第一篇：一個老司機的心得

一個老司機的心得

1）當你在野外開車時，突然從路旁竄出一行人，這時候如果你躲避行人，你就會 車毀人亡，否則你就會將行人碾過。你怎么辦？

答：軋死他，你的命比他值錢

2）在正常行使過程中，如果大家的車速假定都是50公里/小時，你的車速應(yīng)該是多少？

答：略大于50公里/小時，因為其它車輛超你的可能性小。

3）如何躲避十字路口的pol.ice？

答：過十字路口時先跟在一個比你大的車后，綠燈一亮，開車就跑。

4）如何躲避電子眼（電子pol.ice）的監(jiān)控？

答：按照中國的交通法，十字路口紅燈可以右轉(zhuǎn)向，你闖紅燈時要在靠右的慢行道或者逆道行使。

5）你違章被pol.ice抓住了怎么辦？

答：如果你還沒下車，先觀察地形，把幾個車門都從里面鎖好，看能否跑掉。如果跑不掉，你就把執(zhí)照給小pol.ice，千萬別和他糾纏，然后找關(guān)系要出來。

6）在野外遇到查車的怎么辦？

答：你要看見是提著沖鋒槍查車的，你就老老實實下來接受檢查。如果是pol.ice設(shè)卡查車亂罰款的，你先看看他們是什么車輛，能不能追上你，減速打右轉(zhuǎn)向燈，假裝要停車接受檢查，騙過pol.ice后加油就跑，一般pol.ice不會追你。

7）有人投訴你的車違章怎么辦？

答：死不認帳。

8）遇見pol.ice攔你車搭乘車怎么辦？

答：別給他停。下次你違章被他抓住一樣會被罰款，他不會和你交朋友的。

9）遇見同方向行使的警車開道的車隊怎么辦？

答：不要超，停車去解個手。

10）遇見前面同方向有個大車（滿載）不給你讓路怎么辦？

答：緊跟其后，找準機會，超過它后你用車壓住他的車，待上大坡時你減速，直到讓他一擋起步。

11）如果在十字路口你走眼誤闖紅燈過線了怎么辦？

答：緊急剎車，只要后輪不過線，電子眼不會拍攝。

12）五座小車哪個位置最安全？

答：駕駛員位。

13）你把車交給無證人員駕駛，出了點小車禍怎么辦（你在車上）？

答：不管你有理無理，停車下來先和對方大吵大罵，迷惑對方，轉(zhuǎn)移他的注意力，待交警來后你把執(zhí)照交上去，多數(shù)情況對方不會注意，如果對方發(fā)現(xiàn)，你就死不認帳。

14）公路限速60公里/小時，你高速行使時遇見緊急情況，緊急剎車后造成事故，剎車印痕很長，交警來處理時問你行使車速，你怎么回答？

答：大約60公里/小時的速度行使，主要是剎車不太好，再加上駕駛技術(shù)欠佳。

15）你在野外農(nóng)村撞死了農(nóng)民怎么辦？

答：如果農(nóng)民確已死亡，你要快速搭乘其它車輛離開出事地點，向保險公司和交通部門報案，再派一個朋友去幫你處理后事。你千萬不能去出事地點，農(nóng)民家屬會打死你的。你可以說你受到刺激，也去住院檢查。

16）你在野外農(nóng)村撞死了農(nóng)民的牲畜怎么辦？

答：只要汽車還能開，能跑多遠就跑多遠，因為一頭豬的價格要2000多元，要是一頭牛，沒個萬兒八千的下不來，因為農(nóng)民會說他的牛是種牛，肚子里還有牛崽等等。

