第一篇：錨桿支護理論
錨桿支護理論
錨桿支護理論研究的目的是弄清楚錨桿、錨索與圍巖之間的相互作用關系，從而為錨桿支護設計提供理論基礎。
第一節(jié)錨桿支護構件的作用
錨桿支護由錨桿桿體、托板和螺母、錨固劑、鋼帶及金屬網等構件組成，錨桿支護的作用是由這些構件共同完成的。
一、錨桿桿體的作用 對于錨桿桿體本身來說，由于桿體長度方向的尺寸遠大于其他兩個方向的尺寸，所以力學上屬于桿體。這種構件主要可以提供兩方面的作用，一是抗拉，二是抗剪。至于桿體的抗彎能力和抗壓能力是非常小，可忽略不計。
1、錨桿的抗拉作用
錨桿桿體所能承受的拉斷載荷計算：
式中P—錨桿拉斷載荷，N；
d—錨桿直徑，mm； —錨桿鋼材抗拉強度。
2、錨桿的抗剪作用
錨桿桿體所能承受的剪切載荷計算：
式中Q—錨桿剪切載荷，N；
d—錨桿直徑，mm； —錨桿鋼材剪切強度。
二、錨桿托板的作用
一是通過給螺母施加一定的扭矩使托板壓緊巷道表面，給錨桿提供預緊力，并使預緊力擴散到錨桿周圍的煤巖體中，從而改善圍巖應力狀態(tài)，抑制圍巖離層、結構面滑動和節(jié)理裂隙的張開，實現(xiàn)錨桿的主動、及時支護作用； 二是圍巖變形使載荷作用于托板上，通過托板將載荷傳遞到錨桿桿體，增大錨桿的工作阻力，充分發(fā)揮錨桿控制圍巖變形的作用。
托板力學性能應與錨桿桿體的性能匹配，才能充分發(fā)揮錨桿的支護作用。托板強度不足、安裝質量差、受較大偏載都會顯著降低錨桿的作用。
對于端部錨固錨桿，托板是錨桿尾部接觸圍巖的構件，通過托板給錨桿施加預緊力，傳遞圍巖載荷至錨桿桿體，托板本身失效，以及托板下方的圍巖松散脫落，導致托板與表面不緊貼，都會使錨桿失去支護作用。
托板對全長錨固錨桿的受力分布有明顯的影響。無托板時錨桿軸力在巷道表面處為零，在一定深度達到最大值，剪力在軸力最大處為零；有托板時，由于錨桿施加的預緊力和圍巖通過托板作用在錨桿桿體上的力，使得錨桿軸力在巷道表面處達到一定值，而且使錨桿軸力最大的位置向孔口移動，更接近巷道表面。
三、錨固劑的作用
錨固劑的作用是將鉆孔孔壁巖石與桿體粘結在一起，使錨桿發(fā)揮支護作用。同時錨固劑也具有一定的抗剪與抗拉能力，與錨桿共同加固圍巖。
1、錨固劑的粘結作用
在拉拔作用下，桿體錨固段剪應力分布為負指數(shù)曲線。
2、錨固劑的抗拉與抗剪作用
我國樹脂錨固劑的抗拉強度一般可取11.5MPa，抗剪強度一般可取35MPa。
3、端部錨固與全長錨固的區(qū)別
對于端部錨固錨桿，錨固劑的作用在于提供粘結力，使錨桿能承受一定的拉力。對于全長錨固錨桿，錨固劑的作用比較復雜，主要有兩方面：將錨桿桿體與鉆孔孔壁粘結在一起，使錨桿隨著巖層移動承受拉力。當巖層發(fā)生錯動時，與桿體共同起抗剪作用，阻止巖層發(fā)生滑動。對于端部錨固錨桿，桿體各部位的應力和應變相等。在錨固范圍內，任何部位巖層的離層都均勻地分散到整個桿體的長度上，導致桿體受力對圍巖變形和離層不敏感，支護強度低。對于全長錨固錨桿，這種分散是不可能的，致使應力、應變沿錨桿長度方向分布極不均勻，離層和滑動大的部位錨桿受力很大，桿體受力對圍巖變形和離層很敏感，能及時抑制圍巖離層滑動，支護強度高。這是端部錨固錨桿與全長錨固錨桿的根本區(qū)別。
四、鋼帶的作用
鋼帶是錨桿支護系統(tǒng)中的重要構件，對提高錨桿支護整體支護效果、保持圍巖的完整性起著關鍵作用。其作用主要表現(xiàn)在以下3方面：
1、錨桿預緊力和工作阻力擴散作用。
2、支護巷道表面，改善圍巖應力狀態(tài)作用。
3、均衡錨桿受力，提高整體支護作用。
五、網的作用
1、維護錨桿之間的圍巖，防止破碎巖塊垮落。
2、緊貼巷道表面，提供一定的支護力，一定程度上改善巷道表面巖層受力狀態(tài)。同時，將錨桿之間巖層的載荷傳遞給錨桿，形成整體支護系統(tǒng)。
3、網不僅能有效控制巷道淺部圍巖的變形和破壞，而且對深部圍巖也有良好的支護作用。有的巷道雖然表面圍巖已破壞，但沒有松散、垮落，網作為傳力介質，使巷道深部圍巖仍處于三向應力狀態(tài)，提高巖體的殘余強度，顯著減小圍巖松散、破碎區(qū)范圍，同時保證了錨桿的錨固效果。
第二節(jié)錨桿支護理論
錨桿支護是一種主動支護形式，它是通過錨桿及其輔助構件與錨固范圍的圍巖形成錨固結構體，利用錨桿的橫向作用提高錨固范圍巖體的強度參數(shù)，錨桿的軸向作用改變錨固范圍巖體的應力狀態(tài)，從而達到提高巷道穩(wěn)定性的目的。隨著錨桿支護工程實踐的不斷豐富，錨桿支護的理論計算模型已有許多有價值的成果。這些理論都是以一定的假說為基礎的，各自從不同的角度、不同的條件闡述錨桿支護的作用機理，而且力學模型簡單，計算方法簡便易懂，適用于不同的圍巖條件，得到了國內外的承認和應用。
目前，較成熟的理論主要可歸納為三大類：
一、基于錨桿的懸吊作用而提出的懸吊理論、減跨理論。
1、懸吊理論
錨桿上端錨固在圍巖內部較堅硬的巖石中，把一層或幾層穩(wěn)定(或不穩(wěn)定)且比較平而薄的直接頂板通過錨桿下端的托板及螺栓，錨固在比較堅硬的巖層上，從而起到了懸吊作用。錨桿的懸吊作用理論能很好地解釋錨桿長度范圍內存在穩(wěn)定巖層的情況，但不能說明松軟巖層高度超出錨固范圍情況下的錨桿作用機理。只適用于巷道頂板，不適用于幫、底。且開掘巷道的頂板在一定范圍內，必須有堅硬穩(wěn)定的巖層。當跨度較大的軟巖巷道中普氏拱高往往超過錨桿長度，或頂板軟弱巖層較厚，圍巖破碎區(qū)范圍較大時，無法將錨桿錨固到上面堅硬巖層或者未松動巖層上，懸吊理論就不適用了。
2、減跨理論 包括兩方面的內容：一是基于松散介質的自然冒落拱理論提出的錨桿作用原理，其依據是冒落拱高度與跨度成正比關系，認為利用錨桿的懸吊作用可增加頂板巖層的支點，從而減小支點間的跨距，進而達到降低冒落拱高度、減小所需支護強度的目的；二是基于梁的理論而提出的錨桿作用原理，即當巷道頂板為層狀巖層時，其變形特性近似于梁的性質，此時錨桿的作用是縮短梁的跨距，以減小其中的橫向應力產生的彎矩及彎矩產生的彎曲應力，尤其是彎曲拉應力，從而提高頂板的穩(wěn)定性。從以上兩種情況可以看出，減跨理論中的錨桿作用機理以及適用條件與懸吊理論等同，即需要以穩(wěn)定巖層或穩(wěn)定巖層結構為依托。
二、基于錨桿的擠壓加固作用而提出的組合梁理論、加固拱理論以及楔固理論。
1、組合梁理論
通過錨桿的軸向作用力將頂板各分層壓緊，以增強各分層間的摩擦作用，并借助錨桿自身的橫向承載能力提高頂板各分層間的抗剪切強度以及層間粘結程度，使各分層在彎矩作用下發(fā)生整體彎曲變形，呈現(xiàn)出組合梁的彎曲變形特征，從而提高了頂板的抗彎強度。適用于頂板由多層厚度小的連續(xù)性巖層組成的巷道支護。巷道幫、底不能應用。
2、加固拱理論(擠壓加固理論)通過系統(tǒng)的布置錨桿，使巷道拱頂節(jié)理發(fā)育的巖體串聯(lián)在一起，沿巷道的斷面形成一個連續(xù)的具有自承受能力的拱形壓縮帶，使巖層得到補強，成為一個整體結構，支承其自身重量和上部的頂板壓力。對于平頂巷道的層狀連續(xù)性頂板而言，擠壓加固理論等同于組合梁理論，此時，錨桿的擠壓加固作用既可使層狀頂板形成組合梁結構，從而提高了其抗彎強度，又可改善巖層的應力狀態(tài)，使巖層沿平行于巖層層理方向的抗壓強度得到提高。本理論適用性較強，幾乎適用于所有的圍巖條件。
3、楔固理論
主要是針對巷道圍巖中的圍巖有時會沿其中的弱面滑移而提出的圍巖加固理論。當巷道圍巖中的部分巖體被其中的弱面切割為塊體時，其穩(wěn)定性狀況一定程度上將取決于對關鍵塊體的維護情況，因為這種條件下圍巖的失穩(wěn)大多起因于關鍵塊體的失穩(wěn)。對此可將錨桿沿與弱面相交的方向布置，并借助錨桿的抗拉、抗剪、抗彎等作用防止圍巖發(fā)生滑動甚至脫離巖層而冒落，從而保持巷道圍巖的整體穩(wěn)定性。
三、綜合錨桿的各種作用或基于特殊條件而提出的最大水平應力理論、圍巖松動圈理論、圍巖強度強化理論、錨桿桁架支護理論、錨固平衡拱支護理論、錨注支護理論。
1、最大水平應力理論
巷道圍巖的水平應力有時會大于垂直應力，此時，巷道頂、底板的穩(wěn)定性主要受水平應力的影響；水平應力具有明顯的方向性，巷道軸向與最大水平應力之間的夾角不同，水平應力對頂、底板穩(wěn)定性的影響程度也會有所差異：
①與最大水平應力方向平行的巷道受其影響最小，頂、底板穩(wěn)定性最好；
②與最大水平應力方向成銳角的巷道的頂、底板變形破壞偏向巷道的某一幫； ③與最大水平應力方向垂直的巷道受其影響最大，頂、底板穩(wěn)定性最差。
