第一篇：聚焦新能源汽車補(bǔ)貼政策

早在2010年6月1日國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布了新能源補(bǔ)貼政策，包括《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》和《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》。補(bǔ)貼種類：純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車、1.6升及以下節(jié)能車型。其中純電動(dòng)車每輛的最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，1.6升及以下節(jié)能車補(bǔ)貼3000元。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)動(dòng)力電池組 能量確定，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼對(duì)象為汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭 州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，并將將重點(diǎn)對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購(gòu)置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。

種種跡象表明，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將面臨著新的抉擇。除了車企放緩新推出除了車企放緩新推新能源汽車的腳步，國(guó)家政策的調(diào)整也趨向務(wù)實(shí)。據(jù)中國(guó)之 聲《央廣新聞》5月4日?qǐng)?bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，財(cái)政部、工信部四部委已達(dá)成共識(shí)，上半年將出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策。業(yè)內(nèi)專家推測(cè)：按照新 思路，中國(guó)對(duì)節(jié)能和新能源汽車的補(bǔ)貼可能不再按照原來(lái)的技術(shù)路線來(lái)分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼下限為3000元。

不過(guò)從2008年財(cái)政部決定補(bǔ)貼新能源車購(gòu)買者算起，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)至今已進(jìn)入第六個(gè)發(fā)展年頭?，F(xiàn)實(shí)并不像預(yù)想的那么美好。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié) 會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國(guó)新能源汽車銷量為12791輛，在全年1800多萬(wàn)輛的新車市場(chǎng)中，只占總銷量的0.7%，加上2011年的8159 輛。兩年間，僅賣出2萬(wàn)多輛。

實(shí)際上，現(xiàn)在很明確，純電動(dòng)汽車在 十年內(nèi)不會(huì)有太大發(fā)展。而原來(lái)我們的理解比較簡(jiǎn)單，感覺(jué)電池貴一點(diǎn)，然后補(bǔ)貼一下就完了。但是現(xiàn)在主要的問(wèn)題是消費(fèi)者不買賬，可以買普通車，就不會(huì)選擇純 電動(dòng)汽車。所以，純電動(dòng)汽車的發(fā)展，不是簡(jiǎn)單的充電站問(wèn)題和電池價(jià)格問(wèn)題，需要政府給予補(bǔ)貼與引導(dǎo)，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)錢景是可以期待的。

第二篇：新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀

新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀

夾雜在新能源汽車政策中的那些“黑盒子”

在大致了解了新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼政策后，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為這些惠民政策是完美的，但在編輯調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，其中還有一些關(guān)鍵性問(wèn)題表述得很隱晦，它們就像是一個(gè)個(gè)“黑盒子”那樣夾雜其中，若不一一打開(kāi)，勢(shì)必會(huì)讓我們?cè)谛履茉雌囐?gòu)買環(huán)節(jié)中產(chǎn)生誤區(qū)。

不是在任何區(qū)域都能購(gòu)買新能源車

在國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中已明確指出，將繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。如果滿足示范城市或區(qū)域的條件，可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，提交四部委，擇優(yōu)確定示范城市名單。

也就是說(shuō)，只有進(jìn)入示范名單的城市，才能推廣新能源汽車，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者才能在本地購(gòu)買新能源汽車，并享受補(bǔ)貼。目前，四部委已公布了兩批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，其中包括北、上、廣、深一線城市，也涵蓋河北省、浙江省等城市群。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩批名單共包含40個(gè)試點(diǎn)城市或區(qū)域。不是所有的新能源車都能享受國(guó)家補(bǔ)貼

在了解國(guó)家補(bǔ)貼政策的時(shí)候，一定要仔細(xì)閱讀補(bǔ)貼車型范圍，因?yàn)椴皇撬械男履茉窜嚩伎梢垣@得補(bǔ)貼。

據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中顯示，納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其中“符合要求”，這四個(gè)字代表的是車輛需要進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，而進(jìn)入該目錄的車型，是從列入國(guó)家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中挑選出來(lái)的，而只有自主、合資等國(guó)產(chǎn)車型才會(huì)被列入這一公告中。

繞了這么半天，其實(shí)說(shuō)白了就是一句話——進(jìn)口新能源車不能享受國(guó)家補(bǔ)貼。說(shuō)到這里，相信有不少朋友會(huì)質(zhì)疑，國(guó)家給予新能源車優(yōu)惠政策不就是為了推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理么？那么為什么在面對(duì)新能源車型時(shí)，還會(huì)有“國(guó)籍”之分？

在我看來(lái)，國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策將進(jìn)口車拒之門外，那么消費(fèi)者在選購(gòu)車時(shí)范圍會(huì)縮減一些；但從另一個(gè)方面看，如果給予進(jìn)口新能源車補(bǔ)貼，很有可能提升其銷量，那么對(duì)于自主品牌車型勢(shì)必會(huì)有所沖擊，且對(duì)于中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)提升起不到幫助。不過(guò)，補(bǔ)貼政策是救急不救窮的，若沒(méi)有核心技術(shù)，僅憑借一味地政策補(bǔ)助，也無(wú)法為行業(yè)提速。因?yàn)?，?guó)家政策也給了跨國(guó)車企一個(gè)新的出口——國(guó)產(chǎn)。

仔細(xì)閱讀《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策，首先是為了加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。雖然補(bǔ)貼政策拒絕了進(jìn)口新能源車，但合資企業(yè)可以將進(jìn)口新能源車國(guó)產(chǎn)，或打造合資自主產(chǎn)品，從而獲得補(bǔ)貼。這樣一來(lái)，我們還多少可以落下一些技術(shù)。從目前看，其實(shí)已經(jīng)有許多合資企業(yè)已踏上合資自主品牌這條路，且為了順應(yīng)國(guó)家政策，紛紛將首款產(chǎn)品定為新能源車，比如東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)e30、一汽-大眾開(kāi)利電動(dòng)車、華晨寶馬之諾等等。

享受“國(guó)家”補(bǔ)貼車型，未必能在“地方”獲補(bǔ)貼

理論上，可以獲得國(guó)家補(bǔ)貼的新能源車，也自然會(huì)得到地方政府補(bǔ)貼。但經(jīng)過(guò)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這種理論未必在哪里都行得通。

比如，在北京享受地方補(bǔ)貼的新能源車并不包括插電式混動(dòng)車型，且只有進(jìn)入北京市自己制定規(guī)則的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的純電動(dòng)車、燃料電池汽車才能享受政府補(bǔ)貼。

