第一篇：淺談高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)

淺談高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)

高速公路路政管理部門是高速公路綜合管理工作的重要組成部分，也是高速公路維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)、保障公路安全暢通的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)。路政隊(duì)伍建設(shè)的成效，直接關(guān)系到路政部門綜合素質(zhì)的提升和專業(yè)管理能力的提高，關(guān)系到路政部門社會(huì)形象的展示和行政執(zhí)法工作的順利開展。本人通過對(duì)《公路法》、《浙江省

公路路政管理?xiàng)l例》、《杭州市公路路政管理?xiàng)l例》及相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，結(jié)合幾年來在繞城公路路政管理工作的實(shí)踐，現(xiàn)將個(gè)人對(duì)高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)的幾點(diǎn)想法及管理建議與廣大同仁作一交流。

路政隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)基在硬件投入，重在軟件建設(shè)，細(xì)在規(guī)范管理，嚴(yán)在制度執(zhí)行，利在整體隊(duì)伍素質(zhì)提升的系統(tǒng)工程。本人認(rèn)為應(yīng)從以下兩個(gè)方面著手，建立長(zhǎng)效機(jī)制，才能收到成效。

(一)首先，路政領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)隊(duì)伍建設(shè)工作的定位是決定隊(duì)伍建設(shè)工作的決定因素。

路政隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)層是路政隊(duì)伍建設(shè)的創(chuàng)設(shè)者和實(shí)施者，領(lǐng)導(dǎo)層工作思路及管理措施的定位就顯得尤為重要，而且對(duì)隊(duì)伍建設(shè)所產(chǎn)生的作用也有著深遠(yuǎn)的影響。就我們大隊(duì)分級(jí)管理的建制體制而言，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)對(duì)路政隊(duì)伍建設(shè)，作出長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，明確階段目標(biāo)，分級(jí)逐步實(shí)施。隊(duì)伍建設(shè)總體思想要體現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)期性和規(guī)范化。中隊(duì)(站)領(lǐng)導(dǎo)層人員的對(duì)換不能影響到隊(duì)伍的建設(shè)的規(guī)劃，領(lǐng)導(dǎo)層個(gè)人工作思路的開展不能影響到隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃的整體思路，但也要不斷吸取工作實(shí)踐中好的思路和措施，結(jié)合形勢(shì)的發(fā)展和工作的需要，不斷完善隊(duì)伍建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃。這就是遵循總體規(guī)劃與工作與時(shí)俱進(jìn)關(guān)系的處理，只要處理好兩方面的關(guān)系，領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)隊(duì)伍建設(shè)的作用就能顯現(xiàn)，就能使路政隊(duì)伍的建設(shè)實(shí)現(xiàn)連續(xù)性、發(fā)展性，長(zhǎng)期性的目標(biāo)。

大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)可以在有空的時(shí)候采取個(gè)體進(jìn)駐基層中隊(duì)(檢測(cè)站)的工作方法，不僅能有效傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)層的隊(duì)伍建設(shè)思想，而且可以在基層實(shí)際工作中總結(jié)優(yōu)秀工作經(jīng)驗(yàn)和完善管理措施，逐步充實(shí)完善隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的指導(dǎo)，實(shí)踐對(duì)理論的發(fā)展，從而更好的發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)層的具體指導(dǎo)工作作用。并能及時(shí)了解路政隊(duì)員的思想,工作情況和工作中的難處等情況.

其

二、辦公環(huán)境的優(yōu)化和辦案工作現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用是提升路政隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ).

高速公路路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)和人員的管理工作是動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的結(jié)合。靜態(tài)工作體現(xiàn)于，管理工作計(jì)劃的制定、指導(dǎo)；路政員的教育培訓(xùn)；路政案件的辦理、歸檔、統(tǒng)計(jì)、分析等等工作。動(dòng)態(tài)工作就是我們所講的外業(yè)工作，日常巡查；事故現(xiàn)場(chǎng)的處置；違章案件的查處；故障物的清理查處超限車輛等等工作。優(yōu)化辦公環(huán)境，就是要做到，部門健全，人員齊備，辦公環(huán)境干凈大方，辦公物品整齊劃一。辦公環(huán)境的優(yōu)化，不僅給各項(xiàng)管理工作的開展提供了便利，而且也是路政整體形象的集中展示。在外業(yè)管理工作中，現(xiàn)代化設(shè)備的使用，高科技手段的運(yùn)用，也體現(xiàn)著路政隊(duì)伍的現(xiàn)代性、科技性和正規(guī)性。結(jié)合我站工作我認(rèn)為我們大對(duì)應(yīng)該設(shè)立一個(gè)各項(xiàng)案件咨詢處理投訴的辦事大廳這樣可以很好的規(guī)范各種法律文書和減少一些不必要的投訴.

第三、一線路政管理人員個(gè)體對(duì)路政隊(duì)伍建設(shè)的影響和作用

路政隊(duì)伍建設(shè)是路政一線管理人員整體素質(zhì)提升的一個(gè)集中反映，路政員的個(gè)體素質(zhì)程度對(duì)隊(duì)伍建設(shè)有著極其重要的影響。我們大隊(duì)有工作人員近160余人，個(gè)人素質(zhì)層次不齊，雖然正式編制人員根據(jù)交通部有關(guān)文件要求，已全部達(dá)到大專文化程度，但從實(shí)踐工作中看到，執(zhí)法過程中所發(fā)生的個(gè)別執(zhí)法不嚴(yán)、違規(guī)操作、辦案程序不規(guī)范等現(xiàn)象也確有存在。這就需要在日常管理工作中以中隊(duì)為基層管理部門應(yīng)堅(jiān)持不懈地對(duì)路政員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)、操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)法與親情服務(wù)的教育培訓(xùn)，不斷地逐步提升路政員嚴(yán)格執(zhí)法、防腐拒變、快速反應(yīng)、自我保護(hù)的綜合能力，從而提升隊(duì)伍的整體素質(zhì)，推動(dòng)全線路政隊(duì)伍建設(shè)工作的進(jìn)程。

基層中隊(duì)?wèi)?yīng)采取中隊(duì)長(zhǎng)、副中隊(duì)長(zhǎng)的分工側(cè)重培訓(xùn)教育工作方法。中隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)深入一線執(zhí)法服務(wù)工作中指導(dǎo)辦案工作流程，機(jī)械規(guī)范操作規(guī)程，并結(jié)合實(shí)際管理工作，不定期地組織相關(guān)法律法規(guī)的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)；副中隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)從路政員工作、生活中的執(zhí)法思想、服務(wù)意識(shí)方面入手，細(xì)致入微，潛移默化的教育影響路政員，使其在思想上牢固執(zhí)法思想，樹立服務(wù)意識(shí)，把制度化的工作形成一種工作習(xí)慣?，F(xiàn)在，基層中隊(duì)制定的周一例會(huì)制度就是一個(gè)很好的例證。例會(huì)總結(jié)前一周的工作情況，明確近期的工作重點(diǎn)，指出工作中的不足，強(qiáng)調(diào)工作安全問題，適時(shí)宣講有關(guān)法律法規(guī)知識(shí)。但我們還可以嘗試性的進(jìn)行兩個(gè)基層中隊(duì)骨干人員轄區(qū)短期輪換制度，定期輪換制不僅對(duì)兩中隊(duì)業(yè)務(wù)骨干人員綜合素質(zhì)提升有一定的幫助，而且還能將各自中隊(duì)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、工作方法帶到新的環(huán)境中，促進(jìn)各自中隊(duì)隊(duì)伍建設(shè)工作。

第四、圍繞創(chuàng)建公路文明行業(yè)活動(dòng)開展職工道德教育，塑造高速公路路政管理人員的良好形象

第二篇：淺談高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)

高速公路路政管理部門是高速公路綜合管理工作的重要組成部分，也是高速公路維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)、保障公路安全暢通的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)。路政隊(duì)伍建設(shè)的成效，直接關(guān)系到路政部門綜合素質(zhì)的提升和專業(yè)管理能力的提高，關(guān)系到路政部門社會(huì)形象的展示和行政執(zhí)法工作的順利開展。本人通過對(duì)《公路法》、《浙江省公路路政管理?xiàng)l例》、《杭州市公路路政管理?xiàng)l例》及相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，結(jié)合幾年來在繞城公路路政管理工作的實(shí)踐，現(xiàn)將個(gè)人對(duì)高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)的幾點(diǎn)想法及管理建議與廣大同仁作一交流。

路政隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)基在硬件投入，重在軟件建設(shè)，細(xì)在規(guī)范管理，嚴(yán)在制度執(zhí)行，利在整體隊(duì)伍素質(zhì)提升的系統(tǒng)工程。本人認(rèn)為應(yīng)從以下兩個(gè)方面著手，建立長(zhǎng)效機(jī)制，才能收到成效。

(一)首先，路政領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)隊(duì)伍建設(shè)工作的定位是決定隊(duì)伍建設(shè)工作的決定因素。

