第一篇：學(xué)車(拿駕照)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

學(xué)車（拿駕照）經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

——純手工制作（包括繪圖），給點(diǎn)鼓勵(lì)

本人利用一個(gè)暑假，拿到了C證（科目一二三都一次通過）。訓(xùn)練過程中，把教練教的東西細(xì)心做了筆記，晚上把筆記整理成電子稿，不敢獨(dú)享，貢獻(xiàn)出來，祝所有學(xué)車人一次性通過所有科目考試。

說明：每個(gè)教練教的都不完全一樣，只要考試順利通過就行。

場(chǎng)地——皮卡

一、倒樁移庫(kù)（皮卡）

1.倒（從N倒入左庫(kù)）：右打一（又四分之一）圈(適當(dāng)修正)，當(dāng)D點(diǎn)過中桿2約20厘米，右打到底，繼續(xù)倒，當(dāng)車體在庫(kù)內(nèi)偏右時(shí)，回正方向（左打兩圈），倒到庫(kù)底。——倒車過程中，方向自己適當(dāng)調(diào)整，桿2應(yīng)先退后，再往前過D20厘米，“不往后，打不夠”。

2.進(jìn)：（從左庫(kù)到右?guī)欤?，右打到底，?dāng)車體左前角A點(diǎn)到右?guī)烨熬€（23）中（偏右）時(shí)，左打到底（左4圈），車體正時(shí)，打回（右2圈），前進(jìn)到2.3.倒：右打到底，C過5約20厘米，倒：左打到底，倒到庫(kù)底

4.進(jìn)：右打一圈（可略多）后，迅速左打一圈，使車移在右?guī)?/p>

5.倒：倒至右?guī)斓祝ㄈ羧云?，可先右打方向，后迅速左打回。?/p>

6.出庫(kù)：左一圈，當(dāng)車體（AC）與桿1直時(shí)，回正（右一圈）方向。當(dāng)左車角A壓前線M’N’時(shí)左打到底。與線平行時(shí)，剎車。

7.倒：左打一(又四分之一）圈(適當(dāng)修正)，當(dāng)C點(diǎn)過2約20厘米，左打到底，車體略偏右時(shí)，回正方向（右打2圈），倒到庫(kù)底。N

二、半坡起步（皮卡）6

1.（駕駛員看到）白線沖車體中間O，右黃線距車中間O約10厘米，走直線。小鏡B過桿15厘米，踩離合剎車。拉手閘，后壓手閘，輕松離合到車體哆嗦（表指針下降）——左腳不再動(dòng)，快松剎車（全松），前進(jìn)?！掀逻^程中，感覺白線會(huì)偏右，視覺原因，正常。上坡后會(huì)回到原狀。

2.倒：空檔，后看。

※ 注意：1.中途不能停車，更不能往后蹓車（扣20分）。不能熄火（扣10分）。

2.不壓黃線（中途可遠(yuǎn)離黃線，但停車時(shí)前輪必須離黃線小于30厘米）

右側(cè)為效果圖。

黃線

三、側(cè)位停車（皮卡）

1.倒車（直倒），當(dāng)D與前桿1對(duì)齊時(shí)，右打死。

2.當(dāng)E對(duì)齊4時(shí)（伸頭到車中間看，如果頭不到車中間，則看到4已過E點(diǎn)），打回（左打2圈），正車身，倒。

3.當(dāng)?shù)讞U3過C約30厘米時(shí)，左打死。直到車身正。（向前看12桿）。摘檔，拉手閘。4.出：左打死，當(dāng)1過小鏡B約50厘米后，右打三圈（慢走著打），當(dāng)車正時(shí)，左回一圈（回正）。

6注意：中途不能踩剎車。一定控制好離合，讓車慢行！

四、S彎路

1.左轉(zhuǎn):車前中線對(duì)右白線時(shí)，左慢打方向，使車左前角（改成左棱）沿右邊線走。

2.右轉(zhuǎn):車前中線（改成左1/3）對(duì)左白線時(shí)，右慢打方向，使車右前角（改成右棱）沿左邊線走。

五、壓鐵餅——一定要慢！

1.當(dāng)人、第1、2餅成一直線時(shí)，右打一圈。車體與1、2對(duì)正時(shí)（車左棱離餅10厘米），回正。2.車體前線與3（斜）齊，左打一圈（可略多）。車體與3對(duì)正時(shí)，回正方向。——打1回1.3.當(dāng)4出現(xiàn)在右角和右窗中間（偏后）時(shí)，右打死，車體與4對(duì)正時(shí)，回正?！?回2.4.當(dāng)5進(jìn)剛左窗口，左打死，直時(shí)，回正?！?回2.5.當(dāng)6出現(xiàn)在右角和右窗中間（偏后，距鏡30厘米）時(shí)，右打死，車體與6對(duì)正時(shí)，回正。

※ 右手左打方向盤，左手右打方向盤。

六、單邊橋

1.左棱與左橋右眼齊，直行。

2.當(dāng)前輪下橋時(shí)，迅速右打半圈，當(dāng)左棱距右橋邊10厘米時(shí)左打一圈，中縫沖右橋左線時(shí)，右打半圈（回正）

注意：手始終不離方向盤

七、百米加減檔

1.踩離合，掛1檔，松離合。加油門，松油門，踩離合，掛2檔，松離合。加油門，松油門，踩離合，掛3檔，松離合。踩離合，掛4檔，松離合。踩離合，掛5檔，松離合。

八、直角拐彎

1.看到左邊線在小鏡和左棱中間，直走。2.當(dāng)看到前面的白線與兩小鏡相齊時(shí)，右打死。

九．百米加減檔——（皮卡）

1檔起步，換2檔，由第2檔上3檔時(shí)稍加油門，第3檔上4檔時(shí)多加油門。松離合時(shí)，腳一定要抬起離開離合器。

場(chǎng)地——桑塔納

一、倒樁移庫(kù)（桑塔納——1圈半就能打到底）8.8

若車最初在右?guī)欤鰩?kù)時(shí)，坐直身子，車頭擋住白線M’N’后，右打方向?！娇拷拙€拐彎停車，才能在倒車時(shí)出現(xiàn)桿后退現(xiàn)象。1.倒（從MN線的N點(diǎn)倒入左庫(kù)）：直倒。當(dāng)中桿2出現(xiàn)在C點(diǎn)時(shí)，右打一又四分之一圈（可多打，寧多勿少，寧早勿慢)——中桿2往后退，當(dāng)中桿2剛被D點(diǎn)擋住后，左回四分之一圈——中桿2將往前走（但看不見），當(dāng)中桿2再次出現(xiàn)在D點(diǎn)時(shí)，右打到底，繼續(xù)倒，當(dāng)車體在庫(kù)內(nèi)偏右時(shí)，回正方向（左打1.5圈），倒到庫(kù)底?！管囘^程中，方向自己適當(dāng)調(diào)整，2.一進(jìn)：（從左庫(kù)到右?guī)欤?，右打到底，?dāng)車體左前角A點(diǎn)到右?guī)烨熬€（23）中（偏右）時(shí)，左打到底（左3圈），車體正時(shí)，打回（右1.5圈），前進(jìn)到2.3.一退：右打到底，直到后中桿5從車后窗玻璃移到被D點(diǎn)所在左后側(cè)窗棱擋?。ㄎ催^棱）倒：左打到底，直到車左前角移過中線2、5.4.二進(jìn)：方向稍（輕，慢）右（左）打，迅速左（右）打，使車移在右?guī)?/p>

5.二退：倒至右?guī)斓祝ㄈ羧云?，可先右打方向，后迅速左打回。?/p>

6.出庫(kù)：左一圈，當(dāng)車體左側(cè)與桿1直時(shí)，回正（右一圈）方向。當(dāng)左車角壓住前線M’N’時(shí)左打到底。與線平行時(shí)，剎車。

7.倒：當(dāng)中桿2出現(xiàn)在C點(diǎn)時(shí)，左打一又四分之一圈（可多打)——中桿2往后退，當(dāng)中桿2剛被D點(diǎn)擋住后，右回四分之一圈——中桿2將往前走但看不見，當(dāng)中桿2再次出現(xiàn)在D點(diǎn)時(shí)，右打到底，繼續(xù)倒，當(dāng)車體在庫(kù)內(nèi)偏右時(shí)，回正方向（左打1.5圈），倒到庫(kù)底?！管囘^程中，方向自己適當(dāng)調(diào)整，左打到底，車體略偏右時(shí)，回正方向（右打1.5圈），倒到庫(kù)底。

——若桿從后玻璃窗露出，則可回回方向?！^伸中間看，則不會(huì)撞1桿。

——第1步和第5步。若車在庫(kù)正中，則可倒至4、6兩桿恰好出現(xiàn)在車后窗玻璃的兩邊棱上。

M’

3N

6二、側(cè)位停車（桑塔納）

1.倒車（直倒），當(dāng)前桿1剛到D點(diǎn)時(shí)，右打死（1圈半）。2.當(dāng)車后中點(diǎn)對(duì)齊桿4時(shí)（伸頭到車中間看，如果頭不到車中間，則看到4已過中點(diǎn)），打回（左打1.5圈），正車身，倒。

3.當(dāng)?shù)讞U3到D所在三角窗底部中間時(shí)，左打死（1.5圈）。直到車身正。（向前看1、2桿）。摘檔，拉手閘。

4.出：左打死，當(dāng)1過小鏡B約50厘米后，右打三圈（慢走著打），當(dāng)車正時(shí)，左回一圈（回正）。注意：中途不能踩剎車。一定控制好離合，讓車慢行！

三、壓鐵餅——一定要慢?。ㄉＫ{）——跟皮卡一樣。

1.當(dāng)人、第1、2餅成一直線時(shí)，右打一圈。車體與1、2對(duì)正時(shí)（車左棱離餅10厘米），回正。2.車體前線與3（斜）齊，左打一圈（可略多）。車體與3對(duì)正時(shí)，回正方向?！?回1.3.當(dāng)4出現(xiàn)在右角和右窗中間（偏后）時(shí)，右打死，車體與4對(duì)正時(shí)，回正?！?.5回1.5 4.當(dāng)5進(jìn)剛左窗口，左打死，直時(shí)，回正?！?.5回1.5.5.當(dāng)6出現(xiàn)在右角和右窗中間（偏后，距鏡30厘米）時(shí)，右打死，車體與6對(duì)正時(shí)，回正。

※ 右手左打方向盤，左手右打方向盤。

1四、直角拐彎——（桑塔納）

1.看到左邊線在小鏡和左棱中間偏左，直走。2.當(dāng)看到前面的白線過兩小鏡10厘米時(shí)，右打死。

五．百米加減檔——（桑塔納）

1檔起步，由1檔上2檔時(shí)加油門，由2檔上3檔時(shí)加油門。松離合時(shí)，腳一定要抬起離開離合器。

六、單邊橋

1.左棱與左橋右眼齊，直行。2.當(dāng)前輪下橋時(shí)，迅速右打半圈，當(dāng)左棱距右橋邊10厘米時(shí)左打一圈，車中縫沖右橋左線時(shí)，右打半圈（回正）

注意：手始終不離方向盤

——可在車上加吸鐵石以標(biāo)志中線位置。

——我回正時(shí)有點(diǎn)晚。車輪易左偏下第二橋。

科目二：路考

1、從車右側(cè)經(jīng)車頭轉(zhuǎn)到左側(cè)車門前，喊“報(bào)告”，經(jīng)批準(zhǔn)后，向右后方側(cè)頭觀察右后方交通情況，左手開車門上車。

2、上車后，請(qǐng)教官檢查身份證，調(diào)整座椅，系安全帶。轟一下油門，“報(bào)告考官，各儀表正常，請(qǐng)求起步”。

3、一踩二掛三轉(zhuǎn)向，喇叭、手剎、左反光。松離合，加油門，掛三檔，加油門，掛四檔。（已進(jìn)入行車道），關(guān)轉(zhuǎn)向燈。加油門，掛五檔。

4、在路口、公交站前約20米，左右看，按喇叭，松油門（同時(shí)）。

5、超車前，打左轉(zhuǎn)向燈，看左反光鏡，按喇叭。變道后關(guān)轉(zhuǎn)向燈。行駛一段后，看右反光鏡，打右轉(zhuǎn)向燈（同時(shí)）。

6、遇紅燈，先剎車，后離合，再摘到空檔。剩5秒時(shí)到二檔，輕松離合起步。？? ?

7、調(diào)頭。一踩二掛三轉(zhuǎn)向，喇叭、手剎、左反光。松離合。起步。左打一圈，可輕加油門。

8、聽到“路邊停車”命令后，打右轉(zhuǎn)向燈，看右反光鏡，踩剎車（幾乎同時(shí)），然后右打方向盤，踩離合。車滑到車頭中點(diǎn)擋路邊石時(shí)，左打方向，使車身正，離路邊石不超過30厘米。停穩(wěn)，拉手剎，摘空擋，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。解安全帶，看左反光鏡，左轉(zhuǎn)頭觀察左后方的交通情況下車。右轉(zhuǎn)身，左手關(guān)車門。

第二篇：學(xué)車總結(jié)-駕照篇

學(xué)車總結(jié)-駕照篇

學(xué)會(huì)開車對(duì)于我這個(gè)年紀(jì)的人來說還是相對(duì)比較少的，現(xiàn)在的社會(huì)，學(xué)會(huì)開車這門技能的人是越來越多了，而且越來越年輕化，和我一起參加駕照培訓(xùn)的大部分是98年的大學(xué)生，因?yàn)槲沂窃?月份暑假報(bào)的名，有很多學(xué)生放暑假在家，不是去做臨時(shí)工，就是去學(xué)門開車或者其他技術(shù)了?，F(xiàn)在的社會(huì)狀況和我們那時(shí)候是完全不同了，我們那時(shí)更多的是玩掉了時(shí)間，不過那時(shí)候的駕校和網(wǎng)絡(luò)沒有這么發(fā)達(dá)，更多的時(shí)間是在補(bǔ)課或者下鄉(xiāng)實(shí)踐了，打暑期工的機(jī)會(huì)也不多，收入也是低的嚇人的！

學(xué)習(xí)開車技術(shù)，本來對(duì)于我這個(gè)老駕駛員的后代來說是有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)的，不會(huì)有什么難度的.可是老爸說，開車過程中經(jīng)歷的和眼里看到的事故，太讓人膽顫心驚，以后你還是不要開車吧，太危險(xiǎn)了，于是乎，我就在高中時(shí)摸過大貨車后就沒有去學(xué)過車，現(xiàn)在的學(xué)車的動(dòng)力還是源于周邊朋友和老婆的期許，也許沒有技術(shù)，在未來會(huì)寸步難行，該有的公共技能還是要提前學(xué)到比較好的，因此，我也加入了成百上千的學(xué)車大軍。

我報(bào)名的是眾安駕校，位于美麗的鳳凰湖畔，開始是想到駕校另一個(gè)教練那去學(xué)的，不過在我們公司保安隊(duì)長(zhǎng)夏隊(duì)的推薦下還是到了周教練的門下，周平教練人長(zhǎng)的精明能干的樣子，個(gè)頭不高，看起來就是個(gè)長(zhǎng)期混社會(huì)的樣子，和我還是同齡人，哈哈，周教練不會(huì)知道后又罵人吧？！我們報(bào)名費(fèi)是2400元/人，每個(gè)人都是差不多的?，F(xiàn)在政策好，學(xué)車的費(fèi)用比原來是低了很好的，之前在廣東那邊學(xué)車要花3800~4500左右，相比起來便宜了很多。我們7月初報(bào)名的，那時(shí)正是天氣最炎熱的時(shí)候.學(xué)車主要分為1.科目一：駕駛理論學(xué)習(xí)和測(cè)試；2.科目二：a.坡道定位停車，b.倒車入庫(kù)，c.側(cè)方停車，d。直角轉(zhuǎn)彎，e.曲線行駛；3.科目三：上路行駛；4科目四：科目三上路駕駛理論學(xué)習(xí)和測(cè)試。