基于該理論，英國學者研究發(fā)現(xiàn)，在深部開采的高應力環(huán)境下，最大水平應力的作用使頂、底板巖層發(fā)生剪切破壞而出現(xiàn)錯動和膨脹，造成圍巖變形，隨著變形的發(fā)展，頂板對支護的載荷迅速增長，并使支護系統(tǒng)發(fā)生破壞。在這種作用下，錨桿的作用應當是在頂板變形的早期階段提高其穩(wěn)定性，以控制頂板后期變形的嚴重程度。即錨桿的加固應在頂板巖層發(fā)生松動膨脹變形之前進行，而不是等頂板已經松動破壞、幾乎喪失自承能力后才被動地承受圍巖壓力。同時，應充分重視垂直應力對兩幫的影響：頂板錨固后，兩幫垂直應力集中區(qū)更靠近巷幫表面，控制兩幫破壞，防止頂板有效跨度超過頂板錨桿的有效支護范圍，對圍巖穩(wěn)定極為重要。
2、圍巖松動圈支護理論 基于巷道圍巖狀態(tài)特征的研究，董方庭教授等提出了松動圈支護理淪，并提出了關于錨桿作用機理的動態(tài)解釋。認為在矩形巷道圍巖中，錨桿除了可以發(fā)揮懸吊作用以外，形成組合拱是其主要的支護作用，即破裂頂板在錨桿錨固力作用下可以形成具有一定強度和厚度的錨固層，隨著頂板的下沉變形，錨固層將達到新的平衡狀態(tài)，形成壓力拱或稱之為裂隙體梁式的平衡結構。
3、圍巖強度強化理論
通過對處于不同物性狀態(tài)巖體加錨前后的力學性質的研究，侯朝炯教授等提出了巷道錨桿支護圍巖強度強化理論。巷道錨桿支護的實質是錨桿和錨固區(qū)域巖體相互作用，并形成統(tǒng)一的承載結構；錨桿支護可以提高錨固體強度破壞前、后的力學參數(shù)，改善錨固體的力學性能；錨桿作用可以提高圍巖各狀態(tài)下的強度值，使巷道圍巖強度得到強化。通過對巷道底臌機理的深入研究，侯朝炯教授提出了加固巷道幫、角控制底臌的理論及方法，為巷道底臌的防治提供了一條有效、實用的途徑。
4、錨桿桁架支護理論 出現(xiàn)于20世紀60年代，人們通過對其支護機理的研究認為桁架錨桿的作用原理屬于擠壓加固一類，錨桿桁架對巷道圍巖的加固作用主要表現(xiàn)在以下三個方面：
①改變巷道頂板的應力狀態(tài)。即隨著錨桿桁架預緊力的增加，頂板中部的拉應力將減小，甚至出現(xiàn)壓應力，使頂板不受拉應力，從而彌補巖體抗拉強度較小的弱點； ②促進頂板裂隙體梁的形成。當巷道開挖在層狀巖體中時，頂板的破壞和變形可以用“巖梁”理論來分析，它的穩(wěn)定性取決于裂隙體梁的成拱作用； ③提高頂板裂隙體梁拱座處的抗滑動性能。根據靜力平衡原理，當巖梁拱座處的抗剪切能力過低時，頂板將發(fā)生整體剪切滑動。桁架預緊力引起的主動作用將與拱座處的水平推力疊加，增大了該危險部位巖石或不連續(xù)面的摩擦阻力，從而提高頂板裂隙體梁在拱座處的剪切強度。
5、錨固平衡拱支護理論
根據困難條件下錨桿支護成拱的重要作用，煤炭科學院北京開采研究所的林崇德高工提出了錨固平衡拱支護理論。其主要內容包括：①煤巷軟弱頂板巖層在礦山壓力作用下經歷壓縮變形的過程；②錨固巖層沒有整體達到塑性破壞之前，頂板巖層仍可視為巖梁；③錨固巖層整體進入破壞階段后，巖層已經不是一個連續(xù)體；④錨固支架是否具有較大的承載能力和變形能力，取決于頂板巖層的力學性質和錨桿的成拱作用大??；⑤錨固支架形成錨固平衡拱的關鍵是通過錨桿的作用保持錨固巖層的整體性。
6、錨注支護理論
通過對軟巖巷道圍巖控制方法的研究，陸士良教授提出了外錨內注式的支護方法。認為軟巖巷道圍巖的破裂范圍及變形量都很大，傳統(tǒng)的剛性支護難以適應，而單純的錨桿支護或組合錨桿支護欲使破裂巖體處于擠緊狀態(tài)，從而形成平衡拱也難以實現(xiàn)。對于節(jié)理裂隙發(fā)育的軟巖，采用注漿的方法可以改變其松散結構，提高粘結力和內摩擦角，提高圍巖的整體性和強度系數(shù)，從而形成一個注漿加固圈，為錨桿提供可靠的著力基礎，使其能夠充分發(fā)揮懸吊、組合等基本功能，對注漿加固圈以下的松碎巖石起到支護的作用。這種支護方式的提出極大地拓寬了錨桿支護技術的應用范圍。第三節(jié)錨桿支護機理要點
1、錨桿支護的主要作用在于控制錨固區(qū)圍巖的離層、滑動、裂隙張開、新裂紋產生等擴容變形與破壞，使圍巖處于受壓狀態(tài)，抑制圍巖彎曲變形、拉伸與剪切破壞的出現(xiàn)，最大限度地保持錨固區(qū)圍巖的完整性，減小錨固區(qū)圍巖強度的降低，使圍巖成為承載的主體。在錨固區(qū)內形成剛度較大的預應力承載結構，阻止錨固區(qū)外巖層產生離層，同時改變圍巖深部的應力分布狀態(tài)。錨桿支護對巖石的彈性變形、峰值強度之前的塑性變形控制作用不明顯，要求支護系統(tǒng)應具有一定的延伸性，使圍巖的彈性變形、產生明顯擴容變形之前的塑性變形得以釋放。
2、錨桿支護系統(tǒng)的剛度十分重要，錨桿預緊力及其擴散起著決定性作用。根據巷道條件確定合理的預緊力，并使預緊力實現(xiàn)有效擴散是支護設計的關鍵。單根錨索預緊力的作用范圍是很有限的，必須通過托板、剛度和金屬網等構件將錨桿預緊力擴散到離錨桿更遠的圍巖中。特別是對于巷道表面，即使施加很小的支護力，也會明顯抑制圍巖的變形與破壞，保持頂板的完整。護表構件在預應力支護系統(tǒng)中發(fā)揮極其重要的作用。
3、錨桿支護系統(tǒng)存在臨界支護剛度，即使錨固區(qū)不產生明顯離層和拉應力區(qū)所需要支護系統(tǒng)提供的剛度。支護系統(tǒng)剛度小于臨界支護剛度，圍巖將長期處于變形和不穩(wěn)定狀態(tài)；相反，支護系統(tǒng)的剛度達到或超過臨界支護剛度，圍巖變形得到有效抑制，巷道處于長期穩(wěn)定狀態(tài)。支護剛度的關鍵影響因素是錨桿錨桿預緊力，因此存在錨桿臨界預緊力值。當錨桿預緊力達到一定數(shù)值后，可以有效控制圍巖變形和離層，而且錨桿受力變化不大。
4、錨索的作用主要有兩方面：其一是將錨桿支護形成的預應力承載結構與深部圍巖相連，提高預應力承載結構的穩(wěn)定性，同時充分調動深部圍巖的承載能力，使更大范圍內的巖體共同承載；其二是錨索施加較大的預緊力，給圍巖提供壓力，使錨桿形成才壓力區(qū)組合成骨架網狀結構，主動支護圍巖，保持其完整性。
第二篇：錨桿支護管理制度
錨桿支護管理制度
1、錨桿支護作業(yè)必須嚴格按掘進工作面作業(yè)規(guī)程的有關規(guī)定進行施工。作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定錨桿（錨索）的安裝質量、錨固力、預緊扭矩、間排距、外露長度、孔深及材料的規(guī)格等。支護材料的選擇必須有明確的計算依據并符合產品的檢驗及使用要求。
2、施工斷面超寬、超高大于500mm時，須變更支護設計，采用補打錨桿（錨索）或支撐式支護進行加固，對因為巷道片幫造成巷道任一幫超寬0.3米以上時，必須采取增補支護措施。并由分管安全的副礦長組織實施。
3、由于施工不當而造成巷道斷面及支護變更時，應對施工單位給予處罰。
4、特殊地點采用特殊支護及加強支護措施時，其支護范圍延伸至巷道正常段起點5米以上。
5、錨桿安裝前，應檢查樹脂錨固劑性狀。嚴禁使用過期、硬結、破裂等變質失效的錨固劑。
6、頂部錨桿推廣使用扭矩螺帽快速安裝工藝，安裝時必須邊攪拌邊將錨桿推進至孔底，嚴禁先推進后攪拌，幫錨桿也應優(yōu)先采用快速安裝工藝，保證錨桿安裝質量。
7、為了保證錨桿角度，掘進工作面推廣使用液壓、風動錨桿錨索鉆機。
8、采用錨桿、錨索支護巷道，施工嚴格按作業(yè)規(guī)程和質量標準操作，端錨錨桿預緊力必須達到5噸及以上，加長錨固錨桿預緊力必須達行7噸及以上，錨索預緊力必須大于7噸以上。錨桿、錨索的安裝優(yōu)先選用風動或電動漲拉機具。錨桿必須使用力矩手緊固；安裝后1—2小時，必須對錨桿進行二次緊固。
9、采用錨桿（錨索）支護巷道，必須每50米預留一根錨桿、錨索進行一次錨桿（錨索）破壞式可錨性試驗，具體試驗辦法由田占年、劉先裕安排制定。
10、安裝樹脂時，必須嚴格按設計要求的順序和數(shù)量在錨桿孔中放置錨固劑。當少放或錯放樹脂錨固劑，以致不能過到設計的錨固長度時，按事故追查處理。
11、攪拌樹脂錨固劑時，必須嚴格按標準掌握攪拌時間和膠凝等待時間。
12、井下運輸、存放樹脂錨固劑應注意避免受壓、受折、受熱，已破損或廢棄的樹脂錨固劑要帶出地面挖坑掩埋或采用其他方式妥善處理，嚴禁混入煤流系統(tǒng)中。
13、對于斷層破碎帶、煤層松軟區(qū)、地質構造變化帶、地應力異常區(qū)、動壓影響區(qū)等圍巖支護條件復雜區(qū)域，必須及時調整支護措施，選擇加密錨桿、全長錨固、錨索錨固等強化支護措施。
