第一篇：智能手機(jī)充電管理方案

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“ 一小時(shí)充好電”-智能手機(jī)充電管理方案

前沿

蘋(píng)果iPhone的出現(xiàn)，讓智能手機(jī)的概念走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。隨著智能手機(jī)的快速普及，消費(fèi)者對(duì)于智能手機(jī)功能以及體驗(yàn)需求不斷提升，使得智 能手機(jī)廠家不斷的追求硬件參數(shù)高配置。最為明顯的就是CPU核數(shù)以及屏幕尺寸不斷的變大，最近國(guó)產(chǎn)華為手機(jī)更是推出了6.1英寸，四核1.GHz CPU的Mate智能手機(jī)，把智能手機(jī)的硬件參數(shù)推到了另一個(gè)頂峰。但是這兩個(gè)硬件參數(shù)的提升卻嚴(yán)重的影響到了消費(fèi)者對(duì)手機(jī)待機(jī)時(shí)間的需求。年初，美國(guó)資訊公司 J.D.Power發(fā)布了2012年智能手機(jī)用戶滿意度調(diào)查報(bào)告，調(diào)查結(jié)果也表明手機(jī)電池是智能手機(jī)的使用瓶頸。該調(diào)查還顯示，手機(jī)電池的耗電量是決定客戶是否對(duì) 手機(jī)滿意的最重要因素之一。一款簡(jiǎn)單的功能機(jī)，充滿電后放上十天半個(gè)月不充電也是稀松平常的事。但是智能手機(jī)每天都得插上充電器，就像回到了有線電話時(shí) 代，總有條“繩子”跟著你的手機(jī)。很遺憾鋰電池技術(shù)突破遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有跟上其它硬件的發(fā)展腳步，智能手機(jī)耗電激增更是將手機(jī)電池推向了絕對(duì)的瓶頸期。這種情況 下，想要在電池端下工夫，只能增加電池體積以增大容量。目前主流手機(jī)電池容量多在1000-2000mAh之間，大尺寸的機(jī)器會(huì)出現(xiàn)配備2500mAh電 池的手機(jī)，而華為的mate更是配了4050mAh的電池。大容量電池必然帶來(lái)長(zhǎng)時(shí)間的充電時(shí)間，同時(shí)對(duì)智能手機(jī)的充電技術(shù)提出了更高的要求。本文主要對(duì)目前主流智能手機(jī)充電方案做個(gè)詳細(xì)的介紹。無(wú)源方案

分立器件充電方案主要是從功能機(jī)時(shí)代延續(xù)過(guò)來(lái)，如圖1為MTK平臺(tái)目前在功能機(jī)平臺(tái)以及低端智能手機(jī)平臺(tái)的主流充電方案。充電的控制全部靠 主平臺(tái)來(lái)控制，通過(guò)兩路ADC檢測(cè)引腳ISENS/BATSNS之間0.2歐姆電阻的電壓差，內(nèi)部的邏輯電路會(huì)設(shè)置流過(guò)R1電阻的電流來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電電 流大小的控制，而且還通過(guò)7.5K電阻以及NMOS管隔離BB或者PMU直接面對(duì)VCHG充電器輸出的脈沖高壓沖擊，確保不會(huì)因?yàn)榱淤|(zhì)適配器輸出的高壓燒 壞主芯片。

分立器件充電方案的優(yōu)勢(shì)是成本足夠便宜，劣勢(shì)就是充電電流比較少，目前市面主流的設(shè)置是500mA，而且充電的保護(hù)機(jī)制主要是靠平臺(tái)自身的 軟硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。分立器件充電方案的優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯，但是在功能機(jī)時(shí)代，分立器件的優(yōu)勢(shì)得到極大發(fā)揚(yáng)，而充電電流比較少的劣勢(shì)在功能機(jī)時(shí)代并沒(méi)有給消費(fèi)者 帶來(lái)太差的體驗(yàn)感。正因?yàn)檫@樣，分立器件充電這套方案成為了所有功能機(jī)平臺(tái)的主流充電方案。但是隨著智能手機(jī)電池容量的不斷增大，分立器件充電電流較少的劣勢(shì)不斷顯現(xiàn)，因?yàn)槌杀镜目紤]，很多廠家想通過(guò)分立器件的方式來(lái)提升充電電 流。但是分立器件由于散熱的太差很難實(shí)現(xiàn)較大電流充電，圖2 是圖1電路中大電流通路的三極管兩種封裝圖，從早期的SOT23-6封裝發(fā)展到為了支持更大電流充電的DFN2X2-8封裝，但是分立器件自身的結(jié)構(gòu)只能 通過(guò)管腳對(duì)空氣散熱，限制了不管是哪種封裝都沒(méi)有辦法取得很好的散熱效果。類(lèi)似的有源功率器件采用DFN、QFN封裝，看中的是可以利用封裝底部的散熱 盤(pán)，這個(gè)散熱盤(pán)要有好的散熱效果必須接主板的大地，而無(wú)源的分立器件沒(méi)有辦法利用到散熱盤(pán)的這個(gè)有效散熱功能。

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有源線性充電方案

在手機(jī)平臺(tái)還沒(méi)有高度集成化的時(shí)候，是 手機(jī)充電的主流方案，后來(lái)隨著平臺(tái)的不斷集成化，BB把充電的控制邏輯集成在自身的PMU里面，從散熱方面考慮，把需要過(guò)大電流的管子放置在外面，從而延 伸出了分立器件的充電方案。隨著智能手機(jī)的不斷普及，電池容量的不斷增大，對(duì)充電電流的要求不斷提升。上文描述的分立器件充電電流小、散熱差的問(wèn)題越來(lái)越 嚴(yán)重，線性充電的集成方案有開(kāi)始陸續(xù)被一些更注重品質(zhì)的廠家采用。

