第一篇：濰坊學(xué)院空乘方向?qū)I(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)研究

濰坊學(xué)院空乘方向?qū)I(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)研究

摘 要 隨著空中乘務(wù)專業(yè)招生日益增多，空乘專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)與就業(yè)問(wèn)題日益突出，在航空公司招聘名額有限的情況下，空乘方向?qū)I(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)觀念束縛，深入挖掘自身潛力，拓寬實(shí)習(xí)與就業(yè)渠道，真正使空乘方向?qū)I(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)工作步入有序發(fā)展的正軌。

關(guān)鍵詞 空中乘務(wù)專業(yè) 專業(yè)實(shí)習(xí)就業(yè)

隨著航空院校的普及化，學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)生越來(lái)越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少頂多幾千人，按照這個(gè)比例來(lái)計(jì)算，空乘專業(yè)的實(shí)習(xí)與就業(yè)如果只針對(duì)于航空公司，是供過(guò)于求的。那么，作為另一部分無(wú)法或者不想進(jìn)入航空公司的空乘學(xué)生的出路，絕不可能是空姐和空少了。但是，目前全國(guó)范圍內(nèi)，高學(xué)歷、學(xué)位的空乘專業(yè)學(xué)生甚少，本科段的空乘專業(yè)的學(xué)生僅僅有6所高校設(shè)置（包括我校），而山東省內(nèi)僅我校一家開(kāi)設(shè)本科段這個(gè)專業(yè)的高校，這對(duì)于我校的空乘專業(yè)的實(shí)習(xí)與就業(yè)提供了很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；而空乘類方向?qū)I(yè)的學(xué)生本身形象氣質(zhì)俱佳，很受各大企業(yè)與公司的青睞。由此可見(jiàn)，這一專業(yè)有潛力能夠成為我校的一大特色專業(yè)。

現(xiàn)就學(xué)校空乘方向?qū)I(yè)目前實(shí)習(xí)與就業(yè)的形勢(shì)、實(shí)習(xí)與就業(yè)方向的形勢(shì)、以及實(shí)習(xí)與就業(yè)所面臨的問(wèn)題作以下分析：

一、目前我系空乘專業(yè)實(shí)習(xí)情況分析

歷史文化與旅游學(xué)院，在09級(jí)空乘專業(yè)84人的學(xué)生里面，現(xiàn)有接近30名學(xué)生已進(jìn)入航空公司實(shí)習(xí)。其中以南方航空股份有限公司與海南航空股份有限公司為主，達(dá)到了需要實(shí)習(xí)學(xué)生總數(shù)的30%。特別是3月份的南航招聘，一次性就從09級(jí)70多名參加面試的空乘專業(yè)學(xué)生里面招走了22人，以這個(gè)比例與數(shù)量來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有幾個(gè)開(kāi)設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校，在一個(gè)航空公司、一次面試的情況下，有如此好與如此高的進(jìn)入航空公司的幾率。這些進(jìn)入航空公司實(shí)習(xí)的學(xué)生，畢業(yè)后基本上都可以正常轉(zhuǎn)為正式員工。從這個(gè)情況來(lái)看，也就意味著明年09級(jí)空乘方向?qū)I(yè)，畢業(yè)生進(jìn)入航空公司的就業(yè)率至少可以達(dá)到30%，這個(gè)數(shù)字還有很大的提升空間。目前，還有15名左右的空乘類專業(yè)的學(xué)生被國(guó)家煙草總局招聘為實(shí)習(xí)生，這個(gè)數(shù)字還會(huì)進(jìn)一步提升。

現(xiàn)階段，來(lái)我系招聘空乘類專業(yè)學(xué)生的企業(yè)與公司越來(lái)越多，我系空乘專業(yè)的學(xué)生也越來(lái)越受到各大企業(yè)與公司的青睞。據(jù)此分析，學(xué)校空乘方向?qū)I(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)形勢(shì)一片良好，但還是有一些學(xué)生無(wú)緣航空公司。本人分析主要有兩個(gè)方面的原因：一是，學(xué)生自身?xiàng)l件的限制，水平不夠，素質(zhì)不達(dá)標(biāo)等；二是，學(xué)校提供的面試航空公司的機(jī)會(huì)太少，幾乎沒(méi)有，每個(gè)航空公司每年所招聘的人數(shù)本身就不多，學(xué)校再僅僅只提供一個(gè)南方航空股份有限公司的校招，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了對(duì)于這個(gè)專業(yè)進(jìn)入航空公司實(shí)習(xí)單位的需求。

