第一篇：船舶修正完畢的演習(xí)要求與對(duì)話程序參考

船舶各項(xiàng)演習(xí)對(duì)話預(yù)案與記錄(參考文件)

1、船舶棄船演習(xí)預(yù)案

時(shí)，船長(zhǎng)用通用報(bào)警和船上廣播系統(tǒng)發(fā)布棄船警報(bào)：·······— 七短聲一長(zhǎng)聲，重復(fù)連放一分鐘。

時(shí)，全體船員按要求攜帶器材【包括：降下國(guó)旗；·航海日志、輪機(jī)日志、電臺(tái)日志、本航次的海圖及車鐘記錄簿；·船舶證書(shū)、船員證書(shū)、船員服務(wù)簿及培訓(xùn)證書(shū)；·現(xiàn)金及賬冊(cè)；·機(jī)密文件及密碼；·救生圈(每艇一只)望遠(yuǎn)鏡及對(duì)講機(jī)；·救生電臺(tái)；·拋繩器；·已加工的食品和淡水；·檢查并打開(kāi)衛(wèi)星示位標(biāo)及其它報(bào)警系統(tǒng)】

集合于指定地點(diǎn)（要求2分鐘內(nèi)）。大副（三副）點(diǎn)名后向船長(zhǎng)報(bào)告：船員應(yīng)到 人，實(shí)到 人,人員到齊，檢查船員的救生衣穿戴正確以及攜帶應(yīng)急物品齊全，請(qǐng)指示。

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副組織人員關(guān)閉所有水密門窗和道門；指令輪機(jī)長(zhǎng)落實(shí)人員關(guān)閉所有機(jī)艙、機(jī)器處所的燃、滑油管及油艙空氣管，海底總閥。

時(shí)，大副、輪機(jī)長(zhǎng)按船長(zhǎng)指令按排人員完成關(guān)閉所有水密門窗和道門及關(guān)閉所有機(jī)艙、機(jī)器處所的燃、滑油管及油艙空氣管的工作。

時(shí)，各有關(guān)人員分別向大副、輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告已完成指定工作。大副向船長(zhǎng)報(bào)告水密門窗和道門已關(guān)閉，所有機(jī)艙、機(jī)器處所的燃、滑油管及油艙空氣管已關(guān)閉。時(shí)，船長(zhǎng)指令打開(kāi)并檢查艇甲板應(yīng)急照明是否正常。時(shí)，艇長(zhǎng)向船長(zhǎng)報(bào)告：應(yīng)急照明正常，請(qǐng)指示。時(shí)，船長(zhǎng)指令大副：準(zhǔn)備放筏。

時(shí)，大副接令立即指揮人員按應(yīng)變部署職責(zé)分工，進(jìn)行放筏所有動(dòng)作，放筏后人員立即登筏進(jìn)行演練。

時(shí)，船長(zhǎng)指令：將筏收回，人員登船。

時(shí)，大副按程序指令人員把筏收回，并向船長(zhǎng)報(bào)告：收筏完畢，請(qǐng)指示。

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副：演習(xí)結(jié)束，器材復(fù)位。駕駛臺(tái)發(fā)布演習(xí)解除警報(bào)：— 長(zhǎng)聲。船長(zhǎng)組織講評(píng)，講評(píng)完畢。人員解散。

二、演習(xí)講評(píng)(船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

2、船舶機(jī)艙消防演習(xí)預(yù)案

時(shí)，船長(zhǎng)用通用報(bào)警和船上廣播系統(tǒng)發(fā)布火災(zāi)警報(bào)：

······短聲連放一分鐘后： 加 — 長(zhǎng)聲（表示前部失火）； 加 — — 長(zhǎng)聲（表示中部失火）； 加 — — — 長(zhǎng)聲（表示后部失火）； 加 — — — — 長(zhǎng)聲（表示機(jī)艙失火）； 加 — — — — — 長(zhǎng)聲（表示上層建筑失火）。

時(shí)，全體船員攜帶規(guī)定裝備集合于指定地點(diǎn)（要求2分鐘內(nèi)）?，F(xiàn)場(chǎng)指揮輪機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)名后向船長(zhǎng)報(bào)告：船員應(yīng)到 人，實(shí)到 人,人員到齊，并檢查船員個(gè)人裝備、攜帶的消防器材和急救器材齊全，請(qǐng)指示。

時(shí)，消防員裝備（2分鐘之內(nèi)）穿戴完畢。

消防泵出水（3分鐘之內(nèi)）皮龍組到位，2組水柱射程不少于12米，1組水柱射程不少于18米。

時(shí)，船長(zhǎng)指令現(xiàn)場(chǎng)指揮組織人員按應(yīng)變部署分工：關(guān)閉火災(zāi)區(qū)域的通風(fēng)（包括進(jìn)、出風(fēng)口）、擋風(fēng)板、透氣窗、防火門、防煙門及其它開(kāi)口、通道，清除火場(chǎng)周圍的可燃物，切斷有關(guān)的油路和電路電源。并指令現(xiàn)場(chǎng)指揮使用消防水龍及可以使用的滅火器材進(jìn)行滅火。

時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮在完成風(fēng)、油、電切斷后向船長(zhǎng)報(bào)告：通風(fēng)、通道門、防火門已關(guān)閉，油路和電路電源已切斷，并已開(kāi)始滅火。

時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告船長(zhǎng)：由于煙霧彌漫滅火人員無(wú)法深入火場(chǎng)，滅火效果極差。時(shí)，船長(zhǎng)指令現(xiàn)場(chǎng)指揮：用兩條水龍水冷卻火場(chǎng)周圍，并組織人員探火，查明火源。時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮向船長(zhǎng)報(bào)告：探火員已安全返回，已探明火源，是 著火。時(shí)，船長(zhǎng)指令現(xiàn)場(chǎng)指揮： 人員撤離，準(zhǔn)備釋放固定CO2滅火。時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮重新清點(diǎn)人員后向船長(zhǎng)報(bào)告：人員全部撤離火場(chǎng)。時(shí)，船長(zhǎng)指令現(xiàn)場(chǎng)指揮：釋放CO2。

時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮指令模擬釋放CO2。職責(zé)人員模擬釋放CO2，完成后報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮。（職責(zé)人員每次應(yīng)選擇在遙控釋放控制站□或CO2間直接控制站□模擬釋放，每次模擬釋放的方法應(yīng)盡可能不同。）時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮向船長(zhǎng)報(bào)告：釋放CO2完畢。

時(shí)，船長(zhǎng)指令現(xiàn)場(chǎng)指揮：開(kāi)艙與相關(guān)水密門窗進(jìn)行通風(fēng)，通風(fēng)后派探火人員進(jìn)行二次探火。時(shí)，探火人員二次探火完畢，向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告火已熄滅，無(wú)復(fù)燃跡象。

時(shí)，船長(zhǎng)指令現(xiàn)場(chǎng)指揮：演習(xí)結(jié)束，將所有使用的器材歸位。駕駛臺(tái)發(fā)布演習(xí)解除警報(bào)：— 長(zhǎng)聲。時(shí)，人員集中船長(zhǎng)講評(píng)。船長(zhǎng)組織講評(píng)，講評(píng)完畢。人員解散。

二、演習(xí)講評(píng)(現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

3、船舶人員落水演習(xí)預(yù)案

時(shí)，甲板一船員面向駕駛臺(tái)大聲報(bào)告“右舷有人落水”，并模擬取出最近的救生圈，拋向落水者。時(shí)，值駕立即模擬緊急停車，向落水者擺滿舵，定位并用通用報(bào)警和船上廣播系統(tǒng)發(fā)布人落水信號(hào)：— — — 三長(zhǎng)聲，重復(fù)連放一分鐘,指定水手始終盯住落水者。

時(shí)，船長(zhǎng)進(jìn)入駕駛室任總指揮，立即備車，親自操縱船舶，設(shè)法接近落水者。指令大副/三副/G證模擬用VHF等向周圍船舶發(fā)布本船人員落水的信息。

時(shí)，船員聽(tīng)到警報(bào)聲后，根據(jù)《應(yīng)變部署表》中職責(zé)，攜帶應(yīng)變器材集合于救助艇甲板（2分鐘內(nèi)），大副現(xiàn)場(chǎng)指揮，組織人員準(zhǔn)備釋放救助艇救人并備好擔(dān)架以便于采取急救措施。時(shí)，船長(zhǎng)向公司模擬報(bào)告人員落水的緊急情況。時(shí)，船長(zhǎng)指令打開(kāi)并檢查艇甲板應(yīng)急照明是否正常。時(shí)，大副向船長(zhǎng)報(bào)告：應(yīng)急照明正常，請(qǐng)指示。

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副放救助艇救人。大副接令后立即指揮人員按應(yīng)變部署職責(zé)分工，給救助艇固艇索，旋緊艇底塞，啟動(dòng)艇機(jī)，并做正倒車試運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)一切就緒之后。時(shí)，大副向船長(zhǎng)報(bào)告：放艇準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)指示。

時(shí)，船長(zhǎng)得到報(bào)告即指令放救助艇。大副應(yīng)再次核實(shí)放艇準(zhǔn)備工作，確認(rèn)無(wú)誤后，開(kāi)始放艇，艇下水后船長(zhǎng)通過(guò)對(duì)講機(jī)指揮小艇接近落水者?！?.當(dāng)接觸到落水者時(shí)，營(yíng)救人員要一起拉著落水者的胳膊下部將其拉入艇內(nèi)，如果落水者已受傷，則必須將他放入擔(dān)架，頭部墊高；2.操艇者必須特別注意落水者在水中的位置，始終確保落水者離開(kāi)推進(jìn)器，如有任何疑慮，立即脫開(kāi)機(jī)器離合器；3.禁止進(jìn)行從艇的尾部營(yíng)救落水者上艇的嘗試，必須始終地從艇的側(cè)面進(jìn)行營(yíng)救；】