路政隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)層是路政隊(duì)伍建設(shè)的創(chuàng)設(shè)者和實(shí)施者，領(lǐng)導(dǎo)層工作思路及管理措施的定位就顯得尤為重要，而且對(duì)隊(duì)伍建設(shè)所產(chǎn)生的作用也有著深遠(yuǎn)的影響。就我們大隊(duì)分級(jí)管理的建制體制而言，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)對(duì)路政隊(duì)伍建設(shè)，作出長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，明確階段目標(biāo)，分級(jí)逐步實(shí)施。隊(duì)伍建設(shè)總體思想要體現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)期性和規(guī)范化。中隊(duì)(站)領(lǐng)導(dǎo)層人員的對(duì)換不能影響到隊(duì)伍的建設(shè)的規(guī)劃，領(lǐng)導(dǎo)層個(gè)人工作思路的開展不能影響到隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃的整體思路，但也要不斷吸取工作實(shí)踐中好的思路和措施，結(jié)合形勢(shì)的發(fā)展和工作的需要，不斷完善隊(duì)伍建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃。這就是遵循總體規(guī)劃與工作與時(shí)俱進(jìn)關(guān)系的處理，只要處理好兩方面的關(guān)系，領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)隊(duì)伍建設(shè)的作用就能顯現(xiàn)，就能使路政隊(duì)伍的建設(shè)實(shí)現(xiàn)連續(xù)性、發(fā)展性，長(zhǎng)期性的目標(biāo)。

大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)可以在有空的時(shí)候采取個(gè)體進(jìn)駐基層中隊(duì)(檢測(cè)站)的工作方法，不僅能有效傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)層的隊(duì)伍建設(shè)思想，而且可以在基層實(shí)際工作中總結(jié)優(yōu)秀工作經(jīng)驗(yàn)和完善管理措施，逐步充實(shí)完善隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的指導(dǎo)，實(shí)踐對(duì)理論的發(fā)展，從而更好的發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)層的具體指導(dǎo)工作作用。并能及時(shí)了解路政隊(duì)員的思想,工作情況和工作中的難處等情況.其

二、辦公環(huán)境的優(yōu)化和辦案工作現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用是提升路政隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ).高速公路路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)和人員的管理工作是動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的結(jié)合。靜態(tài)工作體現(xiàn)于，管理工作計(jì)劃的制定、指導(dǎo)；路政員的教育培訓(xùn)；路政案件的辦理、歸檔、統(tǒng)計(jì)、分析等等工作。動(dòng)態(tài)工作就是我們所講的外業(yè)工作，日常巡查；事故現(xiàn)場(chǎng)的處置；違章案件的查處；故障物的清理查處超限車輛等等工作。優(yōu)化辦公環(huán)境，就是要做到，部門健全，人員齊備，辦公環(huán)境干凈大方，辦公物品整齊劃一。辦公環(huán)境的優(yōu)化，不僅給各項(xiàng)管理工作的開展提供了便利，而且也是路政整體形象的集中展示。在外業(yè)管理工作中，現(xiàn)代化設(shè)備的使用，高科技手段的運(yùn)用，也體現(xiàn)著路政隊(duì)伍的現(xiàn)代性、科技性和正規(guī)性。結(jié)合我站工作我認(rèn)為我們大對(duì)應(yīng)該設(shè)立一個(gè)各項(xiàng)案件咨詢處理投訴的辦事大廳這樣可以很好的規(guī)范各種法律文書和減少一些不必要的投訴.第三、一線路政管理人員個(gè)體對(duì)路政隊(duì)伍建設(shè)的影響和作用

路政隊(duì)伍建設(shè)是路政一線管理人員整體素質(zhì)提升的一個(gè)集中反映，路政員的個(gè)體素質(zhì)程度對(duì)隊(duì)伍建設(shè)有著極其重要的影響。我們大隊(duì)有工作人員近160余人，個(gè)人素質(zhì)層次不齊，雖然正式編制人員根據(jù)交通部有關(guān)文件要求，已全部達(dá)到大專文化程度，但從實(shí)踐工作中看到，執(zhí)法過程中所發(fā)生的個(gè)別執(zhí)法不嚴(yán)、違規(guī)操作、辦案程序不規(guī)范等現(xiàn)象也確有存在。這就需要在日常管理工作中以中隊(duì)為基層管理部門應(yīng)堅(jiān)持不懈地對(duì)路政員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)、操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)法與親情服務(wù)的教育培訓(xùn)，不斷地逐步提升路政員嚴(yán)格執(zhí)法、防腐拒變、快速反應(yīng)、自我保護(hù)的綜合能力，從而提升隊(duì)伍的整體素質(zhì)，推動(dòng)全線路政隊(duì)伍建設(shè)工作的進(jìn)程。

基層中隊(duì)?wèi)?yīng)采取中隊(duì)長(zhǎng)、副中隊(duì)長(zhǎng)的分工側(cè)重培訓(xùn)教育工作方法。中隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)深入一線執(zhí)法服務(wù)工作中指導(dǎo)辦案工作流程，機(jī)械規(guī)范操作規(guī)程，并結(jié)合實(shí)際管理工作，不定期地組織相關(guān)法律法規(guī)的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)；副中隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)從路政員工作、生活中的執(zhí)法思想、服務(wù)意識(shí)方面入手，細(xì)致入微，潛移默化的教育影響路政員，使其在思想上牢固執(zhí)法思想，樹立服務(wù)意識(shí)，把制度化的工作形成一種工作習(xí)慣?，F(xiàn)在，基層中隊(duì)制定的周一例會(huì)制度就是一個(gè)很好的例證。例會(huì)總結(jié)前一周的工作情況，明確近期的工作重點(diǎn)，指出工作中的不足，強(qiáng)調(diào)工作安全問題，適時(shí)宣講有關(guān)法律法規(guī)知識(shí)。但我們還可以嘗試性的進(jìn)行兩個(gè)基層中隊(duì)骨干人員轄區(qū)短期輪換制度，定期輪換制不僅對(duì)兩中隊(duì)業(yè)務(wù)骨干人員綜合素質(zhì)提升有一定的幫助，而且還能將各自中隊(duì)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、工作方法帶到新的環(huán)境中，促進(jìn)各自中隊(duì)隊(duì)伍建設(shè)工作。

第四、圍繞創(chuàng)建公路文明行業(yè)活動(dòng)開展職工道德教育，塑造高速公路路政管理人員的良好形象。

高速公路職業(yè)道德教育要針對(duì)高速公路的特點(diǎn)和創(chuàng)建公路文明行業(yè)的要求，以愛崗敬業(yè)、勤奮工作、遵紀(jì)守法、廉潔奉公為基準(zhǔn)，以忠于職守、文明禮貌為標(biāo)桿，要求路政執(zhí)法人員嚴(yán)格執(zhí)法、辦案準(zhǔn)確、排障及時(shí)，在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅(jiān)持“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨，處理好管理與服務(wù)的關(guān)系，從“權(quán)利本位”向“責(zé)任本位”轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化服務(wù)管理，寓管理于服務(wù)中，開展各種便民服務(wù)，主動(dòng)為司乘人員排憂解難，要把扶危救困視為天職，樹立高速公路行業(yè)的文明新風(fēng)和高速公路職工的良好形象。

第五、強(qiáng)化軍事化管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，提高政治、文化、業(yè)務(wù)、職業(yè)道德素質(zhì)，錘煉高速公路路政管理隊(duì)伍高度的組織紀(jì)律性和快速反應(yīng)能力。

高速公路是一個(gè)復(fù)雜的多因素動(dòng)態(tài)組合體系。為了保證道路的安全暢通，必須做到“集中、統(tǒng)一、高效、特管”。強(qiáng)化軍事化管理，通過對(duì)軍訓(xùn)、操練、交接班、休息、內(nèi)務(wù)衛(wèi)生、請(qǐng)銷假、安全生產(chǎn)等方面，參照部隊(duì)條令制定實(shí)行一系列嚴(yán)格的制度，將崗位責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，規(guī)范路政管理人員的工作和生活，增強(qiáng)組織紀(jì)律性，培養(yǎng)了步調(diào)一致、團(tuán)結(jié)協(xié)作、一切行動(dòng)聽指揮，辦事雷厲風(fēng)行的作風(fēng)，促成路政、排障人員快速反應(yīng)保障暢通等。

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第三篇：路政隊(duì)伍建設(shè)管理制度

路政隊(duì)伍建設(shè)管理制度

為了加強(qiáng)公路路政管理，規(guī)范公路路政管理行為，保障所轄路段的安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》和相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合實(shí)際，特制定本制度。

一、路政中隊(duì)依法實(shí)施公路路政管理行為，保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)。查處各類路政事案，做好法律法規(guī)的宣傳工作。

二、路政人員執(zhí)法時(shí)，應(yīng)著裝規(guī)范、佩戴整齊、持證上崗。

三、路政人員執(zhí)法時(shí)，應(yīng)恪盡職守、公正廉潔、文明執(zhí)法，嚴(yán)禁出現(xiàn)下列行為：

(一)違反規(guī)定收費(fèi)、罰款；

(二)擅自提高路產(chǎn)的賠償、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)；(三)要求過往車輛帶人帶貨；(四)刁難或者勒索行政管理相對(duì)人；(五)其他違法行為。

四、發(fā)現(xiàn)破壞路產(chǎn)、侵害路權(quán)的行為時(shí)，路政人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，收集證據(jù)，按照法定程序處理。

五、發(fā)現(xiàn)擅自在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)及公路用地內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物及設(shè)立非公路標(biāo)志的行為，應(yīng)立即制止，依法處理，并及時(shí)上報(bào)。

六、對(duì)經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)，在管轄路段上空、地面和地下進(jìn)行跨線作業(yè)、道路施工和地下挖掘時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工監(jiān)管。因施工造成公路及公路設(shè)施損壞的，應(yīng)向施工方索賠。

七、路政人員上路巡查應(yīng)規(guī)范化上崗，履行巡查職責(zé)，做好巡查記錄。

八、制定各類突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急體系，確保道路安全暢通。發(fā)生交通事故或突發(fā)事件時(shí)，路政中隊(duì)請(qǐng)示所領(lǐng)導(dǎo)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

