第一篇：鐵路車站生產(chǎn)安全試題

鐵路車站生產(chǎn)安全試題

一、填空題

1、乘務(wù)員上下車時(shí)要（），不能（），列車運(yùn)行中不能開(kāi)車門乘涼，掃倒垃圾。

2、通過(guò)線路時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行（）、（）、三通過(guò)的制度，嚴(yán)禁鉆爬車底，跨越車輛。

3、火災(zāi)分為（）、液體和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)、（）、金屬火災(zāi)。

4、旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸后分（）、搶救、分隔、（）四個(gè)組。

5、旅客傷亡事故等級(jí)分輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事故、（）、（）。

6、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（）、（）的原則

7、《行規(guī)》第34條規(guī)定，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)在值乘區(qū)段值乘的車門由（）負(fù)責(zé)管理，不作業(yè)時(shí)，必須關(guān)閉車門。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)作業(yè)車門不準(zhǔn)旅客乘降和逗留。遇有特殊情況，旅客必須在運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘車門乘降時(shí)，由（）負(fù)責(zé)管理。

8、乘務(wù)員對(duì)消防器材、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)做到（）、知性能、（）。

9、列車安全設(shè)施必須做到（），（），作用良好。

10、因列車上拋擲物體造成鐵路沿線（）傷亡的，列（）責(zé)任。

11、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定，電氣化區(qū)段停站不得（）和嚴(yán)禁（）作業(yè)。

12、（）及（）不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，其他旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的設(shè)置按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

13、一般事故分為（）、（）。

14、《技規(guī)》第390條規(guī)定，鐵路行車有關(guān)人員，接班前須（），嚴(yán)禁（），如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。

15、“三新”人員是指（）、（）、新崗。

16、輕傷事故由（發(fā)生事故的單位）提出定性定責(zé)意見(jiàn)，經(jīng)上一級(jí)（勞動(dòng)安全監(jiān)察）部門同意后作出處理決定。

17、鐵路信號(hào)分為（）和（）。

18、“三會(huì)”是指會(huì)報(bào)警、（）、（）。

19、三級(jí)安全教育是指“三新”人員上崗前必須經(jīng)過(guò)（）、（）、崗位三級(jí)安全教育。

20．對(duì)待事故的“四不放過(guò)”原則為未查清問(wèn)題原因不放過(guò)，（）不放過(guò)，沒(méi)有制定整改措施不放過(guò)，（）不放過(guò)。

三、判斷題

1、無(wú)天橋人行過(guò)道，可橫越線路。（）

2、發(fā)現(xiàn)旅客在區(qū)間墜車時(shí)，列車應(yīng)在前方停車站進(jìn)行處理。（）

3、緊急停車信號(hào)是一長(zhǎng)三短聲。（）

4、從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車船肇事）導(dǎo)致傷亡的，按責(zé)任事故考核。（）

5、一次事故中死亡一人，重傷兩人，分別計(jì)算死亡事故和重傷事故。（）

6、“三懂”是指懂本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂預(yù)防火災(zāi)措施，懂預(yù)防火災(zāi)的方法。（）

7、鐵路信號(hào)中的紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色標(biāo)識(shí)按規(guī)定速度運(yùn)行。（）

8、鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系，協(xié)同配合。（）

9、《技術(shù)》中規(guī)定，機(jī)車、軌道車的鳴笛方式中一長(zhǎng)三短聲表示警報(bào)。（）

10、車輛分離操作由車輛乘務(wù)員和列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)助指揮。（）

四、問(wèn)答題

1、鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時(shí)著裝是怎樣規(guī)定的？

2、乘務(wù)員在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁什么？

3、通過(guò)線路時(shí)，要執(zhí)行什么制度，順線路行走時(shí)要注意什么？

4、乘務(wù)員“三懂三會(huì)”的內(nèi)容是什么？

5、職工上崗前為什么嚴(yán)禁飲酒？

6、《技規(guī)》中對(duì)與帶電接觸網(wǎng)的距離是如何規(guī)定的？

第二篇：鐵路車站安全管理

鐵路車站安全管理

姓名：秦美樂(lè)