17）你在野外汽車拋錨了，過路車又不給你停怎么辦？

答：去路邊撿些石頭塊，橫擋在路上，手里再拿出200元錢示意，會有人幫你的。

18）如果你的車行使在野外沒油了怎么辦？

答：攔一輛大車，從他的車里用管吸出幾升油即可，70號油不要緊。不要攔小車，一般小車是不能抽油的。

19）野外路上遇到有人搭車怎么辦？

答：最好不要帶。你又不知他是干什么的，萬一要是販賣大煙的呢。

20)連續(xù)下山，剎車片過熱引起制動不靈怎么辦？

答：停下來，自然冷卻。千萬不要用水冷卻。

21）夏日連續(xù)上山爬坡，車溫過高但你又不想停車，怎么辦？

答：把空調(diào)關(guān)掉，車窗打開，把暖氣開到最大，風門也開到最大，幾分鐘車即可降溫。

22）普通野外三級公路，公路兩邊都有自行車和行人，如何高速行使？

答：盡可能占用逆向道行使，因為同方向的自行車等看不見你。

23）崎嶇山路如何高速行使？

答：拐彎要加油。（經(jīng)驗豐富者）

24）如何在普通公路上超越比你性能優(yōu)越的車？

答：緊跟其后，在同方向車多的情況時退檔加速超越，不過你要膽大車技好。

25）什么情況下最好不要超車？

答：對面來的車比你大，如果撞擊你倒霉。

26）夏天行使汽車要注意哪些？

答：前輪胎氣壓不能大，防止高速爆胎。

27）行車與時間的關(guān)系？

答：晚上8--10點要注意地方牌照的公用小車，這時候他們可能剛喝完酒，橫沖直撞。凌晨3--5點，要注意過境公路上的長途汽車，司機可能在打磕睡

第二篇：一個老長途司機經(jīng)驗談

一個老長途司機經(jīng)驗談(ZT)

1、長途行車，切記不要疲勞駕駛，最好1－2小時停車休息或換人駕駛。

因為長時間跑高速，眼睛很容易疲勞，加上很少換檔，反應(yīng)速度自然會下降，適當休息一下會有好處，同時也可以讓車胎降溫，延長輪胎的使用壽命。

下車休息的時候可以順便檢查一下車況，看看底盤，有無漏水漏油。還有就是可以去WC，人憋壞了影響健康。

2、高速行車切記不要跟車太近，剎車距離和你的車速是成正比的，車速越快，剎車距離就越長。

一般情況，80公里車速剎車距離80米；100公里的車速剎車距離為100米，依此類推。不要以為你的車有了氣囊就安全了，想想牛振華、黛安娜吧。

記得我在甘肅武威經(jīng)過無人區(qū)的時候，在路旁有一輛撞毀的汽車，已經(jīng)風化的只剩鋼架了，車上插了一個木牌，上面寫著五個字“此處無醫(yī)院”。

3、遇到一些大貨車，一定要離它們遠一點，因為你沒它強壯。被它甩你一下，它沒事，你可能就栽進溝里了，等警察找到你的時候，它早已在幾百公里之外了。

遇到大貨車，要加大跟車距離，因為它們的燈光往往會罷工的，即使是好的也通常被泥土蒙住看不清楚，一不小心你就會鉆進它肚子下面。

超貨車的時候要看準時機，一蹴而就，果斷迅速。如果有情況無法超過去，就立即減速，拉大距離，再找時機，切記不要強行超車。

在一些半封閉的準高速上行車，一定要注意每個路口，有些貨車司機是不顧別人的。

我有一次在山西的準高速行車，車速110，突然就有一大貨車橫穿，我立即鳴笛，同時踩剎車，它卻毫無反應(yīng)，依然不緊不慢的橫穿。直到我的車到了跟前也沒停住，急打方向，俺的車啊，帶著剎車的尖叫在它面前來了一個180度的掉頭，教訓(xùn)深刻啊，真象是從死神手中撿了一條命??

停下車時尾在前，頭朝后了。再回頭看它剛剛穿過馬路，簡直讓我氣炸了肺，要不是在外地，我肯定和他拼命。

4、不要跑在路上鬧肚子，我通常在路上都吃一些素食，少吃油膩的，吃飽吃好就行，誰能保證你的胃質(zhì)量一流呢。

5、遇到大霧天氣時，不要超車，打開大燈和霧燈，這時可以考慮跟在大貨車后面，因為霧中能見度差，燈光照不遠。

在大貨車后面，燈光照在貨車上會產(chǎn)生反射，光線變強，可以增加你的視野，也就是說能見度會強一些。

再有一個好處是貨車目標大，速度慢，如果它不小心掉到溝里，你會很快發(fā)現(xiàn)及時止步的，開貨車的同學(xué)不要罵我哦

6、山路的時候要注意車速，不要學(xué)那些本地司機，它們輕車熟路，哪里有轉(zhuǎn)彎，哪里有危險早已爛熟，所以速度很快。

而你就一無所知了，遇到危險，你是反應(yīng)不過來的，在四川、陜西的一些高山上通常都是一個接一個的胳膊肘彎，及其危險。

過彎盡量靠里行駛，遇到突發(fā)事件，寧肯去撞石壁也不要往外閃，撞到石壁也許還能保命，下了溝那就只有看上帝的安排了。

在川南過泥巴山時，曾經(jīng)親眼看到一輛雅閣掉入山澗，連響都沒聽到，原因就是仗著車好，下坡速度過快，遇到胳膊肘彎沒轉(zhuǎn)過來。

你別指望有人會報警，因為山里沒有信號??

