第一篇：電站水輪機調(diào)速器規(guī)程

水輪機調(diào)速器運行規(guī)程

1、適用范圍及引用標準。

1.1本規(guī)程規(guī)定了水電站水輪機調(diào)速器的運行、維護、投退操作及故障處理等內(nèi)容。本規(guī)程適用之于水電站水輪機調(diào)速器的運行管理。

1.2 引用標準。

1.2.1 水輪機調(diào)速器YCVT-XX數(shù)字式水輪機調(diào)速器原理與使用說明書。1.2.2 水電站其它相關(guān)圖紙。

2、設(shè)備規(guī)范。2.1 主要技術(shù)參數(shù)：

調(diào)速器型號：YCVT-6000-16 調(diào)節(jié)規(guī)律；適應(yīng)式變參數(shù)PID 測頻方式：殘壓測頻

機組頻率信號：取自發(fā)電機機端電壓互感器 信號電壓：（0.2-100）V 測頻范圍：（5-100）HZ 測頻分辨率：≤±0.002HZ

電網(wǎng)頻率：取自35KV母線電壓互感器 信號電壓：（0.2-100）V 2.5A 測頻范圍：（45-55）HZ 測頻分辨： ≤±0.002 HZ 永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)：bp=0-10 % 暫態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)：bt=5%～150 % 緩沖時間常數(shù)：Td=2-20 s 加速時間常數(shù)：Tn=0-5s 頻率給定范圍：fG=45-55HZ 功率給定范圍：P=0-120% 額定工作壓力：1.6-31.5Mpa

主控閥組最大設(shè)計流量：2500L/min(ΔP≤0.5MPa)主接力器開啟/關(guān)閉時間：3～11s之間可調(diào) 整機平均無故障時間：<20000h 靜特性轉(zhuǎn)速死區(qū)： i x<0.02 –0.04% 自動空載轉(zhuǎn)速擺動：<±0.15% 快速開關(guān)閥最大功率：35W（單個）2.2運行條件：

外供直流電源：220V±15% 2.5A 外供交流電源：220V± 15% 2.5A 快速開關(guān)閥額定工作電壓：直流24V±10%

3、投入運行的條件

3.1調(diào)速系統(tǒng)電氣調(diào)節(jié)控制器、機械液壓隨動系統(tǒng)、油壓裝置等各部分安裝完畢。3.2 柜內(nèi)無異物，外部配線、配管正確，具備充油、充氣、通電條件，所需46#透平油、高壓氣及電源符合有關(guān)技術(shù)要求、油箱液位及溫度指示正常。導葉開度指示為零。

3.3設(shè)備所在的機組段，不得有影響運行的施工作業(yè)，現(xiàn)場清理完畢。3.4對所有接線進行正確性檢查，其標志是否與圖紙相符；然后接通電源(投入電柜交流、直流220V電源)、壓力油源，觀測電源、觸摸屏顯示、壓力指示是否正常。

3.5兩臺油泵切至自動，（由PLC控制，互為備用，主泵起動140次后由PLC控制，與備用泵互換運行方式）。

3.6手動增益開關(guān)在設(shè)定值在Ⅱ檔（手動操作調(diào)速器時，其動作時間與增益開關(guān)的關(guān)系，Ⅰ檔的動作時間最長）；

3.7油泵需要手動操作時，將A泵或B泵方式開關(guān)切至手動（油泵電機轉(zhuǎn)），待5秒以后，將方式開關(guān)切至加載（對應(yīng)的加載閥動作指示燈亮，油路接通），油壓上升至滿足要求后，將方式開關(guān)切至停止；

注意事項：空氣濾清器需每年清洗一次，平時注意油位，以免油泵吸空。

4、檢查、操作和維護 4.1檢查巡視

4.1.1正常發(fā)電運行狀態(tài)。

①[手動]/[自動]選擇開關(guān)置于[自動]位置；

②[交流、直流220V]指示燈亮；

③[導葉]指示在與當前主接力器位移相應(yīng)的位置（百分數(shù)）；

④觸摸屏指示[斷路器合]；

⑤主接力器可能靜止不動，也可能增、減一定量的開度，取決于中控室增減負荷命令、調(diào)節(jié)器的有功/開度調(diào)節(jié)命令以及網(wǎng)頻變化范圍（當網(wǎng)頻的變化量超過人工死區(qū)ef時，接力器就會產(chǎn)生相應(yīng)位移，以滿足網(wǎng)頻在50±ef之內(nèi)）。一般在開度模式、基本負荷狀態(tài)下，開度值與接力器基本不變動。

⑥油壓正常。4.1.2停機備用時的檢查：

①[手/自動]切換開關(guān)置于[自動]位置；

②面板上[交流、直流220V]指示燈亮；

③[導葉]指示為零；

④調(diào)速器電柜各有關(guān)指示正常；

⑤油壓正常；

⑥高頻閥組供油閥1113（2113）打開；

⑦濾芯工作正常；

⑧發(fā)電機出口電壓互感器正常，高低壓保險投入且未熔斷；

⑨水頭表指示在與當前水頭相對應(yīng)的位置（設(shè)定值143m）。4.2操作

4.2.1自動遠控操作

正常情況應(yīng)采用微機自動操作方式，[手/自動]切換開關(guān)置于[自動]位置。

4.2.1.1開機并網(wǎng)

自動開機時發(fā)電機出口電壓互感器必須正常，高低壓保險投入且未熔斷，調(diào)速器處于備用狀態(tài)。水頭表指示在與當前水頭相對應(yīng)的位置。

①中控室發(fā)出開機令后，自動拔出鎖錠，調(diào)節(jié)器指示[開機]，導葉開至對應(yīng)水頭 3

下的空載開度，同時機頻跟蹤網(wǎng)頻；

②滿足自動準同期并網(wǎng)條件后，監(jiān)控系統(tǒng)操作合上油開關(guān)，調(diào)節(jié)器指示[斷路器合]。

4.2.1.2解列停機

①將負荷減至零；

②監(jiān)控系統(tǒng)操作跳開機組油開關(guān)后，調(diào)節(jié)器指示[斷路器分]；

③監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出停機令后，調(diào)節(jié)器指示[停機]，導葉全關(guān)至零并壓緊，機組轉(zhuǎn)速下降；

④剎車撤消風壓后，調(diào)速器轉(zhuǎn)入備用狀態(tài)。

4.2.1.3增減負荷操作

增減負荷時，一般在中控室用鼠標在屏幕上單擊增、減負荷按鈕來進行、或直接進行功率數(shù)字給定；詳細內(nèi)容請參閱監(jiān)控系統(tǒng)有關(guān)資料。

（功率增減速度由電廠與我方協(xié)商而定，一般在設(shè)備首次調(diào)試、投運時通過調(diào)速器軟件設(shè)定于某一固定值；在日常使用中不要輕易變動，如需變動請電廠事先與我方協(xié)商，以免產(chǎn)生意外。）

4.2.1.4手自動切換

手/自切換非常簡單，切換前無需準備任何條件；如要從自動切至手動，僅僅需要旋轉(zhuǎn)手自動切換開關(guān)指向手動位置，說明已進入手動狀態(tài)；如要從手動切至自動，同樣只需旋轉(zhuǎn)手自動切換開關(guān)指向自動位置即可。

注意：

一、發(fā)電機出口電壓互感器不正常，高低壓保險熔斷或未投入，無交/直流220V電源時，嚴禁切自動運行；

二、正在開機或停機操作中途時最好不要作手/自動相互切換。

4.2.2手動近控操作

旋轉(zhuǎn)手自動切換開關(guān)指向“手動”位置，表示調(diào)速器轉(zhuǎn)入手動狀態(tài).手動方式運行時，調(diào)速器旁應(yīng)有專人監(jiān)視。

4.2.2.1開度增大/減小操作

將“手動增減開關(guān)”撥向增側(cè)/減側(cè)，即可實現(xiàn)開度增大/減小操作。如果操作“手 4

動增減開關(guān)”無效或調(diào)速器工作電源中斷時,可用操作桿將快速動作高頻閥開機側(cè)閥芯/停機側(cè)閥芯壓入并保持,可實現(xiàn)導葉的開/關(guān)。

應(yīng)當指出，如果進行手動增加開度操作之前，調(diào)速器正好處于“停機備用”(或“停機等待”)狀態(tài)，則須手動將導葉釋放（該項操作目的是使脈沖閥處于開啟側(cè)位置，使開機油路恢復(fù)正常。）；其它狀態(tài)下，無需作該項準備工作。4.2.2.2鎖錠拔出/投入操作

按下“鎖錠拔出/投入按鈕”，即可實現(xiàn)鎖錠拔出/投入的操作；如果操作“鎖錠拔出/投入按鈕”無效或調(diào)速器工作電源中斷時,可用操作桿將鎖錠高頻閥投入側(cè)/切除側(cè)閥芯壓入并保持,可實現(xiàn)鎖錠的拔出/投入。4.2.2.3 手動開機

①在調(diào)速器柜面板上，將“手動增減開關(guān)”扭向增側(cè)并保持3秒或（按下觸摸屏中“導葉釋放”按鈕），啟動機組，將導葉開至空載開度(1號?%,2號機?%,機組轉(zhuǎn)速達到額定值,松開“手動增減”開關(guān)。

②待機組勵磁開關(guān)合上后，配合電氣人員，操作“手動增減開關(guān)”調(diào)整機組頻率在50HZ，等待并入系統(tǒng)；

③觸摸屏指示斷路器合，根據(jù)電氣人員要求嗇至相應(yīng)有功負荷；

4.2.2.4手動停機: ① 操作“手動增減開關(guān)”至減側(cè)，減完機組有功負荷，同時電氣人員減完機組無功負荷；

②待電氣人員斷開主機開關(guān)，滅磁開關(guān)；

③ 操作“手動增減開關(guān)”至減側(cè),關(guān)閉導葉并壓緊,當機組轉(zhuǎn)速下降至35%額定值時，進行制動；

④ 按下鎖錠投入按鈕，投入接力器鎖錠。

4.2.2.5緊急停機操作

Ⅰ.如出現(xiàn)事故需緊急停機時，一般情況下，機傍LCU的緊急停機繼電器常開獨立接點會自行閉合，使調(diào)速器的緊急停機電磁閥通電動作，導葉按整定時間(1號機7S,2號機6.8S)迅速全關(guān)；

Ⅱ.特殊情況下，如無LCU保護或無直流24V而需緊急停機時，應(yīng)使用操作桿手動壓入開停機高頻閥停機側(cè)閥芯，也可以實現(xiàn)快速停機。（恢復(fù)調(diào)速器操作時只需手

動將導葉釋放）;

Ⅲ.事故情況下調(diào)速器未緊急停機，應(yīng)手動按下調(diào)速器面板緊急停機按鈕，也可以實現(xiàn)緊急停機,當機組導葉全關(guān)后,按一下緊急停機按鈕就可實現(xiàn)復(fù)歸;

