第一篇：鐵路工務(wù)段安全大反思活動(dòng)開展情況匯報(bào)

鐵路工務(wù)段安全大檢查活動(dòng)開展情況匯報(bào) 為認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局關(guān)于深入開展全大安全、大檢查大反

思活動(dòng)的工作要求，深刻吸取“4.28”特別重大事故教訓(xùn)，武漢橋工段自4月29日開始，在全段范圍內(nèi)開展了“三查三看六整治”為主要內(nèi)容的安全大反思﹑大檢查活動(dòng)，并迅速成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)結(jié)合我段實(shí)際制定了詳細(xì)的活動(dòng)實(shí)施步驟及細(xì)化措施?，F(xiàn)將第一階段大反思、大檢查活動(dòng)開展情況匯報(bào)如下。

一、活動(dòng)開展情況

（一）動(dòng)員迅速，周密布署“4.28”事故教訓(xùn)安全大反思﹑大檢查活動(dòng)。4月29日，段召開緊急安全電視電話會(huì)議，專題研究活動(dòng)方案和推進(jìn)計(jì)劃。召開了全段工長(zhǎng)以上管理人員的視頻電話動(dòng)員會(huì)。各科室、車間及班組于5月3日前先后召開了專題安全分析會(huì)，在全體職工中記名式傳達(dá)“4.28”事故教訓(xùn)，學(xué)習(xí)部、局和段領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)活動(dòng)會(huì)議精神。全體領(lǐng)導(dǎo)和包保干部參加了各自包保車間、班組的安全反思會(huì)。向干部職工講清當(dāng)前鐵路的安全形勢(shì)，講清活動(dòng)的方式方法，講清活動(dòng)的重要意義和目的，增強(qiáng)全體干部職工的緊迫感和使命感。

（二）精心組織，跟蹤活動(dòng)的全過程。為把大反思大檢查活動(dòng)抓出實(shí)效，防止活動(dòng)走過場(chǎng)，段領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室創(chuàng)辦了《武漢橋工報(bào)》，開辟了一線動(dòng)態(tài)、光榮榜、曝光欄等欄目，每周報(bào)道活動(dòng)動(dòng)態(tài)。同時(shí)組織職工代表安全巡視組，到各車間、班組檢查活動(dòng)開展情況，在段《安全通報(bào)》上及時(shí)通報(bào)活動(dòng)開展情況。

（三）廣泛宣傳，把活動(dòng)開展得深入人心。“4.28”濟(jì)南局膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故不僅給旅客帶來了生命財(cái)產(chǎn)的傷害，同時(shí)給鐵路造成了極壞的社會(huì)影響。為把活動(dòng)做到家喻戶曉，我們將“4.28” 事故和局、橋工段2007年“4.18”提速調(diào)圖以來典型事故案例印制成冊(cè)，并下發(fā)到全段每一名干部職工手中，做到人手一冊(cè)，并在段機(jī)關(guān)、各車間、工區(qū)醒目處懸掛橫幅、標(biāo)語向全體干部職工宣傳開展以“三查三看六整治”為具體內(nèi)容的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)的意義及要求，切實(shí)將安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)形成規(guī)模、具有聲勢(shì)。結(jié)合工務(wù)系統(tǒng)的實(shí)際情況，針對(duì)軌道車存在的問題，我們組織全體司乘人員召開反思會(huì)和學(xué)習(xí)會(huì)，將歷年來軌道車方面發(fā)生的問題進(jìn)行匯編，組織傳達(dá)和考試，規(guī)范司乘人員的聯(lián)控用語和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。截止5月9日全段共出宣傳板報(bào)84塊，標(biāo)語109條，營(yíng)造了濃厚的活動(dòng)氛圍。

（四）硬起手腕，狠抓現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)盯控。當(dāng)前，正值我段“集中修”施工期間，各項(xiàng)大型施工作業(yè)較多，給安全生產(chǎn)帶來儲(chǔ)多隱患，為有效控制施工安全，我們首先抓干部作風(fēng)。向干部安全，要求全體干部定期到各自包保點(diǎn)盯作業(yè)、抓管理，同時(shí)加大了業(yè)務(wù)科室的現(xiàn)場(chǎng)盯控、添乘、道口加崗的力度；其次是加大職工兩紀(jì)的考核力度。近期通過干部下現(xiàn)場(chǎng)包保跟班、機(jī)車添乘檢查等，發(fā)現(xiàn)職工兩違18起，批評(píng)教育20人，給予經(jīng)濟(jì)處罰15人，調(diào)離崗位1人，通報(bào)處理18人。加強(qiáng)職工兩考核，再是建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)的安全卡控規(guī)章制度，制定了《關(guān)于強(qiáng)化安全大反思、大檢查期間安全管理的硬性規(guī)定》、關(guān)于開展安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)的措施》、《關(guān)于規(guī)范施工調(diào)度命令管理的通知》，將《施

