第一篇：CNG液壓加氣子站與常規(guī)加氣子站方案比選

CNG液壓加氣子站與常規(guī)加氣子站方案比選

概述

CNG加氣站包括母站、標(biāo)準(zhǔn)站和子站。加氣母站一般是從高壓管道取氣給CNG氣瓶車加氣，再通過(guò)CNG氣瓶車輸送給子站供氣，同時(shí)具備直接給CNG汽車加氣的能力；標(biāo)準(zhǔn)站一般是從城市中壓管網(wǎng)取氣，給CNG汽車加氣；子站是以CNG氣瓶車為氣源，給CNG汽車加氣。標(biāo)準(zhǔn)站從中壓管網(wǎng)取氣，由于其流量比較大，對(duì)城市中壓管網(wǎng)沖擊較大，同時(shí)影響其他用戶供氣，在選擇上需要綜合考慮。目前較多的為子母站形式，在子站類型上可以分為常規(guī) 子站和液壓子站。

方案比選是尋求合理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案的必要手段，也是控制項(xiàng)目造價(jià)、降低運(yùn)行成本的重要途徑。工程壽命期內(nèi)的費(fèi)用，由工程造價(jià)和經(jīng)營(yíng)期運(yùn)行成本組成。工程設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)比選，不僅比較建設(shè)期工程造價(jià)，還應(yīng)考慮經(jīng)營(yíng)期的長(zhǎng)期運(yùn)行費(fèi)用。通過(guò)全面的分析，最終選擇出能最有效地分配和使用有限的資源與資金、能獲得最佳投資效益的投資建設(shè) 方案。

方案經(jīng)濟(jì)比選可按各方案所含的全部因素計(jì)算效益與費(fèi)用進(jìn)行全面對(duì)比，也可就選定的因素計(jì)算相應(yīng)的效益和費(fèi)用進(jìn)行局部對(duì)比，應(yīng)遵循效益與費(fèi)用計(jì)算口徑對(duì)應(yīng)一致的原則，注意各方案的可比性。工程設(shè)計(jì)中常用的比選方法有效益比選法、費(fèi)用比選法和最低價(jià)格法。2加氣子站設(shè)計(jì)方案比選的方法選擇

目前CNG汽車加氣站項(xiàng)目市場(chǎng)用戶主要針對(duì)的是市內(nèi)公交車和出租車，市場(chǎng)的前景是相同的、有限的(受城市規(guī)劃的限制)，也就是說(shuō)車用燃?xì)獾墓庖?guī)模是相同的。常規(guī)子站與液壓子站提供的最終產(chǎn)品是相同的，其收益也是相同的，只是由于工藝設(shè)備的不同，最初的工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)中所花費(fèi)的成本不同。在未來(lái)收益相同的情況下，可以采用效益比選法、費(fèi)用比選法進(jìn)行方案比選。

效益比選方法之一是差額投資內(nèi)部收益率法，是通過(guò)計(jì)算差額投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率，與設(shè)定的基準(zhǔn)收益率進(jìn)行對(duì)比。當(dāng)差額投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于或等于設(shè)定的基準(zhǔn)收益率時(shí)，以差額投資大的方案為優(yōu)；反之，差額投資小的為優(yōu)。該方法不能反映方案的絕對(duì)經(jīng)濟(jì)效果，只能進(jìn)行方案間的相對(duì)效果檢驗(yàn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，資本是追逐利潤(rùn)最大化的。筆者認(rèn)為，在方案比選期間，采用差額投資內(nèi)部收益率法更能直觀地反映各方案的經(jīng)濟(jì)效果差異。3工程方案經(jīng)濟(jì)比選案例 3．1 工程簡(jiǎn)介

根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和氣源情況，某城市建設(shè)CNG加氣子站1座，設(shè)計(jì)規(guī)模為1．2×104 m3／d，當(dāng)年建成投產(chǎn)。第1年供氣規(guī)模為設(shè)計(jì)規(guī)模的40％，第2年即達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模。3．2工程方案

液壓加氣子站為國(guó)外新開(kāi)發(fā)的一種加氣子站，目前國(guó)內(nèi)較為常用的加氣子站為常規(guī)加氣子站。3．2．1 液壓加氣子站

CNG液壓加氣子站技術(shù)采用液壓增壓系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的氣體壓縮機(jī)增壓系統(tǒng)，具有系統(tǒng)整體集成度較高、加氣能力強(qiáng)、安裝方便、運(yùn)行成本低等特點(diǎn)。

①工藝流程

氣瓶車到達(dá)CNG加氣子站后，通過(guò)快裝接頭將高壓進(jìn)液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站橇體連接。系統(tǒng)連接完畢后，啟動(dòng)液壓子站橇體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到液壓系統(tǒng)壓力低時(shí)，高壓液壓泵開(kāi)始工作，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)打開(kāi)第1個(gè)儲(chǔ)氣瓶的進(jìn)液閥門和出氣閥門，關(guān)閉回液閥門，將高壓液體介質(zhì)(一種低揮發(fā)性液壓油)注入儲(chǔ)氣瓶，保證氣瓶車的儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)氣體壓力保持在20～22 MPa。CNG通過(guò)儲(chǔ)氣瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進(jìn)入液壓子站橇體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機(jī)，給CNG汽車加氣。當(dāng)大約95％的天然氣被導(dǎo)出時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，關(guān)閉該儲(chǔ)氣瓶的進(jìn)液閥門、出氣閥門，打開(kāi)回液閥門，此時(shí)第1個(gè)儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的高壓液體介質(zhì)在氣體壓力和自身重力作用下返回到橇體內(nèi)的儲(chǔ)罐中。間隔幾秒后，第2個(gè)儲(chǔ)氣瓶的進(jìn)液閥門、出氣閥門打開(kāi)(此時(shí)回液閥門關(guān)閉)，高壓液體開(kāi)始充人。當(dāng)?shù)?個(gè)儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的液體介質(zhì)絕大部分返回到儲(chǔ)罐后(此時(shí)儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)還有少量不能返回的液體介質(zhì)，將滯留在儲(chǔ)氣瓶中)，自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，回液閥關(guān)閉。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，由PLC程序控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)8個(gè)儲(chǔ)氣瓶依次順序工作。氣動(dòng)執(zhí)行器根據(jù)PLC控制程序適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各儲(chǔ)氣瓶的進(jìn)出口閥門，順序轉(zhuǎn)換工作儲(chǔ)氣瓶。當(dāng)前一輛氣瓶車卸完氣后，由人工調(diào)換快裝接頭到后一輛氣瓶車(轉(zhuǎn)接時(shí)間為3—5min)，實(shí)現(xiàn)加氣站不間斷運(yùn)行。工藝流程見(jiàn)圖1。

CNG子站氣瓶車 → 液壓子站橇體 → CNG加氣機(jī)

②主要設(shè)備

液壓加氣子站主要設(shè)備包括：液壓子站橇體，即橇體、增壓系統(tǒng)(包括國(guó)產(chǎn)防爆電機(jī)、高壓泵、壓力控制閥、高壓管件、液體儲(chǔ)罐)；控制柜；儀表風(fēng)氣源設(shè)備；售氣系統(tǒng)(單線雙槍加氣機(jī))；變配電設(shè)備(箱式變壓器)。

3．2．2 常規(guī)加氣子站

CNG常規(guī)加氣子站技術(shù)采用傳統(tǒng)的氣體壓縮機(jī)增壓系統(tǒng)。

①工藝流程

氣瓶車到達(dá)CNG加氣子站后，采用雙線制供氣。第1路為直供線，利用氣瓶車壓力直接為汽車加氣，子站儲(chǔ)氣瓶組(包括低壓瓶組、中壓瓶組、高壓瓶組)為汽車補(bǔ)足至20 MPa；第2路為加壓線路，當(dāng)儲(chǔ)氣瓶組壓力小于22 MPa時(shí)，壓縮機(jī)開(kāi)啟，抽取氣瓶車內(nèi)天然氣補(bǔ)充儲(chǔ)氣瓶組壓力至25 MPa。工藝流程見(jiàn)圖2 圖2 常規(guī)加氣子站工藝流程

②主要設(shè)備

常規(guī)加氣子站主要設(shè)備包括：氣體壓縮機(jī)橇體，即橇體、增壓系統(tǒng)；儲(chǔ)氣瓶組(總?cè)莘e為8 m3)；售氣系統(tǒng)(三線雙槍加氣機(jī))；卸氣系統(tǒng)(卸氣柱)；變配電設(shè)備(箱式變壓器)。3．3 方案比選 3．3．1 工程造價(jià)比較

①液壓子站工程造價(jià) a．土建造價(jià)估算見(jiàn)表1。表1 液壓加氣子站土建造價(jià)