14、在錨桿支護作業(yè)時，如遇頂?shù)装寮皟蓭鸵平匡@著增加，底板出現(xiàn)較大底鼓，頂板出現(xiàn)淋水或淋水加大，圍巖層（節(jié)）理發(fā)育，突發(fā)性片幫掉渣，巷道不易成型，鉆眼速度異常等情況，應立即停止作業(yè)，采取加強支護措施后方可繼續(xù)作業(yè)。作業(yè)場所有任何人員，在認為情況異常、有不安全因素時，有權制止違章指揮和違章作業(yè)?？勺孕谐冯x現(xiàn)場或拒絕進入現(xiàn)場。
15、在特殊困難條件下采用錨桿支護時，要進行可行性研究。施工時，從錨桿與棚式支架聯(lián)合支護開始試驗，并通過觀測得出結論后逐步加大棚距，待確認單獨使用錨桿支護可行時，再取消架棚支護。
16、錨索孔出現(xiàn)導水跡象時，必須進行探放水檢查。
17、任何作業(yè)地點，不得使用作為永久支護的錨桿、錨索、鋼帶、金屬網起吊設備或其他重物。
18、進行錨桿錨索拉拔力、破壞試驗，必須制定詳細的試驗辦法及安全措施。報礦總工程師批準后執(zhí)行。
19、對錨桿支護巷道應進行定期檢查。發(fā)現(xiàn)頂板、煤幫失效的錨桿應及時補打，對放炮后松動的錨桿螺母應及時進行緊固，緊固范圍為起爆點10米范圍內的所有錨桿、錨索。
20、嚴格執(zhí)行事故匯報制度，錨桿支護巷道如發(fā)生導致停產的冒頂（片幫）事故，無論是否造成人員傷亡，均必須向集團公司職能部門匯報，以便及時組織處理，分析原因，采取對策，防止同類事故重復發(fā)生。
21、支護材料質量必須符合技術規(guī)范要求?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一次材質不合格，罰采購負責人1000元。
22、首次使用錨桿的隊伍，要對施工人員進行錨桿支護原理、錨桿性能、機具及施工等技術培訓。經考試合格后方可上崗，并由工程技術人員現(xiàn)場跟班，技術指導，直到施工人員熟練掌握為止。
23、錨桿支護質量由礦分管領導組織有關部門進行驗收，責任落實到人。
24、每個施工隊組必須有班組驗收記錄，對當班施工的錨桿、錨索逐一進行檢查，并做好記錄。當檢查質量不合格時，必須采取補救措施。
25、錨桿拉拔力檢測必須每300根錨桿（不足300根的按300根計算），取樣不得少于1組，每組不得少于3根；設計或材料變更，應另取1組。拉拔力檢測記錄報告要與現(xiàn)場標記一致，并有記錄牌板顯示，牌板記錄應有檢查人、時間、地點、拉拔力值等。
26、錨桿安裝質量檢查標準如下： A、錨桿間排距誤差不超過設計值±100m。B、螺母外錨桿外露長度10—30mm。
C、用力矩板手抽查，錨桿預緊力要不低于設計預緊力。D、托板與頂板接觸面積不小于60%。E、用半圓儀檢查錨桿角度，允許偏差±15度。
27、每一根錨索的施工都要做好記錄。錨索外露長度不大于300mm。錨索間距偏差控制在±100mm。有一根不合格罰責任者1000元。
28、錨桿、錨索應緊跟迎頭施工，嚴禁空頂作業(yè)打一個眼，安裝一根錨桿、錨索，防止頂板離層破壞，以保持頂板的完整性。錨桿間排距誤差控制±100mm，每超一處，罰責任者100元。錨桿孔深度偏差0 — +50mm，施工隊伍必須在鉆桿上明確標記，做好施工記錄，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一次不符合規(guī)定，罰責任者100元。錨桿角度必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，有一根不合格，罰責任者100元。錨桿螺母處露長度10—30mm，有一根不合格罰責任者100元。
29、礦主管部門每旬要對礦所有掘進巷道的錨桿支護按照質量標準進行定期、定量檢查，并隨時進行抽查，整改問題到現(xiàn)場，切實抓好錨桿支護質量。對班組驗收記錄要認真檢查，檢查發(fā)現(xiàn)問題，要及時向有關部門匯報，并采取有效措施。
第三篇：錨桿支護操作規(guī)程(初稿)
錨桿支護工安全技術操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 錨桿支護基本支護形式是指巷道單體錨桿支護、錨網支護、錨網帶梁支護。其他支護形式參照基本支護形式執(zhí)行。
二、上崗條件
第2條 錨桿支護工必須經過專門培訓、考試合格后方可上崗。第3條 錨桿支護工必須掌握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的巷道斷面、支護形式和支護技術參數(shù)和質量標準等熟練使用作業(yè)工具并能進行檢查和保養(yǎng)。
二、安全規(guī)定
第4條 在支護前和支護過程中要敲幫問頂及時摘除危巖懸矸。
1、應由兩名有經驗的人員擔任這項工作一人敲幫問頂一人觀察頂板和退路。敲幫問頂人員應站在安全地點觀察人應站在找頂人的側后面并保證退路暢通。
2、敲幫問頂應從有完好支護的地點開始由外向里先頂部后兩幫依次進行敲幫問頂范圍嚴禁其他人員進入。
3、用長把工具敲幫問頂時應防止煤矸順桿而下傷人。
4、頂幫遇到大塊斷裂煤矸或煤矸離層時。應首先設置臨時支護保證安全后再順著裂隙、層理敲幫問頂不得強挖硬刨。
第5條 嚴禁空頂作業(yè)臨時支護要緊跟工作面其支護形式、規(guī)格、數(shù)量、使用方法必須在作業(yè)規(guī)程中規(guī)定。炮掘最大空頂距為1米機掘最大空頂距為1.8米。
第6條 煤巷兩幫打錨桿前用手鎬刷至硬煤并保持煤幫平整。第7條 嚴禁使用不符合規(guī)定的支護材料
1、不符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定的錨桿和配套材料及嚴重銹蝕、變形、彎曲、徑縮的錨桿桿體。
2、過期失效、凝結的錨固劑。
3、網格偏大、強度偏底、變形嚴重的金屬網。
第8條 錨桿眼的直徑、間距、排距、深度、方向與巖面的夾角等必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
1、使用全螺紋鋼等強錨桿錨孔深度應保證錨桿外露長度3050毫米。
2、對角度不符合要求的錨桿眼嚴禁安裝錨桿。
第9條 安裝錨桿時必須使托盤?；蛲辛骸搸И＞o貼巖面未接觸部分必須楔緊墊實不得松動。
第10條 錨桿支護巷道必須配備錨桿檢測工具錨桿安裝后對每根錨桿進行預緊力檢測不合格的錨桿要立即上緊對錨桿錨固力進行抽查不合格的錨桿必須重新補打。
第11條 當工作面遇到斷層、構造時必須補充專門措施加強支護。
第12條 要隨打眼隨安排錨桿。
第13條 錨桿的安裝順序應從頂部向兩側進行兩幫錨桿先安裝上部、后安裝下部。鋪設、連接金屬網時鋪設順序、搭接及連接長度要符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定。鋪網時要把網張緊。
第14條 錨桿必須按規(guī)定做拉力試驗。煤巷必須進行頂板離層監(jiān)測并用記錄牌顯示。
第15條 巷道支護高度超過2.5米或在傾角較大的上下山進行支護施工應有工作臺。
第16條 操作前須做好以下準備工作
1、備齊錨桿、網、鋼帶等支護材料和施工機具。
2、檢查施工所用的風、水、電。
3、執(zhí)行掘進鉆眼工第22、23、24、25、26、27條的規(guī)定。
4、檢查錨桿、錨固劑等支護材料是否合格。
5、按中腰線檢查巷道斷面的規(guī)格、質量處理不好不合格的部位。
五、操作順序
第17條 錨桿支護工必須按以下順序進行操作
1、敲幫問頂處理危巖懸矸。
2、進行臨時支護。
3、打錨桿眼。
4、安裝錨桿、網、鋼帶梁。
5、檢查、整改支護質量清理施工現(xiàn)場。
六、正常操作
第18條 敲幫問頂處理危巖懸矸。
第19條 及時按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定進行臨時支護。第20條 打錨桿眼
1、敲幫問頂檢查工作面圍巖和臨時支護情況。
2、確定眼位做出標志。
3、在鉆桿上做好眼深標記。
4、用煤電鉆、風鉆或錨桿鉆機打眼。
⑴使用風鉆打眼時按掘進鉆眼工第2934條執(zhí)行。
⑵使用煤電鉆、風煤鉆打眼時按掘進鉆眼工第3539條執(zhí)行。
⑶使用錨桿機打眼時按錨索支護工第19條執(zhí)行。
5、打錨桿眼時應從外向里進行同排錨桿先打頂眼后打幫眼。第21條 錨桿網、鋼帶等安裝。
1、清理錨桿眼。
2、檢查鉆孔質量不合格的必須處理或補打。
3、按所使用錨桿的正規(guī)操作程序及時打錨桿壓好托盤、托板并用專用工具上緊預緊力符合要求。第22條 樹脂藥卷安裝。
1、清錨桿眼。