九、按照規(guī)定建立路產(chǎn)檔案、路政文書檔案、日常管理檔案，并按照“一案一檔”的原則建立路政處理檔案、路政處罰檔案、違章建筑檔案。

十、按照規(guī)定對(duì)路政車輛、設(shè)備器材進(jìn)行維修、保養(yǎng)。

十一、對(duì)于違反路政管理法規(guī)，且拒不接受調(diào)查處理的，路政中隊(duì)可依法留置其車輛。

十二、加強(qiáng)對(duì)路政人員的管理、培訓(xùn)和監(jiān)督，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。

路政巡查管理制度

一、巡查時(shí)間

路政巡查實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)制。早班上班時(shí)間為：8：00時(shí)——14：00時(shí)，中班上班時(shí)間為：14：00時(shí)——次日0：00時(shí)，夜班上班時(shí)間為：0：00時(shí)——次日8：00時(shí)。

二、巡查班交接程序

(一)交接班時(shí)，接班班長(zhǎng)應(yīng)閱讀上一班巡查記錄，有不明之處當(dāng)面問清。交班人員如有留置車輛或證件等其它特殊情況，須移交后方可結(jié)束本班巡查工作。

(二)接班人員認(rèn)真檢查設(shè)備器材的完好性和數(shù)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告，檢查合格后接收。(三)因造成較大路產(chǎn)損失或侵權(quán)案件等需要連續(xù)在路面值勤的，接班人員要現(xiàn)場(chǎng)交接班。

三、巡查任務(wù)(一)檢查路況、公路路產(chǎn)和建筑控制區(qū)的情況。(二)發(fā)現(xiàn)和查處各類路政事案。

(三)控制交通事故和突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)，并迅速上報(bào)。(四)依法處理簡(jiǎn)易類路政案件。

四、巡查工作要求

(一)堅(jiān)持二十四小時(shí)巡查值班制。

(二)路政人員巡查時(shí),必須佩戴工作證件,著制服,戴制式帽子，穿反光背心，攜帶勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)工作夾（勘驗(yàn)文書、監(jiān)管記錄、巡查記錄表）及執(zhí)法裝備。

(三)巡查期間，發(fā)生交通事故或突發(fā)事件時(shí)，路政巡查人員應(yīng)在十分鐘內(nèi)出警，盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)。

(四)保持巡查車干凈整潔，工具配備齊全。(五)嚴(yán)禁巡查車未經(jīng)批準(zhǔn)駛離所轄路段。

(六)巡查過程中，要保持車速不超過60公里每小時(shí)。(七)巡查過程中要認(rèn)真填寫巡查記錄。

路政設(shè)備器材管理制度

一、設(shè)備器材的領(lǐng)用

巡查班配備的路政設(shè)備器材從路政內(nèi)勤處領(lǐng)用。

二、設(shè)備器材的保管

(一)路政內(nèi)勤必須按照設(shè)備器材的特性選擇正確的保管方法，妥善保管各類設(shè)備器材。(二)建立路政設(shè)備器材檔案，明確各類設(shè)備器材的使用情況。(三)路政內(nèi)勤定期按照設(shè)備清單檢查設(shè)備。

三、設(shè)備器材的使用

(一)路政人員只能在執(zhí)行公務(wù)時(shí)使用路政設(shè)備器材，使用時(shí)必須按照路政設(shè)備器材操作要求操作。

(二)路政人員因個(gè)人原因損壞設(shè)備器材的，要照價(jià)賠償。

四、設(shè)備器材的維修保養(yǎng)

(一)路政內(nèi)勤根據(jù)設(shè)備器材的使用情況，及時(shí)有效的對(duì)設(shè)備器材進(jìn)行維修、保養(yǎng)。(二)路政內(nèi)勤應(yīng)定期清潔各類設(shè)備器材。(三)路政內(nèi)勤應(yīng)做好設(shè)備器材的維修記錄。

五、設(shè)備器材的更換(一)設(shè)備器材中屬于固定資產(chǎn)的按照《固定資產(chǎn)管理制度》執(zhí)行，非固定資產(chǎn)的設(shè)備器材按照以下辦法執(zhí)行。

(二)路政內(nèi)勤根據(jù)設(shè)備器材的使用年限和性能，對(duì)需更換的設(shè)備器材，向路政中隊(duì)長(zhǎng)提出設(shè)備器材更換申請(qǐng)。

(三)路政中隊(duì)長(zhǎng)核實(shí)情況后，向所長(zhǎng)提出設(shè)備器材更換請(qǐng)示。

(四)經(jīng)所長(zhǎng)同意，路政中隊(duì)對(duì)設(shè)備器材進(jìn)行更換，路政內(nèi)勤負(fù)責(zé)做好更換記錄。

路政檔案管理制度

路政檔案管理工作由指定的路政內(nèi)勤人員具體負(fù)責(zé)，檔案應(yīng)集中統(tǒng)一管理，具有完整性、科學(xué)性和連續(xù)性。

一、路產(chǎn)檔案

所轄路段路產(chǎn)情況。包括跨線橋、通道、互通式立交、涵洞、標(biāo)志牌等路產(chǎn)分類臺(tái)帳和路產(chǎn)示意圖。

二、路政處理檔案

內(nèi)容為陜西省公路局統(tǒng)一制定的路政法律文書，按照路產(chǎn)賠償金額分為四檔，要求一案一檔。一般程序案卷一案一卷，簡(jiǎn)易程序案卷按月裝訂。附帶行政處罰的要按照交通行政處罰檔案建檔。

三、路政處罰檔案

內(nèi)容為符合交通行政處罰規(guī)定的路政案卷，要求事實(shí)清楚、依據(jù)明確，使用法律條款準(zhǔn)確。要求一案一檔。

四、違章建筑檔案

建立所轄路段違章建筑臺(tái)帳，登記相應(yīng)公路樁號(hào)、房屋結(jié)構(gòu)、修建時(shí)間、建筑用途、與公路距離和方位、面積。

五、路政文書檔案

包括目錄和各級(jí)部門路政管理方面的文件原件或復(fù)印件，以年為單位歸檔。

六、日常管理檔案

(一)文件檔案。包括上級(jí)機(jī)關(guān)文件、本機(jī)關(guān)文件、會(huì)議紀(jì)要、警衛(wèi)通知、總結(jié)安排、命令、任免文件、培訓(xùn)、宣傳、學(xué)習(xí)資料。

(二)路政巡查記錄檔案。每班次一份，按月裝訂成冊(cè)。

(三)路產(chǎn)損壞修復(fù)檔案。對(duì)路產(chǎn)案件應(yīng)及時(shí)勘查路產(chǎn)損失情況，詳細(xì)登記，報(bào)養(yǎng)護(hù)部門修復(fù)，附在案發(fā)時(shí)當(dāng)班巡查記錄后裝訂。

(四)設(shè)備運(yùn)行檔案。設(shè)備運(yùn)行情況、維修情況、保養(yǎng)情況等，每個(gè)設(shè)備一冊(cè)，全年一卷。

路政巡查車輛管理規(guī)定

一、路政人員應(yīng)保持路政巡查車輛干凈整潔。

二、巡查車輛應(yīng)配備齊全，包括通信設(shè)備，勘查器材、消防器材、安全標(biāo)志等。

三、路政人員在執(zhí)法巡查時(shí)，應(yīng)開啟示警燈。

四、正常巡查時(shí)，路政人員應(yīng)當(dāng)控制車速，勻速駕駛，時(shí)速不得超過60公里，如遇緊急情況，時(shí)速不得超過100公里。

五、未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁將巡查車駛離工作區(qū)域。

六、非指定的路政駕駛員不得駕駛巡查車輛。

七、路政人員要注意車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

八、車輛應(yīng)按照規(guī)定停放，停放時(shí)應(yīng)關(guān)閉車窗、電路、示警燈、警報(bào)器。

魏家樓管理所超限檢測(cè)站考評(píng)實(shí)施細(xì)則

為了進(jìn)一步強(qiáng)化車輛超限超載治理（以下簡(jiǎn)稱治超）工作，加強(qiáng)對(duì)治超檢測(cè)站的監(jiān)管，夯實(shí)責(zé)任，確保魏家樓管理所治超工作健康有序開展，根據(jù)集團(tuán)公司、分公司相關(guān)文件精神，結(jié)合管理所實(shí)際，特制定本辦法。

一、日常管理

（一）治超檢測(cè)站實(shí)行站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，檢測(cè)站日常管理工作由站長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一安排并實(shí)施。路政中隊(duì)對(duì)檢測(cè)站進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和日常管理工作的監(jiān)督、檢查。

（二）治超檢測(cè)站實(shí)行24小時(shí)四班三運(yùn)轉(zhuǎn)工作制，必須有站長(zhǎng)值班，當(dāng)班檢測(cè)人員必須保證有3人以上（孟家灣檢測(cè)站每班保證2人以上），上班期間請(qǐng)假不得超過15分鐘，并及時(shí)在班志上登記離開時(shí)間，否則視為脫崗，扣站考評(píng)分2分。

（三）上崗期間檢測(cè)人員必須按照規(guī)定統(tǒng)一著裝，佩戴標(biāo)志、持證上崗，堅(jiān)持依法行政、文明執(zhí)法，做到風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整、舉止端莊、熱情服務(wù)，保持良好的儀容儀表，不得混穿制服、挽衣袖、卷褲腿、披衣敞懷、抄手、插手、背手、抱肘，在檢測(cè)期間不得嬉笑打鬧、酗酒、抽煙、睡覺。一項(xiàng)不符扣站考評(píng)分2分。

