第一篇：13、自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)急救援預(yù)案

交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)

事件的道路應(yīng)急預(yù)案

XXXXXX公司

XXXXX簽發(fā)

實施日期：2015年5月11日 編寫日期：2015年5月11日

交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)

事件的道路應(yīng)急預(yù)案

為了及時、有效地組織開展自然災(zāi)害救援工作，提高道路運輸自然災(zāi)害救援保障能力，保障災(zāi)害期間車輛和有關(guān)設(shè)施及人員生命財產(chǎn)的安全，把災(zāi)害損失減少到最低程度，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我公司道路運輸管理實際，特制訂本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想和基本原則

（一）指導(dǎo)思想

公司以建設(shè)“以人為本，創(chuàng)造和諧”為重要指導(dǎo)思想，落實自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)急救援工作，堅持“防、避、搶”和“安全第一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無患”的方針，在全公司范圍內(nèi)建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)急處理指揮體系，以及分工明確、責(zé)任到人、常備不懈的救援指揮體系，確保一旦發(fā)生自然災(zāi)害突發(fā)事件，公司各部門能以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件危害降到最低點。

（二）基本原則

堅持全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、定義及事故類型

本預(yù)案所稱的自然災(zāi)害是指由于臺風(fēng)、暴雨、暴雪、洪水、冰凍、霜凍、大霧、高溫、干旱、雷電、冰雹等天氣氣候和地震、滑坡、泥石流等突發(fā)事件影響，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響涉及公共安全的災(zāi)害。

三、應(yīng)急預(yù)案體系

（一）指揮組織

公司成立自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實施自然災(zāi)害突發(fā)事件中道路運輸應(yīng)急保障工作。按照“統(tǒng)一指揮、分工合作”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)對工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組組成： 組 長：XXX 副組長：XXX 成 員：XXXXX 下設(shè)辦公室：辦公室設(shè)在安全科，安全科科長

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全公司自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸有關(guān)應(yīng)急救援的保障工作。負(fù)責(zé)公司《自然災(zāi)害突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案》的制定及預(yù)案演練，負(fù)責(zé)自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸搶險中人力和物力的調(diào)配和落實，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。

根據(jù)自然災(zāi)害突發(fā)事件情況，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長及其他成員趕赴事件現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)有關(guān)救援工作。

（三）辦公室職責(zé)

負(fù)責(zé)自然災(zāi)害預(yù)防和道路運輸應(yīng)急保障工作，是自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)對工作的日常工作部門，具體負(fù)責(zé)對道路運輸應(yīng)急保障的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)管理工作、監(jiān)督檢查，運力信息的匯總、分析協(xié)調(diào)，對突發(fā)事件中運力 處置和保障預(yù)案實施。

四、報告內(nèi)容及程序

（一）報告內(nèi)容

1、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

2、簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；

3、經(jīng)濟(jì)估計。事故及險情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計；

4、原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

5、控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；

6、相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、所在線路，或貨物名稱等；

7、報告聯(lián)系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯(lián)系方式。

（二）報告程序

運輸車輛在運輸貨物過程中遇突發(fā)自然災(zāi)害時，車輛駕駛員員必須立即將有關(guān)災(zāi)害具體情況報告給公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，如果是第一現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)者應(yīng)同時向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門報告。運輸部調(diào)度根據(jù)事件的大小決定是否報告運輸部部長，須報上級的應(yīng)立即將其有關(guān)情況上報至上級領(lǐng)導(dǎo)，運輸部部長根據(jù)事件情況決定是否啟動公司自然災(zāi)害突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案。當(dāng)公司運輸部部長接到有關(guān)政府、部門應(yīng)急救援指令時，也可直接啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案，對突發(fā)自然災(zāi)害事件進(jìn)行救援。

五、預(yù)案啟動程序 啟動程序 ：當(dāng)車輛在運輸所在地政府發(fā)出自然災(zāi)害預(yù)警時，車輛駕駛員必須立即報告公司安全科和總經(jīng)理，由運輸部部長發(fā)布啟動預(yù)案的指令?；蛘弋?dāng)運輸部部長接到有關(guān)政府、部門應(yīng)急救援支援指令時，也可直接啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案，對突發(fā)自然災(zāi)害事件進(jìn)行救援。公司各應(yīng)急救援部門應(yīng)立即組織人員車輛、裝備和維修物資奔赴救助現(xiàn)場進(jìn)行搶險工作。

我司是一個專業(yè)從事貨物運輸?shù)钠髽I(yè)，按照國家自然災(zāi)害屬地管理原則，當(dāng)公司運輸車輛在運輸過程中遇突發(fā)自然災(zāi)害突發(fā)事件時，我司積極配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的搶險救援工作，同時由運輸部部長決定啟動本公司應(yīng)急救援預(yù)案對車輛進(jìn)行安全處置。