2、檢查錨桿眼深度其深度應保證錨桿外露絲長度為3050mm。錨桿眼的超深部分應填入炮泥或錨固劑未達到規(guī)定深度的錨桿眼應補鉆至規(guī)定深度。
3、檢查樹脂藥卷破裂、失效的藥卷不準使用。
4、將樹脂藥卷按照安裝順序輕輕送入眼底用錨桿頂住藥卷利用快速攪拌器開始攪拌直到感覺有負載時停止錨桿旋轉。樹脂完全凝固后開動快速攪拌器帶動螺母擰斷剪力銷上緊螺母。在樹脂藥卷沒有固化前嚴禁移動或晃動錨桿體。
5、全螺紋鋼等強錨桿要采用左旋攪拌方式。
6、套上托盤上緊螺母。
七、收尾工作
第23條 支護完畢后檢查所有錨桿的預緊力不合格的及時上緊。
錨噴支護工安全技術操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于全省各類煤礦在掘進工作面從呈錨噴支護作業(yè)的人員。
二、上崗條件
第2條 錨噴支護工、噴漿機司機必須經過專門培訓、考試合格后方可上崗。
第3條 錨噴支護工必須掌握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的巷道斷面、支護形式和支護技術參數(shù)和質量標準等熟練使用作業(yè)工具并能進行檢查和保養(yǎng)。
第4條 噴漿機司機要掌握噴漿機和拌料機的構造、性能原理。并懂得一般性的故障處理及維修、保養(yǎng)方面的常識熟練的掌握噴漿技術。
第5條 執(zhí)行錨桿支護工第5、6、7、8、9、10、11、12、14、15條規(guī)定。
第6條 不得使用凝結、失效的水泥及速凝劑以及含泥量超過規(guī)定的砂子和石子。
第7條 支護過程中必須對支護地點的電纜、風水管線、風筒及機電
設備進行保護。
第8條 噴射混凝土前必須對錨桿、金屬網質量時行檢查確保達到規(guī)程要求。
第9條 巷道過斷層、破碎帶及過老空等特殊地段時必須加強臨時支護并派專人負責觀察頂板。
第10條 噴漿機運轉時嚴禁手或工具進入噴漿機內。第11條 噴射混凝土注意事項。
1、一次噴射混凝土厚度達不到設計要求時應分次噴射但復噴間隔時間不得超過2小時否則應用高壓水沖洗受噴面。
2、遇有超挖或裂縫低凹處應先噴補平整然后再正常噴射。
3、嚴禁將噴頭對準人員。
4、噴射過程中如發(fā)生堵塞、停風或停電等故障時應立即關閉水門將噴頭向下放置以防水流入輸料管內處理堵管時采用敲擊法疏通料管噴槍口前方及其附近嚴禁有人。
5、在噴射過程中噴漿機壓力表突然上升或下降擺動異常時應立即停機檢查。
6、噴漿時嚴格執(zhí)行除塵及降塵措施噴射人員要佩戴防塵口罩、乳膠手套和眼鏡。
7、噴射工作結束后噴層在7天以內每班灑水一次7天以后每天灑水一次持續(xù)養(yǎng)護28天。
第12條 噴射混凝土的骨料應在地面拌勻。
第13條 金屬網聯(lián)網扣距、聯(lián)網鐵絲規(guī)格符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
第14條 定期進行混凝土強度檢測對不合格的地須必須進行補強支護。
四、操作準備
第15條 錨噴支護前必須做好以下準備工作
1、備齊錨桿、網、鋼帶等支護材料和施工機具。
2、檢查施工所需風、水、電。
3、執(zhí)行掘進鉆眼工第22、23、24、25、26、27條的規(guī)定。
4、檢查錨桿、錨固劑、水泥等支護材料是否合格。
5、檢查臨時支護清理浮煤矸平整施工場地。
6、按中腰線檢查巷道荒斷面的規(guī)格、質量處理好不合格的部位。
7、根據中腰線確定錨桿眼的眼位做出明確。第16條 噴漿前的準備工作
1、檢查風水管、電纜是否完好有無漏風、漏水、漏電現(xiàn)象。
2、檢查噴漿機是否完好并送電空載試運轉緊固好摩擦板防止漏風。
3、檢查錨桿安裝和金屬網鋪設是否符合設計要求。
4、輸料管路要平直不得有急彎接頭必須嚴緊不得漏風。嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
5、噴漿前按中、腰線檢查巷道斷面尺寸清甚、挖地槽并安設噴厚標志。
6、有明顯涌水點時打孔埋設導管導水。
五、操作順序
第17條 錨網噴支護操作順序
1、備齊施工機具、材料。
2、安全質量檢查處理危巖懸矸。
3、初噴。
4、打錨桿眼。
5、安裝錨桿、壓網、聯(lián)網。
6、復噴。
7、檢查整改支護質量清理施工現(xiàn)場。
六、正常操作
第18條 爆破后處理工作面危巖懸矸立即進行初噴等臨時支護。過斷層破碎帶時應使用金屬前探梁作臨支護。第19條 打錨桿眼執(zhí)行錨桿支護工第21條的規(guī)定。
第20條 安裝錨桿分別執(zhí)行錨桿支護工第22、23、24、25、26條的規(guī)定。
第21條 噴射混凝土
1、配、拌料。
1利用篩子、斗檢查粗、細骨料配比是否符合要求。2檢查骨料含水率是否合格。
3按設計配比把水泥和骨料送入拌料機上料要均勻。 4檢查拌好的潮料含水率要求能用手握成團松開手似散非散吹無煙。
5必須按作業(yè)規(guī)程規(guī)定的摻入量在噴射機上料口均勻加入速凝劑。
2、噴射。
1開風調整水量、風量保持風壓不得低0.4兆帕。 2噴射手操作噴頭自上而下沖巖面。 3送電開噴漿機、拌料機上料噴漿。
4根據上料情況再次調整風、水量保證噴面無干斑無流淌。5噴射手分段按自下而上先墻后拱的順序進行噴射。 6噴射時噴頭盡可能垂直受噴面夾角不得小于70°。 7噴頭距受噴面保持0.6~1米;
8噴射時噴頭運行軌跡呈螺旋形按直徑200~300毫米一圓壓半圓的方法均勻緩慢移動。
9應配兩人一人持噴頭噴射一人輔助照明并負責聯(lián)絡觀察頂幫安全和噴射質量。
3、停機。噴漿結束時按先停料、后停水、再停電、最后關風的順序操作。
八、收尾工作
第22條 噴射工作結束后卸開噴頭清理水環(huán)和噴射機內外部的灰漿或材料盤好風水管。
第23條 清理、收集回彈物并將當班拌料用凈或用作澆筑水溝的骨料。
第24條 噴射混凝土2小時后開始灑水養(yǎng)護28天后取芯檢測強度。
第25條 每班噴完漿后將控制開關手把置于零位并閉鎖
拆開噴漿機清理內外衛(wèi)生做好交接班準備工作。噴漿支護工安全技術操作規(guī)程
一、噴漿支護工必須掌握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的巷道斷面、支護形式和支護技術參數(shù)和質量標準等熟練使用作業(yè)工具并能進行檢查和保養(yǎng)。
二、噴漿機轉動時嚴禁手或工具進入噴漿機內。
三、噴射混凝土注意事項
1、一次噴射混凝土厚度達不到設計要求時應分次噴射但復噴時間間隔不得超過2小時否則應用高壓水沖洗受噴面。
2、遇有超挖或裂縫低凹處應先補噴平整然后再正常噴射。
3、嚴禁將噴頭對準人員。
4、噴射過程中如發(fā)生堵塞、停風或停電等故障應立即關閉水門將噴頭向下放置以防水流如輸料關內處理堵塞時采取敲擊法疏通料管噴槍口前方及其附近嚴禁有人。
5、在噴射過程中噴漿機壓力表突然上升或下降擺動異常時應立即停機檢查。
6、噴漿時嚴格執(zhí)行除塵及降塵措施噴射人員要佩帶防塵口罩、乳膠手套和眼鏡。
7、噴射工作結束后噴層在7天內每班灑水一次7天后煤天灑水一次持續(xù)養(yǎng)護28天。
8、噴射混凝土的骨料應在地面拌允。
9、金屬網連接扣距、聯(lián)網鐵絲規(guī)格符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
10、定期進行混凝土強度檢測對不合格的地段必須進行補強支護。
四、操作準備
1、檢查施工所需的風、水、電、噴漿機是否完好有無漏風、漏水、漏電現(xiàn)象。
2、檢查臨時支護清理浮煤矸平整工作場地。
3、按中腰線檢查巷道毛斷面的規(guī)格、質量清基、挖底根處理好不合格的部位。
4、輸料管要平直不得有急彎接頭必須嚴緊不得漏風。嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
五、操作順序
1、備齊施工機具、材料
2、安全質量檢查處理危巖懸矸
3、補噴
4、打錨桿眼、壓網、聯(lián)網
5、復噴
6、檢查、整改支護質量清理施工現(xiàn)場。
7、噴射混凝土
⑴、開風調整水量、風量保證風壓不得低于0.4兆帕。⑵、噴射手操作噴頭自上哦下沖洗巖面。⑶、送電開噴漿機、攪拌機上料噴漿。
⑷、根據上料情況再次調整風量、水量保證噴面無干斑、無
流淌。
⑸、噴射手分段自下而上先墻后拱的順序進行噴射。⑹、噴射時噴頭應盡可能垂直受噴面夾角不的小于70°。⑺、噴頭距受噴面保持0.61.0m。
⑻、噴射時噴頭運行軌跡應呈螺旋形按直徑200300mm一圈壓半圈的方法均勻緩慢移動。
