第一篇：工務(wù)段年度安全匯報(bào)材料

強(qiáng)化施工安全管理的成功做法

一、認(rèn)真貫徹、落實(shí)“路局黨委五屆七次全委(擴(kuò)大)會(huì)議暨全局年中工作會(huì)議”精神。

1．按照“規(guī)范管理、強(qiáng)化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵”的總體思路，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作。

2．按照路局年中工作會(huì)議的部署要求，段召開(kāi)了“年中工作會(huì)議”，段長(zhǎng)、黨委書(shū)記、黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記相繼作了行政、黨委、紀(jì)委工作報(bào)告，各分管領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合各自分工作了相關(guān)專(zhuān)題報(bào)告，分別對(duì)上半年各方面工作進(jìn)行了全面總結(jié)，查找了存在的問(wèn)題和不足，深入分析了當(dāng)前面臨的形勢(shì)和任務(wù)，并就做好下半年工作進(jìn)行了重點(diǎn)部署。結(jié)合段實(shí)際，認(rèn)真梳理制定了下半年安全重點(diǎn)工作展開(kāi)表,目前各項(xiàng)工作正在穩(wěn)定推進(jìn)中。

二、認(rèn)真落實(shí)路局安全1號(hào)文。

1．認(rèn)真貫徹落實(shí)路局安全工作一號(hào)文，結(jié)合我段實(shí)際，以段安全1號(hào)文件的形式，對(duì)年度安全工作進(jìn)行了全面規(guī)劃，周密部署.提出了全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，牢固樹(shù)立安全發(fā)展觀、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹部、局年度運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求。

2．以“規(guī)范管理、強(qiáng)化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵”為主線，“六防、三控、三加強(qiáng)”為重點(diǎn)，大力推進(jìn)“三項(xiàng)工程”建設(shè)，全面提高設(shè)備質(zhì)量、隊(duì)伍素質(zhì)和安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的總體要求，制定了實(shí)現(xiàn)“5個(gè)消滅、4個(gè)安全百日、第20個(gè)鐵路交通安全年”的安全奮斗目標(biāo)和五項(xiàng)安全重點(diǎn)工作。目前已完成3個(gè)安全百日。

三、強(qiáng)化施工過(guò)程管理。

1．嚴(yán)格施工方案審查、營(yíng)業(yè)線施工安全審批、施工安全協(xié)議簽訂、施工計(jì)劃審批程序，堅(jiān)決防止點(diǎn)外施工。

2．按照路局組織開(kāi)展的施工流程網(wǎng)絡(luò)圖管理要求，加強(qiáng)大維修施工組織管理。一是對(duì)下達(dá)的月度施工計(jì)劃進(jìn)行梳理，確定需要編制施工流程網(wǎng)絡(luò)圖的施工項(xiàng)目，二是規(guī)范編制施工流程網(wǎng)絡(luò)圖，對(duì)照路局指導(dǎo)意見(jiàn)的要求，要素要全面、內(nèi)容要準(zhǔn)確，并逐級(jí)審查審核，三是嚴(yán)格按編制的施工流程網(wǎng)絡(luò)圖組織施工。

四、嚴(yán)格執(zhí)行“天窗修”制度。

1．嚴(yán)格貫徹落實(shí)《XX鐵路局行車(chē)設(shè)備綜合天窗修管理辦法》文件有關(guān)要求，結(jié)合我段實(shí)際，修訂我段天窗修管理辦法，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和控制，切實(shí)做到“行車(chē)不施工、施工不行車(chē)”。

2．認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《XX工務(wù)段營(yíng)業(yè)線工務(wù)設(shè)備施工作業(yè)安全管理辦法》，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)防護(hù)、下道避車(chē)、列隊(duì)接車(chē)等安全規(guī)定。

五、認(rèn)真落實(shí)干部包保和施工把關(guān)制度。

1．嚴(yán)格按施工等級(jí)落實(shí)干部現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)制度，強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)控制。

2．落實(shí)與建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的橫向協(xié)調(diào)聯(lián)控機(jī)制，每月召開(kāi)施工計(jì)劃審查會(huì)。

3．認(rèn)真落實(shí)《XX工務(wù)段營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》相關(guān)文件要求，加強(qiáng)既有設(shè)備日常檢查、巡視和臨近既有線施工盯控。

六、加強(qiáng)道口和路外安全管理。

1．強(qiáng)化道口員(監(jiān)、看護(hù)人員)培訓(xùn)和應(yīng)急防護(hù)演練工作，提高道口員執(zhí)標(biāo)自覺(jué)性和應(yīng)急防護(hù)處理能力。

2．加強(qiáng)道口安全的日常檢查和監(jiān)督，采取人機(jī)結(jié)合等方式，加大查崗查哨力度（重點(diǎn)對(duì)下半夜道口執(zhí)標(biāo)情況進(jìn)行檢查）。

3．按照《XX工務(wù)段標(biāo)準(zhǔn)化道口創(chuàng)建實(shí)施方案》要求，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化道口創(chuàng)建，努力完成下半年9處標(biāo)準(zhǔn)化道口建設(shè)工作。

4．加強(qiáng)路外安全宣傳教育，制定完善防護(hù)設(shè)備管理辦法，加大對(duì)管內(nèi)沿線安全防護(hù)設(shè)施的日常管理，強(qiáng)化路外安全檢查和隱患整治，確保路外安全穩(wěn)定。

七、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

1．根據(jù)路局《XX鐵路局干部現(xiàn)場(chǎng)安全檢查量化制度》和《關(guān)于重新公布〈XX鐵路局運(yùn)輸站段安全質(zhì)量考核辦法〉的通知》文件精神，結(jié)合我段實(shí)際修訂《XX工務(wù)段干部安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法（暫行）》、《XX工務(wù)段安全質(zhì)量考核辦法》等文件。

2．通過(guò)嚴(yán)格實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制和現(xiàn)場(chǎng)量化檢查制度，強(qiáng)化了安全管理，充分調(diào)動(dòng)了全段干部職工的安全生產(chǎn)積極性、提升了設(shè)備質(zhì)量，確保了安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。職工“兩違”現(xiàn)象呈逐漸下降趨勢(shì)，段查“兩違”由7月份20件下降到8月份15件，車(chē)間自查“兩違”由7月份168件下降到8月份107件，基本杜絕觸碰“紅線”和“嚴(yán)重違章”的發(fā)生。

