第一篇：鐵路車站安全管理（寫寫幫推薦）

鐵路車站安全管理

姓名：秦美樂

班級：零八運營一班

專業(yè)：鐵路運營與服務(wù)

指導老師：盧玲

鐵路安全文化作為鐵路企業(yè)文化的重要組成部分，是在長期的運輸安全生產(chǎn)實踐中逐步形成，并為廣大干部職工普遍認同、遵循和接受的，以安全價值觀為核心的安全思想意識、道德規(guī)范、管理理念等因素的總和。透過安全文化建設(shè)載體，將安全問題由自然科學引向人文科學領(lǐng)域，并將安全管理思想引入一個新境界。從鐵路自身來講，切實加強安全文化建設(shè)，不僅是落實科學發(fā)展觀，樹立鐵路安全形象，提高企業(yè)效益，深化推進和諧鐵路建設(shè)的迫切需要，也是加強鐵路運輸安全管理、實現(xiàn)運輸生產(chǎn)長治久安的治本之策。

一、從“就安全抓安全”到借助于文化的滲透力和影響力

在安全文化建設(shè)中，最核心的、居支配地位、起決定性作用的內(nèi)容，就是積淀于廣大干部職工心靈中的安全思維方式和行為準則、安全道德觀和價值觀?？梢?，廣大干部職工是安全文化建設(shè)的主體。實踐證明，從“人”這個生產(chǎn)力中最活躍、最積極的因素入手，注重人文關(guān)懷，在既注重對物的管理同時，更加注重對人的管理，往往能收到事半功倍的效果。那種就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不僅不能完全消除安全管理上的漏洞，相反，容易在干部職工心理上產(chǎn)生抵觸和逆反情緒。安全文化建設(shè)注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的要素，用先進的安全理念、安全知識、行為方式，培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路運輸安全、穩(wěn)定、高效、有序、可控的運行。借助于文化的廣泛滲透力和影響力，一方面，可以培育安全職業(yè)道德，不斷強化廣大干部職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，提高安全管理和安全作業(yè)技能，養(yǎng)成遵章守紀、標準化作業(yè)的行為習慣，夯實安全基礎(chǔ)。另一方面，從文化層面上研究安全規(guī)律，把廣大干部職工的思想意識、價值取向、安全行為、精神面貌凝結(jié)到共同的安全理念之中，體現(xiàn)自尊、自信、自強的安全人格，體現(xiàn)具有鮮明時代特點的人文精神，形成人人接受并努力實踐的共同價值觀，營造團結(jié)、和諧、友善的安全氛圍，形成干部職工共保運輸安全的強大合力，建立起和諧、安全、可靠、協(xié)調(diào)的環(huán)境和匹配運行的安全體系，從而收到預防、避免、控制和消除安全事故之功效

二、從有形管理到無形管理

鐵路運輸高度集中、大聯(lián)動的行業(yè)特點，使鐵路安全工作沒有任何捷徑好走，來不得半點虛假，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律作保證，必須不斷強化“安全第一”的大局意識，不斷增強恪盡職守的責任意識和遵章守紀的自覺意識，才能確保運輸安全穩(wěn)定。然而，安全問題無時不有、無處不有、無人不有、無事不有，貫穿于整個運輸安全生產(chǎn)的全過程、全時空和全體員工之中。實踐表明，僅靠站段干部及相關(guān)管理人員去抓安全，實行“人盯人”戰(zhàn)術(shù)，不僅管不過來，也未必就管得好。安全文化建設(shè)既強調(diào)規(guī)章制度對安全的規(guī)范作用，又重視安全文化對于協(xié)調(diào)人際關(guān)系和在安全中的引導、感化作用?，F(xiàn)代企業(yè)管理的一個新理念，強調(diào)“管理的最高境界是沒有管理的管理”。古代道家的老子曾提出過“無為而治”的管理思想，其核心是尊重和順應客觀規(guī)律，強調(diào)自我管理，主張人在法規(guī)條文的規(guī)范下，盡情地、主動地發(fā)揮自己的聰明才干。鐵路多年開展的創(chuàng)建“自控型班組”活動，既體現(xiàn)了“無為”的管理思想，也順應了安全管理工作的客觀規(guī)律，在安全管理中顯現(xiàn)出旺盛的生命力。在社會主義市場經(jīng)濟體制條件下，企業(yè)職工不僅是社會人，更是經(jīng)濟人，而人具有趨利避害的本能。安全管理的對象是人和物，而對物的管理歸根結(jié)底也是對人的管理。對人的管理不外乎激勵和約束兩個方面，激勵的目的在于激發(fā)職工樹立正確的安全價值觀，實施符合安全要求的行為，把確保安全的價值和實現(xiàn)自身價值統(tǒng)一起來；約束則是為了規(guī)范職工的崗位行為，在規(guī)章制度允許的范圍內(nèi)實施標準化作業(yè)，從事安全生產(chǎn)。因此，通過安全文化建設(shè)，可以增強職工安全自保的本能意識，強化在無人監(jiān)控情況下的自我安全保障能力，有效克服安全管理中“人盯人”管理方法的弊端，融“自我約束、自我控制、自我調(diào)節(jié)、自我防范”于崗位行為之中。

三、鐵路中間小站安全管理現(xiàn)狀及對策

針對目前鐵路中間小站在安全管理模式上存在的管理滯后、缺乏連續(xù)性等弊端，提出建立安全檢查及信息反饋新途徑，加強班組建設(shè)，提高人員素質(zhì)，運用激勵手段確保職工安心工作，倡導職工在站積極的休班方式等安全管理對策，創(chuàng)建中間小站良好的安全環(huán)境。

四、鐵路中間小站安全管理現(xiàn)狀

由于中間小站地理位置偏僻等客觀原因，目前基層站段對中間小站的安全管理并未做到充分融人生產(chǎn)崗位及生產(chǎn)過程，存在安全管理被動和“以罰代管”等現(xiàn)象，安全專職人員對中間小站的各種業(yè)務(wù)指導、安全檢查，在很大程度上以完成量化要求為目的，一般發(fā)生嚴重違章事故后才進行總結(jié)分析。同時，中間小站遠離上級管理部門，其管理人員對車站的日常安全管理存在“好人主義”、“形式主義”等現(xiàn)象，這在很大程度上造成中間小站安全管理的“外緊內(nèi)松”。這種滯后的經(jīng)驗型安全管理模式，削弱了中間小站的安全基礎(chǔ)，使安全工作處于被動局面。針對這種狀況，提出加強鐵路中間小站安全管理的對策。

第二篇：鐵路車站安全管理

鐵路車站安全管理

姓名：秦美樂

班級：零八運營一班

專業(yè)：鐵路運營與服務(wù)

指導老師：盧玲

鐵路安全文化作為鐵路企業(yè)文化的重要組成部分，是在長期的運輸安全生

產(chǎn)實踐中逐步形成，并為廣大干部職工普遍認同、遵循和接受的，以安全價值觀

為核心的安全思想意識、道德規(guī)范、管理理念等因素的總和。透過安全文化建設(shè)

載體，將安全問題由自然科學引向人文科學領(lǐng)域，并將安全管理思想引入一個新

境界。從鐵路自身來講，切實加強安全文化建設(shè)，不僅是落實科學發(fā)展觀，樹立

鐵路安全形象，提高企業(yè)效益，深化推進和諧鐵路建設(shè)的迫切需要，也是加強鐵

路運輸安全管理、實現(xiàn)運輸生產(chǎn)長治久安的治本之策。

一、從“就安全抓安全”到借助于文化的滲透力和影響力

在安全文化建設(shè)中，最核心的、居支配地位、起決定性作用的內(nèi)容，就是積

淀于廣大干部職工心靈中的安全思維方式和行為準則、安全道德觀和價值觀?？?/p>

見，廣大干部職工是安全文化建設(shè)的主體。實踐證明，從“人”這個生產(chǎn)力中最活

躍、最積極的因素入手，注重人文關(guān)懷，在既注重對物的管理同時，更加注重對

人的管理，往往能收到事半功倍的效果。那種就安全抓安全、就管理抓管理的做

法，不僅不能完全消除安全管理上的漏洞，相反，容易在干部職工心理上產(chǎn)生抵

觸和逆反情緒。安全文化建設(shè)注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的要素，用先進的安全理念、安全知識、行為方式，培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路運輸安全、穩(wěn)定、高

效、有序、可控的運行。借助于文化的廣泛滲透力和影響力，一方面，可以培育

安全職業(yè)道德，不斷強化廣大干部職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，提高安全管理和安全作業(yè)技能，養(yǎng)成遵章守紀、標準化作業(yè)的行為習慣，夯實安