⑼、噴漿結束時按先停料后停水、再停電、最后關風的順序操作。
六、收尾工作
1、噴射工作結束后卸開噴頭清理水環(huán)和噴射機內外部的灰漿或材料盤好風水管。
2、清理、收集回彈物并將當班拌料用凈或用做澆筑水溝的骨料。
3、噴射混凝土2小時后開始灑水養(yǎng)護28天后取芯檢測強度。
4、每班噴完漿后 將控制開關手把打到零位并閉鎖拆開噴漿機清理內外衛(wèi)生作好交接班準備。
錨索支護工安全技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 錨索支護工必須經過專門培訓、考試合格后方可上崗。
第2條 錨索支護工必須掌握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的巷道斷面、支護形式和支護參數(shù)和質量標準等熟練使用作業(yè)工具并能進行檢查
和保養(yǎng)。
二、安全規(guī)定
第3條 錨索支護工要熟悉錨索支護原理錨索結構及主要技術參數(shù)熟悉作業(yè)地點環(huán)境能夠熟練使用支護工具熟悉錨桿機性能、結構和工作原理并能排除一般故障并做好使用前后的檢查和保養(yǎng)。
第3條 錨索支護材料要符合施工措施的規(guī)定。
第3條采用樹脂錨固時6米錨索要用1根s2360和2根z23609米錨索要用1根s2360和3根z2360 第3條單根錨索設計錨固力應大于200千牛。
第3條檢查施工地點支護狀況嚴防片幫、冒頂傷人。在有架空線巷道內作業(yè)時要先停電。
第3條打錨索眼時要注意觀察鉆進情況有異常時必須迅速閃開防止斷釬傷人鉆機5米以內不得有閑雜人員。第3條錨索漲拉預緊力應控制在80100千牛錨索安裝48小時后如發(fā)現(xiàn)預緊力下降必須及時補拉。漲拉時如發(fā)現(xiàn)錨固不合格必須補打合格的錨索。
第3條巷道支護高度超過3米?；蛟趦A角較大的上下山進行支護施工必須有手腳架或搭設工作平臺。
第11條 鋼絞線旋向應與攪拌工具旋轉方向相反。
三、操作準備
第3條施工前要備齊鋼絞線、錨固劑、托盤、錨具等支護材料
和錨桿打眼機、套釬、錨索專用驅動頭、漲拉油缸、高壓油泵、液壓剪、注漿泵等專用機具以及常用工具。第3條準備好施工所需風、水、電。第14條 錨桿鉆機打眼前進行以下檢查
1、檢查所有操作控制開關所有開關都應處在“關閉”位置。
2、檢查油霧器工作狀態(tài)確保油霧器充滿良好的潤滑器。
3、清潔風水軟管檢查其長度及與錨桿機連接情況。
4、檢查錨桿機是否完好。
5、檢查是否漏水及時更換水密封。
6、安裝鉆桿前檢查鉆頭是否鋒利檢查鉆桿中孔是否暢通嚴禁使用彎曲的鉆桿打眼。
第15條 漲拉錨索前檢查漲拉油缸、油泵各油路接頭是否松動。
四、操作順序
第16條 錨索支護工必須按以下順序進行操作
1、備齊機具及有關材料。
2、檢查并處理工作地點的隱患。
3、檢查施工所需風水電。
4、打錨索鉆孔。
5、組裝錨索。
6、安裝、錨固錨索。
7、漲拉錨索。
8、清理現(xiàn)場。
五、正常操作
第17條 打錨索眼、敲幫問頂檢查施工地點圍巖和支護情況。
2、根據錨孔設計位置要求確定眼位并做出標志。
3、檢查和準備好錨桿鉆機、機具、電纜及風水管路。
4、必須采取濕式打眼。
5、豎起鉆機把初始鉆桿插到鉆桿接頭內觀察圍巖定好眼位使錨桿機和鉆桿處于正確位置。鉆機開眼時要扶穩(wěn)鉆機先升器腿使鉆頭頂住巖面確保開眼位置正確。
6、開鉆。操作者站立正操作臂長度以外分腿站立保持平衡。先開水后開風。開始鉆眼時用低轉速隨著鉆孔深度的增大調整到合適轉速直到初始錨孔鉆進到位。
⑴在軟巖條件下錨桿機用高轉速鉆進要調整支腿推力防止糊眼。
⑵在硬巖條件下錨桿機用低轉速鉆進要緩緩增加支腿推力。
7、退鉆機接鉆桿完成最終鉆孔。
8、錨索眼必須與巷道面垂直眼深誤差為±50毫米偏差為±150毫米。
9、錨索打眼完后先關水再停風。
第18條 組裝錨索。按設計長度截取鋼絞線用鋼刷除去鋼絞線表面浮銹。
第19條 安裝、錨固錨索
1、檢查錨索眼質量不合格的及時處理。
2、把錨索末端套上專用驅動頭、擰上導向管并卡牢。
3、將樹脂藥卷用鋼絞線送入錨索孔底使用兩塊以上樹脂藥卷時按超快、快、中速順序自上而下排列。
4、用錨桿打眼機進行攪拌將專用驅動頭尾部六方插入錨桿機上一人扶住機頭一人操作錨桿機邊推進邊攪拌前半程用慢速后半程用快速旋轉約40秒。
5、停止攪拌但繼續(xù)保持錨桿機的推力約1分鐘后?？s下錨桿機。第20條 樹脂錨固劑凝固1小時后進行漲拉和頂緊上托盤工作。
1、卸下專用驅動頭和導向管裝上托盤、錨具并將其托至緊帖頂板的位置把漲拉油缸套在錨索上使?jié)q拉油缸和錨桿同軸掛好安全鏈人員撤開漲拉油缸前不得有人。
2、開泵進行漲拉并注意觀察壓力表讀數(shù)分級漲拉分級方式為0→30千牛→60千?！?0千?！?30千牛。達到設計預緊力或油缸行程結束時迅速換向油缸。
3、卸下漲拉油缸用液壓簡截下錨索外露部分。
第四篇：錨桿、錨索支護實施細則
****煤礦文件 金礦生發(fā)[2018]01號
關于印發(fā)《錨桿、錨索（錨網）支護
管理實施細則》的通知
各單位、科室：
根據**能源有限公司關于印發(fā)《錨桿、錨索（錨網）支護管理實施細則》的通知（***生發(fā)〔2018〕10號）文件精神，為加強我礦井巷錨桿、錨索（錨網）支護管理工作，積極推廣應用新技術、新機具、新材料、新工藝，有效控制頂板事故，制定**煤礦《錨桿、錨索（錨網）支護管理實施細則》。同時成立我礦錨桿、錨索（錨網）支護領導小組：
組 長：*** 副組長：*** 組 員：***
特此通知。
富源縣大河鎮(zhèn)**煤礦 2018年6月18日
錨桿、錨索(錨網)支護管理實施細則
第一章 總 則
第一條 《錨桿、錨索(錨網)支護管理實施細則》（以下簡稱為《細則》）是在**（集團）有限責任公司各煤礦應用錨桿、錨索(錨網)支護技術經驗進行總結的基礎上，**集團（云南）能源有限公司聘請了**采礦科技有限公司對富源縣大河鎮(zhèn)**煤礦主斜井井筒支護方案進行了優(yōu)化研究，同時結合國內先進技術和最新發(fā)展動態(tài)制定的。
第二條 錨桿、錨索(錨網)支護在國內地下工程中已經得到廣泛應用，其優(yōu)越性是依靠其先進性、技術性和可靠性來體現(xiàn)的。但在使用中要求錨桿支護設計所需數(shù)據應以井下實測數(shù)據為基礎，巷道開挖以后，應立即進行地質調查，并設點對錨桿、錨索（錨網）支護與圍巖變形狀況進行監(jiān)測，收集巷道圍巖變形、錨桿、錨索支護穩(wěn)定狀況基礎資料，對初始設計進行補充、修改、完善。
第三條 制定本細則的宗旨是在安全、高效、經濟的原則下，促進錨桿、錨索(錨網)聯(lián)合支護技術持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。
第二章 錨桿、錨索(錨網)支護技術管理體制
1、煤礦要協(xié)助項目施工單位分析、處理錨桿、錨索（錨網）支護現(xiàn)場存在的問題，提出解決問題的辦法和意見。
2、各單位對貫徹執(zhí)行過程中存在的問題進行分析總結，向上級主管部門提出增補或修改意見。
3、成立**煤礦礦壓觀測領導小組，專職負責錨桿、錨索礦壓觀測并做好記錄。
4、根據有關文件及相關規(guī)程，組織錨桿、錨索(錨網)支護設計、作業(yè)規(guī)程、施工技術和安全技術措施等技術文件的編制和審批。
5、從錨網支護現(xiàn)場管理、技術管理、安全管理等方面對項目單位實施業(yè)務領導，處理現(xiàn)場錨桿、錨索（錨網）支護過程中技術問題。
6、組織參與錨桿、錨索(錨網)支護工程質量驗收和安全檢查。
7、對錨桿、錨索(錨網)支護的材料供應、設備配備、施工管理、工程驗收等進行總體監(jiān)督協(xié)調。
8、負責組織對錨桿、錨索(錨網)支護監(jiān)測，對觀測數(shù)據進行處理和分析，提出對策并監(jiān)督實施。
9、組織錨桿、錨索(錨網)支護科研項目和現(xiàn)場實施。
10、負責對錨桿、錨索(錨網)支護有關的各種技術文件、監(jiān)測數(shù)據等進行存檔管理。
11、從事錨桿、錨索(錨網)支護工作的工程技術人員要熟悉錨桿、錨索(錨網)支護機理、設計方法、監(jiān)測技術、各種觀測儀器儀表的使用方法，并能對數(shù)據進行處理，對監(jiān)測結果進行分析。
12、各級工程技術人員與管理人員有權處置現(xiàn)場遇到的任何異?；蛭＜叭松戆踩那闆r，同時必須及時向礦調度室匯報。
第三章
錨桿、錨索（錨網）支護設計
