第一篇：關(guān)于磁懸浮電機的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

關(guān)于磁懸浮電機的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

李宇佳

（北京交通大學(xué)，北京，100000)摘要：本文概述了磁懸浮電機的原理及優(yōu)點，重點介紹了磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和工作原理。并簡述了磁懸浮電機當(dāng)前的應(yīng)用領(lǐng)域。最后本文展望了磁懸浮電機未來的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：磁懸浮電機；風(fēng)力發(fā)電機

Developing Trends of Magnetically Levitated Electric Machines and Their Applications

Li Yujia(Beijingjiaotong University,Beijing,100000)Abstract：In this paper, the principle and advantages of the agnetically Levitated Electric Machines are summarized.The structure and working principle of the magnetic levitation wind generator are introduced.The current application field of agnetically Levitated Electric Machines is briefly introduced.Finally, the future development direction of tagnetically Levitated Electric Machines is prospected.Key word:lagnetically Levitated Electric;Machines wind power generator 引言

傳統(tǒng)的a電機是由定子和動子組成，定子與動子之間通過機械軸承聯(lián)接或存在機械接觸，因此動子運動過程中存在機械摩擦。機械摩擦不僅增加動子的摩擦阻力，使運動部件磨損，產(chǎn)生機械振動和噪聲，而且會造成部件發(fā)熱，使?jié)櫥瑒┬阅茏儾睿瑖?yán)重的會使電機氣隙不均勻，繞組發(fā)熱，溫升增大，從而降低電機效能，最終縮短電機使用壽命。磁懸浮電機是利用定子和動子勵磁磁場之間“同性相斥，異性相吸”的原理使動子懸浮起來，同時產(chǎn)生推進力驅(qū)使動子在懸浮狀態(tài)下運動。因此，定子與動子之間不存在任何機械接觸，可以產(chǎn)生較高的加速度和減速度，機械磨損小，機械與電氣保護容易，維護、檢修和更換方便，適用于惡劣環(huán)境、極其潔凈無污染環(huán)境和特殊需要的領(lǐng)域。磁懸浮電機的研究越來越受到科技工作者的重視，其發(fā)展前景令人鼓舞。

和機械摩擦的不足，目前已研制出各種無接觸式磁軸承，用來取代機械軸承。典型的磁懸浮軸承如徑向磁軸承、徑向推力磁軸承和軸向磁懸浮軸承，以及徑向自由度可控的電磁懸浮軸承。

2.1 徑向磁懸浮軸承

徑向磁懸浮軸承是由兩個徑向磁化同軸空心圓柱組成，磁化方向相反。當(dāng)兩個磁化圓柱軸向重合、徑向同心時，圓柱所受徑向磁場推力為零。而當(dāng)兩個磁化圓柱發(fā)生軸線偏移時，由于圓柱之間氣隙磁場極性相同產(chǎn)生不平衡排斥力使圓柱軸線趨于一致。這種徑向磁軸承雖然能做到徑向自動穩(wěn)定，但磁軸承軸向不穩(wěn)定，而且當(dāng)軸線偏轉(zhuǎn)時，角向穩(wěn)定性也不好，因此用途有限。

2.2 徑向推力磁懸浮軸承

徑向推力磁懸浮軸承通常采用兩個軸向磁化，而磁化方向相反(也可采用一個軸向磁化，而另一個徑向磁化的同軸空心圓柱，但軸向錯開一定位置，不僅能保持徑向穩(wěn)定性，而且提高了軸向和角向穩(wěn)定性。2 磁懸浮軸承電機

為了克服傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)電機存在機械軸承

2.3 電磁懸浮軸承

這種多自由度電磁力控制的磁懸浮軸承，轉(zhuǎn)軸兩端均有水平方向和垂直方向兩個自由度電磁力控制系統(tǒng)，而軸向通過驅(qū)動部分控制。當(dāng)轉(zhuǎn)軸在水平方向或垂直方向發(fā)生偏離時，分別控制水平或垂直方向的差動勵磁線圈電流，由于電磁力大小與勵磁線圈和氣隙大小有關(guān)，因此可以通過改變電磁力使轉(zhuǎn)軸趨于平衡位置。這種磁軸承雖然轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量不大，但由于控制線圈產(chǎn)生磁場使轉(zhuǎn)軸受到一個與轉(zhuǎn)向相反的電磁轉(zhuǎn)矩，而且該電磁轉(zhuǎn)矩隨著轉(zhuǎn)速增大而增大，因此對驅(qū)動系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩要求比較高，僅適用于低速大轉(zhuǎn)矩的領(lǐng)域應(yīng)用。磁懸浮軸承電機要解決的主要問題是軸承的支撐力，而驅(qū)動力仍然依靠電機本身來解決。因此，磁懸浮軸承電機雖然可以做到懸浮與驅(qū)動獨立控制，但系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸比較龐大，轉(zhuǎn)動慣量大，系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)比較緩慢，易于引起系統(tǒng)振蕩甚至不穩(wěn)定運行。磁懸浮電機的應(yīng)用

3.1 在風(fēng)力發(fā)電機中的應(yīng)用

（1）工作原理

直驅(qū)式磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機，其風(fēng)輪和發(fā)電機直接耦合，結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)相似，例如，可以把原來的機械軸承全部換成主動磁懸浮軸承，徑向有前后兩個徑向磁軸承支承，軸向采用軸向推力磁軸承支承。如圖1所示，一種水平軸磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機是由風(fēng)輪葉片、發(fā)電機結(jié)構(gòu)、保護軸承、主動磁懸浮軸承等構(gòu)成的?？紤]到軸向推力盤重量比較大，因此將其放在靠近中間的位置，保護軸承位于發(fā)電機轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的最外端。圖1 磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機機構(gòu)示意圖 磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機是一種風(fēng)－機－電能量轉(zhuǎn)換裝置，其工作原理:發(fā)電機轉(zhuǎn)子穩(wěn)定懸浮于空間，通過風(fēng)帶動葉片轉(zhuǎn)動，并傳遞到整個風(fēng)力發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸，由發(fā)電機完成

機械能向電能的轉(zhuǎn)換，最后，利用電力電子變換器將其轉(zhuǎn)換成負(fù)載所需的電能。

（2）關(guān)鍵技術(shù)分析 對于風(fēng)力發(fā)電機而言，降低其起動風(fēng)速，提高風(fēng)力發(fā)電質(zhì)量是關(guān)鍵技術(shù)。要達到這兩個要求，需要解決的關(guān)鍵問題有:風(fēng)輪葉片技術(shù)、磁懸浮支承技術(shù)、發(fā)電機技術(shù)和儲能技術(shù)，下面圍繞磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機的四點關(guān)鍵技術(shù)進行分析。

由流體力學(xué)可知，風(fēng)能計算表達式:

T?12?Sv3(1)式中:ρ是空氣密度；S是葉片掃風(fēng)面積；ν是風(fēng)速。由貝茨理論可以得到葉片上所能獲得的最大功率:

Pmax?CPT(2)

式中:Cp是貝茨功率系數(shù)，Cp=0．593。由式(1)和式(2)可見，為提高風(fēng)能向機械能的轉(zhuǎn)換效率，可以通過增加葉片的掃風(fēng)面積和葉片優(yōu)化設(shè)計來實現(xiàn)。這需解決3個問題:①提高葉尖速比；②葉片材料的選擇；③葉片結(jié)構(gòu)的設(shè)計。

a 葉尖速比是用來表述風(fēng)電機特性的一個重

要的參數(shù)，用λ來表示:

??V2?Rnv?60v(3)