駕駛理論考試我主要是參考了周教練給的駕駛理論書上的知識(shí)和網(wǎng)上的駕考寶典的知識(shí)點(diǎn)。一句話就是：不斷的刷題，現(xiàn)在各種考試就是這個(gè)套路，刷題時(shí)代已經(jīng)到來，這是種學(xué)習(xí)方式的進(jìn)步也是一種無奈，與時(shí)俱進(jìn)才是我們這些考駕照的菜鳥的出路?？颇恳豢荚囀侨ヱ{考中心山上考的，前期是駕校駐駕考中心辦公室已經(jīng)從網(wǎng)上提報(bào)了我們的個(gè)人資料，我們一行是4個(gè)人，周教練親自帶我們過去的，主要是怕我們找不到地方，我們先是在科目一考試待考廳里等待考試，待考廳里還比較多，在墻上貼滿了各種交通標(biāo)識(shí)和說明，然后我們?cè)趫?bào)到姓名后到了二樓微機(jī)室參加自助電腦答題駕考理論考試，考試前要把身上的手機(jī)和包包寄存或是統(tǒng)一保管。坐在電腦前，點(diǎn)擊確認(rèn)考試，考試開始，總計(jì)100道單選題，每題1分，我最后考了個(gè)92分，錯(cuò)了8題，微機(jī)上是每錯(cuò)一題就提示一下你答錯(cuò)了，讓人真是無語，有點(diǎn)擾亂人的考試思緒。最后簽名還要求用正楷字簽，我簽完后還寫上了日期，最后還要求重新簽過.，謝天謝地終于搞定了一個(gè)科目.由于我還在正常上班，所以只能把練車時(shí)間定在上班之前。考完科目一后就投入了緊張的科目二訓(xùn)練當(dāng)中去了，我們首先去了鳳凰苑旁邊的馬路上去練科目二的項(xiàng)目，因?yàn)槟沁吺抢顚幝返谋M頭，所以車輛和行人都比較少，我們先是每天早上5:00多就要起來，當(dāng)時(shí)正好哈羅單車入駐（運(yùn)氣好的不要不要的），我于是在手機(jī)上注冊(cè)了一個(gè)號(hào)，方便騎行過去練車，我們先從曲線行車開始練，練完后再練的直角轉(zhuǎn)彎，最后還練了倒車入庫(kù)和側(cè)方停車，主要是記住怎么看點(diǎn)和做動(dòng)作，其中最難把握的是倒車入庫(kù)和側(cè)方停車，開始練倒車入庫(kù)的時(shí)候，我總是搞不清左右入庫(kù)時(shí)做動(dòng)作。要不是打早了方向盤，要不就是打晚了方向盤，因此，我在第一次考科目二的時(shí)候在倒車入庫(kù)加的時(shí)候直接掛了兩把。當(dāng)然有不熟悉的原因，還有的是考試車輛的問題，因?yàn)槲沂窃谶B報(bào)了科目二和科目三的情況下參加考試的，兩科考試中間間隔了2天，先考的是科目二，當(dāng)天考試安排的是2號(hào)車，上車前都還正常，可是在做坡道停車時(shí)感到車位有些松動(dòng)后滑，心里頓時(shí)有點(diǎn)打鼓。在選擇5號(hào)庫(kù)倒車入庫(kù)時(shí)由于腳要踩離合，手要打死方向盤，一下子的，位子后溜了一大格，再看后視鏡時(shí)，點(diǎn)位根本就沒法對(duì)了，而車輛是一直在做動(dòng)作的，所以車輛直接就觸碰了左邊邊線。所以科目二三考試的時(shí)候，技術(shù)是一方面，運(yùn)氣的成份也是很大的。運(yùn)氣好，安排的車輛沒有大的問題（當(dāng)然，安平考試的車輛基本上都是用了十多年的老爺車，沒問題是不可能的，只是問題大小罷了）小問題可以在自已的調(diào)整下解決掉，有些問題卻是對(duì)新手來說是直接掛科的主要原因。這其中的貓膩一般外人是不懂的，這里面有利益因素在里面，因?yàn)檠a(bǔ)考是要交費(fèi)的，而你在補(bǔ)考前為了更好的通過會(huì)去考場(chǎng)熟悉一下場(chǎng)地和考試車輛，而這些東西的租用是可是高消費(fèi)（400元/小時(shí)），我們?yōu)榱送ㄟ^科目二可是參加了兩次這種熟悉場(chǎng)地的訓(xùn)練，花了不下250元，就練了4~5把（第二次練車的時(shí)候過了第一把，第二把沒過），每把要花50元以上，可是貴的緊，之前還可以用教練車去練，現(xiàn)在則是只能用他們的考試車輛去練了，雖然對(duì)考試大有幫助，可是這么多考試人員租用收費(fèi)下來，安平考場(chǎng)的收益可是讓人眼饞的很.這也是平時(shí)科目二考試車輛，不是直接壞了不能開了也沒有人去維修保養(yǎng)的根本原因，這叫一個(gè)新手面對(duì)這些異常情況如何能順利過關(guān)？面對(duì)考場(chǎng)方面的如此無恥，叫我們這些考生情何以堪？！這也就是面對(duì)一些考生提出的關(guān)于考試車輛異議，考場(chǎng)考官一般都會(huì)以你開的太快了，你技術(shù)沒過關(guān)等原因去套路式的回復(fù)，從來不會(huì)有主動(dòng)去檢查車輛的根本原因，至少也讓車輛考試時(shí)各項(xiàng)性能指標(biāo)是一致的，保證考試的相對(duì)公平性.在中國(guó)這樣私底下的小動(dòng)作，就是行業(yè)的潛規(guī)則和敗壞社會(huì)風(fēng)氣的根源，就是一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂下來后，實(shí)際操作人采取的一些利已行為而損害整體參與活動(dòng)的社會(huì)人行為，腐敗也就是這么不斷的所有在公職部門的人，為各人那么點(diǎn)小私利采取不正當(dāng)手段后慢慢形成的。整個(gè)安平考場(chǎng)這種車輛我知道的至少有2~3輛（2#車座位滑動(dòng)，檔位不容易掛上，12#上坡松離合時(shí)容易熄火，13#檔位不容易掛上，要掛檔時(shí)檔位要前傾掛，這些都是教練和考官不會(huì)告訴你的）。而且考場(chǎng)的科目路況和平時(shí)訓(xùn)練的科目路況是不一樣的，這里平時(shí)訓(xùn)練時(shí)要特別注意。主要是倒車入庫(kù)時(shí)，入左庫(kù)位時(shí)要晚打點(diǎn)方向盤，否則容易打早了，這時(shí)就要及時(shí)反方向回個(gè)半圈，也就是調(diào)整方向盤，不然的話一定會(huì)車輛壓邊線。開車不但只是會(huì)開而矣，還有沉著冷靜隨機(jī)應(yīng)變的要求在里面，因?yàn)槁飞系耐话l(fā)事件太多太多了，不能做到心靜如水，沉著應(yīng)對(duì)是件很危險(xiǎn)的事。終于第二次考科目二的時(shí)候我沉著冷靜的通過了，關(guān)鍵是我通過帶點(diǎn)腳剎的方式和離合控制好了速度，一個(gè)字就是慢，慢慢的開，慢慢的做動(dòng)作。

由于我是連報(bào)的科目二和科目三，因此在考前我要進(jìn)行兩個(gè)科目的同時(shí)練習(xí)，有時(shí)早上練過科目二，晚上還要練習(xí)科目三，科目三是上路開車，要注意的問題要比科目二5個(gè)動(dòng)作復(fù)雜多了，我開始上車時(shí)，由于腳傷的問題和離合器控制不好的問題，離合要慢放再慢加油門，坡道起步和平路行車起步也是不一樣的，稍有不慎要不會(huì)溜車，要不就容易熄火，關(guān)鍵在于離合要慢放，車開動(dòng)后要讓車走穩(wěn)幾步后再慢放開離合加油門，方向盤扶正，不要左右擺動(dòng)，以免后車追尾。就這么的，我們先是在楚天城那邊練了幾次科目三后又到考試路段去練了科目三，總共加起來練了有兩個(gè)多月吧.不過不是天天練，一般是晚上或者下午上路，主要是為了科目二和科目三一起達(dá)到考試時(shí)間要求，所以在8月底才報(bào)考的科目二和科目三，當(dāng)科目二掛了的第三天就到檢考審中心考科目三。真是臺(tái)上1分鐘，臺(tái)下10年功，我們起早摸黑的練車就是為了順利通過考試.當(dāng)然我們的最終目是做一個(gè)中國(guó)好司機(jī)。我考試車輛是15號(hào)，考官是個(gè)年輕小伙子?？荚嚂r(shí)在副駕座上坐著，當(dāng)時(shí)我們是從掇刀小廣場(chǎng)開始考的，有4個(gè)學(xué)員一起，我還好，排在第四個(gè)，第一個(gè)考試的人是個(gè)安平駕校的小男生，他在過小廣場(chǎng)第一個(gè)紅綠燈的時(shí)候沒預(yù)計(jì)紅燈比較短這個(gè)時(shí)間，直接闖了紅燈，第一把一下子就掛了，接著第二把時(shí)，好象是燈光打錯(cuò)了，也直接掛了，接下來的2個(gè)女生還好，分別在第二把和第一把通過了考試。至于我嘛，則是比較傳奇：我一上車，系好安全帶后，打好左轉(zhuǎn)向燈，然后輕踩離合，由于當(dāng)天是第一次考試，穿的是皮鞋，皮鞋正好卡在了離合下面的一個(gè)小坑里了，得，熄火了！我拉好手剎，掛了空檔，停住了，看了考官一眼，考官說，打火啊，我只得打著火，然后再輕踩離合，等車頭上抬時(shí)，松手剎，穩(wěn)住離合，讓車走起來后放開了離合，然后就是轉(zhuǎn)向調(diào)頭，踩離合掛檔調(diào)頭等等動(dòng)作，沉下心來了，穩(wěn)定了一下思緒，按平時(shí)練就的步驟來駕駛車輛，中途沒有再犯錯(cuò)誤，語音提示靠邊停車，然后考官司叫我靠邊停車，我打右轉(zhuǎn)向，三秒后靠邊停車了，心中這時(shí)才興奮激動(dòng)起來。有點(diǎn)不敢相信，自已第一把就過了。哈哈，考官把車開回檢考審后，我們高興的不行，就象大將軍凱旋回城一樣，到了簽名處，還有點(diǎn)小激動(dòng)，手有點(diǎn)抖，平靜了一下思緒，簽上了大名。至此，我先過了科目三，接下來的日子還練了一下科目二，熟能生巧，科目二只要不是遇到爛車，通過的可能性越來越高了。教練說的也許不錯(cuò)，通過科目考試關(guān)鍵是自已的考場(chǎng)應(yīng)變能力和心里素質(zhì)。10月份遇到了科目考試規(guī)則更改，停了大約有1個(gè)多月時(shí)間.我的科目戰(zhàn)無不勝終于在11月19日考試通過了，這次運(yùn)氣好，開的是13號(hào)車，看起來車號(hào)不太好，不過車子還算不算，不過在開動(dòng)前我試了一下剎車和檔位，檔位不好掛，要前傾才能掛上，不過問題不是很大。我沉著冷靜應(yīng)對(duì)，慢字在心，帶了點(diǎn)腳剎，終于把所有五個(gè)動(dòng)作一氣呵成的完成了，中途不知道是坡道停車哪個(gè)地方扣了10分，還算圓滿。出來后我等著我的三個(gè)師弟妹完成考試內(nèi)容，直到將近1點(diǎn)多鐘。其中只有陳學(xué)海在最后階段扣了30分后掛了，其他兩個(gè)順利通過了。我們總共去了6個(gè)人掛了2個(gè)，通過了4個(gè)，科目二至此完美結(jié)束了。

科目四理論考試是在稍后的11月20日?qǐng)?bào)考的，考試安排在24日?？记霸隈{考寶典上做了幾次測(cè)試，分?jǐn)?shù)有高有低，一切還是要靠臨場(chǎng)發(fā)揮了，我早上6點(diǎn)起床，先坐18路車到象山路，然后叫了個(gè)嘀嘀車到了駕考中心，正趕上報(bào)名考試，到了考場(chǎng)里我做完了考題后提交考試結(jié)果，又是一個(gè)92分，真是一個(gè)有緣的分?jǐn)?shù)。然后到了駕考中心培訓(xùn)室四樓，觀看了交通知識(shí)和交通事故警示學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識(shí)到有了駕照只表示我們會(huì)開車，要開好車還有很多知識(shí)要學(xué)，如要遵守交通法規(guī)，安全駕駛，文明駕駛。我們?cè)趯W(xué)完交通法規(guī)后當(dāng)天收到了駕駛執(zhí)照，終于可以開車上路了！我要做一個(gè)中國(guó)好司機(jī).

第三篇：學(xué)車心得(從選駕校到拿駕照全程解密)

主題：學(xué)車心得（從選駕校到拿駕照全程解密）

分析每一階段的技術(shù)難點(diǎn)和通關(guān)口訣，及每階段學(xué)員面臨的“保險(xiǎn)”貓膩

自己剛剛經(jīng)歷了一個(gè)學(xué)習(xí)開車的過程，全程歷時(shí)2.5個(gè)月的時(shí)間。在這個(gè)過程中，逐漸了解了一些資訊，也有了一些學(xué)習(xí)的體驗(yàn)。現(xiàn)在總結(jié)一下，希望對(duì)以后的同學(xué)有所幫助。背景資料：

學(xué)習(xí)的地點(diǎn)是寶山的顧村基地

幾個(gè)向大家介紹的話題： 1.如何選擇駕校 2.如何選擇師傅

3.如何通過交規(guī)考試（電子考）

4.如何通過倒車、移位考試（電子考）5.如何通過小路考試（電子考+人考）6.如何通過大路考試（人考）

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一、駕校的選擇

在哪里學(xué)習(xí)駕駛是學(xué)員們最先遇到的實(shí)際問題。根據(jù)我了解的情況，目前有兩種渠道比較多用：1.到正規(guī)的駕校報(bào)名;2直接由師傅負(fù)責(zé)報(bào)名（多是由熟人或朋友介紹）;兩種方式各有利弊，根據(jù)我的見聞做如下比對(duì)。

學(xué)費(fèi)方面:

A正規(guī)的駕?？梢宰龅矫鞔a實(shí)價(jià)，提供正規(guī)的發(fā)票或收據(jù)（目前收據(jù)居多/發(fā)票多為餐飲發(fā)票加蓋駕校公章）。因?yàn)轳{校之間存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所以學(xué)員們可以根據(jù)自己的情況參考價(jià)格，明白消費(fèi)。08年6月到12月的行情多集中在3600—4100之間。（含體檢費(fèi)，車輛接送）

B直接找?guī)煾祱?bào)名。一般在教學(xué)費(fèi)用中會(huì)包含一部分的“介紹費(fèi)用”；當(dāng)然，這不是說您的友人一定會(huì)提取這筆費(fèi)用，但確實(shí)有這種潛在的可能。“關(guān)于介紹費(fèi)”之說，更多的是在師傅們之間流行，費(fèi)用在200元—500元不等，當(dāng)然羊毛是出在羊身上。同時(shí)，因?yàn)檫@種學(xué)費(fèi)是直接與師傅溝通，透明度不高，08年6月到12月的行情多集中在4000元以下。（含體檢費(fèi)，車輛接送）。

建議，如選擇直接找?guī)煾祱?bào)名，費(fèi)用建議控制在3500以下；至少要比駕校報(bào)名便宜10％，因?yàn)檫@錢全部直接進(jìn)入師傅口袋，同時(shí)你之后學(xué)習(xí)中的風(fēng)險(xiǎn)很高，如價(jià)格與駕校趨同，則通過此種方式得到實(shí)惠的概率就太小了。

09年受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，目前的學(xué)費(fèi)有下降的趨勢(shì)。同時(shí)年底的報(bào)名人數(shù)一般較少。目前可以持幣觀望。

教學(xué)方面：

A正規(guī)的駕校有自己較為固定的師資力量，同時(shí)也備有一些靈活機(jī)動(dòng)的“借用師資”人員。一般可以滿足正常的教學(xué)需要。但是，存在有些師傅的學(xué)員過多，有些師傅較空的情況。所以請(qǐng)大家在報(bào)名時(shí)一定要與駕校交流到位。學(xué)員過多影響教學(xué)質(zhì)量和效率，一般師傅手中的學(xué)員數(shù)量操作15人，教學(xué)就很擁擠了；實(shí)際體會(huì)，一車2人為最好。既可以交流體會(huì)，練習(xí)也不會(huì)太累，可以很快找到感覺。

B。直接找?guī)煾祱?bào)名。這種情況一般對(duì)師傅的情況事先有所耳聞，所以一般在學(xué)習(xí)這個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的問題較少。只是你是屬于師傅的私活，所以常遇到的情況是“久做后備生”，師傅無法及時(shí)搞到名額，所以你交了錢，也學(xué)了車，但是就是遲遲不能考試，無形中延長(zhǎng)了學(xué)習(xí)的周期。師傅教會(huì)中一般會(huì)耐心一些，但是多半你付出的也要多些。因?yàn)槿擞袝r(shí)很奇怪，你受了恩惠多就想回報(bào)別人，所以“宰熟”就是常有的便飯。

教學(xué)是學(xué)車中的重要環(huán)節(jié)，好的師傅可以使學(xué)習(xí)過程高效而愉快。這方面，直接找到師傅可以比找駕校報(bào)名好些。

投訴方面：

當(dāng)然，一般情況下是不會(huì)遇到。因?yàn)楫吘怪皇嵌唐诘膶W(xué)習(xí)，無論是師傅還是學(xué)員大家都不希望搞得太僵。一般不是太過分就忍了。但是一旦發(fā)生問題，作為投資人，還是需要給自己留一條后路。這時(shí)對(duì)比正規(guī)駕校和師傅的私活，后者就啞巴吃黃蓮只有忍了。

常見的分歧主要有

*做“后備生”過久。這種情況正規(guī)駕校和私活都存在，只是“私活”的情況更普遍，持續(xù)的時(shí)間會(huì)更久。我的見聞中居然出現(xiàn)了半年“后備生”。常規(guī)情況，等一個(gè)月已經(jīng)是很久了！*師傅吃、拿、卡、要，通過“少練習(xí)，逼你買保險(xiǎn)”等等 *師傅叫罵無耐心

*學(xué)時(shí)安排不夠

*接送服務(wù)不及時(shí)

幾個(gè)報(bào)名時(shí)，需要注意的問題：

1.學(xué)費(fèi)所包含的內(nèi)容及索要收款憑證。

一般3500-4000之間（含體檢費(fèi)100元及考試的費(fèi)用）。模擬考試的費(fèi)用另外計(jì)算，可以自有選擇是否參加（倒車移位20/2次；小路60元/小時(shí)），我的經(jīng)驗(yàn)是一定要參加；如學(xué)車費(fèi)用在4200以上，一般屬于高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)了。

2.要面試或體驗(yàn)一下師傅的教學(xué)。

報(bào)名時(shí)，要求駕校給自己面試或體驗(yàn)一下師傅的機(jī)會(huì)，感覺好了在交錢。初次見面一般很難一下就判斷出師傅的好壞，可以側(cè)面觀察一下其它學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)的教學(xué)氣氛，及探聽一下老學(xué)員對(duì)師傅的評(píng)價(jià)。（可以看看墻上的錦旗和介紹等）

3.要預(yù)先交流一下，了解一下可以參加“交規(guī)考試”的時(shí)間

這實(shí)際上是在確認(rèn)駕校是否有充足的生員名額，只有正式的學(xué)員才有資格參加交規(guī)的考試，考好交規(guī)后即可按部就班的參加接下來的考試了。否則很有可能是“做后備學(xué)員”即未取得正規(guī)的學(xué)員資格。考好交規(guī)后，3周考倒車，之后2周考小路，之后1周考大路，最后1周拿証。建議：先練車，練車3-5次后就考交規(guī)。這樣給自己一個(gè)充足的時(shí)間對(duì)車輛有所熟悉，之后在練習(xí)3周就可以考倒車移位，使自己可以從容的通過考試。同時(shí)在這3周中給自己穿插練習(xí)一下小路。避免小路練習(xí)時(shí)間過短。

4.要與駕校確認(rèn)練習(xí)場(chǎng)地和考試的地點(diǎn)。

一般情況每個(gè)駕校每月的名額是固定的。因?yàn)槭苊~的限制有些駕校或師傅會(huì)借用其它駕校的名額來滿足現(xiàn)有學(xué)員的學(xué)習(xí)需要，這樣會(huì)造成學(xué)員練習(xí)場(chǎng)地與考試場(chǎng)地不同，模擬的地點(diǎn)較遠(yuǎn)。師傅考慮路費(fèi)成本，不愿意在考場(chǎng)實(shí)地訓(xùn)練，使學(xué)員考場(chǎng)地形陌生；同時(shí)因?yàn)槟壳暗膶W(xué)車考試受地區(qū)保護(hù)主義的限制，加上駕校和師傅在考試場(chǎng)地人員不熟，考生容易出現(xiàn)失誤，且一旦出現(xiàn)問題無法暗箱操作的情況。

5.了解一下你師傅目前手里的學(xué)員熟練和進(jìn)程。

這個(gè)通過咨詢駕校的文員就知道。這樣你可以了解有多少同進(jìn)度的人員，同時(shí)如果學(xué)員已經(jīng)結(jié)束小路考，這意味著，你的師傅在未來1周后就較空了。

