第一篇：優(yōu)秀司機個人先進事跡

××市汽車運輸集團公司××汽車站司機××*同志，一個平凡的人民司機，他自××*年加入汽車客運行業(yè)以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業(yè)熱愛、對人民負責的雄心，情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位，兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運生產(chǎn)一線上，默默地將自己的青春奉獻給客運事業(yè)。多年來，他都能做到嚴于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，充分體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。20年來，在他駕駛的客車當中，沒有一輛出過大小事故，創(chuàng)下安全行車106萬公里的良好業(yè)績，曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu)秀駕駛員、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、節(jié)油標兵。

一、牢記宗旨，與時俱進

作為車隊黨支部委員的××同志，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術(shù)水平，他與時俱進，大膽創(chuàng)新、不斷學習。二十年來他都能自覺學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨在各時期的路線、方針、政策，學習國家的法律法規(guī)、運輸管理規(guī)章制度和單位的各項規(guī)章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設(shè)，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“三個代表”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務(wù)，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益打下了堅定的思想基礎(chǔ)。

二、愛崗敬業(yè)、安全行車

××同志對開車很有感情，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當時他被劃分到某部隊汽車連里當兵，無論是從一名普通戰(zhàn)士、班長，還是到現(xiàn)在的一名客運司機，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃?！?，當翻開他在部隊服役期間的檔案，部隊領(lǐng)導是這樣對他評價的“其戰(zhàn)士，作風正派、任勞任怨，自覺鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，遵守操作規(guī)程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務(wù)，幾年來安全行駛五萬多公里……”。是的，對××*同志來說開車永遠講求“安全第一”；其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務(wù)的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區(qū)的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發(fā)生難以預料的事故。為達到安全行車，他一貫嚴格要求自己，樹立“安全第一、預防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守裝載規(guī)定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先；轉(zhuǎn)彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹慎行車的習慣，跟他說：“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢？”（當時以轉(zhuǎn)數(shù)計提報酬）××同志跟小伙子說：“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾？幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產(chǎn)負責，責任重于泰山呀！”這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因為他具有這種工作謹慎的態(tài)度，在他二十多年的工作中從未出現(xiàn)過一次交通事故，而他個人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬公里的良好業(yè)績。作為服務(wù)行業(yè)，尤其是客運服務(wù)是不分時間界限的工作。20年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個春夏秋冬，他總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領(lǐng)導分配；每逢節(jié)假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團圓飯時，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團聚，當他下班到家時，家人們都已經(jīng)進入夢鄉(xiāng)了。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開后，全站的員工都以*同志為榜樣，滿腔熱情地積極投身于為人民服務(wù)的客運事業(yè)中，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

三、開拓創(chuàng)新、銳意進取

在當今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說話：“成功是屬于第一個敢吃螃蟹的人?！钡拇_，成功除了靠努力外，還需要極大的勇氣，需要一種大膽創(chuàng)新、銳意進取的精神。鄧小平南巡時曾經(jīng)指出：一個國家、一個民族必須要解放思想，敢創(chuàng)、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會興旺發(fā)達，民族才會有希望。身為共產(chǎn)黨員的他深深地領(lǐng)會了鄧小平的這句說話，并以實際的行動干出一番事業(yè)來。多年來從計提承包到供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身進去，公司剛搞承包制的時候，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進去，大家都在觀望，而××*同志卻毫不猶豫只說句：“還等什么！”接著他按他原先的計劃，走進辦公室簽了約，成了帶頭響應(yīng)承包的同志之一。當時工友們紛紛圍住他問這問那，當聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎？”的疑問時，他大聲講了一句：“我即使不相信自己，總該相信公司、相信企業(yè)吧！”或許，這就是答案。除此之外，他為了不斷提高自身的業(yè)務(wù)知識，還堅持訂閱有關(guān)汽車技術(shù)的報刊，學習先進技術(shù)和經(jīng)驗。對節(jié)油資料，他更是精心研究，邊學邊做邊提高，他大膽創(chuàng)新，不斷嘗試，通過書上學到的知識運用到業(yè)務(wù)上。他經(jīng)常清洗油管，把汽化器調(diào)到最佳位置，調(diào)整好進、排氣門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝置，避免剎車拖增加油耗。通過采取以上技術(shù)措施，使車輛油路暢通、動力穩(wěn)定、剎車靈活，為安全行車創(chuàng)造了良好的條件。據(jù)統(tǒng)計，多年來他為企業(yè)節(jié)約汽油近萬升，為企業(yè)降低成本增創(chuàng)效益，作出了積極的貢獻，多次被站和公司授于“節(jié)油能手”的光榮稱號。