式中:V是葉片尖端線速度；ν是風(fēng)速；n是風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；Ｒ是風(fēng)輪轉(zhuǎn)動半徑。由式(3)可知，同風(fēng)速下的葉尖速比越大，葉片轉(zhuǎn)速越快。現(xiàn)代的風(fēng)力發(fā)電機常用的是2枚到3枚葉片，理想情況下，由風(fēng)機葉片數(shù)與λ的匹配關(guān)系知，λ在5～8的范圍變化。

b 根據(jù)風(fēng)輪葉片材料的發(fā)展史，葉片可以分為木制葉片、鋁合金等弦長葉片、鋼制葉片、玻璃鋼葉片。由于木制葉片不易制造成扭曲狀，且存在木材強度低等諸多問題，限制了其在風(fēng)力發(fā)電機中的應(yīng)用和發(fā)展。為滿足扭曲葉片的要求并減輕葉片重量，隨后，出現(xiàn)了鋼梁玻璃纖維、鋁合金和玻璃鋼制成的葉片。在選擇葉片材料時，通常選用葉片強度、剛度滿足要求，又具備較好的氣動性

能的玻璃鋼復(fù)合材料。因此，材料的選擇將直接影響著風(fēng)輪葉片捕獲風(fēng)能的能力。

c 葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計主要包括剖面結(jié)構(gòu)設(shè)計、鋪層設(shè)計和根端設(shè)計三個方面的內(nèi)容。當(dāng)采用玻璃鋼材料來制造風(fēng)輪葉片時，材料的強度、彈性模量的差異以及工藝的多樣性是重要的注意事項。例如，和空腹金屬材料的葉片相比較，雖然玻璃鋼材料的彈性模量較低，但其強度比金屬材料高，完全可以在不改變外形尺寸的情況下，代替金屬材料。但是，玻璃鋼材料的葉片卻難以達到金屬材料同等的剛度，而此時，盲目地增加葉片厚度，必然會影響到葉片的氣動性能。綜上所述，選用玻璃鋼材料制作葉片時，總是希望制作較厚的葉型，并采用空腹的結(jié)構(gòu)。

鋪層設(shè)計主要是確定纖維量和纖維方向。合理地安排鋪層的方向、角度和比例，可以保證葉片氣動載荷和所受離心力的滿足要求；根端設(shè)計主要考慮到葉根是葉片和輪轂的緊密連接處，并且葉片的斷裂也往往發(fā)生在葉根上。葉根根據(jù)各葉片的使用情況、風(fēng)力機結(jié)構(gòu)、尺寸及功率來設(shè)計，其安全系數(shù)要比葉片本身要大一些，一般大1．5～2倍。此外，可以借助三維建模軟件Pro/E對葉片進行三維實體建模，并利用Ansys仿真軟件對葉片進行動力學(xué)分析。

3.2 在空調(diào)中的應(yīng)用

隨著科技的不斷進步與發(fā)展，磁懸浮軸承性能在不斷地提升，同時受電子元件的集成化也促使其成本逐年降低。雖然國內(nèi)外經(jīng)過多年的探索，磁懸浮產(chǎn)品在不少領(lǐng)域成功地應(yīng)用，但是該項技術(shù)領(lǐng)域仍然存在很多難題，如控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計以及材料轉(zhuǎn)子軸系動力特性問題等。為了更有效地改進控制方法和策略需要在深人研究控制系統(tǒng)的同時，著重研究轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學(xué)特性，從而達到對復(fù)雜轉(zhuǎn)子的理想控制。

目前空調(diào)風(fēng)機多采用機械軸承，風(fēng)機主軸與軸承之間會產(chǎn)生機械摩擦，而電機必需克服這部分摩擦才能驅(qū)動風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)，同時造成電機發(fā)熱產(chǎn)生較大幅度的振動使得風(fēng)機壽命降低。要想實現(xiàn)風(fēng)機長時間的運行還需軸承潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的改進。如果采用磁懸浮軸承，定、轉(zhuǎn)子之間沒有機械摩擦，磁懸浮軸承運轉(zhuǎn)阻力為零不會發(fā)熱，從而省去了冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，減少了體積重量，提高了可靠性和壽命懸浮運轉(zhuǎn)大大減少了機械噪聲，同時也大大減少了機械振動，振動幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于普通風(fēng)機，提高了整個空調(diào)穩(wěn)定性。

從目前內(nèi)的磁懸浮軸承技術(shù)水平來看，雖然已經(jīng)具備了應(yīng)用在常溫設(shè)備上的條件，但是仍然存在兩方面的問題：一方面由于較難實現(xiàn)磁懸浮軸承轉(zhuǎn)子的高精度控制，因而造成系統(tǒng)可靠性差以及故障率高；另一方面，欠缺標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品工藝。磁懸浮電機的應(yīng)用領(lǐng)域

4.1 電子工業(yè)

超大規(guī)模集成電路的發(fā)展要求半導(dǎo)體硅片在超真空、無雜質(zhì)密封室內(nèi)加工，對傳送硅片的機器人具有苛刻的要求:既不能用潤滑油，也不能產(chǎn)生塵粒和氣體，因此采用磁懸浮電機直接控制機器人及其操縱手臂成為理想的選擇。另外在集成電路制版過程中磁懸浮將會取代氣墊懸浮芯片布焊。

4.2 化工領(lǐng)域

環(huán)境污染嚴(yán)重的放射性環(huán)境或高溫輻射環(huán)境，如用磁懸浮軸承驅(qū)動調(diào)速離心泵進行核廢料處理，可以解決機械軸承磨損與定期維修的難題。

4.3 柔性制造、加工和傳送系統(tǒng)

工件的懸浮保持與傳送。如基于同高速通訊網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的分布式磁懸浮直線感應(yīng)電機群、各種功率轉(zhuǎn)換和控制器組成的高速、高加減速度材料運輸系統(tǒng)。基于磁懸浮技術(shù)的石油和煤炭輸送系統(tǒng)，可以減小原油與輸油管之間的接觸粘滯力，極大地提高輸油速度，在多山地區(qū)，磁懸浮煤炭輸送系統(tǒng)不僅解決鐵路運輸?shù)碾y題，而且適用于爬坡和全天候工作。

4.4 軌道交通

超導(dǎo)磁懸浮機車能實現(xiàn)超高速、大容量平穩(wěn)安全運輸，極大地提高運輸效率，高溫超導(dǎo)磁懸浮機車是未來列車發(fā)展的趨勢。

4.5 生命科學(xué)領(lǐng)域

心臟是人生命中的永動機，一旦發(fā)生故障難以修復(fù)。利用人工心臟部分或全部替代心臟功能成為心臟病患者生命延續(xù)的關(guān)鍵。過去利用機械軸承人工心臟血泵會產(chǎn)生摩擦和發(fā)熱，使血細(xì)胞破損，引起溶血、凝血和血栓，甚至危及病人生命。現(xiàn)在國外研制成功的離心式和振動式磁懸浮人工心臟血泵，采用無機械接觸式磁懸浮結(jié)構(gòu)不僅效率高，而且可以防止血細(xì)胞破損，引起溶血、凝血和血栓等問題。磁懸浮血泵的研究不僅為解除心血管病患者的疾苦，提高患者生活質(zhì)量，而且為人類延續(xù)生命具有深遠(yuǎn)意義。磁懸浮電機的發(fā)展趨勢

