第一篇：運輸管理實務(wù)實訓報告(龔振華)

《運輸管理實務(wù)》實訓報告

物流1班龔振華

一、實訓目的《運輸管理實務(wù)》是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課。教材以專業(yè)操作技術(shù)指導為主要內(nèi)容，依據(jù)專業(yè)教學要求和課程教學計劃安排，結(jié)合理論學習的進度安本次實踐性認識學習。旨在增強學生對運輸設(shè)施、設(shè)備、作業(yè)流程、信息系統(tǒng)的感性認識；了解物流運輸?shù)闹饕绞?，掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程，掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施；為把所學知識在實際工作中得以靈活運用打下良好基礎(chǔ)。

二、實訓地點

物流實訓室和機房

三、實訓內(nèi)容

1、熟悉物流運輸?shù)穆毮?、方式和管理原則

2、熟悉鐵路、公路、水路、航空等主要運輸方式的特點

3、初步掌握運輸方式的選擇、運輸單據(jù)的填制、運費的計算、運輸計劃的制訂、運輸調(diào)度組織、運輸過程的監(jiān)控

四、運輸業(yè)務(wù)流程

A．接單B．登記C．調(diào)用安排D.車輛交接E．提貨發(fā)貨F．在途追蹤G．到達簽收H．回單I．運輸結(jié)算

五、實訓總結(jié)

掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理，通過一個學期的運輸管理的學習，我知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。

經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸?，F(xiàn)在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。

物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關(guān)鍵性作用。

六、運輸?shù)脑瓌t

商品運輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運輸任務(wù)。

七、各種運輸方式的優(yōu)缺點

A.陸運

鐵路，運輸能量大，速度相對來說較大，安全系數(shù)高，價格低，但假設(shè)周期長

公路，速度快，靈活，費用較高

B.水運

運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大

C．空運

速度快，機動性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高

D．管道運輸

運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高

八、實訓心得

此次運輸管理實訓中，我們進行了公路運輸與鐵路運輸?shù)膶嵱柌僮?，每個小組進行了實訓操作，各自擔當不同的角色。在公路運輸中，我擔任調(diào)度員一職。剛開始還以為很輕松，后面才知道調(diào)度員也是不能掉以輕心的，需要檢查好單據(jù)，然后調(diào)度車及給司機頒發(fā)調(diào)度令。

接著我們進行了鐵路運輸?shù)膶嵱柌僮?，在此期間，我擔任裝車人一職?？此坪唵蔚寐殑?wù)，卻不想其中卻很多細節(jié)。除了仔細檢查單據(jù)外，我需要包裝貨物，貼好標簽，調(diào)度車輛，最后再裝好貨物交給司機。操作中，每個人都有自己相應(yīng)的職責，每個環(huán)節(jié)緊緊相扣，所以我們都很認真的做好自己的事情，爭取一次性通過，不出現(xiàn)不該有的錯誤。

經(jīng)過一周對運輸管理的實訓，讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。

這次實訓不僅把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，將知識與實踐相結(jié)合，增強了我們對專業(yè)知識的認識。而且還體現(xiàn)了我們的團隊意識，提高了團隊協(xié)作能力，也讓了我對《運輸管理實務(wù)》這門課程有了更大的興趣。

第二篇：國際貿(mào)易實訓報告(龔振華)

國際貿(mào)易實訓報告

班級：物流一班姓名：龔振華學號：2011220126

一、前言

隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，我國的市場經(jīng)濟也飛速發(fā)展起來。經(jīng)濟全球化的腳步快速發(fā)展，也帶動了我國經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟的繁榮使我國與國際市場的距離越來越近，各國之間的貿(mào)易往來也越來越頻繁，國際貿(mào)易發(fā)展的越來越快，對國際貿(mào)易方面的人才需求也越來越大，為了適應(yīng)當前的發(fā)展形勢，使我們快速地與國際接軌，使我國的經(jīng)濟在市場上占據(jù)的市場份額。我們國家也越來越重視培養(yǎng)國際貿(mào)易方面的人才，而我們作為國際貿(mào)易相關(guān)專業(yè)的學生，對這方面知識的了解也顯得必要，因此，我們物流管理專業(yè)這個學期開設(shè)了國際貿(mào)易實務(wù)這門課程，為了使我們通過一個學期的學習使我們的理論知識和實踐聯(lián)系起來，學校特為我們安排了為期一周的國際貿(mào)易實訓。