二、我?？粘藢I(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)存在的問(wèn)題

（一）學(xué)生自身存在一定的問(wèn)題

學(xué)生自身要深刻的認(rèn)識(shí)到自身的不足，取長(zhǎng)補(bǔ)短。學(xué)?？粘朔较?qū)I(yè)的學(xué)生自身水平、綜合能力、素質(zhì)還有待提高，與航空公司人員選拔的標(biāo)準(zhǔn)還有一定差距。為此，學(xué)生要充分利用課上與業(yè)余時(shí)間，努力鍛煉自身，提高素質(zhì)與綜合能力，還可以通過(guò)參加各種活動(dòng)、比賽，學(xué)習(xí)各種知識(shí)理論來(lái)自我提高，讓自身更加貼近、符合航空公司招聘的標(biāo)準(zhǔn)。

（二）課程設(shè)置不夠全面

作為新時(shí)代的大學(xué)生，要綜合發(fā)展自身能力與素質(zhì)，作為一名空乘方向?qū)I(yè)的學(xué)生更應(yīng)該要有廣泛的知識(shí)面與技能面。例如，學(xué)?？梢蚤_(kāi)設(shè)一些類似于安全防衛(wèi)技巧、體能訓(xùn)練、游泳、插花、茶藝、酒文化等類型的課程，已增強(qiáng)學(xué)生的整體素質(zhì)。

（三）實(shí)習(xí)與就業(yè)單位少，崗位面積窄

就此，本人認(rèn)為，學(xué)校應(yīng)加大與航空公司的聯(lián)系，建立穩(wěn)定的實(shí)習(xí)與就業(yè)平臺(tái)。具體解決方案本人建議如下：

1.積極與航空公司建立聯(lián)系。每年的上半年，特別是3、4、5月份，是航空公司招聘的旺季，在這個(gè)時(shí)間段，航空公司招聘的人數(shù)往往比較多；而下半年，僅在11、12月份招聘，人數(shù)往往比較少。在這些時(shí)間段，學(xué)校可以，以電話或者親自到航空公司的方式，與航空公司建立聯(lián)系。

2.尋求與航空公司的合作，加大引進(jìn)航空公司進(jìn)行校招的支持力度。爭(zhēng)取針對(duì)部分航空公司，建立人才選拔培養(yǎng)基地。

3.積極拓寬空乘專業(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)的崗位面積，加強(qiáng)對(duì)于一些大中型企業(yè)以及銀行的宣傳的力度，針對(duì)于銀行進(jìn)行相關(guān)宣傳，積極建立相關(guān)聯(lián)系。目前各企業(yè)與公司招聘員工都想招聘一些有能力，形象氣質(zhì)俱佳的人才，而我系空乘方向的學(xué)生都已具備以上條件。

（四）航空公司與其他各企業(yè)對(duì)我校空乘專業(yè)了解少

現(xiàn)如今，很多航空院校如雨后春筍般出現(xiàn)，而我校的空乘專業(yè)因剛剛成立3年，外界知之甚少。很多航空公司甚至不知道我校還有本科段空乘專業(yè)。具體解決方案本人建議如下：

1.積極鼓勵(lì)馬上進(jìn)入實(shí)習(xí)階段的空乘專業(yè)方向的學(xué)生，去外面參加航空公司的面試，以此讓更多的航空公司知道、了解我校的空乘專業(yè)。

2.加大我?？粘藢I(yè)對(duì)外的宣傳力度，讓更多的航空公司與企業(yè)知道、了解我校的空乘專業(yè)，讓其產(chǎn)生興趣。可以通過(guò)，組織空乘類專業(yè)方向的學(xué)生積極參加社會(huì)外界舉辦的活動(dòng)與比賽；也可舉辦相應(yīng)的類似“空乘新星大賽”選舉的比賽、利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)上宣傳等方式，讓外界更多的知道、了解我校的空乘方向?qū)I(yè)。

三、實(shí)習(xí)與就業(yè)方向建議

（一）參加航空公司面試不要怕失敗。很多空乘方向?qū)W生在面試航空公司時(shí)，因一時(shí)、一次失利，就放棄整個(gè)民航業(yè)的面試。失敗并不可怕，可怕的是被打敗。要敢于參加航空公司的面試，有信心參加航空公司的面試。一次、一家航空公司的面試不行，就多面試幾次、幾家航空公司，目前一些在職的空乘人員，有相當(dāng)一部分人是失敗十幾次才成功。全國(guó)那么多家航空公司，每一家航空公司招聘的標(biāo)準(zhǔn)與要求都不一樣，大型航空公司進(jìn)不去，可以試試中型航空公司的面試，中型航空公司的面試不行，還可以試試小型航空公司、地方航空公司、偏遠(yuǎn)地區(qū)的航空公司、飛機(jī)票售票公司的面試。如果你多次嘗試面試航空公司都沒(méi)有成功，就要盡快考慮轉(zhuǎn)型或往其他方面發(fā)展了，但這里并不是指一次、面試一家航空公司失敗就轉(zhuǎn)型，而是指嘗試過(guò)多次、多家航空公司面試后。