5.1 新材料應(yīng)用

(1)稀土永磁材料，如釹鐵硼NdFeB，具有磁能積高和功耗低的特點，而且我國稀土蘊藏量豐富，開發(fā)研究潛力巨大。

(2)高溫超導(dǎo)材料，如YBaCuO，利用超導(dǎo)材料的抗磁特性或磁鏈?zhǔn)睾闾匦援a(chǎn)生巨大的電磁力，可以預(yù)見高溫超導(dǎo)材料在磁懸浮控制中將得到廣泛應(yīng)用，如超導(dǎo)磁軸承用于電力系統(tǒng)大慣量飛輪儲能，直線電機超導(dǎo)磁場梯度懸浮推進系統(tǒng)。

(3)稀土高溫超導(dǎo)REBa2Cu3O7-x和光稀土高溫超導(dǎo)LREBa2Cu3O7-x在77K溫度下具有極高的電流密度，可以產(chǎn)生極強的磁場，這些新材料的研制成功將為高速磁懸浮機車的應(yīng)用提供又一新的設(shè)計方案。

5.2 新技術(shù)應(yīng)用

超聲波傳感技術(shù)和激光傳感技術(shù)在高速磁懸浮運動定位控制中的應(yīng)用，提高了定位速度和精度；可編程邏輯控制技術(shù)在復(fù)雜磁懸浮系統(tǒng)中實現(xiàn)自動時序控制；高性能逆變器設(shè)計和智能化非線性電機控制技術(shù)應(yīng)用；利用以計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的全球定位系統(tǒng)GPS為磁懸浮系統(tǒng)提供快捷的宏觀監(jiān)測、控制和服務(wù)。

5.3新領(lǐng)域應(yīng)用

磁懸浮電機不僅在電氣等工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而且在生命科學(xué)領(lǐng)域也開始得到應(yīng)用，充分顯示了磁懸浮電機在國民經(jīng)濟發(fā)展和人們生活質(zhì)量提高?？偨Y(jié)

本文介紹了磁懸浮電機，具有無摩擦和

磨損，無潤滑油污染，壽命長等一系列優(yōu)點。隨著市場需求的改變以及用戶體驗的認(rèn)可，未來磁浮軸承被應(yīng)用的數(shù)量將會不斷的增長以及型號也會不斷的改變，由此也可以推測出磁懸浮軸承未來可能的發(fā)展趨勢：可靠、易用、價廉標(biāo)準(zhǔn)化。

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第二篇：金屬材料的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

金屬材料的發(fā)展現(xiàn)狀與前景

摘要：金屬是人們?nèi)粘Ｉ钌a(chǎn)中最不可或缺的材料，更是人類社會進步的關(guān)鍵所在，本篇論文主要論述金屬材料的種類、性能及在社會發(fā)展中的重要應(yīng)用，并且展望金屬材料在未 的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：金屬材料、鎂合金、鋁合金、稀土、汽車

引言

金屬材料是指由金屬元素或以金屬元素為主構(gòu)成的具有金屬特性的材料的統(tǒng)稱。包括純金屬、合金、金屬間化合物和特種金屬材料等。

人類文明的發(fā)展和社會的進步同金屬材料關(guān)系十分密切。繼石器時代之后出現(xiàn)的銅器時代、鐵器時代，均以金屬材料的應(yīng)用為其時代的顯著標(biāo)志?，F(xiàn)代，種類繁多的金屬材料已成為人類社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。我們對金屬材料的認(rèn)識應(yīng)從以下幾方面開始：

一、分類：

金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬和特種金屬材料。

1、黑色金屬又稱鋼鐵材料，包括含鐵90％以上的工業(yè)純鐵，含碳 2％～4％的鑄鐵，含碳小于 2％的碳鋼，以及各種用途的結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐熱鋼、高溫合金、精密合金等。廣義的黑色金屬還包括鉻、錳及其合金。

2、有色金屬是指除鐵、鉻、錳以外的所有金屬及其合金，通常分為輕金屬、重金屬、貴金屬、半金屬、稀有金屬和稀土金屬等。有色合金的強度和硬度一般比純金屬高，并且電阻大、電阻溫度系數(shù)小。

3、特種金屬材料包括不同用途的結(jié)構(gòu)金屬材料和功能金屬材料。其中有通過快速冷凝工藝獲得的非晶態(tài)金屬材料，以及準(zhǔn)晶、微晶、納米晶金屬材料等；還有隱身、抗氫、超導(dǎo)、形狀記憶、耐磨、減振阻尼等特殊功能合金，以及金屬基復(fù)合材料等。

4、金屬材料按生產(chǎn)成型工藝又分為鑄造金屬、變形金屬、噴射成形金屬，以及粉末冶金材料。鑄造金屬通過鑄造工藝成型，主要有鑄鋼、鑄鐵和鑄造有色金屬及合金。變形金屬通過壓力加工如鍛造、軋制、沖壓等成型，其化學(xué)成分與相應(yīng)的鑄造金屬略有不同。噴射成形金屬是通過噴射成形工藝制成具有一定形狀和組織性能的零件和毛坯。

二、性能

金屬材料的性能可分為工藝性能和使用性能兩種。為更合理使用金屬材料，充分發(fā)揮其作用，必須掌握各種金屬材料制成的零、構(gòu)件在正常工作情況下應(yīng)具備的性能（使用性能）及其在冷熱加工過程中材料應(yīng)具備的性能（工藝性能）。

材料的使用性能包括物理性能（如比重、熔點、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、熱膨脹性、磁性等）、化學(xué)性能（耐用腐蝕性、抗氧化性），力學(xué)性能也叫機械性能。

材料的工藝性能指材料適應(yīng)冷、熱加工方法的能力。

三、應(yīng)用現(xiàn)狀：

金屬材料的發(fā)展已從純金屬、純合金中擺脫出來。隨著材料設(shè)計、工藝技術(shù)及使用性能試驗的進步，傳統(tǒng)的金屬材料得到了迅速發(fā)展，新的高性能金屬材料不斷開發(fā)出來。如快速冷凝非晶和微晶材料、高比強和高比模的鋁鋰合金、有序金屬間化合物及機械合金化合金、氧化物彌散強化合金、定向凝固柱晶和單晶合金等高溫結(jié)構(gòu)材料、金屬基復(fù)合材料以及形狀記憶合金、釹鐵硼永磁合金、貯氫合金等新型功能金屬材料，已分別在航空航天、能源、機電等各個領(lǐng)域獲得了應(yīng)用，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益。

1、鎂及鎂合金

鎂由于優(yōu)良的物理性能和機械加工性能，豐富的蘊藏量，已經(jīng)被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為最有前途的輕量化材料及21世紀(jì)的綠色金屬材料，未來幾十年內(nèi)鎂將成為需求增長最快的有色金屬。1.1在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

20世紀(jì)70年代以來，各國尤其是發(fā)達國家對汽車的節(jié)能和尾氣排放提出了越來越嚴(yán)格的限制，這些要求迫使汽車制造商采用更多高新技術(shù)，生產(chǎn)重量輕、耗油少、符合環(huán)保要求的新一代汽車。據(jù)測算，汽車自重減輕10%，其燃油效率可提高5.5%，如果每輛汽車能使用70公斤鎂，CO的年排放量就能減少30%以上。鎂作為實際應(yīng)用中最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，在汽車的減重和性能改善中的重要作用受到人們的重視。1.2、電子及家電用鎂合金