全基礎(chǔ)。另一方面，從文化層面上研究安全規(guī)律，把廣大干部職工的思想意識、價值取向、安全行為、精神面貌凝結(jié)到共同的安全理念之中，體現(xiàn)自尊、自信、自強的安全人格，體現(xiàn)具有鮮明時代特點的人文精神，形成人人接受并努力實踐的共同價值觀，營造團結(jié)、和諧、友善的安全氛圍，形成干部職工共保運輸安全的強大合力，建立起和諧、安全、可靠、協(xié)調(diào)的環(huán)境和匹配運行的安全體系，從

而收到預防、避免、控制和消除安全事故之功效

二、從有形管理到無形管理

鐵路運輸高度集中、大聯(lián)動的行業(yè)特點，使鐵路安全工作沒有任何捷徑好走，來不得半點虛假，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律作保證，必須不斷強

化“安全第一”的大局意識，不斷增強恪盡職守的責任意識和遵章守紀的自覺意

識，才能確保運輸安全穩(wěn)定。然而，安全問題無時不有、無處不有、無人不有、無事不有，貫穿于整個運輸安全生產(chǎn)的全過程、全時空和全體員工之中。實踐表

明，僅靠站段干部及相關(guān)管理人員去抓安全，實行“人盯人”戰(zhàn)術(shù)，不僅管不過來，也未必就管得好。安全文化建設(shè)既強調(diào)規(guī)章制度對安全的規(guī)范作用，又重視安全

文化對于協(xié)調(diào)人際關(guān)系和在安全中的引導、感化作用?，F(xiàn)代企業(yè)管理的一個新理

念，強調(diào)“管理的最高境界是沒有管理的管理”。古代道家的老子曾提出過“無為而

治”的管理思想，其核心是尊重和順應客觀規(guī)律，強調(diào)自我管理，主張人在法規(guī)

條文的規(guī)范下，盡情地、主動地發(fā)揮自己的聰明才干。鐵路多年開展的創(chuàng)建“自

控型班組”活動，既體現(xiàn)了“無為”的管理思想，也順應了安全管理工作的客觀規(guī)律，在安全管理中顯現(xiàn)出旺盛的生命力。在社會主義市場經(jīng)濟體制條件下，企業(yè)職工

不僅是社會人，更是經(jīng)濟人，而人具有趨利避害的本能。安全管理的對象是人和

物，而對物的管理歸根結(jié)底也是對人的管理。對人的管理不外乎激勵和約束兩個

方面，激勵的目的在于激發(fā)職工樹立正確的安全價值觀，實施符合安全要求的行

為，把確保安全的價值和實現(xiàn)自身價值統(tǒng)一起來；約束則是為了規(guī)范職工的崗位

行為，在規(guī)章制度允許的范圍內(nèi)實施標準化作業(yè)，從事安全生產(chǎn)。因此，通過安

全文化建設(shè)，可以增強職工安全自保的本能意識，強化在無人監(jiān)控情況下的自我安全保障能力，有效克服安全管理中“人盯人”管理方法的弊端，融“自我約束、自

我控制、自我調(diào)節(jié)、自我防范”于崗位行為之中。

三、鐵路中間小站安全管理現(xiàn)狀及對策

針對目前鐵路中間小站在安全管理模式上存在的管理滯后、缺乏連續(xù)性等弊

端，提出建立安全檢查及信息反饋新途徑，加強班組建設(shè)，提高人員素質(zhì)，運用

激勵手段確保職工安心工作，倡導職工在站積極的休班方式等安全管理對策，創(chuàng)

建中間小站良好的安全環(huán)境。

四、鐵路中間小站安全管理現(xiàn)狀由于中間小站地理位置偏僻等客觀原因，目前基層站段對中間小站的安全管

理并未做到充分融人生產(chǎn)崗位及生產(chǎn)過程，存在安全管理被動和“以罰代管”等現(xiàn)

象，安全專職人員對中間小站的各種業(yè)務(wù)指導、安全檢查，在很大程度上以完成量化要求為目的，一般發(fā)生嚴重違章事故后才進行總結(jié)分析。同時，中間小站遠

離上級管理部門，其管理人員對車站的日常安全管理存在“好人主義”、“形式主義”

等現(xiàn)象，這在很大程度上造成中間小站安全管理的“外緊內(nèi)松”。這種滯后的經(jīng)驗

型安全管理模式，削弱了中間小站的安全基礎(chǔ)，使安全工作處于被動局面。針對

這種狀況，提出加強鐵路中間小站安全管理的對策。

第三篇：鐵路車站管理難點論文

車站管理難點

一、目前面臨的形式及問題

<一>內(nèi)外環(huán)境

1.鐵路發(fā)展的大格局已經(jīng)確定，全路正處在一個前所未有的關(guān)鍵時期，原有的管理理念與新的管理理念交織在一起，轉(zhuǎn)變觀念。

2.從未有過的壓力自上而下，打破了以往的按部就班。這就注定我們面臨一個既不易抓，又非抓不可的局面，一旦把握不好必然不能適應當前形式發(fā)展，必然就要撅著屁股挨板子，順其自然。

3.如何應對目前的形式同樣是舉步維艱，關(guān)鍵是怎樣把人的思想繼續(xù)統(tǒng)一在一起，老的辦法還行不行，新的辦法又是什么？心里沒底。

4.中間站安全工作的主旋律不能變，突出以人為本的管理不能變，抓安全基礎(chǔ)不能變，以不變應萬變，靜觀其變。<二>工作難點

1.上面千條線，下面一根針，站長日常工作最牽扯精力的就是例行公事，站長一人應付人、財、辦、安、技、運的各種臺帳、簿冊、小結(jié)、總結(jié)等，每年站長要“編撰”20萬左右字，快趕上一般的作家了，所以我們站長個個都是“編書專家”，胡編亂造。

2.婆婆難伺候，公公難照顧；吃不好就翻臉，喝不好就

1瞪眼，要防止小河溝的翻船。站長主要工作是：應付檢查，笑臉相迎，讓進酒店，好吃好喝，爛醉如泥，扶上客車，基本過關(guān)，精力旁顧。

3.日常雜事沒完沒了，多大的官啊，真較起真來沒權(quán)、沒錢。芝麻官難處大。方法一：多請示；方法二：多溝通；方法三：酒桌上一喝就醉。

4.棘手問題一般沒人做主，急忙處理總是“自作主張”。左右周旋。方法一遇事別慌張；方法二：做事要有記錄；方法三：拉個領(lǐng)導來墊背。

5.對下不說不行，對上都說了不行，出了問題說什么都不行。領(lǐng)導說行就行，不行也行，領(lǐng)導說不行就不行，行也不行。服從領(lǐng)導聽指揮。

二、永恒主題

<一>安全管理

1.通過貫徹一個共同的作業(yè)標準，使每個人的工作達到安全規(guī)范要求，從而達到安全生產(chǎn)的目的。

2.安全管理無盡頭，只能依靠標準化作業(yè)，使我們的安全周期逐漸延長。

3.目前的客觀狀況是作業(yè)標準化與違章違紀并存，安全生產(chǎn)與事故隱患并存，違章違紀、事故隱患在當前乃至今后很長一個時期內(nèi)必然存在的，永遠無法消滅。

4.違章是事故發(fā)生的根源，但并不是任何一次違章就會

直接導致發(fā)生事故，但事故發(fā)生總是以違章違紀為前提；多數(shù)情況下違章并不發(fā)生事故，只是在特殊情況下，違章必然導致事故發(fā)生。各種特殊情況叫各種因素的巧合，它的核心構(gòu)成要害不是違章的性質(zhì)、程度，而是違章的頻率，是安全控制的關(guān)鍵。就拿接發(fā)列車來說，如下圖：

表示違章表示為事故高發(fā)期

<二>事故的發(fā)生

1.以車站現(xiàn)實的綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)。

2.職工在上班前沒有如何違章違紀的預定。

3.在崗違章是隨機發(fā)生的。

4.若違章的頻率很低，每次的間隔時間較長，出現(xiàn)一次“三控”的作用，很快將事故發(fā)生的可能克服了。

5.若違章的頻率很高，總是接連不斷出現(xiàn)，那么在時間的某個點上必然會有參加作業(yè)的全體人員共同違章，此時“三控”的作用完全失去，事故必然發(fā)生。

