第一篇：海事執(zhí)行程序拍賣船舶與債務(wù)清償

文章標(biāo)題：海事執(zhí)行程序拍賣船舶與債務(wù)清償

在我國海事執(zhí)行工作中，扣押和拍賣船舶是經(jīng)常運(yùn)用的強(qiáng)制手段之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自九十年代初正式設(shè)立海事執(zhí)行工作機(jī)構(gòu)至今十幾年間，海事執(zhí)行扣押各類船舶千余艘，拍賣或變賣各類船舶二百多艘。特別是近幾年，隨著海事執(zhí)行工作的不斷發(fā)展，執(zhí)行力度的逐漸加大，涉及拍賣船舶清償債務(wù)的案件不斷增加，因此，實(shí)踐中如何規(guī)范拍賣船舶和債務(wù)清償及從理論上進(jìn)行探討顯得十分必要。

本文所稱的船舶是指《中華人民共和國海商法》所調(diào)整的海船和其它海上移動式裝置，包括船舶屬具。凡用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇及漁船除外。

拍賣船舶的特征[xiexiebang.com文章-http://004km.cn/xiexiebang.com幫您找文章]

海事執(zhí)行程序的拍賣船舶是指船舶依法被扣押后，被執(zhí)行人在期限內(nèi)未履行生效法律文書所確定的義務(wù)，法院對被扣押船舶實(shí)施強(qiáng)制處分的措施。

拍賣被扣押船舶是最具海事執(zhí)行特點(diǎn)的強(qiáng)制措施。它有以下幾個(gè)特征：

1、被拍賣船舶須經(jīng)扣押程序。在海事強(qiáng)制執(zhí)行中，扣押船舶是拍賣船舶的前置程序，未經(jīng)扣押的船舶不得拍賣是海事執(zhí)行的基本法律原則，被扣押船舶在條件成就時(shí)轉(zhuǎn)入拍賣程序。（被執(zhí)行人主動提供并請求法院處理的除外）

2、被拍賣船舶屬被執(zhí)行人所有。被扣押船舶并不都具備拍賣條件。被執(zhí)行人光租或期租船舶在經(jīng)營期間也允許扣押，但不得拍賣。只有在船舶登記機(jī)關(guān)注冊登記其所有權(quán)為被執(zhí)行人的船舶是構(gòu)成拍賣的實(shí)質(zhì)要件。

3、被扣船舶的所有人在限定期間未履行債務(wù)。船舶被扣押后，扣船法院應(yīng)當(dāng)限一定時(shí)間責(zé)令被執(zhí)行人履行生效法律文書所確定的義務(wù)，所限時(shí)間，由扣船法院視案件和被扣船舶的具體情況確定。從海事執(zhí)行實(shí)踐看，以不超過一個(gè)月為宜。這是拍賣被扣船舶的前提條件之一。

4、拍賣船舶是強(qiáng)制措施的延續(xù)?？垩汉团馁u船舶，都屬于強(qiáng)制措施范疇。強(qiáng)制拍賣是強(qiáng)制扣押在一定條件下的發(fā)展和延續(xù)，是最嚴(yán)厲的強(qiáng)制措施，其法律后果的核心是從根本上剝奪了船舶所有人的所有權(quán)。

5、拍賣船舶須經(jīng)某些特殊法律程序。船舶是一種特殊的動產(chǎn)，受民事法律關(guān)系中的特別法所規(guī)范。因此，對船舶的執(zhí)行程序，特別是處分程序較其它動產(chǎn)的處分程序特殊，我國的海事法律對此規(guī)定十分嚴(yán)格。例如“洗船”程序、拍賣程序等。未經(jīng)“洗船”程序拍賣的船舶，所有權(quán)雖已轉(zhuǎn)移，船舶優(yōu)先權(quán)并未消滅，隨船轉(zhuǎn)移，成為“不干凈”船舶，船舶優(yōu)先權(quán)人擁有追及權(quán)。

海事執(zhí)行與海事訴訟拍賣船舶的區(qū)別

海事執(zhí)行程序與海事訴訟程序中拍賣船舶有相同之處，但在很多方面又有顯著的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：

1、引起拍賣的原因不同。海事執(zhí)行拍賣船舶的原因是被執(zhí)行人所有的船舶被扣押后，在法院所限期間內(nèi)不履行生效法律文書所確定的義務(wù)。海事訴訟中拍賣船舶須同時(shí)具備三個(gè)條件：①船舶扣押期間屆滿；②被執(zhí)行人不提供擔(dān)保；③船舶因各種原因不宜繼續(xù)扣押。

2、債權(quán)債務(wù)關(guān)系不同。海事執(zhí)行中拍賣船舶針對的主體是被執(zhí)行人或債務(wù)人，債權(quán)債務(wù)關(guān)系已經(jīng)法律程序確認(rèn)。海事訴訟中從扣船到拍賣權(quán)利義務(wù)關(guān)系尚未確定，僅具有海事請求便獲得申請扣船和賣船的權(quán)利。就此點(diǎn)而言，我國現(xiàn)行海事訴訟制度實(shí)際上已吸收了英美法系船舶擬人化的某些合理內(nèi)容。

3、性質(zhì)不同。海事執(zhí)行中拍賣船舶的性質(zhì)是通過強(qiáng)制處分手段，執(zhí)行已生效法律文書對債務(wù)人所確定的應(yīng)履行的義務(wù)，直接清償債務(wù)，終結(jié)執(zhí)行程序。海事訴訟拍賣船舶的性質(zhì)是訴訟保全措施的一種法律形態(tài)，訴訟程序并未因此結(jié)束，程序結(jié)束后，清償或處理價(jià)款。

4、決定拍賣程序不同。海事執(zhí)行中的拍賣船舶除權(quán)利人申請外，執(zhí)行法院也可以依職權(quán)直接決定，這是法律賦予法院行使強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)的具體體現(xiàn)。海事訴訟中拍賣船舶必須由具有海事請求權(quán)人提出拍賣船舶的書面申請，非因申請，法院無權(quán)直接決定。由此可見，當(dāng)事人申請是可能決定拍賣船舶的唯一程序。

5、拍賣船舶錯(cuò)誤責(zé)任不同。海事執(zhí)行拍賣船舶可以不要求申請執(zhí)行人提供反擔(dān)保，一旦拍賣錯(cuò)誤，執(zhí)行法院將承擔(dān)因此而產(chǎn)生的相應(yīng)法律責(zé)任，受損方也有權(quán)提出賠償?shù)恼埱?。海事訴訟中拍賣船舶一般要責(zé)令申請人提供反擔(dān)保，或?qū)⒖鄞瑫r(shí)提供的反擔(dān)保有效期間延續(xù)到賣船程序，出現(xiàn)拍賣船舶錯(cuò)誤的法律后果無疑由申請人承擔(dān)。

6、由扣船轉(zhuǎn)入賣船的時(shí)間不同。海事執(zhí)行中扣船后進(jìn)行拍賣程序的時(shí)間，是根據(jù)執(zhí)行法院對被執(zhí)行人限令履行義務(wù)的時(shí)間所決定的，法院對時(shí)間的限定具有自由決定權(quán)。海事訴訟中拍賣船舶必須是在扣船的30天后，這個(gè)時(shí)間是法定時(shí)間。

7、債權(quán)登記的法律

后果不同。海事執(zhí)行中船舶擔(dān)保物權(quán)人在公告期間屆滿前未進(jìn)行債權(quán)登記，喪失優(yōu)先受償權(quán)，但不等于喪失債權(quán)，依然可以一般債權(quán)參加清償，其它一般債人無須登記，可以直接申請執(zhí)行。海事訴訟程序中，對該船擁有的任何一種性質(zhì)的債權(quán)，必須進(jìn)行債權(quán)登記，公告期間屆滿不登記的，不得參與債權(quán)分配。

船舶拍賣權(quán)

以船舶的財(cái)產(chǎn)屬性，在法

律上被定性為動產(chǎn)。但鑒于作為海上運(yùn)輸工具的特殊性，世界各國法律在若干方面將船舶作為不動產(chǎn)處理，我國也不例外，目的是加強(qiáng)對船舶的管理。船舶所有權(quán)，船籍港、船旗和某些權(quán)利的登記制度等，都屬于強(qiáng)制性規(guī)范。與民法意義上的動產(chǎn)制度有著很大的區(qū)別。因而決定了扣押和拍賣船舶必須適用某些特別規(guī)定。按以往的規(guī)定，地方人民法院在執(zhí)行程序中根據(jù)執(zhí)行規(guī)定第113條第3款規(guī)定有權(quán)扣押和拍賣船舶。由于船舶具有專獨(dú)特的法律性質(zhì)，決定了既不同于意定拍賣，也不同于一般財(cái)產(chǎn)的拍賣，形成了一套獨(dú)立的程序，具有強(qiáng)烈的法定性、程序性和獨(dú)立性。業(yè)性、技術(shù)性很強(qiáng)的特點(diǎn)，決定了處理船舶程序上的復(fù)雜和嚴(yán)謹(jǐn)。執(zhí)行過程中的疏漏，極易造成執(zhí)行錯(cuò)誤的后果。我國目前船舶總噸位居世界第三位，但因種種原因，近幾年我國法院扣船和賣船均在世界上排名前列，這與我國加入世貿(mào)組織后的國際貿(mào)易往來和海上交通運(yùn)輸極不適應(yīng)。世界上發(fā)達(dá)的航運(yùn)國家，扣押和拍賣船舶權(quán)是由專門法院或?qū)ｉT司法、執(zhí)法機(jī)關(guān)行使。為了規(guī)范我國的司法扣船、賣船，最高人民法院規(guī)定，對船舶的扣押和拍賣，應(yīng)當(dāng)委托有管轄權(quán)的海事法院，實(shí)際上這是對執(zhí)行規(guī)定第113條第3款的修改。從而確立了海事法院對扣船和賣船行使專門司法權(quán)。海事法院沒有管轄權(quán)的內(nèi)河船舶也可以委托就近的海事法院。如地方法院自行扣押或拍賣，也應(yīng)參照特別規(guī)定處理。

拍賣船舶的程序

強(qiáng)制拍賣船舶因其獨(dú)特的法律性質(zhì)，決定了既不同于意定拍賣，也不同于一般財(cái)產(chǎn)的拍賣，形成了一套獨(dú)立的程序，具有強(qiáng)烈的法定性、程序性和獨(dú)立性。

成立拍賣委員會。根據(jù)海事訴訟特別程序法的規(guī)定，強(qiáng)制拍賣船舶不允許委托拍賣機(jī)構(gòu)進(jìn)行，必須成立法院指定的執(zhí)行員為主持人的拍賣委員會，并聘請國家認(rèn)可的拍賣師、驗(yàn)船師等三人或五人組成，必要時(shí)可增加，聘請的人員對拍賣委員會負(fù)責(zé)，而不對所在單位或組織負(fù)責(zé)，拍賣委員會承擔(dān)拍賣船舶有關(guān)的事宜，包括對船舶的鑒定、評估、主持拍賣、與競買人簽定拍賣成交確認(rèn)書、辦理船舶移交手續(xù)等。拍賣委員會受海事法院監(jiān)督，其地位和性質(zhì)類似于合議庭，這說明拍賣船舶是海事法院行使法律賦予的強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)的一種體現(xiàn)。

