第一篇：汽車廠英文名稱

長城汽車股份有限公司：GREAT WALL MOTOR CO.,LTD.河北長安汽車有限公司：HEBEI CHANGAN AUTOMOBILE CO.,LTD.比亞迪汽車有限公司：BYD AUTO CO., LTD.東風(fēng)小康汽車有限公司：DONGFENG XIAOKANG MOTOR CO.,LTD.北汽福田汽車有限公司：BEIQI FOTON MOTOR CO.,LTD.鄭州宇通汽車有限公司：ZHENGZHOU YUTONG BUS CO.,LTD.

第二篇：英文名稱

英文名稱：SHAWSHANK REDEMPTION

小說原著：斯帝芬 金(Stephen King),收錄于該作者的小說集《四季》(Different Seasons)的第一部：《春》(Hope Springs Eternal—Rita Hayworth and Shawshank Redemption)

**Rita是50年代的電影舞蹈明星，嫁給《公民凱恩》的導(dǎo)演奧遜維爾森。她就是安迪牢房墻上的第一幅廣告畫的女人。10年以后安迪生日那天，同樣位置換上了瑪麗蓮夢露的畫像，19年后，安迪成功的越獄，當(dāng)時掩蓋洞口的畫像是(？)。美女的畫像代表了監(jiān)獄外的生活，代表了安迪的希望。

**小說總共只有100頁左右，作者版權(quán)賣了1美金。該作者被改編成電影的小說還有《閃靈》,《綠里》 和Apt Pulp 等等，今年的新作是《追夢人》(Dream Catcher)。他是一個多產(chǎn)的作家，到目前為止，大約出版了40部中長篇小說。

**電影劇本創(chuàng)作人弗蘭克(Frank Darabont)寫完該劇后，版權(quán)賣了140萬美金，后因為要求導(dǎo)演該片，劇本實際上只賣了60-70萬美金，導(dǎo)演費另算。他后來還導(dǎo)演了《綠里》(Green Mile)。

------------------一 場景1-8《肖申克救贖》全劇299個場景。場景1-4描述安迪1946年在兇殺案現(xiàn)場的那個晚上。場景5-8描述法庭審訊。劇本描寫簡潔清晰。過渡均采用淡出(Fade into black)

場景3：內(nèi)景 車內(nèi)。

場景4：外景 車外。

這樣詳盡的描寫，讓人看了非常舒服。

**安迪開的是46年普里毛斯汽車。這不符合他的身份。小說中交代他為了尾隨自己的妻子，和別人換用了汽車。

在拍攝和剪輯的過程中，這部分劇本變成了閃回。

閱讀起來很舒服的劇本，拍攝后可能又是另一番景象。如果讓亞洲導(dǎo)演拍這段戲，可能就會有偷窺的表現(xiàn)手法。如果李安拍，可能兩個屋內(nèi)的男女會坐在那里喝茶。(不一定啊)

**汽車收音機里面的音樂可能是Billy Holiday的May(?)。很好聽的。

二 航拍

押解犯人到監(jiān)獄那個鏡頭很好看。是在俄亥俄州一家廢棄的監(jiān)獄現(xiàn)場拍的，用的直升

飛機。如果現(xiàn)在用電腦3D重新制作，可能會更好看，好象《指環(huán)王》中有個小船過峽口的鏡頭。《臥虎藏龍》有個紫禁城的全景鏡頭，如果設(shè)計成航拍那樣，也會更好看的。

三 安迪(Andy Dufresne)是誰？

在影片中經(jīng)常出現(xiàn)的人就是主人公。

安迪就是這部電影的主人公。

1946年安迪入獄，那年他30歲。當(dāng)時他是波特蘭一家銀行的副總經(jīng)理。在那樣一個保守的環(huán)境里面，可以爬到那個職位是一件很不容易的事情。這也為以后的劇情做了很好的鋪墊。

安迪畢業(yè)于緬因州大學(xué)，主修商科。對地質(zhì)學(xué)也很有興趣。地質(zhì)學(xué)是什么呢？是研究壓力和時間的學(xué)問。這個學(xué)問在影片中意味深長。

在安迪被誤判入獄之前，他做了什么呢？ 他在朋友的幫助下，創(chuàng)造了不存在的美國公民Peter Steven,并且將自己的部分財產(chǎn)轉(zhuǎn)移到這個人的帳戶下。

**安迪的角色本來打算由PITT來演的。他和摩根合演了《七宗罪》。如果達(dá)斯廷霍夫曼年輕20歲的話，演這個角色就好了。小說中的安迪本身就是個小個子。

四 瑞德(Red)是誰？

就是一個安迪案件的旁觀者。黑人演員摩根弗里曼出演的那個角色。他是監(jiān)獄中的“黑社會”老大。

他也是安迪的好朋友。兩個優(yōu)秀的“老大”很容易產(chǎn)生共同語言。

瑞德是因為謀殺而入獄的。他在汽車剎車上做了手腳。不僅謀殺了自己的妻子，而且無意害死了搭車的鄰居和小孩。他被判三次無期徒刑。而安迪是兩次無期徒刑。

**瑞德案件卷宗的相片是摩根弗里曼兒子的照片，他也是一名演員。

五 第一次較量

安迪入獄的第一天夜晚，他的牢房沒有一點動靜。從那個時候開始，瑞德就知道自己錯誤判斷了安迪。安迪的內(nèi)心世界，他是可以感受到的。他是優(yōu)秀的，他和普通的犯人不一樣。按照瑞德的話講，不論安迪穿什么衣服，都給人一個感覺-他的脖子上有個領(lǐng)帶。

安迪第一次較量是和“姐妹”包格斯(Bogs)。雖然安迪沒有對包格斯進(jìn)行口交。但是，從瑞德的話外音來看，“監(jiān)獄里面沒有童話故事”--安迪的確受到了侮辱。

在入獄的時候，安迪帶了500塊錢。為了洗雪這個侮辱，他買通了衛(wèi)隊長。最后將包格斯打成殘廢，轉(zhuǎn)移到北部的監(jiān)獄。

從這個情節(jié)上看，安迪是個報復(fù)心極強的人。這也暗示了故事的大結(jié)局。

**“姐妹”(Sister)就是指在監(jiān)獄中同性性交的人。大約還有另外一個名字-Killing Queen。有些犯人是在監(jiān)獄里面被迫成為同性戀者。

六 第二次較量--免稅案

哈德利(Byron Hadley)是誰？就是衛(wèi)隊長。他是怎樣的一個人？怎么講呢，如果你說他的太太很忠實，他會認(rèn)為你說她很丑。如果你說他太太很漂亮，他會懷疑她有婚外戀。這樣的話，我們就可以理解安迪在屋頂和衛(wèi)隊長對話的手段。

在犯人入獄的時候，有個犯人問什么時候開飯。衛(wèi)隊長打了犯人，并且說：“我們讓你撒尿的時候你才可以撒尿，我們讓你拉屎的時候你才可以拉屎，我們讓你吃飯的時候，你才可以吃飯。?！睙o疑，他是監(jiān)獄長忠實的走卒。

安迪為什么要幫助衛(wèi)隊長免稅呢？這是權(quán)力的角斗。從那件事情以后，實際上證明了安迪“什么時候讓衛(wèi)隊長拉屎，衛(wèi)隊長才可以拉屎”。

七 第三次較量--《圣經(jīng)》

監(jiān)獄長去安迪的牢房查監(jiān)，實質(zhì)上是為了想調(diào)安迪為自己洗錢。兩個人都引用了《圣經(jīng)》經(jīng)文。監(jiān)獄長引用的是更為簡單和熟知的那一段。這又再一次證明了安迪的才智遠(yuǎn)遠(yuǎn)在小小的監(jiān)獄長之上。

監(jiān)獄長臨走的時候意味深長地說“拯救來了?！蓖瑯拥倪@句話，出現(xiàn)在電影的結(jié)尾。在安迪留給監(jiān)獄長的《圣經(jīng)》扉頁上寫著“親愛的沃頓，你是對的，拯救來了?！?/p>

八 《費加羅的婚禮》

寫到這段，我就想起了《費城故事》和《美麗人生》。這些電影里面都采用了意大利歌劇。意大利歌劇真的是很好聽的。

《費加羅的婚禮》是莫扎特的作品。在該劇在法國上演后三年，法國大革命爆發(fā)了。同劇中的伯爵相似，法國國王被送上了斷頭臺。

在沒有人性的監(jiān)獄里面，安迪忍受著內(nèi)心的孤獨和絕望。終于有一天，他可以聽到自己久違的歌劇。這就是《費加羅的婚禮》，安迪向整個監(jiān)獄播放，是暗示性和諷刺性的。也將自己孤傲的性情和故事的大結(jié)局交代了出來。

這里引用的歌劇是蘇珊娜和伯爵夫人的二重唱。兩個人設(shè)計謀打算陷害伯爵?！巴盹L(fēng)吹過樹梢，就在今晚，就在今晚。?！?/p>

九 圖書館

接近監(jiān)獄長，使得安迪可以了解監(jiān)獄的許多高層的事情，比如說，監(jiān)獄將要更新的廢水管道計劃，監(jiān)獄的結(jié)構(gòu)圖紙。但是，安迪為什么要給議員寫信，建立圖書館呢？

通過安迪后來和犯人的對話，我們知道他們有了關(guān)于荒島生存，逃離監(jiān)獄為內(nèi)容的小說。所有這一切，只有一個目的：越獄！

牢籠鎖不住欲飛的翅膀

冰雪埋不了凍土的麥苗

十 布魯克斯(Brooks)

可憐的老人，布魯克斯，最后在出獄以后上吊自殺。在進(jìn)監(jiān)獄時，他有個農(nóng)畜牧業(yè)的學(xué)位。在監(jiān)獄這個沒有文化人的地方，他是一個博學(xué)家，也是圖書室的管理員。但是在出獄的時候，他已經(jīng)被監(jiān)獄變成一個制度化的人，離開了監(jiān)獄，他連生存的能力都沒有。