6.關(guān)于報(bào)“平時(shí)班”和“周末班”的問題。

其實(shí)，大多數(shù)人由于工作的原因，需要報(bào)周末班。但是基本上每周兩天的休息，你只會(huì)有一天的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。這一方面是因?yàn)橹苣┑娜硕?，另一方面是因?yàn)槟銉商於既ヒ矔?huì)感覺很累或無聊。但是，并不是平時(shí)班就好，因?yàn)橐话阒芤坏街芪?，上午都?huì)有考試，師傅需要陪同，只有下午比較空。但是師傅們也需要有自己休息的時(shí)間，所以時(shí)常3：30要結(jié)束了。這時(shí)正規(guī)大型駕校的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)了。一般管理的較嚴(yán)，早退的少。故，根據(jù)自己的時(shí)間情況來報(bào)班和調(diào)整時(shí)間。你想一天都不請(qǐng)假就可以完成學(xué)車的過程是不可能的。

7..訓(xùn)練場(chǎng)地距離自己家的距離。

距離過遠(yuǎn)會(huì)在學(xué)習(xí)過程中產(chǎn)生倦怠，會(huì)有勞累的感覺。如師傅可以接送就比較好。但是因?yàn)榻叹氒囀遣粶?zhǔn)從事非教學(xué)工作的，所以正規(guī)的駕校不提供上門接送服務(wù)，一般是有班車可以搭乘?！吧祥T接送”比較受歡迎，但同時(shí)也是把雙刃劍，因?yàn)榻幽憔鸵铀?，以一位比較勤勞的師傅為例：早上6：30起來，7點(diǎn)前就開始接學(xué)員，一般接3個(gè)學(xué)生，要45分鐘，在趕到駕校怎么也要1小時(shí)。所以多半接下來要用1小時(shí)-1.5小時(shí)。全天的練習(xí)時(shí)間減少。但是相應(yīng)你的車費(fèi)也可以省一些。這種方式的弊端，會(huì)在學(xué)習(xí)過程中體現(xiàn)，但它是舒適與高效兩者之間的選擇。我選擇舒適，但有時(shí)還是感覺浪費(fèi)時(shí)間，特別是同車的學(xué)員向師傅提出早點(diǎn)回家時(shí)，就更是無奈。

上午9：00-12：00 3小時(shí)（周末時(shí)車很多，有時(shí)庫(kù)位都沒有）

下午1：30-4：30 3小時(shí)（小路上車排隊(duì)，有時(shí)一個(gè)項(xiàng)目等5分鐘，等待時(shí)間30之久）如學(xué)員4人，每人1.5小時(shí)。（無奈，我感覺有時(shí)1天只練了30分鐘）

8.是否要請(qǐng)師傅吃午飯

這里單提此事，不是因?yàn)殄X，而是為了健康。大家是來學(xué)習(xí)的，如果在這2-3個(gè)月得了什么病就不值得了。有些師傅午飯時(shí)與學(xué)員一起吃，吃完費(fèi)用由學(xué)員分擔(dān)?；驹谟?xùn)練基地附近就餐，飯店一般是小店。有點(diǎn)臟，菜價(jià)不算貴。每次消費(fèi)總額在100元左右，根據(jù)當(dāng)天的學(xué)員人數(shù)平分。一般人均15-25元/次。師傅一般飯后提層10-20元不等。如果碰巧人很少，那你就倒霉了。因?yàn)樗且粋€(gè)隱形支出，自己也參與其中，所以一般容易被忽視，但是合計(jì)下來也要250-400元。因?yàn)?-8陌生人一起聚餐，大家可謂五湖四海，三六九等，所以提醒大家要注意衛(wèi)生。如果師傅們自重，學(xué)員們可以物以類聚，AA就少了得病的隱患。

正常的報(bào)考順序：

先確認(rèn)駕校，在確認(rèn)師傅，在由駕校安排體檢，最后體檢合格交學(xué)費(fèi)。野路子：來了就體檢，這樣你就給套勞了；

其實(shí)，學(xué)費(fèi)不要在沒確定師傅前就上交，因?yàn)檎娴臎]必要那么急。

學(xué)車的費(fèi)用包含：

1.學(xué)費(fèi)（剛性，不可省，要盡量壓低 參考3200-4000）

2.路費(fèi)（柔性，可節(jié)約，搭班車或選擇接送服務(wù) 約15元/次*18次＝270元）3.飯費(fèi)（柔性，可節(jié)約，約AA 15*18=270/ 一起吃20*18＝360）4.保險(xiǎn)費(fèi)（柔性+剛性，約200-1000不等）5.人情費(fèi)

（柔性，煙酒等 約150-800元不等）------------------

二、如何選擇師傅

目前來看，很遺憾的通知大家。師傅這個(gè)行業(yè)的總體從業(yè)人員素質(zhì)不高。這是個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，而且一時(shí)之間很難得到迅速的改善。大家可以從“教師”“教官”“師傅”這個(gè)詞的比較中體會(huì)其中的不同。所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)師傅以煙酒作伴，口出臟話，有些不良生活習(xí)慣時(shí)，請(qǐng)給予一定程度的理解，他并不是針對(duì)你，這是他自己的生活狀態(tài)。其實(shí)每個(gè)行業(yè)都很辛苦。但是你千萬不要就此灰心，師傅們也有師傅們的優(yōu)點(diǎn)，師傅們多半性格直爽，待人真心。也有少數(shù)極品，出污泥而不染，可謂難得的“佳人”。

所以

A.如果你遇到了一位“佳人”，請(qǐng)你一定要好好珍惜，并且在結(jié)束學(xué)業(yè)時(shí)，一定不要將他的手機(jī)號(hào)刪除。請(qǐng)你為了全上海的學(xué)弟學(xué)妹們做兩個(gè)動(dòng)作。1.告訴你的駕校，他是個(gè)好師傅。

2.告訴你身邊的朋友，他所在的駕校及他的名字。

因?yàn)椤凹讶恕本驮撚薪o予“熊貓“般的保護(hù)。必要的經(jīng)濟(jì)來源是保護(hù)他們優(yōu)良職業(yè)操守的基石。

B.如果你的師傅感覺“一般”，有些煩人，但還可以接受。那就接受！反正這不是“婚姻”只是個(gè)培訓(xùn)。為其3個(gè)月左右，在你完全無法接受他時(shí)，基本可以完成學(xué)業(yè)。C.如果你的師傅非常“聒噪”，又很“黑心”，你已經(jīng)看到他就心煩；那我建議你調(diào)換師傅。這樣的合作將影響你學(xué)業(yè)的完成。因?yàn)椋谛牡膸煾挡粫?huì)只黑一次，多半全程都黑，不會(huì)因?yàn)槟愕娜萑叹妥∈?；而煩人的師傅也是個(gè)性原因，不會(huì)因?yàn)槟愕娜棠投淖儭?/p>

作為學(xué)員，一定要明確：

1.你是付錢來學(xué)習(xí)的，不是找著心煩的。

2.不要因?yàn)橐粋€(gè)人而否認(rèn)群體，要相信有些人的磁場(chǎng)是與你搭配的。3.要知道容忍是對(duì)雙方的受傷。

4.你有權(quán)、有義務(wù)告訴你身邊的人**駕校的**師傅實(shí)在是**

為了可以順利愉快的完成學(xué)業(yè)，選擇適合自己的師傅對(duì)學(xué)員至關(guān)重要。那么，什么是選擇師傅時(shí)需要重點(diǎn)考量的呢？

鑒于“好師傅”的標(biāo)準(zhǔn)是主觀的，所以針對(duì)大多學(xué)員的喜好，下述5個(gè)指標(biāo)比較重要： 有耐心脾氣好、會(huì)教學(xué)、負(fù)責(zé)任、有條理、外加可以“搞得定.1.有耐心、脾氣好：學(xué)車是個(gè)技術(shù)工種，是以時(shí)間換嫻熟的熟練操作。所以師傅的耐心至關(guān)重要。在“開車”這項(xiàng)技能面前：學(xué)歷的高低；年齡的大?。荒信牟町惒⒉幻黠@；車開的好與壞，最根本的差別在于有效練習(xí)的次數(shù)上。一般通過體檢的人，都可以完成學(xué)業(yè)。關(guān)鍵在于師傅是否給予你“耐心成長(zhǎng)”的時(shí)間與空間。學(xué)員學(xué)習(xí)的時(shí)間是有限的，不可能每天泡在車上。所以有限的時(shí)間內(nèi)高效練習(xí)至關(guān)重要。好脾氣的教練可以在學(xué)員犯錯(cuò)時(shí)克制自己的情緒，避免自我的失控。設(shè)想，一位脾氣急躁，大喊大叫，不停在你身邊“唧唧歪歪”的師傅做你的陪學(xué)，你是不是很想把它用彈跳器發(fā)射出去！學(xué)員在不停的叫喊聲中亂了方寸，得到的有效練習(xí)時(shí)間很少，你練6次不如別人練4次。所以，拍臺(tái)子大叫的師傅不見得是好師傅。要點(diǎn)處指點(diǎn)一二，話不多但經(jīng)典的師傅才高手。

2.會(huì)教學(xué)：這是對(duì)師傅較高的要求，也是學(xué)習(xí)中最重要的環(huán)節(jié)。會(huì)教學(xué)的老師懂得因材施教。可以根據(jù)學(xué)員的接受能力和水平給予學(xué)員不同的指導(dǎo)。會(huì)告訴學(xué)員在每個(gè)考試項(xiàng)目上的“口訣”，并根據(jù)學(xué)員理解能力的不同，推薦最合適的口訣。而非讓學(xué)員“靠感覺”，“憑經(jīng)驗(yàn)”通過考試。同時(shí)“會(huì)教學(xué)”的師傅懂得，學(xué)習(xí)的過程是一個(gè)摸索、反復(fù)、成長(zhǎng)的過程。所以，因?qū)W員某一次的成果而大勢(shì)批評(píng)或贊揚(yáng)某個(gè)學(xué)員天資聰明或愚笨的師傅是膚淺的。真正的高手或許是那個(gè)在不遠(yuǎn)處獨(dú)坐，給你空間感受人車配合的，默默吸煙的、關(guān)注的你那個(gè)師傅。因?yàn)樗溃晒εc失敗只是個(gè)時(shí)間與嘗試的累計(jì)過程。

3.負(fù)責(zé)任：這個(gè)有點(diǎn)難。因?yàn)樵谶@個(gè)速成的時(shí)代里，通過駕校的學(xué)習(xí)而成為一個(gè)合格司機(jī)的幾率很小。這不都是師傅的問題，因?yàn)閷W(xué)員也沒有足夠的時(shí)間。同時(shí)也是由這一工種的特點(diǎn)決定的。所以，你可以選擇一個(gè)不負(fù)責(zé)培養(yǎng)“合格駕駛員”的師傅；但你需要找到一個(gè)“培養(yǎng)應(yīng)試駕駛員”的師傅。他要在你還不成熟的時(shí)候，負(fù)責(zé)任的給你成熟的機(jī)會(huì)，教你“口訣”，而非急吼吼的把你推向考場(chǎng)。威逼利誘你買“保險(xiǎn)”。（當(dāng)然，前提是你也是一個(gè)對(duì)自己負(fù)責(zé)的人）

4.有條理：嘻嘻～談起這個(gè)話題，我覺得很是搞笑。因?yàn)闆]有條理的師傅會(huì)生活的忙碌而勞累，且效率低下。你會(huì)看到他幾乎天天車上滿員，早來晚走。但是學(xué)員的滿意度卻很低。你抽出一天的時(shí)間來學(xué)習(xí)倒車移位，卻發(fā)現(xiàn)車上1人要練習(xí)小路；還有1人馬上就要考試，需要做模擬，更可笑的是還有1人想練練大路。這樣的你可以想想一下，這一天的學(xué)習(xí)安排了。如果不巧，你又是請(qǐng)假出來，那么你虧大了！條理性是個(gè)關(guān)乎效率的關(guān)鍵問題。它與師傅自身的素質(zhì)密切相關(guān)。有條理的師傅會(huì)調(diào)整安排學(xué)員的練習(xí)時(shí)間，合理安排倒車/小路的練習(xí)時(shí)段，竭力避免基地?fù)頂D等待練習(xí)的情況。所以，你需要注意觀察，積極沖來跑去的師傅可不見的是好師傅，找到“篤定”的大師更幸福。

5.“搞得定”的師傅：這里主要是指有些門路“買保險(xiǎn)”的問題。即在你實(shí)在無法依靠個(gè)人能力短期內(nèi)完成考試時(shí)，可以幫你通過付出更多金錢的方式通過考試。其實(shí)，這并不像大家想象的那么神秘。原因是兩個(gè)方面，首先這種關(guān)系一般前期的基礎(chǔ)工作是由駕校定期按時(shí)維護(hù)的。這種關(guān)系等同于舊社會(huì)時(shí)開場(chǎng)子的總的搞得定警察一樣。如果某一駕校的學(xué)員總是被關(guān)，那駕校就沒有足夠的名額招新學(xué)員，沒有良好的循環(huán)，駕校就倒閉了。其次，基本上98％的師傅可以負(fù)責(zé)搞定。因?yàn)檎嬲愕枚ǖ?，不是師傅的面子，而是RMB的面值。所以一般情況下都可以處理。只是真正的好師傅不會(huì)建議學(xué)員過于依賴此道。

搞定的情況分三種類型：

A、駕?；驇煾等愣ǎ翰恍枰獙W(xué)員出一分錢。一般學(xué)員比較強(qiáng)勢(shì)且考過2次不過還堅(jiān)持依靠自身能力考試。這時(shí)駕校或師傅會(huì)出面協(xié)助搞定，加快培訓(xùn)的速度。B、只搞定考官：學(xué)員懂“行”。學(xué)員只需要付錢搞定考官，無須被盤剝給師傅錢財(cái)。一般情況下，搞定費(fèi)直接有學(xué)員給考官。師傅牽線或不牽線均可。收費(fèi)一般為（倒車移位2包煙；小路100元；大路100元）

C、受剝削：學(xué)員較“嫩”。學(xué)員將錢給師傅，師傅負(fù)責(zé)給你搞定。一般價(jià)格為每個(gè)項(xiàng)目200元，師傅提成100元。

因?yàn)閹煾挡豢赡苁?，所以與師傅的相處之道也至關(guān)重要。

一般學(xué)員與師傅“無禮”的情況不多，大家是來求學(xué)的，一般姿態(tài)還是客氣的。所以重點(diǎn)講講如何不被選為重點(diǎn)剝削對(duì)象：

1.太客氣，初次見面就上禮。--你有錢，當(dāng)然吃大戶了。

2.過于低估自己的能力，總是透露希望師傅照顧。--求人是吧，照顧要吧，嘻嘻給錢上禮吧。

3.暴露自己急于拿駕照的心意—你不給自己成長(zhǎng)的時(shí)間，那就索性練的少，到時(shí)你自會(huì)自愿花錢，都不需要逼你。

其實(shí)，大家自己根本不用著急拿到駕照；因?yàn)樽罴钡娜耸邱{校、是師傅；師傅的工資組成由單一計(jì)件制和底薪+計(jì)件提成兩種組成方式。每位學(xué)員成功拿到駕照，師傅從駕校得到800-1200元的工資不等。如果你遲遲拿不到駕照，帶你的師傅就拿不到工資。這樣你說他急不急。還有你如果可以一次性成功考試通過，你每成功通過一個(gè)項(xiàng)目，師傅可以得到駕校發(fā)的80-100元的獎(jiǎng)勵(lì)。如果你需要補(bǔ)考，師傅就拿不到獎(jiǎng)金了。故你完全沒必要那么客氣的另外買禮物感激師傅。（如果你直接找?guī)煾祱?bào)名的除外）

這就好像是博弈，其實(shí)大家的目標(biāo)是一致的。只是過程中的一些費(fèi)用支出由誰承擔(dān)。你先透露心機(jī)，那你就輸啦。

駕照的周期是可以推算的。真正的起點(diǎn)是開始考交規(guī)?？己媒灰?guī)后3周考倒車移位； 考好倒車移位2周考小路 考好小路2周考大路 考好大路1周拿照

如你順利通過考試，而沒有按照周期得到通知，就是在過程中駕校或師傅未按時(shí)提交相關(guān)的資料到車管所。

所以快也基本2.5個(gè)月；如果中間有點(diǎn)問題，6個(gè)月一般可以拿到，因?yàn)轳{校自會(huì)出錢為你搞定。你沒有機(jī)會(huì)久占名額，這樣師傅也拿不到錢?。?/p>

中國(guó)人的傳統(tǒng)之道是禮多人不怪。但是給師傅無非煙酒或請(qǐng)客吃飯?；蚴悄惆讈淼臇|東或是你真的花銀子去買的，金額一般200-500左右。這些東東給師傅們，他們一般會(huì)客氣的收下，但你并不會(huì)因此得到很明顯的照顧。例如，多多練習(xí)或考試師傅不收錢就幫你搞定。因?yàn)榫毩?xí)的時(shí)間是雙方的，你有空不一定師傅車上空，學(xué)員都是輪流練習(xí)，如果明顯照顧，其它學(xué)員也不會(huì)同意。所以這類的禮物多半“事倍功半”。

以上是對(duì)大家選擇師傅時(shí)的一些建議，希望大家有幸選到一個(gè)好師傅。

注：

1.好駕校不等于好師傅～

2.師傅劃翎子，聽聽即可，不要當(dāng)真哦～ 3.只要你考完交規(guī)，主動(dòng)權(quán)就是你的了～ 4.記得你有換人的權(quán)利～

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三、如何通過交規(guī)考試（電子考）

當(dāng)你付了學(xué)費(fèi)之后，駕校會(huì)發(fā)給你一本書。交規(guī)的所有考試內(nèi)容就在這本書中。

交規(guī)考試介紹：

A．帶本人身份證，現(xiàn)場(chǎng)采集指紋，考場(chǎng)中每人一臺(tái)電腦憑指紋開機(jī)考試。B．考試的題型，全部是選擇題。C.考試的內(nèi)容100％在書中。

D．考試90分以上者合格。考試總共100題，1題1分，總共100分。培訓(xùn)資料中的必對(duì)題在考試時(shí)以“紅色”標(biāo)注。錯(cuò)1題就不及格。

E.考試的時(shí)間為60分鐘。時(shí)間非常充足，大家無需緊張。一般35-40鐘內(nèi)均可以完成。還可以復(fù)查一遍，特別是紅色必對(duì)題。

F.結(jié)束考試可以立即知道分?jǐn)?shù)。按“確認(rèn)”交卷后，可以在考場(chǎng)外查詢成績(jī)。

幾點(diǎn)需要說明的問題：

1.交規(guī)的學(xué)習(xí)是有必要的。不是為了考試，而是為了了解基本的駕駛常識(shí)。2.交規(guī)學(xué)習(xí)的方法。以自己看書為主，不需要上課。

