第一篇：《山東省汽車行業(yè)標準(小型電動車)》大全

《山東省汽車行業(yè)標準(小型電動車)》

前言

本標準根據(jù)GB/T1.1-2009給出的編寫規(guī)則，參考山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟標準“低速純電動汽車通用技術(shù)條件”、“純電動乘用車技術(shù)條件”和山東省小型電動車具體情況而編制。

本標準有效期三年，到期應(yīng)予復(fù)評。

本標準由山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟提出；

本標準由山東省汽車標準化技術(shù)委員會歸口；

本標準起草單位：山東省汽車行業(yè)協(xié)會、山東汽車工程學會、山東省汽車標準化技術(shù)委員會、山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司、山東時風(集團)股份有限公司、山東泰汽車電動車輛有限公司、山東寶雅新能源汽車股份有限公司、山東梅拉德能源動力科技有限公司、山東昊宇車輛有限公司、福田雷沃國際重工股份有限公司、山東英克萊機車制造有限公司、德州富路車業(yè)有限公司、山東奧特姆新能源汽車制造有限公司、山東錦程華店新能源汽車有限公司、山東威能環(huán)保電源有限公司、淄博得普達電機有限公司、山東圣陽電源股份有限公司、淄博休普電機電器有限公司。

本標準主要起草人：魏學勤、車勝新、孫廷軍、林連華、李娜、張海波、張翼、舒欣、齊長軍、馬玉林、李廷洪、熊俊威、王福杰、馬建平、劉德寶、姜維輝、呂宏、郭金娜。

小型電動車

范圍

¨ 本標準規(guī)定了小型電動車(以下簡稱“電動車”)的術(shù)語和定義、產(chǎn)品型號和技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志和使用說明書、入庫運輸貯存。

¨ 本標準適用于在二、三線城市及以下區(qū)域內(nèi)行駛的電動車。

規(guī)范性引用文件

¨ 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

¨ GB1495 汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法

¨ GB1589 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

¨ GB4094.2 電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志

¨ GB4599 汽車用燈絲燈泡前照燈

¨ GB4785 汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定

¨ GB5920 汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓床和制動燈配光性能

¨ GB7258 機動車運行安全技術(shù)條件

¨ GB8410 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

¨ GB9656 汽車安全玻璃

¨ GB11562 汽車駕駛員前方視野要求及測量方法

¨ GB/T12541 汽車地形通過性試驗方法

¨ GB12676 汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法

¨ GB14166 機動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)

¨ GB14167 汽車安全帶安裝固定點

¨ GB15082 汽車用車速表

¨ GB15083 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法

¨ GB15084 機動車輛后視鏡的性能和安裝要求

¨ GB15235 汽車及掛車倒車燈配光性能

¨ GB15741 汽車和掛車號牌板(架)及其位置

¨ GB15742 機動車電喇叭的性能要求及試驗方法

¨ GB16735 道路車輛 車輛識別代號(VIN)

¨ GB17354 汽車前、后端保護裝置

¨ GB17509 汽車及掛車轉(zhuǎn)向信號燈配光性能

¨ GB17675 汽車轉(zhuǎn)向系基本要求

¨ GB18408 汽車及掛車后牌照板照明裝置配光性能

¨ GB18384(所有部分)電動汽車安全要求

¨ GB/T18385 電動汽車動力性能 試驗方法

¨ GB/T18386 電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程 試驗方法

¨ GB/T18387 電動車輛的電磁場發(fā)射強度和測量方法，寬帶，9kHz～30MHz

¨ GB/T18388 電動汽車 定型試驗規(guī)程

¨ GB/T18411 道路車輛 產(chǎn)品標牌

¨ GB/T18488(所有部分)電動汽車用電機及其控制器

¨ GB19151 機動車用三角警告牌

¨ GB/T19596 電動汽車術(shù)語

¨ GB/T20234(所有部分)電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置

¨ GB26134 乘用車頂部抗壓強度

¨ QC/T480 汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法

¨ QC/T484 汽車油漆涂層

¨ QC/T518 汽車用螺紋緊固件緊固扭矩

¨ QC/T742 電動汽車用鉛酸蓄電池

¨ QC/T743 電動汽車用鋰離子蓄電池

¨ QC/T744 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池 3 術(shù)語和定義

¨ GB/T19596界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

小型電動車

¨ 以蓄電池為動力來源，由電動機驅(qū)動，具有四個車輪，最高車速不高于70km/h，在采取了確保交通安全和暢通措施的二、三線城市及以下區(qū)域內(nèi)行駛的電動車輛。電動機的驅(qū)動電源來源于車載可充電蓄電池或其他能量的儲存裝置。產(chǎn)品型號和技術(shù)參數(shù)

4.2 技術(shù)參數(shù)

¨ 電動車制造商應(yīng)編制、列明電動車主要主要技術(shù)參數(shù)表，至少應(yīng)包括如下技術(shù)參數(shù)：

¨ ——整車質(zhì)量參數(shù)。包括總質(zhì)量、整備質(zhì)量、乘員人數(shù)

¨ ——整車尺寸參數(shù)。包括外廓尺寸、軸距、輪距、前懸、后懸、接近角、離去角、最大側(cè)傾穩(wěn)定角、變速器型式及參數(shù)、轉(zhuǎn)向器型式及參數(shù)、前橋與后橋型式及參數(shù)、制動器型式及參數(shù)。

¨ ——整車性能參數(shù)。包括動力性能(最高車速、加速時間、最大爬坡度)、耗電經(jīng)濟性能(百公里耗電量、續(xù)駛里程、充電時間)、制動性能(制動距離、制動穩(wěn)定性)、通過性能(最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎直徑、接近角、離去角)。

——總成與主要零部件型式與參數(shù)。包括蓄電池類型、電池組數(shù)量、電池組總電壓、電池組總?cè)萘?；電機型號、型式、額定功率、額定電流、額定轉(zhuǎn)速、最大扭矩；充電器型式、充電電源電壓等參數(shù)；變速器、轉(zhuǎn)向器、懸架、車輪與輪胎等型式與參數(shù)。5 技術(shù)要求

5.1 整車要求

5.1.1 一般要求與裝配要求

5.1.1.1 一般要求

5.1.1.1.1 電動車應(yīng)符合本標準的規(guī)定,并按經(jīng)規(guī)定程序批準的產(chǎn)品圖樣與技術(shù)文件制造。

5.1.1.1.2 電動車總成、零部件應(yīng)符合有關(guān)標準和技術(shù)文件的規(guī)定，經(jīng)檢驗合格后方可進行裝配。

5.1.1.1.3 電動車的全部金屬零部件均應(yīng)采取防銹、防腐措施。

5.1.1.1.4 電動車焊接件的焊縫應(yīng)均勻平整、無漏焊、裂紋、夾渣、燒穿、咬邊等缺陷。

5.1.1.1.5 電動車塑料件的表面應(yīng)平整、色澤均勻、不應(yīng)有飛邊、凹凸不平、劃傷、裂紋、凹陷等缺陷。

5.1.1.1.6 電動車鍍鋅件應(yīng)色澤光亮，不應(yīng)有鼓泡、燒黑、剝落、露底、毛剌、花斑、劃傷等缺陷。

5.1.1.1.7 電動車用緊固件聯(lián)接的各零部件應(yīng)聯(lián)接牢固，不應(yīng)有松動現(xiàn)象，重要部位(如輪胎等)緊固件的擰緊力矩應(yīng)符合QC/T518的規(guī)定。

5.1.1.1.8 電動車涂漆件的表面應(yīng)光滑平整，色澤均勻，不應(yīng)有流痕、麻點、鼓泡、雜色、裂紋、起皺、流掛、麻坑、脫落和劃傷等缺陷，其油漆涂層應(yīng)符合QC/T484的規(guī)定。

5.1.1.2 裝配要求

5.1.1.2.1 外觀應(yīng)整潔干凈、無污漬與銹蝕；各零部件應(yīng)齊全完好，聯(lián)接牢固，無缺損；

5.1.1.2.2 本體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差不應(yīng)大于10㎜。

5.1.1.2.3 應(yīng)操縱靈活、復(fù)位可靠(需要時)，并有相應(yīng)的調(diào)整余地；同時，應(yīng)具有相應(yīng)的防震、隔熱措施。

5.1.1.2.4 固定件應(yīng)緊固無松動、無異響，不應(yīng)存在干涉現(xiàn)象。

5.1.1.2.5 各轉(zhuǎn)動部件應(yīng)運動靈活，間隙適當，可調(diào)整部位應(yīng)有適當?shù)恼{(diào)整余地。

5.1.1.2.6 覆蓋件應(yīng)間隙均勻，無明顯錯位。商標、標牌、貼花等應(yīng)固定可靠，平整光滑，不應(yīng)有翹邊及明顯的錯位。

5.1.1.2.7 電動車管路、線束應(yīng)布置整齊、固定牢靠，不應(yīng)與金屬件發(fā)生干涉、摩擦現(xiàn)象，通過孔洞時應(yīng)有保護措施。車體各零部件之間的接口部位間隙應(yīng)均勻一致，表面銜接平齊。

5.1.1.2.8 電動車裝配后，在行駛與停車時，均不應(yīng)出現(xiàn)泄漏(如漏電)現(xiàn)象。

5.1.2 性能要求

5.1.2.1 動力性能要求

5.1.2.1.1 在30分鐘試驗過程中，最高持續(xù)車速大于等于40km/h，且小于等于70km/h。

5.1.2.1.2 電動車由0km/h～40km/h的加速性能，其加速時間不應(yīng)大于15s。

5.1.2.1.3 按GB/T18385規(guī)定的試驗方法測量，電動車空載時坡道起步角度不應(yīng)小于20%。

5.1.2.2 低溫起動性能要求

¨ 電動車在-15℃±5℃的試驗環(huán)境溫度下，浸車8h后應(yīng)能正常起動與行駛。

5.1.2.3 充電時間

¨ 電動車在充電站充電時，一次充電所需時間應(yīng)在不大于6h；在車載充電機充電時，一次充電所需時間不應(yīng)大于10h。5.1.2.4 續(xù)駛里程

¨ 電動車在40km/h～60km/h勻速狀態(tài)下行駛，當溫度在20℃及以上時，一次充電續(xù)駛里程不應(yīng)少于100km；當溫度小于10℃且大于5℃時，一次充電續(xù)駛里程不應(yīng)少于80km。

5.1.2.5 操縱穩(wěn)定性要求

¨ 電動車操縱穩(wěn)定性應(yīng)符合QC/T480的規(guī)定。

5.1.2.6 百公里耗電量要求

¨ 在等速工況下，百公里耗電量不大于15kWh，應(yīng)符合GB/T18386規(guī)定。

5.1.2.7 通過性能要求

5.1.2.7.1 電動車最小離地間隙不應(yīng)小于150mm。

5.1.2.7.2 電動車最小轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)大于5m。

5.1.2.7.3 電動車接近角和離去角應(yīng)符合GB7258標準規(guī)定。

5.1.2.7.4 電動車縱向通過角應(yīng)符合車輛制造商的設(shè)計規(guī)定。

5.1.2.7.5 電動車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和向右側(cè)的最大側(cè)傾穩(wěn)定角不應(yīng)小于35°。

5.1.3 安全要求

5.1.3.1 電動車應(yīng)裝用通過國家實施強制性產(chǎn)品認證的安全部件。

5.1.3.2 電動車外部照明燈具的配光性能、外部照明和信號裝置的安裝應(yīng)分別符合如下標準規(guī)定。

5.1.3.2.1 前照燈應(yīng)符合GB4599的規(guī)定，其燈光照射位置及發(fā)光強度應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。

5.1.3.2.2 后霧燈應(yīng)符合GB11554的規(guī)定。

5.1.3.2.3 前位燈、后位燈、制動燈應(yīng)符合GB5920的規(guī)定。

5.1.3.2.4 倒車燈應(yīng)符合GB15235的規(guī)定。

5.1.3.2.5 前轉(zhuǎn)向信號燈、側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈和后轉(zhuǎn)向信號燈應(yīng)符合17509的規(guī)定。