時(shí)，艇長(zhǎng)向船長(zhǎng)報(bào)告：落水人員已獲救，落水者無(wú)大礙，請(qǐng)指示。

時(shí)，船長(zhǎng)指令艇長(zhǎng)：救助艇回船。并指令大副準(zhǔn)備收回救助艇。

時(shí)，大副按收艇程序?qū)⒕戎栈?，落水人員進(jìn)行了救治，并向船長(zhǎng)報(bào)告：收艇完畢，人員脫離生命危險(xiǎn)，請(qǐng)指示。

時(shí)，船長(zhǎng)模擬向公司報(bào)告。演習(xí)結(jié)束，將所有使用的器材歸位。駕駛臺(tái)發(fā)布演習(xí)解除警報(bào)：— 長(zhǎng)聲。人員集中船長(zhǎng)講評(píng)。船長(zhǎng)組織講評(píng)，講評(píng)完畢。人員解散。

二、演習(xí)講評(píng)(大副應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

4、船舶溢油應(yīng)急演習(xí)預(yù)案

時(shí)，船長(zhǎng)通過(guò)全船廣播系統(tǒng)發(fā)出船舶溢油演習(xí)警報(bào)，并親自操縱船舶。時(shí)，駁油現(xiàn)場(chǎng)停止駁油作業(yè)，檢查并關(guān)閉油路及閥門，并報(bào)告船長(zhǎng)。時(shí)，全體船員到達(dá)指定位置，現(xiàn)場(chǎng)指揮輪機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)名后，向船長(zhǎng)報(bào)告船員應(yīng)到 人，實(shí)到 ——人,人員到齊，檢查個(gè)人裝備及規(guī)定攜帶防污器材齊全，請(qǐng)船長(zhǎng)請(qǐng)指示。

時(shí)，船長(zhǎng)模擬電告公司船舶發(fā)生溢油并模擬向船舶所在海區(qū)的主管機(jī)關(guān)報(bào)告。

發(fā)現(xiàn)本船污染甲板或海域時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告駕駛臺(tái)和船長(zhǎng)，并對(duì)造成污染初步分析其原因。1.駕駛臺(tái)接到報(bào)告后，應(yīng)立即施放溢油警報(bào)，同時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。

2.船長(zhǎng)應(yīng)盡快了解污染原因、污染量，決定回收方案，指示現(xiàn)場(chǎng)指揮實(shí)施。3.船長(zhǎng)應(yīng)立即下達(dá)命令，立即停止作業(yè)，阻止繼續(xù)外溢，對(duì)溢油組織船員回收。4.船舶在港內(nèi)禁止使用化學(xué)消油劑。

5.船舶在海上使用化學(xué)消油劑必須事先征得港監(jiān)同意。

6.大面積溢油，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急中心，（溢油演習(xí)時(shí)進(jìn)行模擬報(bào)告）：溢油量、擴(kuò)散面積及方向。7.小面積溢油，船長(zhǎng)應(yīng)指派船員充分利用船上吸油棉等器材進(jìn)行回收。時(shí)，船長(zhǎng)指令輪機(jī)長(zhǎng)組織人員查清油污范圍。

時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告： 舷加油口及主甲板被污染，暫無(wú)油污入海。

時(shí)，船長(zhǎng)指令輪機(jī)長(zhǎng)組織人員清理加油口及主甲板油污。指令大副準(zhǔn)備救助艇，防止污油入海后清理。

時(shí)，大副報(bào)告救助艇釋放已準(zhǔn)備好。隨時(shí)可以下水。時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告，溢油清除完畢，無(wú)油污入海。

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副:收回小艇，演習(xí)結(jié)束，發(fā)布演習(xí)解除警報(bào)。時(shí)，人員集合，船長(zhǎng)講評(píng)。

二、演習(xí)講評(píng)(船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

5.船舶堵漏應(yīng)急演習(xí)預(yù)案

時(shí)發(fā)現(xiàn)船體進(jìn)水立即報(bào)告駕駛臺(tái)進(jìn)水部位、進(jìn)水量及初步分析進(jìn)水原因，馬上把情況報(bào)告船長(zhǎng)。時(shí)，船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自操船，立即施放船舶進(jìn)水警報(bào)，用船上廣播系統(tǒng)發(fā)布船舶進(jìn)水警報(bào)，并指令機(jī)艙備車。

時(shí)，全體船員在警報(bào)發(fā)出后2分鐘內(nèi)攜帶器材到位；集合于指定地點(diǎn) 大副點(diǎn)名后向船長(zhǎng)報(bào)告：船員應(yīng)到 人，實(shí)到 人,人員到齊，并檢查船員攜帶的堵漏器材和急救器材齊全，請(qǐng)指示。

如果進(jìn)水部位在機(jī)艙、舵機(jī)艙及側(cè)推艙，輪機(jī)長(zhǎng)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，組織施救；如果進(jìn)水部位在其它艙室，大副任現(xiàn)場(chǎng)指揮，組織施救。

【 船舶應(yīng)分堵漏隊(duì)、隔離隊(duì)、排水隊(duì)和救護(hù)隊(duì)四個(gè)應(yīng)急隊(duì)，每隊(duì)設(shè)有隊(duì)長(zhǎng)或主要負(fù)責(zé)人，再根據(jù)工作需要和人員構(gòu)成情況，安排若干搶救隊(duì)員；堵漏隊(duì)直接擔(dān)負(fù)堵漏和搶修任務(wù)，堵漏隊(duì)員可以分工管理堵漏毯、各種堵漏器材、各種墊料和填料，以及管理水泥漿的攪拌供應(yīng)工作；隔離隊(duì)負(fù)責(zé)關(guān)閉水密門、隔艙壁門窗等；排水隊(duì)負(fù)責(zé)及時(shí)排水；救護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)救護(hù)傷員和維持現(xiàn)場(chǎng)秩序；】

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副：組織人員查清進(jìn)水的部位，及進(jìn)水情況，測(cè)量其他艙室水位情況，估算進(jìn)水量。{Q=4.43μ·S·√H =（m/S），其中Q為破洞每秒浸水量（m/S）μ為流量系數(shù)，取0.60-0.75，如破洞面積較小或其中心距水面較近，則μ可取0.60。S為破洞面積（m）。H為破洞中心至水面距離。} 時(shí)，機(jī)艙報(bào)告車已備妥。

時(shí)，船長(zhǎng)下令減速或停車并調(diào)整航向至最佳。時(shí)，船長(zhǎng)按規(guī)定格式模擬向公司報(bào)告。

時(shí)，大副報(bào)告：初步檢查發(fā)現(xiàn) 艙水線下約 米處有一個(gè)直徑約 厘米的小破口進(jìn)水量約 噸，目前艙內(nèi)積水約 厘米，其他艙室情況正常。

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副：備妥船舶相關(guān)圖紙，組織人員進(jìn)行堵漏，準(zhǔn)備相應(yīng)的排水設(shè)備及堵漏器材，判斷進(jìn)水對(duì)船舶穩(wěn)性和浮力的影響程度，盡快提出調(diào)整方案。

時(shí)，船長(zhǎng)指令輪機(jī)長(zhǎng)：按要求啟動(dòng)排水設(shè)備進(jìn)行全力排水。時(shí)，大副向船長(zhǎng)報(bào)告：已基本堵住進(jìn)水。

時(shí)，大副向船長(zhǎng)報(bào)告：通過(guò)計(jì)算，船舶穩(wěn)性符合要求，船舶有輕微傾斜，通過(guò)機(jī)艙排水，能很快恢復(fù)。時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)確認(rèn)后，指令大副按方案執(zhí)行同時(shí)指令大副：安排專人每10分鐘測(cè)量進(jìn)水量。安排專人對(duì)進(jìn)水艙室的四壁保持不間斷的巡視，必要時(shí)臨時(shí)加強(qiáng)支撐。時(shí)，進(jìn)水排除，對(duì)破口進(jìn)行進(jìn)一步固定，險(xiǎn)情基本排除。時(shí)，演習(xí)結(jié)束。發(fā)布演習(xí)解除警報(bào)。船長(zhǎng)組織講評(píng)。

二、演習(xí)評(píng)價(jià)(認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

2336、船舶碰撞演習(xí)預(yù)案

時(shí)，值班駕駛員用船上廣播系統(tǒng)發(fā)布碰撞警報(bào)。立即通知機(jī)艙減速、停車。時(shí)，船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)。時(shí)，船長(zhǎng)指令值班駕駛員：用船舶無(wú)線電設(shè)備與外界保持聯(lián)絡(luò)并精確定位。

時(shí)，甲板部船員（一般要求2分鐘內(nèi)）集合于指定地點(diǎn) 大副點(diǎn)名后向船長(zhǎng)報(bào)告：船員應(yīng)到 人，實(shí)到 人,人員到齊，并檢查船員攜帶的應(yīng)變器材和急救器材齊全，請(qǐng)指示。

輪機(jī)部船員集合于機(jī)艙，輪機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)名后向船長(zhǎng)報(bào)告：船員應(yīng)到 人，實(shí)到 人,人員到齊，并檢查船員攜帶的應(yīng)變器材和急救器材齊全，請(qǐng)指示。時(shí)，船長(zhǎng)指令大副：