汽車行業(yè)對鎂合金的大量需求，推動了鎂合金生產(chǎn)技術(shù)的多項突破，鎂合金的使用成本也大幅度下降，從而促進了鎂合金在計算機、通訊、儀器儀表、家電、醫(yī)療、輕工等行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展。其中，鎂合金應(yīng)用發(fā)展最快的是電子信息和儀器儀表行業(yè)。在薄壁、微型、抗摔撞的要求之下，加上電磁屏蔽、散熱和環(huán)保方面的考慮，鎂合金成了廠家的最佳選擇。另外，鎂合金外殼可使產(chǎn)品更豪華、美觀。在電子信息和儀器儀表行業(yè)的鎂合金制品的單位重量和尺寸不如汽車零部件，但它的數(shù)量大、覆蓋面廣，其用量也是巨大的。所以，近幾年電子信息行業(yè)鎂合金的消耗量急劇增加，成為拉動全球鎂消耗量增加的另一重要因素。1.3、其它應(yīng)用領(lǐng)域

其它如鋁合金添加劑、鎂犧牲陽極和型材用鎂合金等。鎂犧牲陽極作為有效的防止金屬腐蝕的方法之一，廣泛應(yīng)用于長距離輸送的地下鐵制管道和石油儲罐。目前，作為鎂犧牲陽極的鎂合金有3～4萬噸/年的市場需求量，且每年以20%的速度增長。鎂合金型材、管材，以前主要用于航空航天等尖端或國防領(lǐng)域。近幾年由于鎂合金生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的提高，其生產(chǎn)成本已下降到與鋁合金相當(dāng)?shù)某潭?，極大地刺激了其在民用領(lǐng)域的應(yīng)用，如用做自行車架、輪椅、康復(fù)和醫(yī)療器械及健身器材。

2、鈦及鈦合金

鈦及鈦合金具有密度小、比強度高和耐蝕性好等優(yōu)良特性。隨著國民經(jīng)濟及國防工業(yè)的發(fā)展，鈦日漸被人們普遍認(rèn)識，廣泛地應(yīng)用于汽車、電子、化工、航空、航天、兵器等領(lǐng)域。

從鈦金屬的應(yīng)用領(lǐng)域來看，以美國、日本為例，美國鈦的最大應(yīng)用領(lǐng)域是航空航天，占到總消費量的58.5%；日本則是火力、核電廠，及板式熱交換器，兩者合計占總消費量的41.9%。從下表可以看出，與美國相比，日本在更多方面使用鈦。在體育用品方面，除了在高爾夫球桿頭上使用鈦以外，還有短距離用跑鞋的銷釘、羽毛球拍及冰杖等登山器具、滑雪滑冰用的冰刀刃、自行車架、輪椅等等。美日兩國在化學(xué)工業(yè)及油氣田鉆探裝置上的用鈦量都在增加。在計算機磁盤(真空鍍膜)、纖維紡織機的框架、餐具、帳篷用具、拐杖和照相機等方面都巧妙地使用鈦。

3、鋁及鋁合金

鋁合金具有密度小、導(dǎo)熱性好、易于成形、價格低廉等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于航空航天、交通運輸、輕工建材等部門，是輕合金中應(yīng)用最廣、用量最多的合金。隨著電力工業(yè)的發(fā)展和冶煉技術(shù)的突破，其性價比大為提高，目前交通運輸業(yè)已成為鋁合金材料的 合性能等具有非常積極的作用，在汽車領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。

泡沫鋁材被認(rèn)為是一種大有前途的未來汽車的良好材料。泡沫鋁材在汽車制造中的應(yīng)用多為三明治式的三夾板，即：芯層為泡沫鋁或泡沫鋁合金，上下層為鋁板或其他金屬薄板。德國卡曼汽車公司用三明治式復(fù)合泡沫鋁材制造的吉雅輕便轎車的頂蓋板的剛度，比原來的鋼構(gòu)件高7倍左右，而其質(zhì)量卻比鋼件輕25%。

四、發(fā)展展望

可以預(yù)見的是，金屬材料依然不會被人類忽視，甚至應(yīng)該是更受到重視和發(fā)展。但是就金屬材料從古至今的長期發(fā)展規(guī)律我們可以發(fā)現(xiàn)，金屬在人類的應(yīng)用歷史，正呈現(xiàn)著一種不斷減重的趨勢，即人類所最為依賴和一種的金屬質(zhì)量正在逐漸減少。這其實并不奇怪，在人類日新月異的技術(shù)，幾乎越是高端的技術(shù)，就越是追求精巧別致，比如如今火熱的納米技術(shù)，核能開發(fā)等。而金屬作為傳統(tǒng)的人類常用材料，自然也要跟上這一趨勢。這也便是人類在利用金屬的過程會漸漸向質(zhì)量輕的金屬去靠攏。從最初的銅鐵，到之后的鋁，到如今，未來最熱門的金屬已變?yōu)榱随V，鈦等輕金屬，這些，既證明了人類社會的不斷進步，同時也讓金屬的價值得到了越來越大的發(fā)掘和提高。而在這其中，稀土的金屬的開發(fā)已成為了全世界的一個焦點，稀土金屬又稱稀土元素，是元素周期表ⅢB族中鈧、釔、鑭系17種元素的總稱。稀土元素是典型的金屬元素，它們的金屬活潑性僅次于堿金屬和堿土金屬，比其他金屬元素都活潑，可與多種元素化合，稀土氧化物的熔點都很高，生成自由能負(fù)值很大，說明它們都是很穩(wěn)定的化合物。由于稀土元素的特殊性質(zhì)，決定了稀土的用途。其中煉鋼生產(chǎn)中最常用的有兩種，一是稀土合金，塊狀稀土硅鐵合金，以前用于大包投入，大包壓入，粉狀一般用于大包內(nèi)噴粉、模鑄中注管噴粉等方法加入鋼中；二是混合稀土金屬，制成絲(φmm-φmm)或棒(≥φmm)，絲用于鋼包、中注管或連鑄結(jié)晶器，使用喂絲機喂入鋼中，棒采用模內(nèi)吊掛的方法熔入鋼中。稀土金屬包芯線作為線性添加材料的新品種，由于喂絲技術(shù)在煉鋼生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用，必將得到進一步的發(fā)展。

可以肯定的是，在未來，隨著人類生活中的不斷需要，還會有更多的金屬被開發(fā)出他獨特的用途，成為人類社會中所必不可少的材料。也將同樣引起未來科技的震蕩，從而強力的推動社會的發(fā)展。好不夸張的說，未來社會人類能否生存，是否能利用好一些新興金屬將在很大程度上起著決定性的因素。因而，金屬在未來的前景依然一片大好。

金屬材料與人類社會進步的關(guān)系已不需多言，其體現(xiàn)的價值早已不再是簡單一種人類所熟知的材料而已了。更多的，是一種社會進步的推動力。顯而易見，金屬材料的存在讓人類的社會的進步加速了很多。而能夠?qū)W會利用金屬材料，毫無疑問，也是人類社會在不斷前進中的一大幸事。所以，我們應(yīng)該感謝金屬材料在人類社會中起到的作用，也應(yīng)更好的在未來利用好金屬，讓他的光芒更加閃耀。參考文獻：

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第三篇：汽車材料的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢探討

http://004km.cn 得到無間隙原子的材料組織[9]。IF鋼是目前世界最先進的汽車用鋼之一。由于沒有間隙原子，IF鋼具有優(yōu)越的深沖性能，近年來由于冶煉技術(shù)的提高，鋼材強度也進一步提高，目前其最高強度已經(jīng)達到了440MPa[10]。高強度的IF鋼廣泛用于制造車身結(jié)構(gòu)件和“開合件”，能使汽車構(gòu)件減輕、變薄，因此，發(fā)展、應(yīng)用前景很廣闊[11-13]。

