第一篇：公司車改協(xié)議

公司車改協(xié)議模板

合同編號：

簽約地址：

簽約時間：

甲方：

有限公司

乙方（車改人員）：

第一條

目的

依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，甲、乙雙方在自愿、平等和協(xié)

商一致的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)集團(tuán)有限公司車改及用車管理的有關(guān)規(guī)定簽訂本合同。

第二條

當(dāng)事人及車輛情況

1、甲方基本情況：

公司名稱：

集團(tuán)有限公司

法定代表人

地址

2、乙方基本情況：

姓名：

身份證號碼

3、車改車輛基本情況：

車輛牌號

閩

車輛類型

廠牌、型號

顏

色

初次登記日期

登記證號

發(fā)動機(jī)號碼

車架號碼

第三條

車改車輛所有權(quán)及使用權(quán)

1、甲方對上述車改車輛享有所有權(quán)；乙方償還甲方規(guī)定的車改借款后，甲方把車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移給乙方。

2、甲方將上述車改車輛交由乙方保管和使用。乙方在使用上述車改車輛過程中發(fā)生的任何問題，均由乙方自負(fù)其責(zé)。

3、乙方有權(quán)按照《集團(tuán)有限公司車改及用車管理制度》的規(guī)定使用上述車改車輛和獲取用車補貼費，同時車輛保險費、油費、修理費、過路過橋費等費用均由乙方自理。

第四條

車改借款及償還

1、甲方為乙方車改車輛支付30%的購車款（車身價，控制在15萬元人民幣以內(nèi)，車身價超過人民幣15萬元以上部分乙方自理）

2、車改車輛的購置稅和報牌費及保險費用，由甲方代墊支付合計人民幣

元。

3、乙方上述車改車輛購車款（車身價）的70%由甲方向銀行借款人民幣

元整。

4、上述車改車輛的購置稅、報牌費、保險費用及購車款的70%銀行借款本息由乙方從本合同生效之日起36個月內(nèi)向甲方償還。其中甲方代墊的車輛的購置稅、報牌費、保險費用12個月內(nèi)還清，每月還款人民幣

元；購車款的70%按甲方與借款銀行簽訂的《借款合同》規(guī)定的還款本息歸還，每月還款人民幣

元。（具體利息額以《借款合同》規(guī)定的實際利率為準(zhǔn)）

5、如果乙方在甲方及其控股子公司持續(xù)工作，甲方承諾在乙方按以上規(guī)定還清上述兩筆車改借款后，甲方將把上述車改車輛以人民幣

元（各項稅費乙方自理）轉(zhuǎn)讓給乙方；若乙方在歸還上述兩筆車改借款時間內(nèi)中途離開或違反國家法律法規(guī)及甲方的規(guī)章制度被甲方及其控股子公司解除勞動合同的，甲方取消乙方車改資格，歸還的車改借款不再退還給乙方。

第五條

爭議解決方式 因本合同發(fā)生的爭議，由雙方協(xié)商解決，當(dāng)事人不愿協(xié)商、調(diào)解，或協(xié)商、調(diào)解不成的，向合同簽約所在地人民法院起訴。

第六條

其它

（一）本合同未約定的事項，按照《中華人民共和國合同法》以及有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章執(zhí)行。

（二）本合同經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字或蓋章后生效。本合同一式二份，由甲方、乙方雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。甲方（簽章）：

乙方（簽章）：

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第二篇：公司車改

管理有限公司 單位車輛改革方案

一、目的

為降低企業(yè)成本，規(guī)范公司用車，特制訂本方案。

二、適用范圍

本方案適用于公司及所屬各公司。

三、車輛改革范圍

車輛改革范圍為公司個人配車。取消各公司為個人配車，原為個

人配備的車輛經(jīng)評估機(jī)構(gòu)評估作價后，原用車人享有優(yōu)先購買權(quán)。

四、車補范圍

公司高管、二線副職、中層正職，且自行購買車輛者。

五、車補標(biāo)準(zhǔn)