八、建立健全監(jiān)督考核機(jī)制。

1．根據(jù)路局、工務(wù)系統(tǒng)安質(zhì)效考核辦法及安全獎(jiǎng)懲辦法，制定我段安質(zhì)效考核細(xì)化辦法和修訂我段安全獎(jiǎng)懲辦法，明確考核項(xiàng)目、考核周期、考核標(biāo)準(zhǔn)、考核方式，從嚴(yán)考核，從嚴(yán)管理。目前，我段安質(zhì)效考核辦法初稿已完成，正在修訂中。

2．按照工務(wù)處的部署要求，已于近日建立完善我段安全問(wèn)題、質(zhì)量效率問(wèn)題詞條庫(kù)，為日常檢查考核提供依據(jù)。

3．完善季度安全質(zhì)量督導(dǎo)檢查機(jī)制，進(jìn)一步明確督導(dǎo)檢查的方式、內(nèi)容及考核標(biāo)準(zhǔn)。

九、工務(wù)系統(tǒng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作情況。

1．工務(wù)處《工務(wù)系統(tǒng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建實(shí)施意見(jiàn)》下達(dá)后，我段即刻組織研究貫徹，按照文件要求，成立了以黨政主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組和創(chuàng)建推進(jìn)辦公室，明確了領(lǐng)導(dǎo)小組和推進(jìn)辦公室的主要職責(zé)。

2．按照工務(wù)處確定的創(chuàng)建目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和推進(jìn)計(jì)劃，我段編制了《XX工務(wù)段安全管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作推進(jìn)表》，建立和實(shí)行以黨政主要負(fù)責(zé)人為總負(fù)責(zé)、分管副段長(zhǎng)專(zhuān)業(yè)督查、督導(dǎo)、各業(yè)務(wù)科室、車(chē)間具體推進(jìn)實(shí)施的創(chuàng)建工作責(zé)任保障體系。確立了“深化實(shí)施’規(guī)范管理、強(qiáng)化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵’安全工作思路，健全安全責(zé)任落實(shí)體系，完善安全管理制度，嚴(yán)格設(shè)備技術(shù)及養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)，明確作業(yè)安全控制要求，改善安全生產(chǎn)環(huán)境，深入推進(jìn)設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定可靠、環(huán)境優(yōu)美整潔、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范、安全管理高效，以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)安全管理規(guī)范化”的創(chuàng)建指導(dǎo)思想和設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標(biāo)準(zhǔn)化為創(chuàng)建目標(biāo)。

3．安全管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作的具體內(nèi)容。為了有序推進(jìn)創(chuàng)建工作，我段結(jié)合實(shí)際，對(duì)設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建內(nèi)容進(jìn)行了統(tǒng)籌細(xì)化，編制的創(chuàng)建工作推進(jìn)表包含八項(xiàng)內(nèi)容（類(lèi)別、項(xiàng)目、創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)及要求、責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人、主要對(duì)策、推進(jìn)計(jì)劃、完成時(shí)間），共分設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標(biāo)準(zhǔn)化四個(gè)實(shí)

施類(lèi)別、九個(gè)推進(jìn)大項(xiàng)、二十一個(gè)小項(xiàng)、條對(duì)策措施，每個(gè)項(xiàng)目都明確了責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人和推進(jìn)時(shí)間計(jì)劃，基本上做到了推進(jìn)項(xiàng)目的全覆蓋。

目前，該項(xiàng)工作正在實(shí)施之中。

十、職工教育培訓(xùn)和人才隊(duì)伍建設(shè)情況。

1．職工教育培訓(xùn)：

（1）規(guī)范崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)路局《關(guān)于組織全員學(xué)標(biāo)培訓(xùn)考試的通知》XX職教函[2010]473號(hào)文件精神要求。我段制定下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真貫徹路局全員學(xué)標(biāo)培訓(xùn)考試通知精神、扎實(shí)開(kāi)展“學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”活動(dòng)的實(shí)施方案》。成立了以段長(zhǎng)、黨委書(shū)記為組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了活動(dòng)目標(biāo)。并分“學(xué)標(biāo)”、“對(duì)標(biāo)”、“達(dá)標(biāo)”三個(gè)階段進(jìn)行整體推進(jìn)。

（2）認(rèn)真做好關(guān)鍵工種（崗位）勞動(dòng)安全培訓(xùn)題庫(kù)建設(shè)及培訓(xùn)考試工作。根據(jù)路局職教處、安監(jiān)室《關(guān)于組織建立全局勞動(dòng)安全培訓(xùn)題庫(kù)的通知》（教職函〔2009〕18號(hào)）的文件精神，制定下發(fā)了《關(guān)于做好關(guān)鍵工種（崗位）勞動(dòng)安全培訓(xùn)題庫(kù)建設(shè)及培訓(xùn)考試工作的通知》。一是抓好勞動(dòng)安全題庫(kù)建設(shè)。結(jié)合段教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)把線路工、橋隧工、道口員、鋼軌探傷工、軌道車(chē)司機(jī)等關(guān)鍵工種的勞動(dòng)安全培訓(xùn)題庫(kù)輸入到段培訓(xùn)考試題庫(kù)之中，形成自成試卷考試系統(tǒng)，隨時(shí)進(jìn)行網(wǎng)上考試。二是抓好結(jié)合，認(rèn)真做好勞動(dòng)安全教育培訓(xùn)考試工作。我們把勞動(dòng)安全培訓(xùn)題庫(kù)建設(shè)及培訓(xùn)考試工作和《鐵路員工勞動(dòng)安全教育》音像教學(xué)片學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作納入到工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)培訓(xùn)考試工作之中，抓深抓實(shí)抓細(xì)，并于6月底前結(jié)合工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)考試一并完成勞動(dòng)安全題庫(kù)考試工作，真正做到行車(chē)主要工種全員覆蓋、一個(gè)不漏，不斷規(guī)范行車(chē)主要工種作業(yè)人員的作業(yè)行為。

2．人才隊(duì)伍建設(shè)：

根據(jù)《XX鐵路局工務(wù)系統(tǒng)“二一五”人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)意見(jiàn)》工綜函

