第一篇：內黃縣運管所道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結

內黃縣公路運輸管理所

2012年節(jié)能減排工作情況匯報

為進一步樹立和落實科學發(fā)展觀，認真落實2012年節(jié)能減排工作目標責任，實現(xiàn)我縣交通運輸行業(yè)節(jié)能減排目標，增強全行業(yè)生態(tài)文明觀念，積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的建設，做好節(jié)能減排工作，現(xiàn)將采取措施匯報如下：

一、高度重視，加強對節(jié)能減排工作的組織領導

認真組織道路運輸經(jīng)營企業(yè)（業(yè)戶），召開了節(jié)能減排工作專題會議，強調開展節(jié)能減排工作的重要意義、目標、要求，統(tǒng)一了思想認識。從管理上加強對節(jié)能減排工作的組織領導，成立了以所長為組長、副所長為副組長、各隊室負責人和客運企業(yè)、貨運運輸企業(yè)、機動車維修企業(yè)、駕駛員培訓企業(yè)負責人為成員的節(jié)能減排工作領導小組，指導全縣道路運輸行業(yè)節(jié)能減排管理工作。抓好抓實各環(huán)節(jié)工作，確保節(jié)能減排工作目標的實現(xiàn)。

二、加強宣傳教育，提高節(jié)能減排工作的意識

為抓好道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節(jié)能減排、科學發(fā)展”這一主題，結合我縣道路運輸行業(yè)實際情況，開展了節(jié)能宣傳活動，不斷加大對節(jié)能減排的宣傳工作。一是認真組織召開道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作動員大會，宣傳開展節(jié)能減排工作的重要意義，宣傳國家和省 1

有關節(jié)能減排的方針、政策和法律法規(guī)。開展了以“節(jié)儉”為主題的節(jié)能宣傳活動。采用懸掛標語，在汽車站、內黃汽車綜合性能檢測站、安琦物流、現(xiàn)代物流等運輸車輛集散地設置宣傳服務臺，發(fā)放宣傳資料，提供咨詢和政策解讀等方式，廣泛宣傳道路運輸行業(yè)節(jié)能減排的重要性、緊迫性。營造節(jié)能減排的良好氛圍。二是利用道路運輸行業(yè)例會、從業(yè)人員教育培訓等多種途徑，大力宣傳推廣節(jié)油經(jīng)驗，教育駕駛員改變不良操作習慣，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識和節(jié)能操作技能。要求運輸企業(yè)經(jīng)常性的開展道路運輸節(jié)能信息交流活動，交流節(jié)能工作經(jīng)驗，學習借鑒國內外節(jié)能先進技術和管理經(jīng)驗充分發(fā)揮企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體作用。

三、切實抓好節(jié)能減排各項工作

1、提升運輸組織化水平，降低運輸成本，提高能源的使用效率，在運輸管理過程中，推動企業(yè)實行組織結構和管理方式的優(yōu)化，完善市場準入、退出制度，鼓勵客貨運企業(yè)向集約化、規(guī)?；I(yè)化方向發(fā)展，提高運輸組織化程度；利用行政許可優(yōu)化車輛運力結構，督促企業(yè)積極淘汰老舊且油耗高的運輸車輛，引導經(jīng)營者選用節(jié)能型車輛，鼓勵運輸企業(yè)使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高在運營車中的比重，重點發(fā)展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車和短途集散用小型貨運汽車，推進拖掛、甩掛運輸，提高牽引車利用效率；加強對貨運企業(yè)以及貨運代理經(jīng)營者的監(jiān)

管，要求在組織運力調配時，提高貨運車輛實載率，多利用安排回程運力，降低空駛率，減少消耗；嚴把客運車輛入口關，堅持杜絕二手車進入客運市場。通過市場調查掌握客流量變化規(guī)律，對于實載率低于70%的客運線路一律不予許可新增運力。鼓勵出租車經(jīng)營者更新使用燃氣車，降低能源消耗。根據(jù)客流量情況變化，對部分線路客車實行“大改小”，提高實載率，降低油耗。以實載率為主要指標，定期對公交線路、班車線路的布局和設置情況進行評估，力求效能利用最大化。在沒有增加客車的情況下，增大了客運運力的覆蓋面，節(jié)約了運力。

2、強化車輛技術管理工作。認真執(zhí)行車輛二級維護制度，保證車輛具備良好狀況，減少車輛能源消耗。加強對已進入道路運輸市場車輛的燃料消耗量指標的監(jiān)督管理，嚴格執(zhí)行國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》，對能耗高、尾氣排放超標的車輛和達到國家規(guī)定的報廢標準或者經(jīng)檢測不符合標準要求的車輛，收回《道路運輸證》，強制退出運輸市場。

3、建立營運車輛燃料消耗量準入制度，依據(jù)《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，按照《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》規(guī)定的職責，做好本行政區(qū)域內營運車輛的核查和準入許可。從2010年4月10日起，對規(guī)定范圍內的新購車輛及在用轉