<三>結(jié)論

1.任何一次違章都是構(gòu)成事故不可缺少的條件之一。

2.一些人違章但沒有發(fā)生事故，并不是他有什么訣竅，關(guān)鍵是此刻別人在執(zhí)行標準化作業(yè)，起到了防止的作用。

3.違章的人往往會因為暫時沒有后果而自我慶幸，而大家都自我慶幸的時候，不幸的事也就快了。

4.當你要違章時，你并不知道別人在干什么，也許此刻構(gòu)成事故就差你了，你一旦違章，正好就把事故引發(fā)出來。

5.只要把違章的頻率控制在一定標量以下，使之在時間的任何點上都無法形成群體違章，安全必然得以保障。

第四篇：鐵路車站生產(chǎn)安全試題

鐵路車站生產(chǎn)安全試題

一、填空題

1、乘務(wù)員上下車時要（），不能（），列車運行中不能開車門乘涼，掃倒垃圾。

2、通過線路時嚴格執(zhí)行（）、（）、三通過的制度，嚴禁鉆爬車底，跨越車輛。

3、火災分為（）、液體和可熔化的固體物質(zhì)火災、（）、金屬火災。

4、旅客列車發(fā)生火災爆炸后分（）、搶救、分隔、（）四個組。

5、旅客傷亡事故等級分輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事故、（）、（）。

6、安全生產(chǎn)管理，堅持（）、（）的原則

7、《行規(guī)》第34條規(guī)定，運轉(zhuǎn)車長在值乘區(qū)段值乘的車門由（）負責管理，不作業(yè)時，必須關(guān)閉車門。運轉(zhuǎn)車長作業(yè)車門不準旅客乘降和逗留。遇有特殊情況，旅客必須在運轉(zhuǎn)車長值乘車門乘降時，由（）負責管理。

8、乘務(wù)員對消防器材、緊急制動閥、手制動機做到（）、知性能、（）。

9、列車安全設(shè)施必須做到（），（），作用良好。

10、因列車上拋擲物體造成鐵路沿線（）傷亡的，列（）責任。

11、《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》中規(guī)定，電氣化區(qū)段停站不得（）和嚴禁（）作業(yè)。

12、（）及（）不設(shè)運轉(zhuǎn)車長，其他旅客列車運轉(zhuǎn)車長的設(shè)置按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

13、一般事故分為（）、（）。

14、《技規(guī)》第390條規(guī)定，鐵路行車有關(guān)人員，接班前須（），嚴禁（），如有違反，立即停止其所承擔的任務(wù)。

15、“三新”人員是指（）、（）、新崗。

16、輕傷事故由（發(fā)生事故的單位）提出定性定責意見，經(jīng)上一級（勞動安全監(jiān)察）部門同意后作出處理決定。

17、鐵路信號分為（）和（）。

18、“三會”是指會報警、（）、（）。

19、三級安全教育是指“三新”人員上崗前必須經(jīng)過（）、（）、崗位三級安全教育。

20．對待事故的“四不放過”原則為未查清問題原因不放過，（）不放過，沒有制定整改措施不放過，（）不放過。

三、判斷題

1、無天橋人行過道，可橫越線路。（）

2、發(fā)現(xiàn)旅客在區(qū)間墜車時，列車應在前方停車站進行處理。（）

3、緊急停車信號是一長三短聲。（）

4、從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車船肇事）導致傷亡的，按責任事故考核。（）

5、一次事故中死亡一人，重傷兩人，分別計算死亡事故和重傷事故。（）

6、“三懂”是指懂本崗位火災危險性，懂預防火災措施，懂預防火災的方法。（）

7、鐵路信號中的紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色標識按規(guī)定速度運行。（）

8、鐵路運輸具有高度集中的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系，協(xié)同配合。（）

9、《技術(shù)》中規(guī)定，機車、軌道車的鳴笛方式中一長三短聲表示警報。（）

10、車輛分離操作由車輛乘務(wù)員和列車長負責，運轉(zhuǎn)車長負責協(xié)助指揮。（）

四、問答題

1、鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時著裝是怎樣規(guī)定的？

2、乘務(wù)員在電氣化區(qū)段作業(yè)時，嚴禁什么？

3、通過線路時，要執(zhí)行什么制度，順線路行走時要注意什么？

4、乘務(wù)員“三懂三會”的內(nèi)容是什么？

5、職工上崗前為什么嚴禁飲酒？

6、《技規(guī)》中對與帶電接觸網(wǎng)的距離是如何規(guī)定的？

第五篇：鐵路車站崗位職責

鐵路車站崗位責任制

干部部分

一、車站站長

1、在車務(wù)段段長的領(lǐng)導下，堅持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則，負責車站全面工作。

2、認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，加強運輸組織工作，落實各項規(guī)章制度，充分發(fā)揮技術(shù)設(shè)備效能，確保車站安全暢通。

3、加強車站正規(guī)化建設(shè)，整章建制，努力完善管理制度，不斷增強車站獨立作戰(zhàn)的能力。

4、建立和完善作業(yè)標準化、安全生產(chǎn)保證體系，確保車站各項運輸生產(chǎn)任務(wù)的完成。

5、加強安全基礎(chǔ)建設(shè)，認真執(zhí)行干部“五定三率”辦法，落實安全責任制，強化現(xiàn)場卡控，嚴格干部考核。

6、加強專運、特運、軍運等工作，確保任務(wù)完成。

7、加強成本管理，挖潛提效，保證車站正常的運輸生產(chǎn)秩序。

8、加強干部隊伍素質(zhì)建設(shè)，增強干部責任、服務(wù)意識，不斷提高工作能力、管理水平和專業(yè)技術(shù)水平。

9、按時完成車務(wù)段交辦的臨時任務(wù)。

二、黨支部書記

1、認真貫徹黨的路線、方針、政策和上級指示，確保上級政令暢通。

2、加強黨的建設(shè)。嚴格黨員管理和組織發(fā)展。注重把黨員用在關(guān)鍵崗位，在關(guān)鍵崗位發(fā)展黨員。落實支部安全生產(chǎn)責任制，檢查、指導、幫助各黨小組圍饒安全、營銷、路風和穩(wěn)定，開展好“安全屏障工程”、“創(chuàng)建五好黨支部”、“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員調(diào)車萬鉤無兩違”等各項活動。

3、加強隊伍建設(shè)，努力造就一支團結(jié)務(wù)實、精干高效的干部隊伍和思想素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精的職工隊伍。

4、發(fā)揮保證監(jiān)督作用，對車站重要事項作好集體決策、民主決策和科學決策并督促實施。

5、發(fā)揮黨支部、工會、團支部等組織和黨團員及班組長作用，掌握職工思想動態(tài)，把握正確導向，開展有針對性的遵紀守法教育、敬業(yè)愛崗教育、時事政治教育。

6、按公開、公正、公平的原則處理好職工關(guān)注的熱點，督促作好事務(wù)公開，理順職工情緒，化解消極因素，穩(wěn)定職工隊伍。

三、副站長（主管運轉(zhuǎn)）

1、在車站站長的領(lǐng)導下，負責運輸生產(chǎn)、安全管理工作。

2、落實有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)，及時傳達上級有關(guān)運輸生產(chǎn)、安全管理的文電精神，制定具體實施辦法。

3、組織召開行車、勞安各類事故的調(diào)查分析會，提出處理意見。

4、負責組織領(lǐng)導車站的防洪、搶險、防火、救災等工作。

5、抓好站區(qū)聯(lián)勞協(xié)調(diào)工作。

6、參加車站安全例會，分析存在的問題，制定整改措施。

7、強化施工管理，組織完成車站營業(yè)線施工計劃。

8、加強日常管理，合理安排運轉(zhuǎn)人員，把好職工提、定、改審核關(guān)。

9、及時深入現(xiàn)場，卡控客車、施工、防洪、非正常情況行車等安全重點，暢通安全信息。

10、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

四、副站長（主管客運）

1、在車站站長的領(lǐng)導下，負責客運安全生產(chǎn)工作。

2、認真貫徹落實上級指示精神，確定安全工作重點，分解細化、落實項目、時限和責任。

3、負責制定客運安全管理規(guī)定、安全技術(shù)操作規(guī)程和措施，并督促落實。

4、按“四不放過”的原則，對發(fā)生的各類事故組織調(diào)查分析，查明原因，找準責任，按章處理，及時制定整改措施。

5、負責客運人員的調(diào)動，轉(zhuǎn)崗及提、定、改職人員的建議，合理使用勞動力。

6、協(xié)調(diào)好各部門之間工作，完成領(lǐng)導布置的任務(wù)。

7、轉(zhuǎn)變作風，服務(wù)基層，堅持調(diào)查研究，注意典型引導，及時了解掌握職工隊伍中存在的有針對性、傾向性的問題，為上級的決策提供真實有效的依據(jù)。

