第一篇：門機(jī)司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡（大全）

門機(jī)司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡

xxx，現(xiàn)年38歲，現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機(jī)械部一名門機(jī)司機(jī)，也固機(jī)部三班的班長(zhǎng)。自xxxx年7月入港至今已有近21個(gè)年頭，一直在門機(jī)司機(jī)崗位上奉獻(xiàn)著。

自從進(jìn)到xx港后，從踏進(jìn)大門的那一刻起，他就立志把這里作為自己為之奮斗和奉獻(xiàn)的地方。從那一刻起無(wú)論春夏秋冬 都能隨時(shí)聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和部署，學(xué)習(xí)時(shí)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)在當(dāng)時(shí)的學(xué)員當(dāng)中，成績(jī)一直名列前茅，成為當(dāng)時(shí)的佼佼者，理論知識(shí)和實(shí)際的操作技術(shù)都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為了能掌握好每一項(xiàng)動(dòng)作要求，寧可中午不休息也要把它弄明白，其他學(xué)員私下里暗暗叫他“拼命三

郎”，就是這種拼命精神，把自己鍛煉成在僅僅7個(gè)月的時(shí)間就能夠達(dá)到獨(dú)立駕機(jī)的水平。由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)設(shè)備還不完善，在工作中當(dāng)時(shí)還有船吊作業(yè)，駕駛船吊是一份苦差事，無(wú)論嚴(yán)寒酷暑工作地點(diǎn)是在露天的高高駕駛臺(tái)上，冬天冒著零下20多度的嚴(yán)寒一站就是十多個(gè)小時(shí)，腳凍麻了只能“運(yùn)動(dòng)取暖”，整個(gè)裝束如圣誕老人般的臃腫。夏天，30多度的高溫炙烤著甲板，上邊的溫度高達(dá)50多度，在那里沒(méi)有遮陽(yáng)的地方，也是一站就是10小時(shí)，所以那時(shí)來(lái)做這項(xiàng)工作的人很少，一般人吃不了這樣的苦，就打退堂鼓了。但是他不但堅(jiān)持下來(lái)而且還成了這里的“高手”。再?gòu)氖麻T機(jī)駕駛期間，任勞任怨，在工作繁忙、人員緊張時(shí)主動(dòng)加班檢點(diǎn)。并在工作中積極總結(jié)自己的操作經(jīng)驗(yàn)，毫不保留的傳授給其他同事，這些受到大家的認(rèn)可，多次獲得和股份公司的獎(jiǎng)項(xiàng)。xxx年獲得xx港頒發(fā)“十佳崗位標(biāo)兵”;xxxx年獲得xx港“十佳技術(shù)能手”;xxx年在年度技術(shù)比武中榮

登“技術(shù)比武第一”名的佳譽(yù);2014年獲得xx港固機(jī)部“安全標(biāo)兵”;xxxx年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。獲得榮譽(yù)后他沒(méi)有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長(zhǎng)后，對(duì)自己的要求更為嚴(yán)格，能以身作責(zé)，無(wú)論是冒雨錨定門機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著xx港的發(fā)展壯大，來(lái)加入的實(shí)習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了，他因?yàn)樽约旱母叱募夹g(shù)，也步入帶學(xué)員的行列，截止到2014年年底月份先后帶學(xué)員近20名，而且都在各自的崗位上成績(jī)優(yōu)異。為xx港億噸大港建設(shè)提供了強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠?yàn)檫@個(gè)大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。

21年的工作當(dāng)中給予了他一個(gè)充實(shí)的自我，不斷完善的自由天空，無(wú)論知識(shí)、能力還是個(gè)人的素質(zhì)，都獲益匪淺。他來(lái)自普通的農(nóng)村，所以我更懂得xx港提供的工作機(jī)會(huì)。把更多的精力放

在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時(shí)候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中，我會(huì)細(xì)心積累工作經(jīng)驗(yàn)。是操作技能不斷的提高，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，任勞任怨，有是連續(xù)加班也毫無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動(dòng)大家戮力齊心，多次本班組獲得xx港“先進(jìn)班組”。

門機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料

男，現(xiàn)年38歲，現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機(jī)械部一名門機(jī)司機(jī)，也固機(jī)部三班的班長(zhǎng)。自1993年7月入港至今已有近21個(gè)年頭，一直在門機(jī)司機(jī)崗位上奉獻(xiàn)著。

自從進(jìn)到xx港后，從事的門機(jī)司機(jī)崗位堅(jiān)持了近20個(gè)春秋，從踏進(jìn)大門的那一刻起，他就立志把這里作為自己為之奮斗和奉獻(xiàn)的地方。從那一刻起無(wú)論春夏秋冬 都能隨時(shí)聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和部署，學(xué)習(xí)時(shí)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)在當(dāng)時(shí)的學(xué)員