六、應(yīng)急救援保障（車輛和設(shè)備儲備）

應(yīng)急處置隊伍：公司各科室主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員為公司的應(yīng)急救援人員（共8人），在日常的工作中應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急專業(yè)知識的培訓(xùn)。

物資準(zhǔn)備：公司指定車輛作為事故搶險使用，隨時確保這些車輛處于備用狀態(tài)。同時，準(zhǔn)備部分事故搶險所必須的設(shè)備設(shè)施。

指揮調(diào)度權(quán) ：發(fā)生道路交通事故，應(yīng)急預(yù)案啟動后，指揮長有權(quán)指揮、調(diào)度各應(yīng)急搶險人員、車輛和有關(guān)應(yīng)急救援物資。

應(yīng)急資金保障：公司財務(wù)室必須加強(qiáng)應(yīng)急資金的管理，確保搶險工作中各項費用的支出。

通訊和信息報告：充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷，各應(yīng)急人員應(yīng)保證準(zhǔn)確、及時報送信息，以便于事故應(yīng)急救援工作的開展。

七、應(yīng)急救援措施

（一）內(nèi)部救援 當(dāng)車輛在運輸途程中遇突發(fā)自然災(zāi)害時，車輛駕駛員或押運人員必須做好自救互救措施，首先應(yīng)保障人員自身生命安全，其次才保證車輛財產(chǎn)安全。在條件允許的條件下應(yīng)將車輛和人員轉(zhuǎn)移到安全地帶，然后等待救援人員的到來。公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員接到預(yù)案啟動指令后，應(yīng)立即根據(jù)指揮人員的指示將應(yīng)急救援物資和設(shè)備設(shè)施送到事件現(xiàn)場，對遇害人員和物資進(jìn)行搶救。同時，在搶險過程中必須加強(qiáng)自身的保護(hù)工作，以防擴(kuò)大事故受害范圍和事故損失。遇難或被困車輛必須在自然災(zāi)害徹底消除或解決之后，方能正常行駛。

（二）支援政府搶險

當(dāng)政府需要公司提供事故搶險時，公司應(yīng)嚴(yán)格按照政府指令將人員和物資運輸?shù)街付ǖ牡攸c，并接受事故搶險指揮人員的統(tǒng)一指揮。

八、應(yīng)急救助結(jié)束

當(dāng)自然災(zāi)害結(jié)束時，應(yīng)急救助工作也基本結(jié)束，公司應(yīng)立即組織有關(guān)部門和人員對本次救援工作情況進(jìn)行總結(jié)和講評。以便對預(yù)案進(jìn)一步修改放完善。

九、預(yù)案演練

公司自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練，編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。組織相關(guān)部門和人員開展應(yīng)急處置、救援演練和專項演練。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，普及運輸安全知識和技能。

第二篇：自然災(zāi)害突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案

廣寧縣天隆汽車出租有限公司文件寧隆[2014] 60號

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自然災(zāi)害突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案

為了及時、有效地組織開展自然災(zāi)害救援工作，提高道路運輸自然災(zāi)害救援保障能力，保障災(zāi)害期間車輛和有關(guān)設(shè)施及人員生命財產(chǎn)的安全，把災(zāi)害損失減少到最低程度，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我公司道路運輸管理實際，特制訂本預(yù)案。

1指導(dǎo)思想和基本原則

1.1指導(dǎo)思想

公司以建設(shè)“以人為本，創(chuàng)造和諧”為重要指導(dǎo)思想，落實自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)急救援工作，堅持“防、避、搶”和“安全第一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無患”的方針，在全公司范圍內(nèi)建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)急處理指揮體系，以及分工明確、責(zé)任到人、常備不懈的救援指揮體系，確保一旦發(fā)生自然災(zāi)害突發(fā)事件，公司各部門能以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件危害降到最低點。

1.2基本原則

堅持全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

2定義及事故類型

本預(yù)案所稱的自然災(zāi)害是指由于臺風(fēng)、暴雨、暴雪、洪水、冰凍、霜凍、大霧、高溫、干旱、雷電、冰雹等天氣氣候和地震、滑坡、泥石流等突發(fā)事件影響，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響涉及公共安全的災(zāi)害。

3應(yīng)急預(yù)案體系

3.1指揮組織

公司成立自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實施自然災(zāi)害突發(fā)事件中道路運輸應(yīng)急保障工作。按照“統(tǒng)一指揮、分工合作”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展自然災(zāi)害突發(fā)事件救援工作。

（1）領(lǐng)導(dǎo)小組組成：

組長：張雄

副組長：黃敏

成員：張瑛 朱家金 陳麗媚 陳致锜

3.2領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全公司自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸有關(guān)應(yīng)急救援的保障工作。負(fù)責(zé)公司《自然災(zāi)害突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案》的制定及預(yù)案演練，負(fù)責(zé)自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸搶險中人力和物力的調(diào)配和落實，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。