四、熱情待客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。年后，他因工作表現(xiàn)突出被站調(diào)往清遠至廣州豪華直達班線開車。豪華直達快車作為汽車站的“品牌”，是運輸企業(yè)的一個重要窗口，其司機的言行舉止、服務(wù)態(tài)度，直接影響旅客的利益和企業(yè)的形象。因此，他十分重視自身服務(wù)形象的建設(shè)，認真貫徹清遠市汽運集團公司“運輸安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針，不斷創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)新形象。他堅持每天提前半個小時到崗位，對車輛進行檢查、清潔衛(wèi)生，并按照要求穿著整齊的制服，無論從頭發(fā)的梳理到領(lǐng)帶的穿戴，都一絲不茍、從不怠慢，用他的話說：“我的形象，就是企業(yè)的形象”。尤其在清遠市三年來的“創(chuàng)建中國優(yōu)秀旅游城市”活動中，他更是從高、從嚴要求自己，對旅客做到文明禮貌、服務(wù)周到、扶老攜幼，并運用兩種語言流利地、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的咨詢，他還主動收集清遠各旅游景地簡介和各地名優(yōu)土特產(chǎn)等資料，利用業(yè)余時間學習，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢、宣傳服務(wù)，配合了我市“創(chuàng)優(yōu)”活動工作的開展。同時，他還積極配合乘務(wù)員做好“危險三品”的二道檢查工作，工作態(tài)度認真負責、一絲不茍，發(fā)現(xiàn)可疑危險物品立即開包檢查，并做好說服解釋工作，堅決杜絕“危險三品”上車，幾年來先后查出了炮竹、煙花、毒蛇等危險品，為確保國家財產(chǎn)和人民的生命安全作了應(yīng)有的貢獻。

優(yōu)秀司機個人先進事跡

第二篇：優(yōu)秀司機個人先進事跡

優(yōu)秀司機個人先進事跡

***同志，男，歲，工人，中共黨員，現(xiàn)任汽車隊司機。作為一名普通的共產(chǎn)黨員，在從事司機工作二十多年的職業(yè)生涯中，他始終堅持黨的宗旨，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務(wù)；始終堅持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，事實求是，敢說實話，積極薦言，較好地履行了崗位職責，充分發(fā)揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到嘉獎、獲得榮譽。技術(shù)精益求精

他，***年入伍，服役于***。***年，他開始在部隊從事汽車駕駛，先后當過大車副班長、小車班長，并在部隊技術(shù)比武中多次取得優(yōu)異成績，受到團部、連隊嘉獎。***年，他光榮退役，服員到地方企業(yè)，從事過長途汽車運輸、小車專職司機，這一干就是12年。至今仍是汽車隊里一名普通的小車司機。不一樣的是，多年的職業(yè)磨煉，他練就了一身過硬的技術(shù)本領(lǐng)，練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業(yè)。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細致的檢查，他在汽車發(fā)動機處檢查發(fā)現(xiàn)了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發(fā)生的事故。否則后果不堪設(shè)想。正是因為他在技術(shù)上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發(fā)生責任事故或車輛責任故障，安全行程達120多萬公里。工作任勞任怨