（四）治超檢測(cè)站內(nèi)及周邊時(shí)常要保持衛(wèi)生干凈，崗?fù)?nèi)外物品擺放整齊，不得擺放與治超工作無關(guān)的物品；檢測(cè)磅秤下的雜物、淤泥要定期進(jìn)行清理，不得影響正常檢測(cè)。一項(xiàng)不符扣站考評(píng)分1分。

（五）檢測(cè)人員要愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)施，不得有意損壞各類設(shè)施，不得在檢測(cè)辦公電腦上安裝與工作無關(guān)的軟件和硬件，檢測(cè)車道空閑不得在電腦上私自操作。一項(xiàng)不符扣站考評(píng)分2分。

（六）檢測(cè)人員在上班期間禁止私自帶手機(jī)或其他通訊工具，不準(zhǔn)帶私款，禁止與檢測(cè)無關(guān)的人員進(jìn)入崗?fù)?nèi)，社會(huì)閑雜人員不得逗留在崗?fù)ぶ車?，否則扣站考評(píng)分2分。

（七）檢測(cè)站應(yīng)管理好每臺(tái)檢測(cè)磅秤的使用，每臺(tái)磅秤的啟用與關(guān)閉必須由站值班領(lǐng)導(dǎo)同意后班長(zhǎng)才能操作，并登記磅秤的使用時(shí)間和運(yùn)行情況，否則扣站考評(píng)分2分。

二、業(yè)務(wù)管理

（一）檢測(cè)人員要熟練操作和使用檢測(cè)儀器，對(duì)日常工作中設(shè)備出現(xiàn)的問題要及時(shí)上報(bào)站長(zhǎng)并處理解決。工作人員要愛護(hù)檢測(cè)設(shè)備和公共設(shè)施，發(fā)現(xiàn)由人為原因造成檢測(cè)設(shè)備和公共設(shè)施發(fā)生故障或損壞的，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)修復(fù)和承擔(dān)相關(guān)責(zé)任，并扣站考評(píng)分5分。

（二）檢測(cè)人員要熟練辨認(rèn)車輛是否有改裝或外部裝置（如懸空軸、氣囊、液壓等裝置）和分合載，檢測(cè)時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)必須認(rèn)真做好記錄并及時(shí)上報(bào)值班站長(zhǎng)，如有治超人員私自處理者，扣站考評(píng)分5分。

（三）檢測(cè)不可解體的大件超限運(yùn)輸車輛時(shí)，檢測(cè)人員要嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真測(cè)量其幾何尺寸和總質(zhì)量，及時(shí)進(jìn)行詳細(xì)登記并上報(bào)管理人員；需辦理《超限運(yùn)輸通行證》的，由檢測(cè)班長(zhǎng)認(rèn)真填寫超限運(yùn)輸申請(qǐng)表，經(jīng)主管站長(zhǎng)審核簽字后，方可辦理。不及時(shí)上報(bào)或未能嚴(yán)格把關(guān)的，扣站考評(píng)分5分。

(四)檢測(cè)持證大件超限運(yùn)輸車輛時(shí)，檢測(cè)人員要認(rèn)真核對(duì)車證是否相符，及時(shí)登記上報(bào)管理人員，如屬監(jiān)護(hù)通行的車輛，管理人員要及時(shí)上報(bào)路政中隊(duì)和路政大隊(duì)，并建立一車一卷檔案，否則扣站考評(píng)分5分。

（五）檢測(cè)人員必須分工明確，履行職責(zé)，車輛在過磅檢測(cè)時(shí)必須有引導(dǎo)員指揮及監(jiān)督，經(jīng)檢測(cè)屬超限的車輛引導(dǎo)員要及時(shí)勸返駛離檢測(cè)廣場(chǎng)，經(jīng)檢測(cè)未超限的車輛檢測(cè)員予以登記放行。檢測(cè)人員嚴(yán)格按規(guī)定填寫各類表格，檢測(cè)記錄不得有記錄不清、錯(cuò)記、漏記或多處涂改、字跡潦草，檢測(cè)車輛較多時(shí)檢測(cè)班長(zhǎng)要及時(shí)開啟兩臺(tái)檢測(cè)秤進(jìn)行雙磅檢測(cè)，認(rèn)真做好當(dāng)班記錄，交接班要有雙方簽字，未按規(guī)定執(zhí)行的，扣站考評(píng)分2分。

（六）經(jīng)檢測(cè)屬超限車輛的按規(guī)定進(jìn)行卸貨，必須有檢測(cè)班長(zhǎng)監(jiān)督，做到所卸貨物按類堆放，并及時(shí)做好登記；卸載后必須由站管理人員到現(xiàn)場(chǎng)簽字后方可放行，檢測(cè)站不得擅自處理卸載的貨物，一項(xiàng)不符扣站考評(píng)分3分。

（七）在檢測(cè)過程中發(fā)生突發(fā)事件，檢測(cè)班長(zhǎng)要冷靜處理，采取有力措施控制事態(tài)擴(kuò)大，并及時(shí)匯報(bào)站值班領(lǐng)導(dǎo)，詳細(xì)做好記錄及取證工作，杜絕出現(xiàn)刁難、勒索、辱罵、毆打司乘人員的現(xiàn)象發(fā)生，如處理不當(dāng)造成負(fù)面曝光和嚴(yán)重后果的，扣站考評(píng)分5分。

（八）檢測(cè)內(nèi)業(yè)管理要按照要求規(guī)范建立健全各類內(nèi)業(yè)資料，嚴(yán)格按照規(guī)定填寫各類治超表格，并及時(shí)呈報(bào)治超各類報(bào)表（旬報(bào)于每月1、11、21日10時(shí)前上報(bào)，月報(bào)于每月1日10時(shí)前上報(bào)），如有遲報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞞報(bào)、虛假偽造報(bào)表的，扣站考評(píng)分2分。

（九）對(duì)上級(jí)部門安排的工作和任務(wù)不能按時(shí)完成的，扣站長(zhǎng)考評(píng)分1分，扣站考評(píng)分1分。

三、人員管理

（一）檢測(cè)人員在工作中，要按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)禁擅自扣留車輛及證件，或利用工作之便私設(shè)規(guī)定及從事與超限檢測(cè)無關(guān)的活動(dòng)，一項(xiàng)不符扣站考評(píng)分5分。

（二）管理人員值班期間遇到車輛高峰期有堵車現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，必須積極主動(dòng)組織相關(guān)人員進(jìn)行疏導(dǎo)，不能及時(shí)疏導(dǎo)造成嚴(yán)重堵車現(xiàn)象的，扣站考評(píng)分2分。

（三）治超內(nèi)業(yè)管理人員每天要把檢測(cè)車輛登記表與檢測(cè)磅單逐一核對(duì)，檢查各類登記表是否規(guī)范，并詳細(xì)記錄每天檢查情況，否則扣站考評(píng)分2分。

（四）檢測(cè)人員有私放人情車或收取他人錢財(cái)、饋贈(zèng)及吃、拿、卡、要等行為的，追究當(dāng)事人責(zé)任并停崗學(xué)習(xí)1個(gè)月，扣除半年績(jī)效工資，情節(jié)嚴(yán)重者經(jīng)管理所會(huì)議研究決定處理。

（五）有違反上述任何情形之一的，將嚴(yán)格按照上述規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)處罰，對(duì)屢教不改達(dá)三次及三次以上者，除加倍處罰當(dāng)事人外，同時(shí)扣站長(zhǎng)考評(píng)分5分。

第四篇：高速公路路政管理范文

高速公路路政管理工作守則

主要內(nèi)容：

1、高速公路路政管理的性質(zhì)與特點(diǎn)。

2、高速公路路政管理機(jī)構(gòu)和職責(zé)。

3、高速公路路政體制改革。

4、高速公路路政管理的內(nèi)容和方法。

5、高速公路路政內(nèi)外業(yè)管理內(nèi)容。重點(diǎn)：高速公路路政管理的內(nèi)容和方法。

一、高速公路路政管理的性質(zhì)與特點(diǎn)

1、定義：高速公路路政管理是依據(jù)國(guó)家和地方有關(guān)法律、法規(guī)，由各級(jí)政府交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)為維護(hù)公路管理者、經(jīng)營(yíng)者、使用者的合法權(quán)益，對(duì)高速公路進(jìn)行的行政管理。

2、職能：高速公路路政管理職能為：保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)、維持秩序、保護(hù)權(quán)益。

3、高速公路路政管理與—般公路路政管理的不同（由于高速公路的特殊性）

（1）高速公路路政管理的職責(zé)向多元化拓展

高速公路的路政管理除要保證路產(chǎn)設(shè)施完整、維護(hù)路權(quán)不受侵犯外，還應(yīng)包括維持行車秩序，提供路面信息，清理排除路上障礙，參與搶險(xiǎn)救護(hù)，以及養(yǎng)護(hù)維修時(shí)提供路旁服務(wù)等其他管理功能。（2）高速公路的路政管理重點(diǎn)應(yīng)由監(jiān)管向服務(wù)上轉(zhuǎn)移

高速公路運(yùn)營(yíng)管理的目的是最大限度地吸引車流，向過往車戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此，向使用者提供及時(shí)的服務(wù)(包括有償服務(wù))，提倡路政管理的服務(wù)意識(shí)也是高速公路路政管理的宗旨。（3）高速公路的路政管理是一種全新的動(dòng)態(tài)管理

所謂動(dòng)態(tài)管理，是指路政工作在其職權(quán)范圍內(nèi)，要依據(jù)路上管理要素的變化實(shí)行晝夜不間斷的全天候巡邏管理。

4、高速公路路政管理的特點(diǎn)