[2010]79號(hào)文件精神，結(jié)合我段實(shí)際，制定下發(fā)了段人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃。成立了以段長(zhǎng)、黨委書(shū)記為組長(zhǎng)的人才隊(duì)伍建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。明確了2010-2011年段培養(yǎng)工務(wù)專(zhuān)家人才1名，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才人才9名，培養(yǎng)高技能生產(chǎn)骨干45名人才建設(shè)培養(yǎng)目標(biāo)。近年來(lái)，隨著我段高技能人才隊(duì)伍的不斷發(fā)展，主要行車(chē)工種崗位高技能人才隊(duì)伍得到加強(qiáng)。目前高級(jí)工 644人，技師99人，高級(jí)技師12人。其中技師、高級(jí)技師人數(shù)已達(dá)到路局下達(dá)的設(shè)崗數(shù)。在人才培訓(xùn)上，我們一是強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，制定并組織實(shí)施段“職工培訓(xùn)考核使用待遇一體

化”辦法，充分調(diào)動(dòng)職工學(xué)技練功的積極性，同時(shí)也為職工報(bào)考高等級(jí)職業(yè)技能鑒定打下良好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，不斷提高職工崗位技能水平；二是主要行車(chē)工種人員參加學(xué)歷教育，通過(guò)舉辦線、橋工種人員中專(zhuān)函授班（鐵道工程專(zhuān)業(yè)）和選拔青工骨干參加大專(zhuān)函授教育，使職工隊(duì)伍文化結(jié)構(gòu)得到較大的提升，通過(guò)舉辦后備工班長(zhǎng)業(yè)務(wù)能力提高培訓(xùn)和分批組織線路工班長(zhǎng)到杭州工務(wù)段衢州線路車(chē)間跟班學(xué)習(xí)的形式。來(lái)提高工班長(zhǎng)對(duì)養(yǎng)修理念和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)；三是積極輸送中層干部參加路局組織的中層干部各類(lèi)培訓(xùn)班和參加學(xué)歷教育，提高文化結(jié)構(gòu)和素質(zhì)；并有針對(duì)性地組織中層干部開(kāi)展技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過(guò)舉辦包保干部務(wù)實(shí)培訓(xùn)和營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督培訓(xùn)的形式，來(lái)提高機(jī)關(guān)干部業(yè)務(wù)素質(zhì)和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的能力；四是針對(duì)我段線橋設(shè)備更新和新技術(shù)的運(yùn)用，采取聘請(qǐng)技術(shù)專(zhuān)家和提供新設(shè)備的廠方專(zhuān)家來(lái)段舉辦現(xiàn)場(chǎng)講座，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)參加培訓(xùn)，提高他們的實(shí)際運(yùn)用水平。

面臨的突出問(wèn)題

一、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位：

1．現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全意識(shí)淡??；

2．個(gè)別工長(zhǎng)違章布置，帶班人違章指揮現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；

3．駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)未確認(rèn)上線作業(yè)現(xiàn)象未基本杜絕。

二、施工安全問(wèn)題：

1．施工組織方案編制和審批不建全，施工組織不到位，安全措施不細(xì)尤其防護(hù)圖不明確；

2．駐站聯(lián)絡(luò)員派遣單填寫(xiě)、登記不規(guī)范；

3．點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目點(diǎn)外干未得到有效控制；

4．外單位在臨近營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)施工對(duì)既有線安全構(gòu)成威脅。

三、道口安全問(wèn)題：

1．道口員執(zhí)標(biāo)不規(guī)范；

2．監(jiān)護(hù)道口監(jiān)護(hù)員應(yīng)急處置能力不強(qiáng)；

3．鐵路建設(shè)全面進(jìn)行和地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，外單位在臨近營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)施工尤其大型車(chē)輛通過(guò)道口，特別是通過(guò)監(jiān)護(hù)道口，對(duì)道口安全構(gòu)成威脅。

四、設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題：

1．正線、站專(zhuān)線設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，存在欠修，對(duì)提高設(shè)備質(zhì)量，帶來(lái)難度；

2．線路動(dòng)態(tài)添乘儀檢查Ⅲ級(jí)及以上的偏差多；

3．線路翻漿冒泥多，站場(chǎng)結(jié)構(gòu)狀態(tài)不良；

4．道口設(shè)備設(shè)施尤其監(jiān)護(hù)道口報(bào)警設(shè)備故障多。

第二篇：工務(wù)段安全協(xié)議

施工安全協(xié)議

甲方：北京鐵路局天津工務(wù)段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）

乙方：中鐵十七局京滬高速鐵路土建工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 乙方負(fù)責(zé)京滬高速鐵路工程有兩個(gè)墩臺(tái)臨近乙方管內(nèi)的津霸鐵路既有線，為確保施工期間鐵路運(yùn)輸及線路設(shè)備安全,嚴(yán)格執(zhí)行京鐵師2008[435]號(hào)文件相關(guān)規(guī)定，本著共同負(fù)責(zé)的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

一、工程概況

1、施工項(xiàng)目：承臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)及橋梁跨線施工

2、施工地點(diǎn)：津霸線上下行K13+580-K13+6303、施工時(shí)間：自2008年12月15日至2009年6月30日。

二、施工責(zé)任地段和期限

在施工期間，每項(xiàng)具體施工項(xiàng)目凡影響既有線設(shè)備時(shí)，自影響之日起，包括施工范圍前后一百米線路設(shè)備的行車(chē)安全，均由施工單位負(fù)責(zé)，直至雙方驗(yàn)收交接完成。

三、安全防范內(nèi)容及措施

1、乙方在與甲方簽訂各項(xiàng)施工安全協(xié)議前，乙方必須向甲方提供該項(xiàng)施工的設(shè)計(jì)文件、施工安全技術(shù)組織措施等相關(guān)資料，并經(jīng)甲方審查同意后，方可簽訂安全協(xié)議。

2、待安全協(xié)議簽訂后，乙方根據(jù)自己的施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍確定要點(diǎn)計(jì)劃并要點(diǎn)。在正式施工開(kāi)始前72小時(shí)，乙方應(yīng)向甲方提出施工請(qǐng)求，并說(shuō)明施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響 1

范圍。甲方視乙方的要求，按時(shí)派員對(duì)其施工進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

3、甲方施工前兩日十點(diǎn)前到車(chē)站登記。當(dāng)天在施工前一小時(shí)派駐站員去車(chē)站進(jìn)行要點(diǎn)登記，并按施工和站方要求簽妥手續(xù)，乙方應(yīng)同時(shí)派駐站員協(xié)助甲方。

4、乙方要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，并執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保工程質(zhì)量。