我在金沙江邊行車的時候，經(jīng)?？吹缴綔侠锏能嚩瞧こ?，不知道掉下去幾年了，也許他的家人還不知道呢。

7、遇到下雨時要慢速行駛，尤其是下小雨的時候最危險，因為下大雨所有的車自然會小心謹慎，緩慢行駛。下小雨則有人不當回事。

其實小雨更容易出事，因為雨水小不能及時從路面流走，在路面形成水膜，車行駛在上面，輪胎與地面的摩擦力減弱，抓地能力就會變差。

同時，剎車距離自然會加長，輪胎也更容易打滑。

8、遇到水深的時候要大油門低速行駛，不能熄火，要讓排氣不間斷始終有氣壓，這樣才能防止排氣管進水。一旦在深水中熄火，就不要在點火。

因為現(xiàn)在都是電噴車，在水中點火，會造成短路，很可能會燒毀行車電腦，萬一發(fā)動機氣缸進水，因水的壓縮性很差，很容易損壞發(fā)動機曲軸造成變形，那你就準備換新發(fā)動機吧。

速度快了~~一個凹坑就可能要了你的命?。?/p>

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車禍經(jīng)過：

我坐客戶的本田雅閣出差黃巖回上海途中，我們的本田剛從黃巖入口上高速，時速110，在行車道正常行駛。到9公里處，突然發(fā)現(xiàn)前方路中央一個深10公分，直徑80公分圓坑，副駕一聲驚呼(不知司機事先是否注意到)“一個坑”！

由于距離已經(jīng)太近，司機向右打方向太多，發(fā)現(xiàn)車輛快碰右路肩，又向左急打方向，這時車輛失控，由于速度快方向急，離心力使左邊二個輪子離地，車輛向右傾斜約30度；俯視看，車輛和中央隔離帶成60度角猛烈撞向中央隔離帶。平時覺得高速公路110碼并不快，這時卻感覺向飛一樣，“轟”一聲巨響，撞壞了中央隔離帶。

撞后車輛又調(diào)轉(zhuǎn)方向變成向右60度沖向右路肩，快撞右路肩時被司機一把方向向左拉出，幾乎橫在路中央，與行車道成90度，后面奔馳雖然制動性能優(yōu)良，剎車帶著刺耳尖叫~還是撞了上來，又是“轟”一聲巨響，奔馳左前角撞到本田左后門處(我的位置)，上帝保佑！奔馳轎車重心低，主要撞擊力接近底盤。如果是卡車一類高底盤車輛，我大概沒有那么好的運氣！

本田被撞出數(shù)米遠，車身逆時針旋轉(zhuǎn)90度后停住。成了尾朝前進方向。奔馳氣囊爆開，并受到向右巨大分力，呼嘯著向路右肩沖去，發(fā)出第三聲巨響----它的右前胎猛烈撞擊路右肩引起爆胎！

事故后，我們的司機痛心疾首！看到車禍現(xiàn)場被驚呆了。跳出車輛蹲在地上只是傷心哭泣，怎么也不相信自己開的車會發(fā)生這種事故！我車副駕上的某外貿(mào)公司老總冷靜處置，查看人員傷勢，車輛損傷情況，報警并呼叫救護車等善后處理事宜。。。

我看了事故現(xiàn)場輪胎痕跡，我們本田車在繞過凹坑后，走的是先左后右再左，這樣一個60度Z字形路線。

二部車事故后都無法動彈，后來我們搭乘另外車輛才回上海。

體會：

我向來對安全持保守觀念(曾被牛老弟暗笑)。離開上海時從莘莊入高速公路后，我雖然坐左后，卻也是安全帶不離身，并且按下車門保險。在車輛撞擊中央隔離帶這生死一瞬間，我后悔涌上心頭，剛上高速才9公路，我們后座二人都還沒有來得及上保險帶！不然我一點都不會受傷。

