第一篇：駕駛員繼續(xù)教學(xué)資料道路行駛中扣分情況（推薦）

駕駛員繼續(xù)教學(xué)資料

★ 扣1分：小清新

未攜帶行駛證、駕駛證；

駕駛未按規(guī)定放置有效檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車（年檢標(biāo)志）；

駕駛位按規(guī)定放置保險(xiǎn)標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車（交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志）；

違反燈光使用、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈使用規(guī)定(惡意改裝燈光、隨意開(kāi)雙閃等等)；、★★ 扣2分：注意點(diǎn)

在高速路或城市快速路上駕車不系安全帶（內(nèi)環(huán)高速必須系安全帶哦）；

通過(guò)信號(hào)燈路口時(shí)，不按道路指示方向行車（紅綠燈時(shí)，一定要按地面指向行車）； 載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)，未到20%（家用轎車超1人就扣）；

駕駛時(shí)撥打、接聽(tīng)電話的（藍(lán)牙又要熱賣了）。

遇到前方機(jī)動(dòng)車排隊(duì)或緩行的，借超車道或占用來(lái)車道（加塞的、借道逆行的都小心）； ★★★ 扣3分：要小心了

駕車通過(guò)人行橫道時(shí)，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的（以后大家遇到人行橫道，還是停車算了）；

高速路匝道上超車（一般這種情況很少，因?yàn)樵训辣旧砗苷?/p>

駛?cè)胗薪袠?biāo)志的路段（這個(gè)一般都是腦殼搭鐵的人才去做）；

轉(zhuǎn)彎車未讓直行車、行人的（記住，轉(zhuǎn)彎讓直行）；

遇到右轉(zhuǎn)路口時(shí)，未讓來(lái)車先行的（解釋一下：也就是你要右轉(zhuǎn)，但是對(duì)面來(lái)車方向也要轉(zhuǎn)進(jìn)這個(gè)路口，他是左轉(zhuǎn)進(jìn)入，那么就必須讓別個(gè)；同樣，如果你是要左轉(zhuǎn)，就有優(yōu)先轉(zhuǎn)入權(quán)）； 高速路或城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的（在行車道或應(yīng)急車道上超車，在超車道上龜速行車的都是重罰對(duì)象）；

超速50%以內(nèi)；

遇到有執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車倆未按規(guī)定讓行的（哈哈哈哈，需要我解釋么，這個(gè)靠悟性）； 城市道路中不按規(guī)定越線、逆行的（喜歡壓雙黃線的朋友們，注意了?。?；

★★★★ 扣6分：開(kāi)始嚴(yán)重了喲

駕照被扣期間駕車的（駕照被扣了，就安分點(diǎn)吧，走路擠車鍛煉身體吧）；

在城市快速路、高速路上，遇到交通擁堵時(shí)占用應(yīng)急車道行駛（這個(gè)應(yīng)該這樣規(guī)定的，長(zhǎng)期都是出了事，救援車輛去不到）；

不按規(guī)定避讓校車（好在校車不常見(jiàn)）；

闖紅燈；注：黃燈亮?xí)r，未過(guò)線的車輛必須停止，否則按強(qiáng)行闖黃燈計(jì)算，情節(jié)惡劣者，吊銷駕照（比闖紅燈還惱火喲）。

★★★★★ 扣12分：最重的。

在高速路上倒車、逆行、掉頭（不小心駛過(guò)出口的朋友不要糾結(jié)了，一般每25公里就有個(gè)出口，50公里的油而已）；

超速50%以上的；

酒駕(喝了酒就算，不管你喝了好多，扣12分不說(shuō)，扣證6個(gè)月，罰2000元)；

★★★★★ 醉駕（80mg酒精濃度以上算醉駕，扣12分已經(jīng)是小事了，關(guān)鍵是刑拘，至少關(guān)半年，5年內(nèi)不得考駕照）；

造成交通事故后逃逸的，未構(gòu)成犯罪的（說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是撞了車，你跑了就扣12分；如果你撞死了人跑了，那就不只是扣12分這么簡(jiǎn)單了，那個(gè)叫交通肇事逃逸，至少也是關(guān)半年以上）；

未懸掛車牌（新車除外）、偽造車牌、故意遮擋車牌（故意用泥巴敷起也算，小心點(diǎn)）；

第二篇：道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)1-9單選題

C.制動(dòng)蹄片 D.輪胎氣壓 答案：D 9.下列物品，屬于貨運(yùn)車輛備品、工具和消防器材的是。A.警告標(biāo)志 B.車載滅火器 C.安全錘 D.以上都對(duì) 答案：D 10.車輛在行駛中出現(xiàn)故障停車檢修或者發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)在車后方放置。A.三角木 B.滅火器 C.安全錘 D.警告標(biāo)志 答案：D 11.一般的道路上，警告標(biāo)志放置在來(lái)車方向 m以外。A.50 B.100 C.150 D.200 答案：A 12.車輛停車時(shí)，特別是在坡道上停車時(shí)，在車輪下墊放，可以防止車輛“溜坡”。A.三角木 B.警告標(biāo)志 C.滅火器 D.安全錘 答案：A 13.下列不需要用三角木的情況是。A.坡道上停車 B.山區(qū)道路停車 C.貨運(yùn)車輛場(chǎng)內(nèi)卸貨 D.客運(yùn)車輛站內(nèi)上客 答案：D 14.一般放置在車內(nèi)容易拿到的地方，在發(fā)生火災(zāi)或車輛傾翻等緊急情況時(shí)，方便車內(nèi)人員敲碎玻璃，逃離車輛。A.三角木 B.滅火器 C.安全錘 D.警告標(biāo)志 答案：C 15.使用安全錘時(shí)，應(yīng)使用尖的一頭敲擊玻璃，應(yīng)敲擊的位置是。A.正中位置

B.四個(gè)角或四條邊的中間位置 C.四個(gè)角位置 D.以上都不是 答案：B 16.高速公路上，警告標(biāo)志放置在來(lái)車方向___m以外。

A.80 B.100 C.120 D.150 答案：D

17.空調(diào)長(zhǎng)途臥鋪客運(yùn)車輛配備_____把車輛安全錘。A.2 B.4 C.6 D.8 答案：C

18.空調(diào)客運(yùn)車輛配備____把車輛安全錘。A.2 B.4 C.6 D.8 答案：B

19.其他客運(yùn)車輛配備___把車輛安全錘。A.2 B.4 C.6 D.8 答案：B

20.貨車配備___把車輛安全錘。A.2 B.4 C.6 D.8 答案：A

21.是車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員進(jìn)行滅火，消滅初期火災(zāi)的器材。A.三角木 B.滅火器 C.安全錘 D.警告標(biāo)志 答案：B

22.車長(zhǎng)不大于10m的座位客車宜配___具滅火器。A.1 B.2 C.3 D.4 答案：B

23.車長(zhǎng)大于10m的單層座位客車，臥鋪客車宜配___具滅火器。A.1 B.2 C.3 D.4

答案：C

24.雙層客車宜配___具滅火器。A.1 B.2 C.3

D.4 答案：D 25.駕駛員應(yīng)每 檢查一次滅火器壓力。A.月 B.日 C.年 D.季度 答案：A 26.長(zhǎng)度大于7m的客車均安裝有。A.三角木 B.安全門 C.安全錘 D.警告標(biāo)志 答案：B 27.長(zhǎng)途、旅游客車除了安全門外，還設(shè)置。A.三角木 B.安全頂窗 C.安全錘 D.警告標(biāo)志 答案：B 28.為了以備駕駛員或乘客在暈車、突發(fā)疾病或發(fā)生事故后開(kāi)展自救和互救，道路運(yùn)輸車輛可以配備。A.急救箱 B.安全頂窗 C.安全錘 D.警告標(biāo)志 答案：A

一、單選題

1.系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，的存在是事故發(fā)生的根本原因。A.事故隱患 B.危險(xiǎn)源

C.車輛技術(shù)狀況 D.駕駛員身體狀況 答案：B 2.下列選項(xiàng)中，屬于根源危險(xiǎn)源的是。A.車輛轉(zhuǎn)向失控 B.車輛制動(dòng)失效 C.駕駛員操作不當(dāng) D.高速行駛的汽車 答案：D 3.防范事故的重點(diǎn)是控制。A.根源危險(xiǎn)源 B.狀態(tài)危險(xiǎn)源 C.事故隱患 D.以上都不是 答案：B 4.道路運(yùn)輸過(guò)程中存在多種多樣的危險(xiǎn)源，主要包括___大類。A.3 B.4 C.5 D.6

答案：C

5.下列危險(xiǎn)源選項(xiàng)中，不屬于道路的不安全因素的是。

A.高速公路速度高

B.城鄉(xiāng)結(jié)合部路段通行條件復(fù)雜 C.路面有積水、結(jié)冰 D.夜間 答案：D

6.下列危險(xiǎn)源選項(xiàng)中，不屬于行車環(huán)境不安全因素的是。

A.夏天炎熱，溫度過(guò)高

B.冬天天氣極冷，路面易結(jié)冰 C.高速公路 D.夜間 答案：C

7.道路運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)常導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)源主要集中在 上。

A.行車環(huán)境不安全因素 B.道路的不安全因素 C.駕駛員的違法行為 D.運(yùn)輸企業(yè)安全管理不善 答案：C

一、單選題

1.駕駛員易激動(dòng)、急躁、懶惰、馬虎大意，導(dǎo)致出現(xiàn)駕駛危險(xiǎn)行為，屬于危險(xiǎn)源分類的。A.駕駛員生理異常 B.駕駛員心理異常 C.駕駛員違規(guī)駕駛 D.駕駛員操作錯(cuò)誤 答案：B

2.駕駛員疲勞容易引發(fā)的危險(xiǎn)后果是。A.出現(xiàn)瞌睡、注意力不集中，導(dǎo)致誤操作 B.出現(xiàn)興奮，導(dǎo)致開(kāi)快車 C.與其他乘車人熱烈交談 D.自卑自負(fù)，違規(guī)操作 答案：A

3.下列危險(xiǎn)源，不屬于駕駛員生理異常分類的是。A.疲勞 B.專注

C.飲酒后思維遲緩 D.疾病 答案：B

4.下列危險(xiǎn)源屬于一般性違規(guī)，不指向他人的是。A.故意和前車靠近，示意其讓路 B.違法掉頭

C.對(duì)前車行駛緩慢而摁喇叭 D.強(qiáng)行變更車道 答案：B

5.危險(xiǎn)性錯(cuò)誤是指容易直接造成交通事故的行為，無(wú)危害性錯(cuò)誤是指錯(cuò)誤行為在當(dāng)前一般不會(huì)直接導(dǎo)致交通事故的行為。下列駕駛員危險(xiǎn)行為，屬于無(wú)危害性錯(cuò)誤的是。