二、目的為提高我們對常用的外貿(mào)業(yè)務(wù)單證，識別和加強單證業(yè)務(wù)操作能力的訓練而匯編。讓我們進行較系統(tǒng)的外貿(mào)業(yè)務(wù)綜合技能訓練，采取仿真模擬實際業(yè)務(wù)流程，一環(huán)套地進行業(yè)務(wù)操作訓練，為以后從事實際的外貿(mào)工作，實現(xiàn)零距離上崗作業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

三、實訓內(nèi)容

根據(jù)相關(guān)的國際貿(mào)易法律與慣例，結(jié)合我過的實際情況與國際貿(mào)易實踐，以出口貿(mào)易的基本過程為主線，以模擬設(shè)定的具體出口商品交易作背景，針對出口貿(mào)易中業(yè)務(wù)函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關(guān)、信用證的審核與修改以及貿(mào)易文件制作和審核等主要業(yè)務(wù)單據(jù)。

四、實訓過程

在實訓中，我扮演了商檢局、報檢員這些角色，不同的角色有著不同的任務(wù)。

實訓的第一天我的感覺非常的不好，填了好多單子（合同 發(fā)票 裝箱單 保險單 報檢報關(guān)單等等），而且好不容易填完了一張單子，檢查一下卻有好多錯誤。就會急噪起來。認為自己選錯了專業(yè)，這專業(yè)好難好難。因為有了第一天的錯誤，第而天就明白了些許，填單速度快了，錯誤也少了。第一天那不好的感覺也沒了。在其余的實訓日子里：我嘗試著用了信用證和托收，也用了FOB CIF CFR這些貿(mào)易術(shù)語。都進行的蠻順利，覺得其實實訓也并不難，而且我對業(yè)務(wù)流程也熟悉了好多，單據(jù)填寫及速度都提高了。

A、交易準備

在國際貿(mào)易中交易準備一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。我們這次采用的報價是FOB---Free On Board(…named port of shipment)，即船上交貨(離岸價格)，習慣稱為裝運港船上交貨.。

B、訂貨（簽約）

在簽訂《外銷合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《外銷合同》。這標志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。

五、通關(guān)手續(xù)

通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。

1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。

2、須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。

六、提單

提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。

七、結(jié)匯

出口貨物裝出之后，進出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定制，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。

八、實訓總結(jié)

1、熟練掌握好本專業(yè)的知識

專業(yè)知識是我們從事外貿(mào)工作的基礎(chǔ)，外貿(mào)工作的高風險要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。要注重國際貿(mào)易實務(wù)中基礎(chǔ)知識，不斷強化基本概念基本流程的重要性。

2、加強外語的學習

在填單的過程中我意識到了外語的重要性，外語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的工作、學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞外貿(mào)的基礎(chǔ)，因此必須掌握好這門工具。對于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業(yè)務(wù)的順利進行。

3、加強社會實踐

通過此次實訓我發(fā)現(xiàn)外貿(mào)這專業(yè)是門實踐性很強的專業(yè)，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，因此在以后的學習生活中還必須加強社會實踐，培養(yǎng)自己的動手能力來適應(yīng)專業(yè)的要求。

4、加強各方面素質(zhì)的提高。

外貿(mào)工作同時是一個涉外行業(yè)，因此對各方面的要求都很高，對外代表的是國家形象，因此必須加強自己各方面素質(zhì)制桶制罐設(shè)備，如國際禮儀，國際交往等。

過近一周的國際貿(mào)易實訓，所有的同學普遍感覺受益很大，認為本次實訓鍛煉我們的專業(yè)技能，充實了專業(yè)知識，豐富了社會經(jīng)驗，為即將走上工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ)，增強了我們對自己適應(yīng)工作需要的自信心。

第三篇：運輸管理實訓報告

運輸管理實訓報告

一、實訓時間：2011年12月26日—12月30日

二、實訓地點：教室

三、實訓目的：

1通過運輸管理的實訓，熟悉并掌握現(xiàn)代運輸管理的整個作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。

2為了更好的學習運輸管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。

四、實訓內(nèi)容：

（一）各種運輸方式的特點——熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。

（二）公路運輸業(yè)務(wù)運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟，掌握托運單的填寫要領(lǐng)。

