第一篇：事業(yè)單位車改方案

事業(yè)單位車改方案

中央企事業(yè)單位車改方案昨日對(duì)外公布。要求中央企事業(yè)單位車改XX年底前基本完成，其中中央事業(yè)單位要求車改過(guò)程中不得購(gòu)置新車，央企若購(gòu)置新車，商務(wù)型經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)用車價(jià)格不得超過(guò)38萬(wàn)元(不含購(gòu)置稅)，轎車型不得超過(guò)18萬(wàn)元。下面是小編帶來(lái)的詳細(xì)內(nèi)容。

國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位要限時(shí)完成車改

《方案》規(guī)定,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車改公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:司局級(jí)每人每月1300元、處級(jí)每人每月800元、科級(jí)及以下每人每月500元。鼓勵(lì)省(自治區(qū)、直轄市)所屬?gòu)d(局)正職主要負(fù)責(zé)人,市(地、州)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負(fù)責(zé)人參加車改,確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的,允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實(shí)物保障,但須嚴(yán)格規(guī)范管理,不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。

中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人日前就全面推進(jìn)公車制度改革,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)率先推進(jìn)車改,回答了記者的提問(wèn)。

1、基本原則和總體目標(biāo)

問(wèn):您認(rèn)為公車制度改革的重大意義是什么?

答:主要有三個(gè)方面,一是有利于黨風(fēng)廉政建設(shè)。長(zhǎng)期以來(lái),廣大群眾對(duì)車輪上的鋪張意見(jiàn)很大、反映強(qiáng)烈。全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革,是黨政機(jī)關(guān)貫徹落實(shí)改進(jìn)作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾八項(xiàng)規(guī)定精神的一項(xiàng)重要措施。

二是有利于節(jié)約開(kāi)支。目前,公車消費(fèi)在“三公”經(jīng)費(fèi)占比例較大,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)達(dá)60%左右,從各地公開(kāi)的“三公”經(jīng)費(fèi)看,地方比例更高。通過(guò)推進(jìn)這項(xiàng)改革節(jié)約政府開(kāi)支,建立節(jié)約型政府,可以把節(jié)約的財(cái)政資金更多用在刀刃上。

三是有利于資源有效配置。普通公務(wù)出行由實(shí)物保障轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟赜晒珓?wù)人員個(gè)人自主選擇,更多地利用公共交通工具,實(shí)行社會(huì)化、市場(chǎng)化保障,有利于合理有效配置資源。

公車制度改革醞釀多年,黨的十八屆三中全會(huì)作出了全面深化改革的戰(zhàn)略部署,今年是全面深化改革的第一年。落實(shí)中央部署,從解決人民群眾反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題入手,以制度廉明,回應(yīng)群眾關(guān)切;從自身改革做起,樹(shù)立黨政機(jī)關(guān)廉潔形象;從公信力入手,建立長(zhǎng)效機(jī)制,根除群眾不滿意、不認(rèn)同的突出問(wèn)題。

問(wèn):《意見(jiàn)》是全國(guó)公車制度改革的指導(dǎo)性文件,它的指導(dǎo)思想、基本原則和總體目標(biāo)是什么?

答:任何一項(xiàng)改革要做好、做成,首先要明確改革的指導(dǎo)思想,公車改革雖然是一項(xiàng)具體改革事項(xiàng),但也是一項(xiàng)涉及面較廣的系統(tǒng)改革,是制度創(chuàng)新的改革。改革的方向是堅(jiān)持社會(huì)化和市場(chǎng)化,將傳統(tǒng)的實(shí)物供給和粗放式公務(wù)用車管理模式,改變?yōu)榕c現(xiàn)代政府治理體系相適應(yīng)的新型公務(wù)出行模式。改革的原則為創(chuàng)新制度、分類保障;統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、政策配套;統(tǒng)一部署、分步實(shí)施。為保證改革有效實(shí)施,明確了改革的時(shí)間表和總體要求,全國(guó)公務(wù)用車制度改革用兩到三年時(shí)間全面完成,基本形成符合國(guó)情的新型公務(wù)用車制度。對(duì)國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位等公共部門的公車改革,要專門制定方案,適時(shí)推出,限時(shí)完成。

2、主要內(nèi)容和范圍

問(wèn):《意見(jiàn)》提出了車改的四大任務(wù),改革公務(wù)交通保障方式、合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、妥善安置司勤人員、規(guī)范處置公務(wù)用車,這次車改的主要內(nèi)容和范圍是什么?

答:改革的主要內(nèi)容是,各級(jí)黨政機(jī)關(guān)取消一般公務(wù)用車,保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自行選擇,實(shí)行社會(huì)化提供,適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,特殊公務(wù)出行實(shí)行定向化保障。

參加改革的機(jī)構(gòu)范圍確定為:各級(jí)黨政機(jī)關(guān),包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān),各民主黨派和工商聯(lián),參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位全部參加改革。除了各級(jí)黨政機(jī)關(guān)外,事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)按照規(guī)范職務(wù)消費(fèi)原則進(jìn)行改革,對(duì)原符合車輛配備條件的崗位和人員,逐步按規(guī)定納入改革。

參加改革的人員范圍確定為:中央和國(guó)家機(jī)關(guān)在編在崗司局級(jí)及以下工作人員,和地方地廳級(jí)及以下工作人員原則上參加車改。考慮到地方實(shí)際情況,鼓勵(lì)省(自治區(qū)、直轄市)所屬?gòu)d(局)正職主要負(fù)責(zé)人,市(地、州)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負(fù)責(zé)人參加車改,確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的,允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實(shí)物保障,但須嚴(yán)格規(guī)范管理,不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。

3、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)怎樣定

問(wèn):公務(wù)交通補(bǔ)貼是大家非常關(guān)注的問(wèn)題,《意見(jiàn)》對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是怎樣規(guī)定的?此前一些省市自己出臺(tái)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)怎么辦?怎樣避免出現(xiàn)以補(bǔ)貼為名變相發(fā)福利的問(wèn)題?

