第一篇：緬甸皎漂港戰(zhàn)略及經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析

緬甸皎漂港戰(zhàn)略及經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析

一、緬甸皎漂港地理位置

皎漂港位于緬甸若開邦的皎漂縣，該地處于孟加拉灣偏僻的西海岸，屬熱帶雨林氣候，天氣炎熱，雨量充沛。皎漂有通向緬甸全國的公路、民用航空和民用船碼頭，是近代150年前英殖民地的英國皇家海軍軍港。皎漂半島西鄰印度洋，島西北端至東部航道是優(yōu)良的天然避風(fēng)避浪港，自然水深24米左右，可航行、停泊25-30萬噸級遠(yuǎn)洋客貨輪船。建成后皎漂港將是緬甸最大的遠(yuǎn)洋深水港。

2007年，緬甸軍政府曾提出在全國建設(shè)包括皎漂港在內(nèi)的六個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，并授權(quán)國內(nèi)最大的民營公司與云南聯(lián)合外經(jīng)股份有限公司協(xié)商皎漂的非能源開發(fā)。距離皎漂港北側(cè)入口三分之一的地方有一個(gè)小小的離島，它就是將作為中緬油氣管線起點(diǎn)碼頭的馬德島。來自天津的水運(yùn)勘測人員早在2007年就到達(dá)皎漂，他們?yōu)橹芯捠凸芫€工程皎漂港的前期選址進(jìn)行勘測。皎漂以北200海里就是實(shí)兌港。根據(jù)2008年4月緬印簽訂的協(xié)議，印度準(zhǔn)備投資對實(shí)兌港進(jìn)行改造。中方曾一度考慮將這個(gè)緬甸第二大港口作為中緬油氣管線的起點(diǎn)。

中國西南通向南亞陸上交通通道示意圖

二、緬甸皎漂港的現(xiàn)狀及緬甸政府對皎漂港的計(jì)劃

目前，緬甸最大的仰光港僅能停泊萬噸級的船舶，已經(jīng)明顯不能滿足緬甸對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的需要和發(fā)展。由于仰光港的天然水深所限，仰光港已經(jīng)沒有再擴(kuò)容擴(kuò)建的條件。鑒于近年來緬甸中部，北部和西北部的資源開發(fā)進(jìn)程，今后幾年緬甸的出口物資將急劇增長，包括木材、礦產(chǎn)品、石油天然氣等大宗物資。緬甸急需一個(gè)大型港口，因此緬甸交通部門計(jì)劃在皎漂附近的馬德島上建設(shè)30萬噸深水碼頭，從而改善緬甸海運(yùn)設(shè)施不足的情況，促進(jìn)緬甸的外貿(mào)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)對外開放。另外，皎漂深水港在孟加拉國的吉大港、仰光的仰光港和印度的加爾各答港間的水路交通中轉(zhuǎn)方面也將發(fā)揮重要的作用。

近期，結(jié)合中緬雙方的需要，中國石油部門已經(jīng)與緬方達(dá)成一致意見，中緬油氣管道項(xiàng)目的港口終端由原來的實(shí)兌港變?yōu)轲ㄆ?。緬甸政府正在安排將原軍港搬遷出皎漂的工作。配套的上島公路改擴(kuò)建工程已經(jīng)啟動(dòng)，皎漂島至安村和洞鴿的119公里已經(jīng)建成二級路面標(biāo)準(zhǔn)。緬方計(jì)劃在油碼頭的基礎(chǔ)上，把皎漂建成大型綜合港口，承擔(dān)緬甸以及中國西部地區(qū)輸往歐洲、非洲和中東地區(qū)物資進(jìn)出口的物流任務(wù)。

再進(jìn)一步，緬甸有計(jì)劃將皎漂港建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，借鑒中國深圳蛇口工業(yè)區(qū)和上海外高橋保稅區(qū)等經(jīng)驗(yàn)，先利用物流和口岸效應(yīng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)培育。緬甸政府已經(jīng)開始組織各部門代表團(tuán)加快對中國相關(guān)樣板特區(qū)的考察和學(xué)習(xí)。

2011年5月27日，中緬鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目諒解備忘錄補(bǔ)充協(xié)議簽訂儀式在人民大會堂舉行。中國中鐵董事長李長進(jìn)作為中方代表，與緬方代表簽署了《關(guān)于緬甸木姐皎漂鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目諒解備忘錄補(bǔ)充協(xié)議》。

由中國中鐵承建的中緬鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目，北起中國在建的大理至瑞麗鐵路瑞麗東站，由中國瑞麗口岸出境連接緬甸木姐，南抵蘭里島至規(guī)劃的印度洋深水良港皎漂港，全線新建線路長約810km。

三、云南作為“橋頭堡”，對緬甸的分析

云南企業(yè)投資緬甸的SWOT分析 1.優(yōu)勢

(1)云南省的政治經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢

2003年，中國GDP達(dá)到116694億元，外匯儲備達(dá)到了4000億美元，僅次于日本。從云南省看，2003年云南省GDP完成2458.8億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長8.6%，增幅比上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，是1997年以來增長最快的年份。

(2)云南(企業(yè))的五大區(qū)位優(yōu)勢

對緬甸進(jìn)行投資，云南(企業(yè))具有五大優(yōu)勢:地理?xiàng)l件最佳、面臨的市場最為廣闊、與東南亞國家的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性最強(qiáng)、與東南亞國家的歷史交往最久、對外通道最為便捷。

(3)云南企業(yè)的產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢

較之緬甸，云南在眾多產(chǎn)業(yè)具有比較優(yōu)勢:農(nóng)林業(yè)及其產(chǎn)品加工、制造業(yè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、冶金工業(yè)特別是有色冶金工業(yè)、水電以及煙草工業(yè)等。

(4)緬甸的資源優(yōu)勢

緬甸國土面積67.66平方公里，是中南半島面積最大的國家。緬甸有著豐富的自然資源，如農(nóng)林業(yè)、礦業(yè)、旅游業(yè)及漁業(yè)等。緬甸有“亞洲最為豐富的生物資源庫”、“寶石王國”等美譽(yù)，二戰(zhàn)前被譽(yù)為“亞洲的糧倉”。2002年，緬甸的人口5200萬。緬甸的勞動(dòng)力資源豐富而且素質(zhì)較高。緬甸人生性溫和，易于管理。最后，緬甸的勞動(dòng)力成本較低。區(qū)位優(yōu)勢，技術(shù)相對優(yōu)勢，靈活的機(jī)制國內(nèi)政策支持力度加強(qiáng)，尤其是資金方面。

2.劣勢

(1)中國云南和緬甸都屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)或國家，建設(shè)資金短缺。

與發(fā)達(dá)國家相比，中國云南與緬甸經(jīng)濟(jì)總體水平低。2010年云南省人均GDP為2316美元。緬甸是世界上最不發(fā)達(dá)國家之一，人均GDP少于2000美元。截止到2002年，緬甸外債累計(jì)65億美元，外匯儲備低于3億美元。資金缺乏是項(xiàng)目合作的重要制約因素。

(2)我國現(xiàn)行的涉外投資相關(guān)政策制度滯后束縛了企業(yè)的跨國經(jīng)營。

目前，中國企業(yè)的境外投資尚無有效的法律依據(jù)來進(jìn)行投資促進(jìn)、投資保護(hù)和投資管理，這已嚴(yán)重滯后于國內(nèi)外投資形勢的發(fā)展和需求。中國的境外投資管理政策基本上是針對投資的審批，投資促進(jìn)政策以新建企業(yè)為主;而對國外上市、兼并、收購等國際通行投資方式并沒有明確的支持政策。另外，投資后期的管理和監(jiān)管還沒有形成氣候。

(3)云南企業(yè)跨國經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)不足

云南企業(yè)跨國經(jīng)營主要選擇周邊發(fā)展中國家和地區(qū)為主，并且起步晚、水平低、規(guī)模小、工程承包多而境外直接投資少。由于對東道國有關(guān)外資管理的法律法規(guī)及慣例等不熟悉、市場內(nèi)部化程度低，導(dǎo)致交易成本高、防范和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力差。

(4)劣質(zhì)商品流人有損云南企業(yè)形象

云南的商品有的比歐美、日本和其他發(fā)達(dá)國家的商品質(zhì)量差，一段時(shí)期價(jià)格也較低，有一定的市場占有率。但由于邊貿(mào)中極少數(shù)假冒偽劣商品的流人，在不同程度上影響了云南企業(yè)的整體形象，對云南商品在緬甸的市場占有率造成不利影響。

3、政策方面：

1，戰(zhàn)略謀劃階段。2009年7月,胡錦濤總書記來云南考察時(shí)指出，“要充分發(fā)揮云南作為我國通往東南亞、南亞重要陸上通道的優(yōu)勢，深化同東南亞、南亞和大湄公河次區(qū)域的交流合作，不斷提升沿邊開放質(zhì)量和水平，使云南成為我國向西南開

放的重要橋頭堡”，這為我省對外開放工作指明了新的發(fā)展方向，提出了更高的要求。而且這也為我國深化改革開放、提升沿邊開放水平指明了具體方向,也為云南及西南各省區(qū)市創(chuàng)造了難得的、歷史性的發(fā)展機(jī)遇,推動(dòng)我國沿邊開放發(fā)展步入快車道。2009年12月，“緊緊圍繞建設(shè)綠色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、民族文化強(qiáng)省和中國向西南開放的橋頭堡”的表述寫在了中共云南省委八屆八次全會工作報(bào)告中，成為我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新的奮斗目標(biāo)，明確將建設(shè)“橋頭堡”上升到云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新的三大戰(zhàn)略目標(biāo)之一。

2，出臺意見階段。到了起草《關(guān)于支持云南省加快建設(shè)向西南開放重要橋頭堡的意見》的階段，云南的工作推進(jìn)很快，卓有成效。據(jù)透露，有一家與云南同時(shí)提交方案的省區(qū)，至今也還沒有獲批。我省分別由省發(fā)改委、省政府研究室牽頭完成了22個(gè)專題研究，集中了全省的智慧。把云南自己提出的意見和國家對云南的要求結(jié)合在一起，體現(xiàn)了國家對云南的支持力度。

據(jù)悉，下一步還將由國家發(fā)改委指導(dǎo)，云南省抓緊編制橋頭堡建設(shè)的相關(guān)《規(guī)劃》?！兑?guī)劃》中有更加具體的項(xiàng)目支持，這也是國家對云南建設(shè)成為我國向西南開放的重要橋頭堡的巨大鼓勵(lì)。

