第一篇：汽運公司司機黨員先進事跡

情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位s0100

——記清遠(yuǎn)市汽車運輸集團公司清遠(yuǎn)汽車站司機賴燦林

賴燦林，一個平凡的人民司機，他自1982年加入汽車客運行業(yè)以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業(yè)熱愛、對人民負(fù)責(zé)的雄心，情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位，兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運生產(chǎn)一線上，默默地將自己的青春奉獻(xiàn)給客運事業(yè)。多年來，他都能做到嚴(yán)于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，充分體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。20年來，在他駕駛的客車當(dāng)中，沒有一輛出過大小事故，創(chuàng)下安全行車106萬公里的良好業(yè)績，文秘部落曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu)秀駕駛員、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、節(jié)油標(biāo)兵。

一、牢記宗旨，與時俱進

作為站車隊黨支部支委的他，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術(shù)水平，他與時俱進，大膽創(chuàng)新、不斷學(xué)習(xí)。二十年來他都能自覺學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學(xué)習(xí)黨在各時期的路線、方針、政策，學(xué)習(xí)國家的法律法規(guī)、運輸管理規(guī)章制度和單位的各項規(guī)章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設(shè)，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“三個代表”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務(wù)，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益打下了堅定的思想基矗

二、愛崗敬業(yè)、安全行車

賴燦林對開車的確是很有緣，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當(dāng)時他被劃分到某部隊汽車連里當(dāng)兵，無論是從一名普通戰(zhàn)士、班長，還是到現(xiàn)在的一名客運司機，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃牛”，當(dāng)翻開他在部隊服役期間的檔案，部隊領(lǐng)導(dǎo)是這樣對他評價的“其戰(zhàn)士，作風(fēng)正派、任勞任怨，自覺鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，遵守操作規(guī)程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務(wù)，幾年來安全行駛五萬多公里……”。是的，對賴燦林來說開車永遠(yuǎn)講求“安全第一”；其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務(wù)的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區(qū)的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發(fā)生難以預(yù)料的事故。為達(dá)到安全行車，他一貫嚴(yán)格要求自己，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴(yán)格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守裝載規(guī)定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先；轉(zhuǎn)彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹(jǐn)慎行車的習(xí)慣，跟他說：“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢？”（當(dāng)時以轉(zhuǎn)數(shù)計提報酬）賴燦林這下可不沉默了，他跟小伙子說：“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾？幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)，責(zé)任重于泰山呀１這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因為他具有這種工作謹(jǐn)慎的態(tài)度，直到現(xiàn)在從未出過一次交通事故，而他個人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬公里的良好業(yè)績。

作為服務(wù)行業(yè)，尤其是客運服務(wù)是不分時間界限的工作。20年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個春夏秋冬，他總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)分配；每逢節(jié)假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團圓飯時，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團聚，當(dāng)他下班到家時，家人們都已經(jīng)進入夢鄉(xiāng)了。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開后，全站的員工都以賴燦林同志為榜樣，滿腔熱情地積極投身于為人民服務(wù)的客運事業(yè)中，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

三、開拓創(chuàng)新、銳意進取

在當(dāng)今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說話：“成功是屬于第一個敢吃螃蟹的人?！钡拇_，成功除了靠努力外，還需要極大的勇氣，需要一種大膽創(chuàng)新、銳意進取的精神。鄧小平南巡時曾經(jīng)指出：一個國家、一個民族必須要解放思想，敢創(chuàng)、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會興旺發(fā)達(dá)，民族才會有希望。身為共產(chǎn)黨員的他深深地領(lǐng)會了鄧小平的這句說話，并以實際的行動干出一番事業(yè)來。多年來從計提、承包到供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身進去，公司剛搞承包制的時候，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進去，大家都在觀望，而賴燦林卻毫不猶豫只說句：“還等什么１接著他按他原先的計劃，走進辦公室簽了約，成了帶頭響應(yīng)承包的同志之一。當(dāng)時工友們紛紛圍住他問這問那，當(dāng)聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎？”的疑問時，他大聲講了一句：“我即使不相信自己，總該相信公司、相信企業(yè)吧１或許，這就是答案。

除此之外，他為了不斷提高自身的業(yè)務(wù)知識，還堅持訂閱有關(guān)汽車技術(shù)的報刊，學(xué)習(xí)先進技術(shù)和經(jīng)驗。對節(jié)油資料，他更是精心研究，邊