子項(xiàng)名稱

數(shù)量 金額／元 說(shuō)明

控制室、辦公室 160 m2 12.0×104 按750元／m。計(jì)算

地面硬化 1 200 m2 12.0×104 按100元／m。計(jì)算 加氣島罩棚 330 m2 18.2×104 按550元／m。計(jì)算

設(shè)備基礎(chǔ)

2.0×104 包括加氣機(jī)、罩棚

基礎(chǔ)等

合計(jì) 44.2×104

b．主要設(shè)備購(gòu)置費(fèi)估算見(jiàn)表2。表2液壓加氣子站主要設(shè)備購(gòu)置費(fèi)

子項(xiàng)名稱 數(shù)量 金額／元

說(shuō)明

液壓子站橇體 1套

150．O×104 除加氣機(jī)以外的全套

工藝設(shè)備

加氣機(jī)

2臺(tái)

27.0×104 國(guó)產(chǎn)單線雙槍加氣機(jī)，主要部件進(jìn)口

變配電設(shè)備 1套 15．O×104

合計(jì) 192.0×104

c．設(shè)備安裝及配套費(fèi)用為12．0×104元。

d．工程建設(shè)其他費(fèi)用為20．0×104元，主要包括建設(shè)單位管理費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、工程保險(xiǎn)費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)等。e．運(yùn)輸車輛購(gòu)置費(fèi)。每站配置2輛氣瓶車、1輛牽引頭，每輛氣瓶車價(jià)格為150．O×104元，每輛牽引頭價(jià)格為25．0×104元，運(yùn)輸車輛購(gòu)置費(fèi)合計(jì)為325．0×104元。

以上合計(jì)為593．2×104元。②常規(guī)加氣子站工程造價(jià) a．土建造價(jià)估算見(jiàn)表3。表3 常規(guī)加氣子站土建造價(jià)

子項(xiàng)名稱

數(shù)量 金額／元 說(shuō)明

控制室、辦公室 160 m2 12.0×104 按750元／m。計(jì)算

地面硬化 1 200 m2 12.0×104 按100元／m。計(jì)算 加氣島罩棚 330 m2 18.2×104 按550元／m。計(jì)算

設(shè)備基礎(chǔ)

3．O×104 包括壓縮機(jī)、加氣機(jī)、罩棚基礎(chǔ)等

合計(jì) 45.2×104

b．主要設(shè)備購(gòu)置費(fèi)估算見(jiàn)表4。表4常規(guī)加氣子站主要設(shè)備購(gòu)置費(fèi)

子項(xiàng)名稱 數(shù)量 金額／元

說(shuō)明

子站壓縮機(jī) 1臺(tái) 65.0×10。含隔音房艙、順序控制盤 儲(chǔ)氣瓶組 64．O×104 總?cè)莘e為8 m。

卸氣柱 1套 8.0×104 包括質(zhì)量流量計(jì)

加氣機(jī)

2臺(tái)

31.0×10‘

國(guó)產(chǎn)三線雙槍加氣機(jī)，主要部件進(jìn)口

變配電設(shè)備 1套 20.0×104

合計(jì) 188.0×104

c．設(shè)備安裝及配套費(fèi)用為25．O×104元。d．工程建設(shè)其他費(fèi)用為20．0×104元。

e．運(yùn)輸車輛購(gòu)置費(fèi)。每站配置2輛氣瓶車、1輛牽引頭。每輛氣瓶車價(jià)格為120．0×104元，每輛牽引頭價(jià)格為25．0×104元，運(yùn)輸車輛購(gòu)置費(fèi)合計(jì)為265．0×104元。

以上合計(jì)為543．2×104元。3.3．2運(yùn)行費(fèi)用比較

兩種加氣子站運(yùn)行費(fèi)用中相同部分，如天然氣采購(gòu)成本、應(yīng)繳的增值稅、運(yùn)輸車輛的養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、安檢費(fèi)等不再計(jì)算比較，本文就運(yùn)行費(fèi)用中主要的不同方面進(jìn)行比較。

①耗電費(fèi)用

CNG液壓加氣子站系統(tǒng)工藝設(shè)備功率為35kW，其他動(dòng)力及照明、儀表用電功率約lO kW，全年耗電量為19．0×104kW?h，電價(jià)按0．7形(kw?h)計(jì)算，全年電費(fèi)為13．3×104元；cNG常規(guī)加氣子站系統(tǒng)工藝設(shè)備功率為100 kw，其他動(dòng)力及照明、儀表用電功率約10 kW，全年耗電量為42．0×104kW?h，則全年電費(fèi)為29．4×104元。

②人員工資

液壓加氣子站需配置氣瓶車司機(jī)2名、工作人員16人，其工資標(biāo)準(zhǔn)分別按2 500元／月、1 500形月計(jì)算，則全年人員工資為34．8×104元；常規(guī)加氣子站需配置氣瓶車司機(jī)2名、工作人員18人，則全年人員工資為38．4×10。元。

③運(yùn)輸費(fèi)用

子站氣瓶車單程運(yùn)輸距離按30 km計(jì)算，車輛每100 km油耗為50 L，油價(jià)為4．64形L。

單車載氣量為4 500 m3，CNG液壓加氣子站系統(tǒng)回車壓力為0．5～1．O MPa，卸氣率為95％，有效運(yùn)輸量為4 275 m3／車；常規(guī)加氣子站系統(tǒng)回車壓力為3～5 MPa，卸氣率為88％，有效運(yùn)輸量為3 960m3／車。

年供氣量按420×10。m。計(jì)算，液雎子站年運(yùn) 輸費(fèi)用為13．7×104元，常規(guī)子站年運(yùn)輸費(fèi)用為 14．8×104元。

④站場(chǎng)修理費(fèi)用

常規(guī)子站為10．0×10。元，液壓子站為5．0×104元。

⑤場(chǎng)地費(fèi)用

液壓子站集成度較高，工藝流程簡(jiǎn)單，場(chǎng)地需求相對(duì)較小，一般比常規(guī)子站少占用土地670～l 000m2。各地土地征用費(fèi)用、租賃費(fèi)用不一，本文暫按租賃場(chǎng)地計(jì)算，每667 m。租賃費(fèi)用為2．5×104元／a，則液壓子站年租賃費(fèi)用為6．3×104元，常規(guī)子站為8．8×104元。3．3．3 方案比選

兩種站場(chǎng)的工程造價(jià)、運(yùn)行費(fèi)用匯總結(jié)果見(jiàn)表 5．

表5工程造價(jià)、運(yùn)行費(fèi)用匯總

項(xiàng) 目 液壓加氣子站 常規(guī)加氣子站

工程造價(jià)／元 593.2×104 543.2×104 耗電費(fèi)用 13.3×104 29.4×104 人員工資 34.8×104 38.4×104 運(yùn)行費(fèi)用／

運(yùn)輸費(fèi)用 13.7×104 14.8×104(元.a-1)站場(chǎng)修理費(fèi)用 5.0×104 10.0×104 場(chǎng)地費(fèi)用 6.3×104 8.8×104 合計(jì) 73.1×104 101.4×104

考慮技術(shù)進(jìn)步、關(guān)鍵設(shè)備的經(jīng)濟(jì)使用壽命，該類型站場(chǎng)暫按10年計(jì)算，其差額投資現(xiàn)金流量見(jiàn)表 6。

表6差額投資現(xiàn)金流量

項(xiàng)目

第1年

第2年 第3～10年 常規(guī)加 工程造價(jià)／元 543.2×104

運(yùn)行費(fèi)用／元 76.3×104 101.4×104 101.4×104 氣子站

合計(jì)／元

619.5×104 101.4×104 101.4×104 液壓加 工程造價(jià)／元 593.2×104 運(yùn)行費(fèi)用／元 57.5×104 73.1×104 73.1×104 氣子站

合44／元

650.7×104 73.1×104 73.1×104 差額(常規(guī)加氣子站

數(shù)據(jù)一液壓加氣子站

數(shù)據(jù))／元

一31.2×

28.3×104 28.3×1 104 經(jīng)過(guò)計(jì)算，差額投資內(nèi)部收益率為90．3％，遠(yuǎn)高于目前一般項(xiàng)目的基準(zhǔn)收益率(通常為10％一15％)，液壓加氣子站較常規(guī)加氣子站有非常明顯的經(jīng)濟(jì)效益，液壓加氣子站優(yōu)于常規(guī)加氣子站。

