第一篇：交通社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

交通安全宣傳報(bào)告 今年寒假我來到華錫運(yùn)輸公司進(jìn)行我的社會(huì)實(shí)踐,我的日常工作主要就是給公司的司機(jī)宣傳安全常識(shí), 為了更好地鍛煉自身社會(huì)實(shí)踐能力，豐富暑期生活，積累更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，更好地完善自己的人格，也為今后的步入社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)，我參加了市機(jī)動(dòng)車車主協(xié)會(huì)的“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育服務(wù)工作，為車主、駕駛員、協(xié)會(huì)會(huì)員提供服務(wù)。在工作中，我積極學(xué)習(xí)和餞行胡錦濤總書記的“八榮八恥”，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)服務(wù)，做到知榮明恥.加強(qiáng)交通安全宣傳教育，是維護(hù)道路交通安全、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要舉措，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、樹立社會(huì)主義榮辱觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的具體行動(dòng)。關(guān)愛生命，平安出行，保衛(wèi)交通有序、安全、暢通是新交法賦予交警的使命，在實(shí)施新交法兩周年之際，我參加了市機(jī)動(dòng)車車主協(xié)會(huì)的寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，對新交法進(jìn)行了積極的宣傳，為構(gòu)建和諧、打造文明汽車城的創(chuàng)新實(shí)踐而盡心服務(wù)。

交通連著你我他，交通安全靠萬家。在實(shí)施新交法的過程中，我積極參與市交警支隊(duì)和市機(jī)動(dòng)車車主協(xié)會(huì)開展的新交法宣傳服務(wù)工作，同時(shí)參加了豐富多彩、形式多樣的交通安全宣傳教育活動(dòng)。特別是在交通安全社區(qū)建設(shè)中，我下過單位宣傳，還發(fā)放了不少服務(wù)指南、交通安全小冊子，向車主推介交通安全書籍并提供咨詢服務(wù)，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作出了自己最大的努力。

為了宣傳交通安全教育工程，我努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，親身去實(shí)踐，學(xué)到了許多關(guān)于文員、業(yè)務(wù)主管、宣傳策劃、刊物編輯等綜合知識(shí)及其應(yīng)用。尤其是刊物編輯方面，掌握了一定的工作技能。為加強(qiáng)交通安全宣傳教育，在以汽車、鋼鐵、冶金為龍頭的工業(yè)迅猛發(fā)展的大好形勢下，由市機(jī)動(dòng)車車主協(xié)會(huì)主辦的《車友》報(bào)應(yīng)運(yùn)而生，它既是宣傳貫徹黨的路線、方針、政策的需要，又是交流信息，表彰先進(jìn)，服務(wù)社會(huì)，反映交通安全新動(dòng)態(tài)，活躍廣大車主文化生活，團(tuán)結(jié)教育車主安全文明行車的需要，同時(shí)是一個(gè)宣傳交法的窗口，我在其中學(xué)到了許多寫作、編輯方面的知識(shí)，自身的綜合技能得到了很大提高。隨著市汽車工業(yè)的快速成長以及機(jī)動(dòng)車的大量增加，《車友》報(bào)將發(fā)揮著更大的交通宣傳教育作用，通過交通事故圖片、案例等警示教育，增強(qiáng)會(huì)員、車主、駕駛員的法制意識(shí)，從而使交

法深入人心。

通過深入持久地宣傳新交法，及在“保護(hù)生命、平安出行”的交通安全宣傳教育服務(wù)中，我深刻地認(rèn)識(shí)到做好交通安全宣傳工作對預(yù)防道路交通事故具有十

分重要的意義。做好道路交通安全宣傳工作，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。中宣部、公安部、教育部、司法部、安全監(jiān)管總局在聯(lián)合會(huì)議中指出，開展“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育是貫徹落實(shí)道路交通安全法規(guī)的關(guān)鍵。道路交通安全是全國安全生產(chǎn)的重要領(lǐng)域，量大面廣、流動(dòng)性強(qiáng)、事故多發(fā)突發(fā)、監(jiān)管難度大，已經(jīng)成為當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。據(jù)了解，各地區(qū)、各部門在貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神中，宣傳《道路交通安全法》，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，普及安全出行知識(shí)等方面，做了大量的、卓有成效的工作。特別是公安部門組織開展的“進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，對提高全社會(huì)交通安全意識(shí)，營造遵章守法的輿論氛圍，對預(yù)防和減少事故起到了積極作用。但是，我從一些特大道路交通事故原因看，駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)遵章守法意識(shí)不強(qiáng)，一些市民自我防范意識(shí)淡薄的問題還相當(dāng)突出，反映出針對重點(diǎn)地區(qū)和特殊人群的宣傳還需進(jìn)一步加強(qiáng)。我認(rèn)為很有必要深刻吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步提高對交通安全宣傳工作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，廣泛動(dòng)員社會(huì)力量，大力開展交通安全宣傳教育，為預(yù)防和減少特大道路交通事故，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全履行應(yīng)盡的職責(zé)，因此我覺得我的服務(wù)工作很有意義。

我通過閱讀學(xué)習(xí)《“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程實(shí)施方案》的工作要求，更明確了自身的責(zé)任，積極配合實(shí)踐單位的安排調(diào)配做好宣傳服務(wù)工作。我們大力宣傳道路交通安全形勢，宣傳黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大決策和部署，宣傳各地黨委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，為做好道路交通安全工作提供有利條件，使交警部門能進(jìn)一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣傳教育工作中，我們分工明確，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極配合有關(guān)部門落實(shí)交通安全宣傳教育的各項(xiàng)措施；我們對外來務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳教育，同時(shí)建議企業(yè)把交通安全宣傳教育作為企業(yè)“安全文化”建設(shè)的重要內(nèi)容。我們還加強(qiáng)對典型事故案例的宣傳，對忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教訓(xùn)大力宣傳，警示和教育全社會(huì)特別部分無視交法的人員，提高人民遵章守法意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)。

在工作中，我們開展工作要說流程，匯報(bào)工作要說方案，服務(wù)工作要熱情，聯(lián)系工作要誠信，總結(jié)工作要說成果，回億工作還要說感受，這使我自身的能力有了很大的提升。我們提醒違規(guī)的車主重視交通安全，保護(hù)生命，平安出行，加強(qiáng)法律意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺性。我們在服務(wù)時(shí)主動(dòng)支持配合市交警部門和駕聯(lián)的交通安全宣傳教育工作，以“安全發(fā)展、國泰民安”為主題深入社區(qū)、企業(yè)宣傳，有針對性地大力宣傳道路交通安全知識(shí)和安全常識(shí)，教育廣大車主、駕駛員、會(huì)員自覺遵章守法，嚴(yán)禁超載、超重、超速等違章行為，樹立遵章守法光榮，違章可恥的良好風(fēng)氣，唱響安全發(fā)展的主旋律，使“保護(hù)生命，平安出行”的理念深入人心。當(dāng)前，部分人交通安全意識(shí)淡薄，是引發(fā)道路交通事故的主要原因，人民安全意識(shí)的高低，直接左右著道路交通安全形勢的好壞。實(shí)現(xiàn)道路交通安全，最終依賴于全民交通安全意識(shí)的提高。因此，大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民的交通法治觀念和安全意識(shí)，是堅(jiān)持以人為本、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，是從源頭上、根本上預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢不斷好轉(zhuǎn)的一項(xiàng)最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的工作。通過實(shí)施宣傳教育工程，使全社會(huì)人人受到交通安全宣傳教育，人人增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，人人提高交通法治觀 念和安全意識(shí)；使每一名駕駛?cè)硕剂私鈬?yán)重交通違法行為的后果，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、文明駕駛、文明出行的良好習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)交通違法行為明顯減少、交通秩序明顯好轉(zhuǎn)、交通事故明顯下降的目標(biāo)。做好交通安全宣傳教育工作，是一件很有意義的事情。今年，是“保護(hù)生命、平安出行”工程的啟動(dòng)實(shí)施之年，我們參與交通安全宣傳，為維護(hù)良好交通安全秩序、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。這次社會(huì)實(shí)踐使我的組織能力、工作協(xié)調(diào)能力有了一個(gè)全面的提升，吃苦耐勞的品質(zhì)也得到鍛煉，進(jìn)一步調(diào)整和完善了自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也提升了自身的團(tuán)隊(duì)精神和集體凝聚力，加強(qiáng)了社會(huì)責(zé)任感和正確的思想觀念。篇二：社會(huì)調(diào)查報(bào)告 徐州市交通狀況調(diào)查報(bào)告 徐州市交通狀況調(diào)查

一、調(diào)查目的與意義

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市公共交通發(fā)揮著越來越重要的作用，與我們生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。為了了解徐州市道路交通狀況并尋求疏解之策，以促進(jìn)徐州市交通暢通，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)和諧發(fā)展，我們想通過實(shí)踐調(diào)查進(jìn)一步的了解徐州，市的交通狀況，為南寧市的交通做出一點(diǎn)點(diǎn)微薄的貢獻(xiàn)，同時(shí)也為了提高我們的社會(huì)實(shí)踐能力，為此我們江蘇師范大學(xué)10公管班的學(xué)生展開了本次調(diào)查研究。

通過這次調(diào)查，我們了解了徐州市的交通狀況，分析了徐州市交通問題的原因，并且為問題的解決提供了解決辦法，必將為徐州交通狀況的改善做出一份貢獻(xiàn)。

二、調(diào)查研究的基本情況

1、調(diào)查研究時(shí)間：2012年5月16日

2、調(diào)查研究地點(diǎn)：徐州市九里區(qū)

3、調(diào)查研究方法：問卷調(diào)查、圖表法。

4、調(diào)查研究具體步驟：（1）全班討論并確定調(diào)查對象（2）設(shè)計(jì)調(diào)查問卷

（3）對班級(jí)人員進(jìn)行分組、安排具體事項(xiàng)（4）展開問卷調(diào)查（5）篩選整理資料，撰寫調(diào)查報(bào)告

三、調(diào)查對象（徐州）簡介以及公路概況

徐州古稱彭城，為華夏九州之一。徐州地處南北方交界，為北國鎖鑰，南國門戶，向來為兵家必爭之戰(zhàn)略要地。文化悠久，是著名的帝王之鄉(xiāng)，歷史上有11位徐州籍皇帝。徐州是全國重要的交通樞紐、能源基地和工業(yè)基地，中國工程機(jī)械生產(chǎn)基地。徐州是蘇北最大城市，江蘇省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的三大都市圈核心城市和四個(gè)特大城市之一，也是新亞歐大陸橋中國段五大中心城市之一和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市?！皷|襟黃海、西接中原、南屏江淮、北扼齊魯”，獨(dú)特的地理區(qū)位，使徐州素有“五省通衢”之稱。京滬鐵路、隴海鐵路在此交匯，京杭大運(yùn)河傍城而過貫穿徐州南北，北靠微山湖。

交通方面，公路四通八達(dá)，擁有強(qiáng)大公路系統(tǒng)：全國地級(jí)城市罕見的22條主干、四環(huán)線和90條縣鄉(xiāng)公路格局（在所有的地級(jí)市只有徐州一個(gè)城市）

國道： 1、311國道（徐州—西峽）全長：1748公里 2、104國道（北京—福州）全長：2024公里 3、205國道（山海關(guān)—廣州）全長：3160公里 4、206國道（煙臺(tái)—汕頭）全長：2375公里 5、310國道（連云區(qū)—天水）全長：1613公里 高速公路： 1：連霍 2：京滬 3：京福 4：徐寧 5：徐濟(jì)（建設(shè)中）

城市內(nèi)部也是道路縱橫，交錯(cuò)相通?？梢哉f徐州的交通系統(tǒng)十分的強(qiáng)健，但與此同時(shí)一些問題還是存在的，例如在某些上下班時(shí)候擁堵現(xiàn)象及其嚴(yán)重，交通事故頻發(fā)，亂闖紅燈現(xiàn)象時(shí)有存在等問題。本次調(diào)查就是為了了解這些看似矛盾的現(xiàn)象。

四、調(diào)查辦法及問卷主要內(nèi)容 本次調(diào)查主要采取隨機(jī)抽樣的方式，在各個(gè)路口采取問卷調(diào)查的方式，隨機(jī)挑選采訪者填寫問卷，然后根據(jù)收集的問卷進(jìn)行分類匯總，從中得到想要的數(shù)據(jù)。調(diào)查者大致男女比例相當(dāng)，被調(diào)查者年齡結(jié)構(gòu)上： 20歲到40歲的被調(diào)查者比較多，占接近70%，由此可以看出徐州出行人員大部分為20歲到40歲市民，符合徐州市出行人員的比例標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)被調(diào)查者涉及了各學(xué)歷、各職業(yè)、各個(gè)收入階層的人員，保證了調(diào)查的隨機(jī)性。

問卷主要的調(diào)查問題是對一些簡單的被調(diào)查者基本情況、徐州市基本交通狀況，例如人們的出行方式、出行時(shí)間、常遇的交通狀況核問題、以及其他的一下交通現(xiàn)象問題進(jìn)行提問，涉及面廣，題量適中。

五、調(diào)查分析：徐州市城市公共交通基本狀況

1、徐州市民日常出行主要為機(jī)動(dòng)車，其中公交車比重最大。

由上圖得知，在徐州市市民的出行方式看，公交車的所占比重為最大，這與徐州市公交系統(tǒng)的不斷完善是密切相關(guān)的，其服務(wù)時(shí)間較周邊其他城市較長，公交班次及路線較多，價(jià)格民眾化。由調(diào)查數(shù)據(jù)可知市民出行主要的工具機(jī)動(dòng)車輛占據(jù)很大的比重。另外私家車的比例較去年有了很大的提高，另外根據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示隨著徐州市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長，早晚高峰交通擁堵日趨嚴(yán)重。根據(jù)車管所最新統(tǒng)計(jì)，截至2011年12月底，全市機(jī)動(dòng)車已達(dá)189.2萬輛；市區(qū)機(jī)動(dòng)車41.3萬輛，汽車34.9萬輛，汽車年增長率達(dá)25%，而道路資源的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通需求。