答:公務(wù)用車制度改革是自上而下、統(tǒng)一部署的改革。公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)了反復(fù)的研究測(cè)算,綜合考慮了公務(wù)出行成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級(jí)別和實(shí)際承擔(dān)的工作職務(wù)等因素。根據(jù)交通成本等相關(guān)因素變化情況,公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可適時(shí)適度進(jìn)行調(diào)整。確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要基于三個(gè)原則:一是改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼支出總額必須低于改革前的公車運(yùn)行支出總額。二是公務(wù)交通補(bǔ)貼僅保障城區(qū)或規(guī)定區(qū)域內(nèi)基本公務(wù)出行需求。三是簡(jiǎn)化檔次便于操作,各個(gè)級(jí)別間補(bǔ)貼差距不宜過(guò)大。

《方案》規(guī)定,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車改公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:司局級(jí)每人每月1300元、處級(jí)每人每月800元、科級(jí)及以下每人每月500元。《意見(jiàn)》明確規(guī)定,地方公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%,邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。

這里需要強(qiáng)調(diào),公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,不是職工福利,主要保障普通公務(wù)出行需求,不包括上下班通勤和所在城市以外的長(zhǎng)途出差。同時(shí),要求不得以公務(wù)交通補(bǔ)貼的名義變相發(fā)福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取補(bǔ)貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

4、怎么確保 做成做好

問(wèn):對(duì)司勤人員的安排有什么考慮?

答:要確保車改平穩(wěn)推進(jìn),重要問(wèn)題之一是依法做好司勤人員的安置工作。要以人為本,對(duì)因取消公車而失崗的司勤人員不能簡(jiǎn)單推向社會(huì),主要采取內(nèi)部安置的辦法,用多種方式保障其能夠繼續(xù)就業(yè)。要做好相關(guān)司勤人員的人事勞動(dòng)關(guān)系變更、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償發(fā)放、社保關(guān)系處理等工作,充分尊重和維護(hù)他們的合法權(quán)益。

問(wèn):公車改革觸及的利益很大,如此大范圍的改革,怎么能夠確保做成做好?

答:各地區(qū)、各部門要健全工作機(jī)制,周密制定改革方案,明確改革時(shí)限。同時(shí),要加強(qiáng)監(jiān)督檢查,及時(shí)有效解決改革中遇到的新情況、新問(wèn)題,確保各項(xiàng)方針政策都能落到實(shí)處。各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要加強(qiáng)監(jiān)督檢查,嚴(yán)肅查處違反車改規(guī)定的行為,及時(shí)公布處理結(jié)果。各級(jí)審計(jì)機(jī)關(guān)對(duì)保留的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、取消的公務(wù)用車處置和交通補(bǔ)貼發(fā)放情況等納入日常和專項(xiàng)審計(jì)監(jiān)督,并依法公開(kāi)審計(jì)結(jié)果。

第二篇：事業(yè)單位車改實(shí)施方案

事業(yè)單位車改實(shí)施方案

以節(jié)約為原則。車改方案要努力實(shí)現(xiàn)公司車改目標(biāo)，使公司車改后費(fèi)用比改革前的車輛運(yùn)行費(fèi)用有所下降，并保持相對(duì)穩(wěn)定的開(kāi)支水平。以下內(nèi)容是品才網(wǎng)小編為您精心整理的事業(yè)單位車改實(shí)施方案，歡迎參考！

事業(yè)單位車改實(shí)施方案

根據(jù)惠州市《惠州市國(guó)有企事業(yè)單位公務(wù)用車改革的意見(jiàn)》(惠車改辦6號(hào))文件精神以及我市公務(wù)用車改革的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合公司實(shí)際，制訂惠州市投資管理公司公務(wù)用車改革(以下簡(jiǎn)稱車改)方案。

一、公司車改目標(biāo)

(一)降低公務(wù)交通費(fèi)用。通過(guò)公務(wù)用車貨幣化的途徑，實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而遏制公務(wù)用車費(fèi)逐年上升的勢(shì)頭。

(二)促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。通過(guò)改革從源頭上糾正公車私用，以車謀私占用下屬車輛的不正之風(fēng)。

(三)轉(zhuǎn)變公務(wù)用車觀念。鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)車，提倡乘坐、租用公共交通工具。

二、公司車改原則

(一)從實(shí)際出發(fā)。在《市國(guó)有企事業(yè)單位公務(wù)用車改革的意見(jiàn)》的框架下實(shí)施改革，認(rèn)清公司車輛改革與市直黨政機(jī)關(guān)車輛改革的關(guān)系，積極調(diào)研，認(rèn)真分析改革條件，平衡集體與個(gè)人利益，穩(wěn)妥推進(jìn)公司車改工作。

(二)以節(jié)約為原則。車改方案要努力實(shí)現(xiàn)公司車改目標(biāo)，使公司車改后費(fèi)用比改革前的車輛運(yùn)行費(fèi)用有所下降，并保持相對(duì)穩(wěn)定的開(kāi)支水平。

(三)講求效益(率)，強(qiáng)化監(jiān)督。車改應(yīng)充分保障開(kāi)展業(yè)務(wù)工作所必須的交通條件，同時(shí)也是規(guī)范企業(yè)用車行為的一次改革，是國(guó)有資產(chǎn)保值增值的一次制度建設(shè);車改應(yīng)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)集體決策和群眾參與相結(jié)合，共同監(jiān)督，確保車改工作公正進(jìn)行。