有源線性充電的優(yōu)勢(shì)是：

1、芯片集成較多的充電保護(hù)機(jī)制，這種保護(hù)機(jī)制隨著充電電流的不斷增大，越來(lái)越被工程師所關(guān)注，畢竟充電模塊會(huì)涉及 到手機(jī)可靠性方面；

2、散熱較好，有源的充電IC一般會(huì)采用帶散熱盤(pán)的DFN/QFN等封裝，芯片內(nèi)部的地會(huì)通過(guò)封裝的散熱盤(pán)接到主板的大地，非常有利于 主板的散熱，不會(huì)出現(xiàn)手機(jī)主板某個(gè)局部區(qū)域溫度過(guò)高的情

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況。劣勢(shì)是：

1、成本要比無(wú)源的分立器件方案高；

2、充電電流最大支持到1A，電流再大，效率低導(dǎo) 致的散熱問(wèn)題也會(huì)明顯顯現(xiàn)。

如圖

3、圖4為上海艾為電子推出的AW3210支持MTK、展訊智能手機(jī)平臺(tái)1A充電的高性價(jià)比充電方案。AW3210除了線性充電常規(guī)的 保護(hù)機(jī)制例如OVP、OCP、軟啟動(dòng)保護(hù)外，還專(zhuān)門(mén)針對(duì)大電流充電開(kāi)發(fā)的具有專(zhuān)利技術(shù)的K-charger，K-charger專(zhuān)利技術(shù)可以自動(dòng)根據(jù)芯片 的溫度來(lái)調(diào)整充電電流的大小，避免因?yàn)槭褂弥杏捎谡`操作影響充電的可靠性。圖5為K-charger技術(shù)充電電流隨之芯片溫度變化的曲線示意圖。

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開(kāi)關(guān)充電方案

前面兩種充電方式主要還是功能機(jī)以及低端智能手機(jī)的充電方式，文章的開(kāi)頭也介紹到智能手機(jī)的飛速發(fā)展，2013年的智能手機(jī)已經(jīng)升級(jí)到4核（甚至8核）、5寸/6寸的硬件規(guī)格，電池容量升級(jí)到了2000mAh甚至到4000mAh以上的配置，過(guò)長(zhǎng)的充電時(shí)間已經(jīng)嚴(yán)重的威脅到消費(fèi)者的體驗(yàn)。所 以從去年年底開(kāi)始，主流的平臺(tái)廠家紛紛推出更大電流更高效率的充電

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方案，四核平臺(tái)MT6589參考設(shè)計(jì)就正式開(kāi)關(guān)充電方案作為四核平臺(tái)充電的標(biāo)準(zhǔn)方案。開(kāi)關(guān)充電方案相對(duì)于線性充電方案最大的優(yōu)勢(shì)就是效率更高、發(fā)熱更小。上海艾為電子推出的支持1.5A的開(kāi)關(guān)充電AW3215最高的效率能夠 達(dá)到88%左右，而線性充電的方案效率也就只能在70%左右。充電電流的不斷提升，效率差別導(dǎo)致的發(fā)熱就越來(lái)越突出。下表為某手機(jī)發(fā)燒網(wǎng)站專(zhuān)門(mén)發(fā)布的針對(duì) 目前市面上主流手機(jī)做的發(fā)熱測(cè)試，能夠看到充電對(duì)手機(jī)的發(fā)熱能夠列入手機(jī)發(fā)熱源的前三。

圖6是上海艾為電子針對(duì)高端智能手機(jī)平臺(tái)推出的支持1.5A充電電流AW3215的典型應(yīng)用，考慮到國(guó)內(nèi)很多手機(jī)設(shè)計(jì)公司做的共板項(xiàng)目，同 一個(gè)PCBA對(duì)應(yīng)很多不同類(lèi)型的機(jī)器，AW3215內(nèi)置智能識(shí)別適配器輸出能力的功能，工程師只需要出廠前設(shè)置最大充電電流即可，無(wú)需還需要根據(jù)不同的適 配器設(shè)置充電電流。AW3215通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)VBUS上的電壓，智能調(diào)節(jié)充電電流，使得同樣的一個(gè)硬件設(shè)置可以匹配市面任意的適配器，給PCBA廠家統(tǒng)一 BOM提供了極大的方便。適配器智能檢測(cè)功能能夠最大程度地提高充電電流，也可以確保充電過(guò)程速度最快、安全性最高。

同時(shí)AW3215還提出了讓智能手機(jī)“一小時(shí)充好電”的口號(hào)，內(nèi)置S-charger的功能，工程師可以通過(guò)脈沖控制AW3215的 CTRL引腳來(lái)設(shè)置充電恒壓截止的判斷閾值。早期經(jīng)典充電截至判斷標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)恒壓階段充電電流降低到恒流電流的10%，則充電完成。AW3215可以讓用戶 通過(guò)軟件設(shè)置恒壓充電截至的判斷閾值，可以調(diào)整為90%～10%，當(dāng)充電達(dá)到軟件設(shè)置的閾值后，芯片會(huì)發(fā)中斷提示系統(tǒng)充電以完成，但是只要這個(gè)時(shí)候適配器 沒(méi)有被用戶拔掉，AW3215還會(huì)繼續(xù)對(duì)電池充電，直到充電電流降低到恒流的10%才關(guān)斷充電通路。

第二篇：電動(dòng)車(chē)充電管理規(guī)定

電動(dòng)自行車(chē)充電管理規(guī)定（試行）

為規(guī)范公司員工電動(dòng)車(chē)的管理，給員工電動(dòng)車(chē)的充電提供方便，確保充電安全，公司本著以人為本，關(guān)愛(ài)職工的宗旨，特制定本規(guī)定。

