第一篇：交通部關(guān)于印發(fā)《道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度》的通知

【發(fā)布單位】交通部

【發(fā)布文號】交公路發(fā)[2000]145號 【發(fā)布日期】2000-03-20 【生效日期】2000-03-20 【失效日期】

【所屬類別】國家法律法規(guī) 【文件來源】中國法院網(wǎng)

交通部關(guān)于印發(fā)《道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度》的通知

(交公路發(fā)[2000]145號)

各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委、辦)：

現(xiàn)將《道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。執(zhí)行中有何情況和問題，請及時與公路司(道路運輸管理處)聯(lián)系。

二○○○年三月二十日

道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度

為便于及時了解道路運輸企業(yè)與各級交通主管部門脫鉤后企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和改革等方面的情況，更好地貫徹落實黨中央、國務(wù)院有關(guān)搞好國有企業(yè)的文件精神，適時調(diào)整道路運輸行業(yè)發(fā)展政策，促進(jìn)道路運輸行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，根據(jù)部黨組“三講”教育整改工作方案和部領(lǐng)導(dǎo)的要求，特建立本制度。

一、建立道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度的基本思想和原則

通過與能夠代表行業(yè)發(fā)展動態(tài)的部分道路運輸企業(yè)加強聯(lián)系，及時了解行業(yè)發(fā)展動態(tài)，為制定行業(yè)發(fā)展政策提供直接高效、相對固定的信息渠道和決策依據(jù)；通過實行道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度，及時發(fā)現(xiàn)并解決行業(yè)中存在的問題；總結(jié)和交流道路運輸企業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)驗，引導(dǎo)道路運輸企業(yè)走規(guī)?；?jīng)營、規(guī)范化服務(wù)之路，促進(jìn)其提高科技含量和經(jīng)濟效益，加快行業(yè)的發(fā)展。

道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度本著“不干預(yù)，多支持；分級聯(lián)系，分類指導(dǎo)”的基本原則，旨在建立起一個在一定時期內(nèi)相對固定的動態(tài)跟蹤系統(tǒng)，爭取使交通部、省交通廳、市(地)交通局三級聯(lián)系的道路運輸企業(yè)總的市場占有率達(dá)到全行業(yè)的60％。

二、道路運輸企業(yè)聯(lián)系制度的主要內(nèi)容

(一)建立定期報送統(tǒng)計報表制度。對重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)的經(jīng)濟運行情況作跟蹤監(jiān)測，及時了解道路運輸企業(yè)發(fā)展動態(tài)，籍此評價行業(yè)整體發(fā)展水平和經(jīng)濟運行質(zhì)量。

(二)建立信息反饋制度。印發(fā)《重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)發(fā)展動態(tài)》，介紹道路運輸企業(yè)改革經(jīng)驗，定期公布行業(yè)發(fā)展信息、政策信息及道路運輸企業(yè)經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)排序表，及時采取措施解決或協(xié)調(diào)解決道路運輸企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營及體制改革等方面遇到的問題。

(三)定期或不定期召開重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)參加的溝通信息、總結(jié)交流經(jīng)驗的會議。

(四)對國外同行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗及新的行業(yè)發(fā)展思路在重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)中進(jìn)行試點。

(五)給予或爭取國家給予重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)有關(guān)扶持政策。

(六)支持道路運輸企業(yè)深化改革，鼓勵開拓創(chuàng)新。

三、交通部重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)的基本條件

(一)固定凈資產(chǎn)一般應(yīng)在5000萬元以上，同時，總營收5000萬元以上。

(二)運輸業(yè)的營收應(yīng)占企業(yè)總營收的60％以上。

(三)企業(yè)信譽高，服務(wù)質(zhì)量好，經(jīng)營行為規(guī)范。

四、交通部重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)的主要義務(wù)和權(quán)利

(一)主要義務(wù)：

1．嚴(yán)格按照部的要求，如實上報有關(guān)資料：(1)企業(yè)經(jīng)營狀況的年度報告；(2)定期報表(報表格式、統(tǒng)計口徑、填報辦法及應(yīng)用軟件另發(fā))；(3)臨時資料；

2．協(xié)助部對行業(yè)發(fā)展的有關(guān)重大問題進(jìn)行調(diào)查研究。

(二)主要權(quán)利：

1．直接向部反映企業(yè)經(jīng)營及改革中遇到的困難及有關(guān)問題，請求部給予解決或協(xié)調(diào)有關(guān)部門解決。

2．可向部推薦本企業(yè)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、供研究制定國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時參考。

3．參加部設(shè)立的有關(guān)課題的研究工作及有關(guān)法律法規(guī)的調(diào)研、起草工作，參與國際、國內(nèi)交流。

4．獲取未在有關(guān)媒體中公開發(fā)布的行業(yè)內(nèi)部信息資料。

五、交通部重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)的確定程序

(一)由企業(yè)本著自愿的原則向省級交通行政主管部門提出申請，并提供近3年各年度企業(yè)經(jīng)營狀況資料；

(二)由各省級交通行政主管部門對申請企業(yè)進(jìn)行審核，選出具有代表性的2―4家企業(yè)，并將企業(yè)近3年來的經(jīng)營狀況資料報部公路司；

(三)部公路司對各省級交通行政主管部門推薦的道路運輸企業(yè)進(jìn)行核定，確定并公布交通部重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)名單。

根據(jù)重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)的經(jīng)營狀況及經(jīng)營內(nèi)容的變化，自2000年起，部將按照以上程序每3年重新核定重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)名單，以確保部重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)的行業(yè)代表性。