當(dāng)中，成績(jī)一直名列前茅，成為當(dāng)時(shí)的佼佼者，理論知識(shí)和實(shí)際的操作技術(shù)都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為了能掌握好每一項(xiàng)動(dòng)作要求，寧可中午不休息也要把它弄明白，其他學(xué)員私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是這種拼命精神，把自己鍛煉成在僅僅7個(gè)月的時(shí)間就能夠達(dá)到獨(dú)立駕機(jī)的水平。由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)設(shè)備還不完善，在工作中當(dāng)時(shí)還有船吊作業(yè)，駕駛船吊是一份苦差事，無(wú)論嚴(yán)寒酷暑工作地點(diǎn)是在露天的高高駕駛臺(tái)上，冬天冒著零下20多度的嚴(yán)寒一站就是十多個(gè)小時(shí)，腳凍麻了只能“運(yùn)動(dòng)取暖”，整個(gè)裝束如圣誕老人般的臃腫。夏天，30多度的高溫炙烤著甲板，上邊的溫度高達(dá)50多度，在那里沒(méi)有遮陽(yáng)的地方，也是一站就是10小時(shí)，所以那時(shí)來(lái)做這項(xiàng)工作的人很少，一般人吃不了這樣的苦，就打退堂鼓了。但是他不但堅(jiān)持下來(lái)而且還成了這里的“高手”。再?gòu)氖麻T機(jī)駕駛期間，任勞任怨，在工作繁忙、人員緊張時(shí)主動(dòng)加班檢點(diǎn)。并在工作中積極總

結(jié)自己的操作經(jīng)驗(yàn)，毫不保留的傳授給其他同事，這些受到大家的認(rèn)可，多次獲得和股份公司的獎(jiǎng)項(xiàng)。2014年獲得xx港頒發(fā)“十佳崗位標(biāo)兵”；20148年獲得xx港“十佳技術(shù)能手”；2014年在年度技術(shù)比武中榮登“技術(shù)比武第一”名的佳譽(yù)

2014年獲得xx港固機(jī)部“安全標(biāo)兵”；2014年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。。。。獲得榮譽(yù)后他沒(méi)有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長(zhǎng)后，對(duì)自己的要求更為嚴(yán)格，能以身作責(zé)，無(wú)論是冒雨錨定門機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著xx港的發(fā)展壯大，來(lái)加入的實(shí)習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了，他因?yàn)樽约旱母叱募夹g(shù)，也步入帶學(xué)員的行列，截止到2014年年底月份先后帶學(xué)員近20名，而且都在各自的崗位上成績(jī)優(yōu)異。為xx港億噸大港建設(shè)提供了強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠?yàn)檫@個(gè)大家庭有所益，不給自己留

下遺憾與愧疚”。

21年的工作當(dāng)中給予了他一個(gè)充實(shí)的自我，不斷完善的自由天空，無(wú)論知識(shí)、能力還是個(gè)人的素質(zhì)，都獲益匪淺。他來(lái)自普通的農(nóng)村，所以我更懂得xx港提供的工作機(jī)會(huì)。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時(shí)候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中，我會(huì)細(xì)心積累工作經(jīng)驗(yàn)。是操作技能不斷的提高，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，任勞任怨，有是連續(xù)加班也毫無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動(dòng)大家戮力齊心，多次本班組獲得xx港“先進(jìn)班組”。

個(gè)人先進(jìn)事跡

回顧過(guò)去的2014年，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下及各位同事的幫助下，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一是提高思想覺(jué)悟，熱愛(ài)本職工

作。自入職以來(lái)認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持不遲到，不早退，不缺勤，從小事做起。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。

二是堅(jiān)持安全第一，安全行駛無(wú)事故。在工作中，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。平時(shí)能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、確保了全年安全行車無(wú)事故。

三是堅(jiān)持責(zé)任為重，優(yōu)質(zhì)高效履職。2014年全年行政部正常出車共計(jì)約4萬(wàn)余公里，同時(shí)還保證了在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到。3月18日送公司客人直到領(lǐng)導(dǎo)2點(diǎn)鐘；6月14日接送公司領(lǐng)導(dǎo)至凌晨3點(diǎn)鐘，9月18日、9月19日連續(xù)接送公司客人直至凌晨4點(diǎn)30，9月20日又送公司領(lǐng)導(dǎo)出差直到凌晨?jī)牲c(diǎn)鐘等等。在工作中，我從不講求工作條件，不計(jì)較個(gè)人得失，無(wú)論烈日酷暑，始終兢兢業(yè)業(yè)，保證最快出車，有時(shí)甚至經(jīng)常連續(xù)加班至深夜，毫無(wú)怨言認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交派的任務(wù)，全力做好本職工作。

司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡

**同志于年來(lái)到我單位，主要負(fù)責(zé)司機(jī)工作。他在思想上按優(yōu)秀黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上求真務(wù)實(shí)、知難而進(jìn)，出色地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。

一、立足本職，在學(xué)習(xí)中不斷前進(jìn)

他時(shí)刻以黨員標(biāo)準(zhǔn)要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的重要理論文章及新時(shí)期黨的各項(xiàng)路線、方針、政策，增強(qiáng)政治紀(jì)律觀念，提高政治鑒別力和政治敏銳性；另一方面，加強(qiáng)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，多渠道提高自身素質(zhì)，把安全作為工作的重中之重。同時(shí)，虛心學(xué)習(xí)老同志高尚的道德品質(zhì)和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，做老實(shí)人，說(shuō)老實(shí)話，腳踏實(shí)地，不斷提高工作技能。