班級(jí)：零八運(yùn)營(yíng)一班

專業(yè)：鐵路運(yùn)營(yíng)與服務(wù)

指導(dǎo)老師：盧玲

鐵路安全文化作為鐵路企業(yè)文化的重要組成部分，是在長(zhǎng)期的運(yùn)輸安全生

產(chǎn)實(shí)踐中逐步形成，并為廣大干部職工普遍認(rèn)同、遵循和接受的，以安全價(jià)值觀

為核心的安全思想意識(shí)、道德規(guī)范、管理理念等因素的總和。透過(guò)安全文化建設(shè)

載體，將安全問(wèn)題由自然科學(xué)引向人文科學(xué)領(lǐng)域，并將安全管理思想引入一個(gè)新

境界。從鐵路自身來(lái)講，切實(shí)加強(qiáng)安全文化建設(shè)，不僅是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，樹(shù)立

鐵路安全形象，提高企業(yè)效益，深化推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)的迫切需要，也是加強(qiáng)鐵

路運(yùn)輸安全管理、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)長(zhǎng)治久安的治本之策。

一、從“就安全抓安全”到借助于文化的滲透力和影響力

在安全文化建設(shè)中，最核心的、居支配地位、起決定性作用的內(nèi)容，就是積

淀于廣大干部職工心靈中的安全思維方式和行為準(zhǔn)則、安全道德觀和價(jià)值觀。可

見(jiàn)，廣大干部職工是安全文化建設(shè)的主體。實(shí)踐證明，從“人”這個(gè)生產(chǎn)力中最活

躍、最積極的因素入手，注重人文關(guān)懷，在既注重對(duì)物的管理同時(shí)，更加注重對(duì)

人的管理，往往能收到事半功倍的效果。那種就安全抓安全、就管理抓管理的做

法，不僅不能完全消除安全管理上的漏洞，相反，容易在干部職工心理上產(chǎn)生抵

觸和逆反情緒。安全文化建設(shè)注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無(wú)限性統(tǒng)一起來(lái)，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來(lái)，用管理制度硬約束之外的要素，用先進(jìn)的安全理念、安全知識(shí)、行為方式，培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來(lái)保證鐵路運(yùn)輸安全、穩(wěn)定、高

效、有序、可控的運(yùn)行。借助于文化的廣泛滲透力和影響力，一方面，可以培育

安全職業(yè)道德，不斷強(qiáng)化廣大干部職工安全意識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，提高安全管理和安全作業(yè)技能，養(yǎng)成遵章守紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的行為習(xí)慣，夯實(shí)安

全基礎(chǔ)。另一方面，從文化層面上研究安全規(guī)律，把廣大干部職工的思想意識(shí)、價(jià)值取向、安全行為、精神面貌凝結(jié)到共同的安全理念之中，體現(xiàn)自尊、自信、自強(qiáng)的安全人格，體現(xiàn)具有鮮明時(shí)代特點(diǎn)的人文精神，形成人人接受并努力實(shí)踐的共同價(jià)值觀，營(yíng)造團(tuán)結(jié)、和諧、友善的安全氛圍，形成干部職工共保運(yùn)輸安全的強(qiáng)大合力，建立起和諧、安全、可靠、協(xié)調(diào)的環(huán)境和匹配運(yùn)行的安全體系，從

而收到預(yù)防、避免、控制和消除安全事故之功效

二、從有形管理到無(wú)形管理

鐵路運(yùn)輸高度集中、大聯(lián)動(dòng)的行業(yè)特點(diǎn)，使鐵路安全工作沒(méi)有任何捷徑好走，來(lái)不得半點(diǎn)虛假，離不開(kāi)嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律作保證，必須不斷強(qiáng)

化“安全第一”的大局意識(shí)，不斷增強(qiáng)恪盡職守的責(zé)任意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺(jué)意

