第一篇：1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工

1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.小型構(gòu)筑物和地下管線是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管線施工必須遵循()的原則來(lái)完成。

A.先地下、后地上;先淺后深B.先地下、后地上;先深后淺

C.先地上、后地下;先淺后深D.先地上、后地下;先深后淺

2.采用壓路機(jī)碾壓土路基時(shí)，應(yīng)遵循()及輪跡重疊等原則。

A.先重后輕、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快

B.先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快

C.先輕后重、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快

D.先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢

3.壓路機(jī)碾壓不到的土基部分采用()夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4~1/3。

A.小型夯壓機(jī)B.中型夯壓機(jī)C.大型夯壓機(jī)D.振動(dòng)夯壓機(jī)

4.在道路施工時(shí)，路基壓牢作業(yè)要點(diǎn)是:合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚 度，達(dá)到所要求的()。

A.最佳含水量B.壓實(shí)密度C.預(yù)沉量值D.壓實(shí)遍數(shù)

5.土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸后濕結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生較大變形的土是()。

A.濕陷性黃土B.膨脹土C.淤泥和淤泥質(zhì)土D.粉性土

二、多項(xiàng)選擇題

1.城鎮(zhèn)道路路基工程包括路基本身及有關(guān)的土(石)方、()等項(xiàng)目。

A.擋土墻B.路肩C.排水管D.涵洞E.瀝青透層

2.在大規(guī)模的道路工程中常會(huì)遇到軟土路基，常用的處理方法有()等。

A.換填法B.振動(dòng)壓實(shí)法C.擠密法D.排水固結(jié)法E.夯實(shí)法

3.濕陷性黃土路基處理，除采用防止地表水下滲的措施外，主要有()等。

A.排水固結(jié)法B.強(qiáng)夯法C.擠密法D.換填法E.振動(dòng)壓實(shí)法

4.膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生()等嚴(yán)重的破壞。

A.變形B.崩塌C.位移D.開(kāi)裂E.隆起

【1K411020參考答案】

1.B;2.B;3.A;4.B;5.A;

二、多項(xiàng)選擇題

1.A、B、C、D,2.A、C、D;2.B、C、D;4.A、C、D、E;

第二篇：1K411030城鎮(zhèn)道路路基施工

1K411030城鎮(zhèn)道路路基施工

1、無(wú)機(jī)結(jié)合料是一種（）基層。

2、下列選項(xiàng)中，不屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層有點(diǎn)的是（）。

A孔隙率較小B透水性較小C承載力高D適于機(jī)械化施工

3、下列選項(xiàng)中（）不是常用無(wú)機(jī)結(jié)合料。

A水泥穩(wěn)定土B水泥粉煤灰穩(wěn)定土C石灰穩(wěn)定土D石灰粉煤灰穩(wěn)定土。

4、水泥穩(wěn)定土在（）條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。

A高溫，B低溫C暴露D覆蓋

5、石灰穩(wěn)定土宜在春末和氣溫較高的季節(jié)施工，養(yǎng)護(hù)溫度低于（）時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)。

6、石灰穩(wěn)定土的干縮和（溫縮）特性十分明顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。

7、二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度（），3個(gè)月的齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)幅度也越大。

8、石灰穩(wěn)定類材料適用于各種路面的底基層，禁止用作（）的基層。

9、關(guān)于水泥土，以下說(shuō)法不正確的是（）。

A.水泥土有良好的板體性，B水穩(wěn)定性比石灰土好。C.低溫時(shí)不會(huì)冷縮，D抗凍性比石灰好。

10、下列無(wú)機(jī)結(jié)合料中可用作高級(jí)路面基層的是（）

A水泥穩(wěn)定土B石灰穩(wěn)定土C二灰穩(wěn)定土D二灰穩(wěn)定粒料。

11、二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，隨齡期增長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)溫度低于（）時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)進(jìn)行。