2、調(diào)查者上下班/上下學(xué)，乘坐最常采用的交通工具，單程需花的時(shí)間長

雖然有近70%的市民可以在半個(gè)小時(shí)內(nèi)達(dá)到目的地，但仍需要注意的是有將近30%以上的人需要花費(fèi)40分鐘左右的時(shí)間才能到達(dá)，如果是上下班時(shí)間或許還需要更多。這說明徐州市交通狀況存在滯慢問題。在交通工具上花費(fèi)的時(shí)間長短可以反映一座城市的交通狀況，交通的擁堵、太久的等待會(huì)使市民增加焦躁感，不利于生活和學(xué)習(xí)。

3、市民違反交通規(guī)則嚴(yán)重

調(diào)查顯示結(jié)果沒有違反過交通規(guī)則的市民僅占36%，將近30%以上的調(diào)查者闖過紅燈，35%的人不按規(guī)則停車，其他的違反交通規(guī)則的現(xiàn)象也有存在。對于一個(gè)城市的交通管理來說，市民違反交通規(guī)則比例占多數(shù)，這不得不承認(rèn)是個(gè)難題。另一方面，對于相當(dāng)?shù)牟叫姓哒{(diào)查結(jié)果顯示39%左右的偶爾或經(jīng)常橫穿馬路，以及存在的超速行駛現(xiàn)象，都將給人們的出行安全埋下了巨大的隱患。

4、上下班時(shí)候十分擁擠

上表是市民認(rèn)為最擁擠的時(shí)間段的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。從統(tǒng)計(jì)折線圖可以明顯看出在上班時(shí)間段8點(diǎn)到11點(diǎn)，以及下班時(shí)間段下午6點(diǎn)左右，是調(diào)查者認(rèn)為最為擁擠的兩個(gè)階段。徐州市民交通擁堵時(shí)間的在一天中的起伏變化，與人們的活動(dòng)時(shí)間相符，符合人們的生活作息時(shí)間。

5、紅綠燈、人行橫道和隔護(hù)欄桿設(shè)置合理程度與否 70%以上的調(diào)查者認(rèn)為徐州市城市道路紅綠燈的設(shè)置存在一定的問題，有待改進(jìn)。更甚至將近95%左右的調(diào)查者對人行橫道和隔護(hù)欄桿的設(shè)置表示不滿意。這表明徐州市紅綠燈設(shè)置有待并應(yīng)該盡快調(diào)整。紅綠燈對保障路人的出行安全有極大的作用，徐州市應(yīng)極其重視此不滿現(xiàn)象。

綜合考慮城市交通的狀況，調(diào)查者對徐州交通整體比較滿意的比例還是不太高僅占17%左右，不滿意的比重達(dá)34%，這表明徐州市的交通狀況繼續(xù)改進(jìn)。盡管市民對徐州市交通狀況存在不滿意，但大部分的調(diào)查者認(rèn)為我市的交通狀況還是有希望改善的。

六、造成問題的原因分析

1、機(jī)動(dòng)車輛的爆炸式增長。

隨著人民生活水平的提高，汽車走近了千家萬戶，如今居民家里有一輛私家車已經(jīng)不是什么稀奇的事情了，但事都有兩面性，汽車在為家庭帶來方便的同時(shí)，卻也在制造不便，從調(diào)查結(jié)論可以看出，機(jī)動(dòng)車輛給交通帶來巨大壓力，雖然徐州城市道路網(wǎng)絡(luò)明確且發(fā)達(dá)，但是目前，道路資源的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通需求。

2、道路設(shè)施的不合理規(guī)劃。由于在設(shè)計(jì)之初的局限性，城區(qū)的一些道路紅綠燈、人行道和護(hù)欄等沒有明確的劃分，有時(shí)候甚至造成了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人之間的搶道現(xiàn)象，儼然成篇三：關(guān)于交通問題的社會(huì)調(diào)查報(bào)告

關(guān)于交通問題的社會(huì)調(diào)查報(bào)告

許純子

現(xiàn)在很多的地方都會(huì)經(jīng)常發(fā)生交通事故。我想借這次調(diào)查的機(jī)會(huì)，了解一下為什么交通事故頻繁出現(xiàn)？是因?yàn)檐囕v和路人闖紅燈嗎？

調(diào)查時(shí)間：2010-8-4 調(diào)查對象：路人、朋友、車輛

采用方法：對朋友們進(jìn)行問卷調(diào)查，觀察路人和車輛的闖紅燈情況。我選擇了一個(gè)上班的高峰期來進(jìn)行調(diào)查，時(shí)間為是8月4日早上7點(diǎn)30分。在我來到這十字路口時(shí)，剛好綠燈就變?yōu)榧t燈了，可這時(shí)，有一個(gè)叔叔卻在斑馬線的一頭開始奔跑向另一頭，突然有一輛電動(dòng)車從這個(gè)叔叔的眼前“唰”地過去了，差一點(diǎn)兒就把叔叔撞倒了，真是危險(xiǎn)啊。過了一會(huì)兒，紅燈轉(zhuǎn)為綠燈，行人們可以過馬路了。但是，有一輛汽車司機(jī)卻肆無忌憚地闖紅燈，差點(diǎn)兒撞到人。聽媽媽說，這里十字路口的攝像頭壞掉了，所以，一些駕駛員根本不怕，就直闖紅燈。??8點(diǎn)鐘，一共有30次紅燈的時(shí)間。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)，有40%~60%的行人會(huì)闖紅燈。很多人都是快到綠燈的時(shí)候就開始過馬路，導(dǎo)致其他的車輛不好走，而有些駕駛員很有可能是沒看到那些行人，才繼續(xù)駛向前方。而車輛呢？會(huì)有20%~50%的車輛闖紅燈，其中大都是一些電動(dòng)車和摩托車、助力車，而公交車和出租車因?yàn)檐囕v上還有許多人，我想，駕駛員他們也不想一起賠上乘客的性命。而

那些摩托車啊，電動(dòng)車啊，多半是因?yàn)榭吹脚赃厸]有車輛和人，就大膽地往前行駛，但是像私家車、出租車這些車開得很快，一不小心，就會(huì)撞到電動(dòng)車，就又發(fā)生了一場事故。還有一小部分，是因?yàn)槌?，還有像運(yùn)水泥、運(yùn)鋼筋爆炸而發(fā)生的事故。車輛、行人闖紅燈都是我們不愿意看到的，因?yàn)槲覀兒芘聲?huì)有交通事故發(fā)生。通過這次觀察，我們可以發(fā)現(xiàn)，交通事故大都是因?yàn)殛J紅燈而發(fā)生的。在我們的身邊中呢？我們的親人、朋友又會(huì)不會(huì)闖紅燈呢？于是，我開始進(jìn)行問卷調(diào)查活動(dòng)。我一共調(diào)查了7個(gè)人。其中大約有28.6%的人沒有闖過紅燈，大約有71.4%的人偶爾闖紅燈。并且每一個(gè)人都意識(shí)到闖紅燈的危害了。有一個(gè)人的回答令我很難忘——闖紅燈時(shí)，某個(gè)路口也許正是綠燈，這樣盲目地闖，很容易給自己帶來終生的遺憾。是啊，每一次僥幸的心理都會(huì)成為下一次闖紅燈的動(dòng)力，但只要一不小心，就會(huì)終生遺憾。

通過這次調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)，我們的身邊處處都有交通事故的身影，只要你不小心觸碰到了它，必定會(huì)引發(fā)一場所有人都不愿意看到的情景。希望所有人，無論是行人，還是駕駛員、司機(jī)都要克制自己要闖紅燈的心理。也許，這一次沒有發(fā)生交通事故，下一次就不一定了。也許，你很趕時(shí)間，可是，比起上課、上班遲到幾分鐘，可貴的生命更為重要。篇四：交通局實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告 今年2月26日，我來到xxxxx交通運(yùn)輸局進(jìn)行為期六周的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)自2月27日開始，至4月6日結(jié)束。在這短短的六周的時(shí)間內(nèi)，我學(xué)會(huì)了很多在學(xué)校所不知道的東西，學(xué)會(huì)了如何將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于工作中。

首先，我先介紹一下xxxxx交通運(yùn)輸局及xx縣的基本情況。山東省xxxx市xxx縣位于x河入?？冢靥巟xxx腹地?？偯娣e2204平方千米。2007年底，總?cè)丝?1.5萬人。xxxx縣區(qū)位優(yōu)勢明顯，是山東省跨世紀(jì)工程——xxxxx開發(fā)的前沿陣地。基礎(chǔ)設(shè)施完善，境內(nèi)有xxxx大橋、xxxx飛機(jī)場、xxxx海港，公路四通八達(dá)。xxx縣交通局現(xiàn)有干部職工70人，下設(shè)5個(gè)股室，5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)管所，1個(gè)稽查大隊(duì)，負(fù)責(zé)全縣交通發(fā)展規(guī)劃的制定和組織實(shí)施，縣鄉(xiāng)路的修建、管理和養(yǎng)護(hù)，落實(shí)國家交通行業(yè)管理的法律、法規(guī)和政策等，宏觀調(diào)控管理全縣的運(yùn)輸市場和運(yùn)輸車輛，管理汽車維修業(yè)和搬運(yùn)裝卸，水路運(yùn)輸和水上安全監(jiān)察，依法征收交通規(guī)費(fèi)。全縣公路通車?yán)锍桃堰_(dá)1622.2公里，實(shí)現(xiàn)了村村貫通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)互聯(lián)，有97.48%的村通了客車，交通規(guī)費(fèi)征收年突破千萬元。目前xxx縣交通局被省文明委、省交通廳命名為省級(jí)文明行業(yè)，連續(xù)十四年榮獲xxxx市“文明單位”稱號(hào)，連續(xù)十四年被省交通廳表彰為治理公路、水路“三亂”先進(jìn)單位和安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。

我這次實(shí)習(xí)主要是在三個(gè)部門：辦公室（與黨委辦公室合署）、財(cái)務(wù)股、xxxx縣公路運(yùn)輸管理所（與安全生產(chǎn)辦公室合署，加掛交通戰(zhàn)備辦公室牌子）。2月27日早上我們到達(dá)xxxx縣交通運(yùn)輸局辦公室報(bào)到，正是開始我們的實(shí)習(xí)。28日，我們開始到辦公室實(shí)習(xí)，主要是負(fù)責(zé)下屬單位收集來的資料的系統(tǒng)錄入存檔工資，當(dāng)時(shí)正好是2月末3月初，只是下面各直屬單位數(shù)據(jù)上交處理的時(shí)候，我們當(dāng)仁不讓的擔(dān)當(dāng)了這個(gè)重任，以五天多的時(shí)間完成了這一任務(wù)，一刻苦認(rèn)真的工作態(tài)度贏得了前輩及領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。處理完這些數(shù)據(jù)，我們被安排去公車管理辦公室學(xué)習(xí)一天，在那里我們知道了公車使用規(guī)章制度，都是提前預(yù)約，然后聽從車輛辦公室主任安排，并不像外界說的那樣。3月13日，我們開始到財(cái)務(wù)科實(shí)習(xí)。說真的，剛?cè)r(shí)還嘀咕財(cái)務(wù)科與我們交通工程專業(yè)能有什么關(guān)系，不過既然安排了，還是要去的。去了才知道，這是對我們之前辦公室工作的認(rèn)可，讓我們過去幫財(cái)務(wù)科的哥哥姐姐們整理以往的財(cái)務(wù)檔案資料。工作內(nèi)容和之前大致相同，顯示將紙質(zhì)文檔歸類，有用的留下，不再需要的整理出來銷毀，有遺漏的補(bǔ)錄入辦公系統(tǒng)。財(cái)務(wù)科的哥哥姐姐還有領(lǐng)導(dǎo)人都很好，平時(shí)說說笑笑倒也過得很愉快，緊張的工作之下絲毫沒有感覺到壓力。我們的工作完成的很好，他們對我們交通學(xué)院的學(xué)生有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，這是我們最自豪的事情。3月26日，我們開始了在公路運(yùn)輸管理所的實(shí)習(xí)，這也是我們這次實(shí)習(xí)的最后一個(gè)單位。在公路運(yùn)輸管理所我們學(xué)到了很多與專業(yè)相關(guān)的東西，不過真要讓我們與所學(xué)知識(shí)聯(lián)系在一起，做到融會(huì)貫通還相差很遠(yuǎn)，我相信在我以后的工作過程中隨著我閱歷的增長這不會(huì)再是難事。我在實(shí)習(xí)過=過程中自認(rèn)為做的最出色的是在公路運(yùn)輸管理所時(shí)對駕駛?cè)藛T的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)主要是進(jìn)行安全駕駛方面的培訓(xùn)，xxxx油田主產(chǎn)區(qū)就是xxxx縣，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸石油、汽柴油、天然氣及石油化工原材料及產(chǎn)品的車輛很多，并且大部分都是二十噸以上的拖掛車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩逃ぷ魇玛P(guān)重大，絲毫馬虎不得。這份道路運(yùn)輸安全教育工作正好與我在學(xué)校所學(xué)知識(shí)相同，做起來可以說是得心應(yīng)手。從車輛、道路、駕駛?cè)藛T感受三方面下手，深度講解如何保證道路行駛安全，最后介紹了惡劣天氣及緊急情況下的駕駛技巧，并請老司機(jī)進(jìn)行舉例介紹并分享他們的經(jīng)驗(yàn)，最終取得了不錯(cuò)的效果。駕駛員安全培訓(xùn)告于段落后，我們又來到接待大廳學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。期間接觸到了客貨運(yùn)輸業(yè)戶、汽車維修、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)開業(yè)、停業(yè)、歇業(yè)及車輛轉(zhuǎn)戶等有關(guān)事項(xiàng)和證件的審核和辦理工作，了解了這些證件辦理的一般流程，還了解了集裝箱、零租、大件、危險(xiǎn)品、特殊物資道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營資質(zhì)審核辦法。經(jīng)過不到十天的實(shí)習(xí)，我對公路運(yùn)輸管理工作有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，也認(rèn)識(shí)到了自己作為一名交通人的不足，確實(shí)欠缺了很多。

