第一篇：最新國(guó)內(nèi)外新能源汽車補(bǔ)貼政策及試點(diǎn)城市概要[推薦]

歸總:2011國(guó)內(nèi)外新能源汽車補(bǔ)貼政策及試點(diǎn)城市

文章來源:鴻馬實(shí)業(yè)有限公司| 添加人:管理員| 添加時(shí)間:2011-5-16 22:39:01 | [關(guān)閉] 最新國(guó)內(nèi)外新能源汽車補(bǔ)貼政策及試點(diǎn)城市

(原創(chuàng)轉(zhuǎn)載請(qǐng)著名信息來源提要:森源鴻馬電動(dòng)汽車公司歸總2011國(guó)內(nèi)外新能源汽車補(bǔ)貼政策及試點(diǎn)城市,補(bǔ)貼種類、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼對(duì)象和試點(diǎn)城市。詳細(xì)介紹杭州電動(dòng)汽車補(bǔ)貼方案。

國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼及試點(diǎn)城市

補(bǔ)貼種類:純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車及1.6升及以下節(jié)能車型。

一、純電動(dòng)車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。

二、插電式混合動(dòng)力每輛最高補(bǔ)貼5萬。

三、1.6升及以下節(jié)能車補(bǔ)貼3000元。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。

補(bǔ)貼對(duì)象:補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。

試點(diǎn)城市:在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。配套措施:將重點(diǎn)對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購(gòu)置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。

杭州新能源汽車補(bǔ)貼方案: 杭州市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任郝志毅表示,杭州市擬安排地方財(cái)政和向中央申請(qǐng)共計(jì)13億財(cái)政補(bǔ)貼。構(gòu)建以“電池租賃、整車租賃和整車銷售結(jié)合”的推廣模式。

1買輛電動(dòng)汽車要花多少錢10萬綽綽有余再免費(fèi)開三年

“如今杭城市面上在售的電動(dòng)汽車均價(jià)約為20萬,中央補(bǔ)貼與地方補(bǔ)貼的上限都為6萬,假如兩者都享受到,就省下了12萬,同時(shí)還能享受3年或6萬公里的免費(fèi)充電?！笔薪?jīng)委汽車工業(yè)處處長(zhǎng)何秀林稱,這意味著只要花8萬,就能得到一輛20萬的中檔電動(dòng)汽車,而且頭三年開車還不花錢?！凹偃邕x擇更便宜的車型,比如現(xiàn)在售價(jià)12萬的眾泰2008EV,只需要區(qū)區(qū)幾萬元就能開回家?！?/p>

2租輛電動(dòng)汽車要花多少錢?1500元/月大規(guī)模上市后更便宜

“對(duì)于租車的消費(fèi)者,我們則會(huì)給予50%,最高1000元/月的補(bǔ)貼?！焙涡懔址Q,考慮到電動(dòng)汽車是新事物,所以推廣采用了“租售結(jié)合”的模式。

“以眾泰2008EV 2500元/月的租賃價(jià)為例,能享受財(cái)政1000元/月補(bǔ)貼,以及3年或6萬公里的免費(fèi)充電?！焙涡懔直硎?相對(duì)于傳統(tǒng)汽車每月數(shù)百元的油費(fèi),消費(fèi)者只需要每月多支出1000元,就可以開上電動(dòng)車?！皩?duì)電動(dòng)車抱有好奇心,但不敢冒險(xiǎn)嘗鮮買車的消費(fèi)者可以先租輛開開?！?/p>

3相對(duì)于燃油車,電動(dòng)車有何優(yōu)勢(shì)能省下70%“油費(fèi)”操作更容易

冉慶安是賽恩斯能源的大客戶經(jīng)理,國(guó)內(nèi)不少電動(dòng)車的電池就來自他們公司?！跋鄬?duì)于傳統(tǒng)汽車,電動(dòng)汽車的最大優(yōu)勢(shì)是開車便宜?！比綉c安說,一輛電動(dòng)車和一輛燃油車行駛同樣的公里數(shù)后,前者耗損電費(fèi)僅相當(dāng)于后者燃燒油費(fèi)的30%。

而且購(gòu)車費(fèi)用也不高,“拿世博會(huì)上使用的純電動(dòng)客車舉個(gè)例子,動(dòng)力相同的燃油車售價(jià)約100萬,該車實(shí)際售價(jià)150萬,國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼50萬,購(gòu)車花費(fèi)與前者所差無幾?！比綉c安說,而且電動(dòng)車操作更簡(jiǎn)單,只有剎車和加速,沒有離合和掛擋。“就像碰碰車,很容易上手。動(dòng)力也不輸燃油車?！?/p>

杭州補(bǔ)貼方案 ●電池租賃

對(duì)采用電池租賃模式購(gòu)買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者,根據(jù)電池租賃合約,補(bǔ)貼電池租賃費(fèi),讓消費(fèi)者免費(fèi)使用電池3年或6萬公里。

●整車租賃

對(duì)采用整車租賃模式的消費(fèi)者,給予整車租賃費(fèi)用50%的補(bǔ)貼(其中不帶電池的整車租賃費(fèi)補(bǔ)貼從2010年1月1日起為30%,最高每輛車補(bǔ)貼1000元/月。同時(shí),租賃車輛享受3年或6萬公里免費(fèi)充電或使用電池。

●整車購(gòu)買

對(duì)采用整車購(gòu)買的消費(fèi)者,車輛為插電式混合動(dòng)力的,電池容量超過10KWH的部分,給予2000元/KWH 的補(bǔ)貼,最高3萬元;車輛為純電動(dòng)汽車的,電池容量超過20KWH的部分,給予3000元/KWH的補(bǔ)貼,最高6萬元。同時(shí)對(duì)整車提供3年或6萬公里的免費(fèi)充電。

●單位團(tuán)購(gòu)

對(duì)單位組織職工一次性購(gòu)買新能源汽車在10輛以上的,每輛車給予補(bǔ)貼3000元。

●燃油車換新能源車

對(duì)個(gè)人燃油車換新能源車的,每輛車給予財(cái)政補(bǔ)貼3000元?！癯?換電設(shè)施

對(duì)納入規(guī)劃的充(換電設(shè)施按其投資額(不含土地投入的20%給予財(cái)政補(bǔ)助?！耠姵鼗厥?/p>

生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)電池回收處理責(zé)任,市財(cái)政給予15元/KWH的補(bǔ)貼。一句話總結(jié)國(guó)外新能源汽車補(bǔ)貼

日本新能源政策

日本開始實(shí)施“綠色稅制”,其適用對(duì)象包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車、清潔柴油車、天然氣車,前三類車被日本政府定義為“下一代汽車”,購(gòu)買這類車可免除100%的重量稅和取得稅;個(gè)別車輛還有50%自動(dòng)車稅的減免;其次就是補(bǔ)助金的優(yōu)惠。

美國(guó)新能源政策

在美國(guó)為鼓勵(lì)消費(fèi),購(gòu)買充電式混合動(dòng)力車的車主,可以享受7500美元的稅收抵扣;同時(shí)政府還投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

韓國(guó)新能源政策

韓國(guó)政府高度重視新能源汽車的開發(fā),在法律保障、稅收優(yōu)惠等多方面進(jìn)行扶持,消費(fèi)者在購(gòu)買混合動(dòng)力車時(shí),將享受個(gè)人消費(fèi)稅、登記稅、取得稅、教育稅等方面的減稅優(yōu)惠,購(gòu)買一輛汽車最多可節(jié)省330萬韓元(約合1.9萬元人民幣。

西班牙新能源政策

根據(jù)補(bǔ)貼政策,西班牙消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí),可以享受高達(dá)6千歐元的補(bǔ)貼。德國(guó)新能源政策

電動(dòng)車將首先在大城市運(yùn)營(yíng),然后推廣到城市間高速公路。具體補(bǔ)貼政策期待中。

愛爾蘭新能源政策:消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車無需支付任何購(gòu)置稅。

葡萄牙新能源政策:政府將為電動(dòng)車主提供5000歐元的補(bǔ)助,同時(shí)電動(dòng)汽車將無需支付公路稅。

荷蘭新能源政策:政府將為電動(dòng)汽車主免除車輛購(gòu)置稅以及公路稅,這可幫助私家車主在5年內(nèi)節(jié)省6000歐元稅金,且公務(wù)車更可享受到高達(dá)19000歐元的稅金減免。

編輯:電子商務(wù)中心信息來源:鴻馬電動(dòng)汽車

第二篇：聚焦新能源汽車補(bǔ)貼政策

早在2010年6月1日國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布了新能源補(bǔ)貼政策，包括《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》和《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》。補(bǔ)貼種類：純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車、1.6升及以下節(jié)能車型。其中純電動(dòng)車每輛的最高補(bǔ)貼6萬元，插電式混合動(dòng)力每輛最高補(bǔ)貼5萬元，1.6升及以下節(jié)能車補(bǔ)貼3000元。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)動(dòng)力電池組 能量確定，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼對(duì)象為汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭 州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，并將將重點(diǎn)對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購(gòu)置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。

種種跡象表明，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將面臨著新的抉擇。除了車企放緩新推出除了車企放緩新推新能源汽車的腳步，國(guó)家政策的調(diào)整也趨向務(wù)實(shí)。據(jù)中國(guó)之 聲《央廣新聞》5月4日?qǐng)?bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，財(cái)政部、工信部四部委已達(dá)成共識(shí)，上半年將出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策。業(yè)內(nèi)專家推測(cè)：按照新 思路，中國(guó)對(duì)節(jié)能和新能源汽車的補(bǔ)貼可能不再按照原來的技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼下限為3000元。