第二篇：汽運公司司機黨員先進事跡

情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位

——記清遠(yuǎn)市汽車運輸集團公司清遠(yuǎn)汽車站司機賴燦林

賴燦林，一個平凡的人民司機，他自1982年加入汽車客運行業(yè)以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業(yè)熱愛、對人民負(fù)責(zé)的雄心，情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位，兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運生產(chǎn)一線上，默默地將自己的青春奉獻(xiàn)給客運事業(yè)。多年來，他都能做到嚴(yán)于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，充分體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。20年來，在他駕駛的客車當(dāng)中，沒有一輛出過大小事故，創(chuàng)下安全行車106萬公里的良好業(yè)績，文秘部落曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu)秀駕駛員、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、節(jié)油標(biāo)兵。

一、牢記宗旨，與時俱進

作為站車隊黨支部支委的他，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術(shù)水平，他與時俱進，大膽創(chuàng)新、不斷學(xué)習(xí)。二十年來他都能自覺學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學(xué)習(xí)黨在各時期的路線、方針、政策，學(xué)習(xí)國家的法律法規(guī)、運輸管理規(guī)章制度和單位的各項規(guī)章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設(shè)，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“xxxx”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務(wù)，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益打下了堅定的思想基矗

二、愛崗敬業(yè)、安全行車

賴燦林對開車的確是很有緣，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當(dāng)時他被劃分到某部隊汽車連里當(dāng)兵，無論是從一名普通戰(zhàn)士、班長，還是到現(xiàn)在的一名客運司機，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃?！保?dāng)翻開他在部隊服役期間的檔案，部隊領(lǐng)導(dǎo)是這樣對他評價的“其戰(zhàn)士，作風(fēng)正派、任勞任怨，自覺鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，遵守操作規(guī)程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務(wù)，幾年來安全行駛五萬多公里……”。是的，對賴燦林來說開車永遠(yuǎn)講求“安全第一”；其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務(wù)的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區(qū)的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發(fā)生難以預(yù)料的事故。為達(dá)到安全行車，他一貫嚴(yán)格要求自己，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴(yán)格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守裝載規(guī)定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先；轉(zhuǎn)彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹(jǐn)慎行車的習(xí)慣，跟他說：“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢？”（當(dāng)時以轉(zhuǎn)數(shù)計提報酬）賴燦林這下可不沉默了，他跟小伙子說：“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾？幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)，責(zé)任重于泰山呀１這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因為他具有這種工作謹(jǐn)慎的態(tài)度，直到現(xiàn)在從未出過一次交通事故，而他個人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬公里的良好業(yè)績。

作為服務(wù)行業(yè)，尤其是客運服務(wù)是不分時間界限的工作。20年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個春夏秋冬，他總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)分配；每逢節(jié)假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團圓飯時，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團聚，當(dāng)他下班到家時，家人們都已經(jīng)進入夢鄉(xiāng)了。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開后，全站的員工都以賴燦林同志為榜樣，滿腔熱情地積極投身于為人民服務(wù)的客運事業(yè)中，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

三、開拓創(chuàng)新、銳意進取

在當(dāng)今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說話：“成功是屬于第一個敢吃螃蟹的人。”的確，成功除了靠努力外，還需要極大的勇氣，需要一種大膽創(chuàng)新、銳意進取的精神。鄧小平南巡時曾經(jīng)指出：一個國家、一個民族必須要解放思想，敢創(chuàng)、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會興旺發(fā)達(dá)，民族才會有希望。身為共產(chǎn)黨員的他深深地領(lǐng)會了鄧小平的這句說話，并以實際的行動干出一番事業(yè)來。多年來從計提、承包到供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身進去，公司剛搞承包制的時候，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進去，大家都在觀望，而賴燦林卻毫不猶豫只說句：“還等什么１接著他按他原先的計劃，走進辦公室簽了約，成了帶頭響應(yīng)承包的同志之一。當(dāng)時工友們紛紛圍住他問這問那，當(dāng)聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎？”的疑問時，他大聲講了一句：“我即使不相信自己，總該相信公司、相信企業(yè)吧１或許，這就是答案。

除此之外，他為了不斷提高自身的業(yè)務(wù)知識，還堅持訂閱有關(guān)汽車技術(shù)的報刊，學(xué)習(xí)先進技術(shù)和經(jīng)驗。對節(jié)油資料，他更是精心研究，邊