（二）可以選擇民航業(yè)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)地勤崗位。一部分空乘專業(yè)學(xué)生可以選擇這樣一條路，“既然我飛不了，我就去當(dāng)?shù)厍诤昧恕?，各地機(jī)場(chǎng)每年都會(huì)招很多地勤人員，雖然工資不如空乘高，但是壓力沒(méi)那么大，而且普遍為上兩天班休息兩天，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)實(shí)在是太幸運(yùn)了。

（三）拓寬就業(yè)渠道。空乘系學(xué)生也可以選擇從事教育行業(yè)，也可以選擇分布在各企業(yè)和公司里做商務(wù)禮儀以及企業(yè)公關(guān)，部分空乘專業(yè)的學(xué)生可以選擇進(jìn)入銀行的某些崗位。這些崗位都偏愛(ài)于從空乘學(xué)生（這里大部分指女生）中招募，因?yàn)樗齻冃蜗髿赓|(zhì)佳，年輕活力，正是企業(yè)所需求的。

總而言之，既然選擇空乘專業(yè)，就一定要去試試航空公司的空乘人員招聘的面試。如果沒(méi)有當(dāng)上空姐，也還可以往其他方面發(fā)展發(fā)展，畢竟空乘專業(yè)的學(xué)生形象氣質(zhì)俱佳，而且綜合能力也相當(dāng)不錯(cuò)。

第二篇：蘇州大學(xué)文正學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)(空乘方向)

2012年蘇州大學(xué)文正學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)（空乘）專業(yè)

招生簡(jiǎn)章

學(xué)校代碼：1833

專業(yè)代碼：12050

2蘇州大學(xué)文正學(xué)院坐落于素有“人間天堂”之稱的古城蘇州，創(chuàng)辦于1998年12月17日，是國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)和江蘇省省屬重點(diǎn)綜合性大學(xué)——蘇州大學(xué)舉辦的獨(dú)立學(xué)院。

文正學(xué)院成立十多年來(lái)，秉承蘇州大學(xué)百年老校的優(yōu)良傳統(tǒng)，依托蘇州大學(xué)優(yōu)質(zhì)資源，先后向社會(huì)輸送了各級(jí)各類人才1萬(wàn)4千余名。學(xué)院現(xiàn)設(shè)有36個(gè)本科專業(yè)（含方向），涵蓋法學(xué)、文學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、藝術(shù)學(xué)等多個(gè)學(xué)科；各類教學(xué)設(shè)施完備，圖書館、實(shí)驗(yàn)室、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、學(xué)生公寓等功能齊全。學(xué)院以“培養(yǎng)學(xué)生為中心、尊重學(xué)生個(gè)性發(fā)展”為宗旨，以“通才、實(shí)用，強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力”為辦學(xué)特色，注重培養(yǎng)學(xué)生的自我管理能力、科研創(chuàng)新能力和社會(huì)活動(dòng)能力。目前學(xué)院已經(jīng)發(fā)展成為一所具有相當(dāng)規(guī)模、教學(xué)資源豐富、教學(xué)設(shè)施齊備、校區(qū)環(huán)境優(yōu)美、辦學(xué)效益顯著的高等教育院校，是莘莘學(xué)子學(xué)習(xí)深造的理想場(chǎng)所。

一、專業(yè)介紹

藝術(shù)設(shè)計(jì)（空乘）專業(yè)培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，精通國(guó)內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能夠熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能，具備較高外語(yǔ)水平、團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)能力、靈活應(yīng)變能力，能為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，適合民用航空事業(yè)需求與發(fā)展的空乘、地勤等領(lǐng)域的高級(jí)服務(wù)和管理人才。該專業(yè)為全日制藝術(shù)類本科，學(xué)制四年。

開(kāi)設(shè)主要課程：現(xiàn)代漢語(yǔ)、外國(guó)文學(xué)、美學(xué)概論、公共關(guān)系學(xué)、基礎(chǔ)寫作、中國(guó)民航發(fā)展史、民航服務(wù)禮儀、民航服務(wù)英語(yǔ)、民航客艙設(shè)備操作實(shí)務(wù)、民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙安全管理、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)教程。學(xué)生通過(guò)文化與專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，接受空乘服務(wù)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)等方面的技能訓(xùn)練，能夠熟練地運(yùn)用專業(yè)技能為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)專業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為文化素養(yǎng)高、專業(yè)技能強(qiáng)的高級(jí)空乘、地勤人員。