根據(jù)自然災(zāi)害突發(fā)事件情況，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長及其他成員趕赴事件現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)有關(guān)救援工作.3.3辦公室職責(zé)

負(fù)責(zé)自然災(zāi)害預(yù)防和道路運輸應(yīng)急保障工作，是自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)對工作的日常工作部門，具體負(fù)責(zé)對道路運輸應(yīng)急保障的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)管理工作、臺帳的建立、監(jiān)督檢查，運力信息的匯總、分析協(xié)調(diào)，對突發(fā)事件中運力處置和保障預(yù)案實施。

4報告內(nèi)容及程序

4.1報告內(nèi)容

1、基本情況：事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

2、簡要經(jīng)過：事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；

3、經(jīng)濟(jì)估計：事故及險情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計；

4、原因判斷：事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

5、控制情況：事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；

6、相關(guān)情況：其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、所在線路，或貨物名稱等；

7、報告聯(lián)系：事故報告單位、報告人、報告時間及聯(lián)系方式。

4.2報告程序

車輛在運輸過程中遇突發(fā)自然災(zāi)害時，駕駛員必須立即將有關(guān)災(zāi)害具體情況報告給公司分管安全的副總經(jīng)理，如果是第一現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)者應(yīng)同時向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門報告。分管安全的副總經(jīng)理根據(jù)事件的大小決定是否報告公司的總經(jīng)理，須報總經(jīng)理的應(yīng)立即將其有關(guān)情況上報至總經(jīng)理，總經(jīng)理根據(jù)事件情況決定是否啟動公司自然災(zāi)害突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案。當(dāng)公司總經(jīng)理接到有關(guān)政府、部門應(yīng)急救援指令時，也可直接啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案，對突發(fā)自然災(zāi)害事件進(jìn)行救援。5預(yù)案啟動程序

啟動程序：當(dāng)車輛在運輸所在地政府發(fā)出自然災(zāi)害預(yù)警時，駕駛員必須立即報告公司安全科和總經(jīng)理，由公司總經(jīng)理發(fā)布啟動預(yù)案的指令?；蛘弋?dāng)公司總經(jīng)理接到有關(guān)政府、部門應(yīng)急救援支援指令時，也可直接啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案，對突發(fā)自然災(zāi)害事件進(jìn)行救援。公司各應(yīng)急救援部門應(yīng)立即組織人員車輛、裝備和維修物資奔赴救助現(xiàn)場進(jìn)行搶險工作。

我公司是一個專業(yè)從事道路運輸?shù)钠髽I(yè)，按照國家自然災(zāi)害屬地管理原則，當(dāng)公司運輸車輛在運輸過程中遇突發(fā)自然災(zāi)害突發(fā)事件時，我司積極配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的搶險救援工作，同時由總經(jīng)理決定啟動本公司應(yīng)急救援預(yù)案對車輛進(jìn)行安全處置。

6應(yīng)急救援保障（車輛和設(shè)備儲備）

應(yīng)急處置隊伍：公司各部門主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員為公司的應(yīng)急救援人員，在日常的工作中應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急專業(yè)知識的培訓(xùn)。

物資準(zhǔn)備：公司指定兩臺車作為事故搶險使用，隨時確保這兩臺車輛處于備用狀態(tài)。同時，準(zhǔn)備部分事故搶險所必須的設(shè)備設(shè)施。

指揮調(diào)度權(quán) ：發(fā)生道路交通事故，應(yīng)急預(yù)案啟動后，指揮長有權(quán)指揮、調(diào)度各應(yīng)急搶險人員、車輛和有關(guān)應(yīng)急救援物資。

應(yīng)急資金保障：公司財務(wù)室必須加強(qiáng)應(yīng)急資金的管理，確保搶險工作中各項費用的支出。

通訊和信息報告：充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷，各應(yīng)急人員應(yīng)保證準(zhǔn)確、及時報送信息，以便于事故應(yīng)急救援工作的開展。

7應(yīng)急救援措施

7.1內(nèi)部救援

當(dāng)車輛在運輸途程中遇突發(fā)自然災(zāi)害時，車輛駕駛員或押運人員必須做好自救互救措施，首先應(yīng)保障人員自身生命安全，其次才保證車輛財產(chǎn)安全。在條件允許的條件下應(yīng)將車輛和人員轉(zhuǎn)移到安全地帶，然后等待救援人員的到來。公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員接到預(yù)案啟動指令后，應(yīng)立即根據(jù)指揮人員的指示將應(yīng)急救援物資和設(shè)備設(shè)施送到事件現(xiàn)場，對遇害人員和物資進(jìn)行搶救。同時，在搶險過程中必須加強(qiáng)自身的保護(hù)工作，以防擴(kuò)大事故受害范圍和事故損失。遇難或被困車輛必須在自然災(zāi)害徹底消除或解決之后，方能正常行駛。