5.1.3.2.6 后牌照燈應(yīng)符合GB18408的規(guī)定。

5.1.3.2.7 電動車外部照明和信號裝置的安裝應(yīng)符合GB4785的規(guī)定。

5.1.3.3 電動車前方視野應(yīng)符合GB11562的規(guī)定。

5.1.3.4 電動車后視鏡性能和安裝要求應(yīng)符合GB15084的規(guī)定。

5.1.3.5 電動車車速表應(yīng)符合GB15082的規(guī)定。

5.1.3.6 電動車操縱件、指示器及信號裝置的的標志應(yīng)符合GB4094.2的規(guī)定。

5.1.3.7 電動車電喇叭性能要求應(yīng)符合GB15742的規(guī)定。

5.1.3.8 電動車座椅和座椅頭枕的強度要求應(yīng)分別符合GB15083和GB11550的規(guī)定。

5.1.3.9 電動車制動距離和制動穩(wěn)定性要求應(yīng)符合GB7258的規(guī)定；制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能要求應(yīng)符合GB12676的規(guī)定。

5.1.3.10 電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)符合GB17675的規(guī)定。

5.1.3.11 電動車內(nèi)飾材料的燃燒特性應(yīng)符合GB8410的規(guī)定。

5.1.3.12 電動車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值應(yīng)符合GB1589的規(guī)定。

5.1.3.13 電動車安全帶和約束系統(tǒng)、安全帶固定點應(yīng)分別符合GB14166和GB14167的規(guī)定。

5.1.3.14 電動車號牌板(架)及其位置應(yīng)符合GB15741的規(guī)定。

5.1.3.15 電動車安全玻璃應(yīng)符合GB9656的規(guī)定。

5.1.3.16 電動車前、后端保護應(yīng)符合GB17354的規(guī)定。

5.1.3.17 電動車頂部抗壓強度應(yīng)符合GB26134的規(guī)定。

5.1.3.18 電動車內(nèi)部凸出物應(yīng)符合GB11552的規(guī)定。

5.1.3.19 電動車動力蓄電池(免維護鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池和金屬氫鎳蓄電池)應(yīng)分別符合QC/T742、QC/T743和QC/T744的要求。

5.1.3.20 電動車車載儲能裝置、功能安全與保護和人員觸電防護應(yīng)分別符合GB18384.1、GB18384.2和GB18384.3的規(guī)定。

5.1.3.21 電動車的電機及其控制器應(yīng)符合GB/T18488.1與GB/T18488.2的規(guī)定。

5.1.3.22 電動車的電磁場輻射強度限值應(yīng)符合GB18387、GB14023的規(guī)定。

5.1.3.23 電動車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔應(yīng)符合GB20234的規(guī)定(在充電樁無法滿足的情況下，允許用戶在保證安全的情況下使用220V電源充電)。

5.1.4 環(huán)保要求

5.1.4.1 電動車加速行駛時，車外最大允許噪聲限值應(yīng)符合GB1495的規(guī)定。

5.1.4.2 電動車駕駛?cè)硕栽肼暵暭墤?yīng)符合GB7258的規(guī)定。

5.1.5 可靠性要求

5.1.5.1 電動車可靠性行駛里程應(yīng)大于8000km。

5.1.5.2 電動車平均無故障里程應(yīng)大于2000km。

5.2 各系統(tǒng)和總成安全要求

5.2.1 轉(zhuǎn)向系安全要求

5.2.1.1 電動車的方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無卡滯現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上，不應(yīng)與其他部件有干涉現(xiàn)象。

5.2.1.2 電動車正常行駛時，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有一定的回正能力，以使電動車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。

5.2.1.3 在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤不應(yīng)有擺振、路感不靈或其他異?，F(xiàn)象。

5.2.2 照明、信號裝置和其他電氣設(shè)備安全要求

5.2.2.1 燈具應(yīng)安裝牢靠、完好有效，不應(yīng)因電動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如，不應(yīng)因電動車振動而自行開關(guān)；開關(guān)的位置應(yīng)便于駕駛?cè)瞬倏v。

5.2.2.2 不應(yīng)安裝遮擋外部照明和信號裝置透光面的裝置，除轉(zhuǎn)向信號燈外,其他外部燈具不得閃爍。

5.2.2.3 外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見度應(yīng)符合GB4785的規(guī)定。

5.2.2.4 電動車應(yīng)對稱設(shè)置、功能相同的燈具，燈具的光色和亮度不應(yīng)有明顯差異。

5.2.2.5 電動車駕駛區(qū)的儀表板應(yīng)采用不反光的面板或護板，車內(nèi)照明裝置及其在風窗玻璃、視鏡、儀表盤等處的反射光線不應(yīng)使駕駛?cè)搜Ｄ俊?/p>

5.2.2.6 電動車儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點亮時，應(yīng)能照清儀表板上所有的儀表，且不應(yīng)眩目。5.2.3 行駛系及其他安全要求

5.2.3.1 電動車所裝用輪胎的速度級別不應(yīng)低于該車最大設(shè)計車速的要求。同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合車輛制造商的出廠規(guī)定。輪胎負荷不應(yīng)大于該輪胎的額定負荷，輪胎氣壓應(yīng)符合該輪胎承受負荷規(guī)定的壓力。

5.2.3.2 電動車輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。

5.2.3.3 電動車懸架系統(tǒng)各球關(guān)節(jié)的密封件不應(yīng)有切口或裂紋，穩(wěn)定桿應(yīng)連接可靠，結(jié)構(gòu)件不應(yīng)有變形或殘損；鋼板彈簧不應(yīng)有裂紋和斷片現(xiàn)象，同一軸上的彈簧形式和規(guī)格應(yīng)相同，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。

5.2.3.4 車身或車架不應(yīng)有變形、銹蝕和裂紋，焊接牢固，不能有虛焊、漏焊，螺栓和鉚釘不應(yīng)缺少或松動。

5.2.3.5 懸掛系統(tǒng)及前、后橋不應(yīng)有變形和裂紋。

5.2.4 傳動系安全要求

5.2.4.1 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時不應(yīng)有異響、抖動或不正常打滑等現(xiàn)象。

5.2.4.2 電動車變速器換擋時齒輪應(yīng)嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置應(yīng)有效，不得有亂擋和自行跳擋現(xiàn)象；運行中應(yīng)無異響；換擋桿及其傳動桿不應(yīng)與其他部件干涉。

5.2.4.3 電動車作為車速受限車輛，應(yīng)在設(shè)計及制造上確保其實際最大行駛速度在滿載狀態(tài)下不會超過±5km/h其最大設(shè)計車速。

5.2.5 車身安全要求

5.2.5.1 車身的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛?cè)苏５墓ぷ鳁l件和客貨安全，其外部不應(yīng)產(chǎn)生明顯的鏡面反光。

5.2.5.2 駕駛室應(yīng)保證駕駛?cè)说那胺揭曇?，符合GB11562規(guī)定。

5.2.5.3 電動車車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕。

5.2.5.4 電動車乘員可能觸及的車身外部和內(nèi)部任何部件、構(gòu)件均不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物(如尖角、銳邊等)。

5.2.5.5 電動車車門和車窗應(yīng)啟閉輕便，不應(yīng)有自行開啟現(xiàn)象，門鎖應(yīng)牢固可靠。門窗應(yīng)密封良好，無漏水現(xiàn)象。并應(yīng)使用符合GB9656規(guī)定的安全玻璃。

5.2.5.6 電動車駕駛?cè)俗螒?yīng)具有足夠的強度和剛度，固定可靠，座椅的前后位置應(yīng)可以調(diào)整。駕駛區(qū)各操作機件應(yīng)布置合理，操作方便。乘員座椅應(yīng)布置合理，不應(yīng)設(shè)置側(cè)向座椅和后向座椅。

5.2.5.7 電動車駕駛室所用的內(nèi)飾材料應(yīng)采用阻燃性符合GB8410規(guī)定的阻燃材料。

5.2.5.8 電動車應(yīng)設(shè)置能滿足號牌安裝要求的號牌板(架)。前號牌板(架)應(yīng)設(shè)置于前面的中部或右側(cè)(按車輛前進方向)，后號牌板(架)應(yīng)設(shè)置于后面的中部或左側(cè)。

5.2.5.9 電動車行李區(qū)的縱向長度應(yīng)小于等于車長的30%。

5.2.6 安全防護裝置安全要求

5.2.6.1 電動車的所有座椅應(yīng)裝置汽車安全帶。安全帶應(yīng)可靠有效，安裝位置應(yīng)合理，固定點應(yīng)有足夠的強度。

5.2.6.2 電動車應(yīng)在左右至少各設(shè)置一面后視鏡。外后視鏡的安裝位置和角度，應(yīng)保證駕駛?cè)四茉谒铰访嫔峡匆娷嚿碜髠?cè)寬度為2.5m、車后10 m以外區(qū)域及車身右側(cè)寬度為4.0 m、車后20 m以外區(qū)域的交通情況，符合GB15084規(guī)定。

5.2.6.3 電動車的前風窗玻璃應(yīng)裝備刮水器，其刮刷面積應(yīng)確保駕駛?cè)司哂辛己玫那胺揭曇埃还嗡鲬?yīng)能正常工作；刮水器關(guān)閉時，刮片應(yīng)能夠自動返回初始位置。

5.2.6.4 電動車應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。

5.2.6.5 電動車應(yīng)裝備符合GB19151規(guī)定的三角警告牌，三角警告牌在車上應(yīng)妥善放置。

5.2.6.6 電動車風窗玻璃除霜、除霧符合GB/T24552規(guī)定。

試驗方法

6.1 整車要求試驗方法

6.1.1 一般要求和裝配要求的試驗方法

6.1.1.1 一般要求的試驗方法

¨ 電動車一般要求采用目測、手感或其他常規(guī)方法進行測試。

6.1.1.2 裝配要求的試驗方法

¨ 電動車裝配要求采用目測、手感或其他常規(guī)方法進行測試。

6.1.2 性能要求試驗方法

6.1.2.1 動力性能的試驗方法應(yīng)符合GB/T18385的規(guī)定。

6.1.2.2 低溫起動性能的測試方法采用目測和其他常規(guī)方法進行測試。

6.1.2.3 充電時間的測試方法采用目測和普通時鐘進行測試。

6.1.2.4 續(xù)駛里程的試驗方法應(yīng)符合GB/T18386的規(guī)定。

6.1.2.5 操縱穩(wěn)定性的試驗方法應(yīng)符合QC/T480的規(guī)定。

6.1.2.6 百公里耗電量的試驗方法應(yīng)符合GB/T18386的規(guī)定。

6.1.2.7 通過性能的試驗方法應(yīng)符合GB/T12541規(guī)定。6.1.3 安全要求的試驗方法

6.1.3.1 列入國家《實施強制性產(chǎn)品認證的產(chǎn)品目錄》的安全部件，應(yīng)通過強制性產(chǎn)品認證，其認證標志應(yīng)符合規(guī)定要求。

6.1.3.2 電動車前照燈、前霧燈、前位燈、后霧燈、制動燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向信號燈、后牌照燈的配光性能應(yīng)分別符合GB4599、GB7258、GB11554、GB5920、GB15235、GB17509、GB18408和的規(guī)定。外部照明和信號裝置安裝的測試方法應(yīng)符合4785的規(guī)定。

6.1.3.3 前方視野的測量方法應(yīng)符合GB11562的規(guī)定。

6.1.3.4 后視鏡性能和安裝要求的試驗方法應(yīng)符合GB15084的規(guī)定。

6.1.3.5 車速表試驗方法應(yīng)符合GB15082的規(guī)定。

6.1.3.6 操縱件、指示器及信號裝置標志的試驗方法應(yīng)符合GB4094.2的規(guī)定。

6.1.3.7 電喇叭性能要求的試驗方法應(yīng)符合GB15742的規(guī)定。

6.1.3.8 座椅和座椅頭枕強度要求的試驗方法應(yīng)符合GB15083和GB11550的規(guī)定。

6.1.3.9 制動距離和制動穩(wěn)定性要求的試驗方法應(yīng)符合GB7258的規(guī)定；制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能要求的試驗方法應(yīng)符合GB12676的規(guī)定。