從兩者的對(duì)比可以看出，運(yùn)行費(fèi)用最大的差距在于耗電費(fèi)用。目前一些相關(guān)機(jī)構(gòu)、組織都在討論電的定價(jià)機(jī)制，主張煤電價(jià)格聯(lián)動(dòng)，隨著能源價(jià)格的不斷上漲，電價(jià)若隨煤炭?jī)r(jià)格上漲，液壓加氣子站的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。4結(jié)語(yǔ)

在工程設(shè)計(jì)中，將工程造價(jià)和運(yùn)行費(fèi)用引入貨幣時(shí)問(wèn)價(jià)值理論，對(duì)不同方案的效益、費(fèi)用進(jìn)行比較，選擇更為經(jīng)濟(jì)的方案為實(shí)施方案。

需要特別說(shuō)明的問(wèn)題是，液壓加氣子站技術(shù)使用的高壓液體介質(zhì)在低溫條件下其流動(dòng)性受到影響，進(jìn)而影響子站的工作效果。液壓加氣子站在極端低溫地區(qū)使用情況有待驗(yàn)證。

掌握CNG汽車的改裝、使用技術(shù)，發(fā)揮CNG汽車優(yōu)越性

作者：喻哲林 文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)論文 點(diǎn)擊數(shù)：

1635 更新時(shí)間：2007-5-19 17:40:50

成都公交集團(tuán)公司從1995年開(kāi)始對(duì)CNG汽車進(jìn)行試驗(yàn)、推廣應(yīng)用研究，至今年九月底已發(fā)展CNG公共汽，車881輛，到年底還必須完成：改裝CNG公共汽車307輛，新購(gòu)CNG公共汽車70輛，合計(jì)將達(dá)到1258輛，運(yùn)營(yíng)公交線路60余條?，F(xiàn)已基本完善了有關(guān)CNG汽車改裝、使用、維修、管理等方面相關(guān)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和辦法。確保了CNG汽車在我公司的安全、正常運(yùn)行。

我公司運(yùn)用的該項(xiàng)技術(shù)還榮獲成都市建委技術(shù)進(jìn)步成果三等獎(jiǎng)。我公司已被正式授予《CNG汽車改裝廠》資格。從而，為推動(dòng)成都地區(qū)CNG汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮作出了積極的貢獻(xiàn)!

一、CNG汽車具有顯著的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保、社會(huì)效益。

1、環(huán)?？凵鐣?huì)效益

汽車使用天然氣與使用汽油作燃料相比較，其尾氣排放的污染物質(zhì)明顯減少：HC減少72％、CO減少97％、NOx減少39％、C02減少24％、S02減少90％，且沒(méi)有苯和鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體；噪聲降低40%。CNG的生產(chǎn)和使用在密閉狀態(tài)下進(jìn)行，對(duì)水資源和大地不會(huì)產(chǎn)生二次污染。

2、經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算

從我公司CNG汽車的實(shí)際運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)資料顯示，1M3天然氣，平均可替代1.03L汽油。目前，市場(chǎng)價(jià)格，90#汽油按3.00／L,CNG按1.50／M3,若按我公司單車實(shí)際平均耗氣26.2M3100KM計(jì)算,CNG公共汽車運(yùn)營(yíng)10000Km,與燒汽油相比,可純節(jié)約燃料消耗費(fèi)4048元。一輛公共汽車一年若行駛5500km，可節(jié)約燃料成本22264元。由于天然氣燃燒完全，積炭少，減少氣阻和爆震，可使發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命延長(zhǎng)1.5倍左右，機(jī)油耗量相應(yīng)減少，降低發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用大約是40％。所以說(shuō)，CNG汽車的經(jīng)濟(jì)效益是無(wú)可比擬的。

2、汽車使用CNG比用汽油作燃料的優(yōu)點(diǎn)多、更安全。

2．1CNG作汽車燃料的主要優(yōu)點(diǎn)是，由于天然氣能同空氣均勻混合，使燃燒完全，加之辛烷值高(130)，比90

汽油高31％，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生爆震，冷、熱起動(dòng)均方便。且CNG汽車的改裝是在不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)的情況下加裝減壓、儲(chǔ)氣系統(tǒng)，便實(shí)現(xiàn)油、氣兩用，駕駛、維修極為簡(jiǎn)便。

2.2使用CNG比用汽油作汽車燃料更安全。

a．天然氣的壓縮、儲(chǔ)存、減壓、燃燒的全過(guò)程中，都是在嚴(yán)格密閉的狀態(tài)下進(jìn)行的，不易發(fā)生泄漏，且天然氣的比重是空氣的0．58～0．62，若有泄漏，高壓下很快會(huì)在空氣中擴(kuò)散，加之天然氣的燃點(diǎn)比汽油高出50℃左右，很難著火燃燒。

b.天然氣的爆炸極限為4.7～15％，比汽油高出2.5～4．7倍，更不易產(chǎn)生爆炸現(xiàn)象。

c．CNG儲(chǔ)氣瓶，是經(jīng)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局嚴(yán)格審查批準(zhǔn)的廠家生產(chǎn)的，并經(jīng)各種特殊試驗(yàn)合格，瓶閥處還裝有防爆裝置，可確保安全使用。

d.國(guó)內(nèi)、外使用CNG汽車已有40多年經(jīng)歷，數(shù)量達(dá)千萬(wàn)輛，均未發(fā)生過(guò)與天然氣燃燒使氣瓶爆炸有關(guān)的重大事故。我公司開(kāi)發(fā)、使用CNG汽車已6年多，數(shù)量達(dá)近千輛。實(shí)踐證明，使用CNG比使用汽油確實(shí)更安全。

二、CNG汽車改裝及使用技術(shù)探討

我公司現(xiàn)改的CNG汽車，暫時(shí)為油、氣兩用(省公安廳規(guī)定2002年1月1日止，所有CNG汽車必須撤掉油箱，改燒天然氣單燃料)。因此，對(duì)原裝發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比未作改動(dòng)，而天然氣的燃點(diǎn)、辛烷值、抗爆極限都大大高于汽油。所以，要求發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況必須良好，符合GB7258-97《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》。汽缸壓力>8．5kg／Cm2，各汽缸壓差應(yīng)<5％，真空度應(yīng)>-430mm汞柱(或<-0．567MPa)。電瓶空載電壓>12．4V，負(fù)載電壓>8．5V，電路系統(tǒng)接插頭必須接觸可靠，點(diǎn)火角度比燃用汽油提前8o～10o。建議白金間隙調(diào)到0．3～0．4mm，白金電壓<0.2V，火花塞間隙調(diào)到0．6～0．7mm，汽門間隙加大0．2～0．5mm。在可能情況下，最好加裝高能電子點(diǎn)火，經(jīng)我公司大面積推廣試驗(yàn)，大大提高了點(diǎn)火強(qiáng)度，啟動(dòng)靈活，降低氣耗，節(jié)約白金，有效降低電氣系統(tǒng)及電瓶的拋描率。更能發(fā)揮CNG汽車的優(yōu)越性。

減壓裝置的正確調(diào)試，對(duì)CNG汽車能否正常運(yùn)行至關(guān)重要。它的主要功能有三：①減壓，②予熱，③滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的供氣量。實(shí)踐得知，20MPa的天然氣通過(guò)一級(jí)減壓后，一般調(diào)壓0．2～0．4MPa(由低壓來(lái)反映)并要求在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下指針應(yīng)穩(wěn)定，若發(fā)生波動(dòng)或下降說(shuō)明一級(jí)減壓器或過(guò)濾器等必有故障，必須及時(shí)排除，二級(jí)減壓后為0．18MPa，三級(jí)減壓后為60～120mm／H2O，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)異常。

CNG汽車具有凈化空氣，降低營(yíng)運(yùn)成本、安全方便、易于掌握等優(yōu)點(diǎn)。其經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和社會(huì)效益顯著。有利于國(guó)家、企業(yè)及個(gè)人，完全符合地方政府所制定的產(chǎn)業(yè)政策。對(duì)于改善外商投資環(huán)境，滿足招商引資，創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市及對(duì)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的全方位、可持續(xù)發(fā)展等都具有十分深遠(yuǎn)而重大的意義。

第二篇：CNG加氣母站及子站建設(shè)

CNG加氣母站及子站建設(shè) 燃?xì)庵R(shí) 2010-03-01 16:11:12 閱讀306 評(píng)論2字號(hào)：大中小 訂閱

1.天然氣加氣站母站及子站

天然氣加氣母站是具有給天然氣汽車加氣功能，并可為子站供應(yīng)壓縮天然氣的加氣站。設(shè)備包括壓縮機(jī)組、地面儲(chǔ)氣瓶組、售氣機(jī)、脫水干燥系統(tǒng)等。母站建設(shè)宜靠近天然氣高、中壓管道或儲(chǔ)配站，因此選址受到限制。

