第一篇：日本商業(yè)、住宅考察心得

2010年2月日本商業(yè)、住宅考察心得

2010年2月19-25日期間，公司安排赴日本考察商業(yè)、住宅項目，七日行程滿滿當當，感觸良多。流水賬式的項目介紹和考察報告就不在這里贅述，簡單記錄一些項目給我留下的較深印象。

一、優(yōu)秀的施工工藝水平

1、標準化構件的生產(chǎn)應用

在日本不銹鋼的應用相當廣泛，我們看到窨井、排水溝、欄桿、五金件、防滑釘、盲道??等等不一而足，大范圍地應用不銹鋼產(chǎn)品，而且規(guī)格統(tǒng)一，十分漂亮。別墅以及多層房屋的建造也是采用成品墻板、整體衛(wèi)浴現(xiàn)場拼裝。這些在我們參觀大阪、奈良的住宅研究中心、別墅展示工廠時，感覺特別明顯，一棟別墅可以定制生產(chǎn)，45天即可建成，這就要求有大量的生產(chǎn)廠家提供定制產(chǎn)品，而在國內(nèi)由于多種原因無法推廣，十分遺憾。事實上這樣的標準化生產(chǎn)可以節(jié)省人力物力，降低成本，縮短工期，并且易于維護更換。這應該也是我們國家今后會大力發(fā)展的一個方向，但需要相當龐大的企業(yè)從產(chǎn)供銷一體化的平臺去實現(xiàn)大范圍推廣應用，僅靠單一的幾個項目試驗性的使用標準化產(chǎn)品，無法保證成本降低，無法體現(xiàn)優(yōu)勢所在，也無法吸引生產(chǎn)廠家趨之若鶩。

建筑工地的施工圍擋、外挑安全防護也全部是標準化構件，從開工到結束是處于全封閉狀態(tài)，即避免了揚塵也保證了安全，一直到竣工完成才暴露建筑物的真面目，在大阪、東京所見到的建筑物基本上都是統(tǒng)一的搭建模式。我們國內(nèi)限于投入成本原因，就這方面來說和日本差距很大。

2、清水混凝土工藝

作為建筑工程專業(yè)出身，日本建筑給我留下的最深印象不是外觀設計，而是極為出色的施工工藝。有“清水混凝土詩人”之稱的安藤忠雄設計的淡路島夢舞臺、大阪市的21世紀實驗住宅都采用了清水混凝土工藝。同時在日本的很多建筑也不同程度采用了清水混凝土工藝。

我們看到這些建筑成品表面十分平整光滑、棱角分明、沒有碰損污染，這在國內(nèi)簡直不可想象。在我國，清水混凝土的結構設計與施工，還處于理論研究階段，有待實踐應用；施工操作還是過多依賴人工，施工機械化、標準化程度很低。清水混凝土屬于新興的施工工藝，真正掌握此類建筑的設計和施工的單位不多。

清水混凝土難點有四個，一是水泥、砂、石產(chǎn)地、配比要一致，不能有色差；二是模板質(zhì)量高，多為一次性使用，投入大；三是預留預埋的孔洞尺寸必須一次成功；四是后期的保養(yǎng)維護十分困難；因此清水混凝土對建筑施工水平是一種極大的挑戰(zhàn)。

清水混凝土造價要比普通混凝土成本高出20％以上，而且精工細作，工期要拉長不少，結構施工階段投人的人力、物力加大，但最終節(jié)省了抹灰、吊頂、裝飾面層等內(nèi)容，減少了物業(yè)維保費用，工程總造價是降低的。隨著與國際接軌的日益加速，隨著綠色建筑日漸受到重

視，到處都在提倡節(jié)能減排，在我國工業(yè)與民用建筑中，我認為清水混凝土的應用將會有一個比較大的發(fā)展。這方面就需要認真學習日本機械化和標準化管理的水平了，如果能在龍江或者虹橋項目中建一個概念形式的小型內(nèi)建筑，用清水混凝土工藝倒也不失為一個好的表現(xiàn)形式。

3、施工細節(jié)精處理嚴要求

日本施工細節(jié)上面的東西太多了，其他的就不多說，我特意在每個項目都認真看了填縫處理，可以毫不夸張的說，在日本街頭的隨便一個建筑物，無論外墻幕墻還是廚衛(wèi)瓷磚，里里外外的填縫處理都比南京的五星級酒店要做的漂亮。膠體密實，手感柔韌，筆直整齊，填縫劑的質(zhì)量和打膠的工藝水平都是相當出色。

經(jīng)了解，日本現(xiàn)在還是實行技工的等級制度，而且專業(yè)化分工相當細致，比如打膠的就是一個公司、一個隊伍、一個人一直都是只做打膠的活，雖然死板但是質(zhì)量非常高。而反觀我們國內(nèi)，施工單位已經(jīng)都是走總承包然后勞務分包的管理路子，都是農(nóng)民工放下鋤頭就拿起榔頭，沒有培訓沒有指導，邊干邊學，還能一個人橫跨木、瓦、鋼筋、水、電、油漆等多專業(yè)，個個都是全才。國家要保障農(nóng)民工進城務工的就業(yè)問題，大的國企要甩掉包袱輕裝上陣，這樣的體制決定了我們國家在建筑產(chǎn)業(yè)上缺少專業(yè)技工，產(chǎn)品無法精雕細琢的現(xiàn)狀。

日本的渣土車和國內(nèi)不一樣，外形很像一輛大型依維柯，尾箱完全封閉，干干凈凈，如果不是有人提醒，我還以為就是一輛超市的運貨車而已。國內(nèi)采用普通卡車加裝擋板的做法孰高孰低一目了然。

二、別具一格的景觀園林、小品裝飾

1、淡路島夢舞臺的溫室布置了各種各樣的雅致蘭花，百花圃層層疊疊的坐落在階梯狀的山崖上，而這里原來不過是一片荒涼的嶕巖，用了10年時間才慢慢形成我們看到的規(guī)模，你不得不佩服開發(fā)商和設計師的決心、恒心。

大阪21世紀實驗住宅采用架空地板，每戶開門見綠，小小一棟房子內(nèi)庭還做了水景步道；東京赤坂的高層公寓四周巧妙地利用坡地做了景觀綠化，而植株不是像我們這里成片的只是一個種類，小小一塊地里參差的種了上百種植物，高低結合，相互穿插，做出了原始植被的感覺；難波公園更是用商場和景觀相結合的方式把一個shoppingmall變成了城市中的綠地公園；這一系列的造景方式改變了我們的慣常思路，都可以在虹橋二期項目上廣泛應用。