12、攤鋪無(wú)機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過(guò)（）確定。

13、在設(shè)超高的平曲線段，碾壓攤鋪好無(wú)機(jī)結(jié)合料，下列碾壓順序正確的是（）。

14、土工合成材料的定義是（）。

15、路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的（）。

16、臺(tái)背路基填土加筋的主要目的是為了（）。

A.提高路基承載力B.減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。C提高路基穩(wěn)定性D減小路基沉降

多選題

1、屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料的是（）

A.水泥穩(wěn)定類基層，B瀝青穩(wěn)定基層，C石灰穩(wěn)定類基層D級(jí)配碩石基層，E工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層。

2、城鎮(zhèn)道路基層工程中，（）是影響路面使用星河和使用壽命的最關(guān)鍵因素。

A材料B施工質(zhì)量C溫度D地質(zhì)條件E水文條件

3、下列選項(xiàng)中，屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層優(yōu)點(diǎn)的是（）

A結(jié)構(gòu)較密實(shí)B水穩(wěn)定性好C承載能力高D適宜于機(jī)械施工E技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理

4、下列無(wú)機(jī)結(jié)合料選項(xiàng)中，說(shuō)法正確的是（）

A水泥穩(wěn)定粒料B水泥粉煤灰穩(wěn)定粒料C石灰穩(wěn)定粒料D石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料E石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。

5、水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土相比有許多特點(diǎn)，以下說(shuō)法正確的是（）

A板體性較差B抗凍性好C初期強(qiáng)度高D水穩(wěn)定性好E溫縮特性不明顯。

6、二灰穩(wěn)定基層具有（）等特點(diǎn)。

A早期強(qiáng)度高B水穩(wěn)定性好C抗凍D板體性較強(qiáng)E收縮性不明顯

7、以下關(guān)于二灰混合料的養(yǎng)護(hù)方法正確的是

A蒸養(yǎng)B施作瀝青乳液封層C濕養(yǎng)D自然養(yǎng)護(hù)E施工瀝青封層

8、以下關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層運(yùn)輸與攤鋪施工技術(shù)點(diǎn)正確的是（）

A雨期施工應(yīng)防止混合料淋雨B應(yīng)在第一次重冰凍到來(lái)之前一到一個(gè)月完成施工C降雨時(shí)應(yīng)該停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)濕養(yǎng)D運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)措施E拌成的穩(wěn)定土應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。

9、在道路巖土工程中應(yīng)用的土工合成材料具有（）等功能。

A防護(hù)B過(guò)濾C防滲D加筋E隔離

10、下列選項(xiàng)中（），可以采用土工合成材料施工

A路堤加筋B臺(tái)背路基填土加筋C路面裂縫防止治D路基加筋E過(guò)濾與排水

第三篇：道路路基施工技術(shù)分析

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道路路基施工技術(shù)分析

道路路基施工技術(shù)分析

【摘要】路基是道路工程的重要組成部分，它既是公路的主體，又是路面的基礎(chǔ)。由于路基承受來(lái)自路面?zhèn)鬟f的荷載，因此，必須具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，即路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，能為路面提供堅(jiān)實(shí)、可靠的基礎(chǔ)。本文提出了路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)，進(jìn)行了道路路基施工實(shí)證分析。

【關(guān)鍵詞】道路路基施工技術(shù)實(shí)證分析

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

道路路基施工技術(shù)難度不大, 但由于施工場(chǎng)地狹小, 且工藝比較復(fù)雜, 在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。只有始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 注意加強(qiáng)施工管理, 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí), 才能提高路基路面的耐久性。

一、路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、施工方法合理選擇

目前, 多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法,采用配套機(jī)械, 主機(jī)配以輔機(jī)相互協(xié)調(diào), 共同形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)的方法, 能極大地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度, 加快施工進(jìn)度, 提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率, 降低工程造價(jià), 保證施工安全。因此, 所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求, 特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備, 是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。