這次實(shí)習(xí)確實(shí)學(xué)到了很多，但是沒能與預(yù)想一樣去交通稽查大隊(duì)、縣鄉(xiāng)公路管理所、客運(yùn)管理所、航政管理所實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，挺遺憾的。

六周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，不得已到了和實(shí)習(xí)單位到別的時(shí)刻，希望我們的表現(xiàn)能讓實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)職工滿意，能夠?qū)ξ覀兘煌▽W(xué)院的學(xué)生給與較高的評(píng)價(jià)。下面說一下實(shí)習(xí)的感受。最重要的一點(diǎn)，學(xué)到的東西不知道該怎么應(yīng)用，學(xué)以致用看來不是一件簡單的事情，在和實(shí)習(xí)單位的前輩們閑聊時(shí)也談到過這個(gè)問題，他們說這是一個(gè)熟能生巧的事情，剛開始都這樣，隨著對工作的熟悉，學(xué)過的東西到時(shí)自然能能夠應(yīng)用上，并且會(huì)有書到用時(shí)方恨少的感覺。我感覺應(yīng)該是這樣吧，所以書本的知識(shí)不是白學(xué)的，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我糾正了之前我自認(rèn)為的書本知識(shí)十有八九使用不到的，這些知識(shí)都是潛移默化相融相通的，專業(yè)課與非專業(yè)課的界限其實(shí)沒有那么清楚。

第二點(diǎn)，應(yīng)該是對我以后的工作比較有幫助的，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我懂得了許多職場規(guī)則、在職場為人處事技巧，也明白了只有實(shí)在人是永遠(yuǎn)吃香的，所以我這一點(diǎn)不需要改變，職場與自己想象的并不太一樣，并沒有那樣極端。我們馬上就走進(jìn)社會(huì)了，以后無論從事什么工作，得體的著裝、謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度、友好的微笑一定會(huì)助我成長，助我成功。三人行，必有我?guī)熝?，在工作過程中，一定要虛心向前輩學(xué)習(xí)，他們的經(jīng)驗(yàn)與工作技巧分享與你，你會(huì)少走很多彎路，也就是大大縮短了起點(diǎn)與成功之間的距離。凡事果斷嚴(yán)謹(jǐn)，一定不得拖拖拉拉，拖拖拉拉的也許是自認(rèn)為很微不足道一件事，要想到在你拖拖拉拉的時(shí)候一定有人在著急。換言之，這是你沒有做好本職工作，只是工作的失職，工作失職的后果可想而知。xxxx 2012年4月8日篇五：交通安全的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

安全駕駛，讓我們的生命遠(yuǎn)離車禍---關(guān)于家鄉(xiāng)戶縣的交通事故情況調(diào)查 隨著社會(huì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人民手頭富余的錢越來越多，私家車已經(jīng)越來越多的進(jìn)入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車，數(shù)量穩(wěn)增不降的公家車，以及公交車，班車，貨車等等，各式各樣的車擁入了這個(gè)社會(huì)，遍布各個(gè)城市，雖然交通的進(jìn)步和發(fā)展給人類創(chuàng)造和增添了財(cái)富，成為人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活不可缺少的工具，但同時(shí)它也使我們的交通負(fù)擔(dān)變的十分沉重，而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元（附錄1）。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發(fā)生，起因也呈現(xiàn)多樣化。在我從小長大的家鄉(xiāng)戶縣，我親眼見證了這里交通的發(fā)展，看到了越來越多的車輛，感覺到了越來越沉重的交通壓力，但同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了政府部門對減輕沉重交通負(fù)擔(dān)所做出的貢獻(xiàn)，所以在這里我要對我們戶縣的交通安全情況做一個(gè)調(diào)查。在明確的確定了題目之后，我在網(wǎng)上找到了大量的相關(guān)資料，從中挑選了典型的，對理論知識(shí)有說服力的，大家都比較熟知的材料整理出來。并努力搜索我的腦海，找到自己知道的有關(guān)交通安全的事情。然后我去了戶縣交警大隊(duì)，拿到了戶縣近幾年交通事故的一些數(shù)據(jù)： 2005年一共發(fā)生了955起交通事故，其中死亡34人，受傷586人，直接經(jīng)濟(jì)損失915680元； 2006年一共發(fā)生了1275起交通事故，其中死亡20人，受傷579人，直接經(jīng)濟(jì)損失835100元； 2007年一共發(fā)生了1199起交通事故，其中死亡21人，受傷577人，直接經(jīng)濟(jì)損失862500元； 2008年一共發(fā)生了1163起交通事故，其中死亡22人，受傷548人，直接經(jīng)濟(jì)損失997780元； 2009年一共發(fā)生了1156起交通事故，其中死亡25人，受傷535人，直接經(jīng)濟(jì)損失917800元。2010年上半年，我縣轄區(qū)共發(fā)生交通事故569起，死亡12人，傷247人，直接經(jīng)濟(jì)損失446000元。以及非常重要的一份內(nèi)部資料《戶縣公安局交警大隊(duì)2010年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大隊(duì)，我不僅拿到了十分重要的資料，而且從警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故發(fā)生的情況，以及作為交警工作的困難。交通事故是不可能避免的，我們只能盡可能的減少事故的發(fā)生數(shù)量。結(jié)束了在交警大隊(duì)這有意義的一下午，我又了解了兩位司機(jī)的駕駛情況。一位是我舅舅，他今年快35歲了，但是開車已經(jīng)有16年之久，在他這么長的駕駛生涯中基本上沒有發(fā)生什么大的交通事故，只有一次開夜車，到后半夜的時(shí)候由于身份疲勞，連抽煙解乏這招都沒有作用，結(jié)果車子沖出公路撞到了麥垛上面，幸好沒有造成什么太大的損失。我舅舅他作為司機(jī)，他從小就對車子非常感興趣，對車子的結(jié)構(gòu)非常了解，對交通安全更是非常了解，沒有酒后駕車的經(jīng)歷，所以我對我舅舅還是非常佩服的，理所當(dāng)然成為我要學(xué)習(xí)的榜樣。還有一位伯伯，開車的時(shí)間比較晚，有4年駕齡，沒有出過一次事故。只有一次開車的時(shí)候，自己感覺非常累，據(jù)他自己說，開的時(shí)候他都不知道走的是那條路，怎么走的，本來是到咸陽郊區(qū)去，但是結(jié)果開到了市區(qū)里面，所幸的是沒有發(fā)生意外，他在那里休息好了后才又開車離開。由此可見疲勞駕駛是非常危險(xiǎn)的。

人的生命在無情、殘酷的交通事故面前是非常脆弱的，對于隨時(shí)可能來到的交通事故我們應(yīng)該了解，我們應(yīng)該事故發(fā)生的特征，在路上真正遠(yuǎn)離交通事故的威脅，所以我們必須要弄清楚交通事故發(fā)生的原因以及它的特征。為什么交通事故會(huì)頻繁呢，它主要和哪些因素有關(guān)系？我認(rèn)為應(yīng)該從路、車、人這交通的三個(gè)主要參與者著手，來說明： 首先，外部因素，道路的狀況，車輛路檢方面未落實(shí)以及不合理的城市規(guī)劃。戶縣以前的道路比較窄，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的增多，很多道路都拓寬了，但是有的地方還是和以前一樣，而且路面狀況比較差。還有就是在有的路口的路段，路上有突起的路包或者陷下去的坑，毫無疑問在路口這中已發(fā)生交通事故的敏感地帶，凹凸不平的路面肯定會(huì)對駕駛員造

成一定的影響，所以說相關(guān)部門應(yīng)該趕緊整修一下，讓路面狀況重新變好，或許一次小小的修整，可以避免一次大的交通事故。戶縣街道的路面是坡形的，也就是中間高，兩邊低，所以每次到了下比較大的雨的時(shí)候，路兩邊就會(huì)有積水，積水占用了自行車等的車道，然后自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車輛就要向路中間靠攏。這樣就造成了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的交錯(cuò)，擁擠，再加上雨天駕駛員的實(shí)現(xiàn)本來就會(huì)受到很大的影響，在這種情況下，交通事故就非常容易發(fā)生。這種情形的起因是由于積水占用了非機(jī)動(dòng)車道，所以相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對排水系統(tǒng)的管理，不再讓積水對交通造成影響，為交通事故的發(fā)生提供助力。我發(fā)現(xiàn)戶縣有的十字路口沒有紅綠燈，雖然這里的車流量相對較少，但是車速明顯比較快，在這里經(jīng)常有交通事故發(fā)生，而且三輪摩托車出事故的情況非常多，我覺得這里應(yīng)該有紅綠燈。而楊凌在這個(gè)方面就做得很好，楊凌是個(gè)人少地方大的地方，城市周圍雖然車少，但是路標(biāo)確是應(yīng)有盡有，整個(gè)道路非常整潔，經(jīng)常有在一個(gè)大的十字路口只有一輛車在等綠燈亮通行，這里不禁為駕駛員良好的駕駛習(xí)慣所感動(dòng)（當(dāng)我看到這種情況是，我就在想：這是在逼人闖紅燈！覺得不闖紅燈對不起這么好的路）。人家車少的地方都交通標(biāo)志齊整，何況是我們這里車明顯比那里多的地方，連交通指示燈都沒有？英國的道路是世界上最安全的，英國的道路設(shè)施是最完備最先進(jìn)的，而且人民都有很好的駕駛習(xí)慣。而在發(fā)展中國家交通事故發(fā)生率是比較高的，尤其是多山路且貧窮的發(fā)展中國家。我們中國也在交通事故高發(fā)區(qū)的行列之內(nèi)，國家應(yīng)該加強(qiáng)道路建設(shè)，加強(qiáng)對車輛的管理，使外部因素最小的影響交通安全。其次，國人的交通安全意識(shí)比較差。道路交通安全關(guān)系到人的生命，是一個(gè)讓人不容忽視的重大問題。但縱觀二十多年來改革開放后人們思想意識(shí)的變化，唯獨(dú)在道路交通安全方面卻一直反應(yīng)遲頓。一旦有重特大交通事故發(fā)生，報(bào)刊、電視等媒體均有所報(bào)道和廣為宣傳，但國人采取的是事不關(guān)己、高高掛起的態(tài)度，或?qū)⑵錃w咎于某人的運(yùn)氣不好，諸如此類的近似于麻木的思想，助長了國人交通違法后罰點(diǎn)款了事的無所謂態(tài)度。有不少人不僅自己交通違法后不以為恥，而且對他人的交通違法行為熟視無睹，且荒唐到明知可預(yù)見交通違法行為會(huì)危及到自身的安全也無動(dòng)于衷的地步。因而坐超載超速車、帶病車習(xí)以為常。交通違法行為屢禁不止是國人的一大頑癥。2004年5月1日，我國頒布施行了《道路交通安全法》，對交通違規(guī)違章行為一律上升到法律的層面來加以規(guī)范，交通安全管理部門也依法加大了查處力度，雖然交通違法行為的總量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢，但嚴(yán)重交通違法行為仍然時(shí)有發(fā)生，屢禁不止。在戶縣的一些十字路口，我經(jīng)?？匆娪幸恍┤岁J紅燈，感覺他們就根本不知道或者不管紅燈時(shí)干什么用的，更不用說是其他的交通標(biāo)志。還有就是我經(jīng)常聽見長輩對晚輩說：“走在公路上你不用害怕，汽車不敢撞你的。”現(xiàn)在想起了這些話，我感到十分心寒。對，在路上就是要膽大心細(xì)，不論作為你是駕駛員還是路人，這是應(yīng)該要做到的，但是后面一句就會(huì)使晚輩覺得在公路怎么走都不怕，反正汽車不敢撞我們。有這種心態(tài)的人還是非常多的，所以現(xiàn)在在街道上人走路非常隨便，根本沒有一點(diǎn)安全意思，面對著對面鳴喇叭的汽車，自己仍會(huì)慢條斯理的過馬路，這種情況屢見不鮮。在路上我們和行人應(yīng)當(dāng)互相禮讓才能最大可能的避免交通事故的發(fā)生。還有就是很多人的交通安全知識(shí)十分有限，路上的交通標(biāo)志沒有幾個(gè)能認(rèn)識(shí)的，這無疑會(huì)是影響交通安全的一些因素。我就親身經(jīng)歷的一次車禍，那是個(gè)下午做了個(gè)昌河小面包車在108國道上行駛，前面有兩個(gè)學(xué)生，女孩在我們的右邊，路的右側(cè)，男孩在我們的左邊，路的左側(cè)，他們是同學(xué)。女孩給男孩招手示意讓他過去，那個(gè)男孩準(zhǔn)備過去，看了看路兩旁來的車，跨出的第一步又收回去了，我們車的駕駛員本來準(zhǔn)備減速，但是看那個(gè)男孩已經(jīng)看到自己的車，而且也準(zhǔn)備避讓，所以就沒有減速，但是忽然那個(gè)男孩子有跑過去了······就這樣釀成了事故，還好問題不大，那個(gè)男孩只是有點(diǎn)擦傷，自行車是被撞壞了。路人過馬路時(shí)一點(diǎn)要謹(jǐn)慎，要過馬上過，不過就等會(huì)沒車了再過，不能三心二意，猶豫不決，這樣非常容易釀成事故。最后，也是最重要的一點(diǎn)，駕駛員和車輛自身的問題導(dǎo)致的交通事故。酒后駕車和 疲勞駕駛都是十分危險(xiǎn)的。因酒后駕車出的交通事故數(shù)不勝數(shù)，而且造成的生命危害和財(cái)產(chǎn)損失也是非常多的，大家看到西安等大城市的交警們對酒后駕車的嚴(yán)格檢查和嚴(yán)厲處罰，由此可知，酒后駕車對自己，對別人安全威脅之大。疲勞駕駛也是非常危險(xiǎn)的，不僅對自己，也包括路人。這里有很多慘痛的教訓(xùn)，2010年2月11號(hào)，西安市斗門中學(xué)的5名學(xué)生在途中遭遇飛來橫禍，被一輛卡車撞倒，四死一重傷。這個(gè)事件的主要原因就是司機(jī)的疲勞駕駛，據(jù)司機(jī)事后坦白說他當(dāng)時(shí)已經(jīng)處于睡眠狀態(tài)。還有發(fā)表于《角落》上面的一篇文章《今年中國最悲慘的十大交通事故》，這里面的十大交通事故，每個(gè)都是特大交通事故，死傷全在30人以上，而且都是因?yàn)樗緳C(jī)的疲勞駕駛導(dǎo)致事故的發(fā)生。還有就是超速、超載等。有的駕駛員自己的交通安全意識(shí)不過關(guān)，自己的駕駛技術(shù)不成熟。隨著車輛越來越多的進(jìn)入了人們的生活，駕駛員越來越多，造成了駕駛員水平素質(zhì)的良莠不齊，所以使交通事故的發(fā)生變得容易?，F(xiàn)在是盛夏，在酷熱的情況下，駕駛員尤其愛犯一些錯(cuò)誤：