籍車輛，審核汽車綜合性能檢測站出具的核查報告，符合要求的，配發(fā)《道路運輸證》，同時將達標車型信息準確錄入到運政信息管理系統(tǒng)。不符合要求的，告知道路運輸經(jīng)營申請人原因，不予配發(fā)《道路運輸證》。

4、認真推廣節(jié)能新產(chǎn)品。監(jiān)督和鼓勵駕校統(tǒng)一使用電子模擬儀對駕駛員開展培訓工作，通過現(xiàn)代化設備減少車輛上路，節(jié)約能耗。加強對客運車輛、貨運輸車輛GPS行車記錄儀的使用管理，監(jiān)督車輛不超速行駛，改變部分駕駛員突快突慢的不良操作習慣。

四、認真抓好節(jié)能駕駛培訓和普及工作

在全社會大力倡導節(jié)能駕駛，廣泛滲入駕駛培訓工作。全面更新駕駛員培訓教材，啟用省交通廳、省公安廳聯(lián)合編寫的《安全與節(jié)能駕駛讀本》，將節(jié)能減排作為駕駛準入必培、必考項目來抓，使每一位學員都能受到良好的節(jié)能減排知識培訓，養(yǎng)成輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等良好的駕駛習慣，掌握常用節(jié)油技巧。認真總結和推廣汽車節(jié)能駕駛操作經(jīng)驗，將節(jié)能意識和技能在駕駛培訓工作大力推廣，進一步提高培訓普及率。加大運輸企業(yè)節(jié)能駕駛教育培訓力度，逐步建立一支節(jié)能意識強、駕駛技能好、業(yè)務素質高的汽車駕駛員隊伍。

五、做好機關內部節(jié)能減排

以提高機關能源利用效率為核心，以節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油為重

點，降低辦公建筑耗能和車輛交通耗能，逐步改善機關用能狀況。電腦、打印機、復印機、飲水機及其它用電設備，不長時間讓用電設備處于待機狀態(tài)，不使用電源時，及時關閉電源。離開辦公室時，進行必要檢查，關閉燈光、電腦及其它用電設備及時關閉。白天辦公，非光照不足時，盡量不開燈，合理安裝照明控制設施，減少公共區(qū)域燈管數(shù)，杜絕一個開關控制多盞燈的情況，開展“綠色照明”活動，優(yōu)化照明系統(tǒng)設計，合理改造電路控制方式，充分利用先進技術，進行必要的節(jié)能改造，最大限度的節(jié)約用電。加強用水設備的日常維護與管理，嚴查跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，自覺養(yǎng)成節(jié)水習慣，隨手關閉水龍頭，杜絕長流水現(xiàn)象。加強了對復印、打印等辦公用紙的管理，合理控制使用，嚴格控制辦公用品、耗材等消耗品的采購、管理和使用，避免浪費。利用電腦網(wǎng)絡及時上報各類統(tǒng)計報表，保持數(shù)據(jù)傳遞暢通、有效，以便上級實時了解相關情況。加強公車使用管理，壓減出車次數(shù)，嚴禁公車私用，加強公務用車日常管理，定點保險、維修，完善加油制度，駕駛員及時了解情況、發(fā)現(xiàn)問題，從而自覺養(yǎng)成節(jié)油習慣，杜絕浪費。

內黃縣公路運輸管理所二○一二年五月十四日

第二篇：道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結

ＸＸ道路運輸行業(yè) 2011年節(jié)能減排工作情況匯報

縣節(jié)能減排領導小組：

為進一步樹立和落實科學發(fā)展觀，認真落實2011年節(jié)能減排工作目標責任，實現(xiàn)我縣交通運輸行業(yè)節(jié)能減排目標，增強全行業(yè)生態(tài)文明觀念，積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的建設，做好節(jié)能減排工作，現(xiàn)將一年工作總結如下：

一、建立健全節(jié)能減排管理組織機構

建立健全我縣交通運輸節(jié)能減排管理機構，形成體系完整的節(jié)能減排管理網(wǎng)絡，是我縣交通運輸節(jié)能減排工作的組織保障。交通運政部門及交通運輸行業(yè)重點用能企業(yè)要建立相應的節(jié)能減排管理組織機構，明確能源管理職能，把節(jié)能目標層層分解，做到節(jié)能減排工作有人抓、有事做，責任到人，與我縣各汽車站、2個旅客運輸企業(yè)和出租汽車行業(yè)商全層層簽訂目標責任狀，將節(jié)能減排工作作為重點工作之一，列入考核指標對交通運輸節(jié)能減排工作實施有效管理。