作為一名具有 年黨齡的共產(chǎn)黨員，他時刻以黨員的標準嚴格要求自已，敬業(yè)愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃牛”，充分體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的奉獻精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調(diào)入的第一年，汽車隊安排他擔任交通車司機，負責市內(nèi)接送機關(guān)員工上下班。不論嚴冬酷暑，交通車司機必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機那般“風光、實惠”，所以這是一份一般司機都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔起了這份職責，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風里來雨里去，歷經(jīng)了春夏秋冬。與他對班的交通車司機三年里陸續(xù)換了三個，只有他堅持下來了，直到實行交通車司機輪乘制。

非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅(qū)車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩(wěn)覺的機會也少。盡管車輛的日常維護保養(yǎng)沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養(yǎng)，堅持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經(jīng)成了他的職業(yè)習慣。他敬業(yè)奉獻，不計得失，從不因為自已多付出而有所求，用他自已的話說，“我只是干好了本職”。服務(wù)誠心誠意

他時刻牢記黨的服務(wù)宗旨，誠心誠意做好出車服務(wù)工作，從不因為“方向盤”掌握在自已手中，而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務(wù)完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點冤枉路，他也從不會還人以顏色。

工程建設(shè)期間，常常會有工作人員在座車時落下一些技術(shù)資料和圖紙之類的東西。只要是在他車上，他絕不會視之不見，甚至一丟了事，而是代為保管，主動聯(lián)系失主，有時還親自送到失主手中，令正為遺失資料而踏破鐵鞋的失主感激不盡。為人正直務(wù)實

在生活上，他不吸煙、不喝酒、不打牌，時刻以良好的精神狀態(tài)投入到工作中去。在工作上，他恪盡職守，遵守紀律，堅持原則，從未誤事。只要是車隊派車，不管派給他的車好車壞，他都一樣保證把任務(wù)完成好，絕不因為車不好而講客觀條件。他對事不對人，對用車人從不分彼此，既不對領(lǐng)導干部搞特殊服務(wù)，也不對一般工作人員另眼相待。有時，別人想圖一時方便，拿鑰匙自已開車，他都會斷然拒絕，從不賣“面子”。

他清正廉潔，講原則、守規(guī)矩，無論辦什么事都嚴格按制度辦事。盡管他現(xiàn)在也是公司小車司機，但他從不公私用，既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，他也一樣坐公車。別人要想借他的車辦私事，那是更不可能。開車有開車的規(guī)矩，想要他破這個規(guī)矩不可能。因此，甚至有人認為他太不盡人情。他還是一個敢說實話、愛辦實事的人。原來，因為車隊的汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，他主動對車隊負責人說實話、講實情，積極向車隊負責人建議，提出定點維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，得到了采納和實施，從而大大節(jié)省了成本支出。他還甘當“惡人”，積極建議打破領(lǐng)導專車制度，變革為集中調(diào)派制度，也得到了采納和實施，從而進一步節(jié)省了設(shè)備資源和勞動力。

這些年，他的一些同事，有的就地提拔，有的轉(zhuǎn)行到了待遇優(yōu)越的崗位，可他仍然是工人身份，仍然是一位普通的駕駛員。許多人包括他的親人朋友對此很不理解，有人說他傻，有人說他不盡人情，而他說對于這個實惠、那個好處，并不在乎，他只在乎這一生能不能對得起共產(chǎn)黨員這個稱號，能不能把好自已手中的方向盤，能不能把好自已人生的方向盤。

這些年，他出色的工作得到了大家的充分認可，先后被評為了“優(yōu)秀黨員”、“先進工作者”。事實進一步證明，盡管他是一名普通的汽車司機，但他有著強烈的敬業(yè)精神，優(yōu)良的軍人作風，堅定的黨性原則，他不僅把好了手中方向盤，也把好了他人生的方向盤。

第三篇：優(yōu)秀司機個人先進事跡[最終版]

