第一篇：物流專業(yè)認識實習報告正文

河南工業(yè)大學管理學院實習報告

一、認識實習目的物流管理專業(yè)的認識實習，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學環(huán)節(jié)。

通過到不同企業(yè)的參觀實習，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。

1．通過認識實習，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法；

2．進一步消化和深化已學到的物流管理知識，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好準備；

3．培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力；

4．培養(yǎng)理論和實踐相結合的能力。

二、認識實習基本內容

1．宏觀層次

（1）企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等。

（2）熟悉企業(yè)的業(yè)務特點、基本工作程序、流轉過程，如采購、儲存、配貨等。（3）企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況。（4）企業(yè)文化、客戶服務的內容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。（5）企業(yè)現(xiàn)存的問題，結合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法。2．微觀層次

微觀層次的實習分物流業(yè)務流程、物流設施設備、物流設施規(guī)劃三部分。（1）物流業(yè)務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務，學生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關知識對物流業(yè)務流程進行分析。

（2）物流設施設備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。

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（3）物流設施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。

三、認識實習時間

2011年5月3日至5月8日

四、認識實習地點

鄭州郵區(qū)中心局：屬于國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔負著十分重要的郵政通信任務，長期以來，鄭州郵區(qū)中心局就在全網(wǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā)、郵件運輸、報刊分發(fā)、郵件容器管理調撥、全省報刊匯總要數(shù)等職能，擔負著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級干線郵件運輸任務，晝夜接發(fā)火車58趟次，汽車108趟，30個一級干線航班，日接發(fā)轉運郵件5萬余袋，旺季日最高量達到7多萬袋；鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉量均居全國前列。

河南九州通醫(yī)藥物流中心：河南九州通醫(yī)藥有限公司于2001年2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣，經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。2005年實現(xiàn)對外銷售收入1 3億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成，低成本經(jīng)營、快速周轉、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局。

鄭州卷煙煙草配送中心：鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。

丹尼斯物流配送中心：丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心,從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營商品的貨物配送(進貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店

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提供響應時間小于24小時的高水平配送服務。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾,通過資源、人員的統(tǒng)籌利用,提高作業(yè)效率,從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務品質,樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。

五、實習認識

（一）物流業(yè)務流程

在整體的業(yè)務流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異。

1.鄭州郵區(qū)中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當經(jīng)過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。

2.鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后入庫，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝，然后經(jīng)過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫。

3.九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

（二）物流設施設備

實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流

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設施設備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車；有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機；有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等。

1.條形碼技術在物流環(huán)節(jié)的應用。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的標記。這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現(xiàn)進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié)，從而方便的管理商品的流動。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據(jù)貨物的編號、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動生成出庫明細。

2.自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統(tǒng)、托盤、料盒、控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內部ERP系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當今CIMS(計算機集成制造系統(tǒng))及FMS(柔性制造系統(tǒng))必不可少的關鍵環(huán)節(jié)。

3.電動托板車具有以下的特點：（1）.自走、省力、安全、無污染、維修成本低。(2).操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。（3）.車體精巧，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。(4).使用進口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè)。5.快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。

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4.物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。（1）.“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng) ”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進的管理理念和信息技術為手段，遵循“先進實用、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效”的原則，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心GIS地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調度指揮信息管理系統(tǒng)采用B/S結構，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。煙草配送中心GIS地理信息系統(tǒng)是一集GPRS車輛監(jiān)控、GCRM地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)設計及性能目標。（2）.九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)（LMIS），圍繞L M I S還自主開發(fā)了車輛管理、設備控制系統(tǒng)，其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng)，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率,極大地提高了勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉型。

（三）物流設施規(guī)劃（著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。）

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫。

高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于2005年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達2000多箱。

為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡，鄭州煙草專賣局（分公司）從06年5月設備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯(lián)調，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的所有卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“平加立”國內卷煙倉儲新模式。

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時代。

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第二篇：物流專業(yè)認識實習報告正文

河南工業(yè)大學管理學院實習報告

一、認識實習目的物流管理專業(yè)的認識實習，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學環(huán)節(jié)。通過到不同企業(yè)的參觀實習，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。

1．通過認識實習，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法；

2．進一步消化和深化已學到的物流管理知識，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好準備；

3．培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力；

4．培養(yǎng)理論和實踐相結合的能力。

二、認識實習基本內容

1．宏觀層次

（1）企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等。

（2）熟悉企業(yè)的業(yè)務特點、基本工作程序、流轉過程，如采購、儲存、配貨等。

（3）企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況。

（4）企業(yè)文化、客戶服務的內容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。

（5）企業(yè)現(xiàn)存的問題，結合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法。

2．微觀層次

微觀層次的實習分物流業(yè)務流程、物流設施設備、物流設施規(guī)劃三部分。

（1）物流業(yè)務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務，學生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關知識對物流業(yè)務流程進行分析。

（2）物流設施設備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。

（3）物流設施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。

三、認識實習時間

2011年5月3日至5月8日

四、認識實習地點

鄭州郵區(qū)中心局：屬于國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔負著十分重要的郵政通信任務，長期以來，鄭州郵區(qū)中心局就在全網(wǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā)、郵件運輸、報刊分發(fā)、郵件容器管理調撥、全省報刊匯總要數(shù)等職能，擔負著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級干線郵件運輸任務，晝夜接發(fā)火車58趟次，汽車108趟，30個一級干線航班，日接發(fā)轉運郵件5萬余袋，旺季日最高量達到7多萬袋；鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉量均居全國前列。

河南九州通醫(yī)藥物流中心：河南九州通醫(yī)藥有限公司于2001年2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣，經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。2005年實現(xiàn)對外銷售收入1 3億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成，低成本經(jīng)營、快速周轉、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局。

鄭州卷煙煙草配送中心：鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。

丹尼斯物流配送中心：丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心,從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營商品的貨物配送(進貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店

提供響應時間小于24小時的高水平配送服務。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾,通過資源、人員的統(tǒng)籌利用,提高作業(yè)效率,從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務品質,樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。

五、實習認識

（一）物流業(yè)務流程

在整體的業(yè)務流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異。

1.鄭州郵區(qū)中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當經(jīng)過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。

2.鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后入庫，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝，然后經(jīng)過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫。