不過從2008年財(cái)政部決定補(bǔ)貼新能源車購(gòu)買者算起，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)至今已進(jìn)入第六個(gè)發(fā)展年頭。現(xiàn)實(shí)并不像預(yù)想的那么美好。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié) 會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國(guó)新能源汽車銷量為12791輛，在全年1800多萬輛的新車市場(chǎng)中，只占總銷量的0.7%，加上2011年的8159 輛。兩年間，僅賣出2萬多輛。

實(shí)際上，現(xiàn)在很明確，純電動(dòng)汽車在 十年內(nèi)不會(huì)有太大發(fā)展。而原來我們的理解比較簡(jiǎn)單，感覺電池貴一點(diǎn)，然后補(bǔ)貼一下就完了。但是現(xiàn)在主要的問題是消費(fèi)者不買賬，可以買普通車，就不會(huì)選擇純 電動(dòng)汽車。所以，純電動(dòng)汽車的發(fā)展，不是簡(jiǎn)單的充電站問題和電池價(jià)格問題，需要政府給予補(bǔ)貼與引導(dǎo)，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)錢景是可以期待的。

第三篇：新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀

新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀

夾雜在新能源汽車政策中的那些“黑盒子”

在大致了解了新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼政策后，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為這些惠民政策是完美的，但在編輯調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，其中還有一些關(guān)鍵性問題表述得很隱晦，它們就像是一個(gè)個(gè)“黑盒子”那樣夾雜其中，若不一一打開，勢(shì)必會(huì)讓我們?cè)谛履茉雌囐?gòu)買環(huán)節(jié)中產(chǎn)生誤區(qū)。

不是在任何區(qū)域都能購(gòu)買新能源車

在國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中已明確指出，將繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。如果滿足示范城市或區(qū)域的條件，可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，提交四部委，擇優(yōu)確定示范城市名單。

也就是說，只有進(jìn)入示范名單的城市，才能推廣新能源汽車，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者才能在本地購(gòu)買新能源汽車，并享受補(bǔ)貼。目前，四部委已公布了兩批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，其中包括北、上、廣、深一線城市，也涵蓋河北省、浙江省等城市群。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩批名單共包含40個(gè)試點(diǎn)城市或區(qū)域。不是所有的新能源車都能享受國(guó)家補(bǔ)貼

在了解國(guó)家補(bǔ)貼政策的時(shí)候，一定要仔細(xì)閱讀補(bǔ)貼車型范圍，因?yàn)椴皇撬械男履茉窜嚩伎梢垣@得補(bǔ)貼。

據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中顯示，納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其中“符合要求”，這四個(gè)字代表的是車輛需要進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，而進(jìn)入該目錄的車型，是從列入國(guó)家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中挑選出來的，而只有自主、合資等國(guó)產(chǎn)車型才會(huì)被列入這一公告中。

繞了這么半天，其實(shí)說白了就是一句話——進(jìn)口新能源車不能享受國(guó)家補(bǔ)貼。說到這里，相信有不少朋友會(huì)質(zhì)疑，國(guó)家給予新能源車優(yōu)惠政策不就是為了推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理么？那么為什么在面對(duì)新能源車型時(shí)，還會(huì)有“國(guó)籍”之分？

在我看來，國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策將進(jìn)口車拒之門外，那么消費(fèi)者在選購(gòu)車時(shí)范圍會(huì)縮減一些；但從另一個(gè)方面看，如果給予進(jìn)口新能源車補(bǔ)貼，很有可能提升其銷量，那么對(duì)于自主品牌車型勢(shì)必會(huì)有所沖擊，且對(duì)于中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)提升起不到幫助。不過，補(bǔ)貼政策是救急不救窮的，若沒有核心技術(shù)，僅憑借一味地政策補(bǔ)助，也無法為行業(yè)提速。因?yàn)椋瑖?guó)家政策也給了跨國(guó)車企一個(gè)新的出口——國(guó)產(chǎn)。

仔細(xì)閱讀《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策，首先是為了加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。雖然補(bǔ)貼政策拒絕了進(jìn)口新能源車，但合資企業(yè)可以將進(jìn)口新能源車國(guó)產(chǎn)，或打造合資自主產(chǎn)品，從而獲得補(bǔ)貼。這樣一來，我們還多少可以落下一些技術(shù)。從目前看，其實(shí)已經(jīng)有許多合資企業(yè)已踏上合資自主品牌這條路，且為了順應(yīng)國(guó)家政策，紛紛將首款產(chǎn)品定為新能源車，比如東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)e30、一汽-大眾開利電動(dòng)車、華晨寶馬之諾等等。

享受“國(guó)家”補(bǔ)貼車型，未必能在“地方”獲補(bǔ)貼

理論上，可以獲得國(guó)家補(bǔ)貼的新能源車，也自然會(huì)得到地方政府補(bǔ)貼。但經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這種理論未必在哪里都行得通。

比如，在北京享受地方補(bǔ)貼的新能源車并不包括插電式混動(dòng)車型，且只有進(jìn)入北京市自己制定規(guī)則的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的純電動(dòng)車、燃料電池汽車才能享受政府補(bǔ)貼。

在與一些經(jīng)銷商溝通時(shí)，不同品牌的經(jīng)銷商態(tài)度也有明顯區(qū)別。一名比亞迪銷售稱，“現(xiàn)在在京購(gòu)買e6電動(dòng)車是享受不到補(bǔ)貼的，而未來也不確定是否會(huì)進(jìn)入北京市的補(bǔ)貼目錄”。相比之下，北京汽車的經(jīng)銷商卻十分有信心，銷售表示，“北汽電動(dòng)車已經(jīng)進(jìn)入北京市補(bǔ)貼目錄了，現(xiàn)在購(gòu)車可以享受1:1補(bǔ)貼”。

不僅在北京出現(xiàn)這種情況，在上海，榮威4S店的銷售人員表示，“E50電動(dòng)車可以享受補(bǔ)貼”。而另一家經(jīng)銷商稱，“在這里購(gòu)買比亞迪e6享受不到補(bǔ)貼”。據(jù)了解，只有進(jìn)入上海新能源車補(bǔ)貼目錄的車型才可享受地方補(bǔ)貼，而目前上海經(jīng)信委已經(jīng)公布了四批，其中本地品牌車型上海通用賽歐SPRINGO電動(dòng)車、上汽榮威E50最先獲批。

究竟是什么原因?qū)е碌胤窖a(bǔ)貼政策對(duì)“本地電動(dòng)車”更加照顧？有業(yè)內(nèi)人士表示，這與國(guó)家補(bǔ)貼拒絕進(jìn)口車一樣，是“地方保護(hù)”在作祟。對(duì)此我們暫且不做過多探討，畢竟目前北京的第一批補(bǔ)貼目錄尚未出臺(tái)，而其它一些地區(qū)的新能源汽車相關(guān)細(xì)則也沒有落地。目前，國(guó)家已經(jīng)明確表示，示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。從字面上看，國(guó)家的對(duì)于反“地方保護(hù)”的態(tài)度十分堅(jiān)決，我們希望在落地執(zhí)行和監(jiān)管時(shí)別讓這個(gè)要求變成一紙空文。新能源汽車并非在所有4S店銷售

除了與政策相關(guān)的事，目前一些汽車廠商在新能源汽車售前服務(wù)方面也做得不到位。前不久，編輯也以一名新能源汽車潛在消費(fèi)者的身份試圖通過網(wǎng)絡(luò)、電話咨詢一些新能源汽車相關(guān)信息。從結(jié)果上看，體驗(yàn)感受并不理想。

有的車企官方網(wǎng)站上，并沒有對(duì)旗下的電動(dòng)汽車進(jìn)行詳細(xì)介紹。有的網(wǎng)站上甚至連銷售地點(diǎn)也未進(jìn)行公示。編輯連續(xù)撥打某品牌三個(gè)不同地區(qū)的4S店咨詢新能源車，但都被告知不在此銷售，而銷售電動(dòng)車的某4S店，對(duì)本地電動(dòng)車補(bǔ)貼政策也介紹得含糊不清。

在此，希望廠家能夠?qū)τ谛履茉窜囆涂焖俳⒁惶淄晟频氖矍啊⑹酆篌w系。同時(shí)也建議新能源汽車潛在用戶若看中一款車型，可以先咨詢官方400，查明車輛在哪里銷售，這樣可在一定程度上減少做無用功。

補(bǔ)貼政策本身是一針對(duì)推行新能源車發(fā)展的催化劑，國(guó)家與地方政府齊上陣，讓消費(fèi)者購(gòu)買新能源車得到雙重實(shí)惠，可以有效提升新能源車銷量。此外，若能不分“國(guó)籍”、“戶籍”，或至少打通了后者，使新能源車在更城市得到補(bǔ)貼，或許也能新能源汽車在中國(guó)更快速發(fā)展。當(dāng)然，推行新能源汽車僅靠政策扶持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，快速發(fā)展相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，也尤為重要。目前，國(guó)家已經(jīng)明確表示，如果申請(qǐng)示范城市或區(qū)域，必須制定新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量計(jì)劃、配套設(shè)施建設(shè)等方面的計(jì)劃，未來示范城市的這些軍令狀能否實(shí)現(xiàn)，值得關(guān)注。

第四篇：2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策【新版】

2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策

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新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。那么2018年新能源補(bǔ)貼政策是怎樣的?補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是多少錢呢?為大家整理如下:

2018年新能源補(bǔ)貼政策

2017年-2018年，國(guó)家補(bǔ)貼政策為，純電動(dòng)車:續(xù)航里程100-150公里，補(bǔ)貼2萬元;150-250公里，補(bǔ)貼3.6萬元;250公里以上，補(bǔ)貼4.4萬;插電式混合動(dòng)力車，50公里以上，補(bǔ)貼2.4萬元。

假如你打算購(gòu)買一輛續(xù)航里程為120公里的純電動(dòng)新能源汽車，銷售價(jià)格為10萬，中央財(cái)政補(bǔ)貼為2萬;杭州地方補(bǔ)貼為中央的一半，也就是1萬元，那么你只需要支付7萬元。