車補包括保養(yǎng)費補貼、保險費補貼、維修折舊費補貼、汽油費補貼。

不自行購車、不開車者不享受補貼待遇。

（一）公司高管

副總經(jīng)理月車補標(biāo)準(zhǔn)：1，800元。(二）公司二線副職

公司二線副職月車補標(biāo)準(zhǔn)：1，000元。

（三）公司中層正職

公司部門經(jīng)理車補標(biāo)準(zhǔn)：1，200元；所屬公司經(jīng)理月車補標(biāo)準(zhǔn)：1，500元。

六、辦公用車

1、辦公用車費用包括：車輛保養(yǎng)費、維修費、保險費、汽油費。

2、公司為董事長提供辦公用車，配備專職司機(jī)，車輛發(fā)生費用實報

實銷。

3、公司為總經(jīng)理提供辦公用車，車輛年耗油標(biāo)準(zhǔn)為8，000元，其他費用實報實銷。

4、公司行政人資部、烽火地產(chǎn)、烽火建安、物業(yè)公司各配備辦公

用車一臺，每輛車汽油費用年控制指標(biāo)為10，000元以內(nèi)。

5、各公司辦公用車保險由公司行政人資部統(tǒng)一辦理，車輛相關(guān)報

銷須經(jīng)公司行政人資部車輛管理負(fù)責(zé)人簽字。

6、各單位、部門發(fā)生的臨時交通費用標(biāo)準(zhǔn)由公司經(jīng)理會研究決定。

七、相關(guān)規(guī)定

1、享受車補人員本人實名購買車輛，公司依據(jù)稅務(wù)部門規(guī)定申報

車補費用并執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。

2、本方案從2017年5月1日起執(zhí)行。

管理有限公司

2017年4月6日

第三篇：車改新聞

助力政府“公車改革”

山西賽龍租車針對公務(wù)員用車降低租金標(biāo)準(zhǔn)

中共中央、國務(wù)院日前印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》，其中，公車改革條例尤為引人注目。

據(jù)公車改革專家、湖北省政協(xié)常委葉青測算，全國黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車保有量約200萬輛，如果算上大口徑公車，即公家的錢購買、維護(hù)的公車，恐怕超過350萬輛，其中相當(dāng)部分可能列入被取消的范圍。

租車需求將越來越大

一般公務(wù)用車雖然取消了，但是不代表對汽車的需求就消失了。實際上，在國外很少有企業(yè)或機(jī)構(gòu)大量持有車輛，而是采用以租代買。

有業(yè)內(nèi)人士表示，在歐美或者日本、韓國等國家，租車業(yè)都很發(fā)達(dá)。單位需要使用車輛，一般都會采用租車。團(tuán)體接待時，才會另租司機(jī)來開車。

因此為了更好的配合“公車改革”，賽龍租車針對公務(wù)員用車大幅價低租金標(biāo)準(zhǔn)。

第四篇：車改工作總結(jié)

車改工作總結(jié)

車改工作總結(jié)1

自3月13日模組小車改善項目正式啟動后，小組成員緊密圍繞階段目標(biāo)有序開展各項分析、改善、跟蹤等工作，具體活動開展情況有：一、3月14日組織召開小組成員現(xiàn)場一次會議，重點討論小車防護(hù)改善方案，及部署相關(guān)工作。

1、確定小車防護(hù)對象：現(xiàn)階段僅對二層小車進(jìn)行防護(hù)

2、明確分工實施小車底部防護(hù)，要求第一階段要充分利用好模組報廢材料，如：PCBI防護(hù)泡棉、報廢光學(xué)膜片等；

3、全程跟蹤試驗過程中模組外觀質(zhì)量問題，并做好統(tǒng)計；

4、分批次試驗，依次進(jìn)行50套、200套跟蹤驗證；

5、確定試驗?zāi)＝M：選擇噴漆易掉漆模組作為試驗對象；

6、確定試驗線：模組選擇902、903線；整機(jī)選擇805、806線做試點；

二、3月18日上午9:00，根據(jù)計劃分工選取LED40F3300機(jī)型作為試驗機(jī)，通過200套試驗發(fā)現(xiàn)，外觀不良比例在8%