1、錨桿、錨索(錨網)支護的適用性取決于錨桿、錨索(錨網)在圍巖中的短錨固拉拔試驗結果。短錨固拉拔力≤50KN時，原則上不宜采用錨桿、錨索(錨網)支護。
2、錨桿、錨索(錨網)支護設計應采用以實測為基礎的動態(tài)反饋設計法，設計過程包括地質力學評估---初始設計---監(jiān)測與信息反饋----修改設計四個步驟。
3、錨桿、錨索(錨網)支護初始設計作為掘進工作面作 業(yè)規(guī)程的組成部分和工程質量管理的依據，經建設單位、項目工程礦總工程師主持審查，完成審批程序后生效，初始設計必須包括以下內容：
（1）、巷道名稱、位置、用途以及巷道設計斷面;（2）、錨桿支護布置圖;（3）、錨桿幾何參數(shù)（長度、直徑），力學參數(shù)（強度，延伸率）;（4）、錨桿布置參數(shù)（間排距、角度）（5）、錨桿錨固參數(shù)（孔徑，錨固長度）；（6）、錨桿預緊力矩（或預緊力）、設計錨固力；（7）、鋼帶形式、強度、規(guī)格；（8）、金屬網的形式、規(guī)格；（9）、支護材料消耗；（10）、施工工藝方法；
（11）、相關安全技術措施：臨時支護；（12）、驗證初始設計的觀測與監(jiān)測方案;（13）、初始設計的補強加固措施；
（14）、巷道受采動影響時預計可能出現(xiàn)的問題，以及應采取的相應措施。
4、按初始支護設計施工的巷道應及時進行綜合監(jiān)測，并將監(jiān)測結果用于驗證或修改初始設計。當?shù)刭|條件發(fā)生較大變化時，須依據工程監(jiān)測結果和現(xiàn)場實際修改支護設計。
5、特殊地點的巷道斷面以滿足設備運輸及安裝、通風、行人等基本使用要求為限，并進行專門支護設計和制定特殊安全技術措施。
6、交岔點及硐室設計要充分考慮鄰近巷道的平面及空間位置關系，簡化巷道布置系統(tǒng)，減少由于巷道布置及施工 而造成圍巖應力集中對巷道及硐室產生的破壞。
7、錨桿、錨索(錨網)支護設計必須采用取得《煤礦礦用產品安全標志證書》的支護材料。
8、鉆孔直徑、錨桿、錨索(錨網)直徑和樹脂藥卷直徑要合理匹配。鉆孔直徑與錨桿(錨網)桿體直徑之差為4～8mm，鉆孔直徑與樹脂藥卷直徑之差為3～5mm，我礦采用￠28mm鉆頭打眼，采用2335型樹脂錨固劑。
9、錨索設計初錨固力不小于100KN,設計長度應首先考慮確保錨固到穩(wěn)定巖層中的長度不小于1.0m，利用其它方式計算錨索長度和密度時必須符合錨桿、錨索支護設計規(guī)范。
第四章 錨桿、錨索(錨網)支護材料
1、項目施工單位必須建立專門的支護材料倉庫，不得露天存放。樹脂錨固劑必須存放在干躁、無陽光直射的庫房內，并且要遠離熱源，一般要求庫內溫度為4～25°C。
2、錨桿、錨索(錨網)支護材料的倉庫管理人員必須對每一批到貨產品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、生產日期、到貨時間、生產廠家、檢驗報告、產品合格證、煤礦礦用產品標志書發(fā)放情況等建冊登記。出庫時，采取先進先出發(fā)放順序，做好放發(fā)登記工作，以便鑒別生產廠家和進行質量跟蹤。
3、用于試驗研究的新型支護材料和小批量的特種支護材料，試驗前試驗單位必須將“工業(yè)性試驗證”和產品技術資料必須經項目工程業(yè)務主管部門審查，經批準后可在規(guī)定的試驗地點使用，經技術鑒定（評議）或產品鑒定（評議）以后，方可擴大到試驗地點以外的現(xiàn)場使用。經鑒定（評議）后的定型產品納入企業(yè)標準管理范圍。
4、樹脂錨桿(錨網)桿體必須使用全螺紋等強錨桿，桿體表面形狀必須保證桿體與樹脂錨固劑之間產生良好的載 荷傳遞效果（采用井下或地面短錨固試驗確認）。
5、錨桿、錨索(錨網)托盤采用拱形托盤。其中心孔壁應加工成球面形，以利與球面螺母相配套。任何形式的托盤，支承抗壓強度應與錨桿(錨網)設計錨固力相配。
6、使用￠12mm螺紋鋼制作鋼筋梯做為錨帶。鋼帶與托盤的組合抗穿透強度應與錨桿(錨網)設計錨固力相配。
7、采用菱形金屬網、￠6.5mm鋼筋網。
第五章 錨桿、錨索(錨網)支護施工
1、錨桿、錨索(錨網)支護作業(yè)必須嚴格按掘進工作面作業(yè)規(guī)程的有關規(guī)定進行。
2、掘進工作面作業(yè)區(qū)域內，必須按質量標準化的要求懸掛作業(yè)牌板，以便于施工和監(jiān)督檢查。
3、如因不可抗拒的原因造成巷道斷面一側超寬400mm或超高大于500mm時，必須采取補打錨桿、錨索(錨網)或支撐式支護等措施進行加固。
4、掘進工作面臨時支護應緊跟工作面，嚴禁空頂作業(yè)。
5、錨桿、錨索(錨網)的安裝必須采用快速安裝工藝。安裝時，必須先將樹脂錨固劑推到孔底，然后邊攪拌邊將錨桿、錨索推至孔底，頂、幫錨桿螺母預緊力矩不得低于200N.m，錨桿錨固力不小于60kN（￠20mm錨桿，采用活塞面積為29.4cm的拉拔儀，讀數(shù)為20.4MPa）
6、張拉錨索的預緊力不小于100KN(采用活塞面積為47.7cm的張拉機，讀數(shù)為20.9MPa）。
7、安裝樹脂錨固劑時，要檢查其性狀。嚴禁使用過時、硬結、破裂等變質失效的錨固劑。
8、攪拌樹脂錨固劑時，必須嚴格按產品使用說明書技術規(guī)定的攪拌時間和等待時間施工（攪拌時間8-15秒，等 2待時間10-60秒）。
9、錨桿使用2卷2335CK型錨固劑；錨索(錨網)使用5卷2335型錨固劑，其中頂部使用2卷2335CK型錨固劑，外部使用3卷2335Z型錨固劑。
10、安裝錨桿、錨索(錨網)時，必須嚴格按設計要求放置錨固劑。當不同型號的樹脂卷混合使用時，必須按凝結速度先快后慢的順序依次放置在鉆孔內中。
11、井下運輸、存放樹脂錨固劑應注意避免擠壓、受折、受熱。已破損或廢棄的樹脂錨固劑要妥善處理，嚴禁混入掘進出煤系統(tǒng)中。
12、圍巖破碎帶、應力集中區(qū)、頂板有較大淋水區(qū)以及煤層特軟區(qū)等地質條件復雜地帶，必須在原有支護的基礎上增加支撐式支護。
13、特殊地點采用特殊支護或加強支護措施時，其支護范圍延伸到巷道正常段5m以上。
14、正常錨桿(錨網)支護作業(yè)時，如遇煤炮劇烈、頂?shù)装寮皟蓭鸵平匡@著增加、底板出現(xiàn)較大底鼓、頂板出現(xiàn)淋水或淋水加大、圍巖層（節(jié)）理發(fā)育、突發(fā)性片幫掉渣、巷道不易成型、鉆眼速度異常等情況，應停止作業(yè)、分析原因，采取有效措施后方可繼續(xù)作業(yè)。
15、錨桿、錨索(錨網)支護的掘進工作面，必須配備錨索及施工機具，并掌握其施工技術。
16、錨索鉆孔有淋水時，必須采用支撐式支架進行加強支護。
17、任何作業(yè)地點，不得使用作為永久支護的錨桿、錨索、錨帶以及金屬網等起吊設備或其它重物。
18、錨桿、錨索(錨網)支護巷道工作面其正在使用的料 場，必須備有不少于5架備用29U鋼棚及相應的支護材料，以備改變支護方式和搶險之需。
19、錨桿、錨索(錨網)支護巷道應隨時進行檢查。對于失效或松動的錨桿、錨索(錨網)必須及時進行補打或緊固。
20、工作面如發(fā)生冒頂（片幫）事故，無論是否造成人員傷亡，必須及時向礦調度及有關職能部門進行匯報，以便及時組織分析和處理。
第六章 錨桿、錨索支護監(jiān)測及質量檢測
1、錨桿(錨網)支護監(jiān)測分為綜合監(jiān)測和日常監(jiān)測。監(jiān)測的主要目的是驗證初始設計、評估支護效果，及時發(fā)現(xiàn)異常并采取措施，確保巷道的穩(wěn)定。
2、綜合監(jiān)測方案應包括以下內容：
(1)、頂板、兩幫變形量，變形范圍，以及變形隨時間的變化規(guī)律。
(2)、頂板、兩幫錨桿承載力, 以及承載力隨時間的變化規(guī)律。
3、錨桿測力儀觀測錨桿承載力時，每個測量斷面不少于3臺（與離層儀配套觀測）。
4、綜合監(jiān)測方案要對監(jiān)測頻度提出明確規(guī)定。距掘進工作面100m以內一般48小時不少于一次，100m以外每周不少于一次。
5、綜合監(jiān)測儀器應按規(guī)定進行安設。除非監(jiān)測方案另有規(guī)定，儀器應安設在巷道的中部和巷幫的中部。
6、錨桿、錨索(錨網)支護巷道應進行日常監(jiān)測。施工單位負責按技術要求實施。
7、日常監(jiān)測主要采用頂板離層指示儀監(jiān)測頂板變形。頂板離層指示儀每20m安設一個。頂板離層指示儀應安 設在巷道的中部，交岔點處的離層指示儀應安裝在交岔點的中心位置。頂板離層指示儀實行掛牌管理，其深、淺基點深度及安裝初始讀數(shù)等應在牌板上予以標明。