BH鋼（Bake Hardenable Steel）,即烘烤硬化鋼。這是一種低碳、低屈服強度和較好成形性的鋼。在其成形過程中產(chǎn)生應(yīng)變硬化，隨后通過油漆烘烤（約170℃）或高溫處理，產(chǎn)生烘烤硬化，能很好的解決鋼板的成形性和抗凹陷性的矛盾，還能獲得良好的表面質(zhì)量[14]。世界多家汽車公司均已掌握了BH鋼的相關(guān)工藝技術(shù)，諸如特殊的沖壓工藝技術(shù)、激光焊接技術(shù)等，使BH鋼的應(yīng)用范圍向制造汽車外覆件，如發(fā)動機罩、行李箱蓋板、車門等發(fā)展[15]。

DP鋼（Dual Phase Steel），雙相鋼。雙相鋼最早發(fā)展于20世紀(jì)70年代，其組織中主要由鐵素體和馬氏體組成。馬氏體為強化相，以小島狀形式分布于鐵素體上，其體積分?jǐn)?shù)通常隨強度的增加而增加；軟相鐵素體是連續(xù)的，從而使這類鋼具有極好的延展性。但是，當(dāng)發(fā)生形變時，應(yīng)變主要集中在被島狀馬氏體包圍的強度相對較低的鐵素體上，產(chǎn)生高硬化速率且具有高延伸率[16]。因此，與具有相同屈服強度的普通鋼相比，DP鋼具有更高的抗拉強度，是一種高成形性、高強度的鋼材，制造工藝和方法比較簡便。它主要用于需要高強度、高抗碰撞吸收能且對成形要求嚴(yán)格的汽車零件，如車輪、保險杠、懸掛系統(tǒng)等[17]。如美國通用和福特公司用雙相鋼制造汽車輪輻，質(zhì)量減輕約14%，而疲勞壽命可達普通碳素鋼的2倍[18]。

TRIP鋼（Transformation Induced Plasticity Steel）,相變誘導(dǎo)塑性鋼。此種鋼是由貝氏體、奧氏體和鐵素體組成的一種低碳型高強度鋼。因其應(yīng)變誘發(fā)殘余奧氏體發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，提高了鋼材的強度和延性而得名[19]。TRIP鋼比具有同樣強度的鋼材有更高的疲勞強度。這是由于在鋼材變形時形成的疲勞裂紋的尖部，局部的殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體產(chǎn)生了顯著的加工硬化，并伴隨相變產(chǎn)生的壓應(yīng)力阻礙了疲勞裂紋的擴展，因而改善了疲勞性能[20]。在汽車制造中選用TRIP鋼制成車架橫梁件或者其他構(gòu)件上，可以充分發(fā)揮這種鋼既有高強度、又有高塑性的特點，達到輕量化和降低油耗、減少排放的目的，而且可以改善整車的安全性能，提升該車的性能等級[21]。

鍍鋅板因其具有良好的可焊性、成形性、鍍層附著能力，特別是優(yōu)良的耐蝕性，近年來發(fā)展和應(yīng)用非常迅速，現(xiàn)在已開發(fā)出很多產(chǎn)品[22]。早期鍍層多為純鋅鍍層，近年來又開發(fā)出了熱鍍Zn10%-Fe20%合金鍍層板、電鍍Zn-Ni合金鍍層板等新產(chǎn)品，其鍍層結(jié)合力、防腐性能、成形性能以及綜合性價比等更好。目前，圍繞汽車輕量化、高安全性、綠色環(huán)保等因素，大量新的鍍層鋼板正在研發(fā)當(dāng)中，原有產(chǎn)品也正在進行性能改進。

超細(xì)晶粒鋼是當(dāng)前世界汽車用鋼鐵材料研究的熱點。超細(xì)晶粒鋼是21世紀(jì)先進高性能結(jié)構(gòu)材料的代表。其強化思路具有明顯的特點，即通過晶粒的超細(xì)化同時實現(xiàn)強韌化，完全

http://004km.cn 具有高的彈性變形能力；②其密度約為鋼的1/3，純鋁的密度僅為2.68g/cm3;③具有良好的導(dǎo)熱性，導(dǎo)熱性比鋼大3倍，僅次于銅；④機械加工性能比鋼高4.5倍；⑤單位質(zhì)量導(dǎo)電率為銅的2倍；⑥其表面具有良好的耐蝕性，可形成致密的氧化膜，即使在酸性介質(zhì)中也具有良好的耐蝕性；⑦加工性能好，可鑄造，容易和一些金屬融合形成性能優(yōu)異的鋁合金，可鍛造、焊接、軋制、沖壓成形，類同于鋼，以滿足不同的使用個加工要求；⑧無磁、無毒、無火花放電[32-34]。

汽車用鋁合金主要有變型鋁合金和鑄造鋁合金兩大類[35]。變型鋁合金主要用于制造汽車散熱系統(tǒng)、發(fā)動機罩、車身等。鑄造鋁合金主要用于制造變速箱殼體、發(fā)動機缸體、輪轂等。未來汽車材料構(gòu)成比例中，鋁合金的比例還會進一步增加。如在德國的試驗車中，鋁合金使用率達到了全部材料質(zhì)量的30%。可以預(yù)言，未來若干年鋁合金仍舊是汽車輕量化選材的首選材料[36]。

除了鋁合金外，鎂合金也是車用輕質(zhì)合金材料之一。雖然鎂合金的用量遠(yuǎn)不如鋁合金，在汽車上的應(yīng)用比例約占0.3%，平均質(zhì)量約5KG，但是，近年來鎂合金的用量正在迅速增加[37]。

鎂合金材料具有密度小、可回收、比剛度接近鋁合金和鋼材、比強度高于鋁和鋼材、易切削、尺寸穩(wěn)定性好、優(yōu)良的阻尼減震性能、抗EMI電磁波等優(yōu)點[38]。

研究汽車用鎂壓鑄件并將鎂合金材料應(yīng)用于汽車制造是汽車輕量化的熱點。鎂合金用于制造座椅、輪圈可以減少振動，提高汽車安全性和舒適性，制造發(fā)動機氣缸蓋、離合器殼、變速器殼等在降低噪聲方面優(yōu)于一般金屬材料。此外，鎂合金還被大量應(yīng)用于制造汽車儀表、車門框架、轉(zhuǎn)向盤等元件。歐盟、日本、美國等用鎂合金以制造零部件為主，占汽車用鎂合金用量的80%以上[39-40]。

除了常用鎂合金外，各種新型鎂合金相繼問世，據(jù)2007年第1期《現(xiàn)代材料動態(tài)》報道，一種耐熱、抗蠕變稀土鎂合金汽車材料由瑞格鎂業(yè)研發(fā)成功，并用于制造多個汽車部件。

鈦合金屬于新型結(jié)構(gòu)材料。鈦合金具有優(yōu)異的綜合性能，密度小，密度僅為鋼的60%左右，比斷裂韌性和比強度高，抗腐蝕性能優(yōu)異，在較高的溫度下仍能保持較高的強度和其他機械性能，可在450℃~500℃的溫度環(huán)境下長期工作而不失效。鈦合金還有較好的低溫性能，如間隙元素極低的鈦合金TA7，在—253℃還具有一定的塑性[41-42]。

隨著科學(xué)技術(shù)的日漸成熟和低成本鈦合金的開發(fā)，鈦合金在汽車材料上的應(yīng)用得到了不斷的發(fā)展。日本正在用Ti-5Al-2Cr-Fe合金試制曲軸。寶馬、法拉利、本田、通用等世界著名汽車廠家已經(jīng)將鈦制連桿、氣門、氣門彈簧等應(yīng)用于發(fā)動機。通用、大眾公司底盤系統(tǒng)中懸掛系統(tǒng)的加速器、制動踏板、緊固件等也采用了鈦制零件。此外，鈦制輪轂、閥、螺栓、中控臺面板等零件在通用、福特等汽車產(chǎn)品中亦可見[43-44]。

