第一篇：淺析天然氣加氣子站危險(xiǎn)有害因素分析及安全設(shè)施概要

淺析天然氣加氣子站危險(xiǎn)有害因素分析及安全設(shè)施

論文關(guān)鍵詞:壓縮天然氣加氣子站;環(huán)保節(jié)能新能源;危險(xiǎn)有害因素分析;安全設(shè)施

論文摘要:對(duì)壓縮天然氣加氣子站的主要工藝技術(shù)特點(diǎn)、主要危險(xiǎn)有害因素及安全設(shè)施設(shè)置情況進(jìn)行了介紹與分析。

車(chē)用壓縮天然氣(以下稱(chēng)CNG是一種高質(zhì)清潔型能源，是理想的環(huán)保燃料之一。壓縮天然氣加氣子站主要設(shè)備設(shè)施一般為成套定型產(chǎn)品，而工藝上采用國(guó)內(nèi)外較為先進(jìn)的液壓式工藝系統(tǒng)。

1、工藝流程

1.1工藝特點(diǎn)

液壓式壓縮天然氣加氣子站的工藝系統(tǒng)主要由儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)、子站撬體及加氣機(jī)(加氣機(jī)可置于子站撬體內(nèi)，也可設(shè)于室外罩棚下的加氣島上幾個(gè)部分組成。其工藝特點(diǎn)是以自動(dòng)控制的方式，運(yùn)用成套定型專(zhuān)用設(shè)備，將特殊性質(zhì)的液體以高壓注人儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)的CNG儲(chǔ)氣瓶中(儲(chǔ)氣設(shè)施工作壓力約為25 MPa，以便將CNG儲(chǔ)氣瓶中的CNG推出，再通過(guò)設(shè)有拉斷閥的加氣機(jī)(工作壓力約為20MPa，將CNG注入汽車(chē)儲(chǔ)氣罐內(nèi)。

該工藝系統(tǒng)具有設(shè)備集成化程度高、加氣過(guò)程自動(dòng)控制、占地面積小、安全可靠性高、安裝維護(hù)簡(jiǎn)便、撬裝結(jié)構(gòu)靈活、便于移動(dòng)、使用方便等特點(diǎn)。整套加氣裝置在運(yùn)行時(shí)，除更換儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)時(shí)由人工操作外，所有環(huán)節(jié)均由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制。

1.2流程簡(jiǎn)介

首先，將儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)停至站內(nèi)固定停車(chē)位，并利用液壓系統(tǒng)將儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)框架頂升起(仰角10°左右，為系統(tǒng)運(yùn)行做好準(zhǔn)備。然后，將儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)固定停車(chē)位處管路與儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)連接好，由系統(tǒng)自動(dòng)控制打開(kāi)換向閥組的相應(yīng)氣動(dòng)閥門(mén)及儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)上的第1個(gè)儲(chǔ)氣瓶的進(jìn)出液閥門(mén)、輸出CNG閥門(mén)，利用液壓系統(tǒng)將高壓液體注人儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)上的第1個(gè)儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi);其液壓系統(tǒng)設(shè)有壓力控制

閥(壓力范圍一般為19.5~21.5 MPa、壓力傳感器，當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到高限時(shí)，壓力控制閥即停止向高壓系統(tǒng)供液;當(dāng)系統(tǒng)壓力降至低限，液壓系統(tǒng)重新開(kāi)始工作;同時(shí)CNG被推出儲(chǔ)氣瓶，輸至位子站撬體內(nèi)的緩沖罐緩沖后，經(jīng)帶有拉斷閥的加氣機(jī)將CNG注入汽車(chē)儲(chǔ)氣罐內(nèi)。當(dāng)儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)上的第1個(gè)儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)大約95%的CNG被推出后，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出指令停止注液，并利用第1個(gè)儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的余壓使高壓液體返回位于子站撬體內(nèi)的液體儲(chǔ)槽中，同時(shí)由系統(tǒng)自動(dòng)控制打開(kāi)儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)上的第2個(gè)儲(chǔ)氣瓶的相應(yīng)閥門(mén)開(kāi)始注液。同樣的工作原理和過(guò)程直至將CNG儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)上8個(gè)儲(chǔ)氣瓶依次排空后，返回其母站進(jìn)行CNG的充裝作業(yè)。

2、主要危險(xiǎn)有害因素分析

壓縮天然氣子站的主要危險(xiǎn)有害因素為:易燃易爆、電危害、車(chē)輛傷害、中毒窒息等。

2.1易燃易爆

a儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)、液壓式CNG子站撬體等處。CNG屬易燃?xì)怏w，危險(xiǎn)貨物編號(hào)21007，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)為甲類(lèi)，與空氣能形成爆炸性混合物，爆炸極限5%一14%。儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)、子站撬體、加氣場(chǎng)地等處均存在有CNG，故火災(zāi)爆炸是壓縮天然氣子站的主要危險(xiǎn)有害因素。儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)上的CNG儲(chǔ)氣瓶、子站撬體內(nèi)的緩沖罐和高壓液體儲(chǔ)槽等屬壓力容器，而連接儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)、子站撬體、加氣機(jī)的管道屬壓力管道，壓力容器及壓力管道最重要的參數(shù)是溫度和壓力，如發(fā)生安全閥、壓力表失靈或泄漏、閥門(mén)外漏、法蘭面之間泄漏、液壓泵泄漏、設(shè)備材質(zhì)質(zhì)量不合格、焊接質(zhì)量較差等原因造成CNG泄漏，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱、雷電或靜電火花會(huì)引起燃燒爆炸，容易引發(fā)火災(zāi)爆炸等事故。此外，壓力容器以及壓力管道亦存在物理爆炸危險(xiǎn)。爆炸能產(chǎn)生巨大的沖擊波，其破壞力與殺傷力極大。

CNG體積質(zhì)量比空氣小，如發(fā)生泄漏,CNG在子站撬體內(nèi)部、罩棚下等處積聚，一旦遇明火、機(jī)械火星、靜電火花、雷電、煙囪飛火等點(diǎn)火源，非常容易發(fā)生火災(zāi)爆炸。

b加氣場(chǎng)地。加氣場(chǎng)地是使用加氣機(jī)專(zhuān)為以CNG為燃料的汽車(chē)加注CNG的作業(yè)區(qū)域。由于人員、車(chē)輛流動(dòng)頻繁，不安全因素較多，是加氣站事故多發(fā)高發(fā)的危險(xiǎn)場(chǎng)所。如:未熄火加氣、機(jī)動(dòng)車(chē)儲(chǔ)氣罐漏氣、加氣機(jī)漏氣、電器故障、作業(yè)過(guò)程中因修車(chē)或機(jī)械碰撞產(chǎn)生火花、加氣時(shí)泄漏、加氣時(shí)流速過(guò)快積聚靜電荷等均容易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。如加氣站未設(shè)置防撞柱(欄，車(chē)輛意外失控而撞毀CNG加氣機(jī)，則會(huì)造成大量CNG泄漏，可能引發(fā)火災(zāi)爆炸。此外，加氣場(chǎng)地也可能因外來(lái)加氣車(chē)輛違章駕駛、路面沉積油污、路面積雪積冰，以及場(chǎng)地照明不好等原因造成建(構(gòu)筑物車(chē)輛及人員傷害或燃爆事故等。

C控制室、站房作為加氣站必不可少的重要建筑物，其耐火等級(jí)和站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離是至關(guān)重要的。如有CNG竄人控制室、站房，遇到明火，隨意吸煙，以及電氣設(shè)備過(guò)載、短路、斷線、接點(diǎn)松動(dòng)、接觸不良、絕緣下降等故障會(huì)產(chǎn)生電熱和電火花，引燃CNG或周?chē)扇嘉?，都有可能發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故。

