第一篇：怎么超車才安全

怎么超車才安全

在日常駕駛中，超車比較常見，是指同一車道行駛的車輛，后車超越前車的行為。但是，超車時(shí)司機(jī)的視線易被遮擋，車輛與行人互相觀察不周，而造成交通事故。據(jù)北京市交管部門統(tǒng)計(jì)，因強(qiáng)行超車引發(fā)的重大交通死亡事故十分突出。其中，2001年發(fā)生25起，死亡33人；2002年發(fā)生38起，死亡45人；2003年發(fā)生22起，死亡22人；2004年截至7月1日共發(fā)生5起，死亡5人?！鍪鹿驶胤牛簭?qiáng)行超車引發(fā)三車連環(huán)撞

2004年4月22日15時(shí)35分，大興司機(jī)孫某駕駛一輛本田小客車，行駛到密云穆家峪鎮(zhèn)荊梢墳村前時(shí)，感覺前方一輛內(nèi)蒙古牌照大貨車車速太慢，便向左打輪，強(qiáng)行超車。沒想到，剛剛超過大貨車的孫某，忽然發(fā)現(xiàn)前面的車遇情況踩剎車，便緊跟著一腳將剎車踩到了底，被超的大貨車司機(jī)白某見狀，趕緊一邊踩剎車，一邊向左打方向躲閃。

此時(shí)，恰逢密云縣司機(jī)蔣某駕駛一輛東南面包車迎面駛來，由于事發(fā)突然，大貨車右側(cè)車廂先與孫的小客車相刮后，左前部又與蔣某的面包車左側(cè)相撞，面包車當(dāng)即被撞出十幾米遠(yuǎn)后側(cè)翻，面包車內(nèi)的一名乘車人當(dāng)場(chǎng)死亡，司機(jī)蔣某身受重傷，另3名乘車人也不同程度受了傷，三輛車均嚴(yán)重?fù)p壞?！鍪鹿史治觯簭?qiáng)行超車引發(fā)事故

在這起事故中，小客車司機(jī)孫某在沒有觀察到對(duì)面來車的情況下，貿(mào)然超車，在前車突然剎車的情況下緊急制動(dòng)，造成被超的大貨車因躲閃小客車與面包車相撞。應(yīng)該說，忽視安全距離、強(qiáng)行超車是引發(fā)這次事故的原因。

那么怎樣才能做到安全超車，這就有必要了解一下超車的一些基本常識(shí)。據(jù)專家測(cè)算，在超車時(shí)，對(duì)面來車的時(shí)速如果是50公里，超車者也是50公里，兩車相距150米，那么僅需5.7秒兩車就要相會(huì)。也就是說，你必須在5.7秒以內(nèi)完成超車；否則，就有兩車相撞的危險(xiǎn)，造成無法挽回的損失。超車時(shí)首先要充分考慮到與對(duì)面來車相會(huì)的可能及對(duì)方的速度。同時(shí)還要估計(jì)一下被超車當(dāng)時(shí)的速度是多少，如果被超車速度較快，超車的速度勢(shì)必要求更快，那么與對(duì)面車輛相會(huì)的安全距離就要更長。碰到這種情況，最好不要超車。

■法律條文：四種不能超車的情形

《道路交通安全法》明確規(guī)定了四種不能超車的情形：一是前面的車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭或超車過程中的；二是與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；三是前車是執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車或工程救險(xiǎn)車，為趕赴現(xiàn)場(chǎng)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、搶救生命和護(hù)衛(wèi)重要警衛(wèi)對(duì)象的；四是在復(fù)雜的路段，如行經(jīng)交叉路口、人行橫道、鐵路道口、窄橋、下陡坡時(shí)，或者遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣，能見度在30米以內(nèi)時(shí)不允許超車。(馮軍)

第二篇：安全超車技巧

安全超車技巧

超車一般是在高速行駛的情況下進(jìn)行的，如果不能很好地處理超車中的安全問題，隨時(shí)都可能發(fā)生事故。所以在超車時(shí)應(yīng)做到：