工安全十八條硬性規(guī)定》、制作成卡片發(fā)到全體干部職工人手一份。

（五）堅(jiān)持邊查邊改，切實(shí)解決安全存在的問題。針對(duì)個(gè)別車間反映防護(hù)員作業(yè)不規(guī)范、職民工鄰線來車不及時(shí)等問題，指派安調(diào)、科教育科下車間班組現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，效果非常明顯。如：4月9日，在陽新車間利用晚上防護(hù)員培訓(xùn)、花園車間的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和民工安全培訓(xùn)教育，既克服了生產(chǎn)一線任務(wù)忙的問題，又提高了職民工安全素質(zhì)，受車間工區(qū)好評(píng)。到下道在反思會(huì)上認(rèn)真落實(shí)存在的問題。截至5月13日各車間共發(fā)現(xiàn)問題1838處，已解決1622處，報(bào)段解決216處。

（六）切實(shí)做好防洪防脹工作。

在防洪工作方面：針對(duì)當(dāng)前已進(jìn)入汛期，一是各業(yè)務(wù)科室、車間及班組對(duì)所管設(shè)備進(jìn)行了一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)線路行車水害3處，1處已消滅，其中兩處正在恢復(fù)。二是對(duì)防洪物資儲(chǔ)備、搶險(xiǎn)機(jī)具、后勤保障和預(yù)搶工程等情況進(jìn)行了全面的檢查補(bǔ)充。三是完善了防洪預(yù)案，細(xì)化了防洪安全措施，制定了重點(diǎn)部位和關(guān)鍵處所的監(jiān)控措施。同時(shí)加強(qiáng)車間干部和包保干部添乘檢查，四加強(qiáng)值班，并明確中雨及以下天氣，段值班人員由段領(lǐng)導(dǎo)、中層干部及一般干部組成，車間由車間干部輪流值班，工班由正副工長(zhǎng)輪流值班。中到大雨天氣，要在汛期正常值班的基礎(chǔ)上，防洪主管副段長(zhǎng)上崗值班，值班人員要有業(yè)務(wù)熟練的科長(zhǎng)和一般干部，車間由車間正、副主任、支部書記輪流值班。連續(xù)降雨及大雨到暴雨天氣，黨政正職至少一人上崗值班，其它段領(lǐng)導(dǎo)到沿線分片包保，各車間主任、支部書記同時(shí)上崗值班。暴雨及以上天氣，段領(lǐng)導(dǎo)及科室、車間全體干部全員上崗值班，段領(lǐng)導(dǎo)分車間、干部分工區(qū)包保，隨時(shí)準(zhǔn)備處理突發(fā)水害。

在防脹安全工作方面：目前氣溫上升較快，已進(jìn)入防脹關(guān)鍵時(shí)期，各車間對(duì)線路進(jìn)行了全面檢查，加強(qiáng)扣件及接頭螺栓的復(fù)緊，對(duì)道床缺碴、路口道碴坍塌處所已補(bǔ)充，提高了設(shè)備的防脹能力。同時(shí)要求每個(gè)立交頂進(jìn)施工抽水降溫工作在安全技術(shù)措施上制定詳細(xì)的防脹措施；在無縫線路地段進(jìn)行封鎖換填、架空、打灰樁等特別是既有漢丹線同步達(dá)標(biāo)橋路加固及路基翻漿整治，影響線路穩(wěn)定的施工的，嚴(yán)格堅(jiān)持先放散后施工的原則，保證線路的安全穩(wěn)定。所有各施工工地必須制定切實(shí)可行防脹措施，備齊氧氣、乙炔、防脹布等防脹備品，保證發(fā)生脹軌及時(shí)處理。

二、存在的問題和不足

在活動(dòng)的第一階段中，雖然全段干部職工做了很大努力，但仍然存在問題，如，在開展過程中車間與車間、工區(qū)與工區(qū)發(fā)展不夠平衡，還有少數(shù)工區(qū)只停留在傳達(dá)，個(gè)別干部和少數(shù)職工存在厭戰(zhàn)情緒，松懈思想，認(rèn)為會(huì)開了就等于落實(shí)了、問題上報(bào)了就等于解決了。在反思和檢查過程中發(fā)現(xiàn)普遍存在查設(shè)備的多、查管理的很少，講客觀原因的多，找主觀原因的少；在職工兩違管理上方法不多，手腕不硬，力度不大。

三、下一步安全大反思、大檢查活動(dòng)重點(diǎn)工作安排

（一）要在全體上下進(jìn)行新一輪的安全大反思、大檢查活動(dòng)再宣傳、再發(fā)動(dòng)工作。提升開展“安全大反思、大檢查”活動(dòng)的認(rèn)識(shí)。抓好這次安全活動(dòng)作契機(jī)，從而解決一批安全生產(chǎn)中的難點(diǎn)問題，使我段整體基