3.九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

（二）物流設施設備

實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流

設施設備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車；有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機；有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等。

1.條形碼技術在物流環(huán)節(jié)的應用。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的標記。這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現(xiàn)進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié)，從而方便的管理商品的流動。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據(jù)貨物的編號、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動生成出庫明細。

2.自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統(tǒng)、托盤、料盒、控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內部ERP系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當今CIMS(計算機集成制造系統(tǒng))及FMS(柔性制造系統(tǒng))必不可少的關鍵環(huán)節(jié)。

3.電動托板車具有以下的特點：（1）.自走、省力、安全、無污染、維修成本低。(2).操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。（3）.車體精巧，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。(4).使用進口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè)。5.快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。

4.物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。（1）.“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng) ”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進的管理理念和信息技術為手段，遵循“先進實用、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效”的原則，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心GIS地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調度指揮信息管理系統(tǒng)采用B/S結構，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。煙草配送中心GIS地理信息系統(tǒng)是一集GPRS車輛監(jiān)控、GCRM地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)設計及性能目標。（2）.九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)（LMIS），圍繞L M I S還自主開發(fā)了車輛管理、設備控制系統(tǒng)，其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng)，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率,極大地提高了勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉型。

（三）物流設施規(guī)劃（著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。）

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫。

高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于2005年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達2000多箱。

為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡，鄭州煙草專賣局（分公司）從06年5月設備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯(lián)調，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的所有卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“平加立”國內卷煙倉儲新模式。

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時代。

第三篇：物流專業(yè) 認識實習報告

河南工業(yè)大學管理學院

實習報告

實習類型認識實習

專業(yè)班級姓名指導老師

實習報告正文

一、丹尼斯鄭州物流配送中心

（一）配送中心簡介

丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心,從事鄭州丹尼斯百貨有限公司自營商品的貨物配送(進貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應時間小于24小時的高水平配送服務。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾,通過資源、人員的統(tǒng)籌利用,提高作業(yè)效率,從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務品質,樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。

丹尼斯物流配送中心投資9400萬，位于鄭東新區(qū)航海東路與第一大街交匯處，該地塊東臨京珠高速公路，西臨一零七國道，交通條件便利。該配送中心建筑結構為輕型坡屋頂鋼架結構，建筑面積為21800平方米，建筑最大層高為15．5米，內部設高架貨架區(qū)、低架貨架區(qū)、貨物分揀區(qū)。丹尼斯物流中心是按照超高建筑設計和建設的大型倉儲式物流中心，具有層高(>12米)、空間大、貨架布置密集、貨物擺放高的特點。具有高效性、經(jīng)濟性和靈活性，進而了解到物流配送中心的功能有集散、銜接、運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理、結算、需求預測及物流咨詢功能。由進貨——搬運——儲存——盤點——訂單處理——揀貨——補貨——出貨的物流配送中心操作流程。

（二）所見所聞

到達目的地以后我們看到是停車場，轉貨月臺和倉庫。進入倉庫后，我們看到了實質性的部分——貨架。丹尼斯配送中心的貨架高度為9米，由叉車進行作業(yè)，叉車取貨后運至各個分轉口等待裝車。據(jù)工作人員介紹，丹尼斯超市、賣場和全日鮮便利店內的所有商品可以分為三類：直營、代銷和專柜，該倉庫主要是丹尼斯自營商品的周轉配送。

入庫商品入庫并分配貨位后由高位叉車裝載上架，然后根據(jù)各店訂單，取貨、分揀、等待裝車。一樓主要是整件分揀，二樓是拆零分揀。一樓還有一個專門區(qū)域作為退貨調貨區(qū)使用，退來的貨暫存該區(qū)域，然后根據(jù)情況，返回存儲貨架或者通知廠商退換。二樓的拆零分揀區(qū)主要是小批量商品。在這里，要保證準確和高效率，所以

我們看到了每個貨位上都有一個電子顯示裝置，顯示的是該貨位應該取的物品名稱和數(shù)量，挑揀完畢后手動取消指示。這套裝置與訂單、庫存等數(shù)據(jù)庫相連，自動同步數(shù)據(jù)，告別繁瑣的操作程序。分揀完后，用掃描裝置檢驗是否與訂單相符，按后打包等待配送。

（三）專業(yè)認知和思考

在這里，我們見到了貨架，叉車，推車和托盤。其中托盤和叉車的作用最大。托盤提供了標準化的尺寸，使得叉車取貨、堆垛的時候效率更高，由此可見，統(tǒng)一標準的包裝載體對物流工作的效率影響巨大，這一點在煙草和九州通的配送中心我深有體會：煙草的包裝完全標準化，分揀自動化程度高，速度快；而藥品的包裝差別很大，所以需要人工分揀，相對較慢，耗費人力多。

在二樓看到的拆零分揀貨架是比較常見的一種，設計很實用，貨架有坡度和滾輪，可以保證貨品先放先取原則。一樓倉庫的貨架不是很密集，存儲區(qū)之外還有一大半的空閑區(qū)，這主要是因為傳統(tǒng)貨架必須要用到叉車和推車，所以需要留出較多的空間。從這個方面來看，占地少的自動倉庫的出現(xiàn)確實是有很大的好處。

二、河南九州通醫(yī)藥有限公司

（一）配送中心簡介

河南九州通醫(yī)藥有限公司，成立于2001年，2005年7月遷址到鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)第九大街88號，是以藥品批發(fā)、零售連鎖和醫(yī)藥電子商務為核心業(yè)務的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)。注冊資金9000萬元，總資產(chǎn)5.2億元，經(jīng)營品規(guī)達8000余種。公司總占地75畝，其中倉儲面積22000平方米，現(xiàn)有員工926人。配送業(yè)務車輛60余臺；業(yè)務管理使用電腦300余臺；倉儲作業(yè)面積達21790平米。公司現(xiàn)擁有上游供貨客戶2000多家，下游銷售客戶5000多家。藥品銷售輻射到河南省及陜西、山西、寧夏、山東、安徽、江蘇、河北等周邊省區(qū)。

