第一篇：調(diào)度絞車和回柱絞車

調(diào)度絞車和回柱絞車

一、調(diào)度絞車及其結(jié)構(gòu)特點

調(diào)度絞車是常用來調(diào)度車輛及進行輔助牽引作業(yè)的一種絞車。常用于礦井巷道中拖運礦車及輔助搬運，也可用在采掘工作面、裝車站調(diào)度空、重載礦車。

調(diào)度絞車是一種全齒傳動機械。齒輪傳動系統(tǒng)又稱輪系。根據(jù)輪系傳動時各齒輪軸線在空間的相對位置是否固定，可分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系。定軸輪系又有外嚙合圓柱齒輪傳動和內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動之分，而周轉(zhuǎn)輪系又有差動傳動和行星傳動之分。調(diào)度絞車的傳動齒輪既有內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動，又有行星傳動，所以調(diào)度絞車又稱內(nèi)齒輪行星傳動絞車。

調(diào)度絞車常用型號主要有JD—0.4(JD—4.5)、JD—1（JD）—11.4）、JD—1.6（JD—22）、JD—2（JD—25）、JD—3（JD—40）等。

下面以JD—1（即JD—11.4）型調(diào)度絞車為例介紹調(diào)度絞車的組成及傳動原理。

（一）JD—11.4型調(diào)度絞車的組成

JD—11.4型調(diào)度絞車的主要組成部分為滾筒、制動裝置機座和電動機。其外形如圖1—11所示。

絞車滾筒由鑄鋼制成，其主要功能是纏繞鋼絲繩牽引負(fù)荷。滾筒內(nèi)和大內(nèi)齒輪下裝有減速齒輪。

絞車上共裝有兩組帶式閘，即制動閘2，工作閘3。電動機一側(cè)的制動閘2用來制動滾筒，大內(nèi)齒輪上的工作閘3用于控制Z7組運轉(zhuǎn)。

機座用鑄鐵制成，電動機軸承支架及閘帶定位板等均用螺栓固定在機座上。電動機為專用隔爆三相籠型電動機。

（二）JD—11.4型調(diào)度絞車的傳動原理

該型絞車采用兩級內(nèi)嚙合傳動和一級行星輪傳動。Z1/Z2和Z3/Z4為兩級內(nèi)嚙合傳動，Z5、Z6、Z7組成行星傳動機構(gòu)。

在電動機5軸頭上安裝著加長套的齒輪Z1，通過內(nèi)齒輪Z2、齒輪Z3和內(nèi)齒輪Z4，把運動傳到齒輪Z5上，齒輪Z5是行星輪系的中央輪（或稱太陽輪），再帶動兩個行星齒輪Z6和大內(nèi)齒輪Z7。行星齒輪自由地裝在2根與帶動固定連接的軸上，大內(nèi)齒輪Z7齒圈外部裝有工作閘，用于控制絞車滾筒運轉(zhuǎn)。

若將大內(nèi)齒輪Z7上的工作閘3閘住，而將滾筒上的制動閘2松開，此時電動機轉(zhuǎn)動由兩級內(nèi)嚙輪傳動到齒輪Z5、Z6和Z7。但由于Z7已被閘住，不能轉(zhuǎn)動，所以齒輪Z6只能一方面繞自己的軸線自轉(zhuǎn)，同時還要繞齒輪Z5的軸線（滾筒中心線）公轉(zhuǎn)。從而帶動與其相連的帶動轉(zhuǎn)動，此時Z6的運行方式很類似太陽系中的行星（如地球）的運動方式，齒輪Z6又稱行星齒輪，其傳動方式稱為行星傳動。

反之，若將大內(nèi)齒輪Z7上的工作閘3松開，而將滾筒上的制動閘2閘住，因Z6與滾筒直接相連，只作自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)，從Z1到Z7的傳動系統(tǒng)變?yōu)槎ㄝS輪系，齒輪Z7做空轉(zhuǎn)。倒替松開（或閘?。┕ぷ鏖l3或制動閘2，即可使調(diào)度絞車在不停電動機的情況下實現(xiàn)運行和停車。當(dāng)需要作反向提升時，必須重新按動啟動按鈕，使電機反向運轉(zhuǎn)。

需要注意的是，當(dāng)電動機啟動后，不準(zhǔn)將工作閘和制動閘同時閘住，這樣會燒壞電動機或發(fā)生其他事故。

二、回柱絞車及其結(jié)構(gòu)特點

回柱絞車又稱慢速絞車，它是用來拆除和回收采煤工作面支柱的一種機械。把回柱絞車布置在距回柱空頂危險段較遠的安全地段，用鋼絲繩鉤頭來拉倒和回收支柱。此外，還可用它來拖運重物和調(diào)運車輛。

常見回柱絞車型號有JH2—5型、JH—8型、JH2—14型等。下面以JH—8型回柱絞車為例來介紹回柱絞車結(jié)構(gòu)特點。

（一）JH—8型回柱絞車

JH—8型回柱絞車有如下特點：

（1）總減速比較大（i=150～230），能在電動機功率較小時，獲得較大的牽引力。

（2）傳動系統(tǒng)中都有一級減速比很大的蝸桿傳動機構(gòu)，具備自鎖功能，不會發(fā)生下放重物時拉動滾筒旋轉(zhuǎn)的情況。

（3）具有整體結(jié)構(gòu)，便于移動和安裝，甚至可以用回柱絞車牽引力來牽引絞車本身移動。

（4）電氣控制動裝置較簡單，皆具備隔爆性能，可用于有瓦斯、煤塵的環(huán)境場所。

（5）因蝸輪蝸桿傳動效率低，易造成發(fā)熱和溫升過高，所以必須重視潤滑和維護。

（二）JH—8型回柱絞車傳動系統(tǒng) 該回柱絞車特設(shè)有離合齒輪4，與蝸輪軸上的內(nèi)齒輪3嚙合，起離合器作用。當(dāng)支柱被拉倒后，可推動離合器手把，使離合齒輪4脫離內(nèi)齒輪3，滾筒即可自由旋轉(zhuǎn)，此時可以進行快速放繩。為了防止?jié)L筒旋轉(zhuǎn)過快，使鋼絲繩散亂，可推動離合器手把至制動位置，使離合齒輪4的摩擦錐面與固定在蝸輪箱端面的端蓋錐面接觸，產(chǎn)生制動作用

第二篇：調(diào)度絞車技術(shù)參數(shù)范文

調(diào)度絞車

調(diào)度絞車(dispatch winder)

調(diào)度絞車主要用于煤礦井下和其他礦山在傾角度小于30度的巷道中拖運礦車及其它輔助搬運工作，也可用于回采工作面和掘進工作面裝載站上調(diào)度編組礦車。JD型絞車均用行星齒輪傳動，絞車具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好、效率高、安裝移動方便、起動平穩(wěn)、操作靈活、制動可靠、噪音低等特點。