4.車用陶瓷

陶瓷是一種具有獨特的力學(xué)、熱學(xué)性能的無機非金屬材料。它具有高溫強度高、耐腐蝕、5

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第四篇：“十三五”重點項目-磁懸浮電機項目可行性研究報告

“十三五”重點項目-磁懸浮電機項目

可行性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

0 本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告，此報告為個性化定制服務(wù)報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關(guān)技術(shù)方案及財務(wù)效果進行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術(shù)上合理、經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學(xué)方法，在投 資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術(shù)上的先進性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目的社會經(jīng)濟效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目在經(jīng)濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎(chǔ)上對項目經(jīng)濟效益及社會效益進行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設(shè)進程等咨詢意見。

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

關(guān)聯(lián)報告：

磁懸浮電機項目建議書 磁懸浮電機項目申請報告 磁懸浮電機資金申請報告 磁懸浮電機節(jié)能評估報告 磁懸浮電機市場研究報告 磁懸浮電機商業(yè)計劃書 磁懸浮電機投資價值分析報告 磁懸浮電機投資風(fēng)險分析報告 磁懸浮電機行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章 磁懸浮電機項目總論

第一節(jié) 磁懸浮電機項目概況

1.1.1磁懸浮電機項目名稱 1.1.2磁懸浮電機項目建設(shè)單位

1.1.3磁懸浮電機項目擬建設(shè)地點 1.1.4磁懸浮電機項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

1.1.5磁懸浮電機項目性質(zhì)

1.1.6磁懸浮電機項目總投資及資金籌措 1.1.7磁懸浮電機項目建設(shè)期

第二節(jié) 磁懸浮電機項目編制依據(jù)和原則 1.2.1磁懸浮電機項目編輯依據(jù)

1.2.2磁懸浮電機項目編制原則

1.3磁懸浮電機項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)

1.4磁懸浮電機項目可行性研究結(jié)論

第二章 磁懸浮電機項目背景及必要性分析

第一節(jié) 磁懸浮電機項目背景

2.1.1磁懸浮電機項目產(chǎn)品背景

2.1.2磁懸浮電機項目提出理由

第二節(jié) 磁懸浮電機項目必要性

2.2.1磁懸浮電機項目是國家戰(zhàn)略意義的需要

2.2.2磁懸浮電機項目是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展、增強市場競爭力的需要

2.2.3磁懸浮電機項目是當(dāng)?shù)厝嗣衩撠氈赂缓驮黾泳蜆I(yè)的需要 第三章 磁懸浮電機項目市場分析與預(yù)測

第一節(jié) 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀

第二節(jié) 市場形勢分析預(yù)測

第三節(jié) 行業(yè)未來發(fā)展前景分析

第四章 磁懸浮電機項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案

第一節(jié) 磁懸浮電機項目建設(shè)規(guī)模 第二節(jié) 磁懸浮電機項目產(chǎn)品方案

第三節(jié) 磁懸浮電機項目設(shè)計產(chǎn)能及產(chǎn)值預(yù)測

第五章 磁懸浮電機項目選址及建設(shè)條件 第一節(jié) 磁懸浮電機項目選址

5.1.1磁懸浮電機項目建設(shè)地點

5.1.2磁懸浮電機項目用地性質(zhì)及權(quán)屬

5.1.3土地現(xiàn)狀

5.1.4磁懸浮電機項目選址意見

第二節(jié) 磁懸浮電機項目建設(shè)條件分析

5.2.1交通、能源供應(yīng)條件 5.2.2政策及用工條件

5.2.3施工條件

5.2.4公用設(shè)施條件

第三節(jié) 原材料及燃動力供應(yīng)

5.3.1原材料 5.3.2燃動力供應(yīng)

第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案與工程方案 第一節(jié) 項目技術(shù)方案

6.1.1項目工藝設(shè)計原則

6.1.2生產(chǎn)工藝

第二節(jié) 設(shè)備方案

6.2.1主要設(shè)備選型的原則 6.2.2主要生產(chǎn)設(shè)備 6.2.3設(shè)備配置方案 6.2.4設(shè)備采購方式 第三節(jié) 工程方案

6.3.1工程設(shè)計原則

6.3.2磁懸浮電機項目主要建、構(gòu)筑物工程方案 6.3.3建筑功能布局

6.3.4建筑結(jié)構(gòu)

第七章 總圖運輸與公用輔助工程 第一節(jié) 總圖布置

7.1.1總平面布置原則

7.1.2總平面布置

7.1.3豎向布置

7.1.4規(guī)劃用地規(guī)模與建設(shè)指標(biāo)

第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 7.2.1給水情況

7.2.2排水情況

第三節(jié) 供電系統(tǒng)

第四節(jié) 空調(diào)采暖

第五節(jié) 通風(fēng)采光系統(tǒng)

第六節(jié) 總圖運輸

第八章 資源利用與節(jié)能措施

第一節(jié) 資源利用分析

8.1.1土地資源利用分析

8.1.2水資源利用分析

8.1.3電能源利用分析

第二節(jié) 能耗指標(biāo)及分析

第三節(jié) 節(jié)能措施分析

8.3.1土地資源節(jié)約措施

8.3.2水資源節(jié)約措施

8.3.3電能源節(jié)約措施

第九章 生態(tài)與環(huán)境影響分析

第一節(jié) 項目自然環(huán)境

9.1.1基本概況

9.1.2氣候特點

9.1.3礦產(chǎn)資源

第二節(jié) 社會環(huán)境現(xiàn)狀

9.2.1行政劃區(qū)及人口構(gòu)成 9.2.2經(jīng)濟建設(shè)

第三節(jié) 項目主要污染物及污染源分析

9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四節(jié) 擬采取的環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)

9.4.1國家環(huán)保法律法規(guī)

9.4.2地方環(huán)保法律法規(guī)

9.4.3技術(shù)規(guī)范

第五節(jié) 環(huán)境保護措施

9.5.1施工期污染減緩措施 9.5.2使用期污染減緩措施

9.5.3其它污染控制和環(huán)境管理措施

第六節(jié) 環(huán)境影響結(jié)論 第十章 磁懸浮電機項目勞動安全衛(wèi)生及消防

第一節(jié) 勞動保護與安全衛(wèi)生

10.1.1安全防護 10.1.2勞動保護 10.1.3安全衛(wèi)生 第二節(jié) 消防

10.2.1建筑防火設(shè)計依據(jù)

10.2.2總面積布置與建筑消防設(shè)計

10.2.3消防給水及滅火設(shè)備

10.2.4消防電氣

第三節(jié) 地震安全

第十一章 組織機構(gòu)與人力資源配置

第一節(jié) 組織機構(gòu)

11.1.1組織機構(gòu)設(shè)置因素分析 11.1.2項目組織管理模式

11.1.3組織機構(gòu)圖

第二節(jié) 人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產(chǎn)班制 11.2.3勞動定員

表11-1勞動定員一覽表

11.2.4職工工資及福利成本分析 表11-2工資及福利估算表 第三節(jié) 人員來源與培訓(xùn)

第十二章 磁懸浮電機項目招投標(biāo)方式及內(nèi)容

第十三章 磁懸浮電機項目實施進度方案 第一節(jié) 磁懸浮電機項目工程總進度

第二節(jié) 磁懸浮電機項目實施進度表

第十四章 投資估算與資金籌措

第一節(jié) 投資估算依據(jù)