2、東京中城以日本現(xiàn)代和式風格為主題的大型綜合體，有幾點值得提出：

一是在項目內(nèi)擺放大師們的藝術作品，如安田侃的“妙夢”，類似的作品在商場、酒店、室外廣場上都有，布置了20余件，使得都市和藝術融為一體，使東京中城的普通空間擁有高品質(zhì)的藝術氛圍。

二是大型的樹形鋼結構廣場，配合旁邊地鐵出口處流水覆蓋的雨蓬玻璃，曲線造型相當別致的木制桌椅，讓人很想坐在這個角落喝杯咖啡休憩一下。

三是室外的大型庭院公園，有草坪廣場和慢跑道，空間開闊，碧綠蔥翠，我們看到了大眾汽車在做推廣活動，也看到老人在鍛煉，這也是把公園和商業(yè)整合的一個綜合體項目。

四是商場內(nèi)別致的和式風格裝修設計，高達17米的水線景觀，竹地板取代了地磚，以及處處可見的木材、日本紙等裝飾風格設計很是精彩。

五是專業(yè)的引導解說安排，中城在我看來其實商場并不具多少人氣，也沒有什么國際知名名牌，只有負一層和地鐵相接，餐飲、超市的人流量相對較大。但是有了引導小姐的一路解說，理解了這個綜合體內(nèi)建筑所包含的種種含義，中城給我留下的印象反而是這次日本考察之行里面最深的。

三、明確的商業(yè)定位與建筑表現(xiàn)相結合我們看了難波公園、東京中城、六本木新城三個綜合體，也看了豐州LALAPORT購物中心，雖然不是學商業(yè)的，但我感覺這幾個項目的定位準確，而且差異明顯。

1、難波公園是備受推崇的體驗型購物中心，它把公園與購物中心結合為一體，根據(jù)地形特點以一條“峽谷”貫穿中間，兩側布置商業(yè)，動線為環(huán)形。由于別開生面的峽谷設計，從2-8層依次遞推，在每層的退層平臺都布置了大量的綠植花卉和休息區(qū)，空中花園、屋頂綠樹直接與大街相連，為鋼筋混凝土林立的城市里帶來了一股清新的氣息。人們可以欣賞成群的大樹、巖石、懸崖、草坪、溪流、瀑布池塘及露臺，人們徜徉在空中花園中盡享體驗式購物的樂趣。

難波公園可謂集人文、娛樂為一體的自然生態(tài)式體驗購物的杰作。它的定位中檔，多為日本本土品牌，餐飲、休閑服飾、娛樂、家居等業(yè)態(tài)分布較多，但是人流很多，可以看出很多人就是過來休閑，不是專門購物，但巨大的客流量保證了足夠的主動消費。

2、東京中城是典型的用建筑和裝飾手法來吸引客流的綜合體，它是東京都內(nèi)最高的建筑物，設計強手云集，設計總指揮是SOM，設計主創(chuàng)是日建設計，景觀設計EDAW Inc.，商業(yè)設施的設計由Communication Arts.Inc.和隈研吾建筑都市設計事務所承擔，住宅樓的設計由坂倉建筑研究所承擔。青木淳建筑規(guī)劃事務所指導了住宅樓的外觀設計，安藤忠雄建筑研究所和日建設計做了“Design Wing”的設計。

這里是東京擁有最大片綠地的購物商城！它的拱廊街及廣場之中種植了許多植物，在摩登的建筑之中，彷佛闖入了一個溫室，逛街顯得格外舒服。外圍則有一個庭園，包含中城庭園及松町公園兩個區(qū)塊，鋪設了無線網(wǎng)絡基地臺，這里也成為了最佳的戶外辦公室。而且更驕傲的是這里春天可以賞櫻花、秋天還可以賞楓。

它甚至專門安排了服務臺，設置解說小姐引導參觀客人沿著中城走一圈，把中城的建筑特點、大師雕塑藝術品、日式裝修、庭園鋼結構等都系統(tǒng)的進行介紹，使客人即便是走馬觀花，也

對中城到底有哪些特點有了更直觀深入的了解。

不知道是不是時間不合適，我感覺中城地下的餐飲、超市、咖啡飲品店生意火爆，而商場1-4層時裝、家居卻沒有什么人流，也沒有國際一線品牌，應當是屬于中高端定位，但這里的建筑表現(xiàn)手法的確是給我留下深刻印象，屬于完美利用了建筑物“地標”屬性來增強商業(yè)價值的典型代表。

3、六本木新城位于東京都會區(qū)的六本木六丁目地區(qū)，也是東京的地標之一。它以辦公大樓森大廈(Mori Tower)為中心，具備了居住、辦公、娛樂、學習、休憩等多種功能及設施，是一個超大型復合性都會地區(qū)，約有2萬人在此工作，平均每天出入的人數(shù)達10萬人。

六本木新城里的建筑，包括了朝日電視臺總部(由日本著名建筑師楨文彥設計)、54層樓高的森大廈、凱悅大酒店、維珍(Virgin)影城、精品店、主題餐廳、日式庭園、辦公大樓、美術館、戶外劇場、集合住宅、開放空間、街道、公共設施??幾乎可以滿足都市生活的各種需求。

這里一線品牌云集，屬于高端商業(yè)，建筑也是現(xiàn)代特色鮮明，引進的幾個主力業(yè)態(tài)都是相當強勢。它的一層架空，停車場與城市道路自然結合；在森大廈52層設置了觀景臺，還有森美術館定期舉辦展覽吸引客流；露天廣場的鋼結構氣勢磅礴；高端豪宅的底層是LV、hugoboss等一線品牌專賣店；內(nèi)街的立面設計層次分明、采用外墻的裝飾手法??可以說六本木新城是城市綜合體的成功典范，也是我們學習的高端目標。

4、豐州lalaport購物中心

在日本，Lalaport是當?shù)鼐秘撌⒚倪B鎖購物中心，憑借精準的定位和多年來不斷修正的運營方式及經(jīng)營策略，其不僅成為當?shù)刈罡蝗藲獾馁徫镏行模渤闪送鈬藖泶说芈糜斡^光的圣地。Lalaport的開發(fā)和運營，保持了日本商業(yè)地產(chǎn)項目開發(fā)運營的一貫作風，即用比較長的一段時間持續(xù)運作一個項目。這對我們來說是一種啟示。

lalaport整體商業(yè)建筑中有四幢在外形上采用了“ship”的形狀，充分體現(xiàn)了舊時船塢的歷史風華。在室外空間和廣場地面的設計中，充分引進海洋元素，用藍色的水域呼應海洋的感覺，把廣場地面做成仿真的海浪形狀。通過種種途徑，lalaport的設計師們既讓建筑物融于了當?shù)氐臍v史環(huán)境，又延續(xù)了本地海洋船塢的歷史痕跡。

