第一篇：彩虹集團(tuán)公司關(guān)于車改后交通補(bǔ)貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事項(xiàng)的通知

關(guān)于車改后交通補(bǔ)貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事項(xiàng)的通 知

所屬各單位：

根據(jù)經(jīng)理辦公會(huì)研究決定，公司將不再購(gòu)買(mǎi)車輛用于業(yè)務(wù)用車，特出臺(tái)此車改方案。

一、指導(dǎo)思想和基本原則

本著“減少用車成本及管理成本、控制公司經(jīng)費(fèi)支出，保障業(yè)務(wù)工作開(kāi)展、提高工作效率，杜絕公車私用現(xiàn)象”的目的，堅(jiān)持積極、穩(wěn)妥和公開(kāi)、公平、公正的原則，在確保工作正常開(kāi)展的前提下，兼顧公司股東和員工利益，通過(guò)改革現(xiàn)行業(yè)務(wù)用車制度，逐步實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)用車市場(chǎng)化、社會(huì)化、貨幣化，建立起符合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況的用車制度。

二、范圍和對(duì)象

本次車改范圍暫定公司本部人員即公司主要領(lǐng)導(dǎo)和綜合人勞科、財(cái)務(wù)科、生產(chǎn)安全科、技術(shù)質(zhì)量科、。沙洋項(xiàng)目部、團(tuán)風(fēng)項(xiàng)目部和漢口銷售分公司暫不考慮，待以后進(jìn)一步規(guī)范調(diào)整。

車改的對(duì)象為上述的在職、在崗人員。

三、內(nèi)容和方法

（一）取消公務(wù)用車，實(shí)行貨幣補(bǔ)貼。

1.車改后，參加車改的人員一律不再配備業(yè)務(wù)用車，統(tǒng)一按規(guī)定發(fā)給個(gè)人業(yè)務(wù)交通費(fèi)，由工作人員包干使用、超支自負(fù)、節(jié)余歸己。2．個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)實(shí)行按月發(fā)放、年終結(jié)算的辦法。

3．個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按照“既要節(jié)省財(cái)政支出，又要保證業(yè)務(wù)交通需要，且有利于提高工作效率”的原則以及工作崗位來(lái)確定。

（二）、業(yè)務(wù)交通費(fèi)計(jì)算辦法

采取業(yè)務(wù)交通基數(shù)乘以業(yè)務(wù)交通系數(shù)的計(jì)算辦法 1.公司參加車改人員統(tǒng)一基數(shù)是1500 2.根據(jù)車價(jià)、職務(wù)、用車程度和其他不同確定的系數(shù)，范圍在20％－100％之間 3.具體補(bǔ)貼標(biāo)如下 職務(wù) 個(gè)人系數(shù) 用車津貼

1、總經(jīng)理 100% 1500元

2、總經(jīng)理助理 80% 1200元

3、生產(chǎn)技術(shù)總監(jiān) 80% 1200元

4、部門(mén)經(jīng)理 60% 900 元

5、部門(mén)主管 50% 750元

6、部門(mén)業(yè)務(wù)骨干 30% 450元

7、部門(mén)一般員工 20% 300元

4.車改后，參加車改的工作人員在武漢市范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)用車一律由個(gè)人解決。武漢市范圍外因業(yè)務(wù)發(fā)生的個(gè)人交通費(fèi)用按有關(guān)規(guī)定報(bào)銷。

5.參加車改的人員脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、病休等連續(xù)時(shí)間在一個(gè)月以上的，按月停發(fā)個(gè)人交通費(fèi)，其實(shí)際發(fā)生的交通費(fèi)按規(guī)定予以報(bào)銷。

6.參加車改的人員退休、退職或調(diào)離，自正式辦理手續(xù)次月起停發(fā)個(gè)人交通費(fèi)。7.車改后公司新增人員和現(xiàn)有人員因職務(wù)提升或降免相應(yīng)增減交通費(fèi)，由綜合事務(wù)部報(bào)公司總經(jīng)理審批。

8.本方案由頒布之日起實(shí)施，解釋權(quán)歸總經(jīng)理辦公室。

第二篇：某公司關(guān)于發(fā)放交通、通訊補(bǔ)貼通知

關(guān)于發(fā)放交通、通訊補(bǔ)貼的通知

為增強(qiáng)員工歸屬感，體現(xiàn)公司對(duì)員工的人性化關(guān)懷，根據(jù)公司實(shí)際情況，對(duì)員工交通、通訊作如下規(guī)定：

一、交通補(bǔ)貼（憑票報(bào)銷）：

凡有車員工并私車公用的，享受車補(bǔ)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下： 經(jīng)理級(jí) 1000元/月 員工 600元/月 無(wú)車員工按200元/月發(fā)放。

二、通訊補(bǔ)貼（外地移動(dòng)、聯(lián)通、電信憑票報(bào)銷）： 經(jīng) 理 200元/月 員 工100元/月 從2013年8月1日起執(zhí)行。