A.在濕滑的路面上緊急制動(dòng)，或車輛側(cè)滑時(shí)緊急制動(dòng)，急打轉(zhuǎn)向盤

B.轉(zhuǎn)彎時(shí)，未注意車輛內(nèi)外輪差，車輪落入邊溝 C.有緊急情況時(shí)，錯(cuò)把加速踏板當(dāng)制動(dòng)踏板 D.分道口行駛路線選擇錯(cuò)誤 答案：D 6.駕駛員注意力分散原因分為主觀原因和客觀原因。主觀原因注意力分散是由駕駛員自身不安全駕駛行為引起的；受外界事物和環(huán)境影響引起的注意力分散稱為客觀原因注意力分散。下列駕駛員危險(xiǎn)行為，屬于客觀原因注意力分散的是。A.駕駛員與人熱烈交談 B.觀察交通事故 C.過(guò)度關(guān)注新奇事物

D.高速公路環(huán)境單一，駕駛員無(wú)法注意力持續(xù)集中 答案：D 7.在道路運(yùn)輸過(guò)程中，其他交通參與者的不安全行為同樣是引發(fā)事故的重要危險(xiǎn)源。下列危險(xiǎn)因素，屬于其他交通參與者的不安全行為的是。A.騎自行車人在機(jī)動(dòng)車道騎車

B.高速公路環(huán)境單一，駕駛員無(wú)法注意力持續(xù)集中 C.駕駛員與人熱烈交談

D.駕駛員與小轎車競(jìng)技駕駛 答案：A

一、單選題

1.防御性駕駛提倡一切行動(dòng)以 為核心目標(biāo)。A.生命健康安全 B.企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 C.快速到達(dá) D.攻擊性駕駛 答案：A 2.防御性駕駛主張采取 策略，提前采取措施，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)防和準(zhǔn)備。A.積極進(jìn)攻 B.相對(duì)保守 C.冒險(xiǎn) D.消極等待 答案：B 3.駕駛員進(jìn)行的每一個(gè)操作都可以概括為_(kāi)__個(gè)階段。A.1 B.2 C.3 D.4 答案：D 4.駕駛員的 是整個(gè)駕駛行為的基礎(chǔ)，對(duì)駕駛員后期活動(dòng)起著不同程度的指導(dǎo)作用。A.觀察與感知活動(dòng) B.分析和判斷 C.決策

D.采取正確操作 答案：A 5.駕駛員在駕駛過(guò)程中要獲得信息，一般可通過(guò) 方式。

A.觀察 B.預(yù)測(cè) C.聽(tīng)

D.以上都對(duì) 答案：D

6.駕駛員分析判斷的內(nèi)容包括。

A.獲得的瞬時(shí)信息是否有即時(shí)風(fēng)險(xiǎn)，需要立即采取措施 B.瞬時(shí)信息的發(fā)展趨勢(shì)和動(dòng)向是否會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn) C.獲得的信息是否與實(shí)際情況相符 D.以上都對(duì) 答案：D

7.駕駛員的 過(guò)程直接決定著駕駛操作的正確與否。A.觀察與感知 B.分析判斷 C.決策

D.以上都不對(duì) 答案：C

8.駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中要做很多決策，具有普遍指導(dǎo)意義的是。A.速度決策 B.安全間距決策 C.避讓決策 D.以上都對(duì) 答案：D

9.駕駛員在行車過(guò)程中應(yīng)格外注意 的交通情況，通?？梢杂^察其他車輛的行駛情況進(jìn)行預(yù)測(cè)。A.后方 B.前方 C.視覺(jué)盲區(qū) D.右側(cè) 答案：C

10.出車前的防御性駕駛重點(diǎn)規(guī)則是。A.提前規(guī)劃行車路線 B.做好出車前安全檢查

C.提前出發(fā)，為行車預(yù)留一定時(shí)間 D.以上都對(duì) 答案：D

一、單選題

1.車輛起步前，駕駛員繞車一周，查看車輛周圍有無(wú)影響車輛正常起步的因素，要特別注意查看。A.車后方和下方 B.車前方 C.車左側(cè) D.車右側(cè) 答案：A

2.客車起步的防御性駕駛方法是。A.起步前提醒乘客在座位上坐好 B.關(guān)好車門再起步

C.車內(nèi)乘客全部坐好后平穩(wěn)起步 D.以上都對(duì) 答案：D

3.，容易造成駕駛員視覺(jué)疲勞、困倦、失去對(duì)速度的感知，存在很大風(fēng)險(xiǎn)。A.長(zhǎng)時(shí)間直線行駛 B.轉(zhuǎn)彎

C.起步 D.會(huì)車 答案：A 4.駕駛員駕駛中感覺(jué)疲勞時(shí)，可以采取的措施是。A.?？吭诎踩囟位蚍?wù)區(qū)休息 B.不顧乘車人的感受，邊抽煙邊駕駛 C.給熟人打電話聊天

D.加速開(kāi)快車，盡快到達(dá)目的地 答案：A 5.當(dāng)前車出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時(shí)，跟車駕駛員應(yīng)該。A.加快車速，超車

B.放慢車速，加大跟車距離，并警示后車 C.緊急制動(dòng) D.找地方停車 答案：B 6.小車的停車距離 客貨車輛。A.小于 B.大于 C.等于 D.說(shuō)不好 答案：A 7.長(zhǎng)度12m的車輛時(shí)速低于64km時(shí)，需要 s的跟車距離。A.4 B.5 C.3 D.6 答案：A 8.是為了更加有效地利用道路資源，提高行駛速度。A.超車 B.直線行駛 C.跟車 D.會(huì)車 答案：A 9.夜間超車時(shí)不要一直用遠(yuǎn)光燈，在距離被超車輛____m左右時(shí)切換成近光燈，便于前車駕駛員更清楚地看清您的車輛，更好地判斷兩車之間的距離。A.100 B.200 C.300 D.400 答案：B 10.窄橋、坡道、隧道、涵洞會(huì)車時(shí)的原則是。①低速慢行 ②必要時(shí)停車等待 ③有條件的一方讓對(duì)方先行 ④無(wú)條件的一方讓對(duì)方先行 A.①②④ B.①②③ C.①②③④ D.②③④ 答案：B 11.夜間會(huì)車時(shí)，對(duì)面來(lái)車沒(méi)有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)。

A.減速或停車

B.強(qiáng)行會(huì)車

C.連續(xù)鳴喇叭讓其關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 D.也用遠(yuǎn)光燈晃對(duì)面來(lái)車 答案：A

12.不得在其50m以內(nèi)停車的地點(diǎn)是。A.交叉路口 B.鐵路道口 C.急彎路 D.以上都對(duì) 答案：D

13.在十字路口掉頭時(shí)，應(yīng)按照 的指示掉頭。A.交通標(biāo)志 B.交通標(biāo)線 C.交通信號(hào)燈 D.以上都對(duì) 答案：D

14.車輛在道路上發(fā)生故障，駕駛員采取的操作是。①立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 ②將車輛及時(shí)移動(dòng)到不妨礙交通的地方 ③白天在車后50m處放置警告標(biāo)志 ④夜間還應(yīng)同時(shí)開(kāi)啟示廓燈和后位燈 A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①②④ 答案：A

15.不得不在交叉路口、鐵路道口、急彎路路段停車時(shí)，駕駛員應(yīng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在適當(dāng)位置放置。

A.警告標(biāo)志 B.報(bào)廢輪胎 C.滅火器 D.以上都不對(duì) 答案：A

16.倒車時(shí)最好將車速控制在___km/h以下。A.5 B.10 C.15 D.20 答案：A

17.控制掉頭車速，掉頭時(shí)車速應(yīng)當(dāng)控制在___km/h以下。A.5 B.10 C.15 D.20 答案：C

一、單選題

1.下列選項(xiàng)，不屬于客貨運(yùn)站的駕駛風(fēng)險(xiǎn)的是。A.人員稀少

B.來(lái)往車輛、人員多 C.交通標(biāo)志、標(biāo)線不齊全 D.大量臨時(shí)堆放的貨物 答案：A

2.站內(nèi)車輛行駛時(shí)，將車速控制在____km/h以內(nèi)。A.5 B.10 C.15 D.20 答案：A

3.進(jìn)站前及通過(guò)出站口前，車輛行駛速度都應(yīng)控制在___km/h以內(nèi)。A.5 B.10 C.15 D.20 答案：A 4.客車中途?？亢笃鸩角?，駕駛員應(yīng)該做的是。①要清點(diǎn)乘客人數(shù) ②確保乘客坐穩(wěn) ③對(duì)需要幫助的人給予幫助 ④不用清點(diǎn)人數(shù)，直接發(fā)車 A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①③④ 答案：B

一、單選題

1.當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)首先____。A.迅速傳遞危險(xiǎn)信號(hào) B.緊急制動(dòng) C.緊急轉(zhuǎn)向 D.緊急避讓 答案：A 2.發(fā)生緊急情況且損失不可避免時(shí)，應(yīng)盡量____。A.先保護(hù)人后保護(hù)物 B.先保護(hù)物后保護(hù)人

C.盡量避開(kāi)損失較輕的一方 D.盡量避開(kāi)危害較小的一方 答案：A 3.行車中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，駕駛員應(yīng)____。A.迅速跳車 B.緊急轉(zhuǎn)向

C.開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并盡快停車 D.將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 答案：C 4.車輛突然轉(zhuǎn)向失控時(shí)，駕駛員應(yīng)____。A.迅速跳車 B.緊急制動(dòng) C.將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

D.減速靠右行駛最后停車 答案：D 5.車輛突然爆胎時(shí)，操作不正確的是____。A.控制轉(zhuǎn)向 B.緊急制動(dòng) C.松抬加速踏板 D.斷續(xù)制動(dòng) 答案：B 6.車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí),操作不正確的是____。A.迅速轉(zhuǎn)向

B.向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤 C.松抬加速踏板 D.擺正車身 答案：A 7.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，操作不正確的是____。A.重新啟動(dòng)

B.重新啟動(dòng)后立即繼續(xù)行駛 C.重新啟動(dòng)后靠邊停車檢查 D.無(wú)法重新啟動(dòng)要靠邊停車檢修

答案：B

8.車輛起火時(shí)，操作不正確的是____。A.發(fā)動(dòng)機(jī)起火要先切斷電源 B.判斷起火位置和火勢(shì)大小 C.迅速用水進(jìn)行撲救

D.貨物起火盡量使車輛遠(yuǎn)離要害地點(diǎn) 答案：C

9.因車輛側(cè)滑常造成 交通事故。A.碰撞 B.翻車 C.掉溝

D.以上三者都有可能 答案：D

10.行人、牲畜突然橫穿道路時(shí)，操作正確的是____。A.減速或停車 B.大聲?shū)Q喇叭 C.借道行駛 D.緊急轉(zhuǎn)向 答案：A

一、單選題

1.對(duì)傷員的救助方法不正確的是___。A.立即撥打120 B.求助過(guò)往車輛

C.進(jìn)行必要的止血和包扎 D.將被壓住的傷員使勁拖出 答案：D

2.對(duì)未造成人員傷亡，造成較小財(cái)產(chǎn)損失的事故的報(bào)告不正確的是___。A.立即報(bào)告本單位

B.駕駛員與對(duì)方協(xié)商解決

C.由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理

D.直接上報(bào)縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 答案：D

一、單選題

1.下列嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員資格關(guān)的做法不正確的是___。A.被公安機(jī)關(guān)交通管理部門記滿12分的駕駛員駕駛客車 B.發(fā)生重大交通事故并負(fù)有主要責(zé)任的駕駛員不得駕駛客車