Lalaport的主力店是兒童體驗主題公園“Kidzania”，我們進去參觀的感覺就是這個點子真絕，把小孩子“過家家”的游戲規(guī)模化、標準化、擴大化、成人化，確實是吸引力無窮，也為商場帶來了大量的人流。因為Lalaport的商業(yè)基本以中檔服飾和家居雜貨為主。商家品牌和商品類型，也并沒有非常特別之處，但是在貨物擺放和陳列上，緊緊圍繞著兒童和家庭主婦這個主題設置，在商場里到處可以看到推著嬰兒車購物的主婦們，而室外的廣場上也全是嬉戲的兒童?？梢哉f定位相當準確，確實對普通大眾和中等收入家庭具有極大的吸引力。

四、考察帶來的啟示

我個人感覺，新城市在商業(yè)運作上應該以lalaport為學習的榜樣。

一是要學習它的招商營運，明確項目自身定位進行招商，如果引進kidzania，就應該圍繞兒童和女性做招商策劃，定位中檔，輔以娛樂、餐飲等服務業(yè)態(tài)，擴大和南京同檔次購物中心的差異化，增加對特定目標的吸引力。事實上我是覺得虹橋更適合做成這樣的購物中心。

二是要學習它能持續(xù)運作一個項目，形成自己的獨特品牌，擴大知名度，不斷調(diào)整不斷改進，具備強大的市場競爭力，這與我們現(xiàn)在的情形非常相似，如果“新城市”能夠打出南京，打出江蘇，是不是能夠和日本的“l(fā)alaport”一樣成為大家的首選目標和觀光圣地呢？這需要我們好好的研究思考。

而在建筑形態(tài)上，我認為龍江和虹橋的內(nèi)街都可以參考六本木新城的內(nèi)街形式，中城商場的裝飾特色，而虹橋的外街可以借鑒難波公園的“峽谷”。而在室外的園藝、景觀、雕塑小品上，日本可供我們學習的地方就更多了。

但是歸根到底我認為外在的東西還只是停留在形式上，做的再漂亮也不過吸引人看一次兩次，即便是真的公園，如果人們不消費也就無法盈利。畢竟我們是企業(yè)，不是做公益事業(yè)，如果我們想要做成功新城市這個品牌，還是要靠招商營運，用優(yōu)秀的業(yè)態(tài)組合來刺激客人主動消費，并能把他們吸納成為新城市的固定客源。所以我認為不論我們現(xiàn)在怎么去調(diào)整研究商場裝修、動線、建筑立面，這些我們都可以做的很好，如果追加投入的話甚至超過東京中城，超過六本木也不是不可能，但是我們的客戶在哪里，是什么類型的客戶，什么檔次的消費，商業(yè)收入能不能實現(xiàn)既定目標，還需要我們在招商策劃運作上研究透、研究細，加大投入和精力，這是我們新城市最終成敗的關鍵。

最后我要說的是精細化管理，通過這次考察，我最大的感觸就是日本人的確注重細節(jié)，處處都是人性化的設計，處處都是高素質(zhì)的表現(xiàn)。我們對日本企業(yè)的精細化管理有了深切的體會，更讓我們感到震撼的是，這種精細化思想已經(jīng)深深根植于這個國家的方方面面之中。很多方面我們和日本存在的差距不可能一朝一日就趕超它們，在看汪中求的《細節(jié)決定成敗》時，一位在中國、美國、日本三地的大學都工作過很多年的中國教授說：“即使中國現(xiàn)在跟日本在一個起跑線上，我們也未必能夠趕上日本。國民素質(zhì)相差30年?！彪m然我們不喜歡聽，但是不得不承認國民素質(zhì)是不一樣。

日本的路并不是很寬闊，很少看見超過單向四車道，甚至還有主要公路是雙向單車道，車道也很狹窄，但車輛秩序井然，只有一次遇到高速路堵車。在市區(qū)通過大量的單行道來組織交通，沒有看到有人插隊，更沒有人急著猛打喇叭，遇到紅燈車與車之間的距離都保持2米以上，遇到行人過馬路主動停車。還有一次消防車鳴笛通過，雙車道上的所有車輛都是主動向兩側打方向靠邊停車，讓出中間的通道給消防車通行。

在難波公園我看到樓梯扶手是用不銹鋼制作，在每段欄桿的前后都刻著上階、下階，并有箭頭、臺階步數(shù)和盲文指示，殘疾人服務設施相當?shù)轿?，這是需要設計者有非常細致耐心的工作態(tài)度的。

在東京中城我沒有看到保潔工，一個美女穿著套裝，我認為是樓層主管，但她帶著塑料手套，拿著一個夾子，在為客人服務的同時也在即時的撿起地上的垃圾。

在kidzania我買了8個小紀念品，大小厚薄都不一樣，收銀員按食物、用品分類裝到兩個塑料袋里，用透明膠帶封口再放進一個大袋子，把我送到門口還微笑著鞠躬說“謝謝，再見”。我回酒店打開時才發(fā)現(xiàn)里面還放了6個折疊的整整齊齊的塑料袋，而大小就和這些紀念品的規(guī)格一致，是為了方便我單獨分裝或者送人用的，你不得不感嘆這種服務真的是無微不至。

如果說我們的施工工藝趕不上日本，我們的消費和收入水平趕不上日本，我們的開發(fā)資金比不上日本，我們的品牌引進趕不上日本，那至少我們應該從這些細節(jié)入手，提高自己的管理水平，提高自己的服務意識，我想只有感動顧客，你才能留住顧客吧。

第二篇：日本主題商業(yè)考察簡要報告

日本主題商業(yè)學習簡要報告

去日本共計5天，有效時間相對較短，考察學習時間緊密，簡要報告如下：

關于迪斯尼

作為世界頂尖的主題樂園及卡通品牌擁有者，迪斯尼主題樂園在以下幾個方面表現(xiàn)突出。

1、游樂設備，環(huán)境主題的包裝精致完美，充分實現(xiàn)了還原童話夢想與現(xiàn)實的藝術創(chuàng)作，其精致設備，精美包裝創(chuàng)造的游樂氣氛是其取得游客認同的首要前提；

2、較高水平的演藝活動，迪斯尼充分運用了其卡通形象的巨大感召力，從入門處到園內(nèi)都有其惟妙惟肖的卡通人偶于游客互動，定時的舞臺劇及現(xiàn)場表演不斷讓游客驚喜連連，中老年游客覺得開心熱鬧，少兒游客則覺得如來到了通話世界般讓人留戀忘返；