3.交規(guī)考試是最不值得“買保險(xiǎn)”的項(xiàng)目。因?yàn)榭荚囃耆请娔X與你本人的對(duì)話過程，無人為暗箱操作的隱患。而且學(xué)習(xí)的難度不大，只要識(shí)字+認(rèn)真即可。

4.交規(guī)未通過的原因。多半是重視的程度不夠或用功的時(shí)間不足。

考好交規(guī)的攻略: A.原則是：“認(rèn)真的看書”；一般全書看3遍穩(wěn)過。

B.做學(xué)習(xí)筆記：即總結(jié)考試的難點(diǎn)和易于混淆的扣分題。

我是通過自己背書三遍并做了易混淆筆記的方式高分通過考試的。（即將全部扣分選題按照分值，手工總結(jié)了一遍，做了份筆記。）嘻嘻～我可不是過目不忘的高手！

我的手稿給爸爸了，所以我?guī)痛蠹以诰W(wǎng)上找到了類似的電子稿，請(qǐng)大家參考。同時(shí)很感謝那位原創(chuàng)作者?。╦ackor 遇雨的小屋）

單選題：一般選擇長(zhǎng)的；

傷員急救題：p108：選擇題全部選C，判斷題僅兩題為錯(cuò)題：“遠(yuǎn)心端”、“軟質(zhì)擔(dān)架”。

車道及車速題：

普通道路：劃兩條以上車道，左快，右慢，按車道標(biāo)記速度行駛。沒有道路中心線：公路40km/h，城市：30km/h。劃有一條機(jī)動(dòng)車道，公路70 km/h，城市50 km/h。

高架題：

中心向右第一條為快車道，70—80 km/h；第二條為慢車道，50—80 km/h。

高速公路，60—120 km/h，小客車最高120 km/h，替他最高100 km/h；同向有兩條車道，左側(cè)最低100 km/h；同向有三條車道，最左側(cè)車道最低110 km/h，中間最低90km/h。

判斷題，題目凡出現(xiàn)“可以”，均為錯(cuò)題，除4題以外：p30,第40題；p93，第11題；p118,第2題；p119,第2題。

路幅題： 一條中心線，兩邊3.5米為機(jī)動(dòng)車道；

不劃線：14米以上，兩側(cè)各留3.5米為非機(jī)動(dòng)車道；14—10米，中間7米為機(jī)動(dòng)車道；10—6米，兩邊留1.5米為非機(jī)動(dòng)車道；6米以下，順序行駛。

扣分題： 12分：

1、醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的。

2、駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的。

3、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車的。

4、使用他人機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車的。

5、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的。

6、超過三個(gè)月不繳納罰款或連續(xù)兩次逾期不繳納罰款的。

7、違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的。

6分：

1、飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的。

2、機(jī)動(dòng)車行駛超過時(shí)速50％的。

3、在高速公路上試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車的。

4、在高速公路上不按規(guī)定停車的。

5、貨車載物超過核定載質(zhì)量30％以上或者違反規(guī)定載客的，公路營(yíng)運(yùn)客車載人超過核定人數(shù)20％以上或違反規(guī)定載貨的。

6、在高速公路上倒車、逆行或穿越中央分隔帶掉頭、轉(zhuǎn)彎的。

3分：

1、在道路上車輛發(fā)生故障停車后，不按規(guī)定使用燈光或者設(shè)置警告標(biāo)志的。

2、違反道路交通信號(hào)燈的。

3、在高速公路上駕車低于規(guī)定最低車速的。

4、低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的。

5、駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返摹?/p>

6、上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的。

7、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯室庹趽?、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的。

8、在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的。

9、在高速公路上騎、軋車道分界線行駛的。

10、在高速公路上貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車車廂載人的。

11、在高速公路上二輪摩托車載人的。

12、機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定牽引掛車的。

13、機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速50％以下的。

14、不按規(guī)定超車的、讓行的、逆行的。

15、下坡熄火或空擋滑行的。

2分：

1、在高速公路匝道、加速車道或者減速車道上超車的，不按規(guī)定保持行車間距的。

2、連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的。

3、客車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20％的，貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30％的。

4、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)有撥打、接聽手持電話，觀看電視等妨礙安全駕駛的行為的。

5、違反禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線指示的。

6、在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛公共汽車、營(yíng)運(yùn)客車或駕駛的機(jī)動(dòng)車牽引掛車的。

7、在實(shí)習(xí)期間駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車或工程救險(xiǎn)車的。

8、行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或停車的。

9、行經(jīng)人行橫道不按規(guī)定減速、停車避讓行人的。

10、在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上不按規(guī)定行駛的。

11、在實(shí)習(xí)期間駕駛載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)品、劇毒或放射性等危險(xiǎn)物品的機(jī)動(dòng)車的。

12、在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的。

13、駕駛和乘坐二輪摩托車，不帶安全頭盔的。

14、不按規(guī)定牽引故障機(jī)動(dòng)車的。

1分：

1、上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未放置保險(xiǎn)標(biāo)志，未隨車攜帶駕駛證、行駛證的。

2、摩托車后座乘坐未滿12周歲的未成年人的，輕便摩托車載人的。

3、駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定使用燈光的。

4、不按規(guī)定會(huì)車、倒車的。

5、不系安全帶的。

6、沒有關(guān)好車門、車廂的。

易混點(diǎn)

無限速、標(biāo)線，同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的城市道路最高時(shí)速為50km。貨運(yùn)汽車在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的公路上行駛時(shí)，最高時(shí)速為70km，城市道路為50km，在高速公路最高時(shí)速100km，小型不超過120km，摩托80。

最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30km：能見度50米內(nèi)時(shí)，駛?cè)腭偝龇菣C(jī)動(dòng)車道，行經(jīng)鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時(shí)，在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)，掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)，牽引發(fā)生故障的車時(shí)

飲酒后駕車：

暫扣駕駛證1－3個(gè)月、罰款200－500，駕駛營(yíng)運(yùn)車輛：暫扣3個(gè)月，罰款500。

醉酒后駕車：

15日拘留、暫扣駕駛證3－6個(gè)月、罰款500－2000，駕營(yíng)運(yùn)車輛： 約束至酒醒、拘留15日、暫扣6個(gè)月、罰款2000。

公路營(yíng)運(yùn)車輛，未超員20％：

罰款200－500，超員20％或違反規(guī)定載貨：罰款500－2000。（貨運(yùn)30％）

遇道路交通情況，使車輛處于停車熄火狀態(tài)。左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)導(dǎo)向線（不是左轉(zhuǎn)彎線）機(jī)油壓力過低，不增加機(jī)油泵磨損。

行經(jīng)立體交叉路口，是按指示標(biāo)志行駛（不是指路）。

撤銷：3年 吊銷：2年 一年兩次醉駕：吊銷，5年不得駕駛營(yíng)運(yùn)。

補(bǔ)證：3天 換證：90天前

扣滿12分的，在15日到交管部門接受7日教育 滿12分逾期不參加考試的撤銷其駕照：3個(gè)月 申請(qǐng)交通事故調(diào)解：收到認(rèn)定書10天內(nèi)

交警24小時(shí)內(nèi)交證到所屬單位，暫扣不得超過15日。

罰款：

違規(guī)停放：20－200元

無證人駕駛∕偽證：200－2000 達(dá)到規(guī)定時(shí)速150％：1000 跨越、倚坐隔離設(shè)施∕不按規(guī)定使用安全帶∕學(xué)習(xí)駕駛?cè)藷o教練指導(dǎo)上路：50 接打手機(jī)∕占公交車道∕穿插前方車輛、超越行駛：100 客運(yùn)車輛超員100％：2000 闖紅燈被拍攝后15日內(nèi)未接受處罰：300 違規(guī)停放，駕駛?cè)瞬辉诨螂m在但拒絕離開，罰款20－200并拖走車。

大貨、中型、公交：21－50周歲，小型：18－70歲

車距：高速－時(shí)速100km時(shí)100米；低于100時(shí)50米；

故障：150米外設(shè)置標(biāo)志；

運(yùn)輸危險(xiǎn)品：平坦50米，上下坡不得少于300米。

機(jī)動(dòng)車在沒有道路中心線的道路行駛，最高時(shí)速：城市為30km，公路為40km。遠(yuǎn)光變近光：150米

轉(zhuǎn)彎、變更車道、超車、掉頭、靠路邊停車提前開啟轉(zhuǎn)向燈：100－50米

未投保第三者責(zé)任險(xiǎn)：2倍

逾期繳納罰款，每日按3％加處罰款。

嘻嘻～如果大家認(rèn)真看了一遍書，在看看上面的攻略應(yīng)該可以加深大家的記憶的。

考交規(guī)是第一個(gè)階段的考試，好的開始是成功的一半，祝大家好運(yùn)

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四、如何通過倒車、移位的考試（電子考）

倒車、移位考試的性質(zhì)：

倒車、移位考試目前上海市施行的是電子紅外線考試。考試過程中由學(xué)員自行駕駛車輛進(jìn)行操作。不受外界因素的干擾，屬于人---機(jī)對(duì)話，不存在惡意的暗箱操作。

倒車、移位考試的過程

1.接到駕校的通知，攜帶身份證到考場(chǎng)。

一般是交規(guī)考試通過后3周，過期未接到通知，需要立即詢問情況 2.到考場(chǎng)排隊(duì)等待，考官叫到名字后進(jìn)入待考區(qū)。

這里會(huì)有好多人插隊(duì)，如果你的師傅與負(fù)責(zé)叫名字的考官熟悉，可以把你的檔案先拿在手里，叫名字時(shí)先叫你，這樣可以盡早完成考試；當(dāng)然，如果你的師傅沒有與那斯人有不正當(dāng)?shù)年P(guān)系，等待一下也無所謂。反正一般12點(diǎn)左右都可以考好。你可以與師傅確認(rèn)一下，如果不是提前抽取檔案沒必要很早就來。

3.入場(chǎng)核對(duì)身份，拍攝照片。

聽到名字被叫到后，持身份證交考官核對(duì)，并現(xiàn)場(chǎng)拍攝照片。之后會(huì)得到一張準(zhǔn)考單，這張單子上會(huì)注明考試車輛的庫(kù)位。4.入考場(chǎng)參加考試。

持準(zhǔn)考單到指定的庫(kù)位，把準(zhǔn)考單交給“引車員”，上車考試。5.考試有兩次機(jī)會(huì)。

如第一次未能順利通過考試，不要著急；“引車員”將引導(dǎo)你把車開到初始的位置，你將還有一次考試的機(jī)會(huì)

倒車、移位建議練習(xí)時(shí)間及難點(diǎn)解析：

通常情況下，倒車、移位的練習(xí)時(shí)間是所有考試時(shí)間中練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)的項(xiàng)目。原因有2個(gè)：

A、本身的周期較長(zhǎng)：考好交通規(guī)則后3周才進(jìn)行考試。

B、在大家還是“后備生”的時(shí)候，師傅主要教大家的項(xiàng)目就是這個(gè)。

根據(jù)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，建議大家練習(xí)9次-10次。如可以實(shí)踐下面的過程，基本上可以順利憑自身實(shí)力通過。

具體為：

第一次是上手：學(xué)習(xí)的目的是---感覺離合器半連動(dòng)時(shí)車輛緩慢行進(jìn)的感覺。

師傅此時(shí)會(huì)教口訣，但此時(shí)多數(shù)同學(xué)無法理解口訣實(shí)際的意義，口訣的順序也記不牢。是在師傅的指導(dǎo)下“一叫一動(dòng)”。學(xué)員不必為無法理解而感到緊張，只要在師傅的指導(dǎo)下，感覺腳部控制車動(dòng)的狀態(tài)即可。

第二次是體會(huì)：學(xué)習(xí)的目的是----體會(huì)離合器半連動(dòng)時(shí)，車輛緩慢行進(jìn)的感覺；并在師傅的指導(dǎo)下自行嘗試口訣的操作。這次學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是通過反復(fù)的練習(xí)，大概了解口訣的順序及參照點(diǎn)。這次會(huì)出現(xiàn)顧手顧不了腳的情況。半路停車/口訣順序記錯(cuò)的情況時(shí)有發(fā)生，不過是正?，F(xiàn)象。

第三/四次是了解：學(xué)習(xí)的目的是自己獨(dú)立應(yīng)用口訣操作，熟悉全部倒車/移位的過程。（一進(jìn)/一移/一出/一進(jìn)）一進(jìn)：倒車入庫(kù) 一移：將車移庫(kù)

一出：將車斜向開出庫(kù)位 一進(jìn)：即所謂的最后一倒，入庫(kù)即可，不要太深。

這次學(xué)員會(huì)開始對(duì)全部的過程比較熟悉，偶爾會(huì)將口訣中移位時(shí)的參照點(diǎn)把握不準(zhǔn)，但全程基本可以通過2-3次的練習(xí)在操作中回憶口訣。

這時(shí)主要的問題是車速過快。主要的原因是：

1.學(xué)員通過一段時(shí)間的練習(xí)，對(duì)車動(dòng)沒有了初次時(shí)的恐懼心里。所以對(duì)速度的敏感度有所下降。故從此刻起，需要學(xué)員特別留心速度。

2.學(xué)員這時(shí)將關(guān)注的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移為“起把點(diǎn)”“1-2-1”“2-4-2”“1-2-1”口訣中的參照點(diǎn)，所以腳下功夫有所忽視。這里需要學(xué)員在其它學(xué)員練習(xí)時(shí)，留心口訣的參考坐標(biāo)點(diǎn)，在自己練習(xí)時(shí)，將有助于手腳相協(xié)調(diào)。

如這次的練習(xí)還是對(duì)口訣的參考點(diǎn)記憶不準(zhǔn)，可在別人練習(xí)時(shí)隨車內(nèi)觀看；并下車觀看，體會(huì)車輛在口訣指導(dǎo)下的走向，加強(qiáng)記憶。

此時(shí)的另一個(gè)難點(diǎn)是學(xué)員對(duì)車直的感覺不好。主要原因有兩個(gè)：

1.座位的高度不夠。我心細(xì)觀察過，此種情況主要集中在女生中，這是因?yàn)槠毡榕鷽]有男生高。所謂站得高看的遠(yuǎn)，所以建議大家?guī)€(gè)墊子。要讓自己可以清楚的看到車頭。這樣就可以一定程度上緩解次問題的出現(xiàn)。

2.車輛的熟悉度還不夠。通過練習(xí)可以解決此問題。

如還是解決不了“車直”的問題，可以在操作時(shí)以地上的水泥接縫線作為參考?？荚嚂r(shí)地上也會(huì)有參考線。

第五/六次是回顧與反復(fù)：學(xué)習(xí)的目的是練習(xí)獨(dú)立操作，體會(huì)口訣中時(shí)間點(diǎn)的把握；學(xué)習(xí)自我修正失誤而引起的危險(xiǎn)狀況。

這次練習(xí)中，學(xué)員會(huì)感到技術(shù)有所退步和反復(fù)。這是正常的情況，不要急。這時(shí)是你自身已經(jīng)成長(zhǎng)的開始。這個(gè)過程很重要。堅(jiān)持一下，體會(huì)腳與手的配合。這時(shí)的錯(cuò)誤多半是“車快”。車快會(huì)使得手的動(dòng)作也莫名其妙的跟這急了起來。沒關(guān)系的，這是你該經(jīng)歷的成長(zhǎng)過程。無知師傅有時(shí)會(huì)罵你“笨”之類的話或與其它學(xué)員比較，不要放在心上。這個(gè)階段每個(gè)人都有，只是早晚的時(shí)間差異。就類似生長(zhǎng)發(fā)育期，不同的人早晚略有不同，但都會(huì)經(jīng)歷。

這次的練習(xí)中，你還要留心學(xué)習(xí)“修正錯(cuò)誤”，任何人都不可能保證每次射中十環(huán)。你要在這次練習(xí)中學(xué)習(xí)修正并體會(huì)何種情況可以補(bǔ)救，何種角度就死定了。在這一過程中，你將深刻了解車速的重要性。

修正技巧的舉例：

1）倒車入庫(kù)后，車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)車輛不在庫(kù)位正中間，即過于靠近左邊線或右邊線；修正的方法：看車輛的后視鏡，車輛距離哪邊線寬向哪邊打方向修正。（注：這時(shí)都是小幅度推動(dòng)方向盤，一般在30-60度，修正后立即回正方向盤。）

2）車輛入庫(kù)時(shí)，距離中桿過近而距離邊桿較遠(yuǎn)；

修正的方法：緩速讓車尾憋近庫(kù)位，車輛直后，迅速“兩把一起回正”；此時(shí)關(guān)注點(diǎn)在容易發(fā)生碰撞的一側(cè)，即靠近中桿的后視鏡中看到了中后桿，車直的參考坐標(biāo)為“中后桿”即第三排的中桿。3）車輛入庫(kù)時(shí)，距離中桿過遠(yuǎn)而距離邊桿較近；

修正的方法： 憋住車速，迅速向危險(xiǎn)的邊桿方向回4圈打到底，將車尾憋近庫(kù)位，車直立即回正方向2圈。此時(shí)關(guān)注點(diǎn)也是在容易發(fā)生碰撞的一側(cè)，即靠近邊桿的后視鏡中看到了后桿，就會(huì)正。車直的參考坐標(biāo)為“邊后桿”。

4）移位時(shí)，2-4-2已經(jīng)使車輛到達(dá)指定的庫(kù)位。

修正的方法：省略最后一個(gè)1-2-1的操作，直接通過觀察后視鏡中車輛與兩邊線的距離修正。車輛距離哪邊線寬向哪邊打方向修正。（注：這里都是小幅度推動(dòng)方向盤，一般在30-60度，修正后立即回正方向盤。）

修正是高一程度的操作，并不要求每個(gè)學(xué)員都掌握。我個(gè)人認(rèn)為還是重點(diǎn)練習(xí)規(guī)范的起把與口訣。練習(xí)中如過于依賴修正則有本末倒置的感覺。而且只要?jiǎng)幼饕?guī)范，不存在修正的說法。

第七/八次是鞏固和提高：學(xué)習(xí)的目的是熟練操作并獨(dú)立修正。這是就容易迷失自我的一個(gè)階段。因?yàn)榇蠹叶冀?jīng)過了一段時(shí)間的練習(xí)，都認(rèn)為自己已經(jīng)認(rèn)真練習(xí)了，但卻沒能如期所愿的迎來“成功”。同時(shí)學(xué)員之間的差異開始慢慢體現(xiàn)在這一階段，有些學(xué)員已經(jīng)可以順利完成，成功率在70％-90％；有些還停留在40%-60%;大家開始有些不自信了。嘻嘻～這時(shí)就需要大家考慮一下 “有效練習(xí)時(shí)間”這個(gè)詞語的含義。大家回顧一下是否是所謂的“有效練習(xí)”的差異給自己帶來了不自信的心態(tài)。