前座司機有保險帶，副座沒上，但他發(fā)現(xiàn)凹坑后思想有了準備，立即死死抓住把手，所以前座都未受傷。

由于我按下了門保險，猛烈撞擊之下，我身邊車門沒有彈開，保住了我的性命。不至于像那位演香妃的女演員，在汽車撞擊隔離帶時車門彈開強大沖擊力將她拋出車外而香消玉殞

第三篇：老司機的開車心得

老司機的開車心得，吐血整理，必看絕招

1、上車先看車

上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉(zhuǎn)動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動潤滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時，發(fā)動機點著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

5、平穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯(lián)動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動。

6、踩準腳剎

為了保證緊急關(guān)頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態(tài)，確保萬無一失！

7、帶檔剎車

加油時發(fā)動機產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時發(fā)動機產(chǎn)生制動力，并且能控制兩個驅(qū)動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。開車技巧

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險

公交車靠邊進站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發(fā)動機的牽引力，實現(xiàn)超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。家庭教育心得體會_教育孩子的心得體會-知兒網(wǎng)

15、不能超車的5個地方 在非高速公路上行駛時： ①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對面200米以內(nèi)來車不能超車。

16、不要跟車的4個地方

①不要跟在外地車后面，突然停車問路，②不要跟在長客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面，突然警察叫停。

17、過路口一定要減速觀察

過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧？越是夜間越危險！開車技巧

18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎

汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！

19、過彎道規(guī)則

進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。20、謹慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應(yīng)該減速慢行或停車等待。

21、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！

22、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時轉(zhuǎn)向極其靈敏，略動一點就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。如果發(fā)生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

23、高速公路的積水

大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動作！

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時熄火

汽車長時間高速行駛發(fā)動機處于高溫狀態(tài)，這時停車后立即熄火，將對發(fā)動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。

26、方向盤鎖死

“方向盤鎖死”現(xiàn)象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉(zhuǎn)動方向盤，則自然解鎖。

27、拉高速

發(fā)動機是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高速，讓高溫燒掉積炭

第四篇：職場老司機的工作心得

職場老司機的工作心得

初入職場，對未來充滿期待，作為職場老司機，有哪些工作心得送給職場新人們？

一、領(lǐng)導(dǎo)的話，盡量不反駁

為什么第一條就寫這個呢？因為據(jù)觀察，很多新進來的人，會去頂撞領(lǐng)導(dǎo)，這是領(lǐng)導(dǎo)最忌諱的?？赡茴I(lǐng)導(dǎo)說的確實有問題，但不要頂撞領(lǐng)導(dǎo)，也別直接說自己做不到，私下里最好也不要。你可以先按領(lǐng)導(dǎo)說的做，然后再匯報說，這樣行不通。

二、要學(xué)會責任轉(zhuǎn)嫁

職場里很多人是老油條，很多人很會搗糨糊的，作為新入職的人，無論有什么事，先報告上級，報告了以后，責任風險就轉(zhuǎn)移了，如果遇到什么事，自己吞了，那到時候問起來跑不了。

三、要有自己的原則，學(xué)會拒絕 很多人會欺負你是新來的，給你搭個節(jié)目之類的。這個讓你做，那個讓你幫忙，這次讓你頂個班，下次讓你干嘛干嘛。你可能也會礙于面子，好吧，嗯。答應(yīng)了一次，就會有第二次。這種事，除非自己直系領(lǐng)導(dǎo)，辦公室科長之類的，其他人，一概婉拒。

四、非禮勿言

一些職場的中年婦女可能會比較大嘴巴，經(jīng)常說三道四，也不一定是說別人壞話，就是說些閑話，這時候你可以聽，但是別摻和進去，最忌諱就是你也發(fā)表一兩句“高論”。

五、寧可早到半小時，不可遲到五分鐘

遲到個一次兩次沒什么問題，但是如果常常遲到，大家都是明眼人，看在眼里，有事沒事會說，你看XXX新來的總是遲到。所以寧可早到一會，早到?jīng)]人會說你。

六、做一些工作外力所能及的事

比如早到以后，掃掃地，拖拖地，這個也不用天天做，我就每周一周五早上拖一下地。如果你要擦桌子，動了同事的東西，要原封不動還原，不然就怕有些人很難纏！

七、聚餐少說話

聚餐的時候，少說廢話。因為你是新來的，一旦說話，領(lǐng)導(dǎo)可能就讓你喝酒了。誰說話逮誰，你就等著別人來找你。你是新來的，不去一個個虛偽地敬酒，也沒人會說你的不是。