8、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

五、副站長（主管后勤）

1、在車站站長領(lǐng)導下，負責車站后勤工作；

2、負責車站計劃生育、愛國衛(wèi)生工作；

3、負責車站綜合治理、內(nèi)保、武裝等工作；

4、負責車站固定資產(chǎn)、設(shè)備、工具備品的維護、管理工作；

5、負責車站運輸生產(chǎn)成本計劃的執(zhí)行及考核工作；

6、協(xié)助站長作好車站獎金清算、分配工作；

7、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

六、黨支部副書記

1、在車站黨支部的領(lǐng)導下，負責黨支部的建設(shè)、黨員的教育管理和思想政治工作。

2、加強黨支部建設(shè)，認真落實“三會一課”制度，堅持重大問題集體研究決定，積極爭創(chuàng)“五好”黨支部。

3、認真開展黨內(nèi)“創(chuàng)崗建區(qū)”和黨員“調(diào)車作業(yè)萬鉤無兩違”等競賽活動，構(gòu)筑有效的“安全屏障”，充分發(fā)揮黨員在安全生產(chǎn)中的先鋒模范作用。

4、認真做好安全生產(chǎn)中的政治思想工作，積極宣傳黨和國家的方針政策，宣講上級的文件指示精神，定期分析職工的思想狀況，有針對性的解決好職工的思想問題，穩(wěn)定職工隊伍。

5、參與車站的行政管理工作和各項安全措施、辦法的制定，監(jiān)督檢查安全法規(guī)和規(guī)章制度的執(zhí)行，研究對職工“兩違”的處理。

6、堅持“四不放過”的原則，參與車站各類事故的調(diào)查、分析，找出教訓，提出整改措施。

7、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

七、運輸組織員

1、在主管站長的領(lǐng)導下，負責車站運輸組織和統(tǒng)計工作，組織實施列車運行圖、列車編組計劃、運輸方案，深入班組和崗位檢查班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃質(zhì)量，確保各項運輸指標的完成。

2、組織運輸日、旬、月分析、專題分析和站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作會，對存在的問題，提出改進意見。

3、負責防洪工作。

4、負責專（特）運組織和軍運組織。

5、負責施工期間的運輸組織工作。

6、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

八、助理工程師（主管安全）

1、在主管站長的領(lǐng)導下，負責車站安全管理工作。根據(jù)上級要求建立健全行車、人身、路傷、消防等安全管理資料臺帳并及時上報。

2、根據(jù)上級要求，制定車站安全管理制度和措施辦法。

3、經(jīng)常深入班組、崗位檢查職工“兩紀”和作業(yè)標準的落實情況。

4、作好安全生產(chǎn)定期分析和專題分析，對存在的問題，嚴格按“四不放過”的原則分析處理，對安全隱患，提出有針對性和預見性的措施。

5、負責行車設(shè)備施工期間的安全措施的制定并督促落實。

6、貫徹落實安全大檢查、安全專項整治要求，制定推進計劃并組織實施。

7、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

九、助理工程師（主管技術(shù)設(shè)備教育）

1、在主管站長的領(lǐng)導下，負責車站行車技術(shù)、設(shè)備管理和職工教育組織工作。根據(jù)上級要求建立健全行車技術(shù)、設(shè)備管理和職工教育組織的資料臺帳并及時上報。

2、及時組織《站細》和其他行車規(guī)章的配備和修改，制定新技術(shù)、新設(shè)備使用前的“用、管、修”制度。

3、深入班組、崗位檢查行車設(shè)備、行車規(guī)章和生產(chǎn)簿冊管理及行車作業(yè)標準落實情況。

4、按時組織行車設(shè)備的月度聯(lián)合檢查、專（特）運聯(lián)合檢查和節(jié)日聯(lián)合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題立即處理，對暫不能處理的，提出應急防范措施并立即上報。

5、按時作好擬提定改職人員和新工人的車站安全教育、技能考試和代務(wù)考試；制定班組業(yè)務(wù)學習計劃；督促檢查班組對擬提定改職人員和新工人的班組安全教育和師徒合同簽訂與落實情況。

6、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

十、客運組織員

1、在主管站長的領(lǐng)導下，負責客運的安全生產(chǎn)工作。

2、協(xié)助主管站長組織制定客運部分安全管理規(guī)定、技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)措施計劃，對班組定期進行安全考核。

3、加強現(xiàn)場檢查，制止職工“兩違”，發(fā)現(xiàn)問題及時分析處理。

4、定期開展班組間的勞動競賽和職工作業(yè)對規(guī)對標，搞好職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

5、按時參加車站的交班會、安全分析會，對客運存在的安全問題按“四不放過”的原則及時處理，擬定整改措施。

6、管理好生產(chǎn)臺帳及各種生產(chǎn)資料、設(shè)備，抓好班組建設(shè)。

7、加強對站臺食品供應管理，檢查、督促、落實售貨衛(wèi)生和進貨渠道等措施，確保無旅客食物中毒等事件發(fā)生。

8、加強環(huán)境衛(wèi)生管理，落實衛(wèi)生責任制度，不定期檢查衛(wèi)生死角，督促班組和保潔人員及時清掃環(huán)境衛(wèi)生，確保環(huán)境美觀、整潔。

9、加強對上水工作的檢查，督促上水工及時出務(wù)，確保列車輛輛滿水。

10、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

十一、事務(wù)員

1、在主管站長的領(lǐng)導下，負責車站后勤事務(wù)工作。

2、負責各種生產(chǎn)耗材的采購和配備。

3、按月向車務(wù)段請領(lǐng)職工勞保用品。

4、負責水電臺帳登記及車站內(nèi)部各水電表的詳細使用情況記錄，并認真分析考核。

5、責職工考勤收集，計算職工夜班費、加班費、獎金等，及時上交段勞動人事科、財務(wù)和計劃統(tǒng)計科。

6、負責按月領(lǐng)取和發(fā)放車站職工遺屬生活費。

7、負責計劃生育、創(chuàng)衛(wèi)工作。

8、負責管理和正確使用車站公章。

9、負責安全妥善保管車站集體人員戶口冊。

10、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

客運部分。

一、客運計劃員

1、認真貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度、命令和指示，根據(jù)客流變化規(guī)律，按照旅客運輸組織原則的票額分配，正確編制日班計劃并組織實現(xiàn)，經(jīng)濟合理地使用運輸能力，均衡組織旅客運輸。

2、加強票額管理，經(jīng)常主動地深入售票處、簽字處、檢票口、出站口等，檢查售票執(zhí)行計劃和上、下車人數(shù)的統(tǒng)計情況，合理分配和調(diào)整票額，不斷提高計劃工作質(zhì)量，計劃兌現(xiàn)率達到95%以上。

3、搞好客流的日常調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、綜合調(diào)查，建立健全客流資料，做好資料的整理、積累和保管，堅持定期分析，掌握客流變化規(guī)律。

4、了解有關(guān)客運設(shè)備狀態(tài)，正確掌握列車編組和運能，根據(jù)客流波動情況，及時提出增減車輛和加開、停運列車的建議。

5、加強與客調(diào)和有關(guān)站聯(lián)系，做到遠摸、近確、勤聯(lián)系，及時傳報列車“三報”，充分利用運輸能力。

6、切實做好外賓、華僑和大批團體的輸送工作。

7、認真交接有關(guān)事項，保持清潔衛(wèi)生，愛護設(shè)備、備品。

二、售票值班員

1、負責售票組織工作，根據(jù)車站工作布置，提出完成任務(wù)的具體措施，認真?zhèn)鬟_貫徹執(zhí)行規(guī)章、命令、指示，編制下達日班計劃，妥善處理本班中發(fā)生的問題，主持交班會，質(zhì)量良好地完成售票任務(wù)。

2、堅持全面服務(wù)，重點照顧，做到“三要”、“四心”、“五主動”，認真接待旅客來訪，處理旅客意見，改進售票工作。

3、認真執(zhí)行旅客計劃運輸組織原則，根據(jù)客流變化規(guī)律，及時調(diào)整票額，適當?shù)卦鰷p窗口，減少旅客排隊。

4、積極擴大預售客票，開展訂票、送票業(yè)務(wù)，方便旅客。

5、負責文電、資料的保管、摘錄、規(guī)章修改，掌握生產(chǎn)記錄，經(jīng)常分析生產(chǎn)中存在的問題，研究改進售票方法，不斷提高售票工作水平。

6、搞好班組管理，組織好政治業(yè)務(wù)學習，加強遵章守紀和服務(wù)禮貌教育，檢查安全生產(chǎn)情況和規(guī)章制度、崗位責任制執(zhí)行情況，落實衛(wèi)生清掃制度，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