依靠車載儲(chǔ)氣瓶運(yùn)進(jìn)天然氣進(jìn)行加氣作業(yè)的加氣站稱為子站。子站的建設(shè)靈活、方便，距母站30-70km為宜。子站內(nèi)的設(shè)備包括子站拖車、地面壓縮機(jī)橇、站內(nèi)儲(chǔ)氣瓶組、售氣機(jī)等。

地面壓縮機(jī)橇內(nèi)包括壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)、冷卻器、排氣系統(tǒng)、通風(fēng)機(jī)、潤(rùn)滑油泵、回收罐、順序控制盤、橇底座、機(jī)載控制盤、安全閥、供電接口以及隔音罩等。子站地面壓縮機(jī)氣量為1200N立方米/h，國(guó)內(nèi)的供應(yīng)廠家有自貢通達(dá)機(jī)器制造有限公司（CNG壓縮機(jī)可以橇裝成套供應(yīng)），并可承擔(dān)工程總承包，負(fù)責(zé)建站、設(shè)備成套安裝等工程內(nèi)容

站內(nèi)儲(chǔ)氣瓶（井）組一般是3個(gè)瓶（井）為一組水容積為６-12立方米。儲(chǔ)氣瓶（井）上有安全閥、排污閥、供氣閥。國(guó)內(nèi)供應(yīng)瓶廠家有：自貢通達(dá)、北京天海氣瓶公司、重慶益民機(jī)械廠，供應(yīng)儲(chǔ)氣井廠家有四川川油、成都川油等。

售氣機(jī)結(jié)構(gòu)包括計(jì)量?jī)x表、加氣槍、加氣嘴、加氣軟管（包括自密封拉斷閥）、電磁控制閥、電氣接線、充裝泵、機(jī)殼等。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)售氣機(jī)的廠家有鄭州科林、四聯(lián)等。

2.設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）堅(jiān)持安全第一的設(shè)計(jì)原則

由于城市CNG加氣站的選址基本上是依托現(xiàn)有的加油站或與加油站合建，場(chǎng)地緊密。CNG加氣站高壓操作的特點(diǎn)使其安全問(wèn)題以及設(shè)計(jì)可靠性成為設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。在設(shè)計(jì)中要注意加油站與加氣站之前的安全距離。同時(shí)在加氣島的周圍設(shè)防撞柱，以防汽車誤撞設(shè)備。在站用儲(chǔ)氣瓶組及壓縮機(jī)橇之前設(shè)置防爆隔墻。管線采用不銹鋼管，采用雙卡套連接形式，彎頭盡量采用彎管器彎制，以減少泄露點(diǎn)。

（2）加氣站建設(shè)中應(yīng)盡量使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備

經(jīng)過(guò)幾年建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的積累，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家對(duì)加氣站內(nèi)主要設(shè)備的生產(chǎn)已達(dá)到相當(dāng)水準(zhǔn)。如站內(nèi)的主要設(shè)備——天然氣壓縮機(jī)，我國(guó)于1987年開(kāi)始著手研制和開(kāi)發(fā)，1991年由自貢通達(dá)試制成功第一臺(tái)L型機(jī)。此后又進(jìn)行一系列改進(jìn)與完善，到目前車用天然氣壓縮機(jī)技術(shù)已日趨成熟，技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際水平，生產(chǎn)制造水平接近國(guó)際水平。國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口同類型壓縮機(jī)性能比較中，國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)的易損件壽命比進(jìn)口產(chǎn)品低，主要原因是國(guó)產(chǎn)材料的加工水平?jīng)]有跟上。但國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)的成套價(jià)格要比進(jìn)口壓縮機(jī)價(jià)格低52%，而且配件供應(yīng)有保障。

同樣國(guó)產(chǎn)地面儲(chǔ)氣瓶及售氣機(jī)不僅質(zhì)量有保證，而且售價(jià)也比進(jìn)口產(chǎn)品低

第三篇：CNG加氣站試運(yùn)行方案

目錄

一、編制依據(jù) 1 二工程概況 1

三、天然氣置換調(diào)試方案 2

1、范圍 2

2、試運(yùn)行時(shí)間 2

3、工作人員 2

4、設(shè)備和條件準(zhǔn)備 2

5、準(zhǔn)備 3

6、流程 3

7、注意事項(xiàng) 6

四、加氣站試運(yùn)行方案

1、加氣站日常管理 7 7

一、編制依據(jù) 工藝流程簡(jiǎn)圖

工藝管道強(qiáng)度、嚴(yán)密性試壓及吹掃記錄 《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ碳膀?yàn)收規(guī)范》（CJJ33-2005）

《石油天然氣站內(nèi)工藝管道工程及驗(yàn)收規(guī)范》(SY0402-2000)《天然氣管道試運(yùn)投產(chǎn)規(guī)范》（SY/T6233-2002）其他文件。二工程概況

××燃?xì)庥邢薰尽痢琳緸镃NG液壓子站，用CNG槽車從加氣母站充滿壓縮天然氣后運(yùn)至加氣子站為CNG燃料汽車加氣。

站內(nèi)主要建筑物包括加氣站房、汽車加氣島、CNG子站拖車卸氣車位、員工休息室等。加氣站內(nèi)設(shè)有液壓子站撬體、CNG子站拖車卸氣車位、加氣站房、加氣島、員工休息室、箱式變電器。

加氣站設(shè)計(jì)日加氣能力×萬(wàn)方，站內(nèi)屋儲(chǔ)存設(shè)施，日氣體運(yùn)輸能力×萬(wàn)方左右。

目前××站工藝管道施工，電器，自動(dòng)化儀表，IC卡系統(tǒng)等已按設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行強(qiáng)度而后嚴(yán)密性試壓完畢，并已按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行管道吹掃和干燥，各種專業(yè)設(shè)備已按要求安裝，并符合設(shè)計(jì)要求。

在場(chǎng)站消防系統(tǒng)配套工程已竣工驗(yàn)收合格的前提下，按照工程進(jìn)度計(jì)劃和工藝要求，要對(duì)天然氣管道進(jìn)行天然氣置換工作，確保投產(chǎn)置換過(guò)程的安全，順利。

三、天然氣置換調(diào)試方案

為確保新站整體設(shè)備的安全正常使用，在新站正式投運(yùn)前需要對(duì)站內(nèi)各類設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試，特制定該調(diào)試方案。

1、范圍

×××站撬體，工藝管道，加氣機(jī)進(jìn)行置換和調(diào)試。

2、試運(yùn)行時(shí)間

自XX年XX月XX日至XX年XX月XX日

3、工作人員 組長(zhǎng)：顧問(wèn)：

現(xiàn)場(chǎng)指揮：現(xiàn)場(chǎng)組織： 技術(shù)指導(dǎo)：安全監(jiān)護(hù)： 現(xiàn)場(chǎng)記錄：

具體操作人員（人）：安瑞科、，華氣厚普、，加氣站輔助人員、等。

4、設(shè)備和條件準(zhǔn)備 序號(hào)

設(shè)備名稱

單位

數(shù)量

備注

責(zé)任人

氧氣分析儀

臺(tái)

天然氣體報(bào)警儀

臺(tái)

CNG汽車

輛

扳手

個(gè) 防爆

對(duì)講機(jī)

套 防爆

干粉滅火器

支

手提式

氮?dú)猓▊溆茫?/p>

瓶

帶連接軟管

警戒隔離柱

個(gè) 6

拖車輔助支架

個(gè)

潤(rùn)滑油

罐 IC卡

張

安全帽

個(gè) 20

加注液壓油至指定液位

施工驗(yàn)收資料準(zhǔn)備

5、準(zhǔn)備

6、流程

6.1 工藝流程圖

6.2 資料驗(yàn)收：由工作組組長(zhǎng)，顧問(wèn)，現(xiàn)場(chǎng)指揮檢查站內(nèi)施工驗(yàn)收資料是否完整齊全。6.3 氮?dú)庵脫Q空氣（撬體緩沖瓶?jī)?nèi)自帶氮?dú)膺M(jìn)行置換）（1）由、、、4人確認(rèn)F、G、H、J閥門已關(guān)閉；指揮下令由甲負(fù)責(zé)開(kāi)啟撬體緩沖瓶出口手動(dòng)閥和氣動(dòng)閥，往撬體至加氣機(jī)管線內(nèi)充入氮?dú)猓ㄇ梭w緩沖瓶?jī)?nèi)存有10Mpa氮?dú)猓?，氮?dú)鈮毫刂圃?Mpa-2Mpa。

