第一篇：鐵路局培訓(xùn)學(xué)習(xí)

培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會

唐琪偉

2013年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識學(xué)習(xí)。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。

在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。這次培訓(xùn)，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認(rèn)識和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。

在培訓(xùn)隊短短三個月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使 我 們受益匪淺。首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面，此次培訓(xùn)主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓

我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進(jìn)去?；仡欉@三個月的實習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。

隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的加快，鐵路企業(yè)即將進(jìn)入一個嶄新而充滿機(jī)遇的時代，在這一最佳發(fā)展機(jī)遇期內(nèi)，國鐵為適應(yīng)不斷變化的競爭環(huán)境，將在更新管理手段、引入經(jīng)營理念等領(lǐng)域進(jìn)行改革，隨著鐵路新設(shè)備、新技術(shù)的大量投入運用，在強(qiáng)化職工培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)等人力資源方面進(jìn)行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度和業(yè)務(wù)技術(shù)將決定人力資源使用的合理性。十八大報告指出：我們黨必須是一個“代表先進(jìn)生產(chǎn)力”的黨。這也是當(dāng)前衡量我們一切工作成敗的重要標(biāo)尺之一。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善和高新技術(shù)設(shè)備廣泛應(yīng)用,市場競爭日益激烈,鐵路企業(yè)要在競爭中重獲優(yōu)勢,謀求發(fā)展,就必須建設(shè)一支掌握高新技術(shù),能適應(yīng)多方位需求的高素質(zhì)的職工隊伍，從而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。因此如何建設(shè)一支素質(zhì)過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)，則是我們在現(xiàn)場踐行“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)

學(xué)習(xí)了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重?fù)?dān)越來越重，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們?nèi)ケｐB(yǎng)和維護(hù)，續(xù)寫新的篇章，隨著管內(nèi)七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，我們必須在最短的時間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型需要，以適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展和需要。

隨著鐵路的飛速發(fā)展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對這種現(xiàn)狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?；其次，加?qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長，做技術(shù)上的帶頭人；再次，要嚴(yán)格按照部局“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強(qiáng)自己發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。

中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團(tuán)結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強(qiáng)大力量；中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫文秘雜燴網(wǎng)奔向民族復(fù)興的光輝篇章。

“安全第一，預(yù)防為主”是我國鐵路運輸安全管理的方針。沒有安全哪來的安全生產(chǎn)，安全出效益,安全促發(fā)展,這已成為當(dāng)今各級主管部門和企業(yè)經(jīng)營者的共識。指導(dǎo)老師告訴我們：“作業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)化，行為要規(guī)范化”。顧名思義就是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化：根據(jù)生產(chǎn)操作的實際情況，以文字、圖片或圖文并茂的形式作成文件，作為以后生產(chǎn)操作的文件資料。行為規(guī)范化：根據(jù)要求，對人員日常工作中的語言、行動及肢體語言作出的明確認(rèn)規(guī)定，并要求嚴(yán)格執(zhí)行！我想作為一個鐵路工作者，為了祖國的未來一定要守護(hù)好這條大動脈和自身安全一切工作都要按標(biāo)準(zhǔn)

做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險！還有我們的行為要符合規(guī)范，比如施工要在“天窗點”進(jìn)行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規(guī)范，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規(guī)矩不成方圓，我今后一定做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，行為規(guī)范化。

感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給我們提供的這次培訓(xùn)機(jī)會，感謝學(xué)校老師的悉心教導(dǎo)，這次培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面的認(rèn)識，同時也學(xué)會了和同事們一起工作時，合作的團(tuán)隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

第二篇：鐵路局黨校培訓(xùn)心得

黨校學(xué)習(xí)心得

姓名：何川

戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生，作為一名職場新人，有機(jī)會系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對我們新入路大學(xué)生的重視和期望，也是加強(qiáng)各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力，以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過這次培訓(xùn)，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，珍惜這個來之不易的機(jī)會。

轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會總結(jié)了以下幾個方面。

一、扎根基層學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)。

我通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術(shù)，進(jìn)一步夯實了理論基礎(chǔ)；為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚(yáng)鐵路精神，深入學(xué)習(xí)了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進(jìn)；學(xué)習(xí)了“肩負(fù)時代重任，書寫精彩人生”，進(jìn)一步提高了自身的辯證思維能力，學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個人發(fā)展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風(fēng)險大家談”活動。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中，車站領(lǐng)導(dǎo)針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對影響安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保車間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定；第二點是現(xiàn)場作業(yè)方面，要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險”，將安全風(fēng)險控制責(zé)任落實到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機(jī)制，落實工作責(zé)任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。

通過南站組織的“安全風(fēng)險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責(zé)任入手，強(qiáng)化現(xiàn)場檢查卡控，落實好應(yīng)急處置，防范安全風(fēng)險。

二、互相交流，獲益匪淺。

黨校的學(xué)員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結(jié)構(gòu)，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì)，促進(jìn)了各站段同事之間感情交流。

回到北京南站的工作中，結(jié)合“安全風(fēng)險大家談”工作，我也同樣是在交流中進(jìn)行學(xué)習(xí)，由站領(lǐng)導(dǎo)帶頭，信息化車間的同志們結(jié)合自己的工作崗位和任務(wù)各

抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，包括客票系統(tǒng)軟件的維護(hù)、系統(tǒng)升級、硬件設(shè)備的維修等。在這段時間的工作中，結(jié)合大家的發(fā)言，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統(tǒng)計分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現(xiàn)場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時加強(qiáng)對這些不常使用的設(shè)備進(jìn)行檢查，排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計劃合理、準(zhǔn)備充分、組織有序、行動迅速為目標(biāo)，充分與維保單位進(jìn)行溝通、演練加強(qiáng)行動的一致性和處理流程的一致性。

通過“安全風(fēng)險大家談”工作中聽取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流，使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性；在黨校學(xué)習(xí)過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。

三、理論運用與于實踐，提高自身能力。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆?！痹趯W(xué)習(xí)工作中，應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實際，結(jié)合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”?？茖W(xué)的理論總是嚴(yán)格地以事實為依據(jù)，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實習(xí)的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項目的發(fā)展動態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴(yán)謹(jǐn)縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進(jìn)一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動向，本著鐵路人踏實進(jìn)取的精神，一步一個腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識使自己業(yè)務(wù)精良，更好的投入到信息化車站的建設(shè)中。

四、傳承和弘揚(yáng)鐵路精神，為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)。

人無精神不立，國無精神不強(qiáng)。社會是需要精神的，一個企業(yè)更需要精神。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛國愛路，自強(qiáng)不息精神；學(xué)習(xí)了“毛澤東”號機(jī)車組報效祖國，服務(wù)人民，忠于職守，責(zé)任至上的精神；學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導(dǎo)員的時光，如果能更早的領(lǐng)會到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務(wù)于群眾和人民。

在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚(yáng)。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流，其次有靈性有悟性很重要，學(xué)會舉一反

三、學(xué)會換位思考、學(xué)會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的。

戰(zhàn)國時期韓非子言“宰相必起于州部，猛將必發(fā)于卒伍”作為新入路的大學(xué)生我們有必要在基層磨練心性，學(xué)好業(yè)務(wù)，樹立好口碑，在未來的崗位工作中努力成才！篇二：鐵路黨校新入路學(xué)員培訓(xùn)心得體會

鐵路黨校新入路學(xué)員培訓(xùn)心得體會

鐵路黨校新入路學(xué)員>培訓(xùn)>心得體會

青春為軌 汗水筑夢

——張川

作為邯鄲站選派的三名新入路大學(xué)生之一，參加北京鐵路局黨校為期6天的2015年第二期新入路學(xué)員培訓(xùn)班。在這幾天的學(xué)習(xí)期間，我始終以積極的態(tài)度自覺主動地參加學(xué)習(xí)，以良好的面貌投身班級活動，嚴(yán)格遵守黨校的各項>規(guī)章制度，按時出操準(zhǔn)時上課。培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓(xùn)課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。