7.2支援政府搶險

當(dāng)政府需要公司提供事故搶險時，公司應(yīng)嚴(yán)格按照政府指令將人員和物資運輸?shù)街付ǖ牡攸c，并接受事故搶險指揮人員的統(tǒng)一指揮。

8應(yīng)急救助結(jié)束

當(dāng)自然災(zāi)害結(jié)束時，應(yīng)急救助工作也基本結(jié)束，公司應(yīng)立即組織有關(guān)部門和人員對本次救援工作情況進(jìn)行總結(jié)和講評。以便對預(yù)案進(jìn)一步修改放完善。9預(yù)案演練

公司自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練，編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。組織相關(guān)部門和人員開展應(yīng)急處置、救援演練和專項演練。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，普及運輸安全知識和技能。

二0一四年七月十日

第三篇：交通事故和自然災(zāi)害以及其它突發(fā)事件的道路運輸救援應(yīng)急預(yù)案

交通事故和自然災(zāi)害以及其它突發(fā)事件的道路運輸救援應(yīng)急預(yù)案

為加強(qiáng)對重大突發(fā)事件的綜合處理能力，提高應(yīng)急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保迅速有效地處理各類重大突發(fā)事件，將重大突發(fā)事件對駕乘人員、車輛和社會影響造成的損失降至最底限度，根據(jù)國務(wù)院和省、市行業(yè)部門有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)實際，制定本預(yù)案。

一、預(yù)案適用范圍管理

（一）因自然災(zāi)害而引起的重大突發(fā)事件：地震、水災(zāi)、火災(zāi)、臺風(fēng)、雹災(zāi)等對企業(yè)人員、車輛及設(shè)施設(shè)備造成損害的。

（二）本企業(yè)所屬車輛發(fā)生的重大突發(fā)事件：重大以上交通事故、重大衛(wèi)生事件等。

（三）因企業(yè)人員違反國家有關(guān)政策、法規(guī)規(guī)定和企業(yè)規(guī)定引發(fā)的重大突發(fā)事件：如聚眾鬧事、上訪示威、群毆、停運罷運、阻礙正常交通運輸?shù)取?/p>

二、預(yù)案的實施原則

（一）、“統(tǒng)一管理，分組實施”原則。對重大突發(fā)事件的處理，由企業(yè)“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，保證對突發(fā)事件的有效控制和快速處置。

（二）、“依法管理，分級控制”的原則。嚴(yán)格執(zhí)行國家省市有關(guān)法律法規(guī)，根據(jù)突發(fā)事件的具體情況實行分級預(yù)警，對重大突發(fā)事件的報告、控制實施依法管理和處置。

（三）、各部門聯(lián)動，資源整合的原則。發(fā)生重大突發(fā)事件，充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有企業(yè)管理和車輛的優(yōu)勢作用，對各部門人員進(jìn)行有效整合，確保實現(xiàn)“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

（四）、“快速反應(yīng)，科學(xué)應(yīng)對”的原則。建立預(yù)警和處置突發(fā)事件的快速反應(yīng)機(jī)制，保證人力、物力、財力的儲備。確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置等環(huán)節(jié)的緊密銜接，及時應(yīng)對。

（五）、“及時記錄，建檔管理”的原則。建立來去電話登記，對應(yīng)急事件進(jìn)行有效的跟蹤處理，做到責(zé)任到人，措施到位、獎懲有據(jù)。

三、預(yù)案的啟動標(biāo)準(zhǔn)

（一）、自然災(zāi)害： 根據(jù)國家關(guān)于自然災(zāi)害標(biāo)準(zhǔn)并按照省、市政府及行業(yè)管理部門發(fā)布的自然災(zāi)害（含預(yù)警）通告，立即啟動本預(yù)案。

（二）、因企業(yè)人員違反國家有關(guān)政策、法規(guī)規(guī)定和公司規(guī)定引發(fā)的重大突發(fā)事件：如聚眾鬧事、上訪示威、斗毆、停運罷運、阻礙正常交通秩序等行為的立即啟動本預(yù)案。

（三）、因企業(yè)運輸車輛發(fā)生重大以上交通事故，重大疫情衛(wèi)生事件等情況的立即立即啟動本預(yù)案。

四、組織指揮系統(tǒng)及職責(zé)

企業(yè)成立“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”辦公室、現(xiàn)場處置組、后勤保障組等機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對重大突發(fā)事件進(jìn)行緊急救援。

（一）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)：

組 長： XXXX（經(jīng)理）

副組長: XXX（安全管理員）

成 員: XXXXXXXX

主要職責(zé)是負(fù)責(zé)組織對重大突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作；掌握全盤形勢，作出重大決定，制定臨時對策，宣布命令；適時對上、對內(nèi)、對外發(fā)布信息，通告；對所需的人、財、物進(jìn)行總體調(diào)撥；協(xié)助上級或行業(yè)部門積極開展應(yīng)急救援行動。