二、嚴格落實道路運輸車輛燃料消耗量限值標準和準入制度

加快推進交通運輸節(jié)能減排監(jiān)測考核體系和節(jié)能評估審查制度建設。按照《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》的要求，立足車輛源頭，嚴把道路運輸車輛燃料消耗量準入關，從控制營運車輛燃料消耗量入手，強化考核評價和車輛準入退出機制，從源頭上限制高耗能車輛進入道路運輸市場。將審批、許可等業(yè)務同政策引導、經(jīng)濟鼓勵緊密結合起來，從多方面加快實施高耗能營運車輛退出制 度，在國家已有的汽車“以舊換新”補貼政策中積極爭取加大對重型載貨車、大型營運客車及各型公交客車補貼力度，今年我縣退出兩輛高耗油營運班線客車，更新了兩輛以環(huán)保的天然氣為燃料的客車，同時將天然氣等環(huán)保燃料為主車輛的發(fā)展方向，推動高耗油營運車輛提前退出運輸市場。

三、優(yōu)化運輸結構，提高運輸效率

加快調整優(yōu)化運力結構，進一步提高車輛實載率、客座率和運輸周轉能力。繼續(xù)推進運輸車輛環(huán)保燃料進程，引導運輸企業(yè)向集約化、規(guī)?；l(fā)展。積極推進物流企業(yè)建設，充分整合社會零散運力。為進一步完善“路、站、運”城鄉(xiāng)客運一體化進程，加快農村客運班線、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站和農村招呼式?？空窘ㄔO，今年新建完成了ＸＸ汽車站，在建ＸＸ汽車站，同時恢復開通了ＸＸ城至ＸＸ鎮(zhèn)的客運班線，新開通了ＸＸ城至ＸＸ的客運班線，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運站及客運班線基本形成網(wǎng)絡，四、實施城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略

大力實施城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略，是打造低碳交通、建設低碳城市的重要舉措。推動公交運輸裝備水平的提高，鼓勵使用新能源、節(jié)能環(huán)保型公交車輛。調整優(yōu)化公交線網(wǎng)，保障公交道路優(yōu)先使用權，形成適度超前的公共交通基礎設施，為市民提供方便周到、快速準時、經(jīng)濟舒適、綠色環(huán)保、安全可靠的優(yōu)質公共交通服務。通過增加運行線路，改善車輛結構等措施，積極引導市民選擇公共交通作為主要出行方式，提高公共交通出行分擔率。今年我所根據(jù)十二五縣城規(guī)劃及交 通運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在縣城進行了公交車站點的選點，城區(qū)及城鄉(xiāng)公交線路的規(guī)劃工作，已選ＸＸ處做為我縣城區(qū)公交站點，在已建成周邊行政村客運停靠站的基礎上規(guī)劃了城區(qū)到各行政村的城鄉(xiāng)交線路。

五、做好交通行業(yè)節(jié)能減排宣傳工作

利用宣傳單等媒介，采用各種不同方式，宣傳國家能源資源形勢和節(jié)能減排的重要意義，宣傳國家節(jié)能減排方針、政策、法律及法規(guī)。開展多種形式的交通節(jié)能減排教育工作，推進交通節(jié)能減排科普行動，提高全行業(yè)從業(yè)人員的節(jié)能意識和資源憂患意識。配合相關部門在交通運輸管理部門倡導厲行節(jié)約、合理消費的機關文化，積極開展節(jié)約型機關建設，率先垂范，發(fā)揮運政主管部門的節(jié)能減排表率作用。通過行業(yè)準入把關、樹立示范企業(yè)、開展特色活動等形式在全行業(yè)廣泛宣傳節(jié)能減排知識，營造節(jié)能減排氛圍。向全縣機動車駕駛員培訓行業(yè)和道路運輸經(jīng)營業(yè)戶發(fā)出節(jié)能減排倡議，編印節(jié)能減排宣傳掛圖ＸＸ多張、節(jié)能減排宣傳手冊ＸＸ多本，發(fā)放至全縣客貨運企業(yè)、機動車維修企業(yè)及駕校等道路運輸行業(yè)的各個地方。

六、認真抓好節(jié)能駕駛培訓和普及工作

在全社會大力倡導節(jié)能駕駛，廣泛滲入駕駛培訓工作。全面更新駕駛員培訓教材，啟用省交通廳、省公安廳聯(lián)合編寫的《安全與節(jié)能駕駛讀本》，將節(jié)能減排作為駕駛準入必培、必考項目來抓，使每一位學員都能受到良好的節(jié)能減排知識培訓，養(yǎng)成輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等良好的駕駛習慣，掌握常用節(jié)油技 巧。認真總結和推廣汽車節(jié)能駕駛操作經(jīng)驗，將節(jié)能意識和技能在駕駛培訓工作大力推廣，進一步提高培訓普及率。加大運輸企業(yè)節(jié)能駕駛教育培訓力度，逐步建立一支節(jié)能意識強、駕駛技能好、業(yè)務素質高的汽車駕駛員隊伍。