調(diào)度絞車均為隔爆型，供礦井下或地面裝載調(diào)度編組礦車及在中間巷道拖運礦車和其他輔助搬運之用。JD系列絞車均采用行星齒輪傳動，絞車具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好、效率高、安裝移動方便，起動平穩(wěn)、操作靈活、制動可靠、噪音低等特點。

調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。

調(diào)度絞車的電氣設(shè)備具有防爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井.熟悉改設(shè)備的李振波操作員圍大家介紹調(diào)度絞車的主要參數(shù)，他對于這一方面比較熟悉 下面就是技術(shù)參數(shù):

型 號 JD-0.5 JD-1(JD-11.4)JD-1.6 JD-2 JD-2.5 JD-3 zmkj001 機重kg:220

牽引力 KN 5 10 20 20 25 30 繩速 m/s 0.6-1.2 0.43-1.03 0.61-1.2 0.6-1.2 1.115-1.632 1.115-1.63 繩徑 mm 9.3 12.5 15.5 15.5 20 20 容繩量 m 150 400 400 400 400-650 400-650 電動功率 Kw 3 11.4 22 25 40 45

外型尺寸 mm 955*540*450 1100*765*730 1350*1140*1190 1385*1140*1190 1900*2350*1370 1900*2350*1370 提供技術(shù)參考： *151*54721*833 機重 Kg 220 550 1460 1650 2800 2800 牽引力:5

繩速m/s:0.6-1.2 繩徑mm:9.3 容繩量m:150 電動功率kw:3

外型尺寸mm:955*540*450 工作條件：

1.環(huán)境溫度－10～40℃

2.環(huán)境相對濕度不超過95%（25℃）

3.海拔高度在2000m以下。

4.周圍空氣中的甲烷、煤塵和硫化氫、二氧化碳等不得超過《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量。

5絞車的工作機構(gòu)為卷筒纏繞式，傳動型式為行星齒輪傳動。

注：謝謝李振波提供

第三篇：調(diào)度絞車rd 文檔

調(diào)度絞車司機操作規(guī)程 一、一般要求

1、司機必須熟知所用設(shè)備的“結(jié)構(gòu)、性能、基本原理”，做到“會操作、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”，并經(jīng)過培訓(xùn)考試合格持證上崗。

2、絞車司機必須熟知斜巷的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方式、規(guī)定牽引車數(shù)等基本情況。

3、絞車司機必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。

4、絞車司機必須嚴(yán)格按信號指令開車，信號不清楚不得開車。信號規(guī)定：一點停車、兩點拉車、三點放車、四點慢拉、五點慢放。

二、開車前檢查

1、檢查絞車周圍：頂幫支護牢固、安全，無異常變化；絞車至軌道的間距滿足車輛通行要求；操作空間滿足操作要求；作業(yè)地點整潔。

2、檢查絞車固定：基礎(chǔ)穩(wěn)固、地腳螺栓齊全緊固、四壓兩戧齊全牢固。

3、檢查絞車滾筒、軸承座、護繩板等齊全完好。

4、檢查絞車制動閘和工作閘：動作靈活，制動準(zhǔn)確、可靠，無憋卡現(xiàn)象。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在全部行程的60～70％之間。閘帶必須完整無斷裂、磨損余厚不得小于4mm，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。

5、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕，斷絲、磨損不超限，在滾筒上繩端固定牢固，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩滿足要求。

6、信號裝置齊全，聲光兼?zhèn)洌曇羟逦?，?zhǔn)確可靠。

7、檢查開關(guān)等電氣設(shè)備有無異常變化，開關(guān)操作手把是否在“零”位。

8、試轉(zhuǎn)：絞車司機送開關(guān)電源，按下啟動按鈕，松開工作閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，絞車應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。

9、上述檢查，如發(fā)現(xiàn)存在隱患，要立即進行處理，現(xiàn)場無法處理的要立即匯報。隱患不處理完不準(zhǔn)開車。

10、檢查、確認(rèn)運輸巷道內(nèi)有無行人和作業(yè)人員。

三、啟動、運行與停機

1、絞車司機聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后，回點確認(rèn)。

2、確認(rèn)無誤后，送上紅燈示警。

3、緩慢壓緊離合，同時緩緩松開制動閘，平穩(wěn)啟動加速。

4、絞車運行當(dāng)中，司機應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎操作，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。

5、在過變坡點和擋車杠等安全設(shè)施時，要和信號工、把鉤工配合好，緩慢運行。

6、要隨時注意鋼絲繩纏繞情況，遇有咬繩、爬繩現(xiàn)象，要立即停車處理，嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。

7、注意絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。

8、司機應(yīng)根據(jù)提放載荷不同和巷道的起伏變化，隨時調(diào)整車速，嚴(yán)禁放飛車。

9、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。

10、接近停車位置，先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合，使絞車減速。

11、聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合，按下停止按鈕，停車。

12、停車后，應(yīng)及時關(guān)閉示警紅燈。

13、司機離開崗位時，應(yīng)將開關(guān)手把打到“零”位并閉鎖。

14、有下列情況之一的不準(zhǔn)開車:（1）無證或未持證上崗的。

（2）絞車固定不牢或存在安全隱患的。（3）絞車安裝地點不滿足操作要求的。

（4）鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，銹蝕嚴(yán)重，爬繩、咬繩現(xiàn)象的。

（5）信號不清或未聽清信號的。（6）超掛車輛，車輛超高、超寬的。（7）車輛捆綁不牢的。

（8）安全設(shè)施不全、不靈敏可靠的。（9）運輸范圍內(nèi)有行人或作業(yè)人員的。

四、其它注意事項

1、絞車司機必須在護繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作。

2、下放車輛時，應(yīng)與把鉤工配合好，不準(zhǔn)留有余繩，以免車過變坡點突然加速損傷鋼絲繩。

3、提升車輛時，車過上變坡點，司機應(yīng)按信號指令及時停車，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。

4、正常情況下，車輛嚴(yán)禁在巷道的斜坡上停放；因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，司機應(yīng)閘緊制動閘，注意信號，嚴(yán)禁離崗。

5、處理車輛掉道時，禁止用絞車生拉硬拽。

調(diào)度絞車對拉操作規(guī)程 一、一般要求

1、司機必須熟知所用設(shè)備的“結(jié)構(gòu)、性能、基本原理”，做到“會操作、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”，并經(jīng)過培訓(xùn)考試合格持證上崗。

2、絞車司機必須熟知斜巷的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方式、規(guī)定牽引車數(shù)等基本情況。