6.1.3.10 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗方法應(yīng)符合GB17675的規(guī)定。

6.1.3.11 內(nèi)飾材料的燃燒特性應(yīng)應(yīng)符合GB8410的規(guī)定。

6.1.3.12 外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的測試方法應(yīng)符合GB1589的規(guī)定。

6.1.3.13 安全帶和約束系統(tǒng)、安全帶固定點應(yīng)分別符合GB14166和GB14167的規(guī)定。

6.1.3.14 號牌板(架)及其位置測試方法采用目測、手感或其他常規(guī)方法進行。

6.1.3.15 安全玻璃的試驗方法應(yīng)符合GB9656的規(guī)定。

6.1.3.16 前、后端保護裝置試驗方法采用目測、手感或其他常規(guī)方法進行。

6.1.3.17 頂部抗壓強度試驗方法應(yīng)符合GB26134的規(guī)定。

6.1.3.18 內(nèi)部凸出物的測試方法采用目測、手感或其他常規(guī)方法進行。

6.1.3.19 動力蓄電池(免維護鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池和金屬氫鎳蓄電池)試驗方法應(yīng)分別符合QC/T742、QC/T743、QC/T 744的規(guī)定。

6.1.3.20 電動車車載安全裝置、功能安全與保護和人員觸電防護應(yīng)分別符合GB18384.1、GB18384.2與GB18384.3的規(guī)定。

6.1.3.21 電機及其控制器應(yīng)符合GB18488的規(guī)定。

6.1.3.22 電磁場輻射強度的測量方法應(yīng)符合GB18387的規(guī)定。

6.1.3.23 傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔的測量方法采用目測、手感或其他常規(guī)方法進行。

6.1.3.24 電動車其他強制性要求的試驗方法應(yīng)符合國家、行業(yè)有關(guān)強制性標準規(guī)定。

6.1.4 環(huán)保要求的試驗方法

6.1.4.1 加速行駛最大允許噪聲限值的試驗方法應(yīng)符合GB1495的規(guī)定。

6.1.4.2 電動車駕駛?cè)硕栽肼暵暭壍脑囼灧椒☉?yīng)符合GB7258的規(guī)定。

6.1.5 可靠性要求的試驗方法

¨ 電動車可靠性的試驗方法應(yīng)符合GB/T18388的規(guī)定。

6.2 各系統(tǒng)和總成安全要求的試驗方法

¨ 各系統(tǒng)和總成安全要求的試驗方法應(yīng)采用目測、手感或其他常規(guī)方法進行測試，符合GB/T18384對電動車特殊安全規(guī)定。7 檢驗規(guī)則

7.1 檢驗分類

¨ 電動車的檢驗分為出廠檢驗和型式檢驗。

7.2 出廠檢驗

7.2.1 電動車應(yīng)逐輛逐項進行出廠檢驗，并附有車輛制造商質(zhì)量檢驗部門出具的產(chǎn)品合格證方可允許入庫、出廠。

7.2.2 電動車出廠檢驗項目應(yīng)符合表1的規(guī)定。

7.2.3 出廠檢驗中，只要有一項及一項以上檢驗結(jié)果不符合本標準規(guī)定，應(yīng)找出原因，進行調(diào)整，排除故障，然后，對不合格項目重新進行檢驗。復(fù)驗合格后，方可允許出廠。

7.3 型式檢驗

7.3.1 有下列情況之一時，應(yīng)進行型式檢驗：

——新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)進行定型檢驗時；

——連續(xù)生產(chǎn)進行定期檢驗時；

——正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；

——產(chǎn)品長期停產(chǎn)后恢復(fù)生產(chǎn)時；

——定期檢驗結(jié)果與上次型式檢驗結(jié)果有較大差異時；

——國家或上級質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出檢驗要求時；

——合同環(huán)境下用戶提出檢驗要求時。

7.3.2 電動車型式檢驗的抽檢車輛應(yīng)從出廠檢驗合格的同一批電動車中隨機抽取，抽樣比率按每1 000輛抽取2輛；如果低于1 000輛也按2輛抽取。抽樣基數(shù)不應(yīng)少于20輛。

7.3.3 電動車型式檢驗項目應(yīng)符合表1的規(guī)定。應(yīng)先行按出廠檢驗項目檢驗合格后，再按型式檢驗項目進行型式檢驗。

7.3.4 電動車型式檢驗中，如果有一項及一項以上檢驗結(jié)果不符合本標準規(guī)定，應(yīng)在同批產(chǎn)品中抽取加倍數(shù)量的電動車對不合格項進行復(fù)檢；如果復(fù)檢仍然不合格，則該不合格項判定為不合格；但還應(yīng)對該批電動車的不合格項逐輛檢查，找出原因，進行調(diào)整，排除故障，重新進行檢驗，直至合格為止。

7.3.5 型式檢驗應(yīng)提交的技術(shù)文件應(yīng)包括：

——產(chǎn)品標準；

——產(chǎn)品使用說明書；

——證明產(chǎn)品符合國家相關(guān)標準與強制性標準要求的試驗報告；

——產(chǎn)品總成和主要零部件(如電機及其控制器、動力蓄電池及管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)(如果有))的相關(guān)試驗報告；

表1 出廠檢驗和型式檢驗項目表 標志、使用說明書

8.1 標志

8.1.1 電動車應(yīng)在車身前部外表面的易見部位上應(yīng)至少裝置一個能永久保持的商標或廠標。

8.1.2 電動車應(yīng)至少裝置一個能永久保持的產(chǎn)品標牌，該標牌的型式、尺寸、位置、固定、內(nèi)容及字高應(yīng)符合GB/T18411的規(guī)定；電動車應(yīng)在產(chǎn)品標牌上標明品牌、整車型號、制造年月、生產(chǎn)廠名及制造國，產(chǎn)品標牌上應(yīng)標明的其他項目應(yīng)符合GB7258的相關(guān)規(guī)定。

8.1.3 電動車應(yīng)具有唯一的車輛識別代號，其內(nèi)容和構(gòu)成應(yīng)符合GB16735的規(guī)定；應(yīng)至少有一個車輛識別代號打刻在車架(無車架的電動車為車身主要承載且不能拆卸的部件)能防止銹蝕、磨損的部位上。

8.1.4 電動車的整車標志還應(yīng)符合GB7258的相關(guān)規(guī)定。

8.2 使用說明書

8.2.1 使用說明書應(yīng)符合GB9969的規(guī)定，應(yīng)至少包括如下內(nèi)容：

——概述。包括用途及適用范圍、型號構(gòu)成及其代表意義等；

——安全使用注意事項。

——結(jié)構(gòu)特征與工作原理。

——技術(shù)特性。包括主要技術(shù)參數(shù)、主要性能等；

——尺寸與重量。包括質(zhì)量參數(shù)、尺寸參數(shù)等；

——安裝、調(diào)整和調(diào)試。包括裝配程序及注意事項等；

——使用和駕駛操作。

——故障分析與排除。

——安全防護裝置及事故處理。

——維修和保養(yǎng)。

——運輸和貯存。

8.2.2 電動車的使用說明書應(yīng)用文字標明與車型(整車型號)相一致的如下結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)特征，必要時，還應(yīng)用圖案輔助說明：

——整車產(chǎn)品標牌、車輛識別代號、標有電機型號和編號的標識等標志的具體位置。

——長、寬、高等整車外廓尺寸參數(shù)；

——軸荷、整備質(zhì)量、最大允許總質(zhì)量等質(zhì)量參數(shù)；

——最大設(shè)計車速、最大爬坡度等動力性能參數(shù)；

——起步氣壓的具體數(shù)值；

——輪胎規(guī)格、備胎規(guī)格及輪胎氣壓及使用注意事項；

——懸掛系統(tǒng)的形式和規(guī)格；

——電氣設(shè)備的安全使用要求及注意事項；

——車輪定位值；

——制動踏板自由行程的合理范圍；

——涉及安全使用車輛的其他事項。

8.2.3 電動車產(chǎn)品使用說明書的所有文字內(nèi)容均應(yīng)用中文。9 入庫、運輸和貯存

9.1 入庫

9.1.1 電動車入庫前，應(yīng)做好如下工作：

——對電動車外觀進行檢查，保證其外部情況良好；

——切斷電源；

——關(guān)閉車窗，鎖好車門；

——蓄電池應(yīng)處于完全充電狀態(tài)；

——總開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)；

——檢查、調(diào)整輪胎氣壓至規(guī)定值；

——將電動車可靠地固定于運輸工具上。

9.1.2 電動車入庫前，應(yīng)隨車提供如下技術(shù)文件：

——合格證；

——使用說明書；

——隨車工具清單或易損件目錄；

——保修卡；

——其他必要的技術(shù)文件。

9.1.3 電動車入庫前，應(yīng)隨車配齊隨車工具。

9.1.4 電動車入庫前，應(yīng)隨車配備用戶需要的附件、備件、易損件(按用戶需要提供)。

9.2 運輸

9.2.1 電動車在鐵路、公路或水路運輸時，應(yīng)以自駛方式上、下車(船)。當需要使用吊裝方式裝卸時，應(yīng)使用不損傷電動車的專用吊具進行裝卸。

9.2.2 電動車運輸中應(yīng)做好如下工作：

——切斷電源；

——關(guān)閉車窗，鎖好車門；

——蓄電池應(yīng)處于完全充電狀態(tài)；

——總開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)；

——駐車制動器處于制動狀態(tài)；

——將電動車可靠地固定于運輸工具上。

——盡可能避免日曬雨淋。必要時，可用蓬布遮蔽。

9.2.3 電動車在運輸過程中應(yīng)合理固定，不應(yīng)使其受到磕碰、損傷。

9.3 貯存

9.3.1 電動車應(yīng)貯存于清潔、防雨、防曬、通風干燥處，遠離火源，防止暴曬，避免高溫和溫度的急劇變化，避免酸、堿、油及有害物體的腐蝕。

9.3.2 貯存期間，電動車總開關(guān)和門鎖應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

9.3.3 應(yīng)每三個月一次對蓄電池進行補充充電。充電時，總開關(guān)和門鎖應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

9.3.4 貯存期間，應(yīng)進行必要的防銹措施，保證在正常的貯存條件下，六個月內(nèi)不發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。

9.3.5 電動車長期貯存時，應(yīng)按照使用說明書的規(guī)定進行維護與保養(yǎng)。

第二篇：山東省低速電動車管理辦法(試行)（精選）

山東省低速電動車管理辦法（試行）

第一章 總則

第一條 為貫徹《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，推進節(jié)能減排，規(guī)范低速電動車生產(chǎn)和使用管理，依據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《山東省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》和《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》，制定本辦法。第二條 山東省經(jīng)濟和信息化委員會（以下簡稱省經(jīng)信委）負責低速電動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案管理。山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局（以下簡稱省質(zhì)監(jiān)局）負責低速電動車有關(guān)地方標準的制定及企業(yè)產(chǎn)品標準備案、強制性認證產(chǎn)品監(jiān)管、組織產(chǎn)品質(zhì)量檢測。山東省公安廳（以下簡稱省公安廳）負責低速電動車注冊登記管理。第三條 本辦法所稱管理是指企業(yè)法人自愿申請，經(jīng)省經(jīng)信委審核企業(yè)生產(chǎn)條件、省質(zhì)監(jiān)局檢測產(chǎn)品質(zhì)量，由省經(jīng)信委對企業(yè)及其產(chǎn)品進行備案，公安部門對車輛進行注冊登記的行為。

第四條 本辦法適用于在山東省境內(nèi)從事低速電動車生產(chǎn)的企業(yè)及產(chǎn)品管理。第五條 對低速電動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)備案管理，采用發(fā)布《山東省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案目錄》（以下簡稱《目錄》）的方式進行。