（1）社會(huì)性, 路政管理涉及各行各業(yè)，與廣大人民群眾、千家萬戶有著密切聯(lián)系,牽涉沿線工業(yè)、農(nóng)業(yè)、郵電、通信、水利電力、國(guó)土、治安、工商、文教、環(huán)保等部門，因而路政管理必然要與這些部門發(fā)生聯(lián)系，以求得這些部門支持配合，才能使公路管理好。

（2）法制性,路政管理的法制性是由路政工作的法律強(qiáng)制作用所決定的，路政管理活動(dòng)直接影響一些機(jī)構(gòu)和一部分人的權(quán)和益，有時(shí)還有直接的經(jīng)濟(jì)利益，所以具有極強(qiáng)的政策性。

（3）管理方式的特定性,高速公路的路政管理是一種全天候、全方位、全區(qū)域的路上跟蹤管理，管理的主要對(duì)象是高速的汽車流。

（4）管理手段的先進(jìn)性，由于高速公路是汽車專用線，具有設(shè)施多，流量大，車速快，事故(件)突發(fā)率高的特點(diǎn)，要求路政管理必須具備優(yōu)越的監(jiān)控通信手段，配備精良的巡邏清障設(shè)備、裝備，專門的搶險(xiǎn)救援用品，以便于及時(shí)獲取有關(guān)信息，做出快速反應(yīng)，實(shí)施有效對(duì)策。（5）管理內(nèi)容的復(fù)雜性,高速公路實(shí)行全面的多維管理，決定了路政管理內(nèi)容的復(fù)雜性。

（6）服務(wù)性，高速公路路政管理的根本在于實(shí)現(xiàn)高速公路的安全、完好、暢通，為使用者提供良好的交通服務(wù)，真正體現(xiàn)高速公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

5、高速公路路政管理的意義

（1）有利于維護(hù)高速公路系統(tǒng)的完整性

所有的公路設(shè)施及設(shè)備構(gòu)成了一條完整的高速公路，因此只有通過路政管理工作，運(yùn)用路政管理法規(guī)，強(qiáng)制性的處理各種侵占、破壞路產(chǎn)、侵害路權(quán)行為，才能保證耗資巨大的高速公路始終處于完好無損的良好狀態(tài)。

（2）有利于保障高速公路的使用質(zhì)量

高速公路是專供汽車分向、分車道行駛的公路，不允許不合乎高速公路行車要求的車輛、行人進(jìn)入；不允許未經(jīng)批準(zhǔn)的各類管線與之接近和直接交叉，不允許在其用地和留地范圍內(nèi)出現(xiàn)違章建筑及擺攤設(shè)點(diǎn)等。要控制上述情況發(fā)生，保障高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只有通過路政管理工作，加強(qiáng)管理審查、批準(zhǔn)、糾正、控制等工作，才能保障高速公路的使用質(zhì)量。

（3）有利于改善高速公路交通環(huán)境

改善高速公路交通運(yùn)輸環(huán)境，提高使用質(zhì)量，只有通過路政管理工作，采取強(qiáng)制性的手段杜絕過路行人拆除、損壞護(hù)欄進(jìn)入高速公路等，才能改善交通環(huán)境。

（4）有利于保證貸款修建高速公路的收費(fèi)工作

只有通過路政管理，加強(qiáng)對(duì)交叉道口和互通式道口的管理，才能防止“闖關(guān)”、“沖站”，堵塞各類不交費(fèi)或少交費(fèi)的違章現(xiàn)象，保證收費(fèi)。（5）有利于教育公路使用者自覺遵守國(guó)家法律，保障公路的安全暢通 公路路政管理既是一個(gè)執(zhí)法過程，又是—個(gè)教育過程。通過處理路政案件，可以使行政相對(duì)人及時(shí)認(rèn)識(shí)自己的錯(cuò)誤，客觀上可對(duì)其他公路使用者起到宣傳教育作用。

6、高速公路路政管理體制（1）定義：

（2）了解公路法，公路法規(guī)定了路政管理體制。

7、路政管理的組織機(jī)構(gòu)（課外）（1）組織機(jī)構(gòu)設(shè)臵

高速公路的路政管理機(jī)構(gòu)原則上應(yīng)分級(jí)設(shè)臵，通常按管轄區(qū)域每約50km設(shè)臵一個(gè)基本管理單元，由上級(jí)路政主管部門實(shí)行統(tǒng)一的政策領(lǐng)導(dǎo)。

路政管理最基層的組織為路政執(zhí)法隊(duì)(班)，它是路政公務(wù)最具體的執(zhí)行單元，由于涉及的路政業(yè)務(wù)較為復(fù)雜，一般在管理上均實(shí)行隊(duì)(班)長(zhǎng)全權(quán)負(fù)責(zé)制。

專職路政人員的配備數(shù)額一般應(yīng)0.4～0.5人／km左右較為適宜。（2）人員素質(zhì)要求

熱愛黨，熱愛社會(huì)主義，作風(fēng)正派，廉潔奉公紀(jì)律嚴(yán)明； 有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，有一定的政策水平和獨(dú)立工作能力； 具有高中以上文化，有較強(qiáng)的行業(yè)知識(shí)及業(yè)務(wù)技能； 年齡不超過50周歲(領(lǐng)導(dǎo)干部除外)； 身體健康，無色盲等其他殘疾； 口齒清楚，有較好的語言表達(dá)能力。（3）職責(zé)（了解）全天候?qū)嵤└咚俟费膊椋?負(fù)責(zé)路旁故障車輛的牽引拖帶；

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的救援、清障及路產(chǎn)損失的清償； 維護(hù)高速公路養(yǎng)護(hù)、施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序；

對(duì)上跨下穿高速公路的各種設(shè)施的施工、維修、廣告設(shè)臵及超限車輛通行進(jìn)行審批、監(jiān)督、檢查；

根據(jù)各省(市)對(duì)建筑紅線的規(guī)定，審批、監(jiān)督、檢查公路兩側(cè)紅線內(nèi)的各種建筑物；

維護(hù)進(jìn)出口內(nèi)外秩序，巡查碰損設(shè)施標(biāo)志后逃逸車輛； 依法制止查處各種違章侵占、污染、毀(破)壞路產(chǎn)的行為； 依法維護(hù)高速公路管理機(jī)構(gòu)排除侵權(quán)而擁有的行政管理權(quán)和民事權(quán)益；

處理案件時(shí)，有權(quán)向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問、取證、查閱文件、檔案、資料和原始憑證；

辦理并參與有關(guān)路政復(fù)議案件，參與有關(guān)路政案件的訴訟活動(dòng)； 對(duì)高速公路沿線的群眾，進(jìn)行保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)的宣傳教育； 在緊急情況下行使上級(jí)主管部門臨時(shí)交給的關(guān)閉交通、偵查、追蹤、治安、保衛(wèi)等其它職權(quán)；

參與高速公路工程交、竣工驗(yàn)收及項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。行使法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的其它權(quán)利。（4）路政裝備

巡邏設(shè)備，包括優(yōu)質(zhì)專用路政巡邏車、指揮旗(燈)、警笛、警棍等必須裝備；為全天候晝夜不間斷路政巡邏提供保證。清障設(shè)備，解決高速公路因事故、故障或其它火災(zāi)造成的交通阻塞。包括不同型號(hào)的牽引車、清障車，大、中型吊裝車，平板運(yùn)載車等； 移動(dòng)通信設(shè)備，包括車載臺(tái)、手持臺(tái)、集群電話或組網(wǎng)通信系統(tǒng)等；用于保證路政公務(wù)信息的暢通和指揮系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

勘察設(shè)備，包括照相機(jī)、攝像機(jī)、附屬照明設(shè)備、各種量測(cè)器具等；用于現(xiàn)場(chǎng)取證和記錄；

搶險(xiǎn)救護(hù)裝備，包括消防器具、金屬切割器具、急救藥品用具等；用于事故現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)和突發(fā)事件的處理；

各種作業(yè)標(biāo)志，用于事故、清障現(xiàn)場(chǎng)的引導(dǎo)、隔離、指示等。包括移動(dòng)式燈光導(dǎo)向車、指向標(biāo)志、限速標(biāo)志、隔離裝臵、路障事故、車道變化標(biāo)志等。

8、高速公路路政體制改革（1）為什么改革？（2）堅(jiān)持原則：（3）探索：

9、高速公路路政管理的內(nèi)容（保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)、維持秩序、保護(hù)權(quán)益）（1）保護(hù)路產(chǎn)

? 依法制止和查處非法占用、挖掘公路及毀壞和破壞公路路基、路面、橋梁、隧道、涵洞、排水設(shè)施、防護(hù)構(gòu)造物、花草林木、苗圃等違法行為；

? 依法制止和查處非法在大中型公路橋梁和渡口周圍200m、公路隧道上方和洞口外100m以內(nèi)，以及公路兩側(cè)一定距離內(nèi)挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物；

? 依法禁止和查處危及公路、橋梁、隧道、渡口安全的爆破作業(yè)以及其他影響行車安全的活動(dòng)；

? 依法制止和查處損壞、擅自移動(dòng)、涂改公路防護(hù)、排水、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)、交通安全、渡運(yùn)、監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、專用構(gòu)造物、建筑物等設(shè)施和設(shè)備；

? 依法禁止和查處在公路上及公路用地范圍內(nèi)擺設(shè)攤點(diǎn)、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)臵障礙、挖溝引水、排放污物、污染公路環(huán)境，影響公路暢通的行為。（2）維護(hù)路權(quán)不受侵犯