在與一些經(jīng)銷商溝通時(shí)，不同品牌的經(jīng)銷商態(tài)度也有明顯區(qū)別。一名比亞迪銷售稱，“現(xiàn)在在京購(gòu)買e6電動(dòng)車是享受不到補(bǔ)貼的，而未來(lái)也不確定是否會(huì)進(jìn)入北京市的補(bǔ)貼目錄”。相比之下，北京汽車的經(jīng)銷商卻十分有信心，銷售表示，“北汽電動(dòng)車已經(jīng)進(jìn)入北京市補(bǔ)貼目錄了，現(xiàn)在購(gòu)車可以享受1:1補(bǔ)貼”。

不僅在北京出現(xiàn)這種情況，在上海，榮威4S店的銷售人員表示，“E50電動(dòng)車可以享受補(bǔ)貼”。而另一家經(jīng)銷商稱，“在這里購(gòu)買比亞迪e6享受不到補(bǔ)貼”。據(jù)了解，只有進(jìn)入上海新能源車補(bǔ)貼目錄的車型才可享受地方補(bǔ)貼，而目前上海經(jīng)信委已經(jīng)公布了四批，其中本地品牌車型上海通用賽歐SPRINGO電動(dòng)車、上汽榮威E50最先獲批。

究竟是什么原因?qū)е碌胤窖a(bǔ)貼政策對(duì)“本地電動(dòng)車”更加照顧？有業(yè)內(nèi)人士表示，這與國(guó)家補(bǔ)貼拒絕進(jìn)口車一樣，是“地方保護(hù)”在作祟。對(duì)此我們暫且不做過(guò)多探討，畢竟目前北京的第一批補(bǔ)貼目錄尚未出臺(tái)，而其它一些地區(qū)的新能源汽車相關(guān)細(xì)則也沒(méi)有落地。目前，國(guó)家已經(jīng)明確表示，示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。從字面上看，國(guó)家的對(duì)于反“地方保護(hù)”的態(tài)度十分堅(jiān)決，我們希望在落地執(zhí)行和監(jiān)管時(shí)別讓這個(gè)要求變成一紙空文。新能源汽車并非在所有4S店銷售

除了與政策相關(guān)的事，目前一些汽車廠商在新能源汽車售前服務(wù)方面也做得不到位。前不久，編輯也以一名新能源汽車潛在消費(fèi)者的身份試圖通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話咨詢一些新能源汽車相關(guān)信息。從結(jié)果上看，體驗(yàn)感受并不理想。

有的車企官方網(wǎng)站上，并沒(méi)有對(duì)旗下的電動(dòng)汽車進(jìn)行詳細(xì)介紹。有的網(wǎng)站上甚至連銷售地點(diǎn)也未進(jìn)行公示。編輯連續(xù)撥打某品牌三個(gè)不同地區(qū)的4S店咨詢新能源車，但都被告知不在此銷售，而銷售電動(dòng)車的某4S店，對(duì)本地電動(dòng)車補(bǔ)貼政策也介紹得含糊不清。

在此，希望廠家能夠?qū)τ谛履茉窜囆涂焖俳⒁惶淄晟频氖矍?、售后體系。同時(shí)也建議新能源汽車潛在用戶若看中一款車型，可以先咨詢官方400，查明車輛在哪里銷售，這樣可在一定程度上減少做無(wú)用功。

補(bǔ)貼政策本身是一針對(duì)推行新能源車發(fā)展的催化劑，國(guó)家與地方政府齊上陣，讓消費(fèi)者購(gòu)買新能源車得到雙重實(shí)惠，可以有效提升新能源車銷量。此外，若能不分“國(guó)籍”、“戶籍”，或至少打通了后者，使新能源車在更城市得到補(bǔ)貼，或許也能新能源汽車在中國(guó)更快速發(fā)展。當(dāng)然，推行新能源汽車僅靠政策扶持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，快速發(fā)展相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，也尤為重要。目前，國(guó)家已經(jīng)明確表示，如果申請(qǐng)示范城市或區(qū)域，必須制定新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量計(jì)劃、配套設(shè)施建設(shè)等方面的計(jì)劃，未來(lái)示范城市的這些軍令狀能否實(shí)現(xiàn)，值得關(guān)注。

第三篇：2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策【新版】

2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策

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新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。那么2018年新能源補(bǔ)貼政策是怎樣的?補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是多少錢呢?為大家整理如下:

2018年新能源補(bǔ)貼政策

2017年-2018年，國(guó)家補(bǔ)貼政策為，純電動(dòng)車:續(xù)航里程100-150公里，補(bǔ)貼2萬(wàn)元;150-250公里，補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元;250公里以上，補(bǔ)貼4.4萬(wàn);插電式混合動(dòng)力車，50公里以上，補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元。

假如你打算購(gòu)買一輛續(xù)航里程為120公里的純電動(dòng)新能源汽車，銷售價(jià)格為10萬(wàn)，中央財(cái)政補(bǔ)貼為2萬(wàn);杭州地方補(bǔ)貼為中央的一半，也就是1萬(wàn)元，那么你只需要支付7萬(wàn)元。

假如續(xù)航里程為200公里，銷售價(jià)格仍為10萬(wàn)元，國(guó)家補(bǔ)貼為3.6萬(wàn)，按規(guī)定杭州應(yīng)補(bǔ)貼1.8萬(wàn)，不過(guò)如此一來(lái)，中央和地方補(bǔ)貼之和超過(guò)了車輛銷售價(jià)格的一半，也就是5萬(wàn)元了。因此，按照銷售價(jià)格50%，扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼的3.6萬(wàn)，杭州實(shí)際補(bǔ)貼數(shù)額為1.4萬(wàn)元。

據(jù)了解，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低，2020年后，新能源汽車補(bǔ)貼就將取消。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)新能源客車，以動(dòng)力電池為補(bǔ)貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步完善新能源貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池電量分檔累退方式核定。同時(shí)，分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不得超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%(詳細(xì)方案附后)。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時(shí)，有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素，不斷調(diào)整完善。