礎(chǔ)設(shè)備有所提升，各項(xiàng)安全管理得到加強(qiáng)。通過一系列的安全檢查和整治，要將現(xiàn)階段安全管理存在中的共性問題和難點(diǎn)問題找出來、解決掉，確保活動(dòng)取得實(shí)效。

（二）安全大反思、大檢查活動(dòng)措施要到位。各級(jí)干部要帶頭反思檢查，堅(jiān)決查找和暴露深層次的問題，真正查找出在安全工作中存在的問題和差距，結(jié)合實(shí)際制定切實(shí)可行的措施并認(rèn)真抓好整改。要把主要精為放在盯安全關(guān)鍵卡控和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)上，不搞形式主義，反對(duì)走形式、走過場(chǎng)的現(xiàn)象發(fā)生。

（三）要加強(qiáng)站場(chǎng)整修工作。我們將把站場(chǎng)整修作為活動(dòng)的重點(diǎn)，要抓出成效。尤其是江岸西、武東、武南、漢西、漢陽等設(shè)備復(fù)雜的站場(chǎng)，將組織車間全體干部職工以安全活動(dòng)為契機(jī)，切實(shí)解決站場(chǎng)設(shè)備長(zhǎng)期以來存在的安全問題，由派質(zhì)檢科專人對(duì)各大站場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行定期檢查指導(dǎo)，同時(shí)讓安調(diào)科派職工代表巡視組不定期檢查監(jiān)督。

（四）是要進(jìn)一步加強(qiáng)防洪防脹工作。各科室、車間要結(jié)合“安全大反思大檢查”活動(dòng)，要做好防大洪、抗大汛的思想準(zhǔn)備，在一線車間、班組開展防汛、防脹反思教育培訓(xùn)和實(shí)作演練，切實(shí)提高職工理論水平和實(shí)戰(zhàn)能力以及防汛、防脹軌安全意識(shí)，徹底消滅部分職工意識(shí)中的麻痹思想。各車間要組織人力對(duì)無縫化線路進(jìn)行全面檢查，集中力量做好了線路缺碴補(bǔ)充、連接零件復(fù)緊涂油、翻漿冒泥地段清挖等工作，集中修施工地段要繼續(xù)采取鋪防脹布和澆水等辦法，進(jìn)一步做好集中修施工的安全工作，為安全大反思、大檢查活動(dòng)提供保證。

（五）是要高度重視檢控車間下發(fā)的通報(bào)。各車間、工區(qū)要高度重

視檢控車間下發(fā)的添乘晃車信息通報(bào)，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求抓好檢查整改，并及時(shí)反饋整改情況。

（六）是加強(qiáng)道口安全管理。道口車間和有道口的線路車間要抓好道口設(shè)備檢查整修，保持欄桿、標(biāo)樁、信號(hào)備品等設(shè)備齊全完好，對(duì)存在問題的及時(shí)整修。同時(shí)還要加大道口工人員培訓(xùn)力度，堅(jiān)持落實(shí)道口實(shí)作演練，進(jìn)一步提高他們的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和處理突發(fā)事件的能力。

（七）是突出軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全專項(xiàng)整治。重點(diǎn)加強(qiáng)軌道車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛司乘人員的管理和業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，實(shí)行定期考核、末位淘汰制度，努力提高司乘人員綜合素質(zhì)。

（八）是加強(qiáng)路料管理。要嚴(yán)格執(zhí)行路局路料管理辦法，材料科各車間要不間斷地進(jìn)行日常檢查和添乘檢查，加大對(duì)沿線、站區(qū)特別是施工地段路料的收集、整理，新舊軌料要分類堆碼牢固，做好標(biāo)記標(biāo)識(shí)。精品文章源自：

第二篇：鐵路工務(wù)段機(jī)械修理車間安全大反思情況總結(jié)

鐵路工務(wù)段機(jī)械修理車間安全大反思情況總結(jié)

綜合機(jī)修車間按照上級(jí)文件要求于6月5日組織車間全體干部及工班長(zhǎng)召開了專題安全分析會(huì)，再一次認(rèn)真學(xué)習(xí)了“4.28”事故教訓(xùn)，對(duì)安全大反思大檢查活動(dòng)第一階段的開展情況進(jìn)行小結(jié)，會(huì)上大家進(jìn)行了認(rèn)真的反思查找，現(xiàn)將情況匯報(bào)如下：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)事故原因，深刻汲取事故教訓(xùn)。