有效練習(xí)時(shí)間不足的成因：

1.學(xué)員自身練習(xí)的時(shí)間周期過久，造成記憶的斷層空間較大。所以每一次的練習(xí)基本上是從第一/二次練習(xí)的基礎(chǔ)上回顧。

2.師傅的教學(xué)節(jié)奏松散。師傅的學(xué)員過多，大路/小路進(jìn)程不同的學(xué)員混淆練習(xí)，你來的次數(shù)不少，但是練習(xí)的時(shí)間不多。

3.教學(xué)中的氣氛不好。師傅的脾氣/耐心不足，你此時(shí)已經(jīng)被罵得心煩，很討厭見到他，你也沒有了學(xué)習(xí)的心情。

4.學(xué)員自信心備受打擊。不正規(guī)的師傅一般在這一階段會(huì)打擊你的自信，貶低你的技術(shù)；加之吹噓一些“保險(xiǎn)”的方便；在夸大一下學(xué)員自己獨(dú)立參加考試的失敗案例及危害，對(duì)大多數(shù)學(xué)員而言，已經(jīng)吃藥了第一次的迷魂藥了。

能否度過是個(gè)階段，是對(duì)我們的第一次考驗(yàn)。我在這里也動(dòng)搖過，但是我選擇了堅(jiān)持，所以技術(shù)在接下來的練習(xí)中有了大幅度的提高。希望大家也要有信心~~

第九/十次是熟練操作：學(xué)習(xí)的目的是提高技術(shù)熟練程度。

這個(gè)階段沒什么特別，就是復(fù)習(xí)和提高。最好可以達(dá)到90％-100％的成功概率。嘻嘻～ 這時(shí)的學(xué)員有時(shí)有點(diǎn)狂，不想練了，就等著考試了。

第十一次是熟練考試場(chǎng)地，參加模擬考試: 學(xué)習(xí)的目的是實(shí)戰(zhàn)練習(xí)?？紙?chǎng)的起把點(diǎn)和停車點(diǎn)要關(guān)注一下。要練到自己成功一次才可以。

這里有些“不正規(guī)的師傅”會(huì)給學(xué)員中的高手下藥，就是告知你錯(cuò)誤的起點(diǎn)和停車點(diǎn)，這樣你就會(huì)百試不爽，在大考之前亂你的心智，你會(huì)很容易無辜自愿交費(fèi)出血。所以遇此情況，請(qǐng)注意學(xué)員之間的交流，不要上當(dāng)。

顧村基地的起把點(diǎn)：（個(gè)人推介A方式）

A.車庫(kù)的支撐架（藍(lán)白色粗竿子）與車輛第一個(gè)窗的中間位置對(duì)齊（可升降的大窗），即開始起把。（有些考試車輛上有紅點(diǎn)標(biāo)記在車窗的邊沿處）B.也有這種說法：

三個(gè)架子的起把點(diǎn)是----眼睛看到三根竿子成一條直線，就開始起把。

兩根架子的起把點(diǎn)是----眼睛看到二根竿子成一條直線，等一秒就開始起把。

顧村基地的停車點(diǎn)：（個(gè)人用的是A,但認(rèn)為B的適用性更廣泛）

A.懷抱冬青樹停車。考場(chǎng)中每個(gè)庫(kù)位種植了三排植物（植物的名稱好像叫做冬青樹，比較常見，觀葉綠色植物），當(dāng)?shù)诙诺闹参锴『迷谀阈乜谇?，你可以抱住它就是停車點(diǎn)。B.車前門把手與樹對(duì)齊即停車。也就是車的B柱過樹就停。以上就是給大家學(xué)習(xí)中的一些建議。練習(xí)的次數(shù)標(biāo)記僅供大家參考，沒有嚴(yán)格的界定，總要的是每個(gè)階段的學(xué)習(xí)要點(diǎn)和大家上車是體會(huì)到的感覺。

倒車考試口訣

倒車移位的全過程是（一進(jìn)/一移/一出/一進(jìn)），我將把口訣拆分書寫，并在括號(hào)內(nèi)注明失誤時(shí)的修正的時(shí)機(jī)。

圖例：非原創(chuàng)，但感謝原創(chuàng)的前輩。這里引用圖例，便于初學(xué)者體會(huì)。

一進(jìn)：名稱倒車入庫(kù)，圖例中的線路① 檔位：倒檔

*車動(dòng)-----起把點(diǎn)與右側(cè)車窗中間位置對(duì)齊向右打2圈到底

*車動(dòng)----看左面的反光鏡，看到前邊桿1出現(xiàn)，等一秒向左回一圈。注：這時(shí)右邊反光鏡看到的正確狀態(tài)應(yīng)該是車輛尾部與前中桿2有20-30公分的距離，也就是一個(gè)鞋印的距離；如過遠(yuǎn)或過近將導(dǎo)致車輛入庫(kù)有問題，這是由于起把點(diǎn)掌握不標(biāo)準(zhǔn)所造成的。

（如出現(xiàn)上述情況這要控制好車速，取消上面的第二步操作，參考上文中提到的修正方法調(diào)整）*車動(dòng)-----看右邊的反光鏡，看到后中桿5的出現(xiàn)，向左回第二圈。

（這時(shí)需要查看左右兩邊的反光鏡中車輛與地面標(biāo)注的庫(kù)位線的距離，如左右寬度正好，則方向不動(dòng)；如有大小則參考上文修正）

*車動(dòng)-----停車點(diǎn)與肩膀成一直線，踩剎車停車。

一移：名稱將車移庫(kù)，圖例中的線路②③④⑤ 分四個(gè)口訣2-4-2；2-4-2；1-2-1；1-2-1

第一個(gè)2-4-2 圖例中的線路② 檔位：一檔

*車動(dòng)或原地死方向------向右打二圈方向；

*車動(dòng)------車左前教練車輛特有的反光鏡過前中桿2，迅速向左回方向回4圈到底；

注：這時(shí)請(qǐng)時(shí)刻準(zhǔn)備好剎車，因?yàn)榇藭r(shí)車輛在兩個(gè)庫(kù)位中間，車頭距離前中桿2很近，幾乎撞桿，在確保不碰桿的前提下：

*車動(dòng)或原地打死方向------車正向右回一圈，車直向右回一圈；為防止碰桿也可以剎車后打死方向右兩圈。

這里的要點(diǎn)是將車頭與前桿的距離用足，把握好剎車，不要撞桿。

死方向即：車不動(dòng)，用蠻力將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)辦法很累，但很實(shí)用，對(duì)車速控制不好的同學(xué)尤為要用。（嘻嘻，我用了）

車正是指，車體趨于變直的狀態(tài)，大約與車直夾角為30度左后。車直是指，車體正直，不左右側(cè)歪。

向初學(xué)者強(qiáng)力推介運(yùn)用死方向，啟動(dòng)前先原地右2圈到底；車同向左4圈，將車頭距離用足，死方向向右回2圈。

第二個(gè)2-4-2 圖例中的線路③ 檔位：倒檔

*車動(dòng)或原地死方向------向右打二圈方向；

*車動(dòng)-------觀察車左側(cè)反光鏡，當(dāng)看到車身與左邊后桿4成一條直線，迅速向左回方向4圈到底； 這時(shí)回方向的過程中時(shí)刻準(zhǔn)備好剎車，注意停車點(diǎn)的參考標(biāo)志與肩膀成一條直線踩剎車，在確保不碰后尾5的前提下可以打死方向回正。

*車動(dòng)或原地打死方向------車正回一圈，車直回一圈均向右；或停車后打死方向右兩圈。

其實(shí)如上兩個(gè)2-4-2的口訣中，要點(diǎn)就是車速慢而不停；每次初次的向右兩圈如可以運(yùn)用打死方向的方式，則可以避免4圈回方向時(shí)時(shí)間不足或距離不夠；最后的2，主要作用是調(diào)直方向，是車體趨于豎直。一般可以在行進(jìn)中完成，如有困難，可以打死方向。

第一個(gè)1-2-1圖例中的線路④ 檔位：一檔

*車動(dòng)------向右打一圈方向；

*車動(dòng)------教練車輛特有的左前反光鏡過前中桿2，向左回方向2圈； *車動(dòng)-----車直向右回一圈。

注意車頭不要撞前桿，及時(shí)踩剎車，必要時(shí)回死方向。

第二個(gè)1-2-1圖例中的線路⑤ 檔位：倒檔

*車動(dòng)------向右打一圈方向；

*車動(dòng)-----看右側(cè)反光鏡，車尾部與右側(cè)后桿6有交點(diǎn)后，向左回兩圈。（交點(diǎn)可以深一點(diǎn)）*車動(dòng)-----車直了向右回一圈。

（這時(shí)看左右兩邊的反光鏡中車輛與地面標(biāo)注的庫(kù)位線的距離，如左右寬度正好，則方向不動(dòng)；如有大小則參考上文修正）

車動(dòng)------看到停車點(diǎn)與肩膀成一直線，踩剎車。

移位的全過程就此完畢，全程由兩個(gè)242和兩個(gè)121組成；車輛移位的要點(diǎn)就是注意參照點(diǎn)的把握，控制車輛的速度，“打死方向”是捷徑。全過程打方向的的起始點(diǎn)都是從“向右打把”。

一出：名稱車輛斜向出庫(kù) 圖例中的線路⑥ 檔位：一檔

車動(dòng)-----向右打一圈

車動(dòng)-----教練車特有的右側(cè)反光鏡過前中桿2回正方向。車從門中緩慢穿過。

車動(dòng)----車尾部全部出右前邊桿1，迅速向右回兩圈到底，車子與車直夾角30度時(shí)向左回一圈；車直向左回一圈。

一進(jìn)：即所謂的最后一倒，入庫(kù)即可，不要太深。圖例中的線路⑦ 檔位：倒檔

車動(dòng)------看到左側(cè)起把點(diǎn)與左車窗中間位置對(duì)齊向左打2圈到底。車動(dòng)------看右面的反光鏡，看到前邊桿3出現(xiàn)，等一秒向右回一圈。

（這時(shí)左邊反光鏡的情況應(yīng)該是車輛尾部與前中桿有20-30公分的距離，也就是一個(gè)鞋印的距離；如過遠(yuǎn)或過近參考上面的修正內(nèi)容）

車動(dòng)-----看左邊的反光鏡，看到后中桿5的出現(xiàn)，回第二圈。（這時(shí)看左右兩邊的反光鏡中車輛與地面標(biāo)注的庫(kù)位線的距離，如左右寬度正好，則方向不動(dòng)；如有大小則參考上文修正，但是不同于第一進(jìn)的操作，車子進(jìn)來就好，不要過多修正）車動(dòng)-----車子進(jìn)庫(kù)就踩剎車

嘻嘻，ok，考試合格了??！

出庫(kù)：(這個(gè)只在平時(shí)練車時(shí)用的到，考試補(bǔ)考)車動(dòng)-----車子右后方三角形玻璃的中點(diǎn)與右前標(biāo)桿3對(duì)齊平行時(shí)，向右打兩圈到底。車動(dòng)-----車子與車直夾角30度時(shí)向左回一圈；車直向左回一圈。

我真心的希望可以幫助學(xué)弟學(xué)妹們，謝謝~

倒車移位考試的保險(xiǎn)必要性：

倒車移位的保險(xiǎn)是除交規(guī)考試外，最不值得花錢“保險(xiǎn)”的項(xiàng)目。

原因：考的是人與機(jī)器，如果你能力所及，正常發(fā)揮，沒有人可以改變測(cè)試的結(jié)果。一般2次機(jī)會(huì)必定通過。

當(dāng)然，如果你實(shí)在擔(dān)心也可以“保險(xiǎn)”一下。只是我身邊的人多數(shù)人投保后喊冤。所以，這里給考慮買保險(xiǎn)的同學(xué)一些參考的意見。

保險(xiǎn)的費(fèi)用：

A.師傅搞定，一般200元。師傅提成100元?？荚嚂r(shí)會(huì)事前給你一個(gè)寫有名字的小字條?？荚嚂r(shí)，將小紙條交給“引車員”，由“引車員”負(fù)責(zé)給你提醒。B.自己搞定，帶兩包煙。中華之類即可?？荚嚂r(shí)交給“引車員”，由“引車員”負(fù)責(zé)給你提醒。這兩種方法均有成功案例和失敗的案例，但與采用的方式無關(guān)。如何選擇大家可以根據(jù)自身?xiàng)l件選擇。

保險(xiǎn)的收費(fèi)方式：

A.200的保險(xiǎn)----是后付費(fèi)的結(jié)算方式。如果你沒有成功通過考試，不予付費(fèi)。

B.兩包煙-----是現(xiàn)場(chǎng)給予。如果你沒有成功通過考試。你是牛人可以向他討回；如果礙于面子，就只有付出了。（必要時(shí)主動(dòng)上報(bào)教練的車號(hào)，可以方便行賄）

保險(xiǎn)的成功概率：

這種保險(xiǎn)的成功概率為70%，屬于保險(xiǎn)中最不值得保險(xiǎn)的一個(gè)項(xiàng)目。因?yàn)楸旧砜荚嚰夹g(shù)最為基礎(chǔ)，學(xué)員練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，同時(shí)保險(xiǎn)人數(shù)最少?；臼腔ㄥX買心里安慰。是否成功主要取決于三方面的因素。1.當(dāng)天是否嚴(yán)打。每天的考試都有督察的檢查，如果那天的應(yīng)試者未花錢搞定的人員技術(shù)確實(shí)很牛，通過率很高。督察會(huì)適當(dāng)走訪一下“引車員”，這時(shí)“引車員”就癟茄子了。大家保住工作要緊。所以你如果剛好倒霉，就不會(huì)聽到叫聲。

2.你的技術(shù)是否可以應(yīng)付基本的操作。

準(zhǔn)確的進(jìn)入檔位，中途不要停車，不要熄火，不要速度過快，分清左右，正確理解“回方向”等基本的項(xiàng)目。

3.你與“引車員”的配合是否協(xié)調(diào)。這是個(gè)重要的問題。好多人冤死在這個(gè)上面。本來自己考考沒什么問題，為了安全才買個(gè)保險(xiǎn)，但是與“引車員”配合不好，反而失敗。下面提及幾個(gè)我聽到的失誤，請(qǐng)買保險(xiǎn)的同學(xué)一定到注意汲取教訓(xùn)。

例一：一會(huì)叫，一會(huì)不叫

“引車員”有時(shí)看到你開的不錯(cuò)就不會(huì)提醒你，看到有問題了會(huì)叫你。這時(shí)你要避免緊張，聽了他的口令忘了自己的進(jìn)程，導(dǎo)致中途停車或是忘記了下一步的操作被關(guān)掉。建議：要么全程叫，要么你要記好自己的進(jìn)程。

例二：叫錯(cuò)了

“引車員”一般在你考試的過程中會(huì)遭遇下一個(gè)考試的學(xué)員，如果他被下一名學(xué)員糾纏聊了幾句或是收受賄賂，則會(huì)片刻無暇顧及你的進(jìn)程，有時(shí)猛地一回過神來，會(huì)給你發(fā)出錯(cuò)誤的指令，導(dǎo)致失敗。這個(gè)你就很冤，很想打他。

例三：聽不見

“引車員”中也有高低之分，資歷的不同、個(gè)性的不同使得他們發(fā)號(hào)指令的喜好不同。有些張揚(yáng)，大聲叫并配手勢(shì)；有些是小聲叫加手勢(shì)；有些是小聲叫；有些是只打手勢(shì)；

還有些是唇語；還有在大衣里打手勢(shì)的~ 嘻嘻，大家不要笑，此段文字句句屬實(shí)，你進(jìn)了考場(chǎng)看了就知道了。

例四：心里承受力差

“引車員”也是人，而且確實(shí)不能算做高素質(zhì)人才。一般心里承受能力有限。有時(shí)第一次配合不好導(dǎo)致失敗后，他們也會(huì)失去信心，發(fā)生心里障礙，在第二次考試是突然沒有聲音。特別是在第一次是他的原因?qū)е率〉那闆r下，他們有時(shí)會(huì)推卸責(zé)任，索性無響了。所以建議第一次失敗后，別當(dāng)場(chǎng)責(zé)怪他，要加強(qiáng)溝通，鼓勵(lì)他順利配合你把握第二次機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，可能還會(huì)有其他的原因?qū)е率?，但在我學(xué)習(xí)的過程中只了解了以上幾種。

考試中的小竅門：

考場(chǎng)的紅外線裝置沒有我們想象的那么靈敏。你如果意外碰桿，只要桿子與地面有接觸就不會(huì)被掛掉。所以，小的碰擦沒有問題。還有就是并非庫(kù)位全部被紅外籠罩，反光鏡的位置處沒有紅外，只要不碰桿就好了。

倒車、移位是基礎(chǔ)的考核項(xiàng)目；小路中的側(cè)方停車就是在這個(gè)基礎(chǔ)上的變形；同時(shí)小路考中的單邊橋項(xiàng)目也需要良好的離合器控制能力，所以請(qǐng)大家在此階段打好基礎(chǔ)。

以上，就是倒車、移位的心得分享，希望對(duì)大家有所幫助。最后祝大家一切順利！

注：

1.模擬場(chǎng)地的費(fèi)用20元/次 2.正式考試時(shí)有2次機(jī)會(huì)

3.一次考試不過需要1個(gè)月的周期再次參加考試。

4.補(bǔ)考的費(fèi)用記得墻上寫的是40元，但是我的駕校是收100。（我沒親身經(jīng)歷，所以有點(diǎn)模糊）5.考試遇到“嚴(yán)打”，所有保險(xiǎn)都拒收、失效。（如你提前上交保費(fèi)，考試時(shí)憑自身實(shí)力通過，一般不退保費(fèi)）

6.合計(jì)練習(xí)時(shí)間4小時(shí)以上+買保險(xiǎn)（含模擬2次）可以參加考試；否則不建議冒險(xiǎn)。------------------

五、如何通過小路考試（電子考+人考）

小路考的考試性質(zhì)：

小路考試目前上海市施行的是電子考+考官陪駕。考試過程中由學(xué)員自行駕駛車輛在考場(chǎng)內(nèi)規(guī)定的線路行駛，依次通過測(cè)試項(xiàng)目。副駕上的考官會(huì)在車輛失控時(shí)緊急制動(dòng)，并負(fù)責(zé)行車線路的調(diào)度和計(jì)分。因?yàn)橛小叭恕钡膮⑴c，所以存在惡意的暗箱操作。