5、甲乙雙方要根據(jù)自己的施工范圍和允許的施工條件，按規(guī)定要求設(shè)置各種防護(hù)信號(hào)，確保運(yùn)輸安全，具體項(xiàng)目雙方協(xié)商后確定。

6、施工完成后，線路設(shè)備必須達(dá)到放行列車(chē)條件，并經(jīng)甲方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后，雙方駐站員方可消點(diǎn)開(kāi)通線路。

7、乙方在施工期間，每天要堅(jiān)持同甲方保持通信聯(lián)絡(luò)，保證信息暢通。

8、施工期間涉及到慢行及封閉的施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《安規(guī)》和北京鐵路局京鐵師2008[435]號(hào)文件及線上施工有關(guān)安全規(guī)定要求，設(shè)置相應(yīng)信號(hào)標(biāo)志，確保安全。

四、安全責(zé)任界定

1、乙方是施工安全的主體，對(duì)工程質(zhì)量和施工安全負(fù)全面責(zé)任。對(duì)因施工造成甲方設(shè)備損壞（包括因護(hù)欄拆除和移設(shè)造成的人身和行車(chē)問(wèn)題）和影響行車(chē)安全，構(gòu)成列車(chē)事故的，乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，并按實(shí)際損失賠償。

2、乙方對(duì)未經(jīng)甲方同意或監(jiān)護(hù)人員未到場(chǎng)擅自施工及違反程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的行車(chē)事故負(fù)全面責(zé)任。

3、乙方在施工中，必須積極配合，主動(dòng)接受甲方對(duì)工程質(zhì)量、安全的監(jiān)督。對(duì)不接受甲方監(jiān)督造成的行車(chē)事故負(fù)全面責(zé)任。甲方監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)有影響線路安全的問(wèn)題時(shí)乙方必須及時(shí)進(jìn)行整修，按京鐵師2008[435]號(hào)文件開(kāi)具《營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)護(hù)通知書(shū)》、如不聽(tīng)從甲方監(jiān)護(hù)人員的指揮進(jìn)行整修則按京鐵師2008[435]號(hào)文件開(kāi)具《施工安全處罰通知單》，并停止施工。

4、架梁期間甲方監(jiān)護(hù)員晝夜值班，發(fā)現(xiàn)不良情況，及時(shí)通知乙方進(jìn)行整修。乙方接到監(jiān)護(hù)人員的通知后要及時(shí)組織人力進(jìn)行整修，施工中監(jiān)護(hù)人員有權(quán)停止影響行車(chē)安全的一切施工，由于乙方不服從甲方監(jiān)護(hù)人員監(jiān)督造成的后果自負(fù)。一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，雙方都應(yīng)積極搶修，保證行車(chē)安全。

5、甲方委派有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)護(hù)人員對(duì)乙方施工進(jìn)行日常監(jiān)護(hù)，并做好監(jiān)護(hù)記錄。如發(fā)生監(jiān)護(hù)不到位問(wèn)題，按路局有關(guān)要求進(jìn)行處理。

五、發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故的處罰

1、甲方發(fā)現(xiàn)乙方施工作業(yè)存在安全隱患要責(zé)令乙方立即糾正。乙方若對(duì)甲方監(jiān)護(hù)人員的建議和要求置之不理而造成嚴(yán)重后果或危及行車(chē)的，甲方有權(quán)責(zé)令乙方停止施工，除向上級(jí)有關(guān)部門(mén)反映以外并填發(fā)“營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)護(hù)通知書(shū)”，按路局京鐵師

【2008】435號(hào)文件有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

2、因甲方監(jiān)護(hù)不到位發(fā)生問(wèn)題，按京鐵師【2008】435號(hào)文件有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。

六、其它有關(guān)事項(xiàng)

1、根據(jù)北京鐵路局京鐵師【2008】435號(hào)文件有關(guān)規(guī)定，施工單位與設(shè)備管理單位辦理安全責(zé)任交接。

2、甲乙雙方必須嚴(yán)格履行協(xié)議的各項(xiàng)條款，如有違約，違 約方必須承擔(dān)其造成的一切損失。

3、本協(xié)議未盡事宜或甲乙雙方在履行本協(xié)議過(guò)程中發(fā)生異議時(shí)，雙方應(yīng)首先進(jìn)行充分協(xié)商，協(xié)商不成，可通過(guò)上級(jí)安全主管部門(mén)仲裁。

4、本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表或委托代理人簽字蓋章并報(bào)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)后生效。

5、安全抵押金已交完。

6、本協(xié)議一式六份，雙方各持三份。

甲方：北京鐵路局乙方：中鐵十七局京滬高速鐵路 天津工務(wù)段（章）土建工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部（章）

負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人：

代表：代表：

2008年月日2008年月日

第三篇：工務(wù)段安全協(xié)議

安 全 協(xié) 議

甲方：北京鐵路局豐臺(tái)工務(wù)段

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）乙方：中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司第二十三項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）

一、工程概況

手帕口1#立交橋位于京九線K1+918.43處，為6.7-9.5-9.5-6.7四孔框構(gòu)，下穿京九鐵路左線及右線，京九左線與規(guī)劃道路中心線夾角為45°。結(jié)構(gòu)總高度為7.1m，頂板厚0.8m，底板厚0.8m，邊孔墻厚0.5m,主體邊墻厚0.7m,中墻厚0.8m,主體全長(zhǎng)18.76m,寬51.69m。機(jī)動(dòng)車(chē)道凈高4.5m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道凈高2.5m，設(shè)計(jì)荷載為中-活載，結(jié)構(gòu)采用C35鋼筋混凝土，抗?jié)B標(biāo)號(hào)為P8?？蚣茼敿皟蓚?cè)均設(shè)防水層。橋上各線均鋪?zhàn)o(hù)輪軌。橋體設(shè)計(jì)最大頂力9363t，頂進(jìn)長(zhǎng)度為41.2m。

1、施工項(xiàng)目：北京鐵路樞紐西黃線增建第二線工程（XHS2標(biāo)段）手帕口立交橋

2、施工內(nèi)容：基坑開(kāi)挖、橋體預(yù)制、線路三樁、路基注漿、線路加固、橋體頂進(jìn)、線路恢復(fù)、附屬工程

3、施工地點(diǎn)：京九線K1+918.43

4、影響范圍：京九線K1+868.43m-K1+968.43m

5、施工日期： 計(jì)劃自2014年7月16日～2014年12月31日(具體時(shí)間以路局批復(fù)為準(zhǔn))