（2）由乙、丙 2人負(fù)責(zé)打開(kāi)加氣機(jī)B點(diǎn)排污閥，監(jiān)測(cè)氧氣濃度低于1％后置換合格，由記錄人員記錄。由乙關(guān)閉B點(diǎn)排污閥門，按上述操作依次完成C、D、E點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，待氮?dú)馄績(jī)?nèi)壓力卸至1Mpa時(shí)，由甲負(fù)責(zé)關(guān)閉緩沖瓶出口閥門和撬體氣動(dòng)卸氣總閥門。

（3）撬體至加氣機(jī)管線置換合格后，乙、丙 2人檢查確認(rèn)加氣機(jī)B、C、D、E排污閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

（4）若撬體緩沖瓶?jī)?nèi)自帶氮?dú)獠蛔?，采用備用氮?dú)馄垦a(bǔ)充。確認(rèn)撬體內(nèi)緩沖瓶進(jìn)氣前端閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。拆下A點(diǎn)壓力表。

采用NPT1/4螺紋連接方式將氮?dú)馄颗cA點(diǎn)連接牢固。6.4 天然氣置換氮?dú)饧案髟O(shè)備運(yùn)行調(diào)試

（1）廠家人員和協(xié)助人員甲在子站調(diào)試運(yùn)行前檢查以下情況。檢查撬體、加氣機(jī)及管線各連接部件的緊固性。檢查電線、防靜電接地線有無(wú)松動(dòng)。檢查撬體內(nèi)油位，空壓機(jī)潤(rùn)滑油油量是否符合規(guī)定要求，曲軸箱中油面高度應(yīng)在油標(biāo)尺兩刻度之間，數(shù)量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)加油。

軟啟動(dòng)點(diǎn)啟動(dòng)，檢查運(yùn)動(dòng)部件的靈活性和可靠性。檢查各儀表的指示情況是否正確。檢查電器元件是否有松動(dòng)或缺陷存在。

接通電源，使電器系統(tǒng)具備啟動(dòng)條件，并檢查各控制和安全裝置是否靈敏可靠。（2）由甲、乙負(fù)責(zé)指揮CNG槽車停放到拖車固定車位。

（3）由甲、乙負(fù)責(zé)將卸氣高壓軟管與CNG槽車高壓接口對(duì)接，氣動(dòng)管束、地線、注液和回液管與拖車連接后檢查是否牢固，保持拖車與液壓子站距離3米，角度合適。同事將安全掛鉤固定在槽車上，接好地線。

（4）由甲、乙負(fù)責(zé)放置好拖車輔助支架，氣動(dòng)頂升裝置至仰角8-10°，操作中發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止。

（5）××撬體設(shè)備廠家技術(shù)人員和采用控制柜手動(dòng)排氣，手動(dòng)回液等操作，檢查拖車氣動(dòng)閥開(kāi)啟是否正確，及模擬運(yùn)行檢查注液閥開(kāi)啟是否正確。

（6）指揮下令由和打開(kāi)撬體上的手動(dòng)閥，打開(kāi)撬體系統(tǒng)總出口閥。

（7）由和打開(kāi)打開(kāi)拖車上的卸氣總閥，檢查拖車瓶手動(dòng)閥是否處于開(kāi)啟狀態(tài)，如未打開(kāi)，手動(dòng)開(kāi)啟。

（8）××撬體設(shè)備廠家技術(shù)人員和給控制系統(tǒng)供電，設(shè)定控制柜上面軟啟動(dòng)技術(shù)參數(shù)和觸摸屏數(shù)值設(shè)定參數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤，氣動(dòng)氣泵，氣泵壓力達(dá)到0.65Mpa-0.8Mpa。

（9）××撬體設(shè)備廠家技術(shù)人員和啟動(dòng)設(shè)備作溢流閥調(diào)整，正確后往拖車瓶?jī)?nèi)注液增壓，觀察撬體注液情況是否正常，由站內(nèi)輔助人員和在加氣機(jī)排污閥B、C、D、E點(diǎn)檢測(cè)天然氣含量達(dá)95%以上，并報(bào)告給指揮。

（10）由××加氣機(jī)設(shè)備廠家技術(shù)人員對(duì)加氣機(jī)進(jìn)行調(diào)試，給CNG汽車加氣試運(yùn)行，調(diào)整加氣機(jī)各種參數(shù)。

（11）由××加氣機(jī)設(shè)備廠家技術(shù)人員和調(diào)整IC卡系統(tǒng)，確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)行正常，數(shù)據(jù)傳輸正常，由和檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)信息是否正常。

（12）由廠家技術(shù)人員再次檢查撬體與拖車的高壓連接管線的可靠性，檢查撬體內(nèi)油位。（13）廠家技術(shù)人員再次進(jìn)行控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置檢查，如有必要?jiǎng)t現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化參數(shù)，并確認(rèn)儀表、壓力在規(guī)定范圍。

（14）廠家技術(shù)人員控制系統(tǒng)正常開(kāi)啟，系統(tǒng)增壓至加氣壓力（22Mpa高限）時(shí)，系統(tǒng)能正常停機(jī)。

（15）由站內(nèi)輔助人員對(duì)CNG汽車加氣，檢驗(yàn)加氣系統(tǒng)中液壓泵是否正常，反復(fù)測(cè)試3個(gè)循環(huán)，在調(diào)試過(guò)程中如有必要，由廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化控制參數(shù)。

（16）系統(tǒng)運(yùn)行一天，由站內(nèi)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，查看設(shè)備各部件連接有無(wú)異常情況，如有異常與廠家聯(lián)系重新調(diào)整修復(fù)。

（17）調(diào)試時(shí)由記錄人員對(duì)壓力，液位各步驟運(yùn)行情況進(jìn)行記錄，觀察是否符合規(guī)定要求。（18）以上試驗(yàn)合格后，系統(tǒng)調(diào)試完畢。

（19）××撬體設(shè)備廠家技術(shù)人員對(duì)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試。

開(kāi)啟報(bào)警控制器電源，檢查報(bào)警控制器與探頭是否正常，報(bào)警控制器顯示是否正常。手動(dòng)開(kāi)啟撬體內(nèi)排風(fēng)扇，觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。分別在各個(gè)探頭前使用小量燃?xì)膺M(jìn)行調(diào)試，調(diào)試報(bào)警器聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)是否有信號(hào)輸出，設(shè)備能否停止工作。

7、注意事項(xiàng) 7.1 所有參與調(diào)試的具體操作人員必須穿防靜電工作服，進(jìn)入液壓子站人員必須佩帶安全帽。7.2 調(diào)試期間使用工具是必須是防爆工具。

7.3 所有操作人員就位，進(jìn)行調(diào)試前檢查，進(jìn)一步熟悉操作步驟。

7.4 操作時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行加氣站相關(guān)操作規(guī)程，操作過(guò)程中出現(xiàn)安全隱患，指揮和安全監(jiān)督有權(quán)停止操作，待隱患排除后方可繼續(xù)進(jìn)行。

7.5 調(diào)試期間站內(nèi)嚴(yán)禁明火，嚴(yán)禁在站內(nèi)接打手機(jī)，在放散時(shí)，放散區(qū)10米范圍內(nèi)禁止閑雜人員與機(jī)動(dòng)車輛通行。

7.6 CNG汽車加氣前，由到報(bào)警器前查看燃?xì)鉂舛仁欠裨诎踩秶鷥?nèi)，確認(rèn)安全后在由、給CNG汽車加氣。

四、加氣站試運(yùn)行方案

1、加氣站日常管理

××站是××有限公司新建加氣站，站內(nèi)設(shè)備系統(tǒng)都是新購(gòu)進(jìn)安裝的，為確?！痢琳驹囘\(yùn)行期間能夠穩(wěn)定安全的運(yùn)行，擬定加氣站在試運(yùn)行期間從三方面進(jìn)行管理。1.1 加氣站設(shè)備點(diǎn)檢

（1）試運(yùn)行期間，每日由加氣站當(dāng)班班組長(zhǎng)對(duì)加氣機(jī)、加氣槍、排污閥、液壓子站等主要設(shè)備進(jìn)行檢查，并且填寫當(dāng)日檢查記錄及檢查事項(xiàng)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向站長(zhǎng)匯報(bào)。站長(zhǎng)在了解設(shè)備問(wèn)題后，及時(shí)通知部門主任并組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。

（2）每次設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后，須由專人對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行檢查，例如燃?xì)鈭?bào)警器，滅火器等，確保站內(nèi)安全設(shè)施時(shí)刻保證正常狀態(tài)，以便恩能夠夠及時(shí)處理突發(fā)情況。1.2 加氣數(shù)據(jù)監(jiān)控

（1）試運(yùn)行期間，對(duì)于每一次加氣車輛完成后，由收款員對(duì)加氣數(shù)量及金額進(jìn)行確定，確保加氣系統(tǒng)運(yùn)作正常。