4.2.2.6調(diào)速器手動退出與恢復(fù)備用操作

Ⅰ.退出備用

① 旋轉(zhuǎn)手自動切換開關(guān)指向手動位置；

② 接力器落下鎖錠（注意：接力器投鎖錠前必須確認脈沖閥已處于閉側(cè)位置，這一點用戶須高度重視）；

③ 關(guān)掉調(diào)速器高頻閥組供油閥1113（2113）。

Ⅱ.恢復(fù)備用

發(fā)電機出口電壓互感器正常、高低壓保險投入且未熔斷、油壓正常、壓力油源的主供油截止閥2110打開時方可恢復(fù)備用。

① 旋轉(zhuǎn)手自動切換開關(guān)指向自動位置；（調(diào)速器手動運行時，要手動將導葉釋放；

② 交/直流220V，直流24V正常；

③ 提起接力器鎖錠。

5、故障類型與處理5.1故障類型

· 調(diào)速器發(fā)告警信號

⑴PLC STOP； ⑵鋰電池錯誤； ⑶內(nèi)部21V錯誤； ⑷硬件錯誤； ⑸拒動；

⑹水頭信號錯誤； ⑺機頻信號消失；

⑻網(wǎng)頻信號消失； ⑼導葉反饋錯誤；

⑽輪葉反饋錯誤(雙調(diào))； ⑾有功信號錯誤； ⑿濾芯工作錯誤；

故障類型顯示：在顯示區(qū)顯示出故障具體信息。5.2 故障分析與處理

故障信息

故障界面主要用于顯示當前系統(tǒng)的運行狀態(tài)，顯示整個系統(tǒng)的幾個主要故障信息。

⑴ PLC STOP

原因：主機切換開關(guān)位置不正確。

現(xiàn)象：“故障”燈閃爍，發(fā)告警信號；調(diào)速器主機切換開關(guān)在STOP位置。

處理：

①調(diào)速器主機切換開關(guān)切至RUN位置

⑵鋰電池錯誤； 原因：鋰電池電量不夠。

現(xiàn)象：“故障”燈閃爍，發(fā)告警信號； 處理：更換電池。

⑶內(nèi)部24錯誤。處理：根據(jù)接線圖檢查。⑷ 硬件錯誤應(yīng)與廠家聯(lián)系

⑸拒動；處理：檢查油路及電氣回路。

⑹水頭信號錯誤；(我站沒有這套裝置，不會發(fā)出故障信號)⑺ 機頻故障

原因：信號線斷開或測頻模塊損壞。

現(xiàn)象：“故障”燈閃爍；發(fā)告警信號；調(diào)速器維持原位不動。

處理步驟：

①首先最好將調(diào)速器切換到手動運行(開機過程中若發(fā)生機頻故障，應(yīng)立即停機或改為手動開機；并網(wǎng)運行中發(fā)生機頻故障時，可繼續(xù)自動運行或切手動；但應(yīng)盡快查明故障原因)。

②檢查測頻模塊是否正常：如果與測頻模塊相連的PLC輸入模塊上輸入點指示燈長時間無變化，則可能死機或損壞；若死機，重新上電；若損壞，更換測頻備用板。

③信號消失或斷線：據(jù)原理圖，從測頻模塊到PT逐點查找故障點。

④排除故障后，調(diào)速器一切正常才可以切到自動運行。

⑻ 網(wǎng)頻故障：

原因：信號線斷開或測頻模塊損壞。

現(xiàn)象：“故障”燈閃爍；發(fā)告警信號；調(diào)速器維持原位不動。

處理步驟：

①首先最好將調(diào)速器切換到手動運行(開機過程中若發(fā)生機頻故障，可繼續(xù)自動運行或改為手動開機；并網(wǎng)運行中發(fā)生機頻故障時，也可繼續(xù)自動運行或切手動；但應(yīng)盡快查明故障原因)。

②檢查測頻模塊是否正常？如果與測頻模塊相連的PLC輸入模塊上輸入點指示燈長時間無變化，則可能死機或損壞；若死機，重新上電；若損壞，更換測頻備用板。

③信號消失或斷線：據(jù)原理圖，從測頻模塊到PT逐步查找故障點。

④排除故障后，調(diào)速器一切正常才可以切到自動運行。

⑼ 導葉反饋錯誤

原因：①位移傳感器反饋斷線或損壞

②反饋電位器反饋斷線或損壞

③“開度模式”增減開度給定過快

④開限沒有打開

現(xiàn)象：“故障”燈閃爍，發(fā)告警信號；調(diào)速器切“機手動”運行。

處理：根據(jù)不同的故障原因，可采取：

①打開電氣開限；

②減慢開度給定速度，或與廠家聯(lián)系，修改相應(yīng)程序；

③若位移傳感器故障，修復(fù)或更換后應(yīng)調(diào)整零點/滿度。調(diào)整方法參考第六節(jié)有關(guān)內(nèi)容。

⑽ 輪葉反饋故障(我站沒有這套裝置，不會發(fā)出故障信號)⑾有功信號錯誤；(我站沒有這套裝置，不會發(fā)出故障信號)⑿濾芯工作錯誤； 原因：濾芯堵塞處理；

現(xiàn)象：自動泵不能打油或抽油慢，油壓上升； 處理步驟：

① 將自動油泵切除；

② 拆下相對應(yīng)的濾芯進行清洗；

6.人機交互界面總體構(gòu)成

6.1主控畫面

主控畫面如圖1所示，該畫面主要用于顯示系統(tǒng)當前的運行狀態(tài)參數(shù)，用戶可通過單擊右方的幾個觸摸鍵按鈕，進入到相應(yīng)的功能界面中。

參數(shù)說明：YL空載/負載（開度限制），Yg開度給定，Yc開度控制，F(xiàn)j機頻，F(xiàn)w網(wǎng)頻，F(xiàn)c頻率給定（網(wǎng)頻），Pg功率給定，F(xiàn)c頻率給定（網(wǎng)頻）

6．2主畫面附加功能

按鈕“壓緊”和“釋放”分別控制停機電磁閥和開機電磁閥。(點擊主畫面導葉開度界面進入導葉手動控制選項)按鈕“手減”和“手增”相當于人工狀態(tài)下的手動增減按鈕。點擊后系統(tǒng)相應(yīng)的指示燈會高亮表示操作成功。

“自由方式投切自由”情況下調(diào)速器受主控微機控制，如出現(xiàn)人工誤操作情況下，控制程序會起到判斷并限制操作的作用。在正常發(fā)電運行過程中設(shè)置于“自由”狀態(tài)，嚴禁在發(fā)電過程中相互切換！

第二篇：水輪機調(diào)速器技師評定專業(yè)技術(shù)總結(jié)

專業(yè)技術(shù)總結(jié)

XXX公司 XXX 本人于2011年7月畢業(yè)于XX大學，所學專業(yè)為熱能與動力工程水動方向，畢業(yè)后至今在XX公司設(shè)備部機修班從事水電廠機械檢修維護工作。于2012年8月取得水能動力工程機械助理工程師資格,于2014年08月參加并通過了集團公司組織的技能鑒定，取得了水輪機調(diào)速器機械檢修高級工資格。幾年來，在各位領(lǐng)導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。本人下面就對我這幾年來的工作做一次全面總結(jié)：

一、刻苦鉆研專業(yè)技術(shù)知識，努力提高技術(shù)水平

自從事水電廠機械檢修維護工作以來，本人非常注重專業(yè)技術(shù)的學習，通過各種渠道學習和掌握各類知識、技能，完善自身知識結(jié)構(gòu)體系，并把學習與工作緊密結(jié)合，在實踐中不斷提高認識，努力提高自己的素質(zhì)。一是學習國家標準和行業(yè)標準，同時通過參與修編多個企業(yè)標準來提升個人專業(yè)水平；二是積極參加各項培訓活動，如參加電科院每年組織的水輪機與金屬技術(shù)監(jiān)督工作會議，與各水電同行交流，獲取水電機械設(shè)備最新技術(shù)，并且還把眼光放到那些與工作密切相關(guān)的其他行業(yè)，即拓寬了視野，也提高了綜合素質(zhì)和全局意識；三是積極參與電廠各項檢修維護工作，在檢修工作中學習促提升。通過以上的工作與學習，我更加深刻理解水電廠機械設(shè)備原理和性能，極大地提高了自己的專業(yè)知識水平，并能在省級期刊《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》上發(fā)表了論文《長龍水電廠水輪機調(diào)速器及接力器改造》。

本人除了努力提升個人專業(yè)技術(shù)水平外，還努力讓自己向一專多能方向發(fā)展，以提高個人綜合素質(zhì)。在日常工作中，本人積極了解公司管理概況，對公司評審管理工作具有很深的體會。根據(jù)集團公司級行業(yè)要求，目前公司主要進行如下管理評審工作：企業(yè)安全生產(chǎn)標準化管理、NOSA質(zhì)安健環(huán)管理、安全性評價管理、技術(shù)監(jiān)督管理等。在公司管理過程中，作為企業(yè)的一員，我有幸參與以上管理工作，特別是在強調(diào)安全生產(chǎn)的情況下，我們更是質(zhì)安健環(huán)管理中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。通過對公司各方面工作的參與，使我有了向一專多能方向發(fā)展的機會。

二、積極參加技改及檢修工作，解決生產(chǎn)中遇到的技術(shù)難題

自參加工作以來，本人積極參與電廠每年的大小檢修及日常維護工作，在工作中成長進步。經(jīng)過幾年的努力，本人在2016年3月的5號機小修中擔任了機械方面負責人，策劃工作進度，控制檢修質(zhì)量，組織協(xié)調(diào)工作班成員進行工作，圓滿地完成了檢修任務(wù)。同時，積極參與多項技改工程項目，主要有：

（一）2014年3月，為解決5號機調(diào)速器輸出的調(diào)速功不足、調(diào)速器主配壓閥頻繁抽動等問題，電廠決定對調(diào)速器及接力器進行了更換。在該項目中，由本人編寫改造方案并負責實施。改造后，所有技術(shù)指標均達到了國家及行業(yè)標準要求。經(jīng)公司評定，該項目獲得了公司2014科技進步獎三等獎。

（二）2014年3月，參與5號機蝴蝶閥控制裝置及管路更換工作。在調(diào)試過程中，針對接力器鎖錠誤動作剪斷銷剪斷問題，提出自己的改造方法，優(yōu)化油路系統(tǒng)，完美地解決了蝴蝶閥接力器鎖定剪斷問題，及時地消除了設(shè)備缺陷，有效保障了設(shè)備的安全運行。

（三）2014年09月，負責3號機組動平衡試驗，配合廣東電科院解決機組擺度超標問題。試驗前，3號機組下導擺度已達到240μm，超過了180μm的報警值。通過動平衡試驗，在機組轉(zhuǎn)子上配重，有效地平衡了機械不平衡力及電磁不平衡力的影響，下導擺度下降到了114μm，機組在帶負荷工況下運行平穩(wěn)，各項技術(shù)指標均大大優(yōu)于國標要求。該項目獲得了公司2014小技術(shù)革新獎二等獎。

（四）2014年12月，5號機尾水閘門底坎不平漏水處理。針對5號機組尾水閘門底坎不平問題，本人負責相關(guān)原始資料的收集、整理，分析提出解決方法，在底坎工字鋼表面安裝厚度8mm的不銹鋼板。在施工過程中作為工作負責人，安排工作人員，控制檢修質(zhì)量。處理完后，落下尾水閘門，進行了充水試驗，閘門密封情況良好，未出現(xiàn)漏水，處理效果良好。

（五）2015年，大廠機組空冷器更換改造。改造前，本人參加了相關(guān)原始資料的收集、整理，協(xié)助編寫技術(shù)方案，討論確定空冷器散熱片型式。改造中，本人參與了空冷器的安裝與試壓。機組空氣冷卻器更換后，空氣冷卻器換熱容量得到了顯著提高，冷卻水耗水量明顯降低，發(fā)電機組各部位溫升均有不同程度的下降，冷卻效果明顯。該項目獲得了公司2015科技進步獎一等獎。

（六）2015年，1-4號機組調(diào)速器電柜更換。本人配合電試班安裝調(diào)速器伺服電機、行程反饋裝置，調(diào)速器機械零位調(diào)整等調(diào)速系統(tǒng)機械部分的工作。

（七）2016年12月，在 5號機組增效擴容改造項目中，本人參與討論機組機械部分的改造范圍及設(shè)備技術(shù)要求，編寫水輪發(fā)電機組及其附屬設(shè)備采購招標文件中機械設(shè)備的技術(shù)部分，并參與水輪發(fā)電機組及其附屬設(shè)備安裝評標工作，目前該項目在穩(wěn)步推進中。