假如續(xù)航里程為200公里，銷售價(jià)格仍為10萬元，國(guó)家補(bǔ)貼為3.6萬，按規(guī)定杭州應(yīng)補(bǔ)貼1.8萬，不過如此一來，中央和地方補(bǔ)貼之和超過了車輛銷售價(jià)格的一半，也就是5萬元了。因此，按照銷售價(jià)格50%，扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼的3.6萬，杭州實(shí)際補(bǔ)貼數(shù)額為1.4萬元。

據(jù)了解，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低，2020年后，新能源汽車補(bǔ)貼就將取消。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)新能源客車，以動(dòng)力電池為補(bǔ)貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步完善新能源貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池電量分檔累退方式核定。同時(shí)，分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%(詳細(xì)方案附后)。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時(shí)，有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素，不斷調(diào)整完善。

1、北京第六批純電動(dòng)客車備案目錄發(fā)布，湖南中車時(shí)代一款車型入選

12月30日，北京經(jīng)信委發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)客車產(chǎn)品備案信息(第6批)》和《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)專用車產(chǎn)品備案信息(第5批)》。純電動(dòng)客車目錄里僅有湖南中車時(shí)代的一款車型入選;純電動(dòng)專用車目錄里有河北長(zhǎng)安和唐駿歐鈴兩款車型入選。截至目前，北京共發(fā)布了11批純電動(dòng)小客車備案目錄，共有20家企業(yè)的37款純電動(dòng)車型入選。但由于威旺307EV、紳寶EV、北汽福田純電動(dòng)轎車、比亞迪E6、秦EV，榮威E50、長(zhǎng)安E30、北京現(xiàn)代、知豆等車型是老款已停售，這些品牌的企業(yè)主動(dòng)申請(qǐng)將舊車型退出北京備案目錄。

2、補(bǔ)貼政策首提能量密度指標(biāo)90-120wh/kg，動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎? 12月30日下午，全行業(yè)關(guān)注近一年的新能源汽車補(bǔ)貼政策正式落地。相比2015年補(bǔ)貼政策，新版的補(bǔ)貼在調(diào)整補(bǔ)貼額度、改進(jìn)撥付方式、提高補(bǔ)貼門檻等方面做了較大的調(diào)整。尤其是在產(chǎn)品技術(shù)要求上，首次提出以電池能量密度為一項(xiàng)參考指標(biāo)進(jìn)行補(bǔ)貼。電池能量密度的具體要求為:純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼。非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg。專用車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。

3、四部委公布新能源汽車2017-2018補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼4.4萬元 12月30日，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”，通知明確將調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策。

1、提高推薦車型目錄門檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整。

2、在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)乘用車按續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼2萬、3.6萬、4萬元;插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼2.4萬元。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。

3、改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式。

4、南昌未來4年推廣26760輛新能源汽車建充電站50座

12月29日，記者獲悉，南昌已印發(fā)《2016-2020年南昌市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，未來4年將推廣26760輛新能源汽車，并建立完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2020年底城市充電站達(dá)50座、城際充電站達(dá)30座。

5、廣西大力推廣新能源汽車應(yīng)用將建充電樁7.6萬個(gè)

據(jù)悉，南寧、柳州、桂林等主要城市公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。根據(jù)《國(guó)家能源局綜合司關(guān)于征求電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)

設(shè)施建設(shè)任務(wù)目標(biāo)意見的函》(國(guó)能綜電力〔2015〕749號(hào))的任務(wù)分解，初步規(guī)劃到2020年，廣西建設(shè)充電站303座，充電樁7.6萬個(gè)，折算后共計(jì)可服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)車輛104647輛;充電基礎(chǔ)設(shè)施投資共計(jì)274303萬元，配套電網(wǎng)建設(shè)投資共計(jì)101812萬元。

6、天津市發(fā)布第二批新能源汽車備案目錄比亞迪秦唐等26款車型進(jìn)入

12月29日，天津市科委發(fā)布天津市新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單(第二批)的通知，共有26款車型入選。覆蓋的車型有比亞迪秦、唐、e5、e6，奇瑞eQ、艾瑞澤7e，御捷馬E馳，長(zhǎng)安奔奔EV等車型。12月14日，天津市剛剛發(fā)布了新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單(第一批)，涉及北汽新能源、江淮、眾泰、吉利、知豆等30款車型。目前，共有56款新能源車型進(jìn)入天津市備案目錄。

7、公安部印發(fā)新能源汽車/鋰電池倉(cāng)儲(chǔ)滅火救援規(guī)程，電動(dòng)汽車安全引關(guān)注!12月26日，公安部消防局給各省、自治區(qū)、直轄市消防總隊(duì)《印發(fā)關(guān)于印發(fā)新能源汽車滅火救援規(guī)程和鋰電池生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)使用場(chǎng)所火災(zāi)撲救安全要點(diǎn)的通知》，通知稱為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院及公安部領(lǐng)導(dǎo)指示，要求著力加強(qiáng)新能源汽車滅火救援準(zhǔn)備工作，研究破解鋰電池生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和使用場(chǎng)所火災(zāi)撲救難題，公安部消防局組織23個(gè)新能源汽車和鋰電池生產(chǎn)企業(yè)集中的省區(qū)、市)公安消防部隊(duì)開展了專項(xiàng)調(diào)研并組織制定了《新能源汽車火災(zāi)撲救規(guī)程》、《新能源汽車交通事故處置規(guī)程》和《鋰電池生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)使用場(chǎng)所火災(zāi)撲救安全要點(diǎn)》。

8、定調(diào)四輪低速電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議標(biāo)準(zhǔn)路線解讀

12月27號(hào)下午，四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開，此前11月18日進(jìn)行過首次會(huì)議。本次會(huì)議，多次提到了標(biāo)準(zhǔn)制定的急迫性，希望盡快制定好標(biāo)準(zhǔn)的草案并向社會(huì)廣泛征集意見。對(duì)于目前各方消息混亂中的四輪低速電動(dòng)車來說，是一個(gè)利好的消息。四輪低速電動(dòng)車范圍及定義:本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用動(dòng)力蓄電池為唯一能量來源的四輪低速電動(dòng)汽車。最高車速低于70km/h,座位數(shù)在4座及以下，具有四個(gè)行駛車輪、使用動(dòng)力蓄電池(不包括鉛酸電池)作為唯一能量來源的、電機(jī)峰值功率小于15kw的、載客的純電動(dòng)汽車。

9、第五批新能源汽車推廣目錄發(fā)布，長(zhǎng)城/華泰/力帆等493款車型入選

12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(第5批)，共95戶企業(yè)的493個(gè)車型進(jìn)入目錄。其中純電動(dòng)產(chǎn)品共92戶企業(yè)409個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共18戶企業(yè)81個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共2戶企業(yè)3個(gè)型號(hào)。純電動(dòng)轎車/乘用車方面，北汽、長(zhǎng)城、華泰、江淮、東南，比亞迪、海馬、力帆、野馬、奇瑞、江蘇九龍等11家車

企的24款車型入選。純電動(dòng)客車方面，一汽、東風(fēng)、北汽福田、長(zhǎng)安、黃海、亞星、安凱、新福達(dá)、宇通、比亞迪、中植汽車、野馬汽車等200余款車型入選。插電式混合動(dòng)力客車方面，亞星、中通客車、成都客車等品牌車型入選。純電動(dòng)專用車方面，東風(fēng)汽車、一汽吉林、北汽、北汽福田、紅星汽車、凱馬汽車、金杯汽車、黃海汽車、安凱、江淮、新福達(dá)、新龍馬、新楚風(fēng)、比亞迪、力帆、長(zhǎng)安、大運(yùn)汽車、通家汽車、奇瑞汽車等100余款車型入選。另外，工信部還把金龍聯(lián)合汽車、河南少林客車、深圳五洲龍汽車、奇瑞萬達(dá)4家騙補(bǔ)車企的11款車型撤出了目錄。

總體來看，新的補(bǔ)貼方案對(duì)整車的續(xù)航里程、電池的能量密度、能量消耗等指標(biāo)提出了更高的要求，補(bǔ)貼金額、補(bǔ)貼上限也相應(yīng)下調(diào)。

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第五篇：各省市新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)概要

省市充電樁補(bǔ)貼

上海對(duì)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司投資建設(shè)符合扶持條件的充換電設(shè)施,由地方財(cái)政給予不超過30%的資金支持。

北京充換電站土地?zé)o償使用,北京市發(fā)改委補(bǔ)貼充換電設(shè)施(包括充電設(shè)備和其他附屬設(shè)施投資額的30% 湖北放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入,鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。

武漢社會(huì)力量采取公開招標(biāo)采購(gòu),并驗(yàn)收合格的交(直流充電樁,按照設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)貼,最高補(bǔ)貼金額不超過300萬元。

襄陽(yáng)社會(huì)力量采取公開招標(biāo)采購(gòu),并驗(yàn)收合格的充換電設(shè)備,按照其實(shí)際設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)貼,個(gè)別重大的核心充換電設(shè)備可采取“一事一議”,最高補(bǔ)貼金額不超過500萬元。

天津

充換電設(shè)備的財(cái)政補(bǔ)貼辦法尚未 出臺(tái) 購(gòu)車補(bǔ)貼

純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼4萬;插電式(含增程式混合動(dòng)力補(bǔ)貼3萬。閔行區(qū):擁有閔行戶籍,或者在該區(qū)企業(yè)單位工作、交滿2年以上 社保的消費(fèi)者可以享受2萬元的閔行區(qū)政府補(bǔ)貼。

