第一篇：車內(nèi)環(huán)境也能致癌

隨著我國國民生活水平的不斷提高，汽車擁有量也不斷攀升，人們對車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注度也越來越高。雖然已有大量研究證明了車內(nèi)污染對健康的危害，但由于沒有評價標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)了不少糾紛。2011年，國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》填補了這方面的空白。該指南對苯、甲醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度設(shè)定了限值，并于2012年3月1日起正式實施。車內(nèi)環(huán)境也能致癌

據(jù)中國室內(nèi)環(huán)境治理委員會委員南京簡科環(huán)?？萍加邢薰窘y(tǒng)計，截至今年9月底，我國機動車保有量達3億輛，私車數(shù)量破2.11億輛，占汽車保有量的七成之多，這一數(shù)據(jù)還在不斷刷新。但調(diào)查顯示，國內(nèi)九成新車空氣污染嚴(yán)重，即使開了五年的舊車，也很難有達到合格標(biāo)準(zhǔn)。

“車內(nèi)空間狹窄、密閉，污染物不容易揮發(fā)，尤其是夏天陽光照射和冬季開暖氣時，車內(nèi)污染物會大量聚集。”國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生說，據(jù)調(diào)查，大約有65%的駕駛員在駕車時會由于車內(nèi)環(huán)境污染問題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象。“之前就發(fā)生過類似事件，大連一位消費者開車行駛兩個多小時后與同方向行駛的一輛豐田車相撞，‘肇事元兇’就是車內(nèi)高濃度的有害氣體。”宋廣生說。車內(nèi)污染對健康的危害更大，它不僅對人體的神經(jīng)、免疫、內(nèi)分泌以及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響，甚至有可能致癌。2002年北京一名消費者開上新車不久，就出現(xiàn)了大量脫發(fā)、頭暈等癥狀；2003年北京發(fā)生了一起車內(nèi)污染導(dǎo)致“苯中毒死亡”事件；2006年，重慶消費者因車內(nèi)污染導(dǎo)致肝癌。8種物質(zhì)是元兇

經(jīng)中國室內(nèi)環(huán)境治理委員會委員南京簡科環(huán)?？萍加邢薰径嗄陮嵺`發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)污染之所以有這么大的殺傷力，取決于空氣中的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛這8種致癌物，它們來自三方面：一是配飾，如座套、頭枕等。二是汽車內(nèi)飾，如真皮座椅、地膠等。三是生產(chǎn)所需的稀釋劑、膠水油漆以及涂料等。此外，由發(fā)動機排出的有害廢氣，如一氧化碳、二氧化碳等也會危害健康。

對此，該指南做出了限定：致癌物苯每立方米濃度小于0.11毫克，甲醛小于0.1毫克；可疑致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛的濃度分別為每立方米小于1.1、1.5、1.5、0.26、0.05和0.05毫克。“這項標(biāo)準(zhǔn)的實施不但為監(jiān)督部門提供了依據(jù)，也可以有效提高汽車生產(chǎn)企業(yè)對材料的安全選擇和控制程度，還為解決車內(nèi)質(zhì)量糾紛提供了依據(jù)?！彼螐V生說。

冬季車內(nèi)污染最嚴(yán)重

宋廣生指出，冬季車內(nèi)污染比較嚴(yán)重，要特別注意：如果天氣晴朗，開車時不妨給窗戶留個小縫，讓發(fā)動機排放的一氧化碳等廢氣排出去。霧霾天不要開窗；空調(diào)要常清潔，研究發(fā)現(xiàn)車內(nèi)50%的霉菌、70%的螨蟲來自空調(diào)過濾系統(tǒng)；汽車長時間停止，要關(guān)掉空調(diào)，以免中毒。另外，新車污染更嚴(yán)重，主要是甲醛和苯污染。甲醛多是來自座椅、車頂裝飾等內(nèi)飾材料，而苯主要來自地膠。宋廣生建議，新車買回后不要馬上開，除了每天開窗通風(fēng)，可以在車?yán)锒喾乓恍┗钚蕴?、柚子皮或菠蘿、檸檬等熱帶水果，這些是天然的“空氣清新劑”。不用車時，也可以打一小桶清水，放在車?yán)铩?/p>