識(shí)，才能確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。然而，安全問(wèn)題無(wú)時(shí)不有、無(wú)處不有、無(wú)人不有、無(wú)事不有，貫穿于整個(gè)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的全過(guò)程、全時(shí)空和全體員工之中。實(shí)踐表

明，僅靠站段干部及相關(guān)管理人員去抓安全，實(shí)行“人盯人”戰(zhàn)術(shù)，不僅管不過(guò)來(lái)，也未必就管得好。安全文化建設(shè)既強(qiáng)調(diào)規(guī)章制度對(duì)安全的規(guī)范作用，又重視安全

文化對(duì)于協(xié)調(diào)人際關(guān)系和在安全中的引導(dǎo)、感化作用?，F(xiàn)代企業(yè)管理的一個(gè)新理

念，強(qiáng)調(diào)“管理的最高境界是沒(méi)有管理的管理”。古代道家的老子曾提出過(guò)“無(wú)為而

治”的管理思想，其核心是尊重和順應(yīng)客觀規(guī)律，強(qiáng)調(diào)自我管理，主張人在法規(guī)

條文的規(guī)范下，盡情地、主動(dòng)地發(fā)揮自己的聰明才干。鐵路多年開(kāi)展的創(chuàng)建“自

控型班組”活動(dòng)，既體現(xiàn)了“無(wú)為”的管理思想，也順應(yīng)了安全管理工作的客觀規(guī)律，在安全管理中顯現(xiàn)出旺盛的生命力。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制條件下，企業(yè)職工

不僅是社會(huì)人，更是經(jīng)濟(jì)人，而人具有趨利避害的本能。安全管理的對(duì)象是人和

物，而對(duì)物的管理歸根結(jié)底也是對(duì)人的管理。對(duì)人的管理不外乎激勵(lì)和約束兩個(gè)

方面，激勵(lì)的目的在于激發(fā)職工樹(shù)立正確的安全價(jià)值觀，實(shí)施符合安全要求的行

為，把確保安全的價(jià)值和實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值統(tǒng)一起來(lái)；約束則是為了規(guī)范職工的崗位

行為，在規(guī)章制度允許的范圍內(nèi)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從事安全生產(chǎn)。因此，通過(guò)安

全文化建設(shè)，可以增強(qiáng)職工安全自保的本能意識(shí)，強(qiáng)化在無(wú)人監(jiān)控情況下的自我安全保障能力，有效克服安全管理中“人盯人”管理方法的弊端，融“自我約束、自

我控制、自我調(diào)節(jié)、自我防范”于崗位行為之中。

三、鐵路中間小站安全管理現(xiàn)狀及對(duì)策

針對(duì)目前鐵路中間小站在安全管理模式上存在的管理滯后、缺乏連續(xù)性等弊

端，提出建立安全檢查及信息反饋新途徑，加強(qiáng)班組建設(shè)，提高人員素質(zhì)，運(yùn)用

激勵(lì)手段確保職工安心工作，倡導(dǎo)職工在站積極的休班方式等安全管理對(duì)策，創(chuàng)

建中間小站良好的安全環(huán)境。

四、鐵路中間小站安全管理現(xiàn)狀由于中間小站地理位置偏僻等客觀原因，目前基層站段對(duì)中間小站的安全管

理并未做到充分融人生產(chǎn)崗位及生產(chǎn)過(guò)程，存在安全管理被動(dòng)和“以罰代管”等現(xiàn)

象，安全專職人員對(duì)中間小站的各種業(yè)務(wù)指導(dǎo)、安全檢查，在很大程度上以完成量化要求為目的，一般發(fā)生嚴(yán)重違章事故后才進(jìn)行總結(jié)分析。同時(shí)，中間小站遠(yuǎn)

離上級(jí)管理部門，其管理人員對(duì)車站的日常安全管理存在“好人主義”、“形式主義”

等現(xiàn)象，這在很大程度上造成中間小站安全管理的“外緊內(nèi)松”。這種滯后的經(jīng)驗(yàn)