1． 超車前應(yīng)先開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，夜間超車時(shí)應(yīng)不斷開關(guān)燈光示意，等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。

2． 超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在同被超車輛保持必要的安全距離后，打開右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。

3． 超車前，正確判斷對(duì)方駛來車輛的車速，果斷決策能否超越前車，必須在有百分之百把握的情況下超車。

4． 當(dāng)前車不讓路時(shí)，千萬不能強(qiáng)行超越，以免發(fā)生事故。

5． 前車正在超車時(shí)，后車不準(zhǔn)超車。因?yàn)榍胺秸诔嚂r(shí)，車速正在加快，超越區(qū)域距離和橫向間距都不允許再行超車，如果強(qiáng)行超越正在超車的車輛，就是路面條件允許這種雙重超車，也會(huì)形成超速行駛，車輛并行也影響對(duì)面來車的行駛，極易造成事故。

6． 在不具備超車的路面上決不能超。

第三篇：淺談道路駕駛中的超車安全

淺談道路駕駛中的超車安全

[內(nèi)容摘要]：超車即超越前方行駛車輛，是一種常見的行車行為。駕駛車輛上路，安全問題是首要問題，安全了才是硬道理。在途中會(huì)有許多超車的機(jī)會(huì)，這對(duì)如何做好(進(jìn)行)安全超車是每個(gè)駕駛?cè)硕紩?huì)遇到的問題，而且必須在短時(shí)間內(nèi)做出果斷明確的選擇的問題，一旦超車動(dòng)機(jī)選擇不慎，采取措施防范不當(dāng)，將有很多交通事故會(huì)在超車時(shí)發(fā)生，造成意想不到的損失或者不堪設(shè)想的后果。因此，無論什么級(jí)別技能的駕駛?cè)嗽隈{駛車輛上路后，學(xué)會(huì)做好正確超車和安全超車是保護(hù)自己和他人安全的必需具備的任務(wù)。[關(guān)鍵詞]：道路 超車 安全

駕駛員行車過程中，不可避免地要經(jīng)常進(jìn)行超車駕駛操作。超車是一個(gè)比較復(fù)雜的駕駛過程，操作難度較大，技術(shù)要求也高。超車時(shí)，既要充分估計(jì)到自己車輛行駛狀況，又要充分估計(jì)被超車輛的行駛狀況，還要估計(jì)在超車過程中可能遇到的各種意外情況。如處理不好將直接影響和威脅行車安全。所以在我們駕駛機(jī)動(dòng)車上路超車過程中我們一定要做到以下五點(diǎn)：

一、明確前提，選擇成熟時(shí)段超車

作為每一位駕駛?cè)?，在做出超車的決定前，都要有一個(gè)明確的目的，為什么要超車，超車時(shí)有什么情況可能發(fā)生，萬一遇到不測(cè)情況又該怎么辦?有了這些設(shè)想才能作出超車的選擇。

1、超車前，駕駛?cè)藨?yīng)充分了解所駕車的加速性能，并要觀察前車的行駛動(dòng)態(tài)估算速度，同時(shí)，還要選擇平直路面、視線良好以及前方近距離內(nèi)沒有來車的路段，待時(shí)機(jī)成熟后將進(jìn)行超車。

2、超車時(shí)，在交叉路口、拐彎處、有陡坡等危險(xiǎn)路段，不但不能做超車準(zhǔn)備，還要注意來往車輛的走向，防止他人有超車的可能。

3、超車中，一旦前方是城市熱鬧區(qū)的馬路，或在通過學(xué)校區(qū)域的路段上，更要瞭望左右路況，由于行人和學(xué)生較多，最好不要選擇超車?yán)砟睢?/p>

4、超車后，也不能大事告成，表明成功超車，還要注意路前、路后的車輛行駛情況，確保無障礙物才能駛?cè)胄熊嚨蓝挥绊懰苏Ｐ旭偂?/p>

5、行駛中，遇到雨雪和大霧等惡劣天氣，以及前車正在示意左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或正在超越其他車輛時(shí)，嚴(yán)禁超車。