公司一直致力于醫(yī)藥物流，主要經(jīng)營范圍包括：中成藥、化學藥制劑、抗生素、生化藥品、生物制品；中藥飲片、中藥材；醫(yī)療器械等。河南九州通醫(yī)藥物流中心，成功實現(xiàn)了由人工物流向自動化物流轉型，新物流系統(tǒng)的揀選法式顛覆了傳統(tǒng)的紙單發(fā)貨，日出庫量達20,000箱，金額達2,000萬元，峰值可達到40,000箱，大大提高了工作效率，差錯率降低到萬分之三，是目前國內醫(yī)藥物流配送中心領域自動化程度最高、運行效率最高的醫(yī)藥配送中心。

（二）所見所聞

在九州通我們明顯感覺到了現(xiàn)代物流企業(yè)的氣息。由于現(xiàn)在進入了秋冬業(yè)務旺季，所以倉庫中貨物很滿。由于時間還早，所以自動分揀線還沒有啟動，二樓的工作人員正在往拆零分揀貨架上補貨。

這里整個流程的自動化程度比較高。首先是二樓工作人員根據(jù)訂單進行人工揀貨，揀完后放在內部專用周轉箱中，然后通過傳輸帶送至自動分揀機，經(jīng)過自動識別和自動分發(fā)，送到一樓各個出貨口，一樓工作人員再根據(jù)訂單分批整理排放，等待驗收出庫。高度的自動化需要一套完善的軟件來實現(xiàn)，據(jù)工作人員的介紹，配送中心使用的是九州通集團自主研發(fā)的LMIS管理信息系統(tǒng)，進行著訂單管理、庫存管理和自動化機械控制等各項任務，使得整個系統(tǒng)井井有條地運行。

人工分揀區(qū)分為兩個部分，一邊是檢索頻率高的藥品，品種相對較少，另一邊是檢索頻率低的藥品，品種較多。這樣劃分后有利于快速準確地作業(yè)，提高工作效率。拆零分揀的貨和整箱的貨一同放在傳動帶上傳送，箱體上方有工作人員隨件綁定的條形碼，能夠使掃描裝置自動識別，再根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的訂單信息，控制自動分揀機準確執(zhí)行向相應出貨口分配的工作。用過的周轉箱有一套專門的循環(huán)系統(tǒng)對其進行循環(huán)利用，據(jù)我個人猜測，箱體上的條形碼不用每次重新分配，只需要掃描后綁定即可。

在一樓的發(fā)貨區(qū)，我們看到了幾臺移動的辦公臺車。這是九州通公司專門為收貨發(fā)貨作業(yè)設計的無線移動臺車系統(tǒng)，利用無線傳輸技術實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時傳遞，提高作業(yè)效率。臺車上配備有筆記本電腦，打印機和掃描裝置，可以進行全過程一體化的收發(fā)貨作業(yè)。

除了普通藥品存儲區(qū)外，倉儲中心還建有藥品冷藏庫、易串味藥品庫和特殊藥品存放庫。

最后我們參觀了在建的大型立體倉庫。據(jù)介紹，這個倉庫有5層樓的高度，采用標準貨架，堆垛和取貨實行全過程的自動化，響應速度快，效率高，節(jié)省人力。這個立體倉庫建成后將使中心的容納量增加一倍，從而可以清理出庫區(qū)的另外一座倉庫來擴展第三方物流業(yè)務。

（三）專業(yè)認知和思考

相對于丹尼斯配送中心的日用品，九州通的藥品品種更繁雜，流程自動化程度更高，在這里傳送裝置、掃描裝置、分揀裝置都隨處可見，每一臺電腦和打印機都與后臺的管理系統(tǒng)相連。九州通吞吐數(shù)量肯定比丹尼斯要大，這雖然跟商品的性質有關，但更大的原因在于自動化程度使得各個環(huán)節(jié)更加緊湊高效。自動化、智能化、信息化必將是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。

在這里印象最深的是條形碼?；旧厦恳粋€環(huán)節(jié)員工的工作臺上都有掃描裝置，每一個步驟也都需要掃描裝置來輸入藥品信息，如果沒有它，那么一系列的工作都無法完成。貫穿自動化、智能化和信息化的主線是條碼編碼系統(tǒng)。2010年作為物聯(lián)網(wǎng)元年，各個行業(yè)都在積極迎接這個歷史潮流。其中技術研發(fā)、基礎建設和標準制定等工作由那些跟計算機和網(wǎng)絡密切相關的行業(yè)來推動進行；而初期應用和推廣，則主要落在了物流行業(yè)。因為物聯(lián)網(wǎng)的核心是RFID射頻識別系統(tǒng)和全球統(tǒng)一標識碼系統(tǒng)，這跟物流的特征以及現(xiàn)在和未來的需求高度一致，這些先進技術在現(xiàn)階段內只有在物流行業(yè)能夠發(fā)揮巨大的作用，只有物流行業(yè)能夠將其充分展現(xiàn)出來。現(xiàn)在的商品包裝條碼還都是印刷條碼，用光掃描，以后的條碼就要用射頻芯片了，這樣可以遠距離操作，反應速度更快，也可以免去一件一件掃描的麻煩。

三、河南煙草配送中心

（一）配送中心簡介

鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。是一個功能齊全、設施現(xiàn)代的物流配送中心，實現(xiàn)了全市六縣（市）區(qū)的卷煙銷售統(tǒng)一配送。

高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于2005年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達2000多箱。鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時代。

（二）所見所聞

剛剛看完九州通在建的立體倉庫，在煙草配送中心我們就看到了運行中的立體倉庫。這種倉庫不用配備叉車來堆垛和取貨，所以高度不受叉車升降高度的限制，間

距也更加緊湊，增加了倉儲能力。我們眼前看到的貨架足有5層樓的高度，巷道堆垛起重機啟動時可以用“呼嘯而過”來形容，速度非?？?。這套裝置完全由計算機控制，通過條形碼來識別定位，速度快，精確度高。我們再一次被現(xiàn)代化高科技的倉儲設備所折服。