（三）運費計算——掌握運費的基本構(gòu)成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。

（四）運輸作業(yè)管理：

1車輛調(diào)度方法——比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。

2車輛計劃與調(diào)度——掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。

3車輛運行時間安排——掌握車輛運行時間的合理安排。

4物資調(diào)運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。

（五）配送作業(yè)管理：

1最佳行駛車路線選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運行時最佳路線的選擇方法。

2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。

3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。

（六）運輸成本、績效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。

（七）物流運輸商業(yè)管理：

租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。

五、實訓總結(jié):

掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理，通過一個學期的運輸管理的學習，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。

經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸?，F(xiàn)在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。

物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關(guān)鍵性作用。

一、物流運輸?shù)墓δ?/p>

運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。

產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。

產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇?？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質(zhì)上，這種運輸車輛被用作一種儲存設(shè)施，但它是移動的，而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。

二、運輸?shù)脑瓌t

商品運輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運輸任務(wù)。

三、合理選擇運輸方式

公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，主要缺點是靈活性差。水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時應(yīng)進行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運輸工具并存的情況下，在控制運輸成本時，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率，降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對物流運輸流程不斷進行專業(yè)設(shè)計、優(yōu)化和考評，在整個運輸過程中，確保運輸質(zhì)量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳運輸線路、最低的運輸費用，使物資運至目的地。減少勞力投入，增加運輸能力，達到合理化的目的。

六、實訓心得：

經(jīng)過這幾天對運輸管理的實訓，讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時，這次實訓也把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復(fù)雜性，運輸相關(guān)的運營操作程序，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，使我們在實際中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)?？梢哉f在這次實訓中，我受益匪淺。

第四篇：運輸管理實訓報告

運輸管理實訓報告

班別：物流管里102姓名：黃翠虹學號：51110217

一、實訓的目的1、熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。

2、熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟，掌握托運單的填寫要領(lǐng)。

3、掌握運費的基本構(gòu)成及計數(shù)方法，熟悉貨物運雜費所包含的注意內(nèi)容及注意事項。

4、比較專車調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。掌握車輛運行時間的合理安排。

4、掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。

5、掌握配送業(yè)務(wù)運行時最佳路線的選擇方法。掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。掌握配送中心配送作業(yè)流程。

6、掌握作業(yè)成本的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。

7、掌握簽訂海運租船合同談判定時的格式和要求，熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。

二、實訓的內(nèi)容

這次的實訓時間是一周，地點是在教室里，我們實訓的是運輸管理實訓大綱，一共有七個模塊，這七個模塊把我們這個學期所學的知識以各種題型貫徹。通過模塊一的實訓，我們掌握了各種運輸方式的特點。公路運輸?shù)奶攸c：可以做到門到門的直接運輸、運輸靈活方便、受時間約束小，適用于近距離的運輸作業(yè)和補充、連接其他運輸方式。鐵路運輸?shù)奶攸c：承運能力大、受氣候和自然條件的影響小、安全系數(shù)大、固定成本高，適用于大宗低值貨物的中長距離運輸、大批量貨物一次性高效率運輸。水路運輸?shù)奶攸c：運量大、成本低、受氣候和自然條件影響大，適用于大批量貨物運輸、散貨運輸、遠距離運量大和時間要求不高的運輸。航空運輸?shù)奶攸c：運輸速度快、包裝簡單、貨損少、安全舒適、受重限制、運費高，適用于價值高、運費承擔能力大的貨物和急需的貨物。管道運輸?shù)奶攸c：運量大、占地少、不受地形限制、耗能低、成本低、效益好、靈活性差，適用于擔負單向、定點、量大的流體狀貨物的運輸。通過模塊二的實訓我們懂得了如何填寫汽車貨物托運單和運輸貨票。模塊三實訓的是各種運費的計數(shù)，以前上課有懂的通過實訓我們把各種運輸方式的運費方法掌握了。模塊四實訓的是運輸作業(yè)的管理，讓我們了解運輸決策的過程、熟悉了決策的注要環(huán)節(jié)及各種運輸方式的選擇和運輸路線的確定。模塊五的實訓我們知道了配送運輸過程中影響運輸?shù)囊蛩厣矶?，我們學會了最佳路線的選擇，最終達到省時間、運行距離和運行費用的目的。模塊六我們學習的是運輸成本的計算，讓我們知道怎么樣運輸可以能人成本達到最低。模塊七實訓的是租船合同的簽訂，我們懂得了簽訂合同并掌握了運輸責任的劃分。