6、在不太熟悉的道路上，也就是無法掌握本次路面的地面情況，晚間行使也就不能貿(mào)然超車前進(jìn)。

二、把握時(shí)機(jī)，觀察謹(jǐn)慎再超車

只有把握要超車的時(shí)機(jī)，才能進(jìn)行必要的安全超車，時(shí)機(jī)不成熟，一定不能超車。那么，只有做到以下幾方面的時(shí)機(jī)，實(shí)行超車計(jì)劃。

1、在決定超車時(shí)，要通過后視鏡觀察左側(cè)車道上有無車輛正在行駛或即將超越本車，如有應(yīng)盡快讓其先行。

2、仔細(xì)觀察前車的動(dòng)向，特別是前車的前方不遠(yuǎn)處也有車行駛時(shí)，應(yīng)確定前車是否有超車的可能，這種可能的判斷要顯示在重觀察，否則，此時(shí)超車可能會(huì)與前車發(fā)生追尾事故。

4、如果道路較窄，且是雙向行駛，則需要注意對(duì)面有無來車，尤其農(nóng)用車時(shí)常出現(xiàn)。如果在超車過程中，有與對(duì)面來車會(huì)車的可能，則不應(yīng)超車。

4、當(dāng)路況較差時(shí)，特別是松軟的泥土路，或坑坑洼洼不平的在修路面車輛駛?cè)牒?，?jīng)常會(huì)有有灰塵蒙蒙，使視覺盲區(qū)出現(xiàn)，此時(shí)超車應(yīng)特別小心。

5、超車的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)左則有障礙物或?qū)γ鎭碥嚲嚯x很近時(shí)，要保持頭腦冷靜，盡量減速停止超車。切記不可采取緊急制動(dòng)車輛，以免車輛發(fā)生側(cè)滑或跑偏而引起碰撞事故，不可以存在有僥幸的心理強(qiáng)行超車。

6、即使已作出超車的行駛決定，但行駛中又會(huì)難估料時(shí)間差而對(duì)面有來車靠近時(shí)，必須立即減速放棄本次超車計(jì)劃。

三、遵守交通規(guī)定，做好規(guī)定動(dòng)作超車

1、首先要知道被超車輛的性能與目測(cè)速度，再衡量自己的車速，不是在行駛中什么車都可以超越的。有些車輛是高級(jí)車輛，速度是極快的，很有可能是駕駛?cè)嗽隈{駛中有什么意念而短時(shí)間造成“假慢速”，防止其突然加速前進(jìn)。

2、在進(jìn)行超車前，應(yīng)先加速縮短與前車的距離，并跟車一段時(shí)間后以掌握前車的車速。在確認(rèn)前車無超車意圖后，提前打開左轉(zhuǎn)向燈，示意超車;同時(shí)，夜間應(yīng)該不斷變換遠(yuǎn)近燈光示意前車，然后向左側(cè)變更車道，與被超車保持一定的橫向間距并從左側(cè)加速超過。

3、超車時(shí)，應(yīng)該盡量提高兩車的速度差，以在極短的時(shí)間內(nèi)追上合超過被超車輛，保證果斷、快速、利吉，以減少超車時(shí)間，實(shí)行超車快速完成。

4、超車中，不要距離前車太近時(shí)才變更車道，否則，既不利于觀察前方路況，也有可能因打轉(zhuǎn)向過猛而導(dǎo)致車輛失控的事故。

5、超過前車后，應(yīng)繼續(xù)沿超車道行駛，在駛出適當(dāng)?shù)陌踩嚯x后，提前開右轉(zhuǎn)向燈，示意右轉(zhuǎn)向，稍后駛回原車道，原速度行駛。

6、當(dāng)你發(fā)出超車信號(hào)后，示意對(duì)方注意超車而對(duì)方不理會(huì)時(shí)，應(yīng)耐下性子等待，不要著急，看對(duì)方是否在加速行駛。若對(duì)方加速行駛，那取消本次超車的念頭。若對(duì)方有意與你對(duì)持，只有等待機(jī)會(huì)了，不能盲目行事。