八、喝酒別扭捏

別人讓你喝酒，別說自己酒量不行，就算酒量再不行，也不要當場就說。如果是白酒，沾一下嘴唇也沒人說你。喝酒的時候盡量爽快，酒量不行態(tài)度要出來，你喝酒一爽快，就算別人再給你添酒，這時候你就可以委婉地說，我酒量不是太好。

九、要學(xué)會自我營銷

什么意思呢，比方說你加班，你就要說，我今天留下來加班，讓一些人聽到，時間久了自然而然就傳進領(lǐng)導(dǎo)耳朵了。比方說你帶了什么東西，或者要分給單位同事，首先給單位最咋呼最愛說閑話的女同事，日后她會經(jīng)常念叨的，說你送的之類的。

十、公私分明

就算你和領(lǐng)導(dǎo)私下里關(guān)系很好，或者家里有關(guān)系，在單位里還是要嚴格按照上下級，就算單位同事都知道你這一層關(guān)系，你也不能有恃無恐，否則會落下口舌。

十一、學(xué)會搭話茬

一些同事有時候會談及自己的子女，學(xué)習問題啊，身體問題啊等等，這時候你就可以插上一兩句，因為這個正好是同事關(guān)心的，你又了解的。如果一群同事聊，你本身不在聊天圈內(nèi)，就別搭話了。如果硬生生地去湊話，挺傻的。

十二、要有自己的價值

長期工作會埋沒自己，要有自己的愛好，在工作之外可以去堅持，必要時用的上。

工作要盡量做不可重復(fù)性的那些事兒，最好就你會做別人都不會，這樣，價值就體現(xiàn)了。

如果會什么才能，不要自告奮勇說出來，最好等到?jīng)]人會了，領(lǐng)導(dǎo)提出了，你再出頭。如果有人會，那就讓別人去做好了。

十三、別把自己看太重要

少說自己的經(jīng)歷，自己平時的瑣事，因為你的周圍都是過來人。沒人會注意你這種話的。作為職場新人，少說話吧。凡事多從大局考慮。

十四、不要做機器人

機器人就是領(lǐng)導(dǎo)說一句，你動一下，領(lǐng)導(dǎo)不說，你完全想不到，要有獨立思考的能力，預(yù)判下面可能會干什么，然后事先做好。事先做好不一定要給領(lǐng)導(dǎo)看，也不要說，不然又出問題了。等領(lǐng)導(dǎo)吩咐你了，你再拿出來。

十五、要靠譜

領(lǐng)導(dǎo)有時候可能會叫你做一些小事，比方說到幾點幾分叫他一下之類的，千萬要準時，讓領(lǐng)導(dǎo)覺得你比較靠譜。寧可自己犧牲一些，要讓領(lǐng)導(dǎo)覺得安心。

十六、要放得開

有些人可能會開一些玩笑，他們覺得沒什么，在你聽起來可能比較難受，這時候要大方，笑笑即可，切勿一板臉生氣了。大不了私底下不和此人來往即可。

十七、別太自以為是

別自以為好像說的話多么了不起，做的事多么難，也別為了什么所謂的人際關(guān)系虛偽做人。因為你是新人，你說第一句話的時候，很多人就知道你要干啥了。

很多人會說怎么處理好人際關(guān)系，總是犯小人怎么辦。

我是這么回答的，哪來這么多小人，為什么你看到的都是小人，沒看到別人？小人費盡心機搞你，你再費盡心機和他對著干，那還不如你以不變應(yīng)萬變，無論他怎么搞你，你就真誠以待、坦然相對，他會自己弄的沒意思的。

十八、少做沖動的事 比方說，很多人嫌工資低，或者其他什么不好的地方，就鬧辭職，一年下來，辭職了兩三個，自己一點發(fā)展都沒，還怪為什么工作那么難找。潛龍勿用不知聽說過沒。

另外也別一頭熱去創(chuàng)業(yè)，在沒有人脈的前提下，創(chuàng)業(yè)都是一場空。說到人脈，人脈也不是所謂苦心經(jīng)營的，我很難想象一些人所謂的苦心經(jīng)營人脈是怎么經(jīng)營的，人脈主要不是靠苦心經(jīng)營，那只會讓人反感，人最要緊的是充實自己，自身強大了，人脈根本不需要經(jīng)營。