發(fā)布公告。通過新聞媒體發(fā)布公告顯示了強(qiáng)制賣船向社會公開的特點(diǎn)。公告的主要目的：一是讓公眾了解船舶拍賣事宜，以召引競買人，有明示要約邀請的意思；二是告知船舶擔(dān)保物權(quán)人及時(shí)辦理債權(quán)登記。兩者具有不同的法律意義和后果，前者相當(dāng)于訂立合同過程中的要約引誘，沒有法律效力，后者相當(dāng)于公示催告，具有法律效力，逾期不登記的，承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。

買船登記和展示船舶。參加競買被拍賣船舶須到法院進(jìn)行買船登記并提供保證金，這是拍賣船舶程序的又一特別之處。任何有權(quán)利能力和行為能力的個(gè)人和法人都可以參加競買，包括外國的自然人和法人。參加登記競買的人有權(quán)登輪了解船舶的現(xiàn)時(shí)狀況，因未登輪察看而導(dǎo)致競買的不良后果由自已承擔(dān)，作為實(shí)際拍賣人的海事法院不承擔(dān)被拍賣船舶的瑕疵擔(dān)保責(zé)任。

船舶檢驗(yàn)、評估和底價(jià)確定。被拍賣船舶的檢驗(yàn)和評估是一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)的工作，委托國家認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，最為穩(wěn)妥，當(dāng)然也可委托有資格的其它評估機(jī)構(gòu)，并向法院提供書面檢驗(yàn)評估報(bào)告，該報(bào)告對確定拍賣底價(jià)具有較強(qiáng)的參考價(jià)值，在此基礎(chǔ)上，由海事法院審判委員會討論確定底價(jià)，底價(jià)一般不公開。

債權(quán)登記。法院拍賣的船舶應(yīng)當(dāng)是不附有任何債務(wù)，實(shí)踐中，被拍賣船舶基本上都附有債務(wù)，特別是優(yōu)先受償債務(wù)，為了剝離掉這些債務(wù)，必須經(jīng)過某種程序予以“清洗”，使買受人合法取得所有權(quán)的船舶是一艘“干凈”的船舶，債權(quán)登記在法律上就起到了這個(gè)作用。形象地說，債權(quán)登記的目的是為了“洗船”。任何一種船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，一般債權(quán)并不隨船轉(zhuǎn)移，隨船轉(zhuǎn)移的債權(quán)是船舶擔(dān)保物權(quán)，因此，債權(quán)登記“清洗”的是船舶擔(dān)保物權(quán)，包含船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)等。船舶擔(dān)保物權(quán)通過債權(quán)登記程序被“清詵”后，該船所附擔(dān)保物權(quán)被消滅（實(shí)際上被轉(zhuǎn)移到清償債務(wù)程序），成為“干凈”船舶。船舶擔(dān)保物權(quán)在公告期間屆滿不登記的，視為放棄在本次拍賣船舶價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利，不登記并不意味著權(quán)利人放棄債權(quán)或債權(quán)消滅，但由船舶擔(dān)保物權(quán)降格為一般債權(quán)。

拍賣。拍賣是整個(gè)程序的中心環(huán)節(jié)，其方式有多種，根據(jù)形式的不同分為有底價(jià)和無底價(jià)、密封式和公開式、增價(jià)和減價(jià)、公開叫價(jià)和投標(biāo)式、不限時(shí)和限時(shí)、定向拍賣與不定向拍賣、強(qiáng)制性與任意、自行與委托拍賣等方式。法律并未規(guī)定必須采取一定方式，實(shí)踐中，通常采用有底價(jià)、密封式的拍賣方式。拍賣時(shí)，競買人的報(bào)價(jià)達(dá)不到底價(jià)，拍賣委員會宣布收盤，收回拍賣標(biāo)的物，擇日再拍賣或變賣。拍賣或變賣成功，買受人付清全部價(jià)款，拍賣委員會與買受人在船舶停泊地移交船舶，簽署移交完畢確認(rèn)書，同時(shí)發(fā)布解除扣押船舶命令。買受人在船舶登記機(jī)關(guān)重新辦理注冊登記后，完成了法律規(guī)定上的船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移。

債務(wù)清償

強(qiáng)制拍賣被扣押船舶只是一種手段，最終所要達(dá)到的目的是使權(quán)利人的債權(quán)得以實(shí)現(xiàn)。在海事執(zhí)行拍賣船舶后的債務(wù)清償實(shí)踐中，債權(quán)人往往很多，存在多個(gè)擔(dān)保物權(quán)的案例也屢見不鮮。由于民訴法和執(zhí)行規(guī)定中對擔(dān)保物權(quán)的清償順序與海事訴訟特別程序法對船舶擔(dān)保物權(quán)清償順序的規(guī)定基本原則一致，因此，在對船舶擔(dān)保物權(quán)的清償范圍和順序，在理論上和實(shí)踐中的做法沒有異議，拍賣船舶所得價(jià)款扣除拍賣和司法費(fèi)用外，按海商法規(guī)定，優(yōu)先清償船舶擔(dān)保物權(quán)，法定清償順序?yàn)椋孩俅皟?yōu)先權(quán)；②船舶留置權(quán)；③船舶抵押權(quán)。認(rèn)識上不同之處的焦點(diǎn)在一般債權(quán)的清償范圍和順序。

一種觀點(diǎn)認(rèn)為：船舶有別于其它財(cái)產(chǎn)，受海商法調(diào)整，債務(wù)清償適用海事訴訟特別程序法的受償順序，不適用執(zhí)行程序，受償范圍僅限于被拍賣船舶有關(guān)的債權(quán)，且必須在公告期間進(jìn)行了債權(quán)登記。這種觀點(diǎn)實(shí)際上就是按海事訴訟程序的債務(wù)清償順序進(jìn)行。

一種觀點(diǎn)認(rèn)為：船舶雖具有特殊屬性，但強(qiáng)制拍賣船舶是在執(zhí)行程序中進(jìn)行的，受償范圍和順序除了適用海事訴訟特別程序法外，也應(yīng)適用執(zhí)行規(guī)定，即混合適用。具體地說，與本船無關(guān)的債權(quán)也有權(quán)受償，但必須進(jìn)行登記。不登記的不能參加清償。

還有一種觀點(diǎn)：凡是對被執(zhí)行人所享有的任何一種一般債權(quán)，都有權(quán)參加清償，但進(jìn)行登記的一般債權(quán)優(yōu)先于未登記的一般債權(quán)。

上述觀點(diǎn)的關(guān)鍵之處在于債務(wù)清償?shù)姆蛇m用。對一般債權(quán)的清償范圍和法律適用，關(guān)系到一般債權(quán)人的法律地位是否平等，合法權(quán)益能否得到保護(hù)。對上述觀點(diǎn)，筆者持有不同見解。

筆者認(rèn)為：我國的強(qiáng)制執(zhí)行制度是民訴法中獨(dú)立性很強(qiáng)的法律制度，在海事執(zhí)行中，強(qiáng)制拍賣船舶因其特殊因素，必須參照海事訴訟特別程序法外，對一般債權(quán)的清償范圍和順序應(yīng)當(dāng)適用執(zhí)行程序的規(guī)定，理由有二：

1、海事訴訟特別程序法的立法本意是為了保障海商法的實(shí)施及履行國際公約義務(wù)的要求而制定的，同時(shí)也因海事審判的特殊性對民訴法進(jìn)行的必要補(bǔ)充。海訴法并明確規(guī)定，該法適用于海事訴訟，該法沒有規(guī)定的適用民事訴訟法和其它有關(guān)法律規(guī)定，海事訴訟特別程序法僅有3條規(guī)定涉及海事執(zhí)行，第11條針對海事仲裁裁決和執(zhí)行，申請承認(rèn)和執(zhí)行外國法院判決、裁定和外國仲裁裁決的海事案件的執(zhí)行管轄作出了規(guī)定，第22條規(guī)定了海事執(zhí)行扣船的除外原則，第43條規(guī)定的是海事執(zhí)行程序中拍賣被扣押船舶清償債務(wù)；參照第三章第二節(jié)船舶的扣押與拍賣的規(guī)定。上述三條已涵概了海事執(zhí)行和拍賣船舶的特殊點(diǎn)。實(shí)際上，海事訴訟特別程序法第一章總則中已經(jīng)明確了制定該法的目的是及時(shí)審理海事、海商及其它海事糾紛提起的訴訟案件。因此，被拍賣船舶的債務(wù)清償不適用海事訴訟特別程序法。

2、海事訴訟特別程序法第十章的債權(quán)登記與受償程序的規(guī)定沒有適用海事執(zhí)行程序或參照的規(guī)定。海事執(zhí)行程序與海事訴訟程序的根本區(qū)別在于權(quán)利義務(wù)關(guān)系的確認(rèn)和未確認(rèn)。決定了海事執(zhí)行扣船、受償范圍與海事訴訟存在著本質(zhì)上的不同。從法律后果看，執(zhí)行扣船、賣船、清償債務(wù)針對被執(zhí)行主體。海事訴訟除了針對被請求人外，從某種意義外說，針對的是船舶，即對物權(quán)，將船舶作為擬人化主體，有對物訴訟的法律特征。海事訴訟賣船清償債務(wù)有二個(gè)法定條件，一是僅限于本船債務(wù)；二是必須進(jìn)行債權(quán)登記。這個(gè)規(guī)定從法律上剝奪了本船以外的其它一般債權(quán)人的受償權(quán)利。海事執(zhí)行程序必須適用債權(quán)登記制度的根本，是從法律上消滅對被拍賣船舶的追及權(quán)。然而一般債權(quán)在任何條件下對被拍賣船舶并不擁有追及權(quán)，不影響被拍賣船舶所有權(quán)的正常轉(zhuǎn)移。我國強(qiáng)制執(zhí)行制度的核心是運(yùn)用法律賦予人民法院的強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)，實(shí)現(xiàn)權(quán)利人的債權(quán)。海事執(zhí)行中的扣船、賣船的最終目的是使生效法律文書確認(rèn)的債權(quán)得以滿足。世界上有海事訴訟的國家在執(zhí)行程序中對船舶的強(qiáng)制至清償債務(wù)與我國的執(zhí)行制度基本上是相同的。因此，被執(zhí)行人所欠經(jīng)生效法律文書確認(rèn)的債務(wù)，包括被拍賣船舶以外的其它一般債務(wù)，都有權(quán)在拍賣船舶價(jià)款中受償。所有的一般債權(quán)是否進(jìn)行債權(quán)登記，并不影響受償權(quán)利，因此，在這一點(diǎn)上混合適用海訴法和執(zhí)行規(guī)定在法律上解釋不通。