7、雖然自己的車速很快，但對(duì)方前車壓在超車道上行駛，這時(shí)要注意從右側(cè)(行車道)超車的安全性，既要看后方的車輛，又要顧左右的寬度，確保安全再超車。

四、區(qū)別地面路況，嚴(yán)格確認(rèn)清楚超車

1、超越停駛車輛要小心，防止停駛車輛正好起步向左駛?cè)胄熊嚨?，或開啟車門，或有人從前車或車下竄出，超車駕駛員的思想準(zhǔn)備不足，就很容易發(fā)生事故。遇到停駛車輛情況，應(yīng)盡量提前減速，加大與停駛車輛的橫向間距，多鳴喇叭緩慢超越并做好隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

2、超越車隊(duì)要謹(jǐn)慎，車隊(duì)行駛時(shí)，前后車距較長，超越車隊(duì)需要的時(shí)間也會(huì)延長。在具備非常好的超車條件下，才能進(jìn)行超車。如果對(duì)面來車距離很近或前方超車道上有障礙物時(shí)，應(yīng)該開右轉(zhuǎn)向燈并見機(jī)插入車隊(duì)，待情況過后再尋機(jī)會(huì)超車。

3、超越障礙物要慎重，路上出現(xiàn)障礙物時(shí)，應(yīng)該加大與其橫向距離并慢速通過，防止障礙物突然移動(dòng)而發(fā)生碰撞。

4、對(duì)于不肯讓后車超越的車輛，后車駕駛者要保持情緒冷靜，可以多次向?qū)Ψ桨l(fā)出超車信號(hào)，請(qǐng)求對(duì)方諒解，嚴(yán)禁自己逞強(qiáng)而強(qiáng)行超越。

5、路途中，一旦發(fā)現(xiàn)有出租車在前方行駛，就要做好拉大車距的準(zhǔn)備，留有足夠的安全車距，以免超車加速時(shí)出租車停車帶人。

6、遇到大件運(yùn)輸車輛，一定估算其大件的寬度，確認(rèn)有安全通過的車寬要求，才能進(jìn)行快速超車，避免大件拉刮壞本車。

7、在農(nóng)村的公路上行駛，必須在機(jī)會(huì)成熟后方可超車。因?yàn)?，公路附近有農(nóng)村，有的農(nóng)民會(huì)把雜物放在公路上晾曬，要防止有兒童在其中躲藏玩耍和牲畜的突然出現(xiàn)路面上。

五、做好禮節(jié)，心平氣和安全超車

行駛在公路上的車輛，誰都有可能出現(xiàn)超車與被超車的時(shí)機(jī)，此時(shí)應(yīng)該做到超車有禮貌，讓車有禮節(jié)，確保安全超車順行。

1、當(dāng)后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，就應(yīng)該根據(jù)當(dāng)時(shí)情況決定是否減速讓行或保持原速度。如果條件充許的話，應(yīng)主動(dòng)減速靠右邊行駛，讓后車超越。嚴(yán)禁故意不讓路或讓路不減速，甚至在被超越時(shí)故意表現(xiàn)加速的行為。

2、后車正在超車時(shí)，如果前方路面有障礙物，此時(shí)應(yīng)緊急制動(dòng)或停車，不能向左急打方向繞行通過，以免后車措手不及發(fā)生事故。待后車超越后，觀察后面是否有連續(xù)超越的車輛，然而再?zèng)Q定是否變更車道。

3、當(dāng)正在超越自己的車輛遇到緊急情況取消超車的念頭而需要并入自己的車道時(shí)，被超車輛應(yīng)主動(dòng)減速禮讓，以免對(duì)方操作不當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)事件。

4、行駛中，一旦超車動(dòng)作在進(jìn)行，還必須注意行車動(dòng)態(tài)。有時(shí)你未料想到的情況就會(huì)發(fā)生，而你必須避讓躲險(xiǎn)，這就要迅速告訴后方的車輛，讓后車立即采取措施有余地。不然，會(huì)使后車心慌腳亂，釀成交通事故。