客車司機個人先進事跡

沒有驚天動地的業(yè)績，有的是安全行車百萬公里無事故的記錄！

沒有振聾發(fā)聵的豪言壯語，有的是三十多年如一日的真誠奉獻！

XXX同志，在從事司機工作三十五年的職業(yè)生涯中，他把青春和汗水都拋灑在悶熱的駕駛員室內(nèi)！沒見過他說什么，要什么，人們只記得他每天熱情招呼旅客，迎著晨曦，踏上一天新的征途。認識他的人都知道，他，為人爽快，開車技術(shù)過硬，而且責任心特別強，對乘客服務(wù)態(tài)度好，熱心幫助人。

在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車，斗氣車；不酒后駕車；不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運規(guī)定，從不超員，在相互會車時，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉(zhuǎn)彎時牢記“靠左，鳴號，減速”等操作規(guī)定。他總是說：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財產(chǎn)負責，責任重于泰山??！”

多年來，他自己也說不清做過多少次好事，但旅客卻都記在心上。他的車上不少都是回頭客，旅客們常說：“乘坐他開的車，有舒適感，有信任感，有安全感?！?他先后多次拾到旅客遺失在車上的財物，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。

作為一名客車司機關(guān)鍵是要安全行車。三十年來，他始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關(guān)系到社會的利益，更關(guān)系到廣大乘客的利益。從十八歲開車到現(xiàn)在，他沒有發(fā)生過一宗責任事故，安全行駛幾百萬公里。他是這樣一位嚴于律己，對待乘客滿腔熱情，對工作認真負責的優(yōu)秀駕駛員，支撐他內(nèi)心世界的是一個老駕駛員的理想、信念、精神、毅力。三十多年來，他用自己的一言一行贏贏得了廣大旅客的依賴和喜愛。城市文明窗口又多了一個新的亮點。但他并不以此作為炫耀的資本，他依舊平凡而忙碌，車開到哪里，服務(wù)就做到哪里，用真誠和愛心樹立了客運行業(yè)文明服務(wù)的新形象！

第四篇：優(yōu)秀司機個人先進事跡—先進事跡[模版]

優(yōu)秀司機個人先進事跡—先進事跡 **市汽車運輸集團公司**汽車站司機***同志，一個平凡的人民 司機，他自***年加入汽車客運行業(yè)以來，懷著一顆對黨忠誠、對事 業(yè)熱愛、對人民負責的雄心，情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位，兢兢業(yè) 業(yè)地戰(zhàn)斗在客運生產(chǎn)一線上，默默地將自己的青春奉獻給客運事業(yè)。多年來，他都能做到嚴于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大 膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出 不平凡的業(yè)績，充分體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。20 年來，在他駕駛的客車當中，沒有一輛出過大小事故，創(chuàng)下安全行車106 萬 公里的良好業(yè)績，曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu) 秀駕駛員、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、節(jié)油標兵。

一、牢記宗旨，與時俱進 作為車隊黨支部委員的**同志，自始至終牢記黨“全心全意為人 民服務(wù)”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為 進一步提高自己的思想覺悟和技術(shù)水平，他與時俱進，大膽創(chuàng)新、不 斷學習。二十年來他都能自覺學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理 論，學習黨在各時期的路線、方針、政策，學習國家的法律法規(guī)、運 輸管理規(guī)章制度和單位的各項規(guī)章制度，樹立正確的世界觀、人生觀 和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設(shè)，進一步提高自己的思想覺 悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“三個 代表”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻 刻起著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務(wù)，自 覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先 士卒，以實際

行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創(chuàng)造企業(yè)經(jīng) 濟效益和社會效益打下了堅定的思想基礎(chǔ)。

