第一篇：如何申報(bào)科研項(xiàng)目與寫論文

如何寫好科研項(xiàng)目申報(bào)書

1、課題申報(bào)書寫作格式

課題申報(bào)書的寫作一般用表格形式，包括：①封面（課題名稱、課題負(fù)責(zé)人、負(fù)責(zé)人所在單位、郵編、電話、填表日期、填表說明和申請(qǐng)者的承諾等）；②數(shù)據(jù)表或基本信息（課題組人員簡歷及專長）；③負(fù)責(zé)人和課題組成員近期取得的與本課題有關(guān)的研究成果、與課題有關(guān)的主要參考文獻(xiàn)；④負(fù)責(zé)人正在進(jìn)行的其它渠道獲得的研究課題；⑤課題設(shè)計(jì)論證或報(bào)告正文（對(duì)研究課題的論證：項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)、課題研究的基本內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)、省內(nèi)外同類課題研究狀況、研究方法、本課題的理論意義和實(shí)踐意義；對(duì)課題實(shí)施和完成條件的論證：負(fù)責(zé)人的研究水平、組織能力和時(shí)間保證，參加者的研究水平和時(shí)間保證，資料設(shè)備、科研手段，課題組人員分工）；⑥預(yù)期研究成果；⑦經(jīng)費(fèi)預(yù)算；⑧推薦人意見（主要是針對(duì)不具備高級(jí)職稱的研究生）；⑨課題負(fù)責(zé)人所在單位意見；⑩資格審查意見、學(xué)科組評(píng)審意見、領(lǐng)導(dǎo)小組審批意見。

2、課題申報(bào)書寫作特點(diǎn)

2．l全面性：2．2創(chuàng)新性：2．3科學(xué)性：2．4．前瞻性：

2．5選擇性：2．6針對(duì)性：2．7可行性：

3、課題申報(bào)書寫作方法

3．l寫作的定位3．2寫作前要調(diào)研

3．3在“新”字上下功夫

3．4依據(jù)要充分3．5設(shè)計(jì)要周密：3．6注重過程化：3．7導(dǎo)師指導(dǎo)好

4、課題申報(bào)書寫作技巧及要求

寫SCI論文的技巧

關(guān)于論文的新穎性，研究的內(nèi)容一定要新，提出的想法也要新這樣文章被接收的可能性最大.將你的最新的想法寫成論文投稿到一個(gè)審稿相對(duì)較慢的刊物，然后將你的完整結(jié)果寫好投稿到審稿較快的刊物，將很快見到你的成果。

文章的內(nèi)容要讓審稿人surprising一下。和國外的朋友討論和共同研究，盡量將文章的水平提高的多一點(diǎn)，同時(shí)也盡量往水平高一點(diǎn)的刊物上投稿，即可節(jié)省時(shí)間，又可以得到 高水平的刊物的文章。即使不能被接收，也能很快得到回應(yīng)，以便于 向其它的刊物投稿。

第二篇：《科研項(xiàng)目設(shè)計(jì)與申報(bào)》學(xué)習(xí)體會(huì)

《科研項(xiàng)目設(shè)計(jì)與申報(bào)（文）》學(xué)習(xí)體會(huì)

在創(chuàng)新型社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)下，對(duì)于高校老師的要求是多元化的。一方面要求教師注重教學(xué)質(zhì)量、注重創(chuàng)新教育，同時(shí)還要加強(qiáng)科研力量，充實(shí)自己的頭腦，具有與時(shí)俱進(jìn)的教學(xué)理念和專業(yè)水準(zhǔn)?，F(xiàn)代西方大學(xué)教育方式亦是教育與科研并重，強(qiáng)調(diào)傳授知識(shí)、探索科學(xué)進(jìn)而服務(wù)社會(huì)。為了自身的專業(yè)發(fā)展，提升科研能力，我選擇了教師發(fā)展在線學(xué)習(xí)中心的《科研項(xiàng)目設(shè)計(jì)與申報(bào)（文）》課程進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過幾位德高望重的權(quán)威專家中國教育科學(xué)研究院曾天山教授、高校社會(huì)科學(xué)研究評(píng)價(jià)中心李建平教授、南開大學(xué)管健教授、浙江大學(xué)景乃權(quán)教授分別從不同的角度的講授，讓我更深一步的了解了教學(xué)與科研的關(guān)系、社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目的概況、申報(bào)科研項(xiàng)目的注意事項(xiàng)、申報(bào)書的填寫技巧、如何做教育研究幾個(gè)方面的問題。