2.2電危害

a觸電傷害。電氣傷害事故以觸電傷害最為常見(jiàn)，如果與加氣設(shè)施配套的各類(lèi)電氣設(shè)施、電器開(kāi)關(guān)、電纜敷設(shè)的接地或接零或屏護(hù)措施不完善、耐壓強(qiáng)度低、耐腐蝕性差，都會(huì)造成漏電，導(dǎo)致觸電傷人事故。

b靜電危害。靜電電荷產(chǎn)生的火花，是石油化工業(yè)發(fā)生火災(zāi)爆炸的一個(gè)根源。在設(shè)備內(nèi)部，以及輸送管線內(nèi)都有產(chǎn)生靜電電荷積累的可能性。尤其在CNG輸送與付出等作業(yè)過(guò)程中，更容易產(chǎn)生靜電火花引起火災(zāi)爆炸。如輸送流速過(guò)快，以及無(wú)防靜電設(shè)施或防靜電設(shè)施未起作用和不按規(guī)定穿著防靜電勞動(dòng)保護(hù)護(hù)具等都極易產(chǎn)生靜電，并積聚形成引爆(燃源，或因其不能迅速泄放，其靜電火花將導(dǎo)致火災(zāi)爆炸。

c雷擊。建構(gòu)筑物如防雷裝置失效，在雷雨天存在著被雷擊的危

險(xiǎn)。由于雷電具有電流很大、電壓很高、沖擊性很強(qiáng)的特點(diǎn)，一旦被雷電擊中，不但可能損壞生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)施，而且還會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸，造成人員傷亡事故。

2.3中毒窒息

根據(jù)危險(xiǎn)有害因素分析，CNG有一定的毒性，且大量泄漏時(shí)會(huì)降低空氣中的氧分壓造成人體窒息。壓縮天然氣加氣子站毒性物質(zhì)一般在密閉管道內(nèi)運(yùn)行，正常作業(yè)情況下，作業(yè)場(chǎng)所的毒性物質(zhì)污染較少。但有部分工序還需手工操作完成(如:更換儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)、連接相關(guān)管線等及各種原因引起的跑、冒、漏氣等現(xiàn)象，可使作業(yè)場(chǎng)所受到一定的污染。GNG主要經(jīng)呼吸道和皮膚進(jìn)人體內(nèi)，亦可經(jīng)消化道進(jìn)人。對(duì)人體的危害主要可引起呼吸道系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、血液系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、泌尿系統(tǒng)等的損傷。

2.4車(chē)輛傷害

當(dāng)儲(chǔ)氣瓶拖車(chē)進(jìn)站、汽車(chē)進(jìn)站加氣時(shí)，罩棚支柱、CNG加氣機(jī)、站內(nèi)設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員可能受到車(chē)輛的碰撞，造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷害。

3、安全設(shè)施設(shè)置情況

通過(guò)分析可知，CNG加氣子站的主要危險(xiǎn)有害因素為火災(zāi)爆炸和中毒窒息，對(duì)此，其設(shè)置有相應(yīng)的安全設(shè)施及防范措施，見(jiàn)表1。

北京市機(jī)動(dòng)車(chē)用燃?xì)怃撈堪踩芾磙k法（試行）

一、為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)用燃?xì)怃撈康陌踩芾?，保證安全運(yùn)行，促進(jìn)我市燃?xì)馄?chē)的發(fā)展，根據(jù)《鍋爐壓力容器安全監(jiān)察暫行條例》的有關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。

二、本辦法所稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)用燃?xì)怃撈渴侵赋溲b液化石油氣、天然氣介質(zhì)，以體積計(jì)量固定安裝在汽車(chē)上的鋼瓶。

三、本辦法是對(duì)我市行政區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)用燃?xì)怃撈康幕疽?。鋼瓶的安裝、充裝、使用和檢驗(yàn)等應(yīng)符合本辦法的規(guī)定。

四、改裝燃?xì)馄?chē)的單位，必須具有相應(yīng)的技術(shù)力量、工裝設(shè)備和檢測(cè)手段，必須建立質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度，能?chē)?yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，取得有關(guān)部門(mén)改裝資格并到市勞動(dòng)局進(jìn)行安全注冊(cè)登記后，方可進(jìn)行改裝燃?xì)馄?chē)工作。

五、機(jī)動(dòng)車(chē)用燃?xì)怃撈康陌惭b

（一）充裝單位所安裝的車(chē)用燃?xì)怃撈勘仨毷墙?jīng)原勞動(dòng)部批準(zhǔn)的定點(diǎn)制造廠生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。

（二）車(chē)用液化石油氣a類(lèi)鋼瓶已經(jīng)制造廠檢測(cè)合格，不允許用戶（或安裝者）自行拆卸或更換組合部件。若由于特殊原因須更換組合部件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定重新檢測(cè)。

（三）車(chē)用液化石油氣b類(lèi)鋼瓶用戶（或安裝者）應(yīng)選配與鋼瓶相適應(yīng)的組合部件裝配，裝配后應(yīng)經(jīng)車(chē)用鋼瓶制造廠或有鋼瓶檢測(cè)資格證的單位逐只進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。試驗(yàn)中，不允許泄漏，經(jīng)檢測(cè)合格后，應(yīng)在鋼瓶的鋼印標(biāo)記牌規(guī)定的位置，打印檢測(cè)單位的鑒別標(biāo)記及日期。

（四）車(chē)用燃?xì)怃撈堪惭b位置應(yīng)根據(jù)實(shí)際車(chē)型的空間選擇適當(dāng)?shù)陌踩恢?，但不得安裝在駕駛室或載人的車(chē)廂內(nèi)。

（五）鋼瓶在安裝使用時(shí)，嚴(yán)禁在瓶體上任何部位施焊。鋼瓶安裝應(yīng)牢固。固定時(shí)，不得對(duì)瓶體造成過(guò)大的應(yīng)力或磨損。

（六）車(chē)用液化石油氣鋼瓶安裝時(shí)，必須保證安裝角度的準(zhǔn)確性，以保證鋼瓶液面指示裝置 的有效、可靠。

（七）車(chē)用燃?xì)怃撈可系你懪坪推渌鼧?biāo)記的朝向應(yīng)向易于觀察的方位安裝。

六、機(jī)動(dòng)車(chē)用燃?xì)怃撈肯噙B管路及安裝，應(yīng)滿足以下要求：

（一）車(chē)用燃?xì)怃撈肯噙B管路附件材料的選用應(yīng)符合國(guó)家和專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

（二）管材接觸燃?xì)獠糠?，?yīng)具有耐腐蝕、抗變形、不易老化的特點(diǎn)。金屬管材和軟管的耐壓強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

（三）管路和接頭應(yīng)排列有序，便于維修，管路不得通過(guò)和安裝在駕駛室和載人的車(chē)廂內(nèi)。

（四）鋼性管線或軟管固定應(yīng)牢靠，管線與相鄰部件接觸或穿越孔板等可能受到損傷的部位應(yīng)加以保護(hù)。為消除熱漲冷縮和振動(dòng)的影響，彎管半徑應(yīng)不小于管直徑的5倍。

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（五）所有管端的連接、緊固必須密封牢靠，保證車(chē)輛運(yùn)行中不得出現(xiàn)松動(dòng)、脫落的情況。

七、安裝后的系統(tǒng)檢驗(yàn)

（一）車(chē)用燃?xì)怃撈考捌涔苈罚▔毫Υ笥?.1mpa）附件在完成組裝后，要進(jìn)行系統(tǒng)密封性能試驗(yàn)。試驗(yàn)介質(zhì)為氮?dú)饣蚩諝猓囼?yàn)環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃，試驗(yàn)壓力為燃?xì)鈿馄康墓Q(chēng)工作壓力。

（二）密封性能試驗(yàn)的檢驗(yàn)，必須是經(jīng)過(guò)勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)培訓(xùn)并持證的檢驗(yàn)員來(lái)完成。檢驗(yàn)員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)檢驗(yàn)記錄和檢驗(yàn)結(jié)論。檢驗(yàn)記錄應(yīng)保存在檢驗(yàn)單位，保存一個(gè)檢驗(yàn)周期備查。

八、使用、充裝和定期檢驗(yàn)

（一）車(chē)用燃?xì)怃撈康氖褂脝挝?、充裝單位應(yīng)根據(jù)市主管部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位的具體情況，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和管理制度，并對(duì)操作、充裝和管理等有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。