三、積極參與公司技術(shù)管理，努力提升個人業(yè)務(wù)能力

在班組管理工作中，本人作為班組技術(shù)培訓員，一是負責班組技術(shù)培訓及管理工作，制定班組培訓計劃，督促班組成員學習，努力提高班組技術(shù)水平；二是管理和更新機械設(shè)備技術(shù)臺賬，及時收集、整理和完善班組圖紙資料，做好設(shè)備臺賬管理，使其易于查詢，有效提升同事們的工作效率；另外，協(xié)助機械專責做好全廠水輪機金屬技術(shù)監(jiān)督工作。除了做好本班組的技術(shù)管理工作外，還主動承擔修編多個規(guī)程、技改方案的任務(wù)。在2015年公司技術(shù)標準修編工作中，本人獨立完成修編了《水系統(tǒng)檢修維護規(guī)程》、《氣系統(tǒng)檢修維護規(guī)程》、《閘門檢修維護規(guī)程》、《檢修閘門操作規(guī)程》、《起重工作安全規(guī)程》、《修配安全工作規(guī)程》等多個規(guī)程。2016年修編了《物體打擊傷亡事故處置方案》、《生產(chǎn)廠房油泄漏事件處置方案》等現(xiàn)場處置方案。負責或參與編寫了報告如《5號機C級機械檢修總結(jié)報告》、《5號機尾水閘門漏水處理報告》等報告。通過積極參與公司各項管理工作和修編多個規(guī)程、方案，自己的個人業(yè)務(wù)能力得到了極大的提高，讓自己更有信心迎接更大的挑戰(zhàn)。

四、辛勤耕耘，收獲榮譽

在幾年的工作中，在各位領(lǐng)導和同事的支持和幫助下通過自己的拼搏和努力，自己在工作中取得了一些成績，也收獲了以下榮譽：

1、主要參與的3號機組通過動平衡試驗及配重解決機組擺度超標問題項目，獲得公司2014小技術(shù)革新獎二等獎。

2、主要參與的5號機調(diào)速器和接力器更換改造項目，獲得公司2014科技進步獎三等獎。

3、主要參與的大廠機組空氣冷卻器更換改造項目，獲得公司2015科技進步獎一等獎。

4、獲得公司2014生產(chǎn)先進工作者榮譽稱號。

5、獲得集團公司2014—2015團青年崗位能手榮譽稱號。

6、代表班組獲得本公司2013年EAM知識競賽一等獎。

7、代表班組獲得本公司2015年勞動技能競賽一等獎。

五、展望未來，努力工作

本人熱愛自己的職業(yè)，為人真誠守信，做事堅定執(zhí)著，有很強的責任感。在今后的工作中，本人將一如繼往做好本職工作，并不斷學習新知識、新技術(shù)，以團結(jié)、誠信的精神，嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，努力使自已的工作成為創(chuàng)新、高效的工作，為本廠的持續(xù)安全運行作出應(yīng)有的貢獻。

本人已于2012年8月取得水能動力工程機械助理工程師資格,于2014年08月參加并通過了集團公司組織的技能鑒定，取得了水輪機調(diào)速器機械檢修高級工資格，于2016年10月參加并通過了水輪機調(diào)速器機械檢修技師技能鑒定，現(xiàn)已符合申報水輪機調(diào)速器機械檢修技師的有關(guān)條件，特申報水輪機調(diào)速器機械檢修技師。

第三篇：GYT型高油壓可編程水輪機調(diào)速器說明書（模版）

GYT型高油壓

可編程水輪機調(diào)速器說明書

一 概 述

GYT型高油壓可編程水輪機調(diào)速器，是在先進而成熟的電子、液壓技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制成功的水輪機調(diào)速器。它具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、性能優(yōu)良、操作維護方便等突 出特點，是水輪機調(diào)速器更新?lián)Q代的理想產(chǎn)品。

二 主要功能

·測量機組和電網(wǎng)頻率，實現(xiàn)機組空載及孤立運行時的頻率調(diào)節(jié)； ·空載時機組頻率自動跟蹤電網(wǎng)頻率，便于快速自動準同期； ·手動開停機、增減負荷及帶負荷運行；

·自動開停機，并網(wǎng)后根據(jù)永態(tài)轉(zhuǎn)差率（bp）自動調(diào)整機組出力； ·無條件、無擾動地進行自動和手動的相互切換；

·液晶屏采集并顯示機頻、網(wǎng)頻、導葉開度等調(diào)速器主要參數(shù)，以及手動、自動等運行 狀態(tài)；

·通過按鍵及液晶屏整定、記憶并顯示調(diào)速器的運行參數(shù)；

·檢測到電氣故障時，能自動地切為手動，并將負荷固定于故障前的狀態(tài)；

·電控柜采用交、直流同時供電。任一種電源消失后調(diào)速器仍能運行。但如果廠用直流 消失，調(diào)速器將不能進行手自動切換和緊急停機。

三 電氣部分的主要特點

·采用可靠性極高的可編程（PLC），體積小，抗干擾能力強，能適應(yīng)惡劣的工業(yè)環(huán)境，平均無故障時間達三十萬小時以上；

·采用內(nèi)部測頻方式，可同時滿足適時性和測頻精度的要求，機頻故障時可自動地切為 手動；

·調(diào)節(jié)規(guī)律為 PID 智能控制，具有良好的穩(wěn)定性及調(diào)節(jié)品質(zhì)；

·具有可擴展通訊接口，通過外掛通訊模塊與上位機通訊十分方便（外掛通訊模塊需單 獨訂貨）。

四 機械液壓部分的主要特點

· 采用了電液比例隨動裝置、高壓齒輪泵等現(xiàn)代電液控制技術(shù)，具有優(yōu)良的速動性及穩(wěn) 定性，工作可靠，標準化程度高。

· 工作油壓提高到16MPa，減少了調(diào)速器的液壓放大環(huán)節(jié)，體積小,重量輕，結(jié)構(gòu)簡單?！?采用囊式蓄能器儲能，膠囊內(nèi)所充氮氣與液壓油不直接觸，油質(zhì)不易劣化，氮氣極少 漏失，不需經(jīng)常補氣,電站可省去相應(yīng)的高壓空氣系統(tǒng)。

·液壓缸（即接力器，下同）與回油箱分開安裝，便于電站布置?！ぞ哂幸簤烘i定裝置，確保機組停機可靠?！た筛鶕?jù)用戶需要，設(shè)置兩段關(guān)閉裝置。

五 主要技術(shù)參數(shù)

比例系數(shù)P 1-10 積分系數(shù)I 0.5-20 s 微分系數(shù)D 0–5 s 頻率給定ＦG 45Hz～55 Hz 功率給定ＰG 0～100％ 永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bp 1～10％ 人工死區(qū)Ｅ 0～2% 機頻、網(wǎng)頻信號電壓 AC 0.3～110 V 交流電源 AC 200 V 直流電源 DC 220 V 或DC 110 V 工作油壓 16 Mpa 六 主要技術(shù)指標

轉(zhuǎn)速死區(qū)ix ≤0.03％

靜態(tài)特性曲線線性度誤差 ＜5％

自動空載三分鐘轉(zhuǎn)速擺動相對值 ≤±0.15％ 不動時間Ｔq ≤0.2 秒

平均故障間隔時間 ≮8000h 時漂8h ≮0.1%，溫漂每1℃ ≮0.01%，電壓漂移在±10%Ur ≮0.05%。無事故連續(xù)運行時間 ≮30000小時

七、電氣部分的構(gòu)成和基本功能

調(diào)速器的電氣控制柜位于回油箱上面，柜體設(shè)前門及左右門，便于調(diào)試和檢修。電控柜 主要由可編程控制器(簡稱可編程或PLC)、頻率信號接口板（簡稱信號接口板）、開關(guān)閥、液晶屏、電源系統(tǒng)等組成。

可編程由基本單元和模/數(shù)混合模塊組成。上電后，可編程上的“POWER”紅燈亮。正常 運行時，可編程上“RUN”綠燈亮?？删幊袒締卧闹饕δ苁浅绦驁?zhí)行，信號的輸入、輸出，以及系統(tǒng)監(jiān)控等。它的輸入點和輸出點均有相應(yīng)的指示燈。

信號接口板用于對機頻、網(wǎng)頻信號進行預(yù)處理，以向可編程提供頻率測量所需的信號。液晶屏采集并顯示調(diào)速器和機組的主要參數(shù)及運行狀態(tài)。通過按鍵可整定并記憶調(diào)速器 的調(diào)節(jié)參數(shù)，并把修改后的參數(shù)送給可編程。

電源系統(tǒng)由交流開關(guān)、直流開關(guān)、變壓器、電源轉(zhuǎn)換模塊和三個開關(guān)電源組成。廠用交 流通過變壓器后和廠用直流一起經(jīng)過電源轉(zhuǎn)換模塊再送給開關(guān)電源和可編程。廠用直流220V 不經(jīng)過直流開關(guān)直接供給緊急停機電磁閥和手自動切換閥回路?？諝忾_關(guān)除了具備開、關(guān)電源的作用外，還具備過流保護功能。

八、面板顯示及操作

面板顯示及操作見提供的顯示屏操作手冊

九、機械液壓部分的構(gòu)成和基本功能 1，防泄露電磁換向閥

采用二位三通換向閥，是電液轉(zhuǎn)換的核心元件，根椐信號控制液壓缸動作。

2，大波動操作閥

當電網(wǎng)波動時，此時換向閥動作，液壓缸快速動作

3，緊急停機閥

緊急停機閥采用二位四通電液換向閥。正常情況下，緊急停機閥處于復(fù)歸狀態(tài)，油路不 通；緊急停機時，控制液壓缸緊急停機。該閥兩端有手動應(yīng)急按鈕，在無直流電源等情況下，可直接用手操作。

4，液壓缸

兩個液壓缸通過控制環(huán)驅(qū)動導水機構(gòu)。

5，位移傳感器

位移傳感器用于將液壓缸的機械位移（0-100%）轉(zhuǎn)換成相應(yīng)電氣信號（約0-10V），反饋到電氣部分。

6，液壓鎖錠裝置

液壓鎖錠裝置由鎖定電磁閥及兩個液壓鎖定閥組成。鎖定電磁閥解除時，液壓鎖定閥為 一通路，不影響液壓缸動作；鎖定電磁閥投入后，液壓鎖定閥為一單向閥，不影響液壓缸的 關(guān)機動作，但液壓缸全關(guān)后即不可能開機，起到了鎖定作用。

7，兩段關(guān)閉裝置

兩段關(guān)閉裝置由行程閥、單向節(jié)流閥和可調(diào)撞桿組成。其功能是在液壓缸關(guān)至整定位置時，使液壓缸關(guān)機速度因節(jié)流閥而減緩，實現(xiàn)兩段關(guān)閉。第二段關(guān)閉速度由單向節(jié)流閥調(diào)整拐點位置由可調(diào)撞桿調(diào)整。

8，回油箱

用于貯存液壓油，并作為調(diào)速器電控柜及控制閥組的安裝機體。

9，電機及油泵

電機及高壓齒輪泵用于供給壓力油。

10，安全閥

安全閥在油泵出口處，當系統(tǒng)油壓高于額定油壓而油泵仍在工作時，可將油泵輸出的高 壓油直接排入油箱。調(diào)整閥內(nèi)彈簧的預(yù)壓量可整定其動作值。

11，蓄能器

囊式蓄能器是一種油氣隔離的壓力容器，鋼瓶內(nèi)有一只丁晴橡膠囊，用來貯存氮氣，壓 力油進入鋼瓶后，壓縮囊內(nèi)的氮氣，從而存儲能量。

12，單向閥

用于防止油泵停止工作時壓力油倒流。

13，吸油濾油器

安裝在油泵吸油口上，以阻攔較大的機械雜質(zhì)，保護油泵。

14，濾油器

安裝在油泵出口，提高壓力油的清潔度，保證系統(tǒng)可靠工作。

15，電接點壓力表

當油壓下降或上升到整定值時，相應(yīng)的接點閉合，將訊號發(fā)送給油泵電機控制柜，開啟 或關(guān)閉油泵。壓力表

用于觀察主供油閥后的系統(tǒng)壓力。

十 機械部分的安裝 GYT型高油壓可編程水輪機調(diào)速器柜體及液壓缸在電站布置靈活，不受任何限制。

液壓缸為兩個HSGF 系列雙作用單活塞桿工程用液壓缸，活塞桿聯(lián)接方式為外螺紋。安裝圖參見附圖。

1，電氣部分的安裝

1．1 電柜的安裝

電柜柜體用螺釘固定在油箱上；電磁閥、電液換向閥及壓力繼電器的插頭分別插在相應(yīng)閥體的插座上。

1．2 位移傳感器的安裝及連接

位移傳感器安裝于液壓缸上，安裝時應(yīng)使其鋼絲繩的運動與活塞桿平行，以盡可能正確 地反映液壓缸的位移，位移傳感器與電柜的連接采用多芯屏蔽線。

1．3 對外配線

調(diào)速器對外接線端子排的定義見端子接線圖。

為避免干擾，從PT 引來的機頻、網(wǎng)頻信號應(yīng)用屏蔽線接入；不同電壓等級的信號必須用 不同的電纜布線。“開機”、“停機”、“并網(wǎng)”、“增”、“減”是遠方的控制命令。當遠方發(fā)出某個命令且調(diào)速器處于自動工況時，調(diào)速器將執(zhí)行該命令?！皺C頻”、“網(wǎng)頻”是機頻、網(wǎng)頻信號的輸入端子，須用屏蔽線將PT（電壓互感器）上的信號接入?！癆C220V”、“DC220V”是廠用交流電和廠用直流電的輸入端子，須注意DC220V 的正、負極應(yīng)與端子保持一致，否則會燒毀緊急停機電磁閥和手自動切換閥上的續(xù)流二極管?！熬o急停機”是外部緊急停機令的輸入端子。“緊急停機復(fù)歸”是外部緊急停機復(fù)歸令的輸入端子?！肮收蠄缶笔且粚战狱c，其容量為5A、28VDC 或5A、220VAC。機械液壓部分的調(diào)整