教學(xué)與科研雖然在形式上時(shí)間和精力的權(quán)衡方面來看是有沖突的，而實(shí)際上兩者都在教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)水平的提高方面所起到的作用缺一不可，甚至包括教師個(gè)人素質(zhì)的提高。在個(gè)人專業(yè)的發(fā)展道路上我們要注重學(xué)術(shù)的積累，保持教學(xué)與科研的一致性。當(dāng)今是一個(gè)跨界的時(shí)代，我們都應(yīng)該保持有先進(jìn)的頭腦，多去發(fā)現(xiàn)與思考。找到正確的路徑，在某一個(gè)領(lǐng)域發(fā)掘值得研究的課題去做好、做深，以便于今后持續(xù)的實(shí)際運(yùn)用到教學(xué)中去。

在申請(qǐng)課題的時(shí)候，要先仔細(xì)閱讀所報(bào)項(xiàng)目的課題指南，這些提供的題目通常均是有待研究的重要課題?？梢赃x擇指南中指定的與自己專業(yè)領(lǐng)域契合的題目進(jìn)行研究，也可以多了解前沿領(lǐng)域的熱點(diǎn)與趨勢(shì)，根據(jù)指南某一領(lǐng)域中選取一個(gè)具體的方向去研究，還可以針對(duì)跨學(xué)科的交叉綜合應(yīng)用去研究，大膽的提出自己的創(chuàng)新思想。在確立課題這一過程中，資料的搜集、進(jìn)行調(diào)研都是至關(guān)重要的。一個(gè)項(xiàng)目的形成與確立，一方面要參看大量的文獻(xiàn)資料，按照要求準(zhǔn)備申請(qǐng)材料；一方面要看它是否便于調(diào)研，有深入的空間做下去，而不是半途而廢或草草了之。對(duì)于青年教師而言，選題也是盡量選小不選大，畢竟做科研也是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。針對(duì)標(biāo)題的設(shè)計(jì)角度一定要新穎，點(diǎn)明主題、用詞精準(zhǔn)。有關(guān)申報(bào)書的填寫中，研究現(xiàn)狀要概括、分析好。因?yàn)橹挥谢竟Υ蚝昧耍拍茏屧u(píng)委看出你下邊的研究可行、能夠做好。研究內(nèi)容的設(shè)計(jì)思路要清晰，盡可能寫的詳盡一些，這樣課題申報(bào)的成功率越大。在學(xué)習(xí)中幾位老師也介紹了一些研究的方法可以根據(jù)自身課題需要加以闡釋如何應(yīng)用。

作為青年教師對(duì)于科研項(xiàng)目的申報(bào)我心底有了明確的方向和概念，了解到了教育研究及社科基金方面的知識(shí)，對(duì)于做專業(yè)研究是一個(gè)很好的引導(dǎo)，我將繼續(xù)在科研的道路上努力前行！

第三篇：科研項(xiàng)目設(shè)計(jì)與申報(bào)-心得

《科研項(xiàng)目設(shè)計(jì)與申報(bào)》學(xué)習(xí)體會(huì)