四、集團(tuán)面對緬甸皎漂港可以做什么

（一）、買樂

依托東南亞經(jīng)濟(jì)大通道合理構(gòu)建商品物流體系，運(yùn)用云視平臺在東南亞國家發(fā)展跨國電視購物與網(wǎng)購相結(jié)合的業(yè)務(wù)，將螺獅灣國際商貿(mào)城的中國商品通過電視購物體系的規(guī)模化銷售優(yōu)勢，進(jìn)軍東南亞市場，形成國內(nèi)競爭對手無法復(fù)制和模仿的優(yōu)勢藍(lán)海和獨(dú)特競爭力。

1、高速公路和鐵路規(guī)劃（港鐵聯(lián)運(yùn)）

昆明—芒市—瑞麗—曼德勒—緬甸皎漂港，以及由皎漂港連接到東南亞陸水聯(lián)運(yùn)的大通道建設(shè)。

2、航空港口（空港服務(wù)）

芒市正在申報(bào)國際口岸機(jī)場，由芒市—瑞麗—緬甸曼德勒—緬甸皎漂港就可以建設(shè)起國內(nèi)出口所需的完整航空物流通道。

（二）建立圈地建設(shè)免稅港、物流倉儲等等

在政策的支持下，昆明將會成為五大交通比較發(fā)達(dá)的城市，大家知道，有了大交通，就會有大流通，有了大交通就有大物流，有了大物流就有大商戶，有了大商戶就有大流通，有大流通就有大市場，有大市場就能帶動(dòng)大發(fā)展，所以交通是較差千行通連萬家的大產(chǎn)業(yè)，五大交通構(gòu)成現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系，將使市民出行，能夠駕馭時(shí)間空間，成為駕馭時(shí)間和空間的主任，這是現(xiàn)代化城市的標(biāo)志，所以昆明的市場潛力非常大。

楊外長告訴，他說現(xiàn)在總書記提出兩強(qiáng)一堡后，很多國家提出紛紛要在昆明設(shè)立領(lǐng)事館，目前排隊(duì)申請使領(lǐng)館的有9個(gè)國家，排隊(duì)申請國際辦事處的有11個(gè)國家，為什么會這樣？就是兩強(qiáng)一堡戰(zhàn)略實(shí)施提升的云南的區(qū)位，南北方向的國際大通道，泛亞鐵路、泛亞公路。以及東西方向的第三條亞歐大陸橋，以深圳為起點(diǎn)，把香港、澳門、廣州聯(lián)起來，分兩岔，一岔到南寧岔到昆明會合，然后走云南的德宏出境，一岔到緬甸的角票港，一岔到印度到孟加拉再到印度，然后到巴基斯坦，到伊朗，然后到土耳其伊斯坦布爾，最后進(jìn)了歐洲到鹿特丹。各位企業(yè)家都知道，第一條亞歐大陸橋起源于俄羅斯遠(yuǎn)東，第二條亞洲大陸橋起源于江蘇連云港，第三條盡管起步晚，用中央領(lǐng)導(dǎo)的說話，一定能后來居上。

緬甸《新聞周刊》10月13日期報(bào)道：連接位于緬甸若開邦的皎漂 深水港的皎漂-昆明鐵路有望在2015年建成。該鐵路還將連接已建成或正在建設(shè)的穿越緬甸若開邦、馬圭省、曼德勒省、撣邦的鐵路路段，也將連接若開邦境內(nèi)至皎漂港所在地皎漂鎮(zhèn)的鐵路路段，另外還將開辟一段95英里長的敏布-巴丹-安至皎漂新路段。如該路段建成，將再與敏布-馬圭-曼德勒-臘戌-木姐連接。木姐到中國姐告的跨境鐵路計(jì)劃也已制定。如果這些計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，緬甸的撣邦和中國云南省將連接起來，成為中國云南陸地物資運(yùn)輸大通道。也將使曼德勒市和馬圭市成為上緬甸的主要經(jīng)濟(jì)中心城市。

這條鐵路將成為中國重要的商品出海通道，屆時(shí)曼德勒和皎漂將會出現(xiàn)大量的集裝箱基地和倉庫，皎漂將建成一個(gè)特別工業(yè)區(qū)，中國將會有更多的直接投資。

（三）信息化援建 借用我臺援建老撾的方式

五、集團(tuán)在緬甸皎漂港發(fā)展需要考慮的大概問題

1、企業(yè)管理水平和人員素質(zhì)的挑戰(zhàn)

當(dāng)前，云南企業(yè)要想進(jìn)一步開拓緬甸市場需解決的問題是:缺乏大批高素質(zhì)、外語流利、能運(yùn)用自如的外經(jīng)貿(mào)人才。另外，從企業(yè)管理角度，決策權(quán)問題如未解決，難以保證持續(xù)產(chǎn)生和選拔出跨國經(jīng)營所需的優(yōu)秀人才群。

2、產(chǎn)品品牌如何被認(rèn)知的挑戰(zhàn)

境外投資的目的之一是擴(kuò)大市場份額，因此擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)品牌的認(rèn)知度就成了一個(gè)起點(diǎn)。品牌戰(zhàn)略還涉及到知識產(chǎn)權(quán)問題，這在企業(yè)的跨國經(jīng)營中也是個(gè)覓需解決的問題。

3、緬甸的投資環(huán)境及投資保障體系的挑戰(zhàn)

目前緬甸還存在著諸多制約外資的因素。緬甸電力嚴(yán)重不足、交通、通訊落后、工業(yè)區(qū)設(shè)施不完善。緬幣的官方價(jià)大大低于市價(jià)，影響了潛在的外來投資者的信心。另外，在緬甸，尚存在執(zhí)法者任意解釋法令、辦事拖拉，貪污腐敗盛行等現(xiàn)象。這些因素也是云南企業(yè)投資緬甸的挑戰(zhàn)。

4、云南企業(yè)在緬甸市場面臨的競爭將更加激烈

一是東盟國家的競爭。中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)剛剛啟動(dòng)，而東盟自由貿(mào)易區(qū)已初步建成，其內(nèi)部市場已日益開放，在這種情況下，云南企業(yè)在與東盟國家的企業(yè)的競爭中將處于不利地位。二是其他國家和地區(qū)的競爭。為了繞過因東盟自由貿(mào)易區(qū)及中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)而帶來的差別待遇，為了更好地利用大市場的優(yōu)勢，一些國際投資者將有可能增加對東盟國家的直接投資。三是中國西南其他省區(qū)特別是廣西、四川、重慶以及其他省區(qū)尤其是東部地區(qū)省市的競爭。

5、緬甸支付能力弱；泰國等其他鄰國的企業(yè)搶占緬甸市場。需要考察的問題：1、2、3、4、5、6、7、8、人均消費(fèi)能力 緬甸皎漂港在建項(xiàng)目

物流水平，其中包括從昆明至皎漂港運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目，以及周邊城市的運(yùn)費(fèi)情況 通信網(wǎng)絡(luò)情況 外商投資情況

港口吞吐量和運(yùn)輸范圍 服務(wù)和消費(fèi)行業(yè)的情況

傳媒行業(yè)的情況，判斷是否有利于傳媒滲透

第二篇：管理倫理經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析論文（范文模版）

[摘要]管理倫理不僅具有社會價(jià)值、生態(tài)價(jià)值、道德價(jià)值，而且具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。我國很多企業(yè)不重視管理倫理，一個(gè)重要原因是沒有認(rèn)識到管理倫理的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。管理倫理的經(jīng)濟(jì)價(jià)值主要表現(xiàn)為提高效率、開拓市場、增強(qiáng)凝聚力、構(gòu)建和諧發(fā)展環(huán)境等方面。管理倫理經(jīng)濟(jì)作用的發(fā)揮，需要企業(yè)在管理活動(dòng)中充分考慮各種利益相關(guān)者的要求，正確處理與利益相關(guān)者的利益關(guān)系。

[關(guān)鍵詞]管理倫理；經(jīng)濟(jì)價(jià)值；企業(yè)管理

管理倫理是管理學(xué)和倫理學(xué)相互融合的產(chǎn)物。管理倫理要求企業(yè)在追求自身利益的同時(shí)必須考慮社會效益，企業(yè)在經(jīng)營過程中應(yīng)該承擔(dān)社會責(zé)任，尊重消費(fèi)者權(quán)益，關(guān)注和保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源等。當(dāng)前，我國很多企業(yè)不重視管理倫理，一個(gè)重要原因是沒有意識到管理倫理的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，不少經(jīng)營管理人員只看到管理倫理代表的社會責(zé)任這一面，錯(cuò)誤地認(rèn)為重視管理倫理是在“務(wù)虛”，只會增加企業(yè)的成本和束縛企業(yè)在市場競爭中的行為。針對這種情況，本文主要闡述管理倫理的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，并探索企業(yè)管理與倫理結(jié)合的具體方法。

一、管理倫理的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

管理倫理不僅具有社會價(jià)值、生態(tài)價(jià)值、道德價(jià)值，而且具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，主要表現(xiàn)為：

１．管理倫理可以提高管理效率

“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)認(rèn)為，人的行為都是為了最大限度地滿足自己的利益，企業(yè)在經(jīng)營管理中既要充分利用這一點(diǎn)以調(diào)動(dòng)人們的積極性，又要采取很多措施來防止個(gè)人利益與企業(yè)整體利益不相符可能引發(fā)的各種問題。根據(jù)委托——代理理論，企業(yè)可看作由一系列的委托代理關(guān)系構(gòu)成的組織。所有者是委托人，經(jīng)營者是代理人，同時(shí)，上級領(lǐng)導(dǎo)是委托人，下級員工是代理人。由于委托人與代理人之間激勵(lì)不相容?穴利益不一致?雪、信息不對稱、契約不完備，委托代理關(guān)系會產(chǎn)生代理問題并引起由此而增加的代理成本。代理成本就是委托人采取很多管理措施來監(jiān)控和限制代理人的活動(dòng)而產(chǎn)生的管理成本。企業(yè)通過加強(qiáng)管理倫理建設(shè)工作，建立共同的價(jià)值觀，提高道德修養(yǎng)水平，增強(qiáng)相互信任，可大大降低成本，提高企業(yè)的運(yùn)作效率。

２．管理倫理可以增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國已經(jīng)由過去的“賣方市場”變成了當(dāng)前的“買方市場”，產(chǎn)品的市場競爭日益激烈。為了在激烈的市場競爭中取得勝利，除了提高產(chǎn)品質(zhì)量和搞好售后服務(wù)外，還要注重樹立企業(yè)良好的企業(yè)倫理形象。這是由于隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，人民生活水平的不斷提高，人們在做購買決策的時(shí)候，不僅考慮物質(zhì)需求的滿足，而且越來越多地考慮精神文化和倫理方面的因素。美國學(xué)者馬斯洛的“需求層次理論”指出，在生存和安全等較低層次的需求得到滿足后的人們更傾向于追求愛與歸屬、自尊以及自我實(shí)現(xiàn)等更高層次的需求。在基本的物質(zhì)生活有保障后，人們更樂于接受具有社會責(zé)任感、重視消費(fèi)者權(quán)益的企業(yè)的產(chǎn)品。當(dāng)人們知道某家企業(yè)的不道德行為之后，一方面可能因?qū)υ撈髽I(yè)產(chǎn)品質(zhì)量及各項(xiàng)承諾產(chǎn)生疑問而拒絕購買，一方面還可能因自我道德要求而不愿購買該企業(yè)的產(chǎn)品以免成為不道德行為的幫兇。