1、犯困情況下開車。夏天人容易犯困，所以更要堅(jiān)決杜絕這種情況。2，穿拖鞋或者高跟鞋開車。雖然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分涼爽，但毫無疑問，這樣十分長危險(xiǎn)的，開車時(shí)容易發(fā)生“腳誤”造成不該有的交通事故。3，戴深色墨鏡開車。深色的墨鏡會(huì)對視覺造成很大的影響，是駕駛員的反應(yīng)變的遲鈍，容易造成交通事故。4，不系安全帶開車。5，“火冒三丈”開車。駕駛員在急躁、沖動(dòng)的情緒下開車，更容易發(fā)生事故。駕駛員絕對不能開有安全隱患的車，這樣對別人，對自己都是十分危險(xiǎn)的。

針對這三個(gè)大方面的影響交通的因素，我們該如何盡可能的避免交通事故的發(fā)生呢？ 首先，政府以及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路等基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)，合理進(jìn)行城市規(guī)劃。通工程學(xué)家、原北京市公安交通管理局總工程師、北京市交通工程科學(xué)研究所所長段里仁認(rèn)為，交通管理有“四大原則”：

一、交通要分離，這是個(gè)原則。機(jī)動(dòng)車與自行車、行人與機(jī)動(dòng)車要分離，各行其道。

二、交通要連續(xù)。我們步行到地鐵站，出地鐵站又要找公共汽車站，交通不連續(xù)，耽誤時(shí)間。在英國倫敦，有的旅館下面就是地鐵車站，乘坐“地鐵”可直奔機(jī)場。

三、交通流量均分。把擁擠路口的車輛疏散到其他路口、路段，錯(cuò)開上下班時(shí)間，夜晚進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)龋伎梢詫?shí)現(xiàn)“均分”。

四、交通總量削減。有一幅很有說服力的圖片：100人通過一段道路乘小轎車，要用100輛小轎車，占去了全部路面；100人改乘三輛中型公共汽車，占一小塊路面；100人乘坐大型公共汽車，只需一輛汽車的路面，于是達(dá)到了削減交通總量的目的，緩解了交通擁擠狀況。在現(xiàn)有條件下，城市的道路交通大有潛力可挖。

其次，國人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身的交通安全意識(shí)，政府等相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)對這方面大力宣傳。2007年5月7日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施意見的通知（附錄2）。戶縣在這方面也坐著自己的努力。2008年8月20日，“戶縣駕校杯” 交通安全法律法規(guī)知識(shí)競賽成功舉行。4月28日下午，戶縣道路交通安全委員會(huì)主辦的文明交通行動(dòng)計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全知識(shí)競賽經(jīng)過幾個(gè)月的激烈角逐，終于在西安石油大學(xué)戶縣校區(qū)圓滿落下帷幕。為了推進(jìn)實(shí)施戶縣文明交通計(jì)劃，加大戶縣道路交通安全法律法規(guī)教育宣傳力度，進(jìn)一步提高普法宣傳的效果，切實(shí)加強(qiáng)廣大群眾和全縣中小學(xué)生的交通安全法律法規(guī)觀念，由縣道路交通安全委員會(huì)主辦、戶縣文明辦、戶縣公安局等單位聯(lián)合舉辦了這次戶縣文明交通行動(dòng)計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全法律法規(guī)知識(shí)競賽。戶縣交警也經(jīng)常去到農(nóng)村進(jìn)行交通安全知識(shí)的講解，得到了廣大村民的熱烈歡迎。戶縣的各個(gè)學(xué)校也紛紛在校舉行了交通安全的宣誓，為學(xué)生們講解了有關(guān)交通安全的知識(shí)，使孩子們從小就有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)······我堅(jiān)信通過這樣的活動(dòng)一定會(huì)讓越來越多的人了解交通安全的知識(shí)，是交通事故發(fā)生的數(shù)量減少。

最后，駕駛員也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自我素質(zhì)，完善交通安全知識(shí)。做到安全駕駛，文明駕駛，為自己的和別人的利益做出貢獻(xiàn)。在這個(gè)暑假，我也去駕校學(xué)開車，通過自己的實(shí)踐更加清楚和深刻的了解交通安全的重

要性，所以在以后的駕駛生活中我一定會(huì)以安全駕駛為原則，不讓交通事故影響自己和他人。

通過這次暑假實(shí)踐，我對戶縣的交通情況有了全新的認(rèn)識(shí)，也有了自己的新看法。而自己學(xué)車的經(jīng)歷也使我會(huì)更加深刻的親身感受到了駕駛員的不容易，而作為未來的駕駛員我也會(huì)時(shí)刻警示自己安全駕駛。在實(shí)踐的期間里，也的確很熱，很累，但是我很充實(shí)，很高興，深刻的認(rèn)識(shí)到在社會(huì)上做事的不容易，以及一些為人處世的方法，可以說通過這次實(shí)踐我不僅學(xué)到了知識(shí)，更豐富了自己的社會(huì)經(jīng)歷，為我今后的學(xué)習(xí)生活都有很大的幫助。這是一次有深刻意義的社會(huì)實(shí)踐。

附錄1 2009年全國道路交通事故情況 2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6，同比減少0.7。

分析2009年全國道路交通事故情況，主要有以下特點(diǎn)：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯，同比分別下降10.1%、13%和15.2%。8月15日開展嚴(yán)厲整治酒后駕駛違法行為專項(xiàng)行動(dòng)以來，全國因酒后駕駛肇事導(dǎo)致人數(shù)同比下降39.6%。二是國省道發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比下降9.8%，高速公路平均百公里發(fā)生事故造成的死亡人數(shù)下降10%。三是惡劣天氣導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)同比增加，特別是下半年全國雨、雪、霧等惡劣天氣條件下發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比上升13.3%。從全國各片區(qū)情況看，西北片區(qū)惡劣天氣發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比增幅最大，上升22.9%，東北、華東和華北片區(qū)分別增加8.9%、8.2%和3.1%。四是摩托車肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)波動(dòng)上升。自3月份以來，摩托車肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)呈逐月波動(dòng)上升，無證駕駛、未按規(guī)定讓行、超速行駛是摩托車肇事的主要原因，導(dǎo)致的死亡人數(shù)分別占摩托車肇事死亡人數(shù)的25.1%、11.7%和8.1%。五是營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故比例上升。共19起，占同類事故總量的79.2%，同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn)。營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故中，8起為駕駛?cè)顺傩旭倢?dǎo)致，占42.1%；14起發(fā)生在國省道，占73.7%，同比增長7.7個(gè)百分點(diǎn)；8起事故中肇事客運(yùn)車輛的營運(yùn)距離小于400公里，占42.1%，同比增加3.2個(gè)百分點(diǎn)。營運(yùn)車輛肇事比例居高不下，主要是個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)對從業(yè)駕駛?cè)藛T錄用把關(guān)不嚴(yán)；少數(shù)運(yùn)輸企業(yè)違法掛靠經(jīng)營，給明顯不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)車輛安全發(fā)放二級(jí)維護(hù)合格證；部分運(yùn)輸企業(yè)不履行對駕駛?cè)说陌踩逃凸芾砺氊?zé)；一些地方運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不對隱患整改不力的企業(yè)追究相關(guān)責(zé)任。

來源：部交通管理局 2010-1-11 附錄2 各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施的意見》已經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

國務(wù)院辦公廳

二○○七年五月九日

關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施的意見全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議

做好道路交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是堅(jiān)持以人為本、全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的部署和要求，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)全國道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，提出以下意見：

一、指導(dǎo)思想和總體要求 1.指導(dǎo)思想：全國道路交通安全工作要以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持安全發(fā)展理念，進(jìn)一步完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局，進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，加強(qiáng)監(jiān)管，切實(shí)提高道路交通安全工作整體水平，最大限度地預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，最大限度地減少道路交通事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成的損失。2.總體要求：全面推進(jìn)“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動(dòng)，繼續(xù)深入落實(shí)“五整頓”（整頓駕駛員隊(duì)伍、整頓路面行車秩序、整頓交通運(yùn)輸企業(yè)、整頓機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)改裝企業(yè)、整頓危險(xiǎn)路段）“三加強(qiáng)”（加強(qiáng)責(zé)任制、加強(qiáng)宣傳教育、加強(qiáng)執(zhí)法檢查）工作措施，實(shí)現(xiàn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率“三下降”，一次死亡10人以上的特大道路交通事故進(jìn)一步減少，到2007年底實(shí)現(xiàn)萬車死亡率不超過5.7的目標(biāo)，為黨的十七大勝利召開，迎接2008年北京奧運(yùn)會(huì)，保障國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展創(chuàng)造更加安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

二、嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試和管理 3.交通、農(nóng)業(yè)部門要以提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善培訓(xùn)教育工作機(jī)制。建立健全培訓(xùn)教育體系，加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)員交通安全意識(shí)的培養(yǎng)和醫(yī)療急救技能的培訓(xùn)。建立健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管體系，督促落實(shí)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)教育方案。建立完善駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)和教練員誠信考核體系，推行優(yōu)質(zhì)誠信駕校、教練員排名制度。4.交通部門要進(jìn)一步推進(jìn)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的貫徹落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)、貨運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品等道路運(yùn)輸從業(yè)人員資格考試制度，研究建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核和計(jì)分考核制度，健全道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理信息系統(tǒng)和駕駛?cè)送顺鰴C(jī)制。5.公安部門要認(rèn)真落實(shí)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，修訂完善各地區(qū)駕駛?cè)丝荚囶}庫，嚴(yán)格考試程序，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，建立健全考試員考核制度，嚴(yán)格落實(shí)對大、中型客車駕駛資格的逐級(jí)申請、審核制度。公安、交通部門要進(jìn)一步完善和落實(shí)培訓(xùn)記錄審核制度，建立健全駕駛?cè)丝荚嚽闆r通報(bào)制度。6.保險(xiǎn)監(jiān)管部門要進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的實(shí)施，會(huì)同公安、農(nóng)業(yè)部門建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、道路交通違法和交通事故信息共享機(jī)制，實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制度。推動(dòng)全國承運(yùn)人責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的建立和完善，并會(huì)同有關(guān)部門積極推動(dòng)社會(huì)救助基金的建立。

第二篇：文明交通社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

大學(xué)生實(shí)踐

報(bào)告

摘要：大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是一項(xiàng)很有意義的活動(dòng)，大學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)，不僅鍛煉了能力，也收獲了許多，在過去的三下鄉(xiāng)體驗(yàn)中，我們進(jìn)行了較大范圍工作的調(diào)查調(diào)研，昨年我們改進(jìn)實(shí)踐活動(dòng)方案，將實(shí)踐活動(dòng)范圍更加具體化。今年應(yīng)交警大隊(duì)的要求，將文明交通志愿隊(duì)分為兩個(gè)具有針對性的支隊(duì)，兩隊(duì)相互合作，專注于調(diào)查研究各大典型商圈路口交通狀況以及交通設(shè)施隱患，為交警大隊(duì)改進(jìn)交通環(huán)境提供依據(jù)，同時(shí)也提高了志愿者的實(shí)踐能力。

關(guān)鍵詞：社會(huì)實(shí)踐 文明交通 宣傳理論

時(shí)間過得很快，在不知不覺中，兩年的大學(xué)生活就這樣過去了，當(dāng)我還在回味兩年里的點(diǎn)滴的時(shí)候，更多的任務(wù)在向我招手。確實(shí)，回味過去不如展望未來。作為一名大學(xué)生，我不僅要知道學(xué)習(xí)什么知識(shí)，更要懂得如何利用知識(shí)來回饋社會(huì)。