3、豐厚的迪斯尼自有品牌商品體系，迪斯尼借助其商業(yè)卡通王國的巨大成功，把于樂園相關的商品體系全部納入了盈利范圍，商品琳瑯滿目，僅僅購物就是一種享受，而不是一種選擇和壓力； 我們的主題樂園較之迪斯尼的未來發(fā)展之路思索

1、效仿并超越其設備包裝，環(huán)境渲染的水平，迪斯尼主題樂園建于1983年，迪斯尼海建于1997年，現(xiàn)在依然鮮活，且魅力四射，得益于當初高水品的規(guī)劃及施工，我們現(xiàn)在依然有機會在這個方面做足文章，如果我們實現(xiàn)了精致，精美的包裝施工要求，首先就可以超越國內(nèi)眾多的主題樂園，躋身于一流水平，向迪斯尼叫

板。

2、樹立高度敬業(yè)的樂園服務精神，在我接近兩天的細致觀察中，整個迪斯尼樂園的人員，從服務人員到演職人員，管理人員均是高度的投入，體現(xiàn)一流的作業(yè)水平及敬業(yè)精神，這點對我影響非常大，在于同事的交流中，大家均認這一點，感悟良多，這一點，我們完全可以有機會做到并超越迪斯尼，樹立我們坐標式的服務體系；

3、推出豐富多彩的演藝項目，迪斯尼圍繞其固有的故事及內(nèi)容不斷的演繹，對于第一次光臨的顧客是有足夠的吸引力及刺激度的，做不到因演藝可以吸引回頭客，我們可以做到，我們可以萃取所有的題材進行演繹包裝，不斷變化，不斷市場推廣，演藝可以彌補我們很多先天的不足，甚至可以撐起我們樂園未來的成長；

4、建立多層次的個性的商品體系，迪斯尼的商品均是單一特性的，單一品牌訴求，過多過濫，對于目前高度個性發(fā)展的商品市場來說是一個阻礙，我們可以作為一個樂園經(jīng)營的長板來充分考量商品的規(guī)劃及偏向。

5、相對低廉的票價，迪斯尼主題樂園的票價基本在320元左右，對于日本的經(jīng)濟發(fā)展水平來說，是很低的消費，是游客不需要思索的選擇，只要有時間！其一點用意也能理解，吸引過來，創(chuàng)造包括餐飲，購物，住宿的消費市場，這一點，如果我們的服務配套能跟上的話也是可以充分借鑒的，并且圍繞我們特有的國情，不斷變換促銷手段來實現(xiàn)盈利目的。

關于秋葉原動漫市場淺見

秋葉原是日本知名的地標商業(yè)區(qū)域，據(jù)我來看，秋葉原是日本經(jīng)濟發(fā)展的積累產(chǎn)物，具體是電子類商品的終端消費集散地，它為本國及國際游客提供一個比較豐富實惠的電子類商品采購地，作為電子音像類的內(nèi)容產(chǎn)品，動漫類商品出現(xiàn)在這個市場上，加之日本動漫產(chǎn)業(yè)的高度發(fā)展，它獨享國家政策的大力支持及民眾需求的雙重市場份額，在秋葉原，動漫是一個活躍的商品元素，觸目皆是；同時動漫在秋葉原，在日本也是開放經(jīng)濟中的性商業(yè)掩體及代言人，其個性的衍生商品，女仆服務行業(yè)，高度繁榮的音像產(chǎn)品極大催生了這個市場，讓日本及外國人為之心動。其實也是也是經(jīng)濟發(fā)展到一定水平后一種意識形態(tài)的自我實現(xiàn)。

我們樂園商品市場向秋葉原借鑒的思考

1、秋葉原有動漫行業(yè)較豐富的衍生商品，可以給我們提供將為集中的采購的資源，但需要付出較大的采購成本，并且盈利方面有很大限制；

2、秋葉原和動漫的關聯(lián)最大之處在于其第一市場的音像產(chǎn)品及服務業(yè)，所有動漫的新品音像產(chǎn)品在第一時間發(fā)布及推出，并且齊全和方便采購，同類商業(yè)店鋪聚居，氣氛良好，同人作品及商品，女仆類服務機構，均是較為顯著的秋葉原特色；

3、我們做不到一個完整的秋葉原，我們可以做其中較為出色的一個亮點，就是動漫衍生品及動漫信息發(fā)布及報道，并可以試驗性做動漫服務行業(yè)的運營。

關于hello kitty主題樂園

該園為大型親子游樂室內(nèi)主題樂園，集餐飲，購物，演藝，親子為一體，包裝精美，設備高度人性化，作為單一品牌能支撐起這么大的一個商業(yè)體系，只有hello kitty能做得到。

我們主題樂園能學習借鑒之處

1、在我們的摩爾莊園可以設置更多互動的環(huán)節(jié)，充分留住小朋友

及家長，實現(xiàn)足夠的娛樂氣氛及消費目的；

2、做足針對兒童的表演節(jié)目，兒童對表演類節(jié)目情有獨鐘，尤其

是知名卡通形象；

3、商品開發(fā)滿足小朋友需求，開發(fā)安全，易攜帶，有一定樂趣的用品是商業(yè)上重要一環(huán)，同時配套現(xiàn)場親切的促銷，會有較大成功機會。

第三篇：商業(yè)綜合體考察心得

商業(yè)綜合體

這次公司組織上海考察一行，最大的感觸就是，步行在外灘看到最多的就是高聳氣派的商業(yè)綜合體。目前商業(yè)綜合體作為最流行、最時尚的一種全業(yè)態(tài)整合的新地產(chǎn)開發(fā)模式，越來越被地產(chǎn)開發(fā)商青睞。但是對于唐山而言，商業(yè)綜合體還是剛剛起步的，發(fā)展時間短，比住宅的發(fā)展時間要短很多，所以對項目的位置、城市起到的作用、還有本身項目操盤的公司要求非常高，發(fā)展過程中也會面臨很多問題?？衫斫鉃樵诠δ芎筒季稚蠌娬{(diào)項目的綜合性和可持續(xù)性，不同功能的商業(yè)業(yè)態(tài)具有聚合效應，能夠優(yōu)勢互補形成一個初步范圍的經(jīng)濟生態(tài)圈。

Hospsca豪布斯卡商業(yè)模式即我們所說的城市商業(yè)綜合體包括以下內(nèi)容：商務辦公、居?。ň频?、住宅、居住公寓）、商業(yè)、文化娛樂消費、完善的交通通行系統(tǒng)。

其中高檔寫字樓可以提供穩(wěn)定的客流，星級酒店會吸引高端商務人士，良好的商業(yè)形象將提供良好的商業(yè)形象，酒店和多種細化業(yè)態(tài)劃分蘊涵了各種范圍服務內(nèi)容互為補充，且為辦公和居住提供了完備的配套設施、使得商業(yè)綜合體具有很強的抗風險能力。有以下幾點需要注意：