C.駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守道路運(yùn)輸企業(yè)的安全規(guī)章制度和操作規(guī)程

D.駕駛員應(yīng)按時(shí)參加企業(yè)開(kāi)展的安全教育和培訓(xùn) 答案：A

2.“三關(guān)一監(jiān)督”中的“一監(jiān)督”是指___。A.做好駕駛員的資格考試監(jiān)督 B.做好客運(yùn)車輛的出廠監(jiān)督 C.搞好汽車客運(yùn)站的安全監(jiān)督 D.做好客運(yùn)企業(yè)的安全管理監(jiān)督 答案：C

3.下列關(guān)于客車出站的說(shuō)法不正確的是。A.客車證件不齊全不出站 B.超載客車不出站

C.安全例檢不合格客車不出站

D.出站登記表未經(jīng)審核簽字可以出站

答案：D 4.下列___不屬于安全告知的內(nèi)容。A.客運(yùn)公司名稱 B.客車號(hào)牌

C.駕駛員及乘務(wù)員姓名 D.客車到達(dá)時(shí)間 答案：D 5.___前，所有省際班線客運(yùn)車輛和省際旅游客車必須實(shí)行安全告知制度。A.2012年5月底 B.2012年6月底 C.2012年10月底 D.2012年12月底 答案：B 6.省內(nèi)班線客車和省內(nèi)旅游客車具體實(shí)施安全告知制度的時(shí)間由___確定。

A.省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門 B.市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門 C.縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門 D.交通運(yùn)輸部 答案：A 7.客貨運(yùn)駕駛員24h內(nèi)駕駛時(shí)間不得超過(guò)___小時(shí)。A.6 B.7 C.8 D.9 答案：C 8.關(guān)于旅客運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范的說(shuō)法不正確的是___。A.運(yùn)輸旅客過(guò)程中，保證行車安全

B.車輛發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)與乘客溝通，確保旅客安全 C.在法規(guī)允許的范圍內(nèi)，盡可能為乘客提供方便

D.為特殊乘客提供方便時(shí)，可以不考慮其他旅客的方便 答案：D 9.____是由調(diào)度人員簽發(fā)的行車命令。A.《安檢合格通知單》 B.《客運(yùn)行車路單》

C.《營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)班登記表》

D.《營(yíng)運(yùn)客車安全例檢項(xiàng)目登記表》 答案：B 10.___物品可以攜帶上車。

A.少數(shù)的雛禽 B.導(dǎo)火索 C.汽油 D.砒霜 答案：A 11.下列___做法不符合旅游客運(yùn)運(yùn)營(yíng)規(guī)范。A.主動(dòng)幫助游客提攜行李

B.主動(dòng)向老弱病殘幼孕乘客提供幫助 C.保證游客的游覽時(shí)間和安全

D.不按游客要求使用空調(diào)、音視頻設(shè)備 答案：D 12.城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)到____。

A.70% B.80% C.90% D.100% 答案：D 13.城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)縣域內(nèi)20km范圍內(nèi)的農(nóng)村客運(yùn)線路公交化運(yùn)行率達(dá)到___以上。A.30% B.40%

C.50% D.60% 答案：A

一、單選題

1.下列___不能體現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性要求。A.減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)

B.充分利用車輛載重噸位 C.減少車輛空載 D.不采用甩掛運(yùn)輸 答案：D

2.下列關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法不正確的是____。A.貨運(yùn)合同形式只可以采用格式合同

B.貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的，承運(yùn)人不得要求支付運(yùn)費(fèi)

C.因不可抗力造成貨物滅失的承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任

D.貨物的損毀、滅失賠償額，當(dāng)事人有約定的按照其約定 答案：A

3.關(guān)于貨運(yùn)合同的變更和解除的說(shuō)法不正確的是___。A.貨物起運(yùn)前可以變更或解除運(yùn)輸合同 B.貨物起運(yùn)后也能解除運(yùn)輸合同 C.貨物起運(yùn)后可以變更貨物到達(dá)地 D.貨物起運(yùn)后可以變更貨物收貨人 答案：B

4.關(guān)于貨物運(yùn)輸過(guò)程中因運(yùn)輸阻滯而發(fā)生的貨物裝卸、接送和保管費(fèi)用的說(shuō)法錯(cuò)誤的是___。

A.接運(yùn)時(shí)貨物裝卸、接運(yùn)費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān) B.接運(yùn)時(shí)承運(yùn)人收取已完成運(yùn)輸里程的費(fèi)用 C.回運(yùn)時(shí)承運(yùn)人收取回程運(yùn)費(fèi)

D.貨物在受阻處存放，保管費(fèi)由托運(yùn)方負(fù)擔(dān) 答案：C

5.貨運(yùn)商務(wù)洽談中的兼顧原則要求談判人員___。A.態(tài)度要客觀

B.對(duì)談判方案預(yù)先反復(fù)審核 C.發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性 D.也要替洽談對(duì)手著想 答案：D

6.下列做法不符合貨物裝載原則的是___。A.運(yùn)輸糧食時(shí)采取防潮措施 B.運(yùn)輸陶瓷時(shí)小心輕放 C.將金屬與酸類貨物混裝 D.運(yùn)輸鮮魚(yú)時(shí)采取防腐措施 答案：C

7.重型、中型載貨汽車、半掛車載貨高度從地面起不超過(guò) m。

A.4 B.4.1 C.4.2 D.4.3 答案：A

8.載運(yùn)集裝箱的車輛載貨高度不超過(guò) m。A.4 B.4.1 C.4.2 D.4.4 答案：C

9.重型、中型載貨汽車、半掛車和載運(yùn)集裝箱的車輛以外的其他載貨機(jī)動(dòng)車的載貨高度從地面起不超過(guò)___m。A.2.2 B.2.5 C.2.8 D.3 答案：B

10.下列貨物裝載方式不正確的是___。A.重的貨物放在車輛的重心上 B.重不壓輕 C.實(shí)不壓虛 D.重心盡可能高 答案：D 11.對(duì)貨物的保管方法不正確的是___。A.對(duì)鮮活易腐貨物駕駛員不負(fù)責(zé)照看 B.對(duì)鮮活易腐貨物采取保鮮保活措施 C.對(duì)貴重貨物采取防盜搶措施 D.零擔(dān)貨物要避免貨損貨差 答案：A 12.危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志圖形共___種。A.25 B.27 C.29 D.30 答案：D 13.大型物件是指長(zhǎng)度在14m以上或?qū)挾仍?.5m以上或高度在3m以上的貨物，以及重量在___t以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。A.15 B.20 C.25 D.30 答案：B 14.下列____屬于變動(dòng)成本。A.車輛折舊費(fèi) B.燃油費(fèi) C.車船使用稅 D.保險(xiǎn)費(fèi) 答案：B 15.關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法不正確的是___。A.可分為整箱運(yùn)輸和拼箱運(yùn)輸 B.可以簡(jiǎn)化包裝 C.可以減少貨損貨差 D.增加了營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 答案：D 16.____是鐵路車站辦理貨物承運(yùn)、裝卸、保管和交付作業(yè)的場(chǎng)所。

A.港口 B.鐵路貨場(chǎng) C.保稅區(qū) D.物流園區(qū) 答案：B 17.____是由國(guó)家海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)、受海關(guān)監(jiān)督和管理的，可以較長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)商品的區(qū)域。A.港口 B.鐵路貨場(chǎng) C.保稅區(qū) D.物流園區(qū) 答案：C 18.___是一個(gè)具有一定規(guī)模和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)集結(jié)點(diǎn)，一般設(shè)在物流作業(yè)比較集中的地區(qū)。A.港口 B.鐵路貨場(chǎng) C.保稅區(qū) D.物流園區(qū) 答案：D 19.關(guān)于甩掛運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法不正確的是___。A.牽引車與掛車的組合受號(hào)牌的限制 B.牽引車與掛車的組合不受地區(qū)的限制

C.牽引車的準(zhǔn)牽引總質(zhì)量應(yīng)與掛車的總質(zhì)量相匹配 D.甩掛運(yùn)輸可以提高運(yùn)輸效率

答案：A

一、單選題

1.關(guān)于車輛的燃料消耗與車型的關(guān)系說(shuō)法錯(cuò)誤的是____。A.同一車型承擔(dān)的運(yùn)輸類型不同燃料經(jīng)濟(jì)性也不相同 B.加裝導(dǎo)流裝置的車輛燃料消耗較低 C.牽引車與掛車的匹配與燃料消耗無(wú)關(guān)

D.選擇底盤稍高、經(jīng)濟(jì)車速較低的車輛進(jìn)行農(nóng)村客運(yùn)，燃料消耗較低 答案：C

2.關(guān)于車輛的燃料消耗說(shuō)法不正確的是____。A.擁堵道路行車燃油消耗較多 B.山區(qū)道路行駛?cè)剂舷臅?huì)增加 C.長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)燃油消耗增加 D.氣溫變化不會(huì)影響燃油消耗 答案：D

3.關(guān)于道路、氣候、氣象等對(duì)車輛燃料消耗的影響說(shuō)法不正確的是___。

A.低等級(jí)道路行駛?cè)加拖妮^少 B.冬季啟動(dòng)車輛燃料消耗較多 C.長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)燃油消耗增加 D.車輛超員、超載會(huì)使燃料消耗增加 答案：A

4.關(guān)于駕駛員的駕駛習(xí)慣與車輛燃料消耗的說(shuō)法不正確的是___。

A.頻繁加速和制動(dòng)使燃料消耗增多 B.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)影響燃料消耗 C.頻繁變換擋位燃料消耗顯著增加 D.頻繁起步燃料消耗增加 答案：B

5.車輛在行駛時(shí)開(kāi)空調(diào)，比不使用空調(diào)燃料消耗增加5%～____%

A.10 B.15 C.20 D.25 答案：D

6.頻繁加速和制動(dòng)，無(wú)論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加____%～30%。A.5 B.10 C.15 D.20 答案：A

7.下列說(shuō)法不正確的是____。

A.燃料的質(zhì)量影響車輛燃料消耗情況 B.新車在磨合期超載會(huì)增加燃料消耗

C.新車在磨合期轉(zhuǎn)速太高不會(huì)增加燃料消耗 D.新車在磨合期的使用情況影響車輛的燃料消耗 答案：C

8.下列說(shuō)法不正確的是____。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況會(huì)影響車輛的燃料消耗 B.底盤的技術(shù)狀況不會(huì)影響車輛的燃料消耗 C.輪胎氣壓偏低會(huì)增加燃料消耗 D.離合器發(fā)熱會(huì)增加燃料消耗 答案：B

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第三篇：道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育結(jié)業(yè)考試試卷資料

道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育結(jié)業(yè)考試試卷 姓名： 從業(yè)資格證號(hào)： 總成績(jī)：

一、判斷題(正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“X’’，每題1分，共50分)1．乙炔氣和氧氣不能混裝和混儲(chǔ)。()2．氨氣和氯氣可以混裝和混儲(chǔ)。()