二、愛(ài)崗敬業(yè)，成為單位的骨干力

量

他干一行，愛(ài)一行，鉆一行，精一行，年來(lái)行車超百萬(wàn)公里，沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。他始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，對(duì)車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，從不帶“病車”上路，讓交通安全可控在控。行車中時(shí)刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。平日里堅(jiān)持對(duì)車輛進(jìn)行仔細(xì)的維護(hù)和保養(yǎng)，確保車輛以清新整潔的形象投入每一次服務(wù)工作。

三、熱心服務(wù)，當(dāng)老干部的貼心人。

在為老干部服務(wù)的 **年里，他從未因人因事耽誤過(guò)一次出車。每位老干部的家庭住址等相關(guān)情況都清清楚楚地記在他的心上，每次

接送，他都事先制定精確的路線圖，準(zhǔn)確計(jì)算接送時(shí)間，不讓老干部多等一分鐘。在一些外出活動(dòng)中，老干部們的時(shí)間安排變數(shù)較大，他寧可錯(cuò)過(guò)用餐也要堅(jiān)持在崗待命。無(wú)論是雙休日、節(jié)假日還是三更半夜只要老干部有需

要，他隨叫隨到，遇到腿腳不方便的老干部，更主動(dòng)攙扶。有時(shí)候夜里遇到老干部突發(fā)身體不適，他第一時(shí)間將老干部送至醫(yī)院后還守在床邊細(xì)心陪護(hù)。他以一顆兒女的心去想老干部之所想，急老干部之所急，他的辛勤付出獲得了領(lǐng)導(dǎo)同事的認(rèn)可，也獲得了老干部的一致贊譽(yù)。

個(gè)人先進(jìn)事跡

在這辭舊迎新的時(shí)刻，我有幸獲得公司特殊奉獻(xiàn)獎(jiǎng)的提名，回顧過(guò)去的2014年，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)，時(shí)

刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)，努力進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，使自己的自身素質(zhì)有了很大的提高。

二、鉆研技術(shù)，安全行駛

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言。平時(shí)能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無(wú)事故。

三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作

嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作

崗位，堅(jiān)持不遲到，不早退，不無(wú)故

缺勤，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。

四、愛(ài)護(hù)車輛，勤儉節(jié)約

認(rèn)真做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅(jiān)持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。

雖然經(jīng)過(guò)努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還存在許多不足，需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，進(jìn)一步加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步加強(qiáng)社交禮儀的學(xué)習(xí)，在不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平的同時(shí)提升自己接待的能力，在為領(lǐng)導(dǎo)開好車的同時(shí)升華公司的形象。

以后的路還有很長(zhǎng)，特別是我作為司機(jī)，一定要時(shí)刻注意到，安全駕駛的重要性。在任何時(shí)候，安全駕駛才是最重要的！新的一年我將一如既往的熱愛(ài)本職工作，努力使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次，為公司的發(fā)展做出自己的

貢獻(xiàn)。讓自己更優(yōu)秀！

行政部：謝東升

2014年1月11日

第二篇：港口門機(jī)司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡

xxx，現(xiàn)年38歲，現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機(jī)械部一名門機(jī)司機(jī)，也固機(jī)部三班的班長(zhǎng)。自xxxx年7月入港至今已有近21個(gè)年頭，一直在門機(jī)司機(jī)崗位上奉獻(xiàn)著。