（二）車(chē)用燃?xì)怃撈康氖褂脝挝槐仨氄J(rèn)真按照改裝汽車(chē)廠提供的燃?xì)馄?chē)使用說(shuō)明的要求，制定車(chē)用燃?xì)怃撈康娜粘z查和維護(hù)制度，經(jīng)常檢查鋼瓶、附件、管接頭有無(wú)泄漏、損傷等。

（三）車(chē)用燃?xì)怃撈康某溲b單位，應(yīng)向市勞動(dòng)局提出注冊(cè)登記申請(qǐng)，經(jīng)審查，確認(rèn)合格的方可從事車(chē)用燃?xì)怃撈康某溲b。

（四）車(chē)用燃?xì)怃撈砍溲b前，充裝單位應(yīng)有專(zhuān)人對(duì)鋼瓶進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格的可以充裝。充裝時(shí)，對(duì)液化石油氣鋼瓶應(yīng)確保充裝容積不得超過(guò)80％，天然氣鋼瓶不得超過(guò)鋼瓶的公稱(chēng)工作壓力。

（五）屬于下列情況之一的，應(yīng)先進(jìn)行處理，否則嚴(yán)禁充裝：

（1）鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記不符合規(guī)定的。

（2）改裝不符合規(guī)定的，或用戶自行改裝的。

（3）附件不全、損壞或不符合規(guī)定的。

（4）瓶?jī)?nèi)無(wú)剩余壓力的。

（5）超過(guò)檢驗(yàn)期限的。

（6）經(jīng)外觀檢查有漏氣或明顯損傷的。

（7）進(jìn)口氣瓶未經(jīng)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)使用的。

（8）鋼瓶首次充裝，事先未經(jīng)置換和抽真空的。

（六）承擔(dān)車(chē)用燃?xì)怃撈慷ㄆ跈z驗(yàn)的單位，應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《氣瓶定期檢驗(yàn)站技術(shù)條件》的規(guī)定，并按照原勞動(dòng)部有關(guān)規(guī)定，經(jīng)資格審查取得資格證書(shū)后，方可進(jìn)行。

（七）車(chē)用燃?xì)怃撈康臋z驗(yàn)周期，按正常情況下，液化石油氣鋼瓶每5年檢驗(yàn)一次，壓縮天然氣鋼瓶每3年檢驗(yàn)一次。但在使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕和組合件（限充閥、液位計(jì)等）出現(xiàn)故障，不能可靠工作的，應(yīng)提前進(jìn)行檢驗(yàn)。

（八）凡經(jīng)確定報(bào)廢的車(chē)用鋼瓶，應(yīng)采取切割的方法進(jìn)行徹底破壞，以防止再次被使用。

九、附則

（一）車(chē)用燃?xì)怃撈考敖M合閥件和管路附件，若從國(guó)外進(jìn)口，其進(jìn)口的鋼瓶和部件應(yīng)符合國(guó)外的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，并同時(shí)也應(yīng)滿足國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求，經(jīng)安全性能檢驗(yàn)后，方可使用。

（二）車(chē)用燃?xì)怃撈堪l(fā)生事故時(shí)，發(fā)生事故的單位應(yīng)按照原勞動(dòng)部第8號(hào)令《鍋爐壓力容器壓力管道設(shè)備事故處理規(guī)定》及時(shí)報(bào)告主管部門(mén)和北京市勞動(dòng)局。

第二篇：加油站危險(xiǎn)及有害因素分析

加油加氣站安全評(píng)價(jià)分析

汽油、柴油物質(zhì)具有易燃性、易爆性、易揮發(fā)性、易擴(kuò)散流淌性、靜電荷積聚性、有毒性等危險(xiǎn)、危害特性，由于加油站經(jīng)營(yíng)過(guò)程中大量存儲(chǔ)和銷(xiāo)售汽油和柴油物質(zhì)，決定了加油站具有較大的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)和中毒危害。

特別對(duì)火災(zāi)爆炸事故，一旦發(fā)生，不僅造成加油站內(nèi)人員傷亡和設(shè)備設(shè)施的毀壞，而且會(huì)嚴(yán)重威脅加油站周?chē)木用窈铜h(huán)境，帶來(lái)較大的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響。

加油站火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的主要原因：

1、加油、卸油、量油過(guò)程中違章作業(yè)。

2、設(shè)備或管道腐蝕破裂、安全保障設(shè)施不完善等因素造成汽油等易燃物質(zhì)泄漏蔓延。

3、有點(diǎn)火源而引發(fā)燃燒。

4、油蒸氣比空氣重，泄漏后易積聚在油罐觀測(cè)口周?chē)?、地下管溝、低洼等地，遇空氣混合達(dá)到爆炸極限，形成爆炸性氣體，一旦存在火源，即可發(fā)生爆炸事故。

加油站內(nèi)點(diǎn)火源可能存在的主要形式有：

1、打火機(jī)或火柴等明火。

2、非防爆設(shè)備、電火花、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、手機(jī)火花等。

3、靜電放電、雷電放電、金屬磨擦火花。

4、防雷、防靜電接地失效等。加油站作業(yè)中潛在的事故可能性分析

儲(chǔ)油罐、加油機(jī)、卸油點(diǎn)等三大危險(xiǎn)區(qū)主要的潛在事故： 造成火災(zāi)、爆炸可能的條件：

1、汽油泄露

2、油蒸汽積聚

3、防雷接地系統(tǒng)失效

4、加油車(chē)輛未熄火

5、加油機(jī)無(wú)靜電接地或接地失效

6、使用非防爆設(shè)備

7、電氣設(shè)備漏電

8、設(shè)備、管線腐蝕、老化

9、存在明火源

10、違章作業(yè)

造成泄漏事故可能的條件：

1、設(shè)備、管線腐蝕、老化

2、操作違章

3、控制失靈 電氣傷害

加油站各類(lèi)用電設(shè)備，可因電氣設(shè)備、線路、連接、開(kāi)關(guān)缺陷、保護(hù)接地裝置失效或操作失誤和維護(hù)時(shí)的違章操作等可能造成電氣傷害，并有可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

采光照明不良

加油站的采光照明如不符合有關(guān)具體要求，采光不足可能引起操作人員的誤操作，而引發(fā)各類(lèi)事故。油氣中毒、窒息

汽油、柴油容易揮發(fā)出對(duì)人體有害的氣體，尤其是汽油，揮發(fā)性更大。如在裝卸作業(yè)時(shí)發(fā)生泄漏，吸入油氣會(huì)造成作業(yè)人員身體的損害，并可導(dǎo)致急性中毒。另外，在儲(chǔ)罐檢修、清洗時(shí)，作業(yè)人員進(jìn)入罐體，如罐體置換清掃不充分；作業(yè)時(shí)未進(jìn)行敞開(kāi)處理或通入足夠的空氣，操作人員不佩戴空氣呼吸器等，易導(dǎo)致入罐人員中毒，嚴(yán)重者可窒息。因此，在進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)在作業(yè)場(chǎng)所采取必要的安全防護(hù)措施。

人為失誤

全面提高操作者的綜合素質(zhì)，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)是至關(guān)重要的。主要的人為失誤表現(xiàn)為：概念錯(cuò)誤、信息傳遞錯(cuò)誤、疏忽大意、決策失誤、行為失誤、故意違章等。根據(jù)事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，大多數(shù)事故是人為因素造成的，其中違章操作占事故發(fā)生率的50%以上。加油站危險(xiǎn)控制措施

從以上分析看出，加油站存在的危險(xiǎn)是火災(zāi)爆炸，而導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的主要原因是汽油、柴油灑、漏和存在點(diǎn)火源，加油站有效控制火災(zāi)、爆炸事故主要應(yīng)從這兩個(gè)方面采取措施。

防止泄漏的措施 1防止冒油

加油站冒油事故絕大部分為人為責(zé)任事故，其次是由于設(shè)備故障引起的。由于汽油柴油有流動(dòng)擴(kuò)散的特性，冒油事故發(fā)生后，油品會(huì)迅速向四周擴(kuò)散蒸發(fā)，從而易引起火災(zāi)事故。