瑞德說的好，當(dāng)我們習(xí)慣于一種制度的時候，我們就成為這個制度的犧牲品。瑞德沒有什么希望，也沒有什么絕望，他險些走了布魯克斯的老路。

他的房間沒有美女的廣告畫。

十一 希望

希望是什么？ 瑞德說： 希望是危險的，它讓人發(fā)瘋。而安迪說：希望是個好東西，瑞德，也許是最好的東西，好東西從不會死的。

十二 復(fù)仇的火焰

安迪的學(xué)生TOMMY被殺，安迪無法忍受這樣的痛苦。

在這次較量中，安迪輸了。他沒有輸在監(jiān)獄長手下，而是輸在一個強大的制度下。他終于明白了，肖申克不可能有一點正義，而他的目的現(xiàn)在不僅是越獄。

被辱在我！

復(fù)仇在我！

十二 生存還是死亡

越獄那一天，安迪向朋友要了一根6英尺的繩子。

朋友們都很擔(dān)心，怕他走布魯克斯的老路。

生存還是死亡

這是個問題

十三 暴風(fēng)雨之夜

當(dāng)安迪爬出三個球場長的排糞管，站立在暴雨中仰天長嘯的時候，他的鬢角已經(jīng)白了。19年啊，逃出來的時候他已經(jīng)是個50歲的人了。

十四 橡樹和小鎮(zhèn)

橡樹下有個火山石，石頭下有封信。這是這部電影最浪漫的地方。

瑞德最后也來到了那個墨西哥小鎮(zhèn) Zihuatanejo

這是安迪的歸宿

這是瑞德的天堂

第三篇：汽車廠工作總結(jié)

汽車廠工作總結(jié)1

時光流逝，轉(zhuǎn)眼之間，我外出“打工”鍛煉已有一年了.回顧“打工”歲月，有初到外地的新奇，有孤立無援的彷徨，有尋找工作的艱辛，有得到鍛煉的喜悅，有為吃、住、行的擔(dān)憂，也有繁忙充實的白晝，更有寂寞難捱的長夜……真是感慨萬千呀！通過一年來的打工鍛煉，調(diào)研學(xué)習(xí)，我的思想得到解放，觀念得到更新，視野得到開闊，市場經(jīng)濟意識得到提升，初步學(xué)習(xí)了先進(jìn)的管理知識，并良好地宣傳了我縣社會濟經(jīng)發(fā)展面貌.鍛煉期間多次受到鍛煉單位的好評，現(xiàn)將“打工”鍛煉以來的工作、學(xué)習(xí)、體會向組織逐一匯報.

找工作——難

20xx年，我有幸成為縣“雙百工程”的外出打工干部之一，心里非常激動.縣里動員會召開后，我就立即行動，背上行囊奔赴外地開始了平生第一次找工作的生活經(jīng)歷.初次打工，與很多人一樣，早早的懷著憧憬，感覺打工的感覺肯定會不錯，一定會比在機關(guān)里要有意思的多，就這樣帶著這種新奇的心情，開始了為期一年的.打工生活.

說實話，現(xiàn)在要找一份工作說難也難，說易也易，但對于我這個久居縣委的干部來說，自己心里總有著那么一股清高勁，心里想：要找也得找一份既清閑又薪金高的工作，應(yīng)該沒有問題，但正是這種心理的作祟，給我后來找工作碰壁埋下了伏筆.我經(jīng)過簡單的休整，帶上自己的學(xué)歷和工作簡歷開始了自己找工作的經(jīng)歷，我先后到了石家莊、清河的幾家企業(yè)和公司應(yīng)聘，尷尬的事情發(fā)生了，雖然我所到的公司對學(xué)歷比較看重，但更為注重的確是應(yīng)聘者的實際能力，有很多東西都是我以前所未涉及過的

經(jīng)過10多天的在外奔波，工作沒有找到，讓我真正體會到了“在家百日好，出門一日難”這句話的真正含義.徘徊在陌生的十字街頭，嘴里不由自主地亨起了童安格的一首歌：“為了生活，人們四處奔波……”，心里的那股酸勁別提有多難受.此時的我感覺自己真的是“世界上最傷心的人”.

經(jīng)過幾個回合，我已失去了剛開始的那份信心和耐心.口袋里從出發(fā)那天帶來的人民幣不斷的減少，讓我從內(nèi)心對在外地能否生存下去也產(chǎn)生了少許的恐懼.但既然出來了，就要想法生存下去？∥？∏凹復(fù)蔚木？？同時在親戚的幫助下，我在清河的一家汽車、摩托車鋼索廠找到了一份工作，直到現(xiàn)在.

干工作——累

陽光總在風(fēng)雨后.也許我還算幸運，雖說待遇低了點，但企業(yè)管吃管住，我總算有了個落腳的地方.這家企業(yè)是一家汽車摩托車鋼索廠，我在企業(yè)辦公室當(dāng)秘書，主要負(fù)責(zé)接聽電話、接發(fā)傳真和企業(yè)的上網(wǎng)工作，以及在網(wǎng)上與客戶談業(yè)務(wù)、談生意.每天總是跟電腦、電話、傳真機打交道，雖然老板對我沒有太多的約束，但是比起在機關(guān)的工作還是不自由了許多.一天工作下來，總是感覺到特別累.在廠工作期間，我深深牢記縣委、政府提出的既要謀職業(yè)，又要宣傳xx的要求，總是努力抓住任何一個可以宣傳xx的機會，利用空閑的時間向自己周圍的朋友和通過自己業(yè)務(wù)認(rèn)識的企業(yè)老板，宣傳我們xx，讓客商從深層了解xx，從而鼓勵他們認(rèn)識xx，選擇xx，積極為我縣的招商引資工作貢獻(xiàn)自己微薄的力量.同時，在廠打工期間還努力地學(xué)習(xí)他們這里的管理模式：注重效率，辦事絕對不拖拉，這與機關(guān)的工作效率不同；對員工的管理是嚴(yán)格以制度管理，獎懲分明，利用現(xiàn)代管理中的激勵機制，鼓勵員工努力工作.另外，在工作之余我經(jīng)常與單位聯(lián)系，匯報自己的學(xué)習(xí)和思想，積極撰寫打工心得和學(xué)習(xí)筆記，努力提高自身的思想素質(zhì)，用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己.目前，這里的各方面工作也逐漸開始得心應(yīng)手了，我的業(yè)績也逐步上升，同時也聯(lián)系了一些自已的客戶，還能得到廠里的一些銷售獎勵.

在“難”、“累”中得到了鍛煉

一年的打工生活雖然不是很長，但自己也深深地從打工中悟出了一些認(rèn)識：1是充分認(rèn)識到在世界經(jīng)濟一體化的今天，大項目、大企業(yè)選擇在哪里落戶，最看重的是投資環(huán)境是不是非常優(yōu)越，投資環(huán)境也是項目，也是財富，也是生產(chǎn)力。2是深深地體會到在外打工的不易；特別是在打工中找工作的不易，這樣就讓我在思想上繃緊了“今天工作不努力，明天努力找工作”的這根弦，促使自己在以后的工作中要有勇破敢闖的精神，自加壓力，敢于創(chuàng)新，自重自強，提高工作效率，把自己投身于為創(chuàng)造發(fā)展和諧新xx的工作之中.

汽車廠工作總結(jié)2

各位領(lǐng)導(dǎo)：我叫xxx，現(xiàn)任xx有限責(zé)任公司董事長兼總經(jīng)理。

1976年，我滿懷著對美好生活的向往，來到xx廠，當(dāng)上一名普通的鑄造工，那時我剛滿18歲。我先后干過鑄造工、清整工、爐工、退火工、電工、車工，并歷任車間檢驗員、車間主任、生產(chǎn)科長、生產(chǎn)副廠長，在生產(chǎn)一線摸爬滾打了14個春秋。

xx年我受命于危難之際，擔(dān)任xx廠的廠長職務(wù)。當(dāng)時的企業(yè)已資不抵債100多萬元，銀行停了貸，稅務(wù)停了票，供電停了電，機器停了音，全廠70名職工就有40多人在街上賣小菜，廠內(nèi)雜草叢生，一片荒涼。

在那困難時期，我團結(jié)全體職工，帶領(lǐng)廣大職工艱苦奮斗，奮力拼搏，積極搶抓隨州位于漢十汽車走廊這一歷史機遇，狠抓產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷壯大企業(yè)規(guī)模，使企業(yè)起死回生，并不斷發(fā)展。xx年，根據(jù)市委、市政府的有關(guān)精神，xx廠改制成為民營企業(yè)，組建成立了新公司，使企業(yè)再次步于發(fā)展的春天。

自xx年到現(xiàn)在的10余年里，由于黨委、政府的關(guān)心和愛護，由于各級各部門的大力支持，由于全體職工的共同努力，我公司發(fā)生了翻天覆地的變化。資產(chǎn)由不足xx萬元發(fā)展到xx多萬元，產(chǎn)量由xx多噸發(fā)展到年產(chǎn)鑄件x萬噸，產(chǎn)值由x萬元發(fā)展到年產(chǎn)銷近x元，利稅由x萬元發(fā)展到x多萬元，職工由x人發(fā)展到x人，設(shè)備由x多臺發(fā)展到x臺（套），成為集鑄造、加工、開發(fā)為一體的專業(yè)機械加工企業(yè)，華中地區(qū)乃至全國最大的鑄造基地之一，汽配行業(yè)的龍頭企業(yè)。

主產(chǎn)重、中、輕、微、轎、軍、客、農(nóng)等8大系列1200余品種的汽車底盤配件，產(chǎn)品暢銷全國十二個省市，直接與東風(fēng)、一汽、上汽、x汽、x汽、x汽、xx、xx等大型汽車集團公司配套，并躋身于“全國優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”、“全省百家重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”、“xx市十佳工業(yè)企業(yè)”行列。近年來，企業(yè)共吸納農(nóng)村剩余勞動力450人，安置其他單位下崗職工120人，投資交通、能源、通訊、教育、福利、防汛等公益性事業(yè)建設(shè)和光彩事業(yè)資金100多萬元，帶動了企業(yè)所在集鎮(zhèn)的汽車運輸、飲食服務(wù)、文化娛樂產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展，促進(jìn)了集鎮(zhèn)建設(shè)。

下面，我把我所作的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)作一匯報。一、危難時期挑重?fù)?dān)艱苦創(chuàng)業(yè)圖發(fā)展xx年中秋，高中畢業(yè)的我背著簡單的行李，依依不舍告別生活了的xx村，來到當(dāng)時的社辦小廠，當(dāng)上一名普通的鑄造工人。

在漫長的歲月里，熊熊的爐火和飛濺的鐵花，伴隨我度過了人生中最美好的青春時代。 xx年，xx廠受紡織行業(yè)壓錠的影響，市場開始滑坡，資不抵債100多萬元被迫關(guān)了門。

當(dāng)時是廠房長滿雜草，廠門銹跡斑斑，職工四處謀生。面對這個亂攤子，上級領(lǐng)導(dǎo)找到我，拉著我走上街頭。

只見街上賣菜的.、拉板車的、撿垃圾的……幾乎全是廠的職工，看著幾個頭發(fā)花白的老工人在炎炎烈日下守著小攤，我的眼睛濕潤了。上級領(lǐng)導(dǎo)重重地拍了拍我的肩：“老x，大道理我不講，工廠需要你，職工需要你?！?/p>