綜上，被拍賣船舶的債務(wù)清償原則和順序應(yīng)具體按照最高人民法院《關(guān)于人民法院執(zhí)行工作若干問題的規(guī)定（試行）》第88條至96條的規(guī)定清償。

海事執(zhí)行程序與海事訴訟程序一般債權(quán)清償?shù)膮^(qū)別

海事執(zhí)行程序和海事訴訟程序在船舶被拍賣后，已進(jìn)行債權(quán)登記的船舶擔(dān)保物權(quán)的清償原則、范圍、順序是相同的。但對一般債權(quán)的清償存在著顯著的不同，主要表現(xiàn)在：

1、清償范圍不同。海事執(zhí)行程序中凡是對被執(zhí)行人享有的經(jīng)生效法律文書確認(rèn)，具有金錢給付內(nèi)容，在法定期限內(nèi)提出申請執(zhí)行的債權(quán)，都在清償之列，具有清償范圍廣的特點(diǎn)。海事訴訟程序中的清償范圍僅限于與被拍賣船舶有關(guān)的債權(quán)，換言之，僅限于本船所負(fù)有的債務(wù)，超過此范圍的債權(quán)不予清償，具有清償范圍的限制性特點(diǎn)。

2、適用法律不同。海事執(zhí)行程序清償債務(wù)所適用的法律是《中華人民共和國民事訴訟法》，具體適用最高人民法院《關(guān)于適用若干問題的意見》中的執(zhí)行程序和《關(guān)于人民法院執(zhí)行工作若干問題的規(guī)定（試行）》。海事訴訟程序清償債務(wù)適用《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》，在目前我國訴訟制度中，是唯一在訴訟程序中對拍賣標(biāo)的物價(jià)款進(jìn)行債務(wù)清償?shù)奶貏e法律制度。

3、債權(quán)登記與否的后果不同。海事執(zhí)行程序中，船舶擔(dān)保物權(quán)未登記的，視為放棄優(yōu)先受償權(quán)，但不等于放棄一般債權(quán)受償權(quán)。對一般債權(quán)人而言，不實(shí)行債權(quán)登記制度。登記與否，都有權(quán)參加清償。海事訴訟程序?qū)嵭袊?yán)格的債權(quán)登記制度，無論是船舶擔(dān)保物權(quán)人，還是符合登記條件的一般債權(quán)人，在公告期間屆滿不登記，視為放棄受償?shù)臋?quán)利。

4、權(quán)利主體不同。海事執(zhí)行程序中，不論何種性質(zhì)的請求產(chǎn)生的債，權(quán)利主體都?xì)w結(jié)為申請執(zhí)行人。海事訴訟有權(quán)受償?shù)臋?quán)利主體僅限于具有海事請求權(quán)并經(jīng)登記程序確認(rèn)的海事債權(quán)人，排除了民事和其它請求權(quán)人，顯示了它的唯一性和法定性。

5、清償程序不盡相同。海事執(zhí)行程序中，根據(jù)生效法律文書確認(rèn)的具體情況和被執(zhí)行人的性質(zhì)及可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)狀況，適用不同的清償順序或按債權(quán)比例受償。海事訴訟程序中，參加受償?shù)囊话銈鶛?quán)人的地位是平等的，清償沒有先后順序，不能足額清償時(shí)，按債權(quán)比例清償。

6、清償方式不同。海事執(zhí)行程序清償債務(wù)依據(jù)執(zhí)行程序的法定原則予以清償，體現(xiàn)出其強(qiáng)制性特點(diǎn)。海事訴訟程序清償債務(wù)，應(yīng)組織召開債權(quán)人會議，采用協(xié)商原則，債權(quán)人會議提出的分配方案和簽訂的受償協(xié)議，經(jīng)海事法院裁定認(rèn)可，具有法律效力，協(xié)商不成，依法裁定分配方案。債權(quán)人會議協(xié)商是法定程序。

在海事執(zhí)行工作中，拍賣被扣押船舶清償債務(wù)涉足的人尚不多，還處在不斷摸索階段，有很多法律問題值得在理論上進(jìn)一步研究和探討，為開拓我國海事執(zhí)行理論領(lǐng)域，應(yīng)加大探索力度。同時(shí)，在起草和制定強(qiáng)制執(zhí)行法的過程中，應(yīng)重視扣押船舶、拍賣船舶和清償債務(wù)的法律規(guī)范。

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第二篇：海事執(zhí)行程序拍賣船舶與債務(wù)清償

在我國海事執(zhí)行工作中，扣押和拍賣船舶是經(jīng)常運(yùn)用的強(qiáng)制手段之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自九十年代初正式設(shè)立海事執(zhí)行工作機(jī)構(gòu)至今十幾年間，海事執(zhí)行扣押各類船舶千余艘，拍賣或變賣各類船舶二百多艘。特別是近幾年，隨著海事執(zhí)行工作的不斷發(fā)展，執(zhí)行力度的逐漸加大，涉及拍賣船舶清償債務(wù)的案件不斷增加，因此，實(shí)踐中如何規(guī)范拍賣船舶和債務(wù)清償及從理論上進(jìn)行探討顯得十分必要。

本文所稱的船舶是指《中華人民共和國海商法》所調(diào)整的海船和其它海上移動式裝置，包括船舶屬具。凡用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇及漁船除外。

拍賣船舶的特征 [范文大全文章-http://004km.cn 范文大全 幫您找文章]

海事執(zhí)行程序的拍賣船舶是指船舶依法被扣押后，被執(zhí)行人在期限內(nèi)未履行生效法律文書所確定的義務(wù)，法院對被扣押船舶實(shí)施強(qiáng)制處分的措施。

拍賣被扣押船舶是最具海事執(zhí)行特點(diǎn)的強(qiáng)制措施。它有以下幾個(gè)特征：

1、被拍賣船舶須經(jīng)扣押程序。在海事強(qiáng)制執(zhí)行中，扣押船舶是拍賣船舶的前置程序，未經(jīng)扣押的船舶不得拍賣是海事執(zhí)行的基本法律原則，被扣押船舶在條件成就時(shí)轉(zhuǎn)入拍賣程序。（被執(zhí)行人主動提供并請求法院處理的除外）

2、被拍賣船舶屬被執(zhí)行人所有。被扣押船舶并不都具備拍賣條件。被執(zhí)行人光租或期租船舶在經(jīng)營期間也允許扣押，但不得拍賣。只有在船舶登記機(jī)關(guān)注冊登記其所有權(quán)為被執(zhí)行人的船舶是構(gòu)成拍賣的實(shí)質(zhì)要件。

3、被扣船舶的所有人在限定期間未履行債務(wù)。船舶被扣押后，扣船法院應(yīng)當(dāng)限一定時(shí)間責(zé)令被執(zhí)行人履行生效法律文書所確定的義務(wù)，所限時(shí)間，由扣船法院視案件和被扣船舶的具體情況確定。從海事執(zhí)行實(shí)踐看，以不超過一個(gè)月為宜。這是拍賣被扣船舶的前提條件之一。

4、拍賣船舶是強(qiáng)制措施的延續(xù)。扣押和拍賣船舶，都屬于強(qiáng)制措施范疇。強(qiáng)制拍賣是強(qiáng)制扣押在一定條件下的發(fā)展和延續(xù)，是最嚴(yán)厲的強(qiáng)制措施，其法律后果的核心是從根本上剝奪了船舶所有人的所有權(quán)。

5、拍賣船舶須經(jīng)某些特殊法律程序。船舶是一種特殊的動產(chǎn)，受民事法律關(guān)系中的特別法所規(guī)范。因此，對船舶的執(zhí)行程序，特別是處分程序較其它動產(chǎn)的處分程序特殊，我國的海事法律對此規(guī)定十分嚴(yán)格。例如“洗船”程序、拍賣程序等。未經(jīng)“洗船”程序拍賣的船舶，所有權(quán)雖已轉(zhuǎn)移，船舶優(yōu)先權(quán)并未消滅，隨船轉(zhuǎn)移，成為“不干凈”船舶，船舶優(yōu)先權(quán)人擁有追及權(quán)。

海事執(zhí)行與海事訴訟拍賣船舶的區(qū)別

海事執(zhí)行程序與海事訴訟程序中拍賣船舶有相同之處，但在很多方面又有顯著的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：

1、引起拍賣的原因不同。海事執(zhí)行拍賣船舶的原因是被執(zhí)行人所有的船舶被扣押后，在法院所限期間內(nèi)不履行生效法律文書所確定的義務(wù)。海事訴訟中拍賣船舶須同時(shí)具備三個(gè)條件：①船舶扣押期間屆滿；②被執(zhí)行人不提供擔(dān)保；③船舶因各種原因不宜繼續(xù)扣押。

2、債權(quán)債務(wù)關(guān)系不同。海事執(zhí)行中拍賣船舶針對的主體是被執(zhí)行人或債務(wù)人，債權(quán)債務(wù)關(guān)系已經(jīng)法律程序確認(rèn)。海事訴訟中從扣船到拍賣權(quán)利義務(wù)關(guān)系尚未確定，僅具有海事請求便獲得申請扣船和賣船的權(quán)利。就此點(diǎn)而言，我國現(xiàn)行海事訴訟制度實(shí)際上已吸收了英美法系船舶擬人化的某些合理內(nèi)容。

3、性質(zhì)不同。海事執(zhí)行中拍賣船舶的性質(zhì)是通過強(qiáng)制處分手段，執(zhí)行已生效法律文書對債務(wù)人所確定的應(yīng)履行的義務(wù)，直接清償債務(wù)，終結(jié)執(zhí)行程序。海事訴訟拍賣船舶的性質(zhì)是訴訟保全措施的一種法律形態(tài)，訴訟程序并未因此結(jié)束，程序結(jié)束后，清償或處理價(jià)款。

4、決定拍賣程序不同。海事執(zhí)行中的拍賣船舶除權(quán)利人申請外，執(zhí)行法院也可以依職權(quán)直接決定，這是法律賦予法院行使強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)的具體體現(xiàn)。海事訴訟中拍賣船舶必須由具有海事請求權(quán)人提出拍賣船舶的書面申請，非因申請，法院無權(quán)直接決定。由此可見，當(dāng)事人申請是可能決定拍賣船舶的唯一程序。

5、拍賣船舶錯(cuò)誤責(zé)任不同。海事執(zhí)行拍賣船舶可以不要求申請執(zhí)行人提供反擔(dān)保，一旦拍賣錯(cuò)誤，執(zhí)行法院將承擔(dān)因此而產(chǎn)生的相應(yīng)法律責(zé)任，受損方也有權(quán)提出賠償?shù)恼埱?。海事訴訟中拍賣船舶一般要責(zé)令申請人提供反擔(dān)保，或?qū)⒖鄞瑫r(shí)提供的反擔(dān)保有效期間延續(xù)到賣船程序，出現(xiàn)拍賣船舶錯(cuò)誤的法律后果無疑由申請人承擔(dān)。