主要控制措施有：

（1）、加強(qiáng)計(jì)量工作，接卸前通過(guò)人工計(jì)量檢測(cè)確認(rèn)卸油罐的空容量。

（2）、設(shè)置帶高液位報(bào)警裝置的液位計(jì)，特別堅(jiān)持對(duì)油車(chē)的監(jiān)卸操作，卸油過(guò)程中，必須專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)卸，并且，罐車(chē)司機(jī)不得遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。

（3）、防止設(shè)備老化和帶病作業(yè)。加油站應(yīng)定期對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)。（4）、站內(nèi)堆置砂土防止冒油泄漏時(shí)擴(kuò)大和蔓延。（5）、站內(nèi)各種管溝應(yīng)充沙填實(shí)。

2、防止漏油

（1）、防止油箱溢油：經(jīng)常檢測(cè)和維護(hù)加油槍的自封部件，保持設(shè)備完好。

（2）、防止油箱漏油：加油過(guò)程中發(fā)現(xiàn)油箱漏油時(shí)，應(yīng)停止加油（漏油數(shù)量較多時(shí)用鐵桶接住），此時(shí)絕對(duì)不得打火開(kāi)車(chē)，并將車(chē)推走，遠(yuǎn)離加油機(jī)，并及時(shí)清理地面，注意不得在站內(nèi)修理。（3）、防止油槍漏油或膠管破損漏油：油槍漏油是指油槍封閉部件滲漏及膠管連接處滲漏，另外，膠管在長(zhǎng)期作業(yè)中，可能由于某一局部頻繁彎折、磨擦、損壞而產(chǎn)生滲漏。使用加油槍時(shí)不能用力拉動(dòng)膠管，同時(shí)防止加油管被車(chē)碾壓，加油完畢迅速將油管收回。（4）、防止加油機(jī)滲漏：加油機(jī)易產(chǎn)生滲漏的部位是進(jìn)油口下法蘭口、吸入管口法蘭連接處、油泵、油氣分離器排出口等。加油機(jī)一旦泄漏，應(yīng)立即停止加油，然后將汽油放空回油、關(guān)閥、切斷電源進(jìn)行檢查。

防止火源措施

1、防止火種措施

（1）、嚴(yán)禁煙火（火柴、香煙、打火機(jī)）。特別注意在加油場(chǎng)地、營(yíng)業(yè)室內(nèi)外、值班室是否有煙頭。

（2）、禁止非防爆電器。嚴(yán)禁在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域和火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用非防爆電器。特別在加油站停電或夜間作業(yè)時(shí)，不得采用非防爆燈具照明檢修作業(yè)，營(yíng)業(yè)室、值班室休息室嚴(yán)禁使用電爐、電飯煲、電茶壺、熱得快等易引起火災(zāi)的電器。（3）、嚴(yán)禁在站內(nèi)進(jìn)行檢修車(chē)輛、敲打鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)。（4）、機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)熄火加油，拖拉機(jī)、摩托車(chē)應(yīng)推離危險(xiǎn)區(qū)域后發(fā)動(dòng)。（5）、嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火四不準(zhǔn)制度，防止意外事故發(fā)生。

2、防止靜電措施

加油站產(chǎn)生靜電的主要因素有：

汽車(chē)油罐在運(yùn)油過(guò)程中產(chǎn)生靜電；油品在過(guò)濾器、泵和計(jì)量器中產(chǎn)生靜電；作業(yè)人員人體靜電等。

應(yīng)當(dāng)采取的措施是：

（1）、卸油前連接好靜電接地線。加油站接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測(cè)其有效性，油罐、站房、罩棚的接地電阻值不得超過(guò)10歐姆，輸油管道的接地電阻不得超過(guò)30歐，卸油靜電接地電阻不超過(guò)100歐姆。

（2）、經(jīng)常檢查加油槍膠管的金屬屏蔽線和機(jī)體間的靜電連接。（3）、嚴(yán)禁向塑料桶直接加注汽油，防止靜電積聚，引燃汽油蒸汽發(fā)生火災(zāi)事故。正確的方法是：將油品加到鐵桶內(nèi)，再將鐵桶提到安全區(qū)域，通過(guò)漏斗將油品注入到塑料桶內(nèi)。（4）、作業(yè)人員要穿防靜電工作服，以消除人體靜電，不允許穿化纖服裝上崗操作，更不允許在加油站穿脫、拍打化纖服裝，以免發(fā)生靜電事故。

3、防止電火花措施

（1）、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)電器設(shè)備的選型、安裝、電力線路敷設(shè)應(yīng)滿足安全規(guī)程規(guī)定。（2）、檢查電器線路應(yīng)注意電器線路是否老化，電器設(shè)備是否滲油破損等。（3）、配線、接線是否松動(dòng)和脫落，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理和更換。

201326070137 孜那兒克子

第三篇：天然氣管道輸送危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析(精)（范文模版）

天然氣管道一般采用埋地敷設(shè)的方式,部分地段靠近居民住宅區(qū),輸送的物質(zhì)屬于易燃、易爆、有毒介質(zhì),運(yùn)行過(guò)程中因設(shè)計(jì)、制造、安裝、管理、人為第三方損害、自然等因素會(huì)造成壓力管道變形、破裂、泄露并導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)、爆炸或中毒事故,造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。另外,檢查維修時(shí)如操作不當(dāng)或違章作業(yè)而存在高處墜落和物體打擊的危險(xiǎn)。主要危險(xiǎn)危害因素如下:

1、工藝過(guò)程危險(xiǎn)危害因素分析

天然氣輸送管線距離較長(zhǎng)、輸送壓力較高、介質(zhì)量大,且輸送介質(zhì)具有易燃、易爆危險(xiǎn)性。在運(yùn)行管理過(guò)程中,可能存在設(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量問(wèn)題,或因腐蝕、疲勞等因素,容易造成管線、閥門(mén)、儀器儀表等設(shè)備設(shè)施及連接部位泄漏而引起火災(zāi)、爆炸事故。此外,由于氣候原因會(huì)出現(xiàn)管道凍裂、腐蝕或應(yīng)力腐蝕等。

1.1設(shè)計(jì)不合理

管道設(shè)計(jì)是確保工程安全的第一步,也是十分重要的一步。設(shè)計(jì)不合理主要有以下影響因素:(1工藝流程不合理;(2系統(tǒng)工藝計(jì)算不準(zhǔn)確;(3管道強(qiáng)度計(jì)算不準(zhǔn)確;(4管道、站場(chǎng)的位置選址不合理;(5材料選擇、設(shè)備選型不合理;(6防腐設(shè)計(jì)不合理;(7管線布置、柔性考慮不周;(8結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理;

(9防雷防靜電設(shè)計(jì)缺陷等。1.2施工質(zhì)量問(wèn)題

(1管道施工隊(duì)伍水平低、質(zhì)量失控;(2強(qiáng)力組裝;(3焊接缺陷;(4補(bǔ)口、補(bǔ)傷質(zhì)量問(wèn)題;(5管溝、管架質(zhì)量問(wèn)題;(6穿、跨越質(zhì)量問(wèn)題;(7檢驗(yàn)控制問(wèn)題;(8沒(méi)有嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);(9施工質(zhì)量管理體系不健全。1.3腐蝕失效

腐蝕有可能大面積減薄管道壁厚,導(dǎo)致過(guò)度變形或工作壓力下爆破,也有可能導(dǎo)致管道穿孔,引發(fā)漏氣事故。地上管線由于氣候原因可能引起管道保護(hù)層破壞,造成管道點(diǎn)化學(xué)腐蝕、化學(xué)腐蝕、應(yīng)力腐蝕等。

1.4疲勞失效

疲勞失效是管道設(shè)備等設(shè)施在交變應(yīng)力作用下發(fā)生的破壞現(xiàn)象,輸送管道如果經(jīng)常開(kāi)停車(chē)或變負(fù)荷,系統(tǒng)流動(dòng)不穩(wěn)定,跨越鐵路、公路受到振動(dòng),引起管道內(nèi)介質(zhì)在管道內(nèi)部產(chǎn)生壓力波彈性振動(dòng),從而引起交變應(yīng)力,交變應(yīng)力導(dǎo)致管道、設(shè)備等設(shè)施疲勞失效。