（2）每次槽車卸氣完畢后，分析此車所有加氣數(shù)據(jù)，核算供銷氣率差，確保加氣機(jī)、加氣系統(tǒng)運(yùn)作正常。1.3 加氣人員教育

每周對(duì)戰(zhàn)內(nèi)工作人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，其中包括站內(nèi)安全規(guī)章制度，加氣操作流程，各崗位職責(zé)等。通過(guò)教育，提高人員的安全意識(shí)，安全操作水平，確保站內(nèi)安全運(yùn)行。

2、附件：加氣站應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案

第四篇：CNG加氣站試題

考 試 題

姓名： 成績(jī)：

一、選擇題。（3分/題，共36分）

1.CNG加氣子站售氣機(jī)的額定工作壓力為：（）Mpa。A.20 Mpa B.30 Mpa C.15 Mpa D.25 Mpa 2.儲(chǔ)氣井儲(chǔ)存CNG前，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（）。A.天然氣 B.空氣 C.二氧化碳 D.氦氣

3.壓縮機(jī)曲軸經(jīng)（）直接與防爆電機(jī)相連，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，它接受電機(jī)扭矩形式輸入的動(dòng)力，并把它變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力壓縮氣體而做功。A.十字頭 B.連桿 C.飛輪 D.活塞桿

4.壓縮機(jī)連桿一端與曲軸相連的部分稱為大頭，做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一端與十字頭相連的部分稱為小頭，做（）。

A.往復(fù)運(yùn)動(dòng) B.擺動(dòng) C.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) D.扭動(dòng)

5.當(dāng)加氣軟管內(nèi)天然氣工作壓力在20Mpa時(shí)，拉斷閥的分離拉力不得大于（）。

A.300N B.400N C.500N D.600N 6.GB18047-2001《車用壓縮天然氣》氣體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定硫化氫的含量為（）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 7.活塞式壓縮機(jī)（），使維修工作量大。

A結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多 B結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件多 C結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少 D結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件少 8.活塞式壓縮機(jī)的工作部件包括氣缸、氣閥、活塞組件及（）等。A填料 B曲軸 C連桿 D十字頭 9.下列不屬于往復(fù)活塞式壓縮機(jī)組件的是（）。A.氣缸 B.活塞 C.氣閥 D.拉斷閥

10.下列哪項(xiàng)不屬于CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施儲(chǔ)氣的作用是（）。A.設(shè)計(jì)需要 B.調(diào)峰 C.減少壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)次數(shù) D.減少設(shè)備磨損

11.二級(jí)加油加氣站合建站中壓縮天然氣儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e不得超過(guò)（）m3。A．6 B.8 C.10 D.12 12.米東母站的日設(shè)計(jì)能力是（）萬(wàn)Nm。

3A.30 B.40 C.50 D.60

二、填空題。（1分/空，共20分）

1.燃燒具備的三個(gè)條件：1、2、3、。2.滅火常采用的方法：1、2、3、4、。3.加氣站采用的三種儲(chǔ)氣設(shè)施分別是：1、2、3、。4.儲(chǔ)氣設(shè)施的工作壓力應(yīng)為 MPa，其設(shè)計(jì)溫度應(yīng)滿足環(huán)境要求。5.加氣機(jī)加氣流量不應(yīng)大于 m3/min(工作狀態(tài))。

6.加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定：?jiǎn)诬嚨缹挾炔粦?yīng)小于 m，雙車道寬度不應(yīng)小于 m。

7.天然氣的凈化包括、、。

8.在CNG加氣站中，經(jīng)脫水處理后的天然氣水露點(diǎn)，應(yīng)達(dá)到 ℃，才能滿足天然氣作為汽車燃料的要求。

9.加氣站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 m。10.壓縮機(jī)向儲(chǔ)氣井充氣的順序是。三．判斷題。（1分/題，共8分）

1、在城市建成區(qū)內(nèi)可以建一級(jí)加氣站。（）

2、作業(yè)時(shí)，禁止一人同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè)。（）

3、車位超過(guò)50個(gè)的汽車庫(kù)和車位超過(guò)150個(gè)的停車場(chǎng)屬于一類保護(hù)物()

4、當(dāng)進(jìn)站天然氣需脫水處理時(shí)，脫水在天然氣增壓前、中、后均可進(jìn)行。

（）

5、首次加裝的儲(chǔ)氣導(dǎo)管，事先未經(jīng)置換和抽真空的可以進(jìn)行充裝。（）

6、每個(gè)儲(chǔ)氣瓶（井）出口應(yīng)設(shè)截止閥。（）

7、新瓶經(jīng)氮?dú)庵脫Q后，第一次充裝不得超過(guò)容量的1/3。()

8、加氣機(jī)的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，并且加氣軟管的天然氣工作壓力為20MPa時(shí)，拉斷閥的分離壓力范圍宜為400～600N。（）

四、簡(jiǎn)答題。（12分/題，共36分）

1.中石油反違章六大禁令。2.簡(jiǎn)述設(shè)計(jì)與施工規(guī)范中壓縮機(jī)組運(yùn)行的安全保護(hù)應(yīng)符合得規(guī)定。

3.簡(jiǎn)述CNG加氣子站工藝流程示意圖（可以用流程框圖來(lái)表示）。

第五篇：CNG加氣站管理制度

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站長(zhǎng)崗位職責(zé)

1、履行本站安全生產(chǎn)第一責(zé)任人職責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)全站職工完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)工作任務(wù)。依據(jù)公司要求和計(jì)劃，制定本站經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并落實(shí)到生產(chǎn)中去，千方百計(jì)完成各項(xiàng)指標(biāo)。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全正常工作秩序，實(shí)行定期或不定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。

3、做好全站人員的思想工作，積極培養(yǎng)生產(chǎn)骨干。調(diào)動(dòng)員工工作積極性，提高員工業(yè)務(wù)水平及為顧客優(yōu)質(zhì)服務(wù)的素質(zhì)。組織全站職工業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)、崗位練兵、職工道德教育、消防和應(yīng)急預(yù)案的演練，使其具備正確實(shí)施突發(fā)事件預(yù)案的能力。

4、熟習(xí)掌握站內(nèi)重點(diǎn)安全控制點(diǎn)的控制方法，能識(shí)別和及時(shí)處理設(shè)備發(fā)生的故障，能夠準(zhǔn)確處理各種突發(fā)安全事件。

5、認(rèn)真做好本站設(shè)備維護(hù)工作，按計(jì)劃實(shí)施檢修和保養(yǎng)，定期組織人員對(duì)設(shè)備、管線閥門、儀器儀表、消防重點(diǎn)部位和消防器材、報(bào)警裝置進(jìn)行檢查、維護(hù)，確保處于良好狀態(tài)。

6、全面了解每班氣質(zhì)情況，做好售氣壓力、售出數(shù)、結(jié)算數(shù)和誤差數(shù)的登記工作，努力保證商品的購(gòu)進(jìn)、銷售、結(jié)算不出差錯(cuò)。

7、嚴(yán)格核準(zhǔn)每班的售氣數(shù)量及金額，配合當(dāng)班負(fù)責(zé)存款人員按公司規(guī)定做好現(xiàn)金管理及日存款工作。

8、負(fù)責(zé)檢查交接班巡檢、銜接、登記工作是否到位。核對(duì)交接班記錄是否正確，督促班長(zhǎng)及時(shí)準(zhǔn)確的記錄交接班抄表數(shù)據(jù)。配合公司各主管部門做好加氣站與公司的月終銷售對(duì)帳工作。

9、處理好站內(nèi)各項(xiàng)事務(wù)。備品備件要及時(shí)補(bǔ)充并做好保管。保管好站內(nèi)各種運(yùn)行記錄，按公司要求做好存檔。

10、隨時(shí)檢查監(jiān)督個(gè)崗位責(zé)任制和操作規(guī)程的執(zhí)行情況，檢查在崗人員設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、站內(nèi)衛(wèi)生工作是否符合標(biāo)準(zhǔn)，檢查站內(nèi)人員的著裝、儀容、儀表、服務(wù)是否規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

11、做好本站每月排班表，嚴(yán)格按排班表出勤管理。做好班組人員調(diào)配、工作時(shí)間安排和銜接?？记诘怯泝?nèi)容必須真實(shí)、準(zhǔn)確。對(duì)班組長(zhǎng)和班組工作定期考核并提出考核和獎(jiǎng)懲意見(jiàn)。月終將本站的病、事假、考勤表及次月員工排班表等上報(bào)公司備案。