檢查碰撞部位的受損情況、有無(wú)破損進(jìn)水。檢查人員、貨物的損傷情況。安排專人測(cè)量各水艙情況。檢查干隔艙內(nèi)情況。

時(shí)，船長(zhǎng)指令輪機(jī)長(zhǎng)：

安排專人測(cè)量各油艙情況。檢查機(jī)艙各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

時(shí)，船長(zhǎng)模擬與對(duì)方船舶聯(lián)系，詢問(wèn)對(duì)方船名、呼號(hào)、船籍、船籍港、船東或代理、通訊聯(lián)系方法及受損情況，設(shè)法盡可能留有證據(jù)。準(zhǔn)備碰撞責(zé)任通知書(shū)。時(shí)，船長(zhǎng)模擬向公司和有關(guān)當(dāng)局報(bào)告

時(shí)，大副向船長(zhǎng)報(bào)告：船舶損傷情況，有無(wú)進(jìn)水、人員傷亡等。時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)向船長(zhǎng)報(bào)告：

各油艙情況正常。機(jī)艙各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常。

時(shí)，船長(zhǎng)和對(duì)方共同評(píng)估、協(xié)調(diào)后，謹(jǐn)慎操縱本船和對(duì)方脫離，脫離后就近擇地錨泊。時(shí)，船長(zhǎng)指令大副備錨，大副備妥后報(bào)船長(zhǎng)。時(shí)，船舶錨泊于 E N 時(shí)，船長(zhǎng)指令大副、輪機(jī)長(zhǎng)：

繼續(xù)全面監(jiān)測(cè)各油、水、貨、干隔艙的情況。

全面檢查各設(shè)備。

并共同評(píng)估續(xù)航的可能性。

時(shí)，船長(zhǎng)模擬報(bào)告公司請(qǐng)示續(xù)航，征得同意后起錨續(xù)航并模擬報(bào)有關(guān)當(dāng)局。_時(shí)，演習(xí)結(jié)束。發(fā)布演習(xí)解除警報(bào)。船長(zhǎng)組織講評(píng)。

8、船舶擱淺演習(xí)預(yù)案

時(shí)，值班駕駛員發(fā)現(xiàn)本船擱淺，立即通知機(jī)艙停車并用船上廣播系統(tǒng)發(fā)布擱淺警報(bào)，并精確定位。時(shí)，船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)。時(shí)，船長(zhǎng)指令值班駕駛員：

立即顯示規(guī)定的信號(hào)（模擬）（白天垂直3個(gè)球體）。用船舶無(wú)線電設(shè)備與外界保持聯(lián)絡(luò)。

查閱航海圖書(shū)資料，弄清擱淺處的海底底質(zhì)情況，潮汐變化情況。負(fù)責(zé)記錄。

__時(shí)，甲板部船員（一般要求2分鐘內(nèi)）集合于指定地點(diǎn) 大副點(diǎn)名后向船長(zhǎng)報(bào)告：船員應(yīng)到 人，實(shí)到 人,人員到齊，并檢查船員攜帶的應(yīng)變器材和急救器材齊全，請(qǐng)指示。

輪機(jī)部船員集合于機(jī)艙，輪機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)名后向船長(zhǎng)報(bào)告：船員應(yīng)到 人，實(shí)到 人,人員到齊，并檢查船員攜帶的應(yīng)變器材和急救器材齊全，請(qǐng)指示。時(shí)，船長(zhǎng)指令大副：

組織人員測(cè)量船四周的水深及底質(zhì)，摸清擱淺部位。

安排專人測(cè)量各水艙情況（是否需要備錨，船長(zhǎng)綜合當(dāng)時(shí)及脫淺需要后定）

時(shí)，船長(zhǎng)指令輪機(jī)長(zhǎng)：

安排人員測(cè)量各油艙情況。檢查機(jī)艙各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

時(shí)，船長(zhǎng)模擬向公司按規(guī)定的格式初步報(bào)告。

時(shí)，二副報(bào)告船長(zhǎng)：擱淺處的圖上底質(zhì)為軟砂，潮差 米，高潮潮時(shí)，低潮潮時(shí)。時(shí)，大副向船長(zhǎng)報(bào)告：擱淺部位在船中前部右側(cè)，擱淺部位處吃水小于左側(cè)同部位吃水0.5M，底質(zhì)為軟砂，各水艙未發(fā)現(xiàn)明顯異常。

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副：指定負(fù)責(zé)人，繼續(xù)組織人員

檢查船體、艙室有無(wú)破損進(jìn)水。

檢查干隔艙內(nèi)情況。大副到駕駛臺(tái)。

時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)向船長(zhǎng)報(bào)告：

各油艙情況正常。機(jī)艙各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常。

時(shí)，船長(zhǎng)指令輪機(jī)長(zhǎng)：指定負(fù)責(zé)人，繼續(xù)組織人員

檢查各油艙情況有無(wú)變化。

保持機(jī)艙各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。輪機(jī)長(zhǎng)到駕駛臺(tái)。

時(shí)，甲板負(fù)責(zé)人向船長(zhǎng)報(bào)告船體未發(fā)生破艙進(jìn)水，干隔艙內(nèi)情況正常，其它未發(fā)現(xiàn)明顯異常。時(shí)，船長(zhǎng)與大副、輪機(jī)長(zhǎng)在駕駛臺(tái)計(jì)算脫淺需要的拉力F，商定脫淺方案：

準(zhǔn)備利用高潮時(shí)自力脫淺。

時(shí)，船長(zhǎng)模擬向公司報(bào)告自力脫淺方案并征得公司同意。時(shí)，在船長(zhǎng)指揮下實(shí)施脫淺方案。時(shí)，大副向船長(zhǎng)報(bào)告：調(diào)整壓載水完畢。

時(shí)，船長(zhǎng)宣布實(shí)施脫淺成功，并模擬向公司報(bào)告，值班駕駛員解除信號(hào)。時(shí)，演習(xí)結(jié)束。發(fā)布演習(xí)解除警報(bào)。船長(zhǎng)組織講評(píng)。

二、演習(xí)評(píng)價(jià)(船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

9、船舶失控應(yīng)急演習(xí)預(yù)案（全船失電）

時(shí)，船長(zhǎng)通過(guò)全船廣播系統(tǒng)發(fā)出船舶失電演習(xí)警報(bào)，并親自操縱船舶（減速、停車），在高頻上發(fā)布航行信息。指令值班水手懸掛或發(fā)出規(guī)定的號(hào)型號(hào)燈、聲號(hào)（模擬）。（白天：垂直兩個(gè)黑球；夜間：垂直兩盞環(huán)照紅燈）

時(shí)，大副及水手長(zhǎng)到達(dá)船首備錨，并報(bào)告船長(zhǎng)錨已備妥，聽(tīng)從船長(zhǎng)指令。時(shí)，輪機(jī)員到達(dá)應(yīng)急發(fā)電機(jī)間起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，并檢查其工況，同時(shí)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。

時(shí)，非值班甲板部船員至駕駛臺(tái)甲板集中（夜間盡可能帶照明用具），駕駛員檢查并報(bào)告船長(zhǎng)。時(shí)，非值班輪機(jī)部船員至集控室集中（夜間盡可能帶照明用具），輪機(jī)長(zhǎng)檢查并報(bào)告船長(zhǎng)。時(shí)，船長(zhǎng)下令改操應(yīng)急舵。并指令輪機(jī)長(zhǎng)組織檢查失電原因、檢查機(jī)艙其它設(shè)備。

時(shí)，操舵水手（二人）、二副、大管輪到達(dá)舵機(jī)間，作好相應(yīng)準(zhǔn)備工作，并通過(guò)聲力電話或?qū)χv機(jī)向船長(zhǎng)報(bào)告，并根據(jù)船長(zhǎng)指令模擬操舵。

船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)指揮，評(píng)估對(duì)船舶影響的程度，和過(guò)往船舶保持聯(lián)絡(luò)，要求其避讓；根據(jù)實(shí)際情況，在船舶失控期間決定采取正確的措施，漂航或錨泊；如若風(fēng)浪大應(yīng)爭(zhēng)取使船舶迎風(fēng)浪，如在大洋上可以松出錨鏈3-4節(jié)，減小橫搖。

時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告船長(zhǎng)，失電原因是主配電板的 故障，本船有備件，正在更換中,機(jī)艙所有設(shè)備已復(fù)位，準(zhǔn)備就緒。

時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告, 更換完畢，故障排除，主配電板恢復(fù)正常，供電恢復(fù)。時(shí)，駕駛員及管輪模擬為所分管的設(shè)備恢復(fù)供電。并報(bào)駕駛臺(tái)。

大副錨機(jī)恢復(fù)正常后報(bào)告駕駛臺(tái)。值班水手解除顯示信號(hào)。時(shí)，演習(xí)結(jié)束，發(fā)布演習(xí)解除警報(bào)。船長(zhǎng)組織講評(píng)。

二、演習(xí)講評(píng)(，船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

10、船舶失控應(yīng)急演習(xí)預(yù)案（主機(jī)失控）

時(shí)，船長(zhǎng)通過(guò)全船廣播系統(tǒng)發(fā)出船舶主機(jī)失控演習(xí)警報(bào)，并親自操縱船舶，在高頻上發(fā)布航行信息。指令值班水手懸掛或發(fā)出規(guī)定的號(hào)型號(hào)燈、聲號(hào)（模擬）（白天：垂直兩個(gè)黑球；夜間：垂直兩盞環(huán)照紅燈）。時(shí)，大副及水手長(zhǎng)到達(dá)船首備錨，并報(bào)告船長(zhǎng)錨已備妥，隨時(shí)聽(tīng)從船長(zhǎng)指令。時(shí)，船長(zhǎng)指令：輪機(jī)長(zhǎng)組織人員對(duì)主機(jī)進(jìn)行檢查并盡快報(bào)告情況。