6、由扣船轉(zhuǎn)入賣船的時(shí)間不同。海事執(zhí)行中扣船后進(jìn)行拍賣程序的時(shí)間，是根據(jù)執(zhí)行法院對被執(zhí)行人限令履行義務(wù)的時(shí)間所決定的，法院對時(shí)間的限定具有自由決定權(quán)。海事訴訟中拍賣船舶必須是在扣船的30天后，這個(gè)時(shí)間是法定時(shí)間。

7、債權(quán)登記的法律后果不同。海事執(zhí)行中船舶擔(dān)保物權(quán)人在公告期間屆滿前未進(jìn)行債權(quán)登記，喪失優(yōu)先受償權(quán)，但不等于喪失債權(quán)，依然可以一般債權(quán)參加清償，其它一般債人無須登記，可以直接申請執(zhí)行。海事訴訟程序中，對該船擁有的任何一種性質(zhì)的債權(quán)，必須進(jìn)行債權(quán)登記，公告期間屆滿不登記的，不

得參與債權(quán)分配。

船舶拍賣權(quán)

以船舶的財(cái)產(chǎn)屬性，在法律上被定性為動產(chǎn)。但鑒于作為海上運(yùn)輸工具的特殊性，世界各國法律在若干方面將船舶作為不動產(chǎn)處理，我國也不例外，目的是加強(qiáng)對船舶的管理。船舶所有權(quán)，船籍港、船旗和某些權(quán)利的登記制度等，都屬于強(qiáng)制性規(guī)范。與民法意義上的動產(chǎn)制度有著很大的區(qū)別。因而決定了扣押和拍賣船舶必須適用某些特別規(guī)定。按以往的規(guī)定，地方人民法院在執(zhí)行程序中根據(jù)執(zhí)行規(guī)定第113條第3款規(guī)定有權(quán)扣押和拍賣船舶。由于船舶具有專獨(dú)特的法律性質(zhì)，決定了既不同于意定拍賣，也不同于一般財(cái)產(chǎn)的拍賣，形成了一套獨(dú)立的程序，具有強(qiáng)烈的法定性、程序性和獨(dú)立性。業(yè)性、技術(shù)性很強(qiáng)的特點(diǎn)，決定了處理船舶程序上的復(fù)雜和嚴(yán)謹(jǐn)。執(zhí)行過程中的疏漏，極易造成執(zhí)行錯(cuò)誤的后果。我國目前船舶總噸位居世界第三位，但因種種原因，近幾年我國法院扣船和賣船均在世界上排名前列，這與我國加入世貿(mào)組織后的國際貿(mào)易往來和海上交通運(yùn)輸極不適應(yīng)。世界上發(fā)達(dá)的航運(yùn)國家，扣押和拍賣船舶權(quán)是由專門法院或?qū)ｉT司法、執(zhí)法機(jī)關(guān)行使。為了規(guī)范我國的司法扣船、賣船，最高人民法院規(guī)定，對船舶的扣押和拍賣，應(yīng)當(dāng)委托有管轄權(quán)的海事法院，實(shí)際上這是對執(zhí)行規(guī)定第113條第3款的修改。從而確立了海事法院對扣船和賣船行使專門司法權(quán)。海事法院沒有管轄權(quán)的內(nèi)河船舶也可以委托就近的海事法院。如地方法院自行扣押或拍賣，也應(yīng)參照特別規(guī)定處理。

拍賣船舶的程序

強(qiáng)制拍賣船舶因其獨(dú)特的法律性質(zhì)，決定了既不同于意定拍賣，也不同于一般財(cái)產(chǎn)的拍賣，形成了一套獨(dú)立的程序，具有強(qiáng)烈的法定性、程序性和獨(dú)立性。

成立拍賣委員會。根據(jù)海事訴訟特別程序法的規(guī)定，強(qiáng)制拍賣船舶不允許委托拍賣機(jī)構(gòu)進(jìn)行，必須成立法院指定的執(zhí)行員為主持人的拍賣委員會，并聘請國家認(rèn)可的拍賣師、驗(yàn)船師等三人或五人組成，必要時(shí)可增加，聘請的人員對拍賣委員會負(fù)責(zé)，而不對所在單位或

組織負(fù)責(zé)，拍賣委員會承擔(dān)拍賣船舶有關(guān)的事宜，包括對船舶的鑒定、評估、主持拍賣、與競買人簽定拍賣成交確認(rèn)書、辦理船舶移交手續(xù)等。拍賣委員會受海事法院監(jiān)督，其地位和性質(zhì)類似于合議庭，這說明拍賣船舶是海事法院行使法律賦予的強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)的一種體現(xiàn)。

發(fā)布公告。通過新聞媒體發(fā)布公告顯示了強(qiáng)制賣船向社會公開的特點(diǎn)。公告的主要目的：一是讓公眾了解船舶拍賣事宜，以召引競買人，有明示要約邀請的意思；二是告知船舶擔(dān)保物權(quán)人及時(shí)辦理債權(quán)登記。兩者具有不同的法律意義和后果，前者相當(dāng)于訂立合同過程中的要約引誘，沒有法律效力，后者相當(dāng)于公示催告，具有法律效力，逾期不登記的，承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。

買船登記和展示船舶。參加競買被拍賣船舶須到法院進(jìn)行買船登記并提供保證金，這是拍賣船舶程序的又一特別之處。任何有權(quán)利能力和行為能力的個(gè)人和法人都可以參加競買，包括外國的自然人和法人。參加登記競買的人有權(quán)登輪了解船舶的現(xiàn)時(shí)狀況，因未登輪察看而導(dǎo)致競買的不良后果由自已承擔(dān)，作為實(shí)際拍賣人的海事法院不承擔(dān)被拍賣船舶的瑕疵擔(dān)保責(zé)任。

船舶檢驗(yàn)、評估和底價(jià)確定。被拍賣船舶的檢驗(yàn)和評估是一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)的工作，委托國家認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，最為穩(wěn)妥，當(dāng)然也可委托有資格的其它評估機(jī)構(gòu)，并向法院提供書面檢驗(yàn)評估報(bào)告，該報(bào)告對確定拍賣底價(jià)具有較強(qiáng)的參考價(jià)值，在此基礎(chǔ)上，由海事法院審判委員會討論確定底價(jià)，底價(jià)一般不公開。

債權(quán)登記。法院拍賣的船舶應(yīng)當(dāng)是不附有任何債務(wù)，實(shí)踐中，被拍賣船舶基本上都附有債務(wù)，特別是優(yōu)先受償債務(wù)，為了剝離掉這些債務(wù)，必須經(jīng)過某種程序予以“清洗”，使買受人合法取得所有權(quán)的船舶是一艘“干凈”的船舶，債權(quán)登記在法律上就起到了這個(gè)作用。形象地說，債權(quán)登記的目的是為了“洗船”。任何一種船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，一般債權(quán)并不隨船轉(zhuǎn)移，隨船轉(zhuǎn)移的債權(quán)是船舶擔(dān)保物權(quán)，因此，債權(quán)登記“清洗”的是船舶擔(dān)保物權(quán)，包含船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)等。船舶擔(dān)保物權(quán)通過債權(quán)登記程序被“清詵”后，該船所附擔(dān)保物權(quán)被消滅（實(shí)際上被轉(zhuǎn)移到清償債務(wù)程序），成為“干凈”船舶。船舶擔(dān)保物權(quán)在公告期間屆滿不登記的，視為放棄在本次拍賣船舶價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利，不登記并不意味著權(quán)利人放棄債權(quán)或債權(quán)消滅，但由船舶擔(dān)保物權(quán)降格為一般債權(quán)。

拍賣。拍賣是整個(gè)程序的中心環(huán)節(jié)，其方式有多種，根據(jù)形式的不同分為有底價(jià)和無底價(jià)、密封式和公開式、增價(jià)和減價(jià)、公開叫價(jià)和投標(biāo)式、不限時(shí)和限時(shí)、定向拍賣與不定向拍賣、強(qiáng)制性與任意、自行與委托拍賣等方式。法律并未規(guī)定必須采取一定方式，實(shí)踐中，通常采用有底價(jià)、密封式的拍賣方式。拍賣時(shí)，競買人的報(bào)價(jià)達(dá)不到底價(jià)，拍賣委員會宣布收盤，收回拍賣標(biāo)的物，擇日再拍賣或變賣。拍賣或變賣成功，買受人付清全部價(jià)款，拍賣委員會與買受人在船舶停泊地移交船舶，簽署移交完畢確認(rèn)書，同時(shí)發(fā)布解除扣押船舶命令。買受人在船舶登記機(jī)關(guān)重新辦理注冊登記后，完成了法律規(guī)定上的船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移。

債務(wù)清償

強(qiáng)制拍賣被扣押船舶只是一種手段，最終所要達(dá)到的目的

是使權(quán)利人的債權(quán)得以實(shí)現(xiàn)。在海事執(zhí)行拍賣船舶后的債務(wù)清償實(shí)踐中，債權(quán)人往往很多，存在多個(gè)擔(dān)保物權(quán)的案例也屢見不鮮。由于民訴法和執(zhí)行規(guī)定中對擔(dān)保物權(quán)的清償順序與海事訴訟特別程序法對船舶擔(dān)保物權(quán)清償順序的規(guī)定基本原則一致，因此，在對船舶擔(dān)保物權(quán)的清償范圍和順序，在理論上和實(shí)踐中的做法沒有異議，拍賣船舶所得價(jià)款扣除拍賣和司法費(fèi)用外，按海商法規(guī)定，優(yōu)先清償船舶擔(dān)保物權(quán)，法定清償順序?yàn)椋孩俅皟?yōu)先權(quán)；②船舶留置權(quán)；③船舶抵押權(quán)。認(rèn)識上不同之處的焦點(diǎn)在一般債權(quán)的清償范圍和順序。

一種觀點(diǎn)認(rèn)為：船舶有別于其它財(cái)產(chǎn)，受海商法調(diào)整，債務(wù)清償適用海事訴訟特別程序法的受償順序，不適用執(zhí)行程序，受償范圍僅限于被拍賣船舶有關(guān)的債權(quán)，且必須在公告期間進(jìn)行了債權(quán)登記。這種觀點(diǎn)實(shí)際上就是按海事訴訟程序的債務(wù)清償順序進(jìn)行。

一種觀點(diǎn)認(rèn)為：船舶雖具有特殊屬性，但強(qiáng)制拍賣船舶是在執(zhí)行程序中進(jìn)行的，受償范圍和順序除了適用海事訴訟特別程序法外，也應(yīng)適用執(zhí)行規(guī)定，即混合適用。具體地說，與本船無關(guān)的債權(quán)也有權(quán)受償，但必須進(jìn)行登記。不登記的不能參加清償。

還有一種觀點(diǎn)：凡是對被執(zhí)行人所享有的任何一種一般債權(quán)，都有權(quán)參加清償，但進(jìn)行登記的一般債權(quán)優(yōu)先于未登記的一般債權(quán)。

上述觀點(diǎn)的關(guān)鍵之處在于債務(wù)清償?shù)姆蛇m用。對一般債權(quán)的清償范圍和法律適用，關(guān)系到一般債權(quán)人的法律地位是否平等，合法權(quán)益能否得到保護(hù)。對上述觀點(diǎn)，筆者持有不同見解。