七、做好機關內部節(jié)能減排

以提高機關能源利用效率為核心，以節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油為重點，降低辦公建筑耗能和車輛交通耗能，逐步改善機關用能狀況。電腦、打印機、復印機、飲水機及其它用電設備，不長時間讓用電設備處于待機狀態(tài)，不使用電源時，及時關閉電源。離開辦公室時，進行必要檢查，關閉燈光、電腦及其它用電設備及時關閉。白天辦公，非光照不足時，盡量不開燈，合理安裝照明控制設施，減少公共區(qū)域燈管數(shù)，杜絕一個開關控制多盞燈的情況，開展“綠色照明”活動，優(yōu)化照明系統(tǒng)設計，合理改造電路控制方式，充分利用先進技術，進行必要的節(jié)能改造，最大限度的節(jié)約用電。加強用水設備的日常維護與管理，嚴查跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，自覺養(yǎng)成節(jié)水習慣，隨手關閉水龍頭，杜絕長流水現(xiàn)象。加強了對復印、打印等辦公用紙的管理，合理控制使用，嚴格控制辦公用品、耗材等消耗品的采購、管理和使用，避免浪費。利用電腦網(wǎng)絡及時上報各類統(tǒng)計報表，保持數(shù)據(jù)傳遞暢通、有效，以便上級實時了解相關情況。加強公車使用管理，壓減出車次數(shù)，嚴禁公車私用，加強公務用車日常管理，定點保險、維修，完善加油制度，駕駛員及時了解情況、發(fā)現(xiàn)問題，從而自覺養(yǎng)成節(jié)油習慣，杜絕浪費。

八、存在問題及規(guī)劃

交通運輸行業(yè)是能源消耗的重點行業(yè)，也是節(jié)能減排的重點領域，隨著交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，節(jié)能減排工作日益重要。雖然我們的節(jié)能減排工作取得了新的進展，但仍存在不少困難和問題。首先我縣的發(fā)展起點低，經(jīng)濟基礎比較薄弱，再加上特殊的地理環(huán)境，造成節(jié)能減排意識尚未完全到位，責任不夠明確，措施也不夠具體，節(jié)能政策激勵力度不夠，缺乏資金保障，加之全行業(yè)的能源統(tǒng)計報告制度尚未完全建立，分析評價節(jié)能工作缺少統(tǒng)計數(shù)據(jù)支持，所以只有通過不斷地努力，才能逐步改變目前的現(xiàn)狀。2012年我們將按照相關要求，結合本地區(qū)、本單位實際，研究政策措施，提出工作思路進一步加強組織領導，把節(jié)能減排擺在更加突出的位置，采取切實有效措施，創(chuàng)新機制，明確內容，落實責任，將緊跟交通基礎設施建設的步伐，加快協(xié)調發(fā)展的綜合運輸體系，大力倡導運輸行業(yè)節(jié)能減排，調整運輸市場結構，扎實開展工作。

ＸＸ縣公路運輸管理所

二○一一年Ｘ月Ｘ日

第三篇：運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結

為響應國家努力建設資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會，推進我區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟效益，保障國民經(jīng)濟快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學發(fā)展”這一主題，廣泛宣傳，營造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作始終貫穿于我們的工作、學習和生活之中?，F(xiàn)將一年的節(jié)能減排工作總結如下：

一、領導重視，精心組織。我局高度重視節(jié)能減排工作，把加強節(jié)能減排工作做為貫徹落實科學發(fā)展觀，大力推進節(jié)能降耗，全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的一項重要工作，努力抓好、抓實、抓出成效。為進一步搞好節(jié)能減排工作，局成立了由局長任組長、副局長任副組長，各科、室、隊、所負責人為成員的“節(jié)能減排工作領導小組”，并結合上級文件精神，制定了《市區(qū)交通運輸局公路運輸管理所節(jié)能減排工作實施方案》等，明確了交通節(jié)能減排主要工作目標任務和措施，責任到人，從而使節(jié)能減排工作落到了實處，并及時指導交通系統(tǒng)公交、宏達運輸企業(yè)，認真落實上級節(jié)能減排各項工作。

二、對超期服役的客運車輛強制退出運輸市場，排放不達標的老舊車輛強制報廢。鼓勵發(fā)展封閉、箱式、罐式專用貨車運輸，引導運輸經(jīng)營者逐步淘汰老、舊車型，20xx年累計淘汰黃標車車輛816輛。

三、新進入道路運輸市場的車輛必須在交通運輸部公布的燃料消耗達標車型內的車型。嚴格《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，禁止高油耗客、貨車輛進入道路運輸市場。嚴格市場準入條件和車輛檢驗標準，積極推廣節(jié)能型、環(huán)保型車輛，對技術落后，單位能耗高，環(huán)境污染大的車輛，逐步淘汰出運輸市場。貨運車輛百公里燃料消耗量比2005年下降了10.6%。

四、加大宣傳、鼓勵出租車、公交車油改氣，混合動力汽車、純電動汽車等清潔燃料汽車，減少道路營運車輛的二氧化碳排放污染，倡導綠色、低碳交通運輸體系建設。公交汽車天然氣燃料車輛已達100輛，區(qū)華潤公交車用燃氣有限公司已建設完成，日供氣30000方，全區(qū)499輛出租汽車全部更新為雙燃料車輛。

