第一篇：鐵道求職信 2

求職信

尊敬的濟(jì)南鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先誠(chéng)摯地感謝您從百忙中抽出時(shí)間來看我的這份自薦書。我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘信息，懷著對(duì)貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個(gè)為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)！

我叫張道義，是南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生。大學(xué)期間，我具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)地掌握了鐵道工程技術(shù)的有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀。同時(shí)，我利用課余時(shí)間繼續(xù)深造，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。

此外，我的性格誠(chéng)實(shí)、熱情、性格堅(jiān)毅，并能夠團(tuán)結(jié)同學(xué)，有愛他人。大一暑假期間，我在南京地鐵擔(dān)任第二屆亞洲青年運(yùn)動(dòng)會(huì)安檢工作，并獲得了“優(yōu)秀安檢員”的稱號(hào)。

經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我有信心與能力勝任。當(dāng)然，我初涉世事，某些方面還不成熟，但我將正視自己的不足，并以自己的謙虛、務(wù)實(shí)、穩(wěn)重來加以彌補(bǔ)，不斷完善、充實(shí)、提高自己。

如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻(xiàn)！祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上。

此致

敬禮！

自薦人：張道義2013年11月4日

第二篇：鐵道求職信

求職信

尊敬的××鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先誠(chéng)摯地感謝您從百忙中抽出時(shí)間來看我的這份自薦書。我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對(duì)貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個(gè)為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)！

我叫丁柯，今年19歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院2013屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的相關(guān)知識(shí)；經(jīng)過在××鐵路局客運(yùn)段3個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，我對(duì)列車員的工作有了更深的認(rèn)識(shí)。

我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識(shí)和技能，我相信自己能成為貴局動(dòng)車組一名優(yōu)秀的列車員。

首先，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)地掌握了鐵道運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公。同時(shí)，我利用課余時(shí)間繼續(xù)深造，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。

此外，我的性格誠(chéng)實(shí)、熱情、性格堅(jiān)毅。我認(rèn)為誠(chéng)信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應(yīng)別人的事一定按時(shí)完成。由于待人熱情誠(chéng)懇，所以從小學(xué)到大學(xué)一直與同學(xué)和老師相處得很好，而且也很受周圍同學(xué)的歡迎，與許多同學(xué)建立起深厚的友誼。這樣更能夠與旅客進(jìn)行良好的溝通。

在校期間我擔(dān)任學(xué)生會(huì)××，還擔(dān)任班級(jí)××，協(xié)助班主任處理了班級(jí)的各種事務(wù)。從中學(xué)會(huì)了協(xié)調(diào)學(xué)院各部門與班級(jí)同學(xué)之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團(tuán)及校園、班級(jí)的活動(dòng)

經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我有信心與能力勝任。當(dāng)然，我初涉世事，某些方面還不成熟，但我將正視自己的不足，并以自己的謙虛、務(wù)實(shí)、穩(wěn)重來加以彌補(bǔ)，不斷完善、充實(shí)、提高自己。我期盼能有機(jī)會(huì)為貴局效力。

如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻(xiàn)！祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上。恭候佳音。

此致

敬禮！

丁柯敬上

2013年1月9日

第三篇：城市鐵道施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)求職信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫xiexiebang，是2012屆城市鐵道施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)的好范文。求學(xué)之路的坎坷造就了我“敢于爭(zhēng)先，自強(qiáng)不息”的良好素質(zhì)和不驕不躁的工作作風(fēng)。我愛好廣泛，并且有一定的組織管理能力?，F(xiàn)今社會(huì)將更需要“專業(yè)突出，素質(zhì)全面的復(fù)合性人才”。我也極力使自己成為一個(gè)能力突出，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的時(shí)代所需的人才。