看完存儲區(qū)以后我們來到了分揀區(qū)，這里同樣是讓我們大開眼界。這里的自動分揀設備和九州通的設備有很大差別。由于煙草包裝高度統(tǒng)一，所以工作人員要做的只是向垂直分揀機中及時補充對應品種的香煙，剩下的工作直至打包基本上都由流水線來完成。自動分揀機根據(jù)訂單匯總情況自動向傳送帶上傳送相應數(shù)量的整條香煙，傳送到打包處，機器再根據(jù)訂單的詳細情況判斷每次打包的條數(shù)。盡管六縣一市的所有香煙都要從這里配送，訂單情況都不一樣，但是只要正確地在計算機中輸入訂單情況，再多的訂單也可以輕松分揀。傳送線上還配有掃描裝置，以確認線上即將打包的貨物和訂單一致。

但是我發(fā)現(xiàn)這樣的流水線也有缺陷：當出現(xiàn)差錯的時候，并沒有一套比較好的裝置來糾正差錯，只能在機器發(fā)出信號后由工作人員手動關閉整條線路，調整以后再重新啟動。

（三）專業(yè)認知和思考

在這里最大的感受是，標準化的包裝有利于完全意義上的自動分揀，從而使效率大大提高。這是單一的煙草產(chǎn)品，而對于像九州通這樣的非百貨行業(yè)的專一行業(yè)物流，是否也可以這樣包裝呢？雖然各種藥品劑型不一樣，但是由于藥品單個體積都比較小，所以完全可以統(tǒng)一包裝，從而加快流通環(huán)節(jié)的操作。在現(xiàn)階段行業(yè)和國家沒有統(tǒng)一包裝標準之前，要使全國各個制藥企業(yè)統(tǒng)一起來是很困難的。我想，可以由物流企業(yè)自己開發(fā)一種類似“周轉盒”的載體，來模仿煙草行業(yè)的垂直自動分揀系統(tǒng)。

四、實習心得

經(jīng)過一個星期的參觀學習，上述的三家企業(yè)給我留下了最深刻的印象。在這里我們不見認識到了物流行業(yè)最經(jīng)常用到的叉車，托盤，貨架，拖車等專業(yè)工具，還領略了自動分揀系統(tǒng)，立體倉庫等高科技設備的風采，是我們對以后的行業(yè)發(fā)展充滿期待和憧憬。大型立體倉庫，自動化分揀系統(tǒng)，條形碼識別系統(tǒng)等的應用使倉儲物流的作業(yè)速度一提再提。除了這些硬件設施，我們了解到軟件的建設如管理信息系統(tǒng)與各個部門、各個環(huán)節(jié)的關聯(lián)，物流運營團隊的建設等也尤為重要。

許多同學感覺到現(xiàn)在開的課跟實際應用掛不上邊，但是經(jīng)過認知實習后，我們就徹底打消了這個念頭。比如管理信息系統(tǒng)，如果不開這樣的課，我們在學校根本沒有其他機會接觸，而管理系統(tǒng)無疑是連接人員和設備，協(xié)調各方面關系的重要樞紐；再比如概率論與數(shù)理統(tǒng)計，都覺得在物流行業(yè)毫無用處，但聽完九州通工作人員的介紹我們才知道專門成立的物流運營組就是負責研究分析數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)不僅對物流部門的決策有用，對上游的生產(chǎn)廠商來說，更加有用，這些數(shù)據(jù)是了解市場動態(tài)一個窗口。

商品編碼已經(jīng)普遍應用，這更讓我對物聯(lián)網(wǎng)時代的來臨充滿信心。全程掃描識別使得貨物跟蹤成為快遞行業(yè)的一個熱門應用，這對消費者和銷售商都非常有用。有了這些應用積累，在不久的將來，射頻識別時代到來之時，諸如整車貨物一次性掃描，GPS實時定位之類的技術將會大大提高物流效率和用戶體驗。

總之，通過這次認知實習，不僅為我們以后的學習指明了方向，也讓我們了解到了物流行業(yè)的發(fā)展大趨勢。物流技術的日新月異讓我堅信，以后的我們一定能不斷改變這個行業(yè)！

第四篇：物流專業(yè)認識實習報告

長 春 大 學

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┊ 專業(yè)認識實習報告

一、實習時間 2012年6月25日——2012年7月6日

二、實習地點 長春齒輪廠，福達物流，一汽四環(huán)，長久物流公司，可口可樂公司

三、實習目的 本次專業(yè)認識實習目的在于幫助學生建立對物流管理專業(yè)的感性認識，為以后學習各類專業(yè)課程奠定良好基礎；了解基礎知識與物流實際操作的聯(lián)系，加深理論理解；進一步鞏固和擴大物流管理知識，通過參觀各類企業(yè)及部門，擴展學生的知識面，加強學生對物流管理重要性的理解；讓學生明確物流管理專業(yè)性質，為今后學習指明方向。

四、實習內容

（一）長春齒輪廠參觀 1.齒輪廠簡介 一汽轎車股份有限公司長春齒輪廠是一汽轎車股份有限公司的直屬企業(yè)，集輕型車變速器、微型車變速器、轎車變速器設計、生產(chǎn)、銷售、服務于一體，是國內生產(chǎn)輕型車變速器的龍頭企業(yè)。長春齒輪廠占地面積11.2萬平方米，建筑面積6.2萬平方米，現(xiàn)有在崗職工1331人，其中高級工程師44人。擁有雄厚的工藝裝備和技術實力，機械加工、熱處理等方面居行業(yè)領先水平。長春齒輪廠始終堅持名牌戰(zhàn)略，通過可靠的產(chǎn)品質量和周到的服務在廣大用戶心目中樹立了良好的形象。變速器先后榮獲國家名牌產(chǎn)品、機械部優(yōu)質產(chǎn)品、吉林省優(yōu)質產(chǎn)品、向用戶推薦的首選產(chǎn)品、齒輪行業(yè)名牌產(chǎn)品、齒輪行業(yè)第一品牌、齒輪行業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品、全國質量穩(wěn)定合格產(chǎn)品等榮譽。長春齒輪廠先后被評為國家明星企業(yè)、吉林省先進企業(yè)、推行精益生產(chǎn)方式先進企業(yè)、齒輪行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)。2.實習過程 6月26日下午，我們參觀了長春齒輪廠。廠中技術人員對我們介紹了該廠的概況和進行了安全教育，然后我們就進入了車間。先后參觀了機加殼體車間和裝配。雖然該廠沒有禁區(qū)，但是我們同樣要注意安全。各式各樣的車床、機床高速旋轉著，地上很滑而且有很多鐵屑。在這里我們大致對汽車齒輪的制造過程有了