嘉定區(qū):嘉定區(qū)個(gè)人購(gòu)買補(bǔ)貼1.5萬元/輛的鼓勵(lì)政策,而且還明確 指出支持?jǐn)?shù)量上不封頂。

浦東區(qū):浦東購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者,在浦東新區(qū)工作交滿2年 以上社保,或者有浦東戶籍者,可以再享受中央、上海以外的浦東 新區(qū)政府補(bǔ)貼2萬元/輛。

按國(guó)家和北京市1:1比例補(bǔ)助。國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超 過車輛銷售價(jià)格的60%。2016年和2017年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照2015年 執(zhí)行,如國(guó)家政策調(diào)整另行規(guī)定。客車2016、2017年參照2015標(biāo) 準(zhǔn)浮動(dòng)執(zhí)行。

國(guó)家和武漢1:1比例補(bǔ)貼,國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛 銷售價(jià)格的60%。

按照國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用政策要求,對(duì)武漢市、襄陽(yáng)市消費(fèi)者 購(gòu)買符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車給予補(bǔ)貼,消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。對(duì)于 購(gòu)置使用省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的純電動(dòng)公共客車,除國(guó)家補(bǔ)貼外,省財(cái)政 每輛一次性補(bǔ)助20萬元。

1:純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力(含增程式客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助 標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬元/輛,車輛類型車長(zhǎng)L(米6≤L<8、8≤L<10、L≥10;

純電動(dòng)客車12、15、50 插電式混合動(dòng)力客車(含增程式0、0、25

2:純電動(dòng)專用車(主要是:郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等推廣應(yīng)用補(bǔ)助 標(biāo)準(zhǔn):按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼2000元,每輛車補(bǔ)貼總額不超過15 萬。3:純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式

乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬元/輛車輛類型純電續(xù)駛里程 R(工況法、公里

80≤R<150、150≤R<250、R≥250、R≥50

純電動(dòng)乘用車3.556/,插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式// 天津?qū)凑罩醒胴?cái)政和地方財(cái)政1:1的比例對(duì)新能源汽車給予補(bǔ)貼, 并與國(guó)家政策同步實(shí)行退坡機(jī)制。各省市新能源汽車補(bǔ)

西安對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投資(不含征地費(fèi)用給予30%的財(cái)政補(bǔ)貼 福建鼓勵(lì)社會(huì)資本建設(shè)充電設(shè)施,但無具體政策發(fā)布

廈門對(duì)充電設(shè)施投資建設(shè)單位新建的公共充電設(shè)施,市財(cái)政按充電樁設(shè)備投資額的20%給予補(bǔ)貼。對(duì)新建的公交專用充電設(shè)施,按充電樁設(shè)備投資額的40%給予補(bǔ)貼。

湖南在推廣初期,各市州可根據(jù)實(shí)際情況,對(duì)新能源汽車運(yùn)營(yíng)商、充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)商給予一定的政策扶持,但無具體細(xì)則。

廣東按國(guó)家補(bǔ)助和各市推廣情況另行制定,同時(shí)鼓勵(lì)社會(huì)資金建設(shè),但無細(xì)則 廣州

1、政府補(bǔ)貼設(shè)施投資額的30%，不超過各類補(bǔ)貼上限,無土地支 持

2、公交、出租、物流等專屬 充換電站補(bǔ)貼上限300萬元/站;公共充電站補(bǔ)貼上限90萬元/樁;分散直流充電樁補(bǔ)貼上限12萬元/ 樁;分散交流充電樁補(bǔ)貼上限0.6 萬元/樁。

省內(nèi)補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1給予補(bǔ)貼(公務(wù)車除外,其中省 本級(jí)承擔(dān)補(bǔ)貼金額的30%,市州承擔(dān)補(bǔ)貼金額的70%。公務(wù)車實(shí)行 同級(jí)采購(gòu)?fù)?jí)財(cái)政補(bǔ)貼的政策,具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各級(jí)人民政府確 定,其中省本級(jí)公務(wù)車按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1給予補(bǔ)貼,中央財(cái)政和 省市財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過車輛銷售價(jià)格的60%。混合動(dòng)力公交客車 由省財(cái)政按每輛5萬元給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼范圍為湖南省14個(gè)市州。按照國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的一定比例和實(shí)際推廣應(yīng)用數(shù)量對(duì)各市分類 給予購(gòu)車綜合補(bǔ)助。購(gòu)車綜合補(bǔ)貼按照新能源汽車推廣應(yīng)用城市人 均財(cái)政收入水平將全省分四類地區(qū),后又出臺(tái)修訂辦法,減少為三 類,廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山市為一類地區(qū),江門、肇慶市為二類地區(qū),粵東西北城市為三類地區(qū)。補(bǔ)助按車型分為新 能源客車、純電動(dòng)專用車、出租車、公務(wù)車、私人乘用車;一類為

30%、30%、30%、30%、10%,二類為50%、40%、50%、40%、20%,三類為60%、50%、60%、50%、20%。各市政策自 行制定。

2014年、2015年不實(shí)行退坡機(jī)制。原則上按照2013年國(guó)家新能源 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),對(duì)購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者進(jìn)行1∶1的最高配套補(bǔ)貼。乘用車的中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過車輛銷售價(jià)格的60%。生產(chǎn)企業(yè)需在市工業(yè)和信息化委員會(huì)備案才能申請(qǐng)補(bǔ)貼。按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1的比例給予地方配套補(bǔ)貼,國(guó)家和地方補(bǔ)貼總 額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。

對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的,首次機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用 給予全額財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車給予10000元/輛財(cái)政補(bǔ) 貼,用于自用充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用。對(duì)報(bào)廢“黃標(biāo)車”、“老 舊車”的單位和個(gè)人,更新購(gòu)買新能源汽車的,在原享受報(bào)廢財(cái)政 補(bǔ)貼(按不同車型2000—6000元/輛不等的基礎(chǔ)上,再給予3000元 /輛的財(cái)政補(bǔ)貼。

2014年至2015年,省、市(平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1︰1對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以配套補(bǔ)助。新能源非公交汽車在福 州、漳州、泉州市轄區(qū)上牌的,配套補(bǔ)助資金由設(shè)區(qū)市承擔(dān)40%;在三明、莆田、南平、龍巖、寧德市和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)轄區(qū)上牌 的,配套補(bǔ)助資金由設(shè)區(qū)市(平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)承擔(dān)30%。廈門市設(shè) 區(qū)自己承擔(dān)。

2014年至2015年對(duì)在廈門市銷售并上牌的新能源汽車,按照國(guó)家 同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以配套補(bǔ)助,中央和地方 補(bǔ)貼總額不得超過汽車銷售價(jià)格的 80%。

東莞在2015年底前竣工并穩(wěn)定運(yùn)行3個(gè)月以上的充電樁除落實(shí)國(guó)家、省補(bǔ)貼政策外并由市財(cái)政按充電樁建設(shè)費(fèi)用的30%給予投資方補(bǔ)貼且每樁最高補(bǔ)貼1 萬元。換電站、加氫站根據(jù)省補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由市財(cái)政按1:1 進(jìn)行配套投入

珠海無佛山無惠州無山東無

青島對(duì)符合條件且經(jīng)市聯(lián)席辦核準(zhǔn)備案的充電設(shè)施建設(shè)企業(yè),按公共充電樁設(shè)備投資額(不含土建工程及其他支出的30%給予本市財(cái)政補(bǔ)助。

濰坊

對(duì)充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的公共 直流充換電設(shè)施費(fèi)用,按照核定 充換電設(shè)備總額的30%給予財(cái)政 補(bǔ)助。

由國(guó)家、省、市三級(jí)補(bǔ)貼構(gòu)成,原則上市財(cái)政補(bǔ)貼不低于省財(cái)政補(bǔ) 貼,總補(bǔ)貼不超過車輛銷售額的65%。

不實(shí)行退坡機(jī)制。純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式乘 用車,每輛按2013年國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1給予本市財(cái)政補(bǔ)助,且國(guó)家

補(bǔ)貼和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。純電動(dòng) 專用車(主要是:郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等:按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ) 助1000元,且每輛補(bǔ)助總額不超過中央財(cái)政補(bǔ)助最高標(biāo)準(zhǔn)的20%, 本市財(cái)政補(bǔ)助實(shí)行屬地管理原則,由市級(jí)和區(qū)市財(cái)政分級(jí)負(fù)擔(dān)。2014年至2015年購(gòu)車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),市級(jí)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)原則上在不高于汽 車生產(chǎn)基地所在地區(qū)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的前提下,按照國(guó)家和市1:1的比 例實(shí)施,并且補(bǔ)助總額(國(guó)家、省、市補(bǔ)助之和不超過車輛核定銷 售價(jià)格的最高比例(公交車、出租車、純電動(dòng)專用車60%,其它客車 50%、乘用車50%。中心城區(qū)補(bǔ)助資金由市、區(qū)(含市屬開發(fā)區(qū)各 承擔(dān)一半,縣(市級(jí)補(bǔ)助資金由縣(市級(jí)財(cái)政自行籌集。對(duì)各縣(市超 額完成的部分,補(bǔ)助資金由市級(jí)財(cái)政承擔(dān)一半。

根據(jù)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助:省+市財(cái)政補(bǔ)助1:1 的比例確定市財(cái)政投入,中 央和地方財(cái)政補(bǔ)足總額不超過車輛價(jià)格的70%。

財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由省、市、縣(區(qū)三級(jí)財(cái)政按照中央財(cái)政2013年對(duì) 新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1∶1進(jìn)行配套,且不實(shí)行退坡機(jī)制。補(bǔ)貼資金由省、市和縣(區(qū)財(cái)政三級(jí)負(fù)擔(dān),除省補(bǔ)助外,其余資金由 市、縣(區(qū)級(jí)財(cái)政按比例分擔(dān),其中:惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)由市、區(qū) 按現(xiàn)行財(cái)政分享比例分擔(dān),其他縣(區(qū)按市30%、縣(區(qū)70% 比例分擔(dān)。