型安全管理模式，削弱了中間小站的安全基礎(chǔ)，使安全工作處于被動(dòng)局面。針對(duì)

這種狀況，提出加強(qiáng)鐵路中間小站安全管理的對(duì)策。

第三篇：車站安全生產(chǎn)講話稿

車站安全生產(chǎn)講話稿

車站安全生產(chǎn)講話稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委和職工朋友：

我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)”？ 當(dāng)看到這個(gè)題目時(shí)，我想每個(gè)人的心里都有一份答案。安全生產(chǎn)到底依靠誰(shuí)，有些人會(huì)說(shuō)，安全生產(chǎn)依靠上級(jí)的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會(huì)說(shuō)，安全生產(chǎn)依靠安全第一的思想教育，依靠基礎(chǔ)裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認(rèn)為，安全生產(chǎn)就是依靠我們年輕一代對(duì)鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

激情是什么？激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過(guò)，細(xì)細(xì)品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場(chǎng)面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國(guó)家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的激情？

戰(zhàn)爭(zhēng)雖然離我們遙遠(yuǎn)，但那種為國(guó)家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠(yuǎn)延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產(chǎn)上。激情無(wú)處不在。一代代鐵路人胸中無(wú)限澎湃的激情，伴隨著我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過(guò)春夏秋冬、走過(guò)酸甜苦辣、走向成長(zhǎng)、走到今天。

今天，我們不禁要問(wèn)，安全與激情到底有著怎樣的聯(lián)系？安全為什么依靠激情，我想說(shuō)：

安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢员虐l(fā)責(zé)任感。責(zé)任是天，是鐵路安全生產(chǎn)賴以生存的源源動(dòng)力；責(zé)任是我，是我用

無(wú)限激情時(shí)刻保持的高度警惕；責(zé)任是擎起的利刃，具有斬?cái)嘁磺惺鹿矢吹牧α颗c鋒芒。因?yàn)橛胸?zé)任，我們才足以從微小的細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患；因?yàn)橛胸?zé)任，我們才可以從不斷變換的安全問(wèn)題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗(yàn)。http://

安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢约ぐl(fā)事業(yè)心。因?yàn)橛屑で椋覀兊男闹胁拍懿粩嗌v出追求事業(yè)的渴望，因?yàn)閷?duì)事業(yè)的渴望，才讓我們?cè)谄椒驳膷徫簧习残墓ぷ?，奉獻(xiàn)到底。

安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢詺v練高素質(zhì)。只有高素質(zhì)才能堅(jiān)強(qiáng)我們的意志，只有高素質(zhì)，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢宰屛覀冊(cè)谄椒驳膷徫簧祥W耀光輝。我們只是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個(gè)平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無(wú)法創(chuàng)造出輝煌的價(jià)值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風(fēng)采；激情似火，升華出生命的價(jià)值！驚天動(dòng)地固然壯美，潤(rùn)物無(wú)聲更具回味。一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用光芒萬(wàn)丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產(chǎn)需要我們的激情，安全生產(chǎn)更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責(zé)任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們?cè)阼F路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧：于無(wú)聲處創(chuàng)造自我價(jià)值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。

我的演講完了，謝謝！

第四篇：車站安全生產(chǎn)承諾書

車站安全生產(chǎn)承諾書人民政府:

我作為企業(yè)(單位)的法定代表人(實(shí)際控制人、經(jīng)營(yíng)主要負(fù)責(zé)人)和安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，就做好本單位2014至2015年的安全生產(chǎn)工作做如下鄭重承諾：

一、嚴(yán)格遵守國(guó)家、省安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，增強(qiáng)“底線思維”、“紅線意識(shí)”，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，自覺(jué)做到不安全不生產(chǎn)。切實(shí)落實(shí)法人主體責(zé)任，嚴(yán)格安全管理，努力做到不發(fā)生死亡事故，不造成重大財(cái)產(chǎn)損失。

二、認(rèn)真做好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，努力提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。