一、總經(jīng)辦行政部負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)充電處的管理，門(mén)衛(wèi)負(fù)責(zé)日常監(jiān)督檢查。

二、本充電處只限本公司員工使用。充電人員對(duì)充電器插頭至連接車(chē)體線路、車(chē)體本身和充電過(guò)程負(fù)全責(zé)。

三、本充電處只限電動(dòng)車(chē)充電。充電人員不得破壞充電設(shè)備，違者予以重罰，造成損壞的照價(jià)賠償。

四、同事間應(yīng)當(dāng)相互禮讓,沒(méi)有充電需求的同事盡量不要占用充電停車(chē)位。

五、不得以任何理由插拔已占用的插座,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)從重處理；如果對(duì)方充電完成請(qǐng)?jiān)陂T(mén)衛(wèi)的陪同下插拔充電插座。

六、充電處的供電時(shí)間為24小時(shí)供電；在充電過(guò)程中因充電器、電瓶、電動(dòng)車(chē)自身線路陳舊老化、電動(dòng)車(chē)傾倒等原因而引起的火災(zāi)及其他傷害，造成公司及他人人身傷害及經(jīng)濟(jì)損失的由車(chē)輛所屬員工自行負(fù)責(zé)。

七、充電方法：自帶充電器,連接到插座,查看插孔編號(hào)(以貼在插座上的紅色編號(hào)為準(zhǔn)).到總控設(shè)備刷卡(投幣)后先擇插座編號(hào)按鈕按下,完成操作.（注:在設(shè)備上沒(méi)有顯示時(shí)間的線路均為可用線路.）

八、充電費(fèi)用：充電收費(fèi)為1元錢(qián)5小時(shí),刷卡為刷1次為5小時(shí)刷2次為10小時(shí).九、員工在電動(dòng)車(chē)充電前應(yīng)進(jìn)行安全狀態(tài)確認(rèn)，對(duì)充電器、插座、插頭、線路進(jìn)行檢查，堅(jiān)持做到多聞、多看、防止線路過(guò)熱引發(fā)事故。門(mén)衛(wèi)應(yīng)重視日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況當(dāng)即處理，處理不好的及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

十、充電器應(yīng)保證散熱正常，禁止將衣物復(fù)蓋在電動(dòng)車(chē)充電器上。

十一、充電處配備的消防器材未經(jīng)允許不得隨意挪動(dòng)。

十二、總經(jīng)辦負(fù)責(zé)解釋和完善本規(guī)定，本規(guī)定從公布之日起實(shí)施。

浙江華緯彈簧有限公司 2015年8月15日

第三篇：如何管理在校手機(jī)充電

如何管理在校手機(jī)充電

手機(jī)乃是當(dāng)今社會(huì)不可缺少的交通公具，而越來(lái)越多的學(xué)生擁有手機(jī)，在增添了學(xué)生的知識(shí)世界的同時(shí)，也給學(xué)校的管理、學(xué)生的學(xué)習(xí)帶來(lái)許多負(fù)面影響。有許多學(xué)校禁止把手機(jī)帶進(jìn)校園，也有許多學(xué)校不提倡學(xué)生使用手機(jī)，還有許多學(xué)校也不禁止也不提倡。正是因?yàn)檫@樣學(xué)校給宿舍老師提供條件：借用學(xué)校的電源給學(xué)生進(jìn)行充電來(lái)滿足自己的腰包。曾經(jīng)某校公寓失火也正是因?yàn)榇罅渴謾C(jī)在許多易燃物處充電，有一部手機(jī)的充電器因?yàn)橛脮r(shí)過(guò)久而爆炸而起火。

面對(duì)這種問(wèn)題，我們一定要想個(gè)辦法來(lái)解決，不然不僅影響學(xué)生們的身體健康，還會(huì)影響學(xué)校的鐵序。

其實(shí)一個(gè)學(xué)校完全抵制學(xué)生不用手機(jī)是不實(shí)際的想法。

首先，學(xué)校在每個(gè)教室里都設(shè)置一個(gè)充電墻。這個(gè)充電墻一定要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員來(lái)設(shè)計(jì)，既要安全又要節(jié)能。

其次，在學(xué)校其他地方嚴(yán)禁充電，宿舍老師那里也要不定時(shí)的檢查，并以沒(méi)收一個(gè)手機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)5元錢(qián)的條件讓宿舍老師在熄燈一小時(shí)后督促學(xué)生們?cè)琰c(diǎn)休息，若在督促下還有不聽(tīng)從者則沒(méi)收其手機(jī)上交到學(xué)校。

第三，為了防止在有條件充電后同學(xué)們便在上課時(shí)玩手機(jī)，所以在上課前每個(gè)人必須把手機(jī)上交到手機(jī)保管處，直到下課后才可取回手機(jī)。若有不服從者則不允許在充電墻充電并給予相應(yīng)的處分。

第四篇：充電樁施工方案(DOC)

1、工程概況及特點(diǎn) 1.1 工程概況 1.1.1 工程簡(jiǎn)述

1.1.1.1工程名(來(lái)自:004km.cn 書(shū)業(yè) 網(wǎng):充電樁施工方案)稱 宜春電動(dòng)汽車(chē)充電站新建工程 1.1.1.2工程建設(shè)地點(diǎn)

江西省宜春市袁州區(qū)官園街張家山土垅村 1.1.1.3質(zhì)量目標(biāo)