３．管理倫理有利于提高企業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力

現(xiàn)代社會越來越重視人的價(jià)值，強(qiáng)調(diào)“以人為本”，倫理因素在管理中的作用越來越大，企業(yè)對倫理規(guī)范的重視和是否按倫理規(guī)范行事對員工會產(chǎn)生很大的影響。根據(jù)心理契約理論，員工在與企業(yè)確定正式的勞動(dòng)合同之外，還會形成自己的心理契約。員工的心理契約受很多因素的影響。除了正式合同中的條款外，企業(yè)的各種行為都是影響員工心理契約的重要因素。如果員工感覺到企業(yè)講究社會公德，公平地對待員工，尊重員工的人格和權(quán)利，對員工負(fù)責(zé)，員工就容易形成關(guān)系型的心理契約。員工對企業(yè)的信任感、歸屬感和忠誠感將大大增強(qiáng)。員工會感覺“有責(zé)任”回報(bào)企業(yè)，自發(fā)地努力工作。在關(guān)系型心理契約下，員工將更重視與企業(yè)的長期合作關(guān)系，更愿意與企業(yè)長期共同發(fā)展，不過分看重短期物質(zhì)利益。

４．管理倫理是推動(dòng)企業(yè)管理發(fā)展的精神力量

馬克思主義認(rèn)為，社會存在決定社會意識，社會意識對社會存在具有反作用。管理倫理屬于社會意識，它對企業(yè)管理發(fā)展具有巨大的反作用。正確的管理倫理道德的作用，必然推動(dòng)管理實(shí)踐的發(fā)展，從而推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。這是因?yàn)椋菏紫龋M(jìn)步的倫理道德能夠?yàn)楣芾淼淖兏镒鲚浾摐?zhǔn)備，論證管理改革的合理性、科學(xué)性，批判腐朽落后的倫理道德觀念，從思想理論上闡明改革的重要意義，澄清人們的模糊認(rèn)識，在同錯(cuò)誤倫理道德觀念的斗爭中，不斷完善自己的理論體系，提高管理實(shí)踐水平。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，社會經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空前活躍，市場需求的千變?nèi)f化，社會關(guān)系的日益復(fù)雜，管理者面對新情況、新問題，從管理理念到管理方法都必須不斷創(chuàng)新，更需要進(jìn)步的倫理道德作為指導(dǎo)，予以保證。其次，倫理道德作為理論化、系統(tǒng)化的世界觀的組成部分，作為制定政策法規(guī)的指導(dǎo)思想，影響著管理法規(guī)的制定，由于不同的道德觀念，對管理者和被管理者的看法截然不同，會制定出完全不同的管理法規(guī)。

５．管理倫理能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好人文環(huán)境

任何企業(yè)都是在一定環(huán)境中從事活動(dòng)的，環(huán)境包括自然環(huán)境和人文環(huán)境。管理倫理對企業(yè)營造良好的人文環(huán)境具有重要意義。在正確的管理倫理的指導(dǎo)下，能夠建立一個(gè)競爭有度、互助合作、積極進(jìn)取的工作環(huán)境，使個(gè)人的生活、工作、事業(yè)、理想等和整個(gè)組織統(tǒng)一起來。任何企業(yè)都是社會的組成部分，為了使企業(yè)的發(fā)展和社會的發(fā)展相一致，管理者往往使企業(yè)內(nèi)部的管理倫理和社會的倫理相適應(yīng)，使企業(yè)內(nèi)部和外部建立一致的倫理關(guān)系而保持和社會的協(xié)調(diào)，這樣，就有利于社會的全面發(fā)展。同時(shí)，當(dāng)企業(yè)的管理倫理與社會倫理相一致時(shí)，也有利于企業(yè)塑造自己良好的社會形象。因?yàn)槠髽I(yè)的行為符合社會倫理的要求，也一定符合管理倫理的要求。比如，符合企業(yè)管理倫理的“善”的行為，也是社會倫理所認(rèn)同和倡導(dǎo)的“善”的行為，這種“善”的行為越多，對社會的感召力越大，美好的形象自然在人們的心目中樹立起來，將大大有利于企業(yè)的興盛發(fā)展。因此，良好的管理倫理是促成個(gè)人、企業(yè)、社會相互促進(jìn)、共同發(fā)展的強(qiáng)有力的紐帶和橋梁。

二、企業(yè)實(shí)現(xiàn)倫理管理的方法

近年來，美國和日本等市場經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)了一個(gè)新趨勢，即無論理論界還是企業(yè)界都開始高度重視企業(yè)經(jīng)營管理中的倫理問題研究與實(shí)踐，并逐步形成一個(gè)新學(xué)科——企業(yè)倫理學(xué)；同時(shí)，倫理向企業(yè)活動(dòng)廣泛而全面的滲透也逐漸成為企業(yè)經(jīng)營管理實(shí)踐中一個(gè)新的趨勢。有學(xué)者認(rèn)為，資本主義企業(yè)管理學(xué)經(jīng)歷了傳統(tǒng)管理、科學(xué)管理和科學(xué)管理與行為科學(xué)相融合的現(xiàn)代管理階段，目前已經(jīng)發(fā)展到了管理倫理階段。Ｈ·艾倫·雷蒙德博士在其《第三次浪潮中的經(jīng)營管理》一書中指出，第三次浪潮型企業(yè)是未來企業(yè)成功發(fā)展的必由之路，有機(jī)式管理取代公式化管理成為第三次浪潮型企業(yè)的基本模式。而有機(jī)管理除了關(guān)心產(chǎn)品、組織外，特別關(guān)心倫理。因此，第三次浪潮型公司實(shí)質(zhì)上就是倫理型公司。美國學(xué)者愛德華·福瑞曼和丹尼爾·Ｒ·吉爾伯特在《公司戰(zhàn)略與公司倫理》中指出了當(dāng)代管理學(xué)革命的兩個(gè)前沿：第一，組織是由人組成的，而且有著復(fù)雜的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。因此，管理者應(yīng)采用價(jià)值管理和文化管理。第二，組織不是生活在真空中，而是生活在企業(yè)的利益相關(guān)者中。他們認(rèn)為，尋求卓越實(shí)際上就是尋求倫理，經(jīng)營倫理一體化是正在發(fā)生的管理科學(xué)革命的關(guān)鍵所在，倫理經(jīng)營是管理發(fā)展的一個(gè)新趨勢。

企業(yè)要想真正做到倫理管理，就必須在各種管理活動(dòng)中充分考慮各種利益相關(guān)者的要求，對利益相關(guān)者負(fù)起道德責(zé)任。企業(yè)道德責(zé)任是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營及其他活動(dòng)中所應(yīng)該承擔(dān)的對員工、客戶、社會和環(huán)境保護(hù)等的社會責(zé)任和義務(wù)。企業(yè)無論是作為人格化的社會經(jīng)濟(jì)組織還是作為由許多個(gè)人因共同利益有意識組合而成的群體主體，總體上都是人的有意識活動(dòng)的產(chǎn)物，也必然結(jié)成諸種社會關(guān)系并在協(xié)調(diào)和解決這些社會關(guān)系的過程中獲得自己的生存發(fā)展。因此，企業(yè)在創(chuàng)造自己社會關(guān)系的同時(shí)也受到這些社會關(guān)系的制約。每一種社會關(guān)系及其主體都有特定的利益和倫理要求，這就決定了企業(yè)在自己的生存發(fā)展中必然承擔(dān)著特定的道德責(zé)任。

倫理管理要求企業(yè)正確處理與利益相關(guān)者的關(guān)系，具體來說要做到：（１）就企業(yè)與員工的關(guān)系來說，企業(yè)應(yīng)該尊重員工、愛護(hù)員工，視員工為企業(yè)的生命，努力為員工提供良好的工作和生活條件；企業(yè)應(yīng)當(dāng)本著公正合理的原則，為員工提供平等的上崗就業(yè)、工資分配和接受教育、職位升遷的機(jī)會；企業(yè)應(yīng)本著民主平等的原則，為員工創(chuàng)造自我管理企業(yè)的機(jī)會，激發(fā)員工的主人翁責(zé)任感，從而使員工盡心盡力地為企業(yè)的生存和發(fā)展努力工作。（２）就企業(yè)與政府的關(guān)系來說，企業(yè)應(yīng)當(dāng)合法經(jīng)營、照章納稅；應(yīng)當(dāng)支持政府的社會公益活動(dòng)、福利事業(yè)、慈善事業(yè)，服務(wù)社會。（３）就企業(yè)與消費(fèi)者的關(guān)系來說，企業(yè)應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、安全、舒適和耐用的商品，滿足消費(fèi)者的物質(zhì)和精神需求；“誠信”應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)為消費(fèi)者服務(wù)、對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的基本價(jià)值理念?！罢\信”指誠實(shí)守信，企業(yè)應(yīng)為消費(fèi)者提供貨真價(jià)實(shí)、安全可靠的產(chǎn)品，不制造或銷售危害消費(fèi)者身心健康的假冒偽劣產(chǎn)品，銷售中不缺斤短兩、以次充好，不搞虛假廣告等。（４）就企業(yè)與其他企業(yè)的關(guān)系來說，企業(yè)與原料廠商、銷售廠商之間要誠實(shí)守信、互利互惠；企業(yè)與同行之間要公平競爭、互助合作，不能靠特權(quán)和關(guān)系、地方保護(hù)主義，甚至以武力相威脅等手段強(qiáng)行銷售自己的產(chǎn)品。（５）就企業(yè)與社區(qū)的關(guān)系來說，企業(yè)應(yīng)當(dāng)為社區(qū)提供就業(yè)機(jī)會，尤其是幫助殘疾人就業(yè)，為社會排憂解難；企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極參與社區(qū)的公益活動(dòng)、慈善事業(yè)，救助無家可歸人員，幫助失學(xué)兒童重返校園，支持老少邊地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，資助社區(qū)的文化、教育和體育事業(yè)等。企業(yè)與社區(qū)之間是一種相互依存的你中有我、我中有你的關(guān)系。企業(yè)為營造良好的社會環(huán)境所作的努力，會成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。（６）就企業(yè)與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系來說，企業(yè)應(yīng)當(dāng)維護(hù)生態(tài)環(huán)境，注重可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，全球環(huán)境問題日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。因許多企業(yè)掠奪式的發(fā)展而導(dǎo)致的自然資源急劇減少、環(huán)境受到嚴(yán)重污染、土壤退化、全球變暖等問題，不僅已經(jīng)開始影響人們的生活，而且還對人類后代、非人物種的生存構(gòu)成了威脅。企業(yè)作為破壞環(huán)境的“罪魁禍?zhǔn)住?，必然要對其?fù)責(zé)。倫理管理要求企業(yè)在解決環(huán)境問題上發(fā)揮更加主動(dòng)積極的作用。

