第一篇：車工崗位描述

車工崗位描述與手指口述

各位領導你們好，歡迎到機修廠檢查指導工作！

我叫xxx,是機修廠的機床組的一名車工,我參加過安全培訓，持有安全操作資格證書。作為一名車工，我的主要職責是對所操作的設備做到三知四會,熟練掌握車削加工工藝,嚴格遵守勞動紀律，按規(guī)程操作、做好設備的維護和保養(yǎng)，搞好作業(yè)現(xiàn)場的安全文明施工，精心車削，保質(zhì)保量完成領導交付的車削加工任務。

我的作業(yè)地點在機修車間機床組作業(yè)區(qū)，所使用的設備是C6140A型普通車床，由大連機床廠生產(chǎn)，該車床主要由主軸箱、溜板部分、進給部分、交換齒輪、尾座、床身等組成，車床床身長度為1500mm，車床最大工件回轉直徑為400mm，刀架上最大工件回轉直徑為210mm，主軸孔直徑為50mm，主軸轉速級數(shù)為24，縱橫向進給量級數(shù)為63種，主電機功率為7．5KW，主電機轉速為1440r/min，三角皮帶型號為B2210,共4根皮帶，車床選用的潤滑油為HL32或HL46液壓油，該車床能完成各種常用工件的車削工作，各種常用螺紋以及鉆孔、鉸孔、攻絲等工作。

我的崗位描述完畢，下面為各位領導進行手指口述操作演示：

車工手指口述

作業(yè)前檢查：

1、檢查勞動保護穿戴：工作服、工作鞋、防護眼鏡按規(guī)定穿戴整齊，完好。

2、檢查作業(yè)環(huán)境：腳踏板完好，機床周圍無影響工作雜物，消防設施完好。

3、檢查車床：床頭箱與導軌上無禁放物品，卡盤、卡盤扳手完好，各操作手柄轉動靈活，各潤滑部位已按規(guī)定加油潤滑，油標指示正常。

4、檢查加工用材料：材料符合加工要求；

5、檢查當班所用工器具：鐵鉤一把，刀具選型正確、量具齊全，量值準確有效。

6、將離合器打到空檔位置，速度手柄打到低擋位，給車床送電試車：按下車床啟動按鈕，車床主軸低速空轉1-2分鐘，車床內(nèi)部潤滑充分，運轉聲音正常，符合開車條件。

車削

7、裝夾工件、裝夾車刀，工件與車刀裝夾牢固可靠，確認完畢。

8、選擇切削用量：切削用量選擇正確。

9、按工藝進行切削加工：開啟冷卻泵，冷卻液澆注到位，用鐵鉤清理鐵屑，滑板上無切削堆積現(xiàn)象。

車削過程中，頭部距離工件安全，車床轉動時不觸摸不測量工件，不擅自離開車床。

10、切削完畢，停車：測量工件，確認質(zhì)量合格。

收工

11、卸工件，將工件碼放至成品區(qū)：工件碼放整齊，確認完畢。

12、收起工量具：工量具已收起，放置工具柜內(nèi)規(guī)定位置，確認完畢。

13、清掃作業(yè)場地衛(wèi)生，擦拭車床，衛(wèi)生已清掃完畢。

14、對車床各部位加油潤滑：各部位已按規(guī)定潤滑，確認完畢。

15、將溜板箱、尾座停放到位，切斷電源，確認完畢。

16、填寫工作記錄，記錄填寫完畢。

我的手指口述演示完畢，請領導多提寶貴意見。

第二篇：行車工崗位說明書

崗位名稱：行車工

直接領導：

上級主管：

部門：

營銷總公司

在崗人員姓名：

崗位類別：生產(chǎn)輔助

領導及參與的關鍵流程：

主要職責：

1.行車啟動前,認真檢查設備機械、電氣局部和防護保險裝置是否完好、靈敏可靠,并認真查看接班記錄,確保行車在完好的情況下起吊。

2.行車工必須在得到指揮信號前方能進行操作，行車起動時應先鳴鈴。

3.當接近卷揚限位器，大小車臨近終端與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車制動，限位代停車，緊急開關代普通開頭。

4.嚴格按操作規(guī)程工作,為操作者效勞。

5.下班前認真填寫交接班記錄。

6.發(fā)現(xiàn)設備問題，應及時報修，并妥善保護好現(xiàn)場，主動向維修人員提供有關情況。

職能工資幅度：

崗位基值：

崗位系數(shù)：

學歷要求：

專業(yè)要求：

性別要求：

年齡要求：

經(jīng)驗要求：

能力要求：

態(tài)度要求：

崗位工作標準：

1.熟悉本人操作的行車性能,具有一定,故障區(qū)分能力和一般的排障能力,按設備管理條例做好設備的日常維護,保養(yǎng)工作.2.熟悉本崗位的平安操作規(guī)程,做“

十不吊〞保證平安生產(chǎn)

3.遵循文明生產(chǎn)的原那么,遵守勞動紀律.4.保質(zhì)保量完成任務.