保證貫徹和順利實(shí)施工程設(shè)計(jì)技術(shù)原則，滿足國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定規(guī)程優(yōu)良級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，實(shí)現(xiàn)工程零缺陷移交，實(shí)現(xiàn)工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)。同時(shí)確保實(shí)現(xiàn)：分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率100%，觀感得分率≥90%；杜絕重大質(zhì)量事故和質(zhì)量管理事故的發(fā)生。1.1.1.4安全目標(biāo)

確保工程建設(shè)中安全文明施工、落實(shí)環(huán)保方案，并采取可靠的安全措施，不發(fā)生人身重傷及以上事故，不發(fā)生施工機(jī)械設(shè)備事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的交通事故，輕傷負(fù)傷率≤4‰，不發(fā)生環(huán)境污染事故和重大垮（坍）塌事故。1.1.1.5工期要求

工程2010年05月10日開(kāi)工，2010年06月30日竣工。1.1.1.6參建單位

項(xiàng)目法人：江西省電力公司 建設(shè)單位：宜春市供電公司 設(shè)計(jì)單位：江西省電力設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：江西誠(chéng)達(dá)工程咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：江西省水電工程局 1.1.2 工程規(guī)模

宜春市電動(dòng)汽車(chē)充電站為中型平面充電站，配備8臺(tái)充電機(jī)，其中2臺(tái)DC500V/200A中型充電機(jī)，2臺(tái)DC350V/100A小型充電機(jī)和4臺(tái)交流充電樁（4×7.5kW）；充電站頂棚配置安裝太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)，裝機(jī)容量約100kW,年均發(fā)電量約9.23萬(wàn)kWh。1.1.3地質(zhì)及地貌狀況 1.1.3.1 地形地貌

站址原地形地貌為水田，后經(jīng)人工堆填呈現(xiàn)有地形，地勢(shì)平坦，場(chǎng)地種植有綠化樹(shù)。

1.1.3.2 地質(zhì)情況

站址區(qū)域內(nèi)一般場(chǎng)地條件下50年超越概率10%的地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g，對(duì)應(yīng)抗震設(shè)防烈度為6度。站址地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為：0.35s。站址地區(qū)出露的地層巖性由新至老主要為：

第①層素填土：棕黃色為主，濕，松散，成分以粉質(zhì)粘土及碎石為主，堆填時(shí)間為5年，全場(chǎng)地分布，層厚變化不大，最薄處為1.80米；最厚處為3.10米；平均厚度為2.62米；層面最高處標(biāo)高為101.70米；層面最低處標(biāo)高為100.83米；平均標(biāo)高為101.14米。

第②層粉質(zhì)粘土：灰褐色、灰色，可塑—軟塑，該層上部約0.3米為耕植土。全場(chǎng)地分布；最薄處為0.90米；最厚處為2.20米；平均厚度為1.72米；層面最高處標(biāo)高為99.20米；層面最低處標(biāo)高為97.90米；平均標(biāo)高為98.52米。

第③層粉質(zhì)粘土混碎石角礫，灰白色，局部棕紅色，可塑—硬塑，碎石角礫含量約30-40%且隨深度增加而增加。全場(chǎng)地分布，層面最高處標(biāo)高為97.50米；層面最低處標(biāo)高為95.80米；平均標(biāo)高為96.81米；該層未鉆穿，厚度不詳。

1.1.3.3 地下水情況

站址范圍內(nèi)地下水主要以第四系覆蓋層孔隙水為主，地勢(shì)地下水位為2.1米，場(chǎng)地地下水屬覆蓋型松散巖類(lèi)孔隙水類(lèi)型，富水性中等，其補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水補(bǔ)給，排泄方式為地表蒸發(fā)及地下徑流排泄為主；地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。

站址所在地地形開(kāi)闊，地勢(shì)較高，無(wú)內(nèi)澇。站址50年一遇最高洪水位為90.6米，站址內(nèi)場(chǎng)地標(biāo)高為101.00米，高于50年一遇的最高洪水位。1.1.4交通狀況

宜春電動(dòng)汽車(chē)充電站站址位于江西省宜春市宜春大道東側(cè)29m處，其北側(cè)約270m有昌金高速經(jīng)過(guò)，南側(cè)490m為宜春長(zhǎng)途汽車(chē)站，西南側(cè)660m處為宜春公交停車(chē)場(chǎng)，東側(cè)為居民房。交通便利，方便施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸。1.2 工程特點(diǎn) 1.2.1 自然環(huán)境

宜春屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣溫溫和，日照充足，雨量豐沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，嚴(yán)冬較短。年平均氣溫17.3℃，年最低氣溫-9.2℃、歷年最高氣溫41.60℃；年平均降水量1595.5毫米；

歷年最大風(fēng)速20.0m/s，全年主導(dǎo)東風(fēng)。1.2.2 設(shè)計(jì)特點(diǎn)

對(duì)本工程有影響的水系主要為袁河，袁河發(fā)源于萍鄉(xiāng)市南郊的武功山北麓，自西向東流經(jīng)萍鄉(xiāng)、宜春、分宜、新余、新干、清江，在樟樹(shù)鎮(zhèn)附件匯入贛江。袁河流域主汛期為4～6月,年內(nèi)降水大部分集中在4～6月，7～9月為秋汛，雨量顯著減少。1.2.2.1 總體設(shè)計(jì) 宜春電動(dòng)汽車(chē)充電站總平面呈北偏西23.539°布置，進(jìn)出口道路直接與宜春大道相連，在入口道路與宜春大道相交處的東南處設(shè)置標(biāo)識(shí)柱。停車(chē)位按二列布置，大巴車(chē)位、中巴/工程車(chē)位放置在場(chǎng)地的中央，轎車(chē)位放置在場(chǎng)地的北側(cè)，綜合辦公樓南側(cè)布置。整個(gè)站區(qū)布置流暢、緊湊、合理，功能分區(qū)明確。