我莊重地點點頭。我當(dāng)廠長的消息傳開后，一些親朋找上門勸說：“工廠現(xiàn)在成了亂攤子，這個擔(dān)子你千萬不能接呀！”幾個好友在路上攔住我：“伙計，當(dāng)心黃泥巴掉進(jìn)褲襠里?！?/p>

一些大廠派人登門拜訪，說：“老聶，你有技術(shù)，有才能，來我廠吧！我們保證你要位子有位子，要票子有票子?！泵鎸τH朋好友的誠懇勸說和其他單位的再三邀請，再想想100多雙職工的眼睛，我菜飯不香，夜不能寐。

我想：企業(yè)雖說垮了，但這個從1927年就建廠的歷史在，一大批技術(shù)力量在，全x的父老鄉(xiāng)親的殷切希望在。此時不搏更待何時！我通過調(diào)查市場，作出了“壓紡機配件，上汽配產(chǎn)品，對內(nèi)大搞技術(shù)攻關(guān)，對外廣泛同大中型汽車廠家攀親結(jié)緣”的決定。

可是，邁出第一步是多么艱難。企業(yè)復(fù)蘇的關(guān)健是打開市場。

xx年深秋，我得知鄰縣汽車車橋廠汽車配件十分走俏，決心首先開拓這個市場。于是，我背著精心鑄造的鑄件產(chǎn)品，懷著“風(fēng)蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復(fù)返”的悲壯心情，義無反顧地踏上南下的汽車，邁出了決定企業(yè)命運的第一步。

可是，該廠毫不留情地拒絕遠(yuǎn)道而來的我。一次！二次！三次！幾次都被對方門衛(wèi)擋在門外。

秋風(fēng)蕭瑟，落葉放歌。男兒有淚不輕彈，而此時此刻，徘徊在秋風(fēng)中的我，一股說不出的酸楚涌上鼻頭。

不，我一定要攻下這個市場。當(dāng)我第五次邁進(jìn)那家工廠的大門，門衛(wèi)感動了，忙通知主管生產(chǎn)的廠長。

那個廠長看了我們的產(chǎn)品后，破例同意將一個新產(chǎn)品圖紙交給我，叮囑半個月見樣品。半個月太短了！忙風(fēng)塵仆仆趕回廠，一頭扎進(jìn)車間。

職工聽說我?guī)Щ亓藞D紙，都高興得合不攏嘴，可看了圖紙后，都傻了眼。原來這個新產(chǎn)品鑄造工藝十分復(fù)雜，最棘手的是機制芯子，這種芯子在市場上很難購買。

事到關(guān)鍵，千萬不能退卻。我一邊給大家鼓氣，一邊找資料，查信息。

餓了，吃口凍干的饅頭；瞌睡來了，揉揉紅腫的眼睛。老天不負(fù)有心人。

我根據(jù)書本上的理論知識并結(jié)合實踐經(jīng)驗，用一種特殊木質(zhì)粉未加某種粘合劑自制芯子，終于試制出自制芯子的最佳配方，僅用10天時間完成了樣品任務(wù)。當(dāng)產(chǎn)品送到該廠，幾個檢驗員反復(fù)檢驗，認(rèn)定各項質(zhì)量指標(biāo)全部合格，當(dāng)即拍板簽訂了200萬元的供貨合同。

市場有了，但是剛剛起步的企業(yè)百廢待興，工廠四壁空空。

汽車廠工作總結(jié)3

一年來，我廠嚴(yán)格執(zhí)行一類企業(yè)開業(yè)條件和《機動車維修管理規(guī)定》，加強企業(yè)內(nèi)部管理，增加高科技維修設(shè)備，完善質(zhì)量管理，積極參加運管處組織和各項培訓(xùn)工作，通過一年的工作實踐，我們對增強意識有了新的認(rèn)識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：

一經(jīng)營管理方面

建立了一套責(zé)任明確，獎懲合理的管理制度，將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個壞節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn)，真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更大的技術(shù)投入工作。

二人員的管理和培訓(xùn)工作

嚴(yán)格執(zhí)行一類企業(yè)開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對照開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置關(guān)鍵崗位和人員，使公司的人員設(shè)置與資質(zhì)級別匹配，做到工作人員持征上崗。

建立了人員臺賬和獨立的人員技術(shù)檔案，由于公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，20xx年辦公室將廠在職員工的信息進(jìn)行了全面采集，將員工的學(xué)歷證明、職稱證明、培訓(xùn)考核情況一并歸入檔案。

加強職工的培訓(xùn)工作，培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)精干的`技術(shù)隊伍。20xx年公司積極落實年初制訂的培訓(xùn)計劃，對現(xiàn)有工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，由于培訓(xùn)計劃切合公司實際情況，比較的針對性，所以培訓(xùn)工作達(dá)到了一定效果，員工的精神面貌和技術(shù)水平有了明顯的提升。

同時，20xx年，公司加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作，引入競爭機制。在現(xiàn)有職工中開展比學(xué)趕幫活動，讓技術(shù)熟練的帶動技術(shù)一般的，讓管理經(jīng)驗豐富的帶動管理生疏的，進(jìn)而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里、業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高，同樣富有競爭力。

三加強自有設(shè)備的維護保養(yǎng)、檢驗檢測

公司自有設(shè)備的維護工作一律責(zé)任人，并將相關(guān)責(zé)任卡片標(biāo)識至強設(shè)備中，標(biāo)識卡項目包括設(shè)備名稱、維護負(fù)責(zé)人、維護負(fù)責(zé)人、維護間隔等，公司每月都對自有設(shè)備進(jìn)行一次例行保養(yǎng)檢查，并將檢查刻錄和維修保養(yǎng)存檔。

對于維修專用的一些儀器，我公司積極與相關(guān)檢測部門進(jìn)行聯(lián)系，按要求進(jìn)行年檢工作，以保證設(shè)備處于正常的運行狀態(tài)。

四加強消防安全工作

公司組織人員定期或者不定期對廠區(qū)進(jìn)行安全消防檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即提出書面整改，對個別人員不夠重視安全生產(chǎn)，諸如車間擁擠等，造成通道不符合消防安全，嚴(yán)重影響了消防通道的暢通，以及部分設(shè)施沒能配置的等問題，對相關(guān)人員進(jìn)行談話，并下發(fā)整改通知書立即整改。

五強化安全管理，落實各項制度，嚴(yán)格執(zhí)行車輛各級維護工藝建立健全安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)管理制度，實行安全績效管理、制定安全管理崗位工作標(biāo)準(zhǔn)、完善應(yīng)急救援預(yù)案。加強安全生產(chǎn)責(zé)任考核落實，實現(xiàn)安全管理。

明確安全責(zé)任，把安全責(zé)任覆蓋到每員工，落實到每個經(jīng)營管理環(huán)節(jié)，切實把安全管理工作落實到崗到人，確保安全措施與執(zhí)行到位，安全宣傳與制度到位，安全責(zé)任與獎懲到位，可盡能消除安全管理和制度約存在盲點現(xiàn)象。

加強安全生產(chǎn)源頭管理費，強化安全生產(chǎn)監(jiān)管職能。嚴(yán)格控制特種操作人員崗位，所有維修人員都必須符合公司資質(zhì)要求，做到持證上崗。

嚴(yán)格車輛，維修管理制度，切實履行安全生產(chǎn)服務(wù)保障職能，認(rèn)真落實車輛大修，維護保養(yǎng)制度，嚴(yán)格執(zhí)行車輛各級維護工藝，加大了廠部安全生產(chǎn)考核力度。

六建立車輛維修檔案，提高服務(wù)質(zhì)量

車輛在維修過程中做到重點內(nèi)容進(jìn)行重點檢查，如車輛維修竣工出廠合格制度，車輛維修合同制度等等進(jìn)行責(zé)任落實，確保質(zhì)量，完善企業(yè)質(zhì)量管理重點把關(guān)。要求建立齊全的二維檔案，一車一檔，及時上報維修登臺帳，完善車輛送檢制度。

完善公司車輛維護檔案，公司各部門對車輛維修過程嚴(yán)格把關(guān)，車輛從進(jìn)廠修理開始到修竣交工建立了一整套的管理流程，從而形成了完整的車輛維修記錄，接車記錄，進(jìn)廠檢驗記錄結(jié)算清單，各種記錄隨著車輛修竣工結(jié)算一并進(jìn)入車輛維修檔案，公司有專人進(jìn)行存檔并將客戶相關(guān)信息錄入電腦，以便以對客戶進(jìn)行回訪和提醒。

七加強配件管理

公司建立健全了采購登記制度，材料及零件配件進(jìn)庫由專人驗收，材料進(jìn)庫后由庫管員立卡、入帳，并做到帳、卡、實物三符合，月底要上交公司當(dāng)月進(jìn)、存、核算表，以便公司統(tǒng)計生產(chǎn)進(jìn)度。

配件進(jìn)行分門別類，擺放整齊，卡片上詳細(xì)記錄購買日期，供應(yīng)商品名稱、地址、產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、生產(chǎn)廠名及合格證等等，原廠配件、副廠配件標(biāo)識清晰、明碼標(biāo)價。

對于維修更換下的舊配件，一律還給車主，車主不要的，進(jìn)行明確登記。

同時，庫房非常重視防火、防盜工作，非庫房人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入庫房內(nèi)部，車間領(lǐng)取配件時由庫管員進(jìn)入庫房內(nèi)部拿取。

庫房內(nèi)部放置易燃物品的貨架，在明顯的部位設(shè)置了消防器材，以便發(fā)生事故發(fā)生初期立即反應(yīng)，進(jìn)行撲滅工作。

八提高員工服務(wù)水平

公司規(guī)定所屬員工統(tǒng)一著工作了，工作服保持整潔并配戴胸卡或工牌，工作人員熱情，主動的為客戶提供服務(wù)，并為客戶讓座、遞上茶水，咨詢客戶來訪意圖，對客戶來訪進(jìn)行登記。

為保證客戶有一個良好的休息環(huán)境，公司有專門人員對休息室進(jìn)行打掃。

公司制訂完備的業(yè)務(wù)接待制度，有業(yè)務(wù)專用電話進(jìn)行4小時服務(wù)，并開展提醒跟蹤服務(wù)，耐心答復(fù)客戶咨詢。