計(jì)算機(jī)房、模擬客艙、化妝訓(xùn)練室、形體訓(xùn)練室、機(jī)模陳列室和CBT教學(xué)軟件等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施設(shè)備將相繼建成投入使用。

根據(jù)教育部的有關(guān)規(guī)定，學(xué)生學(xué)業(yè)期滿，成績(jī)合格，頒發(fā)蘇州大學(xué)文正學(xué)院普通高等教育全日制本科畢業(yè)證書，符合學(xué)士學(xué)位授予條件的學(xué)生可獲蘇州大學(xué)文正學(xué)院頒發(fā)的學(xué)士學(xué)位證書。

二、就業(yè)方向

學(xué)生畢業(yè)后可推薦到國(guó)際及國(guó)內(nèi)各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員、民航安全員或從事安檢、VIP服務(wù)、值機(jī)、票務(wù)、海乘、路乘等工作，也可推薦到政府部門、企事業(yè)單位、空乘院校、旅游行業(yè)從事管理、文秘、教師等工作。

三、招生計(jì)劃

2012年在江蘇省計(jì)劃招生人數(shù)200名，男女不限，學(xué)制四年。（具體招生計(jì)劃數(shù)以江蘇省教育考試院公布的信息為準(zhǔn)）。

四、專業(yè)考試報(bào)考條件

1.報(bào)考對(duì)象為藝術(shù)類考生（含藝術(shù)類兼報(bào)文科類或理科類），并符合教育部2012年普通高等學(xué)校招生工作規(guī)定的報(bào)考條件；

2.五官端正、身材勻稱、身體裸露部位無(wú)明顯疤痕；

3.男生身高175cm～185cm，女生身高162cm～175cm；

4.年齡不超過(guò)二十周歲，即1992年1月1日以后出生。

五、專業(yè)考試內(nèi)容

1.專業(yè)考試包括面試（初試、復(fù)試）和體檢；

2.面試內(nèi)容包括：形體外觀、風(fēng)度舉止、動(dòng)作反應(yīng)、普通話表達(dá)能力、才藝展示等；

3.面試成績(jī)滿分600分；

4.考生面試合格后由中國(guó)民航華東地區(qū)管理局航空人員體檢鑒定中心組織，按照中國(guó)民用航空局頒布的乘務(wù)員體格檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專業(yè)體檢。

六、報(bào)名方式

考生可登陸我校招生信息網(wǎng)（http://zs.sdwz.cn/）進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名。網(wǎng)上報(bào)名結(jié)束后，按規(guī)定時(shí)間攜帶本人身份證、《江蘇省2011年普通高校招生藝術(shù)專業(yè)考試通知書》原件和復(fù)印件，一寸彩色登記照（兩張）到指定地點(diǎn)進(jìn)行報(bào)名確認(rèn)、繳納報(bào)名費(fèi)和領(lǐng)取準(zhǔn)考證。

七、報(bào)名、考試時(shí)間和地點(diǎn)

1、網(wǎng)上報(bào)名時(shí)間：2011年 12 月 20 日—2012年 1月19 日

（也可在報(bào)名確認(rèn)時(shí)間段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名）

2、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)時(shí)間：2012年1月18日—19日

3、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)地點(diǎn)：蘇州市吳中區(qū)吳中大道1188號(hào)蘇州大學(xué)文正學(xué)院

4、面試時(shí)間： 2012年1月20日

5、面試地點(diǎn)：蘇州大學(xué)文正學(xué)院學(xué)生活動(dòng)中心

6、體檢時(shí)間：2012年1月21日

7、體檢地點(diǎn)：面試后通知

八、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1．專業(yè)考試收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

①.報(bào)名費(fèi)：20元/人；

②.初試費(fèi)：60元/人，復(fù)試費(fèi)：60元/人（初試合格者）；

③.航空體檢費(fèi)：300元/人（面試合格后，由民航體檢中心收?。?/p>

2．學(xué)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按江蘇省物價(jià)局批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)收取。

3．服裝代辦費(fèi)：根據(jù)該專業(yè)的特點(diǎn)，錄取考生到校報(bào)到后將由專業(yè)公司配置制服（含春秋裝、冬裝、形體服、泳裝等，包括上衣、襯衣、大衣、褲（裙）裝、皮鞋、靴子、領(lǐng)花、領(lǐng)帶等），上述制服費(fèi)四年共繳納2000元/生。