第六條 本辦法所稱低速電動車系指以鉛酸蓄電池組、鋰離子電池組、氫燃料電池組等為動力源，由功率不大于10KW的電動機驅(qū)動的主要用于中短途出行或景區(qū)、社區(qū)代步的四輪載客車輛。第二章 技術(shù)要求

第七條 低速電動車整車整備質(zhì)量不超過1000kg，乘員不超過4人，總質(zhì)量不超過1200 kg，最高速度不超過50km/h。

第八條 低速電動車的主要技術(shù)參數(shù)為：外廓尺寸（長×寬×高）≤4600mm×1800mm×1650mm（4200X1700X1550）；出廠時一次充足電經(jīng)濟續(xù)駛里程≥100km；百公里經(jīng)濟耗電量≤15kwh；側(cè)傾穩(wěn)定角≥35°；最大爬坡能力≥20%；最小離地間隙≥150mm。

第九條 低速電動車電池壽命，鉛酸蓄、鋰離子等電池應(yīng)不低于完全充放電1000次，氫燃料電池應(yīng)不低于2000小時。

低速電動車除以上技術(shù)要求外，應(yīng)嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)強制性標準。第三章 生產(chǎn)企業(yè)備案條件

第十條 從事低速電動車生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)當具備以下條件：

（一）遵守國家法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)章和國家產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定；

（二）企業(yè)注冊登記、項目建設(shè)、環(huán)境保護、安全消防等符合國家有關(guān)規(guī)定；

（三）具有與所生產(chǎn)車輛產(chǎn)品相適應(yīng)的生產(chǎn)能力；

（四）具備產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)能力及試驗驗證能力；

（五）具備產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)能力；

（六）所生產(chǎn)的車輛產(chǎn)品符合有關(guān)國家標準、行業(yè)標準、地方標準規(guī)定及專項技術(shù)條件和檢驗規(guī)范的要求；

（七）具備產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力。

（八）銷售的產(chǎn)品有國家認可的保險機構(gòu)提供機動車保險；

《低速電動車生產(chǎn)備案條件及考核要求》（以下簡稱《生產(chǎn)備案條件》）（見附件一）。

第十一條 企業(yè)申請低速電動車生產(chǎn)企業(yè)備案時，應(yīng)向省經(jīng)信委提供以下資料：

（一）《低速電動車生產(chǎn)企業(yè)備案申請書》（見附件二）；

（二）企業(yè)按照《生產(chǎn)備案條件》要求進行自我評估的報告；

（三）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

（四）企業(yè)項目建設(shè)、環(huán)境保護、安全消防等批準文件；

（五）低速電動車生產(chǎn)企業(yè)承諾書（見附件三）；

（六）地方工業(yè)主管部門審核意見。

第十二條 省經(jīng)信委對企業(yè)申報資料進行審核，符合條件的，委托中介機構(gòu)對其進行生產(chǎn)條件現(xiàn)場考核。

生產(chǎn)條件現(xiàn)場考核的結(jié)論分為通過和不通過兩種。經(jīng)考核，符合生產(chǎn)備案條件要求的企業(yè)為通過；反之，為不通過。

第十三條 通過低速電動車生產(chǎn)條件現(xiàn)場考核的企業(yè)，在省經(jīng)信委網(wǎng)站進行公示，公示期限7個工作日。公示無問題的企業(yè)，即可開展產(chǎn)品備案申報工作。第四章

產(chǎn)品檢測

第十四條 低速電動車的產(chǎn)品檢測工作，由省質(zhì)監(jiān)局組織具備條件的檢測機構(gòu)承擔。

第十五條 檢測機構(gòu)應(yīng)嚴格按照國家有關(guān)標準等要求進行產(chǎn)品質(zhì)量和運行安全技術(shù)條件檢驗。

對出具虛假報告的檢測機構(gòu)，由省質(zhì)監(jiān)局依法處理，并取消其檢測資格，觸犯法律的依法追究法律責任。

第十六條 企業(yè)生產(chǎn)的低速電動車產(chǎn)品，經(jīng)檢測機構(gòu)檢驗，達到國家有關(guān)標準和運行安全技術(shù)條件，生產(chǎn)企業(yè)即可向省經(jīng)信委申請產(chǎn)品備案。第五章 產(chǎn)品備案

第十七條 通過生產(chǎn)條件現(xiàn)場考核的企業(yè)申請低速電動車產(chǎn)品備案時，應(yīng)當向省經(jīng)信委提供以下資料：

（一）主要技術(shù)參數(shù)和主要配置備案表；

（二）產(chǎn)品的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)原理說明；

（三）備案的企業(yè)產(chǎn)品標準；

（四）檢測機構(gòu)出具的整車質(zhì)量安全檢測報告；

（五）產(chǎn)品合格證樣張；

（六）其他需要說明的情況。

第十八條 省經(jīng)信委委托中介機構(gòu)對企業(yè)提交的產(chǎn)品技術(shù)資料進行審查，必要時組織專家到企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場進行產(chǎn)品一致性審查，并將產(chǎn)品審查報告上報省經(jīng)信委。

第十九條 省經(jīng)信委對中介機構(gòu)提交的產(chǎn)品審查報告進行審核，符合要求的在省經(jīng)信委網(wǎng)站上進行公示，公示期限7個工作日。

第二十條 省經(jīng)信委根據(jù)公示結(jié)果，對符合生產(chǎn)備案條件的企業(yè)和產(chǎn)品以《目錄》形式公布；不符合生產(chǎn)備案條件的企業(yè)，原則上在６個月后方可重新提出生產(chǎn)備案申請。

第二十一條 已經(jīng)列入《目錄》的低速電動車企業(yè)如發(fā)生遷址、新建生產(chǎn)能力等生產(chǎn)條件變化時，應(yīng)對變化后的生產(chǎn)條件進行重新考核，經(jīng)考核達到備案條件方可投入生產(chǎn)。

第二十二條 省經(jīng)信委根據(jù)低速電動車管理需要，對企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證情況進行定期復(fù)核，對生產(chǎn)條件不符合要求、產(chǎn)品一致性無保證、轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)資質(zhì)、弄虛作假等違規(guī)企業(yè)及產(chǎn)品，從《目錄》中撤銷。第六章 產(chǎn)品銷售管理

第二十三條 低速電動車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)參照《車輛識別代號管理辦法（試行）》（國家發(fā)展改革委2004年第66號公告），制定企業(yè)產(chǎn)品代號標識制度，并報省經(jīng)信委和省公安廳備案。

第二十四條 低速電動車出廠銷售時，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)為每輛車打印企業(yè)產(chǎn)品識別代號，產(chǎn)品識別代號打印位置應(yīng)統(tǒng)一、牢固、方便查驗。同時，應(yīng)在每輛車外部顯著位置標明生產(chǎn)企業(yè)商品商標和本企業(yè)名稱或商品產(chǎn)地，如商品商標中已含有生產(chǎn)企業(yè)地理標志的，可不再標明商品產(chǎn)地。

第二十五條 生產(chǎn)企業(yè)銷售低速電動車時，應(yīng)隨車發(fā)放低速電動車出廠合格證，合格證樣式和技術(shù)參數(shù)內(nèi)容參照汽車產(chǎn)品出廠合格證。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立合格證發(fā)放檔案，加強合格證管理。

第二十六條 低速電動車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當建立產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)管理體系，為每輛車建立用戶檔案，在產(chǎn)品銷售區(qū)域建立售后服務(wù)機構(gòu)，實行質(zhì)量信息反饋機制和售后服務(wù)制度，為每輛車提供至少1年產(chǎn)品質(zhì)量保證和至少2年的售后跟蹤維護服務(wù)。第二十七條 生產(chǎn)企業(yè)如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在影響安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等嚴重問題，應(yīng)當立即停止生產(chǎn)和銷售相關(guān)車輛產(chǎn)品，對已銷售車輛進行召回，并及時向省經(jīng)信委、省質(zhì)監(jiān)局報告。

第二十八條 低速電動車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當不斷完善生產(chǎn)、檢測設(shè)備，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高自主創(chuàng)新能力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)市場和客戶的需求。第七章 運行管理

第二十九條 低速電動車允許在二級以下（含二級）公路行駛；城市道路通行范圍，由當?shù)卣鶕?jù)交通流量等通行條件確定。（公園、景區(qū)、社區(qū)、廠區(qū)、機場等區(qū)域使用。）

第三十條 對列入《目錄》的低速電動車實行登記管理。登記辦法由省公安廳制定。

第三十一條 低速電動車參照機動車由國家認可的保險機構(gòu)按國家有關(guān)規(guī)定承保。

第三十二條 低速電動車發(fā)生交通事故，參照機動車發(fā)生交通事故的有關(guān)規(guī)定依法處理。

第三十三條 低速電動車的報廢期限為8年或行駛20萬公里，報廢程序參照國家車輛管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第八章 附 則

第三十四條 在國家尚未出臺相關(guān)政策和標準前，低速電動車管理暫按本辦法執(zhí)行，待國家相關(guān)政策和標準出臺后，執(zhí)行國家相關(guān)規(guī)定。第三十五條 本辦法由省經(jīng)信委、公安廳、質(zhì)監(jiān)局負責解釋。第三十六條 本辦法自2009年8月1日起實施。附 件：

一、低速電動車生產(chǎn)備案條件及考核要求

二、低速電動車生產(chǎn)備案申請書

三、低速電動車生產(chǎn)企業(yè)承諾書

附 件一：

低速電動車生產(chǎn)備案條件及考核要求

一 國家法律、法規(guī)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、宏觀調(diào)控政策的符合性

1* 遵守國家法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)章，符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和國家宏觀調(diào)控政策的規(guī)定。

企業(yè)設(shè)立應(yīng)符合職業(yè)健康、安全、環(huán)保、消防方面的法律、法規(guī)要求。二 生產(chǎn)能力和條件

2* 企業(yè)應(yīng)當有必要的生產(chǎn)場地、存儲場地或設(shè)施及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境。生產(chǎn)組織布局合理，有適應(yīng)產(chǎn)品生產(chǎn)的物流系統(tǒng)，區(qū)域標識明顯。具有廠房、生產(chǎn)設(shè)備和其他生產(chǎn)設(shè)施的所有權(quán)。具有主要檢驗儀器設(shè)備的所有權(quán)。

具有生產(chǎn)場所用地的長期使用權(quán)（按照國家生產(chǎn)用土地使用權(quán)的規(guī)定）；租賃場地組織生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)具有至少十年以上的租賃期限。

3* 企業(yè)注冊資本不得低于3000萬元。企業(yè)總資產(chǎn)不得低于5000萬元，其中生產(chǎn)、檢驗設(shè)備的投資不得低于2000萬元。生產(chǎn)設(shè)備的加工精度和能力應(yīng)當與產(chǎn)品特性要求相適合。應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理體系，并有效地實施和保持。已獲ISO9000等質(zhì)量體系認證的企業(yè)，其質(zhì)量認證體系審查可以從簡。

5* 應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力所必需的生產(chǎn)設(shè)備以及專用工裝、模具。具有骨架（或車身）的成型、機加、焊接、內(nèi)外表面裝飾和防護、裝配等生產(chǎn)工序，具備滿足環(huán)保要求的封閉式涂裝生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備；其中專業(yè)化生產(chǎn)的專用裝置及其部件可外購。應(yīng)對關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備和工裝進行預(yù)防性維護和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運行，并有相應(yīng)的運行和維修維護記錄。三 設(shè)計開發(fā)能力

7* 應(yīng)建立專門的產(chǎn)品開發(fā)機構(gòu)，統(tǒng)一負責產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)全過程的工作。能夠完成整車及與關(guān)鍵總成的匹配等產(chǎn)品開發(fā)工作，并在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)中得以體現(xiàn)；能利用專用軟件進行整車匹配的設(shè)計、計算等工作；開發(fā)、生產(chǎn)的產(chǎn)品符合知識產(chǎn)權(quán)保護等方面的法律規(guī)定。