當(dāng)然，中國室內(nèi)環(huán)境治理委員會委員南京簡科環(huán)?？萍加邢薰窘ㄗh您買來的新車最好能做一個全面的車內(nèi)凈化治理，那樣車內(nèi)更加健康安全！

第二篇：車內(nèi)環(huán)境也能致癌5成霉菌來自空調(diào)過濾系統(tǒng)

隨著我國汽車保有量的不斷攀升，人們對車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注度也越來越高。雖然已有大量研究證明了車內(nèi)污染對健康的危害，但由于沒有評價標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)了不少糾紛。近日，國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》填補了這方面的空白。該指南對苯、甲醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度設(shè)定了限值，將于明年3月1日起正式實施。

車內(nèi)環(huán)境也能致癌

據(jù)統(tǒng)計，截至今年9月底，我國機動車保有量達1.99億輛，私車數(shù)量破7000萬輛，占汽車保有量的七成之多，這一數(shù)據(jù)還在不斷刷新。但調(diào)查顯示，國內(nèi)九成新車空氣污染嚴(yán)重，即使開了五年的舊車，也很難有達到合格標(biāo)準(zhǔn)。

“車內(nèi)空間狹窄、密閉，污染物不容易揮發(fā)，尤其是夏天陽光照射和冬季開暖氣時，車內(nèi)污染物會大量聚集?！眹沂覂?nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生告訴本報記者，據(jù)調(diào)查，大約有65%的駕駛員在駕車時會由于車內(nèi)環(huán)境污染問題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象?！爸熬桶l(fā)生過類似事件，大連一位消費者開車行駛兩個多小時后與同方向行駛的一輛豐田車相撞，‘肇事元兇’就是車內(nèi)高濃度的有害氣體?！彼螐V生說。車內(nèi)污染對健康的危害更大，它不僅對人體的神經(jīng)、免疫、內(nèi)分泌以及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響，甚至有可能致癌。2002年北京一名消費者開上新車不久，就出現(xiàn)了大量脫發(fā)、頭暈等癥狀；2003年北京發(fā)生了一起車內(nèi)污染導(dǎo)致“苯中毒死亡”事件；2006年，重慶消費者因車內(nèi)污染導(dǎo)致肝癌。

8種物質(zhì)是元兇

車內(nèi)污染之所以有這么大的殺傷力，取決于空氣中的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛這8種致癌物，它們來自三方面：一是配飾，如座套、頭枕等。二是汽車內(nèi)飾，如真皮座椅、地膠等。三是生產(chǎn)所需的稀釋劑、膠水油漆以及涂料等。此外，由發(fā)動機排出的有害廢氣，如一氧化碳、二氧化碳等也會危害健康。

對此，該指南做出了限定：致癌物苯每立方米濃度小于0.11毫克，甲醛小于0.1毫克；可疑致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛的濃度分別為每立方米小于1.1、1.5、1.5、0.26、0.05和0.05毫克?！斑@項標(biāo)準(zhǔn)的實施不但為監(jiān)督部門提供了依據(jù)，也可

以有效提高汽車生產(chǎn)企業(yè)對材料的安全選擇和控制程度，還為解決車內(nèi)質(zhì)量糾紛提供了依據(jù)?！彼螐V生說。

冬季車內(nèi)污染最嚴(yán)重

宋廣生指出，冬季車內(nèi)污染比較嚴(yán)重，要特別注意：如果天氣晴朗，開車時不妨給窗戶留個小縫，讓發(fā)動機排放的一氧化碳等廢氣排出去。霧霾天不要開窗；空調(diào)要常清潔，研究發(fā)現(xiàn)車內(nèi)50%的霉菌、70%的螨蟲來自空調(diào)過濾系統(tǒng)；汽車長時間停止，要關(guān)掉空調(diào)，以免中毒。另外，新車污染更嚴(yán)重，主要是甲醛和苯污染。甲醛多是來自座椅、車頂裝飾等內(nèi)飾材料，而苯主要來自地膠。宋廣生建議，新車買回后不要馬上開，除了每天開窗通風(fēng)，可以在車?yán)锒喾乓恍┗钚蕴?、柚子皮或菠蘿、檸檬等熱帶水果，這些是天然的“空氣清新劑”。不用車時，也可以打一小桶清水，倒些醋，放在車?yán)铩?/p>