對(duì)于一名外語教師來說，科研論文的撰寫與發(fā)表和科研項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與申報(bào)似乎是一個(gè)無法擺脫的夢(mèng)魘。不管是因?yàn)橛⒄Z這門學(xué)科的特殊，還是外語類可申報(bào)項(xiàng)目的范圍有限，任何原因都不能成為學(xué)校或教育行政部門對(duì)外語教師考核中打開綠燈一路放行的條件，共同的一套考核標(biāo)準(zhǔn)，使得外語教師不得不面臨實(shí)實(shí)在在的科研工作。作為英語教師，本人當(dāng)然不會(huì)例外。然而通過對(duì)《科研項(xiàng)目設(shè)計(jì)與申報(bào)》的學(xué)習(xí)，本人還是受到了一些啟發(fā)。

首先，科研和教學(xué)密不可分?？蒲泻徒虒W(xué)不是兩個(gè)孤立的事物，而是兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的要件，對(duì)于教師來說，科研離不開教學(xué)，教學(xué)也離不開科研。長期以來，迫于對(duì)科研工作的畏懼或者是不正確的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)重影響了自己在科研工作中的發(fā)展，當(dāng)然也波及到自己的教學(xué)工作的發(fā)展和提高?？蒲惺菍?duì)教學(xué)工作中所出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)歸納，并針對(duì)這些問題進(jìn)行積極的探索，尋求解決方案的一個(gè)過程，是促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提高、提升自我教學(xué)能力的重要保障，也是為教學(xué)工作的有效開展保駕護(hù)航的重要力量。教學(xué)工作只有在科學(xué)研究理論的指導(dǎo)下，才可以實(shí)現(xiàn)既定的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃，才能確保教學(xué)工作具有科學(xué)性。

其次，開展科研工作，切忌為了科研而進(jìn)行科研?？蒲泄ぷ魇菍?duì)于教學(xué)理論、教學(xué)實(shí)踐等在具體的實(shí)踐過程中所表現(xiàn)出來的問題等的反思和探討，因而要求教師在日常教學(xué)中能夠及時(shí)觀察和總結(jié)所面臨的問題，探索改進(jìn)的方案。如果說教師所教授的的課程可能會(huì)和別人所教授的課程一樣，那么教師在對(duì)教學(xué)材料的處理方法、教師的教學(xué)對(duì)象、教師教學(xué)的環(huán)境等方面肯定有不一樣的方面，因而會(huì)在教學(xué)實(shí)踐中能夠收集一些和別人不一樣的信息，一旦條件成熟，教師個(gè)人手頭的資料就會(huì)幫助教師本人開展獨(dú)特的科學(xué)研究工作。

學(xué)習(xí)對(duì)于一名教育工作者來說，顯得尤為重要，其中的道理我們?nèi)巳私灾?。所以我們不僅要向前人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的各種研究理論，也要向同行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)同行處理問題的方法和思路，當(dāng)然也要向?qū)W生學(xué)習(xí)，了解學(xué)生的困難和需求。在經(jīng)過充分的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備之后，不妨再向能為自己的科研指導(dǎo)迷津人進(jìn)行討教，那么進(jìn)行科研工作就會(huì)顯得是一件水到渠成的事情?？蒲泄ぷ餍枰L期的積累，絕不是一蹴而就的事情。總之，科學(xué)研究工作并不是什么高大上的事情，因?yàn)榭蒲泄ぷ魍褪墙鉀Q我們身邊的事情，所以只要我們?cè)谌粘５慕虒W(xué)實(shí)踐中能夠善于觀察、勤于思考，科研工作并不可怕。

第四篇：醫(yī)院科研項(xiàng)目申報(bào)

XXXX醫(yī)院科研項(xiàng)目申報(bào)

1.1.1 醫(yī)院級(jí)別科研項(xiàng)目申報(bào)

醫(yī)院各科室根據(jù)本科室科研情況進(jìn)行項(xiàng)目申報(bào)，并對(duì)所申報(bào)的科研項(xiàng)目進(jìn)行初審，給出初審意見并上報(bào)科教科（項(xiàng)目申報(bào)見《科研項(xiàng)目申報(bào)書》）。

1.1.2 市、區(qū)級(jí)科研項(xiàng)目申報(bào)