二〇一三年八月一日

第三篇：車改后交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)怎樣定才合理

公車改革焦點(diǎn)難點(diǎn)釋疑

（八）“車改”后交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)怎樣定才合理

在公車改革中，無(wú)論是采取貨幣化模式還是半貨幣化模式，都會(huì)碰到“車改”后，即取消各單位的公車之后，如何合理發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼的問(wèn)題。發(fā)放范圍過(guò)寬、標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，有變相福利之嫌；范圍過(guò)窄、標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，又不能滿足公務(wù)的需要。這是公車改革的核心環(huán)節(jié)和社會(huì)各界議論的焦點(diǎn)。

顧名思義，公務(wù)交通補(bǔ)貼就是完成公務(wù)所需的費(fèi)用津貼。但由于存在許多不確定因素，如工作的忙閑不均，外出的比例不同，路途的遠(yuǎn)近不等，等等，很難精確計(jì)算出每個(gè)人實(shí)際所需的動(dòng)態(tài)的公務(wù)交通里程。為了減少行政成本，加快改革步伐，在無(wú)法找到絕對(duì)合理的計(jì)算方法之前，只能選擇一個(gè)相對(duì)合理、便于操作的計(jì)算方法。

目前最受人詬病的，便是按行政級(jí)別發(fā)放交通補(bǔ)貼的做法。筆者一貫認(rèn)為，簡(jiǎn)單化地按照行政級(jí)別制定交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是不可取的，但完全不考慮職務(wù)、級(jí)別的因素,搞平均主義一刀切恐怕也不行。毛澤東同志在《關(guān)于糾正黨內(nèi)的錯(cuò)誤思想》一文中曾經(jīng)指出：“紅軍中的絕對(duì)平均主義，有一個(gè)時(shí)期發(fā)展得很厲害。例如：發(fā)給傷兵用費(fèi)，反對(duì)分傷輕傷重，要求平均發(fā)給。官長(zhǎng)騎馬，不認(rèn)為是工作需要，而認(rèn)為是不平等制度?！彼€舉了個(gè)例子：“朱德管八路軍，他的馬伕管他的馬，一個(gè)管整個(gè)八路軍，一個(gè)只管一匹馬！朱德還有馬騎，可是他的馬伕，就只管了這匹馬，豈不是一點(diǎn)也不民主嗎？其實(shí)不然，朱德不但要騎馬，而且要騎一匹好馬才算民主。為什么呢？因?yàn)樗侵笓]官，騎了蹩腳馬跑不動(dòng)，誤了大事，豈不糟糕？”

同樣道理，公務(wù)交通補(bǔ)貼也應(yīng)該承認(rèn)差別，以工作崗位所承擔(dān)的任務(wù)、性質(zhì)和公務(wù)活動(dòng)量為依據(jù)來(lái)確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，可分為領(lǐng)導(dǎo)干部、中層干部和一般干部三大類。省直廳局長(zhǎng)（廳級(jí)）、市直局長(zhǎng)（處級(jí)）和縣直局長(zhǎng)（科級(jí)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)（科級(jí)），都是一個(gè)地區(qū)、部門(mén)的一線領(lǐng)導(dǎo)，雖然級(jí)別不同，但應(yīng)該基本同屬一個(gè)補(bǔ)貼檔次。而省直機(jī)關(guān)的處長(zhǎng)和市直機(jī)關(guān)的科長(zhǎng)屬于中層干部，雖然級(jí)別高于或等于縣直局長(zhǎng)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)，但由于崗位性質(zhì)、任務(wù)不同，只能領(lǐng)取較低檔次的交通補(bǔ)貼。

再如，同一級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)與非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，由于所擔(dān)負(fù)的職責(zé)不同，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該有所區(qū)別。有的地方考慮到機(jī)關(guān)之間、人員之間由于分工不同，同級(jí)干部的公務(wù)交通量也有所差異，因此把單位分為一、二、三類，人員崗位也分一、二、三類，對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行微調(diào)。還有的地方，根據(jù)轄區(qū)的大小，住地與機(jī)關(guān)、機(jī)關(guān)到基層路途的遠(yuǎn)近進(jìn)行精細(xì)化計(jì)算，使補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更趨科學(xué)、合理。

可見(jiàn)，雖然補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)考慮了職務(wù)、級(jí)別的因素，但并非完全以行政級(jí)別為唯一依據(jù)。