三、市投資管理公司車改的實(shí)施步驟及方法

(一)參加車改車輛的范圍

1、根據(jù)公司實(shí)際，保留3臺(tái)特殊公務(wù)車輛(政府指定用途的粵港粵L00100直通車除外)。

2、凡由投資管理公司本部承擔(dān)運(yùn)行費(fèi)用的車輛以及公司認(rèn)為需車改的其他車輛可以參加車改。

3、車改后公司不再支付除特殊公務(wù)車輛外的其他車輛任何費(fèi)用(政府指定用途的粵港粵L00100直通車除外)。

(二)員工個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)領(lǐng)取標(biāo)準(zhǔn)及管理

1、員工領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)條件：未使用或未借用下屬企業(yè)、關(guān)聯(lián)企業(yè)、項(xiàng)目指揮部等(以下統(tǒng)稱相關(guān)企業(yè))公務(wù)車輛的在職員工，經(jīng)本人聲明，公司審核批準(zhǔn)后領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)，個(gè)人交通費(fèi)的領(lǐng)取，采取定額管理、費(fèi)用報(bào)銷方式核算。

2、參加車改人員領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

3、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的使用

參加車改人員領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)后，凡在惠城、惠陽(yáng)、大亞灣區(qū)管轄范圍內(nèi)、博羅縣羅陽(yáng)鎮(zhèn)管轄范圍內(nèi)，執(zhí)行公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)一律由個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)支付。在博羅縣的羅陽(yáng)鎮(zhèn)管轄范圍以外，到惠東縣、龍門縣執(zhí)行公務(wù)的則根據(jù)本方案所列標(biāo)準(zhǔn)給予公務(wù)交通費(fèi)(詳見(jiàn)附件一)。

4、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)發(fā)放管理

員工個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的業(yè)務(wù)工作由公司人力資源部負(fù)責(zé)。經(jīng)個(gè)人聲明后(詳見(jiàn)附件二)，根據(jù)組織任命文件，按照個(gè)人職位、標(biāo)準(zhǔn)由人力資源部審核確定金額，并按照公司《財(cái)務(wù)管理制度》規(guī)定的審批程序辦理。

5、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的變動(dòng)由人力資源部按以下規(guī)定辦理：(具體辦理詳見(jiàn)附件三)

(1)新調(diào)入的員工領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)時(shí)間為：到崗履職時(shí)間在當(dāng)月15日之前，當(dāng)月給予領(lǐng)取;到崗履職時(shí)間在當(dāng)月16日之后，次月給予領(lǐng)取。

(2)員工遇職務(wù)調(diào)整的，按其調(diào)整后的時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)辦理。

(3)因工作調(diào)動(dòng)在其離崗報(bào)到時(shí)間的次月起停止領(lǐng)取。

(4)因工作需要到下屬企業(yè)兼領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的干部，在兼職企業(yè)配備公車使用的自配車之月起停止領(lǐng)取。

(5)因傷、病或其他非公的原因，每月累計(jì)有15(含15)個(gè)法定工作日不在崗履職的，全月個(gè)人交通費(fèi)在次月給予停止領(lǐng)取。其后又恢復(fù)上班的，重新辦理領(lǐng)取手續(xù)。

(6)因退休、死亡、失蹤或自動(dòng)辭職等原因不在崗履職的，自事實(shí)發(fā)生的次月起停止領(lǐng)取，因行政開(kāi)除、辭退的，以有關(guān)單位作出決定的時(shí)間起停止領(lǐng)取。

6、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的調(diào)整

個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)交通開(kāi)支成本，參考市直黨政機(jī)關(guān)的情況以及企業(yè)實(shí)際情況適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。一是從實(shí)際出發(fā)，隨著今后公司經(jīng)濟(jì)承受能力的提高以及車輛規(guī)費(fèi)、市場(chǎng)油(物)價(jià)上漲等情況，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保員工執(zhí)行公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)的需要;二是根據(jù)職務(wù)調(diào)整而調(diào)整，調(diào)整依據(jù)是：市管干部，按照市委組織部任命文件予以調(diào)整，中層管理干部(含總助、正、副職經(jīng)理)，按照公司發(fā)文予以調(diào)整，其他正式在職員工，按照公司人力資源部人事管理規(guī)定予以調(diào)整(調(diào)整表格詳見(jiàn)附件三);三是參照市直黨政機(jī)關(guān)的交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整而調(diào)整。

(三)特殊公務(wù)車輛的管理

1、特殊公務(wù)車輛，實(shí)行集中停放、集中使用，由行政部參照市直黨政機(jī)關(guān)執(zhí)法執(zhí)勤車輛使用管理辦法實(shí)施管理。公司按每年每車5萬(wàn)元安排包干經(jīng)費(fèi)。車輛實(shí)行定點(diǎn)維護(hù)廠、定點(diǎn)加油站、定點(diǎn)保險(xiǎn)公司。

2、公司特殊公務(wù)車輛的使用范圍

使用特殊公車,均需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，并嚴(yán)格控制在下列使用范圍： ①經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施職責(zé)范圍內(nèi)的搶險(xiǎn)救災(zāi)、處理突發(fā)事件;②經(jīng)批準(zhǔn)接待上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)的重要客戶;③保障市領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)到港澳執(zhí)行公務(wù)活動(dòng);④經(jīng)批準(zhǔn)負(fù)責(zé)承辦公司的重要活動(dòng)、重要會(huì)議交通保障或其他重要工作用車。

3、特殊公務(wù)車輛的費(fèi)用每年實(shí)行廠務(wù)公開(kāi)，接受群眾監(jiān)督。

(四)本市管轄范圍以外的公務(wù)交通費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)

公務(wù)交通費(fèi)：公司員工因工作需要，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，超出惠州市管轄范圍的公務(wù)出差，按標(biāo)準(zhǔn)給予公務(wù)交通費(fèi)(其標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附件一)。