科教科負(fù)責(zé)收集、整理各類市、區(qū)級(jí)科研項(xiàng)目申報(bào)信息，并將信息隨時(shí)下發(fā)給各科室?？平炭瓢纯蒲许?xiàng)目的申報(bào)期限組織申報(bào)和預(yù)評(píng)審。通過預(yù)評(píng)審的科研項(xiàng)目由科教科集中申報(bào)。如果該科研項(xiàng)目需要進(jìn)行答辯評(píng)審，科教科負(fù)責(zé)組織相關(guān)活動(dòng)。

1.1.3 國家、省部級(jí)科研項(xiàng)目申報(bào)

科教科負(fù)責(zé)收集、整理各類國家、省部級(jí)科研項(xiàng)目申報(bào)信息，并將信息隨時(shí)下發(fā)給各科室?？平炭瓢纯蒲许?xiàng)目的申報(bào)期限組織申報(bào)和預(yù)評(píng)審。通過預(yù)評(píng)審的科研項(xiàng)目由科教科集中申報(bào)。如果該科研項(xiàng)目需要進(jìn)行答辯評(píng)審，科教科負(fù)責(zé)組織相關(guān)活動(dòng)。

第五篇：科研項(xiàng)目申報(bào)書

一、立項(xiàng)依據(jù)與研究內(nèi)容：

1、項(xiàng)目的立項(xiàng)依據(jù)（研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析，附主要參考文獻(xiàn)目錄。）隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，飛機(jī)早已進(jìn)入噴氣時(shí)代，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求的各型民航飛機(jī)應(yīng)用的范圍越來越廣，其面對(duì)的工作環(huán)境也變得越來越復(fù)雜。隨著民航發(fā)動(dòng)機(jī)向高壓比、高溫度、高推重比方向發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的工作應(yīng)力水平不斷提高；保障飛行安全的機(jī)載電子設(shè)備也隨著電子工業(yè)的發(fā)展，變得規(guī)模越來越龐大，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，功能越來越強(qiáng)，可靠性和維護(hù)性越來越重要。盡管新技術(shù)、新材料不斷采用，但是飛行安全依然是全民航的重中之重。

近些年來，世界各國航空事業(yè)迅猛發(fā)展，隨之而來的安全問題也越來越突出。據(jù)國際民航組織(ICAO)的統(tǒng)計(jì)，1989-1993年的6年間，世界民用航空運(yùn)輸共發(fā)生279起飛行事故，死亡人數(shù)6646人，平均每年發(fā)生46.5起，死亡1108人。航空事故率呈逐年上升趨勢(shì)，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。這些事故不但造成了重大的人員傷亡，而且也帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。對(duì)民航企業(yè)來講，保障航班安全是追求的首要目標(biāo)，這不僅會(huì)影響到民航企業(yè)的形象及經(jīng)濟(jì)利益，也是保障旅客與機(jī)組人員人身安全及公私財(cái)產(chǎn)不受損害的重要前提。雖然影響航班安全因素有很多，諸如飛行員操作能力、飛機(jī)系統(tǒng)故障、維修質(zhì)量、機(jī)場(chǎng)設(shè)施、空中交通管理、大氣、油料等等，但是飛機(jī)系統(tǒng)故障和維修質(zhì)量是其中最主要的影響因素。為了保障航班安全，對(duì)旅客和機(jī)組人員生命負(fù)責(zé)，同時(shí)，增加航空公司經(jīng)濟(jì)利潤，加強(qiáng)對(duì)民用航空器的診斷與預(yù)測(cè)顯得尤為重要。