三是增強(qiáng)了自我信心。在開班動員時，徐處長講述了中國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和前景以及北京鐵路局對我們大學(xué)生的精心培養(yǎng)，讓我對我國鐵路和自己的未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業(yè)定能實現(xiàn)自己人生的價值，堅定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。李主任在《鐵路安全教育》一課中告訴我們要在工作中注意安全；王教授在《肩負(fù)時代重任，書寫精彩人生》一課中告訴我們思想上要淡看權(quán)錢，重視做事，樹立正確的價值觀；在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務(wù)實、細(xì)致、科學(xué)的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實，但是它們無不凝聚著兩位長輩對我們青年大學(xué)生的諄諄教導(dǎo)，同時這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設(shè)指明了方向。我會遵循他們的教導(dǎo)，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴(yán)格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設(shè)中。

四是掌握了一項技能。趙老師在《公文及科技文寫作》中為我們講解了公文寫作和科技文寫作的基本種類和撰寫格式。公文寫作是一種工具，是實現(xiàn)自我的重要一環(huán)，文字寫作最大的一個好處，便是通過寫作，使你的思維得到了整理，思維整理之后便可以整合組織資源，把整個組織的資源都調(diào)用起來。另外科技文寫作也是我們以后發(fā)表論文做學(xué)術(shù)學(xué)習(xí)必不可少的。培訓(xùn)結(jié)束之后我將加強(qiáng)自己在公文及科技文寫作能力，多寫勤

練，提高寫作水平。

五是收獲了一份友誼。這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，不僅見到了以前的老同學(xué)而且認(rèn)識了很多志同道合的新朋友，車機(jī)工電輛，建筑，客運各個不同工作崗位不同性格的人。我們一起聊人生，聊未來，一起助力我們國家鐵路的發(fā)展，一心奉獻(xiàn)給我們敬愛的職業(yè)和理想。我們還參加了素質(zhì)拓展活動，拔河比賽，最后還進(jìn)行了才藝展示，在活動中我深深地感受到同學(xué)們富有熱情活力、頗有思想見地，在相互合作、相互啟發(fā)、相互探討、共同提高的過程中，增進(jìn)了理解和互信，建立了深厚的友誼，進(jìn)一步深化擴(kuò)展了培訓(xùn)學(xué)習(xí)的效果。

六是想表達(dá)一聲感謝。北京鐵路局和路局黨校領(lǐng)導(dǎo)對我們大學(xué)生的高度重視，相關(guān)部門特別是>班主任老師做了大量認(rèn)真細(xì)致甚至是默默無聞的工作，為我們安心學(xué)習(xí)創(chuàng)造了良好的條件和環(huán)境。班委為我們的生活和班級活動盡心竭力，讓我們有了課后的精彩。在此，我作為一名普通學(xué)員，對北京路局黨校的精心組織安排說聲謝謝！各位老師辛苦了！

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓(xùn)中的所感、所想在工作中一一實現(xiàn)。我將以青春為軌，汗水筑夢！篇三：鐵路局崗前培訓(xùn)個人心得體會范文

鐵路局崗前培訓(xùn)個人心得體會范文

俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身的個性也得到了充分地展現(xiàn)，但當(dāng)我們走上各自的工作崗位時，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓(xùn)，自己的內(nèi)心是深有體會的。

在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機(jī)、有著濃厚文化底蘊(yùn)的一流國企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認(rèn)識，熟悉了武局開展的各項業(yè)務(wù)范圍。

讓我更為之震撼和感動的是，領(lǐng)導(dǎo)對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。

“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切!”只有從心里認(rèn)同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認(rèn)真思考這樣的一個問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實際，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。這樣的機(jī)會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富?？偙葎e人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會之一。

正所謂：細(xì)微之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養(yǎng)成對成功是至關(guān)重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計，一個良好習(xí)慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復(fù)練習(xí)才能形成，而即形成的好習(xí)慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點滴習(xí)慣開始。在培訓(xùn)班里有許多細(xì)節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時歸位，上課手機(jī)靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴(yán)格遵守作息時間，嚴(yán)格履行請假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風(fēng)格，小事中見素質(zhì)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓(xùn)正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。