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第三篇：瓜達(dá)爾港分析

中國與巴基斯坦瓜達(dá)爾港

1引言

2地理位置優(yōu)越。3新加坡的利益。4巴方獲利最大。

5對于中國來說對于中國來說如何衡量其影響。6美國的影響。7對世界的貢獻(xiàn)。8結(jié)論。9附錄。

引言：巴基斯坦當(dāng)局2013年2月18日向世界高調(diào)宣布，中國公司正式接過瓜達(dá)爾港的經(jīng)營權(quán)。這一舉動(dòng)在各利益相關(guān)方眼中的解讀完全不同。巴方希望中國公司的管理能改變這個(gè)優(yōu)良深水港經(jīng)營狀況不良的現(xiàn)狀，讓港口所在的俾路支省人民的生活掀開新篇章;在印度、歐美西方一些媒體眼中，瓜達(dá)爾港重要的戰(zhàn)略位置與中國崛起的實(shí)力相結(jié)合，讓中國的戰(zhàn)略觸角伸到了印度洋;而在日本媒體看來，這被當(dāng)成了“中國海洋霸權(quán)觀點(diǎn)增長的證據(jù)”。

據(jù)巴基斯坦《新聞報(bào)》報(bào)道，巴基斯坦當(dāng)局18日在首都伊斯蘭堡與“中國海外港口控股有限公司”以及新加坡國際港務(wù)局簽署協(xié)議，將瓜達(dá)爾港的經(jīng)營權(quán)全面交予中國企業(yè)。巴基斯坦總統(tǒng)扎爾達(dá)里出席簽字儀式。巴基斯坦《論壇報(bào)》稱，扎爾達(dá)里在致辭時(shí)表示，這標(biāo)志著俾路支省(瓜達(dá)爾港所在地區(qū))人民的生活掀開了新的篇章和巴中友好關(guān)系獲得新動(dòng)力。他還強(qiáng)調(diào)，瓜達(dá)爾港口項(xiàng)目是巴前總理阿里·布托生前的夢想，后來在前總理貝·布托的努力下，最終通過了這一深海港口項(xiàng)目。地理位置：

翻開地圖，瓜達(dá)爾港的地理優(yōu)勢一目了然：地處波斯灣出口東翼，緊靠全球石油供應(yīng)的主要通道——霍爾木茲海峽，擁有常年不凍港的海濱小鎮(zhèn)一直以來都是巴基斯坦政府理想中替代卡拉奇港口的最優(yōu)“備馴。早在1954年，在經(jīng)過美國地質(zhì)調(diào)查局(USGS)勘探后，巴基斯坦就萌發(fā)了在此修建港口的想法。1958年在經(jīng)過四年的艱苦談判后，巴基斯坦從阿曼手中以300萬英鎊的價(jià)格購得了這一“飛地”。1958年12月8日，巴基斯坦確定了開發(fā)瓜達(dá)爾港口大綱。然而，直到200 年中國參與到這個(gè)港口的建設(shè)和開發(fā)后，這一項(xiàng)目才進(jìn)入實(shí)際實(shí)施階段。2005年，在投入2.5億美元，完成第一期建設(shè)之后，中國人離開了。

現(xiàn)在聞名世界瓜達(dá)爾在20年前還是一個(gè)默默無聞的小漁村，類似于改革開放前的深圳。2002年在中巴兩國瓜達(dá)爾港口一期工程的開工典禮時(shí)，當(dāng)?shù)刂挥幸粋€(gè)能夠起降軍用飛機(jī)的機(jī)場，乘車到港口大約有一小時(shí)路程。一路上禿山荒漠，不見草色。瓜達(dá)爾村子不大，且交通不便。當(dāng)?shù)孛襟w也稱這是一塊“荒涼多石”的不毛之地。

現(xiàn)在，瓜達(dá)爾港發(fā)生巨大變化。據(jù)瓜達(dá)爾港口管理局官方網(wǎng)站介紹，該港是巴基斯坦繼卡拉奇港和卡西姆港之后的第三個(gè)深水海港。作為巴基斯坦獨(dú)立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，瓜達(dá)爾港一期建設(shè)完工后已花費(fèi)數(shù)十億美元。瓜達(dá)爾港口管理局還表示，中國是瓜達(dá)爾港的一個(gè)主要投資方，港口一期建設(shè)共投入2.48億美元。它正在變成阿拉伯海巨大的港口，而這一切的推動(dòng)者就是中國。前合作伙伴，新加坡沒有獲益而退出。

2007年新加坡港務(wù)集團(tuán)獲得了瓜達(dá)爾港40年的經(jīng)營許可證，這場草率的“聯(lián)姻”沒能持續(xù)下去。2010年，在巴基斯坦高等法院發(fā)布法令，禁止將瓜達(dá)爾的土地賣給外國公司后，新加坡港務(wù)局基本停止了對瓜達(dá)爾港的再投資。據(jù)瓜達(dá)爾港港務(wù)局網(wǎng)站信息顯示，目前瓜達(dá)爾港所擁有的基礎(chǔ)設(shè)備仍為一期工程，其中包括中國承建的3個(gè)長為200米的多功能泊位，一個(gè)100米長的服務(wù)區(qū)泊位，以及4350米長的深水航道。與之配套作為二期工程應(yīng)該交付的公路及其機(jī)場甚至都沒有動(dòng)工。根據(jù)網(wǎng)站信息顯示，在過去五年時(shí)間里，?？抗线_(dá)爾港口的船只不超過10艘，港口在大多數(shù)時(shí)間里都處于閑置狀態(tài)。

2007年，瓜達(dá)爾港運(yùn)營權(quán)由新加坡國際港務(wù)集團(tuán)擁有，為期40年。遺憾的是，此后數(shù)年，瓜達(dá)爾港運(yùn)貨量連年不足，大部分時(shí)間處于閑置狀態(tài)，經(jīng)營難以為繼。甚至有評論認(rèn)為，瓜達(dá)爾港的地理優(yōu)勢未能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)效益，不啻為巴基斯坦經(jīng)濟(jì)的一大損失。

不容置疑，巴基斯坦將獲利最大 現(xiàn)狀：瓜達(dá)爾具有建設(shè)深水港口的優(yōu)越自然條件，巴方早就有建設(shè)瓜達(dá)爾港的設(shè)想，但因資金缺乏一直沒有動(dòng)工。直到2001年，中巴建交50周年時(shí)，時(shí)任中國總理朱镕基訪問巴基斯坦，巴方提出希望中國援建瓜達(dá)爾港的請求，并稱要讓這一項(xiàng)目成為繼喀喇昆侖公路之后又一象征中巴友誼的標(biāo)志性工程。出于中巴友好關(guān)系等因素的考慮，中方作出援建決定。2002年3月22日，港口舉行了一期工程開工典禮。

2007年3月港口建成后，由新加坡國際港務(wù)局通過招標(biāo)中標(biāo)后負(fù)責(zé)運(yùn)營，租賃期為40年。當(dāng)時(shí)中國公司沒有參與競標(biāo)。巴基斯坦中國研究所所長、參議員穆沙希德·侯賽因在接受記者采訪時(shí)表示，穆沙拉夫總統(tǒng)當(dāng)政時(shí)，將管理權(quán)交給了新加坡公司，但沒能使港口運(yùn)轉(zhuǎn)起來，此次移交，體現(xiàn)了巴基斯坦政府對于中國的強(qiáng)烈信任，相信中國有能力將港口運(yùn)營好，相信中國的運(yùn)營能惠及當(dāng)?shù)馗嗝癖姟?/p>

幾年前，美國和印度對于中國接手瓜達(dá)爾港持關(guān)切和懷疑態(tài)度，巴基斯坦將瓜達(dá)爾港交給了新加坡公司，但中國在瓜達(dá)爾港的建設(shè)中做出了不少貢獻(xiàn)和犧牲，相信中國公司接手后，一定會使港口呈現(xiàn)積極面貌，使之得到有效運(yùn)用，也盼望瓜達(dá)爾港在中國公司的經(jīng)營下，變得更加健全，發(fā)揮更大作用。

歷史原因：巴基斯坦南部的海岸線長約700公里，有兩個(gè)地理?xiàng)l件優(yōu)越的港口——卡拉奇港和瓜達(dá)爾港，兩個(gè)港口分處東西兩側(cè)，卡拉奇港處于東側(cè)靠近印度，瓜達(dá)爾港處于西側(cè)靠近伊朗。由于殖民地時(shí)期打下的基礎(chǔ)，卡拉奇港目前是巴基斯坦國內(nèi)最大的商港和軍港，港口所在的卡拉奇市也是巴海軍司令部所在地和全國第一大城市、全國工商業(yè)、貿(mào)易和金融中心。但是卡拉奇港距離印巴邊境僅200多公里，缺乏安全縱深，在第三次印巴戰(zhàn)爭中就曾被印度海軍成功封鎖。所以，巴基斯坦從1964年起就尋求開發(fā)瓜達(dá)爾港，建立另外一條出海通道。

經(jīng)濟(jì)價(jià)值：如果完全開發(fā)，瓜達(dá)爾港能將被陸地包圍的中亞與世界其他地區(qū)更好地連接起來，強(qiáng)化巴基斯坦的對外貿(mào)易，為其帶來大量經(jīng)濟(jì)利益。并且瓜達(dá)爾港有望成為轉(zhuǎn)載、倉儲、運(yùn)輸于一體的地區(qū)海上中轉(zhuǎn)站和中亞戰(zhàn)略樞紐。不僅 促進(jìn)巴基斯坦對外貿(mào)易，創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會，改善俾路支省人民的貧困狀況，還為被陸地包圍的中亞打開一扇通往世界的窗口。此外，一旦建成通往內(nèi)陸的輸油管線，將給巴政府帶來不可估量的財(cái)富，甚至能驅(qū)動(dòng)整個(gè)巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