3、絞車司機必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。

4、絞車司機必須嚴(yán)格按信號指令開車，信號不清楚不得開車。信號規(guī)定：一點停車、兩點拉車、三點放車、四點慢拉、五點慢放。

二、開車前檢查

1、檢查絞車周圍：頂幫支護牢固、安全，無異常變化；絞車至軌道的間距滿足車輛通行要求；操作空間滿足操作要求；作業(yè)地點整潔。

2、檢查絞車固定：基礎(chǔ)穩(wěn)固、地腳螺栓齊全緊固、四壓兩戧齊全牢固。

3、檢查絞車滾筒、軸承座、護繩板等齊全完好。

4、檢查絞車制動閘和工作閘：動作靈活，制動準(zhǔn)確、可靠，無別卡現(xiàn)象。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在全部行程的60～70％之間。閘帶必須完整無斷裂、磨損余厚不得小于4mm，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。

5、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕，斷絲、磨損不超限，在滾筒上繩端固定牢固，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩是否符合要求。

6、信號裝置齊全，聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。

7、檢查開關(guān)等電氣設(shè)備有無異常變化，開關(guān)操作手把是否在“零”位。

8、試轉(zhuǎn)：絞車司機送開關(guān)電源，按下啟動按鈕，松開工作閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，絞車應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。

9、上述檢查，如發(fā)現(xiàn)存在隱患，要立即進行處理，現(xiàn)場無法處理的要立即匯報。隱患不處理完不準(zhǔn)開車。

10、檢查、確認(rèn)運輸巷道內(nèi)有無行人和作業(yè)人員。

三、啟動、運行與停機

1、啟動：

1.1、絞車司機聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后，回點確認(rèn)。1.2、確認(rèn)無誤后，送上紅燈示警。

1.3、閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向按下啟動按鈕起動絞車。

1.4、緩慢壓緊工作閘，同時緩緩松開制動閘，平穩(wěn)起動加速。1.5、最后壓緊工作閘，松開制動閘，達到正常運行速度。

2、運行：

2.1、絞車運行當(dāng)中，司機應(yīng)集中精力，手不離閘把，注意信號，謹(jǐn)慎操作。時刻注意鋼絲繩松緊情況、各部運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況時，要立即停車，并快速發(fā)出停車信號通知對方停車，采取措施，待處理好后再運行。

2.2、在過變坡點、中間起伏點以及擋車杠等安全設(shè)施時，要和信號工、對拉絞車司機及把鉤工配合好，緩慢運行。車過變坡點時，主牽引絞車不準(zhǔn)留有余繩，以免車過變坡點突然加速損傷鋼絲繩。

2.3、提升車輛時，上提絞車按正常程序操作，另一臺松繩絞車司機要時刻注意鋼絲繩的松緊變化，及時調(diào)整絞車速度，鋼絲繩不能拉得過緊，以免增大絞車負(fù)荷。

2.4、下放車輛時，下放絞車按正常程序操作，另一臺回繩絞車司機要時刻注意鋼絲繩的松緊變化，及時調(diào)整絞車速度，鋼絲繩不能拉得過緊，保證車輛不壓鋼絲繩即可。

2.5、要隨時注意鋼絲繩纏繞情況，遇有咬繩、爬繩現(xiàn)象，要立即停車處理，嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。

2.7、司機應(yīng)根據(jù)提放載荷不同和巷道的起伏變化，隨時調(diào)整車速，嚴(yán)禁放飛車。

2.8、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。

3、停機：

3.1、接近停車位置，先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開工作閘，使絞車減速。

3.2、聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開工作閘，按下停止按鈕，停車。

3.3、停車后，應(yīng)及時關(guān)閉示警紅燈。

3.4、司機離開崗位時，應(yīng)將開關(guān)手把打到“零”位并閉鎖。

四、有下列情況之一的不準(zhǔn)開車:

1、無證或未持證上崗的；

2、絞車固定不牢或存在安全隱患的；

3、絞車安裝地點不滿足操作要求的；

4、鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，銹蝕嚴(yán)重，爬繩、咬繩現(xiàn)象的；

5、信號不清或未聽清信號的；

6、超掛車輛，車輛超高、超寬的；

7、車輛捆綁不牢的；

8、安全設(shè)施不全、不靈敏可靠的；

9、運輸范圍內(nèi)有行人或作業(yè)人員的。

五、注意事項：

1、絞車對拉巷道內(nèi)每個起伏點應(yīng)設(shè)置躲避硐室，安設(shè)信號裝置，由信號工遠距離監(jiān)視車輛，發(fā)送信號。

2、絞車對拉時必須使用保險繩。

3、對拉絞車司機和信號工之間要加強聯(lián)系，隨時掌握絞車和車輛運行情況。

4、絞車司機必須在護繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作。

5、絞車司機應(yīng)按信號指令及時停車，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。

6、正常情況下，車輛嚴(yán)禁在巷道的斜坡上停放；因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，司機應(yīng)閘緊制動閘，注意信號，嚴(yán)禁離崗。

7、處理車輛掉道時，禁止用絞車生拉硬拽。

調(diào)度絞車司機崗位責(zé)任制

1、調(diào)度絞車司機上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

2、要認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)知識，熟知調(diào)度絞車的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，做到會使用、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障。

3、認(rèn)真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》，對本崗位的安全工作負(fù)責(zé)。

4、牢固樹立安全第一的思想，做好自保、互保和聯(lián)保，不違章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

5、上崗前必須佩戴好安全帽、防塵口罩等勞保用品，做好個人防護并隨身攜帶口哨等預(yù)警裝備。

6、必須堅守工作崗位，不擅自脫崗、離崗，工作過程中不干與工作無關(guān)的事情。

7、調(diào)度絞車司機是班中設(shè)備操作使用、檢查維護的直接責(zé)任人，對設(shè)備的正確操作使用負(fù)責(zé)。協(xié)助檢修維護人員做好設(shè)備的檢修維護工作，檢修結(jié)束后負(fù)責(zé)對調(diào)度絞車進行試運轉(zhuǎn)，并對設(shè)備的主要性能進行驗收，確保絞車處于完好的工作狀態(tài)。

8、搞好各工種間的配合和協(xié)作，充分挖掘設(shè)備潛力，完成當(dāng)班安全生產(chǎn)任務(wù)。

9、調(diào)度絞車司機是本崗文明衛(wèi)生的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)保持絞車整機干凈整潔，無浮煤、無積塵、無油漬。

10、對當(dāng)班出現(xiàn)的問題及時處理，不能處理的及時匯報。

11、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄。雙速絞車司機崗位責(zé)任制

（1）絞車司機必須持證上崗作業(yè)。

（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)知識，熟練掌握雙速絞車的“結(jié)構(gòu)、性能、基本原理”，做到“會使用、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行運輸安全管理規(guī)定，與信號工、把鉤工密切配合，做好本區(qū)段運輸安全管理工作。

（4）嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律、操作規(guī)程、交接班制度等有關(guān)規(guī)章制度，堅守工作崗位、集中精力、謹(jǐn)慎操作。

（5）了解本班運輸任務(wù)，熟悉現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，完成好本班工作任務(wù)。

（6）嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，有權(quán)制止違章操作和違章作業(yè)行為。