5月3日19：30，段包保領(lǐng)導(dǎo)李書記、包保干部蔣主任、陳工，鮑會(huì)計(jì)等參加了車間的專題安全分析會(huì)。段包保領(lǐng)導(dǎo)李書記帶領(lǐng)包保干部、車間干部及各工區(qū)工長(zhǎng)認(rèn)真學(xué)習(xí)了“4.28”事故的概況、原因及教訓(xùn)并就車間如何開展好此次安全大反思、大檢查活動(dòng)提出了具體要求，包保干部蔣主任就如何汲取事故教訓(xùn)闡明了觀點(diǎn)。車間干部及各工區(qū)工長(zhǎng)通過對(duì)事故概況、原因的認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)到開展此次安全大反思、大檢查活動(dòng)的意義，堅(jiān)決擁護(hù)段有關(guān)決定，堅(jiān)定了抓好此次活動(dòng)的信心并認(rèn)真剖析了自身在安全管理工作中存在的問題。

二、精心組織，合理安排專項(xiàng)整治與日常工作相結(jié)合。為保證此次活動(dòng)真正落到實(shí)處，車間制定了詳細(xì)的安全大反思、大檢查活動(dòng)方案及推進(jìn)計(jì)劃，由車間主任、黨總支書記親自上手抓，各工區(qū)也按照自身的實(shí)際情況制定了具體的實(shí)施方案，為活動(dòng)的正常開展提供了強(qiáng)有力的組織保證。為將此次安全大反思、大檢查活動(dòng)與日常工作有機(jī)的相結(jié)合，車間按照分工成立了四個(gè)由車間副主任帶隊(duì)的安全檢查組，在抓日常工作的同時(shí)將活動(dòng)的有關(guān)要求貫徹到每一項(xiàng)工作中去。

三、全員發(fā)動(dòng)，充分發(fā)揮黨支部的宣傳堡壘作用

為將“4.28”事故的原因教訓(xùn)傳達(dá)到車間每一名職工，5月9日前，車間及段有關(guān)包保干部組織六個(gè)工區(qū)分別召開了專題安全分析會(huì)，向廣大職工講清講明當(dāng)前安全生產(chǎn)的形勢(shì)、“4.28”事故的原因教訓(xùn)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)此次事故的批示。使全體職工認(rèn)清了開展此次活動(dòng)的目的及意義。

各支部在專題安全分析會(huì)的基礎(chǔ)上，又組織全體職工向車間黨員向總支上交了保證書和承諾書，采取板報(bào)及標(biāo)語的形式全面宣傳此次安全大反思、大檢查活動(dòng)。

四、全面查找，不留安全死角

按照活動(dòng)安排，第一階段車間從安全管理、人員素質(zhì)、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等四個(gè)方面對(duì)車間的安全情況進(jìn)行了分析查找，并逐一抓好落實(shí)：

1．安全管理：車間安全生產(chǎn)管理制度滯后，由主管安全的副主任負(fù)責(zé)已于5月10日前修訂完畢，各工區(qū)已于5月20日前修訂完畢。

2．人員素質(zhì)：根據(jù)車間現(xiàn)有人員情況結(jié)合段教育科“學(xué)

規(guī)章、學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)”的活動(dòng)在車間開展“學(xué)標(biāo)、對(duì)規(guī)、考規(guī)”的活動(dòng)，將各工種的業(yè)務(wù)知識(shí)題庫下發(fā)到各工種，月底進(jìn)行考試，對(duì)考試不達(dá)標(biāo)的職工納入經(jīng)濟(jì)考核，已與段教育科聯(lián)系由段教育科協(xié)助出試卷，已于6月10日前組織考試。

3．設(shè)備狀態(tài)：江岸、武北廠區(qū)電線路老化問題已進(jìn)行了改造，對(duì)于武北廠區(qū)配電柜老化的問題在上級(jí)未解決之前采取了加保措施。

4．作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：6月份重點(diǎn)對(duì)日常作業(yè)中存在的“兩違”現(xiàn)象進(jìn)行了檢查，共發(fā)現(xiàn)“兩違”11件，全部納入了月度考核。

經(jīng)過一個(gè)月的活動(dòng)，車間干部職工的安全意識(shí)得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，作業(yè)紀(jì)律得到了較好的規(guī)范，干部作風(fēng)有了明顯的轉(zhuǎn)變，也暴露出了不按規(guī)定使用勞保用品，抓一陣就好就一陣的問題，車間將根據(jù)存在的問題，制定針對(duì)性的整改措施，倒排進(jìn)度，定責(zé)、定崗、定人，認(rèn)真抓好整改落實(shí)。精品文章源自：

第三篇：鐵路工務(wù)段線路車間安全大檢查活動(dòng)反思資料

鐵路工務(wù)車間安全大反思、大檢查活動(dòng)總結(jié)