政治考量：巴當(dāng)局現(xiàn)在邀請中國海軍進(jìn)駐瓜達(dá)爾，更多地是出于自身戰(zhàn)略利益的考量。在獵殺拉登及清除巴境內(nèi)基地組織、塔利班骨干一事上，美巴兩國出現(xiàn)了激烈爭吵，相互信任降至冰點(diǎn)。美國懷疑巴基斯坦三軍情報(bào)局包庇拉登，有國會議員提出取消每年30億美元的對巴援助。而巴政府和軍隊(duì)上下則在美國和國內(nèi)激進(jìn)勢力之間左右為難。所以，巴基斯坦希望從中國方面獲取更多幫助，以平衡美國的影響。

中巴近期的合作，更實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展是去年中巴簽訂協(xié)議，中國向巴基斯坦緊急提供50架JF-17梟龍戰(zhàn)斗機(jī)。盡管尚未確定這批戰(zhàn)機(jī)是否屬于無償援助，但相信在資金方面中國給予了極大的支持。中方的這一幫助，可以在很大程度上減輕巴基斯坦對于美援的依賴。所以在這種背景下，巴基斯坦總理邀請中國海軍進(jìn)駐瓜達(dá)爾港，不僅是對中國軍援的感恩，這一說話其實(shí)也是在警告美國人不要逼得太緊，起到制衡的作用。對于中國來說如何衡量其影響？

2010年年底，巴政府對新加坡港務(wù)局進(jìn)行了重新評估。2012年8月，巴基斯坦議會決定為瓜達(dá)爾港再尋找一個(gè)新“管家”——與巴基斯坦關(guān)系友好，并對瓜達(dá)爾港建設(shè)有著豐富經(jīng)驗(yàn)的中國企業(yè)成為了巴基斯坦政府的首選。2013年1月30日，在巴基斯坦總檢察長伊爾凡·卡迪爾從巴最高法院獲得了無異議證書(NOC)后，中國海外集團(tuán)有限公司獲得了從新加坡國際港務(wù)集團(tuán)手中繼承瓜達(dá)爾港運(yùn)營權(quán)的合法資格。

2月18日，中國正式簽署了轉(zhuǎn)讓協(xié)約。按照18日簽署的轉(zhuǎn)讓協(xié)議，中國海外集團(tuán)有限公司將擁有新加坡國際港務(wù)集團(tuán)剩下的35年瓜達(dá)爾港的經(jīng)營權(quán)，同時(shí)中方還將繼承新加坡方面之前與巴政府簽署的運(yùn)營條約的所有權(quán)利和義務(wù)。按照之前的條約，新加坡港務(wù)局將獲得港口貨物和海運(yùn)服務(wù)費(fèi)的9%和自由貿(mào)易區(qū) 收入的15%，并享有巴政府對于運(yùn)營該港口的企業(yè)免收20年?duì)I業(yè)稅以及免收40年航線和航行燃油稅等福利。作為相應(yīng)的回報(bào)，該港口運(yùn)營商應(yīng)該投資完善港口的其余配套設(shè)施。中國公司已經(jīng)承諾將投資7.5億美元，用于改善港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

圖1：運(yùn)輸路線假想

圖2：瓜達(dá)爾港地理

運(yùn)輸路線分析： 在地圖上看，瓜達(dá)爾地區(qū)的就像倒置的錘頭。港口正是位于這個(gè)錘頭的東側(cè)。自然形成的凸起也讓瓜達(dá)爾港口成為了阿拉伯海的最頂端。與錘頭可以360度視物能力相同的是，瓜達(dá)爾港也有著可以望向四面八方的地理優(yōu)勢。

瓜達(dá)爾港距離其西側(cè)的波斯灣大約460公里，與全球主要的石油運(yùn)輸“動(dòng)脈”霍爾木茲海峽只有約400公里的距離，而與伊朗與巴基斯坦邊境最近的地方則只有80多公里；在其東側(cè)530公里外是巴基斯坦的另一個(gè)港口城市卡拉奇，在那里的巴基斯坦軍港可以常年監(jiān)視印度洋的情況；在其南側(cè)只要航行大約300多海里就可到達(dá)阿曼。

瓜達(dá)爾港這把錘頭重重地砸在了從非洲和歐洲到亞洲，從紅海經(jīng)波斯灣通往印度洋的咽喉要道上，成為了繼馬六甲海峽之后，又一個(gè)可以連接波斯灣與印度洋的海上要塞。擁有瓜達(dá)爾港的國家將在進(jìn)出波斯灣方面擁有更大的發(fā)言權(quán)，這是一個(gè)不爭的事實(shí)。葉海林（中國社會科學(xué)院亞太所政治室副主任）在接受采訪時(shí)表示。獲得這一港口的經(jīng)營權(quán)對于50%的能源需經(jīng)過海盜頻出的馬六甲海峽運(yùn)輸?shù)闹袊鴣碚f意味著多了一座海上能源安全運(yùn)輸?shù)男缕琳稀?/p>

瓜達(dá)爾港的地理位置決定了這一港口在能源運(yùn)輸上的重要性，利用該港口向西，進(jìn)而向中東和非洲東海岸進(jìn)發(fā)，其輻射范圍可達(dá)到南亞、中東海灣石油盛產(chǎn)國以及非洲大陸，正好與中國海上經(jīng)濟(jì)命脈重合。

除有利于中國海上能源運(yùn)輸安全外，瓜達(dá)爾港也為中國的能源陸路運(yùn)輸提供了一個(gè)新可能。如果以該港口為起點(diǎn)修建通往中國喀什的中巴鐵路，那么中國從中東地區(qū)進(jìn)口的能源運(yùn)輸里程將從10000公里減少到1500公里，縮減85%。另一個(gè)更大膽的想法是從瓜達(dá)爾港修建一條中巴石油管道，這樣就可以更大程度地提高石油運(yùn)量。在高海拔地區(qū)修建石油管道的技術(shù)目前對于中國來說已經(jīng)基本具備，更多的考量因素是資金和戰(zhàn)略需求。

鑒于管道和鐵路運(yùn)輸石油的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海運(yùn)，目前來說中國對瓜達(dá)爾港的經(jīng)營策略仍集中在加強(qiáng)港口碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上?！按龠M(jìn)瓜達(dá)爾港及其所在的巴基斯坦俾路支省的經(jīng)濟(jì)繁榮，使之成為中國能源海運(yùn)的中轉(zhuǎn)站，是中國企業(yè)首 先應(yīng)該考慮的。”葉海林說，“目前瓜達(dá)爾港的配備完全是一個(gè)純商港模式。即便這樣，以瓜達(dá)爾港目前的發(fā)展，要發(fā)揮其商業(yè)作用，還需要至少1-2年的時(shí)間?！?/p>

有專家認(rèn)為，中國坦然接受了與巴基斯坦共贏的商務(wù)合作。中國國防大學(xué)學(xué)者孟祥青說，在全球化條件下，中國國家利益擴(kuò)展是必然的，我們的活動(dòng)范圍不可能永遠(yuǎn)限定在內(nèi)陸，不可能永遠(yuǎn)限定在周邊，我們會越來越多地走出去，會突破越來越多的“禁忌”。

有專家認(rèn)為，作用目前僅限于高速路的“服務(wù)區(qū)” 或者“加油站”。為突破“馬六甲困局”，保障自身能源安全所設(shè)置的一個(gè)“避風(fēng)港”，作為中國在印度洋經(jīng)營的第一個(gè)港口，瓜達(dá)爾港目前所扮演的還僅限于“中轉(zhuǎn)港”的角色。

確保中國能源安全，當(dāng)前對中國來說，經(jīng)濟(jì)意義重于軍事意義

與此同時(shí)，將一個(gè)商港改建為軍港還需要付出技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政治三方面的成本?！懊裼酶劭谝笏蜷_闊，若要改造為軍港則需要設(shè)置較好的掩護(hù)屏障。作為與之相配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也需要大筆資金的投入?！比~海林說，“在技術(shù)和資金之外，政治成本也是一個(gè)重要的考量指標(biāo)，除要與港口所在國達(dá)成協(xié)議外，還要考慮到周邊地區(qū)的反應(yīng)?！?/p>

中國在瓜達(dá)爾港問題上的最大訴求就是謀求中國能源海上運(yùn)輸?shù)陌踩约白鳛橹袊h(yuǎn)洋船只的中轉(zhuǎn)補(bǔ)給。這一功能類似于高速路上的服務(wù)區(qū)。瓜達(dá)爾具備軍事價(jià)值并不意味著中國就會實(shí)現(xiàn)此種價(jià)值。中國對于瓜達(dá)爾港的運(yùn)用在更大程度上其實(shí)是取決于周邊環(huán)境的變化，以及自身國防安全戰(zhàn)略的需求。

受經(jīng)濟(jì)等原因影響，瓜達(dá)爾港長期以來一片荒蕪，直至2001年中巴簽署協(xié)議，中國政府出資1.98億美元援建瓜達(dá)爾深水港一期工程，對瓜達(dá)爾港的開發(fā)才正式開始。2007年，瓜達(dá)爾港一期工程竣工，建成3個(gè)多用途碼頭，港口航道可供3萬噸級貨輪進(jìn)出，港口設(shè)計(jì)吞吐量為10萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱/年、散貨72萬噸/年。以中國的標(biāo)準(zhǔn)來看，這是一個(gè)異常簡陋的商港，其吞吐能力與中國任何一個(gè)涉外港口都無法相提并論。

現(xiàn)在中國企業(yè)接過港口經(jīng)營權(quán)。有分析稱，這是中國對巴基斯坦經(jīng)濟(jì)的支持。巴方官員說，該港口合同將是“中國繼喀喇昆侖公路后，在巴基斯坦第二重要的投資”，這條公路將巴基斯坦與中國的西部連接起來。專家認(rèn)為，這單合同對于中巴兩國來說，是個(gè)雙贏的結(jié)果，也成為中巴深層經(jīng)濟(jì)合作的新平臺。

對中國海軍價(jià)值有限。所以，國外不少智庫、媒體的分析基本是在憑空猜測——如中國控制瓜達(dá)爾港可以打破馬六甲困局、中東石油可在瓜達(dá)爾上岸經(jīng)陸路輸往中國新疆等等。這尚不用說如何通過動(dòng)蕩不安的巴基斯坦西北部落區(qū)、克什米爾，單是瓜達(dá)爾港自身的吞吐能力、航運(yùn)功能都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種宏偉的想法。

而中國海軍進(jìn)駐瓜達(dá)爾港也將面臨基礎(chǔ)設(shè)施不足的難題。因?yàn)檐姼鄄粌H僅要考慮船舶駐泊，還要擁有功能完備的船舶維修廠、武器電子設(shè)備檢修設(shè)施、彈藥儲存補(bǔ)給設(shè)施和人員居住、醫(yī)療設(shè)施，這些都是瓜達(dá)爾港目前所缺乏的。而且瓜達(dá)爾港位于巴基斯坦西部俾路支省，遠(yuǎn)離工商業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。就是對于由3艘軍艦、1000多名官兵組成的中國海軍赴亞丁灣護(hù)航編隊(duì)來說，瓜達(dá)爾港能做的可能也僅僅是油水補(bǔ)給，食品補(bǔ)給都會面臨采購難題，更不要說船舶檢修和人員上岸休整。