各省級交通行政主管部門自行制定本級及市級交通行政主管部門重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)的確定條件、確定程序及所涉及的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系。

附件：

重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)名單

北京市

北京市化工物品汽車運輸公司

北京市長途汽車公司

天津市

天津市長途汽車公司

河北省

保定交通運輸集團(tuán)有限公司

滄州交通運輸集團(tuán)有限公司

山西省

山西省晉城汽車運輸有限責(zé)任公司

山西運城汽車運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司

山西三皇候馬運業(yè)集團(tuán)股份有限公司

內(nèi)蒙古自治區(qū)

赤峰汽車運輸總公司

內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾盟運輸集團(tuán)總公司

遼寧省

遼寧虎躍快速汽車客運股份有限公司

沈陽公路主樞紐集團(tuán)有限公司

沈陽安裝搬運集團(tuán)公司

沈陽興運集團(tuán)有限公司

大連運輸集團(tuán)有限公司

吉林省

長春公路客運總公司

黑龍江省

黑龍江龍江龍運集團(tuán)

哈爾濱市第二運輸總公司

上海市

上海交運(集團(tuán))公司

大眾交通(集團(tuán))股份有限公司

江蘇省

江蘇南京長途汽車客運總公司

南京市汽車運輸總公司

無錫客運總公司

江蘇省蘇州市汽車貨運公司

浙江省

標(biāo)州長運集團(tuán)公司

寧波公路運輸(集團(tuán))總公司

金華市汽車運輸總公司

溫州長運集團(tuán)有限公司

安徽省

合肥汽車客運總公司

安徽省池州杰達(dá)(集團(tuán))資產(chǎn)經(jīng)營有限公司

阜陽汽運總公司

滁洲汽運總公司

福建省

廈門經(jīng)濟特區(qū)運輸總公司

福建省泉州市汽車運輸總公司

福建省汽車運輸總公司

龍巖市汽車運輸總公司

江西省

江西長運集團(tuán)有限公司

宜春地區(qū)汽車運輸總公司

九江長途汽車運輸公司

山東省

濟南汽車運輸總公司

青島交通運輸集團(tuán)公司

聊城交通汽車運輸集團(tuán)有限公司

河南省

河南省鄭州汽車客運總公司

河南寧通快運股份有限公司

河南省南陽汽車運輸總公司

洛陽第一汽車運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司

河南省新鄉(xiāng)汽車運輸總公司

湖北省

湖北捷龍快速客運有限公司

宜昌交運集團(tuán)公司

荊州先行集團(tuán)公司

湖北大通運業(yè)(集團(tuán))股份有限公司

湖南省

湖南益陽汽車運輸總公司

湖南衡陽汽車運輸集團(tuán)有限公司

湖南常德欣運集團(tuán)股份有限公司

廣東省

深圳市長途汽車客運公司

廣東省汽車運輸集團(tuán)有限公司

廣西壯族自治區(qū)

南寧汽車運輸總公司

柳州汽車運輸總公司

廣西運美企業(yè)集團(tuán)公司

桂林運輸集團(tuán)公司

海南省

海南省汽車運輸總公司

重慶市

重慶長途汽車運輸有限責(zé)任公司

重慶市公路運輸總公司

重慶市汽車運輸(集團(tuán))有限責(zé)任公司

四川省

四川省巴中地區(qū)汽車運輸總公司

四川省南充汽車聯(lián)合運輸總公司

四川省成都長途汽車運輸公司

四川省汽車運輸成都公司

貴州省

貴州省貴陽汽車客運總公司

貴州省遵義汽車運輸總公司

貴州省安順汽車運輸公司

云南省

云南省昆明汽車運輸經(jīng)貿(mào)總公司

云南省開遠(yuǎn)運貿(mào)(集團(tuán))有限責(zé)任公司

云南省下關(guān)汽車運輸經(jīng)貿(mào)總公司

西藏自治區(qū)

西藏交通廳拉薩汽車運輸總公司

陜西省

寶雞市第一汽車運輸公司

咸陽宇通運輸集團(tuán)

漢中市汽車運輸公司

甘肅省

甘肅隴運快速客運有限責(zé)任公司

青海省

青海省第一汽車運輸公司

寧夏回族自治區(qū)

寧夏回族自治區(qū)汽車運輸總公司

新疆維吾爾族自治區(qū)

新疆旅客運輸公司

新疆第九汽車運輸公司

新疆四運集團(tuán)公司

中央直屬大型企業(yè)

中遠(yuǎn)國際貨運有限公司

中外運汽車運輸有限公司

中國物資儲運總公司

中國集裝箱總公司

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請以正式文件為準(zhǔn)。

第二篇：道路運輸企業(yè)從業(yè)人員制度

道路運輸企業(yè)從業(yè)人員管理制度

1、駕駛員準(zhǔn)駕制度，2、建立代班駕駛員數(shù)據(jù)庫，完善駕駛員代班上崗制度

3、營運駕駛員管理檔案，4、安全生產(chǎn)教育制度和培訓(xùn)計劃

5、駕駛員安全例會制度。

6、健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查制度

7、安全檢查制度以及安全隱患臺賬

8、應(yīng)急救援預(yù)案制度

9、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度

1、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理部門負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