二、工程遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范

1、北京鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師[2012]755號(hào)）；

2、《北京鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》部分修改內(nèi)容中的有關(guān)規(guī)定（京鐵師[2013]408號(hào)）；

3、北京鐵路局工務(wù)處關(guān)于公布《工務(wù)系統(tǒng)路外單位營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（京工函[2013]41號(hào)）

4、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177號(hào)）；

5、《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]146號(hào)）；

6、路局審批同意的設(shè)計(jì)及施工方案；

7、《既有線路施工安全管理辦法》；

8、具體施工方案以路局批復(fù)的方案為準(zhǔn)；

三、甲方責(zé)任

1、甲方按路局審批后的施工方案進(jìn)行既有線安全、設(shè)備等方面的監(jiān)護(hù)。

2、與乙方簽訂安全協(xié)議和監(jiān)護(hù)協(xié)議，并在路局審批完乙方的施工方案后，根據(jù)乙方的申請(qǐng)安排監(jiān)護(hù)員對(duì)乙方的施工進(jìn)行監(jiān)護(hù)。沒(méi)有監(jiān)護(hù)員在現(xiàn)場(chǎng)或確認(rèn)，乙方不得施工。

3、監(jiān)護(hù)員要對(duì)乙方申請(qǐng)的影響既有線的施工全過(guò)程監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)施工危及行車(chē)安全時(shí)要立即采取攔停列車(chē)、限速等措施保證行車(chē)安全，并及時(shí)通知乙方整修。

4、甲方發(fā)現(xiàn)乙方未申請(qǐng)就在既有線影響范圍內(nèi)施工時(shí)，要立即制止乙方的施工，并上報(bào)。

5、甲方要檢查監(jiān)督乙方備齊石碴、草袋子等防洪搶險(xiǎn)料具；降雨時(shí)要監(jiān)督乙方采取對(duì)基坑遮蓋等措施保證路基的穩(wěn)定；甲方監(jiān)護(hù)車(chē)間定期檢查線路設(shè)備。

6、發(fā)生塌方等問(wèn)題時(shí)，甲方要監(jiān)督乙方組織力量搶修，使運(yùn)輸損失減少到最小程度。

7、監(jiān)護(hù)人員密切關(guān)注施工情況，一旦發(fā)現(xiàn)有任何可能影響行車(chē)的現(xiàn)象，立即停止作業(yè)并采取相應(yīng)有效措施。

四、乙方責(zé)任

1、在施工前72小時(shí)向甲方提出施工監(jiān)護(hù)申請(qǐng)，在甲方派出監(jiān)護(hù)員后方可施工，沒(méi)有甲方監(jiān)護(hù)員在現(xiàn)場(chǎng)或確認(rèn)，乙方不準(zhǔn)施工，否則產(chǎn)生的一切后

果全部由乙方負(fù)責(zé)。

2、乙方必須向路局申報(bào)營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃及鄰近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃，待批復(fù)后按計(jì)劃進(jìn)行施工。

3、乙方施工必須按審批后的施工方案施工，不得中途變更。如確需變更時(shí)要向路局匯報(bào)，得到批復(fù)后通知甲方。

4、對(duì)有可能影響既有線安全的施工，乙方要安排車(chē)站駐站員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，且應(yīng)有一名領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作。

5、乙方要聽(tīng)從甲方監(jiān)護(hù)員的指導(dǎo)，有不同意見(jiàn)時(shí)可向甲方主管科室或主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)解決。

6、每天施工結(jié)束后，乙方要檢查現(xiàn)場(chǎng)料具和施工作業(yè)面是否存在安全隱患，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后在離開(kāi)，同時(shí)安排專(zhuān)人看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止拆盜引起侵限事件發(fā)生。

7、要按施組備齊搶險(xiǎn)備用料，有險(xiǎn)情時(shí)積極組織搶修，同時(shí)通知甲方，要求甲方配合搶修，盡可能的減少損失。

8、乙方施工完畢后要對(duì)開(kāi)挖的路基定期回填，降雨時(shí)乙方提前采取對(duì)基坑遮蓋等措施保證路基的穩(wěn)定，汛期期間乙方單獨(dú)辦理汛期審批手續(xù)，同時(shí)到安全科、橋梁科備案。

9、乙方施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入及橫越線路，緊急情況下需經(jīng)甲方同意并設(shè)好防護(hù)（包括派駐站員、遠(yuǎn)方防護(hù)，并做到通訊器械良好暢通），進(jìn)入線路時(shí)必須穿好防護(hù)服。

10、乙方每天17：00向甲方調(diào)度或管轄車(chē)間傳當(dāng)日工作情況和次日工作計(jì)劃，每周五傳下周作業(yè)計(jì)劃。

11、乙方必須備足石碴300立方、編織袋3000個(gè)，搶險(xiǎn)用料置于路肩(不侵入限界)以及足夠的搶修人員。

12、任何靠近既有線施工均須拉警戒線防護(hù)，任何人員及機(jī)具不得跨越 3

警戒線。

13、乙方施工過(guò)程中對(duì)拆除的護(hù)網(wǎng)及時(shí)進(jìn)行封堵，如未能及時(shí)封堵，需派人24小時(shí)進(jìn)行看守，并掛明顯警示標(biāo)志。

14、乙方在施工過(guò)程中如需使用挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)，要設(shè)好防護(hù)（包括派駐站員、遠(yuǎn)方防護(hù)，并做到通訊器械良好暢通），以上人員須經(jīng)考試合格，持證上崗，利用天窗點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，保證不影響行車(chē)安全。使用大型機(jī)械施工必須進(jìn)行技術(shù)交底，大型機(jī)械必須具備資質(zhì)并手續(xù)齊全。

15、乙方施工過(guò)程嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行施工，不得違章蠻干，要聽(tīng)從甲方監(jiān)護(hù)人員的指導(dǎo)，乙方施工過(guò)程中的人身安全問(wèn)題由乙方自身負(fù)責(zé)。

16、頂進(jìn)施工期間應(yīng)密切與線上施工人員的聯(lián)系，遇有影響行車(chē)運(yùn)輸安全的情況，甲方有權(quán)停止施工，甲乙雙方共同搶險(xiǎn)，共同確保行車(chē)和施工安全，同時(shí)有列車(chē)通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行頂進(jìn)施工。