導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全

2008年4月28日，4時(shí)28分由北京開往青島的T195次旅客列車，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)下行線王村至周村車間290公里800米處，因超速機(jī)后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時(shí)41分由煙臺(tái)開往徐州的5034次旅客列車，運(yùn)行至膠濟(jì)上行線290公里850米處，與侵入限界的T195次列車第15、16位車輛間發(fā)生沖撞，造成5034次列車及機(jī)后1至5位車輛脫軌，事故導(dǎo)致70人死亡、416人受傷，中斷膠濟(jì)上下行線行車21小時(shí)22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全

事故發(fā)生后，鐵道部、路局、局工務(wù)處、橋工段，相繼召開了運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議，并傳達(dá)了黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)“4.28”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通報(bào)了事故發(fā)生的原因和教訓(xùn)，動(dòng)員全路干部職工緊急行動(dòng)起來，深刻吸取事故教訓(xùn)，深刻開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，采取強(qiáng)有力的措施，迅速果斷地強(qiáng)化運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，下真功夫、抓落實(shí)、見成效，堅(jiān)決杜絕嚴(yán)重事故的再次發(fā)生，以安全穩(wěn)定的良好局面迎接北京奧運(yùn)會(huì)。

根據(jù)上級(jí)對(duì)“4.28”安全大反思、大檢查活動(dòng)要求和部署，江岸西車間于5月2日召開由段包保領(lǐng)導(dǎo)，包保干部參加的車間召開的“4.28”安全大反思、大檢查活動(dòng)專題反思會(huì)，組織干部及工長(zhǎng)傳達(dá)、學(xué)習(xí)了“4.28”事故概況、原因及教訓(xùn)。黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)“4.28”旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在“4.29”運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，動(dòng)員全體干部職工緊急行動(dòng)起來，認(rèn)真吸取濟(jì)南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓(xùn)。針對(duì)本車間自第六次大提速以來，存在的突出問題進(jìn)行反思并查找問題68條，其中需要段解決問題10條，車間立即成立由主任、書記任組長(zhǎng)的，安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行活動(dòng)開展指導(dǎo)。同時(shí)車間干部分別參加各自包保工區(qū)的專題安全反思會(huì)，對(duì)工區(qū)職工傳達(dá)學(xué)習(xí)了“4.28”事故概況、原因及教訓(xùn)，黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議精神和當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，將段統(tǒng)一編印《事故案例匯編》、《十八條硬性規(guī)定》發(fā)至職工、干部人手一冊(cè)，人人皆知，切實(shí)將安全大反思、大檢查活動(dòng)形成規(guī)模。車間和班組分別制定了安全大反思、大檢查活動(dòng)方案，及具體安排并制定了細(xì)化措施，在醒目處懸掛橫幅、標(biāo)語15條，板報(bào)櫥窗15塊，黨員、干部、工班長(zhǎng)及全體職工，分別寫了決心書和剖析報(bào)告，從措施上做到了“開好三個(gè)會(huì)”，確?！叭宦保鋵?shí)“四個(gè)一”，內(nèi)容上達(dá)到“四講清”，認(rèn)識(shí)上明確“三需要”，讓全體干部職工深刻認(rèn)識(shí)到“教訓(xùn)就在身邊、問題就在眼前”增強(qiáng)了如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈的安全憂患意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要性和必要性，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到部、局統(tǒng)一部署上來，并把安全教育活動(dòng)貫穿于大反思、大檢查活動(dòng)的始終，做到警鐘長(zhǎng)鳴。

隨著開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的不斷深入，活動(dòng)進(jìn)入第二階段，車間和工區(qū)分別召開了第二階段，安全生產(chǎn)大反思、大檢查專題反思會(huì)并進(jìn)行了安全再教育，反思了第一階段活動(dòng)開展中存在的問題，總結(jié)了第一階段的成績(jī)，繼續(xù)深入開展大反思、大檢查活動(dòng)的高潮。對(duì)第一階段的問題庫和新發(fā)生的問題進(jìn)行梳理，對(duì)照“三查、三看、六整治”的具體內(nèi)容，針對(duì)車間和工區(qū)在施工中存在的實(shí)際問題，認(rèn)真進(jìn)行自查、自糾、自整。自查的重點(diǎn)突出在干部作風(fēng)，安全管理、設(shè)備質(zhì)量、職工“兩違”上，本著邊查邊整的原則，車間將查找和發(fā)現(xiàn)的問題納入問題庫，制定相應(yīng)的整改措施，責(zé)任到人限期整改。特別是對(duì)各項(xiàng)施工作業(yè)，設(shè)備“三位一體”防護(hù)情況和防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)上，車間干部每天到各自包保的工區(qū)點(diǎn)名、跟班作業(yè)、督促卡控，工長(zhǎng)每天詳細(xì)布臵工作，有針對(duì)性的進(jìn)行安全指導(dǎo)和說明該注意事項(xiàng)，上道前及時(shí)檢查通訊工具是否良好，安全員督促執(zhí)行，其次是完善管理考核制度，克服好人主義思想，加大考核力度，加強(qiáng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，引導(dǎo)職工認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)自覺性的重要性，職工“兩違”方面的現(xiàn)象明顯減少，人身安全方面得到了保證。在干部作風(fēng)方面，通過事故教訓(xùn)加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，提高危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)跟班卡控的同時(shí)，克服畏難情緒和好人主義思想，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止“兩違”的發(fā)生，按照段、車間的量化標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)安排干部道口加崗，深入一線幫助工區(qū)檢查指導(dǎo)，晃車整治和站、支線整治工作，加強(qiáng)防洪、防脹、立交涵及封閉網(wǎng)的檢查，確保人身安全和行車穩(wěn)定。在安全管理上全面梳理規(guī)章制度，結(jié)合上級(jí)公布的有效文件，對(duì)車間各項(xiàng)管理制度進(jìn)行梳理，特別是涉及到安全生產(chǎn)、干部考核、職工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和實(shí)效性。針對(duì)班組內(nèi)業(yè)管理不清的局面，車間專門組織工長(zhǎng)學(xué)習(xí)了，橋工段下發(fā)的相關(guān)文件和管理標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)車間和工區(qū)的管理模式進(jìn)行統(tǒng)一、更新，車間干部不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改，補(bǔ)強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)、夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