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專業(yè)認識實習報告

了解。也對書本中所提到的工廠流水線生產(chǎn)過程有了較為直觀的認知。

（二）政府研究室主任講座

6月27日下午，在長春大學多媒體教室，政府研究室主任王君實給我們做了一場深刻精彩的講座。講座的題目是《經(jīng)濟視角下的職場人生》。這場講座富有啟示意義，王主任通過自己多年在教學工作和政府工作的經(jīng)驗，圍繞現(xiàn)代經(jīng)濟學理論為我們分析了當代社會情況下，大學生們在求職過程中所面臨的各種機遇和挑戰(zhàn)。最重要的教育我們要如何認清自己的位置，實現(xiàn)自己的價值。

經(jīng)濟學的基本假定提出人的自然本性是追求利益最大化。但是作為當代大學生，我們要樹立正確的價值觀，通過合理的途徑獲取利益、實現(xiàn)個人價值。明確將來在工作中我們要具備的文化知識和實踐技能。

王主任還向我們講述了職場中的商務禮儀。這是剛就業(yè)的大學生最為缺乏的實際知識。商務禮儀中最為重要的就是細節(jié)問題。同時王主任向我們提出了一個問題:你的第一份工資要如何使用。其實這個問題，最想考驗的是，我們作為子女的孝心?，F(xiàn)在企業(yè)用人，特別關心這個問題。因為如果一個人連孝順父母都做不到，何談對企業(yè)的忠誠。然后，王主任向我們講述了，他在人才市場招聘時的感悟。告訴我們當今社會就業(yè)形勢嚴峻，供大于求。而且工資水平可能達不到理想水平。這些問題是我們所必須要了解和面對的。王主任的講座讓我們受益匪淺。

（三）企業(yè)專家講座

6月28日，我們在第六教學樓，聽取了劉貴君先生的精彩講座《大學生立志、誠信、進取、成功》。劉貴君先生為長春君地有限責任公司的總經(jīng)理，同時也為長春寬城區(qū)政協(xié)常委。劉先生首先講述了他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。他所創(chuàng)辦的君地有限公司主要是從事景觀物品。公司有員工80多人，發(fā)展前景良好。劉先生的創(chuàng)業(yè)之路，可以說是白手起家，從零開始。他的成功之路，是我們每個當代大學生學習的榜樣。

然后劉先生開始追憶他的大學生活。從一開始進入大學的迷茫，找不到奮斗的目標和方向。到后來在經(jīng)歷家中變故后，而使他內心生活的轉變，堅定了他要成功的信心。在作為校學生會主席期間，積累了很多經(jīng)驗財富。

在劉先生的整場講座中，讓我印象最深的一句話是——與人為善，與人為友。古往今來，成大事者，皆為人謙卑，以禮相待。劉先生說，你最大的能力就是幫助別人的能力。他對大學生應如何體現(xiàn)個人價值提出了要求。教導了我們應當如何對自己進行公正客觀的評價，并且收下這些評價，把心打開。不要為成長找任何的理由和借口。要明確自己選擇的道路。

（四）福達物流參觀

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專業(yè)認識實習報告

1.福達物流簡介

吉林省福達國際物流有限公司（簡稱福達物流）是吉林省福達集團有限公司（簡稱福達集團）下屬的最大的分公司之一。福達物流是經(jīng)國家商貿部批準的國際一級貨代，承辦海運、陸運、空運進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務，包括：攬貨、訂艙、倉儲、理貨、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關、報險、保險、相關的短途運輸服務及運輸咨詢業(yè)務。

擁有吉林省第一家（也是現(xiàn)今為止吉林省唯一一家）公用型保稅倉庫，通過國家賦予的保稅權利達到提高企業(yè)資金流、商流、物流的運轉速度，降低企業(yè)成本，為客戶提供方便、快捷的綜合性服務。

2.實習過程

6月29日，我們在實習老師的帶領下參觀了位于經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的福達物流公司。到達廠區(qū)后，我們首先看到的是工人忙碌的駕駛著叉車在各個倉庫和廠區(qū)內穿行。工作人員將我們帶到了一個立體倉庫。這個倉庫主要存放的是該物流公司作為第三方為客戶存放的汽車油箱殼體。這個倉庫采用的是中層固定式貨架。在倉庫內留有足夠的空間供叉車和運輸車輛通行。倉庫內環(huán)境整潔，貨物整齊有序擺放。在工作人員的講解中，我們發(fā)現(xiàn)在每一列貨架上都有一個專屬的條形碼。便于作業(yè)人員對存取貨物的信息進行追蹤和掌握。這就是信息化和科技化對物流活動的影響。通過這次實地參觀物流企業(yè)更堅定了我學好知識成為物流人的決心。

（五）一汽四環(huán)參觀

1.一汽四環(huán)簡介

長春一汽四環(huán)車橋制動器分公司是一汽四環(huán)總公司所屬企業(yè)，國內中重型卡車制動器系統(tǒng)專業(yè)生產(chǎn)基地。公司分東、西兩個廠區(qū)，占地面積近10萬平方米，2004年產(chǎn)值7.5億元。本公司現(xiàn)有生產(chǎn)線41條，生產(chǎn)產(chǎn)品主要包括制動器總成，剎車鼓總成,輪轂及半軸,突緣共1200多種零合件（我廠的制動器產(chǎn)品主要為一汽集團解放公司配套),員工1528人，其中專業(yè)技術人員121人。公司有自己的剎車模塊研究所，具有獨立開發(fā)研制新產(chǎn)品的能力。為適應市場形勢、滿足消費者需要，公司還引進日本日產(chǎn)柴（TBK）卡車制動器制造技術，新產(chǎn)品已被中國一汽集團公司新車型采用。公司于2004年7月通過ISO/TS16949:2002國際質量體系標準的認證。

2.實習過程

本次實習安排在7月2日。因為生產(chǎn)過程有一定的危險性，在進入廠區(qū)內部前，工作人員先對我們進行了一個簡短的安全教育工作。進入廠區(qū)后，我們看到的是一臺臺高速運轉的機器設備。每個工人在自己的崗位上按照操作規(guī)章進行工