1、繼續(xù)深化“三項(xiàng)制度”建設(shè)，按照法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，進(jìn)一步制定、修改和完善各項(xiàng)責(zé)任制、規(guī)章制度和操作規(guī)程。

2、按《安全生產(chǎn)法》規(guī)定認(rèn)真履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任，堅(jiān)決克服“三違”現(xiàn)象；按規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備名專職管理人員;每月至少主持召開(kāi)一次安全生產(chǎn)專題會(huì)議，及時(shí)研究和解決本企業(yè)安全生產(chǎn)重要問(wèn)題。

3、強(qiáng)化重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、監(jiān)管，按規(guī)定設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施，落實(shí)監(jiān)管措施和監(jiān)管責(zé)任。

4、經(jīng)常深入一線組織開(kāi)展隱患排查，督促各部門認(rèn)真執(zhí)行隱患排查治理制度，持續(xù)開(kāi)展隱患排查治理工作，落實(shí)隱患排查責(zé)任，對(duì)排查出的隱患做到“五落實(shí)”。

5、嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”規(guī)定，持續(xù)保證安全設(shè)施完好達(dá)標(biāo)，保證安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入。

6、嚴(yán)格落實(shí)職業(yè)健康有關(guān)規(guī)定，確保作業(yè)環(huán)境符合法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)接害職工提供必要防護(hù)措施，按規(guī)定進(jìn)行體檢，將存在的職業(yè)病危害因素和檢測(cè)、體檢結(jié)果如實(shí)告知?jiǎng)趧?dòng)者，建立健全《職業(yè)衛(wèi)生檔案》和《職業(yè)健康監(jiān)護(hù)檔案》，確保不發(fā)生職業(yè)病例。

7、落實(shí)安全培訓(xùn)相關(guān)規(guī)定，完成培訓(xùn)任務(wù)，未經(jīng)培訓(xùn)或考試不合格的不安排上崗，認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育、典型事故警示教育活動(dòng)。

8、按照有關(guān)規(guī)定和要求，制定和完善應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的人員和裝備器材，每年至少組織一次全員參與的應(yīng)急救援演練。

9、鞏固“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化”成果，每年開(kāi)展一次安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)，逐年提高標(biāo)準(zhǔn)化水平和等級(jí)。

三、承諾做好以下幾項(xiàng)重點(diǎn)工作:

1、嚴(yán)格落實(shí)《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查工作規(guī)范》和《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車出站檢查工作規(guī)范》，確保“三不進(jìn)站、六不出站”制度及“三品”查堵、車輛安全例

檢、出站檢查的工作程序和具體措施落到實(shí)處;

2、加強(qiáng)消防安全管理，每季度進(jìn)行一次防火教育，每半年進(jìn)行一次消防演練，每半年對(duì)本單位的消防管網(wǎng)、防火報(bào)警設(shè)備、防雷設(shè)施、消防器材等進(jìn)行一次專項(xiàng)防火整治，增強(qiáng)預(yù)防火災(zāi)事故的能力;

3、嚴(yán)格對(duì)出租的商貿(mào)場(chǎng)地管理，每年簽訂一次安全協(xié)議，每半年組織一次承租方負(fù)責(zé)人安全教育培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次用電、消防設(shè)備安全檢查，及時(shí)消除事故隱患;

4、每年對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)指標(biāo)進(jìn)行一次自評(píng)，并將自評(píng)結(jié)果上報(bào)行業(yè)安全監(jiān)管部門。

四、將承諾內(nèi)容公開(kāi)、公示，接受社會(huì)、安全監(jiān)管部門及本企業(yè)員工監(jiān)督。每年末，向行業(yè)安監(jiān)部門進(jìn)行一次安全述職;每半年，向職代會(huì)進(jìn)行一次安全述職。

不履行承諾條款，自愿接受失信懲戒措施的制裁和相關(guān)法律規(guī)定的上限處罰;發(fā)生死亡事故，主動(dòng)采取局部或全部停產(chǎn)停業(yè)整頓措施，并做到“四不放過(guò)”;本人自愿接受政府的相關(guān)處分。