自從進(jìn)到xx港后，從踏進(jìn)大門的那一刻起，他就立志把這里作為自己為之奮斗和奉獻(xiàn)的地方。從那一刻起無(wú)論春夏秋冬 都能隨時(shí)聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和部署，學(xué)習(xí)時(shí)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)在當(dāng)時(shí)的學(xué)員當(dāng)中，成績(jī)一直名列前茅，成為當(dāng)時(shí)的佼佼者，理論知識(shí)和實(shí)際的操作技術(shù)都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為了能掌握好每一項(xiàng)動(dòng)作要求，寧可中午不休息也要把它弄明白，其他學(xué)員私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是這種拼命精神，把自己鍛煉成在僅僅7個(gè)月的時(shí)間就能夠達(dá)到獨(dú)立駕機(jī)的水平。由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)設(shè)備還不完善，在工作中當(dāng)時(shí)還有船吊作業(yè)，駕駛船吊是一份苦差事，無(wú)論嚴(yán)寒酷暑工作地點(diǎn)是在露天的高高駕駛臺(tái)上，冬天冒著零下20多度的嚴(yán)寒一站就是十多個(gè)小時(shí)，腳凍麻了只能“運(yùn)動(dòng)取暖”，整個(gè)裝束如圣誕老人般的臃腫。夏天，30多度的高溫炙烤著甲板，上邊的溫度高達(dá)50多度，在那里沒(méi)有遮陽(yáng)的地方，也是一站就是10小時(shí)，所以那時(shí)來(lái)做這項(xiàng)工作的人很少，一般人吃不了這樣的苦，就打退堂鼓了。但是他不但堅(jiān)持下來(lái)而且還成了這里的“高手”。再?gòu)氖麻T機(jī)駕駛期間，任勞任怨，在工作繁忙、人員緊張時(shí)主動(dòng)加班檢點(diǎn)。并在工作中積極總結(jié)自己的操作經(jīng)驗(yàn)，毫不保留的傳授給其他同事，這些受到大家的認(rèn)可，多次獲得和股份公司的獎(jiǎng)項(xiàng)。xxx年獲得xx港頒發(fā)“十佳崗位標(biāo)兵”;xxxx年獲得xx港“十佳技術(shù)能手”;xxx年在技術(shù)比武中榮登“技術(shù)比武第一”名的佳譽(yù);2011年獲得xx港固機(jī)部“安全標(biāo)兵”;xxxx年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。獲得榮譽(yù)后他沒(méi)有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長(zhǎng)后，對(duì)自己的要求更為嚴(yán)格，能以身作責(zé)，無(wú)論是冒雨錨定門機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著xx港的發(fā)展壯大，來(lái)加入的實(shí)習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了，他因?yàn)樽约旱母叱募夹g(shù)，也步入帶學(xué)員的行列，截止到2012年年底月份先后帶學(xué)員近20名，而且都在各自的崗位上成績(jī)優(yōu)異。為xx港億噸大港建設(shè)提供了強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠?yàn)檫@個(gè)大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。

21年的工作當(dāng)中給予了他一個(gè)充實(shí)的自我，不斷完善的自由天空，無(wú)論知識(shí)、能力還是個(gè)人的素質(zhì)，都獲益匪淺。他來(lái)自普通的農(nóng)村，所以我更懂得xx港提供的工作機(jī)會(huì)。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時(shí)候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中，我會(huì)細(xì)心積累工作經(jīng)驗(yàn)。是操作技能不斷的提高，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，任勞任怨，有是連續(xù)加班也毫無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動(dòng)大家戮力齊心，多次本班組獲得xx港“先進(jìn)班組”。

第三篇：門機(jī)司機(jī)的實(shí)習(xí)報(bào)告