（二）“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”辦公室職責(zé)：

１．在“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，具體安排重特大應(yīng)急救援預(yù)案的組織和實施：組織有關(guān)人員按照應(yīng)急救援預(yù)案迅速開展搶救工作，力爭將損失降到最低程度。

２．根據(jù)預(yù)案實施過程中存在的問題或突變情況，及時對預(yù)案進(jìn)行調(diào)整，確保讓所有參與應(yīng)急救援預(yù)案的人員知道應(yīng)盡的職責(zé)，指派專人與上級和相關(guān)單位密切保持聯(lián)系。

３．根據(jù)應(yīng)急救援情況，在本企業(yè)職責(zé)、權(quán)限范圍內(nèi)及時調(diào)節(jié)各類物資、設(shè)備、人員和場地。

４．在突發(fā)事件發(fā)生以后及應(yīng)急處置進(jìn)程中，要第一時間向上級有關(guān)部門匯報相關(guān)情況及現(xiàn)場救援的情況，在必要時取得相關(guān)部門的協(xié)助及救援。

（三）現(xiàn)場處置組職責(zé)（公司行政部和運輸經(jīng)營部負(fù)責(zé)）：

1、組織工作人員對事故現(xiàn)場進(jìn)行控制，組織人員有序疏散；維護(hù)事發(fā)地的秩序，確保主要道路暢通，防止發(fā)生混亂和其它次生事件。

2、組織搶險隊伍進(jìn)行搶險救援。

3、協(xié)助相關(guān)單位和部門對傷亡人員或發(fā)病患者、被感染人員實施救治和處置，對事故發(fā)生地或車輛進(jìn)行消毒防病處理，對已經(jīng)發(fā)生疫情的地區(qū)進(jìn)行隔離控制。

4、會同有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場勘察、取證，配合上級部門派出的調(diào)查組開展工作。

5、負(fù)責(zé)對受害人員進(jìn)行安置、理賠等其他善后工作。

6、負(fù)責(zé)救援車輛調(diào)度。

（四）后勤保障組（公司財務(wù)部負(fù)責(zé)）：

1、協(xié)調(diào)公司各部門保障應(yīng)急救援物資、資金的供應(yīng)、調(diào)撥。確保水、電、食品和其他生活必需品的供應(yīng)。

2、聯(lián)系醫(yī)療部門要做好緊急狀態(tài)下的醫(yī)療救治工作。

3、保證應(yīng)急處置人員通訊暢通。

五、工作紀(jì)律

（一）加強(qiáng)組織紀(jì)律性。在應(yīng)急處置期間，所有工作人員必需無條件服從“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”指揮、命令、聽從工作安排，堅守工作崗位，不臨陣退怯。

（二）嚴(yán)格保守秘密。所有工作人員必需嚴(yán)格保守上級和企業(yè)“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”對處置工作采取措施的秘密，對收集到的情報、信息要按規(guī)定程序、渠道上報，不散布、不傳播謠言、小道消息。

（三）確保通訊暢通。所有工作人員要確保通訊聯(lián)絡(luò)的暢通，保證24小時單位有人值班，手機(jī)開機(jī)。

六、重大突發(fā)事件報告制度

發(fā)生重大突發(fā)事件，任何部門和個人都有責(zé)任在第一時間撥打報警電話或者直接向“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”報告。重大突發(fā)事件發(fā)生后，“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”必須做到：

接報后立即電話報告上級領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)部門，24小時內(nèi)寫出書面報告，報公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門。報告內(nèi)容包括：發(fā)生事件的車輛或人員、事件發(fā)生的時間、詳細(xì)地點、事件的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計、事件原因、性質(zhì)的初步判斷、搶救處理情況和已采取的措施、還需要哪些相關(guān)部門和單位協(xié)助搶救和處理的有關(guān)事宜等。

七、應(yīng)急預(yù)案啟動

（一）應(yīng)急事件發(fā)生后“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”要立即通知相關(guān)搶險救災(zāi)成員開展工作，并根據(jù)需要及時召開小組成員會議，進(jìn)行動員和部署。

（二）各小組成員按本應(yīng)急預(yù)案迅速組織落實搶險救災(zāi)人員、車輛、物資等準(zhǔn)備工作，并處于隨時待命狀態(tài)。

（三）處置組按各自職責(zé)分工開展工作。

（1）運輸經(jīng)營部負(fù)責(zé)對搶險救災(zāi)應(yīng)急儲備運輸（車輛）進(jìn)行一次全面安全、技術(shù)性能檢查。

（2）行政部進(jìn)行動員交代搶險救災(zāi)注意事項。負(fù)責(zé)落實“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”成員值班制度，確保聯(lián)絡(luò)暢通，值班電話必須24小時開通；“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”成員做到24小時手機(jī)開機(jī)，遇緊急情況時，隨呼隨應(yīng)、隨傳隨到。聯(lián)系醫(yī)療等相關(guān)部門要做好緊急狀態(tài)下的醫(yī)療救治工作。