小路考試的測(cè)試項(xiàng)目：

小路考試由必考項(xiàng)目和自定義項(xiàng)目組成。全市的各個(gè)基地根據(jù)自己的實(shí)地情況安排必考項(xiàng)目的順序和自定義的項(xiàng)目。

必考項(xiàng)目：共6個(gè)，每個(gè)基地都有。1.百米加減檔 2.單邊橋 3.側(cè)方停車位 4.限速通過限寬門 5.S形曲線行使

6.坡路定點(diǎn)停車并在坡道上起步

自定義項(xiàng)目：各基地一般根據(jù)實(shí)際情況任選4個(gè)項(xiàng)目。1.直行路段行駛 2.直角轉(zhuǎn)彎 3.公路掉頭 4.折線路行駛 5.八字路行駛 6.U字彎

考試的滿分是100分，80分可以通過。

必考項(xiàng)目為計(jì)分項(xiàng)目，一般根據(jù)錯(cuò)誤的嚴(yán)重程度扣分，每個(gè)項(xiàng)目分值10-20分不等； 自定義項(xiàng)目為不計(jì)分項(xiàng)目，考試時(shí)駕車按規(guī)定的路線通過即可。

小路考試的過程：

接到駕校的通知，攜帶身份證到考場(chǎng)參加考試。

（一般是倒樁考試通過后2周，過期未接到通知，需要立即詢問情況）

1.到考場(chǎng)排隊(duì)等待，考官叫到名字后進(jìn)入待考區(qū)。

（這里會(huì)有好多人插隊(duì)，如果你的師傅與負(fù)責(zé)叫名字的考官熟悉，可以把你的檔案先拿在手里，叫名字時(shí)先叫你，這樣可以盡早完成考試；當(dāng)然，如果你的師傅沒有與那斯人有不正當(dāng)?shù)年P(guān)系，等待一下也無所謂。反正一般12點(diǎn)左右都可以考好。你可以與師傅確認(rèn)一下，如果不是提前抽取檔案沒必要很早就來。）

2.入場(chǎng)核對(duì)身份，拍攝照片。

聽到名字被叫到后，持身份證交考官核對(duì)，并現(xiàn)場(chǎng)拍攝照片。之后會(huì)得到一張準(zhǔn)考單，這張單子上會(huì)注明考試車輛的編號(hào)。3.入考場(chǎng)參加考試。

持準(zhǔn)考單到指定的車輛考試。把準(zhǔn)考單交給“考官”，上車考試。4.考試有兩次機(jī)會(huì)。

如第一次未能順利通過考試，不要著急；“考官”將引導(dǎo)你把車開到初始的位置，你將還有一次考試的機(jī)會(huì)。

5。一旦倒霉，補(bǔ)考費(fèi)用為100元。

小路考試的建議練習(xí)時(shí)間及難點(diǎn)解析：

通常情況下，小路考試的練習(xí)時(shí)間是不充足的，需要同學(xué)們自己盯得勁才可以。

原因有3個(gè)：

A、小路考本身的周期較短：考好倒車、移位后2周就進(jìn)行考試。

B、師傅的“貪婪之舉”因小路考的考試性質(zhì)而變的堂而皇之。師傅會(huì)故意減少練習(xí)的時(shí)間，使你被迫選擇“保險(xiǎn)行賄”。

C、小路考項(xiàng)目較多，有點(diǎn)難度；部分學(xué)員自動(dòng)放棄練習(xí)；想要練習(xí)也存在請(qǐng)假困難的局面。

根據(jù)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，建議大家練習(xí)7次-8次。對(duì)80％同學(xué)基本上可以順利憑自身實(shí)力通過。其中前4次應(yīng)該在練習(xí)倒車、移位的階段就穿插練習(xí)了。（倒車7-8次時(shí)就可以練習(xí)了小路），后4次的練習(xí)主要在倒車移位成功后進(jìn)行復(fù)習(xí)。

具體安排為

第一次是上手：學(xué)習(xí)的目的是---感覺真正的開車，車輛第一次在你手里行駛。

嘻嘻～怕怕的，爽爽的，感覺車速20碼時(shí)就像是飛馳。學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是體會(huì)車輛除了離合器還有油門；剎車的作用比倒車時(shí)更為明顯。師傅此時(shí)一般不會(huì)馬上讓你練習(xí)項(xiàng)目，多半是直路開開，轉(zhuǎn)彎開開。如果師傅這次就讓你上項(xiàng)目練口訣。學(xué)員不必為忙亂而感到緊張，只要在師傅的指導(dǎo)下 “一叫一動(dòng)”，熟悉車輛行駛的感覺即可。

第二次是體會(huì)：學(xué)習(xí)的目的是----體會(huì)車輛行進(jìn)的感覺；并在師傅的指導(dǎo)下嘗試口訣的操作。這次應(yīng)該通過反復(fù)的練習(xí)，基本了解每個(gè)項(xiàng)目的口訣內(nèi)容。小路的練習(xí)與倒車移位不同，口訣不復(fù)雜，便于理解與記憶。學(xué)習(xí)的難點(diǎn)在于如何控制車輛平穩(wěn)的行駛、過彎。離合器的松與放是大家容易困惑的地方，熄火現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

踩離合器的三中情況：

1.檔位需要變化時(shí)：離合器踩到底，入檔后，松時(shí)擰一下在全部放開，避免熄火。2.速度需要明顯變化時(shí)：離合器踩到底，帶剎車。3.轉(zhuǎn)彎時(shí)：離合器踩到底，帶剎車，使車輛緩慢過彎。

過彎時(shí)離合器和剎車的配合：

入彎過程-----先踩離合到底在帶剎車。

出彎過程-----先放剎車在緩放離合，必要時(shí)加點(diǎn)油。

第三/四次是了解：學(xué)習(xí)的目的是自己獨(dú)立應(yīng)用口訣操作，基本了解全部的考試項(xiàng)目和自定義項(xiàng)目?jī)?nèi)容。確定幾個(gè)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目和劣勢(shì)項(xiàng)目。有針對(duì)性的重點(diǎn)練習(xí)。

學(xué)員這階段不要急于求成。大家學(xué)習(xí)的重點(diǎn)還是“倒車、移位”；這時(shí)只要對(duì)“小路”考試的項(xiàng)目?jī)?nèi)容熟悉，知道每個(gè)項(xiàng)目的要領(lǐng)就可。不要過多的嘗試練習(xí)，貪圖成功的概率。最好的方法是自己都看看別的學(xué)員開，跟車學(xué)習(xí)要領(lǐng)就可以。

過多練習(xí)的害處：

倒車移位的階段穿插練習(xí)小路，主要的目的是避免小路考試練習(xí)階段的時(shí)間不足。過多的練習(xí)“小路”會(huì)大大降低同學(xué)們對(duì)車輛速度的敏感度，使學(xué)員在“倒車移位”時(shí)速度過快，離合器半連動(dòng)的腳部控制能力變差。

第五/六次是回顧與反復(fù)：學(xué)習(xí)的目的是練習(xí)獨(dú)立操作，體會(huì)口訣中時(shí)間點(diǎn)的把握；感受駕駛時(shí)手腳的配合。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：

1.必考項(xiàng)目和自定義項(xiàng)目的練習(xí)。2.檔位的變化。基本小路用1-2檔 3.離合器和剎車的配合 4.過彎

這是最容易迷失自我的一個(gè)階段。因?yàn)榇蠹覄倓偨?jīng)歷了“倒車、移位”的考試。無論成功還是失敗，都各有感觸。

A/ 依靠自身實(shí)力通過考試。恭喜你，此時(shí)你一定自信滿滿很有成就感。這對(duì)你今后的學(xué)習(xí)大有益處。

B/ 自己小額保險(xiǎn)通過。恭喜你，你為自己的學(xué)車成本省下了100-150RMB，你可以與朋友慶?；蜿麆谝幌伦约海?yàn)槭赖离U(xiǎn)惡，而你游走其中未挨刀。

C/ 師傅剝削通過。恭喜你，你雖然出血但是總算物有所值，畢竟結(jié)果是好的。我們總是要慢慢長(zhǎng)大，思考一下是否可以下一次省一點(diǎn)。

D/付了保險(xiǎn)，但是沒有得到“照顧”，憑自己實(shí)力通過?！魫?！這時(shí)你要自己反思一下，當(dāng)時(shí)是為什么買保險(xiǎn)？是礙于師傅情面？是被逼無奈？是對(duì)自己的不信任？還是被師傅坑了，自己技術(shù)不錯(cuò)，師傅料到你會(huì)通過，干脆就全拿了??？不過畢竟考試的結(jié)果是好了，花錢買個(gè)教訓(xùn)吧。

E/付了保險(xiǎn)沒過。保險(xiǎn)買了，保險(xiǎn)也叫了，可是還是關(guān)了。無奈ing OR憤慨 Ing ,保險(xiǎn)是需要自身一定的技術(shù)基礎(chǔ)的；保險(xiǎn)也需要兩個(gè)人良好的配合。不要過于難過，你不是第一人，也不會(huì)是最后一個(gè)人，一個(gè)月后還有機(jī)會(huì)。

G/自己獨(dú)立考試被關(guān)了。這是悲壯的故事，但是鋼鐵就是這樣練成的。不要失去信心。不要被師傅影響，設(shè)想如果就此卑微，那接下來的日子就要受氣加超額出血了。

但無論那種心情，都請(qǐng)大家重視小路的考試，因?yàn)樗取暗管囈莆弧案枰记?，也更加黑暗?/p>

第七/八次是鞏固和提高：學(xué)習(xí)的目的是熟練獨(dú)立操作。

小路練習(xí)中的“進(jìn)步與提高”是非?？斓模?-5次的練習(xí)后基本可以說是突飛猛進(jìn)。這時(shí)你會(huì)開始喜歡駕駛，此刻你也可以通過自我的摸索，獨(dú)立感受車與你的交流。雖然常常停車太猛；過彎不穩(wěn)，熄火也時(shí)有發(fā)生，但是你已經(jīng)看到了成功的希望。

第九次是熟練考試場(chǎng)地，參加模擬考試: 學(xué)習(xí)的目的是實(shí)戰(zhàn)練習(xí)。小路考一定要做模擬，非常必要。（60元/小時(shí)）

A如果希望自己憑實(shí)力考試，建議練習(xí)2小時(shí)，應(yīng)該就不會(huì)出現(xiàn)問題。

B如果希望買保險(xiǎn)，建議練習(xí)1小時(shí)，與考官配合的好，就應(yīng)該不會(huì)有問題。C不去參加模擬，無論買不買保險(xiǎn)，95％被關(guān)。練習(xí)不足30分鐘，要依靠一些運(yùn)氣才可以通過考試。

小路練習(xí)也存在有效練習(xí)時(shí)間不同造成學(xué)員間技術(shù)差異的問題，這里我就不在重復(fù)。但是小路總體上的提高速度會(huì)很快，而且即使你沒有時(shí)間與師傅學(xué)習(xí)“口訣”也可以通過網(wǎng)上學(xué)習(xí)，先對(duì)“口訣”進(jìn)行了解，以提高學(xué)習(xí)的速度。一般有效駕車時(shí)間5小時(shí)以上（含模擬時(shí)間）可以自己憑實(shí)力通過考試。注模擬最重要，要熟悉場(chǎng)地考試項(xiàng)目，便于控制速度。模擬時(shí)間2小時(shí)以上者，可以自行憑實(shí)力通過考試。只是多半師傅不愿意你多練習(xí)。希望把這個(gè)錢給你買保險(xiǎn)。

小路考試口訣

綜述：全程做項(xiàng)目時(shí)建議1檔，行駛時(shí)建議2檔。

計(jì)分項(xiàng)目的口訣

一、上車啟動(dòng)：（考試時(shí)有語音提示，開始考試）

1.向考官問好，遞考試單 2.做準(zhǔn)備工作：

調(diào)整座位--調(diào)整車鏡--系安全帶--踏下離合器--進(jìn)一檔--松手剎--打左轉(zhuǎn)向燈--慢抬離合器起步

二、百米加減檔（考試時(shí)有語音提示，開始進(jìn)行該項(xiàng)目的考試）1.停車：指定停車點(diǎn)停車-----即車頭壓住地面的白線 2.動(dòng)手：原地準(zhǔn)確逐級(jí)進(jìn)檔并退檔。

（進(jìn)1-2-3-4-5退5-4-3-2-1，要干凈利落，進(jìn)檔和退檔之間間隔2秒，便于電腦的準(zhǔn)確記錄）

4.掛檔：用一檔起步，車動(dòng)3秒后（即車輪轉(zhuǎn)三圈，開了一個(gè)車身的距離），一腳離合到底，進(jìn)二檔。5.加油：一腳油門到底，提速到40碼后停止加油；

6.滑行：指針40碼后立即一腳離合到底，使車輛滑行完成百米沖刺項(xiàng)目。7.減速：過百米項(xiàng)目的標(biāo)竿，帶剎車，控制車速，有必要的話就進(jìn)1檔。（準(zhǔn)備進(jìn)行下一項(xiàng)目的考試）注意：全程直行行駛不要壓邊線（一般是黃色的）

三.單邊橋（考試時(shí)有語音提示，開始進(jìn)行該項(xiàng)目的考試）

1.對(duì)準(zhǔn)：

讓車頭前引擎蓋左邊凸起的那條《筋》對(duì)準(zhǔn)左橋的中間，緩慢行駛。

2.上橋下橋：控制車速，車輪緩慢上橋；當(dāng)前輪下橋時(shí)，注意車頭一蓋住地面的標(biāo)志線（是一條白色橫線），立即向右打一圈方向。（沒線的就是車前輪一下橋）注意車速，因?yàn)楹筝喯聵驎r(shí)會(huì)有沖力，要帶剎車，保持車輛緩行。

4.找交點(diǎn)：

當(dāng)《左筋》最前端剛與右橋內(nèi)側(cè)有交點(diǎn)，立即向左回兩圈。離合到底車慢。

5.過直線：

地面上右橋傍邊有兩條直線。當(dāng)《左筋》對(duì)準(zhǔn)右邊直線時(shí)立即向右回一圈，這時(shí)車輛已經(jīng)調(diào)直，右輪即將上橋。地面的兩條線，一條用來回方向（在右邊，靠近右橋的第一條線），另一條（在左邊，靠近右橋的第二條線）讓你參考車直的感覺，微調(diào)整方向。

6.車動(dòng)：

松離合，保持車動(dòng)，右輪緩慢上橋；看地面的第二根線調(diào)方向，但一般不用調(diào)整，可以成功下橋。

四.側(cè)方停車（考試時(shí)有語音提示，開始進(jìn)行該項(xiàng)目的考試）

1.調(diào)整車位：使車與傍邊庫(kù)位保持20公分的距離，即自己的鼻子對(duì)準(zhǔn)地面的標(biāo)志線，緩慢行進(jìn)。2.停車： 回頭觀察車尾，車尾駛過庫(kù)位，則停車。3.倒檔入庫(kù)：口訣2-4 看車輛右后方的三角窗，三角窗中間點(diǎn)與庫(kù)位1號(hào)桿平行時(shí)，向右打方向2圈到底?？窜囕v左側(cè)反光鏡，反光鏡中出現(xiàn)庫(kù)位4號(hào)桿（里面的那個(gè)），迅速向左回4圈到底?？窜囕v右反光鏡，反光鏡中當(dāng)車身和地面的邊線平行時(shí)候，踩剎車 5.變檔動(dòng)手剎：拉手剎，變1檔，后放手剎。6.打燈出庫(kù)：口訣3-1 打左轉(zhuǎn)向燈1檔起步，車頭右前角過1號(hào)桿，向右回三圈，車正向左回一圈。

五.限速通過限寬門

1.臨門加速變滑行：將車頭正對(duì)第一個(gè)門，在距離門前50米處，踩油門加速到25碼后放油門，之后全程離合踩到底滑行。

2.對(duì)準(zhǔn)：車輛反光鏡過第一門即向左調(diào)整車頭方向，使車輛頭略過第二門左桿即回方向，車輛就會(huì)滑過第二門。

3.變線：第二桿與車輛前窗中點(diǎn)并行，就向右變線調(diào)整方向。車頭與第三門右桿相交，就回正，使車輛順利通過。

這個(gè)過程中，請(qǐng)大家將目光向前看，不要局限在某個(gè)門。因?yàn)樗俣鹊牟煌瑫?huì)使得上面的操作，有時(shí)不靈光。但總的方針是：看車頭左右兩角與桿調(diào)整位置，在桿過B柱前打方向?？荚嚂r(shí)場(chǎng)地比練習(xí)時(shí)容易，所以大家不要擔(dān)心。

六、坡路定點(diǎn)停車并在坡道上起步（考試時(shí)有語音提示，開始進(jìn)行該項(xiàng)目的考試）

1.上橋：一擋上橋，不要碰剎車和離合器；在車輛的緩慢爬坡中使自己的鼻子對(duì)準(zhǔn)地面的黃線。2.停車：看身邊的參照停車點(diǎn)（是個(gè)一米高的桿）,當(dāng)你的肩膀和一米桿平行時(shí)停車。注意一定要到了停車點(diǎn)，離合與剎車同時(shí)踩到底。

3.啟動(dòng)：左腳先動(dòng)，緩慢輕抬，再抬（一定要慢），當(dāng)感覺車在抖動(dòng)的時(shí)候（這時(shí)指針到20轉(zhuǎn)上下狂抖）OK,時(shí)機(jī)剛好，左腳憋住離合器不要在動(dòng)了。右腳再動(dòng)：右腳輕抬剎車到底，車動(dòng)，成功起步

4.變檔：當(dāng)車輛通過橋梁的最高，開始下坡時(shí)，離合器到底兩檔下坡。

七、S形曲線行使（考試時(shí)有語音提示，開始進(jìn)行該項(xiàng)目的考試）1.一擋控速，緩慢行駛

2.左轉(zhuǎn)靠右,右轉(zhuǎn)靠左,盡量保持左轉(zhuǎn)是右邊的路沿在車頭的中心位置,右轉(zhuǎn)左邊的路沿在車頭的中心位置

八、停車

1.將近終點(diǎn)掛一檔，慢踩剎車停車 2.掛空擋 3.拉手剎

4.放離合、放腳剎

不計(jì)分項(xiàng)目的口訣

1.直行路段行駛：2檔行駛，提高速度，保證9分鐘完成考試。

2.直角轉(zhuǎn)彎：車頭壓路口中線打方向2圈，45度回一圈，車正回一圈。3.公路掉頭：踩離合到底，帶剎車過彎。注意速度，防止教官踩剎車。

4.折線路行駛：Z字型的彎路，壓旁邊的路牙不扣分，緩速開過，不要過猛，防止教官踩剎車。5.八字路行駛：確保路沿在車頭的中間就可以順利通過。

6.U字彎：方向轉(zhuǎn)1.5圈，轉(zhuǎn)彎注意速度，不要過猛，防止教官踩剎車。過去~

小路考試的保險(xiǎn)必要性：

小路的考試有人為因素的參與，原則上建議買保險(xiǎn)。但如練習(xí)時(shí)間5小時(shí)以上（含模擬2小時(shí)），可以根據(jù)技術(shù)及心理素質(zhì)的情況，考慮省錢。