以上是我廠20xx年質(zhì)量信譽情況的總結(jié)，不妥之處請給予批評指正。

汽車廠工作總結(jié)4

我在設(shè)計院工作已經(jīng)一年了，在這段時間里，在院各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)下，在同事們的支持幫助下，我不斷在工作中實踐，虛心請教，認(rèn)真工作，較好的完成了自己所能承擔(dān)的各項任務(wù)。個人思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作能力都取得了一定的進(jìn)步，學(xué)到了在學(xué)校里學(xué)不到的知識和工作能力，為今后的工作和學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將工作學(xué)習(xí)情況分兩部分總結(jié)如下：

一、來到設(shè)計院的大家庭已經(jīng)一年了，我在設(shè)計一所工作的非常愉快，每個同事對工作都無私的付出，而同事之間相處融洽。在所長的帶領(lǐng)下，我們也做出了許多成績。院領(lǐng)導(dǎo)也時刻關(guān)注著我們。為了給我們創(chuàng)造更好的工作環(huán)境，在工作的閑暇為我們安裝了卡位。亂堆的書籍和資料不見了，凌亂的座椅擺設(shè)消失了。代替而來的是整齊擺放在書柜里的書籍，簡約而干凈的座椅。我們的環(huán)境煥然一新，新的環(huán)境有著新的氣象。這不得不感謝院領(lǐng)導(dǎo)及所長為我們的工作環(huán)境作出的努力。同事們在這些日常的工作和生活中，互相了解，互相幫助，感情更加深厚。其樂融融的氣氛才是工作的最好催化劑，在這里不得不暗自竊喜，并真誠的尊重和珍惜這片樂土。

二、我來到設(shè)計院已經(jīng)一年了，這一年中我獨立完成和協(xié)助同事做了許多工作任務(wù)。在工作實踐中，在許多前輩的指導(dǎo)和幫助下，我的專業(yè)水平和工作能力取得了很大進(jìn)步。表現(xiàn)在以下方面：

第一：俗話說的好，萬事開頭難，萬丈高樓憑地起，萬里之堤潰于蟻穴。說的就是一個工程，最難得就是初步設(shè)計，最重要的就是基礎(chǔ)，最不能忽視的就是那些不起眼的細(xì)部。而作為行業(yè)的新生，一定要打好這些基礎(chǔ)。樓梯的設(shè)計看似不起眼，但是卻是危機時逃生和保護生命的重要途徑，它的重要性不言而喻。而從結(jié)構(gòu)上分析，樓梯的構(gòu)造可以說是建筑的縮影。它的構(gòu)件受力，構(gòu)件種類可謂非常典型。從一個樓梯設(shè)計可以形成對建筑最基本的設(shè)計概念。所以它首當(dāng)其沖，成為我工作中設(shè)計的最多的東西。不管是鍋爐房式的小型框架，一汽高專的重要公共建筑，汽車廠54街區(qū)的民用建筑，大眾劇場，部隊綜合樓。在這接觸的這些建筑的樓梯中，可謂形形色色，讓我充分的學(xué)習(xí)了當(dāng)中蘊含的知識。從實踐的角度，重新審視了工程實際中對樓梯的設(shè)置。在細(xì)心研究了前輩們的工作成果后，一些零散的思路便像穿針引線，迎刃而解了。

第二：在這一年里，接觸和設(shè)計了一些工程。從年初的一汽高專，這是一個大面積的食堂建筑，對使用功能的要求，其中的部分梁就要做成井字梁。而作為學(xué)校這種重點建筑，自然在規(guī)范中有一些重點要求。汽車廠54街區(qū)，這是一類民用住宅。構(gòu)件中有許多的異形柱，斜梁，老虎窗的支撐梁等。在開槽階段，我們還進(jìn)行了現(xiàn)場驗槽。對基坑中的缺陷，土質(zhì)有了實際了解。而作為改造項目，大眾劇場的改造，無疑是這階段最重要的工作了。由于大眾劇場為老式建筑，有解放前日本人所建。所以，它的日式風(fēng)格是保留并改造它的重要原因。但正因為老式建筑，它的圖紙，建筑習(xí)慣等，都不清楚。所以使這項工程產(chǎn)生了不少的阻力。而首當(dāng)其沖的就是對這棟建筑圖紙的回復(fù)。

我很幸運的被安排在這項任務(wù)的最開始。對現(xiàn)場的觀察，測量，是這項任務(wù)的重要準(zhǔn)備。在這其中，由于我們對圖紙的逆向操作（由建筑繪圖紙），使我得到了一個從另一個角度思考建筑的機會。這一建筑的年代跨越，新舊建筑規(guī)范的`沖突，使得改造工程中反復(fù)修改，使得我有幸在其中同前輩和同事共勉，學(xué)習(xí)到很多重要的知識。

第三：在我們諸多工程設(shè)計中，我的一個部隊車庫的設(shè)計成為我寶貴的工作經(jīng)驗。車庫說簡單不簡單，說難不難。說簡單因為它的使用功能單一，層數(shù)一層不受規(guī)范限制。難點確實，這工程由3本分組成，分別有框架結(jié)構(gòu)部分和磚混結(jié)構(gòu)部分。這很好的涉獵了兩個結(jié)構(gòu)，讓我從框架部分的梁柱板設(shè)置，到磚混部分的墻梁板設(shè)置，有了全面的了解。由于框架柱是受軸壓比的控制，而軸壓比的合適與否需要反復(fù)的試算，所以這正是一個需要經(jīng)驗的地方。梁截面的設(shè)計也同樣需要經(jīng)驗。書本上的取值范圍也正是來源于經(jīng)驗。而截面尺寸壓的太低，就會對配筋率，鋼筋的放置方面妥協(xié)。不合理的設(shè)計就會造成材料浪費，鋼筋過多產(chǎn)生超筋等不良問題。所以設(shè)計時就需要經(jīng)驗和計算的雙向慎重。而新舊建筑的連接，和不同結(jié)構(gòu)建筑的連接，對我也是一個新鮮問題。由于不同結(jié)構(gòu)的建筑，他們的基礎(chǔ)不同，沉降也不同。所以，兩種建筑相鄰不能結(jié)構(gòu)連接，需要留出沉降縫或抗震縫。而兩部分建筑的基礎(chǔ)都采用的擴展基礎(chǔ)。正常放置，兩結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)有可能相撞，必須避讓。這一點也需在設(shè)計最初時被考慮進(jìn)去。解決辦法就是讓磚混部分的條形基礎(chǔ)，間歇的穿過框架獨立基礎(chǔ)的空隙，由連梁把斷開的條形基礎(chǔ)相連，也同時承擔(dān)上部荷載。其實工程中還涉及到很多的細(xì)節(jié)等待去解決，而事無巨細(xì)正式一個合格的工程設(shè)計人員應(yīng)有的素質(zhì)。只有這樣，才會在安全，經(jīng)濟，合理，美觀等因素中達(dá)到一個完美的平衡點。設(shè)計出高水平優(yōu)質(zhì)的設(shè)計作品。

一年的實踐工作，培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、吃苦耐勞、不畏艱難的職業(yè)精神與職業(yè)責(zé)任感。設(shè)計院的工作作風(fēng)也培養(yǎng)了我良好的個人品行與團隊協(xié)作精神，這些都是成為一名合格的職業(yè)設(shè)計人員所不能缺乏的品質(zhì)。以上工作經(jīng)歷是我職業(yè)生涯的良好開端，今后我將更為堅定踏實的工作，努力進(jìn)取。為早日成為一個優(yōu)秀的設(shè)計人員不懈的奮斗。

汽車廠工作總結(jié)5

在這一年里，我從面對個人客戶走向公司客戶，承擔(dān)了更多的理賠工作；而且，隨著業(yè)務(wù)量的增加，我對理賠工作有了更深層次的認(rèn)識；在業(yè)務(wù)量增加和認(rèn)識提升的雙重推力下，我的工作效率和學(xué)習(xí)能力得到較大的提高。

一、主要工作表現(xiàn)及成績

1、承擔(dān)了更多的理賠工作。下半年，公司讓我負(fù)責(zé)汽車廠的理賠工作，既是為我提供更好的鍛煉機會，又是對我工作能力的肯定。雖然很大挑戰(zhàn)，但我不畏懼，更加珍惜和努力地工作，爭取做到盡善盡美。

2、提高了業(yè)務(wù)能力、工作能力。在這一年里，通過實踐和思考總結(jié)，我不斷提高自身業(yè)務(wù)操作技能和客戶服務(wù)能力，有效提高簽收審核索賠單證、理賠核算的速度。

3、加深了對理賠工作的認(rèn)識。通過工作的積累，我漸漸認(rèn)識到，理賠工作在公司業(yè)務(wù)流程中處于中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，其上面環(huán)節(jié)是查勘定損，下面環(huán)節(jié)是賠付結(jié)案，因此，其上下溝通非常重要；同時，這份工作涉及到計價，必須具備與客戶交流和談判的能力，這直接影響公司品牌的`建立。

4、嚴(yán)于律已，嚴(yán)格執(zhí)行公司的八大禁令，自覺做到與公司保持高度一致，不陽奉陰違、自行其是。不接受任何影響公正執(zhí)行公務(wù)的利益；不允許他人利用本人的影響謀取私利

二、存在問題

總的來說，雖然這一年我有了較大的進(jìn)步，但也存在一些不足之處。例如業(yè)務(wù)量多時易出現(xiàn)急躁情緒，有些客戶服務(wù)不及時，考慮問題不夠全面，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌能力有待提高。另外，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，力求杜絕類似失誤的發(fā)生。在今后的工作中，我會更加積極努力提高自己，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，讓自己的不懈努力創(chuàng)造應(yīng)有的價值。同時，在工作中如有不對的地方，還需領(lǐng)導(dǎo)批評指出。

三、20xx年的工作目標(biāo)

1、提高服務(wù)水平，樹立服務(wù)形象。理賠工作必須與客戶溝通，是一個宣傳公司理念的過程，如果做得不好，往往會影響公司的形象。當(dāng)前，我已具備一定的業(yè)務(wù)能力，希望往后可以提高服務(wù)能力，為公司樹立良好的社會形象。

2、認(rèn)真加強學(xué)習(xí)，提高工作效率。處理汽車廠的理賠工作，其業(yè)務(wù)量很大，我認(rèn)為它與個人客戶應(yīng)有很多不同之處，其工作方式也應(yīng)有所改變。在往后的工作中，我會邊實踐邊分析邊總結(jié)，不斷改善工作方法，提高工作效率。

3、提高談判能力，實現(xiàn)有效降賠。在理賠計價時，不僅要讓客戶滿意，同時也應(yīng)具備談判能力，這樣才能實現(xiàn)有效降賠，為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。在新的一年里，我會加強這方面的學(xué)習(xí)。