以貝葉斯方法為理論基礎(chǔ)的貝葉斯理論在解決不確定性問題時(shí)具有很多優(yōu)勢(shì)，吸引著大批研究人員對(duì)其進(jìn)行故障診斷應(yīng)用研究。在眾多的數(shù)據(jù)挖掘模型中，貝葉斯理論結(jié)合圖論和概率理論方面的知識(shí)，表達(dá)隨機(jī)變量之間復(fù)雜的不確定性關(guān)系，并提供了一種自然的表示因果關(guān)聯(lián)的方法，可以用于發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)間的潛在關(guān)系。貝葉斯理論目前已應(yīng)用于很多領(lǐng)域，如美國通用電氣公司的Auxiliary TurbineDiagnosis工業(yè)故障診斷系統(tǒng)；美國航空航天局和Rockwell公司聯(lián)合研制的航天故障診斷系統(tǒng)等；微軟的主打產(chǎn)品Windows2000和Office系列等很多產(chǎn)品在很多方面融入了貝葉斯理論等。

本項(xiàng)目以民用航空器的故障診斷與預(yù)測(cè)為研究對(duì)象，根據(jù)設(shè)備故障機(jī)理復(fù)雜，故障類型與故障征兆間聯(lián)系具有不確定性，不能單靠某一種或幾種試驗(yàn)來確定其故障類型和故障位置的特點(diǎn)，建立了基于貝葉斯理論的故障診斷與預(yù)測(cè)模型，減少了計(jì)算復(fù)雜度，對(duì)模型的知識(shí)表達(dá)、建造方法和推理算法進(jìn)行了深入研究。雖然貝葉斯理論的研究及應(yīng)用取得了很大的成就，但作為一種新興的理論模型，其仍然存在著很多值得研究的問題。本項(xiàng)目主要對(duì)貝葉

斯理論的結(jié)構(gòu)和參數(shù)學(xué)習(xí)，推理算法，應(yīng)用進(jìn)行研究，其主要意義和應(yīng)用價(jià)值在于及時(shí)發(fā)現(xiàn)航空器故障，防止事故發(fā)生，同時(shí)能夠帶來潛在的巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，具體表現(xiàn)在：

(1)根據(jù)民用航空器故障診斷特性建立了故障診斷與預(yù)測(cè)模型；（2）采用改進(jìn)的貝葉斯理論算法實(shí)現(xiàn)診斷與預(yù)測(cè)過程；（3）保障飛行的安全性，減少或避免惡性事故的發(fā)生而造成的重大經(jīng)濟(jì)損失或人員傷害；(4)幫助維修人員早期發(fā)現(xiàn)異常，盡快查明故障原因，從而實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃、有針對(duì)性的按狀態(tài)維修，即視情維修；(5)提高設(shè)備使用的合理性、運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，充分挖掘設(shè)備的潛力，有效提高設(shè)備的生產(chǎn)運(yùn)行效率；(6)為產(chǎn)品的性能評(píng)估、優(yōu)化設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)；(7)利用設(shè)備檢測(cè)與故障診斷技術(shù)，有可能對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的在線檢測(cè)，保證其安全可靠的運(yùn)行。

作為一門新興的學(xué)科，雖然貝葉斯理論有比較完善的理論基礎(chǔ)，但其在故障診斷方面還處在一個(gè)探索階段，實(shí)際應(yīng)用還不成熟，還有很多亟待解決的問題，并且隨著其應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，其理論也有待進(jìn)一步完善和發(fā)展。比如依然依賴于對(duì)大樣本數(shù)據(jù)的要求，很難克服維數(shù)災(zāi)難及局部極小問題，同時(shí)在處理非線性問題時(shí)顯現(xiàn)出的相關(guān)劣勢(shì)。因此本項(xiàng)目以貝葉斯理論為主線，圍繞故障診斷與預(yù)測(cè)這一關(guān)鍵問題，結(jié)合其他優(yōu)化、診斷技術(shù)，針對(duì)診斷知識(shí)處理中特征知識(shí)的預(yù)處理技術(shù)、小樣本數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)問題、特征知識(shí)的不確定性問題等重點(diǎn)問題進(jìn)行研究。

主要參考文獻(xiàn)：

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[9]關(guān)惠玲、韓捷.設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)原理及實(shí)踐北京:機(jī)械工業(yè)出版社，20002、項(xiàng)目的研究內(nèi)容、研究目標(biāo),以及擬解決的關(guān)鍵問題。