2.1, 確保液壓系統(tǒng)的清潔

污染是導致液壓系統(tǒng)故障的主要原因。污染可加速液壓元件的磨損，導致其性能下降； 堵塞閥的間隙和孔口，引起閥的故障。因此，嚴格控制液壓系統(tǒng)的污染是提高調(diào)速器動作可 靠性的重要保證。

各液壓管道和部件在組裝、充油前要反復(fù)清洗，嚴防金屬屑、密封材料碎屑等機械雜質(zhì) 和水分混入液壓油中。新油須經(jīng)仔細過濾后，才可注入油箱中，在調(diào)速器運行初期應(yīng)隨時檢 查濾油器，發(fā)現(xiàn)堵塞及時清洗或更換。

注意保持液壓系統(tǒng)的密封性，防止灰塵、昆蟲、水和其他雜物混入。

2.2 注油和充氣

將過濾后的清潔油注入油箱，使油面處于規(guī)定范圍。蓄能器內(nèi)的氮氣是用隨機提供的充氮工具充入的。充氣時，先將蓄能器頂部螺帽旋下，把充氮工具螺口1 旋上，然后將充氮工具螺帽２與高壓氮氣瓶口相聯(lián)。順時針旋轉(zhuǎn)充氮工具的旋閥３，頂開蓄能器氣門芯，然后打開氮氣瓶的閥門充氣。觀察壓力表４上的壓力值，當壓力值在氮氣瓶的閥門關(guān)閉后達到額定值時，即可停止充氣。逆時針旋轉(zhuǎn)充氮工具的旋閥３至上止點，拆下充氮工具，旋上蓄能器頂部螺帽，就完成了充氣過程。如果充氣壓力過高，可通過旋塞５放氣。(見充氣圖)2．3，低油壓時的調(diào)整

ａ 認真檢查各部件的安裝、聯(lián)結(jié)是否符合要求，比例閥、手動閥等是否處于中位，手自 動切換閥是否處于手動位置，緊急停機閥是否處于復(fù)歸位置。

ｂ 開啟油泵，使油壓升至12MPa，緩慢打開主供油閥，觀察各充油部件及油管有無振動 和滲漏，并作相應(yīng)處理。

ｃ 用手動操作閥在小范圍內(nèi)反復(fù)操作液壓缸，逐步擴大至全行程，以排除各充油部件及 管路中的空氣。操作時應(yīng)注意隨時保持油壓。

ｄ 反復(fù)手動操作后，將油壓升至額定工作油壓，油泵投入自動。

2．4 額定油壓下的調(diào)整

ａ 密封性檢查

在工作油壓下，用手動操作閥反復(fù)操作液壓缸在全行程范圍內(nèi)運動，再次檢查充油部件密封性，并作相應(yīng)處理。b 開關(guān)機時間的調(diào)整

手動將液壓缸開到全開，然后通過應(yīng)急按鈕手動操作緊急停機閥，使液壓缸全速向關(guān)機側(cè)運動，用秒表記下此時的關(guān)機時間，并調(diào)整與液壓缸開機腔相連的單向節(jié)流閥，使關(guān)機時間達到要求值。調(diào)速器切自動，不輸入機頻信號，在觸摸屏上設(shè)置開限值為“99.99 % ”發(fā)開機令，此時液壓缸將全速開到全開，用與液壓缸關(guān)機腔相連的單向閥調(diào)整開機時間。注意調(diào)整完后將開限恢復(fù)原值。C 兩段關(guān)閉裝置的調(diào)整

如調(diào)速器具有兩段關(guān)閉裝置，則應(yīng)在上述調(diào)整完成之后投入并進行調(diào)整。拐點位置由可調(diào)撞桿位置整定,第二段關(guān)閉時間由單向節(jié)流閥調(diào)整，逆時針旋轉(zhuǎn)節(jié)流閥旋鈕, 可開大節(jié)流閥,縮短關(guān)機時間；反之則延長關(guān)機時間。電氣部分的調(diào)整

首先仔細檢查外部配線是否準確無誤，廠用交、直流供電是否正常。如一切正常，即可 合上電源開關(guān)給調(diào)速器供電。上電后調(diào)速器處于手動狀態(tài)。將液壓缸手動關(guān)到全關(guān)，調(diào)整位移傳感器的安裝位置，使其中抽頭上的輸出電壓在0.2～0.6V 之間。然后調(diào)整綜合放大板上的調(diào)零電位器，使液晶屏上的導葉開度為0.40(％)；再將液壓缸手動開到全開，調(diào)整綜合放大板上的調(diào)幅電位器，使導葉開度為99.6(％)。用手動操作使液壓缸在全行程范圍內(nèi)運動，此時導葉開度將相應(yīng)變化。如開度變化方向與液壓缸運動方向相反，則應(yīng)將位移傳感器連在“+12V”和“GND”上的接線對換。入。

十一、運行、維護及注意事項

1、運 行

手動運行時，電控柜不起控制作用，但運行人員可以從面板上觀察調(diào)速器所處的狀態(tài)及 機頻、開度等。開停機、增減負荷等操作，均由手動操作閥完成。若機組帶固定負荷在手動 工況下運行時間較長時，也可操作鎖定投入按鈕將鎖定投入，以防止機組過負荷。調(diào)速器在手動工況穩(wěn)定運行且無電氣故障時，可操作切自動按鈕將調(diào)速器切為自動工況。自動工況向手動工況切換，可隨時用切手動按鈕無條件、無擾動地進行。“并網(wǎng)”信號在并網(wǎng)運行時必須保持，通常由油開關(guān)重復(fù)接點發(fā)出?！安⒕W(wǎng)”信號消失或接觸不良，調(diào)速器都判斷為甩負荷，將液壓缸關(guān)回空載開度?！巴C”令信號級別最高，自動運行工況時，只要接到“停機”信號，調(diào)速器都將把液壓缸關(guān)至全關(guān)位置。自動開機時，“開機”令必須保持10 秒，否則調(diào)速器將認為開機不成功，將液壓缸關(guān)至全關(guān)。開機、停機、并網(wǎng)、帶負荷等操作參見充水后試驗。

2、維 護

2．1、電氣部分的維護 由于采用高可靠性的PLC 和設(shè)計合理的外圍電路，電控柜故障率較低，無須日常維護。大修時應(yīng)檢查接線是否松動并徹底清除積塵，還可視情況按照“試驗”一節(jié)進行必要的調(diào)速 器試驗。

電接點壓力表的接點用久后易氧化發(fā)黑，影響使用，應(yīng)及時予以更換。

2．2、機械部分的維護

運行中應(yīng)注意保持調(diào)速器用油的清潔，以保證調(diào)速器能正常、可靠地工作。吸油濾油器 和壓油濾油器應(yīng)定期清洗或更換。調(diào)速器所用液壓油應(yīng)定期檢驗，不合格時應(yīng)及時處理或更 換。

蓄能器具有良好的密封性。為防止個別膠囊或氣門芯有漏氣現(xiàn)象，影響正常運行，在使 用初期應(yīng)進行必要的檢漏。在調(diào)速器沒有明顯泄漏的情況下，油箱內(nèi)的油位如有不正常的下 降，即可判斷蓄能器可能有漏氣現(xiàn)象。檢漏時，將蓄能器內(nèi)壓力油全部排空，然后接上充氮 工具，由其壓力表觀察囊內(nèi)壓力是否降低。如壓力下降，則表示有漏氣現(xiàn)象，須作相應(yīng)處理 并進行補氣。蓄能器皮囊和高壓軟管為耐油橡膠制品，使用壽命約3-5 年，應(yīng)定期更換。

十二、注意事項

· 空載開限可以限制空載時導葉開度不超過該值。若開機時發(fā)現(xiàn)機頻升不到50Hz，可 將空載開限加大。

· 功率開限可在0-99.99%之間任意設(shè)定，以限制導葉的最大開度。若自動運行時機組 負荷不能繼續(xù)增加，應(yīng)先檢查是否已達到功率開限，并作適當調(diào)整?！?若有電氣故障，則調(diào)速器將不可能切為自動。

· 人工死區(qū)E 為0 或者太小，并網(wǎng)后液壓缸會因網(wǎng)頻的波動而頻繁調(diào)節(jié)；永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù) bp 為1 或者太小，并網(wǎng)后機組負荷會因網(wǎng)頻的升降而明顯變化。

· 導葉開度零位調(diào)整時，不要將開度指示調(diào)整成0.00(%)，要比0.00 稍大一點，以使

自動停機時液壓缸能關(guān)到全關(guān)位置；調(diào)整全開位置時，不要將開度指示調(diào)整為99.99(%)，要 比99.99(%)稍小一點，以使液壓缸能開到全開位置。

· 手動運行時發(fā)“停機”令，調(diào)速器不會關(guān)機，而只能手動關(guān)機。

· 做模擬開機試驗時，不可向調(diào)速器機頻端送入50Hz 或大于50Hz 的頻率信號，否則調(diào) 節(jié)輸出不會增大，液壓缸不會開啟。

· 調(diào)節(jié)參數(shù)修改時，如超越其允許范圍則修改無效，參數(shù)將自動回到默認值：P=3，I=0.15，D=1，bp=6%，E=0.4%。

· 緊急停機電磁閥不能長期帶電，以免燒毀。

· 機頻故障信號僅在并網(wǎng)工況中反映機頻信號消失故障。

· 若調(diào)速器測不到網(wǎng)頻，或測得的網(wǎng)頻在45Hz-55Hz 范圍以外，則調(diào)速器自動置網(wǎng)頻 為50Hz,液晶屏上顯示網(wǎng)頻50.00Hz。也就是說，網(wǎng)頻故障不影響調(diào)速器正常運行?！?插拔電氣元器件時應(yīng)先斷電，否則會損壞元器件

· 自動停機時，在機組停穩(wěn)之前，調(diào)速器液晶屏上會提前顯示機頻為零。手動停機時，機組停穩(wěn)之后，液晶屏還會顯示一個很低的機頻值。這時只要將調(diào)速器切為自動，機頻便會 顯示為零。

注：本說明書插圖及附圖如有與產(chǎn)品不同之處，以產(chǎn)品隨機圖紙為準。_

第四篇：調(diào)速器及油壓裝置運行規(guī)程(新)

1.3 調(diào)速器及油壓裝置運行規(guī)程

１ 主題內(nèi)容與適用范圍

本規(guī)程規(guī)定了白溪水庫電站水輪機調(diào)速器及油壓裝置的運行規(guī)范、運行方式、運行操作、設(shè)備檢查、事故處理及相關(guān)試驗等方面的內(nèi)容。

本規(guī)程適用于寧波市白溪水庫水力發(fā)電廠。２ 引用標準

DL/T792—2001 水輪機調(diào)速器及油壓裝置運行規(guī)程 GB/T9652.1—1997 水輪機調(diào)速器與油壓裝置技術(shù)條件 數(shù)字調(diào)速器原理說明書、觸摸屏操作說明書