一、合理的交通組織是關鍵 實際是我們所說的動線布置問題

1、城市交通與綜合體的交通關系：

城市中人、車輛、貨物如何快速便捷的到達城市綜合體的問題。

一般商業(yè)綜合體體量和投資巨大，所以在規(guī)劃時交通必須很好考慮的。

2、綜合體區(qū)域內(nèi)場地交通關系：

車流、人流、貨流在項目區(qū)域內(nèi)如何合理組織和調(diào)配，最重要的問題是停車的問題。沒有好的停車環(huán)境直接影響商業(yè)效果。

3、綜合體建筑物內(nèi)交通關系：

建筑物內(nèi)交通可分為垂直交通和水平交通，故分成水平人流和垂直人流。

水平人流：盡量保持較長的留置時間，并有激發(fā)情趣的景點和適當?shù)男菹Ⅻc。

垂直人流：及時將水平人流輸送到相應樓層，考慮消防和突發(fā)事件的影響。

二、綜合體要有明確的主題

這個主題不是簡單而直白的類似“汽車公園”、“建材家居”之類的主題，是類似“公園里的商業(yè)，商場的公園”或是“家庭購物、娛樂中心”這一類的主題，是能夠給消費者帶來心里的愉悅，產(chǎn)生購買和消費欲望的重要空間。

三、外立面設計 實現(xiàn)時尚、現(xiàn)代的感覺。

我認為，關于綜合體的個性，除了強調(diào)以華麗、炫彩的夜景效果和獨到、搶眼的外立面示人外，更重要的是要挖掘項目的人為因素，要充分的將地塊周邊環(huán)境和開放商自身的特點，甚至所在的城市的某種個

性完全地融合在一起，以求得出關于綜合體的深刻內(nèi)涵;并對此內(nèi)涵進行客觀的深層建設，以充分體現(xiàn)人文關懷，營造宜人的購物環(huán)境，使綜合體人氣日趨旺盛。

四、業(yè)態(tài)要做全面

一個完整的商業(yè)綜合體必須把常用的商業(yè)業(yè)態(tài)做全，只有做全業(yè)態(tài)才具備滿足客戶和消費者的各種需求的最大可能性。同時綜合體內(nèi)部各種業(yè)態(tài)的比例可以較自由地調(diào)整，可以便捷地轉換其功能定位，這是一個關鍵的問題，需要在規(guī)劃中予以合理的解決。

五、心得

我認為商業(yè)綜合體要做大、做強才會有出路，因為只有做到足夠大的體量才有可能做出更豐富的業(yè)態(tài)來吸引更多的客流，才會具備日后經(jīng)營中進行業(yè)態(tài)調(diào)整的可能以抵御市場風險。對于咱們啤酒廠那塊地，它明顯有做大、做強的優(yōu)勢；啤酒廠地塊周邊的環(huán)境已經(jīng)成熟，地塊區(qū)域內(nèi)有非常豐富的人口資源以及較高的購買力，而類似本項目的地塊資源在區(qū)域內(nèi)卻日漸稀缺，不可復制，所以我們可以以此為契機，堅持高起點、大成就，已承擔深遠的社會責任為己任，效仿中糧大悅城、萬達廣場等，做出自己的品牌，擴大社會影響力，提升自己的品牌價值。

第四篇：日本考察感想

困 境 中 做 活

-------日本考察有感

圍棋中有個術語叫“做活”，我很喜歡這個詞，還記得以前看過的一個文章題目是“困境中做活”就把這個題目作為我的感想，這句話好像很符合日本的實際情況。

前幾日公司組織到日本進行了考察學習，短短的6天時間不足以全面、系統(tǒng)的對日本做一個準確的評價及判斷，但是俗話說：“窺一斑而知全豹”，下面我就把這些天的考察得到的一些小感想講出來，共同學習，個人觀點僅供參考。

從大阪關西國際機場出來我們就走上了開往大阪及京都的高速公路，是阪神高速公路，從機場出來途經(jīng)跨海大橋后就是高架橋，回來后我查詢了一下大約11公里，絕大部分是鋼梁結構，在鋼梁上面鋪筑路面結構層，在彎路及坡路段采用黃色或紅色路面，醒目的提示此路段禁止停車。在前進過程中，不斷有上跨、下穿的其他線路，有高速公路、新干線、輕軌等各種形式，構成了一個非常復雜而又十分有序的立體交叉交通網(wǎng)絡，甚至進入市區(qū)后有一段是穿樓而過的，車輛非常多但是十分有序，擁堵現(xiàn)象比較少，特別是聽到日方導游介紹這條高速公路修建于1965年時，我不禁感慨日本交通系統(tǒng)的發(fā)達，回過頭來一想，日本是一個島國，土地稀缺，資源匱乏，沒有非常寬松的生存環(huán)境和生活空間，在有限的空間內(nèi)向解決巨大的問題，就只能被迫打破常規(guī)思維方式將所有能力發(fā)揮至極致，讓所有規(guī)劃設計都能夠滿足需要。這一點從高速公路服務區(qū)中就得到了充分體現(xiàn)，在愛知縣和靜岡縣交界處的一處服務區(qū)停靠時，我的第一印象這里不像是服務區(qū)而像一個頗具規(guī)模的公園，一片片修整過的茶園，整齊劃一，各種無障礙設施隨處可見，給我的感覺就是只要你需要哪方面的幫助這里就有相應的配套設施，非常人性化。

從明年開始我們工程建設公司根據(jù)總公司整體部署，準備轉型介入客土噴播、山體加固等領域設計及施工，在去日本之前，我也有針對性的研究了一些相關資料，對客土噴播以及山體加固的施工工序及工藝進行了初步了解，這次日方合作公司也派出了相關技術人員帶領我們參觀了施工實例，使我進一步加深了感性認識。在參觀過程中，我和技術人員也進行了一些交流，對所在地當時的施工條件采取的相應的施工組織進行了了解，其中一些具體技術指標也進行了咨詢，給我留下深刻印象的是，當我問到其中一些具體數(shù)據(jù)時，對方?jīng)]有用大概、大約等詞語，而是翻看所帶資料，逐一回答，非常嚴謹。在日本幾天，多數(shù)時間都是在高速公路上前行，看到了各種不同的挖方段使用的不同防護形式，基本上和國內(nèi)采用的防護形式類似，但不是千篇一律，各種變化很多，比較有特點的是對預應力錨桿外露面的處理，通過不同的圖案及材料變化，使預留出來的錨桿不但不影響整體效果，反而成為了局部景觀的亮點。還有許多擋土墻預埋的泄水口，采用統(tǒng)一的外露長度、統(tǒng)一的斜度，與整個墻體共同組成一個點、線、面的結合體，與周圍環(huán)境渾然一體，看上去就像它本來就應該在那里存在一樣，非常協(xié)調(diào)、美觀。