五、強化車輛二級維護制度。為進一步提高我區(qū)道路運輸車輛的技術水平，減少燃料消耗，推進資源節(jié)能型、環(huán)境友好型行業(yè)建設，加強道路運輸車輛節(jié)能降耗管理。我局建立并落實了車輛燃料消耗限值標準執(zhí)行工作目標責任制，與各相關單位簽署了車輛燃料消耗限值標準執(zhí)行工作目標責任書，并通過電視臺、張貼宣傳單、發(fā)放明白紙等多種形式進行了廣泛的宣傳發(fā)動，積極爭取社會各界的理解和支持，引導道路運輸經(jīng)營者主動淘汰高油耗車型，各基層站所能夠強化對營運車輛二級維護的監(jiān)管力度，運輸經(jīng)營者能夠嚴格按照《省道路運輸車輛維護管理規(guī)定實施細則》對營運車輛進行周期性二級維護；維修企業(yè)、檢測站嚴格按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》對車輛進行二級維護作業(yè)和竣工后的檢測，嚴格按照檢測合格后方可發(fā)放二級維護竣工出廠合格證之規(guī)定辦理。汽修所能夠嚴格加強對二級維護的監(jiān)督和檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為將按相關規(guī)定對其進行處罰，直至取消經(jīng)營資質。

六、創(chuàng)建節(jié)約型機關，為行業(yè)節(jié)能減排工作做好表率。我局組織各科、室、隊、所認真學習、落實節(jié)能減排工作精神，廣大干部職工，機關全體干部職工積級參與能源短缺體驗活動，上下班停開公車、私家車，提倡干部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設施，不開或少開辦公室、會議室照明燈，停開辦公區(qū)域空調，開展以提高行政效能、降低行政成本和節(jié)約資源為主要內容的建設節(jié)約型機關活動，在不斷提高工作質量和效率的同時，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費，建立節(jié)約保障體系和機制，在建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會中發(fā)揮帶頭和表率作用。

七、我區(qū)農村公路建設工程大多屬于老路改建。能夠按照《市交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核辦法》及《實施細則》的要求，在今年的農村公路建設中做到了：

1、擴建工程老路利用率100%；

2、養(yǎng)護大修工程舊路利用率100%；

3、建設養(yǎng)護工程臨時占地復墾率100%；

4、循環(huán)利用老路材料100%；

5、在工程建設中，合理安排工程機械，減少機械臺班用量。

在今后的節(jié)能工作中，我局繼續(xù)以“節(jié)能減排，科學發(fā)展”為主題，以加快發(fā)展方式為主線，建設“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會，大力推進節(jié)能減排工作，全面完成上級下達的任務目標。

第四篇：2011海寧市道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結

海寧市道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結

我市道路運輸行業(yè)以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以大幅度提高能源利用效率為核心，以轉變經(jīng)濟增長方式、調整經(jīng)濟結構、加快技術進步為根本。全所上下認真落實2011年節(jié)能減排工作目標任務，積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的建設，做好節(jié)能減排工作，增強全行業(yè)生態(tài)文明建設?，F(xiàn)將一年工作總結如下：

一、加強組織領導，建立健全節(jié)能減排管理組織機構 建立健全我市道路運輸節(jié)能減排管理機構，形成體系完整的節(jié)能減排管理網(wǎng)絡，是道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作的組織保證。運管部門與客、貨、維、駕、出租車等道路運輸企業(yè)層層簽訂了目標責任書，將節(jié)能減排工作作為重點工作之一，列入考核指標對道路運輸節(jié)能減排工作實施有效管理。

同時，運管部門要求各道路運輸企業(yè)要成立以主要負責人為組長的領導小組及組織機構，落實人員，明確了管理職能，把節(jié)能目標層層分解，做到節(jié)能減排工作有人抓，有事做，責任到人，認真貫徹執(zhí)行國家、主管部門、行業(yè)部門和地方人民政府發(fā)布的有關節(jié)能減排的方針、政策、法規(guī)、標準；制定并組織實施本企業(yè)的節(jié)能規(guī)劃和技改措施；按照上級主管部門和行業(yè)要求做好能源消耗和廢物處置的統(tǒng)計工作。

二、嚴格落實道路運輸車輛燃油消耗量限值標準和準入制度 加快推進道路運輸節(jié)能減排監(jiān)測考核體系和節(jié)能評估審查制度建設。按照《道路運輸車輛燃料消耗量監(jiān)測和監(jiān)督管理辦法》的要求，立足于車輛源頭，嚴把道路運輸車輛燃料消耗量準入關，從控制營運車輛燃料消耗量入手，強化考核評價和車輛準入退出機制，從源頭上限制高耗能車輛進入道路運輸市場。將審批、許可等業(yè)務同政策引導、經(jīng)濟鼓勵緊密結合起來，從多方面加快實施高耗能營運車輛退出制度，在政府已有的客車以舊換新不且政策中積極爭取加大對重型載貨車、大型營運客車及各型公交車的補貼力度，我所積極開展營運車車輛油改氣的調研工作，積極推進使用雙燃料汽車在出租車、教練車和公交車上得應用，推進高耗油車輛提前退出運輸市場，為節(jié)能減排作貢獻。