(五)參加車改車輛的處理

除留用的特殊公務(wù)車輛外的其他車輛，按照以下原則處理：

1、擁有公司產(chǎn)權(quán)的車輛。統(tǒng)一由評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估價(jià)格后，再由市產(chǎn)權(quán)交易所委托拍賣機(jī)構(gòu)公開(kāi)競(jìng)(拍)賣，先公司內(nèi)部公開(kāi)競(jìng)賣，后向社會(huì)公開(kāi)拍賣，競(jìng)(拍)賣所得收入上交公司。不可過(guò)戶的車輛，實(shí)行協(xié)議有償使用，協(xié)議有償使用車輛，原則上優(yōu)先給原車車輛使用人，優(yōu)先本公司的領(lǐng)導(dǎo)。

內(nèi)部競(jìng)賣按市產(chǎn)權(quán)交易所的相關(guān)規(guī)定實(shí)施，中標(biāo)人要一次性交清車款，付清車款后才能辦理過(guò)戶手續(xù)。

2、產(chǎn)權(quán)屬于其他公司或個(gè)人的車輛可與車主單位或個(gè)人協(xié)商轉(zhuǎn)讓、拍賣、退還。

3、到期報(bào)廢的車輛按照有關(guān)規(guī)定報(bào)廢處理。

四、其他

(一)因工作需要在相關(guān)企業(yè)兼職以及公司其他員工，使用或借用相關(guān)企業(yè)公務(wù)車輛的不得領(lǐng)取市投資管理公司個(gè)人公務(wù)交通費(fèi);領(lǐng)取市投資管理公司個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的員工不得在相關(guān)企業(yè)報(bào)銷與交通費(fèi)用有關(guān)的費(fèi)用。

(二)在相關(guān)企業(yè)兼職的員工及公司其他員工在使用或借用相關(guān)企業(yè)公務(wù)車輛帶來(lái)的一切責(zé)任由車主單位(或車輛使用單位)及車輛使用人負(fù)責(zé)(除辦理市投資管理公司特殊公務(wù)外)。

(三)為嚴(yán)格控制公務(wù)車輛的費(fèi)用，相關(guān)企業(yè)應(yīng)按照國(guó)有資產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)定，制訂相應(yīng)的公務(wù)車輛管理制度，報(bào)市投資管理公司備案。

(四)公車改革后，公司將加強(qiáng)對(duì)特殊公務(wù)車使用、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)管理等工作監(jiān)督檢查，加大對(duì)違反公務(wù)用車相關(guān)規(guī)定行為的查處力度，希望全體員工對(duì)違反公務(wù)用車相關(guān)制度的行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)，特別是對(duì)那些既使用或借用相關(guān)企業(yè)車輛的又在投資管理公司領(lǐng)取個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的違規(guī)行為，進(jìn)行舉報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，我們將嚴(yán)肅處理有關(guān)責(zé)任人。

(五)本方案報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。如遇政策調(diào)整公司將適時(shí)予以修正。

相關(guān)閱讀：公車改革歷程

民革中央提案指出，就各地的情況看，我國(guó)公車制度中主要存在以下四個(gè)方面的突出問(wèn)題。

1、公務(wù)用車費(fèi)用高，造成財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重。調(diào)查顯示，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在6萬(wàn)元以上，有的甚至超過(guò)10萬(wàn)元。地方公車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在6%～12%之間。

2、公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。

3、超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問(wèn)題屢禁不止。

4、公車使用效率低，浪費(fèi)驚人。黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬(wàn)輛，每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元～XX億元(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國(guó)企、軍隊(duì)以及超編配車)。

提案

在全國(guó)政協(xié)十一屆三次會(huì)議上，針對(duì)公車改革遭遇的難題，民革中央提交了《如何破解公車改革之困局》的提案。

提案提出了“建立剛性財(cái)政預(yù)算約束的公車管理體系”、“電子監(jiān)控公務(wù)用車”、“公務(wù)用車社會(huì)化和公車保養(yǎng)社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)”、“強(qiáng)化政策執(zhí)行和監(jiān)督環(huán)節(jié)”四大措施，建議嚴(yán)格控制公車購(gòu)置數(shù)量。

提案詳細(xì)描述了民革中央認(rèn)為的公車改革優(yōu)化方案。具體來(lái)看，主要涉及以下四個(gè)方面。

提案提出了公車改革優(yōu)化方案，包括：控制公車總量和配備，廳局級(jí)以下官員全部取消專車，只有公務(wù)用車;學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，電子監(jiān)控所有公務(wù)用車，監(jiān)控機(jī)構(gòu)不受當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)，直接向上級(jí)負(fù)責(zé)，網(wǎng)上公開(kāi)查詢記錄;大規(guī)模用車社會(huì)化;對(duì)不配備專車的公務(wù)員按照一定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行適當(dāng)交通補(bǔ)貼，制定優(yōu)惠政策鼓勵(lì)公務(wù)員購(gòu)買私車，私車公用。

據(jù)民革中央的提案顯示，目前我國(guó)公務(wù)車存在四大弊病，首先是公務(wù)用車費(fèi)用高。其次是公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。公車使用存在三個(gè)“三分之一”，即辦公事占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及親屬私用占三分之一，司機(jī)私用占三分之一。同時(shí)，超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問(wèn)題屢禁不止。最后是公車使用效率低，浪費(fèi)驚人。

形成

針對(duì)民革中央的提案，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)與財(cái)政部商討后回復(fù)稱，該委正抓緊啟動(dòng)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作，積極開(kāi)展調(diào)查研究，促進(jìn)此項(xiàng)工作加快推進(jìn)。

國(guó)家發(fā)改委稱，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、收入分配制度改革不斷深化、社會(huì)化交通服務(wù)逐步改善以及家庭用車快速普及，推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的社會(huì)和客觀條件逐步形成。一些部門和地方在公務(wù)用車制度改革方面已經(jīng)進(jìn)行了不同形式的探索。