在校三年的時(shí)間里，我惜時(shí)如金不斷從各方面嚴(yán)格要求自己。在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和拓展個(gè)人興趣的同時(shí)，我也積極投身于有益于個(gè)人身心健康的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中去，各項(xiàng)二課活動(dòng)激起了我積極、熱情、務(wù)實(shí)、甘于奉獻(xiàn)的精神。榮譽(yù)和獎(jiǎng)勵(lì)并不重要，重要的是只有參與才能使人受益匪淺，漸漸的使我明白：“勤奮和務(wù)實(shí)是工作之本，無論從事什么工作，積極進(jìn)取永遠(yuǎn)都是不斷學(xué)習(xí)的過程”。在平時(shí)我也注重看書以及和老師同學(xué)交流來擴(kuò)大了自己的知識(shí)面，增長(zhǎng)才干，同時(shí)幫助自己正確的樹立了人生價(jià)值觀。

思想和精神的完善，才是真正的完美。在完成學(xué)業(yè)和實(shí)踐活動(dòng)過程中，我不斷加強(qiáng)自己的思想道德修養(yǎng)，既學(xué)做事、又學(xué)做人。格守“有所作為是人生的最高境界”的人生信條，時(shí)刻關(guān)注祖國(guó)的現(xiàn)狀和未來，關(guān)注社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。積極奉獻(xiàn)，樂于助人，多次參與社會(huì)捐贈(zèng)和公益活動(dòng)。生活上本人始終保持著真誠(chéng)善良、艱苦樸素、勤儉節(jié)約的農(nóng)家子弟本色。在黨組織的溫暖關(guān)懷下健康成長(zhǎng)，這是我人生的第一次求職，盡管我沒有豐富的閱歷，但我相信只有實(shí)踐才能增長(zhǎng)知識(shí)。我誠(chéng)心的選擇貴單位作為我的人生驛站，希望得到諸位領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)，給我一個(gè)發(fā)展的機(jī)會(huì)，我會(huì)以一顆真誠(chéng)善良的心、飽滿的工作熱情、勤奮務(wù)實(shí)的工作態(tài)度、快速準(zhǔn)確的工作效率回報(bào)貴單位。

最后，衷心祝愿貴單位事業(yè)發(fā)達(dá)、蒸蒸日上!

此致

敬禮!

求職者：xiexiebang

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第四篇：鐵道工程技術(shù)

鐵道工程技術(shù)

鐵道工程技術(shù)

專業(yè)名稱：鐵道工程技術(shù)

專業(yè)代碼：520208

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工組織的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

專業(yè)核心能力：鐵路工程項(xiàng)目施工組織。

專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：工程制圖、工程測(cè)量、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算、高速鐵路、新型軌道結(jié)構(gòu)、施工企業(yè)管理、工程測(cè)量實(shí)習(xí)、鐵路橋涵和隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。可設(shè)置的專業(yè)方向：

就業(yè)面向：鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開發(fā)部門。

第五篇：鐵道概論

鐵道概論

《鐵道概論》

一、填空

1.現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)姆绞接需F路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五種。其中鐵路運(yùn)輸業(yè)具有運(yùn)量大、速度快的特點(diǎn)。

2.目前我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有12.5米和25米兩種。3.路基常見的兩種基本形式是路堤和路塹。4.駝峰由推送部分、溜放部分和封頂平臺(tái)組成。

5.鐵路運(yùn)輸工作包括客運(yùn)工作、貨運(yùn)工作和行車組織三部分。6.鐵路線路是機(jī)車車輛限界和建筑限界兩種。

7.車站按技術(shù)作業(yè)的不同可分為中間站、區(qū)段站、編組站，區(qū)段站和編組站統(tǒng)稱為技術(shù)站。按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。

8.鐵路車輛按用途分為客車、貨車和特種用途車三類。9.機(jī)車按牽引動(dòng)力的不同可分為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。從用途上分有客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車和調(diào)車機(jī)車。10.牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分。11.動(dòng)車組是由動(dòng)力車和拖車或全部由動(dòng)力車長(zhǎng)期固定地連掛在一起組成的車組。

12.世界上第一條鐵路于1825年在英國(guó)誕生。13.目前我國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm直線部分允許誤差為+4mm。