第三篇：叉車工崗位描述

檢修車間叉車工崗位描述

一、崗位基本情況

檢修車間是一個綜合性服務型輔助車間，車間目前有126人，共分四個大班組----儲運班、大修班、天車檢修班、叉車班。叉車工隸屬于檢修車間叉車班，主要負責新極、殘陽極的運輸、鋁錠的出入庫及一些臨時工作。

二、崗位職責

1、在班長帶領下，完成本班的生產(chǎn)任務；

2、負責對鋁錠、陽極的叉運工作；

3、對各車間的臨時叉運工作。

4、準確、及時向班長和檢修人員反映設備的異常情況，并配合檢修人員及時處理；

5、做好文明生產(chǎn)，保持設備、現(xiàn)場整潔，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

6、努力鉆研業(yè)務，提升操作技能。

7、按照班長或車間需要，認真完成臨時性工作。

三、主要設備描述

1、叉車主要由動力部分、底盤、工作部分和電氣設備組成。

2、工作原理是：發(fā)動機驅動液壓齒輪泵產(chǎn)生高壓液壓油，液壓油從油箱吸出，經(jīng)油管進入多路閥，駕駛員扳動操作手柄，便可實現(xiàn)貨叉的起升、降落、前傾、后傾以及輪胎的轉向等動作。3、3噸叉車的性能參數(shù)有：額定起重量為3噸，載荷中心距為0.5米;最大起升高度3米，自由起升速度0.3米/秒，滿載最大起升速度0.38米/秒。

4、日常點巡檢項目：機油油位、水箱水位、大燈、轉向燈、喇叭、儀表、漏油、車表面刮痕、門架及各部件緊固程度等；駕駛員通過目測和手動的方法對叉車進行點檢，有問題及時維修。

四、崗位要求

叉車工應該具有初中或初中以上學歷，具有叉車駕駛證，能夠安全駕駛叉車。具有愛崗敬業(yè)的工作作風。要知道叉車的性能參數(shù)，知道本崗位安全操作規(guī)程，知道本崗位主要危險源及防護措施，知道相關的道路交通法規(guī)。

五、本崗位操作規(guī)程——叉車工安全操作規(guī)程

1、人員

1.1駕駛叉車的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，通過技術監(jiān)督部門的考核，并取得廠內(nèi)機動車輛操作證后方可駕駛車輛,嚴禁無證操作。

1.2嚴禁酒后駕駛，行駛中不得飲食、閑談、打手機。

2、檢查車輛

2.1檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。

2.2檢查起動、運轉、制動性能、貨叉、輪胎，使之處于完好狀態(tài)。

2.3檢查燈光、音響信號是否齊全有效。2.4叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。

3、起步

起步時要查看周圍有無人員和障礙物，確認所載貨物平穩(wěn)可靠，然后鳴號緩慢平穩(wěn)起步。

4、行駛

4.1叉車在運行時，不準任何人上下車，貨叉上嚴禁站人。4.2 除裝卸貨外，必須靠右邊行駛；

4.3 空載時貨叉距地面300-400毫米;載貨行駛時貨件離地高度不得大于500毫米,起升門架須后傾到限。

4.4 在交叉或狹窄路口，應小心慢行，并按喇叭隨時準備停車。4.5 進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮撞。非緊急情況下，不能急轉彎和急剎車。

4.6 任何情況下都不允許在斜坡上掉頭。

4.7 叉車原則上不準超車，但要超越停駛車輛時，應減速鳴號，注意觀察，防止該車突然起步或有人從車上跳下。

4.8轉彎時，如附近有行人或車輛，應先出信號，并禁止高速急轉彎。高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

4.9非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

5、作業(yè)

5.1 嚴禁超載、偏載行駛。

5.2 叉載物品時，應按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架，叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。5.3裝車時觀察周圍有無障礙物和人員在現(xiàn)場，并讓無關人員離開工作現(xiàn)場。