筆者認(rèn)為：我國的強(qiáng)制執(zhí)行制度是民訴法中獨(dú)立性很強(qiáng)的法律制度，在海事執(zhí)行中，強(qiáng)制拍賣船舶因其特殊因素，必須參照海事訴訟特別程序法外，對一般債權(quán)的清償范圍和順序應(yīng)當(dāng)適用執(zhí)行程序的規(guī)定，理由有二：

2、海事訴訟特別程序法第十章的債權(quán)登記與受償程序的規(guī)定沒有適用海事執(zhí)行程序或參照的規(guī)定。海事執(zhí)行程序與海事訴訟程序的根本區(qū)別在于權(quán)利義務(wù)關(guān)系的確認(rèn)和未確認(rèn)。決定了海事執(zhí)行扣船、受償范圍與海事訴訟存在著本質(zhì)上的不同。從法律后果看，執(zhí)行扣船、賣船、清償債務(wù)針對被執(zhí)行主體。海事訴訟除了針對被請求人外，從某種意義外說，針對的是船舶，即對物權(quán)，將船舶作為擬人化主體，有對物訴訟的法律特征。海事訴訟賣船清償債務(wù)有二個(gè)法定條件，一是僅限于本船債務(wù)；二是必須進(jìn)行債權(quán)登記。這個(gè)規(guī)定從法律上剝奪了本船以外的其它一般債權(quán)人的受償權(quán)利。海事執(zhí)行程序必須適用債權(quán)登記制度的根本，是從法律上消滅對被拍賣船舶的追及權(quán)。然而一般債權(quán)在任何條件下對被拍賣船舶并不擁有追及權(quán)，不影響被拍賣船舶所有權(quán)的正常轉(zhuǎn)移。我國強(qiáng)制執(zhí)行制度的核心是運(yùn)用法律賦予人民法院的強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)，實(shí)現(xiàn)權(quán)利人的債權(quán)。海事執(zhí)行中的扣船、賣船的最終目的是使生效法律文書確認(rèn)的債權(quán)得以滿足。世界上有海事訴訟的國家在執(zhí)行程序中對船舶的強(qiáng)制至清償債務(wù)與我國的執(zhí)行制度

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基本上是相同的。因此，被執(zhí)行人所欠經(jīng)生效法律文書確認(rèn)的債務(wù)，包括被拍賣船舶以外的其它一般債務(wù)，都有權(quán)在拍賣船舶價(jià)款中受償。所有的一般債權(quán)是否進(jìn)行債權(quán)登記，并不影響受償權(quán)利，因此，在這一點(diǎn)上混合適用海訴法和執(zhí)行規(guī)定在法律上解釋不通。

綜上，被拍賣船舶的債務(wù)清償原則和順序應(yīng)具體按照最高人民法院《關(guān)于人民法院執(zhí)行工作若干問題的規(guī)定（試行）》第88條至96條的規(guī)定清償。

海事執(zhí)行程序與海事訴訟程序一般債權(quán)清償?shù)膮^(qū)別

海事執(zhí)行程序和海事訴訟程序在船舶被拍賣后，已進(jìn)行債權(quán)登記的船舶擔(dān)保物權(quán)的清償原則、范圍、順序是相同的。但對一般債權(quán)的清償存在著顯著的不同，主要表現(xiàn)在：

1、清償范圍不同。海事執(zhí)行程序中凡是對被執(zhí)行人享有的經(jīng)生效法律文書確認(rèn)，具有金錢給付內(nèi)容，在法定期限內(nèi)提出申請執(zhí)行的債權(quán)，都在清償之列，具有清償范圍廣的特點(diǎn)。海事訴訟程序中的清償范圍僅限于與被拍賣船舶有關(guān)的債權(quán)，換言之，僅限于本船所負(fù)有的債務(wù)，超過此范圍的債權(quán)不予清償，具有清償范圍的限制性特點(diǎn)。

2、適用法律不同。海事執(zhí)行程序清償債務(wù)所適用的法律是《中華人民共和國民事訴訟法》，具體適用最高人民法院《關(guān)于適用<中華人民共和國民事訴訟法>若干問題的意見》中的執(zhí)行程序和《關(guān)于人民法

院執(zhí)行工作若干問題的規(guī)定（試行）》。海事訴訟程序清償債務(wù)適用《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》，在目前我國訴訟制度中，是唯一在訴訟程序中對拍賣標(biāo)的物價(jià)款進(jìn)行債務(wù)清償?shù)奶貏e法律制度。

3、債權(quán)登記與否的后果不同。海事執(zhí)行程序中，船舶擔(dān)保物權(quán)未登記的，視為放棄優(yōu)先受償權(quán)，但不等于放棄一般債權(quán)受償權(quán)。對一般債權(quán)人而言，不實(shí)行債權(quán)登記制度。登記與否，都有權(quán)參加清償。海事訴訟程序?qū)嵭袊?yán)格的債權(quán)登記制度，無論是船舶擔(dān)保物權(quán)人，還是符合登記條件的一般債權(quán)人，在公告期間屆滿不登記，視為放棄受償?shù)臋?quán)利。

4、權(quán)利主體不同。海事執(zhí)行程序中，不論何種性質(zhì)的請求產(chǎn)生的債，權(quán)利主體都?xì)w結(jié)為申請執(zhí)行人。海事訴訟有權(quán)受償?shù)臋?quán)利主體僅限于具有海事請求權(quán)并經(jīng)登記程序確認(rèn)的海事債權(quán)人，排除了民事和其它請求權(quán)人，顯示了它的唯一性和法定性。

5、清償程序不盡相同。海事執(zhí)行程序中，根據(jù)生效法律文書確認(rèn)的具體情況和被執(zhí)行人的性質(zhì)及可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)狀況，適用不同的清償順序或按債權(quán)比例受償。海事訴訟程序中，參加受償?shù)囊话銈鶛?quán)人的地位是平等的，清償沒有先后順序，不能足額清償時(shí)，按債權(quán)比例清償。

6、清償方式不同。海事執(zhí)行程序清償債務(wù)依據(jù)執(zhí)行程序的法定原則予以清償，體現(xiàn)出其強(qiáng)制性特點(diǎn)。海事訴訟程序清償債務(wù)，應(yīng)組織召開債權(quán)人會議，采用協(xié)商原則，債權(quán)人會議提出的分配方案和簽訂的受償協(xié)議，經(jīng)海事法院裁定認(rèn)可，具有法律效力，協(xié)商不成，依法裁定分配方案。債權(quán)人會議協(xié)商是法定程序。

在海事執(zhí)行工作中，拍賣被扣押船舶清償債務(wù)涉足的人尚不多，還處在不斷摸索階段，有很多法律問題值得在理論上進(jìn)一步研究和探討，為開拓我國海事執(zhí)行理論領(lǐng)域，應(yīng)加大探索力度。同時(shí)，在起草和制定強(qiáng)制執(zhí)行法的過程中，應(yīng)重視扣押船舶、拍賣船舶和清償債務(wù)的法律規(guī)范。

第三篇：股權(quán)拍賣執(zhí)行程序

執(zhí)行股權(quán)的程序是

一、執(zhí)行法院按照《公司法》第七十三條的規(guī)定，通知公司及全體股東，告知其他股東在同等條件下有優(yōu)先購買權(quán)，通知其他股東的規(guī)定期限內(nèi)行使優(yōu)先購買權(quán)，否則視為放棄優(yōu)先購買權(quán)。如果其他股東在規(guī)定的期限內(nèi)行使優(yōu)先購買權(quán)，執(zhí)行這部分款項(xiàng)給申請執(zhí)行人。

二、如果其他股東的規(guī)定期限內(nèi)未行使優(yōu)先購買權(quán)，則法院將拍賣股份用于清償債務(wù)。

三、人民法院拍賣股份程序?yàn)椋?.人民法院委托具有相應(yīng)資質(zhì)的評估機(jī)構(gòu)對股權(quán)進(jìn)行價(jià)格評估。評估時(shí)，人民法院可以責(zé)令有關(guān)企業(yè)提供會計(jì)報(bào)表等資料；有關(guān)企業(yè)拒不提供的，可以強(qiáng)制提取。

評估機(jī)構(gòu)由當(dāng)事人協(xié)商一致后經(jīng)人民法院審查確定；協(xié)商不成的，從負(fù)責(zé)執(zhí)行的人民法院或者被執(zhí)行人財(cái)產(chǎn)所在地的人民法院確定的評估機(jī)構(gòu)名冊中，采取隨機(jī)的方式確定；當(dāng)事人雙方申請通過公開招標(biāo)方式確定評估機(jī)構(gòu)的，人民法院應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)許。

2.人民法院收到評估機(jī)構(gòu)作出的評估報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在五日內(nèi)將評估報(bào)告送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人對評估報(bào)告有異議的，可在收到評估報(bào)告后十日內(nèi)以書面形式向人民法院提出。

3.確定拍賣機(jī)構(gòu)。當(dāng)事人協(xié)商拍賣機(jī)構(gòu)后經(jīng)人民法院審查確定；協(xié)商不成的，從執(zhí)行法院或者被執(zhí)行人財(cái)產(chǎn)所在地法院的拍賣機(jī)構(gòu)名冊中，隨機(jī)確定；當(dāng)事人雙方申請通過公開招標(biāo)方式確定拍賣機(jī)構(gòu)的，人民法院應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)許。

4.拍賣保留價(jià)由人民法院參照評估價(jià)確定。第一次拍賣時(shí)，不得低于評估價(jià)或者市價(jià)的百分之八十；如果出現(xiàn)流拍，再行拍賣時(shí)，可以酌情降低保留價(jià)，但每次降低的數(shù)額不得超過前次保留價(jià)的百分之二十。拍賣所得用于抵債。

5.拍賣時(shí)無人競買或者競買人的最高應(yīng)價(jià)低于保留價(jià)，到場的申請執(zhí)行人或者其他執(zhí)行債權(quán)人不申請以該次拍賣所定的保留價(jià)抵債的，應(yīng)當(dāng)在六十日內(nèi)再行拍賣。

6.對于第二次拍賣仍流拍的，人民法院可以依規(guī)定將股票作價(jià)交申請執(zhí)行人或者其他執(zhí)行債權(quán)人抵債。申請執(zhí)行人或者其他執(zhí)行債權(quán)人拒絕接受或者依法不能交付其抵債的，應(yīng)當(dāng)在六十日內(nèi)進(jìn)行第三次拍賣。

7.第三次拍賣流拍且申請執(zhí)行人或者其他執(zhí)行債權(quán)人拒絕接受或者依法不能接受該不動產(chǎn)或者其他財(cái)產(chǎn)權(quán)抵債的，人民法院應(yīng)當(dāng)于第三次拍賣終結(jié)之日起七日內(nèi)發(fā) 出變賣公告。自公告之日起六十日內(nèi)沒有買受人愿意以第三次拍賣的保留價(jià)買受該財(cái)產(chǎn)，且申請執(zhí)行人、其他執(zhí)行債權(quán)人仍不表示接受該財(cái)產(chǎn)抵債的，應(yīng)當(dāng)解除查 封、凍結(jié)，將該財(cái)產(chǎn)退還被執(zhí)行人，但對該財(cái)產(chǎn)可以采取其他執(zhí)行措施的除外。