（3）財務(wù)部協(xié)調(diào)公司各部門保障應(yīng)急救援物資、資金的供應(yīng)、調(diào)撥。確保水、電、食品和其他生活必需品的供應(yīng)。

（4）運輸經(jīng)營部組織準(zhǔn)備好相關(guān)運力、駕駛員；協(xié)助辦理有關(guān)承運手續(xù)，領(lǐng)取有關(guān)文件、證照；制定搶險救災(zāi)運輸計劃，了解運行路線的路況、企業(yè)車輛所在位置及運輸過程中可能出現(xiàn)的情況，制定相應(yīng)的應(yīng)對措施。組織指揮參加緊急運輸任務(wù)的車輛到指定位置接受任務(wù)。對重大衛(wèi)生事件和污染性車輛，必須報相關(guān)專業(yè)部門對車輛進(jìn)行消毒處理。

八、應(yīng)急突發(fā)事件處置流程

（一）、火災(zāi)事故處置流程：

１、初起火災(zāi)，現(xiàn)場人員應(yīng)就近取材，進(jìn)行現(xiàn)場自救、撲救；控制火勢蔓延。必要時，應(yīng)切斷電源，防止觸電。

２、自救、撲救火災(zāi)時，應(yīng)區(qū)別不同情況、場所，使用不同的滅火器材。

（１）撲滅電器火災(zāi)時，應(yīng)使用干粉滅火器、二氧化碳滅火器，嚴(yán)禁用水或泡沫滅火器，防止觸電。

（２）撲滅油類火災(zāi)時，應(yīng)使用干粉滅火器、二氧化碳滅火器或泡沫滅火器。

３、遇有火勢較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應(yīng)及時撥打火警電話“119”、急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求得外部支援：求援時必須講明地點、火勢大小、起火物資、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。

４、火災(zāi)的自救與逃生；火災(zāi)最初五分鐘是最佳逃生時機(jī)，首先應(yīng)躲避濃煙，能向下跑的決不能向上跑；其次是躲避大火，不能一下就打開安全門，要用手背試一試門面的溫度，不高時再打開門。然后撤離到安全地帶。

５、將受傷人員及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。

６、將信息迅速傳遞給“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”；傳遞的內(nèi)容包括事故發(fā)生的時間、地點、部位（單位）、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。

７、“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”接到應(yīng)急信息后應(yīng)立即核實現(xiàn)場的處置情況，組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊伍趕赴現(xiàn)場。

８、應(yīng)急隊伍到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)服從“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”統(tǒng)一指揮，按分工要求進(jìn)行疏散人員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財產(chǎn)損失，防止事故蔓延；可能對區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時，必須對與事故應(yīng)急救援無關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散。

９、火災(zāi)撲滅后，應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實提供火災(zāi)事故的情況。協(xié)助消防部門認(rèn)定火災(zāi)原因，核定火災(zāi)損失，查明火災(zāi)直接責(zé)任。

１０、火災(zāi)后“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”要對火災(zāi)發(fā)生情況進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，分析火災(zāi)發(fā)生的原因及教訓(xùn)，舉一反三，追究責(zé)任，杜絕類似的情況發(fā)生。

（二）、重大衛(wèi)生事件處置流程：

發(fā)生重大衛(wèi)生疫情事件時，“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”要根據(jù)各級政府及上級主管部門的部署開展工作，對傳染病病人、疑似病人、可能感染的病人以及衛(wèi)生主管部門確定的其他重大傳染病病人及其接觸者實施臨時隔離；封閉已被污染的車輛、區(qū)域，禁止向外排放污染物；將車迅速駛向指定的?？奎c；配合衛(wèi)生防疫部門對檢疫傳染病病人、疑似病人、可能感染的病人以及衛(wèi)生主管部門確定的其他重大傳染病病人及其接觸者、車輛設(shè)備實施衛(wèi)生處理。

（三）、重大自然災(zāi)害防御流程：

1、防臺風(fēng)工作流程： a、當(dāng)臺風(fēng)正在進(jìn)展，預(yù)計有可能影響我市時，由“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”密切注視臺風(fēng)動向和我司車輛所行道路情況，提醒駕乘人員避免通過深水路面，同時通知車隊做好防臺風(fēng)的各項準(zhǔn)備工作。b、當(dāng)臺風(fēng)正向我市逼近，48小時內(nèi)將影響我市時，由“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”作出具體工作布署。c、臺風(fēng)在24小時內(nèi)可能襲擊我市或者在附近約150公里的范圍內(nèi)的沿海地區(qū)登陸，對我市將有嚴(yán)重影響時“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”全體人員要做好各項準(zhǔn)備，一有任務(wù)即趕往現(xiàn)場，實施現(xiàn)場處理，投入救護(hù)、搶險工作。并根據(jù)上級部門指示，做出公司車輛是否停運指令，并指引車輛進(jìn)入相對安全區(qū)域。