5、杜絕報(bào)復(fù)超車行為，在被超車輛前面緩緩行駛或進(jìn)行緊急制動(dòng)車輛，以免被超車輛反應(yīng)不及時(shí)發(fā)生意外事故。

6、當(dāng)被超車與你叫勁行駛時(shí)，要先讓你超車后再急速與你并列行行駛，想讓你無法回到行駛車道上，這時(shí)你就得承認(rèn)對(duì)方的駕車技術(shù)好;相反，當(dāng)自己被超車時(shí)，也要樂意讓對(duì)方去超車，留出一塊“安全空地”。

7、即使被別人超車了，也不要生氣，你開你的車，我行我的路，承認(rèn)別人的車輛好，承認(rèn)別人的車技好。記住安全行車是第一位的，沒有安全行車，一切是免談的，安全了比什么都好。結(jié)語：

公路駕駛安全超車技巧提示駕駛員超車前，應(yīng)充分了解本車的加速性能，在確保喇叭、轉(zhuǎn)向燈和前照燈等機(jī)件工作正常的情況下才可以超車，公路駕駛安全超車技巧建議超車時(shí)選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙且前方路段150m范圍內(nèi)沒有來車的道路，在保證安全的前提下方能進(jìn)行超越，切忌不顧主客觀條件而盲目超越。

第四篇：彎道超車與一度理論

一度理論

南德集團(tuán)總裁牟其中：不能因?yàn)樗疅搅?9度燒不開了就把水倒掉重?zé)?，我們需要的是“?度”來實(shí)現(xiàn)使用價(jià)值，我們反對(duì)從零開始。在這壺已燒到99度的水下再加一把柴，水就會(huì)開了，價(jià)值就會(huì)產(chǎn)生了。成功與否往往就在于這關(guān)鍵的一步。

方法是一種不可抗拒的、至高無上的力量。很多部門經(jīng)理倒頗有象這99度的水。工作上也挺認(rèn)真的，下的辛苦也不少，就是業(yè)績不見提高。為何？ 熱度不夠！要么不疼不癢的在翻書，要么在獨(dú)自鉆研題目。前一種，只是把冷卻的水重新燒一下，那樣的態(tài)度甚至還燒不到99度！后一種情況，光靠自己的力量很難把知識(shí)點(diǎn)融化，做到融會(huì)貫通！

彎道超車?yán)碚?/p>

百度公司CEO李彥宏：人們將處在“非常”時(shí)期采取的“非常”之道，“?！敝星蟆皺C(jī)”進(jìn)而實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展比作“彎道超車”。經(jīng)濟(jì)危機(jī)就好像賽場(chǎng)上的一個(gè)彎道，企業(yè)就好像在賽場(chǎng)上奔馳的一輛輛賽車，在碰到彎道時(shí)稍有不妥便大概滑出跑道而加入競(jìng)賽，因而人人習(xí)慣性地踩剎車。但危害老是和時(shí)機(jī)相生相伴，而高水平賽手老是擅長在彎道完成超車，領(lǐng)跑對(duì)手。關(guān)鍵之處是要看清路況、穩(wěn)打偏向盤、加踩油門。對(duì)企業(yè)而言，在碰到經(jīng)濟(jì)危急彎道時(shí)，一樣平常會(huì)加快開展速率，但這也剛好給了優(yōu)異企業(yè)經(jīng)由過程彎道超車完成超出式開展的時(shí)機(jī)。企業(yè)完成彎道超車最中心的技能，便是要丟棄夢(mèng)想、立異求變、專注如一。做好這套組合舉措，企業(yè)就有在危急中開脫窘境，完成超出，領(lǐng)跑對(duì)手的可能。