時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告，主機(jī)故障的原因是

并提供主機(jī)可能恢復(fù)正常所需時(shí)間；

船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)指揮，密切注意氣象、潮汐的變化，評(píng)估對(duì)船舶影響的程度，根據(jù)實(shí)際情況，在船舶失控期間決定采取正確的措施，利用余速謹(jǐn)慎操作船舶到較寬闊水域，漂航或錨泊； _時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)組織機(jī)艙人員進(jìn)行搶修；

__ 時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告，主機(jī)故障已排除，可恢復(fù)正常航行； __ 時(shí)，船長(zhǎng)指令輪機(jī)長(zhǎng)啟動(dòng)主機(jī)；

__ 時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告主機(jī)已啟動(dòng)，工作正常?；謴?fù)正常航行。

__ 時(shí)，船長(zhǎng)指令大副，錨機(jī)恢復(fù)正常。大副錨機(jī)恢復(fù)正常后報(bào)告船長(zhǎng)。船長(zhǎng)指令值班水手撤消已懸掛的號(hào)型號(hào)燈，值班水手撤消懸掛的號(hào)型號(hào)燈后報(bào)告船長(zhǎng)。__ 時(shí)，演習(xí)結(jié)束。發(fā)布演習(xí)解除警報(bào)。船長(zhǎng)組織講評(píng)。

二、演習(xí)講評(píng)(船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

11、船舶失控【應(yīng)急舵】應(yīng)急演習(xí)預(yù)案（舵機(jī)失靈）

時(shí)，船長(zhǎng)通過(guò)全船廣播系統(tǒng)發(fā)出船舶舵機(jī)失靈演習(xí)警報(bào)，并親自操縱船舶，在高頻上發(fā)布航行信息，采用最佳航向，并減速或停車。指令值班水手懸掛或發(fā)出規(guī)定的號(hào)型號(hào)燈、聲號(hào)（模擬）。（白天：垂直兩個(gè) 黑球；夜間：垂直兩盞環(huán)照紅燈）。

聽(tīng)到警報(bào)后：

時(shí)，機(jī)艙值班人員立即備車，備妥后即報(bào)駕駛臺(tái)。

時(shí)，大副及水手長(zhǎng)到達(dá)船首備錨，并報(bào)告船長(zhǎng)錨已備妥，隨時(shí)聽(tīng)從船長(zhǎng)指令。

時(shí) 非值班甲板部船員至駕駛臺(tái)甲板集中（夜間盡可能帶照明用具），駕駛員檢查并報(bào)告船長(zhǎng)。駕駛臺(tái)的應(yīng)急操舵裝置失靈時(shí)，值班駕駛員采?。?/p>

·派水手迅速到舵機(jī)房進(jìn)行應(yīng)急操舵，在交通繁忙區(qū)立即停車。·通知大管輪立即到舵機(jī)房協(xié)助水手。·用有線電話或手持對(duì)講機(jī)指揮水手操舵?！ふ?qǐng)船長(zhǎng)增派水手操舵。

·應(yīng)急操舵生效后立即用車舵控制航向和船位。

時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、電工到達(dá)舵機(jī)間，檢查舵機(jī)。時(shí)，船長(zhǎng)下令改操應(yīng)急舵；

時(shí)，駕駛臺(tái)轉(zhuǎn)換妥應(yīng)急舵。相關(guān)人員攜帶對(duì)講機(jī)等用具到達(dá)舵機(jī)室，應(yīng)急舵?zhèn)渫缀髨?bào)告駕駛臺(tái)并按船長(zhǎng)的指令【左舵XXX右舵XXX右滿舵XXX左滿舵XXX】進(jìn)行操舵；

時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告，舵機(jī)故障已查明是 造成，預(yù)計(jì)約 小時(shí)可恢復(fù)。

船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)指揮，密切注意氣象、潮汐的變化，評(píng)估對(duì)船舶影響的程度，根據(jù)實(shí)際情況，在船舶失控期間決定采取正確的措施，謹(jǐn)慎操作船舶到較寬闊水域，漂航或錨泊。

時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告,舵機(jī)故障解決，舵機(jī)恢復(fù)正常，可試驗(yàn)。時(shí)，船長(zhǎng)指令轉(zhuǎn)換手操舵，操作正常。

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副：緊急情況消除，將錨收妥后回來(lái)。大副將錨收妥后報(bào)告船長(zhǎng)。指令值班水手撤消已懸掛的號(hào)型號(hào)燈。

時(shí)，船舶恢復(fù)正常航行。

時(shí)，演習(xí)結(jié)束，由大管輪對(duì)操舵轉(zhuǎn)換系統(tǒng)進(jìn)行講解后，發(fā)布演習(xí)解除警報(bào)。船長(zhǎng)組織講評(píng)。

二、演習(xí)評(píng)價(jià)(演習(xí)結(jié)束，船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

12、船舶人員受傷演習(xí)預(yù)案

時(shí)，機(jī)艙值班機(jī)匠在檢修中不慎受傷。時(shí)，值班輪機(jī)員立即將值班機(jī)匠受傷情況報(bào)告船長(zhǎng)。

時(shí)，船長(zhǎng)立即上駕駛臺(tái)，調(diào)整航向至最佳，減小搖晃，指令大副并通過(guò)全船廣播指令全體船員到機(jī)艙門口集合。指令值駕記錄。

時(shí)，其他船員攜帶規(guī)定器材到現(xiàn)場(chǎng)并報(bào)告船長(zhǎng)人員集合完畢。時(shí)，大副現(xiàn)場(chǎng)初步診斷受傷機(jī)匠小腿骨折。時(shí)，大副向船長(zhǎng)報(bào)告機(jī)匠受傷情況。

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副在現(xiàn)場(chǎng)用固定夾板對(duì)傷員受傷小腿進(jìn)行綁扎，指令相關(guān)人員用擔(dān)架將傷員轉(zhuǎn)移至合適的房間對(duì)受傷部位進(jìn)行處理并保持繼續(xù)觀察。

時(shí)，大副報(bào)告船長(zhǎng)已對(duì)受傷部位進(jìn)行藥物處理，并用固定夾板對(duì)受傷小腿進(jìn)行了固定綁扎，目前傷員無(wú)異常情況。

時(shí)，船長(zhǎng)模擬按規(guī)定電告公司：

1）值班機(jī)匠受傷情況及目前癥狀。2）船上已采取的救治措施。3）傷員需要上岸進(jìn)行治療。

4）提出擬靠港的港名，所需航程、航時(shí)、傷員轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的特殊要求。

時(shí)，模擬公司回電同意船長(zhǎng)意圖并通知船長(zhǎng)公司已與擬靠港醫(yī)療機(jī)構(gòu)等相關(guān)部門取得聯(lián)系，要求船長(zhǎng)做好進(jìn)港相關(guān)準(zhǔn)備。

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副做好轉(zhuǎn)運(yùn)傷員的相關(guān)準(zhǔn)備，并安排陪送人員。時(shí)，大副報(bào)告船長(zhǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)傷員各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已完畢。時(shí)，模擬小艇將傷員帶走。

時(shí)，船長(zhǎng)宣布演習(xí)結(jié)束。船長(zhǎng)組織講評(píng)。

二、演習(xí)講評(píng)（船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正）

13、嚴(yán)重惡劣天氣演習(xí)預(yù)案

時(shí)船舶模擬在 位置突遇惡劣天氣，風(fēng)9-10級(jí)，巨浪。時(shí)船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自指揮操縱。通知機(jī)艙備車，使主機(jī)處于機(jī)動(dòng)狀態(tài)。時(shí)機(jī)艙報(bào)告車已備妥.時(shí)船長(zhǎng)根據(jù)海況，調(diào)整航向、航速，使船舶減少搖擺及上浪，并指令：大副檢查各水密裝置關(guān)閉情況；二副查看海圖，重新制定航行計(jì)劃，修改航線盡量靠近岸邊行駛，如有適當(dāng)錨地可以暫時(shí)考慮拋錨避風(fēng)；機(jī)艙做好應(yīng)急準(zhǔn)備，確保機(jī)械設(shè)備正常。

時(shí)大副報(bào)告：各水密裝置關(guān)閉正常，并采取加固措施，對(duì)易移動(dòng)物件也進(jìn)行了加固。時(shí)三副報(bào)告:海圖已準(zhǔn)備完畢，并重新制度計(jì)劃，請(qǐng)船長(zhǎng)審核。時(shí)輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告:機(jī)艙設(shè)備正常，已做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備。

時(shí)船長(zhǎng)審核新航行計(jì)劃，改向向近岸航行，看情況選擇錨地避風(fēng)。時(shí)船舶達(dá)到錨地避風(fēng)或大風(fēng)減弱繼續(xù)航行。時(shí)演習(xí)結(jié)束，船長(zhǎng)講評(píng)。

二、演習(xí)講評(píng)(艇長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

14、海盜襲擊應(yīng)急演習(xí)預(yù)案

時(shí)船舶模擬在 位置，值班人員報(bào)告遭遇海盜襲擊。

時(shí)船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)指揮，人員各就各位，船長(zhǎng)并指令：機(jī)艙備車，開(kāi)啟消防泵；GMDSS人員向外發(fā)布警報(bào)，要求支援。

時(shí)機(jī)艙報(bào)告，車已備妥，消防泵已開(kāi)啟。船長(zhǎng)指示除值班人員外，其他人員占據(jù)有利位置，注意保護(hù)好自身安全的前提下，使用水槍和其他器械與其周旋防止海盜登船。船舶改正航向，全速向就近港口行駛。時(shí)經(jīng)過(guò)近小時(shí)的周旋，海盜始終無(wú)法登船，并且船舶離支援船越來(lái)越近，選擇了放棄、逃離?？购１I取得了勝利。