研究內(nèi)容主要：

（1）對(duì)貝葉斯方法數(shù)學(xué)理論基礎(chǔ)和貝葉斯理論圖形理論做詳細(xì)研究和探討。主要針對(duì)貝葉斯理論的結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)和參數(shù)學(xué)習(xí)以及不確定性推理算法等。其中，推理算法是多樹傳播算法，團(tuán)樹傳播算法，圖歸約算法等。用貝葉斯理論簡潔直觀的圖形方式描述故障與征兆間復(fù)雜的因果關(guān)系，研究將其應(yīng)用于同時(shí)發(fā)生多個(gè)故障的診斷。

（2）基于貝葉斯理論的民用航空器故障診斷與預(yù)測(cè)模型。根據(jù)故障的特點(diǎn)，建立故障診斷與預(yù)測(cè)模型，對(duì)貝葉斯理論結(jié)構(gòu)的構(gòu)建和節(jié)點(diǎn)參數(shù)的確定進(jìn)行研究。根據(jù)貝葉斯理論條件獨(dú)立性的特征，研究在完備數(shù)據(jù)集下如何建立用于故障診斷的貝葉斯理論模型。對(duì)民用航空器故障模式和原因進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研、分析，并根據(jù)貝葉斯理論的特點(diǎn)對(duì)常見的故障模式建立對(duì)應(yīng)的貝葉斯理論診斷模型。

（3）改進(jìn)貝葉斯理論故障診斷與預(yù)測(cè)算法。主要研究不同的貝葉斯理論結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)算法，比如遺傳算法、網(wǎng)格搜索算法、粒子群優(yōu)化算法等網(wǎng)格結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法，目的在于簡化復(fù)雜的貝葉斯理論結(jié)構(gòu)，使故障診斷推理在經(jīng)過簡化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上更易于計(jì)算和實(shí)現(xiàn)，降低復(fù)雜度，并提高診斷精度。并深入分析、對(duì)比各種優(yōu)化算法的性能，對(duì)最優(yōu)算法的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)學(xué)習(xí)和診斷推理作詳細(xì)說明。

（4）研究貝葉斯理論對(duì)故障診斷與預(yù)測(cè)的拓展性。貝葉斯理論對(duì)不確定性問題有很強(qiáng)的解決能力，但是處理小樣本、高維、非線性的數(shù)據(jù)時(shí)存在不足，影響了其對(duì)應(yīng)用范圍。因此結(jié)合已研究過的相關(guān)理論算法，比如粗糙集理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、支持向量機(jī)理論等，使其與貝葉斯理論進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，拓展貝葉斯理論的應(yīng)用范圍。

（5）研究民用航空器特定設(shè)備的故障，利用貝葉斯理論故障診斷與預(yù)測(cè)原理，著重進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、推理計(jì)算和診斷預(yù)測(cè)的過程，驗(yàn)證貝葉斯理論的故障診斷與預(yù)測(cè)精度。

研究目標(biāo)：本項(xiàng)目主要研究基于貝葉斯理論的故障診斷與預(yù)測(cè)算法，以實(shí)現(xiàn)民用航空器設(shè)備故障的低代價(jià)、快速診斷與維修。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)就是對(duì)以往發(fā)生的故障按照貝葉斯理論理論進(jìn)行分類，找到故障間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，建立故障診斷與維修優(yōu)化模型，根據(jù)不同故障的概率進(jìn)行推理，進(jìn)行故障診斷與預(yù)測(cè)，從而使系統(tǒng)盡可能地提高效率(減少時(shí)間、費(fèi)用等代價(jià))，達(dá)到系統(tǒng)能快速找的故障發(fā)生的部位，快速維修的目的。

所要解決的關(guān)鍵問題：

（1）對(duì)表現(xiàn)出的非線性很強(qiáng)的故障模型的動(dòng)態(tài)描述，動(dòng)態(tài)過程狀態(tài)的變化，反映到數(shù)學(xué)模型的結(jié)構(gòu)、參數(shù)和特征函數(shù)的變化。因此正確刻畫故障，形成準(zhǔn)確的描述模型是一個(gè)難點(diǎn)。