三、3月21日，根據(jù)200套模組試驗結(jié)果，組織小組成員現(xiàn)場分析可能產(chǎn)能模組外觀質(zhì)量問題的原因，通過分析，小組成員疑為防護(hù)接口處留有縫隙造成模組外觀劃傷，對此大家討論對小車隔層間隙再進(jìn)行改善防護(hù)，以排除質(zhì)量隱患

四、3月24日上午10:00，再次針對噴漆模組99YT機(jī)型計劃批量試驗100~200臺，但由于試驗過程中存在以下問題，沒有繼續(xù)進(jìn)行下去。具體有：

1、試驗了40套，其中上線后分析為防護(hù)造成的'問題共計有臺，比例約7、5%；

2、不套袋模組裝在小車上，運輸過程中由于推拉產(chǎn)生的慣性，容易導(dǎo)致模組在隔層里左右晃動，出現(xiàn)被模組蓋板螺柱撞碎PCBI的風(fēng)險。

五、4月3日下午3:00，小組成員重新梳理思路，選取不噴漆模組作為試驗對象，并按照責(zé)任分工實時跟進(jìn)試驗過程。通過100套試驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)，不噴漆模組外觀合格率100%，對此，下一步將批量切換不噴漆模組進(jìn)行試驗。

六、4月7日下午3:00，再次召開小組會議討論項目改善方案，會上大家一致贊同對非噴漆模組進(jìn)行批量試驗，并部署模組小車防護(hù)工作在材料充足的情況下，要批量進(jìn)行直至滿足生產(chǎn)需要；同時，對于擔(dān)心模組背板螺柱與模組屏之間碰撞會碰傷PCBI的問題，大家提出可在支柱上加裹EPE小炮方解決。

七、4月8日早上8:10，根據(jù)4月7日會議內(nèi)容，小組成員一起在模組包裝就相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行逐一驗證，并開展相關(guān)工作：

1、小組成員要充分收集好模組報廢材料，并持續(xù)開展模組小車防護(hù)工作，直至滿足生產(chǎn)需求；

2、通過試驗驗證，由于直下試PCBI在模組底部，同時考慮PCB板上的元器件暴露部位易于小車觸碰，鑒于保險起見此類機(jī)型不作為考慮范圍內(nèi)；工藝要全面梳理此類機(jī)型，以保整其它機(jī)型批量切換正常；

3、生產(chǎn)線只要生產(chǎn)到非噴漆模組，均采用不套袋操作切換投入到整機(jī)生產(chǎn)線使用，且要僅已完成防護(hù)的小車使用；

4、工藝、質(zhì)量及線長，要持續(xù)做好試用過程中得跟蹤工作；

車改工作總結(jié)2

為提高工作效率，節(jié)約經(jīng)費開支，確保行車安全，方便工作需要，結(jié)合學(xué)校實際，特制定個人自備車輛公用補貼管理辦法。

一、適用對象

學(xué)校以科室為單位的個人自備車輛均適用本辦法。

二、補貼標(biāo)準(zhǔn)

學(xué)校對符合本辦法的科室按月進(jìn)行補貼，根據(jù)業(yè)務(wù)量，補貼標(biāo)準(zhǔn)為：

副校級領(lǐng)導(dǎo)600元，培訓(xùn)科800元，校辦500元，學(xué)生科（招辦）300元，教務(wù)科、財務(wù)科、總務(wù)科各200元。

三、補貼方式

1、按月報銷，每月5日前，以科室為單位，持上月有效的加油發(fā)票粘貼后，匯總至校辦統(tǒng)一簽字審核，走費用報銷流程，具實報銷，逾期作廢；報銷時，必須在報銷單上如實填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：車輛所有人、辦事時間、事項、地點。

四、相關(guān)規(guī)定

1、今后凡享受車補的科室短途公務(wù)外出（含縣域），學(xué)校不另行安排其他車輛，并不得要求校辦安排車輛外出辦

1事。

2、個人自備車維修、保養(yǎng)、保險費用、市內(nèi)停車費、市轄縣域內(nèi)高速過路費自理；行車過程中因自身過失發(fā)生的各類交通違章罰款，由個人支付；其他各類交通事故的理賠按責(zé)任大小通過保險公司處理，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。