1、北京第六批純電動(dòng)客車備案目錄發(fā)布，湖南中車時(shí)代一款車型入選

12月30日，北京經(jīng)信委發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)客車產(chǎn)品備案信息(第6批)》和《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)專用車產(chǎn)品備案信息(第5批)》。純電動(dòng)客車目錄里僅有湖南中車時(shí)代的一款車型入選;純電動(dòng)專用車目錄里有河北長(zhǎng)安和唐駿歐鈴兩款車型入選。截至目前，北京共發(fā)布了11批純電動(dòng)小客車備案目錄，共有20家企業(yè)的37款純電動(dòng)車型入選。但由于威旺307EV、紳寶EV、北汽福田純電動(dòng)轎車、比亞迪E6、秦EV，榮威E50、長(zhǎng)安E30、北京現(xiàn)代、知豆等車型是老款已停售，這些品牌的企業(yè)主動(dòng)申請(qǐng)將舊車型退出北京備案目錄。

2、補(bǔ)貼政策首提能量密度指標(biāo)90-120wh/kg，動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎? 12月30日下午，全行業(yè)關(guān)注近一年的新能源汽車補(bǔ)貼政策正式落地。相比2015年補(bǔ)貼政策，新版的補(bǔ)貼在調(diào)整補(bǔ)貼額度、改進(jìn)撥付方式、提高補(bǔ)貼門檻等方面做了較大的調(diào)整。尤其是在產(chǎn)品技術(shù)要求上，首次提出以電池能量密度為一項(xiàng)參考指標(biāo)進(jìn)行補(bǔ)貼。電池能量密度的具體要求為:純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼。非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg。專用車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。

3、四部委公布新能源汽車2017-2018補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元 12月30日，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”，通知明確將調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策。

1、提高推薦車型目錄門檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整。

2、在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)乘用車按續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼2萬(wàn)、3.6萬(wàn)、4萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。

3、改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式。

4、南昌未來(lái)4年推廣26760輛新能源汽車建充電站50座

12月29日，記者獲悉，南昌已印發(fā)《2016-2020年南昌市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，未來(lái)4年將推廣26760輛新能源汽車，并建立完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2020年底城市充電站達(dá)50座、城際充電站達(dá)30座。

5、廣西大力推廣新能源汽車應(yīng)用將建充電樁7.6萬(wàn)個(gè)

據(jù)悉，南寧、柳州、桂林等主要城市公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。根據(jù)《國(guó)家能源局綜合司關(guān)于征求電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)

設(shè)施建設(shè)任務(wù)目標(biāo)意見(jiàn)的函》(國(guó)能綜電力〔2015〕749號(hào))的任務(wù)分解，初步規(guī)劃到2020年，廣西建設(shè)充電站303座，充電樁7.6萬(wàn)個(gè)，折算后共計(jì)可服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)車輛104647輛;充電基礎(chǔ)設(shè)施投資共計(jì)274303萬(wàn)元，配套電網(wǎng)建設(shè)投資共計(jì)101812萬(wàn)元。

6、天津市發(fā)布第二批新能源汽車備案目錄比亞迪秦唐等26款車型進(jìn)入

12月29日，天津市科委發(fā)布天津市新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單(第二批)的通知，共有26款車型入選。覆蓋的車型有比亞迪秦、唐、e5、e6，奇瑞eQ、艾瑞澤7e，御捷馬E馳，長(zhǎng)安奔奔EV等車型。12月14日，天津市剛剛發(fā)布了新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單(第一批)，涉及北汽新能源、江淮、眾泰、吉利、知豆等30款車型。目前，共有56款新能源車型進(jìn)入天津市備案目錄。

7、公安部印發(fā)新能源汽車/鋰電池倉(cāng)儲(chǔ)滅火救援規(guī)程，電動(dòng)汽車安全引關(guān)注!12月26日，公安部消防局給各省、自治區(qū)、直轄市消防總隊(duì)《印發(fā)關(guān)于印發(fā)新能源汽車滅火救援規(guī)程和鋰電池生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)使用場(chǎng)所火災(zāi)撲救安全要點(diǎn)的通知》，通知稱為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院及公安部領(lǐng)導(dǎo)指示，要求著力加強(qiáng)新能源汽車滅火救援準(zhǔn)備工作，研究破解鋰電池生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和使用場(chǎng)所火災(zāi)撲救難題，公安部消防局組織23個(gè)新能源汽車和鋰電池生產(chǎn)企業(yè)集中的省區(qū)、市)公安消防部隊(duì)開(kāi)展了專項(xiàng)調(diào)研并組織制定了《新能源汽車火災(zāi)撲救規(guī)程》、《新能源汽車交通事故處置規(guī)程》和《鋰電池生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)使用場(chǎng)所火災(zāi)撲救安全要點(diǎn)》。

8、定調(diào)四輪低速電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議標(biāo)準(zhǔn)路線解讀

12月27號(hào)下午，四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開(kāi)，此前11月18日進(jìn)行過(guò)首次會(huì)議。本次會(huì)議，多次提到了標(biāo)準(zhǔn)制定的急迫性，希望盡快制定好標(biāo)準(zhǔn)的草案并向社會(huì)廣泛征集意見(jiàn)。對(duì)于目前各方消息混亂中的四輪低速電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，是一個(gè)利好的消息。四輪低速電動(dòng)車范圍及定義:本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用動(dòng)力蓄電池為唯一能量來(lái)源的四輪低速電動(dòng)汽車。最高車速低于70km/h,座位數(shù)在4座及以下，具有四個(gè)行駛車輪、使用動(dòng)力蓄電池(不包括鉛酸電池)作為唯一能量來(lái)源的、電機(jī)峰值功率小于15kw的、載客的純電動(dòng)汽車。

9、第五批新能源汽車推廣目錄發(fā)布，長(zhǎng)城/華泰/力帆等493款車型入選

12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(第5批)，共95戶企業(yè)的493個(gè)車型進(jìn)入目錄。其中純電動(dòng)產(chǎn)品共92戶企業(yè)409個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共18戶企業(yè)81個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共2戶企業(yè)3個(gè)型號(hào)。純電動(dòng)轎車/乘用車方面，北汽、長(zhǎng)城、華泰、江淮、東南，比亞迪、海馬、力帆、野馬、奇瑞、江蘇九龍等11家車

企的24款車型入選。純電動(dòng)客車方面，一汽、東風(fēng)、北汽福田、長(zhǎng)安、黃海、亞星、安凱、新福達(dá)、宇通、比亞迪、中植汽車、野馬汽車等200余款車型入選。插電式混合動(dòng)力客車方面，亞星、中通客車、成都客車等品牌車型入選。純電動(dòng)專用車方面，東風(fēng)汽車、一汽吉林、北汽、北汽福田、紅星汽車、凱馬汽車、金杯汽車、黃海汽車、安凱、江淮、新福達(dá)、新龍馬、新楚風(fēng)、比亞迪、力帆、長(zhǎng)安、大運(yùn)汽車、通家汽車、奇瑞汽車等100余款車型入選。另外，工信部還把金龍聯(lián)合汽車、河南少林客車、深圳五洲龍汽車、奇瑞萬(wàn)達(dá)4家騙補(bǔ)車企的11款車型撤出了目錄。