小路保險(xiǎn)買保險(xiǎn)的原因： 1.大家的練習(xí)時(shí)間不足

2.擔(dān)心考官暗地給你下藥（一般此情況不多，但有發(fā)生，你倒霉+發(fā)誓投訴）

保險(xiǎn)的收費(fèi)方式及費(fèi)用：

A自己給考官錢，行情100元，報(bào)自己的車號(hào)，一般都收；

B給師傅錢，行情200元，師傅提層100元，師傅給你一個(gè)小條子，你交給考官。

C給師傅錢，師傅什么也沒給你。也許是比較牛的提前溝通或是師傅覺得你還可以坑你的錢。你可以根據(jù)考官的表現(xiàn)感覺到內(nèi)部的玄機(jī)。

保險(xiǎn)的成功概率：

小路考保險(xiǎn)的成功概率為80％左右。反而易發(fā)生在自身水平較高的人群身上，主要是與考官的配合不好，問題85％集中在熄火.舉例說明：

1.坡路定點(diǎn)停車并在坡道上起步，考官的剎車與你的離合器配合不好，導(dǎo)致熄火。2.單邊橋，考官幫你剎車，你自己也踩了剎車，導(dǎo)致停車 3.過彎熄火。

也有如下的幾點(diǎn)，失敗概率較高： 4.車輛過門時(shí)速度不足20碼。5.單邊橋掉后輪。

6.側(cè)方停車忘記變檔位或打燈。（倒檔/一擋）7.百米加減檔吃檔不到位。

我本人在顧村基地考試，提供顧村的小路考線路圖給大家參考，詳見附件圖片。A線的路線為：

上車-150米直行-百米沖刺-順車調(diào)頭-單邊橋-折線路-側(cè)方停車-限寬門-S路-8字路-坡到起步-開往終點(diǎn)（路較長(zhǎng)）

B線不是我考試路線，所以忘記了，大家可以看圖片。如果看不太清楚，可以到考場(chǎng)外的墻上看。

A線的坡道定點(diǎn)停車線有問題，很容易出錯(cuò)扣分，建議用B線考試。B線沒有A線開的順手，但是所有的參照點(diǎn)都準(zhǔn)確，不易失分。

以上就是小路考的經(jīng)驗(yàn)分享，希望對(duì)大家有所幫助

注：

1.模擬場(chǎng)地的費(fèi)用60元/小時(shí)。2.正式考試時(shí)有2次機(jī)會(huì) 3.一次考試不過需要2周的周期再次參加考試。4.補(bǔ)考的費(fèi)用我的駕校是收100。（我沒親身經(jīng)歷，所以有點(diǎn)模糊）5.考試遇到“嚴(yán)打”，所有保險(xiǎn)都拒收、失效。（如你提前上交保費(fèi)，考試時(shí)憑自身實(shí)力通過，一般不退保費(fèi)）

6.合計(jì)練習(xí)時(shí)間2小時(shí)以上+買保險(xiǎn)（含模擬30-60分鐘）可以參加考試；否則不建議冒險(xiǎn)。------------------

六、如何通過大路考試（考試為人工評(píng)定）

大路考試的性質(zhì)：

大路考試目前上海市施行的是考官陪同駕駛，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)分，當(dāng)場(chǎng)即可知道考試結(jié)果?？荚囘^程中由學(xué)員自行駕駛車輛在規(guī)定的考試路段行駛，根據(jù)考官發(fā)出的指令完成考試項(xiàng)目。副駕上的考官會(huì)在車輛失控時(shí)緊急制動(dòng)，并根據(jù)考生的駕車情況給予打分。因?yàn)橛小叭恕钡膮⑴c，所以存在暗箱操作。

考試合格的標(biāo)準(zhǔn)及補(bǔ)考： 滿分100分，80分及格通過。

每個(gè)學(xué)員有兩次免費(fèi)的測(cè)試機(jī)會(huì)。第一次未通過，兩周后可以在考一次。如還未通過則需要交費(fèi)補(bǔ)考費(fèi)100元。一個(gè)月后在考一次。

大路考試的測(cè)試項(xiàng)目：

大路考試由“正常行駛”和“考官口令動(dòng)作”組成。

正常的行駛指： 1.紅燈停、綠燈行

2.適合路面狀況的車速配合正確的檔位 3.駕駛車輛在慢車道行駛

4.按照路邊指示標(biāo)志駕駛（樹立在路邊的6邊形停車牌和調(diào)頭牌）5.不急不搶合理避讓行人和障礙物

考官口令動(dòng)作指： 1.左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)

2.調(diào)頭（順車調(diào)頭、路口調(diào)頭、廠區(qū)門口調(diào)頭）

3.靠邊停車（不可在消防栓、路口、機(jī)關(guān)門口等地方停車）

考試的滿分是100分，80分可以通過。

一般根據(jù)錯(cuò)誤的嚴(yán)重程度扣分，每個(gè)項(xiàng)目分值5-20分不等

大路考試的過程

接到駕校的通知，攜帶身份證到考場(chǎng)。（一般是小路通過后2周，過期未接到通知，需要立即詢問情況）

1.到考場(chǎng)排隊(duì)等待?？荚囀前凑振{校的不同，分先后順序進(jìn)行的。等待時(shí)間較長(zhǎng)，一般在13：30之前可以全部考完。

（6：00就來排隊(duì)了）2.分車。

考試車輛每車最多載學(xué)員4人；為公正起見，一般不會(huì)安排一人一車考試?？荚囓囕v為師傅自己的車，如果同一個(gè)師傅有2個(gè)以上的學(xué)員參加考試，可以使用自己師傅的車。（分車時(shí)暗藏玄機(jī)，一般買“保險(xiǎn)”的學(xué)員會(huì)安排在一輛車上。）

3.參加考試

每個(gè)考官每次上路考試，同行車輛為4臺(tái)。

首車由學(xué)員駕駛，跟車由師傅駕駛?？脊傧逻_(dá)不同的指令進(jìn)行考核。每個(gè)學(xué)員的考試時(shí)間為2分鐘左右，完成考官2-3個(gè)口令動(dòng)作。

4.考官核對(duì)身份證，學(xué)員報(bào)自己名字開始考試。

大路考試的建議練習(xí)時(shí)間：

大路考試最貼近實(shí)際的駕駛，嚴(yán)格來說，需要的多多練習(xí)。但是因?yàn)閷W(xué)員的時(shí)間有限加之師傅也閑麻煩，所以一般學(xué)習(xí)的次數(shù)最少。估計(jì)一般學(xué)員只能做到現(xiàn)場(chǎng)練習(xí)1-2次，平時(shí)上路實(shí)際駕車2-3次。但是值得慶幸的是，作為應(yīng)試考試，大路考試是最容易通過的。

主要因?yàn)椋?/p>

1.測(cè)試項(xiàng)目少（基本上每人只要完成考官2個(gè)口令動(dòng)作就好）2.測(cè)試時(shí)間短（平均2-3分鐘，考完一個(gè)人）3.測(cè)試場(chǎng)地一般路面情況較好。（不會(huì)是人車大量混行的路段，一般行人少，車輛也不多）4.考試為多人在場(chǎng)，相對(duì)公正。

如果大家希望憑自己實(shí)力通過考試，建議注重在考場(chǎng)的實(shí)地練習(xí)，多注意路面的車道情況和路邊的指示標(biāo)牌。一般在考試場(chǎng)地模擬練習(xí)3-5小時(shí)即可通過考試。（注：這里練習(xí)不需要交場(chǎng)地費(fèi)用）

建議學(xué)習(xí)時(shí)間的安排：

1.小路練習(xí)后期，在訓(xùn)練基地內(nèi)及附近路段爭(zhēng)取駕車練習(xí)。2.小路考好后，師傅送你回家時(shí)，由你駕車開回家。3.去大路考試場(chǎng)地練習(xí)時(shí)，爭(zhēng)取有你駕駛。

反正，一句話“考好小路后，就爭(zhēng)取一切機(jī)會(huì)自己上路開車。”

大路考試的難點(diǎn)解析和口訣：

綜述：每個(gè)學(xué)員的考試時(shí)間約2分鐘左右，基本考官一般發(fā)出2-3個(gè)口令。全程建議60碼以下行駛，轉(zhuǎn)彎/調(diào)頭建議用1檔，避免熄火，注意車道的變化。

正常的行駛指的口訣：

1.紅燈停、綠燈行

口訣：這個(gè)不用我解釋，大家都會(huì)

2.適合路面狀況的車速配合正確的檔位

口訣： 1檔用于停車后的起步；車輪轉(zhuǎn)三圈即可以進(jìn)2檔；通常20碼時(shí)加小油門后即可進(jìn)3檔；路面情況較好進(jìn)4檔加速。（因?yàn)榭荚嚨穆烦滩粫?huì)很長(zhǎng)，一般不需要進(jìn)5檔）3.駕駛車輛在慢車道行駛

口訣：因?yàn)榻叹氒嚥豢梢栽诳燔嚨佬旭?；所以這是被“關(guān)”的陷阱。道路的變道是易出問題的。不要急于變道，可以先打指示燈告知考官你有便道的意識(shí)，等車速檔位調(diào)整好了在駛?cè)胫付ǖ穆嚨馈?.按照路邊指示標(biāo)志駕駛（樹立在路邊的6邊形停車牌和調(diào)頭牌）口訣：只要在考場(chǎng)練習(xí)，記住標(biāo)牌位置就可以了。5.不急不搶合理避讓行人和障礙物

口訣：主要給考官以安全感，讓他感覺你有規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)。

車速不要過快，遇100米外有情況，提前將離合踩到底，讓車輛滑行，50米處待剎車，不要猛剎。原則上不要超車。

考官口令動(dòng)作：

綜述：一聽到“口令”就操作如下三部曲：打燈；減速；將檔

1.左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)

口訣：1打轉(zhuǎn)向燈；2路口前5米處減速到20碼；3路口停車白線前完成減1檔；4過彎

陷阱：注意快慢車道的區(qū)分。所有的左轉(zhuǎn)都先轉(zhuǎn)到快車道（內(nèi)側(cè)車道）在變道；右轉(zhuǎn)要直接轉(zhuǎn)到慢車道。

2.調(diào)頭（順車調(diào)頭、路口調(diào)頭、廠區(qū)門口調(diào)頭）

口訣：1打轉(zhuǎn)向燈；2確認(rèn)車道是否需要調(diào)整（路口調(diào)頭需要）3.減速到20碼；3完成減1檔；4打方向盤（一般一圈）借距離 5調(diào)頭

3.靠邊停車（不可在消防栓、路口、機(jī)關(guān)門口等地方停車）

口訣：1打轉(zhuǎn)向燈；2減速靠邊停車，看后視鏡車距路邊15公分。3停穩(wěn)后掛空擋，拉手剎；

學(xué)員老犯的錯(cuò)誤： 1.起步時(shí)要打方向燈。（靠邊停車后在啟動(dòng)也一定要記得打燈）2.停車時(shí)要掛一擋。3.把離合器當(dāng)剎車使用 4.轉(zhuǎn)彎時(shí)進(jìn)錯(cuò)車道 5.直行時(shí)忘記加油提速 6.路口未減速就著急減檔

大路自己考的學(xué)員，要注意在上車前45秒內(nèi)給考官一個(gè)好印象。所謂行家一上手便知有沒有。路面情況好你可以平穩(wěn)的加速上到4檔，接近路口時(shí)離合到底滑行，根據(jù)信號(hào)燈的情況帶剎車；便道/調(diào)頭時(shí)左右觀望后視鏡，讓考官知道你有安全意識(shí)。有行人越線及障礙，減速避讓。其實(shí)他的指令只有3種，基本上你可以預(yù)先判斷他的意圖，每人只考2分鐘，最后都要你靠邊停車的，然后給你打分。他會(huì)唧唧歪歪的雞蛋里挑骨頭，總歸不會(huì)給你滿的，只要給你80分通過就可以了。

大路考試的保險(xiǎn)必要性：

大路的考試全部是人為考核，原則上建議買保險(xiǎn)。但如練習(xí)時(shí)間充足，技術(shù)可以可根據(jù)實(shí)際情況，考慮省錢。

大路保險(xiǎn)買保險(xiǎn)的原因：

水平差的學(xué)員常常全部通過，水平好的學(xué)員在一起自相殘殺。通常買保險(xiǎn)的學(xué)員，水平都不如敢于自己參加考試的學(xué)員。但是考試時(shí)，負(fù)責(zé)派車的考官會(huì)在安排車輛時(shí)“下手”。

不買保險(xiǎn)的會(huì)安排在一起，大家憑本事殘殺。一般4個(gè)人過2-3個(gè)； 而買保險(xiǎn)的學(xué)員會(huì)被匯集在一輛車上，整車人員全部通過。（除非你太差了）

大路保險(xiǎn)的方式及費(fèi)用

A這里只能把錢給師傅，讓師傅給溝通一下。現(xiàn)場(chǎng)自己給警察100％拒收，他們會(huì)假正經(jīng)的，同時(shí)還會(huì)直接上報(bào)，取消你的資格并以此給自己建功立業(yè)。

B給師傅錢，行情200元，師傅會(huì)與派車的警官溝通好，安排你“上車”。派車的警官會(huì)與考官溝通。（據(jù)說分成為派車員100元、考官100元；也有說是師傅100元；警察們內(nèi)部自己分的）C給師傅錢，行情300元,你一定被師傅吃了一口，只是不知道是100，還是200元。

大路考保險(xiǎn)失敗概率及成因。

大路考保險(xiǎn)的成功概率為95％以上，為保險(xiǎn)系數(shù)最高的。因?yàn)?/p>

1.一車人都是同流和污，大家都不想多事。

2.所有的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)都是人為評(píng)定，說你行，你就行，不行也行；反之亦然。

3.考試沒有監(jiān)控，考試結(jié)果不是同車成員不會(huì)知道，舉報(bào)很難，所以考官較為大膽。

保險(xiǎn)失敗的原因：

你開的實(shí)在太差了，不是一般的難以接受，放了你，考官擔(dān)心馬上就會(huì)有事故發(fā)生

保險(xiǎn)后被關(guān)的問題多數(shù)出現(xiàn)在

1.師傅坑了你的錢，沒有幫你搞定。2.考試時(shí)，險(xiǎn)出事故 3.多次熄火，左右不分 4.剎車時(shí)踩在油門上

5.變道不打燈，調(diào)頭時(shí)沖上人行道

正常情況下，大路100％被關(guān)的理由： 1.自己車上賄賂考官＝ 不懂行規(guī)，白死 2.開的很好，就是忘了系保險(xiǎn)帶＝怨死

3.考試過程中多次詢問考官“什么走？”或與之聊天＝煩死 4.中途熄火＝噎死

5.路面情況很好卻不加速，沒進(jìn)過4檔或左右不分＝緊張而死 6.車速過快，超越行駛中的社會(huì)車輛，闖了紅燈＝狂妄而死

7.全程方向盤不穩(wěn)，低頭換檔，吃檔不進(jìn)，剎車油門不分，出現(xiàn)險(xiǎn)情＝技術(shù)不過關(guān)，該死 8.考試時(shí)留心觀望考官臉色＝聰明過度，慘死

9.沒有看到路邊停車牌/順車調(diào)頭標(biāo)志等＝大意而死

10.最后一個(gè)動(dòng)作，靠邊停車，將車停在非法停車位＝自殺而死

希望對(duì)大家有所幫助，謝謝

第四篇：駕校學(xué)車經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1：交通安全法實(shí)施條例第七十八條規(guī)定了同向兩車道、三車道的限速規(guī)范：二車道左側(cè)車道最低限速100，三車道左到右依次110、90、60。同向四車道記著培訓(xùn)老師講的：左到右最低限速依次110、90、90、60。

2：指示標(biāo)志都沒有文字，有文字的都是指路標(biāo)志

3：吊二撤三醉五逃終身

4： 根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條：??在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度：

(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；

(二)同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。圖為沒有道路中心線的城市道路，所以最高時(shí)速為每小時(shí)30公里。3 5：凡是題目中沒有說是在高速路上，而行駛有麻煩的都是選30公里，如果是高速路，題目中有“能見度小于200米”，答案就選60公里，同樣的，看到“能見度小于100米”就選“40公里”，“能見度小于50米”就選“20公里”。6：右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)讓直行

7：黃色虛線，是可以掉頭的，如果是實(shí)線就不可以了

8：機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。所以不是在50米內(nèi)，應(yīng)該是50米以外100米內(nèi)。擴(kuò)展提示：記不記得在高速公路上要在車后150米外設(shè)置警告標(biāo)志。

9;圖為公共汽車站。公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)３０米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車。10:圖片為急彎路?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條 機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足４米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)５０米以內(nèi)的路段，不得停車。

11:圖為加油站，規(guī)定加油站30米內(nèi)不得停車。公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)３０米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車；

12：駕駛小型載客汽車在高速公路上時(shí)速低于100公里時(shí)的最小跟車距離是多少？50 13：駕駛小型載客汽車在高速公路上時(shí)速超過100公里時(shí)的跟車距離是多少？保持100米以上

14：駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路遇到能見度低于200米的氣象條件時(shí)，最高車速是多少？60 15：駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路遇到能見度低于100米的氣象條件時(shí)，最高車速是多少？40 16：空擋滑行只能用剎車系統(tǒng)減速，如果不用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速會(huì)讓剎車片過熱使得剎車失靈，所以是危險(xiǎn)行為

17：

1、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸至他人死亡?年以上15年以下有期徒刑

2、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑

3、違法交駝法規(guī)，導(dǎo)致重大傷亡（而沒有逃逸）處3年以下有期徒刑 18：造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的一次記12分 18：第二十五條 有下列情形之一的，依法扣留車輛：

(一)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或者未隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證的；

(二)有偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志、駕駛證或者使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志嫌疑的；

19：六種情形下可以扣留駕駛證

新法規(guī)定，有下列情形之一的，可以扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證：(一)飲酒、醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的；

(二)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢C(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

(三)機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的；

(四)駕駛拼裝或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的；

(五)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的；

(六)在一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的。20：駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故后，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議移動(dòng)車輛時(shí)需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃停車位置。

21：機(jī)動(dòng)車發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故，對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離造成交通堵塞的，可以對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款。

22;第十二條有下列情形之一的，不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證：三年內(nèi)有吸食、注射毒品行為或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施未滿三年，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的； 23:酒后駕駛發(fā)生重大交通事故被依法追究刑事責(zé)任的人不能申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。24：駕駛證到期時(shí)90天~~~變更是30天。。大家要分清楚