應(yīng)配備與設(shè)計開發(fā)任務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，能夠及時跟蹤國內(nèi)外電動汽車技術(shù)的發(fā)展情況；能夠?qū)矣嘘P(guān)標準、相關(guān)行業(yè)標準、國家有關(guān)規(guī)定進行跟蹤、轉(zhuǎn)化；開發(fā)人員包括產(chǎn)品策劃、整車匹配、關(guān)鍵總成設(shè)計、試制、試驗和檢驗、標準法規(guī)、情報信息、知識產(chǎn)權(quán)與專利等方面的專業(yè)技術(shù)人員。

從事產(chǎn)品開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員占企業(yè)員工總數(shù)的比例不小于5%，專職設(shè)計開發(fā)人員總數(shù)不少于10人，設(shè)計開發(fā)投入不低于銷售收入的3%。

應(yīng)具備駕駛室（或車身）系統(tǒng)、車架和懸架、車橋、轉(zhuǎn)向系、車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等總成中至少3個總成的開發(fā)能力。

產(chǎn)品開發(fā)機構(gòu)的開發(fā)、試制、試驗設(shè)備（包括必要的程序和軟件）的投入不少于300萬元。應(yīng)建立適于本企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)工作流程、設(shè)計規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書，其內(nèi)容應(yīng)覆蓋產(chǎn)品及制造過程的開發(fā)流程，包括技術(shù)文件管理、標準化等內(nèi)容，且在實際工作中得以應(yīng)用。

應(yīng)建立與產(chǎn)品相適應(yīng)的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應(yīng)包括設(shè)計平臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)及參數(shù)設(shè)計、計算和分析結(jié)果等。

9* 至少掌握低速電動車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。

10* 應(yīng)當具備與所生產(chǎn)的低速電動車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成相適應(yīng)的試制能力。具備所開發(fā)整車及系統(tǒng)的試驗驗證能力。產(chǎn)品和制造過程設(shè)計開發(fā)的輸入、輸出應(yīng)充分適宜；應(yīng)對產(chǎn)品和制造過程設(shè)計開發(fā)的輸出進行評審、驗證和確認，并保存相應(yīng)記錄。在實施產(chǎn)品和制造過程的設(shè)計更改（包括由供方引起的更改）前，應(yīng)當重新進行評審（包括評審設(shè)計更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、驗證和批準，同時應(yīng)滿足生產(chǎn)一致性要求和產(chǎn)品追溯性要求。

應(yīng)保存評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。13 應(yīng)建立產(chǎn)品標準和技術(shù)文件體系（包括產(chǎn)品圖樣、產(chǎn)品標準、生產(chǎn)和檢驗技術(shù)文件等），產(chǎn)品技術(shù)標準內(nèi)容和項目應(yīng)覆蓋整車、關(guān)鍵總成、關(guān)鍵部件，要求應(yīng)不低于相應(yīng)的國家有關(guān)標準、相關(guān)行業(yè)標準和地方標準。獲得備案的企業(yè)應(yīng)按照規(guī)定辦理企業(yè)標準備案手續(xù)。四 產(chǎn)品符合性

14* 開發(fā)的產(chǎn)品應(yīng)驗證國家標準、行業(yè)標準、地方標準及國家有關(guān)規(guī)定的符合性，驗證工作可自主進行，其中國家強制性標準的驗證工作由檢測機構(gòu)進行。15* 生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)符合產(chǎn)品一致性要求，即與備案車型信息、型式試驗樣車、產(chǎn)品合格證的內(nèi)容相一致，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的公差值應(yīng)參照汽車標準在允許范圍內(nèi)。

五 生產(chǎn)一致性保證能力 應(yīng)建立和落實與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員能力評價和考核制度，并應(yīng)保持適當?shù)挠涗洝Ｅc產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員均應(yīng)具備相應(yīng)的資格、專業(yè)技能及知識，嚴格按程序文件、工藝文件或相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書工作。17 應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、駕駛室或車身成型焊接、出廠檢驗等設(shè)備和輔助檢具，檢驗項目覆蓋整車主要技術(shù)特性參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內(nèi)容，性能指標應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標準的要求，且與所要求的測量能力一致。

應(yīng)對檢驗設(shè)備（包括有關(guān)的程序、軟件）進行控制，按照規(guī)定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發(fā)現(xiàn)檢驗設(shè)備不符合要求時，應(yīng)對以往測量結(jié)果的有效性進行評價，并對該檢驗設(shè)備和有關(guān)產(chǎn)品采取適當?shù)拇胧?/p>

18* 應(yīng)建立合格證管理制度和合格證信息數(shù)據(jù)庫，按照汽車合格證管理有關(guān)規(guī)定制作、配發(fā)符合要求的產(chǎn)品合格證，保存合格證制作和發(fā)放記錄。19 應(yīng)建立從關(guān)鍵零部件總成供應(yīng)方至整車出廠的完整的產(chǎn)品可追溯體系。應(yīng)建立整車產(chǎn)品信息及出廠檢測數(shù)據(jù)記錄和存儲系統(tǒng)，其中整車基本信息存檔期限為車輛的設(shè)計使用年限；產(chǎn)品的檢驗測試數(shù)據(jù)存檔期限不少于2年。

當產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設(shè)計缺陷時（包括由于供應(yīng)方原因引起的問題），應(yīng)能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應(yīng)能夠迅速確定所需備件的技術(shù)狀態(tài)。在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中，應(yīng)為涉及重要特性、安全特性、環(huán)保特性的零部件、總成，開發(fā)編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗規(guī)范或檢驗指導(dǎo)書，并按規(guī)定實施監(jiān)視測量活動。

對關(guān)鍵工序和特殊過程，應(yīng)有明確的工藝要求和控制方法，編制作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范操作過程，并實施過程監(jiān)視和測量。應(yīng)建立供應(yīng)鏈管理體系，確定評價標準，對供方及其產(chǎn)品進行評價和選擇，并進行日常監(jiān)督管理。應(yīng)保留對供方的評價、選擇、管理記錄。對采購過程、生產(chǎn)過程、交付過程、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關(guān)鍵零部件的安全、性能不滿足規(guī)定要求，不允許讓步接收。

23* 產(chǎn)品（整車及零部件總成）應(yīng)當滿足國家及地方標準和經(jīng)過確認的技術(shù)規(guī)范的要求，并滿足生產(chǎn)一致性要求。

當企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力（包括人員能力、生產(chǎn)/檢驗設(shè)備、采購的原材料和零部件總成及其供方、生產(chǎn)工藝、工作環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時，必須有充分的證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足原要求。六 產(chǎn)品銷售及售后服務(wù) 應(yīng)當建立完整的文件化的銷售和售后服務(wù)管理體系，包括人員培訓(xùn)（企業(yè)內(nèi)部人員、特約銷售和維修人員、顧客或使用單位的人員）、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、維修服務(wù)提供、備件提供、索賠處理、信息反饋、整車產(chǎn)品召回、廢舊電池回收、客戶管理等內(nèi)容，并有能力實施。維修服務(wù)、備件供應(yīng)應(yīng)當滿足所有客戶要求，能保證在產(chǎn)品的使用壽命期限內(nèi)、在企業(yè)承諾的限定服務(wù)時間內(nèi)向顧客提供可靠的備件、維修和咨詢服務(wù)。26 應(yīng)當建立質(zhì)量信息及時反饋機制。

企業(yè)應(yīng)當為每一輛車建立檔案，并對車輛使用情況進行跟蹤、對車輛質(zhì)量信息進行管理。注：

1．表中生產(chǎn)條件要求分為否決項和一般項兩類，標注“*”的條款為否決項。2．判定原則：

（1）現(xiàn)場考核全部否決項均符合要求，一般項不符合的比例不超過20%，考核結(jié)論為通過；

（2）當現(xiàn)場考核結(jié)果未達到本注中第（1）條要求時，申請企業(yè)可在2個月內(nèi)針對不符合項進行整改，經(jīng)驗證后達到本注中第（1）條要求的，考核結(jié)論為通過；驗證未達到第（1）條要求的，結(jié)論為不通過，申請企業(yè)6個月后方可重新提出申請。整改驗證只能進行一次。

附 件二：

低速電動車生產(chǎn)備案申請書

申請企業(yè)名稱（蓋章）： 聯(lián)系地址：

郵政編碼：

聯(lián)系人： 職 務(wù)：

電 話： 傳 真：

電子信箱： 填表日期： 年 月 日 填 表 須 知

1．填寫本申請書應(yīng)確保所填資料真實準確； 2．本申請書用墨筆或電子方式填寫，要求字跡清晰；

3．本申請所有填報項目（含表格）頁面不足時，可另附頁面；

4、請在本申請書所選“ ”內(nèi)打“V”

一、企業(yè)基本情況 企業(yè)名稱（蓋章）

企業(yè)性質(zhì) 國有 集體 中外合資 有限公司 股份公司 其他 注冊地址 生產(chǎn)地址

法人代表 聯(lián)系電話 目錄負責人 聯(lián)系電話 產(chǎn)品商標 企業(yè)生產(chǎn)許可證號

與低速電動車產(chǎn)品有關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員總數(shù)（人）

與低速電動車整車及零部件產(chǎn)品相關(guān)的資產(chǎn)情況（單位：萬元）注冊資金 固定資產(chǎn)原值 固定資產(chǎn)現(xiàn)值

總資產(chǎn)（不含土地價值）凈資產(chǎn)（不含土地價值）企業(yè)申請生產(chǎn) 的產(chǎn)品類型

企業(yè)及產(chǎn)品簡介（包括企業(yè)人數(shù)、生產(chǎn)能力、企業(yè)歷史、占地面積、低速電動車產(chǎn)品研發(fā)投入及研發(fā)成果、參與國家科研項目情況等內(nèi)容）： 低速電動車產(chǎn)品的技術(shù)來源、技術(shù)方案和主要特性說明： 低速電動車產(chǎn)品設(shè)計能力及設(shè)計開發(fā)過程說明（請附流程圖）： 低速電動車產(chǎn)品生產(chǎn)過程、生產(chǎn)條件和能力說明：

二、主要生產(chǎn)、開發(fā)和檢驗設(shè)備清單

（一）主要生產(chǎn)設(shè)備清單

序號 名稱 型號 數(shù)量 用途 設(shè)備原值（萬元）備注

（二）主要開發(fā)設(shè)備（含軟件）清單

序號 名稱 型號 用途 軟件、程序 設(shè)備原值（萬元）備注

（三）主要檢驗設(shè)備清單

序號 名稱 型號 數(shù)量 檢定日期/有效期 設(shè)備原值（元）備注

附件三

低速電動車生產(chǎn)企業(yè)承諾書

1．本企業(yè)自愿向省經(jīng)信委申請低速電動車生產(chǎn)備案；

2．本企業(yè)自愿遵守《山東省低速電動車管理辦法》及相關(guān)文件的規(guī)定； 3．本企業(yè)自愿提供申請低速電動車生產(chǎn)備案現(xiàn)場技術(shù)審查、管理、監(jiān)督所需的信息和資料，并為其審查工作提供方便；

4、保證提供審查的材料合法、真實、有效；

5、保證按照環(huán)境保護有關(guān)要求，做好廢舊電池回收，并將廢舊電池退回電池生產(chǎn)廠或相關(guān)單位集中處理，不散落在社會上，引發(fā)二次污染；

6、保證做好產(chǎn)品售后服務(wù)，嚴格執(zhí)行國家產(chǎn)品質(zhì)量“三包”的有關(guān)規(guī)定，制訂切合實際、行之有效的售后服務(wù)方案，并有效實施；

7、保證按時真實報送企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)情況；

8、本企業(yè)保證按要求交納相關(guān)費用。

申請企業(yè)法人代表（簽名）：

申請企業(yè)（蓋章）：

年 月 日

第三篇：山東省低速電動車管理辦法(試行)

山東省低速電動車管理辦法（試行）

第一章 總則

第一條 為貫徹《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，推進節(jié)能減排，規(guī)范低速電動車生產(chǎn)和使用管理，依據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《山東省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》和《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》，制定本辦法。

