第一篇：現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理

現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理

——沃爾瑪公司供應(yīng)鏈管理案例分析

“讓顧客滿意”是沃爾瑪公司的首要目標(biāo)，顧客滿意是保證未來(lái)成功與成長(zhǎng)的最好投資，這是沃爾瑪數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念。為此，沃爾瑪為顧客提供“高品質(zhì)服務(wù)”和“無(wú)條件退款”的承諾絕非一句漂亮的口號(hào)。在美國(guó)只要是從沃爾瑪購(gòu)買的商品，無(wú)需任何理由，甚至沒(méi)有收據(jù)，沃爾瑪都無(wú)條件受理退款。沃爾瑪每周都有對(duì)顧客期望和反映的調(diào)查，管理人員根據(jù)計(jì)算機(jī)信息收集信息，以及通過(guò)直接調(diào)查收集到的顧客期望即時(shí)更新商品的組合，組織采購(gòu)，改進(jìn)商品陳列拜訪，營(yíng)造舒適的購(gòu)物環(huán)境。

沃爾瑪能夠做到及時(shí)地將消費(fèi)者的意見(jiàn)反饋給場(chǎng)上，并幫助廠商對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和完善。過(guò)去，商業(yè)零售企業(yè)只是作為中間人，將商品從生產(chǎn)廠商傳遞到消費(fèi)者手里，反過(guò)來(lái)再將消費(fèi)者的意見(jiàn)通過(guò)電話或書(shū)面形式反饋到廠商那里?？雌饋?lái)沃爾瑪并沒(méi)有獨(dú)到之處，但是結(jié)果卻差異很大。原因在于，沃爾瑪能夠參與到上游廠商的生產(chǎn)計(jì)劃和控制中去，因此能夠?qū)⑾M(fèi)者的意見(jiàn)迅速反映到生產(chǎn)中，而不是簡(jiǎn)單地充當(dāng)二傳手或者電話話筒。

沃爾瑪還有一個(gè)非常好的系統(tǒng)，可以使得供應(yīng)商們直接進(jìn)入到沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)，沃爾瑪叫做零售鏈接。任何一個(gè)供應(yīng)商可以進(jìn)入這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中來(lái)了解他們的產(chǎn)品賣得怎么樣，昨天，今天，上一周，上個(gè)月和去年賣得怎么樣。他們可以知道這種商品賣了多少，而且他們可以在24h之內(nèi)就進(jìn)行更新。供貨商們可以在沃爾瑪公司的每一個(gè)店當(dāng)中，及時(shí)了解到有關(guān)情.另外，沃爾瑪不僅僅是等待上游廠商供貨、組織配送，而且也直接參與到上游廠商的生產(chǎn)計(jì)劃中去，與上游廠商共同商討和指定產(chǎn)品計(jì)劃、供貨周期，甚至幫助上游廠商進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量控制方面的工作。這就意味著沃爾瑪總是能夠最早得到市場(chǎng)上最希望看到的商品，當(dāng)別的零售商正在等待供貨商的產(chǎn)品目錄或者商談合同時(shí)，沃爾瑪?shù)呢浖苌弦呀?jīng)開(kāi)始熱銷這款產(chǎn)品了。

隨著公司的不斷發(fā)展壯大，配送中心的數(shù)量也不斷增加?，F(xiàn)在沃爾瑪?shù)呐渌椭行模謩e服務(wù)于美國(guó)18個(gè)州約2500間商場(chǎng)，配送中心約占第10萬(wàn)m2。整個(gè)公司銷售商品85%由這些配送中心供應(yīng)，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有約50%-65%的商品集中配送。如今，沃爾瑪在美國(guó)擁有100%的物流系統(tǒng)，配送中心已是其中一小部分，沃爾瑪完整的物流系統(tǒng)不僅包括配送中心，還有更為復(fù)雜的資料輸入采購(gòu)系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)等。

供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)行是建立在各個(gè)環(huán)節(jié)主體間高質(zhì)量的信息傳遞與共享的基礎(chǔ)上。沃爾瑪投資4億美元發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)。沃爾瑪在全球4000多家門店通過(guò)全球網(wǎng)絡(luò)可在1h之內(nèi)對(duì)每種商品的庫(kù)存、上架、銷售量全部盤(pán)點(diǎn)一遍，所以在沃爾瑪?shù)拈T店，不會(huì)發(fā)生缺貨情況。20世紀(jì)80年代末，沃爾瑪開(kāi)始利用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）與供應(yīng)商建立了自動(dòng)訂貨系統(tǒng)，該系統(tǒng)又稱為無(wú)紙貿(mào)易系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，向供應(yīng)商提供商業(yè)文件、發(fā)出采購(gòu)指令，獲取數(shù)據(jù)和裝運(yùn)清單等，同時(shí)也讓供應(yīng)商及時(shí)準(zhǔn)確把握其產(chǎn)品的銷售情況。沃爾瑪還利用更先進(jìn)的快速反應(yīng)系統(tǒng)代替采購(gòu)指令，真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)訂貨。該系統(tǒng)利用條碼掃描和衛(wèi)星通信，與供應(yīng)商每日交換商品銷售、運(yùn)輸和訂貨信息。憑借先進(jìn)的電子信息手段，沃爾瑪做到了商店的銷售與配送保持同步，配送中心與供應(yīng)商運(yùn)轉(zhuǎn)一致。

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沃爾瑪物流與供應(yīng)鏈管理給我們的啟示 沃爾瑪?shù)某晒瓤梢哉f(shuō)是優(yōu)秀的商業(yè)模式與先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合，也可以說(shuō)是沃爾瑪對(duì)自身的商業(yè)零售企業(yè)身份的超越。

通過(guò)以上對(duì)沃爾瑪?shù)姆治鲅芯靠梢园l(fā)現(xiàn)，沃爾瑪給人們留下印象最深刻的，是它的一整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪在全球各地的配送中心、連鎖店、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房和貨物運(yùn)輸車輛，以及合作伙伴（如供應(yīng)商等），都被這一系統(tǒng)集中、有效地管理和優(yōu)化，形成了一個(gè)靈活、高效的產(chǎn)品生產(chǎn)、配送和銷售網(wǎng)絡(luò)。為此，沃爾瑪甚至不惜重金，專門購(gòu)置物流衛(wèi)星來(lái)保證這一網(wǎng)絡(luò)的信息傳遞。