17、乙方施工期間發(fā)現(xiàn)線路下沉、變形、幾何尺寸超限、危及行車(chē)安全等問(wèn)題要根據(jù)實(shí)際情況采取攔車(chē)、限速、及時(shí)找乙方整修等措施，保證行車(chē)的絕對(duì)安全。

18、線上施工人員在施工過(guò)程中嚴(yán)禁在鋼軌上、軌枕頭、車(chē)底下、道心、車(chē)端部等坐臥、避風(fēng)、避雨、或乘涼。

19、頂進(jìn)前要進(jìn)行扣軌加固施工，線路上推、拉、抬運(yùn)鋼軌等重物時(shí)，要人力充足，動(dòng)作一致，呼喚應(yīng)答，動(dòng)議指揮，到達(dá)指定位置后再放下，防止主軌連電，翻動(dòng)時(shí)要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，閑雜人員遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，防止撬棍脫手傷人，線上作業(yè)使用的撬棍要帶絕緣套。

20、抽換枕木，木枕使用通長(zhǎng)為150＊200截面的枕木，長(zhǎng)度要滿(mǎn)足扣軌使用長(zhǎng)度，扣軌采用P50鋼軌，采用3-5-3形式扣設(shè)，順線路中心線方向鋼軌接頭錯(cuò)開(kāi)相應(yīng)距離，扣軌端部加設(shè)臨時(shí)梭頭。

21、穿工字鋼時(shí)，采用隔二穿一，每穿一根工字鋼橫梁，立即將梁底石

碴搗鼓密實(shí)并將提前放置的扣件螺栓擰緊，在鋼軌處安放絕緣墊板，防止鋼軌聯(lián)電。

22、頂進(jìn)過(guò)程中的線路加固既要保證行車(chē)安全，又要保證箱體頂進(jìn)時(shí)受阻最小，來(lái)車(chē)時(shí)打緊木楔，確保線路方向，水平，高低符合要求，頂進(jìn)時(shí)打松木楔，使工字鋼下鐵滑車(chē)發(fā)揮作用，橫梁與箱體之間空隙用枕木墩，木楔，鐵滑車(chē)支墊，每頂一段距離設(shè)置一排，主軌下必須支墊。

23、頂進(jìn)期間嚴(yán)格控制開(kāi)挖量在0.8-1.0m以下，并要有坡度，坡度不陡于1：0.8，禁止逆坡挖土、掏窯。過(guò)車(chē)或車(chē)停在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)停頂、停挖。

24、加固、拆加固及頂進(jìn)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要及時(shí)與駐站員聯(lián)系，預(yù)報(bào)有列車(chē)通過(guò)時(shí)及時(shí)下道避車(chē)，并停止一切作業(yè)，同時(shí)確?，F(xiàn)場(chǎng)無(wú)工具、料具侵限，不得影響行車(chē)安全。

25、嚴(yán)格執(zhí)行“四不挖”制度，即：列車(chē)通過(guò)不挖，下雨及挖土?xí)r不挖，頂進(jìn)超過(guò)偏差且無(wú)措施時(shí)不挖；兩不頂制度，即：列車(chē)通過(guò)不頂，線路狀態(tài)不好不頂。凡是由于乙方超范圍施工以及黑施工造成影響行車(chē)的后果，乙方負(fù)全部責(zé)任，并賠償損失。

26、乙方在汛期施工時(shí)要嚴(yán)格按照汛期搶險(xiǎn)預(yù)案，備齊石碴、編織袋、水泵等料具，同時(shí)乙方要成立汛期應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，安排足夠數(shù)量的人員進(jìn)行值班，一旦遇到險(xiǎn)情立即組織人員搶修，確保線路設(shè)備安全。

27、乙方在汛期施工時(shí)如遇降雨，乙方要在車(chē)站上駐站員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并安排人員檢查巡視線路，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)組織人員整修。

28、乙方在汛期施工時(shí)如遇降雨，不得進(jìn)行任何開(kāi)挖作業(yè)，同時(shí)對(duì)開(kāi)挖的基坑做好遮蓋措施，不得影響路基穩(wěn)定。汛期施工時(shí)及時(shí)與路局、段防洪部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)，手續(xù)齊全后交給安全科一份備案，手續(xù)不齊全嚴(yán)禁開(kāi)工。

29、遇有大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，乙方嚴(yán)禁進(jìn)行施工作業(yè)，防止因刮風(fēng)造成機(jī)具、材料等備品刮入限界影響行車(chē)安全。

五、責(zé)任賠償

由于乙方施工造成行車(chē)、設(shè)備問(wèn)題全部由乙方負(fù)責(zé)并賠償甲方損失；由于乙方造成路基塌方、污染道床等問(wèn)題，甲方配合搶修、清篩道床等費(fèi)用由乙方支付。

六、建立雙方聯(lián)系機(jī)制

主管科室：安 全 科 負(fù)責(zé)人： 田思明51851755 橋 梁 科 負(fù)責(zé)人： 段有強(qiáng)51851527 主管車(chē)間：北京西線路車(chē)間 負(fù)責(zé)人： 姜 華51861073 豐臺(tái)橋梁車(chē)間 負(fù)責(zé)人： 高建新 51854548 甲方調(diào)度： 51851255 51851455（傳真）乙方主管領(lǐng)導(dǎo)：張大虎 電話(huà):*** 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人： 張勝文 電話(huà):*** 項(xiàng)目經(jīng)辦人：靳小強(qiáng) 電話(huà)：***

七、以上協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式六份，甲乙雙方各三份，協(xié)議自雙方簽字蓋章同意后生效。

甲方：北京鐵路局豐臺(tái)工務(wù)段（蓋章）乙方：中鐵六局集團(tuán)北京鐵路

建設(shè)有限公司第二十三 項(xiàng)目部（蓋章）

負(fù)責(zé)人：

負(fù)責(zé)人：

經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：

年 月 日 年 月 日

第四篇：工務(wù)段工長(zhǎng)黨員事跡匯報(bào)材料

我是西昌工務(wù)段米易橋隧工區(qū)的一名普通工長(zhǎng)。自從1992年我擔(dān)任工長(zhǎng)以來(lái)，我們班組從未發(fā)生過(guò)一起行車(chē)、人身傷亡事故。截至今年4月15日，班組實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)8406天的好成績(jī)。當(dāng)然，這些成績(jī)的取得不是我一個(gè)人的功勞，而是我們?nèi)w職工共同努力的結(jié)果。