14.鐵路行車事故分為特別重大事故、重大事故和大事故、險(xiǎn)性事故、一般事故四類。

15.機(jī)車信號(hào)、自動(dòng)停車裝置和列車無線調(diào)度電話成了機(jī)車上不可缺少的“三大件”。

二、判斷題

1.車輛全長(zhǎng)指車輛兩端端墻之間的距離。（×）2.相鄰線路兩個(gè)相鄰鋼軌的距離叫線間距。（×）3.線路平面的組成要素是平道和坡道。（×）

4.只要其中一個(gè)車鉤處在開鎖位置，與另一輛車鉤碰撞后就可實(shí)現(xiàn)車輛的連掛。（叉號(hào)）

5.鐵路線路曲線半徑越小，列車所受阻力越小。（×）6.鋼軌的類型或強(qiáng)度是以每米長(zhǎng)度的大致質(zhì)量表示的。（√）7.輪對(duì)是指兩個(gè)車輪。（×）

8.聯(lián)鎖設(shè)備是用來保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的安全。（×）9.摘車鉤時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤處在開鎖位置，就可以把兩輛車分開。（√）

10.鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞等設(shè)備的總稱。（√）

三、選擇題

1.固定信號(hào)機(jī)一般均應(yīng)設(shè)置在列車運(yùn)行方向的（B）。A、右側(cè) B、左側(cè) C、左側(cè)或正上方

2.警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距（B）的中間。A、2.5m B、4m C、6m 3.硬座車的基本型號(hào)是（C）。A、YW B、RZ C、YZ 4.目前我國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（C）。A、1345mm B、1543mm C、1435mm 5.道岔號(hào)數(shù)越小，允許列車通過它的速度（A）。A、越小 B、越大 C、沒影響

6.道岔號(hào)數(shù)越大，允許列車通過它的速度（B）。A、越小 B、越大 C、沒影響 7.軟臥車的基本型號(hào)是（C）。A、YW B、RZ C、RW 8.車鉤鉤鎖被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開的位置是（A）位置。

A、開鎖 B、全開 C、鎖閉

9.軌距是鋼軌軌頭頂下（A）范圍內(nèi)兩鋼軌工作邊之間的最小距離。

A、16mm B、17mm C、18mm

四、簡(jiǎn)答題

1、什么叫限界？

答：為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。

2、什么叫限制坡度？限制坡度的大小對(duì)鐵路運(yùn)輸有什么影響？

答：在一個(gè)區(qū)端上，決定一臺(tái)某一類型機(jī)車所能牽引的貨物列車重量的坡度叫限制坡度。限制坡度小，列車重量可以增加，運(yùn)輸能力就大，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用就越省。但限制坡度過小時(shí)，就不容易適應(yīng)地面的天然起伏，特別是在地形變化很大的地段，是工程量增大，造價(jià)提高。

3、什么是聯(lián)鎖？連鎖的基本內(nèi)容是什么？

答：信號(hào)岔道、進(jìn)路之間的這種相互制約的關(guān)系叫聯(lián)鎖。防止建立會(huì)導(dǎo)致機(jī)車車輛相沖突的進(jìn)路；必須使列車或調(diào)車車列經(jīng)過的所有道岔均鎖閉在與進(jìn)路開路方向相符合的位置；必須使信號(hào)機(jī)的現(xiàn)實(shí)與建立的進(jìn)路相符。

4、什么叫股道有效長(zhǎng)度？確定有效長(zhǎng)的主要因素有哪些？ 答：是指在線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙信號(hào)顯示、岔道轉(zhuǎn)換、臨線行車的線路最長(zhǎng)利用部分。由警沖標(biāo)、道岔尖軌尖端、出站信號(hào)機(jī)、車擋確定。

5、鐵路車輛的車號(hào)由幾部分組成？各部分如何表示？ 答：車號(hào)一般由基本型號(hào)、輔助型號(hào)及號(hào)碼兩部分組成?；拘吞?hào)用漢語(yǔ)拼音字母表示，代表車輛種類。輔助型號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，代表同一車型中車輛結(jié)構(gòu)。號(hào)碼表示某種車型的順序編號(hào)。