門機(jī)司機(jī)的實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 2010年9月26日我們學(xué)校19同學(xué)來(lái)到了唐山曹妃甸港口有限公司成了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部中門機(jī)司機(jī)的一員我們學(xué)習(xí)了三個(gè)月的門機(jī)知識(shí)以及操作而且同時(shí)也在學(xué)習(xí)社會(huì)上的為人處事。一實(shí)習(xí)目的掌握門機(jī)知識(shí)及操作。二實(shí)習(xí)時(shí)間2010年9月26。三實(shí)習(xí)地點(diǎn)唐山曹妃甸十一加工業(yè)區(qū) 四實(shí)習(xí)單位唐山曹妃甸工口有限公司部門生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門機(jī)司機(jī) 五實(shí)習(xí)環(huán)境 1.公司簡(jiǎn)介 唐山曹妃甸港口有限公司是河北省唐山市曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會(huì)所屬全資國(guó)有企業(yè)是集港口建設(shè)、開發(fā)、經(jīng)營(yíng)、國(guó)有資產(chǎn)管理、運(yùn)營(yíng)及投融資功能于一身的綜合性港口企業(yè)。2007年6月25日唐山曹妃甸港口有限公司正式掛牌成立公司總部位于河北省唐山市曹妃甸工業(yè)區(qū)。公司注冊(cè)資本6億元總資產(chǎn)63億元職工260余名。擁有全資和控股、參股投資企業(yè)10余家涉及港口、物流、船舶服務(wù)、工程建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。目前公司已建成生產(chǎn)性泊位6個(gè)年通過(guò)能力2000萬(wàn)噸 在建泊位10個(gè)設(shè)計(jì)通過(guò)能力5000萬(wàn)噸公司遠(yuǎn)期規(guī)劃泊位總數(shù)100個(gè)設(shè)計(jì)通過(guò)能力將達(dá)到2億噸。公司緊緊圍繞建設(shè)中國(guó)北方大港目標(biāo)秉承以人為本、發(fā)展企業(yè)、成就員工的理念以港口經(jīng)營(yíng)為我公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的最大板塊通過(guò)全資、控股、參股等 2 多種形式全面參與曹妃甸港口開發(fā)建設(shè)。作為曹妃甸港口開發(fā)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理的主體我公司全面承擔(dān)了工業(yè)區(qū)港口、航道、錨地、港口鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)任務(wù)成功啟動(dòng)以綜合物流及鋼鐵交易物流中心物流項(xiàng)目建設(shè)工作。站在新的歷史起點(diǎn)上面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)我公司將繼續(xù)以市場(chǎng)為導(dǎo)向充分拓展港口的商貿(mào)、物流、金融、信息等功能促進(jìn)曹妃甸港口功能和結(jié)構(gòu)調(diào)整充分發(fā)揮港口對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的輻射、帶動(dòng)作用促進(jìn)曹妃甸港口與臨港產(chǎn)業(yè)及物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展充分發(fā)揮投融資平臺(tái)作用加快整合曹妃甸港口資源多渠道籌措港口建設(shè)資金主導(dǎo)曹妃甸新增港口建設(shè)早日建成大型現(xiàn)代化的港口企業(yè)集團(tuán)。2.自身職務(wù) 實(shí)習(xí)期間我的實(shí)習(xí)崗位是門機(jī)司機(jī)即在港口操作門機(jī)對(duì)船上的貨物進(jìn)行裝卸。門機(jī)隊(duì)共有大隊(duì)長(zhǎng)一名值班隊(duì)長(zhǎng)4名技術(shù)員1名綜合員1名門機(jī)司機(jī)共94人共分成3對(duì)進(jìn)行3班導(dǎo)每班上12小時(shí)休息24小時(shí)白班夜班交替。我們公司主要應(yīng)用的是南京港機(jī)生產(chǎn)的25t和40 t門機(jī)其主要工作原理 本起重機(jī)用吊鉤或抓斗作業(yè)主要用于港口碼頭裝卸散貨和件雜貨。該機(jī)結(jié)構(gòu)是四連桿臂架系統(tǒng)貨物在變幅過(guò)程中水平移動(dòng)平衡系統(tǒng)采用杠桿系統(tǒng)使變幅平穩(wěn)并降低了變幅所需功率。本機(jī)主要包括四大機(jī)構(gòu)即起升、變幅、旋轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)四大機(jī)構(gòu)全部采用交流變頻器裝置調(diào)速控制采用GE90-30 的PLC控制是各機(jī)構(gòu)具有兩漢的調(diào)速性能工作時(shí)無(wú)嚴(yán)重沖擊和異響振動(dòng)小工作平穩(wěn)工作可靠。變幅機(jī)構(gòu)采用齒輪變幅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單傳動(dòng)可靠。旋轉(zhuǎn)采用立式星形減速器和齒輪傳動(dòng)。3 起升機(jī)構(gòu)是相同的兩套卷?yè)P(yáng)裝置他們可以分別動(dòng)作或共同動(dòng)作。