總體來(lái)看，新的補(bǔ)貼方案對(duì)整車的續(xù)航里程、電池的能量密度、能量消耗等指標(biāo)提出了更高的要求，補(bǔ)貼金額、補(bǔ)貼上限也相應(yīng)下調(diào)。

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第四篇：解讀新能源汽車新補(bǔ)貼政策

解讀新能源汽車新補(bǔ)貼政策

東方汽車網(wǎng) 2013-10-25 點(diǎn)擊(79)作者:撰文／吳憩棠 來(lái)源:《汽車與配件》

13年NO.41 文字大小:[大][中][小] 2013年9月13日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建[2013]551號(hào))(以下簡(jiǎn)稱通知)。

財(cái)政部、科技部于2009年1月23日公布了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》(財(cái)建[2009]6號(hào))中提出了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法》；財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委于2010年6月1日下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，這兩個(gè)對(duì)25個(gè)示范運(yùn)行城市的新能源汽車和5個(gè)私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)城市進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼的政策到2012年12月底結(jié)束。今年1月至9月上旬，新能源汽車補(bǔ)貼政策處于空白，現(xiàn)在終于等來(lái)了新的補(bǔ)貼政策。

新能源汽車補(bǔ)貼費(fèi)用下降

原來(lái)(2012年底示范運(yùn)行)的新能源汽車補(bǔ)助包括混合動(dòng)力車(含插電式混合動(dòng)力車)、純電動(dòng)車、燃料電池車(乘用車和輕型商用車)，按節(jié)油率和電功率比不同，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也不同(見(jiàn)表1)，對(duì)微混、中混、重混都有補(bǔ)助，最低0.4萬(wàn)元，最高5.0萬(wàn)元，純電動(dòng)車補(bǔ)助6萬(wàn)元，燃料電池車補(bǔ)助25萬(wàn)元，但在《通知》中對(duì)2013年新能源汽車(純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力乘用車)按純電續(xù)駛里程(工況法)不同提供不同補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)表2)。

1.純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

在新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中有以下不同：

①將混合動(dòng)力乘用車排除在外，作為節(jié)能汽車(每車補(bǔ)助3000元)考慮。

②以續(xù)駛里程不同具有不同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，而不是以前以節(jié)油率和電功率比不同具有不同的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

③以工況法測(cè)試的續(xù)駛里程而不是等速法測(cè)試的續(xù)駛里程。以續(xù)駛里程不同具有不同的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，雖比原先的要好，但也有一些問(wèn)題。目前由于鋰離子蓄電池(主要是錳酸鋰和磷酸鐵鋰)能量密度較低(一般單體電池只有100~120Wh/kg，蓄電池包能量密度只有80~90Wh/kg)，且價(jià)格高，如比亞迪的e6電動(dòng)車為了提高其續(xù)駛里程，采用多裝蓄電池的方法來(lái)達(dá)到250~300km的續(xù)駛里程，蓄電池包價(jià)格達(dá)25萬(wàn)元左右，重量達(dá)600kg以上，但其補(bǔ)助6萬(wàn)元。而榮威E50電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程為150km，只能補(bǔ)貼5萬(wàn)元。沒(méi)有提出提高鋰離子蓄電池能量密度要求，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車制造商通過(guò)多裝蓄電池來(lái)增加補(bǔ)助。

④《通知》指出從2013年~2015年3年內(nèi)對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)助，且表2補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)僅限于2013年，而到2013年底只有3個(gè)半月時(shí)間，且要在2013年10月15日前逐級(jí)上報(bào)，由于《通知》發(fā)布太晚，使電動(dòng)車制造商措手不及，且2014年和2015年，純電動(dòng)乘用車，插電式混合動(dòng)力車、純電動(dòng)專用車、燃料電池車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%，新的新能源汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)與原先的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)有明顯下降，這不利于新能源汽車的推廣。

提高了新能源汽車示范城市的要求

原先我國(guó)節(jié)能與新能源汽車有25個(gè)城市為示范推廣新能源汽車的城市，但至2012年底，有大部分示范城市都沒(méi)有達(dá)到千輛新能源汽車推廣力度。而《通知》中提出“要繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車，重點(diǎn)在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)微粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域，選擇積極性比較高的特大城市或城市群實(shí)施。亦即原有的25個(gè)示范運(yùn)行城市已不再是2013~2015年的示范運(yùn)行城市，而重點(diǎn)是北京、天津、河北的京津冀，上海、浙江、江蘇的長(zhǎng)三角，廣東、珠海、深圳的珠三角地區(qū)。

示范城市必須要申請(qǐng)，并滿足以下條件：

1.2013年~2015年，特大型城市(如上海、北京、廣州、重慶、深圳等)重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(指電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛，這個(gè)要求是非常高，亦即每年要推廣新能源汽車3300輛或1700輛，像上海、北京、廣州等這些特大型城市新能源汽車推廣量都只有1000輛左右，達(dá)不到這個(gè)要求，只有深圳達(dá)到了這個(gè)要求。

2.推廣應(yīng)用的新能源汽車中外地品牌數(shù)量不低于30%，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。這一條要求至今沒(méi)有一個(gè)城市能達(dá)到這一要求，雖然對(duì)打破地方保護(hù)有利，如比亞迪一直在呼吁打破地方保護(hù)，但收效甚微，如上海至今已進(jìn)入上海市新能源汽車目錄的只有榮威E50電動(dòng)車、奇瑞電動(dòng)車、上海通用電動(dòng)車等，北京也只有北汽電動(dòng)車在郊區(qū)出租車上推廣應(yīng)用。因?yàn)榈胤截?cái)政是地方企事業(yè)單位等上繳的稅收，而外地新能源汽車進(jìn)入該地，要享受該地補(bǔ)貼，該地老百姓不太愿意。