（7）巡查本崗位設(shè)備、設(shè)施，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，不安全不開車。

（8）是本班絞車及安全設(shè)施的操作使用、檢查維護的直接責(zé)任人，對設(shè)備的正確操作使用負(fù)責(zé)。，配合檢修人員搞好設(shè)備的檢修和驗收。

（9）負(fù)責(zé)絞車及周圍作業(yè)地點的文明衛(wèi)生，做到設(shè)備無浮煤、無積塵、無油漬，作業(yè)地點干凈整潔。

（10）對當(dāng)班出現(xiàn)的問題及時處理，不能處理的及時匯報。（11）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄。

第四篇：調(diào)度絞車使用說明書

調(diào)度絞車

調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。調(diào)度絞車簡介

調(diào)度絞車(dispatch winder)調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。調(diào)度絞車工作條件

1.環(huán)境溫度－10～40℃

2.環(huán)境相對濕度不超過95%（25℃）3.海拔高度在2000m以下。

3.周圍空氣中的甲烷、煤塵和硫化氫、二氧化碳等不得超過《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量。

絞車的工作機構(gòu)為卷筒纏繞式，傳動型式為行星齒輪傳動。調(diào)度絞車調(diào)度絞車操作規(guī)程 調(diào)度絞車絞車操作一般要求

1、絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗作業(yè)。

2、絞車司機必須熟練掌握絞車的“結(jié)構(gòu)、性能和基本原理”，做到“會使用、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”。

3、絞車司機必須熟知斜巷的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方式、規(guī)定牽引車數(shù)等基本情況。

4、絞車司機必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。

5、絞車司機必須嚴(yán)格按信號指令開車，信號不清楚不得開車。信號規(guī)定：(1)一點停車;(2)兩點拉車;(3)三點放車;(4)四點慢拉;(5)五點慢放。調(diào)度絞車絞車開車前檢查

1、檢查絞車周圍：頂幫支護牢固、安全，無異常變化;絞車至軌道的間距滿足車輛通行要求;操作空間滿足操作要求;作業(yè)地點整潔。

2、檢查絞車固定：基礎(chǔ)穩(wěn)固、地腳螺栓齊全緊固、四壓兩戧齊全牢固。

3、檢查絞車滾筒、軸承座、護繩板等齊全完好。

4、檢查絞車制動閘和工作閘：動作靈活，制動準(zhǔn)確、可靠，無別卡現(xiàn)象。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在全部行程的60～70%之間。閘帶必須完整無斷裂、磨損余厚不得小于4mm，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。

5、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定牢固，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固。

6、信號裝置齊全，聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。

7、檢查開關(guān)等電氣設(shè)備有無異常變化，開關(guān)操作手把是否在“零”位。

8、試轉(zhuǎn)：絞車司機送開關(guān)電源，按下啟動按鈕，松開工作閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，絞車應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。

9、上述檢查，如發(fā)現(xiàn)存在隱患，要立即進行處理，現(xiàn)場無法處理的要立即匯報。隱患不處理完不準(zhǔn)開車。

10、檢查、確認(rèn)運輸巷道內(nèi)有無行人和作業(yè)人員。調(diào)度絞車絞車啟動、運行與停機

1、啟動：

1.1、絞車司機聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后，回點確認(rèn)。1.2、確認(rèn)無誤后，送上紅燈示警。

1.3、閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向按下啟動按鈕起動絞車。1.4、緩慢壓緊工作閘，同時緩緩松開制動閘，平穩(wěn)起動加速。1.5、最后壓緊工作閘，松開制動閘，達到正常運行速度。

2、運行：

2.1、絞車運行當(dāng)中，司機應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎操作，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。

2.2、在過變坡點和擋車杠等安全設(shè)施時，要和信號工、把鉤工配合好，緩慢運行。

2.3、要隨時注意鋼絲繩纏繞情況，遇有咬繩、爬繩現(xiàn)象，要立即停車處理，嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。

2.4、注意絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。

2.5、司機應(yīng)根據(jù)提放載荷不同和巷道的起伏變化，隨時調(diào)整車速，嚴(yán)禁放飛車。

2.6、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。

3、停機：

3.1、接近停車位置，先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開工作閘，使絞車減速。

3.2、聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開工作閘，按下停止按鈕，停車。3.3、停車后，應(yīng)及時關(guān)閉示警紅燈。

3.4、司機離開崗位時，應(yīng)將開關(guān)手把打到“零”位并閉鎖。調(diào)度絞車有下列情況之一的不準(zhǔn)開車

1、無證或未持證上崗的;

2、絞車固定不牢或存在安全隱患的;

3、絞車安裝地點不滿足操作要求的;

4、鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，銹蝕嚴(yán)重，爬繩、咬繩現(xiàn)象的;

5、信號不清或未聽清信號的;

6、超掛車輛，車輛超高、超寬的;

7、車輛捆綁不牢的;

8、安全設(shè)施不全、不靈敏可靠的;

9、運輸范圍內(nèi)有行人或作業(yè)人員的。調(diào)度絞車其它注意事項

1、絞車司機必須在護繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作。

2、下放車輛時，應(yīng)與把鉤工配合好，不準(zhǔn)留有余繩，以免車過變坡點突然加速損傷鋼絲繩。

3、提升車輛時，車過上變坡點，司機應(yīng)按信號指令及時停車，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。

4、正常情況下，車輛嚴(yán)禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，司機應(yīng)閘緊制動閘，注意信號，嚴(yán)禁離崗。

5、處理車輛掉道時，禁止用絞車生拉硬拽。

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理 調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構(gòu)轉(zhuǎn)動。

調(diào)度絞車工作原理：

調(diào)度絞車通過電動機經(jīng)由減速機系統(tǒng)提供給卷筒扭矩，利用鋼絲繩與卷筒的纏繞，以及剎車裝置控制卷筒運轉(zhuǎn)和停止，滿足調(diào)度和搬運物料之目的。調(diào)度絞車電控系統(tǒng)采用QBZ-80/660N型礦用隔爆型可逆真空電磁起動器，實現(xiàn)對絞車正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，停止的控制，同時也能實現(xiàn)對電動機的保護。

工作原理 電機齒輪與軸齒輪相連，軸齒輪帶動小齒輪架上的三個小行星輪旋轉(zhuǎn)，小行星輪與小內(nèi)齒輪嚙合，三個小行星輪除了做自轉(zhuǎn)外，還要圍繞軸齒輪公轉(zhuǎn)，即帶動了小齒輪架旋轉(zhuǎn)，小齒輪架與雙聯(lián)齒輪相聯(lián)，從而使雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，于是帶動大行星輪轉(zhuǎn)動，此時可有下列三種狀態(tài)： 1.如果左剎車閘剎住卷筒，右剎車閘松開，大內(nèi)齒輪因與卷筒相聯(lián)接，故不旋轉(zhuǎn)，大行星輪 除做自傳外，還要公轉(zhuǎn)，同時通過大齒輪架帶動右剎車制動輪旋轉(zhuǎn)，重物因卷筒靜止，被停留在某一位置，此為停止?fàn)顟B(tài)。2.如果左剎車閘松開，右剎車閘剎住制動輪，大行星輪只有自轉(zhuǎn)，通過大內(nèi)齒輪帶動卷筒旋 轉(zhuǎn)起來，即可進行牽引，此時稱為工作狀態(tài)。3.如果開啟電機使電機反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。在起動和停止時，以及在重物下放中為調(diào)節(jié)卷筒轉(zhuǎn)速，可利用兩剎車裝置交替剎緊和松開進行調(diào)節(jié)。