時(shí)調(diào)整航向繼續(xù)航行。演習(xí)結(jié)束，船長(zhǎng)組織講評(píng)。

二、演習(xí)講評(píng)(艇長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

15、船舶“貨物移動(dòng)”應(yīng)急演習(xí)預(yù)案

時(shí)，航行中，水手長(zhǎng)向駕駛臺(tái)報(bào)告發(fā)現(xiàn)（位置）的貨物發(fā)生移位，駕駛臺(tái)接報(bào)后即報(bào)告船長(zhǎng)。時(shí)，船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)視情況采取減速、改向等措施盡量減小船舶橫搖。同時(shí)發(fā)出貨物移動(dòng)警報(bào),要求非值班人員到 位置集合。

時(shí)，船長(zhǎng)指示輪機(jī)長(zhǎng)確保各設(shè)施、水泵及照明等正常工作。

時(shí)，非值班船員到達(dá)指定位置，現(xiàn)場(chǎng)指揮大副組織人員至各裝貨場(chǎng)所進(jìn)行檢查，并將初步查證貨物移動(dòng)的情況報(bào)告船長(zhǎng)，包括：

* 位置； 貨物；向 方向移位。*造成貨移之可能原因：。* 有（無(wú)）貨物損壞；損壞情況（如有）。* 有（無(wú)）有擴(kuò)大損害或/及更大移位之可能。

* 建議采取之初步措施：。船長(zhǎng)根據(jù)大副的報(bào)告及其判斷發(fā)出下列指令，通常是：

時(shí)，指令大副重新計(jì)算船舶穩(wěn)性，提出調(diào)平船舶、保證穩(wěn)性的方案；

時(shí)，大副報(bào)告，通過(guò)計(jì)算，可以對(duì) 艙進(jìn)行排/壓水來(lái)調(diào)平橫傾，穩(wěn)性符合要求，儲(chǔ)備浮力足夠；對(duì)移動(dòng)的貨物采用 方法由船員進(jìn)行固定或復(fù)位。

時(shí)，船長(zhǎng)確認(rèn)后，指令機(jī)艙按要求進(jìn)行排/壓水，指令大副組織人員對(duì)貨物采取系固工作（船員應(yīng)準(zhǔn)備工屬具、考慮人員操作安全及模擬系固操作）。時(shí)，機(jī)艙向船長(zhǎng)報(bào)告按要求調(diào)整壓載水完畢。時(shí)，大副向船長(zhǎng)報(bào)告貨物系固結(jié)束。

時(shí)，船長(zhǎng)指令大副按已采取的措施重新計(jì)算確認(rèn)船舶穩(wěn)性。

時(shí)，大副報(bào)告船長(zhǎng)目前船舶穩(wěn)性數(shù)值并確認(rèn)在安全的允許范圍內(nèi)（如超出允許范圍應(yīng)提出進(jìn)一步的措施）。

時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)布貨物移動(dòng)警報(bào)解除，組織人員進(jìn)行講評(píng)。

二、演習(xí)評(píng)價(jià)(演習(xí)結(jié)束，船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

16、失去聯(lián)系應(yīng)急演習(xí)預(yù)案

時(shí)模擬接值班駕駛員報(bào)告，船舶已與公司24小時(shí)未取得聯(lián)系了。

時(shí)船長(zhǎng)接報(bào)后上駕駛臺(tái)，指令： GMDSS操作員，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，確定設(shè)備正常情況；值班駕駛員聯(lián)系附近周邊船舶，設(shè)法通過(guò)其他船舶聯(lián)系公司。

時(shí)值班駕駛員報(bào)告，其他船舶也無(wú)法聯(lián)系到公司。

時(shí)操作員報(bào)告，通過(guò)檢查測(cè)試，船舶設(shè)備正常，可能是公司電臺(tái)出現(xiàn)故障。時(shí)船長(zhǎng)指令操作員通過(guò)海岸電臺(tái)與公司聯(lián)系。

時(shí)船舶與上海海岸電臺(tái)取得了聯(lián)系，公司海岸電臺(tái)公司電話號(hào)碼。時(shí)船舶與公司取得了聯(lián)系，報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)。時(shí)演習(xí)結(jié)束，船長(zhǎng)講評(píng)。

注意：如因船舶通訊設(shè)備故障，導(dǎo)致船舶無(wú)法跟公司取得聯(lián)系的。船舶通過(guò)甚高頻與附近船舶取得聯(lián)系，并請(qǐng)他船與公司取得聯(lián)系。如附近無(wú)其他船舶，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)作出航線變更決定，使船舶近離海岸線，盡可能確保船舶在手機(jī)信號(hào)覆蓋區(qū)內(nèi)，便于與公司取得聯(lián)系。

對(duì)于通訊設(shè)備故障的，船長(zhǎng)應(yīng)組織GMDSS操作員等技術(shù)力量及時(shí)進(jìn)行搶修，能使船舶與外界能及早取得聯(lián)系。

二、演習(xí)講評(píng)(艇長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行講評(píng)，對(duì)演習(xí)中暴露的不足應(yīng)及時(shí)指出和糾正)

第二篇：船舶演習(xí)標(biāo)準(zhǔn)

公司下發(fā)

《消防、救生和棄船演練標(biāo)準(zhǔn)》安監(jiān)部

船舶火災(zāi)等各種海上事故對(duì)人命安全和環(huán)境的危害性歷來(lái)被世界各國(guó)高度關(guān)注，國(guó)際海事組織制定了《國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）》，并在公約中特別強(qiáng)調(diào)了消防、救生和棄船等應(yīng)急演練的要求、目的和程序，各港口國(guó)歷來(lái)重視對(duì)應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)急演練方面的檢查。但是，由于各輪對(duì)國(guó)際公約、規(guī)則和公司體系文件還存在著不同的理解，在應(yīng)急演練方面存在著一定的差異。為規(guī)范應(yīng)急演練，公司決定下發(fā)《消防、救生和棄船演練標(biāo)準(zhǔn)》，并要求：

一、要認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入理解國(guó)際公約的各項(xiàng)規(guī)定。為保證海上安全，防止人身傷亡和環(huán)境污染，國(guó)際海事組織制定了一系列公約、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和決議。其中，避碰規(guī)則、ISM規(guī)則、保安規(guī)則、SOLAS公約關(guān)于航行安全的章節(jié)和應(yīng)急演練等內(nèi)容，對(duì)船舶的安全操作提出了具體要求，是各輪學(xué)習(xí)和掌握的重點(diǎn)。這次下發(fā)的《消防、救生和棄船演練標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)”），是根據(jù)公約的有關(guān)內(nèi)容制定的。要求各輪在認(rèn)真學(xué)習(xí)和理解國(guó)際公約的基礎(chǔ)上，認(rèn)真執(zhí)行《標(biāo)準(zhǔn)》。

二、要居安思危，高度重視各項(xiàng)應(yīng)急演練。航海具有相當(dāng)高的風(fēng)險(xiǎn)性，為保證安全，必須堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針，針對(duì)所有風(fēng)險(xiǎn)落實(shí)預(yù)防措施。首先，要盡一切可能避免任何事故的發(fā)生，做足做好防范各類事故的工作。其次，一旦發(fā)生事故，必須具備完善的應(yīng)急措施并能得到有效實(shí)施，才能在最后關(guān)頭保證人命安全和減少損失。所以，各輪要居安思危，高度重視各項(xiàng)應(yīng)急演練。

三、要從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，做到人人熟悉職責(zé)、熟練操作。各輪要按照《標(biāo)準(zhǔn)》，認(rèn)真安排和進(jìn)行應(yīng)急演練，明確演練的目的，做到人人熟悉自己的職責(zé)，熟練正確地操作，迅速完成各種動(dòng)作，達(dá)到應(yīng)急演練的效果。為了在緊急情況下隊(duì)伍拉得出、措施用得上而勤練苦練，力求達(dá)到保證人命安全、船舶安全和防止污染的目標(biāo)。

公司在以后的船舶檢查中，都將應(yīng)急演練作為重點(diǎn)考核項(xiàng)目之一。從今年9月1日起，公司在進(jìn)行船舶檢查時(shí)，將按照《標(biāo)準(zhǔn)》中的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行考核。

附：《消防、救生和棄船演練標(biāo)準(zhǔn)》

消防演練標(biāo)準(zhǔn)

責(zé)任人：船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副及三副 依據(jù)：

1．SOLAS第III章

2．東京忘錄附錄1“港口國(guó)控制管理程序”

3．公司的體系文件SMS/QH 04-B-003救生、消防和人落水應(yīng)急演習(xí)要求

4．船旗國(guó)的要求和國(guó)際消防安全系統(tǒng)規(guī)則 標(biāo)準(zhǔn)：

1．消防演習(xí)的周期要求：每個(gè)船員每月應(yīng)至少參加1次消防演習(xí)。若有25％以上的船員未參加該船前一個(gè)月的消防演習(xí)，應(yīng)在該船離港口后24小時(shí)內(nèi)舉行該項(xiàng)演習(xí)。

2．消防演習(xí)中時(shí)間的要求：在發(fā)出消防信號(hào)后2分鐘內(nèi)，船員應(yīng)能完成集合。5分鐘內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急消防泵且至少有2根消防水喉正常壓力出水，5分鐘內(nèi)應(yīng)穿戴好消防員裝備。

3．消防演習(xí)的準(zhǔn)備要求：船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)和三副應(yīng)根據(jù)本船的實(shí)際情況預(yù)先編制好消防演習(xí)的程序，并認(rèn)真編排和填寫好船舶應(yīng)急部署表及船員應(yīng)急卡。

4．消防演習(xí)的動(dòng)作要求：（模擬機(jī)艙著火）

1）發(fā)現(xiàn)火情時(shí),首先應(yīng)考慮就近滅火，并根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況就近按消防警鈴并馬上報(bào)告船長(zhǎng)失火的地點(diǎn)及火情。及時(shí)關(guān)閉通風(fēng)。