2、嚴(yán)格施工程序

必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)方面的準(zhǔn)備工作, 小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行, 避免路基填筑后又來(lái)開(kāi)挖修建這些構(gòu)造物, 影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的指令, 精心地開(kāi)展工作, 路基土石方施工程序：路堤基底處理→選擇填料→確定路堤填(挖)方式→路基壓實(shí)。

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二、道路路基施工實(shí)證分析

1、工程概況

某市政道路為城市Ι級(jí)次干道。道路全長(zhǎng)1317.339 m, 道路紅線寬度為30 m, 設(shè)計(jì)車速為40 km/ h。道路斷面總體布置形式為一塊板, 橫斷面形式為: 2 x 3.0 m(人行道)+ 2 x 4.25 m(非機(jī)動(dòng)車道)+ 2 x 7.75 m(機(jī)動(dòng)車道)= 30 m, 機(jī)動(dòng)車道路拱橫坡采用1.5%單向橫坡, 人行道為2%單向坡。非機(jī)動(dòng)車道與人行道共面。

2、工程地質(zhì)條件

根據(jù)地質(zhì)勘查資料, 道路所在的地質(zhì)情況, 巖土依成因類型、巖性與物理力學(xué)指標(biāo), 土體分為四個(gè)層系。各巖、土層由新到老敘述如下: 第四系全新系統(tǒng)人工活動(dòng)層（Qml)、第四系全新系統(tǒng)人工活動(dòng)層（Qpd)、第四系沖洪積層（Qal+ pl)、震旦系上統(tǒng)燈影組（Zbdn)白云巖。道路區(qū)總體地質(zhì)較好, 道路建設(shè)場(chǎng)地穩(wěn)定。大部分路段的路基土體力學(xué)強(qiáng)度較高, 可清除表層素填土及耕植土后直接利用淺部層、層次生紅黏土或?qū)酉低磷鳛槁坊至?。?duì)不良地基路段, 即路床開(kāi)挖露出積水或淤泥時(shí)需要作軟土換填處理。

3、路基工程的施工流程與工藝

本路段為新建工程, 主要包括路基、路面工程、雨污水管網(wǎng)、防護(hù)工程, 還包括管線涵5 座。施工時(shí)按分段施工方法組織同時(shí)進(jìn)行施工, 為了加快施工進(jìn)度, 擬采用多工作面, 多工種, 主體交叉循環(huán)的施工方法。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況全部采用機(jī)械化施工, 部分地段人工配合機(jī)械進(jìn)行施工。其中路基工程是控制性工程, 路基工程分為: 路塹開(kāi)挖、路基填筑與軟土換填施工三大部分。

（1）路塹開(kāi)挖施工

路塹開(kāi)挖施工流程：施工準(zhǔn)備→機(jī)械開(kāi)挖→基底清理→檢測(cè)簽證→邊坡修正→邊坡防護(hù)(排水施工)。

路塹開(kāi)挖施工工藝: 本路段路基挖方地段施工, 邊坡挖方高度最高為1m, 邊坡按照1：1 放坡進(jìn)行一次開(kāi)挖。同時(shí)在路塹施工前先做好塹頂臨時(shí)截、排水溝設(shè)施。土石方開(kāi)挖均自上而下進(jìn)行, 采用逐層順坡開(kāi)挖法, 用挖掘機(jī)沿縱向順坡取土。汽車運(yùn)至填方地段或棄土場(chǎng)。隨路基開(kāi)挖逐級(jí)用人工配合挖掘機(jī)清刷邊坡, 避免超挖、欠挖，最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

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保持坡面平順, 無(wú)明顯的局部高低差。

（2）路基填筑施工

路基填筑施工流程: 施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢測(cè)簽證→路基修正→路基防護(hù)。

路基填筑施工工藝: 本路段路基最高填土高度為1.6m, 路基（堤）填筑施工邊坡坡度為1：1.5, 當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5 時(shí), 按陡坡路堤進(jìn)行處理, 填筑前應(yīng)在斜坡表面上開(kāi)挖1 m-2 m 寬的臺(tái)階, 做成坡度為2%-4%的反坡。