九、專業(yè)成績(jī)查詢

1、專業(yè)合格證按不超過(guò)該專業(yè)招生計(jì)劃數(shù)的4倍發(fā)放，將于2012年3月下旬寄至考生本人，對(duì)專業(yè)考試不合格者，不再另行通知。

2、考生于2012年3月20—31日開(kāi)始，可通過(guò)上網(wǎng)或電話查詢專業(yè)考試成績(jī)。

成績(jī)查詢電話：0512-66553803。

十、錄取原則

凡取得我校專業(yè)合格證的考生，且2012年高考文化成績(jī)達(dá)到江蘇省藝術(shù)類（?？迹┟褶k及獨(dú)立學(xué)院本科控制線后均可報(bào)考。學(xué)校將按照進(jìn)檔考生的綜合成績(jī)（專業(yè)考試成績(jī)×100%+文化課成績(jī)×100%）排序，從高到低進(jìn)行錄取。具體錄取辦法按蘇州大學(xué)文正學(xué)院2012年招生章程執(zhí)行。

十一、入學(xué)復(fù)查

學(xué)校將在新生入學(xué)三個(gè)月內(nèi)，按照國(guó)家招生規(guī)定和錄取標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新生進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查不合格或有弄虛作假、徇私舞弊行為者，取消入學(xué)資格。

十二、聯(lián)系方式

1.學(xué)校地址：蘇州市吳中區(qū)吳中大道1188號(hào)，郵編：215104

2.學(xué)校咨詢電話：0512-66553803；***，***

3.監(jiān)督電話：0512-66555732

4.網(wǎng)址：http://

蘇州大學(xué)文正學(xué)院2011年12月

第三篇：濰坊學(xué)院空乘專業(yè)活動(dòng)策劃書by yanting

空乘“機(jī)上急救”技能展示策劃書

一、活動(dòng)背景

為迎接濰坊學(xué)院六十周年校慶，展示空乘專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，提高我專業(yè)學(xué)生實(shí)操能力、團(tuán)隊(duì)合作、醫(yī)療急救能力、組織協(xié)調(diào)能力，培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求的高技能、高素質(zhì)實(shí)用性應(yīng)用型服務(wù)人才

二、項(xiàng)目調(diào)查

本專業(yè)學(xué)生在經(jīng)歷了一定的專業(yè)培訓(xùn)之后，都基本掌握了一定的專業(yè)知識(shí)和技能，其中“機(jī)上急救”技能就是其中重要的一項(xiàng)。同時(shí)，航空公司培訓(xùn)空姐時(shí)，也會(huì)組織學(xué)習(xí)“機(jī)上急救”這一技能。現(xiàn)我校正值六十周年校慶，為展示我歷史與旅游管理學(xué)院空乘專業(yè)這一特色專業(yè)，特舉辦“機(jī)上急救”技能展示大賽。舉辦本次大賽的目的是展示本專業(yè)學(xué)生優(yōu)良的專業(yè)特色、知識(shí)水平以及操作能力，提高本校本專業(yè)在社會(huì)上的知名度。

二、項(xiàng)目策劃

1.活動(dòng)主題：安全飛翔 我的夢(mèng)想

2.活動(dòng)受眾：參觀濰院六十周年校慶的社會(huì)各界嘉賓來(lái)客，以及濰坊地區(qū)各大航空公司代表。

3.目標(biāo)媒體：山東電視臺(tái) 新浪山東 濰坊電視臺(tái) 濰坊晚報(bào) 濰坊申報(bào)濰坊學(xué)院報(bào)

4．前期宣傳籌備期

1、邀請(qǐng)重量級(jí)評(píng)委

2、利用各種媒介（報(bào)紙、電臺(tái)、電視臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)及各種宣傳載體）展開(kāi)征集活動(dòng),宣傳推廣本次賽事, 發(fā)布明星評(píng)委參與賽事的消息制造社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn),產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)。

3.開(kāi)辟網(wǎng)站專欄歡迎網(wǎng)友就本次大賽發(fā)表個(gè)人觀點(diǎn)及意見(jiàn)

4.比賽階段邀請(qǐng)媒體到場(chǎng)，賽事選手、評(píng)委會(huì)代表和媒體見(jiàn)面，重點(diǎn)宣傳、全面深入報(bào)道，系統(tǒng)推廣。