在日本期間，使用頻率最高的一個詞就是“干凈”，確實如此。舉一個簡單的例子，我們在下車參觀時，旁邊停了一輛觀光大巴車，司機正在那里給大客車打蠟，這種行為在我們國內(nèi)是很少見的，那個司機是中國人，我們簡單交談了一會，他說，由于灰塵很少，打蠟后能保持很長一段時間。我就想了，為什么這里灰塵這么小呢？難道東京就沒有建筑工地嗎？在之后的行程中我就特別關注這一點，結果在東京市內(nèi)還真找到了一處建筑工地，而且規(guī)模較大，但是很不好找，不留意的話就看不出來，整個建筑物外面全部采用鋼管做支架，外面襯上各種圖案的遮擋，從下到上，全部圍擋，在有限的施工現(xiàn)場旁邊緊挨著兩處商場，在預留的兩個出口位置，專門設置了兩名身著制服的人員協(xié)助指揮交通，整個施工現(xiàn)場與周圍環(huán)境看起來沒有任何不協(xié)調(diào)的感覺。從這個現(xiàn)場我看到了他們是多么的注重細節(jié)。我們平時所講的文明施工等都在做，但是有沒有真正做到位呢，他們才是嚴格遵守了各項要求，從客觀上對工程質(zhì)量和進度也起到了保障和促進的作用，這也是充分體現(xiàn)了工程資源合理配置，相關環(huán)節(jié)相輔相成的理念。

種種例子使我認識到，做任何事情，先進的設備、領先的科技、完善的制度，最終都要由人來完成，而人和人的差別就哪里呢，我覺得就是一種精神上的差距?；貒螅议喿x了有關日本精神的相關書籍，持續(xù)改善、精益求精的精神，而是整個日本社會的共同精神。也許日本沒有悠久的歷史和值得驕傲的古文明，也許日本沒有那么富饒的自然資源，也許在日本狹小的國土上（僅為中國的1/25）卻有1億人在為生計奔波，但日本人正用他們并不聰明的頭腦和說一做十的精神，在一點一滴地改善著自己所做的工作，改善著自己所服務的企業(yè)，改善著自己所生存的社會。他們大多數(shù)人具備以下特點：

1、具有強烈的群體性，習慣于聽從命令；

2、個人關系之間非常誠實守信；

3、非常遵守秩序；

4、集體合作意思強；

對于我們每個人來講，認識到差距就是動力的源泉，我認為認識到差距就是感覺到壓力，在此前提下，我們需要做的就是需要認真思考，仔細研究如何利用現(xiàn)有的條件，整合資源，盡快實現(xiàn)總公司規(guī)劃的轉型目標，在半年內(nèi)結束原有項目，理順關系，同時通過和日方公司的施工合作進行管理人員的培養(yǎng)與鍛煉，使全體現(xiàn)場管理人員提高到能管理、會施工、懂技術的水平，為下一步工作的開展奠定良好基礎。將工程公司做活、做大、做強。

第五篇：日本東京商業(yè)考察的總結與感想

東京之行所見及感想

我一直認為大和民族是一個可怕但又可敬的民族?？膳碌氖乔致运枷氲母畹俟碳皣Φ膹姶?，可敬的是民族骨子里的那種抗爭精神和持之以恒的學習精神。也許，這些都是一個民族的偉大之處吧。日本，可怕又可敬。

公共交通

我不想多說東京的地鐵有多么發(fā)達，我只能說我們這段時間所考察的所有項目都能通過地鐵到達附近。都說東京自1955年就是世界第一大城市，道路似乎也沒有上海的寬，但是街上并沒有太多的私家車，即便是上下班高峰期，私家車也是比較有限的，更多人選擇地鐵出行。地鐵上我們經(jīng)?？梢杂龅角寮冃銡獾膶W生、西裝革履的白領甚至是雙目失明的殘疾人。我個人認為，這實際上是基礎設施和價值觀念雙從問題導致的！我們是否有因為學生放暑假了而道路不那么擁堵了？我們是否常常因為寫字樓附近沒有合適的停車位而煩惱？我們的殘疾人同胞是否有可能獨自在街上行走、乘車？

秩序井然

以前我曾經(jīng)看過金正昆的禮儀講座，雖然我也知道乘坐扶梯要“右側站立，左側急行”，但老實說我在國內(nèi)一直沒能嚴格地區(qū)遵守這樣的規(guī)則。但是我在東京的任何一部扶梯上均能看見“左側站立，右側急行”在被人自覺的遵守；我們的高鐵站、地鐵站的站臺廣播及地面標線也在一直強調(diào)“先下后上，排隊上車”，但我們大部分人沒法做到嚴格執(zhí)行。而我看到的東京地鐵站上的站臺上，下車的人快速地在車門中間走出來，而需要上車的人則在車門兩側排隊等候，最后一個下車的人離開車廂后，迅速排隊上車；我們從小就知道公共場合不能大聲喧嘩，可是我自嘆做得還遠遠不夠好。我估摸著日本人的地鐵和咱們這進行著會議的會議室差不多，地鐵上有人來電話，都不帶大聲接聽的，更有的直接告訴人家我在地鐵上，一會回給你；看起來這些細節(jié)有點壓抑、拘謹，但是人家堅持下來了并讓它成為一種習慣。

衛(wèi)生清潔

什么地方最臟？垃圾箱！什么車最臟？垃圾車！但是日本顛覆了我的這個固有觀念。大街上跑的所有的車，包括私家車、配送車、出租車、大卡車甚至垃圾清運車都是非常干凈的，可以目測出這些車輛最少每天上路前都清洗過；街上的垃圾箱、地鐵站的垃圾箱、生活區(qū)的垃圾箱通常都是四個，“塑料瓶子、報紙雜志、可燃物、不可燃物”，干凈整齊，不帶亂丟垃圾散落一地的情況；不知道日本是否有拾荒者，但如果有，拾荒者的效率一定非常高還不臟手，不需要在一個什么垃圾都有的垃圾箱里面去扒出他想要的東西來；街道上更是干凈的有點難以置信，據(jù)說日本的環(huán)衛(wèi)工人只負責清理垃圾桶的，而街道的路面衛(wèi)生就靠大家自覺保持，在一些禁止吸煙的街道路面是絕對不會抽煙的，抽煙只能自帶煙灰缸在允許抽煙的角落抽完再上路；更夸張的是吐痰的人在自己的胸口掛一個吐痰袋，想吐痰的時候就吐在那個袋子里，袋子掛在胸前晃來晃去。