三、推進城鄉(xiāng)一體化，實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

大力推動城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，實施城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略，是打造低碳交通、建設低碳城市的重要舉措。完善和優(yōu)化公交網(wǎng)絡布局，保障公交道路優(yōu)先使用權，形成適度超前的公共交通基礎設施，為市民提供方便周到、快速準時、經(jīng)濟舒適、綠色環(huán)保、安全可靠地優(yōu)質公共交通服務。通過增加運行線路，鼓勵使用新能源、節(jié)能環(huán)保型公交車輛，積極引導市民選擇公共交通作為主要出行方式，提高公交出行分擔率，能最大限度的發(fā)揮了公共交通在整個道路運輸行業(yè)的環(huán)保效應，給節(jié)能減排和環(huán)保工作帶來新的發(fā)展空間。

四、優(yōu)化運輸組織結構，改善運力結構

1、推動公交運輸裝備水平的提高，改進基礎設施條件。通過城鄉(xiāng)公交一體化改造，實行公司化、集約化經(jīng)營，減少運輸無效能耗，提高運輸效率。逐步調整運力結構，鼓勵運輸企業(yè)縮短車輛更新周期，所有新增或更新客運車輛，要求達到歐3排放標準，跨省班線新增和更新車輛時，要求為全承載車輛。強化運營車輛技術監(jiān)控，避免因車輛技術狀況而導致能耗過大、污染過多。合理規(guī)劃布局站場設施，采用“零距離”換乘，最大限度發(fā)揮各種運輸方式間的有效銜接優(yōu)勢。

2、積極搭建物流信息平臺。全面提升我市物流業(yè)發(fā)展水平，提高貨運車輛使用效率。物流公共共信息系統(tǒng)建設和通用運輸軟件推廣，大幅度提高行業(yè)信息化水平，提高物流企業(yè)信息系統(tǒng)使用率，90％物流企業(yè)使用物流信息管理系統(tǒng)，與重要物流及相關信息系統(tǒng)基本實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，提升貨運車輛使用效率。根據(jù)道路貨運車輛技改補助辦法支持貨運車輛結構調整，引導貨運企業(yè)使用能耗低、效率高、環(huán)境污染少的道路貨運運力。

五、認真抓好駕培行業(yè)節(jié)能減排工作

1、購置電動教學儀，倡導科技節(jié)能

電動教學儀用于機動車駕駛培訓，具有降低訓練成本，節(jié)約能源的價值。海寧市路通駕校截止購置4臺電動教學儀。電動教學儀可使駕校單車每天節(jié)省8.4升燃油，還可延長汽車1/3的使用壽命，使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉變?yōu)椤暗屯度?、低消耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。在教學大綱的四個階段中，平均有15個學時可實施電動教學儀教學，使用教練車訓練，每小時行駛30KM，平均百公里油耗20L計算，使用電動教學儀，平均每個學員完成可節(jié)約燃油33.6L，按目前市場計算可節(jié)約燃油費250元左右，起到降低訓練成本，節(jié)約能源的目的，為緩解目前能源缺乏的實際狀況作出一點貢獻。

2、改進駕校教學方法，提高節(jié)能意識

督促駕校采取一系列有效措施，把節(jié)能減排教育做為學員的必修課。組織學習《節(jié)約能源法》，宣傳黨中央、國務院關于貫徹科學發(fā)展觀、推進節(jié)能減排的指導精神、重大舉措及重要意義，宣傳節(jié)能降耗的重要性和緊迫性，使學員樹立了良好的節(jié)能減排意識。教學中修訂駕駛員培訓大綱，增加節(jié)能減排培訓內容，指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經(jīng)驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。

六、認真開展維修行業(yè)節(jié)能減排工作

1、開展“綠色維修”創(chuàng)建活動。為進一步做好我市道路運輸業(yè)節(jié)能減排工作，我所按照市維管科開展了以節(jié)能增效、低碳環(huán)保為目的的“綠色維修”創(chuàng)建活動。一是讓機動車維修經(jīng)營者了解維修行業(yè)節(jié)能減排技術發(fā)展方向和趨勢；二是樹立和增強機動車維修經(jīng)營者環(huán)保節(jié)能意識，提高節(jié)能減排的社會責任感。

三、將節(jié)能減排工作列入維修企業(yè)信譽考核中，對節(jié)能減排工作有成效的企業(yè)給予表彰，增強維修企業(yè)的社會責任感。經(jīng)過示范單位的遴選工作，確定澤宇別克、寶龍兩家“4S”點作為行業(yè)創(chuàng)建活動示范企業(yè)。