回顧一年來的工作，我在工作上、認(rèn)識上、學(xué)習(xí)上取得了加大的進(jìn)步，但也存在不足之處。今后，我一定認(rèn)真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于公司組織和客戶的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名優(yōu)秀的理賠人員。

汽車廠工作總結(jié)6

20xx年上半年是公司業(yè)績穩(wěn)步騰飛，取得了巨大的成績，這是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務(wù)技能，本著以積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：

一、思想態(tài)度方面。

從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。

二、認(rèn)識工作的重要性、責(zé)任性，立足本職工作。

統(tǒng)計這份工作要求我。（首先）要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責(zé)地去完成。（二是）要以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴(yán)格要求自已做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項細(xì)致的工作，它的要求很嚴(yán)格，它要求我必須認(rèn)真、細(xì)致。要做到統(tǒng)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準(zhǔn)確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認(rèn)真，仔細(xì)無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對待工作。（三是）責(zé)任心。工作對我們來說就是一種責(zé)任。我們有義務(wù)盡心盡責(zé)的去完成，去負(fù)責(zé)。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責(zé)任心。（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細(xì)化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當(dāng)機立斷，設(shè)定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴(yán)格的最后期限。（五是）保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進(jìn)行初審。對工資負(fù)一定的保密責(zé)任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

三、不斷學(xué)習(xí)改進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率。

來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細(xì)節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學(xué)會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學(xué)習(xí)，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固統(tǒng)計基礎(chǔ)、力求對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準(zhǔn)確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導(dǎo)，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標(biāo)準(zhǔn)。各工段按照這個標(biāo)準(zhǔn)就不容易出錯，這樣減少了重復(fù)核對，提高了工作效率?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。

到下半年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓(xùn)計劃，對自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進(jìn)一步加強，還組織學(xué)習(xí)了鞠強老師的“班組管理，總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5S做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。

五、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務(wù)、共創(chuàng)輝煌。

一個人對自己的工作如果有百分之百的`喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應(yīng)該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領(lǐng)導(dǎo)互相交流、及時溝通、共同學(xué)習(xí)、取長補短、互通有無。通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務(wù)為準(zhǔn)則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進(jìn)發(fā)展，鑄就輝煌。

六、存在的不足及今后的努力方向。

在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學(xué)習(xí)，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導(dǎo)致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導(dǎo)的溝通和交流很少，工作目標(biāo)不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程，在低值易耗統(tǒng)計分析對比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對每月發(fā)生的工時費用進(jìn)行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細(xì)致化，針對自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。

汽車廠工作總結(jié)7

寶通公司是一個剛剛成立的企業(yè)，帶著對未來美好的憧憬蹣跚著走過了近一年的時光。設(shè)備管理部門在集團QTM杜工不辭辛勞的幫助下也漸漸走上了正軌。回首我在設(shè)備管理崗位上近半年的學(xué)習(xí)，受益匪淺也感到壓力頗深。

設(shè)備管理工作從20xx年7月28日生效的《寶通公司設(shè)備管理推進(jìn)實施計劃》開始逐步進(jìn)行。這份計劃上規(guī)定了工作內(nèi)容，責(zé)任人和完成日期。指明了20xx年設(shè)備管理工作的重點和目標(biāo)。我們本著設(shè)備管理與維修工作始終堅持依靠技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展和預(yù)防為主、降低設(shè)備修理費用、提高設(shè)備使用壽命的方針。結(jié)合集團設(shè)備綜合管理理念，采用了先進(jìn)的設(shè)備管理方法，保持了主要生產(chǎn)設(shè)備的完好，滿足了企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展。

一、設(shè)備管理的任務(wù)和目標(biāo)完成情況

1、設(shè)備管理的任務(wù)

寶通公司設(shè)備管理任務(wù)：建立起一套實用的設(shè)備管理體系，兼顧投入與產(chǎn)能實現(xiàn)的前提，理順流程，明確職責(zé)，建立管理制度，安裝好，使用好、維護好設(shè)備，并爭取最大經(jīng)濟效益。

針對既定的設(shè)備管理任務(wù)，設(shè)備管理按照《實施計劃》逐步推進(jìn)。

（1）8月份完成內(nèi)容

編制設(shè)備管理員職責(zé)、維修鉗工/電工職責(zé)、生產(chǎn)部設(shè)備管理職責(zé)、動力工段職責(zé)、站房值班職責(zé)。

對在裝設(shè)備進(jìn)行開箱驗收，對剪板機、數(shù)控折彎機、數(shù)控等離子切割機、搖臂鉆床進(jìn)行安裝后的精度檢驗。全面跟蹤設(shè)備安裝調(diào)試。收集設(shè)備資料并歸檔。建立維修班，配齊維修工具。對維修人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)。

編制質(zhì)量表單，包括：故障維修記錄單、設(shè)備運行記錄單、備件臺賬、開箱驗收單、安裝驗收移交單、精度檢測記錄、站房運行記錄、大項修鑒定書、設(shè)備經(jīng)濟技術(shù)狀況統(tǒng)計表、固定資產(chǎn)移交單等。（2）9月份完成內(nèi)容

對砂輪機的工作臺進(jìn)行重新設(shè)計安裝。

收集設(shè)備管理相關(guān)國標(biāo)資料。包括：機械設(shè)備安裝驗收規(guī)范、電器設(shè)備安裝驗收規(guī)范、起重機安裝驗收規(guī)范、剪切設(shè)備精度標(biāo)準(zhǔn)等。

編制主要生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程并制作上墻。包括數(shù)控等離子切割機、搖臂鉆、剪板機、折彎機、鋸床等。

建立設(shè)備臺賬，對所有設(shè)備進(jìn)行編號登記。

對生產(chǎn)部設(shè)備操作工人進(jìn)行培訓(xùn)。內(nèi)容包括：使用維護、簡單維修。

（3）10月份完成的內(nèi)容空壓機排風(fēng)筒的設(shè)計制作。

特殊工種的安全操作規(guī)程（如焊工、油漆工、打磨工、總裝配工）。完成特種設(shè)備的驗收工作(起重機、空壓站、叉車)。

對8m折彎機進(jìn)行試生產(chǎn)后調(diào)整。包括：安裝協(xié)議中的溫控系統(tǒng)、對現(xiàn)場工人進(jìn)行培訓(xùn)、對機器經(jīng)行再次調(diào)整。

（4）11月份完成的內(nèi)容建立庫房備件臺賬。編制重點設(shè)備保養(yǎng)樣本（圖片和文字結(jié)合）。對設(shè)備進(jìn)行全面技術(shù)排查。

對5T叉車進(jìn)行保養(yǎng)，更換機油濾芯和機油。對個潤滑點進(jìn)行潤滑。

（5）12月份完成的內(nèi)容

配合財務(wù)部完成全廠固定資產(chǎn)統(tǒng)計，完善設(shè)備臺賬。對空壓站漏氣點進(jìn)行緊固處理。更換液壓折彎機損壞的下模。編制設(shè)備管理制度。

每個月的工作都是在集團QTM工作部杜工的大力支持下完成的，計劃實施過程中遇到的困難杜工也積極予以幫助解決，設(shè)備管理人員的整體素質(zhì)得以迅速提升。公司也漸漸建立起一套適合寶通的設(shè)備管理體系。

二、堅持設(shè)備維護和檢修相結(jié)合，積極開展設(shè)備預(yù)防性工作。

1、注重機械設(shè)備的潤滑，降低設(shè)備故障率

機械設(shè)備磨損狀態(tài)是機件故障、失效的`常見形式。潤滑就是向摩擦表面供給潤滑劑以減少磨損、損傷的程度，因潤滑不良造成機械設(shè)備故障所占比重比較大。對此我們在日常的設(shè)備管理工作中注重潤滑工作，尤其是重點生產(chǎn)設(shè)備，查看設(shè)備現(xiàn)場潤滑狀態(tài)、《設(shè)備運行記錄》反映對設(shè)備加油、換油、油質(zhì)等情況；制作的設(shè)備維護保養(yǎng)指導(dǎo)書也能指導(dǎo)工人進(jìn)行日常的維護保養(yǎng)。

2、很抓設(shè)備日常使用保養(yǎng)，保證設(shè)備運行良好

設(shè)備運行中的日常使用維護和保養(yǎng)是保持設(shè)備良好狀態(tài)、防止和減少非正常磨損和突發(fā)故障基本手段，也是延長設(shè)備壽命周期途徑之一。設(shè)備的日常保養(yǎng)維護工作由設(shè)備的操作人員負(fù)責(zé)，操作者必須了解設(shè)備性能、原理結(jié)構(gòu)，按規(guī)程操作設(shè)備，同時對設(shè)備進(jìn)行檢查、潤滑、清潔、緊固，能判斷和排除一般故障。在日常巡檢和大檢查中，我們加大對操作者日常保養(yǎng)工作檢查力度，對個別設(shè)備潤滑不良、限位不靈、振動、溫度過高、儀表失靈、不整潔、記錄不善等情況，及時提出并下達(dá)整改指令，如果整改不及時，將予以必要的處罰。通過檢查考核，各部門重視日常保養(yǎng)工作，操作者主動保養(yǎng)意識增強，設(shè)備故障率下降明顯，為生產(chǎn)提供了保障。同時降低設(shè)備的壽命周期費用。

3、強化特種設(shè)備管理，預(yù)防重大故障發(fā)生。

特種設(shè)備涉及生命安全，包括危險性較大的鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、廠內(nèi)機動車輛等，是工廠管理的重點。工廠目前特種設(shè)備有兩臺叉車、六臺起重機、兩臺空壓機和一個儲氣罐。為了保障特種設(shè)備的安全運行，采取全面檢查和重點設(shè)備重點抽查相結(jié)合的方法，主要檢查設(shè)備的性能、安全裝置、潤滑情況等。積極配合安康市市技術(shù)監(jiān)督部門檢驗特種設(shè)備，20xx安康市對起重設(shè)備6臺，廠內(nèi)車輛2臺和儲氣罐進(jìn)行了檢驗。由于措施得利有效，20xx年沒有發(fā)生特種設(shè)備事故。

4、重點設(shè)備重點管理，確保安全運行，滿足生產(chǎn)需要

重點設(shè)備是生產(chǎn)的必須設(shè)備，我們廠的我的重點設(shè)備有剪板機、折彎機、數(shù)控等離子切割機、空壓機等，由于我們規(guī)模較小，設(shè)備都是獨生子設(shè)備，一旦出現(xiàn)故障就會影響生產(chǎn)進(jìn)度。為了控制和預(yù)防故障發(fā)生，我們采取日常巡回檢查制；每周定期巡查這些設(shè)備的運行情況，查看運行保養(yǎng)記錄，與操作者進(jìn)行交流設(shè)備運行中操作保養(yǎng)等問題，對設(shè)備發(fā)生的任何問題做好記錄，對易發(fā)生故障的部位進(jìn)行分析，找出出現(xiàn)故障的周期；同時配備常用易損配件。