沃爾瑪?shù)某晒?jīng)驗(yàn)可能對(duì)我國(guó)相當(dāng)多的企業(yè)有點(diǎn)“望洋興嘆”的感覺(jué)，且不說(shuō)沃爾瑪擁有自己的衛(wèi)星和遍布全球的大型服務(wù)器，僅僅是沃爾瑪?shù)拿恳慌_(tái)貨物運(yùn)輸車輛上都擁有衛(wèi)星移動(dòng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)這一點(diǎn)，我國(guó)企業(yè)就難以效仿。同樣，維持這一龐大網(wǎng)絡(luò)的IT投入和升級(jí)管理費(fèi)用也并不是多數(shù)企業(yè)可以承擔(dān)的。即使企業(yè)有能力去開(kāi)發(fā)這套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但投入成本大，周期長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)出的系統(tǒng)缺乏集成性和擴(kuò)展性，很難與原有的ERP系統(tǒng)集成。第三方供應(yīng)鏈電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，供應(yīng)鏈電子商務(wù)能夠助互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈交易過(guò)程的全程電子化，徹底變革傳統(tǒng)的上下游商業(yè)協(xié)同模式。從投入與產(chǎn)出的角度上說(shuō)，完全是低成本高投入，并且能與企業(yè)內(nèi)部管理的ERP系統(tǒng)高度集成，提升企業(yè)對(duì)上下游的管控能力，打造協(xié)同高效的供應(yīng)鏈。已經(jīng)有不少企業(yè)正在加緊信息化建設(shè)，其中有部分企業(yè)也在實(shí)施和應(yīng)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，但收效卻很難與沃爾瑪相比。原因在于某些供應(yīng)鏈管理軟件更多的是由IT技術(shù)人員和程序員來(lái)開(kāi)發(fā)，而代表了世界先進(jìn)水平的管理思想和理念卻很難模仿。另一方面，我國(guó)企業(yè)在構(gòu)建全國(guó)范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)時(shí)，可能會(huì)遇到經(jīng)驗(yàn)、人員、資金上的困難，更多的情況是面臨著國(guó)內(nèi)企業(yè)基礎(chǔ)管理較弱、整體信息化程度不高的問(wèn)題。在“沃爾瑪現(xiàn)象”而引發(fā)的全球物流與供應(yīng)鏈管理建設(shè)潮流中，我國(guó)逐步成為世界的制造中心，正在迎來(lái)一個(gè)物流管理與供應(yīng)鏈管理發(fā)展的好機(jī)遇。

0965060103 陳治國(guó) 工商管理一班 1.請(qǐng)總結(jié)沃爾瑪供應(yīng)鏈管理的成功之處？

2.沃爾瑪是如何強(qiáng)化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的？

3.信息共享在沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈管理中起了什么作用？沃爾瑪為強(qiáng)化供應(yīng)鏈信息管理采取了哪些措施？其效果怎樣？

4.根據(jù)你對(duì)沃爾瑪?shù)奈锪黧w系的了解，你認(rèn)為現(xiàn)代物流系統(tǒng)應(yīng)包括哪些內(nèi)涵？ 5．根據(jù)案例背景，試以物流與信息流關(guān)系，請(qǐng)繪制沃爾瑪80年以前與80

年以后的供應(yīng)鏈流程圖？

答案：

1．沃爾瑪供應(yīng)鏈管理的成功之處。

主要體現(xiàn)在5方面：

①堅(jiān)持“讓顧客滿意”的目標(biāo)，消費(fèi)者需求始終是沃爾瑪供應(yīng)鏈上最重要的環(huán)節(jié)；

②與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

③建立靈活高效的物流配送系統(tǒng)，以達(dá)到最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的目的。

④通過(guò)高質(zhì)量的信息傳遞與共享來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)行。⑤減少供應(yīng)鏈中的交易環(huán)節(jié)中排除制造商的銷售代理，直接向制造商訂貨 2．強(qiáng)化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略伙伴關(guān)系具體做法：

①沃爾瑪通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，與供應(yīng)商共享信息，從而建立伙伴關(guān)系。

②沃爾瑪與供應(yīng)商努力建立關(guān)系的另一做法是在店內(nèi)安排適當(dāng)?shù)目臻g，有時(shí)還在店內(nèi)安排制造商自行設(shè)計(jì)布置自己商品的展示區(qū)，以在店內(nèi)營(yíng)造更具吸引力和更專業(yè)化的購(gòu)物環(huán)境。

③供應(yīng)商們可直接進(jìn)入到沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)來(lái)了解他們的產(chǎn)品銷售情況，消費(fèi)者的需求信息沃爾瑪及時(shí)反饋給供應(yīng)商。

④另外，沃爾瑪不僅僅是等待上游廠商供貨、組織配送，而且也直接參與到上游廠商的生產(chǎn)計(jì)劃中去，與上游廠商共同商討和指定產(chǎn)品計(jì)劃、供貨周期，甚至幫助上游廠商進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量控制方面的工作。3．信息共享作用，措施，效果

①信息共享在沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈管理中的作用：使沃爾瑪供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)行。

②沃爾瑪為強(qiáng)化供應(yīng)鏈信息管理采取的措施：

a.投資4億美元發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)。b.利用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）

c.建立了自動(dòng)訂貨系統(tǒng)，③，效果：

a.商店的銷售與配送保持同步，配送中心與供應(yīng)商運(yùn)轉(zhuǎn)一致。b.直接參與到上游廠商的生產(chǎn)計(jì)劃中去，與上游廠商共同商討和指定產(chǎn)品計(jì)劃、供貨周期，甚至幫助上游廠商進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量控制方面的工作。C.實(shí)現(xiàn)了訂貨自動(dòng)化；

d.掌握全球各門店的庫(kù)存動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)物流的快速反應(yīng)； e.無(wú)紙辦公；