具體來說，在公路用地和所屬空間范圍內(nèi)，依法建設(shè)下列構(gòu)造物時(shí)，必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，事先要經(jīng)過有關(guān)交通主管部門同意，影響交通安全的，還需征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意。如： ? 在公路用地范圍內(nèi)，架設(shè)、埋設(shè)各種管線、電纜等設(shè)施； ? 跨越、穿越公路建設(shè)路線橋梁、渡漕或架設(shè)各種管線或電線等構(gòu)造物；

? 修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、通訊設(shè)施、水利工程或進(jìn)行其他建設(shè)，需要占用、挖掘公路或者使公路改線的；

? 因搶險(xiǎn)、防汛需要修堤壩、壓縮或者拓寬河床危及公路、橋梁、隧道安全的。

（3）維持公路工作秩序，保障車輛安全通行,這是路政管理日常工作的主要內(nèi)容。其具體內(nèi)容如下：

? 禁止有損害公路路面的履帶車、鐵輪車等在公路上通行；若經(jīng)過當(dāng)?shù)乜h以上人民政府批準(zhǔn)，采取了有效防護(hù)措施的，只能允許按規(guī)定的時(shí)間和路線行駛；

? 禁止超限車輛在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路上行駛。超限車輛是指車輛載重超過公路、橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)；車輛的高度、寬度、長(zhǎng)度超過公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若必須行駛時(shí)，須經(jīng)當(dāng)?shù)乜h以上人民政府的交通主管部門和同級(jí)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，采取有效的防護(hù)措施，方能按照指定的時(shí)間、路線、時(shí)速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志；

? 禁止機(jī)動(dòng)車制造廠和其他單位利用公路作為檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能的試驗(yàn)場(chǎng)地。

? 努力保護(hù)公路完好，積極改善公路環(huán)境，提高公路使用質(zhì)量，充分發(fā)揮公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

（4）保護(hù)其它權(quán)益，如：依法檢查處理各種侵占公路用地、破壞公路和公路設(shè)施的行為；保護(hù)從業(yè)人員從事生產(chǎn)、執(zhí)行公務(wù)時(shí)的合法權(quán)益等。

10、路政管理的外業(yè)管理（1）路政巡邏

高速公路路政巡邏原則上全天候?qū)嵭?，方式包括定時(shí)巡邏、臨時(shí)巡邏及異常情況的緊急出動(dòng)。巡邏責(zé)任

管界內(nèi)路產(chǎn)及標(biāo)志、標(biāo)線巡查； 高速公路建筑控制紅線內(nèi)狀況巡查； 通報(bào)路旁故障車輛及事故情況；

記錄并及時(shí)向值班室匯報(bào)路面、路基、橋涵、隧道、立交、植被、路上其他設(shè)施及夜間照明狀況； 向高速公路用戶提供及時(shí)幫助；

回答值班室的詢問、通報(bào)行車情況及位臵； 處理臨時(shí)發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的其它緊急事宜。出巡準(zhǔn)備

出巡前應(yīng)按規(guī)定著裝，攜帶路政管理有關(guān)證件，夜間巡邏應(yīng)加穿反光標(biāo)志背心；

應(yīng)隨身攜帶警笛、誓棍、指揮旗(燈)、巡邏手冊(cè)，檢查無線通信設(shè)備電源，并將靈敏度與頻率按值班規(guī)定調(diào)整—致；

檢查隨車攜帶的勘查用具、臨時(shí)標(biāo)志、滅火器具的完好程度； 檢查巡邏車車況及標(biāo)志燈是否正常； 確定巡邏人員并做好安排。巡邏分工

常規(guī)巡邏—般為三人一組。乘座位臵為：正駕駛位、副駕駛位，后排左側(cè)位。

正駕駛位；負(fù)責(zé)駕駛、觀察路面情況；

副駕駛位：擔(dān)任主要巡視，包括右側(cè)標(biāo)志、路肩、路緣石、邊坡、邊溝、隔離柵、泄水槽、應(yīng)急電話、橋涵通道、護(hù)欄、建筑控制紅線內(nèi)狀況等，并協(xié)助進(jìn)行路面巡視。

后排左側(cè)位：擔(dān)任輔助巡視，包括路面及左側(cè)防撞護(hù)欄、中央分隔帶設(shè)施，里程碑等的巡視。巡邏一般規(guī)定

巡邏時(shí)巡邏車速通常不應(yīng)超過60km/h，不能影響其它車輛正常行駛，夜間行車或通行條件較差時(shí)，應(yīng)減速慢行，行駛時(shí)要打開示警燈； 巡邏人員處理緊急事務(wù)必須橫穿高速公路時(shí)，應(yīng)距通行車輛240m以上疾步通過，夜間通過時(shí)應(yīng)有反光標(biāo)志，并向路面加晃強(qiáng)光手電示意過往車輛；

巡邏中發(fā)現(xiàn)?？寇囕v或有人攔截時(shí)，應(yīng)距其30m外在硬路肩上停車，由主要巡視人員下車處理，在問明情況或做出初步處理前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能關(guān)閉，駕駛員不能離開座位；

巡邏以發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)為主旨，服從值班室指揮調(diào)度，除緊急情況需立即就地處理外，一般不宜長(zhǎng)時(shí)間在原地滯留。巡邏交接

每次巡邏后，巡邏人員應(yīng)在巡邏手冊(cè)上詳盡記述巡邏結(jié)果，復(fù)雜事項(xiàng)應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)記載；

每班次交接前，應(yīng)由班長(zhǎng)查閱班內(nèi)路巡手冊(cè)，并依此填寫“路政巡邏交接班紀(jì)錄”，必要時(shí)可召集路政人員核實(shí)有關(guān)情況；本班次未了事宜，應(yīng)在交接班記錄中注明，由隊(duì)(班)長(zhǎng)向下隊(duì)(班)負(fù)責(zé)人做好交接。（2）事故處理中的路政工作

救援 當(dāng)有事故發(fā)生，接到中控室指令后應(yīng)盡快趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援 ；

現(xiàn)場(chǎng)勘查 路政人員應(yīng)迅速了解事故現(xiàn)場(chǎng)狀況、事故性質(zhì)、涉及范圍、確定損害數(shù)量等，有條件時(shí)，應(yīng)攝取現(xiàn)場(chǎng)全景及局部照片3～5張存檔；

詢問筆錄 對(duì)于較大路產(chǎn)損害事故，路政人員應(yīng)向有關(guān)當(dāng)事人就事件經(jīng)過、認(rèn)識(shí)態(tài)度、肇事人愿望等提出詢問并由有關(guān)當(dāng)事人填寫、簽名存查；

生活保障 事故處理期間，路政人員應(yīng)對(duì)事故當(dāng)事人及其他有關(guān)人員提供飲水、食宿等有償生活服務(wù)，或做好妥善安排。（3）路上作業(yè)及惡劣氣候條件時(shí)交通管制

當(dāng)需要在高速公路路上作業(yè)或有惡劣氣候條件時(shí)，為了交通安全，均要采取交通管制，不少省(市)將交通安全的管制工作交給路政負(fù)責(zé)。管制的目的是維護(hù)正常通行秩序，保證作業(yè)人員及車輛通行安全。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交通管制

通常當(dāng)有重大事故、大規(guī)模清障、養(yǎng)護(hù)施工等時(shí)需實(shí)行交通管制。交通管制主要通過設(shè)臵標(biāo)志、改變某一區(qū)段的交通流，引導(dǎo)車流安全通過，并保證作業(yè)人員安全。在惡劣氣候條件下的交通管制

惡劣氣候條件下高速公路必須施行交通管制，以保證交通安全，但應(yīng)有一定審批手續(xù)。

當(dāng)前對(duì)封閉交通的標(biāo)準(zhǔn)及履行手續(xù)的程序、以及交通管制中限速和保持車距的要求，各省(市)很不統(tǒng)一，有待于總結(jié)各地經(jīng)驗(yàn)，盡快制訂全國(guó)管理辦法。（4）拖帶清障

拖帶，通常指對(duì)高速公路上故障車輛的牽引。拖帶中應(yīng)注意：

拖帶前應(yīng)向當(dāng)事人出示“拖帶服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”，事先講明收費(fèi)數(shù)額，嚴(yán)禁亂收費(fèi)；

一般簡(jiǎn)易拖帶在抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)先安排專人擺放有關(guān)標(biāo)志牌；移動(dòng)作業(yè)時(shí)應(yīng)有人持指揮旗(燈)疏導(dǎo)車流；對(duì)占用車道時(shí)間較長(zhǎng)、裝載復(fù)雜的拖帶，應(yīng)實(shí)行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交通管制，管制方式可依據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整簡(jiǎn)化。

無論何種情況，牽引拖帶作業(yè)不準(zhǔn)逆行，不準(zhǔn)用軟拖，牽引車亦不準(zhǔn)同時(shí)拖帶一輛以上車輛。

清障，清障系指清除因事故或其它原因滯留在高速公路上的損毀車輛或物資。清障時(shí)應(yīng)注意：

大規(guī)模清障應(yīng)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要擺放有關(guān)標(biāo)志、設(shè)施； —般小規(guī)模清障由于機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可于現(xiàn)場(chǎng)前方500m處開始設(shè)臵第一級(jí)限速標(biāo)志，200m后設(shè)第二級(jí)限速標(biāo)志，采用渠化隔離裝臵布設(shè)作業(yè)區(qū)及改道，于后方100m處設(shè)解除限速標(biāo)志。

排障遇有易燃、易爆、有毒物品時(shí)，要采取必要措施，確保人身安全。

清障完畢后，要清掃作業(yè)區(qū)，將殘留廢棄物品清出現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)撤除有關(guān)標(biāo)志。