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專業(yè)認識實習報告

作。廠內聲音很嘈雜，有隨處可見的安全標識以及鼓舞員工士氣的標語。我還注意到有專門收集不合格產(chǎn)品的鐵箱。由此可見，生產(chǎn)型企業(yè)對自己產(chǎn)品質量的重視程度。只有嚴把質檢關，才能保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（六）長久物流公司參觀

1.長久物流簡介

吉林省長久實業(yè)集團有限公司（簡稱長久集團），創(chuàng)建于1992年，總部設在北京。長久集團分為乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、物流金融四大系統(tǒng)。業(yè)務領域遍及全國各地，在北京、上海、天津、大連、青島、長春、哈爾濱等地設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。

長久集團是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過ISO9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

2.實習過程

7月3日，我們參觀了位于長春市綠園區(qū)的吉林省長久物流有限公司。長久物流是長春地區(qū)物流領域的領先者，其企業(yè)規(guī)模和管理方式都是先進優(yōu)秀的。還沒有進入公司內部，首先映入眼簾的就是數(shù)以百計的各個品牌型號的成品車。工作人員為我們講解了這些成品車是如何被運輸流通，帶領我們參觀了公司內部車間。然后，我們在企業(yè)會議室觀看了長久物流公司的企業(yè)宣傳片。在觀看結束后，我有幸被選為學生代表，和一些同學與企業(yè)總經(jīng)理一同就物流相關問題開展交流探討?？偨?jīng)理對我們的疑問一一作出了耐心詳細的解答。

（七）可口可樂公司參觀

1.可口可樂公司簡介

吉林中糧可口可樂飲料有限公司是由中糧集團與可口可樂兩家世界500強的合資公司——中糧可口可樂飲料有限公司獨資興建的，經(jīng)可口可樂公司授權，以生產(chǎn)和銷售國際第一品牌“可口可樂”系列產(chǎn)品的裝瓶公司。

吉林中糧可口可樂飲料有限公司于2001年8月注冊成立，坐落于長春市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)浦東路3825號，建筑面積15，940平方米，是吉林省唯一授權經(jīng)營和銷售可口可樂系列產(chǎn)品的公司。公司以配制、生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售可口可樂系列飲料為主，亦銷售帶有本公司經(jīng)授權使用的可口可樂標志及可口可樂產(chǎn)品標志的宣傳紀念品。主要產(chǎn)品包括：可口可樂、雪碧、芬達、健怡可樂、醒目（多口味汽

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專業(yè)認識實習報告

水）、酷兒（果汁型飲料）、水森活（純凈水）及雀巢茶（茶飲料）系列。

2.實習過程

7月4日，我們參觀的企業(yè)為可口可樂長春分公司。作為一個世界500強企業(yè)，我們每個人對這次的參觀都十分期待。在可口可樂公司講解員的引導下，我們正式進入了生產(chǎn)內部。透過大大的落地玻璃，我們第一次看到了雪碧制作的過程。一條整潔有序的生產(chǎn)線，工人在自己的崗位上有條不紊的進行自己的工作。這是一個極具專業(yè)化，程序化的生產(chǎn)過程。接著，我們參觀了可口可樂的博物館，這里有關于可口可樂的各種樣品，獎狀和極具意義的珍藏品，讓我們對可口可樂的歷史有了更深的了解。然后，講解員為我們播放了可口可樂的宣傳片并進行了趣味問答。在參觀結束后給我們每個人發(fā)放了贈飲。

（八）歸國學者講座

7月5日，在長春大學階梯教室，舉辦了一場主題為“國外供應鏈物流管理現(xiàn)狀與發(fā)展”的講座，主講人為樊雪梅副教授。樊教授為吉大軍需科技學院物流系副院長，剛從英國留學歸來。在進行了簡單自我介紹后，樊教授告訴了我們一些關于出國留學的條件與資格。告訴我們在當今這個時代學習英語的重要性，如果可以的話建議我們可以出國學習，開闊一下視野，增長一下見識。樊教授通過自己在國外所了解到的物流供應鏈見聞，向我們詳細介紹了有關供應鏈和物流的知識。

五、實習總結

經(jīng)過兩周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

通過工廠參觀與實踐以及講座活動，讓我了解了長春齒輪廠、福達物流、一汽四環(huán)、長久物流和可口可樂的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。明白了一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能

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專業(yè)認識實習報告

作用之間相互緊密聯(lián)系著。通過學校組織的講座，我們學到的不僅是知識，還學到了如何做事，如何做人，以及如何成事，對我們以后的擇業(yè)甚至做人指明了方面。

我在實習中初步了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況個整體的了解，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

在這個過程中呢，我從無知到認知，再到深入了解，我感受到學習的過程才是最美好的。在實習生活中，每天都會有新的體會、新的感觸，感覺自己的各個方面每天都在不同程度的提高。在此以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，的是要把理論與實踐相結合，掌握的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

短暫的實習轉眼而過，但實習的意義是深遠的，回顧實習生活，那是我充滿挑戰(zhàn)和希望的開始，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但是依然讓我學到了許多知識和經(jīng)驗，這些都是無法從書本上得來的，我能夠更好地了解自己的不足，了解物流工作的本質，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

最后，感謝學校提供的這次機會以及老師對我們的辛勤教導。我將以自己的實際行動作為回報。

第五篇：認識實習報告正文

廣東工業(yè)大學認識實習報告第1 頁

一、實習目的認識實習是工商管理專業(yè)學生在學習專業(yè)課前的一個教學環(huán)節(jié)。主要是通過聽講座和參觀生產(chǎn)線等形式，從感性上對企業(yè)的組織結構、經(jīng)營管理方式有一個概略性的了解，對產(chǎn)品制造過程以及產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、營銷等主要職能部門的運作有初步的認識，為今后專業(yè)課的學習打下一定的基礎。

同時，通過認識實習，樹立個人勞動觀念，增強個人的社會交往及溝通能力通過與現(xiàn)場管理人員技術人員與工人的交流中，學習他們的優(yōu)秀品質，提高其綜合素質為日后走上工作崗位打下基礎。

二、實習內容

1、企業(yè)參觀：廣汽本田增城工廠

2014年5月20日在彭維文老師的帶領下，我們工商專業(yè)開始了廣汽本田增城廠區(qū)的企業(yè)參觀之旅。本次企業(yè)參觀的主要流程如下：企業(yè)介紹--生產(chǎn)線參觀--會議廳廣本企業(yè)文化及發(fā)展歷史介紹--參觀汽車展廳。