4．現(xiàn)代物流內(nèi)涵： a.物流網(wǎng)絡(luò)化，b.供應(yīng)鏈物流管理； c.物流信息化；

d.物流手段現(xiàn)代化； e.物流系統(tǒng)化；

f.物流總成本最小化； g.物流管理專門化； h.物流電子化； I.物流柔性化；

J.物流服務(wù)社會(huì)化； k.物流快速反應(yīng)化

第二篇：現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理

現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理

課程對(duì)象：企業(yè)總經(jīng)理、副總、總監(jiān)；采購(gòu)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、營(yíng)運(yùn)計(jì)劃等部門經(jīng)理、總監(jiān)、負(fù)責(zé)人；與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)相關(guān)的職能部門員工

【課程背景】

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)大國(guó)、制造大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)地位的確立，以及產(chǎn)品制造技術(shù)的飛速發(fā)展，物流管理水平將成為衡量企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)之一。企業(yè)需要根據(jù)自身的情況，制定出合適的物流規(guī)劃，預(yù)測(cè)與計(jì)劃體系，采購(gòu)與供應(yīng)商管理體系，物流與配送體系來(lái)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

【講師介紹】 吳老師

? 北京大學(xué)匯豐商學(xué)院特聘教授 ? 國(guó)際貿(mào)易中心ITC項(xiàng)目認(rèn)證講師 ? 美注冊(cè)職業(yè)采購(gòu)經(jīng)理CPPM項(xiàng)目認(rèn)證講師 ? 英國(guó)皇家采購(gòu)與供應(yīng)學(xué)會(huì)CIPS項(xiàng)目認(rèn)證講師 ? 英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)ILT項(xiàng)目認(rèn)證講師 ? 深圳新一代信息技術(shù)研究院首席顧問(wèn)

吳老師曾在華為技術(shù)、富士康科技、康佳集團(tuán)工作十多年，所講課程信息量大，專業(yè)性及針對(duì)性強(qiáng)，案例多，能結(jié)合企業(yè)所在行業(yè)特點(diǎn)與現(xiàn)狀，有針對(duì)性地制定大綱及培訓(xùn)；指導(dǎo)性與實(shí)用性。不作空洞無(wú)物的講解，能從企業(yè)職能、組織、流程上對(duì)企業(yè)進(jìn)行優(yōu)、劣勢(shì)分析與判斷，提供改善意見(jiàn)與建議，現(xiàn)場(chǎng)研討具體工作問(wèn)題。

【課程大綱】

第一部分： 現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理概述 1.物流、配送、倉(cāng)儲(chǔ)的定義及發(fā)展 2.物流、配送、倉(cāng)儲(chǔ)管理的價(jià)值鏈分析 3.倉(cāng)儲(chǔ)與物流的類型、特征與形式 4.倉(cāng)儲(chǔ)與物流管理模型、流程分析與介紹

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4．物流配送管理的主要內(nèi)容及要求

6.現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)、要求及核心競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn) 7.現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)及要求 8.倉(cāng)儲(chǔ)與物流中信息技術(shù)的角色及其重要地位 9.倉(cāng)儲(chǔ)與物流管理軟件系統(tǒng)介紹 10.倉(cāng)儲(chǔ)與物流管理中的常見(jiàn)問(wèn)題與現(xiàn)象

★案例：華為倉(cāng)儲(chǔ)與物流中心（即“中央收發(fā)監(jiān)控體系”）介紹； ★案例：康佳集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)與物料配送體系介紹；

★案例：“華為、富士康、康佳集團(tuán)”物流與供應(yīng)鏈管理體系介紹與比較。

第二部分：倉(cāng)儲(chǔ)與物流管理發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 1.物流與倉(cāng)儲(chǔ)在國(guó)、內(nèi)外的發(fā)展 2.物流與倉(cāng)儲(chǔ)有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題 3.物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理策略及應(yīng)用?

◇ 供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流計(jì)劃及控制 ◇ 安全庫(kù)存量的設(shè)定 ◇ 經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)模型 ◇ 如何應(yīng)對(duì)需求預(yù)測(cè)的不確定性 ◇ 如何運(yùn)用JIT、VMI等工具與方法 ◇ 物流外包策略及供應(yīng)商選擇 ◇ ODM、OEM策略選擇?? 4.物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)及應(yīng)用

◇ B2B電子商務(wù)與企業(yè)供應(yīng)鏈管理 ◇ 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與再造

◇ 供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)支持（ERPMESAPS）◇ IT系統(tǒng)優(yōu)化

◇ 物流與倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控平臺(tái)設(shè)計(jì)與智能分析工具?? ★案例：某大型快消品企業(yè)物流與倉(cāng)儲(chǔ)IT系統(tǒng)應(yīng)用狀況介紹； ★案例：宜家、戴爾的物流與倉(cāng)儲(chǔ)核心競(jìng)爭(zhēng)力是如何形成的？ ★案例：某大型制造集團(tuán)的物流與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)優(yōu)化案例經(jīng)驗(yàn)分析與共享。

第三部分：倉(cāng)儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)介紹 1．倉(cāng)儲(chǔ)的基本概念與常識(shí) 2．庫(kù)存與倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)

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3．物流管理在供應(yīng)鏈中的位置與職責(zé) 4．物流業(yè)與制造業(yè)物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的區(qū)別 5．倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)流程及基本業(yè)務(wù)活動(dòng) 6．物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要地位 7．物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理制度和改善 8．如何進(jìn)行物品編號(hào)和管理

9.盤(pán)點(diǎn)的分類與方法（定期盤(pán)點(diǎn)法、循環(huán)盤(pán)點(diǎn)法、日常盤(pán)點(diǎn)）與技巧 10．制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理面臨的問(wèn)題及措施探討 ★ 案例：海爾中央倉(cāng)儲(chǔ)管理中心經(jīng)驗(yàn)分享； ★ 案例：DELL倉(cāng)儲(chǔ)管理體系介紹；