SLT-16Mpa系列全數(shù)字高油壓組合式調(diào)速器機械液壓系統(tǒng)說明書 3 概述

水輪機調(diào)速器是用以調(diào)節(jié)控制機組轉(zhuǎn)速和負荷的自動調(diào)節(jié)裝置，當機組事故或電力系統(tǒng)甩負荷時，起緊急事故停機和快速關(guān)閉導葉、以抑制機組過速和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。水輪機調(diào)速器是由實現(xiàn)水輪機調(diào)節(jié)及相應(yīng)控制的電氣控制裝置和機械執(zhí)行機構(gòu)組成的。3.1各項技術(shù)參數(shù)

白溪水庫水力發(fā)電廠采用武漢三聯(lián)水電控制設(shè)備有限公司生產(chǎn)的GSLT-5000-16MPa型全數(shù)字高油壓組合式調(diào)速器。其各項性能指標參數(shù)如下： 3.1.1主要技術(shù)指標

★ 額定輸入電壓：AC220V±10％，DC110V±10％； ★ 調(diào)節(jié)規(guī)律：補償PID；

★ 整機平均無故障時間：≥25000小時； ★ 測頻方式：殘壓測頻；

★ 暫態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)：bt＝0－200％（調(diào)整分辨率1％）； ★ 永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)：bp＝0－10％（調(diào)整分辨率1％）； ★ 積分時間常數(shù)：Td＝0－20S（調(diào)整分辨率1S）； ★ 加速度時間常數(shù)：Tn＝0－5S（調(diào)整分辨率0.1S）； ★ 頻率給定范圍：FG＝45.0－55.0HZ（調(diào)整分辨率0.01HZ）； ★ 頻率人工范圍：E＝0－0.5HZ（調(diào)整分辨率0.01HZ）； ★ 功率死區(qū)范圍：i＝0－5％；

★ 功率給定范圍：P＝0－100％（以機組最大能發(fā)有功為額定值）3.1.2調(diào)節(jié)性能指標

◆ 測頻誤差：≤0.00034％；

◆ 靜特性轉(zhuǎn)速死區(qū)：ix＜0.04%最大非線性度ε＜5%； ◆ 空載頻率擺動值：≤ ±0.15％（即≤ ±0.075HZ）； ◆ 甩25％負荷接力器不動時間：≤0.2S；

◆ 甩100％負荷，過渡過程超過3％額定轉(zhuǎn)速的波峰數(shù)N＜2，調(diào)節(jié)時間T＜40S。3.1.3其他技術(shù)參數(shù)

▲ 接力器容量：50000NM； ▲ 工作油壓：16MPa； ▲ 壓力罐容積：3×80L； ▲ 回油箱容積：1.5m； ▲ 調(diào)速軸轉(zhuǎn)角：45°；

▲ 接力器行程/容積：210mm/4.9l； ▲ 接力器開關(guān)機時間：2－15S； ▲ 油泵功率：兩臺5.5kW。3.2性能特點 3.2.1綜合性能

★ 動、靜態(tài)品質(zhì)優(yōu)異，所有性能指標均達到或優(yōu)于國家標準；

★ 自適應(yīng)式開機規(guī)律，無需設(shè)置開機頂點，開機參數(shù)，對不同機組均能迅速安全地將機組開啟至空載，可適應(yīng)不同水頭下的自動開機；

★ 空載自動跟蹤電網(wǎng)頻率，以及特有自動補償PID調(diào)節(jié)規(guī)律，能使機組頻率迅速達到同期要求； ★ 具有區(qū)別于機械手動的電手動調(diào)節(jié)功能，方便調(diào)試；

★ 負載智能式變結(jié)構(gòu)PID調(diào)節(jié)規(guī)律，能使機組適應(yīng)電網(wǎng)的各種惡劣變化。即負載實時監(jiān)視電網(wǎng)波動情況，能在電網(wǎng)發(fā)生變化時，自動選擇最優(yōu)調(diào)節(jié)規(guī)律反調(diào)節(jié)參數(shù)，保護機組安全，并使機組始終工作于最佳狀態(tài)；

★ 完備的有功功率閉環(huán)調(diào)節(jié)功能，除常規(guī)功率閉環(huán)調(diào)節(jié)方式外（即采用開關(guān)量接口調(diào)節(jié)方式），還能以串符通訊方式接受計算機監(jiān)控系統(tǒng)給定有功設(shè)定值，自動接設(shè)定值進行有功功率閉環(huán)調(diào)節(jié)；

★ 采用PWM脈寬調(diào)制輸出，取消了模擬量輸出，最小脈寬＜5mS； ★ 各運行工況可以任意切換無擾動。3.2.2電氣方面性能

◆ 電氣部分以可靠性極高的可編程控制器為核心，所有PLC本體的平均無故障運行時間≥30萬小時，且外圍電路均采用進口元件（包括按鍵、旋鈕等）；

◆ 智能容錯測頻及自動識別大小網(wǎng)，頻率測量精度高；

◆ 多處理器并行工作，速度快。掃描周期≤10mS，最快可達到5 mS； ◆ 高抗干擾能力：所有I/O接口均采用光電隔離及軟件過濾；

◆ 多種交互方式：能通過計算機鍵盤、編程器、電柜面板上的操作按鈕等多種方式設(shè)置參數(shù)及進行操作；

◆ 硬件布置采用積木式結(jié)構(gòu)，使功能擴展極為簡便，并易于檢修； ◆ 采用交、直流雙路電源供電，互為熱備用，無擾切換； ◆ 交直流供電即使同時消失，液壓執(zhí)行機構(gòu)自保持原狀態(tài)；

◆ 具有自動容錯功能：當機組帶負荷運行，機頻測量故障，發(fā)出報警信號，并保持故障前開度不變； ◆ 特有小電網(wǎng)調(diào)節(jié)規(guī)律，使小電網(wǎng)運行無需人員干預(yù)；

◆ 帶有串行通訊接口，兼容性好，可與各種計算機監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)接；

◆ 故障自診斷功能，調(diào)節(jié)器能實時監(jiān)視自身組成模塊，一旦發(fā)生故障，能立即診斷，并以數(shù)字狀態(tài) 3顯示指出故障部件；

◆ 跟蹤功能：電氣部分可自動跟蹤機械手動，機械手動切至自動或電手動時不需任何調(diào)整，為無擾切換。

3.2.3機械方面性能

▲ 機械液壓隨動系統(tǒng)采用全數(shù)字液壓技術(shù)，標準液壓元件組成，工作可靠。靜態(tài)無油耗，主接力器零位時無漂移；

▲ 采用高油壓囊式蓄能器，不需另設(shè)壓縮氣系統(tǒng)進行充氣和補氣； ▲ 甩負荷時可進行分段關(guān)閉，減小水壓對壓力鋼管沖擊； ▲ 不斷流雙芯濾油，不銹鋼折疊式濾網(wǎng)，壽命長、易保養(yǎng)； ▲ 機械液壓系統(tǒng)零點自保持，免調(diào)校、免維護。4 調(diào)速器結(jié)構(gòu)及其功能

調(diào)速器系統(tǒng)主要由電氣部分，電液隨動系統(tǒng)和油壓裝置三部分構(gòu)成。結(jié)構(gòu)型式為組合式（接力器內(nèi)置）。4.1電氣部分 4.1.1供電電源及監(jiān)視

采用交直流雙電源互為備用的供電形式，交流電源采用隔離變壓器隔離后輸入到交流高頻開關(guān)電源，直流電源輸入直流高頻開關(guān)電源，兩開關(guān)電源的輸出經(jīng)二極管后并聯(lián)，實現(xiàn)了真正的交直流雙電源互為熱備的冗余結(jié)構(gòu)，保證了電源的可靠性。調(diào)速器系統(tǒng)的控制及信號電源采用DC24V供電, 調(diào)速柜及調(diào)速器控制柜內(nèi)分別裝設(shè)冗余的帶濾波器及抗干擾裝置的雙電源變換模塊,每個電源模塊采用交/直流并列供電，兩個電源模塊的輸出經(jīng)過隔離裝置后匯接在一起形成直流小母線，分別向微機調(diào)速系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速探測和速度監(jiān)控系統(tǒng)及緊急停機操作系統(tǒng)等提供相互獨立的供電回路。外供的交流或直流電源之一消失時或倆套電源模塊退出時，均不影響調(diào)速系統(tǒng)正常工作。

調(diào)速器控制柜內(nèi)裝設(shè)電壓監(jiān)視繼電器，對輸入、輸出電源等進行監(jiān)視，盤面裝設(shè)相應(yīng)的電源投入信號指示等，并提供獨立的電源投入（常開接點）、電源消失（常閉接點）監(jiān)視信號。4.1.2電氣控制系統(tǒng)

電氣控制系統(tǒng)是以施耐德MODICON TSX系列的Momentum可編程控制器PLC的各項功能模塊為核心硬件，輔以智能彩色液晶顯示觸摸屏，測頻模塊，開關(guān)量輸入、輸出模塊，通訊模塊、底板總線以及繼電器等元件，組合而成的高可靠性工業(yè)控制裝置。其系統(tǒng)設(shè)計特點是采用了補償PID調(diào)節(jié)方式，具有控制結(jié)構(gòu)自適應(yīng)和參數(shù)自適應(yīng)的調(diào)節(jié)功能，自動按工況改變運行參數(shù)、PID調(diào)節(jié)參數(shù)及整機放大系數(shù)，使調(diào)速系統(tǒng)始終工作在較佳的工況點。在控制上采用新型脈寬脈碼調(diào)制PWM技術(shù)及非線性脈寬調(diào)制分段控制策略。實現(xiàn)了水輪發(fā)電機數(shù)字控制，并在各種工況下穩(wěn)定運行。具有智能式操作和顯示，提供了方便、準確、直觀的人機界面。調(diào)速器內(nèi)設(shè)有開機、停機、發(fā)電、調(diào)相、增減功率等操作回路，只需給調(diào)速器相應(yīng)的操作指令，調(diào)速器便能自動完成上述操作，簡化了與水機自動操作回路的聯(lián)系。

4.2電液隨動系統(tǒng)

電液隨動系統(tǒng)主要包括帶手動操作球座式電磁閥（數(shù)字球閥）、液控換向閥、緊急停機電磁閥、快慢分選閥、分段關(guān)閉閥以及節(jié)流閥組成無明管、無杠桿、無鋼絲繩、靜態(tài)無油耗的機械液壓執(zhí)行系統(tǒng)。其主要器件如下： 4.2.1球座式電磁閥（數(shù)字球閥）

球座電磁閥是一種開關(guān)式液壓控制元件，通過脈沖點信號來實現(xiàn)開啟、截止兩種狀態(tài)的切換，來控制液流方向和流量。與普通伺服閥相比，該閥無零位搭疊量，切換時間短，頻率響應(yīng)高，并且可以手動操作。檢修更換也很方便。4.2.2液控換向閥

液控換向閥由起先導控制作用的球座式電磁閥和控制主油路的液控主閥兩部分組成?？刂齐姎庑盘枺ɑ蛉斯な謩樱┦瓜葘щ姶砰y換向切換控制油路使液控換向閥換向。4.2.3緊急停機電磁閥

緊急停機電磁閥為雙向電磁閥，無需長期通電，直接控制液控換向閥的壓力油流使接力器緊急關(guān)閉。4.2.4快慢分選閥

根據(jù)調(diào)節(jié)量的大小，由快慢分選閥斷開或接通壓力油來控制接力器的回油是否通過節(jié)流閥，從而達到控制接力器動作速度的目的。4.2.5分斷關(guān)閉閥

在接力器關(guān)閉時，當導葉開度低于某個定值，通過控制分斷關(guān)閉閥接通使接力器回油通過節(jié)流閥，由此達到接力器關(guān)閉先快后慢的要求。4.2.6節(jié)流閥