12、經(jīng)常召集班長(zhǎng)開(kāi)“碰頭會(huì)”，傳達(dá)公司和加氣站的指示要求。交流近期銷售情況，對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析、總結(jié)。每月開(kāi)一次月終站務(wù)總結(jié)會(huì)和安全教育會(huì)，找出問(wèn)題，指正缺點(diǎn)，提出合理化建議，在肯定成績(jī)的基礎(chǔ)上吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)加氣站工作情況，接受領(lǐng)導(dǎo)的工作檢查，執(zhí)行有關(guān)指令。

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班長(zhǎng)崗位職責(zé)

1、協(xié)助站長(zhǎng)做好本站的運(yùn)行管理和安全（保衛(wèi)）工作，在當(dāng)班時(shí)間行使對(duì)本站的安全（保衛(wèi)）管理職責(zé)。

2、班長(zhǎng)必須做到遵守站內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)章制度，熟悉站內(nèi)各種設(shè)備及設(shè)施的位置和使用操作的安全規(guī)程，能識(shí)別和排除設(shè)備發(fā)生的故障，懂得和能夠處理各種突發(fā)安全事件。

3、必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持生產(chǎn)必須安全的原則，確保上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)的完成。

4、負(fù)責(zé)對(duì)本班員工進(jìn)行管理，包含值班管理、技術(shù)指導(dǎo)、安全教育等。帶領(lǐng)全班人員搞好安全文明生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

5、做好本班內(nèi)各崗位人員的配置，對(duì)班內(nèi)每個(gè)成員全面情況進(jìn)行綜合檢查考核，并提出考核意見(jiàn)。

6、負(fù)責(zé)交接班的設(shè)備檢查、交接班及值班記錄。指揮本班員工正常完成加氣任務(wù)。

7、操作或指揮員工操作壓縮天然氣運(yùn)輸罐車的卸氣工序，配合罐車司機(jī)和押運(yùn)員檢查壓縮天然氣運(yùn)輸罐車的安全狀態(tài)。

8、做好對(duì)壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣井、售氣機(jī)及配電設(shè)施等關(guān)鍵設(shè)備的安全巡查工作，認(rèn)真填寫安全運(yùn)行記錄。

9、負(fù)責(zé)監(jiān)控加氣站內(nèi)安全生產(chǎn)和人流、車流情況，合理調(diào)度加氣車輛，確保站區(qū)正常的生產(chǎn)工作秩序。

10、遇突發(fā)事件，應(yīng)及時(shí)上報(bào)并能正確的、迅速有效的指揮和參與處置。

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11、完成站長(zhǎng)交辦的其他工作。

加氣員崗位職責(zé)

1、加氣員要經(jīng)過(guò)上崗培訓(xùn)，上崗時(shí)要按規(guī)定著裝，妥善保管、正確使用各類勞動(dòng)防護(hù)器具和消防器材。忠誠(chéng)企業(yè)，熱愛(ài)集體，遵守職業(yè)道德，牢固樹(shù)立安全第一的思想。

2、嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。嚴(yán)格執(zhí)行天然氣充裝操作規(guī)程，認(rèn)真核對(duì)充裝天然氣的數(shù)量和充裝車輛信息，杜絕天然氣接卸過(guò)程中跑、冒、漏等事故發(fā)生。

3、嚴(yán)格按充裝操作規(guī)程和工藝指標(biāo)要求進(jìn)行操作，為用戶安全、平穩(wěn)的充裝壓縮天然氣。認(rèn)真做好充裝記錄，嚴(yán)禁違規(guī)、超壓充氣。

4、對(duì)進(jìn)站車輛必須進(jìn)行充裝前的有關(guān)安全檢查。嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶“八不充裝”規(guī)定。

5、熟知消防知識(shí)及發(fā)生緊急情況的應(yīng)急處理預(yù)案。熟記本站消防設(shè)備的數(shù)量和擺放位置，懂得正確使用消防設(shè)施。

6、熟習(xí)加氣站工藝流程和控制點(diǎn)以及控制點(diǎn)的操作方法。掌握加氣設(shè)備的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，能夠判斷加氣設(shè)備是否在正常工作狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。

7、自覺(jué)維護(hù)加氣站的現(xiàn)場(chǎng)秩序，加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量，對(duì)顧客做到“主動(dòng)、熱情、耐心、周到”。用好禮貌用語(yǔ)，維護(hù)公司形象，不予顧客發(fā)生任何沖突。

8、搞好工作場(chǎng)所有設(shè)備、消防器材等的日常維護(hù)和保養(yǎng)，做好設(shè)備、消防器材和生活環(huán)境的衛(wèi)生清潔工作。

9、參加技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，消防安全知識(shí)學(xué)習(xí)和演練，不斷提高自身素質(zhì)。

10、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，聽(tīng)從班長(zhǎng)指揮，接受站長(zhǎng)、班長(zhǎng)的檢查考核，維護(hù)集體團(tuán)結(jié)。

11、協(xié)同站長(zhǎng)、班長(zhǎng)做好交接班記錄，完成站長(zhǎng)、班長(zhǎng)交辦的其他工作。

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設(shè)備管理人員崗位職責(zé)

1、熟悉掌握天然氣加氣站內(nèi)設(shè)備的維修技術(shù)及性能，負(fù)責(zé)全站設(shè)備、加氣工具的維修保養(yǎng)工作，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行，保證生產(chǎn)和工作的安全進(jìn)行。

2、負(fù)責(zé)組織安排本站壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣井、配變電設(shè)備及控制屏等所有設(shè)備、管線、閥門、儀表的日常管理和保養(yǎng)與維修工作，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)，達(dá)到安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、監(jiān)督檢查操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，合理使用和維護(hù)好設(shè)備，堅(jiān)持清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐的“十字”作業(yè)方法，嚴(yán)禁設(shè)備潮濕、超壓、超負(fù)荷帶病運(yùn)行。

4、監(jiān)督檢查操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備潤(rùn)滑管理制度，搞好潤(rùn)滑“四定”（即定質(zhì)、定量、定時(shí)、定人）的工作，堅(jiān)持“三級(jí)過(guò)濾”制度。

5、組織操作人員加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)與崗位練兵活動(dòng)，做到“四懂”，即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂用途、懂性能；“三會(huì)”，即會(huì)操作、會(huì)維修、會(huì)排除故障。

6、定時(shí)定期對(duì)設(shè)備巡回檢查，做好設(shè)備的日常檢修和養(yǎng)護(hù)，做好檢查維修記錄，消除事故隱患。負(fù)責(zé)設(shè)備記錄、臺(tái)帳、資料的整理、歸檔和上報(bào)工作。

7、參加加氣站內(nèi)新安裝設(shè)備，定檢設(shè)備的驗(yàn)收、調(diào)試工作，并提出意見(jiàn)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的不準(zhǔn)交付使用。

8、對(duì)因維修不及時(shí)或違反操作規(guī)程、管理制度或維修質(zhì)量不符合要求造成的損失或事故負(fù)責(zé)。

9、定期檢查設(shè)備情況，確保設(shè)備良好運(yùn)行，每月應(yīng)將設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況形成書面材----------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有-------------------------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有---------------------------------

料上報(bào)站長(zhǎng)。

10、協(xié)同站長(zhǎng)做好加氣站設(shè)備管理工作，完成站長(zhǎng)交辦的其他工作。

安全員崗位職責(zé)

1、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)及公司有關(guān)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育，普及消防、安全知識(shí)。監(jiān)督指導(dǎo)加氣車輛司機(jī)遵守加氣站安全制度。

2、協(xié)助站長(zhǎng)做好本站的安全工作，協(xié)助站長(zhǎng)開(kāi)展安全事故救援工作。

3、認(rèn)真執(zhí)行公司的安全、消防、交通等安全制度、規(guī)定，經(jīng)常對(duì)本站員工進(jìn)行安全教育。督促員工遵守安全操作規(guī)程和各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，在安排生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，結(jié)合本班組內(nèi)實(shí)際情況，向員工具體交待安全操作方法和注意事項(xiàng)。

4、督促員工正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品，嚴(yán)禁違章、冒險(xiǎn)作業(yè)。深入現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查，對(duì)各種直接作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全監(jiān)督，及時(shí)糾正違章和失職行為，督促檢查隱患整改，遇有緊急情況有權(quán)令其停止作業(yè)。

5、培訓(xùn)義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)員，開(kāi)展防火、防安全事故的緊急預(yù)案演練。