二、愛崗敬業(yè)、安全行車 **同志對開車很有感情，自他19 歲參軍的第一天起，便加入了 開車的行列，當時他被劃分到某部隊汽車連里當兵，無論是從一名普 通戰(zhàn)士、班長，還是到現(xiàn)在的一名客運司機，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好 自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老 黃?！保敺_他在部隊服役期間的檔案，部隊領(lǐng)導是這樣對他評價 的“其戰(zhàn)士，作風正派、任勞任怨，自覺鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，遵守操作規(guī) 程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務(wù)，幾年來安全行駛五萬 多公里……”。是的，對***同志來說開車永遠講求“安全第一”； 其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務(wù) 的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區(qū)的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大 意，便會發(fā)生難以預料的事故。為達到安全行車，他一貫嚴格要求自 己，樹立“安全第一、預防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項 規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，無論何時、何地都保持清醒的 頭腦，在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守裝 載規(guī)定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先；轉(zhuǎn)彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕 氣盛的工友很不理解他的這種謹慎行車的習慣，跟他說：“你開車左 避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢？”（當時以轉(zhuǎn)數(shù)計提報 酬）

**同志跟小伙子說：“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串 的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾？幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產(chǎn)負責，責任重于泰山呀！”這句話使得 這位工友心服口服。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀 于隨”。正因為他具有這種工作謹慎的態(tài)度，在他二十多年的工作中 從未出現(xiàn)過一次交通事故，而他個人也創(chuàng)下了20 年安全行駛106 萬

公里的良好業(yè)績。作為服務(wù)行業(yè)，尤其是客運服務(wù)是不分時間界限的

工作。20 年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個春夏秋冬，他總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領(lǐng) 導分配；每逢節(jié)假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一

起吃上一頓難得的團圓飯時，單位打電話通知他加班，要送最后一批

逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團聚，當他下班到家時，家人們都已經(jīng)進入夢鄉(xiāng)了。

正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動了每位司乘

人員，他的事跡被傳開后，全站的員工都以*同志為榜樣，滿腔熱情 地積極投身于為人民服務(wù)的客運事業(yè)中，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一

份力量。

三、開拓創(chuàng)新、銳意進取 在當今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說話：“成功是屬于第一個敢吃 螃蟹的人?！钡拇_，成功除了靠努力外，還需要極大的勇氣，需要一 種大膽創(chuàng)新、銳意進取的精神。鄧小平南巡時曾經(jīng)指出：一個國家、一個民族必須要解放思想，敢創(chuàng)、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會 興旺發(fā)達，民族才會有希望。身為

共產(chǎn)黨員的他深深地領(lǐng)會了鄧小平的這句說話，并以實際的行動干出一番事業(yè)來。多年來從計提承包到 供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身 進去，公司剛搞承包制的時候，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日 到公司辦公室去簽合同書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進去，大家都在觀望，而***同志卻毫不猶豫只說句：“還 等什么！”接著他按他原先的計劃，走進辦公室簽了約，成了帶頭響 應(yīng)承包的同志之一。當時工友們紛紛圍住他問這問那，當聽到一些有 些膽小的人提出“這行得通嗎？”的疑問時，他大聲講了一句：“我 即使不相信自己，總該相信公司、相信企業(yè)吧！”或許，這就是答案。除此之外，他為了不斷提高自身的業(yè)務(wù)知識，還堅持訂閱有關(guān)汽車技 術(shù)的報刊，學習先進技術(shù)和經(jīng)驗。對節(jié)油資料，他更是精心研究，邊 學邊做邊提高，他大膽創(chuàng)新，不斷嘗試，通過書上學到的知識運用到 業(yè)務(wù)上。他經(jīng)常清洗油管，把汽化器調(diào)到最佳位臵，調(diào)整好進、排氣 門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝臵，避免剎車拖增加油耗。通過采 取以上技術(shù)措施，使車輛油路暢通、動力穩(wěn)定、剎車靈活，為安全行 車創(chuàng)造了良好的條件。據(jù)統(tǒng)計，多年來他為企業(yè)節(jié)約汽油近萬升，為 企業(yè)降低成本增創(chuàng)效益，作出了積極的貢獻，多次被站和公司授于“節(jié) 油能手”的光榮稱號。