在設(shè)備質(zhì)量方面，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)的同時(shí)，大力開展站、支線設(shè)備檢查活動(dòng)，按照設(shè)備管理制度一米不漏的檢查，零誤差標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí)，對(duì)傷損鋼軌及時(shí)更換，起紅線設(shè)備病害處理不過夜，落實(shí)看守制度對(duì)檢查出的問題，分別建立問題庫責(zé)任到人限期整改，對(duì)工區(qū)、車間一時(shí)無法解決的問題，制定安保措施并報(bào)上級(jí)解決。對(duì)超臨修幾何尺寸設(shè)備，分輕重緩急責(zé)任到人限期整改，并對(duì)管內(nèi)附帶曲線技術(shù)要素進(jìn)行重新標(biāo)定和整改，提升了設(shè)備質(zhì)量，保證了行車安全穩(wěn)定。

活動(dòng)第三階段，車間與工區(qū)分別召開了“4.28”安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)“回頭看”專題安全反思分析會(huì)，對(duì)前期活動(dòng)納入問題庫的問題進(jìn)行了梳理，對(duì)沒有解決的問題分別制定了行之有效的整改措施，責(zé)任到人、限期整改。共整改問題288條，使車間、工區(qū)在“作風(fēng)、管理、設(shè)備、兩違”等方面有所控制和提高，干部職工在業(yè)余時(shí)間組織開展了“學(xué)規(guī)章、學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)”活動(dòng)，使干部、職工在業(yè)務(wù)知識(shí)和安全意識(shí)上有了明顯提高，安全生產(chǎn)工作得到保障，安全生產(chǎn)平穩(wěn)、有序可控，確保了奧運(yùn)期間的安全。

通過這次安全大反思、大檢查活動(dòng)，車間干部職工從活動(dòng)中深刻認(rèn)識(shí)到，安全第一的重要性和必要性，安全意識(shí)和自覺性有了明顯的轉(zhuǎn)變和提高，從管理到設(shè)備質(zhì)量明顯得到了提升。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全

下一步，車間將在安全大反思、大檢查活動(dòng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善安全管理，加強(qiáng)站場(chǎng)設(shè)備整治工作，努力提高設(shè)備質(zhì)量，繼續(xù)加強(qiáng)安全教育，認(rèn)真排查不穩(wěn)定因素，針對(duì)整改不徹底和新發(fā)現(xiàn)的問題，將繼續(xù)整改，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全 精品文章源自：004km.cn

第四篇：鐵路工務(wù)段職教科安全大檢查活動(dòng)反思資料

職教科“安全大反思、大檢查”活動(dòng)總結(jié)材料

為貫徹鐵道部、路局“4.29”緊急電視電話會(huì)議精神，深刻吸取濟(jì)南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓(xùn)，武漢橋工段職教科根據(jù)局職教處關(guān)于職教系統(tǒng)開展安全大反思大檢查活動(dòng)通知的要求，組織全體科員對(duì)在安全意識(shí)、安全管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、干部作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行了剖析、整改，現(xiàn)將職教科今年上半年圍繞安全、服從任務(wù)、服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)所做的主要工作、存在的問題及分析、下一步工作三個(gè)方面進(jìn)行匯報(bào)：