調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構(gòu)轉(zhuǎn)動。此時有三種情況：

1、如果左輪剎車閘松開，右剎車閘剎住大內(nèi)齒輪，此時大行星齒輪除作自轉(zhuǎn)外還要圍繞中心齒輪公轉(zhuǎn)，同時帶動了大齒輪架旋轉(zhuǎn)，由于卷筒是由鍵機及個螺栓和大齒輪架聯(lián)結(jié)在一起的，因此滾筒也旋轉(zhuǎn)起來，此時即可進行牽引，稱為牽引工作狀態(tài)。

2、如果右剎車閘松開，左剎車閘殺住滾筒，此時滾筒停止轉(zhuǎn)動，重物被停留在某一位置，稱為停止?fàn)顟B(tài)。這時右端齒輪架不再旋轉(zhuǎn)，大行星齒輪亦不再公轉(zhuǎn)，而是自轉(zhuǎn)，并帶支大內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)。

3、如果左、右兩剎車閘均松開，重物便自重自由下落，帶動滾筒反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。為了調(diào)節(jié)下放速度或停止，兩剎車裝置應(yīng)交替剎緊或松開。

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)：

調(diào)度絞車主要有卷筒及行星齒輪傳動裝置，剎車裝置，軸承支架，底座，電動機等組成。

JD-1（JD-11.4）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-1型調(diào)度絞車由電動機、齒輪與傳動裝置、滾筒裝置、制動閘、工作閘、底座等部件組成。

JD-1.8（JD-25）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-1.8型調(diào)度絞車由防爆電動機、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。JD-2.5（JD-40）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-2.5型調(diào)度絞車由防爆電動機、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。

調(diào)度絞車由下列主要部分組成：電動機、卷筒裝置（包括有：卷筒體、電機齒輪、軸 承套、內(nèi)齒輪、軸齒輪、軸承等）、行星齒輪傳動部件、軸承座、剎車裝置、底座、防護罩 等部件組成。具有性能好、安全可靠、可高速啟動等特點。其結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。圖 1-1

JD — 0.5 型調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)圖 1 —電動機； 2 —電機齒輪； 3 —第一級行星齒輪； 4 —第一級內(nèi)齒輪圈； 5 —傳動主軸； 6 —第二級中心齒輪套； 7 —第二級行星齒輪； 8 —第二級內(nèi)齒輪圈； 9 —剎車裝置； 10 —卷筒； 11 —軸承座； 12 —底座

從圖中可以看出，它的傳動原理是用右閘閘住內(nèi)齒輪圈，此時左閘松開狀態(tài)，右部的 大內(nèi)齒輪圈不轉(zhuǎn)，中心齒輪（太陽輪）的旋轉(zhuǎn)帶動行星齒輪旋轉(zhuǎn)，此時的行星齒輪除繞自 身中心軸線旋轉(zhuǎn)，同時又在與大內(nèi)齒輪圈作相對旋轉(zhuǎn)——公轉(zhuǎn)運動，由于右部的大內(nèi)齒輪 圈不旋轉(zhuǎn)，因而行星齒輪公轉(zhuǎn)而帶動行星架作旋轉(zhuǎn)運動，行星架與卷筒固定在一起的，因 此滾筒作相對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)而工作。卷筒的正反轉(zhuǎn)為調(diào)度絞車的收放鋼絲繩工作。4 反之，當(dāng)松開右手制動閘時，整個傳動成為定軸輪系，這時卷筒不轉(zhuǎn)動（達到絞車制 動），電動機與各個齒輪空轉(zhuǎn)。

2.2、各主要組成部分的結(jié)構(gòu)特征如下：

2.2.1、電動機 內(nèi)齒輪傳動型調(diào)度絞車的電動機系專用隔爆型三相異步電動機。電動機的前端蓋由鑄 鋼制成，為電動機的一個組成部分，也是絞車滾筒的一個支承點。電動機機殼經(jīng)過 0.8MPa 壓力的水壓試驗及隔爆試驗（配套使用隔爆型電動機必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證）。

JD — 0.5 型調(diào)度絞車配套電動機型號 : YBK2-132S-4。JD — 1 型調(diào)度絞車配套電動機型號 :YBJ11.4 — 4。JD — 1.6 型調(diào)度絞車配套電機型號 :YBJ — 25。配套選用隔爆型電動機，必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證

2.2.2、卷筒裝置 卷筒裝置機構(gòu)采用 NGW 型 2HK 行星齒輪傳動機構(gòu)，內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)時絞車不工作，操作手 柄使內(nèi)齒輪由空轉(zhuǎn)速度慢慢降為零時，滾筒速度則由零慢慢升到工作速度，絞車實現(xiàn)慢速 啟動。卷筒裝置傳動結(jié)構(gòu)圖見圖 2。

滾動軸承及齒輪參數(shù)見表 2、卷筒由鑄鋼制造而成，其主要功能：在卷筒上纏繞鋼絲繩以供牽引負(fù)荷。在卷筒的制 動盤上裝設(shè)差動制動裝置，借以控制絞車的運行與停止。在卷筒殼體內(nèi)裝有減速齒輪，因而又具有減速機外殼的作用。在卷筒內(nèi)腔左端，裝有用螺釘固定的滾珠套，裝在電動機前端蓋凸出部位上單列向心 短圓柱滾子軸承，即壓入此套中，并用孔用彈性擋圈進行軸向定位。

第一組內(nèi)齒輪傳動副的電機齒輪用鍵、軸用彈性擋圈安裝在電機軸伸上，與內(nèi)齒輪相 嚙合。內(nèi)齒輪的軸孔中用鍵及軸用彈性擋圈固定軸齒輪；支承內(nèi)齒輪與軸齒輪的是兩套單 列向心球軸承，同時裝在偏心套上，軸承間用定位圈互相隔開，并用彈性擋圈軸向定位。偏心套則用三個按圓周等分的螺釘固定在卷筒殼體上。

第二組內(nèi)齒輪傳動副中，與軸齒輪相嚙合的第二個內(nèi)齒輪，支承在兩套單列向心球軸 承，該軸承裝在大齒輪架中，用兩個定位圈及其彈性擋圈固定其位置。大齒輪架用兩個鍵 與卷筒相連接，同時用六個螺栓固定在卷筒側(cè)面盤上。