3.政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

2013年8月11日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)意見(jiàn)》中，不僅提出了鼓勵(lì)私人與公交系統(tǒng)購(gòu)買新能源汽車的意見(jiàn)，例如要求在北京、上海、廣州等城市擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣范圍，每年新增或更新的公交車中新能源汽車比例達(dá)60%以上，開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車和新能源出租車、物流車補(bǔ)貼試點(diǎn)，還特別提出政府機(jī)構(gòu)采購(gòu)新能源汽車專門要求，政府普通公務(wù)用車要優(yōu)先采購(gòu)1.8L(含)以下燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到要求的小排量汽車和新能源汽車，擇優(yōu)選用純電動(dòng)汽車。

政府采購(gòu)新能源汽車有很大的示范效應(yīng)，能發(fā)揮政策導(dǎo)向的作用，不僅向公眾倡導(dǎo)綠色概念，支持節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。如在政府采購(gòu)中，只要求優(yōu)先采購(gòu)新能源汽車，而不是強(qiáng)制采購(gòu)一定比例，最后很難落實(shí)。

4.地方政府對(duì)新能源汽車車輛購(gòu)置、公交車運(yùn)營(yíng)、配套設(shè)施建設(shè)等方面已出臺(tái)具體明確的政策措施。

新能源汽車補(bǔ)貼給生產(chǎn)企業(yè)

原先新能源汽車補(bǔ)貼資金是先從中央撥付給試點(diǎn)城市，然后通過(guò)試點(diǎn)城市轉(zhuǎn)撥補(bǔ)貼資金。而現(xiàn)在是中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行按季預(yù)撥,清算。

新能源汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)確定，并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡。

新能源客車的補(bǔ)貼政策

在2012年前對(duì)10m以上城市客車示范推廣補(bǔ)助對(duì)混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車、燃料電池客車按節(jié)油率、采用動(dòng)力蓄電池類型，電功率比不同補(bǔ)貼不同的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)表3)。對(duì)混合動(dòng)力客車采用鎳氫蓄電池，鋰離子蓄電池最低可補(bǔ)助20萬(wàn)元/輛，最高可補(bǔ)助42萬(wàn)元/輛。

四部委于2012年8月6日下發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，由25個(gè)示范城市擴(kuò)大到全國(guó)所有城市，采用集中招標(biāo)，選擇節(jié)能減排效果顯著、性能穩(wěn)定的混合動(dòng)力公交客車，中央財(cái)政給予一次性定額補(bǔ)助(見(jiàn)表4)。

推廣目標(biāo)為3000~5000輛，混合動(dòng)力城市客車最低補(bǔ)助20萬(wàn)元，最高補(bǔ)助42萬(wàn)元(大于10m城市客車)，但在2013年5月底，推廣目標(biāo)已完成。但在這次《通知》中，對(duì)混合動(dòng)力公交客車沒(méi)有補(bǔ)助，而只對(duì)純電動(dòng)客車和插電式混合動(dòng)力客車給予補(bǔ)助(見(jiàn)表5)。且擴(kuò)大到中型客車(車長(zhǎng)6~10m)，車長(zhǎng)6~8m的電動(dòng)客車補(bǔ)助30萬(wàn)元，車長(zhǎng)8~10m的電動(dòng)客車補(bǔ)貼40萬(wàn)元。車長(zhǎng)10m以上的電動(dòng)客車補(bǔ)助50萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力車補(bǔ)助25萬(wàn)元。這項(xiàng)政策對(duì)混合動(dòng)力城市客車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是沉重的打擊，因?yàn)橹?012年底，25個(gè)示范運(yùn)行城市示范運(yùn)行車輛中50%以上為混合動(dòng)力客車，各客車生產(chǎn)企業(yè)都在擴(kuò)大推動(dòng)混合動(dòng)力客車，而純電動(dòng)客車的生產(chǎn)企業(yè)只有安凱、申沃、恒通等為數(shù)不多的幾家。

對(duì)超級(jí)電容器、鈦酸鋰快充電動(dòng)客車補(bǔ)助15萬(wàn)元。

對(duì)燃料電池乘用車和商用車補(bǔ)助分別為20萬(wàn)元和50萬(wàn)元。

對(duì)純電動(dòng)專用車(郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等)，以蓄電池能量(每kWh補(bǔ)助2000元)給與補(bǔ)助，每輛車不超過(guò)15萬(wàn)元。這是《通知》中專門列出對(duì)純電動(dòng)專用車給予補(bǔ)助。

對(duì)示范城市充電設(shè)施建設(shè)給予獎(jiǎng)勵(lì)

中央財(cái)政對(duì)示范城市給予綜合獎(jiǎng)勵(lì)，將主要用于充電設(shè)施建設(shè)，具體獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)另行制定。

從《通知》中可看出，國(guó)家對(duì)新能源汽車還是很關(guān)注并很重視，在補(bǔ)助金額上采用按年遞減的辦法，對(duì)示范城市提出了更高的要求，補(bǔ)助金額也有所減少，符合國(guó)際上的慣例。

節(jié)能環(huán)保汽車補(bǔ)貼新政策出臺(tái)

東方汽車網(wǎng) 2013-10-25 點(diǎn)擊(78)作者:撰文／豪彥 來(lái)源:《汽車與配件》1

3年NO.41 文字大小:[大][中][小] 2013年9月30日，財(cái)政部、發(fā)改委、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展1.6L及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，(財(cái)建[2013]644號(hào))，(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。從2013年10月1日起至2015年12月31日止，實(shí)施1.6L及以下節(jié)能環(huán)保汽車新的推廣政策。節(jié)能汽車的推廣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買1.6L及以下的節(jié)能環(huán)保汽車?yán)^續(xù)給予一次性3000元定額補(bǔ)貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)兌付給消費(fèi)者?！锻ㄖ穼?duì)進(jìn)入節(jié)能汽車推廣目標(biāo)的車型要求有明顯提高。

《通知》與原有節(jié)能汽車政策的不同點(diǎn)：

1.《通知》規(guī)定節(jié)能汽車綜合燃料和消耗量限值，標(biāo)準(zhǔn)明顯提高。

2011年9月7日，財(cái)政部、發(fā)改委、工信部等聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策的通知》，(財(cái)建[2011]745號(hào))，從2011年10月1日起，實(shí)施新的節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策，加嚴(yán)了節(jié)能汽車綜合燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)表1)。

從表1中看，不同的整車整合質(zhì)量，其綜合燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)明顯提高。如CM≤750kg具有兩排及以下座椅的車輛，《通知》規(guī)定的綜合油耗限值為4.7L/100km，2011年10月1日實(shí)施的同一整備質(zhì)量的節(jié)能汽車綜合油耗限值為4.8L/100km；《通知》規(guī)定CM＞1205kg的二排及以下座椅的節(jié)能汽車綜合油耗限值為5.9L/100km，而2011年10月1日實(shí)施的節(jié)能汽車綜合油耗限值為6.3L/100km，燃油耗限值提高了6.3%。