7、按時請領(lǐng)票據(jù)，及時清點、登帳、消號、正確提交有關(guān)表報，做到帳票相符。

8、認真組織勞動競賽，按時總結(jié)評比，抓好典型，交流經(jīng)驗，推動全面工作。

三、售票員

1、認真執(zhí)行規(guī)章制度、命令、指示和售票計劃，按作業(yè)程序迅速、準確地發(fā)售車票，辦理簽證、退票和變更手續(xù)。

2、堅持全面服務(wù)，重點照顧，做到“三要”、“四心”、“五主動”、有文化、有禮貌地為旅客服務(wù)，當好旅客的參謀。

3、及時修改規(guī)章和客運運價里程表，按規(guī)定填寫票據(jù)，做到正確、清楚。

4、嚴格執(zhí)行交接制度，按規(guī)定和發(fā)售規(guī)律及時請領(lǐng)、妥善保管客票、票據(jù)和現(xiàn)金，正確結(jié)算帳目，按時填報有關(guān)表報，做到票、款、帳相符。

5、堅守工作崗位，按規(guī)定開關(guān)窗口，加強聯(lián)勞協(xié)作，減少旅客排隊。

6、認真審核各種票據(jù)、票角、帳表，匯總運營帳款，及時登記、正確處理、認真查詢，隨時訂正發(fā)現(xiàn)的問題。

7、負責進款的售票員，做好各處進款的點收、保管、送繳工作，做到一日一清，與運營總帳相符，按時完成日、旬、月報。

8、注意票房安全，搞好清潔衛(wèi)生，愛護設(shè)備、備品，節(jié)約文具表報。

四、票庫管理員

1、認真執(zhí)行規(guī)章制度、命令指示，及時修改規(guī)章和客運運價里程表。

2、按時請領(lǐng)客票，收到后及時清點入庫，各種車票票據(jù)保持6個月的庫存量。

3、各售票窗口請領(lǐng)車票必須填寫車票請領(lǐng)簿，做到印章齊全，交接清楚。

4、按月報及時登帳，做到帳票相符，妥善保管客票票據(jù)。

5、使用完的代用票、2號票、帳收藏1-1等，按月裝訂成冊，做到保管書體化，超時帳及時上報銷毀。

6、注意票庫安全，嚴禁閑雜人員進入，搞好票庫清潔衛(wèi)生，愛護設(shè)備、備品，節(jié)約文具表報。

五、運營進款員

1、認真執(zhí)行規(guī)章制度、命令、指示，及時修改規(guī)章和客運運價里程表。

2、做好各處進款的點收保管，送交銀行工作，做到一日一清，與運營總帳相符。

3、認真審核各種票據(jù)、票角、帳表匯總，運營帳款按時完成結(jié)算，日報資料統(tǒng)計任務(wù)。

4、正確及時完成月、日報表，按季公布任務(wù)情況，積累各種資料，裝訂成冊，妥善保管，及時登記，正確處理，認真查詢，隨時訂正發(fā)現(xiàn)的問題。

5、認真執(zhí)行票據(jù)復核制，要妥善保管，及時登記，正確處理，認真查詢，隨時訂正發(fā)現(xiàn)的問題。

6、注意安全，金柜加鎖，防止票據(jù)現(xiàn)金丟失被盜，搞好清潔衛(wèi)生，愛護設(shè)備備品，節(jié)約文具報表。

六、行李值班員

1、負責行包運輸組織工作，根據(jù)車站工作布置，提出完成任務(wù)的措施，認真?zhèn)鬟_、貫徹執(zhí)行規(guī)章、命令、指示，編制下達日班計劃，妥善處理發(fā)生的問題，主持交班會，質(zhì)量良好地完成行包運輸任務(wù)。

2、認真執(zhí)行行包計劃運輸組織原則，掌握行包流量、流向，合理安排運輸能力，搞好行包的負責運輸、合理運輸、計劃運輸、均衡運輸。

3、搞好班組管理，組織好政治業(yè)務(wù)學習，加強遵章守紀和愛貨教育，檢查安全設(shè)備、規(guī)章制度、作業(yè)程序和崗位責任制執(zhí)行情況，落實衛(wèi)生清掃制度，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

4、負責文電、資料的保管、摘錄和規(guī)章修改，掌握生產(chǎn)記錄，經(jīng)常分析生產(chǎn)中存在的問題，研究改進工作方法，不斷提高行包組織工作水平。

5、堅持全面服務(wù)，重點照顧，做到“三要”、“四心”、“五主動”，接待旅客來訪，處理旅客意見，弄清原因，落實責任，按章處理。

6、按照規(guī)定及時答復查詢，發(fā)生行包事故認真調(diào)查，弄清原因，落實責任，按章處理。

7、認真組織勞動競賽，按時總結(jié)評比。表揚好人好事，抓好典型，交流經(jīng)驗，推動全面工作。

七、行李員

1、認真執(zhí)行規(guī)章制度和行包運輸組織原則，做到“三要”、“四心”、“五主動”，按作業(yè)程序，安全、迅速、質(zhì)量良好地完成行包運輸任務(wù)。

2、切實做好負責運輸，認真檢查品名、包裝腔作勢，正確檢斤、計費，按規(guī)定填寫票據(jù)，認真做好承運、交接、裝卸、中轉(zhuǎn)、保管、交付等到每一環(huán)節(jié)的工作，消滅行包事故。

3、搞好計劃運輸、均衡運輸，嚴格按部定“包裹和中轉(zhuǎn)行李計劃運輸方案”裝車，消滅不合理中轉(zhuǎn)。

4、主動與列車、鄰站聯(lián)系，做好裝卸車計劃，認真監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格站車交接手續(xù)，嚴禁信用簽收。及時傳遞預確報，消滅責任晚點。

5、到達行包要妥善保管，及時通知催領(lǐng)，認真核對票據(jù)，查驗印鑒、證明，按規(guī)定登記，回收，正確交付，按章核收運雜費。

6、認真辦理公文、信件及貴重品、密件的收發(fā)、保管、交接工作，做到及時發(fā)送，不積壓，不丟失。

7、及時修改規(guī)章和客運運價里程表，妥善保管票據(jù)、防濕、防盜工作，認真執(zhí)行清掃制度，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

八、裝卸員

1、認真執(zhí)行規(guī)章制度、命令和指示，根據(jù)行包運輸計劃，按照作業(yè)程序，搞好聯(lián)勞協(xié)作，質(zhì)量良好地完成行包裝卸、搬運、看管、交接工作。

2、根據(jù)裝車計劃，快搬、快卸、快裝、唱站、點數(shù)，保證安全和列車正點，發(fā)現(xiàn)異狀或破損通知行李員處理。

3、愛護貨件，做好破損和散落行包的加固和整理工作，在裝卸或整理行包貨位時，做到標簽向外、輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕、不翻不滾、不摔不砸、點件看簽、按批堆放、巧裝滿載、整齊牢固。

4、愛護裝卸機具設(shè)備，加強保養(yǎng)、管理，做好防火、防濕、防爆、防盜工作，認真執(zhí)行衛(wèi)生清掃制度，做到安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)。

5、裝卸值班員、裝卸班長，負責本班組裝卸員的組織領(lǐng)導、人力調(diào)配，傳達貫徹命令和指示，進行安全思想教育，檢查安全制度、勞動紀律執(zhí)行情況，搞好班組管理，掌握競賽評比。

九、客運值班員

1、負責本班組客運組織工作，根據(jù)車站工作布置，提出完成任務(wù)的具體措施，認真執(zhí)行規(guī)章、命令、指示、編制、下達日班計劃，妥善處理本班中發(fā)生的問題，主持交班會，質(zhì)量良好地完成任務(wù)。

2、認真貫徹執(zhí)行技術(shù)作業(yè)過程，掌握客流變化和客車運行情況，按時接送車，加強協(xié)作，組織好旅客乘降，行包、郵件裝卸和站臺售貨，認真辦理預報和有關(guān)站車交接業(yè)務(wù)，確保安全正點。

3、加強售票、行包運輸、客運服務(wù)組織工作，堅持全面服務(wù)，重點照顧，做到“三要”、“四心”、“五主動”，搞好外賓運送，接待旅客來訪，處理旅客意見，改進服務(wù)方法，提高服務(wù)質(zhì)量。

4、搞好班組管理，組織好政治業(yè)務(wù)學習，加強職工遵章守紀的服務(wù)禮貌教育，檢查安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)施，檢查規(guī)章制度和崗位責任制執(zhí)行情況，落實衛(wèi)生清掃制度，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