（5）路政索賠與處罰

路政處罰指高速公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)違反國(guó)家有關(guān)高速公路規(guī)定的行為當(dāng)事者給予的行政處罰。路政處罰的形式

? 恢復(fù)原狀，返還原物；適用于對(duì)路產(chǎn)的侵害案件，在肇事方力所能及的條件下，允許其自行恢復(fù)或返還；

? 警告；如對(duì)在禁止的范圍內(nèi)采掘砂石、施工作業(yè)等可通過警告的形式責(zé)令其停止作業(yè)、限期遷出，如無視警告，則視情節(jié)，做出進(jìn)一步處罰；

? 賠償損失；違法者的行為給高速公路財(cái)產(chǎn)造成損失時(shí)，應(yīng)依法以違法者的財(cái)產(chǎn)補(bǔ)償高速公路的經(jīng)濟(jì)損失。路產(chǎn)清償工作是路政管理工作中的一項(xiàng)很重要的內(nèi)容，它所涉及的事務(wù)很多，因此賠償標(biāo)準(zhǔn)必須予以明確；

? 罰款；高速公路管理部門依照有關(guān)法律、法規(guī)、條例等對(duì)違法者強(qiáng)制其在一定期限內(nèi)繳納一定數(shù)量款額的處罰形式；

? 暫扣留行車執(zhí)照、扣留營(yíng)運(yùn)許可證；適用于違反規(guī)定越限運(yùn)輸及其它不符要求運(yùn)輸行為。路政處罰程序

立案；高速公路管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)路產(chǎn)、路權(quán)受損事實(shí)后，需向當(dāng)事人追究路政責(zé)任，對(duì)事實(shí)進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，這一過程就是立案；

? 調(diào)查取證 ；主要是詢問違法行為人或向其它人收集證據(jù)。詢問違法行為人時(shí)要制作筆錄，并由當(dāng)事人簽字蓋章。現(xiàn)場(chǎng)取證應(yīng)取得當(dāng)事人陳述、證人筆錄、視聽資料(照片、錄像、錄音)等，并獲得其它物證；

? 處罰決定 ；主要以“違章通知書”、“違章處罰決定書”的形式做出，必須寫明處罰的依據(jù)、理由，并告知當(dāng)事人的申訴權(quán)、申訴期限、申訴的管理機(jī)關(guān)等；

? 處罰執(zhí)行：“違章處罰決定書”一經(jīng)按有關(guān)程序（當(dāng)面或7天之內(nèi)）送達(dá)，當(dāng)事人必須遵照?qǐng)?zhí)行，如不執(zhí)行，高速公路管理部門有權(quán)采取強(qiáng)制措施或向人民法院提出申請(qǐng)予以執(zhí)行； ? 結(jié)案歸檔。? 對(duì)事實(shí)清楚、情節(jié)簡(jiǎn)單，對(duì)個(gè)人罰款在50元以下、對(duì)法人或其它組織罰款在1000元以下的輕微案件，易采取簡(jiǎn)易程序于現(xiàn)場(chǎng)處理。路政復(fù)議

路政復(fù)議是指上級(jí)高速公路管理機(jī)構(gòu)，對(duì)因不服下級(jí)管理部門做出的路政處罰而提出的申訴依法進(jìn)行的復(fù)查處理。有關(guān)事宜按《行政訴訟法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。若當(dāng)事人對(duì)上級(jí)的復(fù)議決定仍不服，可向法院提出申訴，此時(shí)路政案件處理工作即進(jìn)入路政訴訟階段。路政訴訟

路政訴訟是指路政相對(duì)人認(rèn)為路政管理機(jī)構(gòu)的具體路政行為侵犯了其合法權(quán)益，依據(jù)《行政訴訟法》向人民法院提出訴訟，由人民法院審理并做出裁決的活動(dòng)。即高速公路管理機(jī)構(gòu)為維護(hù)自身合法權(quán)益，以訴訟參加人的身份（一般為被告）參與法院審理的有關(guān)高速公路訴訟案件的活動(dòng)。（6）許可證核發(fā)

關(guān)于設(shè)臵永久性設(shè)施的許可證核發(fā)，主要指因特殊原因需要占用、利用高速公路及其用地或設(shè)施，開挖溝渠，修建上跨、下穿的橋梁、管線和其它設(shè)施。其許可證的辦理程序如下：

? 申請(qǐng)單位遞交申請(qǐng)報(bào)告；申請(qǐng)單位應(yīng)向高速公路主管部門提交申請(qǐng)報(bào)告，報(bào)告中應(yīng)詳細(xì)闡明項(xiàng)目名稱、來源及其所處位臵，該項(xiàng)目的必要性、可行性論證，它給高速公路帶來的影響及解決辦法等，還需附上該項(xiàng)目平面示意圖、設(shè)計(jì)圖、施工圖等。

? 頒發(fā)許可證 高速公路管現(xiàn)機(jī)構(gòu)對(duì)申請(qǐng)報(bào)告的真實(shí)性、合理性、必要性進(jìn)行嚴(yán)格審查，可要求申請(qǐng)單位出具上級(jí)文件并且要調(diào)查核實(shí)，勘察現(xiàn)場(chǎng)、實(shí)物等，經(jīng)過審查、論證，最后簽署意見。上述審查獲得通過后，雙方簽訂協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容包括：

①工程概況：工程名稱、位臵、規(guī)模、范圍，工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等；②施工組織：施工隊(duì)伍的責(zé)任、施工期限、施工期間安全措施；③責(zé)任事故的處理辦法；④收費(fèi)補(bǔ)償辦法。

待申請(qǐng)單位對(duì)上述內(nèi)容認(rèn)可并交納應(yīng)收費(fèi)用后，方頒發(fā)許可證。關(guān)于建立臨時(shí)性設(shè)施的許可證核發(fā)，主要指因臨時(shí)性施工需占用、利用高速公路及用地或設(shè)施。其許可證的辦理程序如下： ? 事先向高速公路主管部門提出書面申請(qǐng)；

? 高速公路主管部門審查后，提出具體意見，主要是交通管制和保證高速公路設(shè)施完好的措施等；

? 申請(qǐng)單位應(yīng)向高速公路主管部門按標(biāo)準(zhǔn)繳納有償占用費(fèi)及設(shè)施維護(hù)費(fèi)等；

? 頒發(fā)臨建設(shè)施或臨時(shí)施工許可證。

? 需要特別說明的是：如果臨建設(shè)施在高速公路用地以外，在建筑控制紅線以內(nèi)的，還需要建筑項(xiàng)目審批、土地征用手續(xù)等。關(guān)于設(shè)臵廣告、標(biāo)志牌的許可證核發(fā)

出于交通安全上的考慮，任何破壞行車環(huán)境，影響行車安全的行為都必須加以制止。因此在高速公路上，除高速公路管理機(jī)構(gòu)外，其它任何單位和個(gè)人禁止在高速公路上、用地范圍內(nèi)、立交橋、跨線橋等處設(shè)臵廣告牌、標(biāo)志牌、標(biāo)語牌等。因特殊需要必須設(shè)臵的，應(yīng)向高速公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，審查通過后，在高速公路管理機(jī)構(gòu)指定的地點(diǎn)設(shè)臵。審查內(nèi)容主要有牌面設(shè)計(jì)(色彩、圖案、語言等)、支撐結(jié)構(gòu)、牢固程度等。設(shè)臵位臵通常為收費(fèi)站兩側(cè)、停車場(chǎng)、服務(wù)區(qū)等休息場(chǎng)所，以上滿足要求后，頒發(fā)許可證。? 關(guān)于超限運(yùn)輸車輛準(zhǔn)運(yùn)許可證的核發(fā)

? 承運(yùn)單位至少應(yīng)在起運(yùn)前的一個(gè)月向高速公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)； ? 高速公路主管機(jī)構(gòu)對(duì)申請(qǐng)單位的所有技術(shù)資料進(jìn)行核實(shí)，當(dāng)運(yùn)輸車輛接近設(shè)計(jì)承載能力時(shí)，高速公路有關(guān)部門還要進(jìn)行驗(yàn)算；當(dāng)運(yùn)輸車輛超過設(shè)計(jì)承載時(shí)，高速公路管理部門需對(duì)所經(jīng)過的路、橋進(jìn)行加固，所發(fā)生的費(fèi)用由運(yùn)輸單位承擔(dān)；當(dāng)運(yùn)輸車輛外形尺寸超過控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，還需進(jìn)行模擬運(yùn)行。? 上述審查通過后，頒發(fā)許可證。

關(guān)于砍伐高速公路路樹，變更高速公路設(shè)施的許可證核發(fā)

高速公路的花、草、樹木及其附屬設(shè)施是受法律保護(hù)的國(guó)家財(cái)產(chǎn)，任何單位和個(gè)人不得隨意破壞，因特殊需要必須砍伐或變動(dòng)時(shí)，應(yīng)按下列程序辦理手續(xù)： ? 提出申請(qǐng)，闡明理由；

? 高速公路管理機(jī)構(gòu)經(jīng)過認(rèn)真審核，認(rèn)為確屬特殊需要，別無選擇，可以核發(fā)公路樹木砍伐許可證或設(shè)施變動(dòng)許可證。