★ 案例：商品流通企業(yè)物流與配送體系系列精典案例分析。

第四部分：倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)作流程及實(shí)務(wù) 1．倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理模式及流程體系介紹 2．領(lǐng)料計(jì)劃、管制與超量領(lǐng)料控制 3．物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 4．物料倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度管理 5．庫(kù)存料賬管理

6．物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的盤(pán)點(diǎn)管理 7．設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和工作流程 8．進(jìn)料、退料和發(fā)料作業(yè)的流程 9．不同生產(chǎn)形態(tài)庫(kù)存控制點(diǎn)的設(shè)置 10．滯料與滯成品的處理

★案例：JIT、VMI、JMI等技術(shù)的應(yīng)用案例及模型分析； ★案例：某著名制造企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃與調(diào)度體系介紹。

第五部分：物料與倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)管理技巧 1．倉(cāng)庫(kù)空間規(guī)劃技巧

2．倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部區(qū)域劃分與標(biāo)識(shí)技巧 3．貨位的合理規(guī)劃及倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)化布置 4．提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率的方法

5．根據(jù)可追溯性與目視化管理的要求進(jìn)行物料的分類儲(chǔ)存與標(biāo)識(shí) 6．如何提高倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力

7．合理的存貨周轉(zhuǎn)率與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存定額確定

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8．正確進(jìn)行物料堆放的技巧 9．庫(kù)區(qū)規(guī)劃及通道設(shè)置技巧 10．確保物料先進(jìn)先出的方法 11．物料ABC管理法 12．倉(cāng)位設(shè)置方法及顏色管理 13．倉(cāng)儲(chǔ)的基本流程與使用單據(jù) 14．如何做好倉(cāng)庫(kù)的安全與保衛(wèi)工作

★案例：物料與倉(cāng)儲(chǔ)管理雙向交流與經(jīng)典案例分析 ★案例：如何合作利用貨架、條碼等工具來(lái)提升物流水平？ ★案例：如何實(shí)現(xiàn)分區(qū)、分庫(kù)、分位規(guī)劃，提供物流效率？

第六部分：物流計(jì)劃與庫(kù)存控制管理 1． 倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃管理

◇ 如何做好需求預(yù)測(cè)管理（預(yù)測(cè)、計(jì)劃、訂單等）？ ◇ 制定預(yù)測(cè)的原則與一般步驟 2． 倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃制定方法

◇ 專家意見(jiàn)法（情景分析法、德?tīng)柗品ǎ?市場(chǎng)測(cè)試法 ◇ 定量分析法 ◇ 基于計(jì)算機(jī)的物料計(jì)劃系統(tǒng)(MRPMRPIIERPERPIIDRPDRPII?)??

3． 庫(kù)存計(jì)劃制定方法

◇ 一般計(jì)劃方法

◇ 物料需求計(jì)劃（MRP）（ERP：MDS管理-MPS管理-MRP管理）◇ 訂貨點(diǎn)法（最小最大庫(kù)存計(jì)劃方法）

◇ 甘特圖計(jì)劃（什么是甘特圖？如何制作甘特圖？）

??

◇ 如何管理與評(píng)估計(jì)劃變更？如何應(yīng)對(duì)計(jì)劃變更帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)與成本損失？ ◇ 如何保證計(jì)劃的嚴(yán)肅性與靈活性（如何“鎖定”與有限“鎖定”）？ ◇ 如何應(yīng)對(duì)計(jì)劃變更帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)與成本損失？ 4.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存控制方法

◇ 定期庫(kù)存控制 ◇ 定量庫(kù)存控制 ◇ 經(jīng)濟(jì)訂貨批量

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◇ 庫(kù)存分類管理：

? ABC（多種ABC分類管理）? 2/8法則 ? 周轉(zhuǎn)庫(kù)存 ? 緩沖庫(kù)存 ? 安全庫(kù)存??

◇ 產(chǎn)品預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率的控制方法（產(chǎn)品預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率模型及應(yīng)用）◇ VMI、JIT、“糖果人“等模式 5.其它庫(kù)存控制方法與策略

◇ 縮短提前期 ◇ 防止價(jià)格上漲 ◇ 提供銷售折扣 ◇ 加大采購(gòu)批量 ◇ 以賒購(gòu)方式購(gòu)買 ◇ 加大運(yùn)輸量 ◇ 按經(jīng)濟(jì)批量訂購(gòu) ◇ 減少庫(kù)存損耗 ◇ 加強(qiáng)預(yù)測(cè) ◇ 庫(kù)存物料標(biāo)準(zhǔn)化 ◇ 及時(shí)處理呆滯物料??

6.如何進(jìn)行庫(kù)存分析？如何制作《庫(kù)存分析報(bào)告》？ ★ 案例：華為公司“呆滯物料分類與管理辦法”探討； ★ 案例：某電信運(yùn)營(yíng)商《庫(kù)存分析報(bào)告》模板研討； ★ 案例：某集團(tuán)公司采購(gòu)計(jì)劃體系業(yè)務(wù)流程介紹。

第七部分：成品倉(cāng)儲(chǔ)與物流管理實(shí)務(wù) 1．如何有效進(jìn)行成品倉(cāng)儲(chǔ)管理

2．如何搞好發(fā)貨訂單處理、成品出庫(kù)操作及與物流供應(yīng)商的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào) 3．成品發(fā)貨與退貨業(yè)務(wù)流程 4.配送中心的概念、種類、功能介紹 5.歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的配送中心 6.我國(guó)配送中心的現(xiàn)狀與趨勢(shì) 7．配送中心的現(xiàn)代化物流技術(shù) 8.配送中心的工藝及運(yùn)作管理

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9.如何布置倉(cāng)儲(chǔ)收發(fā)線

10．如何進(jìn)行生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃 11.倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施與設(shè)備分析與介紹 12.倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施規(guī)劃與物流物流分析 13．生產(chǎn)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)計(jì)劃 14．大規(guī)模定制生產(chǎn)物流管理方法

★案例：某知名消費(fèi)流通企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)配送體系介紹； ★案例：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與物流管理經(jīng)驗(yàn)分享； ★案例：消費(fèi)電子行業(yè)物流配送體系分析；