（2）不同算法與貝葉斯理論之間的互補(bǔ)研究是本項(xiàng)目一個(gè)關(guān)鍵創(chuàng)新點(diǎn)。這樣可以拓展貝葉斯理論的應(yīng)用范圍。

（3）對(duì)民用航空器故障模式、故障機(jī)理等進(jìn)行分析，準(zhǔn)確獲取特定設(shè)備的數(shù)據(jù)樣本并進(jìn)行特征提取、預(yù)處理是項(xiàng)目成功的前提，因此應(yīng)多與相關(guān)一線部門的同行交流聯(lián)系。

（4）貝葉斯理論在故障診斷與預(yù)測(cè)具體應(yīng)用后的改進(jìn)、完善工作。爭(zhēng)取提出成熟的、診斷預(yù)測(cè)精度高的模型。

3、擬采取的研究方案及可行性分析。

研究方案：

（1）通過前期的研究，已經(jīng)積累了一定的故障診斷與預(yù)測(cè)的理論和實(shí)踐知識(shí)。但是前

期還要進(jìn)行大

量的工程實(shí)踐調(diào)研，著重學(xué)習(xí)了解民用航空器各系統(tǒng)存在的故障模式、機(jī)理和解決方案等，搜集、整理大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

（2）對(duì)民用航空器故障模式和原因進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研、分析，并根據(jù)貝葉斯理論的特點(diǎn)對(duì)常見的故障模式建立對(duì)應(yīng)的貝葉斯理論診斷模型，著重進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、推理計(jì)算和診斷預(yù)測(cè)的實(shí)現(xiàn)算法研究，驗(yàn)證貝葉斯理論的故障診斷與預(yù)測(cè)精度。

可行性分析：

由于前期研究中的調(diào)研，能夠充分獲得民用航空器的多源信息，采用系統(tǒng)變量之間的關(guān)

聯(lián)描述替代聯(lián)合概率分布，減少系統(tǒng)描述的信息量，從而解決不完備數(shù)據(jù)情況下的故障診斷與預(yù)測(cè)。

由于貝葉斯理論方法具有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。以概率推理為基礎(chǔ)，較強(qiáng)的計(jì)算能力與應(yīng)用能力，推理結(jié)果說服力強(qiáng)，并能有力表達(dá)設(shè)備故障之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，能全面考慮診斷領(lǐng)域?qū)＜抑饔^經(jīng)驗(yàn)和客觀數(shù)據(jù)的影響。而且貝葉斯理論具有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。在故障診斷領(lǐng)域，通過樣本學(xué)習(xí)得到網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和條件概率更有實(shí)際意義，但貝葉斯理論的學(xué)習(xí)不是一勞永逸的，在實(shí)際應(yīng)用過程中，可根據(jù)新的樣本重新學(xué)習(xí)，以調(diào)整以有的貝葉斯理論結(jié)構(gòu)，提高故障診斷與預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。貝葉斯網(wǎng)理論在解決故障診斷與預(yù)測(cè)領(lǐng)域問題時(shí)具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

因此理論上保障了《基于貝葉斯理論的民用航空器故障診斷與預(yù)測(cè)算法研究》能夠按時(shí)順利完成。

4、本項(xiàng)目的特色與創(chuàng)新之處。

（1）研究不同的貝葉斯理論結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)算法，比如遺傳算法、網(wǎng)格搜索算法、粒子群優(yōu)化算法等網(wǎng)格結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法，目的在于簡化復(fù)雜的貝葉斯理論結(jié)構(gòu)，使故障診斷推理在經(jīng)過簡化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上更易于計(jì)算和實(shí)現(xiàn)，降低復(fù)雜度，并提高診斷精度。并深入分析、對(duì)比各種優(yōu)化算法的性能，對(duì)最優(yōu)算法的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)學(xué)習(xí)和診斷推理作詳細(xì)說明。