2、暴雨預(yù)警信號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示。a、暴雨黃色預(yù)警信號。6小時降雨量將達(dá)50毫米以上，或者已達(dá)50毫米以上且降雨可能持續(xù)。駕駛員應(yīng)注意道路積水和交通阻塞，車輛慢行，確保安全。b、暴雨橙色預(yù)警信號。3小時降雨量將達(dá)50毫米以上，或者已達(dá)50毫米以上且降雨可能持續(xù)?！皯?yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”應(yīng)加強(qiáng)值班，密切注意最新情況，落實應(yīng)對措施，做好運輸車輛停運準(zhǔn)備。c、暴雨紅色預(yù)警信號。3小時降雨量將達(dá)100毫米以上，或者已達(dá)100毫米以上且降雨可能持續(xù)。立即啟動應(yīng)急預(yù)案，“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”通知所有人員、車輛留在安全處所，外出人員應(yīng)立即到安全的地方暫避；應(yīng)急小組隨時檢查、掌握外出人員、車輛情況，所有運輸車輛停駛回場，處于危險地帶的停止工作，立即轉(zhuǎn)移到安全的地方暫避。

（四）、交通事故處置工作流程：

發(fā)生車輛交通事故后當(dāng)事人應(yīng)立即向公司及當(dāng)?shù)剀囕v交通事故處理機(jī)關(guān)報告，同時向保險公司報險。一般事故應(yīng)立即報告公司運輸經(jīng)營部；重大事故及以上，必需在第一時間內(nèi)先電話上報公司領(lǐng)導(dǎo)或公司運輸經(jīng)營部（由運輸經(jīng)營部報公司領(lǐng)導(dǎo)）。

報告的內(nèi)容包括：

１、發(fā)生的日期、時間（時、分）；

２、駕駛員情況（有無駕駛證、駕齡、審驗時間、家庭住址）；

３、事故車輛所屬單位或車主、車輛廠牌、車型、車牌號、注冊登記日期、年檢時間、保險情況。對方事故車輛基本情況等；

４、肇事車輛出發(fā)地及目的地、車輛行駛方向；

５、事故發(fā)生地點（行政區(qū)域）、道路名稱及里程（——公里加——米處）；

６、道路類型（國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道或其它道路）、道路等級（如二級、三級等）道路橫斷面（分道或混合交通）、道路狀況（如直道、彎道半徑、坡度）路面材料（如水泥、沙石）、路面狀況（如冰、雪泥漿等）、交通標(biāo)志標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施情況；

７、引發(fā)事故原因：駕駛員違章行為、車輛安全設(shè)備是否齊全、機(jī)件性能是否有效（如轉(zhuǎn)向失靈、爆胎）、行駛速度、道路狀況（如坑凹，塌方）、天氣狀況（如雨、雪、霧等以及能見度——米）；

８、事故形態(tài)（如碰撞、追尾、翻車、墜車等；如為墜車，應(yīng)說明墜入多少米深的山谷或江河等）；

９、事故造成各輛車、行人及其它人員的死亡人數(shù)、失蹤人數(shù)；

10、事故發(fā)生的原因及責(zé)任的初步判斷；

11、事故救援、處置情況和采取的措施，需要協(xié)助的有關(guān)事項；

12、交通事故死亡人數(shù)超過二人，“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案：

①“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”下達(dá)施救、處置的命令、并迅速趕赴現(xiàn)場。

②到達(dá)現(xiàn)場，首先組織搶救受傷人員或協(xié)助急救、醫(yī)療人員搶救傷員。同時，對現(xiàn)場進(jìn)行警戒或管制，防止發(fā)生二次事故。

③現(xiàn)場遺留物品要妥善保管。

④協(xié)助交警部門訊問當(dāng)事人，查找證人，進(jìn)行檢驗鑒定，展開事故調(diào)查。

⑤協(xié)助做好死傷人員家屬的接待、安撫、善后等工作。

⑥協(xié)助交警部門依據(jù)現(xiàn)場勘查、調(diào)查、檢驗鑒定結(jié)論，確定當(dāng)事人交通事故責(zé)任。

⑦協(xié)助保險公司對車輛、人員進(jìn)行現(xiàn)場勘查、檢驗鑒定損失情況，確定理賠金額，辦理賠付。

⑧按照法律規(guī)定，進(jìn)行損害賠償調(diào)解或告知當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟，解決損害賠償爭議。

⑨寫出案件結(jié)案報告，連同事故案卷一并上報相關(guān)上級相關(guān)部門。

（五）（群體）突發(fā)性事件處置流程：

１、對人員、車輛出現(xiàn)的突發(fā)事件，“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”務(wù)必快速反應(yīng)，出動迅速，并及時報告公司領(lǐng)導(dǎo)。在上級組織的領(lǐng)導(dǎo)下，與有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，果斷處置。堅決把問題解決在基層，解決在萌芽狀態(tài)；嚴(yán)防事態(tài)擴(kuò)大，局勢惡化，產(chǎn)生新的矛盾。