學(xué)邊做邊提高，他大膽創(chuàng)新，不斷嘗試，通過書上學(xué)到的知識運用到業(yè)務(wù)上。他經(jīng)常清洗油管，把汽化器調(diào)到最佳位置，調(diào)整好進、排氣門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝置，避免剎車拖增加油耗。通過采取以上技術(shù)措施，使車輛油路暢通、動力穩(wěn)定、剎車靈活，為安全行車創(chuàng)造了良好的條件。據(jù)統(tǒng)計，多年來他為企業(yè)節(jié)約汽油近萬升，為企業(yè)降低成本增創(chuàng)效益，作出了積極的貢獻(xiàn)，多次被站和公司授于“節(jié)油能手”的光榮稱號。

四、熱情待客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

1997年后，他因工作表現(xiàn)突出被站調(diào)往清遠(yuǎn)至廣州豪華直達(dá)班線開車。豪華直達(dá)快車作為汽車站的“品牌”，是運輸企業(yè)的一個重要窗口，其司機的言行舉止、服務(wù)態(tài)度，直接影響旅客的利益和企業(yè)的形象。因此，他十分重視自身服務(wù)形象的建設(shè)，認(rèn)真貫徹清遠(yuǎn)市汽運集團公司“運輸安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針，不斷創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)新形象。他堅持每天提前半個小時到崗位，對車輛進行檢查、清潔衛(wèi)生，并按照要求穿著整齊的制服，無論從頭發(fā)的梳理到領(lǐng)帶的穿戴，都一絲不茍、從不怠慢，用他的話說：“我的形象，就是企業(yè)的形象”。尤其在清遠(yuǎn)市三年來的“創(chuàng)建中國優(yōu)秀旅游城市”活動中，他更是從高、從嚴(yán)要求自己，對旅客做到文明禮貌、服務(wù)周到、扶老攜幼，并運用兩種語言流利地、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的咨詢，他還主動收集清遠(yuǎn)各旅游景地簡介和各地名優(yōu)土特產(chǎn)等資料，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢、宣傳服務(wù)，配合了我市“創(chuàng)優(yōu)”活動工作的開展。同時，他還積極配合乘務(wù)員做好“危險三品”的二道檢查工作，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，發(fā)現(xiàn)可疑危險物品立即開包檢查，并做好說服解釋工作，堅決杜絕“危險三品”上車，幾年來先后查出了炮竹、煙花、毒蛇等危險品，為確保國家財產(chǎn)和人民的生命安全作了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第三篇：汽運公司司機黨員先進事跡

汽運公司司機黨員先進事跡

情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位——記清遠(yuǎn)市汽車運輸集團公司清遠(yuǎn)汽車站司機賴燦林賴燦林，一個平凡的人民司機，他自1982年加入汽車客運行業(yè)以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業(yè)熱愛、對人民負(fù)責(zé)的雄心，情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位，兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運生產(chǎn)一線上，默默地將自己的青春奉獻(xiàn)給客運事業(yè)。多年來，他都能做到嚴(yán)于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，充分體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。20年來，在他駕駛的客車當(dāng)中，沒有一輛出過大小事故，創(chuàng)下安全行車106萬公里的良好業(yè)績，文秘部落曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu)秀駕駛員、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、節(jié)油標(biāo)兵。

一、牢記宗旨，與時俱進作為站車隊黨支部支委的他，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術(shù)水平，他與時俱進，大膽創(chuàng)新、不斷學(xué)習(xí)。二十年來他都能自覺學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學(xué)習(xí)黨在各時期的路線、方針、政策，學(xué)習(xí)國家的法律法規(guī)、運輸管理規(guī)章制度和單位的各項規(guī)章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設(shè)，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”“兩思”、“、xxxx”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務(wù)，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益打下了堅定的思想基矗

二、愛崗敬業(yè)、安全行車賴燦林對開車的確是很有緣，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當(dāng)時他被劃分到某部隊汽車連里當(dāng)兵，無論是從一名普通戰(zhàn)士、班長，還是到現(xiàn)在的一名客運司機，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃?！保?dāng)翻開他在部隊服役期間的檔案，部隊領(lǐng)導(dǎo)是這樣對他評價的“其戰(zhàn)士，作風(fēng)正派、任勞任怨，自覺鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，遵守操作規(guī)程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務(wù)，幾年來安全行駛五萬多公里??”。是的，對賴燦林來說開車永遠(yuǎn)講求“安全第一”；其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務(wù)的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區(qū)的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發(fā)生難以預(yù)料的事故。為達(dá)到安全行車，他一貫嚴(yán)格要求自己，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴(yán)格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守裝載規(guī)定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先；轉(zhuǎn)彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹(jǐn)慎行車的習(xí)慣，跟他說：“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢？”（當(dāng)時以轉(zhuǎn)數(shù)計提報酬）賴燦林這下可不沉默了，他跟小伙子說：“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾？幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)，責(zé)任重于泰山呀１這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因為他具有這種工作謹(jǐn)慎的態(tài)度，直到現(xiàn)在從未出過一次交通事故，而他個人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬公里的良好業(yè)績。