第八部分 物流與倉(cāng)儲(chǔ)成本控制 1．物流配送與倉(cāng)儲(chǔ)成本分析 2．降低成本的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)分析 3.降低成本的渠道、技術(shù)介紹 4.倉(cāng)儲(chǔ)成本分析與控制 5.運(yùn)輸成本分析與控制 6.配送成本分析與控制 7.物流包裝成本分析與控制 8.裝卸搬運(yùn)成本分析與控制 9.流通加工成本分析與控制 10.物流信息成本分析與控制 11.其他物流成本分析與控制

★案例：為什么說(shuō)物流成本是“沉沒(méi)成本”—系列精典案例分析。

第九部分 高效倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送運(yùn)作實(shí)務(wù)之績(jī)效評(píng)估 1． 如何設(shè)計(jì)物流與倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效體系？ 2． 一般企業(yè)物流與供應(yīng)鏈指標(biāo)體系分析

◇ 合同及時(shí)齊套發(fā)貨率(%)◇ 存貨周轉(zhuǎn)率(次/年)◇ 采購(gòu)成本下降率(%)◇ 合同平均運(yùn)作周期（天）◇ 低周轉(zhuǎn)及呆滯物料比例（％）◇ 庫(kù)存準(zhǔn)確率（%）◇ 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率

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◇ 缺貨率 ◇ 無(wú)誤交貨率 ◇ 交貨及時(shí)率??

3． 物流與供應(yīng)鏈績(jī)效改進(jìn)方法 4． 物流與供應(yīng)鏈績(jī)效改進(jìn)工具

★ 案例：某零售企業(yè)物流與倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)估體系詳述； ★ 案例：供應(yīng)鏈企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)與激勵(lì)機(jī)制探討； ★ 現(xiàn)場(chǎng)答疑與經(jīng)驗(yàn)交流。

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第三篇：現(xiàn)代物流管理

現(xiàn)代物流管理培訓(xùn)

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各種商品物質(zhì)的流通越來(lái)越多，帶來(lái)了物流行業(yè)的昌盛和繁榮，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)珠三角、長(zhǎng)三角、各大省會(huì)一級(jí)城市、二級(jí)城市紛紛成立了大型的物流園區(qū)和物流公司，物流的業(yè)務(wù)量呈倍量級(jí)的速度在增長(zhǎng)。因此懂得物流行業(yè)管理理論知識(shí)和熟悉物流工作流程的技術(shù)人才非常緊缺，工作待遇不斷提高。盡管我國(guó)目前有很多高校開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，但其師資、教材、實(shí)驗(yàn)條件并不成熟，課程內(nèi)容陳舊，所培養(yǎng)的畢業(yè)生缺乏實(shí)際的能力，很不符合當(dāng)今物流企業(yè)的要求。而地處全國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍的廣州白云工商技師學(xué)院堅(jiān)持“市場(chǎng)導(dǎo)向、服務(wù)社會(huì)”的辦學(xué)理念，以培養(yǎng)高技能人才為目標(biāo)。在物流專業(yè)課程開(kāi)發(fā)上，緊密現(xiàn)代物流企業(yè)的崗位需求，對(duì)人才技能的需求，成立了由32位物流行業(yè)知名專家組成的專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，進(jìn)行課程內(nèi)容的改進(jìn)和開(kāi)發(fā)，取得了很好的成績(jī)，是國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部現(xiàn)代物流專業(yè)建設(shè)課程資源開(kāi)發(fā)與建設(shè)指定單位（世界銀行支持開(kāi)發(fā)項(xiàng)目），是廣州市物流協(xié)會(huì)首批會(huì)員單位、廣州市物流師職業(yè)資格考試新平臺(tái)鑒定試點(diǎn)單位。在校內(nèi)建設(shè)有現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)室，設(shè)施齊全，設(shè)備高端，現(xiàn)代物流綜合實(shí)訓(xùn)中心為廣東省級(jí)財(cái)政支持建設(shè)項(xiàng)目。培養(yǎng)學(xué)生掌握物流師理論知識(shí)及實(shí)務(wù)，運(yùn)輸管理、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等軟件操作，物流商品的養(yǎng)護(hù)、貨代、采購(gòu)、企業(yè)管理、成本核算以及電子商務(wù)等知識(shí)。為廣大學(xué)生提供物流師（四級(jí)/三級(jí)考證班）、物流管理與電子商務(wù)大專課程。學(xué)生學(xué)完課程后，在學(xué)校就可以考取物流行業(yè)的物流員、物流師等級(jí)的國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)。同時(shí)學(xué)校還與TESCO樂(lè)購(gòu)、僑鑫集團(tuán)、順豐速運(yùn)集團(tuán)等28家知名企業(yè)是物流專業(yè)的實(shí)習(xí)基地掛牌單位，還負(fù)責(zé)安排學(xué)生到珠三角地區(qū)物流企業(yè)單位就業(yè)工作。

廣州白云工商技師學(xué)院（）現(xiàn)在校學(xué)生達(dá)15000多人。辦學(xué)23年來(lái)，已為社會(huì)培養(yǎng)20余萬(wàn)名生產(chǎn)、管理和服務(wù)第一線急需的中、高級(jí)復(fù)合型職業(yè)技能人才，“白云”學(xué)子遍布珠三角各行各業(yè)，并成為企業(yè)的技術(shù)骨干力量。廣州白云工商技師學(xué)院

（）是中國(guó)優(yōu)質(zhì)的職業(yè)教育品牌----學(xué)校被國(guó)家勞動(dòng)部首批命名的“全國(guó)重點(diǎn)就業(yè)訓(xùn)練中心”，被國(guó)家教育部、勞動(dòng)部、經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合授予“全國(guó)職業(yè)教育先進(jìn)單位”，被中被共青團(tuán)中央授予“全國(guó)青年創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地國(guó)就業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)中心授予“職業(yè)指導(dǎo)教學(xué)訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)基地”，被國(guó)家科學(xué)技術(shù)部授予“國(guó)家星火計(jì)劃農(nóng)民科技培訓(xùn)星火學(xué)校”，被勞動(dòng)和社會(huì)保障部授予“全國(guó)職業(yè)培訓(xùn)教材建設(shè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，2008-2011連續(xù)四年榮獲為“廣東省技工教育競(jìng)爭(zhēng)力20強(qiáng)第一名。學(xué)校電話0236093333.