突出有影響力的重點(diǎn)媒體，追求有效的宣傳到達(dá)率。平面、視頻等強(qiáng)勢(shì)媒體進(jìn)行組合設(shè)計(jì)，獲得較大面積的新聞宣傳空間。策劃新聞點(diǎn)，制造新聞事件，產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)。

三、項(xiàng)目執(zhí)行

1.活動(dòng)時(shí)間：濰坊學(xué)院六十周年校慶期間

2.活動(dòng)地點(diǎn)：空乘專業(yè)實(shí)訓(xùn)模擬倉(cāng)

3．參與對(duì)象：歷史文化與旅游學(xué)院空乘專業(yè)全體學(xué)生

4.活動(dòng)主辦方：歷史文化與旅游學(xué)院團(tuán)總支

5.參與方式：以班級(jí)形式報(bào)名，持合法有效證件的原件及復(fù)印件、、生活照、2寸彩照各兩張、詳細(xì)填寫選拔報(bào)名表。

6.競(jìng)賽方法

第一輪：初賽 機(jī)上急救理論知識(shí)測(cè)試

2.競(jìng)賽內(nèi)容：

機(jī)上急救基礎(chǔ)知識(shí)和基本理論等方面的內(nèi)容。

3.題目類型：

機(jī)上急救理論知識(shí)考核：客觀題（單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題）。

4.競(jìng)賽方式：

時(shí)間規(guī)定90分鐘，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成答題即可。

5.評(píng)審辦法：

滿分100分，成績(jī)優(yōu)異的前40名學(xué)生即可入圍第二輪復(fù)賽。

第二輪：復(fù)賽

（暫定）1.時(shí)間：

2.競(jìng)賽內(nèi)容：

競(jìng)賽內(nèi)容分理論和技能兩個(gè)部分

理論:機(jī)上急救基礎(chǔ)知識(shí)和基本理論（單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題、簡(jiǎn)答題）技能:包括外傷急救四項(xiàng)技術(shù)（止血、包扎、固定、搬運(yùn)）、心肺復(fù)蘇、異物梗塞三個(gè)環(huán)節(jié)。

3.競(jìng)賽方式：

1)進(jìn)入復(fù)賽的參賽者每4人自愿組成一組，以小組參加比賽。

2）比賽方法

a)理論：知識(shí)競(jìng)選方式進(jìn)行，分為小組必答和搶答兩種。

b)技能：通過(guò)小組抽題以實(shí)際操作方式進(jìn)行。

3)競(jìng)賽判定

a)大賽組委評(píng)委以中國(guó)紅十字救護(hù)員水平為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分。

b)采取以評(píng)委計(jì)分，取平均分的計(jì)分方式。

c)大賽提供專門的評(píng)分表，作為評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和工具，并留證存檔。

7.成績(jī)?cè)u(píng)定

總成績(jī)=知識(shí)競(jìng)賽得分×40%+技能操作得分×60%

注：知識(shí)競(jìng)賽得分為每組四人總得分之和。

8.評(píng)委會(huì)組成濰坊學(xué)院歷史文化與旅游學(xué)院黨總支書記、院長(zhǎng)，輔導(dǎo)員辦公室全體輔導(dǎo)員，機(jī)上急救專業(yè)任課老師，山東航空公司專業(yè)乘務(wù)員。

8、獎(jiǎng)項(xiàng)及獎(jiǎng)品設(shè)置

獎(jiǎng)項(xiàng)：本次大賽設(shè)一等獎(jiǎng)一組，二等獎(jiǎng)兩組，三等獎(jiǎng)三組

獎(jiǎng)品：一等獎(jiǎng)組隊(duì)每人獲得獎(jiǎng)金500元，并頒發(fā)相應(yīng)證書

二等獎(jiǎng)組隊(duì)每人獲得獎(jiǎng)金300元，并頒發(fā)相應(yīng)證書

三等獎(jiǎng)組隊(duì)每人獲得高級(jí)記事本一個(gè)，并頒發(fā)相應(yīng)證書

以上獲獎(jiǎng)組隊(duì)隊(duì)員均有資格參加濰坊學(xué)院畢業(yè)推薦。

附件:

9、項(xiàng)目效果預(yù)測(cè) 參賽選手以展示自我能力為主，兼顧形象氣質(zhì)、綜合才能、修養(yǎng)內(nèi)涵等其他元素，讓本專業(yè)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)產(chǎn)生更大學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)生們的實(shí)操能力、團(tuán)隊(duì)合作、醫(yī)療急救能力、組織協(xié)調(diào)能力?；顒?dòng)將充分展示參選者的多種基礎(chǔ)素質(zhì)與各種事故的應(yīng)急能力。借助本校六十周年校慶活動(dòng)提高本專業(yè)在社會(huì)上的知名度和影像力。