人要想實現(xiàn)自我的價值，就要有目標(biāo)，并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標(biāo)積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領(lǐng)導(dǎo)那里得到的體會。他們用親身經(jīng)歷的事實告訴我們他們是如何自強(qiáng)不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機(jī)會永遠(yuǎn)只青睞有準(zhǔn)備的人。只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標(biāo)，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標(biāo)，感受自己正在向目標(biāo)前進(jìn)，這就是幸福。只有對目標(biāo)執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標(biāo)決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標(biāo)謹(jǐn)記于心，每天都要朝著目標(biāo)前進(jìn)。確定目標(biāo)，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天?！懊魅諒?fù)明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至?！睍r間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標(biāo)，要有效的管理時間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。

第三篇：鐵路局機(jī)務(wù)段參觀學(xué)習(xí)感受

3月初，我們學(xué)習(xí)基地發(fā)動了去鐵路局機(jī)務(wù)段進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機(jī)務(wù)段的參觀學(xué)習(xí)，我有如下三點感受：

一、規(guī)范化管理

xxx鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段是一個歷史悠久的單位，積累了豐富的管理經(jīng)驗。雖然我們一行人只是走走看看，但是機(jī)務(wù)段各部門的工作情況都?xì)v歷在目。他們在工作中，無處不體現(xiàn)出規(guī)范化、制度化，嚴(yán)格管理，認(rèn)真要求。機(jī)車的維護(hù)關(guān)乎行車的安全，旅客的生命，絲毫馬虎不得；治病救人同樣如此，而且在這一點上體現(xiàn)得更加直接，這就要求我們的學(xué)員，在以后更加要嚴(yán)格遵守制度，二、人文化關(guān)懷

鐵路局機(jī)務(wù)段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機(jī)車的展示臺上，我們都能看出，機(jī)務(wù)段對文化建設(shè)的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結(jié)合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準(zhǔn)則，真正使管理文化“落地”，達(dá)到了管理的目的。

另外，從一些細(xì)節(jié)上，我們也看到了管理者的細(xì)心與獨具匠心，他們設(shè)置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務(wù)部門，解決員工外出時家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關(guān)懷。是我們在工作中應(yīng)該完善的。

三、整體化運作

列車的運行是一個整體行為，單位各部門的運作也是一個整體，機(jī)務(wù)段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運作密切相關(guān)。團(tuán)隊精神和部門合作是整體化運作的關(guān)鍵，唯有如此，才能發(fā)揮最大效率，達(dá)到最好效果。機(jī)務(wù)段正是把各部門的關(guān)系屢順，使其運行得更加合理，而不必在內(nèi)部協(xié)調(diào)上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。

總之，短短的一下午時間，參觀學(xué)習(xí)收獲不小。但是，一個人不可能將所有的細(xì)節(jié)都全部記錄領(lǐng)會，每一個人也都有著不同的理解和體會，希望能有一個機(jī)會了解其他人的學(xué)習(xí)體會，共同探討科學(xué)管理的經(jīng)驗。

第四篇：太原鐵路局安全教育培訓(xùn)管理辦法

太原鐵路局安全教育培訓(xùn)管理辦法

第一章 總 則

第一條 為強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)工作，提高職工安全綜合素質(zhì)，確保安全生產(chǎn)，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國家安監(jiān)總局《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第３號）和《關(guān)于印發(fā)<太原鐵路局勞動安全管理辦法>通知》（太鐵安監(jiān)?2007?190號）、《關(guān)于印發(fā)<太原鐵路局職工教育培訓(xùn)規(guī)定>的通知》（太鐵職教?2007?106號）等部、局有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條 安全教育培訓(xùn)是職工教育培訓(xùn)工作的重要組成部分，是全面規(guī)范勞動安全管理、預(yù)防事故發(fā)生、保障職工勞動安全，促進(jìn)鐵路局安全發(fā)展、和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)工程。