3、毒性物質(zhì)主要是通過(guò)Ⅱ乎吸道、皮膚和消化道進(jìn)人人體內(nèi)，因此在裝運(yùn)過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)防止上述 3項(xiàng)傳播途徑。()4．任何一種危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)時(shí)均可用水施救。()5．燃燒可能產(chǎn)生毒性物質(zhì)的危險(xiǎn)貨物著火時(shí)，應(yīng)佩戴防毒面具，站在上風(fēng)口進(jìn)行撲救。()6．大部分固態(tài)或液體氧化物遇水會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并釋放出氧氣，故在裝運(yùn)過(guò)程中要特別注意防 水。()7．在運(yùn)輸易燃液體過(guò)程中最主要的危險(xiǎn)是易揮發(fā)的蒸氣易與空氣混合，引發(fā)燃燒和爆炸。()’ 8．道路運(yùn)輸易于自燃物質(zhì)時(shí)，要注意避免這類物品與空氣接觸。()9．‘道路運(yùn)輸易燃?xì)怏w途中，若發(fā)生燃燒，在滅火同時(shí)應(yīng)迅速將未著火氣瓶運(yùn)至空曠安全處，并

用大量水噴淋冷卻氣瓶，以防止災(zāi)害擴(kuò)大。()1 0．道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸途中，易燃液體發(fā)生燃燒，都應(yīng)立即用大量水進(jìn)行噴淋滅火。()11．道路運(yùn)輸遇水或酸產(chǎn)生劇毒氣體的易燃固體時(shí)，必須為駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員配備防毒面具。()12．道路運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)貨物時(shí)，駕駛?cè)藛T不能在車輛附近隨意使用明火。()13．道路危險(xiǎn)貨物車輛夏季運(yùn)輸氣體鋼瓶時(shí)，當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)的溫度可能高于40。C EIiJ-，應(yīng)對(duì)瓶體實(shí)施

遮陽(yáng)、冷水噴淋、降溫等措施。()14．道路運(yùn)輸爆炸品時(shí)，無(wú)外包裝的金屬桶只能單層擺放，以免壓力過(guò)大或撞擊摩擦引起爆炸。()1 5．道路運(yùn)輸爆炸品，車上嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員和危及安全的其他物資。()16．爆炸品著火時(shí)，也可采用窒息法或隔離法滅火。()17．道路運(yùn)輸大型氣瓶時(shí)，車上必須配備防止鋼瓶滾動(dòng)的緊固裝置，如插樁、墊木、緊繩器等。()1 8．道路運(yùn)輸氣體的罐車裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)按指定位置停車，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，實(shí)施駐車制動(dòng)。()1 9．道路運(yùn)輸大型氣瓶行車途中，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)，防止氣瓶因慣性作用而造成事故。()20．易燃液體的蒸氣與空氣能形成爆炸性混合物，遇【凋火會(huì)發(fā)生燃燒爆炸，應(yīng)注意安全作業(yè)。()2 1．道路運(yùn)輸易燃液體的駕駛?cè)藛T不得隨身攜帶火種，可穿著一般工作服和工作鞋。()22．裝運(yùn)易燃液體的罐車行駛時(shí)，導(dǎo)除靜電裝置應(yīng)接地良好。()23．夏季高溫季節(jié)裝運(yùn)易燃液體時(shí)，應(yīng)按有關(guān)部門和當(dāng)?shù)匾?guī)定的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，確保安全。()24．撲滅易燃液體著火的最有效方法，是采用泡沫、二氧f七碳、干粉滅火劑進(jìn)行撲救。()25．道路運(yùn)輸易燃液體一旦發(fā)生撒漏時(shí)，最有效的方法是用水稀釋處理。()26．易揮發(fā)出易燃、有害及刺激性氣體的危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)保持良好通風(fēng)，防止中毒

和燃燒爆炸。()27．在雨雪天道路運(yùn)輸遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)，車輛必須配備有效的防水設(shè)施，不具備條件 的車輛不得運(yùn)輸。()

28．遇水反應(yīng)的易燃固體著火時(shí)，不得用水滅火，應(yīng)采用二F砂、干粉滅火劑進(jìn)行撲救，(1)29．對(duì)火災(zāi)中搶救出來(lái)的赤磷要謹(jǐn)慎處理，因?yàn)槌嗔自诟邷叵聲?huì)轉(zhuǎn)化為黃磷，變成易于自燃物 質(zhì)。()30．遇水放出易燃?xì)怏w的危險(xiǎn)貨物著火時(shí)，應(yīng)用于砂、干粉滅火劑進(jìn)行滅火。()3 1．有機(jī)過(guò)氧化物、金屬過(guò)氧化物著火時(shí)，可用水進(jìn)行撲救。()32．撲救遇水反應(yīng)產(chǎn)生劇毒、腐蝕性氣體的危險(xiǎn)貨物火災(zāi)時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)用品和自給式呼吸器。()33．遇水反應(yīng)產(chǎn)生易燃或有毒氣體的危險(xiǎn)貨物著火時(shí)，可使用泡沫滅火劑撲救。()34．裝卸氧化劑過(guò)程中，若發(fā)生撒漏，應(yīng)輕輕掃起撒漏物，重新包裝，可以同車發(fā)運(yùn)。()35．裝運(yùn)毒性物質(zhì)時(shí)，必須攜帶勞動(dòng)防護(hù)用品及防散失、防雨等工、屬具。()36．道路運(yùn)輸有機(jī)毒性危險(xiǎn)貨物應(yīng)避開(kāi)高溫、明火場(chǎng)所。()37．大部分毒性物質(zhì)著火時(shí)，能產(chǎn)生有毒和刺激性氣體及煙霧。撲救時(shí)，應(yīng)盡可能站在上風(fēng)處，并戴好防毒面具。()38．對(duì)毒性物質(zhì)的撒漏物不能任意處理，以免擴(kuò)大污染甚至造成不可估量的危害。()39．撒漏的液體毒性物質(zhì)，應(yīng)用砂土、鋸末等松軟物浸潤(rùn)、吸附收集后，盛人容器中，可將其

交付運(yùn)輸管理部門處理。()40．放射性貨物可以同其他危險(xiǎn)貨物同車裝運(yùn)。()41．酒精能緩解毒陛物質(zhì)引起的人體病態(tài)癥狀，所以飲酒可作為搶救毒陛物質(zhì)中毒的措施。()42．道路運(yùn)輸腐蝕性物質(zhì)前，應(yīng)認(rèn)真檢查貨物包裝和容器封口情況，嚴(yán)禁運(yùn)輸無(wú)外包裝的腐蝕

性物質(zhì)。()43．裝運(yùn)有易碎容器包裝的腐蝕性物質(zhì)時(shí)，-土J!’'引H]rlLh人員要平穩(wěn)駕駛，密切注意路面佛箏況，對(duì)條件 差的路段應(yīng)緩慢通過(guò)。()44．道路運(yùn)輸腐蝕性物質(zhì)途中，應(yīng)每隔一定時(shí)問(wèn)停車檢查車上貨物情況，發(fā)現(xiàn)包裝破漏要及時(shí)

處理，防止釀成重大事故。()45．液體』窩蝕性物質(zhì)撒漏時(shí)，應(yīng)用二F砂、干土覆蓋吸收，打掃干凈后，再用水洗刷污染處。()46．道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員除可以駕駛道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛外，還可以駕駛原從業(yè)資格證

件許可的道路貨物運(yùn)輸車輛，()47．凡被注銷的從業(yè)資格證件，應(yīng)由發(fā)證機(jī)關(guān)予以收回，公告作廢并登記歸檔。()48．道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加。()49．道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者有違反《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》行為的，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理

機(jī)構(gòu)均可取消其相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)資格。()50．道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，當(dāng)事人有權(quán)拒絕提供任何資料。()

二、單項(xiàng)選擇題(請(qǐng)將合適答案的代號(hào)填在本題的括號(hào)內(nèi)，每題l分，共50分)1．道路運(yùn)輸汽油的車輛著火時(shí)，不能使用()滅火劑。A．水 8．二氧化碳 C．泡沫

2．儲(chǔ)運(yùn)金屬鈉時(shí)，通常將其放人煤油或石蠟等礦物油中，主要是為了()。A．防止碰撞 B．防止被盜 C．防止與空氣中的氧和鈉接觸 3．當(dāng)爆炸品發(fā)生大量撒漏時(shí)，應(yīng)()方式處理。A．用土覆蓋就地掩埋

B．用水濕潤(rùn)，撒以鋸末或棉絮等松軟物收集后，報(bào)請(qǐng)公安或消防人員處理 C．收集起來(lái)，重新放人包裝容器中

4．正確處理易燃液體泄漏的方式是()。

A．用水沖刷至地溝、下水道或河流中8．用火點(diǎn)燃使之燃燒完C．用松軟材料吸附后集中

5．火災(zāi)發(fā)生的三大要素是()。

A．著火源、可燃物、助燃物 8．空氣、熱量、可燃物 C．電源、空氣、熱 6．當(dāng)()著火時(shí)，禁止使用砂土覆蓋。

A．散裝爆炸 B．汽油 C．硫酸 7．當(dāng)()著火時(shí)，禁止用水滅火。

A．碳化鈣(電石)B．紅磷 C．硫磺 8．運(yùn)輸易燃?xì)怏w途中遇有火情必須迅速撲救，應(yīng)將未著火的氣瓶迅速移至安全處；對(duì)已著火的

氣瓶應(yīng)使用大量()噴灑在氣瓶上，使其降溫冷卻。A．霧狀水 8．熱水 C．堿性水

9．當(dāng)()著火后，被水撲滅只是暫時(shí)熄滅，殘留物待水分揮發(fā)后又會(huì)自燃。A．萘 B．鋁粉 ． C．黃磷 1 0．當(dāng)()著火時(shí)，可用水滅火。A．汽油 B．苯 C．硫磺

11．當(dāng)()著火時(shí)，不得用水作為滅火劑。A．鋁粉 B．硫磺 ． C．萘

12．鎂粉發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)使用()滅火。A．水 8．特殊干粉 C．二氧化碳

13．運(yùn)輸盛裝碳化鈣(電石)的鋼桶中通常充人()穩(wěn)定劑，確保運(yùn)輸安全。A．水 8．煤油 ．C．氮?dú)?/p>

14．毒性物質(zhì)氰化物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)用()撲救。A．水 ：B．酸堿滅火劑 ． C．泡沫滅火劑 1 5．爆炸品通常采用()滅火。．、A．水冷卻法 B．窒息法或隔離法 C．砂土覆蓋法

16．化學(xué)品事故的特點(diǎn)是發(fā)生突然、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、()、涉及面廣等。A．?dāng)U散迅速 B．迅速聚集 C．人員傷亡多

17．道路運(yùn)輸酒精過(guò)程中，酒精的主要危害是()。A．助燃 B．易燃 C．刺激

8．液體危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用()保護(hù)面部。A．太陽(yáng)鏡 8．防護(hù)面罩+ C．毛巾