10.其他說(shuō)明

報(bào)名時(shí)間：XX月XX號(hào)

聯(lián)系方式：XXXXXXXX

第四篇：空乘專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

XX級(jí)空中乘務(wù)1班 XXX 我從2015年5月16日至2016年2月28日在中國(guó)南方航空公司開(kāi)始八個(gè)月的實(shí)習(xí)。

中國(guó)南方航空股份有限公司是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航經(jīng)營(yíng)包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400架。2009年，南航旅客運(yùn)輸量6628萬(wàn)人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國(guó)內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運(yùn)前五強(qiáng)，國(guó)內(nèi)唯一連續(xù)5年進(jìn)入世界民航客運(yùn)前十強(qiáng)的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累計(jì)安全飛行安全飛行達(dá)700萬(wàn)小時(shí)，連續(xù)保證了16年3個(gè)月的空防安全，安全運(yùn)輸旅客已累計(jì)超過(guò)5億人次，中國(guó)南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。

南方航空集團(tuán)公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因?yàn)楣緞?chuàng)立時(shí)總部設(shè)在中國(guó)南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應(yīng)南方人民對(duì)木棉花的喜愛(ài)和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠(chéng)、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會(huì)始終以坦誠(chéng)、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運(yùn)輸服務(wù)。

中國(guó)南方航空空中乘務(wù)員的制服正式啟用于2006年，為南航歷史上的第四套制服。這套制服由法國(guó)設(shè)計(jì)師Stephane Soh（史提浦·蘇）設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個(gè)款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進(jìn)口，每套服裝的制作費(fèi)用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調(diào)色，其中，乘務(wù)長(zhǎng)為天青藍(lán)色，乘務(wù)員為玫粉紅色。

在正式“上機(jī)”開(kāi)始飛行之前，我們接受了為期一個(gè)半月的培訓(xùn)。學(xué)習(xí)培訓(xùn)了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項(xiàng)課程。

一：機(jī)上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機(jī)上應(yīng)急設(shè)備，學(xué)習(xí)止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實(shí)踐，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從學(xué)習(xí)普通知識(shí)到面對(duì)緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應(yīng)有的技能和沉著。

二：游泳。鍛煉我們?cè)谒系淖跃纫约霸韧?、旅客的能力和技巧。增?qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)同時(shí)也增強(qiáng)了我們的身體素質(zhì)。

三：緊急撤離和應(yīng)急處置。通過(guò)模擬各種在飛機(jī)上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓(xùn)練我們對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握情況和面對(duì)發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們?cè)谌蘸蠊ぷ髦心芨映林潇o，和其他同事搞好配合。

其實(shí)除了這些課程，其他的每一項(xiàng)培訓(xùn)課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無(wú)形中提高了我的專業(yè)知識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神。通過(guò)這為期四十天的培訓(xùn)，讓我們進(jìn)一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務(wù)員的責(zé)任和義務(wù)。這將近兩個(gè)月的培訓(xùn)讓我們學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。通過(guò)我的努力學(xué)習(xí)和老師同學(xué)的鼓勵(lì)幫助，在培訓(xùn)結(jié)束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓(xùn)優(yōu)秀學(xué)員”的榮譽(yù)，我所帶領(lǐng)的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號(hào)。此次培訓(xùn)為我們的飛行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

之后我們接受了為期一個(gè)禮拜的崗前訓(xùn)，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)章制度，作為一名空服員所應(yīng)具備的素質(zhì)素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應(yīng)注意的各種為人處世之道和工作技巧。

在飛機(jī)上我嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們有足夠的細(xì)心和耐心面對(duì)，有時(shí)我受到委屈也想過(guò)要放棄，但最終還是堅(jiān)持了下來(lái)。

自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，因?yàn)椴粌H僅是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到乘客的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的。真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿滿的。

隨著飛行小時(shí)的增加，我積累的飛行經(jīng)驗(yàn)也隨之豐富。有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的日積月累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，不僅要姿態(tài)得體，而且要語(yǔ)速適當(dāng)，語(yǔ)言流利。做為一名空乘，她代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家的形象。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行詳盡的介紹，飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累和細(xì)心觀察，同時(shí)要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這樣才會(huì)使乘務(wù)工作得心應(yīng)手。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)，使我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸愿哔|(zhì)量的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。通過(guò)飛行是我認(rèn)識(shí)到對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，可以在最短時(shí)間內(nèi)拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務(wù)的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問(wèn)題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，最好把大事化小，小事化無(wú)。