第三條 本辦法適用于路局所屬各單位。

第二章 安全教育培訓(xùn)目的

第四條 認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的法律、法規(guī)和鐵道部、鐵路局相關(guān)要求,全面提高干部職工的安全責(zé)任意識和防護(hù)技能，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)。

第五條 依照國家和鐵道部、鐵路局規(guī)定的內(nèi)容和時間，對全局職工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識的培訓(xùn)和考試，使全員具備所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和技能。嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)或者考試不合格的人員上崗作業(yè)。

第三章 基本原則

第六條 堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則。安全教育培訓(xùn)是確保鐵路運輸生產(chǎn)安全、確保廣大職工生命安全和確保國家財產(chǎn)安全最重要的基礎(chǔ)工作，必須貫穿于培訓(xùn)工作的始終。

第七條 堅持“以人為本、教育先導(dǎo)”的原則。安全教育培訓(xùn)要按需施教，應(yīng)結(jié)合不同工種、不同層次人員的崗位特點和培訓(xùn)需求，緊緊圍繞安全生產(chǎn)工作實際，采取各種有效方式開展培訓(xùn)，不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量。

第八條 堅持“理論與實踐相結(jié)合”的原則。安全教育培訓(xùn)應(yīng)在方針政策教育、安全法規(guī)教育、生產(chǎn)技術(shù)知識教育的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)安全生產(chǎn)技能教育，突出安全教育培訓(xùn)的實用性和實踐性。

第九條 堅持“深入持久、反復(fù)培訓(xùn)”的原則?！熬婇L鳴”是安全教育培訓(xùn)的基本策略，必須確立終身安全教育培訓(xùn)的觀念，定期和及時地反復(fù)組織專題安全教育培訓(xùn)，不斷鞏固、提高職工安全生產(chǎn)的責(zé)任意識和知識技能。

第四章 培訓(xùn)對象與內(nèi)容

第十條 各單位安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員以及從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的所有人員必須按規(guī)定參加安全教育培訓(xùn)。安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括安全生產(chǎn)思想、1 知識、技能、事故、法制等，要突出案例教育。

第十一條 全員安全教育培訓(xùn)。各單位每年應(yīng)組織一次全員勞動安全培訓(xùn)考試。累計培訓(xùn)時間不少于24課時。其重點培訓(xùn)內(nèi)容為：安全生產(chǎn)新知識、安全管理新規(guī)定、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗教訓(xùn)等人身安全、作業(yè)安全方面的相關(guān)知識。

第十二條 電氣化安全教育培訓(xùn)。電氣化區(qū)段各單位，每年必須組織從業(yè)人員進(jìn)行一次電氣化安全措施的專門培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考試，考試合格后方準(zhǔn)在電氣化區(qū)段作業(yè)。非電氣化區(qū)段調(diào)入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行電氣化安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。

第十三條 新職人員上崗前必須經(jīng)過站段、車間、班組三級安全教育。三級安全教育的考試試卷在新職人員定職時全部存入職工技術(shù)檔案。

站段級安全教育：由站段職教部門組織，脫產(chǎn)培訓(xùn)課時不得少于40課時，其培訓(xùn)的主要內(nèi)容為：鐵道部、鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定；本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動紀(jì)律；本單位安全生產(chǎn)情況及安全生產(chǎn)基本知識；從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)；本系統(tǒng)、本單位有關(guān)事故案例；發(fā)生事故后的搶救、排險方法和保護(hù)現(xiàn)場、報告程序等。

車間級安全教育：由車間領(lǐng)導(dǎo)組織技術(shù)和安全管理人員實施安全生產(chǎn)教育，脫產(chǎn)培訓(xùn)課時不得少于32課時。其培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括本車間生產(chǎn)特點、設(shè)備特點、安全基本知識、事故預(yù)防方法和本車間具體的安全生產(chǎn)制度、安全注意事項，以及本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程、防護(hù)用具使用知識和有關(guān)事故案例等。