19．撲救()危險(xiǎn)貨物火災(zāi)時(shí)，撲救人員應(yīng)先關(guān)閉管道或容器閥門，阻止其繼續(xù)外溢，擴(kuò) 大災(zāi)情。

A．液體 B．固體 C．粉狀 20．大部分有毒氣體能溶解于水，遇有泄漏時(shí)，若無(wú)法控制，可將氣瓶推人()，并及時(shí)

通知相關(guān)管理部門處理。

A．水中 B．路邊 C．無(wú)人的地方

21．從業(yè)人員進(jìn)人危險(xiǎn)貨物作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)啟倉(cāng)庫(kù)、集裝箱和封閉式車廂時(shí)要先()，以保 障作業(yè)安全。

A．搬運(yùn) B．裝卸 C．通風(fēng)排氣

22．硫磺在燃燒時(shí)產(chǎn)生()和刺激性氣體，撲救時(shí)必須注意帶好防毒面具。A．有毒 B．劇毒、C．堿性

23．遇熱、遇潮容易引起燃燒、爆炸或產(chǎn)生有毒氣體的危險(xiǎn)貨物，在裝運(yùn)時(shí)應(yīng)采用()措施。

A．隔熱、防潮 8．密封 C．防塵 24．裝運(yùn)()時(shí)，應(yīng)先了解包裝桶內(nèi)有無(wú)充填保護(hù)氣體。A．碳化鈣(電石)B．汽油 C．乙醇

25．運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)有毒氣體氣瓶漏氣時(shí)，根據(jù)()做好相應(yīng)的人身防護(hù)措施。A．氣體性質(zhì) B．氣體質(zhì)量多少 C．車輛類型

26．在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中的任何情況，雷管和炸藥都()。A．可以同車裝運(yùn) B．不得同車裝運(yùn) C．沒(méi)有裝運(yùn)限制

27．在任何情況下，裝卸危險(xiǎn)貨物時(shí)，運(yùn)輸雷管和炸藥的兩車都()。

A．不可以同時(shí)在同一場(chǎng)地進(jìn)行裝卸B．可以同時(shí)在同一場(chǎng)地進(jìn)行裝卸C．不受限制

28．從業(yè)人員使用起重機(jī)裝卸大型氣瓶或罐式集裝箱時(shí)，必須()

。A．穿好防護(hù)工作服 8．戴好防毒面具 C．戴好安全帽 29．易于自燃物質(zhì)滅火時(shí)一般可用()滅火。

A．堿性水 8．水 C．干粉滅火劑、砂土和二氧化碳 30．有機(jī)過(guò)氧化物、金屬過(guò)氧化物著火時(shí)，可用()撲救。A．水 8．泡沫滅火劑 C．砂土或干粉 1．氰化物遇酸l生物質(zhì)能生成劇毒氣體氫化氰，著火時(shí)，不得用()撲救。A．酸堿滅火劑 8．水 C．砂土

32．道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員裝運(yùn)毒性物質(zhì)時(shí)，如果皮膚破傷，()。A．應(yīng)繼續(xù)作業(yè)，完工后進(jìn)行處理

B．立即停止作業(yè)，并進(jìn)行必要的醫(yī)療處理 C．無(wú)需作任何處理

33．裝運(yùn)的硫酸粘到手上后，應(yīng)立即用()清洗。A．清水 B．酒精 C．汽油

34．從火場(chǎng)上救出的氣瓶，如沒(méi)有發(fā)生泄漏等情況，待()可以繼續(xù)運(yùn)輸。A．冷卻后 8．加熱后 C．泄漏完

35．裝卸腐蝕性物質(zhì)的現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)依據(jù)貨物特性備有()或蘇打水、稀酯酸，以備急救。

A．制冷裝置 B．加溫裝置 C．水源

36．道路運(yùn)輸甲醇的車輛發(fā)生閥門泄漏時(shí)，首先應(yīng)()，再通知本單位或有關(guān)部門。：

A．通知就近單位 B．通知運(yùn)管部門 C．采取有效封堵措施 ．． 37．易燃液體裝卸始末，管道內(nèi)流速不得超過(guò)()。A．2米／秒 B．4米／秒 C．1米／秒

38．道路運(yùn)輸酒精的車輛著火時(shí)，應(yīng)采用()滅火。A．普通泡沫滅火劑 8．細(xì)砂 C．水

39．道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的輪胎爆破后，應(yīng)()。

A．緊急制動(dòng) B．穩(wěn)住方向，使車輛逐漸減速停止 C．迅速轉(zhuǎn)向，立即停車 40．道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的頭部受到毒性物質(zhì)污染時(shí)，首先應(yīng)注意()。A．打電話求援 8．用大量清水沖洗 C．用毛巾擦抹干凈 41．、道路運(yùn)輸硫酸的車輛著火時(shí)，應(yīng)采用()滅火。A．強(qiáng)大水流 B．霧狀水 C．泡沫滅火劑

42．道路運(yùn)輸硝酸的車輛著火時(shí)，應(yīng)采用()滅火。A．霧狀水 8．強(qiáng)大水流 C．泡沫滅火劑 43．危險(xiǎn)貨物金屬鉀著火時(shí)，應(yīng)采用()滅火。

A．霧狀水 8．普通泡沫滅火劑 C．砂土、干粉、二氧化碳 44．危險(xiǎn)貨物乙炔著火時(shí)，采用()滅火。A．砂土 B．干粉 C．堿性水

45．危險(xiǎn)貨物甲醇著火時(shí)，應(yīng)采用()滅火。A．酸性水 8．水 C．干粉

46．危險(xiǎn)貨物粗制萘發(fā)生小量撒漏時(shí)，可用()。A．風(fēng)吹 B．干燥罐收集 C．砂土掩埋 47．危險(xiǎn)貨物鋁鎂粉著火時(shí)，應(yīng)用()滅火。A．水 8．砂土 C．二氧化碳泡沫 48．危險(xiǎn)貨物硫磺粉著火時(shí)，可采用()A．霧狀水撲救 8．加壓水沖擊 c．酸|生加壓水沖擊 49．在發(fā)生重大事故時(shí)，應(yīng)撥打()號(hào)碼電話。A．1 14 8．121 C．11 0 50．當(dāng)爆炸品發(fā)生撒漏時(shí)，()將收集的撒漏物重新裝人原包裝內(nèi)。A．可以 B．一般情況下可以 C．絕對(duì)不允許

第四篇：關(guān)于教學(xué)設(shè)計(jì)中有關(guān)資料

教學(xué)設(shè)計(jì)是根據(jù)教學(xué)對(duì)象和教學(xué)目標(biāo)，確定合適的教學(xué)起點(diǎn)與終點(diǎn)，將教學(xué)諸要素有序、優(yōu)化地安排，形成教學(xué)方案的過(guò)程。它是一門運(yùn)用系統(tǒng)方法科學(xué)解決教學(xué)問(wèn)題的學(xué)問(wèn)，它以教學(xué)效果最優(yōu)化為目的，以解決教學(xué)問(wèn)題為宗旨。具體而言，教學(xué)設(shè)計(jì)具有以下特征。

第一，教學(xué)設(shè)計(jì)是把教學(xué)原理轉(zhuǎn)化為教學(xué)材料和教學(xué)活動(dòng)的計(jì)劃。教學(xué)設(shè)計(jì)要遵循教學(xué)過(guò)程的基本規(guī)律，選擇教學(xué)目標(biāo)，以解決教什么的問(wèn)題。

第二，教學(xué)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的計(jì)劃性和決策性活動(dòng)。教學(xué)設(shè)計(jì)以計(jì)劃和布局安排的形式，對(duì)怎樣才能達(dá)到教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行創(chuàng)造性的決策，以解決怎樣教的問(wèn)題。

第三，教學(xué)設(shè)計(jì)是以系統(tǒng)方法為指導(dǎo)。教學(xué)設(shè)計(jì)把教學(xué)各要素看成一個(gè)系統(tǒng)，分析教學(xué)問(wèn)題和需求，確立解決的程序綱要，使教學(xué)效果最優(yōu)化。

第四，教學(xué)設(shè)計(jì)是提高學(xué)習(xí)者獲得知識(shí)、技能的效率和興趣的技術(shù)過(guò)程。教學(xué)設(shè)計(jì)是教育技術(shù)的組成部分，它的功能在于運(yùn)用系統(tǒng)方法設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程，使之成為一種具有操作性的程序。

2定義 編輯

加涅曾在（教學(xué)設(shè)計(jì)原理）(1988年）中界定為：“教學(xué)設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)化(systematic)規(guī)劃教學(xué)系統(tǒng)的過(guò)程。教學(xué)系統(tǒng)本身是對(duì)資源和程序作出有利于學(xué)習(xí)的安排。任何組織機(jī)構(gòu)，如果其目的旨在開(kāi)發(fā)人的才能均可以被包括在教學(xué)系統(tǒng)中?！?/p>

帕頓(Patten,J．V．見(jiàn)右圖）在《什么是教學(xué)設(shè)計(jì)》一文中指出：“教學(xué)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)科學(xué)大家庭的一員，設(shè)計(jì)科學(xué)各成員的共同特征是用科學(xué)原理及應(yīng)用來(lái)滿足人的需要。因此，教學(xué)設(shè)計(jì)是對(duì)學(xué)業(yè)業(yè)績(jī)問(wèn)題(performance problems)的解決措施進(jìn)行策劃的過(guò)程?！?/p>

賴格盧特對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)的定義基本上同對(duì)教學(xué)科學(xué)的定義是一致的。因?yàn)樵谒磥?lái)，教學(xué)設(shè)計(jì)也可以被稱為教學(xué)科學(xué)。他在《教學(xué)設(shè)計(jì)是什么及為什么如是說(shuō)》一文中指出：“教學(xué)設(shè)計(jì)是一門涉及理解與改進(jìn)教學(xué)過(guò)程的學(xué)科。任何設(shè)計(jì)活動(dòng)的宗旨都是提出達(dá)到預(yù)期目的最優(yōu)途徑(means)，因此，教學(xué)設(shè)計(jì)主要是關(guān)于提出最優(yōu)教學(xué)方法的處方的一門學(xué)科，這些最優(yōu)的教學(xué)方法能使學(xué)生的知識(shí)和技能發(fā)生預(yù)期的變化?！?/p>

梅里爾(Merrill)等人在新近發(fā)表的《教學(xué)設(shè)計(jì)新宣言》一文中對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)所作的新界定值得引起人們的重視。他認(rèn)為：“教學(xué)是一門科學(xué)，而教學(xué)設(shè)計(jì)是建立在這一科學(xué)基礎(chǔ)上的技術(shù)，因而教學(xué)設(shè)計(jì)也可以被認(rèn)為是科學(xué)型的技術(shù)(science-based technology)。”

美國(guó)學(xué)者肯普給教學(xué)設(shè)計(jì)下的定義是：“教學(xué)設(shè)計(jì)是運(yùn)用系統(tǒng)方法分析研究教學(xué)過(guò)程中相互聯(lián)系的各部分的問(wèn)題和需求。在連續(xù)模式中確立解決它們的方法步驟，然后評(píng)價(jià)教學(xué)成果的系統(tǒng)計(jì)劃過(guò)程?！?/p>