2、從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

3、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度及安全隱患臺賬。

4、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度。

5、從業(yè)人員、專用車輛、設(shè)備及停車場地安全管理制度。

6、應(yīng)急救援預(yù)案制度。

7、安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程。

8、安全生產(chǎn)考核與獎懲制度。

9、安全事故報告、統(tǒng)計與處理制度。

道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定

第三章 技術(shù)管理的一般要求第十四條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，實行一車一檔。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)主要包括：車輛基本信息，車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或者類型等級評定復(fù)核、車輛維護(hù)和修理（含《機動車維修竣工出廠合格證》）、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、詳實。車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時，車輛技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)隨車移交。道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)運用信息化技術(shù)做好道路運輸車輛技術(shù)檔案管理工作。

第四章 車輛維護(hù)與修理第十六條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修手冊、使用說明書等，結(jié)合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護(hù)周期，確保車輛正常維護(hù)。車輛維護(hù)作業(yè)項目應(yīng)當(dāng)按照國家關(guān)于汽車維護(hù)的技術(shù)規(guī)范要求確定。道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，無需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢驗。道路運輸經(jīng)營者不具備二級維護(hù)作業(yè)能力的，可以委托二類以上機動車維修經(jīng)營者進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。機動車維修經(jīng)營者完成二級維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級維護(hù)出廠合格證。

第五章 車輛檢測管理第二十條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自道路運輸車輛首次取得《道路運輸證》當(dāng)月起，按照下列周期和頻次，委托汽車綜合性能檢測機構(gòu)進(jìn)行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定：

（一）客車、危貨運輸車自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每12個月進(jìn)行1次檢測和評定；超過60個月的，每6個月進(jìn)行1次檢測和評定。

（二）其它運輸車輛自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的，每12個月進(jìn)行1次檢測和評定。

第三篇：交通部關(guān)于印發(fā)2003年整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序重點工作安排的通知

【發(fā)布單位】交通部

【發(fā)布文號】交公路發(fā)[2003]118號 【發(fā)布日期】2003-04-14 【生效日期】2003-04-14 【失效日期】

【所屬類別】國家法律法規(guī) 【文件來源】中國法院網(wǎng)

交通部關(guān)于

印發(fā)2003年整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序重點工作安排的通知

(交公路發(fā)[2003]118號)

各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委）：

現(xiàn)將《2003年整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序重點工作安排》印發(fā)給你們，請結(jié)合實際貫徹落實。

附件：

一、2003年整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序重點工作安排；

二、汽車維修市場整頓工作驗收方案

中華人民共和國交通部（章）

二○○三年四月十四日

附件一：

2003年整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序重點工作安排

近兩年來，各級交通主管部門按照國務(wù)院《關(guān)于整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序的決定》和部《關(guān)于整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序的若干意見》（交公路發(fā)[2000]258號）等有關(guān)文件的總體部署和要求，結(jié)合各地道路運輸行業(yè)的發(fā)展實際，對道路運輸市場秩序和經(jīng)營行為等著手進(jìn)行了整頓和規(guī)范，取得了一定的成效，道路運輸市場秩序明顯好轉(zhuǎn)，行業(yè)服務(wù)水平有了一定的提高。但也還存在著不少問題，有的問題甚至還比較突出，一是道路貨運代理（代辦）和貨運配載服務(wù)方面還存在著經(jīng)營業(yè)戶數(shù)量多、規(guī)模小、設(shè)施簡陋、服務(wù)不規(guī)范、運輸糾紛多甚至欺詐貨主等問題；二是道路旅客運輸企業(yè)掛靠經(jīng)營現(xiàn)象仍較普遍，企業(yè)對掛靠車輛缺乏有效約束和管理，絕大多數(shù)掛靠車主服務(wù)和安全意識淡薄，經(jīng)營行為不規(guī)范，車輛技術(shù)狀況較差，存在著較大的安全隱患；三是汽車維修市場中的無證經(jīng)營、使用假冒偽劣配件、擅自減少作業(yè)項目和亂收費等問題仍比較突出。

2003年整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序工作總的思路是：認(rèn)真貫徹落實黨的“十六大”精神，在繼續(xù)開展面上的道路運輸市場秩序整頓和規(guī)范工作的同時，針對當(dāng)前道路運輸市場存在的突出問題，實行重點整治，分步實施，以點帶面，推動整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序工作深入開展，促進(jìn)道路運輸業(yè)的健康有序發(fā)展。重點是抓好以下幾項工作：

一、整頓和規(guī)范道路貨運代理（代辦）和貨運配載市場

道路貨運代理（代辦）和貨運配載是為道路貨物運輸提供中介服務(wù)的一個子市場，其經(jīng)營行為是否規(guī)范、市場秩序是否穩(wěn)定直接關(guān)系到道路貨物運輸?shù)慕】蛋l(fā)展，因此，必須針對道路貨運代理（代辦）和貨運配載市場存在的突出問題進(jìn)行整頓和規(guī)范。

（一）整頓和規(guī)范工作目標(biāo)。

通過整頓和規(guī)范，力求達(dá)到：

――市場秩序得到明顯改善，經(jīng)營行為得到有效規(guī)范。

――非法經(jīng)營得到有效遏制，服務(wù)質(zhì)量明顯提高，投訴明顯減少。

――道路貨運代理（代辦）和貨運配載科技含量進(jìn)一步提高，逐步建立起規(guī)范、高效并能適應(yīng)和滿足道路貨物運輸發(fā)展需要的道路貨運代理（代辦）和貨運配載網(wǎng)絡(luò)體系，切實提高信息服務(wù)的實效性和貨物運輸組織化水平。