室內(nèi)環(huán)境中污染物幾百乃至上千種，使用傳統(tǒng)機器來測量室內(nèi)污染費時費力，且無法達到產(chǎn)品演示之目的。甲醛檢測儀，能5分鐘內(nèi)簡單迅速測量室內(nèi)中甲醛含量，且演示簡單，變化明顯，由點到面，以甲醛污染在使用逸新空氣凈化器的前后變化來證明逸新室內(nèi)空氣凈化器的強大凈化效果，完美無缺。

依照國標(biāo)甲醛酚試劑采樣分光度法，來迅速測量室內(nèi)環(huán)境中各種污染氣體（尤其是甲醛、本、氨、甲本、TVOC等裝修污染）的現(xiàn)場檢測儀器，儀器檢測達到設(shè)定時間后，可自動停止工作，現(xiàn)場分析甲醛讀數(shù)，并打印甲醛結(jié)果。操作簡便、設(shè)計合理、外形美觀。

jc甲醛檢測儀主要技術(shù)參數(shù)

電壓：220 V

頻率：50//60 HZ

功率：15W

流量：3L/min

重量：3.5千克

電流：0.5 A

外觀：34*23*14.3cm

甲醛檢測儀儀器特點：

1、流量穩(wěn)定：為了適應(yīng)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測的需要，該儀器采用了大流量泵，可配置調(diào)阻力流量計，具有流量穩(wěn)定，精度較高的特點，能很好適應(yīng)本、氨、甲本、二甲本、TVOC 等檢測管有較大采樣阻力的情況；

2、自動控制：可在0~60分鐘內(nèi)任意設(shè)定時間，操作方便、直觀，采樣結(jié)束時自動停止工作；

3、美觀：彩色PC面膜面板，觸摸按鍵，美觀精致；

甲醛檢測儀技術(shù)指標(biāo)：

1、測定范圍：

甲醛：0.01~1.20mg/m

3本：0.05~4mg/m3

氨：0.05~ 3mg/m3

甲本：0.05~4mg/m3

二甲本：0.05~4mg/m3

TVOC：（揮發(fā)性有機物）0.05~4mg/m32、準(zhǔn)確度：讀數(shù)誤差<5%

3、傳感器：進口光電傳感器

4、光源：LED硅光二極管，波長630nm5、定時控制：0—60分鐘，六路獨立時間機械發(fā)條控制

6、電源：220V交流電

1、超大數(shù)碼管顯示,使得分光讀數(shù)功能更簡潔，一目了然

2、三鍵傻瓜式操作菜單,操作更便捷

3、現(xiàn)場熱敏打印定制格式的檢測報告

4、獨創(chuàng)的讀數(shù)曲線調(diào)整功能，即可以方便的對機器讀數(shù)進行自我校準(zhǔn)，也可根據(jù)檢測需要出具標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)或偏高、偏低的讀數(shù)

第三篇：車內(nèi)環(huán)境安全隱患

車內(nèi)環(huán)境安全隱患

汽車工業(yè)的高速發(fā)展及人民生活水平的逐步提高，越來越多的汽車進入普通百姓家。與此同時，據(jù)統(tǒng)計有80%以上的車主及其家人在擁有私家車后會越加依賴汽車，依賴狹小的車內(nèi)空間，車內(nèi)空間正逐步成為有車族繼家庭和辦公室之后的第三大生活空間。隨之，車內(nèi)環(huán)境安全問題也相繼出現(xiàn)，汽車引發(fā)的健康危害初步顯現(xiàn)，困擾著廣大的汽車消費者。