2、加強對汽車維修企業(yè)廢機油回收管理，規(guī)范處置廢油處理渠道。引導維修企業(yè)規(guī)范處置汽車使用與維修中產(chǎn)生的廢料，實行專項管理，建立回收臺帳。海寧市34家一、二類整車維修企業(yè)與杭州大地海洋環(huán)保有限公司的廢機油回收企業(yè)簽訂了二年的統(tǒng)一回收協(xié)議，截止2011年底，共計回收251.4桶廢機油，實現(xiàn)了廢棄油品的再回

收利用，降低了能源的消耗。同時，引導和鼓勵企業(yè)搞好廢水、廢電瓶、廢輪胎、制冷劑、廢舊配件的回收、存放和處理，要分門別類按規(guī)定處置，實現(xiàn)變廢為寶。

3、督促企業(yè)配置與車輛維修檢測相適應的廢氣檢測設備和廢氣凈化設備.現(xiàn)有汽車整車維修企業(yè)和汽車快修企業(yè)和新開業(yè)的維修企業(yè)必須配有廢氣檢測設備和汽車尾氣凈化設備，并在2011年底的企業(yè)信用考核中作為重點檢查項目。在維修行業(yè)實施二級維護以上作業(yè)竣工的廢氣檢測，海寧市車輛綜合檢測線嚴把檢測關，降低在用車的廢氣排放污染。

4、全面推進維修企業(yè)烤漆房改造工作。在汽車維修行業(yè)推廣使用節(jié)能新產(chǎn)品、新技術方面，我們要求各維修企業(yè)緊緊圍繞“加強涂漆安全管理、構建生態(tài)維修”的要求，以節(jié)能環(huán)保的行業(yè)政策為指導，把燃油式烤漆房改成電加熱式烤漆房，改造后的噴烤漆房裝有專用的排氣凈化裝置，包含漆霧過濾和廢氣凈化，降低汽車維修涂漆作業(yè)有機物排放。在2009年底完成一、二類維修企業(yè)烤漆房改造任務之后，積極推進三類車身維修企業(yè)進行烤漆房的改造，截止2011年底，已有31家三類維修企業(yè)完成了烤漆房的改造，對于新申辦的一、二類維修企業(yè)和三類維修企業(yè)，我們也要求改造好之后再進行審批。

七、做好道路運輸行業(yè)節(jié)能減排宣傳工作

利用宣傳單等媒介，采用各種不同方式，宣傳國家能源資源形勢和節(jié)能減排的重要意義，宣傳國家節(jié)能減排方針、政策、法律及法規(guī)。開展形勢多樣的道路運輸節(jié)能減排教育工作，推進道路運輸節(jié)能減排

科普行動，提高全行業(yè)從業(yè)人員的節(jié)能意識和資源憂患意識。配合相關部門在道路運輸管理部門倡導厲行節(jié)約、合理消費的機關文化，積極開展節(jié)約型機關建設，率先垂范，發(fā)揮運政主管部門節(jié)能減排的表率作用。通過行業(yè)準入把關、樹立示范企業(yè)、開展特色活動等形式在全行業(yè)廣泛宣傳節(jié)能減排知識，營造節(jié)能減排氛圍。

八、加強節(jié)能減排工作的考核和監(jiān)督管理。

運管部門建立健全節(jié)能減排評比、獎懲制度和激勵機制，爭取資金和政策優(yōu)惠對各子行業(yè)的節(jié)能減排工作給予扶持，尤其是在運力改造過程中強化節(jié)能減排工作的落實，對自覺推廣和應用減排節(jié)能技術的運輸企業(yè)和車輛給予表彰和獎勵。同時，節(jié)能減排領導小組經(jīng)常會同有關部門協(xié)調推進節(jié)能、循環(huán)經(jīng)濟等方面的工作，并組織節(jié)能減排專項執(zhí)法檢查；將嚴重違反國家有關能源節(jié)約和環(huán)境保護規(guī)定的企業(yè)列入“黑名單”，計入信用考核等等。

在上級和有關部門的幫助和指導下，海寧市節(jié)能減排工作取得了一定的成績，達到了一定的效果，引起了一定的社會反響。但我們也清楚地看到，整個工作還存在不少薄弱環(huán)節(jié)。在今后的工作中，我們要將節(jié)能減排工作持久深入地開展下去，我們堅信，只要我們積極工作，我市的節(jié)能減排工作一定能取得更好的成績，為我們的天更藍、水更清，為我市的節(jié)能減排事業(yè)作出一定的貢獻。

第五篇：運管所節(jié)能減排工作總結1

XXX分局節(jié)能減排工作總結

為全面推進我轄區(qū)道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，落實與完成交通運輸部、省委、省政府和省交通運輸廳的部署與要求，我局堅持以科學發(fā)展觀為指導，進一步更新觀念，理清思路，完善機制，狠抓落實，充分調動各方面的積極性和創(chuàng)造性，努力營造以行業(yè)管理為主導、企業(yè)為主體的工作格局，努力推進全行業(yè)節(jié)能減排工作。