（二）整頓和規(guī)范工作范圍。

此次道路貨運代理（代辦）和貨運配載市場的整頓范圍，包括代理貨物運輸、代辦貨運手續(xù)、貨運配載、信息服務(wù)、倉儲服務(wù)、貨物包裝、貨物中轉(zhuǎn)、貨物聯(lián)運等為道路貨物運輸服務(wù)的各個中間環(huán)節(jié)。

（三）整頓和規(guī)范工作的內(nèi)容和要求。

整頓和規(guī)范道路貨運代理（代辦）和貨運配載市場工作要以嚴(yán)格市場準(zhǔn)入為切入點，聯(lián)合公安、工商等部門對貨運代理（代辦）特別是貨運配載市場中存在的依靠黑、惡勢力壟斷貨源、居間盤剝等不法行為予以堅決打擊；取締無證非法經(jīng)營；規(guī)范貨主與第一承運人（即代理、代辦、配載和信息服務(wù)等經(jīng)營業(yè)戶）和第二承運人（即貨運經(jīng)營業(yè)戶）三者之間的經(jīng)濟關(guān)系，明確三方的責(zé)任和義務(wù)；進(jìn)一步規(guī)范道路貨運代理（代辦）和貨運配載業(yè)戶的經(jīng)營行為、提高服務(wù)質(zhì)量。

1、嚴(yán)厲打擊無證從事道路貨運代理（代辦）和貨運配載的非法經(jīng)營活動。對用不正當(dāng)手段爭搶貨源、倒賣貨源、價格欺詐等擾亂市場秩序的嚴(yán)重違法違章行為，要依法從嚴(yán)予以處罰。

2、全面審驗經(jīng)營資質(zhì)條件，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。鑒于部1993年印發(fā)的《道路運輸服務(wù)業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟條件（試行）》已很不適應(yīng)當(dāng)前道路運輸發(fā)展的需要，各地可參照該開業(yè)條件或結(jié)合本地區(qū)實際制定更科學(xué)、更嚴(yán)格的開業(yè)條件，并結(jié)合審驗，對現(xiàn)有的道路貨運代理（代辦）和貨運配載等經(jīng)營業(yè)戶從設(shè)施、資金、人員、企業(yè)組織等方面重新進(jìn)行審驗登記，確保經(jīng)營業(yè)戶具備基本的經(jīng)營資質(zhì)條件。對凡達(dá)不到經(jīng)營資質(zhì)條件的經(jīng)營業(yè)戶應(yīng)責(zé)令其限期整改，限期整改后仍不合格的，要一律清退出道路貨運代理（代辦）和貨運配載市場。在整頓規(guī)范期間，各地應(yīng)暫停貨運代理（代辦）和貨運配載經(jīng)營業(yè)戶（具備道路貨運經(jīng)營資質(zhì)等級的企業(yè)設(shè)立異地分去機構(gòu)除外）的新增審批或核準(zhǔn)工作。

3、進(jìn)一步加強道路貨運代理（代辦）和貨運配載市場監(jiān)督和管理。各級交通主管部門要設(shè)立服務(wù)投訴電話，認(rèn)真受理和查處車、貨主的投訴。對于查實的嚴(yán)重?fù)p害車、貨主合法權(quán)益，并在社會上造成惡劣影響的道路貨運代理（代辦）或貨運配載經(jīng)營業(yè)戶，要按照有關(guān)規(guī)章的要求從嚴(yán)處罰。

4、加快信息化建設(shè)，提高貨運組織管理水平。各地在清理整頓中，應(yīng)結(jié)合本地實際制定鼓勵扶持政策，積極引導(dǎo)道路貨運代理（代辦）和貨運配載經(jīng)營業(yè)戶加快信息化建設(shè)，增加道路貨運代理（代辦）和貨運配載的科技含量，提高貨運組織管理水平。要積極鼓勵具備一、二級貨運企業(yè)資質(zhì)等級的大型貨運企業(yè)通過在異地設(shè)立分支機構(gòu)或子分公司等形式，建立運輸企業(yè)自有的貨物運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

5、清理不合理收費。各級交通主管部門要按照國家有關(guān)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的文件精神和要求，全面清理涉及道路貨運代理（代辦）和貨運配載等方面的行政事業(yè)性收費和政府性基金項目，堅決取消一些地方擅自出臺的不合理、不合法的收費項目，以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)并為促進(jìn)道路貨物運輸?shù)慕】蛋l(fā)展創(chuàng)造一個良好的市場環(huán)境。

6、從事道路貨運代理（代辦）和貨運配載的經(jīng)營業(yè)戶，要嚴(yán)格按照部頒《汽車貨物運輸規(guī)則》等有關(guān)管理規(guī)章的要求開展經(jīng)營活動，自覺規(guī)范經(jīng)營行為，努力提高服務(wù)質(zhì)量。

7、從事道路貨運代理（代辦）和貨運配載的經(jīng)營業(yè)戶，在道路貨物運輸經(jīng)營活動過程中，必須承擔(dān)第一承運人的責(zé)任，應(yīng)按照貨運受理業(yè)務(wù)流程，規(guī)范使用貨運單證。道路貨運代理（代辦）和貨運配載經(jīng)營業(yè)戶在受理貨物時，小批量的零星貨物要填寫貨物運單，大宗貨物和長期固定貨源要與貨主簽訂運輸合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)；在配載時，要與承運人簽訂合同或填寫貨物運單，辦理貨物交接手續(xù)，明確雙方權(quán)利和義務(wù)。

8、從事道路貨運代理（代辦）和貨運配載的經(jīng)營業(yè)戶要有健全的機構(gòu)，完善的（企業(yè)）管理章程，并要將服務(wù)承諾和工作流程采取一定的形式予以公示。