四、如果債權(quán)人同意以股權(quán)抵債，按照法院參照評估價(jià)格作價(jià)抵債。股權(quán)抵債系股權(quán)轉(zhuǎn)讓一種方式，需要依法辦理工商變更登記手續(xù)。受讓方應(yīng)當(dāng)通知公司將受讓方的姓名或名稱等信息記載于股東名冊，同時(shí)法院的協(xié)助執(zhí)行通知書到工商行政管理機(jī)關(guān)依法辦理變更登記手續(xù)。

第四篇：全國海事法院船舶扣押與拍賣十大典型案例

全國海事法院船舶扣押與拍賣十大典型案例

案例5 “三湖藍(lán)寶石”輪系列扣押案

（一）基本案情

2011年6月9日，申請人阿聯(lián)酋阿曼國際貿(mào)易公司（OMEN TRADING INTERNATIONAL LIMITED）因與被申請人韓國三湖海運(yùn)株式會社（SAMHO SHIPPING CO.，LTD）債務(wù)糾紛向武漢海事法院申請扣押被申請人所屬的“三湖藍(lán)寶石”（SAMHO SAPPHIRE）輪。此后，又有六家境外債權(quán)人，申請對該輪采取扣押措施，債權(quán)人涉及七個(gè)國家和地區(qū)，債權(quán)總額達(dá)600余萬美元。此外還有該輪抵押權(quán)人韓國釜山銀行的抵押債權(quán)超過4000萬美元。

（二）裁判結(jié)果

武漢海事法院于2011年6月11日在南通對“三湖藍(lán)寶石”輪實(shí)施扣押。船東三湖海運(yùn)株式會社由于有兩條船連續(xù)遭到索馬里海盜劫持，公司經(jīng)營遭受重創(chuàng)，已被韓國法院列入破產(chǎn)保護(hù)。由于船東無力提供擔(dān)保，依照我國海事訴訟特別程序法，船舶依法將被拍賣。部分船員在船舶被扣押后，情緒極不穩(wěn)定，要求棄船回國。韓國駐武漢領(lǐng)事館向湖北省外事辦發(fā)出照會，對被扣船舶和船員的安全表示關(guān)注。

由于當(dāng)時(shí)國際航運(yùn)市場并不景氣，該輪的拍賣價(jià)格估計(jì)只有1000多萬美元，遠(yuǎn)不夠抵押權(quán)人一家受償。同時(shí)，拍賣船舶還要支付檢驗(yàn)、評估、拍賣費(fèi)用，船東將會承擔(dān)巨大的損失。因此拍賣結(jié)果無論是對船東、抵押權(quán)人還是普通債權(quán)人來說均無一受益。

武漢海事法院積極地與各方當(dāng)事人進(jìn)行聯(lián)系溝通，釋明中國法律，分析拍賣的成本和結(jié)果，經(jīng)過耐心細(xì)致而艱苦的調(diào)解工作，終于促成各方當(dāng)事人達(dá)成和解協(xié)議，同意由“三湖藍(lán)寶石”輪抵押權(quán)人釜山銀行拿出45萬美元按普通債權(quán)人的債權(quán)比例進(jìn)行支付，各普通債權(quán)人同意解除對“三湖藍(lán)寶石”輪的扣押。2011年9月23日，武漢海事法院解除對該輪的扣押，“三湖藍(lán)寶石”輪安全駛離南通，開往釜山。

（三）典型意義

“三湖藍(lán)寶石”輪系列扣押案，涉及多個(gè)國家的多方當(dāng)事人，協(xié)調(diào)難度大。加之該輪為化學(xué)品船，船長、船員均為外籍人員且來自多個(gè)國家，扣押期間的船舶安全與船員安撫工作都是巨大挑戰(zhàn)。武漢海事法院充分發(fā)揮調(diào)解這一中國經(jīng)驗(yàn)在解決復(fù)雜糾紛方面的獨(dú)特優(yōu)勢，促成當(dāng)事各方達(dá)成和解，使涉案船舶得以解除扣押，恢復(fù)營運(yùn)，取得了良好的法律效果與社會效果，得到涉案各方當(dāng)事人的好評。案件審結(jié)后，韓國駐武漢領(lǐng)事館領(lǐng)事專程到法院致以謝意，對中國法院公正高效保護(hù)韓國企業(yè)合法權(quán)益的司法行為予以高度贊賞。申請人阿曼國際貿(mào)易公司向武漢海事法院南通法庭贈送牌匾一塊，上書“優(yōu)質(zhì)高效調(diào)解”。

案例6 丹麥供油有限公司申請扣押“星耀”輪案

（一）基本案情 申請人丹麥供油有限公司（A/S Dan-Bunkering Ltd.）于2012年12月12日在香港海域?yàn)楸簧暾埲怂鶎俚陌湍民R籍“星耀”（Xing Yao）輪提供485.1820公噸Fol80Cst及158.5280公噸Gas-Oil的船用油，費(fèi)用為461238.21美元。被申請人僅支付人民幣100萬元（折合美元為158730美元），仍欠302508美元。后該輪駛?cè)霃V東汕頭水域，被申請人已聯(lián)系好買家正準(zhǔn)備向新的船東交船。為防止債權(quán)落空，申請人于2013年1月22日緊急向廣州海事法院提出訴前海事請求保全申請，申請扣押“星耀”輪，并責(zé)令被申請人提供302508美元或等值人民幣的擔(dān)保?！靶且陛喴驀嵨淮鬅o法靠泊碼頭，在汕頭港離岸約25海里水域拋錨，隨時(shí)可能駛離。

（二）裁判結(jié)果

廣州海事法院收到申請后，立即組成合議庭進(jìn)行審查，要求申請人提供被扣船舶的具體地點(diǎn)；另一方面制作扣押船舶裁定書及扣船令。根據(jù)法律規(guī)定，海事請求權(quán)人應(yīng)向船舶所在地的海事法院提出訴前海事請求保全申請，本案海事請求權(quán)人提供了“星耀”輪已駛離香港海域進(jìn)入廣東汕頭海域拋錨的證據(jù)，應(yīng)由廣州海事法院依法行使海事司法管轄權(quán)扣船。經(jīng)審查，廣州海事法院認(rèn)為，申請人的申請符合法律規(guī)定，應(yīng)予準(zhǔn)許。依照《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第二十一條第（十二）項(xiàng)，第二十三條第一款第（一）、（二）項(xiàng)，第二十八條第一款的規(guī)定，裁定準(zhǔn)許申請人的訴前海事請求保全申請；扣押被申請人所屬的停泊于汕頭港的“星耀”輪；責(zé)令被申請人提供302508美元或等值人民幣的擔(dān)保。2013年1月24日，法官乘坐交通艇往返近七個(gè)小時(shí)，冒著海上風(fēng)浪，在離岸25海里水域登輪扣押了六萬噸級的“星耀”輪；扣押船舶后，法官又積極促成申請人與被申請人進(jìn)行協(xié)商。在法院主持下進(jìn)行了訴前調(diào)解，1月29日，申請人即從被申請人處得到全額賠款。

（三）典型意義

本案是一宗涉及丹麥、巴拿馬等不同國家當(dāng)事人及中國香港法域的糾紛，涉案船舶進(jìn)入中國廣東海域后，中國內(nèi)地海事法院通過及時(shí)有效地行使司法管轄權(quán)，訴前扣押船舶，并開展訴前調(diào)解工作，僅用5天時(shí)間便高效地解決了當(dāng)事人之間的糾紛，真正做到了“案結(jié)事了”。2013年3月26日，廣州海事法院收到申請人致函，對中國法院及時(shí)高效扣船解決糾紛表示感謝。該感謝函稱：“貴院法官有效的扣船工作，使我司的合法權(quán)益得到了最快的保障，是幫助我司實(shí)現(xiàn)債權(quán)的關(guān)鍵”，“按照國際上一般訴訟程序，這一過程將會十分漫長”。國外當(dāng)事人選擇在中國法院進(jìn)行訴訟活動，通過及時(shí)扣船并成功調(diào)解，使其合法權(quán)益得到了最快的保障和實(shí)現(xiàn)，增強(qiáng)了國外當(dāng)事人對中國海事司法的信任度，樹立了中國法院的司法公信力和中國法官的良好司法形象。

案例7 德國航運(yùn)貸款銀行申請扣押拍賣“阿明”輪案

（一）基本案情

申請人德國航運(yùn)貸款銀行（DVB Bank SE）與馬耳他共和國艾斯姆阿明航運(yùn)有限公司（ISIM Amin Limited）等簽訂貸款協(xié)議，后者以“阿明”輪（MV Amin，后更名為MV Amin2即“阿明2”輪）作為擔(dān)保，雙方簽訂了《抵押協(xié)議》等法律文件并辦理了第一順位船舶抵押權(quán)登記。2013年10月29日，德國航運(yùn)貸款銀行以艾斯姆阿明航運(yùn)有限公司違反合同諸多約定，拖欠債務(wù)本息27777581.76歐元為由，向廈門海事法院申請?jiān)V前海事請求保全，扣押停泊于漳州港的伊朗籍“阿明2”（MV Amin2）輪，并責(zé)令被申請人提供金額為27777581.76歐元的擔(dān)保。

（二）裁判結(jié)果 廈門海事法院經(jīng)審查認(rèn)為，德國航運(yùn)貸款銀行的申請符合法律規(guī)定，于2013年11月4日裁定予以準(zhǔn)許，該行隨后向廈門海事法院提起訴訟。由于被申請人未能提供擔(dān)保，德國航運(yùn)貸款銀行申請拍賣船舶，并于2014年5月5日得到準(zhǔn)許。

2014年10月28日上午，來自挪威、巴拿馬、馬紹爾群島共和國、利比里亞及中國香港等國家和地區(qū)的競買人參加了拍賣，經(jīng)過157輪叫價(jià)后，載重近16萬噸的超級油輪“阿明2”輪以人民幣3.24億元的價(jià)格成交，超出起拍價(jià)近8000萬元。

（三）典型意義

本案船舶價(jià)值巨大，雙方當(dāng)事人均為外國企業(yè)，競買人也多為外國企業(yè)。中國法院在扣押與拍賣船舶過程中，嚴(yán)格依照法律規(guī)定。依照維也納領(lǐng)事公約，及時(shí)通知船籍國駐華使領(lǐng)館。積極協(xié)調(diào)外輪代理、邊檢部門，提前制定工作流程，充分滿足中外競買人實(shí)地察看船舶的要求。嚴(yán)格依法裁定、果斷執(zhí)行、認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)致周到的專業(yè)水準(zhǔn)、敬業(yè)精神和工作作風(fēng)，也充分樹立了我國法院的司法公信力，彰顯了我國海事司法的良好形象。