六、實(shí)習(xí)內(nèi)容: 2010年9月26日我在公司的安排下進(jìn)行了門機(jī)操作學(xué)習(xí)實(shí)踐在師傅們的指導(dǎo)和幫助下主要學(xué)習(xí)和掌握如何熟練操作門機(jī)和如何維護(hù)與保養(yǎng)好門機(jī)以及門機(jī)常見(jiàn)簡(jiǎn)單電氣故障的判斷及處理經(jīng)過(guò)了3個(gè)多月的學(xué)習(xí)活動(dòng)收獲極大現(xiàn)在我把學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下 一提高理論知識(shí)水平在學(xué)習(xí)實(shí)踐期間我重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《門機(jī)司機(jī)心讀》和《門機(jī)司機(jī)安全技術(shù)》等等涉及安全理論基礎(chǔ)的書籍從中學(xué)到知識(shí)都是系統(tǒng)性專業(yè)性的知識(shí)不僅僅能從書本中學(xué)到基礎(chǔ)理論知識(shí)還能在現(xiàn)實(shí)中遇到的情況與書本知識(shí)理論的實(shí)際相結(jié)合產(chǎn)生的問(wèn)題以及具體解決的辦法去學(xué)習(xí)使我的理論水平得到一定的提升。在現(xiàn)實(shí)操作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的第一步同時(shí)采取正確的處理方式也是相當(dāng)重要的因?yàn)樵趯?shí)際操作過(guò)程中我們會(huì)經(jīng)常遇到門機(jī)出現(xiàn)這樣或那樣的的故障作為當(dāng)代的技術(shù)工人就要求在能在出現(xiàn)問(wèn)題的同時(shí)采取正確的救治措施避免了問(wèn)題的進(jìn)一步擴(kuò)大避免損失出現(xiàn)的可能性或者盡可能減少損失雖然大的故障需要專業(yè)的工種來(lái)考驗(yàn)解決問(wèn)題但小的常見(jiàn)的故障排除就需要我們自己能夠動(dòng)手處理在這方面我根據(jù)師傅們豐富的門機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)很好地總結(jié)不僅使我了解了門機(jī)電氣設(shè)備的工作原理。以便及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確的故障點(diǎn)還使我掌握了一些常見(jiàn)的簡(jiǎn)單的處理辦法從而提高了我的理論知識(shí)水平。二加強(qiáng)實(shí)踐操作技能 由于MQ4037噸門機(jī)的獨(dú)有特點(diǎn)駕駛起來(lái)對(duì)門機(jī)司機(jī)有要求自然也就 4 相對(duì)高所以在學(xué)習(xí)中不掉以輕心始終保持高度的責(zé)任心還要具體聯(lián)系實(shí)際工作根據(jù)方坯和板坯不同的生產(chǎn)情況分別有針對(duì)性的把重點(diǎn)難點(diǎn)及具體實(shí)際操作方法說(shuō)出來(lái)使我進(jìn)行操作練習(xí)開車的操作遠(yuǎn)距離運(yùn)行中控制器的手柄要逐檔加到至到滿意檔運(yùn)行到達(dá)目的地要提前減檔使車子慢慢停下來(lái)然后再跟車平穩(wěn)使吊鉤不要擺動(dòng)聽從指揮板動(dòng)和吊鉤短距離運(yùn)行的大車和小車要選擇合適的運(yùn)行速度不要一下子開得太快然后又打反車回頭這樣既浪費(fèi)時(shí)間又有損害門機(jī)操縱吊鉤也要逐檔加至滿檔由滿檔回到零位這樣剎住車停鉤對(duì)各機(jī)構(gòu)的損害最小經(jīng)過(guò)了3個(gè)月的努力練習(xí)我的操作技能有了穩(wěn)定的提高。三練習(xí)門機(jī)上的一些簡(jiǎn)單常見(jiàn)的故障 門機(jī)械在使用過(guò)程中機(jī)械零部件電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器件不可避免地會(huì)發(fā)生有形磨損并引發(fā)故障導(dǎo)致同一故障的原理因可能不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系因此要對(duì)故障認(rèn)真分析準(zhǔn)確地查找故障原因并采取相對(duì)應(yīng)的消除故障的方法來(lái)排除從而恢復(fù)故障的技術(shù)性能按下按扭起動(dòng)不得檢查看 1零位保護(hù)的觸頭是否對(duì)好零位由小車零位觸頭大車零位觸頭付鉤零位觸頭 2安全保護(hù)是否閉合好由欄桿開關(guān)是否閉合好。艙口開關(guān)是否關(guān)好緊急開關(guān)是否閉合好 3過(guò)流保護(hù)是否有動(dòng)作由總過(guò)流大車過(guò)流小車過(guò)流看看各過(guò)流之間的連線有無(wú)松脫現(xiàn)象減速器噪聲太大或異常聲響故障原因有 1缺油潤(rùn)滑不良 5 2齒輪齒面有磕碰傷痕齒輪加工精度低裝配質(zhì)量差 3齒輪軸承等磨損嚴(yán)重疲勞破壞程度大 4齒輪箱內(nèi)清潔度差排除方法 1加足潤(rùn)滑油 2整齒面磕碰傷痕提高齒輪加工和裝配精度 3齒輪及軸承達(dá)到報(bào)廢程度應(yīng)該及時(shí)更換 4定期清洗換油。四做好交接班的點(diǎn)檢工作 要在駕駛室里面對(duì)面交接班并了解上一班司機(jī)開車的情況點(diǎn)檢的項(xiàng)目有 1鋼絲繩有無(wú)破損斷絲現(xiàn)象卷筒和滑輪纏繞是否正常有無(wú)脫槽串槽打結(jié)扭曲等現(xiàn)象鋼絲繩 端部壓板是否緊固。2吊鉤鉤是否有裂紋吊鉤螺的防松裝置是否完整吊具是否完整可靠 3各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器的制動(dòng)牙是否靠緊制動(dòng)輪抽動(dòng)牙補(bǔ)及制動(dòng)的磨損情況如何。開口銷定位是否齊全磁鐵沖程是否符合要求桿件傳動(dòng)是否有卡位現(xiàn)象。磁鐵沖程是否符合要求桿件傳動(dòng)是否有卡位現(xiàn)象。4各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件的連接螺栓和各部件固定栓是否緊固。5各電氣設(shè)備的連接線是否正常 導(dǎo)電滑塊與滑線的接觸是否浪好》 6開車檢查終點(diǎn)限位的動(dòng)作是否靈活正常安全保護(hù)開關(guān)的動(dòng)作 6 是否靈活工作是否正常有無(wú)脫鉤現(xiàn)象制動(dòng)器是否正常。7門機(jī)各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否正常有無(wú)異常聲響。五維護(hù)和潤(rùn)滑保養(yǎng)門機(jī) 門機(jī)的潤(rùn)滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)延長(zhǎng)使用壽命提高效率及保證安全的重要措施之一凡是有軸承和孔動(dòng)配合的部位以及有摩擦面的機(jī)械部分都要定期進(jìn)行潤(rùn)滑。六牢固的安全觀念安全工作是任何時(shí)候時(shí)候都是安全工作的頭等大事在工作中時(shí)時(shí)刻刻牢記安全落實(shí)到到位徹底做到安全意識(shí)在腦海中扎根。綜合上述經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的努力奮斗我的理論知識(shí)和實(shí)際操作有了一定的提高和進(jìn)步 希望我通過(guò)這次學(xué)習(xí)到的理論與自己的工作實(shí)踐緊密聯(lián)系起來(lái)立足于本職工作崗位勤懇踏實(shí)不斷提高自己的理論與操作水平努力提高自身素質(zhì)使自己能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求做一名合格的當(dāng)代工人。報(bào)告人董朋朋 時(shí)間2011年3月1日