承諾期限:

承諾企業(yè)(單位)簽章:法人代表簽字:

實(shí)際控制人簽字:

經(jīng)營(yíng)主要負(fù)責(zé)人簽字：

2013年月日

第五篇：車站安全生產(chǎn)報(bào)告

安全生產(chǎn)工作情況匯報(bào)

作為旅客集散地，客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作關(guān)系到國(guó)家、集體和人民群眾的財(cái)產(chǎn)和人身安全。因此，我站始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)客運(yùn)站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的具體情況，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，加大安全檢查和隱患治理力度，加強(qiáng)對(duì)站務(wù)人員及從業(yè)人員的安全教育，形成了“人人講安全，事事要安全，處處保安全”的良好氛圍，杜絕了各類安全事故的發(fā)生，為**經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

一、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

我站在日常工作中高度重視安全生產(chǎn)工作，實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制，完善安全工作組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，形成了高效協(xié)調(diào)的安全組織網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)注重對(duì)職工的思想教育，使每一位職工都能充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和艱巨性，將安全生產(chǎn)工作貫徹到日常工作中。特別是在全年開(kāi)展的各項(xiàng)安全大檢查期間，我站以活動(dòng)開(kāi)展為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)職工和從業(yè)人員的宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，使安全檢查工作取得了實(shí)實(shí)在在的效果。

二、落實(shí)責(zé)任，完善措施

我站全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真執(zhí)行“一崗雙責(zé)”，實(shí)行安全分級(jí)管理，不斷修定和完善客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范，認(rèn)真落實(shí)各類預(yù)案，開(kāi)展各類演練，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位的重點(diǎn)防控：一是結(jié)合各級(jí)安全部門的文件要求，對(duì)職工傳達(dá)各級(jí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和相關(guān)安全生產(chǎn)文件精神。二是根據(jù)單位的實(shí)際情況組織員工進(jìn)行安全生產(chǎn)、法律法規(guī)知識(shí)培訓(xùn)，實(shí)行考核不少于12次。三是堅(jiān)持每月安全例會(huì)和季度安全例會(huì)制度。與職工簽定安全責(zé)任狀，實(shí)行安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制。四是每月實(shí)行全站安全大檢查，有針對(duì)性的對(duì)節(jié)假日運(yùn)輸工作進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查，查找漏洞做好防范。五是定期對(duì)全站營(yíng)運(yùn)車輛按照交通部八項(xiàng)檢查標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛資質(zhì)、滅火器、安全錘進(jìn)行專項(xiàng)檢查，確保各項(xiàng)安全設(shè)施齊全有效。六是定期聘請(qǐng)消防安全教育機(jī)構(gòu)人員對(duì)全站職工進(jìn)行安全教育。七是落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)一步完善雨雪等惡劣天氣的運(yùn)輸保障，確保不出現(xiàn)責(zé)任事故。八是實(shí)行考核，規(guī)范崗位操作規(guī)程，開(kāi)展崗位競(jìng)賽，提高全體工作人員的業(yè)務(wù)技能和管理水平，達(dá)到安全生產(chǎn)的目標(biāo)。九是認(rèn)真開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”“三站一中心綜合整治”和“全市文明城市創(chuàng)建”活動(dòng)。

三、狠抓源頭，把好關(guān)口

我站設(shè)立了專門的車輛性能安全檢查部門，配備齊全的車輛安全檢測(cè)設(shè)施和專業(yè)的安檢人員，按照《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查項(xiàng)目和規(guī)定》，嚴(yán)格檢查車輛技術(shù)狀況及駕乘人員的從業(yè)資質(zhì)。對(duì)于拒不配合車輛安全技術(shù)檢測(cè)的，我站實(shí)行強(qiáng)制措施，不合格車輛不予報(bào)班和發(fā)班。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行發(fā)車前車輛安檢工作，按照“八項(xiàng)檢查項(xiàng)目”逐一落實(shí)，并要求安全檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理和解決，并做好記錄，保證不發(fā)“帶病車”。在把好車輛技術(shù)關(guān)的同時(shí)，我站進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕乘人員的宣傳教育：一方面讓他們能夠掌握國(guó)家的法律法規(guī)和規(guī)章制度，另一方面讓他們牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)的重要意識(shí)，在保證安全的前提下，讓旅客“走了、走好”。