第三組為行星齒輪傳動，其中軸齒輪是太陽輪，用鍵及彈性擋圈固定在第二組內(nèi)齒輪 的軸孔中。裝在大齒輪架上的兩個行星齒輪與軸齒輪相嚙合，即可以經(jīng)由兩個單列向心球 軸承繞小軸自轉(zhuǎn)，又可以在大內(nèi)齒圈中公轉(zhuǎn)。大內(nèi)齒圈的一則用三個螺釘徑向與滑盤相連，此滑盤上車有凹形環(huán)槽與卷筒邊上凸環(huán)相嵌合，其內(nèi)緣有密封氈圈，防止灰塵進入及潤滑 油的外漏。大內(nèi)齒圈的另一側(cè)用八個螺栓與擋盤固定在一起，擋盤軸孔內(nèi)壓入兩個單列向 心球軸承，以支承大齒輪架。套裝在擋盤上的另外單列向心球軸承，支承軸承支架（軸承 座）上，軸承支架采用鑄鋼制成，是絞車卷筒的一個支承點。電動機與軸承支架用普通螺 栓及定位錐銷固定在底座上，定位錐銷在絞車拆裝時起到定位作用。大齒輪架和擋盤的柄尾分別用一個止退墊與圓螺母鎖緊。通過軸承支架及軸承蓋，并 用六個螺栓拉緊滑圈，以阻止軸承的竄動。擋盤上的凸環(huán)與滑圈上的凹槽相嵌合，在其內(nèi) 緣并裝有氈圈以防止漏油。在卷筒上裝有兩個帶油堵的注油孔，可以定期進行注油。

表 2、JD — 0.5 型調(diào)度絞車滾動軸承表

2.3、剎車系統(tǒng) 絞車有兩個相同的剎車裝置，其結(jié)構(gòu)與動作原理完全一致。裝有電機一側(cè)的剎車可以 控制卷筒的運轉(zhuǎn)和停止；右側(cè)的剎車是控制大內(nèi)齒輪圈的運轉(zhuǎn)和停止，具有離合作用，當(dāng) 剎緊時，行星齒輪即沿大內(nèi)齒輪圈滾動，而帶動卷筒旋轉(zhuǎn)進入工作狀態(tài)。見圖 3 所示。

制動閘帶有用銅鉚釘與石棉剎車帶鉚在一起。制動時向下按壓下制動把手，使制動帶 兩端互相拉緊，產(chǎn)生制動作用；向上提手把時，制動閘帶與卷筒脫離，實現(xiàn)松閘。調(diào)節(jié)螺栓擰入叉頭螺母中的長度，可以使制動帶的拉緊力及制動手把的位置獲得調(diào)整。

2.2.4、底座 底座采用 HT200 鑄鐵整體鑄造經(jīng)加工而成，電動機、軸承支架、剎車裝置的底座均安 裝在底座上，機座上還安裝有擋繩板，為便于地基安裝，底座上有地腳螺栓安裝孔。

第五篇：工作面調(diào)度絞車管理制度

小 絞 車 管 理 規(guī) 定

為了進一步加強我礦小絞車（包括調(diào)度絞車、回柱絞車及滾筒直徑在800mm以下的提升絞車）的使用管理，減少運輸事故的發(fā)生，實現(xiàn)安全運輸，特制定本管理規(guī)定。

一、責(zé)任劃分

1、在礦分管副礦長的領(lǐng)導(dǎo)下，機電部負(fù)責(zé)對礦井運輸實行歸口管理（誰使用誰管理）；安檢部對小絞車的安全運行實行全面監(jiān)督檢查。

2、使用單位必須成立管理組，負(fù)責(zé)檢查小絞車的完好情況。

3、各使用小絞車的單位。必須配有專職或兼職的小絞車檢查維修人員，負(fù)責(zé)日常檢查維修工作。

4、井下在用小絞車使用管理原則是誰使用誰維護保養(yǎng)。使用期間出現(xiàn)問題由使用單位負(fù)責(zé)并整改，其它時間由設(shè)備在籍單位負(fù)責(zé)維護整改。

5、機電部對運輸檢查，落實月檢，主持辦理安裝與使用單位相關(guān)的交接驗收工作。

二、系統(tǒng)主要技術(shù)要求

1、斜巷絞車道及硐室

①斜巷絞車道必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定和設(shè)計要求，巷道支護合格，不得有斷棚、片幫、冒頂現(xiàn)象。

②斜巷絞車道（上下山、聯(lián)絡(luò)巷）必須有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內(nèi)無矸石、浮煤等雜物，達到暢通整齊。

③主要軌道運輸巷，必須在軌道中心線的延伸線上開挖絞車安裝硐室。

④絞車硐室應(yīng)符合設(shè)計要求，其凈高度不得小于2.2m，絞車兩側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護合格。⑤絞車道下部車場、各順槽甩車場的對面人行道寬度不足0.7m時，均須設(shè)躲避硐室，其規(guī)格應(yīng)不小于1.8×1.4×1.4m（高×寬×深）；下部車場躲避硐室，距起坡點不得小于2m。⑥行車行人巷道中躲避硐室的間距不得大于40m；

2、軌道和車場

①絞車道軌道鋪設(shè)合格，變坡點處不準(zhǔn)有鋼軌接頭。

②絞車道的上車場位置必須有不小于5m的過卷安全距離，現(xiàn)場條件難以達到5m時，必須設(shè)置牢固的阻車裝置。

③絞車道上下車場的長度不得小于一次提升串車總長度的3倍，車場的軌道要水平，上車場不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。

3、地滾

①斜巷絞車道必須裝設(shè)地滾。地滾必須平正、穩(wěn)固，不得被煤、矸石埋沒，保證運轉(zhuǎn)靈活；地滾直徑一般不小于100mm，長度不小于250mm，每組地滾間距不得大于20m，嚴(yán)禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。

②上車場變坡點要裝設(shè)大地滾，其直徑不得小于250mm，長度在200—250mm之間，軸徑不小于40mm。

③因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時，要裝設(shè)天滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨鋼絲繩為準(zhǔn)。

④軌道中間車場、下車場甩車道的側(cè)幫處以及軌道一側(cè)絞車前方，要裝設(shè)立滾；立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。

4、防跑車安全設(shè)施

①阻車器。使用小絞車提升的非主要斜巷水平上車場，距變坡點0.8—2m處，必須裝設(shè)靈活可靠的腳踏自動復(fù)位阻車器。

②擋車裝置。絞車道上車場變坡點以下略大于一列車長度處，必須裝設(shè)擋車欄，并與上水平車場擋車欄聯(lián)鎖，其動作要自動。

③防跑車裝置。絞車道下坡口，在起坡點以上30m左右處設(shè)置防跑車擋車裝置；絞車道中部各甩車場以下20m處，設(shè)置防跑車擋車裝置；絞車道中部無甩車場，且斜巷長度在100—150m之間時，至少安裝1組防跑車擋車裝置；斜巷長度在200m以上時，每100m安裝1組防跑車擋車裝置；每個防跑車擋車裝置必須自動動作，防跑車性能可靠；防跑車擋車裝置的最低處距軌道的距離為1800±50mm，擺桿與礦車接觸長度在80—110mm之間。