與快慢分選閥或分斷關(guān)閉閥配合，使接力器回油通過節(jié)流閥，達到降低接力器動作速度的目的。4.3油壓裝置

油壓裝置由回油箱、高壓齒輪油泵、氣囊式蓄能器、溢流閥、濾油器以及其他部件組成。4.3.1回油箱

回油箱是儲存無壓力油的箱型容器，又是調(diào)速器的基座。側(cè)面裝有液位計，可以觀察油位高低。4.3.2高壓齒輪油泵

齒輪油泵的主要特點是結(jié)構(gòu)簡單，緊湊、重量輕，自吸力強，轉(zhuǎn)速范圍大，對油污雜質(zhì)的敏感性不高，不易咬死，工作可靠。兩組高壓油泵，一組工作，一組熱備用；運行中主用泵和備用泵可相互切換，增加了油源可靠性。油泵的啟?？刂朴蓹C組PLC執(zhí)行，油泵啟停的整定值如下：停泵壓力為：16.0MPa，啟動主用泵壓力為：14.0MPa，啟動備用泵壓力為：13.5MPa。壓力超過16.5 MPa報壓力過高，壓力低于11.0 MPa報壓力過低。4.3.3氣囊式蓄能器

調(diào)速器油壓等級為16 Mpa，采用標準的高壓氮氣蓄能罐作為油壓裝置的壓力油罐，不需要配置自動補氣裝置或中間補氣罐。皮囊充氮氣壓力為31.5MPa，長時間使用后氮氣壓力降為3MPa時，必須人為補充氮氣。蓄能器主要作用如下：

a)貯存能量，當系統(tǒng)瞬時需要大量壓力油時，油蓄能器和油泵同時供油，故減少電機油泵的啟動次數(shù)；

b)緩和沖擊，吸收脈動壓力和沖擊壓力，使系統(tǒng)壓力平衡。延長油泵； c)當停電故障，可以保證利用蓄能器的有效排量，開關(guān)一個全行程； 4.3.4溢流閥

溢流閥在系統(tǒng)內(nèi)作為安全閥使用，安裝在油泵出口處，其作用是當系統(tǒng)壓力高于額定壓力而油泵仍在工作時，將油泵輸出的高壓油直接排入回油箱，調(diào)整閥內(nèi)彈簧的預(yù)壓量可整定其動作值。我廠調(diào)速器溢流閥動作值為16.3MPa。4.3.4濾油器

調(diào)速器配置油過濾裝置雙聯(lián)濾油器，過濾精度為20μm，該過濾裝置能在正常運行中進行清洗。濾油器濾網(wǎng)為并聯(lián)兩組，互為備用，能自動切換；切換時不影響液壓系統(tǒng)正常工作。采用不銹鋼折疊式濾網(wǎng)，強度高、過流面積大，便于運行中取出清掃，清掃不造成油路系統(tǒng)污染。5 調(diào)速器運行工況

調(diào)速系統(tǒng)有三種控制模式：遠方自動、現(xiàn)地自動和現(xiàn)地手動（現(xiàn)地手動分為現(xiàn)地電手動和現(xiàn)地機械手動），三種控制模式的優(yōu)先級依次為：現(xiàn)地手動（機械手動、電手動）、現(xiàn)地自動和遠方自動。自動運行、電手動和機械純手動三種控制模式，任意切換方便可靠，三種控制模式完全無擾動地切換。當電氣部分發(fā)生故障時，可無擾動地切換至機械手動狀態(tài)。5.1自動運行工況

自動運行分為遠方自動和現(xiàn)地自動兩種工況。遠方自動運行時，將調(diào)速器電控柜上“遠方/現(xiàn)地”旋鈕切至“遠方”側(cè)，“機手動/電動”旋鈕切至“電動”側(cè)。該模式下，調(diào)速器的鎖定投拔，開機、停機令，負載運行調(diào)速器開度控制都是通過機組PLC來實現(xiàn)。現(xiàn)地自動運行時，將調(diào)速器電控柜上“遠方/現(xiàn)地”旋鈕切至“現(xiàn)地”側(cè)，“機手動/電動”旋鈕切至“電動”側(cè)。該模式下，調(diào)速器會根據(jù)頻率跟蹤或頻率給定的設(shè)定功能讓機組頻率維持在要求范圍。5.1.1停機備用狀態(tài)

調(diào)速器自動運行運行時，在停機備用工況設(shè)置有停機聯(lián)鎖保護功能。停機聯(lián)鎖的動作條件 :無開機令、無油開關(guān)令、轉(zhuǎn)速小于70%。當停機聯(lián)鎖動作時調(diào)速器電氣輸出一個約10～20%的最大關(guān)機信號到機械液壓系統(tǒng)，使接力器關(guān)閉腔始終保持壓力油，確保機組關(guān)閉。當接力器的開度大于5%(主令開關(guān)接點)，緊急停機電磁閥動作。5.1.2自動開機過程

機組處于停機等待工況，由中控室發(fā)開機令，調(diào)速器將接力器開啟到1.5倍空載位置，等待機組轉(zhuǎn)速上升，如果這時機頻斷線，自動將開度關(guān)至最低空載開度位置。當機組轉(zhuǎn)速上升到90%以上，調(diào)速器自動將開度回到空載位置(該空載位置隨水頭改變而改變)，投入PID運算，進入空載循環(huán)，自動跟蹤電網(wǎng)頻率。當網(wǎng)頻故障或者孤立小電網(wǎng)運行，自動處于不跟蹤狀態(tài)，這時跟蹤機內(nèi)頻率給定。5.1.3空載運行工況

用線性插值法根據(jù)水頭輸入信號自動修改空載開度給定值和負載出力限制，水頭信號可自動輸入或人為手動設(shè)置。調(diào)速器能控制機組在設(shè)定的轉(zhuǎn)速和空載下穩(wěn)定運行。在自動控制方式下，調(diào)速器能控制機組自動跟蹤電網(wǎng)頻率。當接受同期命令后，調(diào)速器應(yīng)能快速進入同期控制方式。在空載運行方式下，導葉開度限制稍大于空載開度。機組在空載運行時使機組頻率按預(yù)先設(shè)定的頻差自動跟蹤系統(tǒng)頻率或自動跟蹤頻率給定值(“頻率給定”調(diào)整范圍：45HZ～55HZ)?？勺詣踊蛉藶檫x擇頻率跟蹤或不跟蹤的狀態(tài)，更利于機 組與電網(wǎng)同步，調(diào)速器根據(jù)網(wǎng)頻和孤立電網(wǎng)來自動選擇設(shè)置頻率跟蹤或不跟蹤狀態(tài)(也可以人為手動設(shè)置)。它能控制機組發(fā)電機頻率與電網(wǎng)頻率(或頻率給定)相接近。5.1.4負載運行工況

在負載運行工況下調(diào)速器控制機組出力的大小，電氣導葉開度限制位導葉的最大位置并接受電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)的控制信號，有負載開度、頻率兩種調(diào)節(jié)模式。

現(xiàn)地（機旁手動）或遠方（手動或自動）有功調(diào)節(jié)能滿足閉環(huán)控制和開環(huán)控制來調(diào)整負荷。現(xiàn)地/遠方具有互鎖功能，在遠方方式下能夠接受電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的負荷增減調(diào)節(jié)命令，具有脈寬調(diào)節(jié)(調(diào)速器開環(huán)控制)、數(shù)字量、模擬量定值調(diào)節(jié)機組開度的功能。根據(jù)頻率的變化以及開度的調(diào)整對頻率引起得變化作為判斷大小電網(wǎng)的依據(jù)，自動改變運行模式：當在開度調(diào)節(jié)模式下，當判斷為小電網(wǎng)或電網(wǎng)故障自動切換到頻率調(diào)節(jié)模式運行。當機組出口開關(guān)閉合而電網(wǎng)頻率連續(xù)上升變化超過整定值時(整定值與用戶協(xié)商，缺省值50.3Hz)，可確定機組進入甩負荷或孤立電網(wǎng)工況，調(diào)速器自動切換到頻率調(diào)節(jié)模式，迅速將導葉壓到空載開度，機組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速運行。5.1.5自動停機

主接力器在機組停機時有10～15mm的壓緊行程，機組在正常停機狀態(tài)下由調(diào)速器輸出相應(yīng)信號，使主接力器的關(guān)腔保持壓力油以保證機組的導葉全關(guān)。調(diào)速系統(tǒng)在接收停機令后（停機令必須保持到機組轉(zhuǎn)速小于70％以下）在下列情況下使機組停機： 5.1.5.1正常停機

a)一般停機：在電手動或自動運行工況能實現(xiàn)現(xiàn)地或遠方操 作停機，斷路器在零出力跳閘后，接受停機令停機。

b)停機連跳：并網(wǎng)運行時可接收停機令。當關(guān)至空載開度（并網(wǎng)瞬間值）或機組零出力時由監(jiān)控系統(tǒng)控制斷路器跳閘后完全關(guān)閉導葉。當斷路器末跳閘時，保持空載和零出力狀態(tài)。5.1.5.2緊急停機

機組緊急停機時，外部系統(tǒng)下發(fā)緊急停機令或操作員手動操作緊急停機按鈕時緊急停機電磁閥動作，調(diào)速器以允許的最大速率（調(diào)保計算的關(guān)機時間）關(guān)閉導葉。機組在事故情況下可由外部回路快速、可靠地動作緊急停機電磁閥，當緊急停機電磁閥動作后有位置接點輸出至指示燈和上送計算機監(jiān)控系統(tǒng)，并同時由計算機監(jiān)控系統(tǒng)啟動緊急停機流程。5.2手動運行工況

手動運行分為電手動和機手動兩種工況。電手動運行時，將調(diào)速器電控柜上“遠方/現(xiàn)地”旋鈕切至“現(xiàn)地”側(cè)，“機手動/電動”旋鈕切至“電動”側(cè)，同時在觸摸屏上將運行模式切至“電動”狀態(tài)。該模式下，導葉開度的調(diào)整可以通過調(diào)速器電控柜上“減少/增加”旋鈕來實現(xiàn)。機手動運行時，將調(diào)速器電控柜上“遠方/現(xiàn)地”旋鈕切至“現(xiàn)地”側(cè)，“機手動/電動”旋鈕切至“機手動”側(cè)。該模式下，只能通過按壓電磁閥的閥芯來實現(xiàn)對調(diào)速器的操作。手動運行模式下，機組頻率的調(diào)整也完全由人為操控。5.2.1電手動運行工況

電手動控制模式的增減導葉開度的精度（0.1％接力器全行程）高于機械手動。一般適用于檢查、判斷和調(diào)整機械液壓系統(tǒng)零位，校對導葉開度的零點和滿度。當機組轉(zhuǎn)速信號全部故障時，可人為啟、停機 組，增減負荷；當系統(tǒng)甩負荷時，自動關(guān)到最小空載開度并接受緊急停機信號。5.2.2機手動運行工況

機械純手動控制模式的增減導葉開度的精度（0.3％接力器全行程）一般用于檢驗機械液壓系統(tǒng)的動作情況，適用于大修后第一次啟動機組。當全廠供電電源消失后，可人為手動操作，啟、停機組，增減負荷；并接受緊急停機信號。6 正常狀態(tài)及巡檢維護 6.1正常狀態(tài) 6.1.1電氣狀態(tài)

a)調(diào)速器電氣控制柜，交流220V輸入開關(guān)KAC，直流110V電源輸入開關(guān)KDC合上，自動化元件柜中調(diào)速器交直流電源開關(guān)QA7，Q7合上。

b)機旁動力柜調(diào)速器1、2號壓油泵電源開關(guān)QA6、QA7合上；自動化元件柜后調(diào)速器1、2號壓油泵控制電源開關(guān)QA3、QA4合上。

c)自動化元件柜調(diào)速器1、2號壓油泵自動/手動切換開關(guān)SAC11、SAC12切“自動”位置。d)正常運行時調(diào)速器電氣控制柜上“遠方/現(xiàn)地”旋鈕切至“遠方”位置，“機手動/電動”旋鈕切至“電動”位置。6.1.2機械狀態(tài)

a)調(diào)速器蓄能器進油閥、出油閥處在全開位置。b)調(diào)速器蓄能器放油閥處在全關(guān)位置。

c)調(diào)速器電接點壓力表、壓力變送器等壓力表計表閥在全開位置。6.2巡檢維護 6.2.1巡檢內(nèi)容

a)調(diào)速器各表計信號燈指示正常，開關(guān)、旋鈕位置正確，各電氣元器件無過熱、異味、斷線等異常現(xiàn)象。

b)電柜觸摸顯示屏所顯示的各主要參數(shù)，如機組頻率，電網(wǎng)頻率，導葉開度，調(diào)節(jié)參數(shù)等應(yīng)在正常合理范圍內(nèi)。所顯示的運行狀態(tài)應(yīng)與實際狀態(tài)相對應(yīng)。

c)各電磁閥動作正常、無斷線。

d)調(diào)速器各閥門、管路無滲漏，閥門位置正確。

e)調(diào)速器各桿件、傳動機構(gòu)工作正常，銷軸及緊固件無松動或脫落。f)調(diào)速器運行穩(wěn)定，無異常抽動或振動現(xiàn)象。g)濾油器壓差應(yīng)在規(guī)定的發(fā)圍內(nèi)。

h)油壓裝置油壓、油位正常，油質(zhì)合格，油溫在允許范圍內(nèi)（10～50°C）。i)油泵運轉(zhuǎn)正常，無異常振動、無過熱現(xiàn)象。j)蓄能器無漏油、漏氣現(xiàn)象。6.2.2定期維護

a)定期進行調(diào)速器自動、手動切換及緊急停機電磁閥動作試驗，并檢查相應(yīng)動作情況及指示是否正確。b)定期對濾油器進行切換、清洗。c)對有關(guān)部位進行定期加油。d)定期對油泵檢查和手動啟動試驗。e)定期對蓄能器進行檢查。故障與事故處理 7.1基本要求