1.2.2.2土建部分（1）、慨況 1）、建筑物

站區(qū)建筑物主要包括綜合辦公樓。

綜合辦公樓主體結(jié)構(gòu)型式采用框架結(jié)構(gòu)。屋面板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板?；A(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)。

綜合辦公樓平面矩型布局，為單層鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。監(jiān)控室地面采用全鋼抗靜電活動(dòng)地板，衛(wèi)生間采用帶防水層的防滑地磚面層，其他房間均采用?；u（米色）地磚；衛(wèi)生間內(nèi)墻面貼白瓷磚至吊頂，門(mén)廳及其它房間均采用防瓷涂料外罩白色內(nèi)墻乳膠漆；衛(wèi)生間采用鋁扣板吊頂，其他采用刮膩?zhàn)?、外刷乳膠漆頂棚；綜合辦公樓門(mén)廳、值班室、監(jiān)控室大門(mén)采用鋁合金玻璃地彈簧門(mén)，其余多采用塑鋼門(mén)、鋼質(zhì)防火門(mén)。

綜合辦公樓外墻采用彈性涂料，外墻面粉刷層中含抗裂纖維及防水劑，增加AJ膨脹玻化微珠外墻外保溫層，乳膠漆外部覆以穿孔鋁板。2）、構(gòu)筑物

車(chē)棚網(wǎng)架柱采用直縫圓鋼管、剛性法蘭連接柱，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。網(wǎng)架主材為圓形鋼管，主材與主材采用多角支架連接，所有構(gòu)件均熱鍍鋅防腐，并外刷919防腐涂料二度。（2）特點(diǎn)

建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)根據(jù)基礎(chǔ)負(fù)重荷載及結(jié)構(gòu)形式不同，采用不同的基礎(chǔ)形式，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)優(yōu)化、節(jié)約成本的原則；內(nèi)部裝修在滿足防火、防潮、防靜電等前提下，選用不同的裝修材料及工藝，外墻全部采用優(yōu)質(zhì)穿孔鋁板及AJ膨脹?；⒅橥鈮ν獗貙?，體現(xiàn)了適用、美 觀、大方、節(jié)能的設(shè)計(jì)理念。1.2.2.3電氣安裝部分（1）電氣主接線

本期500KV配電裝置采用3/2接線方式，220KV配電裝置采用雙母接線方式，35KV配電裝置采用單母線接線方式；終期500KV配電裝置采用3/2接線方式，220KV配電裝置采用雙母線雙分段接線方式，35KV配電裝置采用單母線接線方式。（2）主變壓器

主變壓器系統(tǒng)：采用單相自耦無(wú)載調(diào)壓型ODEPS-250000/500主變壓器，500KV、35KV主母為管母線。（3）其他一次設(shè)備及接地

500KV配電裝置：采用HGIS組合電器，電容式電壓互感器（TYD-500/√3-0.005）。220KV配電裝置：采用GIS組合電器，電容式電壓互感器（TYD-220/√3-0.01）。

35KV配電裝置：SF6斷路器，油浸式電流互感器，電容式電壓互感器。防雷接地系統(tǒng)：在500KVTYD，220KV、35KV母線上以及主變進(jìn)線側(cè)均裝設(shè)氧化鋅避雷器，采用垂直與水平接地體組成網(wǎng)絡(luò)式接地網(wǎng)，接地網(wǎng)邊沿布置8口接地深井，L=80m。

電纜敷設(shè)及防火：全站選用阻然電纜，開(kāi)關(guān)場(chǎng)電纜溝及各屏柜孔洞采用防火包和堵料封堵。（4）繼電保護(hù)

采用微機(jī)型繼電保護(hù)裝置，配備微機(jī)主變保護(hù)；500kV母線保護(hù)柜、220kV母線柜； 500KV、220KV線路配備光纖差動(dòng)保護(hù)柜；配備500KV斷路器保護(hù)柜；配備500KV、220KV故障錄波柜，保護(hù)及故障信息處理系統(tǒng)子站；35KV系統(tǒng)配備電抗器、電容器保護(hù)。（5）綜合自動(dòng)化

采用模塊化、開(kāi)放式分層分布，功能分散，集中監(jiān)控，整個(gè)系統(tǒng)分站級(jí)和就地?cái)?shù)據(jù)采集控制層兩層；采用單機(jī)、雙以太網(wǎng)，操作員工作站2臺(tái)，微機(jī)五防工作站1臺(tái)，保護(hù)站1臺(tái)，主機(jī)工作站2臺(tái)；同時(shí)配置主變測(cè)控柜，500KV線路測(cè)控柜，220KV線路測(cè)控柜，公用測(cè)控柜。（6）直流系統(tǒng)

設(shè)置直流柜6塊，蓄電池2組；蓄電池容量600AH。1.2.3 施工特點(diǎn) 1.2.3.1 工期特點(diǎn)

本工程開(kāi)工日期：2010年05月10日，竣工日期：2010年06月30日，總工期51天。

（1）、站區(qū)場(chǎng)地平整在當(dāng)?shù)氐南募緯r(shí)節(jié)（5月），基礎(chǔ)及主體施工在當(dāng)?shù)氐挠昙荆?-6月）須加強(qiáng)冬雨季的施工措施，減少雨對(duì)施工質(zhì)量的影響。（2）、上部結(jié)構(gòu)和電氣安裝施工階段均處在當(dāng)?shù)馗邷囟嘤昙竟?jié)，須合理調(diào)整作息時(shí)間和工序安排，加快施工進(jìn)度，以確保工程順利進(jìn)行。