6、經(jīng)常教育和檢查員工遵守安全操作規(guī)程，制止一切違章操作行為，使設(shè)備、安全設(shè)施等處于良好狀態(tài)。

7、管理和維護(hù)站內(nèi)消防器材、設(shè)施和設(shè)備。

8、發(fā)生安全事故時(shí)，要積極組織開(kāi)展搶救工作，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并立即向相關(guān)部門和公司報(bào)告，協(xié)助公司和有關(guān)部門調(diào)查事故原因。發(fā)生事故時(shí)，積極搶險(xiǎn)、救災(zāi)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，按“三不放過(guò)”原則協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)查處事故，督促落實(shí)防止事故的措施

9、協(xié)助站長(zhǎng)對(duì)安全隱患進(jìn)行整改，對(duì)站上的不安全行為，有權(quán)且有責(zé)任進(jìn)行制----------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有-------------------------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有---------------------------------

止，對(duì)本站的安全工作有責(zé)任向公司主管部門或公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)。

安全生產(chǎn)管理規(guī)定

1、加氣站員工要嚴(yán)格執(zhí)行崗位技術(shù)規(guī)范，遵守各項(xiàng)操作規(guī)程。杜絕責(zé)任事故，預(yù)防技術(shù)事故。

2、堅(jiān)守工作崗位，注意監(jiān)視壓力、溫度、流量，做到設(shè)備不超壓、不超載運(yùn)行。

3、定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，注意有無(wú)異常聲響和跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢查和整改，做到設(shè)備不帶故障運(yùn)行，人員不帶思想情緒上崗。

4、加氣站屬于安全防火的重點(diǎn)單位，必須堅(jiān)持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，切實(shí)做好安全的防火工作。加氣站員工有權(quán)勸阻、糾正他人的不安全行為，有權(quán)拒絕不符合安全要求或違反操作規(guī)程的指揮、調(diào)度和安排。

5、要對(duì)進(jìn)站充氣的車輛進(jìn)行引導(dǎo)，應(yīng)按指定位置停放，加氣時(shí)必須先熄火、關(guān)閉車上所有電器設(shè)備，嚴(yán)禁在加氣時(shí)發(fā)動(dòng)車輛，嚴(yán)禁在站內(nèi)檢修和汽油擦洗車輛。

6、加氣站員工應(yīng)熟知“四懂四會(huì)”，每周進(jìn)行一次安全知識(shí)學(xué)習(xí)，檢查一次安全、消防措施的落實(shí)情況。

7、加氣站員工必須持操作證，戴好安全帽、穿好勞動(dòng)保護(hù)服裝上崗。堅(jiān)持崗位練兵制度，積極參加各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門提出合理化建議和意見(jiàn)。

8、熟知消防設(shè)備性能和使用方法。站內(nèi)動(dòng)用明火作業(yè)須按規(guī)定辦理動(dòng)火手續(xù)，并制定嚴(yán)密的防范措施。

9、作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁非防爆工具撞擊，禁止用汽油擦洗衣物，嚴(yán)禁穿戴化纖服裝和鐵釘鞋上崗、嚴(yán)禁酒后上崗。

10、站內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，易燃易爆物品不得靠近防火區(qū)，重點(diǎn)單位必須有安全防火的明顯標(biāo)志。嚴(yán)禁用汽油等易燃易爆物品擦洗設(shè)備。做好防觸電、防火災(zāi)、防爆炸、防凍傷、防人身傷害、防機(jī)械事故等工作。

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11、站內(nèi)禁止使用手機(jī)、照相機(jī)、攝像機(jī)等非防爆電器。

設(shè)備管理制度

設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理：

1、設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理，是指通過(guò)一定的手段，使各級(jí)維護(hù)與管理人員能夠牢牢掌握設(shè)備的運(yùn)行情況，依據(jù)設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)制定相應(yīng)措施。

2、建立健全系統(tǒng)的設(shè)備巡檢標(biāo)準(zhǔn)。加氣站要對(duì)每臺(tái)設(shè)備，依據(jù)其結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式，定出檢查的部位、內(nèi)容、正常運(yùn)行的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)（允許值），并針對(duì)設(shè)備的具體運(yùn)行特點(diǎn)，對(duì)設(shè)備的每一個(gè)巡檢點(diǎn)，確定出明確的檢查周期，一般可分為時(shí)、日、周、旬、月檢查點(diǎn)。

3、健全巡檢體系。生產(chǎn)崗位操作人員負(fù)責(zé)對(duì)本崗位使用設(shè)備的所有巡檢點(diǎn)進(jìn)行檢查，維修人員負(fù)責(zé)重點(diǎn)設(shè)備的巡檢任務(wù)和設(shè)備的全面運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

4、信息傳遞與反饋。生產(chǎn)崗位操作人員巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，需緊急處理的問(wèn)題，要立即向站長(zhǎng)匯報(bào)，由值班負(fù)責(zé)人組織處理。一般隱患或缺陷，檢查后記入檢查表，并及時(shí)傳遞給設(shè)備維修工。設(shè)備維修工進(jìn)行的設(shè)備點(diǎn)檢、維修，要做好記錄，按月匯總整理，并向技術(shù)保障部反饋。技術(shù)保障部負(fù)責(zé)把點(diǎn)檢、維修情況記錄在設(shè)備檔案內(nèi)。

設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)管理 ：

1、認(rèn)真落實(shí)設(shè)備的管理方針、政策、法規(guī)和條例，實(shí)行綜合管理，保證生產(chǎn)任務(wù)順利完成。

2、按照技術(shù)規(guī)范和操作要求，正確使用維護(hù)好設(shè)備，嚴(yán)禁設(shè)備超溫、超壓、超負(fù)荷帶病運(yùn)行，確保設(shè)備完好。

3、堅(jiān)持“清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、密封、防腐”十二字作業(yè)法，嚴(yán)格設(shè)備潤(rùn)滑管理制度，搞好潤(rùn)滑油“五定”（定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定時(shí)、定人）的工作，支持“三級(jí)過(guò)濾”制度。保證各類設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。

4、搞好設(shè)備日常維修保養(yǎng)，加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，做到“四懂”（懂結(jié)構(gòu)、原理、用途、性能）；“三會(huì)”（會(huì)操作、維修、排除故障）。

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5、工作人員嚴(yán)格執(zhí)行“崗位職責(zé)”和“巡回檢查”制度，每小時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行一次檢查,并做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

6、建立設(shè)備檔案，做好維修保養(yǎng)記錄，及時(shí)上報(bào)設(shè)備報(bào)表，按時(shí)匯報(bào)設(shè)備管理情況。

7、管理好設(shè)備的專用工具、器具、備件，使設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

8、保證設(shè)備的正常運(yùn)行，遇有緊急情況，應(yīng)按應(yīng)急措施處理。冬季要做好設(shè)備的防凍防凝工作。

站場(chǎng)巡查管理規(guī)定

本規(guī)定根據(jù)具體工作要求，規(guī)定了加氣站各個(gè)崗位人員的巡檢間隔、巡檢路線、巡檢要求、巡檢內(nèi)容、記錄范圍，各崗位人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際整齊、真實(shí)填寫各自的報(bào)表；

巡檢間隔：

1、加氣工應(yīng)每1小時(shí)按巡檢路線巡檢一次。

2、設(shè)備管理員應(yīng)每2小時(shí)按巡檢路線巡檢一次。

3、值班管理人員應(yīng)每日不少于四次按巡檢路線巡檢。

4、安全消防管理人員應(yīng)每日不少于兩次按巡檢路線對(duì)內(nèi)部、外部巡檢。

5、站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)每日不少于一次按巡檢路線巡檢。巡檢路線：

變配電室→卸氣柱（撬車）→壓縮機(jī)→儲(chǔ)氣瓶組→售氣機(jī)→CNGV→儀控室→儀表風(fēng)。巡檢要求：

巡檢人員應(yīng)著勞保裝，戴安全帽等，持可燃?xì)怏w撿漏儀；嚴(yán)格按照巡檢路線進(jìn)行，杜絕漏檢、漏記；

巡檢內(nèi)容：

巡檢人員應(yīng)做到；“一看、二聽(tīng)、三聞、四摸、五改、六報(bào)” 一看；看設(shè)備狀態(tài)是否正常，各附件是否齊全，參數(shù)是否正確； 二聽(tīng)；聽(tīng)設(shè)備內(nèi)有無(wú)異常聲音和報(bào)警聲； 三聞；聞?dòng)袩o(wú)天然氣氣味；

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四摸；摸連接部件有無(wú)松動(dòng)，安全防護(hù)裝置是否牢靠； 五改；整改發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)處理；

六報(bào)；匯報(bào)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，本人不能處理的，請(qǐng)示主管部門解決，并做好記錄；

在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的行為，有權(quán)立即給予制止并做及時(shí)處理；非本站正式崗位職工，不得單獨(dú)巡檢；若進(jìn)行巡檢，必須由正式崗位職工帶領(lǐng)。

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