三、科學(xué)計劃管理費用，編制計劃合理化、科學(xué)化，實施設(shè)備管理全面預(yù)算。

根據(jù)集團全面預(yù)算的科學(xué)管理辦法，為了減少計劃隨意性和盲目性，降低成本，使工廠各項費用計劃適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要，本著提高科學(xué)性和預(yù)見性以及“開源節(jié)流，增產(chǎn)節(jié)約”的原則，依據(jù)全廠生產(chǎn)任務(wù)情況、工作任務(wù)情況、人力資源情況、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)情況、工具使用情況等，在滿足生產(chǎn)需求前提下，使編制計劃更趨合理化、科學(xué)化。

四、不足之處

1、設(shè)備管理還存在粗放管理地方。設(shè)備運行應(yīng)該隨時掌握其運行狀況，有時候還是停留在設(shè)備壞了之后才重視的狀態(tài)。加上設(shè)備維修人員維修技能不足，操作者違規(guī)操作，導(dǎo)致設(shè)備一壞再壞。

2、操作規(guī)程流于形式。操作規(guī)程已經(jīng)制定并上墻，但是工人并沒有按照規(guī)程操作。規(guī)程沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。設(shè)備管理應(yīng)轉(zhuǎn)變只是為了完成任務(wù)的觀念，應(yīng)該積極組織工人學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并應(yīng)用到實際生產(chǎn)中。

3、對其他生產(chǎn)設(shè)備的忽視管理，例如：手工電弧焊和二保焊機。這些生產(chǎn)主要設(shè)備量大但是管理也是很重要，如果放任工人的違規(guī)操作必然會導(dǎo)致設(shè)備全面損壞。管理人員應(yīng)該加強對設(shè)備操作人員的培訓(xùn)。

4、一些設(shè)備安裝遺留問題一直沒有得到解決。例如：鏈條翻轉(zhuǎn)機和涂裝空調(diào)機組的工藝改造。

5、設(shè)備備件儲存不夠。例如：折彎機的密封圈和儲氣罐的安全閥。備件儲存不夠會導(dǎo)致設(shè)備一旦損壞便沒有備件更換，是必會影響生產(chǎn)，特別是關(guān)鍵的易損件一旦不儲備就會導(dǎo)致停產(chǎn)。所以設(shè)備管理人員應(yīng)全面統(tǒng)計設(shè)備易損件，做好備件的申請和采購。為適應(yīng)工廠快速的生產(chǎn)發(fā)展，保障設(shè)備滿足生產(chǎn)需要，設(shè)備管理工作者面臨更多困難和挑戰(zhàn)，任重道遠(yuǎn)。在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在集團杜工的大力幫助下，依靠廣大員工，發(fā)揮他們的聰明才智，積極開展各方面工作，提高設(shè)備完好率、降低設(shè)備故障率，以人為本，科學(xué)管理，創(chuàng)新工作，全力為20xx年公司產(chǎn)能提升做好有力保障。

第四篇：汽車廠管理制度（范文模版）

一、維修服務(wù)概論

1.維修車輛客戶的心情

2.客戶的主要期望

二、服務(wù)人員的素質(zhì)和職責(zé)

1.服務(wù)人員的素質(zhì)

2.服務(wù)人員的職責(zé)1

3.服務(wù)人員的職責(zé)2

4.職業(yè)習(xí)慣

三、維修服務(wù)準(zhǔn)備

1.服務(wù)準(zhǔn)備

四、維修服務(wù)流程

1.維修服務(wù)流程

2.服務(wù)顧問在流程中的職責(zé)

五、流程要點

1.傾聽客戶,記下細(xì)節(jié)

2.預(yù)約

3.預(yù)約開展的必備條件

4.預(yù)約后的準(zhǔn)備工作

5.迎接

6.客戶對接待的期望

7.接待過程的重要性

8.接待客戶的技巧

9.故障診斷

10.互動式診斷

11.填寫委托書

12.承諾

13.準(zhǔn)時并在承諾的時間內(nèi)完成14.準(zhǔn)確地全面地完成訂單上任務(wù)

15.維修

16.確保維修工作質(zhì)量的必備條件

17.檢查工作質(zhì)量

18.質(zhì)量控制及交車準(zhǔn)備

19.車的外表和干凈程度

20.車的外表和干凈程度

21.內(nèi)部溝通

22.解釋修理項目及發(fā)票

23.項目解釋的要求

24.檢查車輛,記錄細(xì)節(jié)

25.交車

26.服務(wù)跟蹤

汽修人員素質(zhì)與企業(yè)成本

方法(一)、大 型汽車修理廠的建議和思路及注意重點，大型汽車修理廠，建議做全汽車服務(wù)項目，鈑金、噴漆、機修、輪胎、定位，若形象好的廠子可以增加美容、裝潢項目。汽車修理廠，有2個重要的硬件條件，一是維修人員的技術(shù)，二是設(shè)備的先進(jìn)。維修人員若能找到在修理廠所在地區(qū)有名氣的師傅是最好，電路電噴這塊尤其是要找 好師傅，設(shè)備上，起碼要保證維持所經(jīng)營的項目，如汽車電腦診斷儀、四輪定位儀、烤漆房、舉升級、拆胎機、平衡儀、鈑金整修修復(fù)平臺等，設(shè)備可以彌補技術(shù)，也可提升修理廠的整體形象和在地區(qū)的影響力。軟件條件較多，大型修理廠需要跑社會關(guān)系，如保險公司的定點維修單位、政府車的定點維修、其他車的特約維修單 位等，都能增加修理廠的影響力。人員管理，良好、規(guī)范的管理，正規(guī)的修車流程，甚至工人的著裝統(tǒng)一都能提高修理廠的層次。三個建議：一，在前期你要有一批老客戶，這樣才可以挺過早期的困難期；二，你可以去保險公司大客戶部請人來當(dāng)經(jīng)理，他可以給你帶來許多的業(yè)務(wù)；三，向4S店學(xué)習(xí)，他們的管理是先進(jìn)的管理方法.資料(二),我?guī)啄昵伴_了一家汽車修理廠,現(xiàn)在以具有一定的規(guī)模,但是管理方法還是和幾年前一樣,越來越亂,誰知道有什么好的管理方法,無限感激!(我廠有員工二十人,有一個親戚是幫我管理的,但是他不知道該做什么,總是無所事事.)

專家回復(fù)：最不好管理的企業(yè)就是家族企業(yè)了,應(yīng)該避免這一點，建議您適當(dāng)?shù)慕o這為親戚安排一個固定的分工,明確責(zé)任,這樣就不會出現(xiàn)這種什么都忙,又什么都忙不明白的 情況了.至于內(nèi)部員工的管理,當(dāng)然就是要指定嚴(yán)格的制度了,而且要求每個人必須遵守,賞罰分明.表現(xiàn)出色的員工給予物質(zhì)和精神的獎勵,犯錯的給予懲罰和鼓勵.這樣 才能調(diào)動起員工工作的積極性.最重要的一點就是要培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)魅力,讓員工敬佩,心甘情愿為你做事~收買人心也未嘗不是一個良計.資料(三)、企 業(yè)管理不外乎人財物，供產(chǎn)銷六個方面。但汽修行業(yè)有其特殊的一面，首先，管理者要有一定的汽修專業(yè)知識，通曉零配件價格及工時單價，有駕照，有相當(dāng)?shù)臏贤?能力，與投資人，員工，客戶，行業(yè)管理部門等等。（1）人：即企業(yè)文化，創(chuàng)造一種氛圍，讓你的員工對企業(yè)產(chǎn)生向必力，勞資雙方產(chǎn)生親和力。（2）物：車輛 進(jìn)出廠管理，材料進(jìn)銷管理如何管理很重要。如管理不善，進(jìn)料價格混亂，出廠車輛也可能導(dǎo)致修理過的車輛沒結(jié)帳就出廠了，也可能計算不準(zhǔn)確，使用過的配件漏 掉了。如若有內(nèi)鬼就更難說了。另外正廠件與付廠件差價不小，如何操作，應(yīng)仔細(xì)思量.(3)財：投資須適度，有的投資人貪大求全，凡事追求高檔，須知胖子不 是一口吃成的。另一方面，有的投資人小農(nóng)意識重，不敢投入（現(xiàn)在這種人少）?，F(xiàn)金，銀行，往來帳的管理，這里主要說說

往來賬的管理，汽修行業(yè)欠帳的很多，如何科學(xué)管理，這里面學(xué)問很多噢。

第五篇：汽車廠實習(xí)

一、實習(xí)目的1.理論聯(lián)系實際，鞏固與加深所學(xué)的理論知識，增強本學(xué)科的感性知識和寬口徑范圍內(nèi)專業(yè)知識。獲得與本專業(yè)有關(guān)的實際知識，鞏固所學(xué)理論，為進(jìn)一步的專業(yè)課程

學(xué)習(xí)打下實踐基礎(chǔ)；

2.生產(chǎn)實習(xí)，是理論學(xué)習(xí)和實踐鍛煉。相結(jié)合的重要方式，是提高專業(yè)人才培養(yǎng)水平與學(xué)生能力的重要環(huán)節(jié)；

3.通過實習(xí)，可以使學(xué)生了解社會，接觸實際，增強群眾觀點，勞動觀念和事業(yè)心、責(zé)任感，提高社會覺悟；

二、實習(xí)要求

1.了解一個企業(yè)，對實習(xí)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、在國民經(jīng)濟中的地位有一個較全面的認(rèn)識；

2.了解一個產(chǎn)品，具體了解該企業(yè)生產(chǎn)的完整產(chǎn)品或一個中間品的結(jié)構(gòu)、原理；

3.了解一個生產(chǎn)線，基本掌握某個產(chǎn)品生產(chǎn)的流程；

4.了解一個生產(chǎn)工藝，基本了解一個零件加工的過程；

5.了解一個金屬材料加工及熱處理設(shè)備，具體了解該設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)及其所涉及的金屬材料相關(guān)知識；