9、從事道路貨運代理（代辦）和貨運配載的經(jīng)營業(yè)戶，應(yīng)加強從業(yè)人員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)；在企業(yè)具體業(yè)務(wù)經(jīng)營活動中，所有從業(yè)人員應(yīng)掛牌服務(wù)。

10、有條件的道路貨運代理（代辦）和貨運配載經(jīng)營業(yè)戶要配備計算機等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，并加入本地公眾貨運信息網(wǎng)絡(luò)，共享信息資源，提高對貨物運輸?shù)慕M織水平。

（四）整頓和規(guī)范工作的時間安排。

從今年起，計劃用2年左右的時間（即到2004年底止），全面完成道路貨運代理（代辦）和貨運配載市場的整頓和規(guī)范工作。請各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門按照總體時間安排和各地的實際情況，將整頓和規(guī)范工作分為宣傳動員、調(diào)查摸底、自查自糾、整頓規(guī)范（包括整改）、檢查驗收等階段進(jìn)行。要切忌走過場和流于形式，使整頓和規(guī)范道路貨運代理（代辦）和貨運配載市場工作取得實效。

二、清理整頓道路客運車輛掛靠經(jīng)營

根據(jù)部“十五”期間整頓道路運輸市場秩序的統(tǒng)一部署和《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》（交通部1998年第8號令）等有關(guān)文件的規(guī)定，從2003年起，開始對道路客運車輛掛靠經(jīng)營行為進(jìn)行清理和整頓。

鑒于客運車輛掛靠經(jīng)營清理整頓工作涉及面廣、難度大、情況復(fù)雜、任務(wù)十分艱巨，因此，各級交通主管部門在清理整頓工作中務(wù)必要正確處理好改革、發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系，按“先易后難，分步實施”的原則，首先對經(jīng)營中心城市間全程高速直達(dá)客運的掛靠車輛進(jìn)行清理整頓，在取得成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，再對所有客運掛靠車輛進(jìn)行清理。力爭用3-5年左右的時間（中西部地區(qū)可適當(dāng)延長）全部清理完畢。形成“車輛產(chǎn)權(quán)清晰、線路經(jīng)營權(quán)明確、企業(yè)管理規(guī)范、人員素質(zhì)提高、服務(wù)質(zhì)量特別是安全質(zhì)量明顯改善”的道路旅客運輸健康發(fā)展新格局。

由于清理整頓道路客運車輛掛靠經(jīng)營是一項政策性很強的工作，為準(zhǔn)確界定道路客運車輛掛靠經(jīng)營，確保清理整頓工作順利進(jìn)行，部公路司已將清理整頓道路客運車輛掛靠經(jīng)營工作方案（草案）印發(fā)各地再次征求意見，故請各省級交通主管部門接本文后，可結(jié)合本地區(qū)實際，先著手進(jìn)行道路客運車輛掛靠經(jīng)營的調(diào)研工作。要對當(dāng)?shù)剡\輸企業(yè)客運車輛的經(jīng)營形式（掛靠、承包或是集約化經(jīng)營）、掛靠客車數(shù)量、掛靠車輛經(jīng)營客運線路類別進(jìn)行摸底調(diào)查，認(rèn)真分析清理工作的難點，充分估計在清理掛靠車輛工作中將會出現(xiàn)的問題，在此基礎(chǔ)上制訂出具體的清理整頓工作方案后，可采取召開座談會等形式，充分聽取基層管理部門和運輸企業(yè)的意見，同時要在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行廣泛宣傳，形成良好的清理掛靠車輛輿論環(huán)境，待我部“清理整頓道路客運掛靠經(jīng)營工作安排”正式下發(fā)后，屆時再認(rèn)真貫徹落實并立即組織實施。

清理整頓道路客運車輛掛靠經(jīng)營的具體工作安排將另文布置。

三、整頓和規(guī)范汽車維修市場

汽車維修市場的整頓工作要繼續(xù)按部《關(guān)于印發(fā)〈汽車維修市場整頓工作方案〉的通知》（交公路發(fā)[2002]323號文，以下簡稱《通知》）提出的要求進(jìn)行，重點是要做好以下幾項工作：

1、進(jìn)一步提高思想認(rèn)識。各級交通主管部門及道路運政管理機構(gòu)對汽車維修市場整頓的長期性、艱巨性、復(fù)雜性應(yīng)進(jìn)一步提高認(rèn)識，要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，采取有效措施，將整頓工作穩(wěn)步推向前進(jìn)。

2、主動與有關(guān)部門搞好合作。實踐證明，搞好汽車維修市場整頓如果沒有當(dāng)?shù)卣闹С趾陀嘘P(guān)部門的配合，僅靠交通部門一家的力量是很難完成的。各地應(yīng)從工作大局出發(fā)，盡可能地爭取地方政府的支持和工商、技術(shù)監(jiān)督等政府有關(guān)部門的配合，使整頓工作取得更大的實效。

3、加強輿論宣傳。要通過報紙、廣播、電視等多種新聞媒體，宣傳行業(yè)中的先進(jìn)典型，正確地引導(dǎo)車主消費，自覺地接受用戶和輿論監(jiān)督，形成良好的社會氛圍。