一般人可能覺(jué)得橋隧根本不會(huì)出什么事，即使出事，幾率也要比線路少得多。但我們并不這么想，因?yàn)闃蛩砗O(shè)備一旦出事，必定是車(chē)毀人亡的大事。所以在當(dāng)工長(zhǎng)的十多年里，我對(duì)規(guī)定的每月兩次設(shè)備檢查(一次全面檢查，一次重點(diǎn)檢查)，節(jié)前、節(jié)后的檢查和防洪期的“三檢”制度，從來(lái)都沒(méi)有馬虎過(guò)。每次檢查，我都會(huì)背上一個(gè)“百寶箱”，里面除必備的檢查記錄本、鋼卷尺、扳手、電筒等檢查工具外，還帶著一些常用的設(shè)備零配件。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，我都堅(jiān)決按照標(biāo)準(zhǔn)辦。自己能處理的，當(dāng)即親自動(dòng)手處理；自己不能處理的，安排工區(qū)及時(shí)處理；工區(qū)不能處理的問(wèn)題，立即上報(bào)領(lǐng)工區(qū)、段技術(shù)室。在防洪期間，我們工區(qū)還擔(dān)任著對(duì)管內(nèi)周邊的水庫(kù)、泥石流溝、隧道進(jìn)出口仰坡、塹頂?shù)棠_等易發(fā)生險(xiǎn)情地區(qū)進(jìn)行檢查的任務(wù)。去年5月，我?guī)е鴥擅毠ぴ跈z查設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)成昆正線的“山神廟”小橋護(hù)軌扣件被偷盜41套，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

作為工長(zhǎng)，我從來(lái)不會(huì)命令下屬替我做什么。在要求職工做到前，我自己首先保證做到。在日常工作中，除每月有兩天要在工區(qū)做臺(tái)賬不能外出外，平時(shí)我都堅(jiān)持上工地與職工—道干活，從不搞特殊化，而且只能干得多，不能干得少。我知道這人多干點(diǎn)活兒累不死，可要是因?yàn)樽约菏莻€(gè)小領(lǐng)導(dǎo)而搞特殊化，讓群眾用鄙夷的目光看我，那可真會(huì)把我羞愧死。對(duì)工區(qū)的獎(jiǎng)金分配和各種賬目，我都按要求定期公開(kāi)，評(píng)分也嚴(yán)格按工作質(zhì)量及勞動(dòng)強(qiáng)度合理分配，工班長(zhǎng)均不另外加分。我知道，如果工長(zhǎng)對(duì)自己要求不嚴(yán)，就會(huì)失去職工的信任。一旦失去了威信，班組也就不好管了。去年4月的一天，我和大伙兒正在橋上進(jìn)行涂油作業(yè)，突然火車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了，當(dāng)時(shí)我想趁火車(chē)來(lái)之前多涂?jī)深w螺栓的油，就未按防護(hù)員的指令及時(shí)下道。等車(chē)開(kāi)過(guò)后，我發(fā)現(xiàn)職工都用異樣的眼光看著我。我當(dāng)時(shí)感到非常羞愧，也意識(shí)到自己違規(guī)了，當(dāng)場(chǎng)向職工宣布，按規(guī)定扣除自己當(dāng)月獎(jiǎng)金評(píng)分20分(200元)。我對(duì)自己的嚴(yán)格要求，換來(lái)了職工的信任。后來(lái)，職工們私下議論說(shuō)：“以后別再違章了，只要違章肯定是跑不脫的。

雖然我只是個(gè)普通的工人，干的也是看起來(lái)沒(méi)什么技術(shù)含量的工作，但我知道即使工作再簡(jiǎn)單，也不能忽視了學(xué)習(xí)。一個(gè)班組工作完成的好壞與職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)息息相關(guān)，因此抓好班組學(xué)習(xí)，就成了我的—項(xiàng)重要工作。從當(dāng)工長(zhǎng)開(kāi)始，我不光利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)，還堅(jiān)持組織職工每周進(jìn)行兩次學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容包括時(shí)事政治、業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)等。每次學(xué)習(xí)，我都自己準(zhǔn)備講義，還利用多種教具，如書(shū)寫(xiě)黑板報(bào)、發(fā)宣傳卡片等，以調(diào)動(dòng)職工們學(xué)習(xí)的興趣。在學(xué)習(xí)中，我要求職工做好筆記，并在學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)等形式來(lái)讓他們加深印象，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。除此之外，我還為職工精心準(zhǔn)備了“營(yíng)養(yǎng)早餐”——每天的班前講話(huà)，主要針對(duì)當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目對(duì)職工進(jìn)行安全教育，提醒職工注意作業(yè)過(guò)程中的技術(shù)要求和有關(guān)事項(xiàng)。在日常工作中，我嚴(yán)格要求職工按照操作標(biāo)準(zhǔn)工作，從安全繩的使用、下道避車(chē)距離到扳手的正確握法，我都力求面面俱到，把好生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)。十多年的堅(jiān)持和努力，讓我們班組職工的整體素質(zhì)有了穩(wěn)步提高。人家都說(shuō)教會(huì)徒弟餓死師傅，可我不這么想，現(xiàn)在不是過(guò)去那年代了，只有大家共同進(jìn)步才能更好地建設(shè)國(guó)家，所以我在傳授知識(shí)和技術(shù)的時(shí)候從來(lái)都是不遺余力。每當(dāng)我們工區(qū)來(lái)了新工人，我都會(huì)利用工余時(shí)間給他們開(kāi)開(kāi)小灶，還要傳授一些自己的“獨(dú)門(mén)絕技”給他們，力求做到自己會(huì)的讓別人也會(huì)，而且要讓他們干得比我還好。

第五篇：工務(wù)段工長(zhǎng)黨員事跡匯報(bào)材料

我是西昌工務(wù)段米易橋隧工區(qū)的一名普通工長(zhǎng)。自從1992年我擔(dān)任工長(zhǎng)以來(lái)，我們班組從未發(fā)生過(guò)一起行車(chē)、人身傷亡事故。截至今年4月15日，班組實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)8406天的好成績(jī)。當(dāng)然，這些成績(jī)的取得不是我一個(gè)人的功勞，而是我們?nèi)w職工共同努力的結(jié)果。作為工長(zhǎng)的我，特別感激大家對(duì)我工作的支持，同時(shí)不斷提醒自己要更加

嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻不忘做群眾的帶頭人，發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