6.撰寫實習(xí)日記

7.撰寫實習(xí)總結(jié)報告不少于10000字

三、實習(xí)時間安排

實習(xí)時間 實習(xí)地點 實習(xí)內(nèi)容

調(diào)研時間 調(diào)研地點 調(diào)研內(nèi)容

9-1 東風(fēng)小學(xué)廠區(qū)展廳 入廠安全教育

東風(fēng)汽車公司簡介

9-2 雜件作業(yè)部 雜件生產(chǎn)加工法

9-3 康明斯連桿、凸輪作業(yè)部 連桿、凸輪生產(chǎn)流程參觀

9-6 Dci11生產(chǎn)車間 康明斯6B曲軸、連桿工藝參觀

9-7 鑄鍛廠 車身車架等毛坯鑄造生產(chǎn)線參觀

9-8 4H6105缸體作業(yè)部 發(fā)動機總裝廠 缸體加工流程發(fā)動機總裝生產(chǎn)線參觀 9-9 康明斯6B曲軸作業(yè)部 凸凹模具廠 凸凹模具加工流程

9-10 東風(fēng)神宇商用車裝配廠 商用車裝配及安全檢測

9-13 東風(fēng)商用車車身廠 和變速箱廠 車身加工流程變速箱零件加工及其裝配參觀 9-14 再造廠參觀 了解再造相關(guān)知識

9-15 標(biāo)準(zhǔn)件加工廠 標(biāo)準(zhǔn)件加工流程

四、實習(xí)內(nèi)容

1.公司簡介.東風(fēng)汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十

多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。2003年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。2007年，公司銷售汽車113.7萬輛；完成營業(yè)收入1416.87億元（名列中國企業(yè)500強第21位）。2008年，公司銷售汽車132.06萬輛，同比增長16.12%，是行業(yè)增速的2.4倍；實現(xiàn)銷售收入1,969億元；綜合市場占有率達(dá)14.08%，在細(xì)分市場中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。

東風(fēng)汽車公司最近10年來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴大和提升與法國標(biāo)致-雪鐵龍集團的合作；與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；整合重組了悅達(dá)起亞等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團。

東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風(fēng)在消化、吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。

東風(fēng)汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司（600006）等。

2007年7月，東風(fēng)汽車公司成立乘用車事業(yè)部（2008年8月改稱東風(fēng)乘用車公司），開始發(fā)展自主品牌乘用車。2009年3月，東風(fēng)乘用車公司正式發(fā)布東風(fēng)乘用車品牌——東風(fēng)風(fēng)神[1]，該品牌LOGO為橢圓雙飛燕。為了發(fā)展自主品牌，東風(fēng)乘用車公司制定了“5510工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了三步走的發(fā)展目標(biāo)：第一步用五年的時間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時間打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使“華系車”立于世界強勢品牌之林。

服務(wù)理念:“東風(fēng)汽車”本著“誠信天下、用戶為先”的原則，為客戶提供“真誠服務(wù)、完美過程、客戶滿意”的“真美滿”服務(wù)。

2、每天具體實習(xí)內(nèi)容

9月1日 上午我們參觀了東風(fēng)汽車廠的發(fā)動機廠的展覽室。在趙工的講解之下，我們了解到了汽車發(fā)動機的分類，工作遠(yuǎn)了和構(gòu)件組成。還得知發(fā)動機是由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，1、機體組

2、曲柄連桿機構(gòu)

3、配氣機構(gòu)

4、燃料供給系統(tǒng)

5、點火系

6、冷卻系

7、潤滑系

8、起動系。我們還學(xué)習(xí)到了發(fā)動機的構(gòu)件是用什么材料做成的。例如發(fā)動機曲軸常用的材料有45鋼，45MnZ和40Cr等加工而成，而加工方法有鍛造和鑄造兩種方式。目前很多曲軸使用的是球墨鑄鐵，之后經(jīng)熱處理——退火或正火等來提高其加工性能，球墨鑄鐵有較好的減震性和減磨性。下午我們在49小學(xué)聽了安全教育的講座，講解員向我們講解了東風(fēng)發(fā)動機廠的發(fā)展歷程和企業(yè)的相關(guān)情況，還介紹了以往發(fā)生的案例告誡我們展示了遵守實習(xí)的安全規(guī)則是多么重要。

9月2日 我們參觀了雜件作業(yè)部，進(jìn)入車間我們看到了帶鋸，這是使用液壓來夾緊工件來加工的，然后見到的是刨床，刨床有液壓刨、機械小刨。液壓刨有虎鉗，而機械小刨則是運用了電磁鐵的原理而且高效。之后參觀的是插床，這主要用于加工齒輪口上的鍵槽，并觀看了臥銑的工作過程。進(jìn)入工作組的辦公室以后，郭工還給我們介紹了工作組的發(fā)展歷程，以前共有5個工作組，但是這會造成勞動力的浪費和生產(chǎn)材料的遺失等不利。所以后來縮減為兩個工作組，而且工作組組長也要重新招聘，要求是綜合能力強的員工才能出任。另外工作人員也在不斷地精簡，只要求工人的全面性，一個工人往往能操作幾部機器。我們從墻上的統(tǒng)計表上看出員工間有著嚴(yán)格的管理制度。即使在清潔衛(wèi)生的方面上。到達(dá)會議室郭工還介紹了幾種常用的零件的設(shè)計和制作過程。例如柴濾器墊板，材料是45鋼，工藝流程：下料

—刨料面及主視圖—鉗劃線鉆子CM64—鍍鋅—入庫。

下午參觀的是發(fā)動機裝配

9月3日 上午參觀了東風(fēng)商務(wù)車發(fā)動機廠的組裝車間，我們從工程師口中得知發(fā)動機尤其是曲軸、凸輪軸、活塞等部件的裝配要求是十分之嚴(yán)格的。而且柴油機是低速高扭矩，馬力在420以上。而汽油機是290~420左右。OUT——半總成試漏機——缸蓋分裝線——活塞——缸體。兩大結(jié)構(gòu)：曲柄連桿，配氣機構(gòu)。五大系統(tǒng)：啟動、點火、燃油供給、潤滑、冷卻。曲軸作為動力輸出、曲軸連桿傳動，泵體作為動源的循環(huán)系統(tǒng)。工程師還給我們講了關(guān)于發(fā)動機的壽命問題。

下午，我們?nèi)⒂^了凸輪軸的加工過程，有老式和新式之分，老式主要是以機械為主，而現(xiàn)代的新式機則是通過組合與數(shù)控加工，此方式適用于多種材料?，F(xiàn)場使用了雙線從而節(jié)省了時間省去了不同材料換刀麻煩。專用設(shè)備分解式生產(chǎn)：

1、組合銑床

2、毛坯校正

3、車床組合設(shè)備和數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)線：

1、組合銑床

2、磨床

3、打標(biāo)記

4、數(shù)控

5、銑鍵槽

6、檢測鍵槽

7、加工凸輪

8、熒光磁粉探傷

9、去毛刺

10、全面拋光

11、綜合檢測

12、清洗烘干 13 包裝送配。

9月6日 上午參觀了連桿的加工車間，連桿的本身是鍛件，材料是3Mo5V或3Mn5V。組織為回火索氏體，工藝是加了V鍛造后直接調(diào)質(zhì)后，毛坯已經(jīng)處理好，機加工后已不需要再進(jìn)行熱處理，這就是改進(jìn)工藝的結(jié)果。工藝步驟：粗磨端面出基準(zhǔn)（磨床）—鉆小頭子（鉆床）—小頭孔倒角（鉆床）—拉小頭孔（基準(zhǔn)2）—拉兩側(cè)面（基準(zhǔn)3）—銑連桿蓋—內(nèi)拉床拉圓?。ㄅP式）—磨對口面（接點）—鉆螺栓孔—粗锪—精锪—銑瓦槽—鉆油孔—锪連桿蓋沉孔—锪角螺栓孔—去毛刺—裝螺栓母—擰緊—粗鏜大頭孔—大頭孔倒角—粗磨兩端面—壓襯套—擠壓襯套—襯套倒角—精磨兩端面—半精磨大頭孔—精磨大頭孔—磨大頭孔—精鏜小頭襯套孔—去毛刺—拋光—清洗（超聲波）檢測—檢大頭孔徑—圓柱度—小頭空襯套孔徑—端面厚度—連桿大小空中心距連桿變形量—垂直方向扭曲度—稱重—分組—裝配二線。

下午參觀了曲軸加工車間，在加工軸打質(zhì)量中心孔，然后曲徑的毛坯經(jīng)過數(shù)控車床來確定基準(zhǔn)軸徑，毛坯面主軸進(jìn)油孔進(jìn)行了大余量的切削。進(jìn)行表面熱出離，表面淬火電磁力處理并馬上降溫240~250度，回火3H，高頻淬火從而得到回火馬氏體，是表面得以強化。確定最終尺寸。銑鍵和拋光檢測圓度，直徑、孔與孔、孔與面的公差。

9月7日 我們來到了塑料膜制造廠，利用泡沫來制造一次性的模具，制造模具所使用的塑料密度達(dá)到17~25g/cm3。而且制造出來的塑料模型一般不包括銷孔和螺紋。講塑料制成所需的模型后，在上面涂砂烘干，從而在上面形成耐火層，在保證厚度后，將塑料模裝進(jìn)型砂，把1500度的鋼水澆進(jìn)模中，使塑料汽化，鋼水冷卻成型。

下午我們參觀了鍛造車間和有色金屬成型車間，我們看見了工人師傅把70鋼加熱到800~900度，然后在汽錘下捶打出所需要的形狀。然后我們到達(dá)了有色盡速成型車間，該廠生產(chǎn)首先是把模具加熱到200度，低壓鑄造沙心放入模具中，然后將鋼水澆注入模具中，使其充分冷卻后打開模具，把鑄劍連同沙心一并拿出，之后通過震動來使沙子脫落，并通過加工去冒口和飛邊的目的。

9月8日 上午參觀的是缸體改造車間，介紹了各種不同型號的缸體。例如6105缸體，此為

6缸柴油機，經(jīng)過銑鏜鉆珩等工藝流程來進(jìn)行加工制造。該缸體使用的材料主要是鑄鐵HT250.以兩銷一面來制定定位基準(zhǔn)，孔定位主要有毛坯出點孔、油孔、裝配孔、水循環(huán)孔、壓缺度過盈配合。缸套需改主軸空、擴孔、磨缸孔潤滑薄壁。