２、處置突發(fā)事件、案件，根據(jù)不同情況，采取相應(yīng)對策措施。

３、如若發(fā)生群體性突發(fā)事件（群體性上訪、械斗、示威、游行），處置預(yù)案要及時啟動。根據(jù)政府有關(guān)部門的指令，公司處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須在第一時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，到達(dá)指定位置，積極配合相關(guān)部門對現(xiàn)場進(jìn)行封鎖，清理車輛、驅(qū)散圍觀群眾。做好群眾工作，以防事態(tài)擴(kuò)大。

九、獎勵與處罰

為確保突發(fā)事件處置工作的完成，要求執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”和其他工作人員必須無條件執(zhí)行命令，對在處置突發(fā)事件工作中有突出貢獻(xiàn)的人員要給予表彰和獎勵。對拒不執(zhí)行“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”和上級命令、推諉扯皮、玩忽職守、失職、瀆職的人員，要依相關(guān)規(guī)定追究責(zé)任，嚴(yán)肅處理。：

第四篇：交通事故和自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸救援應(yīng)急

交通事故和自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸

救援應(yīng)急

一、特大交通事故應(yīng)急救援預(yù)案

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《交通法》規(guī)定，為及時、有效地開展、特大交通事故應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，結(jié)合我公司實際情況制定本預(yù)案。

1、成立應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)成員：組長：，安全員：，配備應(yīng)急專門車輛。

2、如發(fā)生重、特大交通事故，按規(guī)定時間重大事故1小時內(nèi)向有關(guān)部門報告，同時向有關(guān)部門和社會各界求助，立即趕撲現(xiàn)場。

3、采取果斷措施避免事態(tài)擴(kuò)大，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，積極配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好善后工作。

4、迅速查明事故的性質(zhì)、類別、影響范圍等基本情況，放置重大事故的發(fā)生。

5、加強(qiáng)全體員工安全知識教育和特殊崗位操作技能的培訓(xùn)，建立和完善生產(chǎn)安全責(zé)任制，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)。

6、建立安全生產(chǎn)事故的整改制度和事故報告制度，嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件等的應(yīng)急處置預(yù)案

1、做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2、報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。

3、車輛：投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路旅客運輸條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

5、接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定的時間內(nèi)到達(dá)指定地點集合，由總經(jīng)理親自帶隊前往。

6、執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

7、完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8、根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門的其他運輸任務(wù)。

第五篇：道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

為切實做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運輸實際，特制定《道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。

一、指導(dǎo)思想

牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，能快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)社會穩(wěn)定。

二、基本原則

堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

三、適用范圍及工作原則

（一）適用范圍：本預(yù)案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。

（二）工作原則

1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防道路運輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。

3.快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對重大道路運輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。

4.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。當(dāng)重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

5.局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

四、指揮組織體系

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組組成：

組 長： 成 員：

（二）工作職責(zé)。

1、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。

2、負(fù)責(zé)制定重大道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案；參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查；評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。

3、負(fù)責(zé)對接上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項。

（三）現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)。重大道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。

五、應(yīng)急預(yù)案啟動條件

本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司總經(jīng)理，經(jīng)總經(jīng)理確認(rèn)后啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

六、應(yīng)急響應(yīng)

（一）立即搶救。當(dāng)發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。

（二）及時報案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

（三）啟動預(yù)案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實和確認(rèn)后，將情況報告公司第一責(zé)任人并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急救援處置工作。

（四）趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。

（五）現(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴(kuò)大。

（六）通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。

（七）保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。

（八）協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

七、應(yīng)急救援結(jié)束后的處置工作

1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。

2.事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對事故損失作出評估，對責(zé)任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。

八、事故報告

1.報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運輸管理機(jī)構(gòu)。

2.報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟(jì)損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。

(1).基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

(2).簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；

(3).經(jīng)濟(jì)損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計；

(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；

(6).相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人數(shù)、實載人數(shù)、經(jīng)營線路等；

(7).報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。

九、應(yīng)急保障體系

1.應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍的管理機(jī)制，落實專業(yè)人員并加強(qiáng)專業(yè)技能教育培訓(xùn)。

2.建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急救援處置專項預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費列入財務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、恢復(fù)重建和社會穩(wěn)定方面的作用。

3.加強(qiáng)通訊信息報告。

利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準(zhǔn)確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機(jī)制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系電話

組 長：

副組長：

十、預(yù)案演練

重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。

十一、獎勵與責(zé)任

1.總結(jié)評估。重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急救援行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項目，應(yīng)急行動評估報告于應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后3日內(nèi)報上級行政主管部門。

2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

3.責(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

贛州市xx有限公司 二零一八年五月十二日