2）船長(zhǎng)下令或施放消防信號(hào)和廣播通知全體船員著火的地點(diǎn)，同時(shí)安排駕駛員模擬向港口海事管理當(dāng)局和公司聯(lián)系（使用VHF或衛(wèi)通電話），并做好整個(gè)消防演習(xí)過(guò)程的記錄。

3）船員在聽(tīng)到消防信號(hào)后應(yīng)迅速穿著非化纖的長(zhǎng)衣褲、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按應(yīng)變的職責(zé)攜帶用具跑步到指定地點(diǎn)集合，途中應(yīng)大聲呼叫相互提醒。

4）2分鐘內(nèi)應(yīng)按職責(zé)分類排成四縱隊(duì)，即消防隊(duì)、隔離（技術(shù)）隊(duì)、救護(hù)隊(duì)和探火隊(duì)，排隊(duì)時(shí)船員應(yīng)集中精神面向指揮者，態(tài)度要嚴(yán)肅認(rèn)真，各縱隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)應(yīng)大聲清楚。

5）現(xiàn)場(chǎng)指揮者要認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)（演習(xí)中可以報(bào)人數(shù)少1人以便下一步演習(xí)救人）和檢查穿著，匯報(bào)和下達(dá)指令應(yīng)大聲和清晰明了，要沉著指揮使整個(gè)消防演習(xí)過(guò)程流暢嚴(yán)密。

6）集合完畢后先檢查有關(guān)通信設(shè)備，接著按應(yīng)變布置表下令檢查通風(fēng)、水密門、防火門、擋風(fēng)閘。準(zhǔn)備2條消防水喉及安裝國(guó)際通岸接頭。檢查為隨后的棄船做的必要準(zhǔn)備。

7）5分鐘內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急消防泵且至少有2根消防水喉正常壓力出水。5分鐘內(nèi)應(yīng)穿帶好消防員裝備，穿帶前應(yīng)檢查好呼吸器的空氣壓力、自動(dòng)報(bào)警及面罩氣密等，探火員進(jìn)入火場(chǎng)。

8）探火員應(yīng)2人一前一后可共享一根安全繩，該繩的外端應(yīng)在外生根，消防隊(duì)?wèi)?yīng)注意降溫，探火員進(jìn)出火場(chǎng)應(yīng)報(bào)告并記錄時(shí)間，探火員的聯(lián)系信號(hào)要清楚，行進(jìn)的步伐要規(guī)范，應(yīng)先將人員救出來(lái)，救護(hù)隊(duì)扶傷員上擔(dān)架時(shí)應(yīng)注意避免造成二次傷害，擔(dān)架能合適地通過(guò)狹窄信道、門和梯道。

9）機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)滅火無(wú)效時(shí)，應(yīng)下令關(guān)閉速閉閥，切斷電源及啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，撤離人員及清點(diǎn)人數(shù)，準(zhǔn)備施放CO2滅火。

10）準(zhǔn)備就緒后下令施放CO2，接著應(yīng)檢查關(guān)閉情況和墻壁溫度情況，必要時(shí)使用海水進(jìn)行降溫，封閉24小時(shí)后再安排探火員進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行探火。

11）在確認(rèn)火已撲滅應(yīng)下令進(jìn)行自然通風(fēng)，并啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，注意測(cè)定氧氣含量，清理火場(chǎng)及恢復(fù)各類所使用的設(shè)備，接著集中講評(píng)、施放解除信號(hào)及宣布演習(xí)結(jié)束。

12）要求每位船員對(duì)自己的職責(zé)要清楚，并能正確使用手提滅火筒,機(jī)艙人員和駕駛員都會(huì)正確使用機(jī)艙大型移動(dòng)式滅火器，駕駛員和輪機(jī)員都應(yīng)熟悉CO2滅火系統(tǒng)的操作程序、原理及應(yīng)釋放的數(shù)量。

13）消防演習(xí)的基本情況應(yīng)記入航海日志和相關(guān)的記錄本。

廚房消防演練標(biāo)準(zhǔn)

1．發(fā)現(xiàn)火情時(shí),首先應(yīng)考慮就近使用滅火器滅火（注意火的種類及采取滅火的辦法），同時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉廚房的通風(fēng)和電源,但如果火勢(shì)加大無(wú)法控制,應(yīng)就近按消防警鈴并馬上報(bào)告船長(zhǎng)失火的地點(diǎn)及火情。

2．船長(zhǎng)下令或施放消防信號(hào)和廣播通知全體船員著火的地點(diǎn)，同時(shí)安排駕駛員模擬向港口海事管理當(dāng)局和公司聯(lián)系（使用VHF或衛(wèi)通電話），并做好整個(gè)消防演習(xí)過(guò)程的記錄。

3．船員在聽(tīng)到消防信號(hào)后應(yīng)迅速穿著非化纖的長(zhǎng)衣褲、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按應(yīng)變的職責(zé)攜帶用具跑步到指定地點(diǎn)集合，途中應(yīng)大聲呼叫相互提醒。

4．2分鐘內(nèi)應(yīng)按職責(zé)分類排成四縱隊(duì)，即消防隊(duì)、隔離（技術(shù)）隊(duì)、救護(hù)隊(duì)和探火隊(duì)，排隊(duì)時(shí)船員應(yīng)集中精神面向指揮者，態(tài)度要嚴(yán)肅認(rèn)真，各縱隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)應(yīng)大聲清楚。

5．現(xiàn)場(chǎng)指揮者要認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)（演習(xí)中可以報(bào)人數(shù)少1人以便下一步演習(xí)救人）和檢查穿著，匯報(bào)和下達(dá)指令應(yīng)大聲和清晰明了，要沉著指揮使整個(gè)消防演習(xí)過(guò)程流暢嚴(yán)密。

6．集合完畢后先檢查有關(guān)通信設(shè)備，接著按應(yīng)變布置表下令檢查通風(fēng)、水密門、防火門、擋風(fēng)閘。準(zhǔn)備2條消防水喉及安裝國(guó)際通岸接頭。檢查為隨后的棄船所做的必要準(zhǔn)備。

7．5分鐘內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急消防泵且至少有2根消防水喉以正常壓力出水。5分鐘內(nèi)應(yīng)穿戴好消防員裝備，穿戴前應(yīng)檢查好呼吸器的空氣壓力、自動(dòng)報(bào)警及面罩氣密等，探火員進(jìn)入火場(chǎng)。

8．探火員應(yīng)2人一前一后可共享一根安全繩，該繩的外端應(yīng)在外生根，消防隊(duì)?wèi)?yīng)注意對(duì)其墻壁進(jìn)行降溫，探火員進(jìn)出火場(chǎng)應(yīng)報(bào)告并記錄時(shí)間，探火員的聯(lián)系信號(hào)要清楚，行進(jìn)的步伐要規(guī)范，應(yīng)先將人員救出來(lái)，救護(hù)隊(duì)扶傷員上擔(dān)架時(shí)應(yīng)注意避免造成二次傷害，擔(dān)架能合適地通過(guò)狹窄信道、門和梯道。

9．根據(jù)火種與火情采取滅火的方法，如果火已撲滅現(xiàn)場(chǎng)指揮者認(rèn)為必要時(shí)可再安排探火員進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行探火。

10．下令進(jìn)行自然通風(fēng)，并啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，清理火場(chǎng)及恢復(fù)各類所使用的設(shè)備，接著進(jìn)行集中講評(píng)、施放解除信號(hào)及宣布演習(xí)結(jié)束。

11．消防演習(xí)的基本情況應(yīng)記入航海日志和相關(guān)的記錄本。

救生演練標(biāo)準(zhǔn)

1.航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，首先應(yīng)大聲呼叫有人落水，報(bào)告值班駕駛員及船長(zhǎng)人員落水，值班駕駛員或船長(zhǎng)施放人落水演習(xí)信號(hào)并廣播通知全體船員（除值班人員外）在艇甲板集合救人。

2.發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，應(yīng)就近取下救生圈模擬拋給落水者，夜間應(yīng)取有自亮燈的救生圈，白天應(yīng)盡量取煙霧信號(hào)的救生圈，以指示落水者的位置，便于尋找。拋救生圈時(shí)應(yīng)注意避免擊傷落水者，同時(shí)應(yīng)注意拋在落水者附近的上風(fēng)側(cè)或下流側(cè)。

3.在駕駛臺(tái)甲板及人落水附近的主甲板，繼續(xù)安排專人觀察落水者的位置。

4.鳴放汽笛信號(hào)引起他船注意。停車并向落水者一舷操滿舵，擺開(kāi)船尾以免車葉打到落水者。

5.通知機(jī)艙備車，并說(shuō)明營(yíng)救落水者的船舶操作方法（視情采用威廉遜、單旋回、史喬那旋回或雙旋回操作方法）。

6.模擬向公司匯報(bào)，并視情使用VHF或衛(wèi)通報(bào)告港口海事管理當(dāng)局。安排一名駕駛員做好整個(gè)演習(xí)過(guò)程的記錄。

7.準(zhǔn)備放艇救人，現(xiàn)場(chǎng)指揮者在準(zhǔn)備放艇時(shí)應(yīng)多注意觀察水面情況，在放艇救人過(guò)程中應(yīng)及時(shí)向船長(zhǎng)匯報(bào)救人情況，其余的參見(jiàn)棄船人落水演習(xí)。

棄船演練標(biāo)準(zhǔn)

責(zé)任人：船長(zhǎng)和駕駛員 依據(jù)： 1．SOLAS第III章

2．東京忘錄附錄1“港口國(guó)控制管理程序”