案例8 五礦國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司申請扣押“海芝”輪案

（一）基本案情

2000年9月6日，五礦國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（以下簡稱五礦公司）與海南龍珠船務(wù)有限公司（以下簡稱龍珠公司）簽訂光船租賃協(xié)議，承租龍珠公司光租經(jīng)營的“海芝”輪，租期為1年+1年+1年，由五礦公司選擇。2000年11月，雙方達(dá)成還船協(xié)議，五礦公司將“海芝”輪交還龍珠公司，但龍珠公司拖欠五礦公司光租保證金及其他款項(xiàng)3483887.37元。2002年1月18日，五礦公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢鲈V前海事請求保全申請，要求扣押龍珠公司光租經(jīng)營的停泊在溫州港的“海芝”輪，責(zé)令龍珠公司提供400萬元的擔(dān)保。

（二）裁判結(jié)果

2002年1月21日，寧波海事法院作出裁定，準(zhǔn)許五礦公司的訴前海事請求保全，并在溫州小門島液化氣碼頭扣押了“海芝”輪。經(jīng)查，“海芝”輪登記為圣文森特和格林納汀斯的力濤航運(yùn)有限公司（OCEAN LINK SHIPPING LIMITED）所有，1999年8月5日光租給龍珠公司經(jīng)營，并在?？诟郾O(jiān)辦理了船舶光租登記，屬海關(guān)監(jiān)管船舶?！昂Ｖァ陛喛垩汉?，五礦公司、船舶抵押權(quán)人中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司、船舶管理人珠海市宏舟船務(wù)有限公司分別向?qū)幉êＪ路ㄔ禾崞鹪V訟；全體船員因得不到勞動報(bào)酬，商定由船長作為代表起訴討要工資；海口海關(guān)申請債權(quán)，要求在船舶拍賣過程中，扣繳相關(guān)稅款。五礦公司與龍珠公司光租租賃合同糾紛一案判決生效后，寧波海事法院根據(jù)五礦公司的申請，裁定拍賣“海芝”輪，以2338萬元（含稅款）成交。在優(yōu)先撥付訴訟費(fèi)用、國家稅收、船舶保管、拍賣等費(fèi)用后，余款由各債權(quán)人依法受償分配。

（三）典型意義

一是以具體案例明確海事請求權(quán)人可以申請扣押并拍賣承租人光租的當(dāng)事船舶，較好地銜接了光租船舶的扣押和拍賣程序，有力地保障了海事請求權(quán)人的合法權(quán)益。二是明確境外船舶光租入境因拍賣轉(zhuǎn)為國內(nèi)船舶，進(jìn)口環(huán)節(jié)國家稅收應(yīng)予優(yōu)先撥付?！昂Ｖァ陛喒庾馊刖?，屬于海關(guān)監(jiān)管船舶，因法院司法拍賣轉(zhuǎn)為國內(nèi)船舶時(shí)，依法繳納相關(guān)國家稅收（包括海關(guān)關(guān)稅、代征增值稅和光租稅共計(jì)4762785.75元），且該筆費(fèi)用應(yīng)視為《中華人民共和國海商法》第二十四條規(guī)定的“為海事請求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用”優(yōu)先撥付。本案在妥善分配處理多項(xiàng)債權(quán)的情況下，依法保護(hù)了國家稅收收入，維護(hù)海關(guān)監(jiān)管制度。

案例9 巴拿馬天裕輪船有限公司申請扣押“姍妮1號”案

（一）基本案情

申請人巴拿馬天裕輪船有限公司（TENYU SHIPPING S.A.PANAMA）所屬“天?！保═ENYU）輪于1998年9月裝載3006噸鋁錠從印度尼西亞庫拉天瓊港起航前往韓國仁川港，1998年9月27日，船、貨及船員全部失蹤。1998年12月17日，一艘懸掛洪都拉斯旗名為“姍妮1號（SANEI-1）”的貨輪，配備16名印度尼西亞船員，裝載3000噸棕櫚油，駛進(jìn)中國張家港。經(jīng)國際海事組織調(diào)查，懷疑其為失蹤的“天?！陛?。天裕公司于1998年12月23日向武漢海事法院遞交訴前財(cái)產(chǎn)保全申請書，請求扣押停泊在中國張家港的“姍妮1號”輪。

（二）判決結(jié)果

武漢海事法院依照《中華人民共和國民事訴訟法》第九十三條、第二百五十一條第二款的規(guī)定，裁定準(zhǔn)許申請人天裕輪船有限公司的訴前財(cái)產(chǎn)保全請求；扣押被申請人所屬“姍妮1號”輪；責(zé)令被申請人提供1億日元（83.3萬美元）的擔(dān)保。武漢海事法院將扣押船舶裁定書送達(dá)該輪船長后，“姍妮1號”輪船舶證書上記載的船東一直沒有任何反應(yīng)。1999年1月11日，天裕公司向武漢海事法院提起船舶所有權(quán)確認(rèn)之訴，并隨后向武漢海事法院提交了先予執(zhí)行申請書，請求將“天?！陛喯扔璺颠€。1999年4月6日，天裕公司向武漢海事法院提交了由中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司武漢市分公司國際業(yè)務(wù)部出具的先予執(zhí)行擔(dān)保。1999年4月15日，武漢海事法院作出（1999）武海法通執(zhí)字第25號民事裁定書，將扣押在中國張家港的“姍妮1號”輪即“天?！陛喎颠€給天裕公司。1999年11月22日，武漢海事法院作出判決，確認(rèn)“姍妮1號”輪即為天裕公司所有的“天?！陛?。

（三）典型意義

本案是一起因國際海事欺詐或海盜襲擊導(dǎo)致船舶失蹤引起的扣押船舶案件。天裕公司是日本船東在巴拿馬注冊的一家單船公司，“天裕”輪的船殼保險(xiǎn)人是日本共榮火災(zāi)海上保險(xiǎn)株式會社，貨物保險(xiǎn)人是英國勞合社，失蹤船員來自韓國和中國?！疤煸！陛喸隈R六甲海峽失蹤，被改頭換面成“姍妮1號”輪來到中國，其上船員是印度尼西亞人。本案案卷文字涉及到日文、韓文、英文和中文等多種文字。

通過本案中的船舶扣押與審判，有效打擊了國際海上欺詐及國際犯罪集團(tuán)的囂張氣焰，樹立了中國法院公正、高效的良好司法形象。天裕公司及其日本母公司向武漢海事法院贈送了“斷疑案、伸正義、維護(hù)司法公正”的錦旗。世界著名保險(xiǎn)協(xié)會勞合社時(shí)任主席馬克思·泰勒先生，代表保險(xiǎn)人致函武漢海事法院稱：貴院站在公正的立場，給予了我們迅速和不偏不倚的支持。我們相信憑著對正義的高度責(zé)任感，貴院已經(jīng)為中國法制建設(shè)進(jìn)程，特別是為中國致力于成為亞太地區(qū)海事審判中心的目標(biāo)，作出了顯著的貢獻(xiàn)！

案例10 馬紹爾群島伊克利普斯財(cái)產(chǎn)股份公司申請扣押“SL-710”輪案

（一）基本案情

2006年12月1日，申請人馬紹爾群島共和國伊克利普斯財(cái)產(chǎn)股份公司與被申請人中國福建圣龍船舶制造有限公司、溫州潤洋進(jìn)出口貿(mào)易有限公司簽訂《船舶建造合同》，約定由兩被申請人在福建福安為申請人設(shè)計(jì)建造一艘57000載重噸的單殼散貨船（建造船號為“SL-710”），價(jià)格3800萬美元，分五期預(yù)付，每期760萬美元，雙方約定爭議提交英國倫敦仲裁庭解決。申請人在支付第一期購船款760萬美元后，以兩被申請人違約為由取消合同。2009年7月，兩被申請人向英國倫敦仲裁庭申請仲裁，請求裁決申請人無權(quán)取消合同、無權(quán)要求返還預(yù)付款。申請人則提出反請求，請求裁決其已依約解除合同，有權(quán)請求返還760萬美元預(yù)付款及利息；或裁決兩被申請人構(gòu)成毀約性違約，賠償經(jīng)評估得出的損失額。2010年9月，申請人得知兩被申請人準(zhǔn)備出售在建中的“SL-710”船，遂向廈門海事法院申請扣押該船，責(zé)令兩被申請人提供908萬美元可靠擔(dān)保。

（二）裁判結(jié)果

廈門海事法院經(jīng)審查認(rèn)為，申請人的申請符合我國扣押船舶的法定條件，依照《中華人民共和國海事訴訟特別訴訟法》第十二條、第十四條、第二十一條第（十三）項(xiàng)、第二十三條第一款第（一）項(xiàng)，以及《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國海事訴訟特別程序法〉若干問題的解釋》第二十一條第二款的規(guī)定，裁定扣押了停泊于福建省福安市的“SL-710”船，責(zé)令兩被申請人提供價(jià)值908萬美元的可靠擔(dān)保。船舶扣押期間，英國倫敦仲裁庭裁決申請人有權(quán)依據(jù)普通法解除合同并請求損害賠償。隨后兩被申請人與申請人達(dá)成和解并履行賠償義務(wù)，廈門海事法院依法解除對“SL-710”船的扣押。

（三）典型意義

本案是外國當(dāng)事人在其糾紛由外國仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁過程中，向我國法院申請扣押船舶的海事請求保全案件。仲裁程序從申請仲裁到承認(rèn)執(zhí)行往往歷時(shí)數(shù)年，期間容易因當(dāng)事人轉(zhuǎn)移資產(chǎn)而使勝訴裁決不能執(zhí)行。我國作為聯(lián)合國《承認(rèn)及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》的締約國，負(fù)有依法在我國承認(rèn)、執(zhí)行外國仲裁裁決的國際義務(wù)。應(yīng)外國仲裁當(dāng)事人的申請，對位于我國的船舶采取扣押保全措施，有助于保障外國仲裁裁決的順利執(zhí)行。

《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第十四條規(guī)定，“海事請求保全不受當(dāng)事人之間關(guān)于該海事請求的訴訟管轄協(xié)議或者仲裁協(xié)議的約束?！薄蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于適用〈中華人民共和國海事訴訟特別程序法〉若干問題的解釋》第二十一條第二款進(jìn)一步明確，“外國法院已受理相關(guān)海事案件或者有關(guān)糾紛已經(jīng)提交仲裁，但涉案財(cái)產(chǎn)在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)，當(dāng)事人向財(cái)產(chǎn)所在地的海事法院提出海事請求保全申請的，海事法院應(yīng)當(dāng)受理?！北景钢校瑥B門海事法院依法裁定準(zhǔn)許伊克利普斯財(cái)產(chǎn)股份公司的扣押船舶申請，及時(shí)制止兩被申請人對船舶的處分，促使相關(guān)外國仲裁裁決確定的權(quán)利義務(wù)得以順利實(shí)現(xiàn)。展現(xiàn)了我國海事法院嚴(yán)格適用法律，平等保護(hù)中外當(dāng)事人合法權(quán)益的理念和胸懷，贏得國際認(rèn)可與贊譽(yù)，希臘籍船東為此專程趕到廈門海事法院表示感謝和敬意。

第五篇：合伙債務(wù)與個(gè)人債務(wù)沖突清償

合伙債務(wù)與個(gè)人債務(wù)沖突清償

【案情】 甲乙二人共同出資合伙開辦一小酒店，租賃A的房屋經(jīng)營，欠A房屋租賃費(fèi)5萬元。酒店經(jīng)清理，有合伙財(cái)產(chǎn)3萬元。甲有個(gè)人財(cái)產(chǎn)2萬元，但甲個(gè)人尚欠B借款3 萬元未還。乙無個(gè)人財(cái)產(chǎn)，并下落不明，但乙尚欠C材料款1萬元。A起訴甲乙要求支付房租費(fèi)5萬元，B起訴甲償還借款3萬元，C起訴乙支付材料款1萬元，三案判決后，在執(zhí)行中遇到了麻煩，可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)共計(jì)5萬元，如何清償債權(quán)人A、B、C的債務(wù)呢?