企業(yè)總體概況

從展覽海報中我發(fā)現(xiàn)，廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司；簡稱廣汽本田）于1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，合作年限為30年。廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區(qū)，生產(chǎn)能力合計達到年產(chǎn)48萬輛，合計占地面積為160萬平方米。廣汽本田現(xiàn)有員工總數(shù)為8000多人。廣汽本田目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有歌詩圖系列跨界車、雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、凌派系列轎車、鋒范系列轎車、飛度系列轎車和自主品牌理念系列轎車共七大系列三十余種車型。在國內轎車項目中，廣汽本田走出了一條“以市場為導向、少投入、快產(chǎn)出、滾動發(fā)展”的道路。成立十年來，廣汽本田以滾動發(fā)展為模式，實現(xiàn)了產(chǎn)能由1萬輛到36萬輛的跨越，產(chǎn)品也由雅閣(Accord)一個品牌拓展為雅閣(Accord)、奧德賽(Odyssey)、飛度(FIT)、鋒范（CITY）四大品牌，產(chǎn)品系列覆蓋中高級車、中級車、經(jīng)濟型車、MpV等各個級別。廣汽本田產(chǎn)銷量實現(xiàn)一年上一個新臺階，到2008年12月為止，廣汽本田累計產(chǎn)銷已經(jīng)超過一百五十萬輛汽車，成為中國第五家累計產(chǎn)銷超一百五十萬輛的乘用車企業(yè)。

企業(yè)文化理念 十多年來，廣汽本田在發(fā)展模式、生產(chǎn)體系、營銷服務體系、采購體系、品質管理體系、人才培養(yǎng)體系等方面，都具備了雄厚的基礎。特別是在銷售體制的構筑方面，廣汽本田借助“廣汽Honda”品牌產(chǎn)品的熱銷，在中國汽車市場站穩(wěn)了腳跟。但中國的汽車企業(yè)競爭日趨激烈，優(yōu)勝劣汰加速。伴隨汽車市場的發(fā)育成熟和消費者的日漸理性，單從品質、性能、配置等硬件方面已難形成差異化，品牌將成為企業(yè)參與市場競爭的最有力武器。自從2008年推出“理念”品牌，廣汽本田已進入雙品牌運營階段，更需要一改過往的以產(chǎn)品品牌帶動企業(yè)品牌的局面，構筑一個強大的企業(yè)品牌，從而有效拉動旗下兩個產(chǎn)品品牌的提升。為此，2008年12月，廣汽本田發(fā)布了“感世界而動”的企業(yè)口號，并將2009年定位為企業(yè)品牌元年，秉承感世界而動的精神不斷創(chuàng)新求變，打造強大的企業(yè)品牌。廣汽本田已經(jīng)成功構建了“Honda”、“理念”兩大產(chǎn)品品牌體系，擁有黃埔和增城兩個生產(chǎn)工廠、一個研究開發(fā)公司，“廣汽Honda”銷售服務渠道已經(jīng)拓展近500家特約銷售服務店，形成了完善的生產(chǎn)體系、研發(fā)體系、營銷服務體系，以及支撐這幾個體系的質量管理體系和人才培養(yǎng)體系。2009年7月1日，廣州本田汽車有限公司正式更名為廣汽本田汽車有限公司，從“廣州本田”到“廣汽本田”，一字之差，折射出廣汽本田在Honda與廣汽集團雙方股東的大力支持下，從一個單純的制造工廠發(fā)展為具備一定獨立自主研發(fā)能力、擁有自主品牌、產(chǎn)供銷體系完整、發(fā)展方向明晰的汽車企業(yè)的過程，標志著廣汽本田從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌邁出了關鍵的一步。

產(chǎn)品生產(chǎn)管理

廣州本田增城工廠的投資遠遠低于部分同行同規(guī)模的工廠。通過嚴格的技術、經(jīng)濟評審，引進世界先進水平的生產(chǎn)線和設備，尤其在中國主流汽車廠中引人注目的是，在滿足質量、工藝、性能、交貨期的前提下，廣州本田與國內汽車裝備廠共同努力，在關鍵生產(chǎn)線采用數(shù)額較大的優(yōu)質國產(chǎn)設備，控制了投資，縮短了導入周期，培養(yǎng)了本地技術人才，促進了廣州本田工程技術力量的發(fā)展。例如：沖壓車間采用日本拆垛清洗機、濟南二機床集團沖壓機與瑞典ABB公司自動化系統(tǒng)和機器人相結合的生產(chǎn)線，整條線的集成由廣州本田負責，挑戰(zhàn)最高效的串聯(lián)沖壓線。廣州本田增城工廠的沖壓線是本田全球工廠中第一家采用非日本產(chǎn)壓力

機的沖壓線；廣州本田并非在國內現(xiàn)有水平設備產(chǎn)品中進行選擇，而是進行二次開發(fā)和全新開發(fā)，廣州本田都程度不等地直接參與其中的開發(fā)和工程管理。又如：注塑車間的3000噸大型注塑機，與國內最大的海天注塑機廠合作，通過聚集日本本田技研、海天、廣州本田兩國三方的技術成果，在國內塑機技術水平實現(xiàn)兩項突破：生產(chǎn)節(jié)拍壓縮至一半，快速半自動換模；焊裝車間的門蓋柔性生平線，由廣本負責項目組織和總體設計，國內最大的液壓機廠天津鍛壓機廠提供翻邊壓力機，中日合資首鋼莫托曼公司負責機器人搬送、焊接和自動化系統(tǒng)集成，實行廣本牽頭、國內企業(yè)三方合作優(yōu)勢互補的模式。廣州本田用實際行動支持推動國內汽車裝備工業(yè)的發(fā)展，獲得國內汽車行業(yè)和汽車裝備行業(yè)的高度關注，并將產(chǎn)生示范效應。