四、熱情待客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。年后，他因工作表 現(xiàn)突出被站調(diào)往清遠至廣州豪華直達班線開車。豪華直達快車作為汽 車站的“品牌”，是運輸企業(yè)的一個重要窗口，其司機的言行舉止、服務(wù)態(tài)度，直接影響旅客的利益和企業(yè)的形象。因此，他十分重視自 身服務(wù)形

象的建設(shè)，認真貫徹清遠市汽運集團公司“運輸安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針，不斷創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)新形象。他堅持每天 提前半個小時到崗位，對車輛進行檢查、清潔衛(wèi)生，并按照要求穿著 整齊的制服，無論從頭發(fā)的梳理到領(lǐng)帶的穿戴，都一絲不茍、從不怠 慢，用他的話說：“我的形象，就是企業(yè)的形象”。尤其在清遠市三 年來的“創(chuàng)建中國優(yōu)秀旅游城市”活動中，他更是從高、從嚴要求自 己，對旅客做到文明禮貌、服務(wù)周到、扶老攜幼，并運用兩種語言流 利地、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的咨詢，他還主 動收集清遠各旅游景地簡介和各地名優(yōu)土特產(chǎn)等資料，利用業(yè)余時間 學習，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢、宣傳服務(wù)，配合了我市“創(chuàng)

優(yōu)”活動工作的開展。同時，他還積極配合乘務(wù)員做好“危險三品” 的二道檢查工作，工作態(tài)度認真負責、一絲不茍，發(fā)現(xiàn)可疑危險物品 立即開包檢查，并做好說服解釋工作，堅決杜絕“危險三品”上車，幾年來先后查出了炮竹、煙花、毒蛇等危險品，為確保國家財產(chǎn)和人 民的生命安全作了應(yīng)有的貢獻。

第五篇：司機個人先進事跡

司機個人先進事跡

**同志于

年來到我單位，主要負責司機工作。他在思想上按優(yōu)秀黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上求真務(wù)實、知難而進，出色地完成領(lǐng)導安排的各項任務(wù)。

一、立足本職，在學習中不斷前進

他時刻以黨員標準要求自己，認真學習黨的重要理論文章及新時期黨的各項路線、方針、政策，增強政治紀律觀念，提高政治鑒別力和政治敏銳性；另一方面，加強交通法規(guī)的學習，多渠道提高自身素質(zhì)，把安全作為工作的重中之重。同時，虛心學習老同志高尚的道德品質(zhì)和豐富的工作經(jīng)驗，做老實人，說老實話，腳踏實地，不斷提高工作技能。

二、愛崗敬業(yè)，成為單位的骨干力量

他干一行，愛一行，鉆一行，精一行，（）年來行車超百萬公里，沒有發(fā)生一起安全事故。他始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，從不帶“病車”上路，讓交通安全可控在控。行車中時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。平日里堅持對車輛進行仔細的維護和保養(yǎng)，確保車輛以清新整潔的形象投入每一次服務(wù)工作。

三、熱心服務(wù)，當老干部的貼心人。

在為老干部服務(wù)的 **年里，他從未因人因事耽誤過一次出車。每位老干部的家庭住址等相關(guān)情況都清清楚楚地記在他的心上，每次接送，他都事先制定精確的路線圖，準確計算接送時間，不讓老干部多等一分鐘。在一些外出活動中，老干部們的時間安排變數(shù)較大，他寧可錯過用餐也要堅持在崗待命。無論是雙休日、節(jié)假日還是三更半夜只要老干部有需要，他隨叫隨到，遇到腿腳不方便的老干部，更主動攙扶。有時候夜里遇到老干部突發(fā)身體不適，他第一時間將老干部送至醫(yī)院后還守在床邊細心陪護。他以一顆兒女的心去想老干部之所想，急老干部之所急，他的辛勤付出獲得了領(lǐng)導同事的認可，也獲得了老干部的一致贊譽。