一、所做主要工作

（一）充分發(fā)揮三級(jí)教育網(wǎng)功能，全員進(jìn)行安全教育。

在安全大反思、大檢查活動(dòng)中，我段充分發(fā)揮三級(jí)教育網(wǎng)功能，組織全體干部職工深刻吸取濟(jì)南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓(xùn)，結(jié)合我局近年來工務(wù)系統(tǒng)安全事故案例認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并分2期制作了57塊安全展示牌（其中固定式16塊，活動(dòng)式41塊）在全段進(jìn)行巡回展。大大地提高了廣大干部職工的安全意識(shí)和主人翁的責(zé)任感、使命感。

（二）狠抓關(guān)鍵不放松，堅(jiān)定安全思想不動(dòng)搖。

1、舉辦工班長(zhǎng)培訓(xùn)班。今年5月份，我段對(duì)55名正線工班長(zhǎng)進(jìn)行了為期三天脫產(chǎn)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容涉及班組管理、材料管理、技術(shù)業(yè)務(wù)和安全。

2、開辦了補(bǔ)充防護(hù)員培訓(xùn)班和防護(hù)員補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)班，共計(jì)培訓(xùn)防

護(hù)員901人次。并編寫了《防護(hù)員必知必會(huì)學(xué)習(xí)手冊(cè)》下發(fā)到班組，做到防護(hù)員人手一冊(cè)作為學(xué)習(xí)和抽考內(nèi)容。

3、舉辦“三新”人員資格培訓(xùn)班5次，共培訓(xùn)76人，其中培訓(xùn)完畢21人，還有55人在培訓(xùn)中。

4、搞好勞務(wù)工安全技術(shù)培訓(xùn)工作。今年上半年以來職教科對(duì)各車間勞務(wù)工進(jìn)行了全員培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)人數(shù)3296人次，并對(duì)勞務(wù)工進(jìn)行了考試、登記、發(fā)證、造冊(cè)等工作。

（三）積極開展“學(xué)規(guī)章、學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)”活動(dòng)。

根據(jù)“4.28”安全大反思大檢查活動(dòng)要求,5月初至8月底組織全段干部職工學(xué)習(xí)鐵路局、段08年以來有關(guān)人身及行車安全管理、設(shè)備管理、路材路料管理、人員管理等各類文件。為搞好此次活動(dòng)，職教科下發(fā)學(xué)習(xí)安排，將有關(guān)文件匯編成冊(cè)，干部職工人手1冊(cè)，并在每月質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)對(duì)各車間職工進(jìn)行抽考，對(duì)不合格人員及所在車間進(jìn)行考核，對(duì)考試100分人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，極大地激發(fā)了廣大職工學(xué)規(guī)章、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，為廣大職工自覺遵守規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（四）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)，舉辦有針對(duì)性業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)班和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作演練。今年以來職教科根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，有針對(duì)性地開辦了一些業(yè)務(wù)培訓(xùn)班和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作演練。2月18日舉辦鋁熱焊、膠結(jié)接頭培訓(xùn)班，培訓(xùn)人數(shù)26人；2月20日舉辦鋸軌、鉆孔實(shí)作培訓(xùn)班，開展了兩次防護(hù)員實(shí)作演練，參加演練人員共計(jì)67人；3月14日舉辦軟軸搗固機(jī)手維修及使用培訓(xùn)班，培訓(xùn)人數(shù)19人；4月12日段進(jìn)行了探傷工技術(shù)演練比武，參加人數(shù)156人，參加決賽人數(shù)16人；4月份還組織軌

道車司機(jī)及搬運(yùn)工進(jìn)行了軌道車救援起復(fù)演練，參加人數(shù)25人；5月5日、6月15日在陽新車間開展了兩次防護(hù)員實(shí)作演練，參加演練人員共計(jì)47人；6月20日和6月25日分別在孝感車間、漢西車間開展了兩次防脹實(shí)作演練，參加演練人員共計(jì)56人，觀摩人員83人；5月30日至6月15日職教科和安全科一起對(duì)全段道口工進(jìn)行了一次道口故障演練大比武，參加人數(shù)351人。7月7日，舉辦安全監(jiān)督檢查員培訓(xùn)班，開展了兩次防護(hù)員實(shí)作演練，參加演練人員共計(jì)62人；8月6日舉辦了線路教導(dǎo)隊(duì)培訓(xùn)班，至今還為辦完共計(jì)20人，通過一系列業(yè)務(wù)培訓(xùn)班和實(shí)作演練，使職工的實(shí)戰(zhàn)技能有了很大的提高，確保了行車安全和人身安全。