2.《通知》還規(guī)定了節(jié)能汽車補(bǔ)貼的車型必須達(dá)到國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的I型試驗(yàn)限值要求。2011年10月1日實(shí)施的節(jié)能汽車沒(méi)有提出對(duì)其排放的要求。而《通知》中卻規(guī)定“推廣車輛污染物排放必須滿足《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(國(guó)Ⅴ)》(GB183525-2013)標(biāo)準(zhǔn)中I型試驗(yàn)的限值要求(見(jiàn)表2)。

3.《通知》中規(guī)定鼓勵(lì)采用起動(dòng)/停止裝置，高效直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力、輕量化等節(jié)能環(huán)保技術(shù)。

起動(dòng)/停止裝置不僅用于混合動(dòng)力車上，在燃油汽車中也將廣泛采用，從而節(jié)約能源。

4.現(xiàn)行1.6L及以下節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策執(zhí)行到2013年9月30日。

原有1~6批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車1.6L及以下乘用車推廣目錄作廢，按《通知》要求，各生產(chǎn)企業(yè)按要求在2013年10月31日前，由省級(jí)財(cái)政部門會(huì)同發(fā)改委、工信部接受部門審核后上報(bào)。

第五篇：2016新能源汽車地方補(bǔ)貼政策

2016新能源汽車地方補(bǔ)貼政策：17個(gè)省市新能源汽車地方補(bǔ)貼政策

出臺(tái)

全國(guó)已有北京、深圳、西安、河北、長(zhǎng)春、西安、山西、江蘇、沈陽(yáng)、哈爾濱、貴陽(yáng)、武漢、青海、海口、新疆、內(nèi)蒙古、烏魯木齊17個(gè)省市明確了新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

新能源汽車已進(jìn)入“十三五”開(kāi)局之年，“十三五”新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策早已在2015年4月份出臺(tái)，那么各個(gè)地方新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)情況如何？據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2016年3月11日，全國(guó)已有北京、深圳、西安、河北、長(zhǎng)春、西安、山西、江蘇、沈陽(yáng)、哈爾濱、貴陽(yáng)、武漢、青海、?？?、新疆、內(nèi)蒙古、烏魯木齊17個(gè)省市明確了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中北京、深圳、西安、武漢、?？诘瘸鞘醒永m(xù)了之前的補(bǔ)貼政策。

在17個(gè)省市的新能源汽車補(bǔ)貼政策中，北京、西安、河北、長(zhǎng)春、山西、哈爾濱按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1：1比例補(bǔ)貼，沈陽(yáng)按照國(guó)家1：0.7-0.9比例補(bǔ)貼，青海按國(guó)標(biāo)1:0.5比例補(bǔ)貼。深圳純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼8萬(wàn)元（包括購(gòu)置和使用補(bǔ)貼），江蘇純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼2萬(wàn)元。

國(guó)家補(bǔ)貼

2015年4月29日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合公布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，通知明確，2017-2018年的補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年在2016年基礎(chǔ)上下降40%。該政策的實(shí)施期限是2016-2020年，四部委將根據(jù)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素適時(shí)調(diào)整補(bǔ)助政策。

一、純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

二、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

三、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等專用車、貨車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：

按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元，并將根據(jù)產(chǎn)品類別、性能指標(biāo)等進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。注：上述補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以10-12米客車為標(biāo)準(zhǔn)車給予補(bǔ)助，其他長(zhǎng)度純電動(dòng)客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照上表單位載質(zhì)量能量消耗量和純電動(dòng)續(xù)駛里程劃分，插電式混合動(dòng)力客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照上表純電動(dòng)續(xù)駛里程劃分。其中，6米及以下客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.2倍給予補(bǔ)助;6米《車長(zhǎng)≤8米客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.5倍給予補(bǔ)助;8米《車長(zhǎng)≤10米客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.8倍給予補(bǔ)助;12米以上、雙層客車按照標(biāo)準(zhǔn)車1.2倍給予補(bǔ)助。

四、燃料電池汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

地方補(bǔ)貼

1、深圳

深圳補(bǔ)貼延續(xù) 純電動(dòng)汽車最高補(bǔ)6萬(wàn)元

深圳市發(fā)展改革委、財(cái)政委、交通運(yùn)輸委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于臨時(shí)延續(xù)新能源乘用車地方財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。通知稱，為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車推廣應(yīng)用，促進(jìn)深圳 市新能源汽車市場(chǎng)繁榮發(fā)展，經(jīng)市政府同意，決定臨時(shí)延續(xù)執(zhí)行《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》（深府［2015］2號(hào)）中新能源乘用車的購(gòu)置補(bǔ)貼 和使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼政策，直至我市頒布實(shí)施新的財(cái)政支持政策為止，具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：

深圳和西安發(fā)布新能源汽車地方補(bǔ)貼過(guò)度政策，延續(xù)優(yōu)惠！

北京按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)助

2015年9月29日，北京市科委出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》（2015年修訂），辦法明確新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家和本市1:1的比例確定補(bǔ)助。國(guó)家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。該辦法，有效期至2017年12月31日。

純電動(dòng)客車方面，2015年7月28日，北京市財(cái)政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于購(gòu)買純電動(dòng)客車有關(guān)財(cái)政政策》的通知，該政策規(guī)定了2015-2017年購(gòu)買純電動(dòng)客車財(cái)政政策，按中央標(biāo)準(zhǔn)1:1確定。該政策實(shí)施期限，自2015年8月1日起至2017年12月31日。

純電動(dòng)專用車方面，2015年3月30日北京市財(cái)政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、北京市交通委員會(huì)、北京市商務(wù)委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于購(gòu) 買純電動(dòng)專用車有關(guān)財(cái)政政策》的通知。通知明確，在中央補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，本市郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動(dòng)專用車補(bǔ)助按中央標(biāo)準(zhǔn)1:1確定，具體為：按電池總?cè)萘?計(jì)算，2015年每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過(guò)13.5萬(wàn)元;2016年和2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照2015年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如國(guó)家政策調(diào)整，本市財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家政策另行制定。汽車生產(chǎn)企業(yè)享受中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。該政策實(shí)施期限，自2015年4月1日 起至2017年12月31日。