車內(nèi)環(huán)境安全隱患的來源

a)車內(nèi)異味來源

近九成新車都存在有異味的情況，車內(nèi)材料揮發(fā)出的甲醛、苯等各類有機刺激性氣味，橡膠、皮革、黏合劑等內(nèi)飾材料散發(fā)出的材料原始?xì)馕兜龋旌铣闪诵萝噧?nèi)的復(fù)雜異味。汽車內(nèi)駕乘人員通過人體代謝產(chǎn)生各類分泌物、車內(nèi)吸煙、車用香水等其他人體活動也會造成車內(nèi)異味累積。

b)車內(nèi)有毒、有害氣體來源

絕大部分車內(nèi)都有較高濃度的苯、甲苯、二甲苯、甲醛等有毒有害氣體，主要來自皮革、橡膠、油漆等。車內(nèi)地毯、坐墊、頂棚、儀表板等零部件和材料都可以釋放出VOC，同時這些內(nèi)飾件在制造過程中使用的油漆、膠粘劑、添加劑等本身也會釋放可揮發(fā)性有機物；車內(nèi)使用的各種涂料、黏合劑大多都會有醛類、苯類污染物的釋放；各種日常使用的如空氣清新劑、消毒劑、香水等化學(xué)產(chǎn)品中往往含有大量的有害污染物。

c)車內(nèi)有害微生物來源

車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)在使用過程中會附著大量污垢滋生各類霉菌、細(xì)菌，通過空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)進入車內(nèi)空間；各類病毒、病菌如軍團菌、流感病毒等在車內(nèi)狹小空間內(nèi)，在空調(diào)系統(tǒng)的作用下通過呼吸系統(tǒng)、消化系統(tǒng)產(chǎn)生交叉感染，在人群中傳播。

車內(nèi)環(huán)境安全隱患的危害

a)車內(nèi)異味的危害

車內(nèi)難聞異臭氣味主要由各種揮發(fā)性有機物異味、內(nèi)飾材料異味、霉菌異味以及人體活動產(chǎn)生的異味混合而成。此類異味往往對呼吸道、粘膜有強烈的刺激作用，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)眼脹、流淚、刺鼻等現(xiàn)象；刺激性氣味同時造成駕駛員心慌、煩躁不安、情緒機動等不良心理，危害駕駛安全。

b)車內(nèi)有毒、有害氣體的危害

苯乙烯、甲醛等。世界衛(wèi)生組織將苯化合物確定為人類致癌物，輕者出現(xiàn)頭昏、乏力、失眠、多夢等神經(jīng)衰弱癥狀，重者引發(fā)神經(jīng)性系統(tǒng)紊亂如心悸、四肢發(fā)麻、手腳不眼睛等會產(chǎn)生直接的刺激作用，長期接觸高濃度的甲醛有引發(fā)白血病和大腦障礙的危險。

c)車內(nèi)有害微生物

車內(nèi)微生物主要包括霉菌、塵螨、細(xì)菌、病毒等，汽車內(nèi)空間狹小、車內(nèi)人員相對密集，生物污染對健康安全的影響不容忽視。車內(nèi)生物污染源達到一定能的濃度就可能誘發(fā)疾病。車廂內(nèi)空間污染物最容易引起上呼吸道感染、哮喘，以及大量通過空氣傳播的傳染性疾病，譬如人們談及色變的SARS

資料一 ——世界衛(wèi)生組織（WHO）調(diào)查表明，全世界每年死于車內(nèi)空氣污染的人數(shù)目前已經(jīng)達到四百萬人。而我國每年由于車內(nèi)空氣污染引起的死亡人數(shù)則高達11.1萬人，急診人數(shù)高達430萬人。資料二 ——（（人民網(wǎng)））報道：車內(nèi)環(huán)境的惡化導(dǎo)致我國的肺癌發(fā)病率更以每年6.9％的驚人速度迅速增長，近62.8%的疾病源于空氣污染，車內(nèi)空氣污染猛于虎。中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會調(diào)查顯示：每年因車內(nèi)裝修

污染引起上呼吸道感染而導(dǎo)致重大疾病的人數(shù)約有97萬人。

資料三 ——（（人民網(wǎng)））報道：76.2％的白血病發(fā)病率與車內(nèi)空氣污染有直接關(guān)系；68％的胎兒畸形由車內(nèi)甲醛超標(biāo)造成的。