（2）貝葉斯理論對(duì)不確定性問題有很強(qiáng)的解決能力，但是處理小樣本、高維、非線性的數(shù)據(jù)時(shí)存在不足，影響了其對(duì)應(yīng)用范圍。因此結(jié)合已研究過的相關(guān)理論算法，比如粗糙集理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、支持向量機(jī)理論等，使其與貝葉斯理論進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，拓展貝葉斯理論的應(yīng)用范圍。

（3）對(duì)以往發(fā)生的故障按照貝葉斯理論理論進(jìn)行分類，找到故障間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，建立故障診斷與維修優(yōu)化模型，根據(jù)不同故障的概率進(jìn)行推理，進(jìn)行故障診斷與預(yù)測(cè)，從而使系統(tǒng)盡可能地提高效率(減少時(shí)間、費(fèi)用等代價(jià))，達(dá)到系統(tǒng)能快速找的故障發(fā)生的部位，快速維修的目的。

5、研究計(jì)劃、預(yù)期研究結(jié)果及成果提供形式。

1—3個(gè)月：完成對(duì)教對(duì)貝葉斯方法數(shù)學(xué)理論基礎(chǔ)和貝葉斯理論圖形理論的研究和探討。主要針對(duì)貝葉斯理論的結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)和參數(shù)學(xué)習(xí)以及不確定性推理算法等。

4—12個(gè)個(gè)月：對(duì)民用航空器故障模式、故障機(jī)理等進(jìn)行分析，準(zhǔn)確獲取特定設(shè)備的數(shù)據(jù)樣本并進(jìn)行特征提取、預(yù)處理。

13—18個(gè)月：完成不同的貝葉斯理論結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)算法，比如遺傳算法、網(wǎng)格搜索算法、粒子群優(yōu)化算法等網(wǎng)格結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法對(duì)貝葉斯理論的優(yōu)化；完成不同算法與貝葉斯理論之間的互補(bǔ)研究，以拓展貝葉斯理論的應(yīng)用范圍。

18—24個(gè)月：研究利用貝葉斯理論故障診斷與預(yù)測(cè)原理對(duì)民用航空器特定設(shè)備進(jìn)行故障診斷與預(yù)測(cè)，驗(yàn)證貝葉斯理論的故障診斷與預(yù)測(cè)精度，并根據(jù)情況對(duì)算法做出總結(jié)、改進(jìn)和完善。并形成公開發(fā)表的論文。

二、研究基礎(chǔ)與工作條件

1、工作基礎(chǔ)

學(xué)習(xí)工和中作中，不斷對(duì)故障診斷理論進(jìn)行深入研究，相繼發(fā)表了5篇關(guān)于故障診斷的學(xué)術(shù)論文，完成了一項(xiàng)關(guān)于故障診斷的民航局科研項(xiàng)目。這些工作經(jīng)歷使得我具備一定理論和實(shí)踐優(yōu)勢(shì)。

學(xué)院獨(dú)特的教育、培訓(xùn)環(huán)境、以及和民航單位的廣泛聯(lián)系，使得對(duì)民用航空器的實(shí)際調(diào)研成為現(xiàn)實(shí)，為項(xiàng)目的進(jìn)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、工作條件

本項(xiàng)目的研究主要是基礎(chǔ)理論應(yīng)用研究，重點(diǎn)在于理論上的一些進(jìn)步和創(chuàng)新，以及應(yīng)用系統(tǒng)的簡單開發(fā)，需要大量涉及用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算和處理。因此需要計(jì)算性能優(yōu)越的計(jì)算機(jī)設(shè)備和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)備。通過項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支出，可以獲得相關(guān)設(shè)備。

三、經(jīng)費(fèi)預(yù)算說明（要求對(duì)經(jīng)費(fèi)的特殊使用情況進(jìn)行詳盡說明，沒有則不填）

四、其他附件清單（附件材料復(fù)印后隨紙質(zhì)《申報(bào)書》一并上交）