學(xué)習(xí)教練肖剛定義教學(xué)設(shè)計(jì)：“教學(xué)設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)的過(guò)程，它遵循學(xué)習(xí)效果最優(yōu)的原則嗎，是課件開(kāi)發(fā)質(zhì)量高低的關(guān)鍵所在?！?/p>

3目的 編輯

是為了提高教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生在單位時(shí)間內(nèi)能夠?qū)W到更多的知識(shí)，更大幅度地提高學(xué)生各方面的能力，從而使學(xué)生獲得良好的發(fā)展。

4方法 編輯

1、教學(xué)設(shè)計(jì)要從“為什么學(xué)”入手，確定學(xué)生的學(xué)習(xí)需要和學(xué)習(xí)目標(biāo)；

2、根據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)，進(jìn)一步確定通過(guò)哪些具體的教學(xué)內(nèi)容提升學(xué)習(xí)者的知識(shí)與技能、過(guò)程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀，從而滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需要，即確定“學(xué)什么”；

3、要實(shí)現(xiàn)具體的學(xué)習(xí)目標(biāo)，使學(xué)生掌握需要的教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)采用什么策略，即“如何學(xué)”；

4、要對(duì)教學(xué)的效果進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果對(duì)以上各環(huán)節(jié)進(jìn)行修改，以確保促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)，獲得成功的教學(xué)。

5原則 編輯

系統(tǒng)性原則

教學(xué)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它是由教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)對(duì)象的分析、教學(xué)內(nèi)容和方法的選擇以及教學(xué)評(píng)估等子系統(tǒng)所組成，各子系統(tǒng)既相對(duì)獨(dú)立，又相互依存、相互制約，組成一個(gè)有機(jī)的整體。在諸子系統(tǒng)中，各子系統(tǒng)的功能并不等價(jià)，其中教學(xué)目標(biāo)起指導(dǎo)其他子系統(tǒng)的作用。同時(shí)，教學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)立足于整體，每個(gè)子系統(tǒng)應(yīng)協(xié)調(diào)于整個(gè)教學(xué)系統(tǒng)中，做到整體與部分辯證地統(tǒng)一，系統(tǒng)的分析與系統(tǒng)的綜合有機(jī)地結(jié)合，最終達(dá)到教學(xué)系統(tǒng)的整體優(yōu)化。

程序性原則

教學(xué)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，諸子系統(tǒng)的排列組合具有程序性特點(diǎn)，即諸子系統(tǒng)有序地成等級(jí)結(jié)構(gòu)排列，且前一子系統(tǒng)制約、影響著后一子系統(tǒng)，而后一子系統(tǒng)依存并制約著前一子系統(tǒng)。根據(jù)教學(xué)設(shè)計(jì)的程序性特點(diǎn)，教學(xué)設(shè)計(jì)中應(yīng)體現(xiàn)出其程序的規(guī)定性及聯(lián)系性，確保教學(xué)設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

可行性原則

教學(xué)設(shè)計(jì)要成為現(xiàn)實(shí)，必須具備兩個(gè)可行性條件。一是符合主客觀條件。主觀條件應(yīng)考慮學(xué)生的年齡特點(diǎn)、已有知識(shí)基礎(chǔ)和師資水平；客觀條件應(yīng)考慮教學(xué)設(shè)備、地區(qū)差異等因素。二是具有操作性。教學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)能指導(dǎo)具體的實(shí)踐。

反饋性原則

教學(xué)成效考評(píng)只能以教學(xué)過(guò)程前后的變化以及對(duì)學(xué)生作業(yè)的科學(xué)測(cè)量為依據(jù)。測(cè)評(píng)教學(xué)效果的目的是為了獲取反饋信息，以修正、完善原有的教學(xué)設(shè)計(jì)。

6教案 編輯

所謂教學(xué)設(shè)計(jì)就是在教案的基礎(chǔ)之上，加了一些學(xué)情分析、教學(xué)環(huán)境分析、設(shè)計(jì)的教學(xué)思想理念、課后說(shuō)課反思等欄目。是講完課之后的東西，是為了給別人看的！不是平日課前的、只是為了提醒自己講課的、提綱攜領(lǐng)的思路方案。即：課時(shí)計(jì)劃，或叫做“教案”。

如今，有許多新式的教學(xué)說(shuō)法、教案的寫法，使得小學(xué)、初中、高中及職高學(xué)校教師撰寫的教案也是有格有框、圈框互連、上下落摞、左右牽扯，真是五花八門，特色百出，各有千秋。一個(gè)45分鐘課堂教學(xué)的教案，有的能設(shè)計(jì)出20多張A4紙來(lái)！光是教學(xué)目標(biāo)能設(shè)計(jì)出二三十條，占用一頁(yè)紙！弄得看其教案者，如同進(jìn)入了諸葛亮的八卦陣，不辨東西，不知所云。費(fèi)這么大的九牛二虎之力，就備出這么樣一節(jié)45分鐘課堂教學(xué)的教案嗎？

(A4紙：210mm×297mm；c類,12P（小4號(hào)字）,37行×39字）(P～Point,1P≈0.35mm)教案應(yīng)當(dāng)是課堂教學(xué)思路的提綱性方案。當(dāng)設(shè)計(jì)完成一個(gè)教案的同時(shí)，在備課教師的頭腦中就會(huì)形成一個(gè)完整的授課方案。撰寫出來(lái)的教案也只是實(shí)施課堂教學(xué)過(guò)程的一個(gè)骨架結(jié)構(gòu)，不能將課堂中教師所說(shuō)的每一句話、每一個(gè)想法、每一件事都寫進(jìn)教案中去。在課堂教學(xué)實(shí)施的過(guò)程中，會(huì)有許多的不定因素出現(xiàn)，要靠備課時(shí)準(zhǔn)備充分，靠平時(shí)的知識(shí)積累，靠實(shí)事求是地真誠(chéng)對(duì)待。

教師在進(jìn)行課堂教學(xué)時(shí)的兩個(gè)依據(jù)：一是依據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)（大綱），二是依據(jù)教科書(shū)（教材）。又要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況、教學(xué)的環(huán)境、教師自身能力、社會(huì)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展變化，以及考慮教育教學(xué)思想理念的變化等因素的影響，又不完全依賴課程標(biāo)準(zhǔn)和教科書(shū)，充分發(fā)揮出自己的主觀能動(dòng)性，要在課堂教學(xué)中展示出自己的特色來(lái)。

教師在進(jìn)行課堂教學(xué)時(shí)的一個(gè)原則：不能出現(xiàn)任何的科學(xué)性錯(cuò)誤。不能將不確定的（可能是??）、自己臆想的（應(yīng)該是??）、沒(méi)有科學(xué)依據(jù)（我認(rèn)為??）的東西教給學(xué)生。

7基本要求 編輯

對(duì)各學(xué)科教案的設(shè)計(jì)，都有一個(gè)基本要求。每一個(gè)教師在達(dá)到了基本要求之后，要寫出學(xué)科特色和個(gè)人的教學(xué)風(fēng)格來(lái)。

①教案中必須有： 教學(xué)內(nèi)容（教學(xué)課題）、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重點(diǎn)、教學(xué)難點(diǎn)、板書(shū)設(shè)計(jì)（及演示文稿.ppt)、主要教學(xué)方法、教學(xué)工具、各階段時(shí)間分配、教學(xué)過(guò)程（五個(gè)環(huán)節(jié)）、教師活動(dòng)、學(xué)生活動(dòng)、各階段設(shè)計(jì)意圖、課后評(píng)價(jià)與反思等內(nèi)容。

教案設(shè)計(jì)要靈活多樣，注重實(shí)效。

同一個(gè)教學(xué)內(nèi)容，在同一時(shí)期，不同的教師設(shè)計(jì)的教案形式可以不同。同一個(gè)教學(xué)內(nèi)容，在不同時(shí)期，同一個(gè)教師設(shè)計(jì)的教案也會(huì)不同。

每個(gè)人都有自己的設(shè)計(jì)方法和風(fēng)格，只求基本部分相同，不求完全相同。教師的備課和講課，要依據(jù)《綱要》和《課標(biāo)》、依據(jù)教材，但是不能唯《綱要》和《課標(biāo)》、教材，要根據(jù)該地區(qū)的情況、學(xué)校的條件、學(xué)生接受能力和水平，二次開(kāi)發(fā)教材。要發(fā)揮出自我，要體現(xiàn)出自身的價(jià)值來(lái)，讓聽(tīng)課的專家、領(lǐng)導(dǎo)和教師在課堂上能夠“找到有悟性的您”。

②青年教師教案要詳細(xì)，但是不能超過(guò)A4紙5頁(yè)。有經(jīng)驗(yàn)的中老年教師教案要簡(jiǎn)潔（簡(jiǎn)潔不簡(jiǎn)單），但是不能少于A4紙2頁(yè)。教案要保留書(shū)面和電子兩種形式，以備后期利用和檢查。杜絕無(wú)教案上課，后補(bǔ)教案和不規(guī)范教案。

教案的后期利用是指將舊教案復(fù)制過(guò)來(lái)。首先是改換日期時(shí)間等基本信息。然后，根據(jù)信息技術(shù)發(fā)展的情況、所授班級(jí)的情況、教學(xué)環(huán)境的變化，個(gè)人信息技術(shù)的教育教學(xué)觀念的改變，個(gè)人教育教學(xué)水平和能力的提高等，將教案中的舊的東西剔除掉，加進(jìn)新的教育教學(xué)觀點(diǎn)、概念和方法，加進(jìn)新的信息技術(shù)的知識(shí)和技能，加進(jìn)更切合本班學(xué)生實(shí)際的例子??。最終，將舊教案改變?yōu)檫m合教育教學(xué)的新教案。

③在課堂實(shí)施的過(guò)程中，也要根據(jù)實(shí)際的課堂教學(xué)情況的變化而變化，能夠靈活多變地、輕松自如地駕(jià）馭(yù）課堂，不拘于教案。

④設(shè)計(jì)教案目的是在上課時(shí)，給自己看的。不是給學(xué)生或是其他什么人看的。

但是，對(duì)于同行教師進(jìn)行教學(xué)交流、討論研究的教案；對(duì)于教學(xué)領(lǐng)導(dǎo)檢查教學(xué)要看的教案，對(duì)于教學(xué)設(shè)計(jì)大賽和評(píng)比的教案，對(duì)于選入《教學(xué)設(shè)計(jì)案例》的教案，一定要注意區(qū)別對(duì)待。

對(duì)于同一節(jié)課的教學(xué)內(nèi)容，不同用途的教案，可以根據(jù)不同的需求寫成多種形式。既不要求個(gè)個(gè)都做成經(jīng)典教案，亦不必投入太多的無(wú)謂勞動(dòng)。教案可繁可簡(jiǎn)、可粗可細(xì)，但是都要認(rèn)真地對(duì)待，最起碼也要符合教案設(shè)計(jì)的基本要求。