第四篇：現(xiàn)代物流管理

名詞解釋：

1、現(xiàn)在物流管理：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

2、包裝：在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。

3、裝卸：物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。

4、搬運(yùn)：在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。

5、運(yùn)輸：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下及分散等一系列操作。

6、多式聯(lián)運(yùn)：指將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性的一體化運(yùn)輸，通過(guò)一次托運(yùn)，一次計(jì)費(fèi)、一張單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，即將全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過(guò)程來(lái)安排。

7、儲(chǔ)存：指”保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏物品。"儲(chǔ)存是為消除物品在流通過(guò)程中供給和需求在時(shí)間上的差別而提供的服務(wù)。

8、流通加工：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽和組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。

9、配送：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割及組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

10、配送中心：從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。它應(yīng)基本符合下列要求：（1）主要為特定的用戶服務(wù)；（2）配送功能健全；（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；（4）輻射范圍??；（5）多品種、小批量；（6）以配送為主，儲(chǔ)存為輔。

11、物流信息：是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)及文件的總稱。

12、物流信息系統(tǒng)：是使用系統(tǒng)觀點(diǎn)、思想和方法建立起來(lái)的，以電子計(jì)算機(jī)為基本信息處理手段，以現(xiàn)代通信設(shè)備為基本傳輸工具，并且能夠?yàn)楣芾頉Q策提供信息服務(wù)的人——機(jī)系統(tǒng)。

13、條碼：由若干個(gè)黑色的“條”和白色的“空”組合而成。其中，黑色條對(duì)光線的反射率低，而白色空格對(duì)光線的反射率高。

14、第三方物流：指物流的實(shí)際供給方和物流的實(shí)際需求方之外的第三方，通過(guò)合約向第二方提供部分或全部的物流服務(wù)。

15、國(guó)際物流：指不同國(guó)家之間的物流。就是當(dāng)供應(yīng)和需求分別處在不同的地區(qū)和國(guó)家時(shí)，為了克服供需時(shí)間上和空間上的矛盾而發(fā)生的商品、物質(zhì)實(shí)體跨越國(guó)境的流動(dòng)。簡(jiǎn)答：

1.我過(guò)物流概念的來(lái)源和形成：我國(guó)物流概念最早來(lái)源于日本，而日本的物流則來(lái)源于美國(guó)。

2.按生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所處的階段分：（1）供應(yīng)物流；（2）生產(chǎn)物流；（3）銷售物流；（4）回收物流；（5）廢棄物物流

3.物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用：（1）物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一；（2）特定條件下，物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱；（3）物流現(xiàn)代化可以改善我國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的提升；（4）一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

4.物流合理化目標(biāo)：距離短；時(shí)間少；整合好；質(zhì)量高；費(fèi)用省；安全、準(zhǔn)確、環(huán)保。

5.現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)：服務(wù)目標(biāo)；快捷目標(biāo)；節(jié)約目標(biāo)；規(guī)模化目標(biāo)；庫(kù)存控制目標(biāo)；安全性目標(biāo)；總成本目標(biāo)。

6.包裝的功能：保護(hù)產(chǎn)品；便于運(yùn)輸；促進(jìn)銷售等作用。

7.包裝標(biāo)記：是根據(jù)商品本身的特征用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字等在包裝上標(biāo)明規(guī)定的記號(hào)。

8.包裝的合理化：（1）能有效保護(hù)其內(nèi)裝物品；（2）包裝容量、質(zhì)量適度；（3）具有經(jīng)濟(jì)合理性；（4）說(shuō)明與標(biāo)志清楚；（5）符合綠色發(fā)展潮流。

9.按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式分類：吊上吊下方式；叉上叉下方式；滾上滾下方式；移上移下方式；散裝散卸方式。

10.五種運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。

11.合理運(yùn)輸?shù)奈逡兀哼\(yùn)輸距離；運(yùn)輸環(huán)節(jié)；運(yùn)輸工具；運(yùn)輸時(shí)間；運(yùn)輸費(fèi)用。

12.不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式：空駛；對(duì)流運(yùn)輸；迂回運(yùn)輸；重復(fù)運(yùn)輸；倒流運(yùn)輸；過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸；運(yùn)力選擇不當(dāng)。

13.流通加工的合理化：流通加工與配送相結(jié)合；流通加工與合理運(yùn)輸相結(jié)合；流通加工與商流相結(jié)合；流通加工與節(jié)約相結(jié)合。

14.配送的種類：定時(shí)配送；定量配送；定時(shí)定量配送；定時(shí)定線配送；隨時(shí)配送；快遞配送。

15.不合理配送的表現(xiàn)形式：進(jìn)貨的不合理；庫(kù)存決策不合理；價(jià)格不合理；配送與直達(dá)的決策不合理；送貨中的不合理運(yùn)輸；經(jīng)營(yíng)觀念的不合理。

案例1：西南倉(cāng)儲(chǔ)公司。。這種經(jīng)營(yíng)方式解決了企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的出租問(wèn)題。

那么，這家企業(yè)是如何發(fā)展區(qū)域物流的呢？

那么，這家企業(yè)是如何發(fā)展區(qū)域物流的呢？

l.專業(yè)化

當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)資源又重新得到充分利用的時(shí)候，這家企業(yè)并沒(méi)有得到更多利益，因其在發(fā)展自己不熟悉的業(yè)務(wù)引起了管理混亂，物流管理水平仍停留在傳統(tǒng)物流服務(wù)水平，不能滿足市場(chǎng)需求。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查和分析研究，這家企業(yè)最后確定了立足自己的老本行，發(fā)展以家用電器為主的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。一方面，在家用電器倉(cāng)儲(chǔ)上，加大投入和加強(qiáng)管理，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名家用電器廠商的聯(lián)系，向這些客戶和潛在客戶介紹企業(yè)確定的面向家用電器企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展方向，吸引家電企業(yè)進(jìn)入。另一方面，與原有的非家用電器企業(yè)用戶協(xié)商，建議其轉(zhuǎn)庫(kù)，同時(shí)將自己的非家用電器用戶主動(dòng)地介紹給其他同行。