第四篇：汽運公司司機黨員先進事跡材料（寫寫幫整理）

燦林，一個平凡的人民司機，他自1982年加入汽車客運行業(yè)以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業(yè)熱愛、對人民負(fù)責(zé)的雄心，情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位，兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運生產(chǎn)一線上，默默地將自己的青春奉獻(xiàn)給客運事業(yè)。多年來，他都能做到嚴(yán)于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，充分體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。20年來，在他駕駛的客車當(dāng)中，沒有一輛出過大小事故，創(chuàng)下安全行車106萬公里的良好業(yè)績，文秘部落曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu)秀駕駛員、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、節(jié)油標(biāo)兵。

一、牢記宗旨，與時俱進

作為站車隊黨支部支委的他，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術(shù)水平，他與時俱進，大膽創(chuàng)新、不斷學(xué)習(xí)。二十年來他都能自覺學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學(xué)習(xí)黨在各時期的路線、方針、政策，學(xué)習(xí)國家的法律法規(guī)、運輸管理規(guī)章制度和單位的各項規(guī)章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設(shè)，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“三個代表”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務(wù)，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益打下了堅定的思想基礎(chǔ)。

二、愛崗敬業(yè)、安全行車

賴燦林對開車的確是很有緣，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當(dāng)時他被劃分到某部隊汽車連里當(dāng)兵，無論是從一名普通戰(zhàn)士、班長，還是到現(xiàn)在的一名客運司機，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃?！保?dāng)翻開他在部隊服役期間的檔案，部隊領(lǐng)導(dǎo)是這樣對他評價的“其戰(zhàn)士，作風(fēng)正派、任勞任怨，自覺鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，遵守操作規(guī)程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務(wù)，幾年來安全行駛五萬多公里……”。是的，對賴燦林來說開車永遠(yuǎn)講求“安全第一”;其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務(wù)的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區(qū)的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發(fā)生難以預(yù)料的事故。為達(dá)到安全行車，他一貫嚴(yán)格要求自己，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴(yán)格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛;他遵守裝載規(guī)定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先;轉(zhuǎn)彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹(jǐn)慎行車的習(xí)慣，跟他說：“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢?”(當(dāng)時以轉(zhuǎn)數(shù)計提報酬)賴燦林這下可不沉默了，他跟小伙子說：“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾?幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)，責(zé)任重于泰山呀!”這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因為他具有這種工作謹(jǐn)慎的態(tài)度，直到現(xiàn)在從未出過一次交通事故，而他個人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬公里的良好業(yè)績。

作為服務(wù)行業(yè)，尤其是客運服務(wù)是不分時間界限的工作。20年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個春夏秋冬，他總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)分配;每逢節(jié)假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團圓飯時，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團聚，當(dāng)他下班到家時，家人們都已經(jīng)進入夢鄉(xiāng)了。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開后，全站的員工都以賴燦林同志為榜樣，滿腔熱情地積極投身于為人民服務(wù)的客運事業(yè)中，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

三、開拓創(chuàng)新、銳意進取

在當(dāng)今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說話：“成功是屬于第一個敢吃螃蟹的人?！钡拇_，成功除了靠努力外，還需要極大的勇氣，需要一種大膽創(chuàng)新、銳意進取的精神。鄧小平南巡時曾經(jīng)指出：一個國家、一個民族必須要解放思想，敢創(chuàng)、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會興旺發(fā)達(dá)，民族才會有希望。身為共產(chǎn)黨員的他深深地領(lǐng)會了鄧小平的這句說話，并以實際的行動干出一番事業(yè)來。多年來從計提、承包到供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身進去，公司剛搞承包制的時候，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進去，大家都在觀望，而賴燦林卻毫不猶豫只說句：“還等什么!”接著他按他原先的計劃，走進辦公室簽了約，成了帶頭響應(yīng)承包的同志之一。當(dāng)時工友們紛紛圍住他問這問那，當(dāng)聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎?”的疑問時，他大聲講了一句：“我即使不相信自己，總該相信公司、相信企業(yè)吧!”或許，這就是答案。