8具體撰寫 編輯

教學(xué)內(nèi)容：（課題）

“不謀全局者，不足謀一域。不知整體教材者，不能教好一節(jié)課。”每一節(jié)課教案的教學(xué)內(nèi)容（也稱為課題）要有具體的章、節(jié)的名稱，說(shuō)明本節(jié)課的內(nèi)容，在本學(xué)段教材中的具體位置。有時(shí)此項(xiàng)名稱為了明顯地與科研“課題”名稱區(qū)別，以免造成混淆，還是寫成“教學(xué)內(nèi)容”為好。（科研課題也不是一節(jié)課時(shí)間就能輕易地完成的。）

課型：（課的類型）

教師根據(jù)不同的教學(xué)任務(wù)而確定的課的類型，即為課型。

例如：新授課、復(fù)習(xí)課、實(shí)驗(yàn)課、實(shí)習(xí)課、檢查課、測(cè)驗(yàn)課、綜合課、活動(dòng)課等。新授課是以講解新知識(shí)為目的的課。

復(fù)習(xí)課是以復(fù)習(xí)鞏固所學(xué)知識(shí)為目的的課。

實(shí)驗(yàn)課、實(shí)習(xí)課是以培養(yǎng)學(xué)生技能、技巧為目的的課。

檢查課、測(cè)驗(yàn)課是以檢查學(xué)生掌握知識(shí)和技能程度為目的的課。

綜合課、活動(dòng)課是將講授、復(fù)習(xí)鞏固、檢查提問(wèn)、作業(yè)練習(xí)等活動(dòng)交叉進(jìn)行的課。任課的教師要根據(jù)選擇的教學(xué)任務(wù)和教學(xué)實(shí)際情況，來(lái)確定課的類型。教學(xué)目標(biāo)：

由于撰寫教案主要目的是教師在課堂教學(xué)中（年輕教師有時(shí)）看的，不是給聽(tīng)課的學(xué)生看的。

“教學(xué)”是“教”與“學(xué)”雙向互動(dòng)的，既有“教”的考慮，同時(shí)也有“學(xué)”的思量?！皩W(xué)習(xí)”只是單方向地“學(xué)”，沒(méi)有“教”的內(nèi)容。

所以，此欄目的名稱不能是站在學(xué)生角度的“學(xué)習(xí)目標(biāo)”，應(yīng)當(dāng)是站在教師角度的“教學(xué)目標(biāo)”。

在設(shè)計(jì)課堂教學(xué)目標(biāo)（知識(shí)、技能、情感），要注意將課程需要關(guān)注的三個(gè)方面（知識(shí)與技能；過(guò)程與方法；情感態(tài)度與價(jià)值觀）融入到每一節(jié)課中去，要具有可實(shí)施性、可檢測(cè)性、唯一性。

好的先生不是教書(shū)，不是教學(xué)生，乃是教學(xué)生學(xué)。

陶行知

在日常教學(xué)中，我們總認(rèn)為，學(xué)生的知識(shí)是我們作為老師傳授給學(xué)生的。其實(shí)恰恰是錯(cuò)誤的。知識(shí)一定是學(xué)生通過(guò)自己的思考，自己學(xué)習(xí)所得的。但也不是說(shuō)老師在學(xué)生學(xué)的過(guò)程中無(wú)所作為，恰恰相反，老師可以在學(xué)生的學(xué)習(xí)的過(guò)程中，發(fā)揮非常重要的作用，這也是教育活動(dòng)是由教與學(xué)兩個(gè)極其活動(dòng)的基本要素構(gòu)成的本質(zhì)所決定的。誠(chéng)然，一些知識(shí)學(xué)生是可以通過(guò)自學(xué)習(xí)得的，但可能會(huì)比較緩慢，比較曲折，而通過(guò)教師的教，由可以使這個(gè)過(guò)程得以優(yōu)化，進(jìn)一步縮短學(xué)生摸索的時(shí)間，提升學(xué)習(xí)的效率，加速學(xué)生知識(shí)內(nèi)化的進(jìn)程，進(jìn)而提升學(xué)習(xí)效率。因此教學(xué)方法的選擇應(yīng)圍繞如何讓學(xué)生更主動(dòng)地學(xué)——激發(fā)興趣；更直觀地學(xué)——給予更多更直觀的感覺(jué)刺激；更方便地學(xué)——使學(xué)生保持持續(xù)的學(xué)習(xí)力；更會(huì)學(xué)——使學(xué)生掌握學(xué)習(xí)的方法，會(huì)自己學(xué)。

比如我們?cè)谌粘＝虒W(xué)中曾出現(xiàn)，教學(xué)效率不好，效果不好，學(xué)生技能提升較慢的情況。那么在查找教學(xué)中存在的主要問(wèn)題時(shí)，我們幾乎都會(huì)把問(wèn)題指向?qū)W生，比如學(xué)生基礎(chǔ)差、學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性不高、訓(xùn)練主動(dòng)性不強(qiáng)等。而當(dāng)我們開(kāi)展教學(xué)改革時(shí)，我們的重點(diǎn)又恰恰強(qiáng)調(diào)的又是教學(xué)頂層設(shè)計(jì)如何優(yōu)化？教學(xué)內(nèi)容如何更新？教學(xué)方法手段如何改進(jìn)？教員隊(duì)伍的素質(zhì)與能力如何提升？教學(xué)條件如何改善？等等，似乎與我們分析的問(wèn)題又不是一回事。因此，這種改革恰恰沒(méi)抓住學(xué)生這一關(guān)鍵因素，導(dǎo)致教學(xué)改革年年改，年年老樣子，教學(xué)改革年年推進(jìn)，材料整的一批一批的，但實(shí)際效果則另當(dāng)別論。因此教學(xué)改革的一切出發(fā)點(diǎn)，都應(yīng)圍繞學(xué)生來(lái)展開(kāi)。

達(dá)爾文曾經(jīng)講過(guò)：“最有價(jià)值的知識(shí)是關(guān)于方法的知識(shí)”。在思考如何運(yùn)用教學(xué)方法時(shí)，我們

教育方法是指在一定的教育思想指導(dǎo)下形成的實(shí)現(xiàn)其教育思想的策略性途徑。包括教師直接指向教育內(nèi)容的教學(xué)方法、學(xué)生學(xué)習(xí)方法指導(dǎo)及學(xué)前教育和家庭教育的方法。教育方法是教育的客觀規(guī)律和原則的反映和具體體現(xiàn)，正確地運(yùn)用各種教育方法，對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)教育目的，完成教育任務(wù)具有重要的意義。

2意義 編輯

教育方法是教育的客觀規(guī)律和原則的反映和具體體現(xiàn)，正確地運(yùn)用各種教育方法，主要的是依據(jù)學(xué)生個(gè)性特點(diǎn)為基礎(chǔ)將科學(xué)文化知識(shí)內(nèi)化為學(xué)生素質(zhì)、建立起學(xué)生認(rèn)知神經(jīng)系統(tǒng)及行為技能與習(xí)慣、最終形成學(xué)生生產(chǎn)生活和科研能力以滿足社會(huì)需要的方法，對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)教育目的，完成教育任務(wù)具有重要的意義。

3教育方法觀 編輯

教育方法觀是指人們?cè)趧?chuàng)造、設(shè)計(jì)和選擇教育方法或教學(xué)模式的指導(dǎo)思想。教育方法是多種多樣的，但是不論是何種教育方法，都是在一定的教育思想指導(dǎo)下形成的。下面介紹幾種常見(jiàn)的教育方法觀：

注入式教育方法觀。

注入式教育方法觀在中西方的封建社會(huì)及西方資本主義社會(huì)的早期，非常流行。在這種教育方法觀的指導(dǎo)下，教師從主觀愿望出發(fā)，任意向?qū)W生灌注知識(shí)，無(wú)視學(xué)習(xí)主體——學(xué)生的能動(dòng)作用，把學(xué)生視為被動(dòng)的裝知識(shí)的容器。教師在教育中僅僅起到現(xiàn)成信息的載體和傳遞的作用，學(xué)生則起信息接受和儲(chǔ)存的作用，壓抑了學(xué)生的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，阻止學(xué)生獨(dú)立思考，阻礙了學(xué)生主體性和個(gè)性的張揚(yáng)。在教育關(guān)系上，片面夸大教師的主導(dǎo)作用和主體地位，把學(xué)生看作是教育的客體，否認(rèn)學(xué)生的主體地位。強(qiáng)調(diào)教師的權(quán)威和領(lǐng)導(dǎo)決定作用。在教育與發(fā)展的關(guān)系上，把教育的目的僅放在掌握知識(shí)層面。教育方法上，片面強(qiáng)調(diào)教師外在的注入、灌輸，讓學(xué)生死記硬背，不注重教師的啟發(fā)和教給學(xué)生學(xué)習(xí)的方法等。[1]

啟發(fā)式教育方法觀。

啟發(fā)式教育方法觀出現(xiàn)在奴隸社會(huì)，在中國(guó)集中體現(xiàn)在孔子的教育方法中，在西方以蘇格拉底為主要代表。在中國(guó)，啟發(fā)一詞源于孔子的“不憤不啟，不悱不發(fā)。舉一隅而不以三隅反，則不復(fù)也”。后來(lái)朱熹將孔子的“憤悱”原理解釋為“憤者，心求通而未得之意；悱者，口欲言而未能之貌。啟，謂開(kāi)其意；發(fā)，謂達(dá)其辭。”心求通而未得之意，即學(xué)生想弄明白某個(gè)道理或有些興趣，但是卻弄不明白；口欲言而未能之貌，是指學(xué)生想說(shuō)，但卻說(shuō)不出來(lái)、說(shuō)不清的情況?？鬃又鲝?，在這種情況下，要幫助學(xué)生弄清他要弄清的道理，理清其思路，使之能表達(dá)清楚。孔子啟發(fā)式的條件是“舉一隅而不以三隅反，則不復(fù)也”，即如果學(xué)生不能舉一反三，則要另外選擇其他的途徑。因此，有人說(shuō)他主張“叩則鳴，不叩則不鳴”，即學(xué)生問(wèn)才作答，不問(wèn)則不作答。這就是傳統(tǒng)的啟發(fā)式教育方法觀。古希臘的蘇格拉底倡導(dǎo)的“問(wèn)答法”，也稱產(chǎn)婆術(shù)，是西方最早運(yùn)用啟發(fā)式教育方法的代表。他主張教師不要把知識(shí)的結(jié)果直接告訴學(xué)生，應(yīng)啟發(fā)學(xué)生去思考，幫助學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)和獲取知識(shí)。

啟發(fā)式教育方法觀的主要特征是：（1）主動(dòng)性與創(chuàng)造性相結(jié)合。啟發(fā)式強(qiáng)調(diào)在生動(dòng)活潑的教育活動(dòng)過(guò)程中，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，調(diào)動(dòng)他們學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。并在此基礎(chǔ)上引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行積極的思維活動(dòng)，促使學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握能夠融會(huì)貫通，舉一反三，實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性的結(jié)合。