本案存在合伙債務(wù)和合伙人個(gè)人債務(wù)兩種債務(wù)形式，債權(quán)人A的房屋租賃費(fèi)5萬元是合伙債務(wù)，債權(quán)人B的借款3萬元和債權(quán)人C的材料款1萬元是合伙人的個(gè)人債務(wù)。在現(xiàn)實(shí)生活中，同時(shí)存在合伙債務(wù)和合伙人個(gè)人債務(wù)的情形非常普遍，如何確定這兩種債務(wù)的先后清償順序，就成為司法實(shí)踐中必然面臨的問題。

[分析] 對此問題，各國法律存在兩種不同的立法例：大陸法系國家在傳統(tǒng)上采用并存?zhèn)鶛?quán)原則，英美法系國家多采取雙重優(yōu)先權(quán)原則。所謂并存?zhèn)鶛?quán)原則，是指合伙債權(quán)人就合伙財(cái)產(chǎn)優(yōu)先受償，不足部分，與合伙人的個(gè)人債權(quán)人就合伙人的個(gè)人財(cái)產(chǎn)共同受償，彼此清償效力不分先后順序。多數(shù)學(xué)者認(rèn)為，并存?zhèn)鶛?quán)原則著眼于充分、全面地保護(hù)合伙債權(quán)人的債權(quán)，體現(xiàn)了合伙債務(wù)清償?shù)膹氐仔院蜔o限連帶性，但這種保護(hù)是以犧牲、損害合伙人個(gè)人債權(quán)的利益為前提，對合伙人個(gè)人的債權(quán)是不公平的。所謂雙重優(yōu)先權(quán)原則，是指合伙債權(quán)人優(yōu)先于合伙人個(gè)人債權(quán)人從合伙財(cái)產(chǎn)中得到受償，合伙人個(gè)人債權(quán)人優(yōu)先于合伙債權(quán)人從合伙人個(gè)人財(cái)產(chǎn)得到受償，即合伙債務(wù)優(yōu)先以合伙財(cái)產(chǎn)清償，合伙人個(gè)人債務(wù)優(yōu)先以合伙人個(gè)人財(cái)產(chǎn)清償。多數(shù)學(xué)者認(rèn)為，雙重優(yōu)先原則區(qū)分了合伙債務(wù)和合伙人個(gè)人債務(wù)的不同，劃分了兩種財(cái)產(chǎn)的性質(zhì)，較并存?zhèn)鶛?quán)原則更能公平合理地維護(hù)合伙債權(quán)人和合伙人個(gè)人債權(quán)人雙方的利益。

我國法律對合伙債務(wù)和合伙人個(gè)人債務(wù)兩種債務(wù)并存時(shí)，如何確定履行債務(wù)的先后順序沒有明確規(guī)定。對如何解決兩種債務(wù)清償沖突問題，各地司法實(shí)踐做法不一。筆者是主張適用雙重優(yōu)先權(quán)原則的，理由有二：一是有關(guān)最高人民法院的司法解釋，以及《合伙企業(yè)法》債務(wù)清償條款的規(guī)定，均在一定程度上體現(xiàn)了雙重優(yōu)先權(quán)原則的價(jià)值取向;二是雙重優(yōu)先原則比傳統(tǒng)的并存?zhèn)鶛?quán)原則較合理科學(xué);對雙重優(yōu)先權(quán)原則持反對立場的大陸法系國家，如德國，已趨向摒棄并存?zhèn)鶛?quán)原則，轉(zhuǎn)而規(guī)定了雙重優(yōu)先原則，該原則體現(xiàn)了國際法律發(fā)展的方向。所以，人民法院在審理合伙訴訟案件與執(zhí)行工作中，應(yīng)適用雙重優(yōu)先權(quán)原則合理解決雙重債務(wù)清償沖突問題。合伙的債權(quán)人對合伙財(cái)產(chǎn)享有優(yōu)先受償權(quán)利，即有權(quán)主張就合伙財(cái)產(chǎn)優(yōu)先滿足自己的債權(quán);合伙人個(gè)人的債權(quán)人就合伙人的個(gè)人財(cái)產(chǎn)享有優(yōu)先受償權(quán)利，即有權(quán)主張就合伙人個(gè)人財(cái)產(chǎn)優(yōu)先滿足自己的債權(quán)。就本案而言，按雙重優(yōu)先權(quán)原財(cái)?shù)奶幚硎?，合伙債?quán)人 A優(yōu)先從合伙財(cái)產(chǎn)3萬元中得到受償，甲的個(gè)人債權(quán)人B優(yōu)先從甲的個(gè)人財(cái)產(chǎn)2萬元中得到受償，乙的個(gè)人債權(quán)人 C因乙無個(gè)人財(cái)產(chǎn)且合伙財(cái)產(chǎn)清償 A后無剩余，不能得到清償。

有限合伙人以其認(rèn)繳的出資額為限對合伙企業(yè)債務(wù)承擔(dān)責(zé)任能不能理解為有限合伙人出資5000元人民幣，就只承擔(dān)5000元的債務(wù)責(zé)任？

1.這樣理解是錯(cuò)誤的。

2、第三十八條 合伙企業(yè)對其債務(wù)，應(yīng)先以其全部財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清償。第三十九條 合伙企業(yè)不能清償?shù)狡趥鶆?wù)的，合伙人承擔(dān)無限連帶責(zé)任。第四十條合伙人由于承擔(dān)無限連帶責(zé)任，清償數(shù)額超過本法第三十三條

第一款規(guī)定的其虧損分擔(dān)比例的，有權(quán)向其他合伙人追償。

3、因?yàn)槟闶且院匣镄问浇M建的有限責(zé)任公司，所以說還是使用合伙企業(yè)法的規(guī)定。

4、你所引用的是《公司法》第三條 公司是企業(yè)法人，有獨(dú)立的法人財(cái)產(chǎn)，享有法人財(cái)產(chǎn)權(quán)。公司以其全部財(cái)產(chǎn)對公司的債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。有限責(zé)任公司的股東以其認(rèn)繳的出資額為限對公司承擔(dān)責(zé)任；股份有限公司的股東以其認(rèn)購的股份為限對公司承擔(dān)責(zé)任。

5、這就是以合伙人形式組建公司的差異之處。

不得對抗善意第三人

設(shè)甲欠乙債10萬元，以自己所有的一輛汽車為乙設(shè)立抵押，但沒有辦理登記。抵押期間，甲未經(jīng)乙的同意，以9萬元的價(jià)格擅自將汽車賣于不知該汽車已設(shè)有抵押權(quán)事實(shí)的丙，并貨款兩訖，乙?guī)滋旌笾獣源耸略V至法院，稱自己不同意甲出賣該汽車，主張甲與丙的買賣無效。問：法院應(yīng)如何解決，為什么？

答：法院對于乙的請求不予支持，因?yàn)橐业牡盅簷?quán)由于沒有辦理登記，所以不得對抗不知情的善意第三人丙。

此案中，丙就是第三人，并且是善意第三人。什么叫善意？來換句話說，如果丙在買甲的汽車時(shí)知道該汽車設(shè)有抵押權(quán)并購買，那么他主觀上就屬于惡意，而此時(shí)法院就會支持乙的請求，保護(hù)乙的抵押權(quán)。

民事權(quán)利能力是指依法享有權(quán)利承擔(dān)義務(wù)的能力，而民事行為能力是指能以自己的行為去行使權(quán)利并承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)的能力。自然人的民事權(quán)利能力始于出生，終于死亡。在我國法律規(guī)定10歲以下的自然人為無民事行為能力人，10歲到18歲為限制民事行為能力人，18歲以上的精神智力正常的人為完全民事行為能力人。16歲到18歲期間能以自己的勞動獨(dú)立生活的未成年人視為完全民事行為能力人。

舉個(gè)例子：陳某出生那天起就有民事權(quán)利能力，就可以接受別人的贈與了，到了12歲上小學(xué)可以自己拿錢去文具店買筆記本、筆啊什么的，如果一天陳某私自拿了家里3000塊到家電城買了一臺電視機(jī)，這個(gè)行為就是有暇眥的行為，可能就沒有效力。因?yàn)樗闹橇λ娇赡軣o法對這件事做出正確完全的評價(jià)所以他是限制民事權(quán)利能力人。到了18歲我們大家基本都認(rèn)為他有相應(yīng)的精神智力水平所以現(xiàn)在陳是完全民事行為能力人

請舉例說明什么是民事權(quán)利能力？什么是民事行為能力？ 1.國家賦予公民有財(cái)產(chǎn)權(quán)，所有每個(gè)公民都具有行使財(cái)產(chǎn)權(quán)的民事權(quán)利能力。

2.如10歲左右的兒童只能行使與自己生活相關(guān)的一些小的民事權(quán)利（如買作業(yè)本什么的）而不能隨意的處置關(guān)系到自己人身、財(cái)產(chǎn)等重大的民事關(guān)系(如買房子）什么的，兩者的區(qū)別很明顯，前者指的是你有什么，后面指的是你能做什么。比如說：10歲的孩子是有財(cái)產(chǎn)權(quán)的，如房屋可以登記的孩子的名下，兒童也享有著作權(quán)等。但是有不表示他就能夠處置，比如有房產(chǎn)的10兒童就不能脫離監(jiān)護(hù)人獨(dú)自處置自己的房產(chǎn)，有著作權(quán)的孩子不能脫離監(jiān)護(hù)人處置自己的著作權(quán)益。

按照法律的規(guī)定，只要是中國的公民有具有民事權(quán)利能力，而只有18周歲的非精神病人的正常成年男性（已滿16周歲，有自己的工作、收入視為成年人）才具有完全的民事行為能力。18周歲以下，10周歲以上兒童、青少年，尚未喪失自主意識的精神病人是不完全民事行為能力人；10周歲以下兒童，完全喪失自主意識的精神病人是無民事行為能力人。