第二節(jié) 磁懸浮電機項目總投資估算

表14-1磁懸浮電機項目總投資估算表單位：萬元

第三節(jié) 建設(shè)投資估算

表14-2建設(shè)投資估算表單位：萬元

第四節(jié) 基礎(chǔ)建設(shè)投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元

第五節(jié) 設(shè)備投資估算

表14-4設(shè)備總投資估算單位：萬元

第六節(jié) 流動資金估算

表14-5計算期內(nèi)流動資金估算表單位：萬元

第七節(jié) 資金籌措

第八節(jié) 資產(chǎn)形成第十五章 財務(wù)分析

第一節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 第二節(jié) 營業(yè)收入、經(jīng)營稅金及附加估算

表15-1營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元 第三節(jié) 總成本費用估算

表15-2總成本費用估算表單位：萬元

第四節(jié) 利潤、利潤分配及納稅總額預(yù)測

表15-3利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元 第五節(jié) 現(xiàn)金流量預(yù)測

表15-4現(xiàn)金流量表單位:萬元 第六節(jié) 贏利能力分析

15.6.1動態(tài)盈利能力分析

16.6.2靜態(tài)盈利能力分析

第七節(jié) 盈虧平衡分析

第八節(jié) 財務(wù)評價

表15-5財務(wù)指標(biāo)匯總表

第十六章 磁懸浮電機項目風(fēng)險分析

第一節(jié) 風(fēng)險影響因素

16.1.1可能面臨的風(fēng)險因素

16.1.2主要風(fēng)險因素識別

第二節(jié) 風(fēng)險影響程度及規(guī)避措施 16.2.1風(fēng)險影響程度評價

16.2.2風(fēng)險規(guī)避措施

第十七章 結(jié)論與建議

第一節(jié) 磁懸浮電機項目結(jié)論

第二節(jié) 磁懸浮電機項目建議

第五篇：建材工業(yè)環(huán)?，F(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

建材工業(yè)環(huán)境保護與節(jié)能減排的發(fā)展展望

西南科技大學(xué)材料學(xué)院 材料0802 20081428 田春

摘要: 建材綠色化是21世紀(jì)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要,擁有極大的發(fā)展?jié)摿? 是今后建筑材料發(fā)展的主要方向之一。我國水泥、玻璃、陶瓷及一些主要非金屬礦產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一,成為世界建材第一生產(chǎn)大國。隨著社會的進步、經(jīng)濟的發(fā)展和大眾環(huán)保意識的提高,建筑材料的環(huán)境污染問題及相應(yīng)的污染控制措施已經(jīng)成為人類關(guān)注的焦點。本文闡述了傳統(tǒng)建材行業(yè)對資源的浪費和對環(huán)境的破壞,并分析了生態(tài)綠色建材的先進性、環(huán)境協(xié)調(diào)性和舒適性。在此基礎(chǔ)上提出了避免建材行業(yè)與環(huán)境保護沖突的建議, 提倡大力發(fā)展生態(tài)綠色建材。關(guān)鍵詞: 建筑材料；環(huán)境保護；綠色建材；節(jié)能減排

改革開放以來, 我國建材工業(yè)取得了令人矚目的成績,已經(jīng)形成了一個門類齊全且具有相當(dāng)經(jīng)濟規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)部門。水泥、玻璃、陶瓷及一些主要非金屬礦產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一,成為世界建材第一生產(chǎn)大國。隨著社會的進步、經(jīng)濟的發(fā)展和大眾環(huán)保意識的提高,建筑材料的環(huán)境污染問題及相應(yīng)的污染控制措施已經(jīng)成為人類關(guān)注的焦點。本文即在分析建筑材料的生產(chǎn)、利用與環(huán)境保護關(guān)系的基礎(chǔ)上,提出了促進建材行業(yè)與環(huán)境和諧發(fā)展的對策和建議。1 傳統(tǒng)建材行業(yè)對環(huán)境的破壞

建筑材料是使用最廣、用量最多(每年全國約40億t)的材料, 它的大量生產(chǎn)和使用, 一方面為人類構(gòu)筑了豐富多彩的生活設(shè)施, 另一方面, 在建筑材料的采取、制備、生產(chǎn)加工、運輸、使用和廢棄的過程中, 由于要消耗大量的資源和能源, 排放出大量的廢水、廢氣和廢渣, 不僅消耗了大量的資源和能量, 并且?guī)憝h(huán)境污染等負(fù)面影響。建材工業(yè)對環(huán)境的影響是直接的, 其危害程度也是巨大的, 它對環(huán)境的影響主要是通過其產(chǎn)品效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)和結(jié)構(gòu)效應(yīng)呈現(xiàn)出來, 主要表現(xiàn)為: 1)巨大的能源消耗。建材工業(yè)是耗能和污染非常嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè), 不僅制造能耗大, 使用能耗也很大,而且由于后者延續(xù)到建筑物使用壽命全過程, 因此要遠(yuǎn)大于前者, 一般為7~16倍。我國建材工業(yè)生產(chǎn)耗能占全國能耗的比重為9% 左右, 占工業(yè)能耗的15~8% , 萬元產(chǎn)值能耗近5 t標(biāo)煤。以煤窯生產(chǎn)為主的建材工業(yè), 煤炭消耗占建材生產(chǎn)總能耗量的比重約為70% 以上。

2)對土地資源的破壞。目前, 在我國的建材生產(chǎn)中, 使用最多的原材料是粘土、石灰石和砂石,平均每年開采50億t以上, 破壞了大量的土地和資源。

3)生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染。根據(jù)我國每年的水泥總產(chǎn)量推算,據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計SO2、NOX 污染呈加重趨勢, 在全國形成華中、西南、華東、華南多個酸雨區(qū), 尤其以華中酸雨區(qū)為重。我國水泥工業(yè)硫化物、氮氧化物等有害氣體排放高于國際先進水平6--10倍。建材行業(yè)是利用工業(yè)廢渣的有效途徑

由于建材工業(yè)在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟中的特殊地位和重要作用, 建材行業(yè)開展循環(huán)經(jīng)濟研究起步比較早,比如: 很早以前我國的水泥廠、磚瓦廠等建材企業(yè)就開始研究利用粉煤灰、煤矸石、礦渣、爐渣、化學(xué)石膏等工業(yè)廢物生產(chǎn)建材產(chǎn)品。據(jù)了解, 我國水泥工業(yè)在利用廢物做原料和混合材方面是世界上用量最多、摻加比例最高的國家, 生產(chǎn)技術(shù)裝備水平已趕上發(fā)達國家。尤其是近兩年來, 一些建材企業(yè)已經(jīng)在有意識地運用循環(huán)經(jīng)濟理論作指導(dǎo), 開展了減量化、再利用、資源化!實踐活動, 一些有實力的大型企業(yè)集團已經(jīng)開始重視生態(tài)設(shè)計, 在發(fā)展中充分考慮產(chǎn)業(yè)間的資源化關(guān)聯(lián)度。經(jīng)過多年的科學(xué)研究和生產(chǎn)實踐, 很多種類的工業(yè)固體廢物如粉煤灰、礦渣和礦業(yè)廢物如尾礦、煤矸石等由于量大、占地多、便于利用(顆粒小、便于加工、有些還有活性)等特點, 已經(jīng)在建材工業(yè)中大量使用。粉煤灰的年排放量已經(jīng)超過億噸, 綜合利用率已經(jīng)達到40%, 粉煤灰廣泛應(yīng)用于路基路面材料、混凝土摻合料、粉煤灰水泥、墻體材料(粉煤灰轉(zhuǎn)或砌塊)和砂漿材料等；礦渣以高爐礦渣為代表, 被廣泛用于生產(chǎn)礦渣水泥、輕質(zhì)混凝土、各種磚和砌塊等；煤矸石主要用于生產(chǎn)磚和砌塊等墻體材料和陶粒。尾礦也在近年用于建材生產(chǎn)等。建筑垃圾已經(jīng)成為一種有效的資源