學(xué)生社會(huì)實(shí)踐，我明白大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會(huì)，接觸社會(huì)，了解社會(huì)，投身社會(huì)的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會(huì)的思想的有效途徑。通過參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，有助于我們在校學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識(shí)。

大二的我接過師兄師姐手里的接力棒，組成了社會(huì)實(shí)踐隊(duì)伍，和同學(xué)一起感受社會(huì)實(shí)踐的魅力。作為當(dāng)代大學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，還要實(shí)實(shí)在在的干活。以深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為核心，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)青年學(xué)生成長成才為主線，引導(dǎo)青年學(xué)生堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，在社會(huì)實(shí)踐中得出正確的社會(huì)觀察結(jié)論，真正實(shí)現(xiàn)“受教育、長才干、作貢獻(xiàn)”。這就是開展大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的目的，而我也向著這樣的方向，開展了為期7天的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。

在那幾天里，我是第一次參加社會(huì)實(shí)踐，所以，很多東西需要學(xué)習(xí)并且進(jìn)行到實(shí)際的操作上。工作的主要內(nèi)容有：聯(lián)系交警大隊(duì),調(diào)查交通環(huán)境、調(diào)查車流量和人流量、發(fā)文明交通宣傳單、做調(diào)查問卷、調(diào)查交通隱患、注意觀察交警如何執(zhí)行交通管理以及對行人進(jìn)行采訪。

七月八號(hào)上午八點(diǎn)半，文明交通理論宣講志愿隊(duì)三下鄉(xiāng)活動(dòng)于我校西區(qū)圖書館門口正式拉開帷幕。首先我隊(duì)與調(diào)查研究隊(duì)合照，促進(jìn)雙方隊(duì)員互相了解，活動(dòng)完成后隊(duì)伍分成四個(gè)小組向市中區(qū)四個(gè)人流量密集的路口分散實(shí)踐。志愿者們帶著熱情和積極的笑容，來到路口，向來往的行人發(fā)放文明交通宣傳單和調(diào)查問卷，在此過程中，志愿者們耐心的為大家講解，督促人們積極主動(dòng)的遵守交通規(guī)則。七月九號(hào)上午九點(diǎn)半，正在各大路口進(jìn)行志愿活動(dòng)的志愿者們與執(zhí)勤的交警們接受了內(nèi)江市電視臺(tái)的采訪，志愿者們通過兩天的實(shí)踐發(fā)表自己對當(dāng)前交通現(xiàn)狀的看法以及志愿活動(dòng)初步帶來的成效--人們最初不耐心等待綠燈和小電動(dòng)車和摩托車隨意穿行的現(xiàn)象明顯有所減少，理論宣講與調(diào)查研究隊(duì)伍的首次合作圓滿完成！

在社會(huì)實(shí)踐中我們明確了自身的責(zé)任，積極配合實(shí)踐單位的安排調(diào)配做好宣傳服務(wù)工作。我們大力宣傳道路交通安全形勢，宣傳黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大決策和部署，宣傳各地黨委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，為做好道路交通安全工作提供有利條件，使交警部門能進(jìn)一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣傳教育工作中，我們分工明確，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極配合有關(guān)部門落實(shí)交通安全宣傳教育的各項(xiàng)措施；我們對外來務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳教育，同時(shí)建議企業(yè)把交通安全宣傳教育作為企業(yè)安全文化建設(shè)的重要內(nèi)容。我們還加強(qiáng)對典型事故案例的宣傳，對忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教訓(xùn)大力宣傳，警示和教育全社會(huì)特別部分無視交法的人員，提高人民遵章守法意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)。在工作中，我們開展工作要說流程，匯報(bào)工作要說方案，服務(wù)工作要熱情，聯(lián)系工作要誠信，總結(jié)工作要說成果，回憶工作還要說感受，這使我自身的能力有了很大的提升。我們提醒違規(guī)的車主重視交通安全，保護(hù)生命，平安出行，加強(qiáng)法律意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺性。我們在服務(wù)時(shí)主動(dòng)支持配合市交警部門和駕聯(lián)的交通安全宣傳教育工作，以安全發(fā)展、國泰民安為主題深入社區(qū)、企業(yè)宣傳，有針對性地大力宣傳道路交通安全知識(shí)和安全常識(shí)，教育廣大車主、駕駛員、會(huì)員自覺遵章守法，嚴(yán)禁超載、超重、超速等違章行為，樹立遵章守法光榮，違章可恥的良好風(fēng)氣，唱響安全發(fā)展的主旋律，使保護(hù)生命，平安出行的理念深入人心。

當(dāng)前，部分人交通安全意識(shí)淡薄，是引發(fā)道路交通事故的主要原因，人民安全意識(shí)的高低，直接左右著道路交通安全形勢的好壞。實(shí)現(xiàn)道路交通安全，最終依賴于全民交通安全意識(shí)的提高。因此，大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民的交通法治觀念和安全意識(shí)，是堅(jiān)持以人為本、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，是從源頭上、根本上預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢不斷好轉(zhuǎn)的一項(xiàng)最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的工作。通過實(shí)施宣傳教育工程，使全社會(huì)人人受到交通安全宣傳教育，人人增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，人人提高交通法治觀念和安全意識(shí)；使每一名駕駛?cè)硕剂私鈬?yán)重交通違法行為的后果，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、文明駕駛、文明出行的良好習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)交通違法行為明顯減少、交通秩序明顯好轉(zhuǎn)、交通事故明顯下降的目標(biāo)。做好交通安全宣傳教育工作，是一件很有意義的事情。今年，是保護(hù)生命、平安出行工程的啟動(dòng)實(shí)施之年，我們參與交通安全宣傳，為維護(hù)良好交通安全秩序、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

同學(xué)們一起參與這次“交通宣傳”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)意義重大，首先：在接受這次挑戰(zhàn)的過程中，增強(qiáng)了我們自身參與此實(shí)踐的勇氣、信心和能力；同時(shí)在完成這次實(shí)踐的過程中培養(yǎng)了我們的溝通能力、說服能力和組織能力，這些都給我們帶來一筆不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富。“安全無小事，生命重如山?！卑踩珡纳磉叺狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴抓起。雖然個(gè)人力量是微薄的，小分隊(duì)的力量也是弱小的，但大眾的力量是無限的。社會(huì)是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，得到了許多的感悟。

結(jié)束語：這次社會(huì)實(shí)踐使我的組織能力、工作協(xié)調(diào)能力有了一個(gè)全面的提升，吃苦耐勞的品質(zhì)也得到鍛煉，進(jìn)一步調(diào)整和完善了自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也提升了自身的團(tuán)隊(duì)精神和集體凝聚力，加強(qiáng)了社會(huì)責(zé)任感和正確的思想觀念。

第三篇：大學(xué)生交通志愿者社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

大學(xué)生交通志愿者社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

專業(yè)：建筑電氣與智能化 班級(jí)：建電81601 學(xué)號(hào)：160048133 姓名：楊雨佳

實(shí)踐時(shí)間：2月1日——2月3日，共3天 感受與收獲：

假期對于我們大學(xué)生來講是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，因?yàn)樵谶@段時(shí)間里我們可以做很多自己想做但平常有沒有時(shí)間做的事，不用于以往滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)募倨诎才牛@個(gè)寒假是我上大學(xué)后的第一個(gè)寒假，相對時(shí)間比較空閑的這個(gè)假期。假期是大學(xué)生充實(shí)自我，增加社會(huì)閱歷的重要階段，許多的大學(xué)生在假期都有著自己充實(shí)的假期計(jì)劃。有的人選擇打工作為一種身心的磨練，又不失為賺取生活費(fèi)用的一種選擇，我們能親身感受社會(huì)這個(gè)熔爐。有的人為了自己的知識(shí)能得到更加完善的補(bǔ)充，在假期學(xué)習(xí)。有的人則準(zhǔn)備跋山涉水，用腳丈量每一寸土地。借由思想道德修養(yǎng)這門課程的實(shí)踐報(bào)告作業(yè)的機(jī)會(huì)。我則以一名交通志愿者的身份參加了蘇州市的交通志愿者服務(wù)，我通過這次在社會(huì)中的實(shí)踐學(xué)到了很多，也見識(shí)了很多。剛開始沒有志愿者服務(wù)的時(shí)候，我原本以為這個(gè)工作應(yīng)該會(huì)很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把它做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。對于我來說，志愿者是一個(gè)光榮的稱號(hào)，有幸參加這次公益性志愿服務(wù)并從中學(xué)習(xí)，這讓我受益頗豐。

早上10點(diǎn)鐘，我和其他的志愿者相聚在了交通繁忙的地鐵換乘樞紐，戴上了志愿者袖標(biāo)。在我們認(rèn)真的聽完領(lǐng)隊(duì)的指示及工作提醒后，隊(duì)長帶領(lǐng)我們熟悉了各個(gè)站臺(tái)后，并且告知了交通高峰時(shí)要注意的進(jìn)站口是哪幾個(gè)后，我們便開始了志愿服務(wù)。我和幾位志愿者一起在地鐵站的站臺(tái)服務(wù)。剛開始的時(shí)候，我對這里將要發(fā)生的一切都感到很好奇，我的工作基本就是給人答疑解難，給乘客指路，在安檢儀旁不斷提醒旅客把背上的，手里的東西放上安檢傳送帶，畢竟一個(gè)安全的公共交通環(huán)境是十分重要的。由于還沒有過完年，地鐵站的旅客并不是太多，所以第一天我的工作也比較輕松。但是當(dāng)換乘高峰那天到來時(shí)，“請大家注意站在警戒線后！”當(dāng)我喊出這樣的話時(shí)，我覺得略顯尷尬。后來我才意識(shí)到，我喊得太小聲了，在熙熙攘攘的人群中我這樣的一聲也許就淹沒在其他人的聲音中了，反而是喊出去沒人搭理我。后來，我就嘗試把音量提高，這樣一喊，果然之前的尷尬也消除了，許多旅客也都遵守了我的提醒站在了警戒線后。也遇到過有的人插隊(duì)的，我們便會(huì)單獨(dú)地去請他注意先后，很多人也只是當(dāng)時(shí)圖個(gè)快沒注意，在我們提醒之后也很不好意思的按隊(duì)伍順序進(jìn)了車廂。

在后來的幾天里，我經(jīng)常會(huì)看到一些人背上背著碩大的背包，手里還提著大個(gè)的行李箱。我知道，這些都是外出打工的返鄉(xiāng)人。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。在維持秩序之余，我們會(huì)主動(dòng)上前詢問：“請問需要幫忙嗎？”通過這樣詢問，他們有很多實(shí)在提不動(dòng)行李的旅客都會(huì)接受幫忙，我們也樂于讓一個(gè)陌生人感受到來自社會(huì)的善意。

每天我都會(huì)碰到各種各樣的旅客，偶爾也會(huì)碰到一些外國朋友，這個(gè)時(shí)候正好是練習(xí)自己英語口語的機(jī)會(huì)了。當(dāng)現(xiàn)有詞匯量無法解決的時(shí)候，我們也會(huì)掏出手機(jī)用現(xiàn)代化工具幫助這些人。不過大多數(shù)時(shí)候，我碰到的還是返鄉(xiāng)的人們，這樣的場合也可以培養(yǎng)自己的溝通能力和表達(dá)能力。這都是在學(xué)校的課堂上學(xué)不到的，是靠我們自己在社會(huì)上積累得來的。有一些中老年旅客，他們在進(jìn)站過程中，情緒變化也挺大。從一開始的不知所措，到我們看到他們臉上有了回家的安心的笑容。我也曾經(jīng)歷過等待回家的不安，明白他們的心。當(dāng)要開往目的地的火車開進(jìn)來時(shí)，很多人都一擁而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。在車站工作人員的維持秩序之下，他們都排著隊(duì)上車了?？吹剿麄兤桨驳纳狭塑?，心里踏實(shí)多了。每當(dāng)送完旅客上車后，我們又回到各自崗位，接著幫助下一批需要幫助的返鄉(xiāng)者。

在這幾天里，有些旅客因?yàn)橛惺虑橐x開，便需要我?guī)椭麄兛垂苄欣?，我覺得這是他們對我們志愿者的信任，由此，更讓我感到作為志愿者的責(zé)任與光榮。還有一位趕車的大叔急急忙忙的問我某個(gè)站臺(tái)是在幾號(hào)線怎么買票，在經(jīng)過我的解答之后，他向我表達(dá)了謝意，這是對我工作的肯定與贊賞，加深了我作為志愿者的責(zé)任感與自豪感。