3．公司的體系文件SMS/QH 04-B-003救生、消防和人落水應(yīng)急演習(xí)要求。

4．船旗國(guó)的要求。標(biāo)準(zhǔn)：

1．棄船演習(xí)的周期要求：每個(gè)船員每月應(yīng)至少參加1次棄船演習(xí)。若有25％以上的船員未參加該船前一個(gè)月的棄船演習(xí)，應(yīng)在該船離港口后24小時(shí)內(nèi)舉行這項(xiàng)演習(xí)。每艘救生艇應(yīng)在棄船演習(xí)中每3個(gè)月至少有一次乘載被指派的操艇船員降落下水，并在水上進(jìn)行操縱實(shí)驗(yàn)。

2．棄船演習(xí)中時(shí)間的要求：在發(fā)出棄船信號(hào)后2分鐘內(nèi)，船員應(yīng)能穿好救生衣或救生服，并完成集合。2名船員應(yīng)能在不到5分鐘內(nèi)完成每艘救生艇筏或救助艇的登乘和降落準(zhǔn)備工作。艇員從發(fā)出登艇指令起3分鐘內(nèi)登艇完畢。所有救生艇筏應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后10分鐘內(nèi)，載足全部人員及屬具后降落水面。救助艇在載足全部乘員及屬具時(shí)的中等海況下的回收時(shí)間應(yīng)不超過(guò)5分鐘。如救助艇兼作救生艇，應(yīng)能迅速回收載有救生艇屬具及認(rèn)可的至少6個(gè)額定乘員的救助艇。3．棄船演習(xí)的準(zhǔn)備要求：船長(zhǎng)和三副應(yīng)根據(jù)本船的實(shí)際情況預(yù)先編制好棄船演習(xí)的程序，并認(rèn)真編排和填寫好船舶應(yīng)急部署表及船員應(yīng)急卡。

4．棄船演習(xí)的動(dòng)作要求：

1）模擬向港口海事管理當(dāng)局報(bào)告（可用VHF或衛(wèi)通電話）及向船公司請(qǐng)示。施放棄船信號(hào)并用廣播通知全體船員棄船演習(xí)，模擬施放求救信號(hào)，聯(lián)系附近船舶救援，安排人員做好整個(gè)演習(xí)過(guò)程的記錄。

2）航行中應(yīng)通知機(jī)艙SBE，注意推進(jìn)器已停止及船速小于5節(jié)，甲板機(jī)艙模擬啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)及封密全船，如機(jī)艙天窗和速閉閥，甲板水密門和通風(fēng)口等。

3）船員在聽(tīng)到棄船演習(xí)信號(hào)后應(yīng)迅速穿帶好救生衣、安全帽、工作鞋及手套，并按應(yīng)變的職責(zé)攜帶物品、文件和有關(guān)資料等跑步到指定的集合地點(diǎn)，沿途應(yīng)大聲呼叫相互提醒。

4）集合點(diǎn)名應(yīng)在2分鐘內(nèi)完成，排隊(duì)時(shí)船員應(yīng)集中精神面向指揮者，態(tài)度要嚴(yán)肅認(rèn)真，各人對(duì)自己的職責(zé)要清楚。

5）現(xiàn)場(chǎng)指揮者（正、副艇長(zhǎng)）各應(yīng)持有艇員名單，應(yīng)注意放艇的準(zhǔn)備情況特別是舷外是否有障礙物等，且應(yīng)檢查他們的救生衣、安全帽等是否穿帶整齊和系牢、無(wú)線電救生設(shè)備是否攜帶到現(xiàn)場(chǎng)、是否會(huì)正確使用，應(yīng)急燈和舷外登艇照明燈是否已打開(kāi)，匯報(bào)和下達(dá)指令要清晰明了，整個(gè)過(guò)程應(yīng)流暢。

6）準(zhǔn)備放艇時(shí)登艇梯應(yīng)松出，2人模擬準(zhǔn)備施放救生筏，艇底塞應(yīng)裝上，艇首尾纜應(yīng)準(zhǔn)備好，解除固艇裝置。

7）封閉式救生艇要求艇員全部在艇架上登艇，人員應(yīng)按座位編號(hào)就坐，系好安全帶，關(guān)閉好艇門，在艇內(nèi)使用遙控小鋼絲施放救生艇，救生艇入水前艇機(jī)和舵葉應(yīng)啟動(dòng)試驗(yàn)好。

8）開(kāi)敞式救生艇艇員應(yīng)待更換滑車穩(wěn)索后在艇甲板登艇，隨艇艇員應(yīng)認(rèn)真抓好安全繩，操作放艇人員和帶纜人員應(yīng)從登艇梯登艇。

9）棄船演習(xí)中救生艇至水面脫鉤的動(dòng)作要求在10分鐘內(nèi)完成。

10）艇落水面時(shí)應(yīng)迅速脫鉤，若不能同時(shí)脫鉤應(yīng)先脫艇尾鉤?；厥臻_(kāi)敞式救生艇應(yīng)在裝好滑車止蕩索后艇員從艇甲板離艇，回收封閉式救生艇的艇員在艇架上離艇。接著集中講評(píng)及施放解除信號(hào)。

11）每次演習(xí)時(shí)還應(yīng)檢查吊艇鋼絲繩、滑車及艇架的轉(zhuǎn)動(dòng)部位的加油，舷外照明燈的轉(zhuǎn)盤是否活絡(luò)，救生艇、筏的操作說(shuō)明是否張貼在應(yīng)急燈下附近。12）棄船演習(xí)的基本情況應(yīng)記入航海日志和相關(guān)的記錄本中。

(本欄目由安監(jiān)部供稿)

第三篇：船舶演習(xí)記錄

船舶演習(xí)記錄

1.棄船演習(xí)

0900 船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)拉響棄船警報(bào)（七短一長(zhǎng)聲）0902全體船員按應(yīng)變部署要求攜帶相關(guān)器材后甲板集合 0903大副清點(diǎn)人數(shù)，救生衣穿著及攜帶相關(guān)物品報(bào)船長(zhǎng) 0904船長(zhǎng)下令釋放救助艇，救生筏。電機(jī)員檢查應(yīng)急照明正常 0908放艇人員解開(kāi)制艇索，穩(wěn)艇索，啟動(dòng)吊艇機(jī)，放筏人員解開(kāi)筏索，做好釋放準(zhǔn)備，報(bào)船長(zhǎng) 0909船長(zhǎng)下令準(zhǔn)備釋放艇，筏。

0913救助艇被移動(dòng)到舷外，放至水面，三管啟動(dòng)艇機(jī)。模擬釋放救生筏。

0914船長(zhǎng)下令全體登艇筏，做巡回航行，模擬求生。] 1916船長(zhǎng)下令器材歸位，清點(diǎn)人數(shù)。0918演習(xí)結(jié)束，船長(zhǎng)點(diǎn)評(píng)。2.消防演習(xí)

0900值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙/后甲板著火，報(bào)駕駛臺(tái)，船長(zhǎng)拉響消防演習(xí)警報(bào)（短聲連放一分鐘后四長(zhǎng)聲/短聲連放一分鐘三長(zhǎng)聲）0901全體船員按應(yīng)變部署計(jì)劃攜帶相關(guān)器材后甲板集合 0902現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)人數(shù)，檢查消防員裝備和個(gè)人救助設(shè)備報(bào)船長(zhǎng) 0903船長(zhǎng)下令，消防隊(duì)兩只皮龍出水，（探火隊(duì)探火，）隔離隊(duì)隔離周圍易燃易爆物品。

0905探火員報(bào)告機(jī)艙日用油柜起火，派滅火隊(duì)下去滅火

0906滅火隊(duì)報(bào)告火勢(shì)太大，無(wú)法撲滅，請(qǐng)示使用固定oc2滅火系統(tǒng)。]（0906皮龍組報(bào)告大副，現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力太大，滅火有困難，大副指揮滅火器組進(jìn)行滅火協(xié)助）

0907船長(zhǎng)下令準(zhǔn)備釋放固定滅火系統(tǒng)

0909關(guān)閉機(jī)艙所有通風(fēng)設(shè)備，清點(diǎn)人數(shù)到齊，皮龍組準(zhǔn)備給艙壁將溫，報(bào)船長(zhǎng)。0910船長(zhǎng)下令釋放co2。

0912三副報(bào)告釋放co2，皮龍組給艙壁降溫，0916輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告艙壁溫度明顯下降。0920船長(zhǎng)下令探火員進(jìn)倉(cāng)探火，0922探火員報(bào)告火已撲滅，且沒(méi)有死灰復(fù)燃的可能。0923船長(zhǎng)下令開(kāi)艙通風(fēng)，清理現(xiàn)場(chǎng)，器材歸位 0925演習(xí)結(jié)束，船長(zhǎng)講評(píng)。3.人員落水

0900船長(zhǎng)駕駛臺(tái)拋出一救生圈入海，按響警報(bào)（兩短一長(zhǎng)聲）模擬人員落水

0902全體人員攜帶相關(guān)器材后甲板集合 0903大副清點(diǎn)人數(shù)，救生衣穿著報(bào)船長(zhǎng) 0904船長(zhǎng)指示右舷有人落水 0905大副指派人員瞭望，并準(zhǔn)備好救助艇下水

0909艇被放至右舷水面，三管迅速啟動(dòng)艇機(jī)，艇長(zhǎng)打開(kāi)脫鉤，駛向落水者，將救生圈撈起 0912艇開(kāi)回母船，大副報(bào)船長(zhǎng) 0913船長(zhǎng)下令艇收回，器材歸位，演習(xí)結(jié)束。

第四篇：船舶過(guò)戶程序（推薦）

船舶過(guò)戶程序和手續(xù)