第二條 山東省經(jīng)濟和信息化委員會（以下簡稱省經(jīng)信委）負責低速電動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案管理。山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局（以下簡稱省質(zhì)監(jiān)局）負責低速電動車有關(guān)地方標準的制定及企業(yè)產(chǎn)品標準備案、強制性認證產(chǎn)品監(jiān)管、組織產(chǎn)品質(zhì)量檢測。山東省公安廳（以下簡稱省公安廳）負責低速電動車注冊登記管理。

第三條 本辦法所稱管理是指企業(yè)法人自愿申請，經(jīng)省經(jīng)信委審核企業(yè)生產(chǎn)條件、省質(zhì)監(jiān)局檢測產(chǎn)品質(zhì)量，由省經(jīng)信委對企業(yè)及其產(chǎn)品進行備案，公安部門對車輛進行注冊登記的行為。第四條 本辦法適用于在山東省境內(nèi)從事低速電動車生產(chǎn)的企業(yè)及產(chǎn)品管理。

第五條 對低速電動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)備案管理，采用發(fā)布《山東省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案目錄》（以下簡稱《目錄》）的方式進行。

第六條 本辦法所稱低速電動車系指以鉛酸蓄電池組、鋰離子電池組、氫燃料電池組等為動力源，由功率不大于10KW的電動機驅(qū)動的主要用于中短途出行或景區(qū)、社區(qū)代步的四輪載客車輛。

第二章 技術(shù)要求

第七條 低速電動車整車整備質(zhì)量不超過1000kg，乘員不超過4人，總質(zhì)量不超過1200 kg，最高速度不超過50km/h。

第八條 低速電動車的主要技術(shù)參數(shù)為：外廓尺寸（長×寬×高）≤4600mm×1800mm×1650mm（4200X1700X1550）；出廠時一次充足電經(jīng)濟續(xù)駛里程≥100km；百公里經(jīng)濟耗電量≤15kwh；側(cè)傾穩(wěn)定角≥35°；最大爬坡能力≥20%；最小離地間隙≥150mm。

第九條 低速電動車電池壽命，鉛酸蓄、鋰離子等電池應(yīng)不低于完全充放電1000次，氫燃料電池應(yīng)不低于2000小時。低速電動車除以上技術(shù)要求外，應(yīng)嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)強制性標準。

第三章 生產(chǎn)企業(yè)備案條件

第十條 從事低速電動車生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)當具備以下條件：

（一）遵守國家法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)章和國家產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定；

（二）企業(yè)注冊登記、項目建設(shè)、環(huán)境保護、安全消防等符合國家有關(guān)規(guī)定；

（三）具有與所生產(chǎn)車輛產(chǎn)品相適應(yīng)的生產(chǎn)能力；

（四）具備產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)能力及試驗驗證能力；

（五）具備產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)能力；

（六）所生產(chǎn)的車輛產(chǎn)品符合有關(guān)國家標準、行業(yè)標準、地方標準規(guī)定及專項技術(shù)條件和檢驗規(guī)范的要求；

（七）具備產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力。

（八）銷售的產(chǎn)品有國家認可的保險機構(gòu)提供機動車保險；

《低速電動車生產(chǎn)備案條件及考核要求》（以下簡稱《生產(chǎn)備案條件》）（見附件一）。第十一條 企業(yè)申請低速電動車生產(chǎn)企業(yè)備案時，應(yīng)向省經(jīng)信委提供以下資料：

（一）《低速電動車生產(chǎn)企業(yè)備案申請書》（見附件二）；

（二）企業(yè)按照《生產(chǎn)備案條件》要求進行自我評估的報告；

（三）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

（四）企業(yè)項目建設(shè)、環(huán)境保護、安全消防等批準文件；

（五）低速電動車生產(chǎn)企業(yè)承諾書（見附件三）；

（六）地方工業(yè)主管部門審核意見。

第十二條 省經(jīng)信委對企業(yè)申報資料進行審核，符合條件的，委托中介機構(gòu)對其進行生產(chǎn)條件現(xiàn)場考核。

生產(chǎn)條件現(xiàn)場考核的結(jié)論分為通過和不通過兩種。經(jīng)考核，符合生產(chǎn)備案條件要求的企業(yè)為通過；反之，為不通過。

第十三條 通過低速電動車生產(chǎn)條件現(xiàn)場考核的企業(yè)，在省經(jīng)信委網(wǎng)站進行公示，公示期限7個工作日。公示無問題的企業(yè)，即可開展產(chǎn)品備案申報工作。

第四章 產(chǎn)品檢測

第十四條 低速電動車的產(chǎn)品檢測工作，由省質(zhì)監(jiān)局組織具備條件的檢測機構(gòu)承擔。

第十五條 檢測機構(gòu)應(yīng)嚴格按照國家有關(guān)標準等要求進行產(chǎn)品質(zhì)量和運行安全技術(shù)條件檢驗。

對出具虛假報告的檢測機構(gòu)，由省質(zhì)監(jiān)局依法處理，并取消其檢測資格，觸犯法律的依法追究法律責任。

第十六條 企業(yè)生產(chǎn)的低速電動車產(chǎn)品，經(jīng)檢測機構(gòu)檢驗，達到國家有關(guān)標準和運行安全技術(shù)條件，生產(chǎn)企業(yè)即可向省經(jīng)信委申請產(chǎn)品備案。

第五章 產(chǎn)品備案

第十七條 通過生產(chǎn)條件現(xiàn)場考核的企業(yè)申請低速電動車產(chǎn)品備案時，應(yīng)當向省經(jīng)信委提供以下資料：

（一）主要技術(shù)參數(shù)和主要配置備案表；

（二）產(chǎn)品的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)原理說明；

（三）備案的企業(yè)產(chǎn)品標準；

（四）檢測機構(gòu)出具的整車質(zhì)量安全檢測報告；

（五）產(chǎn)品合格證樣張；

（六）其他需要說明的情況。

第十八條 省經(jīng)信委委托中介機構(gòu)對企業(yè)提交的產(chǎn)品技術(shù)資料進行審查，必要時組織專家到企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場進行產(chǎn)品一致性審查，并將產(chǎn)品審查報告上報省經(jīng)信委。

第十九條 省經(jīng)信委對中介機構(gòu)提交的產(chǎn)品審查報告進行審核，符合要求的在省經(jīng)信委網(wǎng)站上進行公示，公示期限7個工作日。

第二十條 省經(jīng)信委根據(jù)公示結(jié)果，對符合生產(chǎn)備案條件的企業(yè)和產(chǎn)品以《目錄》形式公布；不符合生產(chǎn)備案條件的企業(yè)，原則上在６個月后方可重新提出生產(chǎn)備案申請。

第二十一條 已經(jīng)列入《目錄》的低速電動車企業(yè)如發(fā)生遷址、新建生產(chǎn)能力等生產(chǎn)條件變化時，應(yīng)對變化后的生產(chǎn)條件進行重新考核，經(jīng)考核達到備案條件方可投入生產(chǎn)。

第二十二條 省經(jīng)信委根據(jù)低速電動車管理需要，對企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證情況進行定期復(fù)核，對生產(chǎn)條件不符合要求、產(chǎn)品一致性無保證、轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)資質(zhì)、弄虛作假等違規(guī)企業(yè)及產(chǎn)品，從《目錄》中撤銷。

第六章 產(chǎn)品銷售管理

第二十三條 低速電動車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)參照《車輛識別代號管理辦法（試行）》（國家發(fā)展改革委2004年第66號公告），制定企業(yè)產(chǎn)品代號標識制度，并報省經(jīng)信委和省公安廳備案。

第二十四條 低速電動車出廠銷售時，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)為每輛車打印企業(yè)產(chǎn)品識別代號，產(chǎn)品識別代號打印位置應(yīng)統(tǒng)一、牢固、方便查驗。同時，應(yīng)在每輛車外部顯著位置標明生產(chǎn)企業(yè)商品商標和本企業(yè)名稱或商品產(chǎn)地，如商品商標中已含有生產(chǎn)企業(yè)地理標志的，可不再標明商品產(chǎn)地。

第二十五條 生產(chǎn)企業(yè)銷售低速電動車時，應(yīng)隨車發(fā)放低速電動車出廠合格證，合格證樣式和技術(shù)參數(shù)內(nèi)容參照汽車產(chǎn)品出廠合格證。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立合格證發(fā)放檔案，加強合格證管理。第二十六條 低速電動車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當建立產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)管理體系，為每輛車建立用戶檔案，在產(chǎn)品銷售區(qū)域建立售后服務(wù)機構(gòu)，實行質(zhì)量信息反饋機制和售后服務(wù)制度，為每輛車提供至少1年產(chǎn)品質(zhì)量保證和至少2年的售后跟蹤維護服務(wù)。

第二十七條 生產(chǎn)企業(yè)如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在影響安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等嚴重問題，應(yīng)當立即停止生產(chǎn)和銷售相關(guān)車輛產(chǎn)品，對已銷售車輛進行召回，并及時向省經(jīng)信委、省質(zhì)監(jiān)局報告。

第二十八條 低速電動車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當不斷完善生產(chǎn)、檢測設(shè)備，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高自主創(chuàng)新能力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)市場和客戶的需求。

第七章 運行管理

第二十九條 低速電動車允許在二級以下（含二級）公路行駛；城市道路通行范圍，由當?shù)卣鶕?jù)交通流量等通行條件確定。（公園、景區(qū)、社區(qū)、廠區(qū)、機場等區(qū)域使用。）第三十條 對列入《目錄》的低速電動車實行登記管理。登記辦法由省公安廳制定。第三十一條 低速電動車參照機動車由國家認可的保險機構(gòu)按國家有關(guān)規(guī)定承保。

第三十二條 低速電動車發(fā)生交通事故，參照機動車發(fā)生交通事故的有關(guān)規(guī)定依法處理。第三十三條 低速電動車的報廢期限為8年或行駛20萬公里，報廢程序參照國家車輛管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第八章 附 則

第三十四條 在國家尚未出臺相關(guān)政策和標準前，低速電動車管理暫按本辦法執(zhí)行，待國家相關(guān)政策和標準出臺后，執(zhí)行國家相關(guān)規(guī)定。

第三十五條 本辦法由省經(jīng)信委、公安廳、質(zhì)監(jiān)局負責解釋。第三十六條 本辦法自2009年8月1日起實施。

附 件：

一、低速電動車生產(chǎn)備案條件及考核要求

二、低速電動車生產(chǎn)備案申請書

三、低速電動車生產(chǎn)企業(yè)承諾書

附 件一：

低速電動車生產(chǎn)備案條件及考核要求

一 國家法律、法規(guī)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、宏觀調(diào)控政策的符合性

1* 遵守國家法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)章，符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和國家宏觀調(diào)控政策的規(guī)定。企業(yè)設(shè)立應(yīng)符合職業(yè)健康、安全、環(huán)保、消防方面的法律、法規(guī)要求。二 生產(chǎn)能力和條件

2* 企業(yè)應(yīng)當有必要的生產(chǎn)場地、存儲場地或設(shè)施及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境。生產(chǎn)組織布局合理，有適應(yīng)產(chǎn)品生產(chǎn)的物流系統(tǒng)，區(qū)域標識明顯。具有廠房、生產(chǎn)設(shè)備和其他生產(chǎn)設(shè)施的所有權(quán)。具有主要檢驗儀器設(shè)備的所有權(quán)。

具有生產(chǎn)場所用地的長期使用權(quán)（按照國家生產(chǎn)用土地使用權(quán)的規(guī)定）；租賃場地組織生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)具有至少十年以上的租賃期限。

3* 企業(yè)注冊資本不得低于3000萬元。企業(yè)總資產(chǎn)不得低于5000萬元，其中生產(chǎn)、檢驗設(shè)備的投資不得低于2000萬元。生產(chǎn)設(shè)備的加工精度和能力應(yīng)當與產(chǎn)品特性要求相適合。應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理體系，并有效地實施和保持。已獲ISO9000等質(zhì)量體系認證的企業(yè)，其 3 質(zhì)量認證體系審查可以從簡。