2、講座：如何做一個管理者

本次認識實習講座，學校邀請了知名教育人海源教育校長劉統(tǒng)一。此次講座中，劉校長為我們講述了他本人的一些人生經(jīng)歷，并通過他人生中遇到的一些困難和挫折來為我們闡述成功法則。從他的話語我可以了解到，成功的出發(fā)點是什么？這是每一個奮斗在起點的學生都迷惑的問題，劉老師講解說，是在于問題的原因。這個原因分為真實原因和相似原因。真實原因即基于事實，比較確定，而相似原因則是可自帶，存有多種可能的。

最后，劉校長整理出銘印的六大法則：性質相同——得到和付出的是一樣的東西；積累增長——給出一點收獲很多；時間之后——需要付出耐心；確定無誤——銘印不是宿命論，而是規(guī)律；方向相反——有任何愿望，先想如何給出；轉換消失——想要不斷得，就要不斷給。劉校長說，明確了解銘印規(guī)律，知道自己在做什么，種下正向的銘印，得到正向的銘印。

一個人一生得到的，只是你付出的。這是劉老師多次強調，也是學生們印象最深的一句話。全場學生給予劉老師熱烈的掌聲，這一次講座學生們受益匪淺，并真心期望老師能夠再次蒞臨我校，為我們帶來更精彩的演講。

三、實習體會及總結

本次認知實習我體會頗深，總結起來有以下三點：

（1）認識到理論知識在實際運用中的復雜和靈活，意識到專業(yè)理論知識學習

是實踐運用的基礎。在參觀廣汽本田增城工廠的過程中，我頓然發(fā)現(xiàn)自己對于廣本的生產(chǎn)管理并不能很好的分析其中的利弊，比如生產(chǎn)線的組織結構設計。由于個人專業(yè)知識的淺薄，沒能敏感的抓住組織結構的重點，自然也解答不了這些問題。再如廣本對于人力資產(chǎn)的質量要求，通過道德、能力矩陣把人才劃分有四個等次進行分析和選擇，具體的劃分標準又是怎樣的，誰去評定等等問題，我也無法回答，按照這種矩陣分析，如果有預先的知識學習，或許更能在企業(yè)參觀中與管理人員更深入的探討這些問題從而了解到實際運作中遇到的問題，然而正是這個基本專業(yè)知識的剖析階段我還沒能進入，更談不上其他的了解學習了，由此我認識到專業(yè)理論知識的學習是十分有必要性，它是實踐運用的基礎。

（2）認識到管理實踐運用有助于專業(yè)理論知識的學習，并形成對知識實體的初步感知。反過來講，基于對管理學和市場營銷學有初步的學習的基礎上，參觀企業(yè)管理運作過程，讓我更形象的理解專業(yè)知識。以前學習專業(yè)基礎課程時，由于缺乏實際的接觸，對于書本表述的內容的理解趨于想象化，不能真實的感知理論點對應的實際。雖然在書本常見到生產(chǎn)線的管理，但實際上由于沒有形成感官認知，并不能融入管理角色中，探討的問題趨向于理想化。認識實習創(chuàng)造了一個機會可以讓我們學生對管理知識的學習中找到親身經(jīng)歷過的實際案例進行對比分析，從而加深對理論學習的理解程度。比如，廣汽本田自成立以來，一直堅持“尊重人，三個喜悅”的企業(yè)理念，將顧客“購買的喜悅”放在首位，不遺余力地為顧客提供優(yōu)質的服務，使顧客從買車到用車的全過程都得到卓越的服務。在把優(yōu)異的產(chǎn)品交給顧客的同時，廣汽本田也帶給中國消費者一個全新的服務概念。隨著顧客需求的不斷變化，廣汽本田各特約銷售服務店在堅持廣汽本田“四位一體”服務模式的基礎上拓展服務功能，為顧客提供更多服務，滿足他們的個性化需求。多年以來，廣汽本田始終堅持圍繞“提高顧客滿意度”來建設和完善售后服務管理體系，以“親、速、確、安”為服務口號，以“提供超越顧客期待的服務”為目標，通過開展豐富多彩的服務項目，不斷完善自身的服務體系，持續(xù)提升特約銷售服務店的服務能力和服務水平來擴大產(chǎn)品的知名度，提高企業(yè)的形象。聯(lián)系市場營銷學我們很容易看到顧客滿意度，公共關系的運用，新產(chǎn)品開發(fā)等理論知識。這提醒了我必須在專業(yè)理論學習中尋求更為有效的學習途徑，尤其在實踐感知這一塊更不能忽視。

（3）認識到管理實踐與管理知識的關系與差異，樹立了理論必須為實踐服務的專業(yè)知識學習目。廣汽本田工廠參觀和劉校長的成功法則講座中，我也認識到管理實務和管理理論存在極大的差別，它們之間還有一個過渡段，叫做管理技術。我個人認為管理技術建立于經(jīng)驗之上，通過綜合專業(yè)理論知識的學習，反饋實踐和理論的差異信息，進而進行分析處理。而理論的學習目的是為了實踐中更趨向合理，也就是說實踐運用高于理論研究，這將迫使我們就理論學習和實踐運用進行選擇，確定主導性是哪個，哪個將作為自己專業(yè)知識學習的目的。對于我們大學生來說，工作經(jīng)驗是以后就業(yè)十分重要的一點，而理論研究的更新必須時刻根據(jù)實際情況進行調整，這樣才能有效解決企業(yè)運作的實際問題。

總結本次認識實習過程，我認為有以下幾點需要在以后的類似活動中需要注意的：

首先，對于企業(yè)參觀來說，為了更深層次地感知企業(yè)運作及管理狀況，可以先提前對參觀企業(yè)進行詳盡的認識和了解，帶著心中對書本上的疑問去參觀企業(yè)，將會起到更好的效果。

然后，在企業(yè)參觀過程中，廣本企業(yè)管理層的講座只是簡單的對廣本做了一個簡單的介紹，并沒有給我們詳盡的了解企業(yè)的運作和管理。這可能受到此次參觀時間的局限吧?；蛟S把參觀的時間延長和針對性的學習和探究，能讓我們對企業(yè)運作和管理有更深入的理解。

最后，作為工商管理專業(yè)的學生，廣泛的建立人際圈是十分重要的。企業(yè)參觀和講座聽取，我都沒能好好的把握住機會，這是以后要避免的一點。在意識上要樹立，通過不同的途徑或方式與周邊的人建立人際關系，是專業(yè)范圍內十分重要的事情。