西安補(bǔ)貼延續(xù) 按國(guó)標(biāo)1:1補(bǔ)助 月8日，西安市人民政府公布了《關(guān)于延續(xù)新能源汽車推廣應(yīng)用優(yōu)惠政策的通知》，通知稱，按照中、省有關(guān)政策要求，為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車推廣應(yīng)用，加快新 能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，市政府決定，繼續(xù)執(zhí)行《加快新能源汽車推廣應(yīng)用優(yōu)惠政策》（市政發(fā)［2014］32 號(hào)）一年，有效期為2016年1月1日至12月31日，優(yōu)惠政策延續(xù)執(zhí)行期內(nèi)，如中、省、市出臺(tái)新的優(yōu)惠政策，按新政策執(zhí)行。

購(gòu)買新能源汽車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅、免征車船稅的有關(guān)政策。對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買使用新能源汽車，按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1的比例給予地方配套補(bǔ)貼，國(guó)家和地方補(bǔ)貼總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。對(duì)新能源汽車免收125元/輛的牌照費(fèi)。

個(gè) 人購(gòu)買新能源汽車的，首次機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用給予全額財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車給予10000元/輛財(cái)政補(bǔ)貼，用于自用充電設(shè)施安裝和 充電費(fèi)用。直接或組織員工一次性購(gòu)買新能源汽車超過(guò)10輛的法人單位，給予2000元/輛的財(cái)政補(bǔ)貼，專項(xiàng)用于單位自用充電設(shè)施建設(shè)。對(duì)報(bào)廢“黃標(biāo)車” “老舊車”的單位和個(gè)人，更新購(gòu)買新能源汽車的，在原享受報(bào)廢財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，再給予3000元/輛的財(cái)政補(bǔ)貼。河北新能源車按國(guó)標(biāo)1∶1補(bǔ)貼

近日，河北省工信廳發(fā)布《河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（2016-2020 年）》，在推廣期內(nèi)省級(jí)財(cái)政按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1 比例對(duì)購(gòu)車用戶予以補(bǔ)貼。規(guī)劃顯示，到2020年形成50萬(wàn)輛各類新能源汽車生產(chǎn)能力，其中乘用車35萬(wàn)輛、專用車10萬(wàn)輛、客車5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值 1000億元。在河北省建設(shè)充電站1000座、充電樁10萬(wàn)個(gè)，其中高速公路服務(wù)區(qū)、機(jī)場(chǎng)、車站、大型公共服務(wù)場(chǎng)所等實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

長(zhǎng)春按國(guó)標(biāo)1:1比例補(bǔ)貼

2015年12月25日，長(zhǎng)春發(fā)布的《2015—2016年新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施計(jì)劃》明確，依照中央財(cái)政補(bǔ)貼資金標(biāo)準(zhǔn)1:1給予地方財(cái)政補(bǔ)貼資金，地方財(cái)政補(bǔ)貼資金中省、市財(cái)政部門各承擔(dān)50%。

山西電動(dòng)汽車按國(guó)標(biāo)1∶1補(bǔ)貼

2015 年11月27日，山西省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》和《電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用2016年行動(dòng)計(jì)劃》。意見(jiàn) 指出，自2016年1月1日起，對(duì)電動(dòng)汽車，按照同期國(guó)家補(bǔ)貼資金1∶1的標(biāo)準(zhǔn)給予省級(jí)營(yíng)銷補(bǔ)助。到2020年，山西省電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力達(dá)到12萬(wàn)輛以 上。

江蘇純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼2萬(wàn)元

3月 3日，江蘇省財(cái)政廳發(fā)布《2016年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，江蘇省財(cái)政資金補(bǔ)貼對(duì)象為本省范圍內(nèi)新能源汽車購(gòu)買者和公共服務(wù)領(lǐng) 域充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位。江蘇省地方財(cái)政（含省、市兩級(jí)財(cái)政）補(bǔ)貼總額不超過(guò)扣除國(guó)家補(bǔ)貼后汽車售價(jià)的60%（以銷售發(fā)票為準(zhǔn)），其中省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼不超過(guò) 扣除國(guó)家補(bǔ)貼后汽車售價(jià)的30%。市級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得低于省級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

省級(jí)財(cái)政資金對(duì)公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位按充電樁充電功率給予補(bǔ)貼，交流充電樁每千瓦400元、直流充電樁每千瓦600元。市級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得低于省級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，單個(gè)充電站或充電樁群的省、市補(bǔ)貼總額不超過(guò)200萬(wàn)元。

一、純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）

江蘇發(fā)布新能源車補(bǔ)貼細(xì)則電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼2萬(wàn)元

二、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）等客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）

江蘇發(fā)布新能源車補(bǔ)貼細(xì)則電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼2萬(wàn)元

三、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）專用車、貨車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

插電式混合動(dòng)力（含增程式）專用車、貨車每輛補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元;純電動(dòng)專用車、貨車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助400元（最高補(bǔ)貼不超過(guò)3萬(wàn)元）。

四、燃料電池汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）

江蘇發(fā)布新能源車補(bǔ)貼細(xì)則 電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼2萬(wàn)元

沈陽(yáng)按地方與中央0.7-0.9:1比例補(bǔ)助

近日，沈陽(yáng)市人民政府公布《沈陽(yáng)市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法（暫行）》，沈陽(yáng)市對(duì)純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車、純電動(dòng)專用車、插電式 混合動(dòng)力專用車、燃料電池汽車原則上按照中央與地方1:0.9的比例進(jìn)行補(bǔ)助;非公交純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車按照中央與地方1:0.7的比例進(jìn)行 補(bǔ)助。補(bǔ)助資金總額不超過(guò)車輛全價(jià)的60%。

新能源公交車補(bǔ)助政策另行制定。對(duì)提前淘汰報(bào)廢“黃標(biāo)車”更新為新能源汽車的法人和自然人，在享受沈陽(yáng)市提前淘汰“黃標(biāo)車”補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，市財(cái)政再給予提前淘汰“黃標(biāo)車”補(bǔ)貼的0.5倍獎(jiǎng)勵(lì)。

哈爾濱純電動(dòng)車按國(guó)標(biāo)1:1補(bǔ)貼

3月2日，哈爾濱市政府發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)哈爾濱市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定的通知》，哈爾濱對(duì)在哈市登記注冊(cè)的獨(dú)立法人組織和具有哈市戶籍的居民，在哈市購(gòu)買新能源汽車并將車籍落戶本市的，給予地方配套財(cái)政補(bǔ)貼。