5、導(dǎo)向輪

①使用導(dǎo)向輪時，輪額定載荷能力不得小于絞車額定牽引力的3倍。

②回柱絞車使用導(dǎo)向輪時，輪額定載荷能力應(yīng)與絞車額定牽引力相匹配。

③導(dǎo)向輪的直徑。不得小于絞車鋼絲繩繩徑的20倍。

三、固定基礎(chǔ)要求

①、使用期限超過3個月的必須采用混凝土基礎(chǔ)固定；

②、3個月之內(nèi)臨時使用的采用打壓戧柱和地錨固定；

地錨采用Ф18×1800㎜規(guī)格的錨桿，錨桿打入底板實體的深度不小于1.2m，每條錨桿的拉拔力不小于5噸；地錨拉拔抽檢數(shù)量應(yīng)不少于50%，試驗時按對角選擇錨桿。打地錨前，應(yīng)先在絞車安裝位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基礎(chǔ)臺，并標(biāo)出地錨孔位置（綜掘掘進期間除外），地錨（絲頭）露出的長度應(yīng)滿足絞車的安裝要求，但各條地錨長度偏差不得大于30㎜。

③、地錨的拉拔力由施工單位進行試驗，確認(rèn)合格后方可投入使用，并將試驗結(jié)果交安裝單位和基建部備查。

④、導(dǎo)向輪固定。上山掘進導(dǎo)向回頭輪必須采用地錨方式可靠固定，地錨應(yīng)直線排列與絞車鋼絲繩運行方向垂直，每條地錨的間距不得小于300mm，絞車均采用4條地錨固定。

四、安裝使用主要技術(shù)要求

1、絞車安裝在軌道的正前方時，滾筒中線應(yīng)與軌道中線重合，絞車安裝要平穩(wěn)牢固，操作方便，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩，鋼絲繩與礦車連接裝置處還應(yīng)加保險繩（對拉方式絞車除外）。

2、絞車安裝在軌道的一側(cè)時，絞車突出部分與軌道的最近距離不得小于0.5m。絞車滾筒中線應(yīng)在距絞車運行總長度的25-35%處與軌道中線相交，同時在絞車的前方適當(dāng)處設(shè)一組立滾，以盡量減少鋼絲繩的跑偏量。

3、小絞車采用對拉方式運行時，應(yīng)制定專門措施，兩頭必須設(shè)專人負(fù)責(zé)信號聯(lián)系，并且必須使用同型號絞車；對拉絞車中線與軌道中線不重合時，必須在絞車的前方適當(dāng)處設(shè)立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量；使用對拉絞車的巷道坡度一般不得超過5°，局部地段最大不得超過10°。

4、小絞車運輸時，所提升的車數(shù)和負(fù)荷的重量嚴(yán)禁超過小絞車管理牌板中規(guī)定值。

五、小絞車的完好標(biāo)準(zhǔn)

小絞車嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦礦井運輸設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場檢查以下列條款為判斷絞車是否完好的主要依據(jù)。

1、緊固件

①螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠，螺栓頭部和螺母無鏟傷和棱角嚴(yán)重變形，螺紋無亂扣；

②螺母緊固后，螺栓螺紋應(yīng)露出螺母1—3個螺距；

③同一部位的緊固件規(guī)格應(yīng)一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應(yīng)使用防松螺母（背帽）、漲簧圈（彈簧墊）或其它防松裝置；

④螺栓不得彎曲。螺栓螺紋在連接件光孔內(nèi)部分不少于兩個螺距。

2、軸承潤滑良好，不漏油，轉(zhuǎn)動靈活，無異響，油溫不超過65℃。

3、減速箱箱體無裂紋和變形，結(jié)合面不漏油、不甩油，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異響，潤滑油適量。

4、滾筒表面無裂縫、破損和變形，固定螺栓和油塞不得高于滾筒表面。

5、鋼絲繩

①、鋼絲繩的直徑應(yīng)與絞車銘牌規(guī)格相符。

②、鋼絲繩排列緊密整齊，無爬繩、咬繩現(xiàn)象，鋼絲繩運行部分無扭曲、盤圈現(xiàn)象，并嚴(yán)禁采用環(huán)接、卡接等方式。

③、鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，壓繩卡不得少于兩付，不得減少壓繩卡處的鋼絲繩股數(shù)，繩頭余量不大于200mm。

④、使用中絞車滾筒的母繩不得少于三圈，但最多不得超過兩層繩（絞車提升距離不定者除外）。

⑤、使用鋼絲繩應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

6、閘與閘輪

①、閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠，使閘后閘把位置不得超過水平位置。

②、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應(yīng)有背帽緊固。

③、閘把自鎖裝置靈活可靠。

④、閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚固可靠不松動。

⑤、閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。

7、安裝

①、底座無裂紋，基礎(chǔ)螺栓緊固，護繩板完整不變形。

②、安裝平穩(wěn)牢固，運轉(zhuǎn)無異響，無甩油現(xiàn)象。

③、信號裝置應(yīng)聲光兼?zhèn)洌逦煽俊?/p>

④、設(shè)備標(biāo)志牌填寫認(rèn)真，準(zhǔn)確。

六、主要技術(shù)操作規(guī)程

1、小絞車司機和把鉤工必須每年至少一次接受技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)過考試合格后，核發(fā)合格證，持證上崗。

2、絞車司機開車前應(yīng)對絞車及工作環(huán)境進行檢查，并做好準(zhǔn)備。

①、開車前先將絞車周圍場地清理干凈，使之不妨礙工作。

②、開車前應(yīng)先檢查安全裝置，如制動閘、防護罩、各部聯(lián)接螺絲、壓戧柱、地錨、砼基礎(chǔ)、鋼絲繩、鉤頭聯(lián)接環(huán)等是否處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理，嚴(yán)禁帶病運行。

3、把鉤工在發(fā)出開車信號之前，必須詳細(xì)檢查鋼絲繩、鉤頭、連接裝置、保險繩、防斷繩跑車安全裝置，嚴(yán)禁超掛車數(shù)提升。

4、絞車司機操作時必須做到：

①、送電前傳動閘把位于松開位置，制動閘手把壓緊。

②、聽清提升信號后方可按送電按鈕（按鈕應(yīng)掛在開車位置，以便司機能及時開、停車），此時應(yīng)按緊制動閘手把。

③、絞車運轉(zhuǎn)正常時，方可將傳動閘把逐漸壓緊并慢慢松開制動閘把，操作時要手不離閘把，精力集中，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。