國(guó)家發(fā)改委表示，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于XX年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》中已經(jīng)明確提出，要研究推進(jìn)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。民革中央提出的有關(guān)建議，對(duì)于積極穩(wěn)妥推進(jìn)公車改革、增強(qiáng)改革措施的科學(xué)性和可操作性具有重要的參考價(jià)值。在車改方案研制過(guò)程中，發(fā)改委將認(rèn)真研究和吸收借鑒。

對(duì)此，民革中央表示，發(fā)改委的回復(fù)讓公眾看到了國(guó)家對(duì)公車改革的積極態(tài)度。希望有關(guān)部門能夠切實(shí)采取措施，穩(wěn)步推進(jìn)公車改革，讓改革方案盡早出臺(tái)，改革措施盡快實(shí)施，以回應(yīng)社會(huì)各界的期待。

實(shí)際上，溫家寶總理在國(guó)務(wù)院第三次廉政工作會(huì)議上明確指出，目前我國(guó)已經(jīng)具備了公務(wù)用車配備使用制度改革的條件，要在嚴(yán)格規(guī)范公務(wù)用車配備使用的同時(shí)，加快推進(jìn)公務(wù)用車配備使用制度改革。

實(shí)施

XX年7月16日下去下發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，標(biāo)志著公車改革正式啟動(dòng)。

按照新方案，中國(guó)取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級(jí)每月補(bǔ)貼1300元、處級(jí)800元、科級(jí)及以下500元。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》中提到，對(duì)于各個(gè)級(jí)別的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元。那么由此來(lái)看，地方廳局級(jí)、處級(jí)和科級(jí)及以下每月車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)上限分別為1690元、1040元和650元。

陜西、廣東、湖北、貴州五個(gè)省份已經(jīng)對(duì)外公布了車改方案。方案中對(duì)于各個(gè)級(jí)別的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)做了相關(guān)規(guī)定。

具體來(lái)看，陜西省正廳局級(jí)補(bǔ)貼1690元;副廳局級(jí)1500元;正處級(jí)1040元;副處級(jí)950元;正科級(jí)650元;副科級(jí)600元;科級(jí)以下550元。

廣東省正廳級(jí)1690元;副廳級(jí)1500元;正處級(jí)1000元;副處級(jí)800元;正科級(jí)600元;副科級(jí)450元;科員300元;科員以下250元。

湖北省廳局級(jí)1690元;縣處級(jí)1040元;鄉(xiāng)科級(jí)650元;科員及以下450元。

安徽省公車改革補(bǔ)貼正廳級(jí)1690元;副廳級(jí)1600元;正處級(jí)1000元;副處級(jí)900元;科級(jí)及以下550元。

貴州省作為邊遠(yuǎn)地區(qū)，此次車補(bǔ)上限為中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%：廳級(jí)每人每月1950元，處級(jí)每人每月1200元，科級(jí)每人每月750元，科員及以下每人每月500元。

綜上來(lái)看已出方案省份的廳局級(jí)車補(bǔ)全部按照地方公車補(bǔ)貼的最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但是科級(jí)及以下公務(wù)人員的車補(bǔ)大多沒(méi)有達(dá)到規(guī)定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的上限。

第三篇：車改方案

XXXXXXXXXX車改方案

為提高工作效率，節(jié)約經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，確保行車安全，方便 工作需要，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，特制定個(gè)人自備車輛公用補(bǔ)貼管理辦法。

一、適用對(duì)象

學(xué)校以科室為單位的個(gè)人自備車輛均適用本辦法。

二、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

學(xué)校對(duì)符合本辦法的科室按月進(jìn)行補(bǔ)貼，根據(jù)業(yè)務(wù)量，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：

副校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)600元，培訓(xùn)科800元，校辦500元，學(xué)生科（招辦）300元，教務(wù)科、財(cái)務(wù)科、總務(wù)科各200元。

三、補(bǔ)貼方式

1、按月報(bào)銷，每月5日前，以科室為單位，持上月有效的加油發(fā)票粘貼后，匯總至校辦統(tǒng)一簽字審核，走費(fèi)用報(bào)銷流程，具實(shí)報(bào)銷，逾期作廢；報(bào)銷時(shí)，必須在報(bào)銷單上如實(shí)填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：車輛所有人、辦事時(shí)間、事項(xiàng)、地點(diǎn)。

四、相關(guān)規(guī)定

1、今后凡享受車補(bǔ)的科室短途公務(wù)外出（含縣域）,學(xué)校不另行安排其他車輛,并不得要求校辦安排車輛外出辦 事。

2、個(gè)人自備車維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)費(fèi)用、市內(nèi)停車費(fèi)、市轄縣域內(nèi)高速過(guò)路費(fèi)自理；行車過(guò)程中因自身過(guò)失發(fā)生的各類交通違章罰款, 由個(gè)人支付;其他各類交通事故的理賠按責(zé)任大小通過(guò)保險(xiǎn)公司處理,學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。

4、學(xué)校保留兩部車（桑塔納志俊，豫CU2260；江淮瑞鷹，粵BR994P）用于出差和對(duì)外接待,奇瑞（豫CKL687）交由經(jīng)營(yíng)副校長(zhǎng)統(tǒng)一調(diào)派和管理，用于各公司業(yè)務(wù)拓展。

五、其他規(guī)定：

1、車輛改革后，無(wú)特殊情況不再索用學(xué)校車輛，個(gè)人自備車輛要以學(xué)校業(yè)務(wù)使用為主，不得耽誤正常工作；學(xué)校統(tǒng)一安排的重大公務(wù)活動(dòng)，依據(jù)接待方案統(tǒng)一安排車輛。