路基填筑施工要求: a.填方試驗(yàn)段施工。路基填筑施工前必須對(duì)路基回填施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn), 即選取100 m 路堤作試驗(yàn)段, 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄以下數(shù)據(jù): 壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、施工順序等試驗(yàn)結(jié)果, 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后, 即可作為該種填料施工控制的依據(jù);試驗(yàn)段若達(dá)到CJJ1-2008 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn), 即可作為路基的部分, 否則予以挖出, 重新進(jìn)行試驗(yàn)。施工時(shí)所用的填料和機(jī)具應(yīng)與試驗(yàn)段所用材料和機(jī)具相同。b.路基填料的選擇。路基填料選用素土（素紅土等經(jīng)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求), 填料最大粒徑小于150 mm。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥, 不能含雜草、樹(shù)皮, 泥炭、強(qiáng)膨脹土、中膨脹土、弱膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土等, 不得直接用于填筑路基。路床填料厚度及壓實(shí)度（重型)要求見(jiàn)表1。c.路基回填。采用挖掘機(jī)在借土場(chǎng)取素土, 自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng), 推土機(jī)分層攤鋪, 整平, 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí), 填筑作業(yè)應(yīng)連續(xù), 碾壓完成后采取措施防止回填作業(yè)面曝曬失水, 采用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度。施工中按四區(qū)段(填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段), 八流程(測(cè)設(shè)放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾干、機(jī)械碾壓、檢測(cè)簽證、整修成型)的工藝操作。涵洞臺(tái)背填土等圬工防水層完工后采用手扶式打夯機(jī)分層夯實(shí), 路基回填超寬50 cm, 保證路基回填質(zhì)量, 便于修整邊坡。d.中途停工或遇雨處理。路基每層壓實(shí)后即作質(zhì)量檢測(cè), 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可向上一層施工, 因故中途停工或遇雨天需將填層整平, 并碾壓密實(shí), 邊坡也要整理拍實(shí), 路堤表面做成排水橫坡

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2%-4% ,使路基不積水。復(fù)工時(shí), 路堤表層含水量在晾曬和碾壓達(dá)到最佳含水量時(shí)方可繼續(xù)進(jìn)行填筑施工。

（3）軟土換填施工

軟土換填施工的流程: 施工準(zhǔn)備→排水清淤→片石回填→整平碾壓→檢測(cè)簽證→上部回填。

軟土換填施工工藝: 路段所處區(qū)域?yàn)闆_、湖相沉積層, 道路存在軟土地基。對(duì)于淺層軟弱土層采用換填片石的方式進(jìn)行處理。

當(dāng)線路所處為淺層軟土?xí)r, 用挖掘機(jī)將表層土清除, 自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)棄置, 采用人工配合挖掘機(jī)分層攤鋪片石, 20 t 壓路機(jī)碾壓密實(shí), 松鋪厚度不大于50 cm, 攤鋪時(shí)要求石塊大面向下, 盡量做到擺平放穩(wěn)、靠緊密實(shí), 所有填石空隙用小石塊或石屑填塞, 待鋪平后用振動(dòng)壓路機(jī)從兩側(cè)向中間先靜壓2 遍, 再振壓4 遍, 最后靜壓2 遍, 使塊石間隙牢固, 達(dá)到表面平整, 不翹曲、無(wú)變形的壓實(shí)效果。填石路堤的檢測(cè)目前無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn), 本工程采用指標(biāo)和工藝控制效果檢測(cè)的方法進(jìn)行施工, 對(duì)石料的強(qiáng)度壓碎值, 攤鋪厚度, 粒徑進(jìn)行指標(biāo)控制, 對(duì)攤鋪方式, 碾壓遍數(shù)進(jìn)行工藝控制, 達(dá)到碾壓完無(wú)翹曲, 不變形, 不下沉的檢測(cè)效果。對(duì)于上部回填工藝采用與路基回填施工相同的施工工藝。