4、注重實效。一是要求整頓工作與日常管理、企業(yè)審驗有機結(jié)合；二是要求標(biāo)本兼治，重在治本；三是要求通過整頓推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、管理進(jìn)步。既要打擊無證經(jīng)營和欺詐行為，依法糾正偷工減料、使用假冒偽劣配件、擅自減少作業(yè)項目和亂收費等違法行為，改善市場環(huán)境，又要引導(dǎo)企業(yè)建立誠信機制，遵守行規(guī)行約，樹立規(guī)范作業(yè)意識，扎扎實實提高維修作業(yè)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。既要強化《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）專項培訓(xùn)，提升從業(yè)人員素質(zhì)，又要加強道路運政管理隊伍的建設(shè)，努力提高行政執(zhí)法和行業(yè)管理的工作水平。既要企業(yè)夯實基礎(chǔ)工作，建立健全行之有效的管理制度，認(rèn)真實行汽車維修質(zhì)量檢驗制度、汽車維修出廠合格證制度、汽車維修質(zhì)量保證期制度，全面公示汽車維修工時定額、收費價格、汽車維修作業(yè)規(guī)范、舉報電話，又要不斷鞏固前期成果，防止反彈。

5、部將按照〈通知〉規(guī)定的應(yīng)于今年8月份全面完成汽車維修市場整頓工作安排，計劃從二季度起加大對整頓工作開展情況進(jìn)行檢查的力度，檢查工作以各省自查總結(jié)為主，部組織抽查為輔的形式進(jìn)行，重點的檢查項目和驗收標(biāo)準(zhǔn)見附件。屆時各地應(yīng)按照要求組織汽車維修市場整頓的檢查驗收，做好總結(jié)，并請于7月底前將本?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）整頓汽車維修市場的工作總結(jié)報部。

附件二： 汽車維修市場整頓工作驗收方案

序號

標(biāo)準(zhǔn)分

驗收方法

驗收記錄

實得分

整頓組織工作

組織

領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

1.1.1 5

查驗文件。由省級交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)牽頭，滿分；由省級運政機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)牽頭，4分

工作機構(gòu)

1.1.2 5

查驗記錄。設(shè)立機構(gòu)、聯(lián)系電話，并有工作記錄，滿分；無記錄，扣1分

方案

1.2 6

查驗文件。地方政府發(fā)文加2分；政府多部門發(fā)文加1分；運管機構(gòu)行文扣1分

整頓主要過程 工作會議

2.1 3

查驗佐證。召開會議，具體部署，滿分；未召開會議，不得分

媒體報道

2.2 3

查驗佐證。公眾媒體報道每篇稿件1分，最多為滿分

機構(gòu)與人員

2.3 2

檢查市、縣運管機構(gòu)，計算平均分。有負(fù)責(zé)人，得1分、有專人管理，得1分

基礎(chǔ)工作

2.4 5

現(xiàn)場察看市、縣運管機構(gòu)，計算平均分。公示工作流程，2分，檔案健全，2分，統(tǒng)計真實，1分。工作流程與實際不符，扣1分；檔案不健全，統(tǒng)計數(shù)字不準(zhǔn)，扣1分；不公示工作流程，無檔案，分別扣2分

工作檢查

2.5 3

查驗記錄。齊全、完整，滿分；記載不全，扣1分；無記錄，不得分

行政執(zhí)法

2.6 4

查驗記錄。檢查、處罰記錄準(zhǔn)確、完整，滿分；記載不全，扣2分；該罰不罰，不得分

維修質(zhì)量投訴查處率 2.7 2

整頓期間維修質(zhì)量投訴查處率在千分之一以下，滿分；在千分之一點五以下，得1分；在千分之一點五以上，分；

階段性小結(jié)

2.8 2

查驗佐證。無小結(jié)，不得分

總結(jié)

2.9 4

查驗佐證。有分析，有數(shù)據(jù)，定性定量，滿分；無定性定量，不得分；延期，扣2分；無總結(jié)，不得分

整頓實際效果

企業(yè)規(guī)范化服務(wù)

經(jīng)營收費公開

3.1.1 5

現(xiàn)場察看5個企業(yè)，計算平均分。工時定額齊全、完整，工時價格符合規(guī)定，方便查詢，滿分；有欠缺，酌情扣分；未公開，扣3分；定額不全，扣1分

作業(yè)項目公開

3.1.2 5

現(xiàn)場查看具有二級維護(hù)能力的2個企業(yè)，計算平均分。有主導(dǎo)車型維護(hù)工藝規(guī)范，并公開，滿分；有欠缺，酌情扣分；未公開，扣3分

承諾服務(wù)公開

3.1.3 5

現(xiàn)場察看5個企業(yè)，計算平均分。公開服務(wù)承諾，并踐諾，滿分；沒有公開服務(wù)承諾，扣3分；無服務(wù)承諾，扣2分；公開服務(wù)承諾，執(zhí)行有欠缺，扣1分

投訴舉報公開

3.1.4 5

現(xiàn)場察看5個企業(yè)，計算平均分。投訴舉報電話公開，有人受理，滿分；不公開，扣3分；無人受理，扣2分

懸掛統(tǒng)一標(biāo)識

3.1.5 2

現(xiàn)場察看5個企業(yè)，計算平均分。全部公開懸掛全國統(tǒng)一標(biāo)志牌，滿分；不統(tǒng)一，扣1分；不懸掛，不得分

社會滿意度

3.1.6 4

隨機抽樣20份。滿意率100%，4分；95%以上，3分；90%以上，2分；85%以上，1分；不足85%，不得分

企業(yè)資質(zhì)條件

自查達(dá)標(biāo)率

3.2.1 2

現(xiàn)場察看5個企業(yè)，計算平均分。

一、二類企業(yè)達(dá)標(biāo)率100%，滿分；80%，得1分；不足80%，不得分

從業(yè)人員

上崗證書

3.2.2.1 5

現(xiàn)場察看5個企業(yè)，計算平均分。質(zhì)量檢驗員人數(shù)符合規(guī)定，持證上崗率100%，技術(shù)工人持證上崗率80%，滿分；檢驗員持證上崗率不足100%，扣2分；檢驗員數(shù)量不足，扣1分；技術(shù)工人持證上崗率不足80%，扣1分；技術(shù)工人數(shù)量不足，扣1分