2、管道和設(shè)施危險(xiǎn)危害因素分析

輸送管道系統(tǒng)有管道、管件、閥門(mén)、法蘭、緊固件等。系統(tǒng)中材料質(zhì)量好壞直接關(guān)系到系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和安全性。設(shè)備設(shè)施故障是輸送管道主要危險(xiǎn)有害因素之一。輸氣設(shè)備設(shè)施故障主要有:(1管件的裂紋、破裂等;(2閥門(mén)、法蘭、墊片及緊固件的損壞;(3防雷防靜電設(shè)施失效;(4安全附件故障。

3、輸氣站場(chǎng)設(shè)施危險(xiǎn)危害因素分析

輸氣站場(chǎng)的主要功能是接收來(lái)氣,對(duì)來(lái)氣進(jìn)行過(guò)濾、調(diào)壓、計(jì)量后送至用戶管網(wǎng)。主要設(shè)備有截?cái)嚅y、過(guò)濾器、調(diào)壓器、流量計(jì)、清管器接收筒裝置等。系統(tǒng)中主要存在的危險(xiǎn)危害因素有: 3.1物理爆炸(1設(shè)備存在缺陷

設(shè)備設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求,選用材質(zhì)不合理;設(shè)備制作焊接質(zhì)量不合格;設(shè)備安裝存在缺陷;安全閥失效等。

(2設(shè)備超壓

儀表故障致使系統(tǒng)超壓;安全閥失效,失去泄壓作用;操作失誤;管路堵塞。3.2火災(zāi)和爆炸(1天然氣泄漏

設(shè)備、管道被腐蝕;密封件失效;儀表故障,設(shè)備、管道超壓運(yùn)行;焊口缺陷;人為操作失誤;外界干擾,如人為破壞、自然災(zāi)害等。

(2存在引火能量

禁火區(qū)內(nèi)施工動(dòng)火;雷電;靜電火花;金屬撞擊產(chǎn)生火花;吸煙;高溫;居民在末站附近燃放煙花爆竹等。

(3輸氣末站內(nèi)辦公生活用設(shè)施與輸氣末站內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施之間的距離不符合要求,辦公生活區(qū)用設(shè)施又存在明火設(shè)施,一旦發(fā)生天然氣泄漏事故,就有可能造成爆炸事故。

(4輸氣末站除塵器、匯管、清管器接收筒排出的廢液中含有大量的易燃易爆品(輕烴類(lèi)、水合天然氣、甲醇等,如果就地排放或不密閉儲(chǔ)存都有可能引發(fā)火災(zāi)事故。

3.3中毒和窒息

天然氣為烴類(lèi)混合物,屬于低等毒性物質(zhì),長(zhǎng)期接觸可出現(xiàn)神經(jīng)衰弱綜合癥。當(dāng)空氣中甲烷濃度增加到10%以上時(shí),氧的含量相對(duì)減少,會(huì)使人的呼吸感到困難,出現(xiàn)虛弱,眩暈等腦缺氧癥狀。當(dāng)空氣中含氧量減少到7%時(shí),會(huì)發(fā)生呼吸緊迫,面色發(fā)青,進(jìn)一步會(huì)失去知覺(jué),直至死亡。

3.4觸電

觸電事故是指人員觸及帶電體和放電沖擊。

該項(xiàng)目中有很多電器設(shè)備,如動(dòng)力開(kāi)關(guān)柜、電纜、照明燈具及自控儀表等。在運(yùn)行和啟停過(guò)程中如果出現(xiàn)人員違章操作、電器設(shè)備、設(shè)施絕緣損壞等情況時(shí),作業(yè)人員就可能發(fā)生觸電事故。

3.5噪聲

在調(diào)壓設(shè)施對(duì)燃?xì)馓烊粴獾膲毫M(jìn)行降壓時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲,天然氣流經(jīng)匯流管、閥門(mén)節(jié)流、管線放空時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲。

根據(jù)同類(lèi)作業(yè)場(chǎng)所的情況,當(dāng)調(diào)壓器處在較高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)產(chǎn)生較高的噪聲。操作人員如經(jīng)常處在90分貝以上環(huán)境下,可能出現(xiàn)聽(tīng)力下降、頭疼、煩躁不安甚至失眠。噪聲還有可能引發(fā)高血壓癥;對(duì)孕婦的精神或情緒也有不良影響。

4、人的行為、安全管理危險(xiǎn)危害因素分析 4.1違章作業(yè)

違章指揮、違章操作和操作錯(cuò)誤等成為輸送管道主要危險(xiǎn)有害因素。主要表現(xiàn)在:(1違章動(dòng)火;(2違章用電;(3違章開(kāi)關(guān)閥門(mén);(4檢修、搶修違章操作。4.2安全管理不規(guī)范

安全管理包括安全管理機(jī)構(gòu)、相關(guān)管理制度:如安全培訓(xùn)教育、安全檢查及隱患治理、安全技術(shù)措施及計(jì)劃、應(yīng)急救援預(yù)案等內(nèi)容。其執(zhí)行好壞直接關(guān)系到輸送管道系統(tǒng)的安全。安全管理不規(guī)范主要表現(xiàn)在:(1安全管理制度未建立或不健全;(2安全管理資料遺失或不全;(3安全管理法規(guī)的宣傳和執(zhí)行不到位;(4企業(yè)自身安全意識(shí)不高。

天然氣管道輸送危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析延安市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所劉小娜子長(zhǎng)縣計(jì)量測(cè)試所徐小軍延安市質(zhì)量協(xié)會(huì)李聰杰

[摘要]天然氣管道輸送在建設(shè)項(xiàng)目竣工、試生產(chǎn)運(yùn)行正常后,通過(guò)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)施、設(shè)備、裝置實(shí)際運(yùn)行狀況及管理狀況的安全評(píng)價(jià),查找該建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后存在的危險(xiǎn)、有害因素的種類(lèi)和程度,提出合理可行的安全對(duì)策措施及建議,貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”方針,為建設(shè)項(xiàng)目安全驗(yàn)收提供科學(xué)依據(jù),對(duì)未達(dá)到安全目標(biāo)的系統(tǒng)或單元提出安全補(bǔ)償及補(bǔ)救措施,以利于提高建設(shè)項(xiàng)目本質(zhì)安全程度,滿足安全生產(chǎn)要求。本論文僅對(duì)天然氣管道輸送過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行辨識(shí)和分析。

[關(guān)鍵詞]天然氣管道輸送危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)和分析 — —432

5、管道輸送過(guò)程中火災(zāi)危險(xiǎn)有害因素分析

輸送管道由于各種各樣的原因,設(shè)備設(shè)施、管道或連接部位如常有易燃、易爆物質(zhì)介質(zhì)泄漏,當(dāng)遇點(diǎn)火源或引爆能時(shí),將引起火災(zāi)、爆炸事故。因此控制點(diǎn)火源的產(chǎn)生意義重大。產(chǎn)生或影響點(diǎn)火源的因素主要有:(1明火;(2靜電火花;(3雷擊放電;(4碰撞和摩擦火花;(5自燃引爆;(6違規(guī)操作。

6、環(huán)境危險(xiǎn)有害因素分析 6.1自然環(huán)境危險(xiǎn)有害因素分析

地質(zhì)災(zāi)害、氣候?yàn)?zāi)害和環(huán)境災(zāi)害是三大自然災(zāi)害。6.1.1地質(zhì)災(zāi)害

地質(zhì)災(zāi)害主要表現(xiàn)為地震災(zāi)害。

地震災(zāi)害是由地球內(nèi)部的激烈運(yùn)動(dòng)而引起的。地震波所能影響的區(qū)域要比永久性地土變形影響區(qū)域大,破壞管道系統(tǒng)的可能性大。永久性地土變形,如地表斷裂、土壤液化、塌方等,對(duì)線路的支架造成傾斜或斷裂、變形,引發(fā)埋地管道破裂,造成天然氣泄漏。