一、明確責任、組織到位

為落實省交通廳節(jié)能減排工作的總體部署和要求，我局組織成立了由局長擔任組長，分管副局長擔任副組長，運政業(yè)務骨干為成員的節(jié)能減排工作小組。為把工作落實好，工作小組提前擬定工作步驟，商討細節(jié)，制定了詳細的節(jié)能減排工作方案，明確責任分工，層層落實。

二、宣傳先行、教育推動

企業(yè)作為道路運輸節(jié)能減排工作的主體，有效的加深企業(yè)對節(jié)能減排工作意義認識，明確主要工作內容是我行業(yè)管理部門宣傳工作的重點。我局工作人員通過深入企業(yè)走訪、傳達交通部、省廳文件精神以及全行業(yè)相關節(jié)能減排的新制度規(guī)定；通過向道路運輸經(jīng)營者及社會各界派發(fā)宣傳單，在轄區(qū)內的客運站（場）設立咨詢臺，利用網(wǎng)站和廣播媒體等宣傳途徑，在全行業(yè)內營造節(jié)能減排的良好氛圍，提升企業(yè)和全體從業(yè)者的節(jié)能減排意識，明確工作重點，保障道路運輸節(jié)能減排工作的平穩(wěn)實施。

三、主要工作

（一）嚴把新增營運車輛準入關，做好燃油消耗量核查工作。嚴格執(zhí)行交通部《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型車倆參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》，做好新增車輛的核查工作，自3月1日以后廢止《過渡期車型表》，起用《達標車型表》，對不符合相關參數(shù)和配置要求的車輛，堅決不予核發(fā)道路運輸證。由于我局前期宣傳工作到位，且在核查工作中遇到因燃油消耗不達標而無法辦理道路運輸證的情況時，我局工作人員的解釋和處置工作到位及時，企業(yè)和業(yè)戶對此都表示理解和支持，從而保證了節(jié)能減排新制度的平穩(wěn)實施。

（二）各項措施優(yōu)化運輸組織，提高運輸節(jié)約化水平。為降低客貨運營運車輛空載率和運輸工具能耗，提高運輸效率，我局嚴格控制新增客運班線和運力，積極推行規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營，對年平均實載率低于70%的班線，一律不予新增運力，并從嚴控制新增座位數(shù)；對與高速鐵路和城際軌道交通平行、與現(xiàn)有班線重復里程在70%以上的二類以上客運班線，嚴格控制新增班線和運力；引導鼓勵貨運企業(yè)投入發(fā)展廂式運輸、大型車、多軸車等運輸工具。

（三）促進節(jié)能經(jīng)驗交流、鼓勵節(jié)能設備推廣。通過在企業(yè)內開展交通系統(tǒng)汽車駕駛員節(jié)能技能競賽，總結推廣節(jié)能駕駛經(jīng)驗，開展駕駛員駕駛節(jié)能技能培訓活動，全面提高汽車駕駛員的節(jié)能意識和操作水平。鼓勵企業(yè)對節(jié)能減排新設備、新產(chǎn)品、新技術的投入和使用，以提高企業(yè)的節(jié)能減排效率。如：我轄區(qū)所有駕校配備汽車駕駛模擬器后，燃油消耗量降低，節(jié)省了培訓成本，提高了培訓能力，得到了科技節(jié)能減排的真實惠。

（四）節(jié)能減排從“我”做起、行業(yè)管理部門帶頭做表率。節(jié)能減排既是一項具體工作，又是一種意識理念，雖然道路運輸企業(yè)是節(jié)能減排工作的主體，承擔著節(jié)能減排的具體工作，但只有行業(yè)管理部門從“我”做起，起到節(jié)能減排的表率作用，才能讓企業(yè)信服，讓節(jié)能減排意識深入人心。我局秉著這一理念，局機關在提高辦事能效、建立公共機構節(jié)能管理制度的同時采取如：推行無紙化辦公、倡導干部職工每周少開一天車、嚴格控制室內空調溫度、減少一次性用品、普及使用環(huán)保材料等等一系列減排的有效辦法，提升節(jié)能減排意識，營造良好氛圍，起到帶頭表率作用，直接和間接的引導全行業(yè)做好節(jié)能減排工作。

近一年來我局的節(jié)能減排工作雖然頗有成效，但工作中的不足之處和尚待加大力度完善的方面依然存在。在接下來的工作中，我局將在彌補節(jié)能減排工作中暴露的不足之處的同時，完善措施，加大力度，堅持在節(jié)能減排工作中起到帶頭表率作用，讓節(jié)能減排意識深入人心，繼續(xù)努力引導全行業(yè)全面推進節(jié)能減排工作。

二0一一年十月二十八日