2、實(shí)行個(gè)人自備車公用制，當(dāng)公務(wù)需要時(shí)，由學(xué)校根據(jù)實(shí)際情況指派自備車招待公務(wù)。

3、個(gè)人自備車長(zhǎng)途補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

因工作需要，經(jīng)校長(zhǎng)同意審批后，由個(gè)人自備車出長(zhǎng)途的（本市含縣域以外），除過(guò)路費(fèi)實(shí)報(bào)外，另按車型分別給予出車補(bǔ)貼：

?（1）、排氣量在1.6升（含）以下，0.6元/公里；排氣量在1.8升（含）以上，0.8元/公里；

（2）、里程計(jì)算方法：洛陽(yáng)市至目的地，由校辦給出固定公里數(shù)，只計(jì)算高速公路和省道里程，市內(nèi)行車不予計(jì)算。?（3）、用車人報(bào)銷時(shí)必須如實(shí)填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：出差時(shí)間、地點(diǎn)、事項(xiàng)、路程、公里，回來(lái)后三個(gè)工作日內(nèi)交校辦審核，報(bào)銷時(shí)作為附件，過(guò)路費(fèi)是行車的有效證明，如有丟失將不予報(bào)銷本次費(fèi)用，如手續(xù)不全，校辦、財(cái)務(wù)科不予審核。

（4）、使用公車出長(zhǎng)途的，其費(fèi)用（含加油、過(guò)路費(fèi)、司機(jī)工資、折舊費(fèi)）按桑塔納1元/公里，江淮瑞鷹1.5元/公里計(jì)算，在用車科室當(dāng)月工資成本中核減。

六、本方案自發(fā)布之日起執(zhí)行。

二0一五年十一月四日

第四篇：設(shè)計(jì)院車改方案

XXX設(shè)計(jì)研究院 車改方案一(草案)目錄

一、目 的-----------------2

二、用車改革的對(duì)象--2

三、指導(dǎo)思想------------2

四、車改規(guī)定：---------2

（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用----------------2

（二）、購(gòu)車補(bǔ)貼-----3

1、購(gòu)車規(guī)定---------3

2、購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)--3

五、用車補(bǔ)貼。---------4

六、相關(guān)說(shuō)明:-----------4

七、車改后的車輛管理：---------------------------5

八、附件：---------------6

一、目 的

為提高辦公效率，降低企業(yè)運(yùn)行成本，參考其他企業(yè)車改成熟經(jīng)驗(yàn)，制定本辦法。

二、用車改革的對(duì)象

集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長(zhǎng)、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理；部門主任、所長(zhǎng)；以下簡(jiǎn)稱“車改對(duì)象”。車改對(duì)象由集團(tuán)總經(jīng)理核準(zhǔn)。

三、指導(dǎo)思想

在保證正常經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的前提下，實(shí)行公與私分開(kāi)，壓縮公司車輛，交通費(fèi)用實(shí)行控制，用于公務(wù)方面，達(dá)到降低車輛費(fèi)用支出從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

實(shí)行車改以后，保留必要的公務(wù)用車，公司不再配備高層管理層及特殊崗位公務(wù)用車。

四、車改規(guī)定：

（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用

1、集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總工、集團(tuán)總監(jiān)實(shí)行公務(wù)專車專用原則，實(shí)行工作地專車專用，由司機(jī)負(fù)責(zé)及時(shí)接送上下班；

2、集團(tuán)副總、院長(zhǎng)、房產(chǎn)公司總經(jīng)理實(shí)行專車專用原則，實(shí)行工作地專車專用，由司機(jī)負(fù)責(zé)上下班及時(shí)接送；

3、異地工作的高層人員，在公司無(wú)配置車輛及個(gè)人不能駕駛的人員；

4、部門主任、所長(zhǎng)的因工作需要配置車輛，且個(gè)人自行駕駛；

（二）、購(gòu)車補(bǔ)貼

1、購(gòu)車規(guī)定

a、車輛購(gòu)買價(jià)值15-25萬(wàn)元封頂享受車改，超出部分不享受車改。b、購(gòu)買二手車輛，按照評(píng)估價(jià)的基礎(chǔ)，對(duì)照車輛車改價(jià)值封頂15-25萬(wàn)元上線對(duì)照級(jí)別折扣購(gòu)買。

2、購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

1、房產(chǎn)公司總經(jīng)理11萬(wàn)元

2、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理8萬(wàn)元。

3、部門主任、所長(zhǎng)5萬(wàn)元。

4、購(gòu)車補(bǔ)貼方式： 購(gòu)車時(shí)公司一次性補(bǔ)貼，為裸車價(jià)格。

5、購(gòu)車補(bǔ)貼不包括購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌、過(guò)戶費(fèi)等費(fèi)用。

6、購(gòu)車后的購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、落（過(guò)）戶費(fèi)等費(fèi)用由公司承擔(dān)。

7、在車改約定服務(wù)期限內(nèi)汽車產(chǎn)權(quán)歸公司所有，服務(wù)期限到期后產(chǎn)權(quán)可為車改對(duì)象個(gè)人所有，并辦理過(guò)戶手續(xù)。

五、用車補(bǔ)貼。

1、用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

a、集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總工、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長(zhǎng)、房產(chǎn)公司總經(jīng)理公務(wù)派車，車輛費(fèi)用全額公司承擔(dān)，不再享受其他補(bǔ)貼。a、房產(chǎn)公司總經(jīng)理1000元/月。

b、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理800元/月。c、副院長(zhǎng)、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理500元/月。

2、用車補(bǔ)貼方式：

a、用車補(bǔ)貼按月度補(bǔ)貼，根據(jù)當(dāng)月績(jī)效考核完成率在下月工資中補(bǔ)貼給用車人。完成率低60%不補(bǔ)貼，大于等于60%小于等于100%按比例補(bǔ)貼，大于100%按100%補(bǔ)貼。