5、負責文電、資料的保管、摘錄、規(guī)章修改，掌握生產(chǎn)記錄，經(jīng)常分析生產(chǎn)中存在的問題，研究改進工作方法，不斷提高客運工作水平。

6、認真組織勞動競賽，按時總結(jié)評比，抓好典型，交流經(jīng)驗，推動全面工作。

十、客運員

1、堅持全面服務(wù)，重點照顧，做到“三要”、“四心”、“五主動”，有文化、有禮貌地為旅客服務(wù)。

2、加強流動服務(wù)，組織好旅客購票、候車、進出站秩序；宣傳旅行常識；搞好安全檢查，發(fā)現(xiàn)違章乘車，攜帶品超重量，危險物品，要妥善處理。

3、認真執(zhí)行作業(yè)過程和接送車制度，組織旅客通過天橋、地道、平交道口上下車，從指定入口進出站，嚴防旅客扒車、鉆車、橫越股道和在列車背面上下，安全、迅速地組織旅客乘降，確保旅客人身安全、列車正點。

4、及時清理站臺、地道，嚴防閑雜人員在站內(nèi)逗留。

5、解答旅客問詢，發(fā)售站臺票，辦理車票簽證手續(xù)，及時修改規(guī)章，及時積累服務(wù)資料，經(jīng)常保持完整正確。

6、認真執(zhí)行衛(wèi)生清掃制度，達到窗明地凈，四壁無塵，內(nèi)外清潔，消滅四害。

7、愛護設(shè)備、備品，認真辦理交接，節(jié)約水電、工具材料。

十一、廣播員

1、認真執(zhí)行黨的宣傳工作方針，努力做好廣播工作，充分發(fā)揮廣播服務(wù)旅客、宣傳旅客、組織旅客和指揮作業(yè)的作用。

2、按照列車到開順序和旅客候車規(guī)律，編制廣播計劃，做好安全、服務(wù)、衛(wèi)生和旅行常識的宣傳，按時轉(zhuǎn)播中央人民廣播電臺新聞，并適當播放文藝節(jié)目。

3、加強聯(lián)系，掌握列車運行情況，遇有列車晚點及作業(yè)變化及時廣播通告。

4、轉(zhuǎn)播時要預先確認，認真監(jiān)聽，嚴防誤轉(zhuǎn)、錯播。直播時，要事先熟悉材料，做到發(fā)音準確，音量適宜，語言通俗易懂。

5、要經(jīng)常深入群眾，主動征求意見，堅持收集、積累廣播資料，豐富廣播內(nèi)容。

6、愛護機械設(shè)備，熟悉機器性能，精心使用，嚴格管理，認真執(zhí)行操作程序，做好交接班。

十二、寄存員

1、認真執(zhí)行規(guī)章制度，堅守工作崗位，做到“三要”、“四心”、“五主動”，在工作中要迅速，方便旅客，挖掘潛力，完成和超額完成小件物品寄存數(shù)量。

2、愛護貨件，輕拿輕放，號位準確，堆碼整齊、牢固，易碎物品，固定貨位存放。

3、堅持執(zhí)行存取工作程序，認真核對日期、票號、品名、件數(shù)，防止夾帶危險品，消滅誤交和差錯。

4、保管好票據(jù)，帳款，嚴格交接手續(xù)，做到票貨相符，帳款相符，貨位相符。

5、加強庫房和備品的管理，做好防火、防爆、防濕、防盜工作，認真執(zhí)行衛(wèi)生清掃制度，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

十三、公文收發(fā)員

1、遵章守紀，執(zhí)行命令，聽從指揮，文明禮貌地為各單位服務(wù)。

2、按作業(yè)標準，正確辦理公文信件的受理、站車交接、保管、交付工作，正確填寫交接證，按日裝訂，整理成冊，妥善保管。

3、堅守崗位，盡職盡責，做好防火、防濕、防盜工作，確保公文信件的運輸安全。

4、做好公文信件的保密工作，做到及時分發(fā)，無丟失。

十四、上水員

1、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮，認真做好客車上水工作。

2、認真執(zhí)行上水作業(yè)過程，按分工負責的水栓和客車上水數(shù)在站停時間內(nèi)主動給客車上滿水。

3、愛護上水設(shè)備和工具，保管好上水膠管，隨時關(guān)閉水栓，注意節(jié)約用水，發(fā)現(xiàn)水栓漏水和損壞，及時通知維修部門檢修，保證客車上水需要。

4、認真執(zhí)行各項安全制度，加強了望，防止旅客背面上、下車和鉆車，保證旅客和自身安全。

5、保證股道的清潔衛(wèi)生和水井衛(wèi)生，做到對口認真交接。

十五、門衛(wèi)員

1、遵守勞動紀律，堅守工作崗位，嚴禁“三品”、閑雜人員和無票旅客進、出站。

2、妥善保管備品，嚴格交接制度。

3、搞好室內(nèi)外衛(wèi)生。

十六、美術(shù)員

1、根據(jù)上級要求，積極宣傳黨的方針政策、旅行常識、規(guī)章制度。

2、環(huán)境布置莊重、鮮明、整潔、有藝術(shù)感。

3、按時完成車站布置的各項書寫任務(wù)。

十七、園藝工

1、熱愛本職工作，搞好站舍綠化，按季節(jié)需要進行整枝，給旅客創(chuàng)造一個優(yōu)美的候車環(huán)境。

2、遵守勞動紀律，堅守工作崗位，花臺內(nèi)做到無雜物。

3、愛護工具、備品，搞好衛(wèi)生。

十八、電工

1、在主管站長的領(lǐng)導下，負責車站水、電設(shè)備的維修，確保設(shè)備良好。

2、堅持現(xiàn)場巡視，及時發(fā)現(xiàn)問題并及時上報、處理。

3、水、電設(shè)備發(fā)生故障時，能及時處理。

4、嚴格按相關(guān)規(guī)定進行標準操作，確保人身安全。

5、加強技術(shù)業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)水平，確保維修質(zhì)量。

6、完成車站領(lǐng)導臨時交辦的任務(wù)。

運轉(zhuǎn)部分

一、值班站長

1、在主管站長的領(lǐng)導下，負責本班全面工作，服從調(diào)度指揮，樹立全局觀念，執(zhí)行運輸政策，堅持安全生產(chǎn)，加強大班聯(lián)勞，抓好交班基礎(chǔ)，努力完成大班各項經(jīng)濟技術(shù)指標。

2、組織編制班計劃，掌握工作重點和關(guān)鍵，深入現(xiàn)場督促檢查，實現(xiàn)安全正點、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。

3、掌握全班職工思想動向、技術(shù)狀況、勞動態(tài)度，做好思想政治工作，加強安全生產(chǎn)和遵章守紀教育，消滅事故。

4、密切與軍代、部隊、公安及有關(guān)單位的聯(lián)系，組織領(lǐng)導本班職工迅速、安全、保密地完成軍事運輸任務(wù)。

二、車站調(diào)度員

1、在值班站長的領(lǐng)導下，按時收集有關(guān)資料，參加編制班計劃，及時下達階段計劃。

2、服從調(diào)度指揮，合理組織車流，按編組計劃編車，按運輸方案辦事，按運行圖行車，保證列車安全正點和班生產(chǎn)指標的完成。

3、正確及時填記技術(shù)作用表，做到填記及時、清楚、推算車流準確，資料完整。

4、正確及時地轉(zhuǎn)移屏幕顯示車，標明代號、編掛限制，按時取送檢修車和裝卸作業(yè)車。

5、抓好交班基礎(chǔ)，搞好聯(lián)勞協(xié)作。

6、密切與軍代、部隊、公安及有關(guān)單位的聯(lián)系，組織領(lǐng)導本班職工迅速、安全、保密地完成軍事運輸任務(wù)。

三、車站值班員

1、在值班站長的領(lǐng)導下，負責本小組管理，接受局調(diào)度統(tǒng)一指揮，確保安全正點和運輸生產(chǎn)任務(wù)的完成。

2、負責車站接發(fā)列車的辦理和組織指揮工作，督促小組人員按章作業(yè)，按接發(fā)列車作業(yè)標準接發(fā)列車。

3、合理運用到發(fā)線路，組織機車出入庫和列車技術(shù)作業(yè)，不間斷地接發(fā)列車，嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控用語。

4、合理運用技術(shù)設(shè)備，組織有關(guān)人員密切配合，提高作業(yè)效率。

5、檢查有關(guān)行車設(shè)備，保管好工具、備品，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場對號交接班制度，禁止閑雜人員在崗位逗留。