本工程施工處于雨季，需抓住有利天氣開(kāi)挖施工站區(qū)排水管溝、完成永臨結(jié)合砼道路的施工，并配備一定的擋風(fēng)雨設(shè)施，以盡量降低臺(tái)風(fēng)暴雨干擾，具備雨后盡快恢復(fù)施工的能力。

（3）、本工程總工期51天，工期比較緊張，而且工序多、工程量較大，需合理布置施工資源投入，合理、緊張地安排施工。1.2.3.2 現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)（1）、站址處在宜春市郊區(qū)，周邊居民較少，施工基本不存在擾民情況；附近無(wú)污染源，周邊環(huán)境也不存在對(duì)施工人員造成不利因素；站址周邊植被較好，施工時(shí)須注意森林防火，水土保持，并避免對(duì)附近水體造成污染。（2）、站址位置較高，無(wú)洪水隱患，站區(qū)施工排水條件較好。

（3）、本工程站址所在地場(chǎng)地比較開(kāi)闊，對(duì)施工臨建布置及施工交通非常有利。

（4）、站址北側(cè)270m有昌金高速經(jīng)過(guò)，具有良好的展示效果，進(jìn)出站道路引接宜春大道，新建長(zhǎng)度大約56m左右。交通便利，方便施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸。

1.2.3.3 建筑工程特點(diǎn)

（1）、建筑工程基本為常規(guī)施工，施工難度較小，但重點(diǎn)須提高施工工藝水平，規(guī)范施工流程，提高施工內(nèi)在及外觀質(zhì)量。

（2）、建筑工程施工須在滿足有利于交付安裝、有利于成品保護(hù)、有利于安全文明施工的前提下，合理安排各區(qū)域、各建筑物的施工流程。（3）、屋外網(wǎng)架吊裝、拼裝工作是本站土建施工的一大重點(diǎn)。1.2.3.4 電氣安裝特點(diǎn)

500kV的設(shè)備高大并且價(jià)格貴，須按照先上后下施工順序，先安裝管母軟母再安裝設(shè)備；吊裝管母及設(shè)備前編制好完善吊裝方案。

500kV配電裝置為HGIS組合電器，220kV配電裝置為GIS組合電器，設(shè)備安裝對(duì)基礎(chǔ)尺寸精度要求很高，在土建施工階段，就要做好土建施工質(zhì)量策劃，確保基礎(chǔ)的軸線與水平精度，為高質(zhì)量地完成構(gòu)支架吊裝和設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。

本工程采用微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，分系統(tǒng)調(diào)試工作量大、牽涉面廣，調(diào)試時(shí)加強(qiáng)統(tǒng)一指揮和分工協(xié)作，同時(shí)要求調(diào)試人員具有較高的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心。篇二：關(guān)于新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)(百度)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁工程要點(diǎn) 深圳市新能源集團(tuán)公司

一．國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

我國(guó)是極度缺油的國(guó)家，在石油資源越來(lái)越少，需求越來(lái)越大的趨勢(shì)下，發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)將是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨的當(dāng)務(wù)之急。

2005年9月，國(guó)家發(fā)改委制定了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中第八條指出“國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)。要求汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開(kāi)展新能源汽車(chē)、車(chē)用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)和轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。國(guó)家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)的生產(chǎn)和使用。

2007年10月，國(guó)家發(fā)改委又頒布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公告2007年第72號(hào)），對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)行了定義，分類(lèi)，同時(shí)提出了新能源汽車(chē)的管理和生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。同月，我國(guó)又頒布了《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》，其中規(guī)定：“國(guó)家鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、使用節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)、摩托車(chē)、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、船舶和其他交通運(yùn)輸工具，實(shí)行老舊交通運(yùn)輸工具的報(bào)廢、更新制度。同時(shí)，國(guó)家鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用交通運(yùn)輸工具使用的清潔燃料、石油替代燃料”。這是我國(guó)首次將發(fā)展新能源汽車(chē)和替代燃料寫(xiě)入法律文件。

2007年12月，國(guó)家發(fā)改委頒布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007 年本）》，其中將新能源汽車(chē)正式列入發(fā)改委的鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄。

2009年1月，財(cái)政部聯(lián)合科技部下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣的通知》（財(cái)建【2009】6號(hào)），決定在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明和南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作。

2009年3月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，未來(lái)三年“形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右”。提出縣級(jí)以上城市人民政府要制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車(chē)；建立新能源汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。2009年6月，工業(yè)和信息化部頒布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，為新能源汽車(chē)動(dòng)力劃分了成熟度，進(jìn)一步明確了新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入條件和發(fā)展規(guī)劃，為我國(guó)新能源汽車(chē)在2009-2011年的發(fā)展指明了方向。二.深圳市政府對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和規(guī)劃

深圳市作為國(guó)家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)和國(guó)家自主創(chuàng)新城市，對(duì)發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)十分重視，認(rèn)為發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)節(jié)能減排的重大舉措，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要環(huán)節(jié)。近期，深圳市政府起草了《深港澳電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)與技術(shù)考核實(shí)施方案》、《關(guān)于加快我市新能源汽車(chē)發(fā)展的若干規(guī)定》與《深圳市節(jié)能與新能源汽

車(chē)示范推廣實(shí)施方案（2009-2012年）》等文件，開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，推動(dòng)深圳市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