資料四 ——2004年，中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心就針對消費者反映的新車內(nèi)氣味污染問題進行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空氣污染是一個比較普遍的問題。在對100輛轎車進行的隨機抽檢中，發(fā)現(xiàn)有90%的轎車都存在車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。

第四篇：調(diào)查顯示九成新車車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重可能致癌

調(diào)查顯示九成新車車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重可

能致癌

http://.cn2011年12月12日09:19生命時報

車內(nèi)污染成為健康“隱形殺手”。

隨著我國汽車保有量的不斷攀升，人們對車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注度也越來越高。雖然已有大量研究證明了車內(nèi)污染對健康的危害，但由于沒有評價標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)了不少糾紛。近日，國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》填補了這方面的空白。該指南對苯、甲醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度設(shè)定了限值，將于明年3月1日起正式實施。

車內(nèi)環(huán)境也能致癌

據(jù)統(tǒng)計，截至今年9月底，我國機動車保有量達1.99億輛，私車數(shù)量破7000萬輛，占汽車保有量的七成之多，這一數(shù)據(jù)還在不斷刷新。但調(diào)查顯示，國內(nèi)九成新車空氣污染嚴(yán)重，即使開了五年的舊車，也很難有達到合格標(biāo)準(zhǔn)。

“車內(nèi)空間狹窄、密閉，污染物不容易揮發(fā)，尤其是夏天陽光照射和冬季開暖氣時，車內(nèi)污染物會大量聚集。”國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生告訴本報記者，據(jù)調(diào)查，大約有65%的駕駛員在駕車時會由于車內(nèi)環(huán)境污染問題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象?！爸熬桶l(fā)生過類似事件，大連一位消費者開車行駛兩個多小時后與同方向行駛的一輛豐田車相撞，‘肇事元兇’就是車內(nèi)高濃度的有害氣體?！彼螐V生說。車內(nèi)污染對健康的危害更大，它不僅對人體的神經(jīng)、免疫、內(nèi)分泌以及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響，甚至有可能致癌。2002年北京一名消費者開上新車不久，就出現(xiàn)了大量脫發(fā)、頭暈等癥狀；2003年北京發(fā)生了一起車內(nèi)污染導(dǎo)致“苯中毒死亡”事件；2006年，重慶消費者因車內(nèi)污染導(dǎo)致肝癌。

8種物質(zhì)是元兇

車內(nèi)污染之所以有這么大的殺傷力，取決于空氣中的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛這8種致癌物，它們來自三方面：一是配飾，如座套、頭枕等。二是汽車內(nèi)飾，如真皮座椅、地膠等。三是生產(chǎn)所需的稀釋劑、膠水油漆以及涂料等。此外，由發(fā)動機排出的有害廢氣，如一氧化碳、二氧化碳等也會危害健康。

對此，該指南做出了限定：致癌物苯每立方米濃度小于0.11毫克，甲醛小于0.1毫克；可疑致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛的濃度分別為每立方米小于1.1、1.5、1.5、0.26、0.05和0.05毫克。“這項標(biāo)準(zhǔn)的實施不但為監(jiān)督部門提供了依據(jù)，也可以有效提高汽車生產(chǎn)企業(yè)對材料的安全選擇和控制程度，還為解決車內(nèi)質(zhì)量糾紛提供了依據(jù)。”宋廣生說。

冬季車內(nèi)污染最嚴(yán)重

宋廣生指出，冬季車內(nèi)污染比較嚴(yán)重，要特別注意：如果天氣晴朗，開車時不妨給窗戶留個小縫，讓發(fā)動機排放的一氧化碳等廢氣排出去。霧霾天不要開窗；空調(diào)要常清潔，研究發(fā)現(xiàn)車內(nèi)50%的霉菌、70%的螨蟲來自空調(diào)過濾系統(tǒng)；汽車長時間停止，要關(guān)掉空調(diào)，以免中毒。