沒有假貨

不管是在伊勢丹百貨還是在堂吉訶德，雖然在產(chǎn)品的陳列上各有伯仲，但他們都有一個共同點，那就是沒有假貨。伊勢丹百貨也好、丸井百貨（OIOI）也罷，產(chǎn)品的陳列清爽整齊，堂吉訶德的產(chǎn)品陳列豐滿擁擠，因為供貨渠道的不同會有較大的價格差異，但是我們可以非常放心的是他們均不售假貨。據(jù)說在他們國家，對于制售假貨的處罰是非常嚴厲的。我們還常常能夠在日本的商鋪里注意到一個細節(jié)，“本國制”?？梢钥吹贸?，在日本國產(chǎn)的東西是得到更多的信賴、認可和傾向。想想我們自己，海外代購鋪天蓋地，是否這也是一個值得國人深思的話題。

持續(xù)學習

在夜幕降臨華燈初上的東京街頭，無意間看到一排候客的出租車。表面上看并沒什么太大的不同，但認真一看卻是讓我非常震驚，部分出租車司機利用候客的短暫時間在看書。我并無法判斷他們看的是一本關于什么的書籍，但我基本可以想象這本書跟他的司機工作無太大的關系。在感嘆于他們好學的同時我不僅自省，我是否可以做到像他們這樣去爭分奪秒的閱讀呢？而更可怕的是如此瘋狂的閱讀行為遍布東京的很多書店、咖啡店、寫字樓大堂。有人說，一個能夠靜下心來學習的民族是值得尊重的！我想這大概是日本這樣的島國為什么會在多元文化環(huán)境下迅速吸收并成長的理由了。

資源回收

在東京街頭，我們可以非常方便的通過自動售貨機買到我們需要的飲料，但我們喝完的空飲料瓶卻不是很容易找到一個垃圾桶來扔。在一些固定的場所才能找到對垃圾進行嚴格分類的垃圾桶。飲料瓶子是有個專門的垃圾桶的，通過了解我才知道，瓶子回收后通過高溫融化繼續(xù)利用。的確，日本低于狹小資源匱乏。但我們卻常常因為垃圾焚燒污染大氣，因為；垃圾掩埋污染土地。我們做到了不亂丟垃圾，接下來我們需要去更好的做好垃圾分類，做好回收利用。

我是一個有愛國情結的中國人，但同樣我是個相對理性的中國人。我所闡述的僅代表我看到的東京街頭的一些值得我們思考的現(xiàn)象。我非常清楚的知道，有些東西不是一時半會就能實現(xiàn)的；我同樣非常清晰的知道，有些東西日本可以實現(xiàn)而我們就不一定能實現(xiàn)；但是我知道有一點是我們可以通過努力做到的，那就是我們每個人都能從自身做起，“注重素質(zhì)、堅持學習”。

針對商業(yè)的所見及所思

招商模塊

出發(fā)前我們也做了相應的預習工作，由于時間關系，老實說對日本商業(yè)綜合體的招商執(zhí)行并沒有太多的了解。但是在綜合體的“業(yè)態(tài)組合”、“動線設計”及“內(nèi)裝設計”方面還是留下較為深刻的印象。

我從來不認為業(yè)態(tài)規(guī)劃及組合有一個固定的模式可以套用，適合的才是最好的！百貨和超市是購物中心的下錨點，它們的存在是購物中心基礎客源的保證。不管是伊勢丹百貨也好還是丸井百貨（OIOI）也罷，都需要走出傳統(tǒng)百貨的模式，在合適的位置安排了譬如超市、咖啡廳、餐廳等業(yè)態(tài)。餐飲、娛樂等體驗性業(yè)態(tài)的重要性已經(jīng)成為各大購物中心的一個共識。

好比咱們?nèi)サ奈挥谌毡緲駽OREDO,商業(yè)部分從-1樓至4樓，其中-1至3樓的每個樓層均安排了零售業(yè)態(tài)，而4樓則是中華料理、韓國料理等各式美食；即便-1至3樓均以各類零售業(yè)態(tài)為主，但是我們會發(fā)現(xiàn)在每個樓層的兩側均會排布一些體驗感強的業(yè)態(tài)以吸引人氣，避免造成經(jīng)營上的死角。（類似泉屋樓上餐飲層的格局和動線，但是這個項目上對后排的商家做了優(yōu)選，選擇了ABC Cooking Studio和一個女士足療店）

更值得一提的是咱們?nèi)サ摹扒缈账保@是一個集合了旅游觀光、購物、休閑和餐飲的代表性項目。在業(yè)態(tài)排布方面，并沒有非常嚴格地約束具體樓層是做哪個相關業(yè)態(tài)。乍一看雜亂無章，但實際上是將精品零售和各種業(yè)態(tài)有機結合起來。尤其是穹頂電影院，更是增加了高樓層的吸客能力。

良好的商業(yè)地產(chǎn)動線設計，可以在錯綜復雜的商業(yè)環(huán)境中，為客流提供一整套可辨、清晰的脈絡，可以讓顧客在商業(yè)體內(nèi)部停留時間更久，在購物過程中盡可能經(jīng)過更多有效經(jīng)營區(qū)域，降低顧客在購物過程中的體力消耗，將顧客的購物興致、新鮮感、興奮感保持在較高水平。

說到商業(yè)物業(yè)的動線設計，在我們這次考察的項目中最有特色的應該算是“表參道Hills”。該項目地下6層，地鐵上蓋，從-3層開始到頂層可以實現(xiàn)斜坡向上的動線設計，只要你愿意，你可以沿著斜坡一直走到屋頂。這里面并沒有太多的電梯，只有一組比較窄的扶梯和一組垂直電梯，這很大程度上實現(xiàn)了強制動線計劃。

再例如位于豐州的Lala Port典型的U型動線，在U型動線的只要端頭均擺放了主力品牌，讓客戶在這個空間里流動起來。ZARA位于這個項目入口處的1-2樓，1樓的另一個主力位置則擺放的是TOKYU HANDS；而2樓除了ZARA以外，分別由優(yōu)衣庫、無印良品等品牌來作為動線端主力品牌；更值得一提的是在U型的中間場地，規(guī)劃出一片兒童足球場，可以作為各類活動場地之用。總體來說，Lala Port通過U型動線，結合上在動線的各個端頭主力品牌的排布，合理地實現(xiàn)了客群的強制流動。

良好的購物體驗除了在動線和業(yè)態(tài)的組合式需要加大用功力度，內(nèi)裝設計也是一個非常重要的內(nèi)容。我們一路一直在思考為什么日本的電商并沒有嚴重影響實體商業(yè)，但是當我們在Tokyo Mid Town考察完后我們似乎找到了這個問題的答案。