7.1.1在調(diào)速器及油壓裝置發(fā)生故障時，當班值長應(yīng)發(fā)出必要指令，安排值班員進行處理，采取有效措施遏制事故的發(fā)展，消除可能對人身和設(shè)備造成的危害，恢復(fù)設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，并及時將事故處理情況向領(lǐng)導和技術(shù)部門匯報。

7.1.2在處理過程中，值班人員應(yīng)堅守崗位，迅速正確地執(zhí)行值長的命令。對重大突發(fā)事件，值班員可依照有關(guān)規(guī)定先行處理，然后及時匯報。

7.1.3如果事故發(fā)生在交接班過程中，應(yīng)停止交接班，所有人員在交班值長指揮下進行事故處理。事故處理告一段落，由交接雙方值長商定是否進行。

7.1.4事故處理完畢后，當班值長應(yīng)如實記錄事故發(fā)生的經(jīng)過、現(xiàn)象和處理情況。事故處理中要注意保護事故現(xiàn)場，未經(jīng)主管部門或領(lǐng)導同意不得復(fù)歸事故信號或任意改動現(xiàn)場設(shè)備，緊急情況除外（如危及人身及設(shè)備安全時）。7.2故障處理

7.2.1自動開停機不成功

a)故障現(xiàn)象：機組未能按指令完成開停機全部流程，上位機發(fā)出“開停機未完成”信號。b)處理方法：檢查開停機流程情況，查找出故障點，若是自動化元器件拒動，可以手動幫助；若是調(diào)速器故障，應(yīng)設(shè)法查找故障位置，及時排除，必要時將調(diào)速器手動運行，用手動方式完成開停機操作，并及時通知檢修人員處理。

在停機過程中如果導葉已關(guān)閉，但由于剪斷銷剪斷或?qū)~漏水量過大，造成機組轉(zhuǎn)速未降到設(shè)定值時，應(yīng)考慮關(guān)閉進水口事故檢修閘門。

c)以下幾種故障易造成開停機不成功：開停機令傳送故障；電源故障；開限拒動；電磁閥故障發(fā)卡；鎖定投拔故障；主令開關(guān)位置故障；開度傳感器故障等。7.2.2調(diào)速器抽動

a)故障現(xiàn)象：調(diào)速器接力器往復(fù)運動，觸摸屏平衡指示擺動，機組有功（轉(zhuǎn)速）隨之變化。b)處理方法：將調(diào)速器切手動運行或者停機，及時通知檢修人員。

c)以下幾種故障易造成調(diào)速器抽動：電源電壓不穩(wěn)定；反饋元器件性能劣化；插件接觸不良；調(diào)節(jié)器受干擾；閥體卡組等。7.2.3調(diào)速器溜負荷

a)故障現(xiàn)象：在沒有接到調(diào)整負荷指令的情況下，機組負荷自行減少或增加。

b)處理方法：首先觀察觸摸屏平衡指示：如果平衡指示與溜負荷的方向不一致，例如機組負荷向下 溜但平衡指示偏向開啟側(cè)；或者機組負荷向上溜，而平衡指示偏向關(guān)閉側(cè)，說明問題出在機械部分，大多是由于機械零位偏移、閥體發(fā)卡所致，應(yīng)及時通知檢修人員處理。若平衡指示與溜負荷方向一致，說明問題出在電氣部分，可把調(diào)速器切手動運行，通知檢修人員處理。7.2.4機頻故障

a)故障現(xiàn)象：上位機報調(diào)速器故障，調(diào)速器觸摸屏報機頻故障信號。

b)處理方法：開機過程中若發(fā)生故障應(yīng)立即停機或改手動方式運行，密切注意機組轉(zhuǎn)速，避免引起過速事故。機組并網(wǎng)運行中發(fā)生機頻故障時，調(diào)速器維持導葉開度不變，可繼續(xù)自動運行；若運行不穩(wěn)定應(yīng)切至手動運行，并盡快查找原因處理。

c)以下幾種故障易造成機頻故障：機組測頻回路熔絲熔斷、測頻回路斷線或端子松動、測頻元器件損壞。7.2.5網(wǎng)頻故障

a)故障現(xiàn)象：上位機報調(diào)速器故障，調(diào)速器觸摸屏報網(wǎng)頻故障信號。

b)處理方法：開機過程中若發(fā)生故障調(diào)速器自動由頻率跟蹤方式調(diào)整到頻率給定方式運行。若不能正常并網(wǎng)應(yīng)將機組停機，并盡快查找原因處理。負載運行時網(wǎng)頻故障不影響正常運行。

c)以下幾種故障易造成機頻故障：網(wǎng)頻測頻回路熔絲熔斷、測頻回路斷線或端子松動、測頻元器件損壞。

7.2.6調(diào)速器電源故障

a)故障現(xiàn)象：上位機報調(diào)速器故障，調(diào)速器電控柜相應(yīng)電源指示燈滅。

b)處理方法：如果交流或直流其中一路電源故障，機組仍能保持正常運行，但應(yīng)盡快查明原因，設(shè)法排除。如果兩路電源同時消失，應(yīng)及時將調(diào)速器切至手動運行方式。若機組需向電網(wǎng)供電，應(yīng)派人到調(diào)速器現(xiàn)場監(jiān)視和調(diào)節(jié)。如需停機應(yīng)按手動停機程序操作停機。

c)以下幾種故障易造成電源故障：電源空開跳開、電源回路短路、電源模塊故障等。7.2.7線路開關(guān)跳閘，機組甩負荷

a)故障現(xiàn)象：上位機報線路開關(guān)跳閘，機組過速。

b)處理方法：立即將上位機有功、無功調(diào)節(jié)退出。密切監(jiān)視機組轉(zhuǎn)速，若發(fā)生機組轉(zhuǎn)速持續(xù)上升，應(yīng)及時停機處理。如果調(diào)速器能將機組轉(zhuǎn)速壓回帶廠用電運行則可以繼續(xù)運行，如果不需要可以停機處理。待線路恢復(fù)正常運行后再并網(wǎng)發(fā)電。

c)以下幾種故障易造成線路開關(guān)跳閘甩負荷：線路故障保護動作。7.2.8油壓系統(tǒng)壓力過高

a)故障現(xiàn)象：上位機報調(diào)速器壓力過高，調(diào)速器溢流閥動作回油。

b)處理方法：檢查壓油泵是否未停，立即切開壓油泵電源開關(guān)，手動停泵。打開壓油罐放油閥，將壓油罐排油至集油槽。

c)以下幾種故障易造成油壓過高：調(diào)速器油壓變送器故障、溢流閥故障、油泵接觸器觸點粘死等。7.2.9油壓系統(tǒng)壓力低

a)故障現(xiàn)象：上位機報調(diào)速器壓力低，調(diào)速器備用泵啟動。b)處理方法：是否由于機組負荷變化或調(diào)節(jié)過大，導致調(diào)速器耗油過多引起主、備用油泵同時啟動。檢查液壓系統(tǒng)是否存在漏油現(xiàn)象：如果不影響停機可先停機再關(guān)閉蓄能器出油閥。如果不能停機可考慮直接關(guān)蝶閥停機再關(guān)閉蓄能器出油閥。如由于主用壓油泵未啟動引起，檢查主用壓油泵未啟動原因。

c)以下幾種故障易造成油壓低：調(diào)速器主用泵故障、液壓系統(tǒng)漏油、調(diào)速器連續(xù)大動作調(diào)節(jié)等。7.2.10調(diào)速器事故低油壓

a)故障現(xiàn)象：上位機報水機事故，調(diào)速器壓力過低，動作停機。

b)處理方法：監(jiān)視機組停機剎車過程，自動動作不良時手動幫助。檢查是否調(diào)速器油箱油位過低所至，若是即通知維護加油處理。若兩臺油泵都在運行，應(yīng)檢查調(diào)速系統(tǒng)管路是否破裂跑油或液壓系統(tǒng)大量漏油。若兩臺油泵均未啟動，是否電源消失，空開跳閘所致，應(yīng)設(shè)法恢復(fù)電源。若壓油罐壓力正常，則應(yīng)檢查壓力變送器是否故障或保護是否誤動。事故停機正常后應(yīng)按下事故停機復(fù)歸按鈕復(fù)歸事故停機電磁閥。

c)以下幾種故障易造成油壓低：調(diào)速器油泵（電源）故障、液壓系統(tǒng)大量漏油、壓力變送器故障等。

第五篇：日本伊吹電站水輪機新結(jié)構(gòu)解讀

日本伊吹電站水輪機新結(jié)構(gòu)

更新日期：2006-04-18 作者：李子鳳 來源：四川東風電機廠有限公司

日本伊吹電站水輪機由四川東風電機廠有限公司承制，已于2001年8月順利完成導水機構(gòu)公司內(nèi)預(yù)裝及各項檢查，均符合圖紙要求，2001年11月全部發(fā)貨運往日本國安裝、調(diào)試，2002年5月27日正式投入商業(yè)運行。

2水輪機基本參數(shù)

型號

HLB801－LJ－100 額定水頭Hr／m

172.9 額定流量Qr／m3·s-

11.88 額定出力N／kＷ

2×2800 額定頻率f／Hz

額定轉(zhuǎn)速n／r·min-1

720 飛逸轉(zhuǎn)速n／r·min-1

1224 旋轉(zhuǎn)方向俯視順時針方向

3伊吹水輪機結(jié)構(gòu)設(shè)計

3.1總體結(jié)構(gòu)特點

總體布置型式為懸掛式。水輪機主軸、中間軸和發(fā)電機軸通過精配螺栓直接聯(lián)接。設(shè)有發(fā)電機上導、下導及水輪機油導3個徑向軸承，用以承擔水輪機徑向力和發(fā)電機轉(zhuǎn)子的磁拉力。機組全部軸向力由布置在發(fā)電機轉(zhuǎn)子上方的推力軸承承擔。在轉(zhuǎn)輪、頂蓋、座環(huán)上相應(yīng)開有排水孔，從主軸密封泄漏的積水將通過排水孔自流排往集水井。采用電動調(diào)速裝置和緩沖裝置，并設(shè)有相應(yīng)的自動化元件和機組保護裝置。3.2水輪機結(jié)構(gòu)

分埋入部分、導水機構(gòu)、轉(zhuǎn)動部分、主軸護罩、甩水環(huán)裝配、主軸密封、水導軸承和水氣管系統(tǒng)等。各部套間的聯(lián)接關(guān)系見圖1，各部套結(jié)構(gòu)特點分述于下。3.2.1埋入部分