5.4叉送陽極時應做到輕叉輕放，每次叉運兩塊陽極，送至庫房及電解車間時要擺放整齊。

5.5收回殘極時，只準叉送2塊殘極，導桿應后傾靠在叉車門架上而后倒退行駛，送至陽極殘極區(qū)時應將殘極擺放整齊，遇有碳塊脫落者，應將導桿放臵于專用架上。

5.6叉送導桿時，一次最多6根，導桿應靠與車輛門架上，然后檢查是否牢固，確認無誤后將貨叉后傾升起，倒退行駛，放于陽極導桿放臵架上，放臵時導桿應向放臵架傾斜，嚴禁導桿直立。

5.7 作業(yè)速度要緩慢，嚴禁沖擊性裝載貨物。5.8 不準利用慣性裝卸貨物。

5.9不準用叉車去拖其他車,如確實需要叉車牽引,則需經(jīng)過車間主任同意。

5.10停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應先降貨叉至正常的行駛位臵后再行駛。

5.11叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現(xiàn)遮擋駕駛員視線時應倒車緩慢行駛，如遇上坡則不應倒車行駛，應有一人在旁指揮貨叉朝上前進。

5.12貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩(wěn)。

5.13叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時，貨叉范圍半徑1米內(nèi)禁止有人。5.14叉裝物件時，被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內(nèi)。當物件重量不明時，應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩(wěn)定性，確認無超載現(xiàn)象后，方可運送。

5.15兩輛叉車同時裝卸一輛貨車時，應有專人指揮聯(lián)系，保證安全作業(yè)。

6、停車

6.1 盡量避免停在斜坡上，如不可避免，則應取其他可靠物件塞住車輪拉緊手剎并熄火。停放時應將貨叉降到最底位臵，切斷電路。

6.2 不能將叉車停在緊急通道、出入口、消防設施旁。6.3 叉車暫時不使用時應關閉電源，拉好手剎。

6.4 叉車作業(yè)完成后，車輛回到班組內(nèi)應按編號停放在停車區(qū)。

六、主要危險源及控制措施 本崗位的主要危險源：

1、車輛帶病運行、超速行駛；

2、進出車間不鳴笛、倒車時違章操作；

3、物料裝偏、物料超載、野蠻裝卸；

4、鋁錠裝車時翻落車下；

5、叉運鋁錠等物體時操作不當?shù)?。控制措施?/p>

1、制定遵守叉車安全操作規(guī)程和操作規(guī)程；

2、對員工進行安全教育、事故案例教育和裝卸貨物時輕搬輕放教育；

3、加強車輛保養(yǎng)、維護管理和現(xiàn)場安全管理。

七、應急預案描述 一）、應急預案

1、車輛起火應急預案

⑴車輛起火時，駕駛人員立即滅火，必要時請求他人幫助，并報告班組長和車間領導；

⑵班組長和車間領導接到報告后，應立即組織人員參與滅火、疏散車輛。

⑶處理完事故后，班組長和車間領導將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報廠部。

2、車輛交通事故應急預案

⑴發(fā)生交通事故時，司機應保護自身安全和現(xiàn)場，積極救護，并報告班組長和車間領導；

⑵班組長和車間領導接報后，立即組織人員趕赴現(xiàn)場，配合有關部門積極采取應急處臵；

⑶處理完事故后，車間領導將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報廠部。二）、案例

某公司叉車駕駛員李某，在現(xiàn)場運載物料時發(fā)現(xiàn)車輛方向盤自由行程過大，當車速快時，車輛有跑偏的感覺。但為了完成運輸任務，李某沒有停車檢查，繼續(xù)駕駛運行。當車輛進入復雜路段，由于方向盤自由行駛過大致使李某操作不當，與迎面開來的車發(fā)生碰撞，李某被來車碰傷住院，叉車嚴重損壞，給本人和公司造成極大的損失。