當(dāng)前巴基斯坦國內(nèi)并不安分，激進(jìn)勢力并存，中國海外基地的設(shè)置存在局限性。更重要的是，很多人注意到巴基斯坦總理邀請中國海軍進(jìn)駐瓜達(dá)爾港，但他提出的實(shí)際上是建議中國在瓜達(dá)爾建設(shè)一個(gè)海軍基地。也即是說，中國海軍要進(jìn)駐瓜達(dá)爾港，首先要投入大筆資金在瓜達(dá)爾建設(shè)一套船舶、武器電子設(shè)備檢修、彈藥儲存、人員住宿、醫(yī)療設(shè)施，很可能還要包括軍用碼頭。

對于目前中國政府來說，資金或許不是問題，更現(xiàn)實(shí)的問題巴基斯坦近10年來處于一個(gè)動(dòng)蕩不安的狀態(tài)。從1990年代起，由于文官政府的長期失敗，巴基斯坦國內(nèi)的伊斯蘭保守勢力影響日益強(qiáng)大，巴基斯坦塔利班、及其它激進(jìn)武裝分子的暴力襲擊遍布全國。在拉登被擊斃后，卡拉奇的巴海軍航空兵基地隨即在22日遭到武裝分子襲擊，2架P-3C反潛機(jī)被毀，基地內(nèi)17名中國技術(shù)人員一度被困。盡管目前巴國內(nèi)伊斯蘭激進(jìn)勢力的目標(biāo)是巴基斯坦政府和北約方面的目標(biāo)。但對于伊斯蘭激進(jìn)分子來說，非伊斯蘭教國家在巴國內(nèi)的存在都是潛在的敵對目標(biāo)。所以在很長一段時(shí)間內(nèi)，在巴基斯坦國內(nèi)設(shè)立永久軍事基地并不是一個(gè)理想的選擇。

我們要慎重考量，雖然不用懷疑巴基斯坦的誠意和中巴友誼，但是否進(jìn)駐瓜達(dá)爾，中國需要對其中利弊考慮清楚。前面提到瓜達(dá)爾港價(jià)值有限、巴國內(nèi)安全形勢堪憂，中國海軍赴亞丁灣護(hù)航編隊(duì)在吉布提設(shè)立經(jīng)常性補(bǔ)給點(diǎn)是否會擁有更高的費(fèi)效比？要保護(hù)在非洲的投資，在一個(gè)更穩(wěn)定的非洲友好國家設(shè)立永久軍事基地更合適？保護(hù)印度洋海上石油通道，是否有其它更優(yōu)化的方式？新加坡推出的主要和次要的原因？這些都應(yīng)經(jīng)過慎重考慮。美國的勢力范圍和已經(jīng)存在的限制：

至于美國方面一直宣傳的“珍珠島鏈”計(jì)劃，葉海林認(rèn)為這更是一個(gè)誤導(dǎo)?！霸诿绹o出的中國?珍珠島鏈?上，緬甸的實(shí)兌港其實(shí)為印度掌握，而由中國新建或改擴(kuò)建的緬甸的皎漂港、孟加拉的吉大港以及斯里蘭卡的漢班托塔港基本都是商港且不具備發(fā)揮軍事用途的價(jià)值。”葉海林說，“更何況這三個(gè)港口還處于印度陸軍和空軍的監(jiān)控半徑之內(nèi)?！?/p>

雖然瓜達(dá)爾港在地理優(yōu)勢上具備建設(shè)成軍港的條件，但是瓜達(dá)爾港也并沒有擺脫美軍的軍力控制范圍。美國在海灣地區(qū)布置有密密麻麻數(shù)十個(gè)軍事基地，僅在瓜達(dá)爾港以北約400公里和以東100多公里就分別是美國在巴基斯坦的達(dá)爾本鍛伯斯尼空軍基地，以南448公里是美國在阿曼的錫卜空軍基地，西南580公里是美國駐阿聯(lián)酋的富查伊拉海軍基地。在如此眾多軍事基地包圍之下，瓜達(dá)爾港幾乎被逼入了“死角”。對世界的貢獻(xiàn)：

就中國而言，該港口不僅具備重要的商業(yè)潛力，軍事和戰(zhàn)略意義也不可小覷。上海國際問題研究院研究員趙干城認(rèn)為，如果經(jīng)營得法，它將極大提高中國能源和貿(mào)易的海上運(yùn)輸安全，也能為未來中國遠(yuǎn)洋艦隊(duì)進(jìn)入印度洋維護(hù)國際水道安全 作出重要貢獻(xiàn)。

前駐印度大使裴遠(yuǎn)穎具體解釋道，巴方有意在該處修建陸上輸油管線，直通中國西部。如此一來，中國從中東進(jìn)口的石油將平添一處繞過“馬六甲海峽”的捷徑，此為其一。其二，中國海軍編隊(duì)遠(yuǎn)赴蘇伊士運(yùn)河、地中海、亞丁灣一帶參與打擊海盜巡航時(shí)，瓜達(dá)爾港將成為大型艦隊(duì)沿途補(bǔ)給、維修的后勤保障基地。

據(jù)悉，目前來往中國與中東之間的海上貿(mào)易航道，尤其是從中東到中國的的石油運(yùn)輸，路途十分遙遠(yuǎn)，如果運(yùn)到瓜達(dá)爾港再由陸路輸往中國，路程最多可縮短85%。不但能為中國往來中東產(chǎn)油區(qū)提供最短路徑，還可以繞過海盜猖獗的馬六甲海峽，以及局勢不穩(wěn)的南海、東海和黃海水域，確保中國能源安全與穩(wěn)定。

結(jié)論：

巴基斯坦高層高調(diào)邀請中國海軍進(jìn)駐瓜達(dá)爾港，但實(shí)際上是想從中國獲得更多的援助，以平衡美巴關(guān)系惡化后的影響。對于中國來說，瓜達(dá)爾港目前的狀況經(jīng)濟(jì)意義重于軍事意義，對于中國海軍的價(jià)值十分有限，和平發(fā)展還是我們的國策，與美國產(chǎn)生利益紛爭或者軍備競賽沒有實(shí)際意義。動(dòng)蕩的巴基斯坦政局是個(gè)負(fù)面因素，中國是否需要進(jìn)駐瓜達(dá)爾還需要慎重考慮。當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)大環(huán)境下，發(fā)展我們中國經(jīng)濟(jì)仍是重中之重。進(jìn)駐瓜達(dá)爾港，將花費(fèi)巨大成本，何時(shí)會得到回報(bào)？打通中國西部和巴基斯坦的運(yùn)輸路線又將是巨大的工程，并且面對克什米爾地區(qū)的國際地理爭端，不確定因素太多。世界經(jīng)濟(jì)多元化的現(xiàn)狀，幾十年后的國際形勢都難以估計(jì)，更要慎重我們手中的每一分錢。盡管外界沸沸揚(yáng)揚(yáng)，傳言滿天，不乏一些國際謠言和利益集團(tuán)的代表出來擾亂世界和平，制造爭端。我們要分辨清楚自己的立場。

附錄：

他方觀點(diǎn)：

伊朗：要在附近建軍事基地

2月18日與瓜達(dá)爾港相連的另一則新聞是：伊朗要在靠近瓜達(dá)爾港的地方建設(shè)軍事基地。據(jù)伊朗通訊社報(bào)道，伊朗海軍司令薩亞里說，伊朗海軍正在伊朗東南部海岸帕薩班德爾市、伊朗與巴基斯坦交界處的瓜塔爾灣建造一座海軍基 地。薩亞里說，伊朗海軍進(jìn)駐該地區(qū)，以便以后能夠控制該地區(qū)的交通。

伊朗新建的軍事基地與瓜達(dá)爾港相距不到100公里，目前還沒有報(bào)道認(rèn)為兩者存在什么關(guān)聯(lián)。不過，印度媒體近來報(bào)道瓜達(dá)爾港時(shí)一再提到的觀點(diǎn)是：中國開發(fā)瓜達(dá)爾港將在印度洋引起復(fù)雜的反應(yīng)。

“此舉可能會給中國制造出大量敵人”，印度《第一郵報(bào)》的觀點(diǎn)很嚇人。該報(bào)評論說，中國接管瓜達(dá)爾港的影響不僅是地區(qū)性的，而且是國際性的。除印度外，受到影響的國家還包括伊朗、阿聯(lián)酋和美國。

這種觀點(diǎn)在西方媒體上也很盛行，不過，伊朗官員前不久剛把這種觀點(diǎn)斥責(zé)為“敵人的宣傳伎倆”，試圖破壞兩國關(guān)系。

印度：攻打巴基斯坦變得更困難

做出最復(fù)雜反應(yīng)的是印度。印度是巴基斯坦的宿敵，兩國曾爆發(fā)過三次大的戰(zhàn)爭。對于瓜達(dá)爾港的最新動(dòng)向，一些印度媒體的反應(yīng)是，攻打巴基斯坦將變得更困難。印度《第一郵報(bào)》分析稱：中巴之間的這項(xiàng)舉動(dòng)將賦予巴基斯坦史無前例的戰(zhàn)略縱深，這也是巴基斯坦長期以來一直渴望但從沒有實(shí)現(xiàn)的：建設(shè)一個(gè)遠(yuǎn)離印度軍隊(duì)的港口，使巴基斯坦的軍隊(duì)在萬一發(fā)生軍事沖突時(shí)能有寶貴的額外反應(yīng)時(shí)間。

印度《亞洲世紀(jì)報(bào)》題為《龍盤踞在瓜達(dá)爾》的評論說，中巴至少需要20年才能將瓜達(dá)爾港變成一個(gè)完整的海軍基地，包括修復(fù)軍艦和潛艇的設(shè)施，向軍艦提供軍火的彈藥庫，并建造一個(gè)機(jī)場起降飛機(jī)和無人機(jī)。印度海軍和空軍可以用巡航導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)摧毀瓜達(dá)爾港口及其設(shè)施，但這樣的軍事行動(dòng)必須要考慮到面對的是兩個(gè)核大國，它會帶來嚴(yán)重影響。該評論稱，巴基斯坦顯然也看到了這一點(diǎn)，巴前總統(tǒng)穆沙拉夫曾在報(bào)告中公開表示，一旦與印度發(fā)生戰(zhàn)爭，將毫不猶豫地邀請中國海軍進(jìn)駐瓜達(dá)爾港。