班組級安全教育：由班組長或班組安全員組織進(jìn)行，其脫產(chǎn)培訓(xùn)課時不得少于24課時。其培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括本班組作業(yè)特點、安全操作規(guī)程及崗位責(zé)任，班組安全活動及勞動紀(jì)律，正確使用安全防護(hù)設(shè)施及個人勞保防護(hù)用品，易發(fā)生事故的不安全因素及防范對策和有關(guān)事故案例等。

第十四條 轉(zhuǎn)崗、晉升人員（包括復(fù)工人員），在任職前必須進(jìn)行不少于脫產(chǎn)40課時的安全教育培訓(xùn)。其培訓(xùn)的主要內(nèi)容為擬任部門、擬任崗位的安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度和勞動紀(jì)律；安全生產(chǎn)基本知識和技能；崗位特點和崗位責(zé)任；非正常情況下的應(yīng)急處置和應(yīng)急救援方法及有關(guān)事故案例等。

第十五條 特種作業(yè)人員和特種設(shè)備作業(yè)人員，在獨立上崗作業(yè)前，必須按照《特種(設(shè)備)作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過與本工種相適應(yīng)的、專門的安全技術(shù)理論和實際操作培訓(xùn)，考核合格，并取得特種（設(shè)備）作業(yè)操作證，方可上崗作業(yè)。

第十六條 采用新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝時，必須按照新的安全操作規(guī)程，對崗位作業(yè)人員和有關(guān)人員進(jìn)行專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方可繼續(xù)上崗。

第十七條 參與工程施工的相關(guān)人員，包括施工配合和施工檢查監(jiān)督人員，必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)考試合格后，方可進(jìn)行作業(yè)。施工單位的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長，由建設(shè)單位或項目管理單位組織進(jìn)行培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或考試不合格人員不得擔(dān)任上述工作。

第十八條 對雇用的臨時工、勞務(wù)工、協(xié)議工等各類臨時用工，用工單位必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。

第十九條 各單位要結(jié)合實際，加大路外宣傳力度，對鐵道運輸安全的相關(guān)知識進(jìn)行廣泛對外宣傳。

第五章 考試與試卷管理

第二十條 安全教育培訓(xùn)考試80分合格，考試合格后方可上崗。同時，應(yīng)對安全考試試卷進(jìn)行分析，對錯誤試題，應(yīng)針對相關(guān)內(nèi)容在一個月內(nèi)組織強(qiáng)化培訓(xùn)，并再次組織考試，要確保職工對考試內(nèi)容全部正確掌握。

第二十一條 安全教育培訓(xùn)考試的內(nèi)容覆蓋面要廣，基本做到覆蓋本工種或本崗位的全部應(yīng)知、應(yīng)會安全知識。考試試卷要保持整潔、規(guī)范，必須注明單位（車間、班組）、職名、姓名、考試日期、閱卷人、復(fù)核人等。不允許出現(xiàn)不規(guī)范試卷。

第二十二條 新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員在培訓(xùn)期間的安全教育考試試卷全部存入職工技術(shù)檔案。新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝應(yīng)用前的安全教育考試試卷存入職工技術(shù)檔案。帶有資格性質(zhì)的安全教育考試試卷存入職工技術(shù)檔案。每組織的安全教育培訓(xùn)考試試卷由職教部門保管，保存期限為二年。安全教育培訓(xùn)的各類補(bǔ)考試卷、強(qiáng)化培訓(xùn)考試試卷應(yīng)按照上述要求一并保存。

第六章 實施要求

第二十三條 安全教育培訓(xùn)計劃要納入到路局、基層單位的職工教育工作計劃中, 并確保培訓(xùn)計劃的兌現(xiàn)和培訓(xùn)工作的質(zhì)量。

第二十四條 安全教育培訓(xùn)應(yīng)制度化、規(guī)范化、日?；?，在每年定期組織全員勞動安全教育、電氣化安全教育的基礎(chǔ)上，要將安全知識作為各類脫產(chǎn)培訓(xùn)班的必培內(nèi)容；將安全知識作為站段、車間、班組日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的必學(xué)內(nèi)容；將安全知識作為職工考試的必考內(nèi)容。