一般人可能覺(jué)得橋隧根本不會(huì)出什么事，即使出事，幾率也要比線路少得多。但我們并不這么想，因?yàn)闃蛩砗O(shè)備一旦出事，必定是車(chē)毀人亡的大事。所以在當(dāng)工長(zhǎng)的十多年里，我對(duì)規(guī)定的每月兩次設(shè)備檢查(一次全面檢查，一次重點(diǎn)檢查)，節(jié)前、節(jié)后的檢查和防洪期的“三檢”制度，從來(lái)都沒(méi)有馬虎過(guò)。每次檢查，我都會(huì)背上一個(gè)“百寶箱”，里面除必備的檢查記錄本、鋼卷尺、扳手、電筒等檢查工具外，還帶著一些常用的設(shè)備零配件。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，我都堅(jiān)決按照標(biāo)準(zhǔn)辦。自己能處理的，當(dāng)即親自動(dòng)手處理；自己不能處理的，安排工區(qū)及時(shí)處理；工區(qū)不能處理的問(wèn)題，立即上報(bào)領(lǐng)工區(qū)、段技術(shù)室。在防洪期間，我們工區(qū)還擔(dān)任著對(duì)管內(nèi)周邊的水庫(kù)、泥石流溝、隧道進(jìn)出口仰坡、塹頂?shù)棠_等易發(fā)生險(xiǎn)情地區(qū)進(jìn)行檢查的任務(wù)。去年5月，我?guī)е鴥擅毠ぴ跈z查設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)成昆正線的“山神廟”小橋護(hù)軌扣件被偷盜41套，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。我意識(shí)到事情的嚴(yán)重性，及時(shí)向上級(jí)進(jìn)行匯報(bào)并設(shè)好防護(hù)，然后立即安排人返回工區(qū)，帶齊工具、扣件，用最快的速度返回現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)被盜扣件進(jìn)行了增補(bǔ)，保證了設(shè)備的完好，及時(shí)消除了安全隱患。

作為工長(zhǎng)，我從來(lái)不會(huì)命令下屬替我做什么。在要求職工做到前，我自己首先保證做到。在日常工作中，除每月有兩天要在工區(qū)做臺(tái)賬不能外出外，平時(shí)我都堅(jiān)持上工地與職工—道干活，從不搞特殊化，而且只能干得多，不能干得少。我知道這人多干點(diǎn)活兒累不死，可要是因?yàn)樽约菏莻€(gè)小領(lǐng)導(dǎo)而搞特殊化，讓群眾用鄙夷的目光看我，那可真會(huì)把我羞愧死。對(duì)工區(qū)的獎(jiǎng)金分配和各種賬目，我都按要求定期公開(kāi)，評(píng)分也嚴(yán)格按工作質(zhì)量及勞動(dòng)強(qiáng)度合理分配，工班長(zhǎng)均不另外加分。我知道，如果工長(zhǎng)對(duì)自己要求不嚴(yán)，就會(huì)失去職工的信任。一旦失去了威信，班組也就不好管了。去年4月的一天，我和大伙兒正在橋上進(jìn)行涂油作業(yè)，突然火車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了，當(dāng)時(shí)我想趁火車(chē)來(lái)之前多涂?jī)深w螺栓的油，就未按防護(hù)員的指令及時(shí)下道。等車(chē)開(kāi)過(guò)后，我發(fā)現(xiàn)職工都用異樣的眼光看著我。我當(dāng)時(shí)感到非常羞愧，也意識(shí)到自己違規(guī)了，當(dāng)場(chǎng)向職工宣布，按規(guī)定扣除自己當(dāng)月獎(jiǎng)金評(píng)分20分(200元)。我對(duì)自己的嚴(yán)格要求，換來(lái)了職工的信任。后來(lái)，職工們私下議論說(shuō)：“以后別再違章了，只要違章肯定是跑不脫的?！睆拇?，職工們違章違紀(jì)的行為少了許多。

雖然我只是個(gè)普通的工人，干的也是看起來(lái)沒(méi)什么技術(shù)含量的工作，但我知道即使工作再簡(jiǎn)單，也不能忽視了學(xué)習(xí)。一個(gè)班組工作完成的好壞與職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)息息相關(guān)，因此抓好班組學(xué)習(xí)，就成了我的—項(xiàng)重要工作。從當(dāng)工長(zhǎng)開(kāi)始，我不光利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)，還堅(jiān)持組織職工每周進(jìn)行兩次學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容包括時(shí)事政治、業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)等。每次學(xué)習(xí)，我都自己準(zhǔn)備講義，還利用多種教具，如書(shū)寫(xiě)黑板報(bào)、發(fā)宣傳卡片等，以調(diào)動(dòng)職工們學(xué)習(xí)的興趣。在學(xué)習(xí)中，我要求職工做好筆記，并在學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)等形式來(lái)讓他們加深印象，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。除此之外，我還為職工精心準(zhǔn)備了“營(yíng)養(yǎng)早餐”——每天的班前講話(huà)，主要針對(duì)當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目對(duì)職工進(jìn)行安全教育，提醒職工注意作業(yè)過(guò)程中的技術(shù)要求和有關(guān)事項(xiàng)。在日常工作中，我嚴(yán)格要求職工按照操作標(biāo)準(zhǔn)工作，從安全繩的使用、下道避車(chē)距離到扳手的正確握法，我都力求面面俱到，把好生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)。十多年的堅(jiān)持和努力，讓我們班組職工的整體素質(zhì)有了穩(wěn)步提高。人家都說(shuō)教會(huì)徒弟餓死師傅，可我不這么想，現(xiàn)在不是過(guò)去那年代了，只有大家共同進(jìn)步才能更好地建設(shè)國(guó)家，所以我在傳授知識(shí)和技術(shù)的時(shí)候從來(lái)都是不遺余力。每當(dāng)我們工區(qū)來(lái)了新工人，我都會(huì)利用工余時(shí)間給他們開(kāi)開(kāi)小灶，還要傳授一些自己的“獨(dú)門(mén)絕技”給他們，力求做到自己會(huì)的讓別人也會(huì)，而且要讓他們干得比我還好。當(dāng)然，在給大家傳授知識(shí)的同時(shí)，我自己也更加努力了，不然要是被人比了下去，可就對(duì)不起咱桌上擺著的“火車(chē)頭”獎(jiǎng)?wù)铝恕?/p>

《工務(wù)段工長(zhǎng)黨員事跡匯報(bào)材料》