5* 應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力所必需的生產(chǎn)設(shè)備以及專用工裝、模具。具有骨架（或車身）的成型、機加、焊接、內(nèi)外表面裝飾和防護、裝配等生產(chǎn)工序，具備滿足環(huán)保要求的封閉式涂裝生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備；其中專業(yè)化生產(chǎn)的專用裝置及其部件可外購。應(yīng)對關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備和工裝進行預(yù)防性維護和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運行，并有相應(yīng)的運行和維修維護記錄。三 設(shè)計開發(fā)能力

7* 應(yīng)建立專門的產(chǎn)品開發(fā)機構(gòu)，統(tǒng)一負責產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)全過程的工作。能夠完成整車及與關(guān)鍵總成的匹配等產(chǎn)品開發(fā)工作，并在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)中得以體現(xiàn)；能利用專用軟件進行整車匹配的設(shè)計、計算等工作；開發(fā)、生產(chǎn)的產(chǎn)品符合知識產(chǎn)權(quán)保護等方面的法律規(guī)定。

應(yīng)配備與設(shè)計開發(fā)任務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，能夠及時跟蹤國內(nèi)外電動汽車技術(shù)的發(fā)展情況；能夠?qū)矣嘘P(guān)標準、相關(guān)行業(yè)標準、國家有關(guān)規(guī)定進行跟蹤、轉(zhuǎn)化；開發(fā)人員包括產(chǎn)品策劃、整車匹配、關(guān)鍵總成設(shè)計、試制、試驗和檢驗、標準法規(guī)、情報信息、知識產(chǎn)權(quán)與專利等方面的專業(yè)技術(shù)人員。

從事產(chǎn)品開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員占企業(yè)員工總數(shù)的比例不小于5%，專職設(shè)計開發(fā)人員總數(shù)不少于10人，設(shè)計開發(fā)投入不低于銷售收入的3%。

應(yīng)具備駕駛室（或車身）系統(tǒng)、車架和懸架、車橋、轉(zhuǎn)向系、車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等總成中至少3個總成的開發(fā)能力。

產(chǎn)品開發(fā)機構(gòu)的開發(fā)、試制、試驗設(shè)備（包括必要的程序和軟件）的投入不少于300萬元。8 應(yīng)建立適于本企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)工作流程、設(shè)計規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書，其內(nèi)容應(yīng)覆蓋產(chǎn)品及制造過程的開發(fā)流程，包括技術(shù)文件管理、標準化等內(nèi)容，且在實際工作中得以應(yīng)用。

應(yīng)建立與產(chǎn)品相適應(yīng)的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應(yīng)包括設(shè)計平臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)及參數(shù)設(shè)計、計算和分析結(jié)果等。

9* 至少掌握低速電動車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。10* 應(yīng)當具備與所生產(chǎn)的低速電動車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成相適應(yīng)的試制能力。具備所開發(fā)整車及系統(tǒng)的試驗驗證能力。產(chǎn)品和制造過程設(shè)計開發(fā)的輸入、輸出應(yīng)充分適宜；應(yīng)對產(chǎn)品和制造過程設(shè)計開發(fā)的輸出進行評審、驗證和確認，并保存相應(yīng)記錄。在實施產(chǎn)品和制造過程的設(shè)計更改（包括由供方引起的更改）前，應(yīng)當重新進行評審（包括評審設(shè)計更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、驗證和批準，同時應(yīng)滿足生產(chǎn)一致性要求和產(chǎn)品追溯性要求。

應(yīng)保存評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。應(yīng)建立產(chǎn)品標準和技術(shù)文件體系（包括產(chǎn)品圖樣、產(chǎn)品標準、生產(chǎn)和檢驗技術(shù)文件等），產(chǎn)品技術(shù)標準內(nèi)容和項目應(yīng)覆蓋整車、關(guān)鍵總成、關(guān)鍵部件，要求應(yīng)不低于相應(yīng)的國家有關(guān)標準、相關(guān)行業(yè)標準和地方標準。獲得備案的企業(yè)應(yīng)按照規(guī)定辦理企業(yè)標準備案手續(xù)。四 產(chǎn)品符合性

14* 開發(fā)的產(chǎn)品應(yīng)驗證國家標準、行業(yè)標準、地方標準及國家有關(guān)規(guī)定的符合性，驗證工作可自主進行，其中國家強制性標準的驗證工作由檢測機構(gòu)進行。

15* 生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)符合產(chǎn)品一致性要求，即與備案車型信息、型式試驗樣車、產(chǎn)品合格證的內(nèi)容相一致，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的公差值應(yīng)參照汽車標準在允許范圍內(nèi)。五 生產(chǎn)一致性保證能力 應(yīng)建立和落實與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員能力評價和考核制度，并應(yīng)保持適當?shù)挠涗?。與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員均應(yīng)具備相應(yīng)的資格、專業(yè)技能及知識，嚴格按程序文件、工藝文件或相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書工作。

應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、駕駛室或車身成型焊接、出廠檢驗等設(shè)備和輔助檢具，檢驗項目覆蓋整車主要技術(shù)特性參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內(nèi)容，性能指標應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標準的要求，且與所要求的測量能力一致。

應(yīng)對檢驗設(shè)備（包括有關(guān)的程序、軟件）進行控制，按照規(guī)定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發(fā)現(xiàn)檢驗設(shè)備不符合要求時，應(yīng)對以往測量結(jié)果的有效性進行評價，并對該檢驗設(shè)備和有關(guān)產(chǎn)品采取適當?shù)拇胧?/p>

18* 應(yīng)建立合格證管理制度和合格證信息數(shù)據(jù)庫，按照汽車合格證管理有關(guān)規(guī)定制作、配發(fā)符合要求的產(chǎn)品合格證，保存合格證制作和發(fā)放記錄。應(yīng)建立從關(guān)鍵零部件總成供應(yīng)方至整車出廠的完整的產(chǎn)品可追溯體系。應(yīng)建立整車產(chǎn)品信息及出廠檢測數(shù)據(jù)記錄和存儲系統(tǒng)，其中整車基本信息存檔期限為車輛的設(shè)計使用年限；產(chǎn)品的檢驗測試數(shù)據(jù)存檔期限不少于2年。當產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設(shè)計缺陷時（包括由于供應(yīng)方原因引起的問題），應(yīng)能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應(yīng)能夠迅速確定所需備件的技術(shù)狀態(tài)。在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中，應(yīng)為涉及重要特性、安全特性、環(huán)保特性的零部件、總成，開發(fā)編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗規(guī)范或檢驗指導(dǎo)書，并按規(guī)定實施監(jiān)視測量活動。

對關(guān)鍵工序和特殊過程，應(yīng)有明確的工藝要求和控制方法，編制作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范操作過程，并實施過程監(jiān)視和測量。應(yīng)建立供應(yīng)鏈管理體系，確定評價標準，對供方及其產(chǎn)品進行評價和選擇，并進行日常監(jiān)督管理。應(yīng)保留對供方的評價、選擇、管理記錄。對采購過程、生產(chǎn)過程、交付過程、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關(guān)鍵零部件的安全、性能不滿足規(guī)定要求，不允許讓步接收。

23* 產(chǎn)品（整車及零部件總成）應(yīng)當滿足國家及地方標準和經(jīng)過確認的技術(shù)規(guī)范的要求，并滿足生產(chǎn)一致性要求。

當企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力（包括人員能力、生產(chǎn)/檢驗設(shè)備、采購的原材料和零部件總成及其供方、生產(chǎn)工藝、工作環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時，必須有充分的證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足原要求。

六 產(chǎn)品銷售及售后服務(wù) 應(yīng)當建立完整的文件化的銷售和售后服務(wù)管理體系，包括人員培訓(xùn)（企業(yè)內(nèi)部人員、特約銷售和維修人員、顧客或使用單位的人員）、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、維修服務(wù)提供、備件提供、索賠處理、信息反饋、整車產(chǎn)品召回、廢舊電池回收、客戶管理等內(nèi)容，并有能力實施。維修服務(wù)、備件供應(yīng)應(yīng)當滿足所有客戶要求，能保證在產(chǎn)品的使用壽命期限內(nèi)、在企業(yè)承諾的限定服務(wù)時間內(nèi)向顧客提供可靠的備件、維修和咨詢服務(wù)。26 應(yīng)當建立質(zhì)量信息及時反饋機制。

企業(yè)應(yīng)當為每一輛車建立檔案，并對車輛使用情況進行跟蹤、對車輛質(zhì)量信息進行管理。

注：

1．表中生產(chǎn)條件要求分為否決項和一般項兩類，標注“*”的條款為否決項。

2．判定原則：

（1）現(xiàn)場考核全部否決項均符合要求，一般項不符合的比例不超過20%，考核結(jié)論為通過；

（2）當現(xiàn)場考核結(jié)果未達到本注中第（1）條要求時，申請企業(yè)可在2個月內(nèi)針對不符合項進行整改，經(jīng)驗證后達到本注中第（1）條要求的，考核結(jié)論為通過；驗證未達到第（1）條要求的，結(jié)論為不通過，申請企業(yè)6個月后方可重新提出申請。整改驗證只能進行一次。

第四篇：電動車充電器改汽車電瓶充電器[范文]

電動車充電器改汽車電瓶充電器

朋友有一12V 60AH汽車電瓶，讓我?guī)兔ψ鰝€充電器。本打算用舊ATX電源改一個，調(diào)整取樣電阻，把12V輸出改成14.6V，再加個限流就行了。后來一想，用電動車充電器改應(yīng)該更簡單些，而且效果也好的多，功率100W左右也夠用了。所以找了個壞的電動車充電器，準備改成汽車電瓶充電器?，F(xiàn)已改造完成，主要改造內(nèi)容供大家參考。

我找的這個電動車充電器輸入輸出電源線都沒有了，也沒有標簽，不知輸出電壓、電流，而且兩個開關(guān)管都炸開了。IC用的是TL494＋HA17358，非常熟悉的半橋式開關(guān)電源。

一、主變壓器改造

主變壓器的拆開重繞，是整個改造中難度最大的一步，方法是：

1、確定原電源的輸出電壓電流，根據(jù)輸出功率設(shè)計新電源的輸出電流。根據(jù)R23、R41計算TL494 1腳電壓為2.5V，根據(jù)R26、R27計算輸出電壓為44V。輸出電流按2A計算，輸出功率88W，改造后的充電器輸出功率不應(yīng)超過88W。12V電瓶充電限制電壓14.7V，88W＝6A，對60AH的電瓶充電正合適。14.7V2、用電烙鐵將變壓器磁芯加熱，拆開磁芯（磁芯易碎，溫度高時更易碎?。?，輸出電流＝完好的拆下磁芯是非常關(guān)鍵的一步，如果磁芯壞了市場上也能買到。

3、半橋式電源主變壓器普遍采用三明治繞法，高壓繞組分成兩部分在最里層和最外層，低壓繞組在中間，這樣的好處是漏感小。拆掉外層的一次繞組，記清這一繞組的匝數(shù)和繞向。接著拆掉所有的二次繞組，只保留最內(nèi)層的一次繞組，檢查內(nèi)層絕緣材料是否破損，必要時再加一層膠布，注意如果擊穿將使次級輸出帶電，很危險！

4、這個電源變壓器的次級主繞組共22匝，輔助繞組在5匝處抽頭作為控制部分供電。次級繞組每匝電壓2V左右，改造后也要保證每匝2V左右，高電壓小電流可取稍高些，低電壓大電流可取稍低些。

14.7V本電源＝7.35匝。2V原充電器輸出電流2A，每匝2V，新充電器輸出電流6A，變壓器繞組、輸出電感和整流元件壓降都比原充電器的大，所以主回路取8匝，輔助繞組維持原5匝不變。