根據(jù)《佛山市新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)補(bǔ)助資金管理辦法》(征求 意見稿,國(guó)家和地方(含省、市、區(qū)財(cái)政補(bǔ)助資金按1:1配

套,各級(jí)財(cái)政補(bǔ)助資金總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。超級(jí) 電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車定額補(bǔ)貼2014年、2015年為15萬元/ 輛;純電動(dòng)專用車2014年按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1900元,每輛 車補(bǔ)貼總額不超過14.25萬元;2015年按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼 1800元,每輛車補(bǔ)貼總額不超過13.5萬元。

魯財(cái)建〔2015〕32 號(hào)規(guī)定(一設(shè)區(qū)市(不包括青島公共交通 企業(yè)和單位購(gòu)買20 萬元及以上車型的天然氣公交車,可享受3 萬元 /輛省級(jí)補(bǔ)貼。(二各市、縣(市、區(qū)公共交通企業(yè)和單位購(gòu)買 國(guó)家補(bǔ)貼范圍內(nèi)新能源城市公交車,在享受國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上再給 予省級(jí)補(bǔ)貼。

1、純電動(dòng)城市公交車,10 米(含以上車型20 萬 元/輛,8(含-10 米的15 萬元/輛給,6 米-8 米的10 萬元/輛。2、插電式混合動(dòng)力(含增程式城市公交車,10 米(含以上車型 15 萬元/輛。

3、超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)城市公交車,10 米(含以上車型按5 萬元/輛給予補(bǔ)貼。

臨沂截至2015年底,市財(cái)政對(duì)私人購(gòu)置交流充電樁按購(gòu)置費(fèi)用的30%予以補(bǔ)貼,每個(gè)補(bǔ)貼不超過3600元,每戶僅限1個(gè)

山西鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域

太原按充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的10%給予補(bǔ)貼 晉城無 甘肅

原則上按項(xiàng)目設(shè)備投資的5%左右 給予補(bǔ)助,但還無政策出臺(tái)

1.城區(qū)電動(dòng)公交車,扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后,其余價(jià)款由市財(cái)政承 擔(dān)。

2.城鄉(xiāng)電動(dòng)公交車,扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后,由臨沭縣財(cái)政每輛補(bǔ) 貼10萬元,剩余價(jià)款由市交運(yùn)公司承擔(dān)。

3.插電式新能源公務(wù)用車,扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后,其余價(jià)款由同 級(jí)財(cái)政承擔(dān)。

4.出租、商貿(mào)物流、環(huán)衛(wèi)、私用領(lǐng)域新能源汽車,市財(cái)政按中央 財(cái)政補(bǔ)貼額的60%予以補(bǔ)貼。

對(duì)山西省列入國(guó)家《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄的電動(dòng)汽車、甲醇汽車、燃?xì)馄嚨纳a(chǎn)企業(yè),根據(jù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售量情況,給予 營(yíng)銷補(bǔ)助,降低消費(fèi)者購(gòu)車成本。

補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為:2015年,電動(dòng)客車50000元/輛,電動(dòng)轎車20000元/ 輛,電動(dòng)專用車10000元/輛;甲醇客車10000元/輛,甲醇重卡 10000元/輛,甲醇轎車5000元/輛,甲醇多用途乘用車2000元/

輛;燃?xì)庵乜?0000元/輛,燃?xì)廨p(微卡2000元/輛。2016— 2017年,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)減半。

在國(guó)家和省補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,市財(cái)政對(duì)各類純電動(dòng)車輛購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 為:純電動(dòng)乘用車采取“固定標(biāo)準(zhǔn)”補(bǔ)貼,每輛補(bǔ)助2萬元;燃油 車換購(gòu)純電動(dòng)車的,再給予3000元獎(jiǎng)勵(lì)。純電動(dòng)客車按與國(guó)家補(bǔ)貼 1:1執(zhí)行,最高補(bǔ)貼額為每輛車50萬元。郵政、物流等專用車輛按 電池容量與國(guó)家補(bǔ)貼按1:1執(zhí)行,每輛車補(bǔ)貼總額不超過15萬元。政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)置純電動(dòng)乘用車(含機(jī)要通信用車采購(gòu)價(jià)格 扣除財(cái)政補(bǔ)貼后不得超過18萬元。純電動(dòng)公交車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等 公共領(lǐng)域用車按照“差價(jià)補(bǔ)貼”,在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,超出傳統(tǒng)燃 油、燃?xì)廛囐?gòu)置成本以上部分由市級(jí)財(cái)政全額補(bǔ)貼。

在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,由省財(cái)政廳牽頭制定省、市、縣財(cái)政補(bǔ)貼 辦法,對(duì)甘肅省購(gòu)買符合條件新能源汽車的消費(fèi)者給予適當(dāng)補(bǔ)貼。國(guó)家和省、市、縣財(cái)政補(bǔ)貼總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的50%。制定了《蘭州市使用和推廣新能源汽車(純電動(dòng)實(shí)施意見(送審 稿》并已上報(bào)市政府,需待市政府有關(guān)會(huì)議審定后即向社會(huì)公布。

在國(guó)家和省補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,2015年晉城市財(cái)政對(duì)各類純電動(dòng)車輛購(gòu) 置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:純電動(dòng)乘用車采取“固定標(biāo)準(zhǔn)”補(bǔ)貼,每輛補(bǔ)助2

萬元;燃油車換購(gòu)純電動(dòng)車的,再給予3000元獎(jiǎng)勵(lì)。

江蘇按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼,交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。

南京按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼,交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元

揚(yáng)州按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼,交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。

南通

按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建 設(shè)給予補(bǔ)貼,交流充電樁每千瓦 800 元、直流充電樁每千瓦 1200 元。

10米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼20萬元/輛;6米-10米純電動(dòng)客車按電 池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的40%。對(duì) 應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的,可按補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限執(zhí)行

10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式補(bǔ)貼10萬元/輛;純電動(dòng)專 用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼800元(最高不超過6萬元;純電動(dòng)乘 用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼2.4萬元、軸距小于2.45米每輛補(bǔ)貼 1.8萬元、軸距小于

2.2米每輛補(bǔ)貼1萬元;插電式混合動(dòng)力乘用車

(含增程式每輛補(bǔ)貼1.4萬元;燃料電池汽車按照國(guó)家補(bǔ)貼的40%給 予補(bǔ)貼;全省適用。

江蘇省新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)的新產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)家《節(jié)能與新能源 汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的,每款車型省財(cái)政給予50 萬-80萬元的一次性獎(jiǎng)勵(lì)。市級(jí)按不低于省級(jí)1.5倍購(gòu)車補(bǔ)貼,充電 樁同倍補(bǔ)貼。

10米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼30萬元/輛;6-10米純電動(dòng)客車按電池容 量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元(最高不超過國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%。對(duì)應(yīng)用 于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼18萬元/輛、8-10米純電動(dòng) 客車補(bǔ)貼24萬元/輛;10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程 式補(bǔ)貼15萬元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過9萬 元;純電動(dòng)乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.6萬元、軸距小于2.45米每 輛補(bǔ)貼2.7萬元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬元;插電式混合動(dòng)力 乘用車(含增程式每輛補(bǔ)貼2萬元;燃料電池乘用車(5座及以 下10萬元/輛;燃料電池客車(9座及以上27萬元/輛;10米以 上超級(jí)電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼 30萬元/輛;6-10米純電動(dòng)客車按電池

容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼 1800元(最高不超過國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的 60%。對(duì) 應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼18萬元/輛、8-10米 純電動(dòng)客車補(bǔ)貼24萬元/輛;10 米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式補(bǔ)貼15萬元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過9萬 元;純電動(dòng)乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.5萬元、軸距小于 2.45米每輛補(bǔ)貼2.7萬元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬元;插電式 混合動(dòng)力乘用車(含增程式每輛補(bǔ)貼2萬元;燃料電池乘用車(5 座及以下10.8萬元/輛;燃料電池客車(9 座及以上27萬元/ 輛;10 米以上超級(jí)電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。

10米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼30萬元/輛;6-10米純電動(dòng)客車按電池容量 每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元(最高不超過國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%。對(duì)應(yīng)用于 城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼18萬元/輛、8-10米純電動(dòng)客 車補(bǔ)貼24萬元/輛;10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式補(bǔ)貼15 萬元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過 9萬元;純電動(dòng)乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.5萬元、軸距小于 2.45米每輛補(bǔ)貼2.7萬元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬元;插電式混 合動(dòng)力乘用車(含增程式每輛補(bǔ)貼2萬元;燃料電池乘用車(5座及以 下10萬元/輛;燃料電池客車(9座及以上27萬元/輛;10米以上超級(jí)電

容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。

鹽城省財(cái)政補(bǔ)貼15%,市、縣財(cái)政補(bǔ)貼不低于15%,補(bǔ)貼資金在充換電設(shè)施建設(shè)完成、通過驗(yàn)收并正式投入運(yùn)營(yíng)后30個(gè)工作日內(nèi)予以撥付。

蘇州對(duì)具備監(jiān)控充電運(yùn)行設(shè)施的公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位予以補(bǔ)貼,按充電樁充電功率,直流充電樁每千瓦補(bǔ)貼600元,交流充電樁每千瓦補(bǔ)貼400元。

常州按照充電樁充電功率給予補(bǔ)貼,交流充電樁每千瓦不超過800元、直流充電樁每千瓦不超過1200元,由市經(jīng)信委牽頭,會(huì)同相關(guān)部門加快研究制定具體實(shí)施細(xì)則。

寧波按充電設(shè)施實(shí)際投資額(不含土地的20%進(jìn)行補(bǔ)助 金華

在金華市區(qū)投資建設(shè)新能源汽車 充電設(shè)施項(xiàng)目的,按實(shí)際投資額(不含土地成本給予20%的財(cái) 政補(bǔ)助。