先由舊船主辦理船舶營(yíng)運(yùn)證注銷手續(xù)。新船主持港航部門出具的《中華人民共和國(guó)船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證注銷登記證明書(shū)》到港航分局領(lǐng)取《船舶買賣、檢驗(yàn)入(過(guò))戶呈批表》,加具單位意見(jiàn)并蓋章(個(gè)體到村委或居委會(huì)加具意見(jiàn)并蓋章);持已蓋章的《船舶買賣、檢驗(yàn)入(過(guò))戶呈批表》到海事部門辦理船牌證件轉(zhuǎn)讓(過(guò)戶)手續(xù);填寫在港航分局領(lǐng)取的 《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)怯浭马?xiàng)申請(qǐng)表》、《安全管理責(zé)任書(shū)》,加具單位意見(jiàn)并蓋章(個(gè)體到村委或居委會(huì)加具意見(jiàn)并蓋章),個(gè)體還需由村委或居委會(huì)出具船舶買賣證明;持以上資料及新的船舶檢驗(yàn)證書(shū)、船舶國(guó)籍證書(shū)、所有權(quán)登記證書(shū)等證件到港航分局進(jìn)行初審,再由市港航局核發(fā)新的船舶營(yíng)運(yùn)證和水路運(yùn)輸許可證

1、出戶：（1）船舶過(guò)戶申請(qǐng)報(bào)告；

（2）營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)申請(qǐng)表；

（3）（3）交易合同或交易協(xié)議（核實(shí)后收復(fù)印件）；

（4）（4）《船舶登記注銷證明書(shū)》（核實(shí)后收復(fù)印件）；

（5）（5）船舶檢驗(yàn)證書(shū)。

2、入戶：

3、（1）船舶過(guò)戶申請(qǐng)報(bào)告；

4、（2）營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)申請(qǐng)表；

5、（3）交易合同或交易協(xié)議（核實(shí)后收復(fù)印件）；

6、（4）所入船籍港船舶監(jiān)督部門審批的船名核準(zhǔn)表；

7、（5）原船籍港《船舶登記注銷證明》（復(fù)印件）；

8、（6）原船籍港船檢部門轉(zhuǎn)移的證書(shū)副本及圖紙檔案資料；

9、（7）交通主管部門批準(zhǔn)文件（運(yùn)輸船舶）；

10、（8）船舶正側(cè)彩照2張（3R）。

11、辦理依據(jù)：《廣東省船舶檢驗(yàn)局船舶檢驗(yàn)工作規(guī)定》 辦結(jié)時(shí)限：

1、出戶：當(dāng)天

2、入戶：檢驗(yàn)完成后3個(gè)工作日內(nèi)發(fā)出船舶檢驗(yàn)證書(shū)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局《船舶檢驗(yàn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》（1998）及省船檢局有關(guān)規(guī)定。

第五篇：船舶抵押程序

船舶抵押程序

一、船舶基本情況調(diào)查

確定抵押船舶的具體情況，包括船名、船舶的識(shí)別號(hào)、船舶的登記號(hào)、船舶呼號(hào)、船籍港、船舶的種類、尺度、噸位等

二、船舶所有權(quán)情況調(diào)查

調(diào)查船舶所有人/抵押人的地址、聯(lián)系方式等，確認(rèn)船舶是否為其所有，取得船舶所有權(quán)登記證書(shū)，或船舶建造合同及所有權(quán)歸屬證明文書(shū)（在建船舶）；調(diào)查船舶是否存在已抵押情況。

三、船舶抵押確認(rèn)

取得承租人對(duì)船舶設(shè)立抵押的確認(rèn)文件：船舶由多人共有的，取得2/3以上份額或約定份額的共有人同意設(shè)定抵押的證明文書(shū)，船舶已辦理光船租賃登記的，取得承租人同意船舶設(shè)定抵押的文書(shū)。

四、船舶價(jià)值評(píng)估

資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行船舶價(jià)值評(píng)估，出具船舶價(jià)值評(píng)估報(bào)告，雙方簽訂對(duì)船舶價(jià)值認(rèn)可的確認(rèn)書(shū)。

五、簽訂抵押合同

確定抵押合同中抵押擔(dān)保的債務(wù)的數(shù)額、抵押金額、抵押擔(dān)保債務(wù)的償還期限、抵押債務(wù)的利率。船舶原已設(shè)立抵押登記的，進(jìn)行抵押權(quán)轉(zhuǎn)移的，取得抵押權(quán)轉(zhuǎn)移合同、抵押人通知抵押權(quán)人證明文書(shū)、原抵押權(quán)登記證。

六、進(jìn)行船舶抵押登記

船舶抵押應(yīng)到船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶抵押登記，未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。船舶抵押登記時(shí)應(yīng)提供抵押雙方的身份證，委托第三人辦理抵押登記的，還應(yīng)提供委托書(shū)及受委托人身份證。除此之外，應(yīng)填寫抵押權(quán)登記申請(qǐng)書(shū)。申請(qǐng)書(shū)的格式如附件所示。

七、抵押權(quán)的實(shí)現(xiàn)

船舶抵押權(quán)人實(shí)現(xiàn)船舶抵押權(quán)的方式有“折價(jià)”、“拍賣”和“變價(jià)”三種。在物權(quán)法第一百九十五條規(guī)定了抵押權(quán)實(shí)現(xiàn)的條件、方式和程序：債務(wù)人不履行到期債務(wù)或者發(fā)生當(dāng)事人約定的實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)的情形，抵押權(quán)人可以與抵押人協(xié)議以抵押財(cái)產(chǎn)折價(jià)或者以拍賣、變賣該抵押財(cái)產(chǎn)所得的價(jià)款優(yōu)先受償。抵押權(quán)人與抵押人未就抵押權(quán)實(shí)現(xiàn)方式達(dá)成協(xié)議的，抵押權(quán)人可以請(qǐng)求人民法院拍賣、變賣抵押財(cái)產(chǎn)。雖有上述規(guī)定，但實(shí)踐中鮮有抵押權(quán)人與抵押人就抵押權(quán)的實(shí)現(xiàn)方式達(dá)成協(xié)議。因缺乏配套的程序性規(guī)定，抵押權(quán)人也未能直接向法院申請(qǐng)拍賣、變賣財(cái)產(chǎn)，抵押權(quán)仍通過(guò)訴訟予以實(shí)現(xiàn)。審判實(shí)踐中，抵押權(quán)的實(shí)現(xiàn)通常是經(jīng)過(guò)訴訟程序，取得生效判決以作為執(zhí)行根據(jù)，再拍賣抵押船舶實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)。

在具體實(shí)現(xiàn)程序上，可參照廈門海事法院裁定中信銀行廈門分行申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)船舶抵押權(quán)案——根據(jù)民事訴訟法實(shí)現(xiàn)擔(dān)保物權(quán)的規(guī)定適用非訟程序，船籍港及船舶所在地海事法院對(duì)此享有管轄權(quán)，并有權(quán)作出可以作為執(zhí)行名義的終審裁定。

附件：

中華人民共和國(guó)船舶抵押權(quán)登記申請(qǐng)書(shū)海事局（處）：根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》的規(guī)定，現(xiàn)申請(qǐng)下述船舶辦理抵押權(quán)登記，請(qǐng)予核準(zhǔn)。船舶抵押人名稱（蓋章）船舶抵押權(quán)人名稱（蓋章）年月日船名船舶識(shí)別號(hào)船舶呼號(hào)船籍港尺度總長(zhǎng)米；型寬噸位總噸凈噸債權(quán)數(shù)額受償期限船舶所有人/抵押人地址抵押權(quán)人地址聯(lián)系電話原有抵押情況：船舶登記號(hào)船舶種類米；型深雙方確認(rèn)的船舶價(jià)值抵押金額利息率聯(lián)系電話米申請(qǐng)人申明：保證所提交的所有材料真實(shí)、合法、材料反映的內(nèi)容與實(shí)際情況一致。否則承擔(dān)由此造成的損失。申請(qǐng)人（簽字）：抵押權(quán)登記申請(qǐng)所附材料應(yīng)交已交

1、船舶所有權(quán)登記證書(shū)，或船舶建造合同及所有權(quán)歸屬證明文書(shū)（適用于在建船舶）

2、抵押合同、主合同及復(fù)印件

3、抵押人和抵押權(quán)人身份證明文件及復(fù)印件

4、委托書(shū)及受委托人身份證原件及復(fù)印件（適用于委托他人辦理）

5、承租人同意船舶設(shè)定抵押的文書(shū)（適用于已辦理光船租賃登記的船舶

6、資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)出具的船舶價(jià)值評(píng)估報(bào)告及復(fù)印件（適用時(shí)）

7、雙方對(duì)船舶價(jià)值認(rèn)可的確認(rèn)書(shū)及其復(fù)印件□□□□□□□□□□□□□□□□□□年月日8、2/3以上份額或約定份額的共有人同意設(shè)定抵押的證明文書(shū)（適用于多人共有）

10、抵押權(quán)轉(zhuǎn)移合同、抵押人通知抵押權(quán)人證明文書(shū)、原抵押權(quán)登記證書(shū)（抵押權(quán)轉(zhuǎn)移移）□

11、其他

1、申請(qǐng)書(shū)應(yīng)使用蘭、黑色水筆填寫，筆跡應(yīng)清晰端正易辨；

2、申請(qǐng)書(shū)的申請(qǐng)日期應(yīng)為遞交申請(qǐng)且被受理的當(dāng)日日期；

3、雙方確認(rèn)的船舶價(jià)值：即評(píng)估報(bào)告中認(rèn)可的船舶價(jià)值；

4、抵押登記日期：遞交申請(qǐng)且被受理的當(dāng)日日期?！?/p>