通過電子商務途徑滿足的是基本的購物需求，購物過程不帶有任何體驗性的環(huán)節(jié)。但是如果有一個商場，和諧的色彩組合、純實木地板、藝術展柜一樣的包柱，貼心的服務輔以和電商平臺一樣的價錢，你還會選擇網(wǎng)絡嗎？

營運模塊

即便在電子商務飛速發(fā)展的今天，日本的實體商業(yè)依然保持著健康、快速、合乎理性的發(fā)展規(guī)模。他們俘獲用戶的關鍵是什么？是“令人發(fā)指”的購物體驗、是深入人心的客戶服務、是看了沒脾氣的微笑服務。日本商業(yè)的注重細節(jié)，尊重人性，真正貼心服務，如此之下，體驗焉能不佳？

從我們團隊落地成田機場的那一刻，我們就非常榮幸地感受了日式的“客訴處理”。而這里面我覺得最難得的是服務人員在遇到問題時候表現(xiàn)出的“首問負責”的態(tài)度。下了飛機辦理好出關手續(xù)后，我們無意間發(fā)現(xiàn)有一個行李箱在托運過程中因為搬運或者擠壓出現(xiàn)破損，抱著試試看的態(tài)度，找到機場服務臺的工作人員來咨詢該找誰處理此事。和我們記憶中不同的是，機場工作人員并沒有告訴我們這個是航空公司的責任讓我們?nèi)フ液娇展荆欠浅崆榧毿牡脑儐柺虑榈膩睚埲ッ}，而后是不停的在打電話匯報、請示、協(xié)調(diào)。十分鐘后航班的負責人出現(xiàn)了，帶來了兩套解決方案給我們選擇。再有十分鐘，我們解決好問題走了。其實不瞞大家，沒告訴我們“七天內(nèi)給回復”我都有點不習慣。

客訴處理是一個商場在運營過程中比如會遇到的高頻次事件，客訴不可怕，可怕的是客訴沒處理好導致的影響面擴大。我們學習過很多處理客訴的技巧也好、話術也罷，我覺得最主要的還是熱情、高效。而首問負責的態(tài)度是非常容易得到客戶認可的一種態(tài)度，起碼是不推脫?？驮V的成功處理同樣會增強商業(yè)項目的美譽度。

在14個商業(yè)項目的考察過程中，發(fā)現(xiàn)了一個共通的特點，那就是他們都有“貼心的客戶服務”和“貼心的基礎設施”。

代客泊車取車、提行李、推嬰兒車、為輪椅顧客啟用專門電梯等免費服務似乎都是他們必不可少的配套項目；在伊勢丹百貨、三越百貨、友都八喜等大型商場都還配備了中文總臺服務員，專門為中國游客提供幫助；

提供免費行李寄存服務，客人并不需要找自動存包柜，也不用擔心行李太大柜子放不下，服務員會親自幫你把行李拿到專門的寄存處，讓客人可以安心購物。買好東西之后，我們?nèi)绻幌肓嘀蟀“丶?，還可以委托商場打包送貨上門。這一服務并不局限于家電等大件商品，任何服飾、鞋子、皮包、日用品等等都可以直接送到客人家中或酒店房間。

分類垃圾桶用潔白的抹布擦得一塵不染，這樣清潔的環(huán)境也讓人更樂意一起保持和維護。為帶孩子和身體狀況不佳的顧客準備的嬰兒車和輪椅設置于大門的入口附近，下車即可利用，最大限地減輕特殊顧客的體力負擔，旁邊放著消毒紙巾，用于擦拭嬰兒車。

為方便攜帶旅行箱的游客前來購物，免費儲物柜特意設計成可以裝進旅行箱的大尺寸。為早來排隊的顧客準備了椅子，不必站立等候開門。

休息區(qū)內(nèi)專門劈出兒童區(qū)。這些小椅子是專門為小顧客準備的。兒童區(qū)內(nèi)所有設備尺寸都小一號，桌椅、馬桶、洗手池都是兒童尺寸。

為帶小孩的媽媽照顧嬰幼兒而設的嬰兒室，內(nèi)有哺乳室、換尿不濕臺等。嬰兒室允許男性進入給孩子沖奶粉，換尿不濕。而哺乳區(qū)內(nèi)是一個個獨立的哺乳室，貼有“男性止步”，墻上有應急按鍵

同時我們還可以非常容易的發(fā)現(xiàn)日本商業(yè)服務人員似乎都會有一些細節(jié)動作，也許這就是日本商業(yè)服務業(yè)不成文的行規(guī)。我簡單列舉幾個常見的和大家分享：

（一）客人脫鞋之后，要收拾客人的鞋子

日本的很多地方都是要脫鞋的，包括一些日式料理店，甚至還有商場的試衣間。所以我們常?？匆娫诳腿嗣撔螅諉T的第一個動作就是要把鞋子整理好，然后鞋跟朝著客人出來的方向收好，方便客人穿鞋。同樣，在下雨天，如果顧客帶雨傘過來，要負責接過客人的雨傘，將雨水擦拭干凈，然后將雨傘扣起來放在門口，方便客人消費完成后取回。

（二）當有顧客詢問的時候，不管他正在忙什么，都會立刻停下來

國內(nèi)的餐館大家應該都有親身體驗，就是當時落座的時候，大喊服務員～～服務員～妹子唉～如果當時營業(yè)火爆，即使服務員聽到了，也不一定有人來理你。因為有人忙著上菜，有人忙著收碗，有人忙著結賬。但是在日本的餐館，我發(fā)現(xiàn)不管他這時候手里是在忙什么，比如正在收拾桌子，那么有客人咨詢的時候都要立刻停下來先完成客人的需求。

（三）當客人抱怨對時候，不管是不是他的問題，他都要代表團隊道歉

這個場景相信很多人也不陌生。比如我們跟客服投訴的時候，經(jīng)常會聽到：這個事情我做不了主呀，是某某部門負責的?；蛘哌@個不是我們的問題呀，是物流公司的問題呀。但是據(jù)我了解，在日本如果在遇到客人投訴的時候這么說，那么他的職業(yè)生涯完結也不遠了。首先，不管是不是他的問題，都要代表團隊道歉，只要能協(xié)調(diào)到的，都要幫客人處理問題。

（四）營業(yè)的時候不可以掃地或拖地

據(jù)了解，特別是餐飲，旅館等害怕?lián)P塵的場所，在營業(yè)的時候是絕對不可以掃地的。一般在開門前后完成。有一些餐飲行業(yè)甚至進貨都不能在營業(yè)時間。