按中央財(cái)政補(bǔ)貼資金1:1比例的額度給予補(bǔ)助。除老三區(qū)外,其它 縣(市區(qū)示范推廣新能源汽車補(bǔ)助,可參照實(shí)行,補(bǔ)助資金由屬地 財(cái)政承擔(dān)。汽車生產(chǎn)企業(yè)享受國(guó)家和本市補(bǔ)助總額最高不超過車輛 銷售價(jià)格的50%。

購(gòu)買新能源汽車的,在享受國(guó)家補(bǔ)助基礎(chǔ)上,可再享受市財(cái)政的配

套補(bǔ)助,具體標(biāo)準(zhǔn): 1.純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力(含增程式客車、純電動(dòng)專用 車(主要在郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域使用、燃料電池車,按照國(guó) 家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),給予1:1的配套補(bǔ)助。中央財(cái)政和市財(cái)政(含公交車補(bǔ) 助補(bǔ)助資金總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的80%。

2.純電動(dòng)乘用車給予3萬元補(bǔ)助,插電式混合動(dòng)力(含增程式乘 用車給予2萬元補(bǔ)助。

10米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼30萬元/輛;6~10米純電動(dòng)客車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元(最高不超過 國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%。對(duì)應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6~8米純電動(dòng)客車 補(bǔ)貼18萬元/輛、8~10米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼24萬元/輛;10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式補(bǔ)貼15萬元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過9萬 元;純電動(dòng)乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.6萬元、軸距小于2.45米每 輛補(bǔ)貼2.7萬元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬元;插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式每輛補(bǔ)貼2.1萬元;10米以上超級(jí)電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。2013、2014年市財(cái)政按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%對(duì)購(gòu)置新能源

汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。2015年未找到購(gòu)車補(bǔ)貼原文。

由市、縣(市、區(qū)財(cái)政部門按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%對(duì)購(gòu)置 新能源汽車分別進(jìn)行補(bǔ)貼,其中公交客車、乘用車購(gòu)車補(bǔ)貼由各地 財(cái)政進(jìn)行補(bǔ)貼,環(huán)衛(wèi)車、物流車購(gòu)車補(bǔ)貼由市、縣(市、區(qū)財(cái)政 各承擔(dān)一半進(jìn)行補(bǔ)貼。對(duì)裸車、電池分離銷售按車輛、電池成本比 例享受財(cái)政補(bǔ)貼。按照國(guó)家規(guī)定,更新新能源公交客車免征車輛購(gòu) 置稅。

紹興在紹興市區(qū)投資建設(shè)充電設(shè)施項(xiàng)目的,按充電設(shè)施實(shí)際投資額(不含土地投入的20%給予補(bǔ)助。

杭州政府補(bǔ)貼設(shè)施投資額的20%,無土地支持 湖州按照充電設(shè)備的實(shí)際投資額的20%進(jìn)行補(bǔ)助。深圳政府補(bǔ)貼設(shè)施投資額的30%,無土地支持 重慶

符合本市財(cái)政補(bǔ)貼政策的充換電 基礎(chǔ)設(shè)施,市級(jí)財(cái)政根據(jù)充換電 基礎(chǔ)設(shè)施投資額(不含土建工程 及其他支出,按照以獎(jiǎng)代補(bǔ)的 方式補(bǔ)貼,建成并經(jīng)認(rèn)定的充換 電基礎(chǔ)設(shè)施,給予市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼

總計(jì)1500萬元補(bǔ)貼。

(一新能源出租車、純電動(dòng)專用車(主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi) 等、燃料電池車,按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),給予1:1 的配套補(bǔ)助。國(guó)家 和地方財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的50%。(二純電動(dòng)乘用車給予3 萬元補(bǔ)助,插電式混合動(dòng)力(含增程 式乘用車給予2 萬元補(bǔ)助。國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過 車輛銷售價(jià)格的50%。

(三純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力(含增程式公交車,補(bǔ)助

標(biāo)準(zhǔn)按照《紹興市人民政府辦公室關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)紹興市區(qū)城市公 共交通優(yōu)先發(fā)展的意見》(紹政辦發(fā)〔2012〕103 號(hào)執(zhí)行?？聵?區(qū)、上虞區(qū)推廣應(yīng)用的新能源汽車和充電設(shè)施投入的補(bǔ)助,由所在 區(qū)財(cái)政負(fù)責(zé)配套補(bǔ)助。

符合本市財(cái)政補(bǔ)貼政策的新能源汽車,市級(jí)財(cái)政給予前1000輛新能 源客車補(bǔ)貼16萬元/輛,其他新能源汽車按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1給予 補(bǔ)貼,中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過補(bǔ)貼前車輛銷售價(jià)格的 60%。

《湖州市新能源小型乘用車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助暫行辦法》(湖政辦 發(fā)〔2015〕29號(hào),試點(diǎn)期間擬推廣應(yīng)用100輛新能源小型乘用 車,并根據(jù)車輛上牌時(shí)間,按照“先購(gòu)先補(bǔ)、完成截止”的原則，按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1的比例,給予地方配套補(bǔ)助,但補(bǔ)助總額 最高不超過車輛補(bǔ)助前價(jià)格的50%。

按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),給予1:1配套地方補(bǔ)貼,且不退坡。純電動(dòng)客 車:L≥10,每輛50萬元;8≤L<10,每輛40萬元;6≤L<8,每輛 30萬元;且L<10的車輛,政府補(bǔ)貼額(含國(guó)家及地方不得超過 整車車價(jià)的70%。超級(jí)電容和鈦酸鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)客車每輛補(bǔ) 貼15萬元。純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼2000元,每輛 車補(bǔ)貼額不超過15萬元。純電動(dòng)乘用車:R≥250每輛6萬元;150 ≤R<250每輛5萬元;R<150每輛3.5萬元。插電式混合動(dòng)力(含 增程式乘用車:純電R≥50每輛補(bǔ)貼3.5萬元。燃料電池商用客 車:每輛50萬元。燃料電池乘用車:每輛20萬元。對(duì)個(gè)人、企業(yè) 購(gòu)買使用新能源乘用車,給予使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼,主要用于機(jī)動(dòng)車交通 事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)、路橋費(fèi)、充電費(fèi)、自用充電設(shè)施及安裝費(fèi)等 補(bǔ)貼,標(biāo)準(zhǔn)如下:1.純電動(dòng)乘用車:R≥250每輛2萬元;150≤R< 250每輛1.5萬元;R<150每輛1萬元。2.插電式混合動(dòng)力(含增 程式乘用車:純電R≥50每輛1萬元。

1.純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力(含增程式客車、純電動(dòng)專用車(主要在郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域使用、燃料電池車,按照國(guó)家 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),給予1:1的配套補(bǔ)助;

2.純電動(dòng)乘用車給予3萬元補(bǔ)助,插電式混合動(dòng)力(含增程式乘用 車給予2萬元補(bǔ)助。

3.微型純電動(dòng)汽車補(bǔ)助辦法另行制定。

享受國(guó)家和市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的50% ?？诎磁涮谆A(chǔ)設(shè)施主要設(shè)備投資額的40%給予地方財(cái)政補(bǔ)貼,市財(cái)政省、各補(bǔ)貼20%,省、市補(bǔ)貼總額不超過600萬元

江西

南昌對(duì)新建充電設(shè)施按充電設(shè)備購(gòu)置總價(jià)給予20%補(bǔ)助。贛州

蕪湖納入蕪湖市城市統(tǒng)一規(guī)劃的,社會(huì)力量投資建設(shè)充電樁等項(xiàng)目,財(cái)政按設(shè)備投入總額給予20%的補(bǔ)助,單個(gè)設(shè)施補(bǔ)助最高不超過100萬元

合肥補(bǔ)貼設(shè)備投資額的20%,單個(gè)設(shè)施最高不超過100萬元,無土地支持政策,免收臨時(shí)停車費(fèi)。

四川無 成都

第一類集中式充電站給予建設(shè)投 資30%、最高500萬元補(bǔ)貼;第二類個(gè)人消費(fèi)者新建充電樁每 個(gè)給予600元補(bǔ)貼。

第三類利用現(xiàn)有場(chǎng)地,投資新建

充電樁群,數(shù)量不低于3個(gè),每個(gè) 給予600元補(bǔ)貼。

私人、租賃、公務(wù)、通勤等純電動(dòng)乘用車:R≥250補(bǔ)貼4.4萬元, 150≤R<250補(bǔ)貼3.6萬元,80≤R<150補(bǔ)貼2.5萬元,插電式混合 動(dòng)力乘用車(含增程式,R≥50補(bǔ)貼2.4萬元。城市出租純電動(dòng)乘 用車:R≥250補(bǔ)貼2萬元,150≤R<250補(bǔ)貼1萬元,80≤R<150補(bǔ) 貼1萬元,插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式,R≥50補(bǔ)貼1萬元。公交、客運(yùn)、公務(wù)、通勤等純電動(dòng)客車:L≥10補(bǔ)貼15萬元,8≤ L<10補(bǔ)貼11萬元,6≤L<8補(bǔ)貼8.5萬元,插電式混合動(dòng)力客車(含 增程式,L≥10補(bǔ)貼8萬元。純電動(dòng)專用車(按30KWH電池容量 計(jì)算補(bǔ)貼4.2萬元,每kwH,1400元。

對(duì)在贛州市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買、注冊(cè)登記并使用新能源汽車的單位和個(gè) 人,以及驗(yàn)收合格的新能源汽車充電樁,市縣配套資金參照省財(cái)政 補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助,配套資金由市財(cái)政、推廣應(yīng) 用新能源汽車的縣(市、區(qū)財(cái)政各承擔(dān)50%。