（五）修訂規(guī)章，完善各項(xiàng)管理制度。

1、《武漢橋工段2008年職工教育培訓(xùn)制度》（修訂），2、《武漢橋工段“三新”人員培訓(xùn)管理辦法》（修訂）

3、《武漢橋工段職教基地基礎(chǔ)管理辦法》等已全面完成。

二、存在的問題

（一）主要工種培訓(xùn)驗(yàn)證工作有待加快進(jìn)度。

（二）思想上有差距。一些人認(rèn)為職教工作與安全無直接關(guān)系，工作開展起來有較大難度。

（三）職教人員本身業(yè)務(wù)素質(zhì)和知識(shí)面有待加強(qiáng)和提高。要加強(qiáng)深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，在干中學(xué)，在實(shí)踐中體會(huì)，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新規(guī)章，于實(shí)俱進(jìn)。

（四）大職教管理上有待進(jìn)一步加強(qiáng)、提高和細(xì)致。

三、下一步工作

（一）抓好全員全方位練兵活動(dòng)，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作效率。

（二）分析對(duì)標(biāo)，完成職工教育計(jì)劃并編好相應(yīng)的適合現(xiàn)場(chǎng)需求的教材供車間、班組組織職工學(xué)習(xí)。

（三）樹立大局觀念，完成臨時(shí)性安全專項(xiàng)培訓(xùn)工作。精品文章源自：

第五篇：鐵路工務(wù)段專職安全員安全大反思剖析

鐵路工務(wù)段專職安全員安全大反思剖析震驚國(guó)人的“4.28”特大事故發(fā)生了，此次事故給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失，也給我們鐵路工人的聲譽(yù)造成了較大的負(fù)面影響。痛定思痛，我們應(yīng)該反思這次特大事故發(fā)生的原因，應(yīng)該查找在我們身邊還存在的許多大大小小的安全隱患。結(jié)合自身崗位，剖析如下：

一、存在的不安全隱患和“兩違”現(xiàn)象：

1、作為車間安全員，本人在職民工的安全教育上存在嚴(yán)重不足。職民工安全教育是一個(gè)不可忽視的重大問題，只有安全教育到位了，職民工的安全意識(shí)才能長(zhǎng)期保持。只有把安全知識(shí)講透了，人人熟悉，職民工才能知道怎樣保證安全。但本人并沒有按制度要求，經(jīng)常性地、有效地給職民工做好安全教育。

2、管理不嚴(yán)，現(xiàn)場(chǎng)卡控存在漏洞。在安全管理上，本人存在講人情，重說教輕考核的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)職工有違章違紀(jì)行為，只是批評(píng)教育一番，而很少利用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行考核，這樣就起不到警示、嚇阻“兩違”現(xiàn)象發(fā)生的作用。在現(xiàn)場(chǎng)卡控上，有時(shí)也心存僥幸，沒有嚴(yán)格執(zhí)行施工安全要求。比喻本人現(xiàn)在在京廣線k1208+00—k1209+700負(fù)責(zé)防洪工程施工，在民工下道避車的問題上，因?yàn)榇说囟诬囁俣驾^慢，來車下道的距離就沒有按規(guī)定執(zhí)行。民工上下班時(shí)有時(shí)沒有執(zhí)

行集中行走路肩的規(guī)定，偶爾有零星民工單個(gè)橫越線路，個(gè)別地段的路材路料沒有集中存放。

3、自身工作中還存在不足，離上級(jí)的要求有差距。在全段大戰(zhàn)“集中修”的時(shí)期，本人有時(shí)對(duì)長(zhǎng)期不能休息存有想法。在工作中，有時(shí)有得過且過的態(tài)度。例如在現(xiàn)在的防洪工程施工中，初期對(duì)工程質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致有偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生。

二、以上問題存在的原因及解決辦法：

1、安全意識(shí)還不夠牢固。自己的頭腦中雖然有安全意識(shí)，但有時(shí)還有僥幸心理，而僥幸心理往往是發(fā)生安全事故的重大誘因。今后自己要不斷學(xué)習(xí)，要如履薄冰地對(duì)待安全工作，加強(qiáng)對(duì)職民工的安全教育，加強(qiáng)對(duì)自己的教育，痛定思痛，舉一反三，做到警鐘長(zhǎng)鳴。

2、嚴(yán)格安全管理，查找隱患，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)卡控。安全上面無小事，今后在安全方面，只要是發(fā)現(xiàn)問題，就要按規(guī)定嚴(yán)肅處理。不讓隱患存留，不讓違章輕易過關(guān)，不讓違紀(jì)逃脫懲罰。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，細(xì)化各項(xiàng)施工措施，確保照章辦事，不下違章令，不干違章活，確保安全無事故。

3、提高思想覺悟，以飽滿的熱情投入到工作中去。自己要進(jìn)一步加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，提高思想認(rèn)識(shí)，任勞任怨，努力工作。在工作中不僅要出力，還要用心，不僅自己要做好，還要把身邊的人帶動(dòng)好管理好。要用實(shí)際行動(dòng)，為鐵路的安

全盡心，為構(gòu)建和諧社會(huì)盡力。