（2）外因與內(nèi)因相結(jié)合。啟發(fā)式符合辯證唯物主義內(nèi)外因互相作用關(guān)系原理。在教育過(guò)程中，學(xué)生既是對(duì)象又是主體。教師的指導(dǎo)和教育影響是學(xué)生學(xué)習(xí)的外因。而學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、自覺(jué)性及其原有的認(rèn)識(shí)水平等是學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)因。教師的教這一外因只有通過(guò)學(xué)生的學(xué)這一內(nèi)因的積極配合才能收到好的效果。啟發(fā)式教育方法恰好是促進(jìn)外因與內(nèi)因有機(jī)結(jié)合的重要手段。

（3）心理與認(rèn)知協(xié)調(diào)發(fā)展。知識(shí)的獲得是一個(gè)積極的內(nèi)化過(guò)程，知識(shí)的內(nèi)化包括同化與整合。學(xué)習(xí)是學(xué)生頭腦中認(rèn)知結(jié)構(gòu)的不斷改造，處于某一發(fā)展階段的學(xué)生所具有的認(rèn)知結(jié)構(gòu)總是他過(guò)去活動(dòng)的結(jié)果。在開(kāi)始新的學(xué)習(xí)時(shí)，總是運(yùn)用已有的認(rèn)知結(jié)構(gòu)去同化傳入的新信息，有些信息能同化，有些則不能，于是便在企圖同化和能夠同化的兩種信息之間造成了矛盾，產(chǎn)生了認(rèn)知結(jié)構(gòu)內(nèi)部的不平衡——認(rèn)知沖突，這便成了學(xué)生心理發(fā)展的動(dòng)因。學(xué)生的學(xué)習(xí)就是要不斷解決認(rèn)知沖突。建立新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)的平衡。啟發(fā)式教育方法正是要求教師從學(xué)生原有的認(rèn)知結(jié)構(gòu)出發(fā)，通過(guò)各種有效手段不斷打破原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)的平衡，不斷激發(fā)學(xué)生新的認(rèn)知需求，以促進(jìn)其認(rèn)知結(jié)構(gòu)不斷向前發(fā)展.[2]

新行為主義教育方法觀

這種方法觀源于新行為主義心理學(xué)的思想，是本世紀(jì)60年代后興起的一種教育理論，其最杰出的代表人物是美國(guó)著名的心理學(xué)家斯金納。斯金納認(rèn)為，教育的根本目的是改變學(xué)生個(gè)體的行為以達(dá)到改變社會(huì)中所有的人的行為。他相信科學(xué)，主張嚴(yán)格的科學(xué)應(yīng)用于人的行為研究，由此被稱為行為主義者。他的觀點(diǎn)與以往的行為主義者不同，以前的行為主義者把人的行為的產(chǎn)生和形成完全歸功于外界事物對(duì)行為主體的刺激，即當(dāng)一個(gè)刺激出現(xiàn)時(shí)，行為主體將表現(xiàn)出一定的反應(yīng)，即刺激——反應(yīng)。而斯金納認(rèn)為，人的行為的絕大多數(shù)，特別是人的學(xué)習(xí)行為，與刺激——反應(yīng)的模式不同，而是由于人的活動(dòng)（或者叫操作行為）與他周圍環(huán)境出現(xiàn)的強(qiáng)化之間的耦合而逐漸形成。

人本主義的教育方法觀

20世紀(jì)，代表人本主義傾向的理論有羅杰斯、馬斯洛等人的人本主義心理學(xué)，以薩特為代表的存在主義以及以利奧塔為代表的后現(xiàn)代主義。無(wú)論是人本主義的心理學(xué)家馬斯洛、羅杰斯，還是存在主義的哲學(xué)家薩特、后現(xiàn)代主義的利奧塔，他們最大的共同點(diǎn)就是對(duì)人的情感、需要方面的研究，他們關(guān)注人與人之間的關(guān)系，提倡尊重人的個(gè)性和差異性。人本主義的教育方法觀從尊重人的個(gè)性出發(fā)，強(qiáng)調(diào)師生之間平等、和諧的人際關(guān)系的建構(gòu)，重視學(xué)生價(jià)值觀及人格的形成，有一定的進(jìn)步作用。但是，他們的這種方法觀又過(guò)于強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主動(dòng)性和自覺(jué)性，在一定程度上忽視了教師的主導(dǎo)地位和作用，存在一定的缺陷。

第五篇：攝影教學(xué)資料--中藝光線

攝影教學(xué)資料--中藝光線.txt真正的好朋友并不是在一起有說(shuō)不完的話題，而是在一起就算不說(shuō)話也不會(huì)覺(jué)得尷尬。你在看別人的同時(shí)，你也是別人眼中的風(fēng)景。要走好明天的路，必須記住昨天走過(guò)的路，思索今天正在走著的路。本文由曉東2006貢獻(xiàn)

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中國(guó)傳媒大學(xué)電視學(xué)院 攝影課程

《攝影構(gòu)圖》 攝影構(gòu)圖》

緒

論

我們已經(jīng)進(jìn)入了“讀圖時(shí) 我們已經(jīng)進(jìn)入了“ 代”。?平面媒體和網(wǎng)絡(luò)離不開(kāi)攝 影。

一張報(bào)紙上就有兩樣?xùn)|西： 一張報(bào)紙上就有兩樣?xùn)|西：

圖片和文字； 圖片和文字； ? 圖片雖然包括繪畫(huà)和攝影 圖形與圖像）（圖形與圖像）但是目前 照片的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于圖畫(huà)。照片的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于圖畫(huà)。

圖像的力量： 圖像的力量：

1.視覺(jué)沖擊力； 視覺(jué)沖擊力； 視覺(jué)沖擊力 ? 2.接收時(shí)間短 接收時(shí)間短——五步三秒。五步三秒。接收時(shí)間短 五步三秒 ? 3.信息量大 信息量大——100M到1G，決 信息量大 到，非文字可比。非文字可比。? 4.效果是文字無(wú)法代替的。效果是文字無(wú)法代替的。效果是文字無(wú)法代替的

現(xiàn)在都有什么人在學(xué)習(xí)攝影

藝術(shù)院校：電影、電視攝影、編導(dǎo)、藝術(shù)院校：電影、電視攝影、編導(dǎo)、制作； 制作； ? 新聞、宣傳、旅游、編輯出版、印 新聞、宣傳、旅游、編輯出版、刷制版；電子制作；平面設(shè)計(jì)、刷制版；電子制作；平面設(shè)計(jì)、電 腦繪畫(huà)、廣告制作等。腦繪畫(huà)、廣告制作等。? 業(yè)余愛(ài)好者（攝影、計(jì)算機(jī)）。業(yè)余愛(ài)好者（攝影、計(jì)算機(jī)）。

（五）什么工作需要攝影

新聞工作者、藝術(shù)工作者、科學(xué) 新聞工作者、藝術(shù)工作者、工作者、商業(yè)工作者、工作者、商業(yè)工作者、計(jì)算機(jī)工 作者； 作者； ? 電影電視工作者；報(bào)紙、雜志編 電影電視工作者；報(bào)紙、記者；廣告設(shè)計(jì)師； 輯、記者；廣告設(shè)計(jì)師；平面設(shè) 計(jì)師；網(wǎng)絡(luò)工作者等。計(jì)師；網(wǎng)絡(luò)工作者等。

第一講、第一講、攝影的門類

攝影主要包括六大門類 ? ? ? ? ? 新聞攝影； 新聞攝影； 藝術(shù)攝影； 藝術(shù)攝影； 紀(jì)實(shí)攝影； 紀(jì)實(shí)攝影； 廣告攝影； 廣告攝影； 科技攝影； 科技攝影； 應(yīng)用攝影。應(yīng)用攝影。

一、新聞攝影 ? 主要用于新聞報(bào)道的攝影 門類； 門類； ? 新聞攝影的主要作用是反 映新聞事件； 映新聞事件；主要特點(diǎn)是 “新”。

接荷賽（第45接荷賽（WPP）金獎(jiǎng) 接荷賽）48屆WPP一等獎(jiǎng) 屆 一等獎(jiǎng)

二、藝術(shù)攝影

以藝術(shù)表現(xiàn)形式為主要目的的攝 風(fēng)光、人像、靜物、體育、影：風(fēng)光、人像、靜物、體育、花卉等。花卉等。

目前主要用于書(shū)報(bào)雜志封面的裝禎、目前主要用于書(shū)報(bào)雜志封面的裝禎、插圖、裝飾畫(huà)、年歷，插圖、裝飾畫(huà)、年歷，或作為藝術(shù) 品出售。品出售。? 最高品位的攝影，最純粹的攝影。最高品位的攝影，最純粹的攝影。

以掛歷為例

20世紀(jì) 年代：繪畫(huà)：40%；攝影 世紀(jì)70年代 繪畫(huà)： 世紀(jì) 年代： ； 作品： 作品： 60%； ； ? 80年代：繪畫(huà)：20%；攝影作品： 年代： 年代 繪畫(huà)： ；攝影作品： 80%； ； ? 70年代：繪畫(huà)：10%；攝影作品： 年代： 年代 繪畫(huà)： ；攝影作品： 90%； ； ? 現(xiàn)在：繪畫(huà)：5%；攝影作品： 95 現(xiàn)在：繪畫(huà)： ；攝影作品：

三、紀(jì)實(shí)攝影

以紀(jì)實(shí)的手法表現(xiàn)的攝影形式： 以紀(jì)實(shí)的手法表現(xiàn)的攝影形式： ? 記錄社會(huì)現(xiàn)實(shí)，風(fēng)土人情，世間百 記錄社會(huì)現(xiàn)實(shí)，風(fēng)土人情，生活風(fēng)貌； 態(tài)，生活風(fēng)貌； ? 歌頌美好事物，針砭社會(huì)時(shí)弊。歌頌美好事物，針砭社會(huì)時(shí)弊。

最有影響力的攝影形式； 最有影響力的攝影形式； ? 最典型的就是：謝海龍的《希望 最典型的就是：謝海龍的《 工程》。工程》。? 在國(guó)內(nèi)也是獲獎(jiǎng)率最高的攝影形 式。

四、廣告攝影 ? 以宣傳產(chǎn)品為商業(yè)目的的 攝影形式：汽車、房地產(chǎn)、攝影形式：汽車、房地產(chǎn)、家用電器、食品、飲料、家用電器、食品、飲料、服裝、化妝品等。服裝、化妝品等。

五、科技攝影

科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的各種攝影 形式：天文、氣象、航空、形式：天文、氣象、航空、航天、衛(wèi)星、海洋、生物、航天、衛(wèi)星、海洋、生物、水下、顯微、紅外、遙感、水下、顯微、紅外、遙感、勘探、測(cè)繪、醫(yī)療、水文、勘探、測(cè)繪、醫(yī)療、水文、地質(zhì)、地貌、激光全息等。地質(zhì)、地貌、激光全息等。

六、應(yīng)用攝影 ? 一切以應(yīng)用為目的的攝影 宣傳、教育、形式： 形式：如：宣傳、教育、出版、旅游、交通、刑偵、出版、旅游、交通、刑偵、考古、證件以及工業(yè)、考古、證件以及工業(yè)、農(nóng) 林業(yè)、畜牧業(yè)、業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè) 等一切攝影形式。等一切攝影形式。