11、路政管理的內(nèi)業(yè)管理（1）值班室內(nèi)業(yè)管理 路政值班人員負(fù)有如下職責(zé)： ? 確定路巡時(shí)間，控制路巡間隔； ? 負(fù)責(zé)路政巡邏的追詢，填寫查詢記錄； ? 回答路巡人員提出的問題并決定處理辦法； ? 協(xié)調(diào)有關(guān)人員處理拖帶、事故及排障； ? 了解路況信息，提出信息發(fā)布意見； ? 處理值班期間發(fā)生的其他路政事務(wù)； ? 遇有重大問題時(shí)負(fù)責(zé)向值班領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示匯報(bào)； ? 有權(quán)拒絕與值班無關(guān)的其他指派。

值班人員在崗期間嚴(yán)禁飲酒；嚴(yán)禁打牌或從事與本職無關(guān)的活動(dòng)；不準(zhǔn)擅離崗位。

路政內(nèi)業(yè)管理應(yīng)強(qiáng)化科技手段，建立微機(jī)管理數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行路政案件及交通事故的統(tǒng)計(jì)分析，使路政管理工作更加主動(dòng)，更有針對(duì)性。（2）路政工作制度管理

? 制定綜合的管理?xiàng)l例或管理手冊(cè)； ? 按不同的業(yè)務(wù)內(nèi)容制定單項(xiàng)管理辦法； 其一般應(yīng)包括如下內(nèi)容：

崗位職責(zé)；主要制度或辦法；操作程序或規(guī)范；考核與獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)。（3）路政檔案管理 路政管理應(yīng)設(shè)立如下案卷： ? 高速公路路況圖(含路況變更)； ? 高速公路路上設(shè)施分布、修繕臺(tái)帳； ? 高速公路地下管線設(shè)施臺(tái)帳； ? 路政案件及事故處理卷宗； ? 人員變動(dòng)臺(tái)帳(包括證件底冊(cè))； ? 服裝、裝備臺(tái)帳；

? 各項(xiàng)路政報(bào)表、記錄卷宗； ? 各種路政文件卷宗。（4）路政票據(jù)管理

? 路政管理使用的票據(jù)要統(tǒng)一使用有財(cái)政和稅務(wù)部門監(jiān)印的專用發(fā)票；

? 財(cái)務(wù)部門必須建立票據(jù)臺(tái)帳，交舊領(lǐng)新，指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格領(lǐng)用、收繳、核對(duì)、銷號(hào)等手續(xù)；

? 票據(jù)庫應(yīng)設(shè)立防火、防潮、防盜等裝臵，防止票據(jù)丟失、短缺、損毀；

? 按月上報(bào)票據(jù)申領(lǐng)計(jì)劃，發(fā)放中要注意控制發(fā)放人的發(fā)放量； ? 領(lǐng)用要認(rèn)真編號(hào)登記，按順序使用，票據(jù)的填寫要符合要求，準(zhǔn)確規(guī)范；

? 作廢的票據(jù)要逐頁加蓋作廢章；出現(xiàn)機(jī)構(gòu)和人員變動(dòng)時(shí)，必須辦理相關(guān)交接手續(xù)。（5）路政經(jīng)費(fèi)管理

? 路政部門及其授權(quán)的管理機(jī)構(gòu)要遵守經(jīng)費(fèi)專項(xiàng)使用原則，實(shí)行“收支兩條線”，不得截留、挪用，使用時(shí)應(yīng)按比例分配各項(xiàng)費(fèi)用； ? 罰款、占用費(fèi)、賠償費(fèi)等要按規(guī)定逐級(jí)上交，不準(zhǔn)以個(gè)人或部門名義采用存折方式存取，不準(zhǔn)坐支、挪用、公款私存，上交后如需使用經(jīng)費(fèi)恢復(fù)或修建被損壞的路產(chǎn)等，應(yīng)由執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)上級(jí)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后返還；

? 凡屬恢復(fù)路產(chǎn)的經(jīng)費(fèi)，必須及時(shí)全額用于路產(chǎn)恢復(fù)，年終不得有結(jié)余；

? 對(duì)于彌補(bǔ)路政經(jīng)費(fèi)不足部分，應(yīng)視具體情況及時(shí)補(bǔ)助，但市處一級(jí)路政管理部門年終不得有結(jié)余。（6）路政培訓(xùn)

? 政治時(shí)事培訓(xùn)：國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)、思想政治教育；

? 政策法制培訓(xùn)：黨的方針政策、有關(guān)法律、法規(guī)、法令教育； ? 業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)：高速公路基礎(chǔ)知識(shí)、國(guó)外管理動(dòng)態(tài)、路政業(yè)務(wù)知識(shí)教育；

? 基本技能培訓(xùn)：有關(guān)搶險(xiǎn)救護(hù)、拖帶清障、現(xiàn)場(chǎng)制圖、交通管制、計(jì)算機(jī)操作等全面培訓(xùn)；

? 舉止儀態(tài)培訓(xùn)：軍事化操練、文明規(guī)范用語、服務(wù)道德教育。

12、路政管理的手段方法

? 行政手段 路政管理是通過上級(jí)主管部門授權(quán)由高速公路管理機(jī)構(gòu)行使的管理行為，主要是通過國(guó)家賦予的行政命令權(quán)、管理權(quán)及處罰權(quán)來監(jiān)督、檢查、制約與高速公路發(fā)生關(guān)系的社會(huì)組織和個(gè)人。? 經(jīng)濟(jì)手段 主要通過收取路產(chǎn)賠償費(fèi)、占用費(fèi)、補(bǔ)償費(fèi)及罰款等行為來完成。

? 法律手段 高速公路的路政管理、必須以法律手段作保證，無論是行政手段還是經(jīng)濟(jì)手段，都是通過立法的形式得以實(shí)現(xiàn)的。? 技術(shù)手段 即根據(jù)高速公路技術(shù)密集的特點(diǎn)，應(yīng)用路政現(xiàn)代化裝備，通過提高路政管理人員的科學(xué)與專業(yè)技術(shù)水平的方法，對(duì)高速公路實(shí)施保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)的動(dòng)態(tài)管理。

第五篇：高速公路路政隊(duì)職責(zé)

高速公路路政隊(duì)職責(zé)

（一）路政大隊(duì)職責(zé)

1、貫徹執(zhí)行上級(jí)相關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章、制度，制定、完成本大隊(duì)的工作措施、指標(biāo)；

2、負(fù)責(zé)管理和保護(hù)本路段的路產(chǎn)、路權(quán)，依法對(duì)高速公路路產(chǎn)損壞案件進(jìn)行處理；

3、負(fù)責(zé)路政管理政策、法規(guī)和規(guī)定的宣傳和實(shí)施；

4、負(fù)責(zé)轄區(qū)路段的日常路政巡查工作，保障和維護(hù)高速公路的安全暢通；

5、依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染和破壞路產(chǎn)的行為；

6、管理高速公路兩側(cè)建筑控制區(qū)和廣告標(biāo)牌設(shè)置控制區(qū)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章建筑和違章設(shè)置的標(biāo)志牌等設(shè)施，并告知屬地交通行政綜合執(zhí)法局查處；

7、代轉(zhuǎn)報(bào)行政許可項(xiàng)目；并對(duì)已批準(zhǔn)項(xiàng)目的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；

8、負(fù)責(zé)監(jiān)督公路養(yǎng)護(hù)、工程施工的現(xiàn)場(chǎng)秩序；

9、負(fù)責(zé)路政案件的調(diào)查、詢問、取證，查閱并制作有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證；

10、負(fù)責(zé)填報(bào)路政工作的月、季、半年和報(bào)表，上報(bào)季度、半年和工作總結(jié)，負(fù)責(zé)有關(guān)檔案資料的管理、立卷、歸檔和保存；

11、負(fù)責(zé)路政車輛、裝備器材的管理和使用；

12、完成上級(jí)交辦的其他工作。

（二）路政中隊(duì)職責(zé)

1、嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)，認(rèn)真貫徹關(guān)于高速公路管理的方針政策和公司各項(xiàng)規(guī)章制度；

2、在大隊(duì)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮下搞好路政管理、交通管理、行政管理工作；

3、根據(jù)大隊(duì)的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)、考核指標(biāo)，制定本轄區(qū)的工作指標(biāo)和完成工作指標(biāo)的措施；

4、負(fù)責(zé)管理和保護(hù)轄區(qū)路段的路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)；

5、負(fù)責(zé)路政管理法規(guī)的宣傳和路政巡查工作，及時(shí)處理路政案件，重大事件及時(shí)向大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；

6、依法組織查處管轄區(qū)違章利用、侵占、污染、毀壞和破壞高速公路路產(chǎn)的行為；

7、管理高速公路兩側(cè)的不準(zhǔn)建筑區(qū)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止違章建筑和違章設(shè)置的標(biāo)牌等設(shè)施，并告知屬地交通行政綜合執(zhí)法局處理；

8、對(duì)上跨下穿高速公路的各種設(shè)施的施工、維修、廣告設(shè)置及超限運(yùn)輸車輛通行進(jìn)行監(jiān)督、檢查；

9、負(fù)責(zé)對(duì)已損壞的路面、公路設(shè)施等及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)部門修復(fù)；

10、維護(hù)高速公路養(yǎng)護(hù)、施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序，負(fù)責(zé)惡劣天氣時(shí)各種臨時(shí)標(biāo)志的設(shè)置與撤換；

11、負(fù)責(zé)上報(bào)路政隊(duì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、工作總結(jié)、工作計(jì)劃及做好有關(guān)檔案資料的整理、立卷、歸檔和保存；

12、負(fù)責(zé)路政巡查裝備器材的管理和使用；

13、負(fù)責(zé)追查交通肇事或碰損公路設(shè)施、標(biāo)志后逃逸的車輛；

14、在緊急情況下行使上級(jí)主管部門臨時(shí)交予的關(guān)閉交通、偵查、追蹤等其它職責(zé)。