④、停車及停電：先壓緊制動閘把，及時松開傳動閘把，使絞車停止?fàn)恳?，然后按停止按鈕停電。

⑤、絞車在運轉(zhuǎn)時，司機應(yīng)經(jīng)常注意運行是否正常，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停車查明原因及時處理。

⑥、絞車往下送車，嚴(yán)禁斷電自滑或松閘放飛車。

⑦、絞車在運轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理設(shè)備的運轉(zhuǎn)部位。⑧、絞車在運行時，嚴(yán)禁司機站在出繩側(cè)倒開車或撥動鋼絲繩。

⑨、工作完畢將開關(guān)手把打到停止位置，切斷絞車電源。

5、絞車司機按章作業(yè)，有權(quán)做到“五不開車”：

①、絞車不完好不開；

②、鋼絲繩喝油、打結(jié)、斷絲超限不開；

③、安全設(shè)施及信號裝置不齊全不開；

④、超掛車不開；

⑤、信號不清不開。

6、把鉤工應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，有權(quán)做到“五不掛”：

①、安全設(shè)施不齊全和連接裝置不合格不掛；

②、信號聯(lián)系不通不掛；

③、重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛；

④、超過規(guī)定車數(shù)不掛；

⑤、絞車道有行人不掛。

7、對拉絞車的主動絞車和從動絞車在運行期間必須由司機親自操作，嚴(yán)禁不帶電滑行、松閘放飛車或兩車一個司機運行；對拉絞車雙方必須設(shè)有聲光聯(lián)絡(luò)信號，絞車司機要在聽清回鈴信號，然后發(fā)出信號方可開車；兩司機必須協(xié)調(diào)同步配合，禁止你拉車我剎車情況發(fā)生。

8、小絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置，嚴(yán)禁絞車閘把過位。

七、小絞車進廠檢修與驗收

1、進廠檢修的小絞車應(yīng)嚴(yán)格按《煤礦機電運輸設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的要求進行檢修。

2、檢修后的絞車，應(yīng)填寫檢修清單及報告，報告中應(yīng)包括所更換配件的規(guī)格、數(shù)量、主要技術(shù)參數(shù)(標(biāo)準(zhǔn)中所要求的)及檢修(負(fù)責(zé))人的簽字。

3、檢修后的絞車，應(yīng)至少試運行15分鐘，運行應(yīng)平穩(wěn)、無異響，電動機電流正常。

4、小絞車的驗收應(yīng)由機電設(shè)備管理組組織，機修廠參加；驗收合格，雙方簽字，方可入庫。

5、從公司租賃設(shè)備到貨后，由機電設(shè)備管理組驗收，必要時機修廠進行分拆檢查、試驗。

6、所有設(shè)備下井前，應(yīng)由機電設(shè)備管理組和領(lǐng)用單位再次檢查，簽字后方可下井安裝使用。

八、其它有關(guān)規(guī)定

1、小絞車實行掛牌管理，牌板中應(yīng)標(biāo)明使用地點、坡度、長度和絞車的型號規(guī)格、功率、牽引力、掛車數(shù)量、繩端最大載荷、鋼絲繩徑等參數(shù)。

2、各種牌版懸掛整齊、潔凈、字跡清晰。

3、絞車操作按扭要固定在容易操作的地方。

4、所有設(shè)備上架，硐室內(nèi)清潔無雜物。

5、小絞車安裝硐室、車場及絞車道應(yīng)按規(guī)定設(shè)置充足的照明。

6、井下嚴(yán)禁采用調(diào)度絞車起重設(shè)備；用回柱絞車起重設(shè)備和重物時，應(yīng)編制專門的措施。

7、小絞車不得空拉鉤頭，特殊情況必須空拉鉤頭時要采取措施，防止鉤頭拉、刮軌枕等。

8、小絞車的控制設(shè)備按《煤礦電氣設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中的要求檢查。

9、小絞車停用時間超過3天時，必須將鋼絲繩纏繞到絞車滾筒上。

10、絞車開車前，使用單位必須派專人在絞車運行的范圍內(nèi)巡視一遍，擋車裝置是否正

常使用，是否有行人；開車時在各個人員出入口設(shè)專人把守，否則不準(zhǔn)開車；運輸停止，方可撤離，由安檢科班中監(jiān)督落實。

11、在人員可能出入的地方，必須設(shè)置響鈴和紅燈俱全的信號裝置，有警示牌、警示箱。

12、獨頭的斜巷運輸系統(tǒng)，運輸下端必須有全端面封閉的擋車器，并且保證安全可靠。

13、每一臺絞車運輸范圍內(nèi)末端的擋車器必須常閉，切實保證全封閉作用。

14、各臺絞車提升重車的數(shù)量，必須根據(jù)絞車、鋼絲繩、巷道坡度具體而定，由各單位技術(shù)人員驗算，報機電科審批備案，在每臺絞車處現(xiàn)場明示，以備檢查。

九、交接、檢查及獎罰規(guī)定

1、交接驗收

①、小絞車設(shè)施安裝完畢，要標(biāo)明安裝日期，施工單位應(yīng)先進行自檢，自檢合格后，方可向業(yè)務(wù)主管部門提出交接驗收申請。

②、主管部門接到驗收申請后，兩日內(nèi)組織交接雙方參加交接驗收，兩日內(nèi)未組織驗收，罰主管部門負(fù)責(zé)人100元。

③、驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，每條罰責(zé)任單位100元；存在問題由施工單位兩日內(nèi)整改完畢，否則加倍罰款。

④、交接手續(xù)在交接驗收當(dāng)日必須辦理，對無故不辦理或有意拖延辦理交接手續(xù)者，按交接管理規(guī)定執(zhí)行罰款。

⑤、驗收不合格（影響安全的項目）的絞車嚴(yán)禁使用。

⑥、交接中出現(xiàn)爭執(zhí)時，由機電設(shè)備管理組仲裁。

2、獎罰

①小絞車設(shè)施的檢查，由機電設(shè)備管理組和安檢部組織抽查。

②絞車設(shè)施檢查出的問題執(zhí)行單項罰款，每項問題罰100元。

③設(shè)備檢查（小絞車）執(zhí)行綜合罰款，每臺不完好罰款100元。

④當(dāng)月發(fā)生小絞車運輸事故時，除對責(zé)任單位進行罰款外，對相關(guān)管理單位和人員也進行一定的罰款。

⑤對當(dāng)月雖未發(fā)生運輸事故，但設(shè)備完好率未達到90%的單位，不獎不罰。

⑥使用單位設(shè)備完好率達到90%以上，當(dāng)月未發(fā)生運輸事故的單位獎勵1000元，單位負(fù)責(zé)人與相關(guān)科室管理員每人獎勵200元。

十、本規(guī)定若與《煤礦安全規(guī)程》及上級有關(guān)法規(guī)相抵觸者，以上級法規(guī)為準(zhǔn)。本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行。