目前我國在每萬平方米建筑的施工過程中, 僅建筑廢渣就會產(chǎn)生500~ 600 t。在建筑垃圾綜合利用方面, 德國、日本、美國等工業(yè)發(fā)達國家的許多先進經(jīng)驗和處理方法很值得我們借鑒。據(jù)日本建設(shè)省統(tǒng)計, 早在1995年全日本廢棄混凝土的資源化率已達到65%, 2000年則已高達96%。歐盟也已經(jīng)提出, 2010年使建筑垃圾再循環(huán)率達到90%以上。

目前, 西歐用于建筑廢料回收處理的工廠(站)基本有兩種形式: 一種是可移動的建筑廢料回收處理站, 由初級篩分設(shè)備、反擊式破碎機、磁力除鐵器和必要的轉(zhuǎn)運設(shè)備組成?？梢苿拥慕ㄖU料回收處理站可在拆除現(xiàn)場或附近地區(qū)、或是在需要用加工后廢料的施工現(xiàn)場對拆下的廢料分門別類的進行加工處理。另一種是固定式的建筑廢料回收處理工廠。在固定式的回收處理工廠中, 一般有兩極破碎設(shè)備, 如顎式破碎機和反擊式破碎機, 并有專門的分離工序, 如用顛簸震動設(shè)備對輕質(zhì)材料如木材、塑料、紙片等及有輕度污染的物質(zhì)的分類和分離。建筑材料的回收利用可分為產(chǎn)品回收和材料回收兩大類: 產(chǎn)品的回收利用是指建筑材料和建筑構(gòu)件以他們原有的形式被重新使用或是進一步的延伸其使用范圍；材料的回收是指回收的建筑廢料經(jīng)加工制備后的利用, 原有形式的建筑構(gòu)件或制品由于拆除、破碎或因其他技術(shù)方法而消失了, 這種經(jīng)加工制備后的材料可在原有的產(chǎn)品中利用或以另外的方法利用。材料回收后的用途主要在于: 道路墊層,音障墻(堤)混凝土制品, 用于基礎(chǔ)工程、壕溝的填充料, 燒結(jié)磚瓦用于水泥混合材,園林美化的裝飾性顆粒產(chǎn)品等。立足節(jié)能減排, 促進建材行業(yè)與環(huán)境保護的和諧發(fā)展

全國新建建筑隊不可再生資源的總消耗比現(xiàn)在下降10%；到2020年, 新建建筑隊不可再生資源的總消耗比2010年再下降20%!要實現(xiàn)上述目標(biāo)不僅要從政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、宣傳機制和監(jiān)管機制等方面入手, 更應(yīng)該致力于發(fā)展建筑節(jié)材適用新技術(shù)。

4.1 建立有效的建筑節(jié)材激勵政策和法律行政監(jiān)管體系

缺乏有效的建筑節(jié)材激勵政策在很大程度上制約了建筑節(jié)材的積極性, 反過來對材料浪費也無力約束和制裁。從建筑設(shè)計、建筑施工等各個環(huán)節(jié)進行全面監(jiān)管, 以充分保證真正的建筑節(jié)材。4.2 建立有效的建筑節(jié)材宣傳機制

廣泛、深入、持久地開展建筑節(jié)材的宣傳教育活動, 不斷提高全民的資源、環(huán)境憂患意識、節(jié)約意識和責(zé)任意識, 需要政府、企業(yè)和社會各界的共同參與。要充分發(fā)揮宣傳教育部門、新聞出版和有關(guān)行業(yè)協(xié)會的優(yōu)勢, 向全社會樹立正確的消費觀, 鼓勵使用環(huán)保建材產(chǎn)品, 積極推行建筑材料的再生利用, 減少一次性產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用, 形成節(jié)約資源、保護環(huán)境的生活方式和消費方式。4.3 建立有效的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)計和新管理模式的研發(fā)和推廣平臺 堅持抓好技術(shù)創(chuàng)新, 發(fā)展高新建材技術(shù)產(chǎn)品。堅持走新型工業(yè)化道路, 改善建材技術(shù)方案, 研發(fā)新工藝、新技術(shù)及配套節(jié)能窯爐設(shè)計問題及建材領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)質(zhì)長壽環(huán)保高效健康建筑新材；發(fā)展節(jié)能降耗和建材資源綜合利用項目。4.4 加大建筑節(jié)材技術(shù)研發(fā)的投入

技術(shù)規(guī)范對提升消費結(jié)構(gòu), 節(jié)省建筑材料具有舉足輕重的作用。而技術(shù)規(guī)范對節(jié)約材料則必須建立在大量技術(shù)儲備基礎(chǔ)上才能做出規(guī)定, 才能做到科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。但是,近10年來, 國家投資體制改革, 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范經(jīng)費嚴(yán)重不足, 從事規(guī)范研究的科研單位企業(yè)化轉(zhuǎn)制后, 人力和財力投入明顯減少, 新的技術(shù)應(yīng)用和結(jié)構(gòu)理論體系統(tǒng)籌考慮不足。

4.5 加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進產(chǎn)業(yè)化升級

結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級既是減少資源浪費、提高資源利用效率的關(guān)鍵之舉, 同時也是建材工業(yè)促進節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重要途徑。4.6 大力發(fā)展生態(tài)綠色建材

生態(tài)綠色建材具有先進性、環(huán)境協(xié)調(diào)性以及舒適性, 既能拓展人類的生活領(lǐng)域, 使人類在更加美好、舒適的環(huán)境中生活, 又能減少對環(huán)境的污染危害, 達到人類的活動與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)。因此, 要從以下幾個方面入手發(fā)展生態(tài)建材: 1)采用高新技術(shù)研制與開發(fā)凈化功能建材；

2)采用傳統(tǒng)工藝, 利用廢渣如粉煤灰、煤矸石、礦渣、爐渣、頁巖等固體廢棄物為基料, 研制開發(fā)生態(tài)建材；

3)采用新工藝?yán)贸鞘形鬯幚韽S生物污泥等固體廢棄物開發(fā)生態(tài)建材； 4)開發(fā)生物降解塑料、新型能源材料、新型分子篩材料等。我國己具備發(fā)展綠色建材的宏觀政策環(huán)境。國家和各級地方政府都己意識到經(jīng)濟和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性, 都已把可持續(xù)發(fā)展定為基本目標(biāo)。國家建材工業(yè) 十一五規(guī)劃制定了四項主要目標(biāo), 為發(fā)展綠色建材指明了方向, 為建材企業(yè)提供了巨大的發(fā)展機遇。十一五期間, 國家將對建材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作大規(guī)模的調(diào)整, 將關(guān)閉一些污染嚴(yán)重的傳統(tǒng)建材企業(yè), 這為綠色建材發(fā)展奠定了基礎(chǔ), 掃清了障礙。5 結(jié)語

建材綠色化是21世紀(jì)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要, 擁有極大的發(fā)展?jié)摿? 是今后建筑材料發(fā)展的主要方向之一。綠色建材應(yīng)同時具有優(yōu)良的使用性能和最佳的環(huán)境協(xié)調(diào)性, 最終才能達到環(huán)境建材和生態(tài)建材階段, 使建材行業(yè)不再是重污染行業(yè), 從而使建筑工業(yè)得到更快更好的發(fā)展。

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