6.1.2氣候?yàn)?zāi)害

氣候?yàn)?zāi)害包括干旱、寒潮、低溫、雪暴、大霧、暴雨、雷電、熱浪和沙塵暴等,對(duì)管道系統(tǒng)影響最嚴(yán)重的是大風(fēng)、雷電、低溫和暴雨。

(1大風(fēng)的危害

如架空管道支架強(qiáng)度不夠,遇到大風(fēng)易造成支架倒塌,從而破壞管道,導(dǎo)致易燃物質(zhì)泄漏而引發(fā)事故。

(2雷電的危害

雷電是一種大氣中放電現(xiàn)象,產(chǎn)生于積雨云中。雷電破壞是多方面的,但從其破壞因素分析,可以分為三類(lèi):(a電性質(zhì)的破壞;(b熱性質(zhì)的破壞;(c設(shè)備設(shè)施的破壞。

如管道防雷設(shè)施不健全,雷電會(huì)造成管道破裂,引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。(3低溫的危害

低溫對(duì)管道的危害主要體現(xiàn)為兩個(gè)方面。一方面使管道材料脆化,即隨著溫度越低,低碳鋼和低合金鋼的強(qiáng)度提高,而韌性降低。當(dāng)溫度低于韌脆性轉(zhuǎn)變溫度時(shí),材料從韌性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈誀顟B(tài),使輸送管道發(fā)生脆性破壞的概率大大提高。另一方面,低溫使長(zhǎng)輸管道輸送介質(zhì)中的氣體、液體發(fā)生相變,如水蒸氣變?yōu)樗?水變?yōu)楸?引發(fā)管道堵塞事故。此外由于熱脹冷縮的作用,隨著環(huán)境溫度的降低,有可能導(dǎo)致較大的應(yīng)力,致使管道變形破裂,造成易燃物質(zhì)泄漏。

(4暴雨的危害

暴雨危害主要表現(xiàn)為:管線輸送的某些地段由于地勢(shì)較低,暴雨過(guò)后容易造成積水、泥石流等給線路的支架和管道構(gòu)成威脅,直接影響輸氣管道的安全。

6.1.3環(huán)境災(zāi)害

由環(huán)境污染引起的災(zāi)害為環(huán)境災(zāi)害,如工業(yè)“三廢”污染、酸雨、全球性氣候異常。環(huán)境災(zāi)害對(duì)架空輸送管道造成的危害主要是腐蝕。

6.2社會(huì)環(huán)境危險(xiǎn)危害因素分析

根據(jù)事故的不完全統(tǒng)計(jì),社會(huì)危險(xiǎn)危害因素如不法分子偷盜氣,在管道上開(kāi)孔、人為破壞等,已成為常輸管道泄漏、火災(zāi)、爆炸事故的主要原因。對(duì)管道造成的危害有:(1管道安全性降低;(2容易導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故。

7、噪聲

在天然氣管道施工、設(shè)備檢修過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲,噪聲對(duì)人的危害是多方面的。噪聲可以使人耳聾,還可能引起高血壓、心臟病、神經(jīng)官能癥等疾病。噪聲還污染環(huán)境,影響人們的正常生活和生產(chǎn)活動(dòng),特別強(qiáng)烈的噪聲還能損壞建筑物與影響儀器設(shè)備等的正常運(yùn)行。

噪聲對(duì)人的危害,主要有以下幾個(gè)方面:(1聽(tīng)力和聽(tīng)覺(jué)器官的損傷:人聽(tīng)覺(jué)器官的適應(yīng)性是有一定限度的,長(zhǎng)期在強(qiáng)噪聲的作用下,聽(tīng)力逐漸減弱,引起聽(tīng)覺(jué)疲勞。若長(zhǎng)年累月在強(qiáng)烈噪聲的反復(fù)作用下,內(nèi)耳器官發(fā)生了器質(zhì)性病變,成為永久性聽(tīng)閾位移,也叫噪聲性耳聾;(2引起心血管系統(tǒng)的病癥和神經(jīng)衰弱:噪聲可以使交感神經(jīng)緊張,表現(xiàn)為心跳加快,心律不齊,血壓有波動(dòng),心電圖陽(yáng)性率增高。噪聲引起神經(jīng)衰弱癥,如頭痛、頭暈、失眠、多夢(mèng)、乏力、記憶力衰退、心悸、惡心等。神經(jīng)衰弱的陽(yáng)性率隨噪聲聲級(jí)的增高而增高;(3對(duì)消化系統(tǒng)的影響:引起胃功能紊亂、食欲不振、消化不良;(4對(duì)視覺(jué)功能的影響:由于神經(jīng)系統(tǒng)互相作用的結(jié)果,能引起視網(wǎng)膜軸體細(xì)胞光受性降低,視力清晰穩(wěn)定性縮小;(5降低工作效率,影響安全生產(chǎn):噪聲易使人煩躁不安與疲乏,注意力分散,導(dǎo)致工作效率降低。當(dāng)噪聲級(jí)超過(guò)生產(chǎn)中的音警報(bào)信號(hào)的聲級(jí)時(shí),遮蔽音響警報(bào)信號(hào),易造成事故;(6高聲強(qiáng)噪聲損害建筑物和儀器設(shè)備:160分貝以上的高聲強(qiáng)噪聲可引起建筑物的玻璃震碎、墻壁震裂、屋瓦震落、煙囪倒塌等。

各典型聲壓級(jí)對(duì)人的影響見(jiàn)下表: 表1典型聲壓級(jí)對(duì)人的影響

噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械噪聲,如推土機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛噪聲。運(yùn)營(yíng)期主要噪聲源有天然氣壓縮機(jī)房、泵房、放散管口等。如防護(hù)不力,都會(huì)對(duì)人身健康造成危害。

8、中毒窒息

天然氣輸送介質(zhì)為天然氣,屬于低毒物質(zhì),但是在密閉場(chǎng)合如有天然氣聚積,氧氣濃度相對(duì)降低,會(huì)使人窒息死亡。天然氣燃燒爆炸產(chǎn)生的有毒有害氣體會(huì)使人中毒、窒息。

結(jié)論

通過(guò)對(duì)天然氣管道輸送過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行辨識(shí)和分析,主要危險(xiǎn)危害因素如下:(1工藝過(guò)程危險(xiǎn)危害因素有:設(shè)計(jì)不合理,施工質(zhì)量問(wèn)題,腐蝕失效,疲勞失效。(2管道和設(shè)施危險(xiǎn)危害因素有:管件的裂紋、破裂,閥門(mén)、法蘭、墊片及緊固件的損壞,防雷防靜電設(shè)施失效,安全附件故障。

(3輸氣站場(chǎng)設(shè)施危險(xiǎn)危害因素有:物理爆炸,火災(zāi)和爆炸,中毒和窒息,觸電,噪聲。

(4人的行為、安全管理危險(xiǎn)危害因素有:違章作業(yè),安全管理不規(guī)范。(5管道輸送過(guò)程中火災(zāi)危險(xiǎn)有害因素有:明火,靜電火花,雷擊放電,碰撞和摩擦火花,自燃引爆,違規(guī)操作。

(6環(huán)境危險(xiǎn)有害因素有:地質(zhì)災(zāi)害、氣候?yàn)?zāi)害和環(huán)境災(zāi)害三大自然災(zāi)害和不法分子偷盜氣,在管道上開(kāi)孔、人為破壞等社會(huì)危險(xiǎn)危害。

參考文獻(xiàn)

[1]安全評(píng)價(jià).國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局編.北京:煤炭工業(yè)出版社,2005.[2]安全評(píng)價(jià)通則.AQ8001-2007 [3]輸油管道設(shè)計(jì)規(guī)范.GB50253—2003.[4]工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值.第1部分.化學(xué)有害因素.GBZ2.1-2007.聲壓(微巴 0.0002 0.002 0.02 0.2 2 20 200 2000 20000 200000 2000000 聲壓級(jí)(dB 20

160 180 200 對(duì)人體影響 安全

長(zhǎng)期聽(tīng)覺(jué)受損 聽(tīng)覺(jué)較快受損 其它生理?yè)p傷 人耳主觀 感覺(jué) 剛剛聽(tīng)到 安靜 一般環(huán)境