根據(jù)市政府安排，市財(cái)政將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金預(yù)算中安排新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)購(gòu)置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。根據(jù)深圳市政府相關(guān)文件規(guī)定，2009年至2012年是新能源汽車(chē)示范推廣期，要求深圳市政府部門(mén)更換的公務(wù)車(chē)一半以上采購(gòu)新能源汽車(chē)。到2012年底累計(jì)推廣新能源公務(wù)車(chē)達(dá)到2600輛，平均每年更新860輛左右。一個(gè)單位車(chē)輛采購(gòu)數(shù)量的50%必須是比亞迪小汽車(chē)，實(shí)行數(shù)量總控制。力爭(zhēng)到2015年，公務(wù)車(chē)大量應(yīng)用新能源汽車(chē)，私家車(chē)中新能源汽車(chē)得到廣泛應(yīng)用，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)延伸至珠三角地區(qū)，全市新能源汽車(chē)總數(shù)達(dá)到15萬(wàn)輛以上，約占全市汽車(chē)保有量的10％，這就意味著10輛汽車(chē)中將有1輛是新能源汽車(chē)。

為了保證規(guī)劃中新能源汽車(chē)有足夠的充電樁使用，深圳近期將推出新能源汽車(chē)推廣示范工程，并興建公共充電設(shè)施。深圳市計(jì)劃到2012年推廣使用新能源汽車(chē)2.4萬(wàn)輛，建設(shè)公交大巴充電站50個(gè)，公務(wù)車(chē)充電樁2500個(gè)；社會(huì)公共充電站200個(gè)，充電樁10000個(gè)。三． 充電樁簡(jiǎn)介 1． 規(guī)格：

220V（伏），16-32A（安）慢充方式 2． 輸出功率： 3.52----7.04KW 7.充電樁采用智能控制管理，工作期間實(shí)行全過(guò)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，除具有電費(fèi)刷卡支付功能外，對(duì)還具有對(duì)充電汽車(chē)進(jìn)行充電電量計(jì)量，電費(fèi)核算和更高級(jí)的電池檢測(cè)等功能。四.深圳停車(chē)場(chǎng)建樁數(shù)量

根據(jù)深圳市發(fā)改委的規(guī)劃，停車(chē)場(chǎng)建樁數(shù)量為總停車(chē)位的20%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市取得經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)許可證的停車(chē)場(chǎng)數(shù)量約在3000家左右，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位平均為200個(gè)，全市所需充電樁為12000個(gè)。分布在深圳市各區(qū)。這里不包括政府機(jī)關(guān)的大小停車(chē)場(chǎng)和公益性免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，如市民中心，紅樹(shù)林，蓮花山等停車(chē)場(chǎng)和別墅區(qū)停車(chē)位，大商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，城中村小區(qū)停車(chē)場(chǎng)。如加上這些停車(chē)場(chǎng)，深圳的停車(chē)場(chǎng)總數(shù)約在4500個(gè)左右，所需充電樁將達(dá)到18000個(gè)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的推廣，購(gòu)買(mǎi)這種汽車(chē)的人和單位越來(lái)越多，實(shí)際需要的充電樁數(shù)量將會(huì)大大超過(guò)上面的數(shù)量。由此可見(jiàn)，深圳市的充電樁的需求量比較大。當(dāng)然，建設(shè)完整的充電樁系統(tǒng)，需要投入大量的資金以及用于研發(fā)、生產(chǎn)、管理和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的人力和物力。但深圳市政府的支持力度也比較大。五.充電樁工作方式

充電樁采用智能控制管理，非接觸IC卡刷卡計(jì)費(fèi)，方便用戶使用；工作期間實(shí)行全過(guò)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，完成對(duì)充電汽車(chē)的充電電量計(jì)量，電費(fèi)核算，電費(fèi)刷卡支付和更高級(jí)的電池檢測(cè)等工作。四． 充電樁新能源供電方式

為便于深圳市在各區(qū)推廣電動(dòng)汽車(chē)的使用，加快落實(shí)充電樁建設(shè) 規(guī)劃，我們的充電樁系統(tǒng)在先期建設(shè)中除利用電網(wǎng)供電外，還要利用來(lái)自光伏，風(fēng)能等清潔能源。電樁建設(shè)的中后期，國(guó)家電網(wǎng)電能將作為新能源的補(bǔ)充能源使用。根據(jù)這種安排，我們將建設(shè)大型100MW光伏電站一座，50MW風(fēng)力電站一座，相配套的大型充電站（廠）兩座，電池配送網(wǎng)點(diǎn)若干個(gè)。爭(zhēng)取在2014年年初在深圳建造世界第一套清潔能源電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)。

另外，為滿足急需時(shí)使用，我們還將在深圳建立一套快速加電系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括快速電池更換系統(tǒng)和一至三臺(tái)裝備有兩部快速充電機(jī)的應(yīng)急充電車(chē)?？焖匐姵馗鼡Q系統(tǒng)用以滿足那些需要快速更換電池用戶的需要。這套系統(tǒng)是在用戶支付了一定的租金和充電費(fèi)用之后，他們就可以租借到一套“電池可更換系統(tǒng)”，這套“電池可更換系統(tǒng)”可為用戶增加1/3的電能，使用戶的車(chē)輛可以增加100多公里的行程。用戶可隨意使用，電池更換簡(jiǎn)捷便利。更換電池時(shí)，只需要一人一分鐘時(shí)間就可以完成。為在遇到災(zāi)難時(shí)，能繼續(xù)為用戶車(chē)輛和被救援單位提供電源供應(yīng)和充電服務(wù)，這套系統(tǒng)中還裝備有一至三臺(tái) 快速充電車(chē)。

電池的充電過(guò)程可以充分利用國(guó)家電網(wǎng)夜間電費(fèi)優(yōu)惠政策，在晚間進(jìn)行充電作業(yè)，白天則利用新能源完成電池的充電和蓄能工作。五． 利用新能源充電技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)集團(tuán)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

大功率的新能源電站的建設(shè)畢竟會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，加速集團(tuán)相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)建立和發(fā)展。如高容量集成 篇三：充電樁方案