從第一次帶飛到通過(guò)放單檢查，到轉(zhuǎn)機(jī)型，再到開(kāi)始飛國(guó)際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過(guò)錯(cuò)誤，受到過(guò)旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓(xùn)，這都是我成為一名合格乘務(wù)員途中必不可少的一部分。

現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號(hào)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)，對(duì)于工作已經(jīng)能完全得心應(yīng)手，也有了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細(xì)致的服務(wù)每一位旅客，管理好后艙的其他乘務(wù)員并與前艙互相配合，教導(dǎo)幫助新的乘務(wù)員。每次遇到帶飛學(xué)員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對(duì)第一次坐飛機(jī)的乘客，都會(huì)耐心的講解機(jī)上設(shè)備配置及應(yīng)急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個(gè)滿意的答復(fù)。航班上有無(wú)陪老人和小孩或者其他特殊旅客時(shí)，我都會(huì)多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運(yùn)期間，航班大量增加，休息時(shí)間也越來(lái)越少，越來(lái)越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個(gè)航班的旅客平安的送回家過(guò)年是我們的職責(zé)?？粗丝湍樕系男θ莺蛯?duì)我們工作的認(rèn)可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽(yù)感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對(duì)我們的服務(wù)表示滿意和感謝中，我找到了自身的價(jià)值。

轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時(shí)間，這半年對(duì)我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時(shí)激勵(lì)我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，身上充滿正能量。在此感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)教育。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務(wù)員工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干得更加出色！

實(shí)習(xí)的這半年時(shí)間使我有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過(guò)這半年的實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值，并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我如何去生活、去奮斗、去對(duì)待自己的工作，這份職業(yè)考驗(yàn)了我的責(zé)任心，磨礪了我的意志。

我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。現(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)的去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利!相信自己!

第五篇：空乘專業(yè)實(shí)習(xí)心得

越來(lái)越多的大學(xué)生隨著目前航空事業(yè)的發(fā)展，都選擇空乘專業(yè)進(jìn)行深造，空乘行業(yè)要求招聘者身高有一定的要求，在形象氣質(zhì)上面也是有一定的說(shuō)法，下面是小編整理的航空院?？粘藢I(yè)實(shí)習(xí)生的工作心得。

空乘專業(yè)實(shí)習(xí)心得范文一

順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。

這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。

空乘專業(yè)實(shí)習(xí)心得范文二

這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此鏈接!。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。

通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。我國(guó)正處于民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，在未來(lái)十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測(cè)，2012~2015年，中國(guó)至少新增6萬(wàn)8萬(wàn)多名空乘服務(wù)和20萬(wàn)以上地面工作人員，新增民航隊(duì)伍將超過(guò)30萬(wàn)人，規(guī)模也將是目前的5倍以上。據(jù)中國(guó)民航調(diào)查顯示，在未來(lái)5年內(nèi)將新增2500架飛機(jī)，將有8萬(wàn)個(gè)工作崗位的空缺，同時(shí)，空乘職業(yè)每年有約20%的人調(diào)轉(zhuǎn)崗位。這樣一來(lái)空乘的需求在不斷轉(zhuǎn)換，這些調(diào)轉(zhuǎn)崗位都需要大量新空乘人員及時(shí)補(bǔ)充。

空中乘務(wù)的崗位職責(zé)：

1、乘務(wù)員必須在航班起飛時(shí)刻前按要求準(zhǔn)時(shí)到崗準(zhǔn)備：上機(jī)后按分工檢查各區(qū)域緊急設(shè)備數(shù)量及待用狀態(tài)，客艙設(shè)備完好狀態(tài)，清點(diǎn)清潔衛(wèi)生用品等;

2、旅客登機(jī)，乘務(wù)員應(yīng)使用敬語(yǔ)主動(dòng)迎客，協(xié)助查找座位，安放行李，向旅客提供閱讀物等;

3、航班起飛前播放或演示《安全須知》，向旅客傳遞安全知識(shí);

4、航行過(guò)程中根據(jù)旅客需要及時(shí)提供細(xì)微服務(wù);用餐時(shí)刻按照服務(wù)計(jì)劃提供餐飲服務(wù);

5、遇有航班延誤，應(yīng)及時(shí)廣播說(shuō)明原因，并主動(dòng)到客艙安撫旅客，視等待時(shí)間安排旅客餐飲。協(xié)助轉(zhuǎn)機(jī)旅客得到地面服務(wù)人員的接洽;

6、航班落地后清艙，并及時(shí)歸還旅客遺失物品。如遇無(wú)人認(rèn)領(lǐng)情況，移交相關(guān)部門。