第四篇：門機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料

門機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料

男，現(xiàn)年38歲，現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機(jī)械部一名門機(jī)司機(jī)，也固機(jī)部三班的班長(zhǎng)。自1993年7月入港至今已有近21個(gè)年頭，一直在門機(jī)司機(jī)崗位上奉獻(xiàn)著。

自從進(jìn)到xx港后，從事的門機(jī)司機(jī)崗位堅(jiān)持了近20個(gè)春秋，從踏進(jìn)大門的那一刻起，他就立志把這里作為自己為之奮斗和奉獻(xiàn)的地方。從那一刻起無(wú)論春夏秋冬 都能隨時(shí)聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和部署，學(xué)習(xí)時(shí)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)在當(dāng)時(shí)的學(xué)員當(dāng)中，成績(jī)一直名列前茅，成為當(dāng)時(shí)的佼佼者，理論知識(shí)和實(shí)際的操作技術(shù)都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為了能掌握好每一項(xiàng)動(dòng)作要求，寧可中午不休息也要把它弄明白，其他學(xué)員私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是這種拼命精神，把自己鍛煉成在僅僅7個(gè)月的時(shí)間就能夠達(dá)到獨(dú)立駕機(jī)的水平。由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)設(shè)備還不完善，在工作中當(dāng)時(shí)還有船吊作業(yè)，駕駛船吊是一份苦差事，無(wú)論嚴(yán)寒酷暑工作地點(diǎn)是在露天的高高駕駛臺(tái)上，冬天冒著零下20多度的嚴(yán)寒一站就是十多個(gè)小時(shí)，腳凍麻了只能“運(yùn)動(dòng)取暖”，整個(gè)裝束如圣誕老人般的臃腫。夏天，30多度的高溫炙烤著甲板，上邊的溫度高達(dá)50多度，[ 課件 ]在那里沒(méi)有遮陽(yáng)的地方，也是一站就是10小時(shí)，所以那時(shí)來(lái)做這項(xiàng)工作的人很少，一般人吃不了這樣的苦，就打退堂鼓了。但是他不但堅(jiān)持下來(lái)而且還成了這里的“高手”。再?gòu)氖麻T機(jī)駕駛期間，任勞任怨，在工作繁忙、人員緊張時(shí)主動(dòng)加班檢點(diǎn)。并在工作中積極總結(jié)自己的操作經(jīng)驗(yàn)，毫不保留的傳授給其他同事，這些受到大家的認(rèn)可，多次獲得和股份公司的獎(jiǎng)項(xiàng)。2007年獲得xx港頒發(fā)“十佳崗位標(biāo)兵”；20008年獲得xx港“十佳技術(shù)能手”；2009年在技術(shù)比武中榮登“技術(shù)比武第一”名的佳譽(yù)

2011年獲得xx港固機(jī)部“安全標(biāo)兵”；2012年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。。。。獲得榮譽(yù)后他沒(méi)有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長(zhǎng)后，對(duì)自己的要求更為嚴(yán)格，能以身作責(zé)，無(wú)論是冒雨錨定門機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著xx港的發(fā)展壯大，來(lái)加入的實(shí)習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了，他因?yàn)樽约旱母叱募夹g(shù)，也步入帶學(xué)員的行列，截止到2012年年底月份先后帶學(xué)員近20名，而且都在各自的崗位上成績(jī)優(yōu)異。為xx港億噸大港建設(shè)提供了強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠?yàn)檫@個(gè)大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。

21年的工作當(dāng)中給予了他一個(gè)充實(shí)的自我，不斷完善的自由天空，無(wú)論知識(shí)、能力還是個(gè)人的素質(zhì)，都獲益匪淺。他來(lái)自普通的農(nóng)村，所以我更懂得xx港提供的工作機(jī)會(huì)。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時(shí)候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中，我會(huì)細(xì)心積累工作經(jīng)驗(yàn)。是操作技能不斷的提高，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，任勞任怨，有是連續(xù)加班也毫無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動(dòng)大家戮力齊心，多次本班組獲得xx港“先進(jìn)班組”。

第五篇：碼頭門機(jī)司機(jī)崗位作業(yè)規(guī)范

碼頭門機(jī)司機(jī) 崗位作業(yè)規(guī)范

一、人員素質(zhì)要求

1.學(xué)歷：具有初中以上學(xué)歷，符合公司工作性質(zhì)要求的相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。具有符合公司作業(yè)層工作性質(zhì)要求的相關(guān)專業(yè)技能知識(shí)。

2.上崗證：勞動(dòng)技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的起重機(jī)械操作證。

3.身體素質(zhì)要求：能進(jìn)行三班倒作業(yè)。

二、培訓(xùn)

1、三級(jí)教育（含危險(xiǎn)源、安全關(guān)鍵控制點(diǎn)、應(yīng)急預(yù)案）

2、本崗位作業(yè)規(guī)范

3、特殊工種操作技能

4、管理制度、其他本崗位需要掌握技能

三、作業(yè)

準(zhǔn)備

1、接班前在碼頭休息室等待當(dāng)班管理人員開班前會(huì)，明確作業(yè)內(nèi)

容和注意事項(xiàng)。

2、門機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格，去的操作證后，方準(zhǔn)