德國：鑒于不少大國對海外軍事基地的渴望，德國和平政治研究所以“崛起的世界大國，中國的海外海軍基地只是一個(gè)時(shí)間問題嗎?”為題推出報(bào)告稱，中國正在復(fù)制美國的崛起之路。

第四篇：鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)略分析

隨著全球不利因素的積聚以及眾多國家政策開始向緊縮轉(zhuǎn)向，經(jīng)歷過“后危機(jī)”強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)反彈的新興市場經(jīng)濟(jì)體也將出現(xiàn)一定放緩，同時(shí)中國經(jīng)濟(jì)存在“硬著陸”風(fēng)險(xiǎn)。

在這樣的大環(huán)境下，雖然鋼鐵市場在逐步回升，但依然脆弱，不確定因素很多，鋼鐵需求增長形勢不明朗。目前，鋼鐵行業(yè)發(fā)展面臨行業(yè)利潤率低、產(chǎn)能過剩、鋼鐵價(jià)格波動(dòng)劇烈、環(huán)境污染日益嚴(yán)重、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理這五個(gè)發(fā)展困境。由于行業(yè)發(fā)展程度低、集中度不足，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等長期粗放型發(fā)展，再加上貿(mào)易秩序混亂以及對外鐵礦石談判弱勢，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)總體競爭力不足。

鋼鐵企業(yè)一方面面臨著政府“控總量，調(diào)結(jié)構(gòu)”的壓力，行業(yè)增長空間被壓縮;另一方面存在產(chǎn)能過剩、行業(yè)利潤率較低的現(xiàn)狀，再加上原材料鐵礦石價(jià)格上漲的壓力，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該如何進(jìn)行戰(zhàn)略選擇以應(yīng)對行業(yè)發(fā)展的瓶頸?怎樣才能保證企業(yè)的持續(xù)競爭優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿δ? 20世紀(jì)60年代，美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家錢德勒在研究美國工業(yè)企業(yè)發(fā)展的歷史中，總結(jié)出企業(yè)成長一般經(jīng)歷了四個(gè)階段：數(shù)量擴(kuò)大戰(zhàn)略—地區(qū)擴(kuò)展戰(zhàn)略—垂直一體化戰(zhàn)略—多元化經(jīng)營戰(zhàn)略。而后，馬基茲在研究80年代以來的美國企業(yè)發(fā)展趨勢中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)企業(yè)業(yè)務(wù)組合超過最優(yōu)化多元化之后，就會導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營資源過度分散，競爭能力可能出現(xiàn)停滯或下降趨勢。最后，多元化企業(yè)不得不選擇歸核化。所以，企業(yè)業(yè)務(wù)組合范圍演變的序列往往遵循著“規(guī)?；惑w化—多元化—?dú)w核化”的過程。

我國鋼鐵行業(yè)由于產(chǎn)業(yè)利潤率低、發(fā)展空間有限、行業(yè)運(yùn)行成本高、原材料掌控能力較差等原因，而且鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為原材料的生產(chǎn)和加工部門，與上下游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系緊密，既是耗費(fèi)原料、能源和交通運(yùn)輸?shù)拇髴?，同時(shí)又是建筑、機(jī)器制造、汽車、機(jī)電等其他行業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

進(jìn)行一體化、多元化發(fā)展具有較強(qiáng)的資源和市場優(yōu)勢，已成為鋼鐵行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

1、鋼鐵企業(yè)后向一體化發(fā)展戰(zhàn)略

中國鋼鐵行業(yè)上游牽涉鐵礦石、煤炭、石油天然氣、鐵合金等行業(yè)，在生產(chǎn)中，它消耗大量鐵礦石、煤炭、電力、石油等原材料，還需要機(jī)械制造、運(yùn)輸、電子電氣等部門的密切支持。鋼鐵企業(yè)進(jìn)行后向一體化發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)對上游行業(yè)的掌控，不僅可以降低上游行業(yè)波動(dòng)給企業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，而且還能享受到上游原材料價(jià)格上漲所帶來的收益，已成為鋼鐵企業(yè)進(jìn)行價(jià)值鏈延伸的重要戰(zhàn)略選擇。

2010年7月，山鋼集團(tuán)以15億美元價(jià)格，換取塞拉里昂一處新鐵礦石項(xiàng)目的少數(shù)股權(quán)。突顯出其有意用現(xiàn)金換取資源，使供應(yīng)來源多元化，減輕對澳大利亞和巴西等主要供應(yīng)商的依賴。山鋼將獲得通科利利及非洲礦業(yè)另外兩家相關(guān)子公司25%的股份。同時(shí)，山鋼還將獲得長期鐵礦石供應(yīng)，每年以低于滾動(dòng)基準(zhǔn)價(jià)至多15%的價(jià)格，購買1000萬噸鐵礦石。2010年6月，中鐵物資以1.68億英鎊換取非洲礦業(yè)12.5%股權(quán)，并以優(yōu)惠價(jià)格購買通科利利部分鐵礦石20年。2009年寶鋼以現(xiàn)金2.85億澳元入股Aquila Resources 15%股份，并獲得一席董事席位，戰(zhàn)略投資AQA與AMCI合股開發(fā)的West Pilbara Iron Ore Project?，F(xiàn)探明儲量5億噸，預(yù)計(jì)2013年中投產(chǎn)。2009年，鞍鋼在連續(xù)注資獲得Gindalbie Metals Ltd 32%股份。2009年，華菱集團(tuán)出資11.85億澳元，以現(xiàn)金方式收購Fortescue Metals Group 16.48%股份，從而獲得了鐵礦石供貨。

一般來說，鋼鐵企業(yè)向后向一體化擴(kuò)張有三種方式，第一是進(jìn)入已有的鐵礦石企業(yè);第二是與已有的鐵礦石企業(yè)合資建廠;第三種方式是組建自己的鐵礦石企業(yè)。

對于中國鋼鐵企業(yè)而言，第一、二種方式成為首選。主要原因是經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較低，且能夠獲得穩(wěn)定的鐵礦石供應(yīng)，從而使得鐵礦石供應(yīng)多元化。同時(shí)也因?yàn)閷I(yè)化的緣故使得新礦源一般都為原有大型鐵礦石企業(yè)擁有。

進(jìn)入已有的鐵礦石企業(yè)存在不同的方式，在二級市場市場購買流通股，股權(quán)轉(zhuǎn)讓，與鐵礦石企業(yè)成立合資公司開發(fā)新鐵礦等等。鋼鐵企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況作出最佳的選擇。

與已有的鐵礦石企業(yè)合資建廠目前較為流行，之所以流行的原因是：鐵礦石企業(yè)通過與鋼鐵企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，實(shí)際上也降低了鐵礦石企業(yè)所面臨的價(jià)格、市場等各種風(fēng)險(xiǎn)。而同時(shí)，鋼鐵企業(yè)通過合作，也能夠使鐵礦石供應(yīng)多元化，分享鐵礦石價(jià)格上漲的利潤，從而對沖價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。

2、前向一體化發(fā)展戰(zhàn)略 在使用中，鋼鐵行業(yè)與建筑建材、機(jī)械制造、能源開發(fā)、交通運(yùn)輸、石油鋼鐵、輕工紡織、醫(yī)藥衛(wèi)生、家電通訊等聯(lián)系密切，這些行業(yè)的發(fā)展直接帶動(dòng)了鋼鐵行業(yè)的增長。進(jìn)入下游利潤率較高的行業(yè)，一方面可以增加新的利潤增長點(diǎn)，另一方面降低了行業(yè)的市場風(fēng)險(xiǎn)，也是鋼鐵企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈延伸的不錯(cuò)選擇。

但從目前鋼鐵企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，前向一體化發(fā)展較好的企業(yè)是寶鋼和鞍鋼，其他企業(yè)要么尚沒有意識到下游產(chǎn)業(yè)的潛力，要么發(fā)展?fàn)顩r并不盡如人意，鋼鐵企業(yè)選擇前向一體化戰(zhàn)略最重要的是要結(jié)合企業(yè)目前的資源和能力，能夠拉動(dòng)企業(yè)具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品的需求。

3、鋼鐵行業(yè)多元化產(chǎn)業(yè)選擇

鋼鐵行業(yè)具有資金密集、勞動(dòng)密集、退出障礙大等行業(yè)特性，并且具有行業(yè)生命周期進(jìn)入衰退期、市場飽和、技術(shù)更新慢、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、同質(zhì)化競爭加劇、資源成本高企、替代材料出現(xiàn)等消極的客觀因素，因此鋼鐵企業(yè)實(shí)施多元化戰(zhàn)略十分必要。

2009年，在新出臺的《鋼鐵行業(yè)振興規(guī)劃》明確規(guī)定我國大型鋼鐵企業(yè)的主業(yè)是：黑色金屬采礦、冶煉及加工，鋼鐵貿(mào)易，冶金工程技術(shù)服務(wù)。即我國大型鋼鐵企業(yè)在科研開發(fā)、固定資產(chǎn)投資、技術(shù)改造、對外合資合作和并購活動(dòng)等方面都應(yīng)遵循突出這三個(gè)主業(yè)的原則，做強(qiáng)做大主業(yè)，而對非主業(yè)資產(chǎn)按照國有資本有進(jìn)有退、有所為有所不為的原則，通過聯(lián)合、兼并、收購或股權(quán)互換等形式，進(jìn)行調(diào)整重組，逐步實(shí)行投資主體多元化或非國有化。

具體而言，我國大型鋼鐵企業(yè)在多元化產(chǎn)業(yè)的選擇上應(yīng)把握：(1)與鋼鐵主業(yè)關(guān)聯(lián)度較大的產(chǎn)業(yè)應(yīng)逐步納入鋼鐵主業(yè)的管理范疇 這些產(chǎn)業(yè)包括焦化、金屬資源和能源動(dòng)力等，它們應(yīng)逐步納入鋼鐵主業(yè)的管理范疇。理由有三：一是這些產(chǎn)業(yè)本來就是鋼鐵主業(yè)生產(chǎn)線上的一道工序，其定位基本上是服務(wù)或服從于鋼鐵主業(yè)的生產(chǎn);二是這些產(chǎn)業(yè)主要依附于企業(yè)內(nèi)部主業(yè)而生存，在市場上獨(dú)立發(fā)展的空間不大，更談不上分散經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的目的，因?yàn)橐坏╀撹F主業(yè)不好，這些產(chǎn)業(yè)也將自然陷入困境;三是這些產(chǎn)業(yè)納入主業(yè)管理將有利于減少關(guān)聯(lián)交易、降低交易成本、提高管理效率。