不知道是因?yàn)轳R上就要回家的喜悅讓他們面帶微笑，還是我們的志愿者行為讓他們感受到愉悅，很多旅客都會(huì)對我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對待旅客。雖然有時(shí)候會(huì)遇到不解，但還是微笑著。一天下來，即便車站是這樣的小，走動(dòng)一次讓人幾乎感覺不到什么，但最后腳后跟還是走的酸痛，但是想到我們幫助了別人，受一點(diǎn)點(diǎn)苦，沒關(guān)系的，他們的微笑是給我們最好的禮物。這幾天的工作對我來說意義重大，這不僅僅是服務(wù)他人，回報(bào)社會(huì)。這種服務(wù)能讓他人的快樂，這是難忘的、值得回味的。經(jīng)過了第一天的歷練后，我似乎感覺有點(diǎn)懼怕，但我想到了“堅(jiān)持就是勝利”這個(gè)道理。的確是這樣，接下來的幾天里我越來越能夠感到我的變化，從之前對換乘口的結(jié)構(gòu)并不是很了解，到現(xiàn)在對它相當(dāng)熟悉。這一點(diǎn)一滴都印在我的腦海里，記在我的心底里。在這些天里，我不僅僅是學(xué)到了社會(huì)知識(shí)，而且還結(jié)識(shí)了很多年齡相仿的志愿者。盡管我們大家只是在一起工作了幾天，但能在這短短的幾天的時(shí)間里讓我們從不認(rèn)識(shí)到最后的合作愉快。志愿者是一件很鍛煉、很有意義的事情，能學(xué)到很多在學(xué)校里無法得到的知識(shí)。這是學(xué)校學(xué)長們經(jīng)常給我們所灌輸?shù)?，此次參加的?shí)踐活動(dòng)也正印證了這一點(diǎn)。這次社會(huì)實(shí)踐提高了我們交流表達(dá)的能力和技巧，讓我們體會(huì)到了志愿者精神的重要性。實(shí)踐中也讓我們多接觸社會(huì)，敢于嘗試，將我們在學(xué)校學(xué)到的東西與實(shí)際相結(jié)合。進(jìn)入了志愿者們共同生活的地方，有收獲,也有疑問,甚至有些無奈，但都無妨，我體驗(yàn)過了而且也記住了。

我也非常感謝有關(guān)部門與地鐵站給我們這次社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，讓我獲益良多。實(shí)踐的目的是學(xué)習(xí)，不管是什么事情總會(huì)有值得我們學(xué)習(xí)的地方，這種學(xué)習(xí)和實(shí)踐社會(huì)的機(jī)會(huì)是很珍貴的，也是我們以后自己找工作和實(shí)踐的資本。短暫的社會(huì)實(shí)踐生活就這樣結(jié)束了，除了收獲之外，也還是很多值得我去體會(huì)和思考的東西。這次的社會(huì)實(shí)踐一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多東西。甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時(shí)候要學(xué)會(huì)全力以赴，不要計(jì)較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔(dān)心別人沒有看見。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認(rèn)真仔細(xì)，決不能敷衍了事?？赡懿黄鹧鄣男∈戮褪呛苤匾模^是細(xì)節(jié)決定成敗。其實(shí)人與人之間在智力和體力上的差異并不是我們想象的那么大，很多小事情，一個(gè)人能做，另外一個(gè)人也能做，只是做出來的效果就不一樣，往往是一些細(xì)節(jié)上的功夫，決定著事情完成的質(zhì)量。社會(huì)實(shí)踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會(huì)，了解社會(huì)，加入到社會(huì)中去，有助于我們大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想和知識(shí)。同時(shí)，社會(huì)實(shí)踐中有很多我們在學(xué)校里無法學(xué)到的東西。社會(huì)實(shí)踐能夠加深我們與社會(huì)各階層人的感情，拉近了與社會(huì)的距離，也開拓了視野、增長了才干，能夠更好地明確自己的奮斗目標(biāo)。

最后我才發(fā)現(xiàn)真正吸引的我正是幫助別人之后的成就感，看著那一張張笑臉，我覺得這是實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的一種途徑。贈(zèng)人玫瑰手有余香，在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)志愿精神。

存在的問題與不足：

由于一開始不熟悉新開通的站臺(tái)時(shí)，我曾經(jīng)給別人指錯(cuò)過路，也提供給別人過錯(cuò)誤的信息。

在一開始維持秩序的時(shí)候，因?yàn)橛悬c(diǎn)生疏所以顯得很尷尬，不能放得開。整改方案: 關(guān)于指錯(cuò)路這件事，我在發(fā)現(xiàn)后就追上那些旅客糾正錯(cuò)誤，同時(shí)這些錯(cuò)誤也激勵(lì)著我在今后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)，擔(dān)負(fù)起肩上的責(zé)任。因?yàn)閷擂嗡栽谥蟮墓ぷ骼锉憷咦约旱囊袅俊?/p>

第四篇：交通建設(shè)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

安全駕駛，讓我們的生命遠(yuǎn)離車禍，各位，看看下面的交通建設(shè)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告吧！

交通建設(shè)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人民手頭富余的錢越來越多，私家車已經(jīng)越來越多的進(jìn)入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車，數(shù)量穩(wěn)增不降的公家車，以及公交車，班車，貨車等等，各式各樣的車擁入了這個(gè)社會(huì)，遍布各個(gè)城市，雖然交通的進(jìn)步和發(fā)展給人類創(chuàng)造和增添了財(cái)富，成為人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活不可缺少的工具，但同時(shí)它也使我們的交通負(fù)擔(dān)變的十分沉重，而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。20XX年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元（附錄1）。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發(fā)生，起因也呈現(xiàn)多樣化。在我從小長大的家鄉(xiāng)戶縣，我親眼見證了這里交通的發(fā)展，看到了越來越多的車輛，感覺到了越來越沉重的交通壓力，但同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了政府部門對減輕沉重交通負(fù)擔(dān)所做出的貢獻(xiàn)，所以在這里我要對我們戶縣的交通安全情況做一個(gè)調(diào)查。

在明確的確定了題目之后，我在網(wǎng)上找到了大量的相關(guān)資料，從中挑選了典型的，對理論知識(shí)有說服力的，大家都比較熟知的材料整理出來。并努力搜索我的腦海，找到自己知道的有關(guān)交通安全的事情。然后我去了戶縣交警大隊(duì)，拿到了戶縣近幾年交通事故的一些數(shù)據(jù)： 2005年一共發(fā)生了955起交通事故，其中死亡34人，受傷586人，直接經(jīng)濟(jì)損失915680元； 2006年一共發(fā)生了1275起交通事故，其中死亡20人，受傷579人，直接經(jīng)濟(jì)損失835100元；

20XX年一共發(fā)生了1199起交通事故，其中死亡21人，受傷577人，直接經(jīng)濟(jì)損失862500元；

20XX年一共發(fā)生了1163起交通事故，其中死亡22人，受傷548人，直接經(jīng)濟(jì)損失997780元；

20XX年一共發(fā)生了1156起交通事故，其中死亡25人，受傷535人，直接經(jīng)濟(jì)損失917800元。2010年上半年，我縣轄區(qū)共發(fā)生交通事故569起，死亡12人，傷247人，直接經(jīng)濟(jì)損失446000元。以及非常重要的一份內(nèi)部資料《戶縣公安局交警大隊(duì)2010年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大隊(duì)，我不僅拿到了十分重要的資料，而且從警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故發(fā)生的情況，以及作為交警工作的困難。交通事故是不可能避免的，我們只能盡可能的減少事故的發(fā)生數(shù)量。結(jié)束了在交警大隊(duì)這有意義的一下午，我又了解了兩位司機(jī)的駕駛情況。一位是我舅舅，他今年快35歲了，但是開車已經(jīng)有16年之久，在他這么長的駕駛生涯中基本上沒有發(fā)生什么大的交通事故，只有一次開夜車，到后半夜的時(shí)候由于身份疲勞，連抽煙解乏這招都沒有作用，結(jié)果車子沖出公路撞到了麥垛上面，幸好沒有造成什么太大的損失。我舅舅他作為司機(jī)，他從小就對車子非常感興趣，對車子的結(jié)構(gòu)非常了解，對交通安全更是非常了解，沒有酒后駕車的經(jīng)歷，所以我對我舅舅還是非常佩服的，理所當(dāng)然成為我要學(xué)習(xí)的榜樣。還有一位伯伯，開車的時(shí)間比較晚，有4年駕齡，沒有出過一次事故。只有一次開車的時(shí)候，自己感覺非常累，據(jù)他自己說，開的時(shí)候他都不知道走的是那條路，怎么走的，本來是到咸陽郊區(qū)去，但是結(jié)果開到了市區(qū)里面，所幸的是沒有發(fā)生意外，他在那里休息好了后才又開車離開。由此可見疲勞駕駛是非常危險(xiǎn)的。

人的生命在無情、殘酷的交通事故面前是非常脆弱的，對于隨時(shí)可能來到的交通事故我們應(yīng)該了解，我們應(yīng)該事故發(fā)生的特征，在路上真正遠(yuǎn)離交通事故的威脅，所以我們必須要弄清楚交通事故發(fā)生的原因以及它的特征。為什么交通事故會(huì)頻繁呢，它主要和哪些因素有關(guān)系？我認(rèn)為應(yīng)該從路、車、人這交通的三個(gè)主要參與者著手，來說明：

首先，外部因素，道路的狀況，車輛路檢方面未落實(shí)以及不合理的城市規(guī)劃。戶縣以前的道路比較窄，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的增多，很多道路都拓寬了，但是有的地方還是和以前一樣，而且路面狀況比較差。還有就是在有的路口的路段，路上有突起的路包或者陷下去的坑，毫無疑問在路口這中已發(fā)生交通事故的敏感地帶，凹凸不平的路面肯定會(huì)對駕駛員造

成一定的影響，所以說相關(guān)部門應(yīng)該趕緊整修一下，讓路面狀況重新變好，或許一次小小的修整，可以避免一次大的交通事故。戶縣街道的路面是坡形的，也就是中間高，兩邊低，所以每次到了下比較大的雨的時(shí)候，路兩邊就會(huì)有積水，積水占用了自行車等的車道，然后自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車輛就要向路中間靠攏。這樣就造成了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的交錯(cuò)，擁擠，再加上雨天駕駛員的實(shí)現(xiàn)本來就會(huì)受到很大的影響，在這種情況下，交通事故就非常容易發(fā)生。這種情形的起因是由于積水占用了非機(jī)動(dòng)車道，所以相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對排水系統(tǒng)的管理，不再讓積水對交通造成影響，為交通事故的發(fā)生提供助力。我發(fā)現(xiàn)戶縣有的十字路口沒有紅綠燈，雖然這里的車流量相對較少，但是車速明顯比較快，在這里經(jīng)常有交通事故發(fā)生，而且三輪摩托車出事故的情況非常多，我覺得這里應(yīng)該有紅綠燈。而楊凌在這個(gè)方面就做得很好，楊凌是個(gè)人少地方大的地方，城市周圍雖然車少，但是路標(biāo)確是應(yīng)有盡有，整個(gè)道路非常整潔，經(jīng)常有在一個(gè)大的十字路口只有一輛車在等綠燈亮通行，這里不禁為駕駛員良好的駕駛習(xí)慣所感動(dòng)（當(dāng)我看到這種情況是，我就在想：這是在逼人闖紅燈！覺得不闖紅燈對不起這么好的路）。人家車少的地方都交通標(biāo)志齊整，何況是我們這里車明顯比那里多的地方，連交通指示燈都沒有？英國的道路是世界上最安全的，英國的道路設(shè)施是最完備最先進(jìn)的，而且人民都有很好的駕駛習(xí)慣。而在發(fā)展中國家交通事故發(fā)生率是比較高的，尤其是多山路且貧窮的發(fā)展中國家。我們中國也在交通事故高發(fā)區(qū)的行列之內(nèi)，國家應(yīng)該加強(qiáng)道路建設(shè)，加強(qiáng)對車輛的管理，使外部因素最小的影響交通安全。

其次，國人的交通安全意識(shí)比較差。道路交通安全關(guān)系到人的生命，是一個(gè)讓人不容忽視的重大問題。但縱觀二十多年來改革開放后人們思想意識(shí)的變化，唯獨(dú)在道路交通安全方面卻一直反應(yīng)遲頓。一旦有重特大交通事故發(fā)生，報(bào)刊、電視等媒體均有所報(bào)道和廣為宣傳，但國人采取的是事不關(guān)己、高高掛起的態(tài)度，或?qū)⑵錃w咎于某人的運(yùn)氣不好，諸如此類的近似于麻木的思想，助長了國人交通違法后罰點(diǎn)款了事的無所謂態(tài)度。有不少人不僅自己交通違法后不以為恥，而且對他人的交通違法行為熟視無睹，且荒唐到明知可預(yù)見交通違法行為會(huì)危及到自身的安全也無動(dòng)于衷的地步。因而坐超載超速車、帶病車習(xí)以為常。交通違法行為屢禁不止是國人的一大頑癥。2004年5月1日，我國頒布施行了《道路交通安全法》，對交通違規(guī)違章行為一律上升到法律的層面來加以規(guī)范，交通安全管理部門也依法加大了查處力度，雖然交通違法行為的總量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢，但嚴(yán)重交通違法行為仍然時(shí)有發(fā)生，屢禁不止。在戶縣的一些十字路口，我經(jīng)?？匆娪幸恍┤岁J紅燈，感覺他們就根本不知道或者不管紅燈時(shí)干什么用的，更不用說是其他的交通標(biāo)志。還有就是我經(jīng)常聽見長輩對晚輩說：“走在公路上你不用害怕，汽車不敢撞你的?！爆F(xiàn)在想起了這些話，我感到十分心寒。對，在路上就是要膽大心細(xì)，不論作為你是駕駛員還是路人，這是應(yīng)該要做到的，但是后面一句就會(huì)使晚輩覺得在公路怎么走都不怕，反正汽車不敢撞我們。有這種心態(tài)的人還是非常多的，所以現(xiàn)在在街道上人走路非常隨便，根本沒有一點(diǎn)安全意思，面對著對面鳴喇叭的汽車，自己仍會(huì)慢條斯理的過馬路，這種情況屢見不鮮。在路上我們和行人應(yīng)當(dāng)互相禮讓才能最大可能的避免交通事故的發(fā)生。還有就是很多人的交通安全知識(shí)十分有限，路上的交通標(biāo)志沒有幾個(gè)能認(rèn)識(shí)的，這無疑會(huì)是影響交通安全的一些因素。我就親身經(jīng)歷的一次車禍，那是個(gè)下午做了個(gè)昌河小面包車在108國道上行駛，前面有兩個(gè)學(xué)生，女孩在我們的右邊，路的右側(cè)，男孩在我們的左邊，路的左側(cè)，他們是同學(xué)。女孩給男孩招手示意讓他過去，那個(gè)男孩準(zhǔn)備過去，看了看路兩旁來的車，跨出的第一步又收回去了，我們車的駕駛員本來準(zhǔn)備減速，但是看那個(gè)男孩已經(jīng)看到自己的車，而且也準(zhǔn)備避讓，所以就沒有減速，但是忽然那個(gè)男孩子有跑過去了······就這樣釀成了事故，還好問題不大，那個(gè)男孩只是有點(diǎn)擦傷，自行車是被撞壞了。路人過馬路時(shí)一點(diǎn)要謹(jǐn)慎，要過馬上過，不過就等會(huì)沒車了再過，不能三心二意，猶豫不決，這樣非常容易釀成事故。