第五篇：人生沒有彎道超車美文

在一個(gè)訪談節(jié)目里，她身著一襲棉質(zhì)長裙侃侃而談，大大的眼眸里閃耀著孩子般的光彩。她創(chuàng)作的小說《國歌》曾入選中共中央宣傳部、教育部、共青團(tuán)中央向全國青少年推薦的100種優(yōu)秀圖書，2016年，她創(chuàng)作改編的長篇電視劇《歡樂頌》開播后，迅速成為微博熱搜話題，2017年5月，《歡樂頌2》開播當(dāng)天點(diǎn)擊量就破了2億次。她就是80后編劇才女——袁子彈。

袁子彈出生在武漢一個(gè)書香門第。她自小性格外向，愛玩愛鬧，父親給她講了很多古今中外的趣聞故事。每當(dāng)這種時(shí)刻，她便像一片安靜的樹葉一般，默默汲取文學(xué)的養(yǎng)分。

讀小學(xué)時(shí)，家里的藏書已經(jīng)被她看了個(gè)遍，聽說鄰居家有她沒看過的書，她便想盡辦法去蹭書，碰到不認(rèn)得的字就馬上請(qǐng)教大人。初三那年，語文老師布置一篇名為《愛》的作文，她竟寫成了三千字的小說，被老師批評(píng)了一通，然而，這卻更激發(fā)了她成為作家的遠(yuǎn)大夢(mèng)想。

高考那年，她考上武漢大學(xué)中文系。大二的時(shí)候，父親得了重病，家里的生活一下子陷入困境。她每天除了上課就是打工，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，同學(xué)介紹她給一家文化傳媒公司的編劇當(dāng)助理，酬勞雖然不多，但卻為她開啟了編劇的寫作之門。

大學(xué)畢業(yè)后，為了生存，她在上海最好的寫字樓找了一份工作，每天早出晚歸。她常常在下班的時(shí)候，看見整棟大樓人來人往，而自己只是這中間渺小的一分子，她感到苦惱與彷徨?！半y道，人生就要這樣庸庸碌碌地度過嗎？不，不是的，人生除了工作還應(yīng)該有夢(mèng)想。”袁子彈這樣對(duì)自己說。

不久，袁子彈接到了一個(gè)劇本寫作的邀請(qǐng)，她像抓到救命稻草一樣，仿佛離夢(mèng)想更近了一步?？墒牵瑑H憑一個(gè)劇本是難以在大城市里立足的，袁子彈不敢辭職，她決定一邊工作一邊寫戲。

袁子彈每天從晚上11點(diǎn)寫到凌晨3點(diǎn)，可是這樣一來，她又常常因?yàn)檫t到而被單位扣工資。于是，袁子彈把寫作時(shí)間調(diào)整為凌晨3點(diǎn)到早上8點(diǎn)。有時(shí)候想不出橋段，她就邊寫邊哭，父親見了很是心疼，勸阻女兒別干編劇的活兒。袁子彈卻說：“干編劇雖然又辛苦又寂寞，可那是我的夢(mèng)想啊。夢(mèng)想是會(huì)創(chuàng)造生活的可能性，阻止美好一點(diǎn)一點(diǎn)消失，為了保留這份美好，我會(huì)全力以赴?！备赣H苦笑不已，又憐又愛地罵她是個(gè)“軸姑娘”。

陸續(xù)完成《國歌》《東山學(xué)堂》《下?！贰稓⑹臁返膭”竞?，袁子彈漸漸被圈內(nèi)人熟知。一天，她接到制片人侯鴻亮的電話，侯鴻亮說：“有本書我快遞給你看看，你考慮一下接不接改編。”等袁子彈拿到快遞后，才發(fā)現(xiàn)是厚厚的三本書——《歡樂頌》，她翻開來看，沒想到一口氣就讀完了。袁子彈興奮極了，告訴侯鴻亮自己有興趣改編《歡樂頌》。經(jīng)過一次次的討論與修改，隨著2016年3月《歡樂頌》的熱播，袁子彈在第十一屆作家榜中編劇作家榜排名位列第九。

不久前，媒體對(duì)她進(jìn)行了專訪，袁子彈說：“人生沒有彎道超車，所有的成功都是一步一個(gè)腳印，也許道路并不平坦，但只要多一刻堅(jiān)守，生活就不可能錯(cuò)過你?！?/p>