25：中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第二十四條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。

26第六十三條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蚍?、出?guó)（境）等原因，無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、審驗(yàn)、提交身體條件證明的，可以向機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)延期辦理。申請(qǐng)時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫申請(qǐng)表，并提交機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说纳矸葑C明、機(jī)動(dòng)車駕駛證和延期事由證明。延期期限最長(zhǎng)不超過三年。延期期間機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏民{駛機(jī)動(dòng)車。

27：小型汽車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故造成人員死亡，承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在記分周期結(jié)束后30日內(nèi)接受審驗(yàn)。

28：年齡在60周歲以上的駕駛?cè)硕嚅L(zhǎng)時(shí)間提交一次身體條件證明。一年

29：2013年1月1日起施行的公安部123號(hào)令，已明確規(guī)定，大、中型客貨車駕駛?cè)嗣磕陞⒓訉忩?yàn)，審驗(yàn)時(shí)自己申報(bào)身體條件情況

30：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺醮紊暾?qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證和增加準(zhǔn)駕車型后的多長(zhǎng)時(shí)間為實(shí)習(xí)期？一年 31：虛假材料申領(lǐng) 1年以內(nèi)

被依法撤銷駕駛許可 3年（吊2撤3醉5）

32：造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的一次記幾分？12 33：駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路違法占用應(yīng)急車道行駛的一次記6分。

34：虛線可壓，實(shí)線不可壓，黃色是引起你注意，如圖就是實(shí)線一側(cè)禁止越線 35：路中心的雙黃實(shí)線屬于哪一類標(biāo)線？禁止標(biāo)線

路中心黃色虛線屬于哪一類標(biāo)線？指示標(biāo)線

36：實(shí)線不能壓，如果兩個(gè)同向車道之間有虛線就可以換道，如果是實(shí)線則規(guī)規(guī)矩矩的別跑偏了

37：導(dǎo)流線的形式主要為一個(gè)或幾個(gè)根據(jù)路口地形設(shè)置的白色V形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)。

38：中心圈，設(shè)置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉路口車輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機(jī)動(dòng)車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。

39：三角型的是減速讓行，八角行的是停車讓行，40：左手邊轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，右手邊刮水器開關(guān)。

41：都沒有好好看書吧！———黃色虛線，用于分割對(duì)向行駛的交通流》為指示標(biāo)線

42：同向行駛的虛線是可以跨越。雙向行駛的虛線也是可以跨越的。只要是虛線都可以跨越的，但是你要提前開啟轉(zhuǎn)向燈然后確保安全的情況下。

43：夜間在道路上會(huì)車時(shí)，距離對(duì)向來車多遠(yuǎn)將遠(yuǎn)光燈改用近光燈？150米以外

44：圖中圈內(nèi)的鋸齒狀白色實(shí)線是什么標(biāo)線？可變導(dǎo)向車道線。不是鋸齒的是導(dǎo)向車道線 45：圖中圈內(nèi)的白色半圓狀標(biāo)記是什么標(biāo)線？車距確認(rèn)線

路中心的雙黃實(shí)線屬于哪一類標(biāo)線？禁止標(biāo)線

46：鄉(xiāng)道是白底Y字開頭的，縣道是白底X開頭的，省道是黃底的，國(guó)道是紅底的。

47：堤壩路：用以提醒車輛駕駛?cè)诵⌒鸟{駛，設(shè)在沿水庫(kù)、湖泊、河流等堤壩道路以前適當(dāng)位置。

48：駕駛機(jī)動(dòng)車通過漫水路時(shí)不能加速行駛。

49：圖中圈內(nèi)兩條白色虛線是什么標(biāo)線？左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線

直行燈變綠后，要左轉(zhuǎn)的可以行駛進(jìn)白色虛線內(nèi)，等燈變成左轉(zhuǎn)時(shí)就可以通行了 50：轉(zhuǎn)向燈操作：上右下左

51：駕駛機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生交通事故要立即將車移到路邊。錯(cuò)誤

要先判斷事故責(zé)任，雙方無爭(zhēng)議后將車移動(dòng)到路邊。

52：2011年《中華人民共和國(guó)刑法修正案

（八）》第二十二條：在刑法第一百三十三條后增加一條，作為第一百三十三條之一：“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金?！?/p>

53：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條 同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

（二）與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；

（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

54：是隨車攜帶 就是行車證啦，如果說隨身攜帶 就是駕駛證！55：駕駛故意污損號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車上道路行駛 記12分

56：安全頭枕在發(fā)生追尾事故時(shí)，能有效保護(hù)駕駛?cè)说氖裁床课?？頸部

57：機(jī)動(dòng)車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？感嘆號(hào)表示制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常。P表示處于駐車制動(dòng)狀態(tài)。

58：窄橋：用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺綐蛎鎸挾茸冋?，?yīng)謹(jǐn)慎駕駛。設(shè)在橋面凈寬較兩端路面寬度變窄，且橋的凈寬小于6 m的橋梁以前適當(dāng)位置。59：從左到右：離合、制動(dòng)、加速

60：應(yīng)該是從匝道進(jìn)入高速公路加速車道，在加速車道里迅速將車速提高到每小時(shí)60公里以上。不是在匝道上 61：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈即全屏燈，途經(jīng)機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈路口時(shí)，機(jī)動(dòng)車要遵守以下規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行；在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行；紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。62：間斷輕踏，給剎車片一些溫度可以蒸發(fā)一些水，恢復(fù)制動(dòng)。63：12分！2013年交通法規(guī)扣分新規(guī)則

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：

駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車的；

飲酒后或者醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的； 駕駛公路客運(yùn)車輛載人超過核定人數(shù)20%以上的;

造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證的；

在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。

64：駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的要在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)換證？30天

65：駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的處3年以下有期徒刑。錯(cuò)

道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。不用判刑

66：中間有標(biāo)線的就是緊急停車帶，無標(biāo)線的就是錯(cuò)車道

第五篇：學(xué)車經(jīng)驗(yàn)六個(gè)月拿照

科目一

心得：把學(xué)校發(fā)的書粗看一遍，記住正確答案。讓后上網(wǎng)下載《駕考寶典》，一定要比較新的版本，就去海量的模擬考試吧。這個(gè)軟件非常的好，如果模擬100分，那么考試基本沒問題了。

當(dāng)天考試歷程：

早上坐上駕校的大巴，奔赴考場(chǎng)，從早上7點(diǎn)一直等到中午11點(diǎn)，從外面等，到大廳里等，各種等之后，終于做到考試電腦旁，有點(diǎn)緊張，有點(diǎn)激動(dòng)，有點(diǎn)怕怕。開始一個(gè)一個(gè)答題，前十道錯(cuò)了兩道，立馬冷汗直流，這個(gè)比率下去必掛無疑啊。打起精神，仔細(xì)答題，后面一路綠燈，最后已98分的成績(jī)獲得了木倉(cāng)車神的稱號(hào)。哈哈，順利通過。

科目二：

一共分為：倒庫(kù)，坡起，S路，直角彎，側(cè)方停車。

倒庫(kù)：

倒車過程：語音提示，考試開始。

先從B點(diǎn)左側(cè)為出發(fā)起始點(diǎn)。開出時(shí)，看左倒車鏡，后車輪剛好壓上之后，向右打死方向盤，不要打太早，打早了出庫(kù)后，車位左側(cè)會(huì)擦左側(cè)線，打晚了車前保險(xiǎn)杠，會(huì)出前面白線。車輪打死等到車身與左側(cè)路邊線快平行的時(shí)候，回正方向盤，車子直走，待身子與倒庫(kù)起終點(diǎn)重合時(shí)，踩剎車。預(yù)提提示，倒車項(xiàng)目開始，開始倒庫(kù)。

右側(cè)入庫(kù)：踩離合，掛倒檔，輕放離合，保持低速倒車，觀察左倒車鏡。當(dāng)左倒車鏡下邊框剛好壓到起終點(diǎn)實(shí)線的時(shí)候（因人身高，座位，該點(diǎn)有所不同，考前或靠后，自己掌握），方向盤向右打死，此時(shí)看右倒車鏡。當(dāng)觀察車身與車庫(kù)右側(cè)白線的距離，當(dāng)小于30公分的時(shí)候，方向盤回一圈，當(dāng)大于30公分的時(shí)候，方向盤打死，始終保證車身與車庫(kù)右側(cè)白線30公分的距離。車子會(huì)慢慢進(jìn)庫(kù)。當(dāng)車身與車庫(kù)快平行的時(shí)候，方向盤回正。此時(shí)，看車左側(cè)倒車鏡下邊框，當(dāng)下邊框壓到左側(cè)橫白線的時(shí)候（因人身高，座位，該點(diǎn)有所不同，考前或靠后，自己掌握），踩剎車。OK

左側(cè)出庫(kù)：非常簡(jiǎn)單。

從B庫(kù)開出，觀察左后倒車鏡，看左倒車鏡，后車輪剛好壓上之后，向左打死方向盤，不用回正方向盤，一直將車開出，向左，觀察左倒車鏡下邊框看到左側(cè)出庫(kù)停止線，踩剎車，完成左側(cè)出庫(kù)。

左側(cè)回庫(kù)：非常簡(jiǎn)單。

掛倒檔，方向盤不動(dòng)（仍為向左打死狀態(tài)），車子后走，當(dāng)車身與車庫(kù)快平行的時(shí)候，方向盤回正，稍微調(diào)整，哪頭大，方向盤往那邊打，不要超過1/4圈，否側(cè)，車輪容易出線，保證兩邊距離相差不大，觀察左后車鏡下邊框，當(dāng)下邊框剛剛壓線的時(shí)候，踩剎車。OK。右側(cè)出庫(kù)：開出時(shí)，看左倒車鏡，后車輪剛好壓上之后，向右打死方向盤（不要打太早，打早了出庫(kù)后，車位左側(cè)會(huì)擦左側(cè)線，打晚了車前保險(xiǎn)杠，會(huì)出前面白線）。車輪打死等到車身與左側(cè)路邊線快平行的時(shí)候，回正方向盤，車子直走，待身子與倒庫(kù)起終點(diǎn)重合時(shí)，踩剎車。聽到語音提示，倒車項(xiàng)目結(jié)束，進(jìn)行下一項(xiàng)坡起。掛1檔前進(jìn)。

坡起：

起步，觀察雨刷器上鉚釘（或者其他明顯標(biāo)志）與右側(cè)白線重合，始終保持這個(gè)位置前進(jìn)（此時(shí)車身右側(cè)和道路邊緣線相距30公分）。當(dāng)車子上坡后，可以看一下右后倒車鏡，看一下距離是否滿足30公分（可以微調(diào)，如果大于30公分，先向右打30度，3秒后回正，在向左微調(diào)，調(diào)正，否則容易走偏）。車身距離調(diào)好后，觀察左倒車鏡，當(dāng)左倒車鏡邊框剛好壓到白線的時(shí)候（因人身高，座位，該點(diǎn)有所不同，考前或靠后，自己掌握），離合踩到底，猜剎車，（此時(shí)車手右側(cè)距白線30公分，前車輪正好壓線，前保險(xiǎn)杠未超過白線）。語音提示，坡起。打左轉(zhuǎn)向燈，3秒后起步。起步注意事項(xiàng)如下：

離合器輕放，感覺車身開始發(fā)抖，發(fā)動(dòng)機(jī)哄哄的聲音的時(shí)候，離合器保持不動(dòng)，此時(shí)為半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（這點(diǎn)很重要，以后用得上）。然后，剎車慢慢抬起，車子會(huì)慢慢前走。啟動(dòng)一段時(shí)間后，離合器可以在放一點(diǎn)，讓車子走快點(diǎn)。注意保持直線行駛，走一段時(shí)間后，提示坡起完成，進(jìn)行下一項(xiàng)。

S路：進(jìn)去S路之前是坡起結(jié)束后的下坡，下坡要注意，當(dāng)前車蓋擋上前面拐角處得白線的時(shí)候，立馬打死，否則車前面會(huì)出白線，判定考試不合格。

拐彎后，調(diào)整車身，使其在S路的中間走。此處過S路有幾種方法標(biāo)車身與路兩邊白線的方法。

方法一：后面標(biāo)倒車鏡后車輪距白線30公分，前面保證白線與箱蓋的三分之一的地方重合。不斷按前面的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整車位，應(yīng)該會(huì)安全通過。兩外要注意的是，兩個(gè)S路之間，要保證3秒鐘的直線行駛，否則，在第二個(gè)S彎，后車輪易壓線。

方法二：沿著道路指示線，在路中間走，后面標(biāo)倒車鏡。這就是憑著感覺走。

通過后，語音提示考試合格。

直角彎：

S路完成，前方是直角彎，按照道路指示箭頭行駛，保證箭頭在車身中間偏右一點(diǎn)，拐彎打死，根據(jù)雨刷器上的定點(diǎn)，找30公分。車身要調(diào)正。這時(shí)，差不多也拐彎了，觀察前車蓋，剛剛搭線，立馬打死方向盤（還有一種方法是看左側(cè)車門內(nèi)的手扣，順著手扣的一邊看過去，當(dāng)眼睛，手扣的延長(zhǎng)線正好與直角彎的拐角相重合的時(shí)候，方向盤打死，這個(gè)很好用，不過要多練練眼睛）。打死后，不要認(rèn)為就沒事了，前面的位置我們無能為力，但是后車輪是否壓線我們還是能夠看見的。觀察左后倒車鏡，車速一定要低，否則，來不及調(diào)整，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪離白線小于30公分的時(shí)候，方向盤回正一點(diǎn)；如果離得很近，趕緊回一圈

側(cè)方停車：

直角彎路完成，直行走過側(cè)方停車車庫(kù)，前走至后車輪走過側(cè)方停車前白線（盡量保證車身與右側(cè)邊線30公分）。停車，語音提示，側(cè)方停車開始。

掛倒檔，開始側(cè)方停車。當(dāng)后車輪與右側(cè)車庫(kù)前橫線重合時(shí)（因人身高，座位，該點(diǎn)有所不同，靠前或靠后，自己掌握），方向盤右打一圈。觀察，倒車鏡右后車輪進(jìn)庫(kù)位置，如果車輪壓在車庫(kù)前段第二個(gè)虛線短至第二個(gè)虛線結(jié)束區(qū)間，則后面倒車，無影響，如果，沒有，請(qǐng)調(diào)整方向盤，讓車輪落在這個(gè)區(qū)域。

此時(shí)，眼睛轉(zhuǎn)向左倒車鏡，當(dāng)沿車身看過去，發(fā)現(xiàn)車身與車庫(kù)右后角將要重合時(shí)（由于看不見右后角，只能憑感覺），方向盤回正。繼續(xù)倒車。

眼睛觀察左后倒車鏡車輪，車輪壓快壓線時(shí)，方向盤向左打死，車子進(jìn)庫(kù)，當(dāng)車身與車庫(kù)將要平行時(shí)，回正方向盤，在向后走3秒（保證前車輪進(jìn)庫(kù)）。踩剎車，語音提示，恭喜你完成考試。

向前起步，立馬向左打死方向盤，出庫(kù)，當(dāng)前車蓋與前面道路邊緣線重合時(shí)，方向盤回正。當(dāng)左側(cè)倒車鏡與車身的夾角充滿前方白線的時(shí)候向右打一圈，車身與車道快平行的時(shí)候，方向盤回正。完成。注意，后面這個(gè)過程壓線，也將判定不合格。

整個(gè)科目二完成，恭喜你木倉(cāng)車神。

科目三：

上車，身份證，看攝像頭，核對(duì)信息。提示，考試開始，下車，順時(shí)針走一圈，在前后感應(yīng)器前停一下，上車，系安全帶，打開鑰匙打開，不要打火。等待提示，語音夜間模擬考試開始。打開各種燈光，一共十五種（霧天行駛，左右轉(zhuǎn)向燈，車子發(fā)生故障停車，超車，路邊路燈良好等待）。

考試完畢。

路考開始：檢查車子是否空擋，打火。打左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，踩離合，掛檔，撒手剎。放開離合，車子前行。在路中間行駛，檔位提到2，3擋，調(diào)整車子在路中間行駛。

提示直線行駛，方向盤微調(diào)，或者不動(dòng)，直至提示直線行駛結(jié)束。打右轉(zhuǎn)向燈，盡量靠右側(cè)道路行駛。

提示，前方右轉(zhuǎn)彎。打右轉(zhuǎn)向燈，輕踩剎車，不用踩離合，沿著最右側(cè)道路行駛，轉(zhuǎn)彎處注意不要壓兩邊實(shí)線，否則不合格。轉(zhuǎn)彎完成，提示轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目結(jié)束。盡量將車速提高至30邁。提示前方加減檔。將車速加速到35邁至40邁，踩離合，換四檔（輕輕向下?lián)軇?dòng)即可），放離合，馬上再踩離合，減到3擋。語音提示，加減檔完成。

提示，前方路口直行。輕踩剎車，建檔至2擋。通過路口。通過路口后即將開始掉頭考試。

提示，前方路口掉頭。輕踩剎車，打左轉(zhuǎn)向燈，減擋至一檔，當(dāng)后車輪過了障礙物后，觀察左后方無車，左對(duì)側(cè)前方無車，方向盤向左打死，掉頭完成后，提示掉頭完成。

提示，前方路口左轉(zhuǎn)彎。輕踩剎車，打左轉(zhuǎn)向燈。通過十字路口。此時(shí)將車沿最右側(cè)車道行駛，為下一項(xiàng)超車準(zhǔn)備。

提示，超車。打左轉(zhuǎn)向燈，3秒后變換車道，注意左后方車輛。語音提示，超車完成，請(qǐng)駛回原車道。打右轉(zhuǎn)向燈，3秒后，右后方無車，駛回原車道。超車完成。

提示，前方學(xué)校區(qū)域。輕踩剎車，繼續(xù)前進(jìn)，速度低于30公里。

提示，前方路口右轉(zhuǎn)。輕踩剎車，打右轉(zhuǎn)向燈，完成轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎后，沿路右側(cè)車道行駛。提示，前方公交車站。輕踩剎車，繼續(xù)前進(jìn)，速度低于30公里。

提示，前方路口右轉(zhuǎn)彎。輕踩剎車，打右轉(zhuǎn)向燈，完成轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎后，沿路中間車道行駛。提示，靠邊停車。打右轉(zhuǎn)向燈。找好停車位，掛一檔，徐徐插入。一般是方向盤先打90度多一點(diǎn)，當(dāng)車前殼1/3處與右側(cè)白線重合時(shí)，方向盤向左打90度，車身與白線平行后，在微調(diào)，觀察后倒車鏡，30公分內(nèi)停車。

科目四：同科目一，看書，駕考寶典，OK.拿證。