至于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的高低，是如何計(jì)算出來(lái)的呢﹖總的原則是，“車改”后交通費(fèi)用必須比原來(lái)有較大幅度的下降，一般以該地區(qū)前三年平均實(shí)際交通費(fèi)用為參考，經(jīng)過(guò)調(diào)查研究確定能夠節(jié)省的空間和幅度，這是從宏觀上、總量上進(jìn)行控制。個(gè)人領(lǐng)取的交通補(bǔ)貼，應(yīng)與本人的公務(wù)活動(dòng)量相匹配，補(bǔ)貼過(guò)高則成“公款私用”，補(bǔ)貼過(guò)低則為“私款公用”，兩者均不合理，這是從微觀上、個(gè)體上進(jìn)行控制。具體的計(jì)算方法，有的地方按照工作崗位的性質(zhì)、任務(wù)，加上前面所列各種因素，計(jì)算出個(gè)人的公務(wù)交通量，乘以每公里用車成本作為確定交通補(bǔ)貼的依據(jù)。也有的地方按實(shí)際交通費(fèi)用進(jìn)行分割，分別計(jì)算公務(wù)用車和私人用車的比例，以此確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。舉個(gè)例子，“車改”后，許多領(lǐng)導(dǎo)干部和機(jī)關(guān)工作人員購(gòu)買(mǎi)了小汽車。單位也鼓勵(lì)“私車公用”、“公私兼用”；但費(fèi)用必須公私分明，即用于公務(wù)的費(fèi)用由公家補(bǔ)貼，用于私人的費(fèi)用由自己負(fù)擔(dān)。比方說(shuō)，某局長(zhǎng)買(mǎi)了一輛１５萬(wàn)元的小車，按使用１５年報(bào)廢計(jì)算，每年折舊費(fèi)１萬(wàn)元；這輛車每個(gè)月的養(yǎng)車費(fèi)用２５００元（含保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、汽油費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)等），每年合計(jì)３萬(wàn)元。也就是說(shuō)，該車每年的成本約４萬(wàn)元。這輛車可以公私兼用，但首先要保證工作上的需要。據(jù)分析測(cè)算，小車用于公務(wù)和私事的時(shí)間及里程，大約是七三開(kāi)或**開(kāi)；小車的成本費(fèi)用也按此比例分擔(dān)的話，每年補(bǔ)貼額為２８０００－２４０００元，即每月補(bǔ)貼２3００－２０００元比較恰當(dāng)。

（2004年一稿，2009年二稿）

第四篇：某公司關(guān)于發(fā)放交通、通訊補(bǔ)貼通知

關(guān)于發(fā)放交通、通訊補(bǔ)貼的通知

為增強(qiáng)員工歸屬感，體現(xiàn)公司對(duì)員工的人性化關(guān)懷，根據(jù)公司實(shí)際情況，對(duì)員工交通、通訊作如下規(guī)定：

一、交通補(bǔ)貼（憑票報(bào)銷）：

凡有車員工并私車公用的，享受車補(bǔ)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下： 經(jīng)理級(jí)1000元/月員工600元/月 無(wú)車員工按200元/月發(fā)放。

二、通訊補(bǔ)貼（外地移動(dòng)、聯(lián)通、電信憑票報(bào)銷）：經(jīng)理200元/月員工100元/月 從2013年8月1日起執(zhí)行。

二〇一三年八月一日

第五篇：基礎(chǔ)養(yǎng)老金發(fā)放和補(bǔ)繳及繳費(fèi)補(bǔ)貼有關(guān)事項(xiàng)的通知

關(guān)于基礎(chǔ)養(yǎng)老金發(fā)放和補(bǔ)繳城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老

保險(xiǎn)費(fèi)及繳費(fèi)補(bǔ)貼有關(guān)事項(xiàng)的通知 港口區(qū)廣大城鄉(xiāng)居民朋友：

根據(jù)桂財(cái)社〔2011〕261號(hào)文件有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就基礎(chǔ)養(yǎng)老金發(fā)放和參保繳費(fèi)及補(bǔ)貼有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、中央財(cái)政補(bǔ)助資金以每年1月1日至12月31日為運(yùn)行，內(nèi)60周歲以上參保人員基礎(chǔ)養(yǎng)老金必須按政策規(guī)定按時(shí)足額發(fā)放，除2011年新增試點(diǎn)縣（市、區(qū)）外，不得跨補(bǔ)發(fā)基礎(chǔ)養(yǎng)老金。對(duì)于2011年新增試點(diǎn)縣（市、區(qū)）因申領(lǐng)手續(xù)滯后辦理而補(bǔ)發(fā)基礎(chǔ)養(yǎng)老金的，最遲延長(zhǎng)至2012年3月31日前發(fā)放完畢。

二、自治區(qū)財(cái)政和市、縣財(cái)政安排的繳費(fèi)補(bǔ)貼資金，也是以每年1月1日至12月31日為運(yùn)行，內(nèi)參保人員繳費(fèi)的必須按政策規(guī)定及時(shí)給予繳費(fèi)補(bǔ)貼，除2011年新增試點(diǎn)縣（市、區(qū)）外，不得跨支付繳費(fèi)補(bǔ)貼。對(duì)于2011年新增試點(diǎn)縣（市、區(qū)）因申領(lǐng)手續(xù)滯后辦理確需在2012年補(bǔ)繳2011年養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)的，最遲延長(zhǎng)至2012年3月31日前補(bǔ)繳完畢并給予繳費(fèi)補(bǔ)貼資金。

對(duì)不按以上規(guī)定辦理手續(xù)的，延期不再辦理，后果自負(fù)。特此通知

港口區(qū)農(nóng)村社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)管理所

二○一二年二月二十七日