8、幫位移采用鋼尺監(jiān)測。
第五十四條 頂板離層指示儀深部的測點應大于錨索(錨網)上端頭處深度（6.5m），淺部測點深度應大于錨桿深度（2.5m）。
10、礦壓觀測組對頂板離層指示儀進行測讀和記錄。距掘進工作面100m以內的測點，1-2天觀測一次，100m以外每周不少于1次。
11、監(jiān)測數(shù)據要及時處理分析，發(fā)現(xiàn)異常時應向礦調度室及有關領導進行匯報。有關領導主持分析，制定措施并組織落實。
12、支護設計或觀測方案要明確施工巷道的頂板離層臨界值。頂板離層超過臨界值時，必須采取補強加固措施。
13、錨桿、錨索(錨網)支護工程質量檢測由項目單位負責，每旬不少于一次。驗收時選點抽查，檢查點間距一般不大于50m,檢查點數(shù)量不少于3個（錨固力項目查臺帳）。
14、施工過程中，應每班對錨桿(錨網)安裝質量進行檢查。發(fā)現(xiàn)不符合設計要求時，應停止施工并及時采取補救措施。
15、錨桿、錨索(錨網)安裝質量檢測主要項目：（1）間距、排距檢測；（依作業(yè)規(guī)程設計為標準）（2）角度檢測；（依作業(yè)規(guī)程設計為標準）
（3）錨桿、錨索外露長度檢測；（錨桿10mm-100mm，錨索150mm-250mm）
（4）錨桿、錨索托盤安裝質量檢測：采用現(xiàn)場扳動、觀察實測;(5)錨桿、錨索預緊力檢測。
16、錨桿(錨網)錨固力檢測
用錨桿(錨網)拉拔儀進行錨桿(錨網)錨固力檢測。根據檢測結果評判錨桿(錨網)錨固力和安裝質量。檢測錨桿、(錨網)錨固力，應在現(xiàn)場做拉拔試驗。巷道每30～50m，錨桿在300根以下，取樣不小于1 組;300根以上，每增加1～300根，相應多取樣一組，每組隨機抽樣3根（頂板1根、兩幫各1根）進行檢查，并作好記錄。拉拔加載至錨桿設計錨固力。
(1)被抽查的3根錨桿(錨網)都應符合設計要求。若有1根錨桿(錨網)不合格，應再抽一組（3根）進行拉拔試驗。如果仍不符合要求，由項目單位有關領導組織有關人員分析原因，并及時采取補救措施；
（2）支護設計或材料變更時，應做相應的拉拔試驗，每組不少于3根。
17、進行錨桿拉拔試驗時:(1)、對錨桿拉拔加壓應緩慢均勻，直至錨桿(錨網)松動或壓力表讀數(shù)（數(shù)顯值）達到錨桿設計錨固力數(shù)值為止;（2）、拉拔試驗后，應立即重新擰緊螺母，若錨桿(錨網)因拉拔試驗失效，必須及時在附近補打錨桿(錨網)。
18、鋪網、錨帶安裝質量檢驗:采用現(xiàn)場觀察實查。金屬網、錨帶應緊貼煤壁，網間對接牢固，網片聯(lián)結視煤層松散情況，在作業(yè)規(guī)程要有明確規(guī)定，網扣間距最大不得超過200mm。
19、錨索安裝質量檢測：
（1）錨索排距，安裝角度及錨索外露長度等，應符合設計要求，否則應重新補打。（2）用張拉設備作錨索錨固力檢測。根據檢測結果評判錨索安裝質量狀況；
（3）每20m巷道檢測一根，并做好記錄。
（4）錨索不得替代錨桿參與主體支護，即錨索應打在兩排錨桿之間，不得打在錨桿位置代替錨桿使用。
20、破壞試驗：每150m巷道，在正常施工以外，按照標準安設2根錨索、2根錨桿，48小時后進行破壞拉拔，礦壓觀測小組做好錨固力、錨固劑長度、攪拌情況等記錄。
第七章 處 罰：
1、各施工單位要建立健全錨桿、錨索（錨網）支護管理的領導機構，落實負責部門和負責人。
2、不嚴格按作業(yè)規(guī)程施工，不認真執(zhí)行《細則》有關規(guī)定的，造成隱患的，給與相應處罰，造成嚴重后果的，追究相關人員責任。
（1）錨桿、錨索安設角度不符合要求，間排距大于規(guī)定值，罰款50元/根并進行補打，補打使用材料、人工不計入工程量。
（2）錨固劑數(shù)量不足、安裝順序不對，攪拌時間短，等待時間短，預緊力小于規(guī)定值，罰款50元/根并進行補打，補打使用材料、人工不計入工程量。
（3）錨桿、錨索出露長度大于規(guī)定值，必須進行補打，補打使用材料、人工不計入工程量。
（4）網片沒有按照規(guī)定搭接、鏈接，網片、錨帶不緊貼巖壁，罰款50元/片，并按照標準進行布網。
11（5）使用失效錨固劑，不合格的錨桿、錨索、錨網、錨盤、螺帽、鎖具，罰款100元/處并進行補打，補打使用材料、人工不計入工程量。
（6）沒有使用與錨桿錨索配套鉆頭（￠28mm）打眼，眼孔內浮貨沒有吹凈，眼孔內有水安設錨桿錨索沒有匯報，罰款100元/孔，必須進行補打，補打使用材料、人工不計入工程量。
3、在同一施工地點原則上不準使用不同廠家樹脂藥卷。若更換不同廠家的藥卷，必須做好明顯的區(qū)分標記（同一排錨桿嚴禁使用不同廠家的錨固劑）。過期的樹脂藥卷嚴禁使用。
4、項目施工單位及礦方必須同時建立錨桿、錨索、網支護巷道監(jiān)測臺帳，并設置專人管理，不按規(guī)定建立臺賬或者臺賬不規(guī)范的，根據實際情況對相關人員進行50-200元處罰。
觀測人員對觀測記錄弄虛作假的，做假臺帳的，罰責任人及當事人各500元。
要求每季度對觀測情況進行觀測總結的，不進行觀測總結的罰責任人及當事人各200元。
在井下做錨固力測定時，必須制定安全措施。
觀測人員發(fā)現(xiàn)錨固力達不到設計要求時，離層儀超過臨界值或出現(xiàn)異常情況的及時向有關領導回報的。有關領導 在接到報告后，及時查明原因，并采取補救措施的，并做好記錄。
第八章 附則
1、本《細則》的解釋權歸富源縣大河鎮(zhèn)**煤礦，與公司及地方上級文件規(guī)定相抵觸時，按上級文件執(zhí)行。
2、本《細則》自下發(fā)之日起執(zhí)行。
附錄 有關名詞解釋：
1.桿體破壞力：錨桿(錨網)桿體能承受的極限拉力（kN）。2.錨桿拉拔力：拉拔試驗時，錨桿破斷或失效時極限拉力（kN）。
3.錨固力：錨桿正常工作時所承受的拉力（kN）。4.設計錨固力：設計時給定的應由錨桿承受的拉力（kN）。5.錨固劑：起粘結錨固作用的無機或有機介質。它區(qū)別于靠摩擦或鍥緊作用的機械錨固裝置。
6.樹脂錨桿：以樹脂為錨固劑，對圍巖起加固作用的一套構件統(tǒng)稱。包括樹脂錨固劑、桿體，托盤、螺母與減摩墊圈等。
7.錨固長度：錨桿(錨網)的錨固劑或錨固裝置與鉆孔孔壁的有效結合長度。
8.端部錨固（簡稱“端錨”）：錨桿(錨網)的錨固長度≤500mm或錨固長度≤鉆孔長度的1／4。
9.短錨固拉拔試驗：用150mm標準長度的CK型樹脂錨固劑及設計選用的錨桿桿體在鉆孔中進行拉拔試驗。試驗結果用于評估巖層的可錨性和錨桿的載荷傳遞效果。
10.錨桿、錨索（網）支護：是指以錨桿作為巷道支護的主要形式，錨索加強支護外，還包括錨桿、錨索同其他 構件的各種組合支護，如錨噴支護、錨網支護、錨帶支護等。
11.攪拌時間：安裝樹脂錨桿(錨網)時，對錨固劑進行連續(xù)攪拌所持續(xù)的時間（s）。
12.等待時間：安裝樹脂錨桿(錨網)時，從停止 攪拌樹脂到開始擰緊螺母所間隔的時間（s）。
13.預緊力：安裝錨桿（錨索）時，通過擰緊螺母或采用張拉方法施加在錨桿（錨索）上的力(KN)。
14.預緊力矩：擰緊螺母使錨桿達到預緊力時，施工到螺母上的力矩（N.m）。
15.錨桿、錨索快速安裝（簡稱“快速安裝”）：在相對短的時間內，使用錨桿打眼機具連續(xù)完成打錨桿眼、錨索眼，裝樹脂藥卷、錨桿，攪拌樹脂錨固劑---擰緊螺母（達至規(guī)定預緊力）的全過程。區(qū)別于在較長時間內間斷作業(yè)和人工擰緊螺母的一般安裝作業(yè)。
16.初始設計：根據已有資料提出的，可以依照該設計施工，但必須根據現(xiàn)6場監(jiān)測信息加以驗證或修改的錨桿、錨網(錨網)支護設計。
17.動態(tài)反饋設計：對監(jiān)測信息進行解釋，并據此對支護設計進行驗證和修改的全過程。
18.正式設計：對初步設計進行驗證或修改，在技術性、經濟性以安全性等方面均能滿足生產要求的支護設計。
19.原巖應力：指巖層固有的（未受采動）的應力，通常稱地應力。
20.頂板離層臨界值：支護設計或工程實踐分析確定的錨桿(錨網)長度以內和以外頂板允許變形值。超過該值必須采取補強加固措施。21.特殊地點：指斷層及圍巖破碎帶、應力集中區(qū)、頂板淋水區(qū)、裂隙發(fā)育區(qū)、巷道穿層地點、巷道頂板泥巖厚度大于1.0m、巷道寬度大于5.0m地段、交岔點、綜采、綜放工作面開切眼以及硐室等地點。
富源縣大河鎮(zhèn)**煤礦
2018年6月18日
第五篇：錨桿支護原理及施工工藝 材料
錨桿支護原理及施工工藝錨桿支護原理及施工工藝
一、錨桿支護原理
1、錨桿的懸吊作用