純電動(dòng)乘用車:R≥250補(bǔ)貼1.5萬元,150≤R<250補(bǔ)貼1.5萬元, 80≤R<150補(bǔ)貼1萬元。插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式,R≥ 50補(bǔ)貼1萬元。純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1 補(bǔ)貼。

合肥對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買使用純電續(xù)駛里程大于150公里的電動(dòng)乘用 車,按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1的比例給予地方配套補(bǔ)貼(含省、市兩級(jí) 資金,總額不超過車輛銷售價(jià)的60%。其他類型新能源汽車按國(guó)家 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予補(bǔ)貼。

購(gòu)買新能源汽車的本地消費(fèi)者,按新能源汽車獲得中央補(bǔ)貼資金的 60%給予地方財(cái)政補(bǔ)貼,省市財(cái)政各補(bǔ)貼30%。

政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)置新能源汽車,享受財(cái)政補(bǔ)貼,具體補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)按照中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼政策執(zhí)行。其中,轎車(含機(jī)要通信用 車采購(gòu)價(jià)格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后,不得超過18萬元。越野車、商務(wù)車、面包車等采購(gòu)價(jià)格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后,不得超過當(dāng)?shù)攸h政機(jī)關(guān)公務(wù) 用車配備使用標(biāo)準(zhǔn)。

在中央財(cái)政補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,市級(jí)財(cái)政按中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%給予配 套補(bǔ)貼

已出臺(tái),未找到原文 瀘州無

新鄉(xiāng)大型充換電站,市財(cái)政按項(xiàng)目設(shè)備投資總額的20%給予一次性補(bǔ)貼,單個(gè)項(xiàng)目最高補(bǔ)貼金額不超過200萬元;移動(dòng)充換電車和充電樁,市財(cái)政按單個(gè)充換電車或充電樁價(jià)值總額的10%給予一次性補(bǔ)貼。

昆明充電設(shè)施建設(shè)用地執(zhí)行電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目用地政策,政府鼓勵(lì)并支持社會(huì)資本投資,但無細(xì)則。

遼寧

各市自行制定 大連無沈陽(yáng)

吉林省市自行研究制定新能源汽車充電樁社會(huì)資本建設(shè)鼓勵(lì)和支持方案 長(zhǎng)春對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)貼。市財(cái)政按充(換電站項(xiàng)目總投資的10%額度,最高不超過200萬元給予補(bǔ)貼。

呼和浩特?zé)o貴陽(yáng)無 畢節(jié)

市、縣(區(qū)財(cái)政對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)給予一定補(bǔ)助,并積極爭(zhēng) 取上級(jí)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資 金支持,無市級(jí)補(bǔ)貼細(xì)則。

政府未出臺(tái)明確扶持標(biāo)準(zhǔn),只有指導(dǎo)意見,《遼寧省人民政府辦公 廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》,各市自行制定 對(duì)符合條件的新能源汽車,市財(cái)政原則上按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給 予1:1配套的購(gòu)車補(bǔ)助。中央財(cái)政按公示的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)足額補(bǔ)助后, 加上我市補(bǔ)助的總額最高不超過車輛繳納車輛購(gòu)置稅時(shí)計(jì)稅價(jià)的 60%。推廣應(yīng)用期間,我市將參照中央補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)的比例,逐年 下調(diào)地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)購(gòu)置純電動(dòng)轎車和純電動(dòng)專用車(指郵政、物流專用車的企業(yè)和 個(gè)人,市財(cái)政和車輛銷售所在地財(cái)政分別按照不低于中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)的70%、30%進(jìn)行補(bǔ)貼,中央和地方財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛 銷售價(jià)格的60%。如補(bǔ)助總額高于車輛銷售價(jià)格60%,市財(cái)政和車輛 銷售所在地財(cái)政在補(bǔ)助時(shí)直接按車輛銷售價(jià)格的60%扣除中央、省 財(cái)政補(bǔ)助后同比例調(diào)減補(bǔ)助額。

地方財(cái)政一次性按與中央財(cái)政0.8:1的比例給予配套補(bǔ)貼。鼓勵(lì)私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用新能源汽車,及時(shí)落實(shí)國(guó)家補(bǔ)貼政 策,簡(jiǎn)化保險(xiǎn)、車船稅、上牌等審批程序,減免相應(yīng)費(fèi)用,未提及 市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該只有國(guó)家和省級(jí)補(bǔ)貼。

主要選擇公交車、市政服務(wù)用車、公務(wù)用車等公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行財(cái) 政補(bǔ)貼。對(duì)購(gòu)置公交、市政服務(wù)車、公務(wù)通勤車一次性財(cái)政補(bǔ)貼以 中央補(bǔ)助資金的1/3參考為補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

獲新能源汽車補(bǔ)助的車型包括:車長(zhǎng)≥10米的插電式混合動(dòng)力(含 增程式客車、純電動(dòng)客車,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為10萬元/輛。,已出臺(tái)《 貴陽(yáng)市新能源汽車推廣示范工作意見》,但未找到原文。對(duì)在昆明市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買、注冊(cè)登記和使用新能源汽車的單位和個(gè) 人,市財(cái)政補(bǔ)貼參照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶0.5給予配套補(bǔ) 助。鼓勵(lì)專業(yè)運(yùn)營(yíng)商投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)新能源汽車充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于投資建設(shè)新能源汽車充換電設(shè)施和開展充電、電池租賃及回收 服務(wù)的企業(yè)、單位,由市財(cái)政統(tǒng)籌資金給予適當(dāng)補(bǔ)助,具體補(bǔ)助標(biāo) 準(zhǔn)及辦法待中央財(cái)政補(bǔ)貼明確后另行研究制定

對(duì)采購(gòu)純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式、純電 動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車(含增程式按照國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)助政 策,省、市兩級(jí)政府按照1:1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼,配套資金中省、市財(cái)政各占50%。

2015年8月6日出臺(tái)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見 》,只有指導(dǎo)意見,沒有具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該后續(xù)會(huì)出臺(tái)。

《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見》。對(duì)新能源車 購(gòu)置給予與國(guó)家補(bǔ)貼1:1的地方補(bǔ)貼。

石家莊鼓勵(lì)專業(yè)運(yùn)營(yíng)商投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)新能源汽車充(換電設(shè)施建設(shè),投資建設(shè)新能源汽車充(換電設(shè)施的單位,市財(cái)政給予設(shè)備投資總額5%的補(bǔ)助,單個(gè)設(shè)施補(bǔ)助最高不超過100萬元。

邢臺(tái)充換電設(shè)施建設(shè)用地,高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi),可采取劃撥方式;城鄉(xiāng)范圍內(nèi),納入城鄉(xiāng)規(guī)劃,可以市場(chǎng)化方式出讓,并給予一定比例的建設(shè)投資貼息或補(bǔ)助

承德無 蘭州

原則上按項(xiàng)目設(shè)備投資的5%左右 給予補(bǔ)助

省財(cái)政對(duì)新能源公交車和公共服務(wù)領(lǐng)域用新能源汽車按照中央財(cái)政 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1的比例,其他領(lǐng)域用新能源汽車按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1:O.5的比例,給予用戶補(bǔ)貼。

在享受中央、省財(cái)政補(bǔ)貼的同時(shí),市財(cái)政按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1:1的比例對(duì)購(gòu)車用戶給予補(bǔ)貼,中央財(cái)政和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額不 超過購(gòu)車價(jià)款;其他領(lǐng)域用新能源汽車按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1: 0.5的比例對(duì)購(gòu)車用戶給予補(bǔ)貼,中央財(cái)政和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額不超 過購(gòu)車價(jià)格的60%。

地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%執(zhí)行,省市財(cái)政按照1:1 承擔(dān)。市工信委起草了《蘭州市關(guān)于使用和推廣新能源汽車(純電 動(dòng)的實(shí)施意見》,待市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

市級(jí)財(cái)政將視市級(jí)財(cái)力狀況,對(duì)購(gòu)車用戶給予省補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一定比例 的補(bǔ)貼,但無具體細(xì)則。

運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼電池回收牌照優(yōu)惠通行便利其他優(yōu)惠截止日期 無汽車生產(chǎn)廠 商,每回收 一套新能源 汽車動(dòng)力電 池,本市給 予1000元 的補(bǔ)助 購(gòu)買新能源汽 車用于非營(yíng)運(yùn) 的,本市免費(fèi) 發(fā)放專用牌照 額度,運(yùn)營(yíng)的 也優(yōu)先發(fā)放 給予新能源汽 車通行便利 無 2015.12.3 1 無無電動(dòng)汽車單獨(dú) 搖號(hào) 不限號(hào),停車 免費(fèi)政策也可 能近期出臺(tái) 無 2017.12.3 1 無無對(duì)新能源汽車 獨(dú)立分類注冊(cè)

登記,保險(xiǎn)分 類管理并給予 優(yōu)惠和便利。在湖北省注冊(cè) 登記的新能源 汽車,在省內(nèi) 享受停車費(fèi)減 半優(yōu)惠,差別 化通行 新能源公交 納入成品油 價(jià)格補(bǔ)貼范 圍,同等享 受城市公交 車燃油補(bǔ)貼 2020.12.3 1 從事新能源汽車

運(yùn)營(yíng)或者租賃服務(wù)的企業(yè),按照其所繳納的增值稅和企業(yè)所得稅無無

免收新能源汽 車城市道路橋 梁隧道車輛通 行費(fèi) 免費(fèi)在指定 的公共充電 設(shè)施場(chǎng)所充 電 2016.6.30 在襄陽(yáng)注冊(cè)專門從事新能源汽車運(yùn)營(yíng)和租賃服務(wù)的企業(yè),對(duì)其繳納的增值稅和企業(yè)所得稅的地方留成部分給予全額補(bǔ)貼引導(dǎo)支持動(dòng)