2.延伸服務(wù)

在家用電器的運(yùn)輸和使用過(guò)程中，不斷出現(xiàn)損壞的家用電器。以往，每家生產(chǎn)商都是自己進(jìn)行維修，辦公場(chǎng)所和人力方面的成本很高。經(jīng)過(guò)與用戶協(xié)商，在得到大多數(shù)生產(chǎn)商認(rèn)可的情況下，這家企業(yè)在庫(kù)內(nèi)開(kāi)始了家用電器的維修業(yè)務(wù)，既解決了生產(chǎn)商的售后服務(wù)的實(shí)際問(wèn)題，也節(jié)省了維修品往返運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)間，并分流了企業(yè)內(nèi)部的富余人員，一舉兩得。

3.多樣化

除了為用戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)之外，這家企業(yè)還為一個(gè)最大的客戶提供辦公服務(wù)，向這個(gè)客戶的市場(chǎng)銷售部門提供辦公場(chǎng)所，為客戶提供了前店后廠的工作環(huán)境，大大的提高了客戶的滿意度。

4.區(qū)域性物流配送

通過(guò)幾年的發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平不斷提高，企業(yè)內(nèi)部的資源得到了充分的挖掘。同樣，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)資源和其他資源也已經(jīng)處于飽和狀態(tài)。資源飽和了，收入的增加從何而來(lái)？在國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢(shì)下，這家企業(yè)認(rèn)識(shí)到只有走出庫(kù)區(qū)，走向社會(huì)，發(fā)展物流，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)的實(shí)力。發(fā)展物流從何處做起？經(jīng)過(guò)調(diào)查和分析，決定從學(xué)習(xí)入

手，向比自己先進(jìn)的企業(yè)學(xué)習(xí)，逐步進(jìn)入現(xiàn)代物流領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多方努力，他們找到一家第三方物流企業(yè)，在這個(gè)第三方物流企業(yè)的指導(dǎo)下，通過(guò)與幾家當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸企業(yè)合作，開(kāi)始了區(qū)域內(nèi)的家用電器物流配送，為一家跨國(guó)公司提供物流服務(wù)。現(xiàn)在這家企業(yè)的家用電器的物流配送已經(jīng)覆蓋了四川（成都市）、貴州和云南。

請(qǐng)分析下列問(wèn)題：

1.通過(guò)案例分析說(shuō)明現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別。

2.為什么當(dāng)西南倉(cāng)儲(chǔ)公司的倉(cāng)儲(chǔ)資源又重新得到充分利用的時(shí)候，這家企業(yè)并沒(méi)有得到更多利益？

3.通過(guò)本案例，你認(rèn)為中國(guó)目前傳統(tǒng)物流企業(yè)怎樣才能實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變？ 本題為綜合分析題，以下為主要答題要點(diǎn)：

1．現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別是：基于現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理念的物流。將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到全過(guò)程。以社會(huì)化運(yùn)作的第三方物流為主。

2.企業(yè)沒(méi)有得到太大益處的原因是：發(fā)展自己不熟悉的業(yè)務(wù)引起管理混亂，停留在傳統(tǒng)物流服務(wù)水平，不能滿足市場(chǎng)需求。

3.中國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中要做到：調(diào)整市場(chǎng)，滿足客戶需求；自身優(yōu)勢(shì)與外部資源結(jié)合，通過(guò)整合集成和延伸原有服務(wù)功能；管理機(jī)制轉(zhuǎn)變，提高管理水平；積極采用外包方式，將力量用于發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力上；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)。

案例二：“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司。。。請(qǐng)分析下列問(wèn)題：

1.大眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請(qǐng)說(shuō)明理由。

2.大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無(wú)困難，請(qǐng)加以解釋。

3.在引入第三方物流服務(wù)中你有何建議？

1.可以。第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。企業(yè)利用第三方的物流可以使自己集中核心業(yè)務(wù)，發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用，并且可以減少庫(kù)存，提高企業(yè)形象，具有專業(yè)化、規(guī)?；托畔⒒膬?yōu)勢(shì)。因此引入第三方物流服務(wù)，可以進(jìn)行購(gòu)菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運(yùn)輸單位的快捷性，專業(yè)服務(wù)性和低成本性, 只要實(shí)現(xiàn)搞好訂貨及盒飯需配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競(jìng)爭(zhēng)中具有顯著價(jià)廉物美的優(yōu)勢(shì)。

2.有困難，主要是設(shè)施設(shè)備的限制，食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約公司難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)，該企業(yè)冷庫(kù)小，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對(duì)菜單多樣化、服務(wù)柔性化、響應(yīng)及時(shí)化的需要，解決這方面的問(wèn)題是內(nèi)部管理的主要問(wèn)題。

3.為了提供全方位的服務(wù)，公司在引入第三方物流中做好幾個(gè)工作：

(1)對(duì)第三方物流企業(yè)的選擇，要求競(jìng)標(biāo)競(jìng)選，提供價(jià)廉物美的服務(wù)，簽訂雙贏的合同。

(2)合理確定配送路線，定時(shí)定點(diǎn)定人，提高配送效率。

(3)提高套餐檔次，配備特色廚師。

一、物流的效用：（1）物流創(chuàng)造時(shí)間效用：縮短時(shí)間；彌補(bǔ)時(shí)間差；延長(zhǎng)時(shí)間差;（2）物流創(chuàng)造空間效用：從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值；從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值；在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值；（3）物流創(chuàng)造加工附加效用。