懸吊作用是指用錨桿將軟弱的直接頂板吊掛在其上的堅固老頂之上。如圖1所示，或者是用錨桿將因巷道開挖而引起松動的巖塊連接在松動區(qū)外的完整堅固巖石上，使松動巖塊不至冒落。
圖1 錨桿的懸吊作用
（a）懸吊軟弱層狀頂板；（b）懸吊危巖 1-錨桿；2-不穩(wěn)定巖層；3-危巖；4-穩(wěn)定圍巖
這一理論提出的較早（1952-1962年LouisA，paneK經過理論分析及實驗室和現(xiàn)場測試提出），只有滿足其前提條件時，才有一定的實用價值，在我國，由于錨桿長度一般在1.6-2.2m之間，當破碎帶較大超過其錨桿長度時，采用懸吊理論無法設計支護參數(shù)，而且大量的工程實踐證明，即使巷道上部沒有穩(wěn)固的巖層，錨桿也能發(fā)揮其作用。例如，在全煤巷道中，錨桿錨固在煤層中也能起到支護作用，這從一個側面說明懸吊理論在應用中的局限性。
2、錨桿的組合梁理論
為了解決懸吊理論的局限性，1952年德國Jacobio等在層狀地層中提出了組合梁理論。理論認為在沒有穩(wěn)固巖層提供懸吊支點的薄層狀巖層中，利用錨桿的拉力將層狀巖層組合起來形成組合梁結構進行支護，這就是錨桿組合梁作用。組合梁作用的本質在于通過錨桿的預拉應力將原視為疊合梁（板）的巖層擠緊，增大巖層間的摩擦力；同時，錨桿本身也提供一定的抗剪能力，阻止其層間錯動。錨桿把數(shù)層薄的巖層組合成類似鉚釘加固的組合梁，這時被錨固的巖層便可看成組合梁，全部錨固層能保持同步變形，頂板巖層抗彎剛度得以大大提高，決定組合梁穩(wěn)定性的主要因素是錨桿的預拉應力及桿體強度和巖層的性質。如圖2
圖2 錨桿的組合梁作用（a）不打錨桿；（b）布置頂板錨桿
1-錨桿；2-層狀地層
這一觀點有一定影響，但是其工程實例比較少，也沒有進一步的資料供錨桿支護設計應用，尤其是組合梁的承載能力難以計算，而且組合梁在形成和承載過程中，錨桿的作用難以確定。另外，巖層沿巷道縱向有裂縫時，梁的連續(xù)性問題、梁的抗彎強度等問題也難以解決。
3、擠壓加固拱作用
形成以錨桿頭和緊固端為頂點的錐形體壓縮區(qū)。如將錨桿沿拱形巷道周邊按一定間距徑向排列，在預應力作用下，每根錨桿周圍形成的錐形體壓縮區(qū)彼此重疊聯(lián)結，在圍巖中形成一連續(xù)壓縮帶。它不僅能保持自身的穩(wěn)定，而且能承受地壓，組織上部圍巖的松動和變形。
顯然，對錨桿施加預緊力是形成加固拱的前提。如圖3
圖3 錨桿的加固拱作用
（a）錨固層組合拱；（b）壓力拱效應
4、錨桿鍥固作用
是指在圍巖中存在一組或多組不同產狀的不連續(xù)面的情況下，由于錨桿穿過這些不連續(xù)面，防止或減少了圍巖沿不連續(xù)面的移動。如圖4。
бbббpcosα+бbsinααбpb22αбpбpбpбpsinαcosα節(jié)理面(бp-бb)sinαcosα頂板線節(jié)理面頂板線б錨桿的楔固作用b錨桿的楔固作用бb
5、錨桿的減跨作用
如果把不穩(wěn)定的頂板巖層看成是支撐在兩幫的疊合梁，由于可視懸吊在老頂上的錨桿為支點，安設了錨桿就相當于在該處打了點柱增加了支點而減少了頂板的跨度，從而降低了頂板巖層的彎曲應力和撓度，維持了頂板與巖石的穩(wěn)定性，使巖石不易變形和破壞。這就是錨桿的“減跨”作用，它實際上來源于錨桿的懸吊作用。
上述幾種錨桿支護作用并非是孤立存在的，實際上是相互補充的綜合作用，只不過在不同地質條件下，某種支護作用占的地位不同而已。
二、錨桿支護作用機理分析
巷道開掘以后，由于受掘進工作面迎頭及兩幫的支撐，頂板下沉和變形很小。此時安裝錨桿，其主要作用是控制頂板淺部巖層的離層、滑動。錨桿安裝越及時，預應力越大，則錨固范圍內巖層的整體剛度越高，巖層處于壓縮狀態(tài)，巖層間不發(fā)生離層和彎曲變形等有害變形，巖層的完整性和整體強度得到保持。
相反，如果錨桿沒有預應力，則只有當巖層產生一定變形時錨桿才有載荷，顯然不能控制在這以前頂板巖層的離層和錯動，導致頂板從淺部向深部逐漸離層、破壞，失去完整性與穩(wěn)定性。預應力太小也不能起到有效約束頂板離層的作用。如果錨桿安裝不及時，較大范圍內的巖層已產生離層、滑動，巖層承載能力喪失很大，再打錨桿，支護效果效果會受到明顯影響。綜上所述，提出錨桿支護機理的要點為：
(1)錨桿支護主要作用在于控制錨固區(qū)圍巖的離層、滑動、裂隙張開、新裂紋產生等擴容變形與破壞，盡量使圍巖處于受壓狀態(tài)，抑制圍巖彎曲變形、拉伸與剪切破壞的出現(xiàn)，最大限度地保持錨固區(qū)圍巖的完整性，提高錨固區(qū)圍巖的整體強度和穩(wěn)定性。
(2)在錨固區(qū)內形成剛度較大的次生承載結構，阻止錨固區(qū)外巖層產生離層，同時改善圍巖深部的應力分布狀態(tài)。
(3)為了實現(xiàn)上述支護效果，錨桿支護系統(tǒng)的剛度十分重要，特別是錨桿預應力起著決定性作用。根據巷道圍巖條件確定合理的錨桿預應力是支護設計的關鍵。當然，較高的預應力要求錨桿具有較高的強度。
(4)錨桿預應力的大小對支護效果非常重要，錨桿預應力的擴散同樣重要。單根錨桿預應力的作用范圍是很有限的，必須通過托板、鋼帶和金屬網等構件將錨桿預應力擴散到離錨桿更遠的圍巖中。特別是對于巷道表面，即使施加很小的支護力，也會明顯抑制圍巖的變形與破壞，保持頂板的完整。因此，鋼帶、金屬網等護表構件在預應力支護系統(tǒng)中發(fā)揮重要的作用。
(5)鑒于錨桿支護的上述作用，錨桿支護應盡量一次支護就能有效控制圍巖變形與破壞，避免二次支護和巷道維修。
三、錨桿施工工藝
1、打錨桿眼
（1）打眼前，首先嚴格按中、腰線（或激光線）檢查巷道斷面規(guī)格，不符合設計要求時必須先進行處理；
（2）打眼前要先按照由外向里、先頂后幫的順序。
（3）打設錨桿眼前必須嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，處理好浮石及罩頭，確認安全后方可作業(yè)。
（4）錨桿眼位置要準確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大于15°。錨桿眼深度應與錨桿長度相匹配，打眼時應在鉆釬上做好標志，嚴格按錨桿長度打錨桿眼。
（5）打錨桿眼嚴禁戴手套。
（6）嚴格杜絕出貨支護平行作業(yè)。
2、安裝錨桿
樹脂錨桿的安裝工序包括裝錨固劑、插入桿體、攪拌樹脂錨固劑、等待固化，以及擰緊螺母，使錨桿達到設計預緊力。
（1）安裝前應將眼孔內的積水、巖粉用壓風吹掃干凈。吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人。
（2）裝樹脂錨固劑。在裝樹脂錨固劑前，應檢查錨固劑是否過期、硬化或損壞，這些錨固劑嚴禁使用。按設計要求的樹脂錨固劑型號、數(shù)量、順序，依此裝入鉆孔內。
（3）插入桿體。錨桿桿體套上托板并帶上螺母，桿尾通過安裝器與錨桿鉆機機頭連接，桿體端部插入已裝好樹脂錨固劑的鉆孔中，升起錨桿鉆機，利用桿體將孔口處的樹脂錨固劑送入孔底。
（4）攪拌樹脂錨固劑。利用錨桿鉆機帶動錨桿桿體旋轉攪拌樹脂錨固劑，隨即快速旋轉8-15秒后停轉，等待錨固劑凝固。（5）擰緊螺母施加預緊力。繼續(xù)保持推力60秒后，采用錨桿鉆機擰緊螺母，壓緊托盤，給錨桿提供一定的預緊力。當錨桿鉆機的扭矩力不能滿足錨桿設計預緊力的要求時，必須采取扭矩扳手、扭矩倍增器或錨桿張拉器等設備對錨桿施加預緊力。
（6）安裝錨桿時必須保證四人作業(yè)，兩人用手托住鋼帶緊貼頂板。一人操作鉆機，另一人安裝錨桿(禁止帶手套，防止轉動中絞手傷人)。
3、錨桿安裝順序
先支護頂板錨桿，待出貨完畢后，再支護兩幫錨桿。嚴格杜絕錨桿穿皮。
四、施工注意事項：
1、成孔質量包括三個方面
(1)孔直度要高，即接換鉆桿時，應確保鉆機位置不動，保持一條中心線；
(2)孔深應準確，即要求采用與錨桿等長的鉆桿完成鉆孔，誤差不能大于2cm；
(3)孔壁要清潔，鉆孔完成后，應反復沖刷直至孔內出清水，不留煤巖粉。
2、保證錨桿具有較高的初錨力
(1)攪拌及時，勻速攪拌至孔底，并保證整個攪拌時間達到30s；(2)等待充分，確保50s后樹脂凝固一次上緊；
(3)掉頂處應及時采用各種規(guī)格的木楔調節(jié)，木楔位置必須放置在鋼帶和金屬網之間，使金屬網緊貼巖面；
(4)采用錨桿鉆機檢查螺母扭緊程度時，單體錨桿鉆機不能繼續(xù)轉動；
(5)必須有專人對錨桿進行二次加扭，使錨桿的預緊力達到設計要求。
3、錨桿安裝合格應有以下幾個標志
(1)絲扣露出螺母10≤L≤40mm，確保錨桿上緊時，仍留有絲扣；(2)網應封閉頂幫巖煤體，金屬網搭接長度為100mm，接扣間距≤50mm。
點擊咨詢 