專項培訓(xùn)

3.2.2.2 5

現(xiàn)場查看具有二級維護(hù)能力的2個企業(yè)，計算平均分。有關(guān)人員全部參加專項培訓(xùn)，滿分；遞減10%，扣1分，扣完為止

企業(yè)管理

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

3.2.3.1 3

現(xiàn)場察看5個企業(yè)（必須包括2個具有二級維護(hù)能力的企業(yè)），計算平均分。相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范比較齊全，保管較好，滿分；無常用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二級維護(hù)企業(yè)無GB/T18344），扣2分；保管不良，扣1分

維修資料

3.2.3.2 2

現(xiàn)場察看5個企業(yè)（必須包括2個具有二級維護(hù)能力的企業(yè)），計算平均分。無相關(guān)維修資料，扣2分；維修資料缺乏，扣1分

管理制度

3.2.3.3 5

現(xiàn)場察看5個企業(yè)（必須包括2個具有二級維護(hù)能力的企業(yè)），計算平均分。管理制度健全，并執(zhí)行，滿分；制度不健全，酌情扣分，最多扣3分；制度執(zhí)行不好，酌情扣分，最多扣2分

維修合同

3.2.3.4 2

現(xiàn)場察看5個企業(yè)，計算平均分。按規(guī)定簽訂合同，滿分；不按規(guī)定簽訂，不得分

出廠合格證

3.2.3.5 2

現(xiàn)場察看5個企業(yè)，計算平均分。按規(guī)定簽發(fā)，滿分；不按規(guī)定簽發(fā)，不得分

配件使用

3.2.3.6 2

現(xiàn)場察看5個企業(yè)，計算平均分。使用假冒偽劣配件，不得分

收費票據(jù)

3.2.3.7 2

現(xiàn)場察看5個企業(yè)，計算平均分。不按規(guī)定使用票據(jù)與工時、材料明細(xì)，不得分

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請以正式文件為準(zhǔn)。

第四篇：道路運輸安全制度

道路運輸安全制度

一、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、公司總經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、公司設(shè)安全經(jīng)理一名，對安全生產(chǎn)工作具體負(fù)責(zé)。

4、公司設(shè)專職安全員一名，具體落實安全管理工作。

5、公司聘請具有相應(yīng)資質(zhì)條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

6、公司將責(zé)任內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

7、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

8、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。

9、建立營運車輛維護(hù)、檢修工作制度，按時做好車輛二級維護(hù)及綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時嚴(yán)查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。

四、從業(yè)人員安全管理制度

1、駕駛員應(yīng)是作風(fēng)正派，組織紀(jì)律性強，身體健康的從業(yè)人員。

2、駕駛員必須領(lǐng)取駕駛證、從業(yè)資格證，方可駕駛車輛。

3、駕駛員必須遵守下列規(guī)定：

①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。

②不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。

③不準(zhǔn)將營運車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。

④不準(zhǔn)駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車輛。

⑤未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦?，不?zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。

⑥飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。

⑦不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛。

⑧不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。

⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時，不準(zhǔn)駕駛車輛。

⑩駕駛車輛時不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。

4、發(fā)生不安全情況，應(yīng)及時報告安全生產(chǎn)管理部門，不準(zhǔn)隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。

5、駕駛員應(yīng)服從調(diào)度，按照規(guī)定路線行駛，連續(xù)行車不準(zhǔn)超過4小時，杜絕各種違章行為。

6、駕駛員要認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，樹立良好的職業(yè)道德。

五、安全例會制度

1、每月召開一次的安全例會，相關(guān)人員必須簽名參加。

2、安全例會主要內(nèi)容：

①、傳達(dá)上級有關(guān)文件或指示，通報本月安全生產(chǎn)情況。

②、及時分析、總結(jié)上一階段運輸?shù)陌踩?、不安全的情況，研究布置下階段保證安全運輸?shù)纳a(chǎn)計劃。

③、分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律，制定落實防范措施。

④、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規(guī)章制度。

⑤、根據(jù)“四不放過”的原則（即：事故原因不查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過），對發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查、分析和處理。

六、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度

1、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓(xùn)。

2、堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達(dá)上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗，不斷增強安全防范意識。

3、公司定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。

4、駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格考勤。

5、對各類培訓(xùn)教育要做好記錄，以便備查。

七、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

1、車輛由其駕駛員負(fù)責(zé)日常具體管理，安全生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)監(jiān)督與考核。

2、車輛的年檢審，由安全生產(chǎn)管理部門組織實施。

3、做好日常維護(hù)和車輛保養(yǎng)工作，特別是冬季“四防”(防火、防凍、防滑、防事故)工作。

4、按期進(jìn)行車輛二級維護(hù)和檢測，車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù)，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

5、遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良，嚴(yán)格控制出車，若生產(chǎn)等急需可配備有經(jīng)驗的2名駕駛員出車，以保安全和處理應(yīng)急情況。

6、禁止私自用車，以車代步或?qū)④囕v亂停亂放。

7、車輛調(diào)配人員要合理安排行車日程，做到行車前有交待，回庫后有檢查，嚴(yán)禁“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律）。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進(jìn)行自查自糾。