另外，新車污染更嚴(yán)重，主要是甲醛和苯污染。甲醛多是來自座椅、車頂裝飾等內(nèi)飾材料，而苯主要來自地膠。宋廣生建議，新車買回后不要馬上開，除了每天開窗通風(fēng)，可以在車?yán)锒喾乓恍┗钚蕴?、柚子皮或菠蘿、檸檬等熱帶水果，這些是天然的“空氣清新劑”。不用車時，也可以打一小桶清水，倒些醋，放在車?yán)??！?/p>

第五篇：高考落榜,也能笑傲江湖

高考落榜，也能笑傲江湖

上大學(xué)早已不是唯一出路，隨著社會的發(fā)展，高中生可供選擇的機會也漸漸增多了。省教育廳一位負(fù)責(zé)人表示，孩子成績考的不理想的家長可以更多地從孩子的自身特點出發(fā)，選擇合適的成才之路，而不必“唯高考、大學(xué)是從”。

近年來，國家制定了大力發(fā)展職業(yè)教育的方針，快速發(fā)展的國民經(jīng)濟給技能型人才提供了廣闊的求職平臺。隨著技能型人才需求速增，職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生供不應(yīng)求，就業(yè)率達到98%以上，與高校畢業(yè)生就業(yè)難形成了鮮明的對比。年薪百萬的超級白領(lǐng)和層出不窮的優(yōu)秀職校畢業(yè)生成功創(chuàng)業(yè)典型的事例已經(jīng)證明了這一點。

隨著科技的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)、電腦已經(jīng)滲透到我們生活、工作的方方面面，并且在潛移默化的改變著我們的生活習(xí)慣和方式，推動著時代的發(fā)展，所以掌握互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的人才，無疑成為了各大企業(yè)爭搶的對象。網(wǎng)絡(luò)營銷與數(shù)字媒體在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是一個新興技術(shù)，才剛剛起步，需要的正是精力充沛、具有創(chuàng)新精神的年輕人。

目前國家已經(jīng)把網(wǎng)絡(luò)營銷人才的培養(yǎng)計劃列入國家信息技術(shù)緊缺人才培養(yǎng)工程，中科院研究顯示，網(wǎng)絡(luò)營銷崗位在待遇和發(fā)展前景上絕不遜于公務(wù)員，并將成為未來10年最火爆的崗位。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為營銷新戰(zhàn)場，企業(yè)必爭之地。

無論什么公司，什么行業(yè)，要生存必然要做廣告?？梢哉f，無論是網(wǎng)絡(luò)媒體公司，還是設(shè)計公司，還是傳統(tǒng)的制造業(yè)、醫(yī)藥、服裝等等，都是需要數(shù)字媒體人才的。

數(shù)字媒體專業(yè)是一門要求將科學(xué)技術(shù)與藝術(shù)創(chuàng)意高度結(jié)合的學(xué)科，除了要求從業(yè)者有熟練的操作技巧之外，更要求從業(yè)者有良好的藝術(shù)素養(yǎng)和獨特的個人創(chuàng)意。由于我國尚處在數(shù)字媒體產(chǎn)業(yè)的起步階段，解決人才問題就成了數(shù)字媒體產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

眾所周知，電力行業(yè)是整個國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和命脈，在新中國建立以后，中國的電力行業(yè)取得了長足的發(fā)展。近年來隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，電力逐漸供不應(yīng)求，國家為解決電力問題，大力發(fā)展電力行業(yè)，急需大批優(yōu)秀的電力工程人才加入。對于我們來說，這也是一個不容錯過的機遇。

隨著工業(yè)化程度越來越高，所以今后電力產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重點。隨著電力工業(yè)朝著三大、三高的方向發(fā)展，集控運行崗位成為火電廠運行的核心崗位，急需大量專業(yè)技能人才的加入。

近幾年技能型人才是就業(yè)市場緊缺的人才，俗話說，家有千金，不如一技傍身。高中生畢業(yè)學(xué)好一門技術(shù)，才是獲得高工資最根本的源頭。無論是家長還是孩子我們都應(yīng)該知道選擇往往比努力更加的重要。

本文轉(zhuǎn)自：臨沂電力工程技術(shù)教育學(xué)校