最后，也是最重要的一點(diǎn)，駕駛員和車輛自身的問題導(dǎo)致的交通事故。酒后駕車和

疲勞駕駛都是十分危險(xiǎn)的。因酒后駕車出的交通事故數(shù)不勝數(shù)，而且造成的生命危害和財(cái)產(chǎn)損失也是非常多的，大家看到西安等大城市的交警們對酒后駕車的嚴(yán)格檢查和嚴(yán)厲處罰，由此可知，酒后駕車對自己，對別人安全威脅之大。疲勞駕駛也是非常危險(xiǎn)的，不僅對自己，也包括路人。這里有很多慘痛的教訓(xùn)，2010年2月11號(hào)，西安市斗門中學(xué)的5名學(xué)生在途中遭遇飛來橫禍，被一輛卡車撞倒，四死一重傷。這個(gè)事件的主要原因就是司機(jī)的疲勞駕駛，據(jù)司機(jī)事后坦白說他當(dāng)時(shí)已經(jīng)處于睡眠狀態(tài)。還有發(fā)表于《角落》上面的一篇文章《今年中國最悲慘的十大交通事故》，這里面的十大交通事故，每個(gè)都是特大交通事故，死傷全在30人以上，而且都是因?yàn)樗緳C(jī)的疲勞駕駛導(dǎo)致事故的發(fā)生。還有就是超速、超載等。有的駕駛員自己的交通安全意識(shí)不過關(guān)，自己的駕駛技術(shù)不成熟。隨著車輛越來越多的進(jìn)入了人們的生活，駕駛員越來越多，造成了駕駛員水平素質(zhì)的良莠不齊，所以使交通事故的發(fā)生變得容易?，F(xiàn)在是盛夏，在酷熱的情況下，駕駛員尤其愛犯一些錯(cuò)誤：

1、犯困情況下開車。夏天人容易犯困，所以更要堅(jiān)決杜絕這種情況。2，穿拖鞋或者高跟鞋開車。雖然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分涼爽，但毫無疑問，這樣十分長危險(xiǎn)的，開車時(shí)容易發(fā)生“腳誤”造成不該有的交通事故。3，戴深色墨鏡開車。深色的墨鏡會(huì)對視覺造成很大的影響，是駕駛員的反應(yīng)變的遲鈍，容易造成交通事故。4，不系安全帶開車。5，“火冒三丈”開車。駕駛員在急躁、沖動(dòng)的情緒下開車，更容易發(fā)生事故。駕駛員絕對不能開有安全隱患的車，這樣對別人，對自己都是十分危險(xiǎn)的。

針對這三個(gè)大方面的影響交通的因素，我們該如何盡可能的避免交通事故的發(fā)生呢？ 首先，政府以及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路等基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)，合理進(jìn)行城市規(guī)劃。通工程學(xué)家、原北京市公安交通管理局總工程師、北京市交通工程科學(xué)研究所所長段里仁認(rèn)為，交通管理有“四大原則”：

一、交通要分離，這是個(gè)原則。機(jī)動(dòng)車與自行車、行人與機(jī)動(dòng)車要分離，各行其道。

二、交通要連續(xù)。我們步行到地鐵站，出地鐵站又要找公共汽車站，交通不連續(xù)，耽誤時(shí)間。在英國倫敦，有的旅館下面就是地鐵車站，乘坐“地鐵”可直奔機(jī)場。

三、交通流量均分。把擁擠路口的車輛疏散到其他路口、路段，錯(cuò)開上下班時(shí)間，夜晚進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)?，都可以?shí)現(xiàn)“均分”。

四、交通總量削減。有一幅很有說服力的圖片：100人通過一段道路乘小轎車，要用100輛小轎車，占去了全部路面；100人改乘三輛中型公共汽車，占一小塊路面；100人乘坐大型公共汽車，只需一輛汽車的路面，于是達(dá)到了削減交通總量的目的，緩解了交通擁擠狀況。在現(xiàn)有條件下，城市的道路交通大有潛力可挖。

其次，國人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身的交通安全意識(shí)，政府等相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)對這方面大力宣傳。20XX年5月7日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施意見的通知（附錄2）。戶縣在這方面也坐著自己的努力。20XX年8月20日，“戶縣駕校杯” 交通安全法律法規(guī)知識(shí)競賽成功舉行。4月28日下午，戶縣道路交通安全委員會(huì)主辦的文明交通行動(dòng)計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全知識(shí)競賽經(jīng)過幾個(gè)月的激烈角逐，終于在西安石油大學(xué)戶縣校區(qū)圓滿落下帷幕。為了推進(jìn)實(shí)施戶縣文明交通計(jì)劃，加大戶縣道路交通安全法律法規(guī)教育宣傳力度，進(jìn)一步提高普法宣傳的效果，切實(shí)加強(qiáng)廣大群眾和全縣中小學(xué)生的交通安全法律法規(guī)觀念，由縣道路交通安全委員會(huì)主辦、戶縣文明辦、戶縣公安局等單位聯(lián)合舉辦了這次戶縣文明交通行動(dòng)計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全法律法規(guī)知識(shí)競賽。戶縣交警也經(jīng)常去到農(nóng)村進(jìn)行交通安全知識(shí)的講解，得到了廣大村民的熱烈歡迎。戶縣的各個(gè)學(xué)校也紛紛在校舉行了交通安全的宣誓，為學(xué)生們講解了有關(guān)交通安全的知識(shí)，使孩子們從小就有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)······我堅(jiān)信通過這樣的活動(dòng)一定會(huì)讓越來越多的人了解交通安全的知識(shí)，是交通事故發(fā)生的數(shù)量減少。

最后，駕駛員也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自我素質(zhì)，完善交通安全知識(shí)。做到安全駕駛，文明駕駛，為自己的和別人的利益做出貢獻(xiàn)。

在這個(gè)暑假，我也去駕校學(xué)開車，通過自己的實(shí)踐更加清楚和深刻的了解交通安全的重

要性，所以在以后的駕駛生活中我一定會(huì)以安全駕駛為原則，不讓交通事故影響自己和他人。

通過這次暑假實(shí)踐，我對戶縣的交通情況有了全新的認(rèn)識(shí)，也有了自己的新看法。而自己學(xué)車的經(jīng)歷也使我會(huì)更加深刻的親身感受到了駕駛員的不容易，而作為未來的駕駛員我也會(huì)時(shí)刻警示自己安全駕駛。在實(shí)踐的期間里，也的確很熱，很累，但是我很充實(shí)，很高興，深刻的認(rèn)識(shí)到在社會(huì)上做事的不容易，以及一些為人處世的方法，可以說通過這次實(shí)踐我不僅學(xué)到了知識(shí)，更豐富了自己的社會(huì)經(jīng)歷，為我今后的學(xué)習(xí)生活都有很大的幫助。這是一次有深刻意義的社會(huì)實(shí)踐。

第五篇：交通協(xié)管員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

精選范文:交通協(xié)管員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告(共2篇)應(yīng)老師的指導(dǎo)，我們小組五人討論決定進(jìn)行一次關(guān)于“交通協(xié)管”的社會(huì)實(shí)踐，產(chǎn)生這個(gè)想法時(shí)有生活所得的，因?yàn)椋恐苣┗蛘叻偶?，我們?nèi)ナ袇^(qū)購物的時(shí)候，經(jīng)過每個(gè)路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協(xié)管員在指揮著人們的交通出行，引導(dǎo)著人們的出行安全行駛。有時(shí)候我們在想，如果，沒有他們的指揮疏導(dǎo)、辛勤工作，在現(xiàn)在這個(gè)車水馬龍的城市里，交通將是一個(gè)什么樣的景象？人們的生活還能不能照常進(jìn)行？人們的生命還有沒有安全的保障？我們此行的目的主要有以下幾個(gè)方面：

1、認(rèn)真、優(yōu)秀的完成老師給我們布置的任務(wù)。2走進(jìn)交警生活，體驗(yàn)交警生活，體驗(yàn)人民交警工作的艱辛。3提升自己的責(zé)任心，是自己明白無論做什么事情都應(yīng)該盡職盡責(zé)，不可大意。4積極的培養(yǎng)作為一名當(dāng)代大學(xué)生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學(xué)習(xí)、勤懇工作，為我們的國家建設(shè)貢獻(xiàn)一份作為一名青年人應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。下面介紹一下我們此次社會(huì)實(shí)踐的全過程：到了市區(qū)之后我們找到一位交警---張警官，向他說明了我們的來意之后，他很高興也很歡迎我們做一次交通協(xié)管員。他將我們分成兩個(gè)小組：肖玉紅、彭秀文和我為一小組，在中山路路口執(zhí)勤，姜慧芬、宋棟林為一小組，在沃爾瑪超市街口執(zhí)勤，在我們向正在執(zhí)勤的叔叔借來執(zhí)勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會(huì)實(shí)踐行動(dòng)正式拉開帷幕。我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務(wù)，然后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時(shí)，我發(fā)現(xiàn)這不只我們在這做義工，還有一群大學(xué)生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個(gè)宣傳的效果。換上交警服裝的我感覺有點(diǎn)別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時(shí)刻，指揮著行人的行動(dòng)，有點(diǎn)應(yīng)接不暇。但由于交接任務(wù)時(shí)，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當(dāng)紅燈亮的時(shí)候，很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執(zhí)地從我面前走過。這畢竟是少數(shù)的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會(huì)羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會(huì)站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒有紅繩的存在，行人的淺意識(shí)里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規(guī)則呢？突然，是個(gè)年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女大學(xué)生說了句“請不要闖紅燈”，那人頓了下依然通過去了。半小時(shí)很快也很輕松地過去了，也許是因?yàn)槟切┝x工牽著紅繩吧，也許是我們的外表讓他們覺得應(yīng)該遵守交通規(guī)則吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會(huì)感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。休息了半小時(shí)后，我們又上崗了。這次我們多了個(gè)口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時(shí)，我們看到一個(gè)婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點(diǎn)驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規(guī)則地等待通行。這次社會(huì)實(shí)踐的作業(yè)，我們絕不僅僅是只學(xué)到了一個(gè)實(shí)踐活動(dòng)該學(xué)到的、體會(huì)到的內(nèi)容，在這個(gè)過程中，我們感觸到的更多的是社會(huì)的真實(shí)（或者說是現(xiàn)實(shí)）以及某些群體在奮進(jìn)中顯現(xiàn)的無奈。在我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展、快步提升的形式下，平民個(gè)人的行為、國民的素質(zhì)并沒有成正比例提高，似乎大眾經(jīng)濟(jì)上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。

[交通協(xié)管員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告(共2篇)]篇一：大學(xué)生做交通協(xié)管員的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

大學(xué)生做交通協(xié)管員的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 應(yīng)老師的指導(dǎo)，我們小組五人討論決定進(jìn)行一次關(guān)于“交通協(xié)管”的社會(huì)實(shí)踐，產(chǎn)生這個(gè)想法時(shí)有生活所得的，因?yàn)?，每周末或者放假，我們?nèi)ナ袇^(qū)購物的時(shí)候，經(jīng)過每個(gè)路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協(xié)管員在指揮著人們的交通出行，引導(dǎo)著人們的出行安全行駛。有時(shí)候我們在想，如果，沒有他們的指揮疏導(dǎo)、辛勤工作，在現(xiàn)在這個(gè)車水馬龍的城市里，交通將是一個(gè)什么樣的景象？人們的生活還能不能照常進(jìn)行？人們的生命還有沒有安全的保障？ 我們此行的目的主要有以下幾個(gè)方面：

1、認(rèn)真、優(yōu)秀的完成老師給我們布置的任務(wù)。

2走進(jìn)交警生活，體驗(yàn)交警生活，體驗(yàn)人民交警工作的艱辛。

3提升自己的責(zé)任心，是自己明白無論做什么事情都應(yīng)該盡職盡責(zé)，不可大意。

4積極的培養(yǎng)作為一名當(dāng)代大學(xué)生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學(xué)習(xí)、勤懇工作，為我們的國家建設(shè)貢獻(xiàn)一份作為一名青年人應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。

下面介紹一下我們此次社會(huì)實(shí)踐的全過程：

2011年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐220公交車趕往市區(qū)，進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐，此時(shí)，我們內(nèi)心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、燦爛，因?yàn)椋覀兠總€(gè)人都知道，我們要做的是一件有挑戰(zhàn)性的事情，是一件很有意義的事情！

到了市區(qū)之后我們找到一位交警---張警官，向他說明了我們的來意之后，他很高興也很歡迎我們做一次交通協(xié)管員。他將我們分成兩個(gè)小組：xx、xx和我為一小組，在中山路路口執(zhí)勤，xx、xx為一小組，在沃爾瑪超市街口執(zhí)勤，在我