獨(dú)立操作。

3、接班時(shí)，應(yīng)對(duì)振動(dòng)器、吊桿、鋼絲繩和安全裝置檢查。發(fā)現(xiàn)性

能不正常，應(yīng)在操作前排除。

4、開車前，應(yīng)鳴鈴或報(bào)警。操作中接近時(shí)，亦應(yīng)給以持續(xù)鈴聲或

報(bào)警。

5、查看交接班記錄，了解設(shè)備狀況，檢查鋼絲繩、滑輪、出繩孔的磨損狀況。

6、在作業(yè)前必須檢查旋轉(zhuǎn)錨定是否拔出且用卡半固定，必須松開

旋轉(zhuǎn)手剎車，使間隙在125mm左右。

7、檢查起升和變幅限位是否符合關(guān)鍵控制點(diǎn)所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

8、檢查制動(dòng)器，制動(dòng)器的力矩調(diào)至在額定負(fù)荷時(shí)下降制動(dòng)后物體

下滑約0.4~0.5m。不宜太緊。

過(guò)程

1、根據(jù)作業(yè)安排，將門機(jī)風(fēng)纜拆除，提起錨定插板，將門機(jī)行走

輪下三角墊取出放在三角支架上，將門機(jī)移動(dòng)到指定地點(diǎn)，檢查吊裝規(guī)定的抓斗或吊具，擰緊卸扣和螺栓。

2、試車，將起升操作手柄打在起升檔位，使門機(jī)起升鋼絲繩慢慢

提起，吊起抓斗或吊具，在離地面4-5米將手柄回零，檢查起升制動(dòng)效果，正常情況是抓斗或吊具在手柄回零后滑行0.4-0.5米，否則進(jìn)行調(diào)整。變幅如起升同樣操作，變幅范圍在9.5-33米之間為正常。

3、工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制手柄板回零位。在重新工

作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常。

4、門機(jī)司機(jī)在起吊貨物時(shí)應(yīng)離承載面0.3m作暫停，待關(guān)平穩(wěn)后再

起吊；松關(guān)時(shí)應(yīng)在貨物離承載面0.3m作暫停，待關(guān)平穩(wěn)后再松關(guān)。

5、在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定

住。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。

6、司機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)示牌或加鎖。如

有為消除故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。

7、遇有下列情況之一時(shí)，不得進(jìn)行操作：

8、超負(fù)荷或物體重量不清。如吊撥起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；

9、解構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損失。如制動(dòng)器、安全

裝置失靈，吊鉤螺母放松裝置損壞，鋼絲繩操作達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)；

10、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)。破包未絞好、關(guān)下有人。

重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等

11、被吊物體上有人或浮置物（搶救除外）；

12、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)等

13、物件系易爆物品。

14、司機(jī)操作時(shí)，還應(yīng)遵守下述要求：

15、不得利用限位置限制器停車；

16、不得在有載荷情況下調(diào)整起升、變速機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器；

17、吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有人；

18、起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修；

19、所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)；

20、無(wú)下降限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒

上的鋼絲繩應(yīng)保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)；

21、起重機(jī)工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)上于有關(guān)規(guī)定；

22、流動(dòng)式起重機(jī)、工作前應(yīng)按照說(shuō)明書的要求平整停機(jī)場(chǎng)地，牢

固可靠地打好支腿；

23、對(duì)無(wú)反接制動(dòng)性能的起重機(jī)，除特殊情況外，不得利用打反車

進(jìn)行制動(dòng)。

24、應(yīng)從規(guī)定的出入口上下司機(jī)室。司機(jī)停止作業(yè)后，應(yīng)立即切斷

機(jī)上、機(jī)下的電源，并切斷起重機(jī)電纜所接電箱的電源。

25、司機(jī)室內(nèi)要保持整潔，不得堆放影響操作的物品。嚴(yán)禁他人進(jìn)

入（師傅帶徒弟的除外）。

26、為確保吊運(yùn)工作安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，起重機(jī)司機(jī)有責(zé)

任與指揮人員、起重工進(jìn)行安全操作自控、互控、他控，并提出相應(yīng)的要求。

結(jié)束

1、在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定。

當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將門機(jī)移到錨定處錨定，帶好風(fēng)纜。

2、打掃操作室內(nèi)衛(wèi)生。

3、拆掉抓斗或吊具，大臂旋轉(zhuǎn)到指定方向，變幅受到最小處，關(guān)

閉電源、天窗、機(jī)房門。

四、異常情況處理

1、出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)向主管匯報(bào)，并及時(shí)排除。

2、門機(jī)出現(xiàn)異常，停止檢查，并向管理人員匯報(bào)，待異常排除后

方可進(jìn)行作業(yè)。

五、監(jiān)督/ 評(píng)估

1、當(dāng)班主管、班長(zhǎng)對(duì)操作人員的工作情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

2、根據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行績(jī)效考核。

六、記錄

關(guān)鍵控制點(diǎn)交接班記錄績(jī)效考核表

七其他

行走路線：碼頭門機(jī)作業(yè)區(qū)域