力電池生產(chǎn) 企業(yè)加強(qiáng)對(duì) 廢舊電池的 回收利用, 鼓勵(lì)發(fā)展專 業(yè)化的電池 回收利用企 業(yè)

無無無 2015.12.3 1 換電式公交車運(yùn)

營(yíng)成本超出同等燃油車運(yùn)營(yíng)成本部分,由市財(cái)政據(jù)實(shí)補(bǔ)貼 無

公安交通管理 部門優(yōu)先辦理 牌照、年檢等 業(yè)務(wù)

實(shí)行停車收費(fèi) 優(yōu)惠政策,但

無具體標(biāo)準(zhǔn)無2019.10.3團(tuán)體購(gòu)買 一次性購(gòu)買新 能源汽車超過 10輛的法人單 位,上海市再 給予2000元/ 輛的財(cái)政補(bǔ)助

。補(bǔ)助資金必 須用于協(xié)調(diào)落 實(shí)在本單位建 設(shè)充電設(shè)施、進(jìn)行維護(hù)管理 無 無 無 無 無

汽車補(bǔ)貼政策 無 無

對(duì)新能源汽車免收125元/輛的牌照費(fèi)允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛, 不受限行等交通管制措施的限制,在全市公共停車場(chǎng)、物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車場(chǎng),停放2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)

爭(zhēng)取公共交通領(lǐng)域按照大工業(yè)電價(jià),私人充電按照谷電電價(jià)執(zhí)行 2015.12.3 1

無

鼓勵(lì)電池租賃和回收服務(wù),但無具體政策發(fā)布 無無無 2015.12.3 1 無 無無無無 2015.12.3 1 無 無無無無 2015.12.3 1 無 無

對(duì)新能源汽車優(yōu)先對(duì)待,不做限制,無細(xì)則

研究出臺(tái)新能源汽車共享公交通道,不受限號(hào)行使約束,但無細(xì)則 無 2015.12.3 無無

優(yōu)先辦理牌照因環(huán)境污染, 實(shí)行機(jī)動(dòng)車限行時(shí),新能源汽車不受限行限制 無 2016.12.3 1 無

無無對(duì)于直接或組織員工一次性購(gòu)買新能源汽車超過10輛的法人單位,給予2000元/輛的財(cái)政補(bǔ)貼,專項(xiàng)用于單位自用充電設(shè)施建設(shè)。

無 無

面向私人用戶的汽車融資租賃服務(wù)在推廣應(yīng)用

期間按國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給予80%的購(gòu)車補(bǔ)貼,并對(duì)在2015 年內(nèi)無無無 在市財(cái)政綜 合配套的基 礎(chǔ)上提升對(duì) 新能源公交 車的補(bǔ)助標(biāo)

準(zhǔn) 2015.12.3 1 租賃運(yùn)營(yíng)的參照

市政策同等補(bǔ)助無無無無2015.12.3 1 無無無無無2015.12.3 1 研究制定出租車 運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策, 可鼓勵(lì)新能源出

租車采取固定點(diǎn)位候客、電話預(yù)約叫車及網(wǎng)上預(yù)訂優(yōu)先等運(yùn)營(yíng)方式’減少新能源出租車空駛率’無無

新能源汽車停 車通行、注冊(cè) 登記、路權(quán)優(yōu) 先等方面制定 一攬子支持措 施,但無細(xì)則

無 2015.12.3 1 逐步減少對(duì)城市公交車燃油補(bǔ)貼,增加對(duì)新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況掛鉤鼓勵(lì)電池租

賃和回收服 務(wù),但無具 體政策發(fā)布 無

商業(yè)場(chǎng)所可將 充電費(fèi)、服務(wù) 費(fèi)與停車收費(fèi) 相結(jié)合并給予 優(yōu)惠,限號(hào)政 策需給予新能 源便利,但無 細(xì)則。無 2016.12.3 逐步減少對(duì)城市公交車燃油補(bǔ)貼,增加對(duì)新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況掛鉤鼓勵(lì)電池租

賃和回收服 務(wù),但無具 體政策發(fā)布無 商業(yè)場(chǎng)所可將 充電費(fèi)、服務(wù) 費(fèi)與停車收費(fèi) 相結(jié)合并給予 優(yōu)惠,限號(hào)政 策需給予新能 源便利,但無 細(xì)則。無 2015.12.3 1 租賃車輛規(guī)模在100輛以上的,經(jīng)營(yíng)之日起,按其租賃收入所繳納的增值稅和企業(yè)所得稅地方留成部分,5年內(nèi)給予等額補(bǔ)助

鼓勵(lì)電池生 產(chǎn)企業(yè)對(duì)廢 舊電池的回 收利用無無 當(dāng)?shù)赝顿Y和 研發(fā)企業(yè)補(bǔ) 助 2015.12.3 1無 無 無

鼓勵(lì)企業(yè)、機(jī) 構(gòu)積極探索團(tuán) 購(gòu)`分時(shí)租賃、以租代購(gòu) 無 無 無

無無無無無2015.12.3 無完善動(dòng)力電 池梯級(jí)利用 與回收再利 用等配套服 務(wù)體系

分類注冊(cè)登記給予新能源汽 車通行便利, 政府投資或利 用國(guó)有資源設(shè) 立的公共停車 場(chǎng)、在市政道 路兩旁設(shè)立的 停車場(chǎng)免收新 能源汽車停車 費(fèi)。無 2017.12.3 1

鼓勵(lì)多元化投資主體參與新能源出租車營(yíng)運(yùn),制定鼓勵(lì)傳統(tǒng)燃油、燃?xì)獬鲎廛嚫鼡Q純電動(dòng)出租車的優(yōu)惠政策鼓勵(lì)商業(yè)銀

行開辦向新 能源汽車推 廣應(yīng)用的電 池租賃、充 換電營(yíng)運(yùn)服 務(wù)等新業(yè)態(tài) 提供議價(jià)貸 款服務(wù),政 府對(duì)貸款給 確定新能源汽 車車牌專用號(hào) 段,在機(jī)動(dòng)車 輛管理部門設(shè) 立辦理車輛牌 照綠色通道 我市純電動(dòng)汽 車在公共停車

場(chǎng)視情況減免 停車費(fèi),道路 內(nèi)停車泊位免 收2小時(shí)停車費(fèi) 無 2015.12.3 1 鼓勵(lì)多元化投資主體參與新能源

出租車營(yíng)運(yùn),制定鼓勵(lì)傳統(tǒng)燃油、燃?xì)獬鲎廛嚫鼡Q純電動(dòng)出租車無 免收新車上牌 費(fèi)

我市純電動(dòng)汽 車在公共停車 場(chǎng)視情況減免 停車費(fèi),道路 內(nèi)停車泊位免 收2小時(shí)停車 無 2015.12.3 無無對(duì)新能源汽車 獨(dú)立分類注冊(cè) 登記,保險(xiǎn)分 類管理并給予 優(yōu)惠和便利 不實(shí)行機(jī)動(dòng)車 限號(hào)、限行措 施?？晒灿贸?市公交專用車 道在省內(nèi)享受 停車費(fèi)減半優(yōu) 無無 無無無無無 對(duì)純電動(dòng)公交車 按照燃油車輛類 型爭(zhēng)取國(guó)家燃油 補(bǔ)貼

無無城市限制物流

車輛進(jìn)入的區(qū) 域,允許純電 動(dòng)物流車進(jìn) 入,為緩解交 通擁堵、改善 大氣環(huán)境而采 取機(jī)動(dòng)車限行 等措施時(shí),新 能源汽車不受 限制。放寬準(zhǔn)入條 件,鼓勵(lì)社 會(huì)資本進(jìn)入 充電設(shè)施建 設(shè)和運(yùn)營(yíng)服 務(wù)領(lǐng)域2020.12.3 1 無無無無無2015.12.3 1

無無無無無2015.12.3 1 純電動(dòng)汽車換電模式,按車輛行駛里程收取,按不高于同車型燃油汽車燃油成本 的90%執(zhí)行。純電動(dòng)汽車充電模式,按充電電度收取,7座以下客車按不高于同車型燃油汽車燃油成本的

無無無無 2015.12.3 1 無 無 無 無

無無無無計(jì)劃先由悅 達(dá)集團(tuán)、國(guó) 投公司購(gòu) 買,組建租 賃公司,再 出租給相關(guān) 部門和個(gè)

2015.12.3 1 無無無鼓勵(lì)在城市物 流配送特別是 社區(qū)物流配送 領(lǐng)域推廣應(yīng)用 新能源汽車, 市區(qū)內(nèi)限制物 流車輛進(jìn)入的 區(qū)域,允許純 電動(dòng)物流車進(jìn) 入。鼓勵(lì)和支持 社會(huì)投資者 購(gòu)置新能源 汽車從事通 勤車規(guī)模租

賃經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)2015.12.3 1

無以車輛生產(chǎn) 企業(yè)為主 體,建立健 全車用動(dòng)力 電池回收利 用機(jī)制

分類注冊(cè)登記為緩解交通擁 堵、改善環(huán)境 采取機(jī)動(dòng)車限 行等措施時(shí), 新能源汽車優(yōu) 先考慮通行 無 2015.12.3 1 免出租車經(jīng)營(yíng)權(quán) 使用費(fèi)

無優(yōu)先辦理新能 源汽車的注冊(cè)

登記、年檢等 業(yè)務(wù)、專用車 免費(fèi)上牌 單雙號(hào)不限、全時(shí)開放物流 車道路使用權(quán) 無 2015.12.3 1 以租賃、微公交等模式推廣新能源汽車的,經(jīng)市經(jīng)信委、市財(cái)政 局審核,視實(shí)際運(yùn)行情況予以相應(yīng)補(bǔ)助 無無無無 2015.12.3 1 單位(社會(huì)團(tuán) 體團(tuán)購(gòu)5 輛(含以上新能 源汽車的,每 輛給予一次性