第二十五條 階段性安全教育。各單位應(yīng)結(jié)合季節(jié)性特征、運輸生產(chǎn)特點和職工容易疏忽安全常識的規(guī)律，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時進(jìn)行安全教育。

第二十六條 日常性安全教育。各單位應(yīng)利用班前班后會和各種安全會議，結(jié)合生產(chǎn)實際開展安全生產(chǎn)經(jīng)常性教育。同 5 時還應(yīng)結(jié)合每年全國的“安全生產(chǎn)月”等活動開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全教育、培訓(xùn)演練活動。

第二十七條 事故預(yù)防教育。對違章、違紀(jì)作業(yè)造成事故的人員應(yīng)停止工作進(jìn)行安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)；發(fā)生重大事故后應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)學(xué)習(xí)，吸取事故教訓(xùn)，防止類似情況重復(fù)發(fā)生；各單位應(yīng)根據(jù)各項應(yīng)急預(yù)案的補(bǔ)充完善情況，及時組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)預(yù)防事故的方法和發(fā)生事故后采取的應(yīng)急措施，提高職工應(yīng)急處置能力和應(yīng)急救援能力。

第二十八條 勞資部門、職教部門、安全管理部門和各業(yè)務(wù)部門要密切配合，保證安全教育培訓(xùn)質(zhì)量。

勞資部門負(fù)責(zé)提交需要培訓(xùn)的各類人員，同時應(yīng)把好上崗關(guān)，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員上崗。職教部門負(fù)責(zé)安全教育培訓(xùn)的總體規(guī)劃、制定培訓(xùn)計劃，建立安全培訓(xùn)檔案資料，并按計劃組織實施培訓(xùn)和考試。安全管理部門要參與安全教育培訓(xùn)的總體規(guī)劃和培訓(xùn)計劃的制定，參加授課、考試工作，并對安全教育培訓(xùn)工作進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)本系統(tǒng)各單位的安全教育培訓(xùn)工作，保證安全教育培訓(xùn)制度的有效落實。

第二十九條 各單位要按照本辦法,結(jié)合專業(yè)特點和本單位生產(chǎn)實際,健全完善有關(guān)安全教育培訓(xùn)的實施細(xì)則和控制措施。

第三十條 各單位要圍繞現(xiàn)場生產(chǎn)需要，高質(zhì)量地開展安全教育活動。同時，應(yīng)建立安全教育培訓(xùn)、考試相關(guān)記錄，做到制度完善、過程嚴(yán)謹(jǐn)、資料規(guī)范。

第三十一條 第三十二條

第七章 附 則

本辦法自發(fā)布之日起施行。

本辦法由路局職工教育處負(fù)責(zé)解釋。7

第五篇：鐵路局班子學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀心得體會

黨總書記胡錦濤同志站在政治和戰(zhàn)略的高度，著眼于實現(xiàn)黨的三大歷史任務(wù)，著眼于維護(hù)國家和民族的根本利益，提出了以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀?？茖W(xué)發(fā)展觀是推動我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)必須長期堅持的指導(dǎo)思想，又是指導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的世界觀和方法論，更是我們各地血站系統(tǒng)建設(shè)的必須長期堅持的指路明燈。就當(dāng)前而言，學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展是我們深圳市血液中心首要的、長期的戰(zhàn)略任務(wù)。

一、學(xué)研結(jié)合，增強(qiáng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀能力

搞好學(xué)習(xí)實踐活動的首要任務(wù)就是要通過扎實有效的學(xué)習(xí)調(diào)研，提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部對科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識水平和能力，增強(qiáng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的堅定性和自覺性。

1.廣泛調(diào)研分析，準(zhǔn)確把握局情，增強(qiáng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的堅定性和自覺性。這不僅符合局情，而且符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。具體講，就是要樹立“運輸一盤棋”思想，將運輸暢通擺在龍頭地位；樹立安全第一的思想，把安全放在重中之重的位置；樹立以團(tuán)隊作戰(zhàn)為主的“大協(xié)調(diào)”意識，保證全局整體利益最大化；樹立“大效率”意識，打破部門和系統(tǒng)界限提升整體效率；樹立“大效益”理念，推行精細(xì)化管理，追求效益最大化；樹立以關(guān)注民生為導(dǎo)向的“大穩(wěn)定”理念，將改革發(fā)展成果廣泛地惠及職工群眾。從而實現(xiàn)全員思想觀念的大轉(zhuǎn)變，為推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)奠定堅實的思想基礎(chǔ)。