3、用車補(bǔ)貼中，已包含該車的每月燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及維修費(fèi)。

4、享有用車補(bǔ)貼人員無(wú)論公或私，不得再使用公司的公務(wù)車輛。

5、對(duì)于已購(gòu)車輛并符合車改對(duì)象人員（經(jīng)總經(jīng)理審批），自愿將車輛作為公務(wù)車使用，可享有用車補(bǔ)貼但不享有購(gòu)車補(bǔ)貼。

六、相關(guān)說(shuō)明:

1、具體車改人員名單由總部人力資源中心審核及董事長(zhǎng)審批方可執(zhí)行，由集團(tuán)人力資源中心公布。

2、符合購(gòu)車補(bǔ)貼人員購(gòu)車后，需到人力資源部簽訂補(bǔ)充五年勞動(dòng)協(xié)

議，車改對(duì)象連續(xù)為集團(tuán)（公司）服務(wù)5年（含中途接受集團(tuán)調(diào)動(dòng)）。

3、車改對(duì)象由于個(gè)人原因提前離開(kāi)，或由于個(gè)人違紀(jì)被集團(tuán)（公司）辭退，可按未服務(wù)期限按規(guī)定金額退還購(gòu)車補(bǔ)貼，并辦理車輛過(guò)戶手續(xù)為個(gè)人所有，確定為：

1）、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90% 2）、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70% 3）、（滿兩年不足三年，含三年）退還車改金額=車改金額*60% 4）、（滿三年不足四年，含四年）退還車改金額=車改金額*50% 5）、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40% 如個(gè)人未能償付，車輛為公司所有，則公司退還購(gòu)車個(gè)人款項(xiàng)，確定為：

1）、（不足一年）退還個(gè)人車款=（總價(jià)-車改金額）*90% 2）、（滿一年不足兩年，含兩年）退還個(gè)人車款=（總價(jià)-車改金額）*70% 3）、（滿兩年不足三年，含三年）退還個(gè)人車款=（總價(jià)-車改金額）*60% 4）、（滿三年不足四年，含四年）退還個(gè)人車款=（總價(jià)-車改金額）*50% 5）、（滿四年不足五年）退還個(gè)人車款=（總價(jià)-車改金額）*40%

七、車改后的車輛管理：

1、車改車輛由其所屬領(lǐng)導(dǎo)自行調(diào)配，主要用于正常辦公。

2、所有車輛使用者均嚴(yán)禁酒后駕車、無(wú)照駕車、疲勞駕車或身體狀況不好的情況下駕車，否則所引起的一切事故責(zé)任一律自負(fù)。

3、車改所購(gòu)車輛不在配備專職駕駛員，特殊臨時(shí)情況需總經(jīng)理批準(zhǔn)，行政部調(diào)劑安排。

4、車改車輛不納入行政部統(tǒng)一管理范圍，由車輛所有人自行管理。

5、公司日常經(jīng)營(yíng)中用車由公司公務(wù)車輛行政部派車，遇緊急或突發(fā)情況公務(wù)車輛不夠使用時(shí)，行政部可臨時(shí)向具體使用人申請(qǐng)調(diào)派停放車改車輛使用，具體使用人在未有用車沖突情況下，視輕重緩急及公司利益考慮同意行政部調(diào)派車輛。

八、附件：

附件1：補(bǔ)充勞動(dòng)合同 附件2：補(bǔ)充勞動(dòng)合同

附件1：補(bǔ)充勞動(dòng)合同

補(bǔ)充勞動(dòng)合同

甲方：乙方：

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：

一、乙方屬甲方公司車輛改革對(duì)象，乙方享受甲方購(gòu)車補(bǔ)貼。

二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須滿五年。在五年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開(kāi)甲方公司的均須退還相應(yīng)的購(gòu)車補(bǔ)貼。乙方離開(kāi)公司時(shí)應(yīng)退還的購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)算方式：

退還車改金額=車改金額—（車改金額/合同約定服務(wù)期限）*已服務(wù)年限（月份）

注：“已服務(wù)月份時(shí)間”是指原合同簽訂后乙方為甲方已服務(wù)的整月份數(shù)。

三、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同為原勞動(dòng)合同（含其它用工合同）的附件，是對(duì)雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動(dòng)合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。

四、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。

甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）

附件2：補(bǔ)充勞動(dòng)合同

補(bǔ)充勞動(dòng)合同

甲方：乙方：

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：

一、乙方屬甲方公司車輛改革對(duì)象，乙方享受甲方購(gòu)車補(bǔ)貼。

二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須為年（自20

年月日至20

年月日）。在年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開(kāi)甲方公司的均須退還相應(yīng)的購(gòu)車補(bǔ)貼。乙方離開(kāi)公司時(shí)應(yīng)退還的購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)算方式：

1、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90%

2、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70%

3、（滿兩年不足三年，含三年）退還車改金額=車改金額*60% 4（滿三年不足四年，含四年）退還車改金額=車改金額*50%

5、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40%

三、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同為原勞動(dòng)合同（含其它用工合同）的附件，是對(duì)雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動(dòng)合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。

四、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。

甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）

第五篇：集團(tuán)車改方案

集團(tuán)車改方案

一、背景

2010年11月22日，國(guó)家發(fā)改委正抓緊啟動(dòng)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作，積極開(kāi)展調(diào)查研究，促進(jìn)此項(xiàng)工作加快推進(jìn)。2012年12月中央提出“八項(xiàng)規(guī)定”，2013年總書記專門作出批示，要求將公車整治列入貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定范圍，進(jìn)一步糾風(fēng)并規(guī)范制度，讓公車改革峰回路轉(zhuǎn)，勢(shì)在必行。