二、實訓心得

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，我們已經(jīng)步入了第二學年，所學的內(nèi)容都是專業(yè)課，其中運輸實訓是非常重要的課程，經(jīng)過一個學期對運輸管理的學習，現(xiàn)在實訓是由理論到實際操作的重要轉(zhuǎn)變。這一個星期的實訓里，我們學到的東西是寶貴的，不但鞏固了自己的知識，同時也發(fā)現(xiàn)自身存在諸多不足，包括知識儲備不夠。我們是學物流管理的，而物流是離不開交通運輸?shù)?，運輸是物流的主要手段，是物流的重要環(huán)節(jié)。整個活動是由包裝、裝卸、管理、庫存、流通加工、運輸、配送等活動組成，其中運輸是物流活動的主要組成部分，物流的發(fā)展，必須要有暢通無阻的運輸線路網(wǎng)系統(tǒng)作為支持。所以上好運輸管理實訓課尤為重要。

第五篇：運輸管理系統(tǒng)實訓報告

TMS

運輸管理系統(tǒng)操作實驗報告 學 院： 班 級： 物流管理8Z1042報告人：指導老師：楊瀟

2012年 11月7日

一、前言

隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流作為新興的支柱產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，物流服務(wù)業(yè) >服務(wù)業(yè)被譽為“21世紀最具有發(fā)展?jié)摿Α钡男袠I(yè)之一。

現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和引擎。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是社會化大生產(chǎn)快速發(fā)展和社會分工不斷細化的客觀需要，是連接生產(chǎn)和消費的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、滿足人民群眾多樣化需求、改善城市投資環(huán)境，推動我市經(jīng)濟又好又快、和諧發(fā)展具有重要意義。

二、實訓目的1、了解并運用TMS運輸管理系統(tǒng)。

2、熟悉TMS的基本資料、客戶管理、客戶合同、運輸訂單、財務(wù)報告等9個模塊。

三、實訓項目的簡單概述

TMS全稱為“Transportation Management System” 的英文縮寫，意為運輸管理系統(tǒng)，是一種“供應(yīng)鏈”分組下的（基于網(wǎng)絡(luò)的）操作軟件。它能通過多種方法和其他相關(guān)的操作一起提高物流的管理能力；包括管理裝運單位，指定企業(yè)內(nèi)、國內(nèi)和國外的發(fā)貨計劃，管理運輸模型、基準和費用，維護運輸數(shù)據(jù)，生成提單，優(yōu)化運輸計劃，選擇承運人及服務(wù)方式，招標和投標，審計和支付貨運賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場所，管理文件（尤其當國際運輸時）和管理第三方物流。

運輸管理系統(tǒng)(TMS)：主要的功能主要有管理運輸任務(wù)、制定運輸計劃，派車管理、發(fā)運管理、車輛跟蹤管理，外包運輸跟蹤，回單確認，結(jié)算等。

運輸是物流中的重要環(huán)節(jié)，在各個環(huán)節(jié)中運輸時間及成本占有相當比重?，F(xiàn)代運輸管理是對運輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在這個網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等等信息，通過手工控制運輸網(wǎng)絡(luò)信息效率低、準確性差、反映遲緩，無法滿足客戶需求。特別是煙草行業(yè)，要求以最快的速度、最低的成本完成運輸作業(yè)，并能夠及時掌握貨物狀態(tài)。

四、實驗軟件系統(tǒng)的評價及體會

我通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深了對TMS運輸管理系統(tǒng)流程的了解和

掌握。通過理論與實踐的結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下了良好的基礎(chǔ)。通過學習TMS運輸管理系統(tǒng)的軟件，結(jié)合實際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認識，了解并掌握物流行業(yè)中，各部門的運作過程，使我們能快速投身社會實踐中。

實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)是有問題的，作為物流企業(yè)一個信息系統(tǒng)如果不好的話，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學好信息系統(tǒng)的東西，研究問題產(chǎn)生的原因，解決問題，為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時間價值”。同時應(yīng)多注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的素質(zhì)以及綜合能力。

五、系統(tǒng)改良建議：

1、該系統(tǒng)可以加上一些模塊，如果來模擬案例資料的話，只要你選擇案例，系統(tǒng)會自動生成一個實驗項目。

2、可以加一個評分模塊，每次做完實驗，系統(tǒng)會自動給你的實驗打分，并顯示每小塊的得分以及出錯的地方。

3、我覺得系統(tǒng)其實可以不定期的升級，因為前期的系統(tǒng)并不完善，導致有的實驗項目不能完成，所以可以通過升級，完善系統(tǒng)，使我們可以更好地完成項目。