較吵鬧 吵鬧 很吵鬧 痛苦 很痛苦 造成聽(tīng)覺(jué) 損傷 環(huán)境

輕聲耳語(yǔ)、很安靜的 時(shí)間

普通談話、很安靜的 街道

普通對(duì)話、收音機(jī) 城市街道、汽車(chē)內(nèi)大 聲說(shuō)話 紡織車(chē)間

鍋爐車(chē)間、球磨機(jī) 噴氣式飛機(jī)起飛 耳邊步槍發(fā)射、飛機(jī)

發(fā)射 導(dǎo)彈發(fā)射 — —433

第四篇：工程項(xiàng)目危險(xiǎn)有害因素分析及防范措施

**********工程項(xiàng)目

危險(xiǎn)有害因素分析安全防范技術(shù)措施

***工程，位于*** 主要工程內(nèi)容為：土方工程、疏浚工程、岸壁工程、地基處理、浮橋、相關(guān)臨時(shí)工程、相關(guān)結(jié)構(gòu)物拆除工程和缺陷責(zé)任期服務(wù)。

安全保證措施

一、高空墜落、落物傷人。安全措施

1、從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。

2、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度，從事高空作業(yè)人員不得酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。

3、施工人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作業(yè)安全防護(hù)用品，高處作業(yè)的材料要準(zhǔn)放穩(wěn)妥，工具隨手放入工具包，防止墜落傷人。

4、在高空處電焊、氣焊作業(yè)時(shí)，在施工部位鋪設(shè)防護(hù)措施，防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。

5、泥漿池四周設(shè)防護(hù)網(wǎng)及警示牌，防止人員落入受傷。

二、觸電 安全措施：

1、采用TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要采取屏蔽措施。

2、配電嚴(yán)格按照“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”、“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”原則進(jìn)行?？偱潆娤湓O(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護(hù)零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，做保護(hù)接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護(hù)器，每臺(tái)用電設(shè)備有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實(shí)行經(jīng)常檢查、檢修制度。，配電箱要上鎖，凡是進(jìn)行電氣操作及施工均需專(zhuān)職電工進(jìn)行作業(yè)。

3、從事電工工種的人員需持證上崗，進(jìn)行電工操作時(shí)，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專(zhuān)用工具；混凝土泵、水泵、電焊機(jī)等用電機(jī)械的操作手操作機(jī)械時(shí)要配帶絕緣手套。

4、電纜干線應(yīng)用埋地或架空敷設(shè)。嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷或介質(zhì)腐蝕。

三、火災(zāi) 安全措施：

1、現(xiàn)場(chǎng)管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等，消防設(shè)施和器材完好有效。

2、消防器材有專(zhuān)人保管，組成業(yè)余消防隊(duì)，定期訓(xùn)練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。

3、電弧焊渣要進(jìn)行及時(shí)處理防護(hù)，焊接格柵或鋼架時(shí)，要有防火設(shè)施。

4、禁止隨處吸煙或亂擲煙蒂，禁止冬季施工現(xiàn)場(chǎng)明火取暖或使用碘鎢燈取暖。

四、機(jī)械傷害、交通事故 安全措施：

1、樁基施工夜間施工應(yīng)保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志，確保施工運(yùn)輸安全。

2、車(chē)輛和設(shè)備有專(zhuān)人管理和操作，做到“三定”（定人、定機(jī)、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車(chē)輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完成好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。

3、加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)和教育，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。

4、堅(jiān)持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。

5、嚴(yán)禁無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛上路行駛。

6、在施工場(chǎng)區(qū)出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標(biāo)志。

7、雨天行駛的車(chē)輛應(yīng)設(shè)置防滑裝置，并限制行駛速度，防止路滑造成行車(chē)事故。

8、車(chē)輛行駛中嚴(yán)禁超車(chē)。

9、在平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通。

第五篇：造紙廠污水處理的危險(xiǎn)有害因素分析

造紙廠污水處理的危險(xiǎn)有害因素分析

字?jǐn)?shù)：3198 來(lái)源：考試周刊

2015年22期

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摘 要： 造紙廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污水，主要含有大量有機(jī)化合物，在污水存儲(chǔ)和處理過(guò)程中由于有機(jī)化合物的存在，會(huì)產(chǎn)生沼氣等危險(xiǎn)物質(zhì)；污水處理過(guò)程中的設(shè)備設(shè)施及需要添加的化學(xué)試劑都存在潛在的危險(xiǎn)有害因素。本文主要通過(guò)對(duì)污水處理工藝和設(shè)備設(shè)施的分析，識(shí)別造紙廠污水處理過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)、有害因素，為企業(yè)安全生產(chǎn)提供可參考的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞： 污水處理 危險(xiǎn)有害因素 厭氧反應(yīng) 化學(xué)需氧量

通常造紙廠污水中含有的主要污染有以下幾種：懸浮物、易生物降解有機(jī)物、難生物降解有機(jī)物、毒性物質(zhì)、酸堿毒物、色度。

造紙廠污水處理常用預(yù)處理方法。預(yù)處理工藝主要由格柵、篩網(wǎng)、纖維回收系統(tǒng)、調(diào)節(jié)水量及水質(zhì)等工藝組成?？筛鶕?jù)不同造紙工業(yè)污水水質(zhì)采取不同的預(yù)處理手段，去除一部分污染物，改善污水水質(zhì)，使整個(gè)污水處理系統(tǒng)的處理效果達(dá)到最佳。

1.火災(zāi)爆炸

（1）沼氣的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。在存放污水、污泥的通風(fēng)不暢的空間（管道、地溝）等處，易產(chǎn)生沼氣積聚，當(dāng)達(dá)到爆炸極限時(shí)，遇點(diǎn)火源就發(fā)生火災(zāi)和爆炸。甲烷屬易燃易爆氣體。比空氣輕，與空氣混合能形成爆炸性混合物，爆炸極限5%～15%。此外，IC（內(nèi)循環(huán)）厭氧反應(yīng)處理裝置中的IC反應(yīng)器要產(chǎn)生沼氣，其厭氧反應(yīng)過(guò)程為：COD→CH■↑+CO■↑+新生厭氧污泥

理論上去除1KgCODcr可以產(chǎn)生0.35m■的沼氣，IC（內(nèi)循環(huán)）反應(yīng)器產(chǎn)生的沼氣在收集、儲(chǔ)存和處理過(guò)程中，如果發(fā)生意外泄漏，遇點(diǎn)火源就會(huì)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

（2）電纜及電氣火災(zāi)。污水處理（場(chǎng)）廠使用大量的電氣設(shè)備，敷設(shè)有大量電纜，這些電纜分布在電纜溝（槽）、橋架等處。如果電纜設(shè)計(jì)安裝不規(guī)范，再加上電纜故障等原因，容易導(dǎo)致電纜火災(zāi)事故。電纜火災(zāi)具有蔓延快、火勢(shì)猛、搶救難、損失大等特點(diǎn)。污水處理（場(chǎng)）廠各個(gè)車(chē)間電氣線路及電氣設(shè)備受潮、絕緣老化、破損、接頭松動(dòng)過(guò)熱、短路、長(zhǎng)時(shí)間過(guò)負(fù)荷等均易引起電氣火災(zāi)。

2.電氣傷害

（1）觸電。污水處理場(chǎng)設(shè)有大量電氣設(shè)備，具有環(huán)境溫度高（如鼓風(fēng)機(jī)房）或者濕度大的特點(diǎn)（污泥壓濾間），易造成電氣設(shè)備因絕緣老化而漏電。如果電氣設(shè)備因接地（零）保護(hù)措施不完善，人員與漏電部位接觸就會(huì)發(fā)生觸電事故。電工進(jìn)行變配電操作、電氣線路檢修時(shí)，如果違反操作規(guī)程，就容易發(fā)生觸電事故。使用手持電動(dòng)工具，未選用安全電壓、未配備漏電保護(hù)器等也容易引起觸電事故。