6、編組站的主要設(shè)備有哪些？

答：1.調(diào)車設(shè)備：調(diào)車設(shè)備主要指駝峰，是編組站的核心設(shè)備。2.行車設(shè)備主要指到發(fā)線。3.機(jī)務(wù)設(shè)備即機(jī)務(wù)段。4.車輛設(shè)備即車輛段。5.貨運(yùn)設(shè)備一般不設(shè)專門的貨運(yùn)設(shè)備。6.其他設(shè)備。

7、車輛緩沖裝置受牽引力和沖擊力時(shí)，力的傳遞順序是怎樣的？

答：當(dāng)車輛受牽引力時(shí)，作用力的傳遞過程為：車鉤——釣尾框——后從板——緩沖器——前從板——前從板座——牽引梁。

當(dāng)車輛收沖擊時(shí)，作用力的傳遞過程為：車鉤——前從板——緩沖器——后從板——后從板座——牽引梁。

8、固定信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置如何規(guī)定？作為固定信號(hào)機(jī)補(bǔ)充的信號(hào)表示器有哪些？

答：固定信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)于列車運(yùn)行前方線路的左側(cè)位置或所屬線路的中心線的上空。

信號(hào)表示器有道岔表示器、脫軌表示器、進(jìn)路表示器、發(fā)車表示器、線路表示器、調(diào)車表示器等。

9、行李包裹運(yùn)輸事故是如何分類的？

答：1.火災(zāi)；2.盜竊;3.丟失；4.損壞；5.誤交付；6.票貨分離、票貨不符、誤裝卸或頂件運(yùn)輸；7.其他（污染、腐化等）。

10、鐵路車輛的基本結(jié)構(gòu)是什么？

答：鐵路車輛一般由車體及車底架、走行裝置、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置、車內(nèi)設(shè)備等五部分組成。五綜合題

1.橫越線路時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？橫越停有機(jī)車車輛線路時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答：橫越線路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過”，注意左右機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在離該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)出通過。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。2.固定信號(hào)機(jī)采用的燈光顏色有哪些？

答：固定信號(hào)機(jī)燈光顏色主要有紅、黃、綠三種基本顏色和月白、藍(lán)色兩種輔助顏色。分別表示為：H——紅色，禁止運(yùn)行；U——黃色，減速運(yùn)行；L——綠色，定速運(yùn)行；B——月白色，表示允許調(diào)車或引導(dǎo)信號(hào)；A——藍(lán)色，表示禁止調(diào)車或容許信號(hào)。

3.簡(jiǎn)述牽引變電所的設(shè)備組成及任務(wù)。

答：牽引變電所的設(shè)備：主變壓器、自備用變壓器、高壓斷路器、隔離開關(guān)、避雷器。

牽引變電所的任務(wù)：將電力系統(tǒng)高壓輸電線送來的110KV的三相交流電，按照牽引供電的標(biāo)準(zhǔn)要求變換成不低于25KV的單相交流電后，在經(jīng)饋電線向它的臨近區(qū)間和所在站場(chǎng)線路的接觸網(wǎng)送電，冰保證可靠而又不間斷地供電。4.簡(jiǎn)述編組站的任務(wù)和作用是什么？

答：他的主要任務(wù)是根據(jù)列車編組計(jì)劃的要求，大量辦理各種貨物列車的解體與編組作業(yè)，并按照運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻正點(diǎn)接發(fā)車。此外，編組站還擔(dān)負(fù)著組織和取送本地區(qū)車流、供應(yīng)列車動(dòng)力、整備檢修機(jī)車及車輛的日常技術(shù)保養(yǎng)等任務(wù)。

來自：大有可觀689 > 《鐵道大觀》 上一篇：坐著火車去旅游 中國(guó)三大鐵路沿線絕世風(fēng)景(圖)下一篇：火車車廂座位分布圖

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