9月9日 我們參觀了康明斯曲軸的制造過程，了解到曲軸是用48MnV制造的，用日本進(jìn)口的銑軸徑—鉆潤滑油孔。然后通過立式的崔伙計來進(jìn)行熱處理。從而提高表面的耐磨性，之后要在300度回火，回火后產(chǎn)生氧化層，要經(jīng)過噴丸出離以消除?；鼗鸩⑦M(jìn)行熱校直。用磨床來精磨主軸徑，繼而用拋光機使光滑度達(dá)到0.4以上。流程：去毛刺——清洗——人型感應(yīng)器表面淬火700~800度——回火并熱校直——進(jìn)行表面噴丸——鉆定位銷孔——打定位銷熱壓裝——精磨主軸徑——精磨連桿軸徑——螺孔口倒角拋光——防偽標(biāo)志——精磨小端大端軸徑——表面熒光磁粉探傷——零件動平衡——表面砂帶精拋光0.4~0.8以上——最終清洗——熱壓機油泵齒輪——最終檢測——防銹包裝。

下午我們來到十堰市凸凹模具制造廠，該廠使用UG來進(jìn)行設(shè)計，模具原材料結(jié)構(gòu)件：HT250/HT300鑄鋼1.2mm合金鑄件。沖裁：合金鑄鋼 落料合金鋼，使用合金鑄鋼基于熱處理簡單。并通過最終處理——打磨。

9月10 我們參觀了東風(fēng)汽車車輪有限公司，主要觀看的是輪輞的加工調(diào)試流程：壓印——卷圓——對焊——滾壓焊縫——切端頭——復(fù)圓——打磨焊縫——滾邊倒角——水冷——擴口——滾型1——滾型2——滾型3——擴張焊縫——氣密性檢測——沖氣門孔——氣門打標(biāo)——動平衡。工程師還講解了用作焊接的焊條材料是08MnSi，是標(biāo)準(zhǔn)牌號。對輪輞進(jìn)行氧化皮酸洗后，送經(jīng)涂裝車間進(jìn)行涂裝。陰極電泳生產(chǎn)線80套/年，要經(jīng)過鹽霧試驗?zāi)望}霧168H，表面涂層達(dá)20~30mm。加工好后輪輞運到另一個車間，裝上輪胎打氣檢驗。之后我們來到商用車總裝廠，流程如下：車架上線——安裝鋼板彈簧及后橋——傳動軸連接——安裝前橋——車架翻轉(zhuǎn)——配套零部件——發(fā)動機變速箱連接——裝輪胎。整個過程效率很高，生產(chǎn)線自動話水平也非常高。

9月13日 上午我們參觀了東風(fēng)商用車車身廠，參觀了車身制作的生產(chǎn)流程，在現(xiàn)場到處都是大型的沖壓模具。從一開始，鋼板的落料然后再通過沖裁是鋼板呈現(xiàn)出不同的形狀結(jié)構(gòu)。最后從這些鋼板中沖孔。將沖壓好的部件送到另一個車間再進(jìn)行加工，尤其是焊接。焊接過程基本是由電腦控制自動化進(jìn)行的，將一塊塊鋼板焊合成駕駛室的雛形，再經(jīng)過裝配和涂裝等工藝制成了車身。

下午我們參觀了東風(fēng)變速箱廠，并沿途觀察了變速箱的機械加工工藝流程。首先生產(chǎn)齒輪，加工方式有插齒、銑齒、滾齒。之后進(jìn)行熱處理和噴丸，在變速箱裝配線上我悶參觀了五檔和六檔生產(chǎn)線工藝路線：五檔：裝一軸蓋板——裝一軸—分裝二軸后蓋——裝二軸——裝中間軸后蓋——裝倒檔、中間檔——吊孔套——水密試驗——裝頂蓋——裝取力蓋板左懸架——裝倒檔蓋板右懸架——分裝上蓋——裝實手制動器。六檔：分裝頂蓋——裝到擋板——裝軸承叉軸——裝離合器殼——裝一軸蓋板——裝一軸——裝Q08導(dǎo)柱——吊外套——裝K例檔中間軸——裝NB例檔——裝中間軸后蓋——裝二軸——裝二軸后蓋——裝實手制動器——分裝上蓋——水密試驗。

9月14日 我們到冬粉汽車標(biāo)準(zhǔn)件有限公司參觀，首先來到的是彈簧車間，這是機器采取卷簧的機制來制作彈簧。工藝流程：將鋼絲卷成型——去應(yīng)力退火——發(fā)藍(lán)處理——拉勾。經(jīng)過這些工藝之后，要有必須的熱處理，去應(yīng)力退火后，由于發(fā)藍(lán)處理的污染很大，所以要送去其他廠來進(jìn)行。之后來到制造標(biāo)準(zhǔn)螺母螺釘?shù)能囬g，其生產(chǎn)工藝：將鋼絲剪成一段一段—

—鍛壓螺母頭——半自動卷螺紋。該廠還生產(chǎn)油管卡等與彈簧有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)件。但由于生產(chǎn)設(shè)備都是上世界六七十年代，所以生產(chǎn)的噪音很大，生產(chǎn)條件比較差。

4.1曲軸結(jié)構(gòu)特點

曲軸是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發(fā)動機運轉(zhuǎn)以后靠機油泵提供壓力供油進(jìn)行潤滑、降溫。發(fā)動機工作過程就是，活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。

1-超動爪；2-超動爪鎖緊墊圈；3-扭轉(zhuǎn)減震器；4-帶輪；5-擋油片；6-正時齒輪；7-半圓鍵；8-曲軸；

9-主軸承上下軸瓦；10-中間主軸瓦；11-止推片；12-螺柱；13-潤滑脂嘴；14-螺母；15-齒環(huán)； 16-圓柱銷；17-六缸活塞處在上止點時的記號（鋼球）

4.2 曲軸的材料

曲軸毛坯的制造方法有鍛造和鑄造兩種。采用的材料為45鋼，45Mn2和40Cr等。目前，許多曲軸的材料使用的球墨鑄鐵，其鑄造工藝性好，有利于獲得較合理的結(jié)構(gòu)形式，有較好的減震性和減磨性，但延伸率、沖擊韌性及材料本身的疲勞強度低且校直比較困難。東風(fēng)公司四缸曲軸使用的材料為48MnV,48MnV非調(diào)質(zhì)曲軸用鋼是在碳鋼基礎(chǔ)上通過添加微合金元素來強韌化的一種節(jié)能鋼種。材料使用時組織狀態(tài)為軋、鍛態(tài)組織。具有簡化工藝、節(jié)省能源、免除淬火缺陷、改善環(huán)境等優(yōu)點，使生產(chǎn)成本大大降低，常用來制造曲軸毛坯。寶鋼研制的熱鍛用非調(diào)質(zhì)鋼48MnV，可替代45、40Cr或42CrMn等調(diào)質(zhì)鋼用于機動車輛、工程機械、傳動機械或鋼結(jié)構(gòu)等各類構(gòu)件，綜合性能較好

曲軸的機械加工工藝特點

曲軸加工工藝有如下特點：

（1）剛性差

曲軸的長徑比較大，并具有曲拐，因此剛性很差。加工中，曲軸在其自重和切削力的作用下，會產(chǎn)生嚴(yán)重的扭轉(zhuǎn)變形和彎曲變形，特別是在單邊傳動的機床上，加工時扭轉(zhuǎn)變形更為嚴(yán)重，另外，精加工之前的熱處理，加工后的內(nèi)應(yīng)力重新分布都會造成曲軸的變形。

（2）形狀復(fù)雜

曲軸的連桿軸頸和主軸頸不在同一軸線上，使得工藝過程變得復(fù)雜。

（3）技術(shù)要求高

曲軸因形狀復(fù)雜，加工表面多，故其技術(shù)要求比較高。這就決定了曲軸工序數(shù)目多，加工量大。在各種生產(chǎn)規(guī)模中，與內(nèi)燃機的其他零件比較，曲軸的工藝路線是比較長的，而且磨削工序占了相當(dāng)大的比例。

4.2定位基準(zhǔn)的選擇

4.2.1 粗基準(zhǔn)的選擇

曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間主軸頸的軸肩為粗基準(zhǔn)，這樣鉆出的孔可保證曲軸加工時徑向和軸向余量均勻。

4.2.3精基準(zhǔn)的選擇

曲軸加工的精基準(zhǔn)包括徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。

徑向定位主要以中心線為精基準(zhǔn)，還可以兩端主軸外圓等為精基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的端面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺。采用不同的加工工藝方法和設(shè)備，定位基準(zhǔn)的選用亦有不同。

4.3曲軸工藝路線的擬定

銑端面、鉆中心孔→毛胚檢驗→銑工藝定位面→檢驗→粗車主軸頸及兩端軸頸→檢驗→精車1、3、4、6主軸頸及小端軸頸→精車2、5、7主軸頸，油封軸頸，法蘭外圓及斷面，→檢驗→車平衡塊外圓→銑1、12曲柄臂的角向定位面→檢驗→車曲軸連桿軸頸→檢驗→在法蘭盤上鉆鉸工藝孔→檢驗→手鉸工藝孔→在油封軸頸上銑右旋回油螺槽→在六個連桿軸頸上鉆孔→锪球窩→鉆油孔→清洗→檢驗→中頻淬火→檢驗→半精磨1，7主軸頸→檢驗→磁力探傷→精磨連桿軸頸→精磨第四主軸頸→精磨第一主軸頸及齒輪帶輪軸頸→檢驗→拋光油封軸頸→精磨法蘭外圓→檢驗→銑鍵槽→鉆，鉸孔，攻螺紋→檢驗→去毛刺→動平衡檢驗→清洗→超差曲軸動平衡檢驗→校直→倒角，去毛刺→精車法蘭斷面及退刀槽→擴，鏜鉸孔→粗拋光→靜拋光→清洗→終檢

對改進(jìn)生產(chǎn)的設(shè)想和建議

東風(fēng)公司的生產(chǎn)水平在國內(nèi)算得上是處于領(lǐng)先的地位，但是正如實習(xí)第一天趙工程師對我們說的“同樣的零件在國外（例如是日本）裝配的發(fā)動機，比在國內(nèi)組裝的功率要高20%~30%！”這就很好地說明了我國的生產(chǎn)技術(shù)與國外還存在著不少的差距。另外我們的設(shè)備有很多都是已經(jīng)是上世紀(jì)六七十年代的機器，生產(chǎn)效率與生產(chǎn)的質(zhì)量很難跟得上現(xiàn)在的生產(chǎn)要求，這就導(dǎo)致產(chǎn)品難以達(dá)到國際上先進(jìn)的水平，就難以打開國際的市場，即使出口也只是一些以原材料為主，雖然車間的氣勢比較龐大，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動化生產(chǎn)。很多方面還需要工人師傅慢慢地做，這樣既浪費了時間和金錢，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品在質(zhì)量和精度要求上也會有所誤差。希望我國的自動化水平進(jìn)一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進(jìn)一步走向世界，在機械領(lǐng)域成為真正的強國。