能源危機(jī)與環(huán)境危機(jī)的日益深重，可持續(xù)發(fā)展的理念逐漸深入人心，業(yè)界的目光聚焦以電動(dòng)汽車(chē)為典型代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。為了推動(dòng)這一偉大的歷史進(jìn)程，世界各國(guó)政府都出臺(tái)了形形色色的鼓勵(lì)扶持政策，在中國(guó)，這更是汽車(chē)工業(yè)崛起的大好契機(jī)，因此電動(dòng)汽車(chē)的普及是大勢(shì)所趨。

隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，派生出了新興產(chǎn)業(yè)——電動(dòng)汽車(chē)充電站。充電站承擔(dān)著為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供電能的重要使命，高質(zhì)量多功能的充電設(shè)備可以有效保護(hù)電池，監(jiān)控電池工作狀態(tài)，并為電池組提供最高效的充電方案。如果將電池比喻為電動(dòng)汽車(chē)心臟的話，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。電動(dòng)汽車(chē)充電 樁通信與網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)整體 解決方案

一、概述隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實(shí)施，電動(dòng)汽車(chē)必將走進(jìn)千家萬(wàn)戶。與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施已率先

篇四：上海新能源汽車(chē)自用充電樁安裝流程 上海新能源汽車(chē)自用充電樁安裝流程 報(bào)裝材料：

1、自用充電樁用電申請(qǐng)報(bào)告

2、購(gòu)車(chē)合同

3、購(gòu)車(chē)發(fā)票

4、房屋產(chǎn)權(quán)證

5、戶口本

6、客戶身份證

7、固定車(chē)位使用證明（物業(yè)開(kāi)具）

8、關(guān)于在固定車(chē)位安裝充電樁的同意書(shū)（物業(yè)開(kāi)具）以上均需要提供原件和復(fù)印件

第五篇：3G智能手機(jī)推廣電視方案

武漢電視臺(tái)科教生活頻道3臺(tái)

3G智能手機(jī)推廣電視方案

《生活全報(bào)道》欄目是武漢電視臺(tái)的一個(gè)非常有影響力的欄目，去年還獲得中國(guó)廣播電視新聞獎(jiǎng)十佳欄目獎(jiǎng)，該欄目同樣也很受街坊們的喜歡。

《生活全報(bào)道》屬于民生新聞欄目，節(jié)目時(shí)長(zhǎng)為二十五分鐘，內(nèi)容有突發(fā)事件類(lèi)的節(jié)目，有消費(fèi)投訴類(lèi)的節(jié)目，有生活服務(wù)類(lèi)的節(jié)目等等，節(jié)目的宗旨是站在街坊們的角度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題并解決問(wèn)題；另外還有很多展現(xiàn)街坊情趣喜好的節(jié)目，記者進(jìn)行體驗(yàn)式采訪；《生活全報(bào)道》還經(jīng)常組織街坊們進(jìn)行團(tuán)購(gòu)以及組織各種活動(dòng)和我們的街坊進(jìn)行互動(dòng)，比如這春天來(lái)了，到東西湖大堤游玩；組織街坊到農(nóng)科院草莓基地采摘草莓等等。

3G智能手機(jī)將成為一種趨勢(shì)，但是目前怎樣讓它迅速受到青睞，成為大眾生活物品中的一部分？

作為電視媒體，《生活全報(bào)道》可以從詳細(xì)展示3G產(chǎn)品每一方面的特性進(jìn)行產(chǎn)品的宣傳推廣。

具體可以這樣操作：每個(gè)星期一次，就3G產(chǎn)品的一個(gè)具體特性做一個(gè)兩分鐘左右的節(jié)目，節(jié)目形式采用街坊體驗(yàn)式的做法，再加上一位3G方面的通訊技術(shù)專(zhuān)家，具體教街坊認(rèn)識(shí)3G產(chǎn)品的特性；同時(shí)節(jié)目是圍繞這位街坊進(jìn)行故事化的表達(dá)，讓節(jié)目有故事情節(jié)，更耐看。

除了這一節(jié)目形式以外，在《生活全報(bào)道》中，還可以以咨詢的形式，宣傳圍繞3G所作的一些咨詢價(jià)格的調(diào)整，還有3G產(chǎn)品的促銷(xiāo)或者是降價(jià)信息。

另外也可以組織我們的街坊進(jìn)行3G產(chǎn)品的團(tuán)購(gòu)，給街坊以實(shí)惠，同時(shí)促進(jìn)3G產(chǎn)品的推廣。

以上所說(shuō)的這些形式，在我們《生活全報(bào)道》節(jié)目中，都已做的很熟悉了，對(duì)我們來(lái)說(shuō)操作起來(lái)并不困難。現(xiàn)在所說(shuō)的只是一個(gè)大概，一旦貴方確定下來(lái)，我們可以具體商量，具體操作。

手機(jī)作為一種現(xiàn)代人必備的工具，它已經(jīng)超越了通話的功能，成為一種多用途的隨身用品。我們雙方還可以策劃一個(gè)活動(dòng)，活動(dòng)以“3G冠名”，讓街坊們利用手中的手機(jī)，隨時(shí)抓拍到身邊好玩、有趣的人或者是事情，送到我們臺(tái)，不定期對(duì)送來(lái)的作品從清晰度、畫(huà)面效果等元素評(píng)出一、二、三等獎(jiǎng)，和參與獎(jiǎng)?；顒?dòng)進(jìn)行過(guò)程中，還可以對(duì)3G產(chǎn)品進(jìn)行有效果的推廣。

《生活全報(bào)道》每天在武漢電視臺(tái)科教生活頻道3臺(tái)播出，播出時(shí)間為每日晚上19：43和 21:44，次日中午11：55重播。