們向正在執(zhí)勤的叔叔借來執(zhí)勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會(huì)實(shí)踐行動(dòng)正式拉開帷幕。

我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務(wù)，然后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時(shí)，我發(fā)現(xiàn)這不只我們在這做義工，還有一群大學(xué)生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個(gè)宣傳的效果。

換上交警服裝的我感覺有點(diǎn)別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時(shí)刻，指揮著行人的行動(dòng)，有點(diǎn)應(yīng)接不暇。但由于交接任務(wù)時(shí)，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當(dāng)紅燈亮的時(shí)候，很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執(zhí)地從我面前走過。這畢竟是少數(shù)的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會(huì)羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會(huì)站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒有紅繩的存在，行人的淺意識(shí)里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規(guī)則呢？突然，是個(gè)年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女大學(xué)生說了句“請不要闖紅燈”，那人頓了下依然通過去了。半小時(shí)很快也很輕松地過去了，也許是因?yàn)槟切┝x工牽著紅繩吧，也許是我們的外表讓他們覺得應(yīng)該遵守交通規(guī)則吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會(huì)感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。

休息了半小時(shí)后，我們又上崗了。這次我們多了個(gè)口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時(shí)，我們看到一個(gè)婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點(diǎn)驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規(guī)則地等待通行。

這次社會(huì)實(shí)踐的作業(yè)，我們絕不僅僅是只學(xué)到了一個(gè)實(shí)踐活動(dòng)該學(xué)到的、體會(huì)到的內(nèi)容，在這個(gè)過程中，我們感觸到的更多的是社會(huì)的真實(shí)（或者說是現(xiàn)實(shí)）以及某些群體在奮進(jìn)中顯現(xiàn)的無奈。在我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展、快步提升的形

式下，平民個(gè)人的行為、國民的素質(zhì)并沒有成正比例提高，似乎大眾經(jīng)濟(jì)上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。

當(dāng)我們作為交通協(xié)管員，站在約束或者說糾正普通大眾的交通行為的立場上，與普通大眾成為一定程度上的對立方時(shí)，我們深刻了解到了國人那些粗鄙的毛病，我們不理解為什么文明古國、禮儀之邦竟連最起碼的尊重他人都不會(huì)，何況，交警是在為他們服務(wù)。闖紅燈，不走斑馬線，對自己犯的錯(cuò)理直氣壯地詭辯，無視法規(guī)的存在，甚至辱罵交通警察，這些不禮之舉“名正言順”地出現(xiàn)在了中華大地上，如果古代文明先哲還在世的話，一定會(huì)羞辱而終的。

交警、交通協(xié)管為行人及車輛保駕護(hù)航，維護(hù)社會(huì)的方與圓，不但沒有得到起碼的尊重與體諒，還得受此些人和行為的“洗禮”，簡直就有為人請命反被人誣的感覺。在體驗(yàn)了他們的無奈之后，我們覺得他們該得到我們深深的一個(gè)鞠躬！

其實(shí)在對他們的這些行為反感時(shí)，我們更多的是對這個(gè)社會(huì)現(xiàn)實(shí)的悲哀！國人何以如此？國家該做些什么？我們青年人又該為國家及社會(huì)付出些什么呢？我想，這些是我們在做完這次意義非凡的社會(huì)實(shí)踐之后，必須思考的的問題。與同學(xué)們一起參與這次“交通協(xié)管”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)意義重大：

首先：在接受這次挑戰(zhàn)的過程中，增強(qiáng)了我們自身參與此實(shí)踐的勇氣、信心和能力；同時(shí)在完成這次實(shí)踐的過程中培養(yǎng)了我們的溝通能力、說服能力和組織能力，這些都給學(xué)市場營銷專業(yè)的我們，帶來一筆不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富。

其次：它使我們深刻體會(huì)到，作為一名交通協(xié)管員工作的不易。理解了作為一名“交通協(xié)[交通協(xié)管員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告(共2篇)]管員”所承受的工作壓力及責(zé)任的重大。

而后：這一實(shí)踐活動(dòng)帶給我們的不僅是親力而為的喜悅之情，還真切感受到交通工作者工作的偉大，他們使交通更加暢通，社會(huì)秩序更加穩(wěn)定，人們的生活環(huán)境更舒適、方便，社會(huì)更加和諧、美好！

最后：學(xué)習(xí)他們堅(jiān)持不懈、辛勤工作的精神。作為大學(xué)生的我們要積極參與一些社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，尤其是有意義的活動(dòng)。通過自身的實(shí)踐活動(dòng)，充分去了解社會(huì)。并且，以一種作為當(dāng)代大學(xué)生青年所具備的熱情，去關(guān)心社會(huì)和關(guān)愛社會(huì)崗位中孜孜不倦的工作者。不管他們扮演的是何種角色，我們都要以一種理解與關(guān)注的態(tài)度去看待他們，支持他們。這是我們每個(gè)大學(xué)生的責(zé)任！

篇二：實(shí)踐報(bào)告交通協(xié)管報(bào)告

西南科技大學(xué) 思想政治理論課實(shí)踐教學(xué)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

（小組用）

報(bào)告題目: 指導(dǎo)教師：實(shí)踐內(nèi)容：實(shí)踐小組： 光信息1102

一、交通協(xié)管的目的與意義

1、道路交通事故預(yù)防工作機(jī)制建設(shè)重要性：防患于未然

每年死于車禍的人不亞于一場戰(zhàn)爭死傷，道路交通事故預(yù)防工作作為重中之重，著力抓好車管工作，進(jìn)一步完善體制機(jī)制，需要我們?nèi)w公民的努力，我們作為交通協(xié)管員，協(xié)助交警以點(diǎn)帶面，推進(jìn)我區(qū)公安交管部門規(guī)范執(zhí)法建設(shè)。

2、綿陽“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”亮點(diǎn)工程

綿陽公安部以“八個(gè)百萬”為切入點(diǎn)打造綿陽“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”亮點(diǎn)工程，以此帶動(dòng)全區(qū)的交通參與者積極投入到“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”中來，為綿陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)的和諧穩(wěn)定營造良好的道路交通環(huán)境。

3、交通協(xié)管員在道路交通事故預(yù)防工作中的職責(zé)

這項(xiàng)工作的主要職責(zé)分為這幾個(gè)方面：１．協(xié)助民警維護(hù)交通秩序，確保路口交通暢順；２．加強(qiáng)管理，查糾交通違法的非機(jī)動(dòng)車和行人；３．當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，在交警到現(xiàn)場之前，做好現(xiàn)場保護(hù)工作，在交警到場后，協(xié)助處理交通事故現(xiàn)場和搶救傷者；４．交通出現(xiàn)擁堵時(shí)，協(xié)助疏導(dǎo)車輛分流；５．向非機(jī)動(dòng)車和行人宣傳交通安全法和交通安全常識(shí)。

4、參與交通協(xié)管對本科教育的重要性

對本科教育來說，實(shí)踐是一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)踐，可以使我們熟悉社會(huì)運(yùn)作的客觀規(guī)律、增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法、高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。而交通協(xié)管無疑是一次鍛煉心智和技能的實(shí)踐活動(dòng)。

二、交通協(xié)管內(nèi)容 1.交通協(xié)管動(dòng)員大會(huì)

學(xué)工組的老師和師兄為我們工作的順利展開進(jìn)行動(dòng)員，也給涉世未深在父母和學(xué)校的包圍中的我們打了預(yù)防針。對未來的事業(yè)我們充滿了信心。我們還學(xué)習(xí)了交通協(xié)管的一些必要的知識(shí)及作為交通協(xié)管的職責(zé)。

2.學(xué)習(xí)交通協(xié)管的必要知識(shí)

學(xué)習(xí)綿陽交通道路的情況和道路名稱，才能更好的服務(wù)大眾。了解交通法規(guī)、行人和乘車人通行規(guī)定、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車的通行規(guī)定，只有心中有明確的交通知識(shí)才能大膽的和別人交流和制止人們的違規(guī)行為。大體了解下城市交通綜合規(guī)劃與控制的管理措施，主要有這幾個(gè)方面。

① 道路合理分配

為把生活區(qū)的交通公害減至最小，采用單向交通、臨時(shí)停車、速度限制、設(shè)置行人專用道路和自行車專用道路等來排除過境交通。

②公共汽車優(yōu)先政策

通常采用的辦法是設(shè)置公共汽車專用線、專用道和優(yōu)先信號(hào)。有的在上下班交通高峰期間采用可變車線開辟公共汽車專用車道、限制轎車在高峰期間進(jìn)入市中心等措施，以保證公共汽車優(yōu)先通行。

③發(fā)揮干線道路的作用

通常采用交通信號(hào)的線控制，見交通控制系統(tǒng)，干線道路上不準(zhǔn)停車以及限制支路上車輛進(jìn)入干線道路等交通管理措施。

[交通協(xié)管員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告(共2篇)] ④提供交通情報(bào)、搞好交通誘導(dǎo)

交通管理部門用可變標(biāo)志、電光標(biāo)示板以及無線電廣播和電話等，及時(shí)提供道路上的交通擁擠狀況、氣象條件及道路情況等情報(bào)，以誘導(dǎo)交通。⑤交通信號(hào)控制的現(xiàn)代化

在交通信號(hào)點(diǎn)控制的基礎(chǔ)上逐漸實(shí)現(xiàn)線控制和面控制，逐步建立交通管

制中心。交通管制中心是用電子計(jì)算機(jī)和電視監(jiān)視系統(tǒng)將交通情報(bào)的收集、分析、公布，信號(hào)機(jī)的區(qū)域控制,交通標(biāo)志與道路交通標(biāo)線的集中控制,交通監(jiān)視與誘導(dǎo)以及交通警察活動(dòng)的統(tǒng)一指揮等一體化。

3.學(xué)習(xí)交通協(xié)管的職責(zé)

公安道路交通協(xié)管員依法履行下列職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)在公安交通管理機(jī)關(guān)指定的工作區(qū)域指揮、疏導(dǎo)交通，宣傳交通法規(guī)，糾正交通違章，取締交通路障，維護(hù)交通秩序。

（2）受交通警察委托時(shí)，可以使用帶班交通警察法律文書，對違章者進(jìn)行當(dāng)場處罰，但罰款不得超過50元，超過50元或者需要暫扣牌、證及車輛的，應(yīng)當(dāng)在4小時(shí)內(nèi)交帶班交通警察或值班領(lǐng)導(dǎo)處理。

（3）遇有交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即組織人員保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，維護(hù)交通秩序，并及時(shí)報(bào)告公安交通管理機(jī)關(guān)，協(xié)助交通警察勘察現(xiàn)場，指揮疏導(dǎo)交通。（4）公安道路交通協(xié)管員履行工作職責(zé)，應(yīng)當(dāng)有交通警察帶班，持全國統(tǒng)一的公路檢查證，佩帶“公安道路交通協(xié)管員”盾牌臂章及紅白相間的袖套。

（5）公安道路交通協(xié)管員依法履行職責(zé)受法律保護(hù)，嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人妨礙協(xié)管員履行工作職責(zé)，阻撓、抗拒協(xié)管員履行工作職責(zé)的，以妨礙公務(wù)論處，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

（6）公安道路交通協(xié)管員秉公辦事、成績突出的，由公安交通管理機(jī)關(guān)給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。對不負(fù)責(zé)任、以權(quán)謀私、違法亂紀(jì)的，一經(jīng)查實(shí)，予以辭退或解聘；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

4.友愛路交通狀況 2011年，來到了西科大，初次來到綿陽，在陌生的街道上發(fā)現(xiàn)，這里的

交警部門稱，機(jī)動(dòng)車違法停車、路口搶行、逆行以及非機(jī)動(dòng)車、行人不遵守交規(guī)等行為屢禁不止，影響了道路交通的安全與暢通。2012年12月1日下午4時(shí)許，我們一行人看見梁小姐駕駛摩托車從長虹大道到商業(yè)廣場，她快要開到躍進(jìn)路路口時(shí)，看見該路口有大大小小很多車輛排起了長隊(duì)，四五名交警分別站在該路口中間及周邊道路，指揮車輛通行。雖然駕駛的是摩托車，但是也很難在緩慢前進(jìn)的車龍中見縫插針，梁小姐索性將車停在民生友愛南路口附近，步行前往商業(yè)廣場。同樣的交通擁堵還出現(xiàn)在南寧市區(qū)其他不少路段。對于一般的假期來說，交警通常需要加班，并且比平時(shí)的任務(wù)更重。

5.協(xié)管中的狀況

我們交通協(xié)管員在友愛路對交警進(jìn)行支援，舒緩這里的交通情況通過指示旗對過馬路的行人和摩托車進(jìn)行指示其行止，我注意眼神的交流，和筆直的站姿，以此感染大家，所以大多市民都非常配合我們的工作。但是偶爾也有些人為了爭那幾秒直接沖到交叉路口中，我們?yōu)榱税踩珱]有對其進(jìn)行喝止，而對于一些看上去想要忙于過去的市民我們會(huì)舉旗示意，并向人群中提醒大家留神，提醒大家別著急，這樣這些市民感覺到我們的擔(dān)心之后也會(huì)聽從指揮。對于詢問路的外地人，我們都熱情的給予回答，還有熱情的市民跟我們打招呼，我有時(shí)會(huì)提醒他們注意安全，說幾句適合場合溫暖人心的話。當(dāng)我們換上交警服的時(shí)候，我們都感覺有點(diǎn)別扭。去執(zhí)勤時(shí)，突然感覺

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