二、流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別：（1）加工對(duì)象不同：生產(chǎn)加工的對(duì)象是原材料、零配件、半成品，不是最終產(chǎn)品，而流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通過(guò)程的產(chǎn)品，他是具有商品的屬性；（2）所處環(huán)節(jié)不同：生產(chǎn)加工是在生產(chǎn)過(guò)程中的加工，而流通加工時(shí)在流通過(guò)程中的加工；（3）加工程度不同：生產(chǎn)加工是復(fù)雜加工，而流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，是生產(chǎn)加工的一種輔助及補(bǔ)充，它絕不能取消或代替生產(chǎn)加工；（4）附加價(jià)值不同：生產(chǎn)加工是創(chuàng)造產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值，而流通加工是完整產(chǎn)品的使用價(jià)值，并在不做大改變的情況下提高價(jià)值；

（5）加工單位不同：生產(chǎn)加工是由生產(chǎn)企業(yè)來(lái)完成的，流通加工是由商業(yè)或物資流通企業(yè)密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行組織加工來(lái)完成；（6）加工目的不同：生產(chǎn)加工是以交換、消費(fèi)為目的的商品生產(chǎn)，而流通加工是除了以消費(fèi)為目的所進(jìn)行的加工，有時(shí)候也以自身流通為目的所進(jìn)行的加工，純粹是為流通創(chuàng)造條件。

第五篇：現(xiàn)代物流管理

現(xiàn)代物流管理

當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)正處于深刻變革的重大轉(zhuǎn)折時(shí)期。世界范圍內(nèi)進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)和跨國(guó)公司的影響日益增大，是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)大潮中的主要?jiǎng)酉?。其中，出現(xiàn)了一些與高科技相結(jié)合和實(shí)行現(xiàn)代管理的新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被世界各國(guó)廣泛采用，并形成一種新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。說(shuō)到底，物流是為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸?shù)仁侄危瑢?shí)現(xiàn)原材料或成品或相關(guān)信息進(jìn)行由產(chǎn)地到消費(fèi)地的計(jì)劃?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，它切身關(guān)系到企業(yè)的相關(guān)利益，也是影響客戶滿意度的重要標(biāo)桿。

在全球化經(jīng)營(yíng)和顧客需求多樣化的條件下，企業(yè)要想獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的，于是，便提出了供應(yīng)鏈管理的概念。

供應(yīng)鏈管理是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)和國(guó)際化的形勢(shì)下提出的，它可以說(shuō)是物流的延伸。物流管理通過(guò)對(duì)市場(chǎng) 到企業(yè)及其生產(chǎn)作業(yè)直到供應(yīng)商的整個(gè)過(guò)程中物資與資金流，信息流的協(xié)調(diào)來(lái)滿足顧客的需求。而供應(yīng)鏈包含于一體化物流，又超越了物流本身，形成了一套獨(dú)立的體系。

物流管理在供應(yīng)鏈管理中的地位

現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理源于物流管理。市場(chǎng)全球化促使包括材料獲得、加工、裝配和分銷在內(nèi)的制造活動(dòng)分布在整個(gè)世界進(jìn)行。隨著持續(xù)發(fā)展的制造全球化趨勢(shì)，企業(yè)與供應(yīng)商、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)伙伴和顧客之間的聯(lián)系更加緊密。先前的管理模型側(cè)重于調(diào)節(jié)內(nèi)部業(yè)務(wù)過(guò)程中的各種能力，增加市場(chǎng)價(jià)值。相反，供應(yīng)鏈管理使公司尋求集成外部環(huán)境資源提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理表明經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)從公司內(nèi)優(yōu)化轉(zhuǎn)移到一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟全面的優(yōu)化。

從上次走訪武鋼和無(wú)人機(jī)企業(yè)的情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)于目前電子商務(wù)發(fā)展下的物流發(fā)展也有了一些新的認(rèn)識(shí)。自從電子商務(wù)概念在美國(guó)提出來(lái)，美國(guó)的物流管理技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了八十多年的發(fā)展歷史，其物流與配送系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)高的水平，電子商務(wù)的提出 也是為了進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。然而我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，物流業(yè)起步晚，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流體系，就單從電子商務(wù)的發(fā)展來(lái)看，我國(guó)的現(xiàn)代物流發(fā)展還處在一個(gè)急速上升期。從而，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流影響著企業(yè)的利益，影響著顧客的滿意度，所以企業(yè)對(duì)于現(xiàn)代物流發(fā)展也是保持者迫切需要發(fā)展的態(tài)度。

現(xiàn)代物流的發(fā)展是刻不容緩的，但對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，利益是第一位的，要想做到既滿足客戶的需求，又能獲得最大的利益，關(guān)鍵就在于要降低物流管理中的成本。

物流管理的主要費(fèi)用產(chǎn)生在2個(gè)方面，包括運(yùn)輸費(fèi)用，存儲(chǔ)費(fèi)用。企業(yè)要想內(nèi)部?jī)?yōu)化物流管理，減少成本，也要從這幾個(gè)方面入手。運(yùn)輸費(fèi)用取決于運(yùn)輸方式。企業(yè)可以針對(duì)不同的配送情況實(shí)施不同的物流配送方式，同時(shí)在進(jìn)行配送時(shí)，盡量做到滿載，在選擇配送路徑方面，選擇出最佳的路線。其次是存儲(chǔ)費(fèi)用。存儲(chǔ)費(fèi)用的根源是貨物的存儲(chǔ)量，存儲(chǔ)時(shí)間，倉(cāng)庫(kù)類型和費(fèi)率。倉(cāng)庫(kù)類型往往由產(chǎn)品特性決定了，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率是與物流供應(yīng)商談判確定的，倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量和時(shí)間是在日常運(yùn)作中確定的，也是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用影響巨大的變量。企業(yè)可以通過(guò)降低庫(kù)存、提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率可以顯著縮短時(shí)間和數(shù)量。從而降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

總之，不管是傳統(tǒng)商務(wù)還是電子商務(wù)，其利益相關(guān)者是買賣雙方，同樣，現(xiàn)在物流的管理也是針對(duì)買賣雙方來(lái)說(shuō)的。對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，對(duì)于已經(jīng)支付的商品當(dāng)然希望能夠越快收到越好，而對(duì)于企業(yè)賣方來(lái)說(shuō)，也希望能夠加快物流速度，能夠讓顧客更加滿意，這樣對(duì)于企業(yè)本身也是一種潛在的利益。而隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流管理的發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。