（2）雷電傷害。如果污水處理場(chǎng)的建（構(gòu)）筑物廠房未采取可靠防雷措施，或者避雷設(shè)施損壞，那么一旦遇到雷雨天，建（構(gòu)）筑物就可能受到雷擊傷害，還可能引發(fā)對(duì)人員的雷擊傷害。IC反應(yīng)器和沼氣儲(chǔ)罐受雷擊極易導(dǎo)致爆炸事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

（3）自動(dòng)控制系統(tǒng)電氣危害因素分析。控制系統(tǒng)斷電、控制失靈、儀表?yè)p壞、電氣連鎖失效等；干擾引起的傳遞信號(hào)不清或中斷；屏蔽缺陷導(dǎo)致系統(tǒng)損壞、崩潰，如雷擊、高壓電流。儀表?yè)p壞將導(dǎo)致控制系統(tǒng)非正常運(yùn)行，有可能引發(fā)火災(zāi)事故。(本文由一體化污水處理生產(chǎn)廠家廣東春雷環(huán)境工程有限公司采編，如有侵權(quán)行為請(qǐng)告知。)

3.（化學(xué)）灼燙

污水處理場(chǎng)使用的化學(xué)品主要為PAM、PAC和磷酸三鈉等。其中，PAC為堿性腐蝕品，在儲(chǔ)槽、輸送管道泄漏、配制溶液時(shí)發(fā)生濺出等，人員又未配備防護(hù)用品情況下，均可使作業(yè)人員受到化學(xué)灼燙傷害。

4.起重傷害

污水處理（場(chǎng)）廠使用的起重機(jī)械主要是電動(dòng)葫蘆和單梁起重設(shè)備，供生產(chǎn)和檢修使用。起重作業(yè)因吊具損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、起升機(jī)構(gòu)的零件故障（特別是制動(dòng)器失靈、鋼絲繩斷裂）等都會(huì)引發(fā)重物墜落等事故，導(dǎo)致設(shè)備受損或造成人員傷亡。

5.機(jī)械傷害

污水處理（場(chǎng)）廠使用的機(jī)械設(shè)備如鼓風(fēng)機(jī)、泵、格柵、螺旋輸送器等，其運(yùn)動(dòng)部分會(huì)對(duì)人體造成包括絞、碰、割、戳、擠等形式的傷害。如風(fēng)機(jī)、泵等的防護(hù)設(shè)施不齊全完備，將會(huì)出現(xiàn)意外事故；維修作業(yè)過(guò)程中應(yīng)用其他機(jī)械作業(yè)存在傷害危險(xiǎn)。

6.高處墜落和物體打擊

污水處理（場(chǎng)）廠因生產(chǎn)設(shè)備和各種管道布置需要，在各工段的不同運(yùn)轉(zhuǎn)層上留有生產(chǎn)設(shè)備升降口、排水溝、坑池、工作平臺(tái)等，上述部位如果防護(hù)措施不完善就易發(fā)生高處墜落。如果上述部位有重物掉落，就可能造成物體打擊。污水處理場(chǎng)檢修平臺(tái)和直（斜）梯較多，如果鋼平臺(tái)、護(hù)欄、鋼梯存在缺陷或腐蝕，人員在登梯過(guò)程中由于脫手、腳部滑脫造成滑跌、傾倒、仰翻，進(jìn)行檢查、操作或維修時(shí)，就有可能發(fā)生高處墜落，造成人員傷亡。

7.車(chē)輛傷害

污水處理（場(chǎng)）廠采用汽車(chē)運(yùn)送物料（處理藥劑、污泥），若作業(yè)條件（場(chǎng)地、路況、照明）不良、自然環(huán)境（雨雪、冰凍）惡劣、行車(chē)信號(hào)及安全標(biāo)志不健全、司機(jī)未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核、車(chē)輛調(diào)度失誤、違反操作規(guī)程等，均可導(dǎo)致車(chē)輛傷害事故。

8.淹溺

污水處理（場(chǎng)）廠沉降池、調(diào)節(jié)池、曝氣池、預(yù)酸化池、過(guò)濾池、污泥濃縮池、事故水池（集水井）的深度多在4m以上，工作人員需經(jīng)常在池邊進(jìn)行巡視、檢修開(kāi)關(guān)閘閥等工作，如缺少防護(hù)設(shè)施或防護(hù)欄桿失效或者發(fā)生腐蝕損壞時(shí)，或工作人員違章作業(yè)都可能發(fā)生跌入水中造成淹溺事故，特別在風(fēng)、雨、雪、霧天。

9.中毒和窒息

污水處理過(guò)程中產(chǎn)生的臭氣主要是硫化氫、氨、甲硫醇等，主要來(lái)自于腐化污水和污泥中。盡管污水處理為敞開(kāi)式作業(yè)，但在坑、池的底部可能積聚硫化氫氣體。短期內(nèi)吸入高濃度硫化氫后出現(xiàn)流淚、眼痛、眼內(nèi)異物感、畏光、視物模糊、流涕、咽喉部灼熱感、咳嗽、胸悶、頭痛、頭暈、乏力、意識(shí)模糊等。部分患者可有心肌損害。重者可出現(xiàn)腦水腫、肺水腫。極高濃度時(shí)可在數(shù)秒鐘內(nèi)突然昏迷，呼吸和心搏驟停，發(fā)生閃電死亡。因而在清理或誤入污水處理的格柵池有發(fā)生H2S中毒（窒息）的危險(xiǎn)。(本文由一體化污水處理生產(chǎn)廠家廣東春雷環(huán)境工程有限公司采編，如有侵權(quán)行為請(qǐng)告知。)

10.坍塌

污水處理廠設(shè)有加藥間和藥品庫(kù)房，如果PAM、PAC等藥品堆積高度過(guò)高，就有可能造成坍塌事故，造成人員受傷。

11.噪聲危害

生產(chǎn)性噪聲的主要來(lái)源，一是因固體振動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲，二是氣流的起伏運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的空氣動(dòng)力性噪聲。前者如鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、水泵、動(dòng)力機(jī)械等生產(chǎn)的噪聲，后者如氣流由排氣管?chē)姵鲂纬蓢娮?、高速氣流沖擊和剪切周?chē)o止空氣產(chǎn)生輻射噪聲，如壓縮空氣的聲音。主要噪聲源有鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、電動(dòng)機(jī)、泵等設(shè)備。噪聲對(duì)人的危害是多方面的。噪聲使人耳聾，還可能引起其他疾病。如果長(zhǎng)期在強(qiáng)噪聲環(huán)境下工作，日積月累，內(nèi)耳器官就易發(fā)生器質(zhì)性病變，成為永久性聽(tīng)閾偏移，變成噪聲性耳聾。噪聲性耳聾與噪聲的強(qiáng)度、頻率有關(guān)，還與噪聲的作用時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。噪聲的強(qiáng)度越大、頻率越高、作業(yè)時(shí)間越長(zhǎng)，它的發(fā)病率越高。噪聲還降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，在噪聲的刺激下，人們的注意力很不容易集中，工作易出差錯(cuò)，不僅影響工作進(jìn)度，而且降低工作質(zhì)量，容易引起工傷事故。噪聲主要來(lái)源于各設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)、摩擦、碰撞而產(chǎn)生的機(jī)械噪聲和風(fēng)管、汽管中介質(zhì)的擴(kuò)容、節(jié)流、排汽而產(chǎn)生的氣體動(dòng)力性噪聲。

根據(jù)《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第2部分：物理因素》，每周工作5天，每天工作8h，穩(wěn)態(tài)噪聲限值為85dB（A），非穩(wěn)態(tài)噪聲等效聲級(jí)的限值為85dB（A），見(jiàn)表1-1。

總之，污水處理的自身特點(diǎn)決定了其在造紙廠生產(chǎn)中的重要地位，堅(jiān)持遏制重特大事故，為社會(huì)創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，是企業(yè)義不容辭的責(zé)任。

參考文獻(xiàn)：

[1]危險(xiǎn)化學(xué)品名錄.原國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等8部門(mén)公告[2003]第1號(hào).[2]制漿造紙廠設(shè)計(jì)規(guī)范（QBJ101-1988）.[3]制漿造紙企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定（QB1533-1992）.