二是推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)新機(jī)制、完善制度。今年三月，路局新班子組建后，提出了全局工作在既有平臺上實現(xiàn)新飛躍的“二次創(chuàng)業(yè)”發(fā)展思路，并制定了八項總體目標(biāo)。大家在討論過程中普遍認(rèn)為，圍繞“二次創(chuàng)業(yè)”目標(biāo)，路局在創(chuàng)新和完善安全生產(chǎn)、施工管理、多元發(fā)展、人才培養(yǎng)使用、黨建思想政治工作機(jī)制和制度方面做了大量工作，并取得了較為顯著的成效。實踐證明這一發(fā)展思路和總體目標(biāo)符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，符合部黨組提出的建設(shè)和諧鐵路的要求。必須以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動為契機(jī)，進(jìn)一步創(chuàng)新完善制度機(jī)制，將“二次創(chuàng)業(yè)”實踐不斷推向前進(jìn)。

三是堅持以人為本，共建共享、統(tǒng)籌發(fā)展。通過對實施“安質(zhì)效”管理考核辦法等改革措施前后干部職工精神狀態(tài)的對比，認(rèn)識到不斷提高職工生產(chǎn)生活質(zhì)量、提升鐵路服務(wù)社會和人民群眾的能力，既是落實科學(xué)發(fā)展觀、堅持以人為本的重要體現(xiàn)，也是推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的根本所在。必須牢固樹立“職工利益無小事”的觀念，重新規(guī)劃生活線、文化線、衛(wèi)生線建設(shè)，盡力解決一線職工生產(chǎn)生活中的實際問題，使全局職工共享改革發(fā)展的成果。同時，充分發(fā)揮鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具的作用，加快推進(jìn)重點工程建設(shè)，優(yōu)化客貨運輸產(chǎn)品，提升“窗口”服務(wù)水平和質(zhì)量，形成全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的良好局面。

三、學(xué)改結(jié)合，破解制約改革發(fā)展難題

從學(xué)習(xí)實踐活動一開始，我們就堅持邊學(xué)邊改，以學(xué)促改，學(xué)改結(jié)合，積極破解制約實現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”目標(biāo)任務(wù)的難題，確保學(xué)習(xí)實踐活動和安全運輸生產(chǎn)兩不誤、雙促進(jìn)。

創(chuàng)新安全管理機(jī)制和手段，提升確保安全的軟硬件品質(zhì)。針對山區(qū)鐵路安全卡控難度大的特點，加快信息化建設(shè)步伐，延伸科技保安觸角，建設(shè)路局安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，整合與開發(fā)各系統(tǒng)管理資源，形成全局運輸安全集中統(tǒng)一指揮的大格局。結(jié)合既有線施工安全控制難點，推行施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工負(fù)責(zé)人動態(tài)管理機(jī)制和工程施工預(yù)介入制度等，從源頭上把住施工質(zhì)量和安全關(guān)。結(jié)合基礎(chǔ)裝備落后、工作標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，強(qiáng)力推進(jìn)隴海線安全標(biāo)準(zhǔn)線和寶成、陽安線安全放心線建設(shè)，同步提升安全硬件、軟件質(zhì)量，修訂完善各項工作標(biāo)準(zhǔn)171項，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)233項，筑牢安全生產(chǎn)防線。

改革完善運輸組織機(jī)制，不斷提高運輸效能。結(jié)合現(xiàn)場運輸生產(chǎn)組織難題，在寶雞、安康、新豐鎮(zhèn)三個編組站推行“站機(jī)一體化”管理，將原先由機(jī)務(wù)段管理的調(diào)機(jī)及其乘務(wù)員統(tǒng)一劃交車站，最大限度地挖掘調(diào)機(jī)潛能。