10、建立健全車輛事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

八、事故處理應(yīng)急預(yù)案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。

3、對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

第五篇：道路運輸企業(yè)工作總結(jié)

二0一一工作總結(jié)

2011我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發(fā)生，確保了2011年各項工作任務(wù)的完成，我們主要做了以下工作：

一、建章立制，完善各項安全管理制度

我司在2011年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業(yè)，10月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、社會責(zé)任制定了一系列的整改方案，對有關(guān)制度作了相應(yīng)的調(diào)整，調(diào)整了我司安全管理委員會和交通事故應(yīng)急處理小組的成員，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進(jìn)了客運車輛管理工作的制度化進(jìn)程。

二、加強安全管理，營造平安和諧環(huán)境

（一）圓滿完成“春運”及黃金周的運輸任務(wù)。為了確?！按哼\”及黃金周安全運輸任務(wù)的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預(yù)防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質(zhì)，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應(yīng)急處理預(yù)案》，《方案》和《預(yù)案》對從事春運的從業(yè)人員和車輛要有嚴(yán)格的規(guī)定；對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說明，嚴(yán)格按照《方案》和《預(yù)案》來操作。同時成立了“2011安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組”和“2011交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”，嚴(yán)格對從業(yè)人員和車輛進(jìn)行管理，為了有抵抗風(fēng)險能力，《預(yù)案》中要規(guī)定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應(yīng)及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發(fā)生交通事故，及時啟動《交通事故應(yīng)急預(yù)案》，并根

據(jù)事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。

為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時，能夠及時調(diào)度車輛，我們安排備用運力，作為應(yīng)急車輛，及時向交通管理部門調(diào)度。

（二）與駕駛員簽定《安全責(zé)任書》。為了順利完成2011的安全運輸任務(wù)，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責(zé)任書》和《春運安全管理責(zé)任書》。要求參加春運的車輛經(jīng)“春檢”合格，證照齊全，方可參加春運；樹立了從業(yè)人員的服務(wù)意識，規(guī)范了經(jīng)營行為；嚴(yán)禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現(xiàn)象發(fā)生；強調(diào)夜間不得在三級（含三級）以下的山區(qū)公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。

（三）加強駕駛員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進(jìn)行安全教育，按照我司學(xué)習(xí)制度的要求，對駕駛員進(jìn)行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí)，內(nèi)容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達(dá)交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務(wù)。

（四）嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)和車輛技術(shù)關(guān)。我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進(jìn)行認(rèn)真的審查，確保駕駛員經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，三年內(nèi)無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務(wù)資格證》的不得參加營運，不準(zhǔn)將車輛交給無駕駛證或與準(zhǔn)駕車型不相符的人員駕駛。車主要認(rèn)真執(zhí)行《例檢制度》，每天出車前或收班后，要對車輛進(jìn)行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保無“病”車上路。及時進(jìn)行車輛二級維護(hù)，嚴(yán)禁“只交錢不保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生，確保車輛運行安全。

一年中氣候變化很大，要求大家做好“防風(fēng)、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑”的工作，如遇大雪，路面結(jié)冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。

（五）多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關(guān)系，大多數(shù)車主只投保車輛的交強險，一旦發(fā)生交通事故，根本沒有抗風(fēng)險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協(xié)商，耐心做工作，現(xiàn)在他們提高了認(rèn)識，主動增加了車輛的三責(zé)險和承運人責(zé)任險，現(xiàn)在三責(zé)險為50萬元，承運人責(zé)任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風(fēng)險系數(shù)。

四、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。

我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進(jìn)行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全系數(shù)，提升了客運車輛的整體形象。

五、提高服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范經(jīng)營行為。

運輸企業(yè)是個服務(wù)性的行業(yè)，我公司將嚴(yán)格按照《中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車旅客運輸班車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T3142—90）的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定實施各項管理，餞行承諾的經(jīng)營方案和服務(wù)要求，制訂各項制度措施，加強自律、規(guī)范經(jīng)營。加強內(nèi)部管理，根據(jù)實際情況完善和補充公司管理規(guī)定，并對各項管理目標(biāo)實行細(xì)化，實行考核、評分制度約束經(jīng)營行為。制定工作人員各崗位操作規(guī)范和崗位責(zé)任制，明確工作職責(zé)。制定車輛限速規(guī)定，對班線車輛在各運行路段，根據(jù)道路等級，制定最高時速規(guī)定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細(xì)則。車輛進(jìn)站服從車站管理按規(guī)定停放，在指定區(qū)域上、下客。嚴(yán)禁車輛超載，做到不發(fā)超載車，并協(xié)助車站做好“三品”查堵工作。建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度，認(rèn)真做好服務(wù)工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環(huán)境。制定服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督檢查制度，確保服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進(jìn)行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進(jìn)行報班，杜絕帶“病”行駛。按規(guī)定線路經(jīng)營，途中不發(fā)生賣客、甩客等違規(guī)經(jīng)營行為。在車站、車廂內(nèi)設(shè)立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監(jiān)督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛(wèi)生并納入工作目標(biāo)考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責(zé)任書，責(zé)任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務(wù)承諾進(jìn)行廣泛宣傳，接受旅客監(jiān)督。建立服務(wù)質(zhì)量分析會制度，根據(jù)旅客出現(xiàn)新的需求，及時調(diào)整經(jīng)營和服務(wù)舉措。

****汽車運輸有限公司

2011年12月30日