(2)與鋼鐵主業(yè)關(guān)聯(lián)不大且無發(fā)展優(yōu)勢和發(fā)展空間的產(chǎn)業(yè)逐步退出 國家對大型企業(yè)的輔業(yè)改制已經(jīng)有非常明確的政策規(guī)定，我國大型鋼鐵企業(yè)目前要做的就是充分用好用活用足這些政策。按照國家規(guī)定，嚴(yán)格控制非主業(yè)投資活動(dòng)，避免盲目擴(kuò)張，減少投資風(fēng)險(xiǎn)，通過多種形式的產(chǎn)權(quán)交易重組，逐步實(shí)行投資主體多元化和非國有化。

(3)與鋼鐵主業(yè)有一定聯(lián)系且具有一定優(yōu)勢和發(fā)展空間的產(chǎn)業(yè)有選擇性地予以支持和發(fā)展

鋼鐵貿(mào)易業(yè)。當(dāng)務(wù)之急是要加強(qiáng)鋼鐵貿(mào)易業(yè)管理體制與機(jī)制上的整合與建設(shè)，包括資源、市場、渠道、激勵(lì)約束制度上的重構(gòu)。將海內(nèi)外貿(mào)易投資、大宗原燃材料、機(jī)電、備件的進(jìn)口、國內(nèi)國際鋼材銷售業(yè)務(wù)和整個(gè)鋼鐵物流業(yè)都納入鋼鐵貿(mào)易業(yè)的框架，在市場上培育和形成自己的核心競爭能力，逐步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。

冶金工程技術(shù)服務(wù)。一些大型鋼鐵企業(yè)目前在該領(lǐng)域已經(jīng)形成了一批擁有知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和產(chǎn)品，但還無法與國內(nèi)外知名的專業(yè)化公司抗衡。我國大型鋼鐵企業(yè)真正要在這個(gè)行業(yè)做大做強(qiáng)，根本上還是要提高核心技術(shù)的研發(fā)能力以及技術(shù)和產(chǎn)品的市場營銷能力，這需要我國大型鋼鐵企業(yè)除了給這個(gè)行業(yè)的發(fā)展予以政策和體制上的支持外，關(guān)鍵還是要在資金上支持它培育自己的核心能力。

金融服務(wù)業(yè)。金融服務(wù)業(yè)包括信貸、租賃、抵押、保險(xiǎn)、財(cái)務(wù)、證券投資及咨詢等多種業(yè)務(wù)。目前我國大型鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)公司由于受國家政策的限制，只限于為集團(tuán)成員內(nèi)部提供存款、貸款、貼現(xiàn)和內(nèi)部結(jié)算等服務(wù)，再加上財(cái)務(wù)公司無論在金融產(chǎn)品創(chuàng)新的硬件上還是專業(yè)人才、技能等軟件上都缺乏競爭優(yōu)勢。因此，我國大型鋼鐵企業(yè)要發(fā)展金融服務(wù)業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。目前財(cái)務(wù)公司最現(xiàn)實(shí)的定位是為集團(tuán)公司的經(jīng)營發(fā)展提供金融支持和服務(wù)。

總之，每個(gè)企業(yè)的資源和能力是有限的，因而必須細(xì)分價(jià)值鏈，集中自己的資源，在利潤率較高的價(jià)值環(huán)節(jié)上打造核心競爭力。當(dāng)企業(yè)在某個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中成為第一第二，甚至具有壟斷性的時(shí)候，它必將成為撬動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的杠桿，從而賺取豐厚的利潤。

第五篇：超市戰(zhàn)略分析

XX超市戰(zhàn)略分析報(bào)告

一、超市概況

1、目標(biāo)市場：每個(gè)高校的超市所服務(wù)的消費(fèi)人口最主要的是在校教職工域?qū)W生群體，還包括少部分的外來人員。

2、競爭對手分析：目前，我校較大型超市只有兩個(gè)，超市還存在經(jīng)營品類不全、消費(fèi)環(huán)境較差的弊病。鑒于此，在保證經(jīng)營商品種類齊全的情況下，客觀進(jìn)行市場規(guī)模的選擇，并且要保證經(jīng)營商品的質(zhì)量，同時(shí)營造舒適的消費(fèi)環(huán)境，這樣才可能超越競爭對手。

3、營銷方式：零售為主，批發(fā)為輔。

4、超市經(jīng)營理念：服務(wù)學(xué)生、助學(xué)扶貧。

二、用PEST法對該超市進(jìn)行戰(zhàn)略分析 1政治環(huán)境

①．國家對超市行業(yè)一直是持支持的態(tài)度，這點(diǎn)對超市的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。②．由于“彩色饅頭”、“生鮮食品”等食品安全問題的暴露，目前超市食品監(jiān)管部門的有關(guān)責(zé)任和要求加強(qiáng)，對超市的相關(guān)處罰法規(guī)和政策力度加大，對超市行業(yè)的健康發(fā)展起到了促進(jìn)作用。

③．至于法律方面，政府?dāng)M訂立個(gè)人所得稅法，調(diào)高所得稅征收的基點(diǎn)，這樣必將削弱一部分人的購買能力，對超市的營業(yè)收入產(chǎn)生一定的影響。

2經(jīng)濟(jì)環(huán)境

①．目前我國GDP增長速度快，個(gè)人可支配收入增加，居民用于個(gè)人消費(fèi)的支出也相應(yīng)增加，對超市行業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。

②．國家多次上調(diào)存款和貸款的利息率,較高的利率對超市行業(yè)不利，因?yàn)樗膭?lì)居民增加儲蓄，減少支出。另一方面，高利率還不利于企業(yè)采取積極進(jìn)取的增長戰(zhàn)略。

3社會文化環(huán)境

①．目前超市行業(yè)的回報(bào)率比較低，一般只有12%左右，有的甚至達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)形式下，超市行業(yè)的融資變得困難，對超市行業(yè)的長期發(fā)展不利。消費(fèi)者主要關(guān)心產(chǎn)品的價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度等，超市行業(yè)比一般的小商鋪更能滿足消費(fèi)者的需求。

②．社會發(fā)展趨向現(xiàn)代社會發(fā)展的主要傾向之一，就是人們對于物質(zhì)生活的要求越來越高。人們已經(jīng)從“重義輕利”轉(zhuǎn)向注重實(shí)惠，對服務(wù)要求越來越高。對于超市服務(wù)業(yè)而言，能夠提供這些滿足，抓住消費(fèi)者。4技術(shù)環(huán)境

①．科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，使商品的流通方式向更加現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

②．商業(yè)操作一體化，電腦控制系統(tǒng)的使用，使超市售貨服務(wù)更加快捷，也提高了準(zhǔn)確率。

③．信息化發(fā)展，使超市行業(yè)的推廣渠道變寬，影響力加大。

④．軟件的應(yīng)用，使超市的管理制度，運(yùn)行方式更加科學(xué)。

三、用波特五力模型對該超市進(jìn)行戰(zhàn)略分析

1、買方討價(jià)還價(jià)的能力

①．行業(yè)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品差異化程度較小

②．顧客對于超市價(jià)格的敏感程度較高

③．顧客對于行業(yè)內(nèi)企業(yè)成本結(jié)果信息擁有度一般

2、替代品的威脅

超市的替代品主要有：百貨商場，網(wǎng)絡(luò)購物等。百貨商場以批發(fā)零售為主，商品價(jià)格較低，但是對于超市來說數(shù)量較少，所以威脅性較小。網(wǎng)絡(luò)購物以低廉的價(jià)格其方便性對于超市行業(yè)的沖擊較大

3、潛在加入者的威脅 超市如果想要獲得較大的利潤，必須形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，如沃爾瑪。由于單體銷售超市的成本很高，而且再創(chuàng)造連鎖超市新品牌的難度較大所以在這方面潛在加入者的威脅較小。

4、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力

決定高校超市能否與供應(yīng)商長期合作主要還是看其提供的價(jià)格

5、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力

①．周邊小商店。周邊小商店主要提供單一的，特色的商品，而超市商品多樣化等更具競爭力。

②．二食堂超市。由于服務(wù)范圍不同，所以該超市對其影響不大

四、用SWOT對該超市進(jìn)行戰(zhàn)略分析

1、優(yōu)勢

①．地理位置優(yōu)越

離學(xué)生近學(xué)校有穩(wěn)定的客源，一般學(xué)校有幾千到幾萬人,每天客流量的相當(dāng)驚人的，而且，.學(xué)校超市的總數(shù)較少，學(xué)生的生活需求都要得到滿足。②．消費(fèi)市場龐大

學(xué)校超市的消費(fèi)人員最主要局限在學(xué)生、老師，大多數(shù)學(xué)生購買生活用品都是就近原則,不會出現(xiàn)買紙巾，肥皂跑到市區(qū)超市，.除了用的，學(xué)生都愛零食，各種零食學(xué)生多少都會買，老師可能也會購買食品，對生活用品需求不大。但這樣的市場還是很龐大。

③．環(huán)境安全，出偷盜的概率幾乎為零

校園的環(huán)境較安全，外來人員較少，且學(xué)生素質(zhì)相對較好，不會出現(xiàn)偷盜，逃單等惡劣行為，超市不用擔(dān)心這方面的損失。

2、劣勢

①．服務(wù)稍差，工作人員較少

學(xué)校超市一般在中午晚上人最多，而超市的工作人員就這么幾個(gè)，到這時(shí)根本忙不過來，導(dǎo)致付錢等好久，像工作人員咨詢，態(tài)度可能就沒那么好了

②．缺乏危機(jī)感

由于校園超市少，很難有強(qiáng)大的競爭對手，以至于超市有著需大于供的想法，就會忽略與時(shí)俱進(jìn)，不加強(qiáng)自身的管理，對于超市原本存在的問題置之不理，太過安逸，一旦有其他超市進(jìn)入，這將是多么可怕的危機(jī)。

3、威脅

學(xué)校超市的周邊環(huán)境比較偏遠(yuǎn)，沒有其他社會上的客源，一旦有其他超市介入，對本超市的影響是致命的，分散了客流，直接降低了超市利潤，超市不能在管理上有所突破，不能有效解決客流量大時(shí)的服務(wù)問題，會導(dǎo)致超市的形象一落千丈，學(xué)生沒有舒適愉快的購物環(huán)境，就不愿來超市購物，長久下去對超市長期發(fā)展經(jīng)營有很大影響。

4、機(jī)遇

①．學(xué)校學(xué)生多，招聘工作人員比較方便，經(jīng)營的好的話，發(fā)展前景很大。

②．每年新生開學(xué)那一段時(shí)間，是旺季，可以推出一系列新生優(yōu)惠就會更好的抓住新生的心。

③．服務(wù)態(tài)度比以往更好,要以誠待人態(tài)度誠懇.機(jī)遇是可遇而不可求的.要善于抓住機(jī)遇,把握機(jī)遇.但是如果沒有好的前景鋪路.不然，機(jī)遇就沒有意義了。