4、工程于2011年6月10日開(kāi)工, 路基工程于2012年10月底基本形成。由于根據(jù)該道路路基工程的特點(diǎn), 針對(duì)不同施工階段以及施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的情況制定了不同的施工流程與工藝,使得路基工程在規(guī)定的工期內(nèi)完成, 并達(dá)到質(zhì)量要求。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 范澤偉,張江明.道路工程施工中的幾個(gè)質(zhì)量控制措施[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊).2009(03)

[4] 王永輝.混凝土道路施工質(zhì)量控制措施[J].黑龍江科技信

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息.2009(16)

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第四篇：城鎮(zhèn)道路路基結(jié)構(gòu)與性能要求

城鎮(zhèn)道路路基結(jié)構(gòu)與性能要求

城鎮(zhèn)道路路基結(jié)構(gòu)與性能要求：

1.路基既為車輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對(duì)路面的使用性能有重要影響。路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。

2.性能主要指標(biāo)沃瑪網(wǎng)和螞蟻網(wǎng)是一個(gè)老板

導(dǎo)致路基失穩(wěn)。承載力，就會(huì)造成路堤沉陷；有可能造成坡體坍塌破壞。因此，必須保證路基在不利的環(huán)境（地質(zhì)、不均勻變形，會(huì)導(dǎo)致因

供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)

第五篇：2018年二級(jí)建造師《市政工程》講解：2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)

2017年二級(jí)建造師《市政工程》講解：2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)

掌握二級(jí)建造師考試市政工程考點(diǎn)，對(duì)于知識(shí) 點(diǎn)的融會(huì)貫通至關(guān)重要。學(xué)爾森二級(jí)建造師考試頻道特地整理二級(jí)建造師考試考點(diǎn)，本文為：2017年二級(jí)建造師《市政工程》講解：2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)，希望能助各位二級(jí)建造師考生一臂之力!2K311020 城鎮(zhèn)道路路基施工

2K311021 城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)

一、路基施工特點(diǎn)與程序(學(xué)爾森二級(jí)建造師頻道整理城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù))(一)施工特點(diǎn)

(3)路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔;人工配合土方作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人指揮，采用流水或分段平行作業(yè)方式。

(二)基本流程

1.準(zhǔn)備工作

2.附屬構(gòu)筑物

(1)新建的地下管線施工必須遵循 先地下，后地上、先深后淺 的原則。

二、路基施工要點(diǎn)

(一)填土路基(學(xué)爾森二級(jí)建造師頻道整理城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù))(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)100mm的土塊應(yīng)打碎。

(2)排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。

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(4)根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。

(5)碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓 先輕后重，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)。

(6)填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。

(7)填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度，并及時(shí)碾壓修整。

學(xué)爾森小編友情提示：本文為大家詳細(xì)介紹了2017年二級(jí)建造師《市政工程》講解：2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)，請(qǐng)各位考生認(rèn)真復(fù)習(xí)。如果這篇文章對(duì)您有所幫助，可以手動(dòng)免費(fèi)下載收藏，方便日后查閱。此外，學(xué)爾森，是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺(tái)喲！小編及時(shí)更新相關(guān)資訊，歡迎持續(xù)關(guān)注。

2017年二級(jí)建造師《市政工程》講解：2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)

掌握二級(jí)建造師考試市政工程考點(diǎn)，對(duì)于知識(shí) 點(diǎn)的融會(huì)貫通至關(guān)重要。學(xué)爾森二級(jí)建造師考試頻道特地整理二級(jí)建造師考試考點(diǎn)，本文為：2017年二級(jí)建造師《市政工程》講解：2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)，希望能助各位二級(jí)建造師考生一臂之力!(二)挖土路基(學(xué)爾森二級(jí)建造師頻道整理城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù))(1)路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹(shù)根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理。

(2)根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖。

(3)挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)高程的壓實(shí)量。

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(5)碾壓時(shí)，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。

(6)過(guò)街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值(0.01mm);一般項(xiàng)目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。

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