除此之外，他為了不斷提高自身的業(yè)務(wù)知識，還堅持訂閱有關(guān)汽車技術(shù)的報刊，學(xué)習(xí)先進技術(shù)和經(jīng)驗。對節(jié)油資料，他更是精心研究，邊學(xué)邊做邊提高，他大膽創(chuàng)新，不斷嘗試，通過書上學(xué)到的知識運用到業(yè)務(wù)上。他經(jīng)常清洗油管，把汽化器調(diào)到最佳位置，調(diào)整好進、排氣門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝置，避免剎車拖增加油耗。通過采取以上技術(shù)措施，使車輛油路暢通、動力穩(wěn)定、剎車靈活，為安全行車創(chuàng)造了良好的條件。據(jù)統(tǒng)計，多年來他為企業(yè)節(jié)約汽油近萬升，為企業(yè)降低成本增創(chuàng)效益，作出了積極的貢獻(xiàn)，多次被站和公司授于“節(jié)油能手”的光榮稱號。

四、熱情待客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

1997年后，他因工作表現(xiàn)突出被站調(diào)往清遠(yuǎn)至廣州豪華直達(dá)班線開車。豪華直達(dá)快車作為汽車站的“品牌”，是運輸企業(yè)的一個重要窗口，其司機的言行舉止、服務(wù)態(tài)度，直接影響旅客的利益和企業(yè)的形象。因此，他十分重視自身服務(wù)形象的建設(shè)，認(rèn)真貫徹清遠(yuǎn)市汽運集團公司“運輸安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針，不斷創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)新形象。他堅持每天提前半個小時到崗位，對車輛進行檢查、清潔衛(wèi)生，并按照要求穿著整齊的制服，無論從頭發(fā)的梳理到領(lǐng)帶的穿戴，都一絲不茍、從不怠慢，用他的話說：“我的形象，就是企業(yè)的形象”。尤其在清遠(yuǎn)市三年來的“創(chuàng)建中國優(yōu)秀旅游城市”活動中，他更是從高、從嚴(yán)要求自己，對旅客做到文明禮貌、服務(wù)周到、扶老攜幼，并運用兩種語言流利地、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的咨詢，他還主動收集清遠(yuǎn)各旅游景地簡介和各地名優(yōu)土特產(chǎn)等資料，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢、宣傳服務(wù)，配合了我市“創(chuàng)優(yōu)”活動工作的開展。同時，他還積極配合乘務(wù)員做好“危險三品”的二道檢查工作，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，發(fā)現(xiàn)可疑危險物品立即開包檢查，并做好說服解釋工作，堅決杜絕“危險三品”上車，幾年來先后查出了炮竹、煙花、毒蛇等危險品，為確保國家財產(chǎn)和人民的生命安全作了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第五篇：汽運隊司機朱培勇先進事跡

汽車隊司機朱培勇先進事跡

朱培勇同志，男，現(xiàn)任汽車隊勞務(wù)司機。作為一名普通的勞務(wù)人員，在從事司機工作年的職業(yè)生涯中，他始終堅持良好的職業(yè)精神，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務(wù)；始終堅持自己做人的原則，公私分明，克已奉公；較好地履行了崗位職責(zé)，充分發(fā)揮了帶頭作用，曾多次受到隊里嘉獎、獲得榮譽。

他從到東源開始至今仍是汽車隊里一名普通的司機。不一樣的是，多年的職業(yè)磨煉，他練就了一身過硬的技術(shù)本領(lǐng)，練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認(rèn)真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業(yè)。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細(xì)致的檢查，他在汽車發(fā)動機處檢查發(fā)現(xiàn)了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發(fā)生的事故。否則后果不堪設(shè)想。正是因為他在技術(shù)上精益求精，多年來，他駕駛汽車從未發(fā)生責(zé)任事故或車輛責(zé)任故障，安全行程達(dá)120多萬公里。工作任勞任怨，技術(shù)精益求精。在他調(diào)入的第一年，汽車隊安排他擔(dān)任自卸車車司機，負(fù)責(zé)公司煤炭焦炭轉(zhuǎn)場裝船任務(wù)。不論嚴(yán)冬酷暑，十分辛苦；也不如其他行業(yè)司機那般“風(fēng)光、實惠”，所以這是一份一般司機都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔(dān)起了這份職責(zé)，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風(fēng)里來雨里去，歷經(jīng)了春夏秋冬。和他同來的伙伴3人只有他一人堅持了下來。

事實進一步證明，盡管他是一名普通的汽車司機，但他有著強烈的敬業(yè)精神，優(yōu)良的工作作風(fēng)，堅定的做人原則，他不僅把好了手中方向盤，也把好了他人生的方向盤。

朱培勇 2010-1-10