對(duì)購(gòu)買使用新能源汽車的單位和個(gè)人，按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)純電動(dòng)汽車按1:

1、插電式混合動(dòng)力汽車按1:0.8的比例給予地方配套財(cái)政補(bǔ)貼。2017至2018年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以2016年為基數(shù)不退坡。國(guó)家和地方配套財(cái)政補(bǔ)貼總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。

通知明確，對(duì)在哈登記注冊(cè)的獨(dú)立法人企業(yè)，其被工信部列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄的整車車型并形成產(chǎn)業(yè)化的，給予每個(gè)車型50萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì);其被工信部列入道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告目錄的改裝車、專用車新能源車型并形成產(chǎn)業(yè)化的，給予每個(gè)車型30萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

貴陽(yáng)新能源汽車按省1:1標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助

近日，貴陽(yáng)市出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)貴陽(yáng)市推廣應(yīng)用新能源汽車的實(shí)施意見(jiàn)》，意見(jiàn)提出，新能源汽車實(shí)施免搖號(hào)政策，直接核發(fā)專段號(hào)牌，尾號(hào)不限行。此外，貴陽(yáng)市補(bǔ) 助標(biāo)準(zhǔn)按照貴州省補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的100%進(jìn)行跟進(jìn)補(bǔ)助，國(guó)家、省、市補(bǔ)助總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。除中央和省級(jí)補(bǔ)助外，貴陽(yáng)市補(bǔ)助資金按屬地原則（車 輛注冊(cè)地）由市和所在區(qū)（市、縣）財(cái)政按各50%的比例承擔(dān)。同時(shí)，免征車輛購(gòu)置稅、車船稅。

武漢按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1給予補(bǔ)貼

2014 年10月22日，《武漢市鼓勵(lì)單位和個(gè)人購(gòu)買使用新能源汽車地方配套補(bǔ)貼實(shí)施辦法（暫行）》發(fā)布，《辦法》明確規(guī)定，在中央財(cái)政專項(xiàng)資金補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，地 方財(cái)政對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買新能源汽車，按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1:1給予地方配套補(bǔ)貼，國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。該《辦法》的有效 期至2016年6月30日。

青海按國(guó)標(biāo)1:0.5補(bǔ)貼

近日，青海財(cái)政廳、商務(wù)廳和經(jīng)信委聯(lián)合印發(fā)了《青海省新能源汽車推廣應(yīng)用購(gòu)置補(bǔ)貼管理辦法》，通知明確，2016-2020年青海省新能源汽車按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.5比例補(bǔ)貼。

一、純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）

2015—2020年青海省新能源汽車推廣應(yīng)用購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

青海2016-2020年新能源汽車按國(guó)標(biāo)1:0.5補(bǔ)貼

二、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）等客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）

注：純電動(dòng)客車（純電動(dòng)公交車）補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以2016年為基準(zhǔn)，2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在 2016年基礎(chǔ)上下降40%，補(bǔ)貼長(zhǎng)度以10—12米純電動(dòng)客車為標(biāo)準(zhǔn)車，其他長(zhǎng)度純電動(dòng)客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照上表單位載質(zhì)量能量消耗量和純動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程劃分，插電式混合動(dòng)力客車（含增程式）補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照上表純動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程劃分，其中，6米及以下客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.2倍給予補(bǔ)助;6米《車長(zhǎng)≤8米客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.5倍給予補(bǔ)助;8米《車長(zhǎng)≤10米客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.8倍給予補(bǔ)助;12米以上、雙層客車按照標(biāo)準(zhǔn)車1.2倍給予補(bǔ)助。

三、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）等專用車、貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/輛）

四、燃料電池車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）?？诎磭?guó)家標(biāo)準(zhǔn)60%給予補(bǔ)貼

2014 年9月10日，《海口市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》發(fā)布，?？谑袨橘?gòu)買新能源汽車的本地消費(fèi)者，按新能源汽車獲得中央補(bǔ)貼資金的60% 給予地方財(cái)政補(bǔ)貼，省、市財(cái)政各補(bǔ)貼30%。配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位，按配套基礎(chǔ)設(shè)施主要設(shè)備投資額的40%給予地方財(cái)政補(bǔ)貼，省、市財(cái)政各補(bǔ)貼20%，省、市補(bǔ)貼總額不超過(guò)600萬(wàn)元。有效期截至2017年12月31日。

新疆對(duì)符合條件的新能源汽車給予購(gòu)車補(bǔ)貼 月16日，新疆維吾爾自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施意見(jiàn)的通知》，在國(guó)家規(guī)定期限內(nèi)，對(duì)符合條件的新能源汽車，給予購(gòu)車補(bǔ) 貼、免征車輛購(gòu)置稅、充電設(shè)施用地和電價(jià)優(yōu)惠等各項(xiàng)政策支持。對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)和推廣能力較強(qiáng)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)爭(zhēng)取國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助資金支持。對(duì)從事新能源汽 車整車制造、電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)制造的企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)符合《西部地區(qū)鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄》中規(guī)定的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，可依法享受西部 大開(kāi)發(fā)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策。

內(nèi)蒙古新能源公交車最高補(bǔ)8萬(wàn)元

2015 年6月11日，內(nèi)蒙古自治區(qū)財(cái)政廳、經(jīng)信委、交通運(yùn)輸廳聯(lián)合發(fā)布《轉(zhuǎn)發(fā)財(cái)政部工業(yè)和信息化部交通運(yùn)輸部《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快 新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》的通知》（內(nèi)財(cái)辦〔2015〕705號(hào)）。根據(jù)通知，2015-2019年期間，對(duì)達(dá)到國(guó)家對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)制定的新能源 公交車推廣目標(biāo)、納入工業(yè)和信息化部“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”且年運(yùn)營(yíng)里程不低于3萬(wàn)公里（含3萬(wàn)公里）的新能源公交車以及非插電式混合動(dòng) 力公交車，按照其實(shí)際推廣數(shù)量給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助。

烏魯木齊給予新能源公交車補(bǔ)貼

近日，烏魯木齊市發(fā)布《烏魯木齊市新能源公交車推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2015—2019）》，方案規(guī)定，對(duì)公交企業(yè)購(gòu)買并在本市運(yùn)營(yíng)的新能源公交車，市財(cái)政將 按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的一定比例給予配套補(bǔ)貼;對(duì)公交企業(yè)規(guī)劃建設(shè)的公交專用充電樁，由市財(cái)政按建設(shè)資金的一定比例給予補(bǔ)貼。