5、因為主輔繞組匝數(shù)都較少，輔助繞組又沒什么電流，可以用很細的導(dǎo)線，所以就沒必要采用抽頭的繞法了。準備直徑0.31的漆包線，繞法是雙線并繞5 匝，一定要繞的密實平整，繞好后把一組的頭和另一組的尾相接接到原接地端。兩個二次繞組之間就不需要層間絕緣了，直接繞主繞組。準備直徑1.0的漆包線（可以到電機修理部去找），繞法是雙線并繞8 匝，一定要繞的密實平整，繞好后把一組的頭和另一組的尾相接做為接地端。再用絕緣材料包好，這一層間是高壓一定要包好絕緣材料。

6、最后把拆下的外層一次線圈按原匝數(shù)原方向繞回，方向錯了相當于一次線圈短路。焊好外引線，二次側(cè)使用原來的引角，外面再包上一層絕緣材料。裝好磁芯，用膠粘牢。磁芯與骨架之間不能有縫隙，可以塞紙貼膠布等，否則重負載時變壓器會吱吱叫。

改造后主回路電壓是14V左右，取消輔助繞組直接用主回路給控制部分供電電壓也合適，但此電源是自激啟動，主回路帶負載時啟動將很困難甚至不能啟動，因此還保留輔助繞組作為控制部分的電源。

二、輸出電感改造

原來的電感是用磁環(huán)繞的，輸出電流2A，現(xiàn)在輸出電流6A，必須更換粗導(dǎo)線重新繞。將原繞組拆下，取直徑1.35的漆包線，長度比原線圈短一點，繞在磁環(huán)上，繞完為止，匝數(shù)就不用數(shù)了。導(dǎo)線粗了還繞那么多匝繞不下，而且電流變大了，匝數(shù)過多磁環(huán)容易飽和。后來試驗證明導(dǎo)線選細了，大電流時有些熱。大電流時用多根細導(dǎo)線并聯(lián)是好方法。

三、充電控制部分改造

1、電流控制

原充電器輸出電流2A，用的是2W 0.22Ω的電阻，現(xiàn)電流6A，2W的電阻功率肯定不夠了，0.22的阻值功率消耗也太大，所以直接用5W 0.1Ω的電阻與其并聯(lián)作為新的電流取樣電阻。阻值是原來的1/3左右，因此恒流值和恒壓轉(zhuǎn)浮充的電流值為原值的3倍左右。試了一下，恒流5.7A，恒壓轉(zhuǎn)浮充在1.5－2A之間，比較合適，不用調(diào)了。在R13上并電阻可降低恒流值，R14上并電阻可增大恒流值。在R30上并電阻可降低轉(zhuǎn)換電流，R36上并電阻可增大轉(zhuǎn)換電流。

2、電壓控制

恒流、恒壓充電時，D20、R42支路不起作用，R26、R27決定恒壓值。為提高取樣系數(shù)，將R41斷開，TL494 1腳電壓5V。恒壓14.7V，取R26為2.2k，計算R27為4.23k，用4.7k和47k并聯(lián)。取樣回路要有2－5mA電流。浮充電時D20、R42支路起作用，使輸出電壓降低，改變R42的阻值可改變浮充電壓值，將浮充電壓設(shè)定為13.8V。原電路HA17358運放和TL494都用的是輔助電源供電，調(diào)試中發(fā)現(xiàn)輸出功率變化時，輔助電源電壓變化較大，這將直接影響浮充電壓的設(shè)定值，因此將HA17358改為用主回路供電。浮充時HA17358的電源是穩(wěn)定的13.8V，控制浮充電壓時很準確，調(diào)整R42時也要在浮充狀態(tài)下調(diào)整。

四、輸出整流管的散熱改造 充電器改完接汽車燈泡做負載試驗時，過幾分鐘輸出整流管的散熱器就燙手，趕快下電。分析原因是：原來整流管輸出電流2A，散熱是按2A設(shè)計的，現(xiàn)在電流變成了6A，產(chǎn)生的熱量與電流的平方成正比，是原來的9倍，所以散熱器燙手，必須對輸出整流管的散熱改造。充電器內(nèi)空間有限，只能在原散熱器上加裝小的散熱器。我用薄鋁板把一二次的散熱器連接起來了，又加了幾個小散熱器，這樣改造完效果也有限，仍不能滿足要求。原整流管用的是30A的快恢復(fù)管，如換用肖特基管導(dǎo)通壓降可大大降低，因此發(fā)熱量也會大大降低。本想換30A 100V肖特基管，但市場上不好買，只有60V的，耐壓低了點。抱著試試看的心理換上了30A 60V肖特基管，還真行，發(fā)熱量大大降低。更換的整流管的耐壓至少是輸出電壓的4倍，電流至少是輸出電流的3倍。

五、其它部分改造

1、輸出濾波電容原來是63V 470u的，現(xiàn)在電流大了，換個25V 2200u的

2、原充電器的輸出端還有一個防止電瓶向充電器反送電的二極管，5A的，現(xiàn)在輸出電流6A，5A的二極管肯定是不行了，換大的空間又不允許，所以取消了，我換了個舊ATX電源上拆下的小電感。

3、開關(guān)電源不能空載，本電路中HA17358由開關(guān)電源主回路供電，但負荷較小，為可靠又在輸出端并個電阻，兩個300Ω 0.5W串聯(lián)，替換原來的電阻。

4、用13009替換已炸開的兩個開關(guān)管。原來的兩個開關(guān)管是全塑封的，因此開關(guān)管與散熱器間不需絕緣措施，新?lián)Q的開關(guān)管外殼是金屬的，必須采取絕緣措施。螺絲與開關(guān)管、開關(guān)管與散熱器間都需加絕緣墊，與散熱器絕緣，開關(guān)管與散熱器之間的絕緣還需涂導(dǎo)熱硅脂，以利散熱。

六、上電調(diào)試

改造完成后配好輸入輸出線，全面檢查一遍，先用穩(wěn)壓電源給控制部分加電，檢查控制電路部分正常后再接市電調(diào)試。通電時要在220V回路串一個220V 60W的燈泡，防止短路擴大故障。調(diào)試時最好用汽車燈泡做負載進行，對恒壓、恒流、浮充電壓及轉(zhuǎn)換電流都需調(diào)試。這個電源沒有散熱風扇，改造完后散熱還是不理想，估計以前損壞的原因就是散熱不好，所以要對輸出功率限制。

本充電器改造的難點是變壓器的拆開重繞和輸出整流管的散熱改造，需要有一定的開關(guān)電源知識，有一定的動手能力，調(diào)試時要小心，防止觸電。

第五篇：山東省小型水利工程產(chǎn)權(quán)制度改革暫行辦法

山東省小型水利工程產(chǎn)權(quán)制度改革暫行辦法

【頒布單位】 山東省人民政府辦公廳

【頒布日期】 1999072

2【實施日期】 19990722

【章名】 全文

為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，加快我省小型水利工程產(chǎn)權(quán)制 度改革步伐，增強農(nóng)村水利發(fā)展的活力，根據(jù)國家有關(guān)政策法規(guī)，結(jié)合本 省實際，制定本辦法。

一、小型水利工程產(chǎn)權(quán)制度改革是按照社會主義市場經(jīng)濟的要求，以 建立新的建設(shè)、管理、運營機制為目標，對國家和集體所有的小型水利工 程有組織、有計劃地進行拍賣、承包、租賃和股份制改造。同時鼓勵農(nóng)民 群眾和社會各方采取多種形式興建各類小型水利工程，實行誰投資，誰所 有，誰管理，誰受益。

二、小型水利工程產(chǎn)權(quán)制度改革的工程（以下簡稱改制工程）范圍是 ：１０萬立方米以下的蓄水工程、控制面積１０００畝以下的灌排渠道工 程、裝機５００千瓦以下的揚水站、日供水量２０００立方米以下的鄉(xiāng)村 供水工程以及各類機井和其他適宜改制的小型水利設(shè)施。

上述范圍之外的水利工程，在確保工程安全和整體效益的前提下，可 積極、穩(wěn)妥地探索有效的改制形式。

三、小型水利工程產(chǎn)權(quán)制度改革，以明晰所有權(quán)、放開建設(shè)權(quán)、落實 管理權(quán)、搞活經(jīng)營權(quán)為重點，堅持公開、公正、競爭的原則，從實際出發(fā)，因地制宜，尊重群眾的意愿，不搞一刀切。

四、已經(jīng)改制的小型水利工程，必須保持政策的連續(xù)性，不得強行收 回，不得單方變更或終止合同。

五、縣級人民政府應(yīng)根據(jù)本地實際制定小型水利工程產(chǎn)權(quán)制度改革的 具體方案。國有水利工程改制，由縣級水行政主管部門負責組織實施。鄉(xiāng) 村集體所有的工程改制，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或村民委員會組織實施。

六、改制工程要在明晰產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，認真清產(chǎn)核資。國有的水利工 程應(yīng)當嚴格按國家有關(guān)規(guī)定進行資產(chǎn)評估確認。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的水利工程由產(chǎn) 權(quán)所有者組織專門評估小組，充分考慮工程投入、現(xiàn)狀、效益等綜合因素，科學合理地確定工程標底價。工程評估費用從工程出讓費中支出。

七、拍賣、承包、租賃水利工程應(yīng)當通過競價大會的形式進行，業(yè)主

確定后應(yīng)當簽訂合同，并由水利部門核發(fā)統(tǒng)一印制的《水利工程管理使用 證》。

改制工程涉及土地使用權(quán)的，應(yīng)當按照《土地管理法》的規(guī)定辦理有 關(guān)手續(xù)。

八、改制工程所有者或使用者必須依法管理和經(jīng)營，認真履行合同，服從政府防汛、抗旱的統(tǒng)一調(diào)度，接受水行政主管部門的統(tǒng)一管理。不得 擅自變更水利工程的用途和服務(wù)對象，不得進行掠奪性開發(fā)，不得破壞水 土資源和生態(tài)環(huán)境。

九、新建、改建、擴建的小型水利工程，必須符合水利統(tǒng)一規(guī)劃。涉 及防洪安全的工程、投資１０萬元以上的工程、鄉(xiāng)村供水工程，需經(jīng)縣級 水行政主管部門審查批準和竣工驗收；其他小型水利工程需報經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利 站審查同意。

未經(jīng)審批擅自修建工程或質(zhì)量有嚴重問題的，水行政主管部門應(yīng)當及 時依法處理。

十、新建、改建、擴建小型水利工程必須進行勘察設(shè)計，勘察設(shè)計應(yīng) 當委托具有水利工程勘察設(shè)計資質(zhì)的單位進行，實行有償服務(wù)；工程施工 應(yīng)當符合國家有關(guān)規(guī)定，確保工程質(zhì)量。

十一、改制工程的供水水價原則上由供需雙方協(xié)商確定?？h級水行政 主管部門可會同同級物價主管部門，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況確定指導(dǎo)性水價，并可根據(jù)季節(jié)情況，制定最高限價，供水經(jīng)營者不得哄抬水價、牟取暴利。

十二、工程改制所得資金歸工程原產(chǎn)權(quán)者所有。集體所有工程改制所 得資金，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政統(tǒng)一代管，專戶儲存。國有水利工程改制所得資金，按國有資產(chǎn)管理的規(guī)定上繳。改制凈得資金必須全部用于水利工程建設(shè)，嚴禁挪作他用。

十三、改制工程所有者或使用者依法享有所有權(quán)或經(jīng)營權(quán)，允許依法 轉(zhuǎn)讓、抵押或繼承，并享有國家規(guī)定的各項優(yōu)惠政策。各級政府及有關(guān)部 門依照國家有關(guān)規(guī)定，依法保護改制工程所有者或使用者的合法權(quán)益。

十四、水利部門應(yīng)當對改制工程加強監(jiān)督管理，做好技術(shù)指導(dǎo)、業(yè)務(wù) 培訓(xùn)等各項工作。土地、金融、電力等部門要積極解決用地、貸款、用電 等問題，支持改制工程的建設(shè)與發(fā)展。

十五、市地、縣人民政府可以依據(jù)本辦法制定實施細則。

十六、本辦法自發(fā)布之日起施行。