6、正確及時處理運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并向車站匯報。

7、嚴格按上級指示和要求，安全、迅速、保密地完成軍運任務(wù)。

四、助理值班員

1、在值班員的領(lǐng)導下，協(xié)助車站值班員辦理接發(fā)列車，嚴格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序及用語。

2、按《接發(fā)列車作業(yè)標準》規(guī)定的時機及時出務(wù)迎送列車、組織發(fā)車，認真執(zhí)行車機聯(lián)控。

3、按規(guī)定檢查行車設(shè)備，并向車站值班員報告檢查結(jié)果情況。

4、擔當調(diào)車指揮或連結(jié)工作時，按《調(diào)車作業(yè)標準》準確掌握速度、及時顯示信號，確保調(diào)車作業(yè)和人身安全。

5、辦理軍運列車及調(diào)動軍用車輛時，嚴格執(zhí)行軍運有關(guān)規(guī)定，安全、迅速、保密地完成軍運任務(wù)。

6、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場對號交接班制度，做好備品管理和衛(wèi)生工作。

五、信號員

1、在車站值班員的領(lǐng)導下，負責控制臺設(shè)備的操作工作。

2、根據(jù)車站值班員指示，按《接發(fā)列車作業(yè)標準》規(guī)定的程序、動作和用語正確及時辦理閉塞、排列進路、開放信號。

3、監(jiān)視信號、光帶顯示及車列動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施并向車站值班員報告。

4、檢查有關(guān)行車設(shè)備，及時揭掛和摘除行車表示牌，嚴格按規(guī)定程序解鎖進路和關(guān)閉信號。

5、辦理調(diào)車進路應執(zhí)行“一看、二排、三確認、四呼喚、五勾銷”制度，并做好聯(lián)系工作。

6、失敗停用時現(xiàn)場操縱道岔，根據(jù)車站值班員指示或調(diào)車作業(yè)計劃按作業(yè)標準準備進路，接發(fā)列車道岔按規(guī)定加鎖，并擔當引導工作。

7、實行現(xiàn)場對號交接班制度，做好備品管理和衛(wèi)生工作。

六、內(nèi)勤車號員

1、嚴格對口交接制度，認真核對貨票屏幕顯示及列車編組，做到三對口，保證票據(jù)齊全，票車相符，發(fā)現(xiàn)不符及時告訴有關(guān)人員，并將正確轉(zhuǎn)填記在編組上，并做到上不清、下不接。

2、及時輸入正確編組，作好預算以向站調(diào)提供正確編組出發(fā)列車的現(xiàn)車資料和打印出發(fā)列車編組，并與貨票核對，發(fā)現(xiàn)漏項及時填記。

3、掌握好隔離限制，注意△代號，鮮活易腐超限貨物的運輸嚴格按領(lǐng)導指示掛運。

4、對軍運車輛做到票據(jù)、編組、現(xiàn)車三一致，并認真核對，按規(guī)定辦理一批分掛的需要手續(xù)。

七、外勤車號員

1、在車站調(diào)度員的領(lǐng)導下，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和作業(yè)標準，嚴格作業(yè)紀律和勞動紀律，完成工作任務(wù)。

2、接班后及時核對站存車順序，發(fā)現(xiàn)不符時，應立即告訴站調(diào)（助）進行處理。

3、提前出務(wù)接發(fā)列車，按時交接票據(jù)，逐車核對，實現(xiàn)編組、貨票、現(xiàn)車三核對，發(fā)現(xiàn)不符時及時通知站調(diào)（助）處理。

4、對裝有人員、軍用車輛、劇毒品、爆炸品、液化氣等危險品及易腐、跨裝、超限、加冰等車輛應標記正確，做到屏幕、現(xiàn)車、編組一致。發(fā)現(xiàn)不符立即向特調(diào)、軍代和站調(diào)（助）反映處理。

4、負責核對到發(fā)貨車篷布及苫蓋情況，認真核對現(xiàn)車和貨票張數(shù)，并將現(xiàn)車實際苫蓋鐵路篷布張數(shù)記入列車編組順序表內(nèi)。

5、發(fā)現(xiàn)貨物偏載、傾斜、竄動、倒塌、墜落、滲漏，車輛車門及罐車閥、蓋開啟或篷布（繩網(wǎng)）掀起等異常情況應及時報告并處理，防止事故發(fā)生。八、一區(qū)區(qū)長

1、加強技術(shù)業(yè)務(wù)學習，掌握駝峰自動系統(tǒng)的性能、操作方法和應急處理方法。

2、負責駝峰自動控制系統(tǒng)調(diào)速字符終端、應急手動盤調(diào)速部分的操作，進行車輛的調(diào)速和應急處理。設(shè)備故障必須登記并通知信號工區(qū)處理。

3、交接班時，應按規(guī)定對設(shè)備進行試驗。

4、每批計劃作業(yè)前應檢查應急手動盤、減速器檢修按鈕是否處于自動位，并應與調(diào)車組、駝峰信號員核對計劃，告訴調(diào)車長溜放線路可用長度，當勾車長度超過停留車距減速器長度時，通知調(diào)車長用手閘制動。

5、在作業(yè)中，必須勾勾注銷計劃，監(jiān)視減速器的動作情況，并根據(jù)氣候、車組情況，修改自動定速參數(shù)，或進行半自動定速。九、二區(qū)區(qū)長

1、二區(qū)區(qū)長在站（助）調(diào)領(lǐng)導下，負責本管區(qū)調(diào)車的領(lǐng)導工作；負責下達或傳達調(diào)車作用通知單，按車站計劃作業(yè)過程指揮生產(chǎn)，保證計劃兌現(xiàn)，列車正點。

2、熟悉本區(qū)設(shè)備情況，加強與鄰區(qū)聯(lián)系，認真填記機車動態(tài)表，隨時檢查調(diào)車人員對調(diào)標及有關(guān)規(guī)章制度的執(zhí)行，保證調(diào)車作業(yè)人身及行車安全。

3、優(yōu)先掛運軍用、鮮活、易腐及整車蓬布車輛，對特殊車輛、重點軍用車輛的調(diào)送，必須親自監(jiān)督。

4、按時參加班計劃會。搞好室內(nèi)衛(wèi)生，填寫有關(guān)臺帳，組織調(diào)車組的交接班工作

十、駝峰作業(yè)員(操作進路作業(yè)機)

1、加強技術(shù)業(yè)務(wù)學習，掌握駝峰自動系統(tǒng)的性能、操作方法和應急處理方法。

2、在駝峰調(diào)車區(qū)長的領(lǐng)導下工作，負責駝峰自動控制系統(tǒng)的進路終端、圖形終端、應急手動盤進路部分的操作，辦理有關(guān)溜放、調(diào)車、轉(zhuǎn)場進路，辦理有關(guān)設(shè)備的單操和應急處理。設(shè)備故障必需登記并通知信號工區(qū)處理。

3、交接班時，應按規(guī)定對設(shè)備進行試驗。每批計劃作業(yè)前應檢查應急手動盤分路道岔手柄是否處于自動位，并應與調(diào)車組、駝峰作業(yè)員核對計劃。

4、在作業(yè)中，要勾勾確認進路，勾勾注銷計劃，并認真監(jiān)視進路、信號和勾車的走行狀況，根據(jù)調(diào)車長的指示和勾車的走行操縱駝峰主體信號，遇危及安全及情況不明時，應立即切斷駝峰主體信號，通知調(diào)車長停車處理。

5、掌握非正常情況下作業(yè)辦法和有關(guān)計算機的操作方法。

十一、駝峰作業(yè)員(操作調(diào)速作業(yè)機)

1、加強技術(shù)業(yè)務(wù)學習，掌握駝峰自動系統(tǒng)的性能、操作方法和應急處理方法。

2、在駝峰調(diào)車區(qū)長的領(lǐng)導下工作，負責駝峰自動控制系統(tǒng)調(diào)速字符終端、應急手動盤調(diào)速部分的操作，進行車輛的調(diào)速和應急處理。設(shè)備故障必須登記并通知信號工區(qū)處理。

3、交接班時，應按規(guī)定對設(shè)備進行試驗。

4、每批計劃作業(yè)前應檢查應急手動盤、減速器檢修按鈕是否處于自動位，并應與調(diào)車組、駝峰作業(yè)員（操作進路作業(yè)機）核對計劃，告訴調(diào)車長溜放線路可用長度，當勾車長度超過停留車距減速器長度時，通知調(diào)車長用手閘制動。