4、學(xué)校保留兩部車（桑塔納志俊，豫CU2260；江淮瑞鷹，粵BR994P）用于出差和對外接待，奇瑞（豫CKL687）交由經(jīng)營副校長統(tǒng)一調(diào)派和管理，用于各公司業(yè)務(wù)拓展。

五、其他規(guī)定：

1、車輛改革后，無特殊情況不再索用學(xué)校車輛，個人自備車輛要以學(xué)校業(yè)務(wù)使用為主，不得耽誤正常工作；學(xué)校統(tǒng)一安排的重大公務(wù)活動，依據(jù)接待方案統(tǒng)一安排車輛。

2、實行個人自備車公用制，當(dāng)公務(wù)需要時，由學(xué)校根據(jù)實際情況指派自備車招待公務(wù)。

3、個人自備車長途補貼標(biāo)準(zhǔn)

因工作需要，經(jīng)校長同意審批后，由個人自備車出長途的（本市含縣域以外），除過路費實報外，另按車型分別給予出車補貼：

（1）、排氣量在升（含）以下，元/公里；排氣量在升（含）以上，元/公里；

（2）、里程計算方法：洛陽市至目的.地，由校辦給出固定公里數(shù)，只計算高速公路和省道里程，市內(nèi)行車不予計算。

（3）、用車人報銷時必須如實填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：出差時間、地點、事項、路程、公里，回來后三個工作日內(nèi)交校辦審核，報銷時作為附件，過路費是行車的有效證明，如有丟失將不予報銷本次費用，如手續(xù)不全，校辦、財務(wù)科不予審核。

（4）、使用公車出長途的，其費用（含加油、過路費、司機(jī)工資、折舊費）按桑塔納1元/公里，江淮瑞鷹元/公里計算，在用車科室當(dāng)月工資成本中核減。

六、本方案自發(fā)布之日起執(zhí)行。

二0一五年十一月四日

車改工作總結(jié)3

（一）優(yōu)化了習(xí)慣。初到車改辦，我自覺學(xué)xxx市有關(guān)公務(wù)用車整治和改革的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真和學(xué)習(xí)分析了閔行、普陀、嘉定、楊浦等區(qū)的車改方案，初步了解了車改工作的流程和概況，對車改工作有了初淺的認(rèn)識。我們幾乎每日一次的小組工作例會，大家總會暢所欲言，有時還會因為各抒己見而有所爭執(zhí)，但這成為小組成員學(xué)習(xí)、交流、溝通很好的平臺；組長總會在認(rèn)真聆聽每個人意見的基層上，對每一階段的工作做出分析、提示和總結(jié)，悉心傳授，讓我們對每一天的工作做到心中有數(shù)。近一年來，形成了認(rèn)真學(xué)習(xí)、勤于思考、樂于交流、善于總結(jié)的好習(xí)慣。

（二）錘煉了作風(fēng)。在近一年中，我們無數(shù)次地深入到基層一線，帶著感情，帶著責(zé)任，去聽真話，察實情，訪民意，從而去發(fā)現(xiàn)問題，把握實情；我們無數(shù)次地去咨詢其他已車改區(qū)的細(xì)節(jié)問題、具體數(shù)據(jù)等，掌握面上的實施情況，領(lǐng)導(dǎo)們對車改各項工作的研究、決定和安排部署，都能讓人充分感覺到民主、務(wù)實的工作作風(fēng)。實施過程中，每周一次的領(lǐng)導(dǎo)小組會議，各部門間充分的交流、溝通，確保了車改工作的順利進(jìn)行，體現(xiàn)了各有關(guān)部門識大體，顧大局，堅持原則，團(tuán)結(jié)協(xié)作，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)。這些好的作風(fēng)使我更加嚴(yán)格要求自己，從而提高了工作質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了錘煉作風(fēng)的效果。