由蝸殼座環(huán)裝配、尾水管、蝸殼及尾水管進入門等零部件組成。

3.2.1.1蝸殼座環(huán)裝配

采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，有16只固定導葉。頂蓋排水自溢到座環(huán)上部，通過座環(huán)及4個固定導葉上開設(shè)的4－?30的孔和座環(huán)下部4-?50排水管排往集水井。由于該電站所使用的轉(zhuǎn)輪為低比轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)輪，其外形特殊，將底環(huán)和座環(huán)設(shè)計為一體。3.2.1.2蝸殼

采用345°的金屬蝸殼，蝸殼前端設(shè)有上游擴散管和進水閥與電站引水鋼管相連，并設(shè)有

蝸殼放水閥、蝸殼進入門和測量管座。3.2.1.3上尾水管

錐管壁上設(shè)有2個補氣短管和1個尾水管進入門。

3.2.2導水機構(gòu)

由頂蓋裝配、導葉、下軸套、上軸套、控制環(huán)、導葉臂、連板、剪斷銷和偏心銷等零部件組成。3.2.2.1頂蓋裝配

頂蓋采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，上方的內(nèi)側(cè)為主軸密封的支撐座，2個圓筒中的空間為水輪機導軸承油箱的一部分(圖2)，且起到支撐水導軸承并傳遞機組徑向力的作用，其中開有4個過水腔，主軸密封的漏水由此溢流到座環(huán)，起到冷卻作用，從而降低水導軸承油箱中的油溫，同時也簡化了軸承的設(shè)計。頂蓋下方為過流表面，同座環(huán)一樣，設(shè)有不銹鋼抗磨板，與轉(zhuǎn)輪上冠間隙處設(shè)有不銹鋼上止漏環(huán)。頂蓋上設(shè)有一頂蓋壓力測壓座和對稱的4個轉(zhuǎn)輪測間隙的孔，4個轉(zhuǎn)輪測間隙孔在不用時用絲堵和螺塞封上。頂蓋的邊緣有4個與控制環(huán)配合的滑動塊，其上把合的抗磨塊由具有自潤滑性能的FZ－5材料制成。3.2.2.2控制環(huán)

為外置式，布置在頂蓋上方，由鋼板焊接而成，大耳孔與電動裝置和緩沖裝置的推拉桿采用銷聯(lián)接，小耳孔通過連板、銷和偏心銷與導葉臂連接，控制環(huán)與頂蓋滑動部分配合處堆焊不銹鋼。3.2.2.3導葉

16只導葉采用ZGoCr13Ni5Mo不銹鋼，軸套與導葉的中、下軸頸和頂蓋、座環(huán)配合處分別設(shè)有“Y”型和“O”型密封圈。3.2.2.4下軸套和上軸套

均采用具有自潤滑性能的FZ－5材料加工而成。下軸套具有承重的作用，導葉的自重就落在它的上面；上軸套具有軸套和導葉套筒的功能。3.2.2.5剪斷銷

是為保護導葉和導水機構(gòu)傳動零部件在意外情況下不被損壞而設(shè)置的安全保護銷。剪斷銷內(nèi)孔中裝有剪斷銷信號器，當剪斷銷被剪斷時它發(fā)出報警信號，以便運行人員及時發(fā)現(xiàn)處理。3.2.3轉(zhuǎn)動部分

由轉(zhuǎn)輪、主軸、護蓋、甩水環(huán)裝配、中間軸、主軸護罩以及聯(lián)接件等零部件組成。3.2.3.1轉(zhuǎn)輪

由上冠、下環(huán)和葉片組焊而成，采用0Cr13Ni5Mo材料。上冠開有減壓泄水孔，上冠和下環(huán)外圓設(shè)有止漏環(huán)。3.2.3.2主軸和中間軸

均采用鍛鋼45A，主軸上端法蘭與中間軸下端法蘭、中間軸上端法蘭與發(fā)電機軸下端法蘭用精配螺栓聯(lián)接；主軸下端法蘭用螺栓和鍵與轉(zhuǎn)輪聯(lián)接。主軸在和主軸密封配合段設(shè)有不銹鋼襯套；在不銹鋼襯套的上部處裝有甩水環(huán)用以防止從主軸密封處的漏水隨主軸繼續(xù)上竄。3.2.4主軸密封 見圖2。本機設(shè)計的主軸密封采用無水迷宮式密封，內(nèi)徑為235H7，具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠等優(yōu)點。主軸密封和甩水環(huán)裝配共同作用將密封漏水引至頂蓋過水腔，由過水腔將水引至座環(huán)，再到集水井。

主軸密封主要由澆有巴氏合金的密封痤體、把合用的螺栓、螺母等聯(lián)接件組成。密封座體用螺栓固定在頂蓋上，與主軸密封配合的不銹鋼襯套及其上部處裝設(shè)的甩水環(huán)裝配固定在主軸上并同主軸一起旋轉(zhuǎn)。3.2.5水導軸承

見圖2。本機設(shè)計的水導軸承采用帶軸領(lǐng)的360稀油潤滑筒式軸承，具有結(jié)構(gòu)簡單、油循環(huán)系統(tǒng)可靠、無油霧飛濺、運行時溫度低、轉(zhuǎn)動平穩(wěn)等優(yōu)點。它主要由上油箱、軸承蓋、過油板、澆有巴氏合金瓦的軸承體、回油管、支持蓋、擋油筒和信號監(jiān)控裝置等零部件組成。擋油筒、頂蓋和軸承體組成下油箱，通過頂蓋的體外空冷和頂蓋下方的水冷達到降低油溫的作用，從而取消了冷卻器，簡化了軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

油的循環(huán)依靠主軸的旋轉(zhuǎn)，使油經(jīng)軸瓦內(nèi)壁6條油槽把油抽往上油箱，再由過油板和回油管流入下油箱，形成油路的自循環(huán)。安裝時將上、下油箱清理干凈，機組運行前往下油箱內(nèi)注油，注油時注意油盆內(nèi)的油不能低于最低油位，也不能超過最高油位。

軸承體固定在頂蓋的上方，軸承內(nèi)徑為?360H7，采用分半結(jié)構(gòu)，用螺釘把合成一體。

油軸承內(nèi)裝有油位信號器，用來監(jiān)測油面；軸承體上裝有電阻溫度計，用來監(jiān)測軸承溫度，超過規(guī)定溫度則發(fā)信號。機組正常運行時溫度不超過65℃。3.2.6控制部分

主要由電動接力器、緩沖裝置、推拉桿銷等零部件組成。通過推拉桿控制導水機構(gòu)控制環(huán)的轉(zhuǎn)動?？刂撇糠峙c機組自動化元件配合，能自動(或手動)控制機組的啟動、停機，自動調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速，改變機組負荷等。機組在運行中產(chǎn)生不正常情況，如不需停機，有關(guān)自動化元件就能發(fā)出報警信號，事故情況下能自動或手動緊急關(guān)機。3.2.7水氣管系統(tǒng)

滿足水輪機調(diào)節(jié)及儀表監(jiān)測功能，包括儀表測量管路、補氣和排水管路以及水輪機控制柜。

4新結(jié)構(gòu)新技術(shù)

伊吹電站水輪機結(jié)構(gòu)設(shè)計中所采用的無油和無水等技術(shù)使設(shè)備簡化，達到無維護化。

4.1取消冷卻水使結(jié)構(gòu)和維修簡單化 4.1.1空冷軸承

取消了作為立式水輪機的空冷軸承，通?？刹捎脤ｉT設(shè)置的電風扇進行冷卻，同時利用轉(zhuǎn)輪上面的壓力水直接冷卻油槽或通過自然冷卻實現(xiàn)空冷；水輪機軸承采用扇形結(jié)構(gòu)降低自身的發(fā)熱量，同時確保軸承周圍的空氣對流，采用控制環(huán)外置方式，在軸承油槽周圍設(shè)有一定空隙；在軸承油槽外壁(頂蓋表面)設(shè)計有散熱片，以增加冷卻效果。伊吹電站通過計算，圖2上油槽內(nèi)(預(yù)計)的溫度是56

3℃，相對于75℃的保證值，本軸承充分安全，從而取消了散熱片結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)更為簡單。

過去設(shè)計的水輪發(fā)電機組各軸承冷卻水多是從河流中取出通過冷卻水供水裝置的濾水器除塵以后的清潔水。通常，供水裝置結(jié)構(gòu)種類很多且各不相同，是發(fā)電設(shè)備中故障發(fā)生頻率較高的設(shè)備。4.1.2主軸密封裝置采用無水迷宮式密封

作為該類型的機組的主軸密封多為碳精密封，碳精密封必須防止河水中的泥沙進入滑動部分，要供給壓力清水進行滑動部分的潤滑和冷卻，而伊吹電站采用迷宮密封方式取消了冷卻水。

迷宮式密封，由于旋轉(zhuǎn)部分與固定部分之間保持有一定精度的間隙，故密封允許少量漏水。由于密封體與旋轉(zhuǎn)部分之間不是直接滑動，故發(fā)熱量較少，無需供水。此外，迷宮式密封不存在因直接滑動導致的磨損，因此，磨損量也較低，沒有必要頻繁替換密封材料，方便維護。上述兩條實現(xiàn)了無水冷卻和密封，避免了管路布置，減少了容易發(fā)生故障的設(shè)備數(shù)量，降低了維護作業(yè)強度，縮短了檢修時間。對于清潔水缺乏地區(qū)如西北地區(qū)，無疑是一個非常大的優(yōu)勢：整臺機將不用一滴清潔水。

4.2取消油壓裝置，簡化機組結(jié)構(gòu)，方便維護 4.2.1導葉采用電動接力器和緩沖裝置

在我國的水輪機設(shè)計中，導葉(包括進水閥、調(diào)壓閥等的操作都是采用油壓)采用液壓接力器或調(diào)速器帶推拉桿方式，油壓裝置包括配管、閘門等部件很多，容易導致漏油，而在該電站采用電動接力器加防緊急關(guān)閉的緩沖裝置，實現(xiàn)了導葉分段關(guān)閉，控制壓力鋼管內(nèi)的壓力上升，同時在甩負荷時，保證了轉(zhuǎn)動部分強度。

4.2.2采用電動進口閥

我國常規(guī)采用電液蝶閥居多，在運行中常有漏油事件發(fā)生，而采用電動進口閥就減少了漏油事件的發(fā)生。4.2.3無調(diào)壓閥

對于此水頭段的機組設(shè)計通常為了避免引水鋼管發(fā)生升壓過高，根據(jù)需要設(shè)置調(diào)壓閥，從而又會有油管路所引發(fā)的漏油事件發(fā)生。

日本伊吹電站取消了上述3項油壓裝置，從而達到簡化機組結(jié)構(gòu)、方便維護、減少環(huán)境污染的目的。

5結(jié)束語

日本伊吹電站水輪機設(shè)計所采用的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)對以后水輪機設(shè)計具有很好的指導意義，它能提高水輪機的技術(shù)含量，保證水輪發(fā)電機組安全、穩(wěn)定、可靠的運行，同時簡化設(shè)備，減少維修和環(huán)境污染，并因在國內(nèi)具有的先進性而將帶來潛在的價值，為我國水力機械行業(yè)的發(fā)展作出貢獻。

讀書的好處

1、行萬里路，讀萬卷書。

2、書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。

3、讀書破萬卷，下筆如有神。

4、我所學到的任何有價值的知識都是由自學中得來的。——達爾文

5、少壯不努力，老大徒悲傷。

6、黑發(fā)不知勤學早，白首方悔讀書遲?！佌媲?/p>

7、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。

8、讀書要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不學、不知義。

10、一日無書，百事荒廢?！悏?/p>

11、書是人類進步的階梯。

12、一日不讀口生，一日不寫手生。

13、我撲在書上，就像饑餓的人撲在面包上?！郀柣?/p>

14、書到用時方恨少、事非經(jīng)過不知難?！懹?/p>

15、讀一本好書，就如同和一個高尚的人在交談——歌德

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17、學習永遠不晚。——高爾基

18、少而好學，如日出之陽；壯而好學，如日中之光；志而好學，如炳燭之光?！獎⑾?/p>

19、學而不思則惘，思而不學則殆?！鬃?/p>

20、讀書給人以快樂、給人以光彩、給人以才干。——培根