三）、防護措施

1、制定遵守叉車安全操作規(guī)程和操作規(guī)程；

2、對員工進行安全教育、事故案例教育；

3、加強車輛保養(yǎng)、維護管理。

2、車輛交通事故應急預案

⑴發(fā)生交通事故時，司機應保護自身安全和現(xiàn)場，積極救護人員，并報告班組長和車間領導；

⑵班組長和車間領導接報后，立即組織人員趕赴現(xiàn)場，配合有關部門積極采取應急處臵；

⑶處理完事故后，車間領導將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報廠部。

八、本崗位重要環(huán)境因素及控制措施 環(huán)境因素：

1、油料和原材料的使用；

2、固體廢物和廢油的排放；

3、有害氣體的排放 控制措施：

1、定量、節(jié)約使用油料和材料，減少浪費；

2、由公司統(tǒng)一收集處理廢物廢油，做到達標排放；

3、對有問題車輛及時維修，減少廢氣排放。

第四篇：天車工崗位安全操作規(guī)程

天車工崗位安全操作規(guī)程

天車司機通用操作規(guī)程

1、司機應當了解起重機的構造、性能、工作原理和主要技術參數(shù)，掌握其安全裝置的功能和正確的操作方法，學徒工、培訓工操作起重機必須有專職司機監(jiān)護上崗，單人不準操作。

2、司機在送電試車前，必須先鳴鈴警示確認無誤后方可按順序合閘送電試車，對安全裝置進行確認，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，嚴禁起重機帶隱患作業(yè)。

3、司機在作業(yè)中要左右瞭望，注意臨車情況，嚴禁開快車，不準撞車，不準從重要設備或人頭上方通過，接近同垮起重機或重物運行線路上有人時，必須發(fā)出警示信號，確保安全時方可通過。

4、司機有權拒絕任何人的違章指揮（包括多人指揮拒絕吊運），但對任何人發(fā)出的緊急停車信號都必須立即執(zhí)行，堅決貫徹執(zhí)行“十不吊”。

5、起升重物時，起吊約200mm驗證制動器是否靈敏可靠后方可開始調(diào)運，吊運時必須離開地面兩米以上或高于2米以上障礙物0.5米，才允許開動大小車。

6、起重機大車或小車應緩慢靠近終點，正常情況下，禁止撞安全止檔，禁止打反車制動，禁止用限位裝置控制機構停車。

7、嚴禁起吊易燃易爆等危險物品，吊運氧氣瓶、乙炔瓶必須使用專用吊具籠，混裝時禁止吊運。

8、配合檢修人員進行檢修時，必須停在安全檢修位，司機要聽從檢修人員的指揮，不準隨意摘牌送電。啟動任何工作系統(tǒng)時，司機要親自到現(xiàn)場確認，待所有人員撤離到安全位置后，再按規(guī)程點動試車，確保他人安全。

9、起重機在作業(yè)中，如果遇到意外停電且重物吊在半空中或發(fā)生重大設備事故、人身傷害及險肇事故時，除特殊情況外，司機應立即停車通知班長，不得離開現(xiàn)場，等待上級指示作相應處置。

10、任何人上下天車都必須和當班司機聯(lián)系清楚，待車在停車位挺穩(wěn)后方可上下，任何人不得強行扒車。嚴禁從一車跨越另一車，交班前清掃設備并檢查各機構的運行情況，為下一班做好準備工作，不準從窄箱型的小車軌道梁上行走。

11、認真執(zhí)行交接班制度，交接設備運行情況，安全裝置完好情況，本班更換易損件情況等，雙方認可簽字后方可離開崗位，接班司機未到嚴禁私自下車。

加料200T作業(yè)規(guī)程：

1、吊運鐵水時必須聽從地面人員的正確指揮，確認包鉤掛牢后起吊200—300mm驗證抱閘正常后方可正式起吊作業(yè)。

2、補爐后兌第一爐鐵水時需先小流兌鐵，兌入約1T左右后觀察無一次情況時在正常兌鐵，如發(fā)現(xiàn)火焰突然竄出，應立即將小鉤落下，禁止將小車拉出，等火焰小后在兌發(fā)現(xiàn)火焰較硬、較大、燒到鋼絲繩時應立即停止兌鐵，進行檢查確認，并通知有關人員檢查確認后方可繼續(xù)操作，并作好記錄匯報領導。

3、兌鐵時盡量將火焰控制在龍門鉤橫梁下方。

4、吊運鐵水包時禁止提前掛小鉤。

第五篇：精選車工崗位實習報告

寫寫幫文秘助手(004km.cn)之精選車工崗位實習報告

范文[1]目的

鞏固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

2實習單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。

3實習內(nèi)容及過程

在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。

(1)第一、二周：屬于適應的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝唬A防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識，比如相關的安全生產(chǎn)法，各種相關的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規(guī)程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的知識。

(2)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。

第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈斪约簭氖铝?，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，