（三）增進(jìn)了友誼。這次“臨時部門”把各單位的人員集中到了一起，雖然時間短暫，但我們獲得了深厚的友誼。組長對我們無私地“傳、幫、帶”和他對工作負(fù)責(zé)的工作熱情，撰寫報告時的反復(fù)討論、字斟句酌，讓我學(xué)習(xí)了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。組員間分工協(xié)作時的'相互幫助、相互鼓勵，營造出和諧的工作氛圍，讓我感到了氣順、心齊、有干勁，這一點，讓我完完全全地融入了這個臨時大家庭中，使我能夠投入地工作、認(rèn)真地學(xué)習(xí)、愉快地生活。在工作之余，大家還充分的利用了業(yè)余時間來進(jìn)行相互的交流學(xué)習(xí)，分享工作生活中的點點滴滴，共同進(jìn)步。

在新的一年中，我將立足本職崗位，進(jìn)一步完善自己，提高自己，在增強自身的綜合能力的同時，扎扎實實地做好各項工作。

第五篇：車改方案

XXXXXXXXXX車改方案

為提高工作效率，節(jié)約經(jīng)費開支，確保行車安全，方便 工作需要，結(jié)合學(xué)校實際，特制定個人自備車輛公用補貼管理辦法。

一、適用對象

學(xué)校以科室為單位的個人自備車輛均適用本辦法。

二、補貼標(biāo)準(zhǔn)

學(xué)校對符合本辦法的科室按月進(jìn)行補貼，根據(jù)業(yè)務(wù)量，補貼標(biāo)準(zhǔn)為：

副校級領(lǐng)導(dǎo)600元，培訓(xùn)科800元，校辦500元，學(xué)生科（招辦）300元，教務(wù)科、財務(wù)科、總務(wù)科各200元。

三、補貼方式

1、按月報銷，每月5日前，以科室為單位，持上月有效的加油發(fā)票粘貼后，匯總至校辦統(tǒng)一簽字審核，走費用報銷流程，具實報銷，逾期作廢；報銷時，必須在報銷單上如實填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：車輛所有人、辦事時間、事項、地點。

四、相關(guān)規(guī)定

1、今后凡享受車補的科室短途公務(wù)外出（含縣域）,學(xué)校不另行安排其他車輛,并不得要求校辦安排車輛外出辦 事。

2、個人自備車維修、保養(yǎng)、保險費用、市內(nèi)停車費、市轄縣域內(nèi)高速過路費自理；行車過程中因自身過失發(fā)生的各類交通違章罰款, 由個人支付;其他各類交通事故的理賠按責(zé)任大小通過保險公司處理,學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。

4、學(xué)校保留兩部車（桑塔納志俊，豫CU2260；江淮瑞鷹，粵BR994P）用于出差和對外接待,奇瑞（豫CKL687）交由經(jīng)營副校長統(tǒng)一調(diào)派和管理，用于各公司業(yè)務(wù)拓展。

五、其他規(guī)定：

1、車輛改革后，無特殊情況不再索用學(xué)校車輛，個人自備車輛要以學(xué)校業(yè)務(wù)使用為主，不得耽誤正常工作；學(xué)校統(tǒng)一安排的重大公務(wù)活動，依據(jù)接待方案統(tǒng)一安排車輛。

2、實行個人自備車公用制，當(dāng)公務(wù)需要時，由學(xué)校根據(jù)實際情況指派自備車招待公務(wù)。

3、個人自備車長途補貼標(biāo)準(zhǔn)

因工作需要，經(jīng)校長同意審批后，由個人自備車出長途的（本市含縣域以外），除過路費實報外，另按車型分別給予出車補貼：

?（1）、排氣量在1.6升（含）以下，0.6元/公里；排氣量在1.8升（含）以上，0.8元/公里；

（2）、里程計算方法：洛陽市至目的地，由校辦給出固定公里數(shù)，只計算高速公路和省道里程，市內(nèi)行車不予計算。?（3）、用車人報銷時必須如實填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：出差時間、地點、事項、路程、公里，回來后三個工作日內(nèi)交校辦審核，報銷時作為附件，過路費是行車的有效證明，如有丟失將不予報銷本次費用，如手續(xù)不全，校辦、財務(wù)科不予審核。

（4）、使用公車出長途的，其費用（含加油、過路費、司機(jī)工資、折舊費）按桑塔納1元/公里，江淮瑞鷹1.5元/公里計算，在用車科室當(dāng)月工資成本中核減。

六、本方案自發(fā)布之日起執(zhí)行。

二0一五年十一月四日