四、排查隱患，跟蹤治理

安全工作大于天，為給廣大旅客創(chuàng)造一個(gè)安全、穩(wěn)定、和諧的乘車環(huán)境，我站一直把安全工作抓在手上、放在心上、落實(shí)到行動(dòng)上，把安全生產(chǎn)工作抓牢、夯實(shí)。我站聯(lián)合車站派出所和運(yùn)政駐站辦堅(jiān)持月查、季查，與上級(jí)部署的各類安全生產(chǎn)大檢查相結(jié)合，在客運(yùn)站長(zhǎng)年開(kāi)展“查隱患、堵漏洞、促安全、?？瓦\(yùn)”安全生產(chǎn)活動(dòng)?；顒?dòng)堅(jiān)持預(yù)防與整治相結(jié)合，對(duì)于查出的隱患、漏洞能整改的當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行整改；當(dāng)場(chǎng)不能整改的，做好防范措施

進(jìn)行限期整改，并登記在案，加大對(duì)各類隱患的整改力度，不走過(guò)場(chǎng)，切實(shí)將安全工作落到實(shí)處。

五、逐一查堵，確保安全

為確保客運(yùn)站“三不進(jìn)站、五不出站”管理規(guī)定落實(shí)到位，我站建立完善了嚴(yán)格的危險(xiǎn)品查堵制度，采取以下措施，防止危險(xiǎn)品進(jìn)站上車：一是制定危險(xiǎn)品檢查工作程序，規(guī)范危險(xiǎn)品查堵工作。二是設(shè)立專門的危險(xiǎn)品查堵崗位。在進(jìn)站口等關(guān)鍵環(huán)節(jié)對(duì)進(jìn)站旅客攜帶的行李物品進(jìn)行安全檢查，對(duì)查獲的危險(xiǎn)品進(jìn)行登記并妥善保管、按規(guī)定處理。三是“安檢儀”檢查崗位實(shí)行“定員定崗、簽到上崗”，并做好交接班工作。四是做好危險(xiǎn)品檢查情況匯報(bào)制度。定期向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)危險(xiǎn)品檢查情況。

六、加強(qiáng)監(jiān)督，及時(shí)整改

我站建立健全了內(nèi)部和外部雙重監(jiān)督機(jī)制。設(shè)立了安全生產(chǎn)專職管理人員，負(fù)責(zé)監(jiān)控汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況，向客運(yùn)站負(fù)責(zé)人和分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，報(bào)告安全隱患，提出預(yù)防措施和建議?？瓦\(yùn)站負(fù)責(zé)人和分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)深入分析安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和改進(jìn)建議，及時(shí)組織人員予以落實(shí)和整改。我站建立了安全生產(chǎn)舉報(bào)制度，對(duì)外公開(kāi)舉報(bào)電話、設(shè)立意見(jiàn)箱，充分發(fā)揮旅客和社會(huì)各界對(duì)客運(yùn)站安全生

產(chǎn)管理的監(jiān)督作用，對(duì)接到的安全生產(chǎn)舉報(bào)和投訴予以調(diào)查、處理。

時(shí)值冬季，春運(yùn)臨近，雨、雪、冰凍天氣時(shí)有發(fā)生，我站安全生產(chǎn)工作面臨著新的壓力和挑戰(zhàn)，我們將嚴(yán)格按照國(guó)家和省、市各級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)工作的各項(xiàng)安排，繼續(xù)加大工作力度，狠抓責(zé)任落實(shí)，制訂更加科學(xué)有效的安全管理方式，進(jìn)一步抓好客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作，確保安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定，為**經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。