2013年11月中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，第五章明確提出公車改革的方向：“堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，改革公務(wù)用車制度”，并提出取消一般公務(wù)用車、普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼等改革方向。

2014年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布公務(wù)用車體制將迎來(lái)一場(chǎng)全面改革，其范圍不僅涵蓋中央黨政機(jī)關(guān)、也將延展至地方黨政機(jī)關(guān)，事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)公車改革、公車配備管理政策等方案。

二、目的

本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開(kāi)展、提高工作效率”的目的，堅(jiān)持積極、穩(wěn)妥和公開(kāi)、公平、公正的原則，在確保工作正常開(kāi)展的前提下，兼顧公司和員工利益，通過(guò)公車改革制度，逐步實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)用車市場(chǎng)化、社會(huì)化、貨幣化，建立起符合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況的用車制度。

三、范圍和對(duì)象 本次車改范圍定為集團(tuán)各子公司主要領(lǐng)導(dǎo)及各部門。車改的對(duì)象為上述在職、在崗人員，四、車改形式

租賃服務(wù)，用車單位可根據(jù)用車時(shí)間、用車數(shù)量、駕駛司機(jī)等相關(guān)服務(wù)要求，向集團(tuán)租賃相關(guān)車輛。

貨幣補(bǔ)貼，車改對(duì)象不允許使用單位車輛，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)職稱、業(yè)務(wù)需求，直接以貨幣形式作為車輛使用補(bǔ)貼。

五、車改方案（1）、租賃化 1.1融資性租賃：

使用人在三年租賃期間，公司承擔(dān)65%的租金費(fèi)，以公司名義出資補(bǔ)貼租金。剩余35%租金費(fèi)用由使用人自行承擔(dān)。

使用人在租賃期間進(jìn)行搖號(hào)，租賃期限到期后，公司直接將該車過(guò)戶到使用人名下。（過(guò)戶費(fèi)由使用人自行承擔(dān)）1.2、經(jīng)營(yíng)性租賃：

由使用人全款支付使用車輛費(fèi)用，公司將在五年內(nèi)，平均每月以固定金額標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼使用人車輛費(fèi)用。使用人在五年內(nèi)進(jìn)行搖號(hào)，使用期限到期后，公司將該車直接過(guò)戶到使用人名下。（過(guò)戶費(fèi)由使用人自行承擔(dān)）

1.3、車輛使用津貼：

1.31、領(lǐng)導(dǎo)用車津貼：3000元/月。（包括燃油費(fèi)、過(guò)境費(fèi)、停車費(fèi)等）1.32、車輛使用津貼包含了車輛使用人在本地區(qū)范圍內(nèi)的車輛使用費(fèi)用，原則上超支不補(bǔ)。

1.33、經(jīng)公司批準(zhǔn)，車輛使用人在本地以外地區(qū)使用該車出差的，其燃油費(fèi)、過(guò)境費(fèi)、停車費(fèi)等使用發(fā)票可呈至公司財(cái)務(wù)報(bào)支。2.1、臨時(shí)性租賃

因業(yè)務(wù)工作需要，進(jìn)行臨時(shí)性租賃車輛使用，使用單位需在每月31日前，按照核算租賃費(fèi)用支付。2.2、短期、長(zhǎng)期性租賃：

因業(yè)務(wù)工作需要，進(jìn)行短、長(zhǎng)期性租賃車輛使用，使用單位需在每月31日前，按照核算租賃費(fèi)用支付。

（2）、貨幣化

1.1 公司按 萬(wàn)元的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，由領(lǐng)導(dǎo)以個(gè)人名義購(gòu)買車輛，登記車主必須是參加車改者本人。

1.2 車改人員與公司簽訂服務(wù)協(xié)議，五年任職期滿，車輛歸領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人所有。

1.3 車改的人員在崗時(shí)享受車改待遇，協(xié)議期內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)人員辭職、被免職或工作調(diào)出的，從變動(dòng)的次月起停止享受車改待遇，車輛收回；個(gè)人可自愿將車輛折舊余額（按五年折舊期）款項(xiàng)補(bǔ)交公司后，車輛歸個(gè)人所有。

1.4 車改人員享受3000元/月的車輛城市交通補(bǔ)貼（包括燃油費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等），每月由個(gè)人持發(fā)票在補(bǔ)貼指標(biāo)額度內(nèi)據(jù)實(shí)報(bào)銷，規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行限額包干、超支自負(fù)的原則，車輛裝飾、日常維修維護(hù)等費(fèi)用及意外因素造成的損失由本人負(fù)責(zé)。

六、其他

為配合我市公務(wù)車制定改革，順應(yīng)時(shí)勢(shì)，節(jié)約成本費(fèi)用，促進(jìn)廉政建設(shè)，規(guī)范車輛管理，集團(tuán)將全面推行公車改革方案，有效控制和使用辦公費(fèi)用,擬對(duì)集團(tuán)及各權(quán)屬公司及事業(yè)部辦公用車管理進(jìn)行改革制度。

車改后設(shè)立《集團(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》服務(wù)于集團(tuán)及各事業(yè)部，并針對(duì)車輛使用進(jìn)行統(tǒng)一化管理。同時(shí)，建立一系列配套制度，解決用車補(bǔ)貼核定、租用車輛、應(yīng)急車輛使用管理等相關(guān)環(huán)節(jié)的規(guī)范問(wèn)題?！都瘓F(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》將本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開(kāi)展、提高工作效率”的目的，細(xì)化工作要點(diǎn)，認(rèn)真實(shí)施工作項(xiàng)目，并設(shè)立健全的崗位編制如調(diào)度部、安檢部、行政部、保險(xiǎn)部等職能部門服務(wù)于集團(tuán)各權(quán)屬公司及各事業(yè)部。