5、在作業(yè)中，必須勾勾注銷計劃，監(jiān)視減速器的動作情況，并根據(jù)氣候、車組情況，修改自動定速參數(shù)，或進行半自動定速。

6、掌握非正常情況下作業(yè)辦法和有關(guān)計算機的操作方法。

十二、調(diào)車長

1、調(diào)車長在站調(diào)（調(diào)車區(qū)長）的領(lǐng)導下，負責調(diào)車作用的指揮工作，熟悉全部線路、信號及調(diào)車有關(guān)設(shè)備，組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)。

2、做好作業(yè)前的準備工作，認真進行檢查，開展預想活動，安排作業(yè)分工，核對計劃，布置作業(yè)方法，提出安全措施。

3、嚴格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)標準》等各種規(guī)章制度，正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機行動，負責作業(yè)人員的人身及行車安全。

4、調(diào)動危險品、軍用、人員、公務(wù)車及特殊車輛，應嚴格按有關(guān)規(guī)定作業(yè)，確保人員、物資的安全。

5、開好交班前的碰頭會。認真總結(jié)經(jīng)驗，組織對口交接，參加退班會。

十三、制動員

1、在調(diào)車長指揮下，負責排風摘管、包線拿車及手閘制動工作,嚴格執(zhí)行《調(diào)標》等各種規(guī)章制度，確保人身及行車安全。

2、熟悉線路、信號及調(diào)車有關(guān)設(shè)備，充分做好作業(yè)前的準備工作，認真檢查線路，停留車狀況，顯示停留車位置信號，負責了望和中轉(zhuǎn)信號，嚴格執(zhí)行十、五、三車距離和要道還道制度，負責編組列車中關(guān)門車的檢查。

3、手閘制動時做好選閘試閘工作，嚴禁帶閘下峰和岔區(qū)停留，認真觀速觀距，采用多次調(diào)速，安全連掛。

4、及時、正確采取好防溜措施。

5、參加班前預想會和班后總結(jié)會，按規(guī)定內(nèi)容進行對口交接。

十四、連結(jié)員

1、在調(diào)車區(qū)長（站調(diào)）領(lǐng)導下、調(diào)車長指揮下工作；參加班前預想會，協(xié)助調(diào)車長分配工作，布置作業(yè)方法和安全措施，負責作業(yè)安全和人身安全。

2、在作業(yè)中嚴格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)標準》等各項規(guī)章制度，正確及時地用無線電調(diào)車設(shè)備；負責本調(diào)機車車輛的摘掛，必要時參加手閘制動。

3、搞好聯(lián)勞協(xié)作，按制度打好交班基礎(chǔ)，參加班后分析會，不斷總結(jié)經(jīng)驗，參加對口交接。

十五、貨運[貨檢]值班員

1、在車站主管站長直接領(lǐng)導下，認真執(zhí)行上級有關(guān)貨運工作的政策、規(guī)定，堅持原則，嚴格管理貨檢人員，并隨時督促檢查，保證運輸安全及貨物安全。

2、工作中服從命令，正確行使貨運[貨檢]值班員的權(quán)力和責任，發(fā)現(xiàn)問題即使處理，努力做好本職工作。

3、認真了解掌握日班計劃，對裝卸車及站車檢查交接工作提出具體作業(yè)要求及安全注意事項，重點掌握軍事運輸情況。

4、在軍運工作中嚴守機密，認真做好軍運交接簽認工作。

十六、列尾工長

1、在運轉(zhuǎn)副站長領(lǐng)導下，負責列尾工作。

2、嚴格執(zhí)行各項管理制度，監(jiān)督檢查，認真落實。

3、加強班組管理，組織完成生產(chǎn)任務(wù)。

4、建立健全各類臺帳、資料。

5、負責對故障列尾主機、電池及附屬設(shè)備的一般維修及送修工作。

6、正確掌握“列尾裝置”數(shù)量及列車運行的動態(tài)，確保生產(chǎn)運用。

7、負責對在用設(shè)備的管理和保養(yǎng)。

十七、列尾組長

1、在值班站長領(lǐng)導下，負責“列尾裝置”的充電、檢測、安裝、摘掛和各類臺帳填記工作。

2、嚴格執(zhí)行各項制度，堅守工作崗位，組織完成生產(chǎn)（工作）任務(wù)。

3、加強聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、負責在用設(shè)備的管理和保養(yǎng)。

5、保持清潔衛(wèi)生，禁止閑雜人員進入。

6、參加班計劃和退班會。

十八、列尾作業(yè)員

1、在列尾組長領(lǐng)導下，負責“尾部主機”的摘掛和與檢測員的交接工作。

2、嚴格標準化制度，認真落實各項規(guī)章制度。

3、作好“尾部主機”的檢測、安裝、摘取、回送和電池充電工作。

4、負責對“尾部主機”的正確輸號和與司機核對機車號，發(fā)現(xiàn)錯誤或主機故障及時更換。

5、負責對“列尾裝置”及電池進行回收、充電保養(yǎng)，保管等工作，認真做好臺帳記錄。

6、負責搞好室內(nèi)清潔衛(wèi)生。

十九、減速頂維修組（長）

1、在主管站長的領(lǐng)導下，維修組長主持減速頂維修組的全面工作。

2、堅守工作崗位，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，認真做好設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修等工作，確保人身、行車安全。

3、認真填記生產(chǎn)臺帳，妥善保管好工具，備品。

4、及時給有關(guān)生產(chǎn)部門提供維護維修信息。

5、做好室內(nèi)外的清潔工作。

二十、道岔清掃員

1、在主管站長領(lǐng)導及車站值班員指揮下負責道岔的清掃工作。

2、清掃道岔應在天窗修時間內(nèi)進行，特殊情況須在天窗修時間外利用列車運行及調(diào)車作業(yè)間隙進行，清掃員清掃道岔前應在《道岔清掃登記簿》上按規(guī)定登記，經(jīng)車站值班員簽字許可，并試驗電臺狀況良好，佩戴防護用品在防護人員防護的情況下方可進行道岔清掃工作。

3、作業(yè)完后應在《道岔清掃登記簿》上銷記，車站值班員簽字后，作業(yè)完畢。

4、道岔清掃員應對所管道岔認真進行維護保養(yǎng)，保持清潔光亮、靈活好用，岔區(qū)無雜草、垃圾，尖軌、基本軌、滑床板無油泥和鐵銹，尖軌與基本軌間無異物，護輪軌與轍叉心、輪緣槽無異物，連結(jié)桿下無道碴卡阻。

5、每組道岔清掃每周不得少于2次，根據(jù)特殊情況應增加次數(shù)。二

十一、充電工

1、在主管站長的領(lǐng)導下，負責電臺的管理及電池的充電工作。

2、負責對電臺電池進行回收、充電保養(yǎng)，保管等工作，認真做好臺帳記錄。

3、認真做好與電臺使用人員的電臺交接工作，保證電臺情況良好，電量充足。

4、搞好充電房室內(nèi)外清潔衛(wèi)生。

5、完成車站領(lǐng)導臨時交辦的工作任務(wù)。二

十二、統(tǒng)計員

1、在運轉(zhuǎn)干部的領(lǐng)導下,認真貫徹執(zhí)行《統(tǒng)計法》和《統(tǒng)計法實施細則》。

2、負責監(jiān)督、檢查車站十八點統(tǒng)計數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總并及時準確傳輸上報鐵路局，負責對篷布運用的收集、整理和上報工作的督促、管理。

3、負責完成十八點統(tǒng)計臺帳登記，報表打印、復印、裝訂和分發(fā)工作。

4、定期備份數(shù)據(jù)，完成日報、月報、年報整理工作，做到有據(jù)可查。

5、開展統(tǒng)計咨詢、調(diào)查、分析，不定期檢查指導車站十八點統(tǒng)計工作。

6、向領(lǐng)導及有關(guān)部門提供各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

7、轉(zhuǎn)發(fā)上級有關(guān)文電；完成領(lǐng)導布置的臨時任務(wù)。二

十三、系統(tǒng)維護員

1、在車站站長的領(lǐng)導下，對所負責計算機設(shè)備進行日常維護與修理，對所負責系統(tǒng)進行維護。

2、掌握所負責系統(tǒng)的計算機運行動態(tài)，具備計算機硬件設(shè)施的檢修技能和系統(tǒng)軟件的維護能力。

3、執(zhí)行計算機的各種管理制度，確保計算機的使用安全。

4、加強計算機的日常維護，嚴格執(zhí)行月度定期檢修，對生產(chǎn)中的問題即時處理。

5、努力學習計算機的各種新知識，盡快掌握新系統(tǒng)、新軟件。

6、加強對操作人員的培訓，提高車站計算機隊伍的整體素質(zhì)。

7、完成領(lǐng)導臨時交辦的其他各種任務(wù)。