十九、尊敬每一個人

不要瞧不起任何一個人，因為你永遠不知道這個人背后是什么關(guān)系！以上觀點個人總結(jié)，希望可以給職場新人提供有效幫助。

第五篇：老司機開車15年的心得

老司機開車15年的心得

如今駕車經(jīng)常遇到交通堵塞的高速路、難以尋覓的停車位、數(shù)不勝數(shù)的紅燈、攝像頭、永無休止的建筑施工.......當然還要經(jīng)常面臨車輛被盜的威脅，所有這一切都司機感覺頭皮發(fā)麻。最好脾氣的司機，也會難以忍受這種折磨。小編以下駕駛技巧，可以讓您的駕車變得容易起來。駕車再不讓你不爽、讓你緊張，相反，有了這些小技巧的幫助，那該會是一次令人愉快的旅程了 ,把自己的經(jīng)驗?zāi)贸鰜砀蠹曳窒恚湍芗紡V益,希望對您有所幫助!

1.正式開車前一個月,覺得五擋沒有什么用(開不快),拿本五個月,覺得一擋沒有什么用(自我感覺用二擋起步技術(shù)好);現(xiàn)在覺得一擋到五擋都很管用.2.開車一年時,覺得自己車技非常了得,什么車都敢超,什么車都不讓,路就是我家的;三年后, 幾乎天天跑長途,看多了各種事故,知道了什么事都有可能發(fā)生,車速也放慢了不少;現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交車和出租車就是爺,高速路上卡車也是爺,在哪里都得讓著他們.3.開熟了以后,覺得黃燈亮了就是用來搶的;后來覺得黃燈是用來停的;現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎,讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的.4.剛開車時,覺得自行車.摩托車和行人真讓人心煩;現(xiàn)在經(jīng)常騎騎車,走走路,發(fā)現(xiàn)汽車才是最不講道理的東西.5.從前覺得有事就得急剎車,那車胎的尖叫聲專門用來警告不遵守規(guī)則的人;現(xiàn)在知道,能讓就要讓,汽車不是想停哪就停哪的,后面的車也不是你能停它也能停住的.6.從前覺得在車流中竄行,能搶到不少時間;現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只要選的路好,并不比那些開F1的人慢到哪里去.7.從前覺得在人流中穿行,是車技的象征;現(xiàn)在知道,人的價值,是無法用錢衡量的.8.從前在高速公路開車時,覺得140比100公里快很多;現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半小時,而且不用到了地方到處找?guī)?9.從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系;現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的不同,運氣的好壞沒有多少因素.10.從前發(fā)生事故總想暴打?qū)Ψ揭活D;現(xiàn)在被人追了尾都想私了算了,吃點虧總比天天跑交警大隊和保險公司實惠.11.從前被無聊的人士罵一句,一定要拼個你死我活;現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向.12.從前覺得別人亂開車,就想教育對方一下;現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最后管用的.13.從前停車總是要把后視鏡收起來,現(xiàn)在能不收就不收,因為它可以幫別人遠離你的車,就算碰壞了后視鏡,也比去烤漆來得實惠.14.從前修車聽師傅的,現(xiàn)在師傅問我:“師傅,你看這東西換不換?”

15.從前覺得10升油耗只比9升多兩塊錢(五年前);現(xiàn)在知道了,一萬公里可以省四百多,一年可以省下養(yǎng)路費的錢.16.從前覺得保險保得越全越好;現(xiàn)在只買三責和車損,加上小心駕駛,但三責買得很高,最少二十萬起.17.從前覺得裝了倒車雷達,倒車的時候可以不用操心;現(xiàn)在知道倒車雷達也有盲區(qū),并且車后面隨時可能出現(xiàn)障礙物,還是相信自己的眼睛最保險.18.從前去加油總是很有錢地說:“給我加滿”現(xiàn)在知道了加滿一箱油在市區(qū)拉著幾乎等于拉著一個人,學(xué)會只加半箱油.19.從前很羨慕那些雪亮的氙氣燈,晚上開車總喜歡開著遠光燈,不管對方是否晃眼;現(xiàn)在知道了,如果對方什么也看不見,處在危險邊緣的是自己,所以每次會車都首先變近光.20.堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。

21.正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

22.開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。

23.停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果有急事走時還是方便的.24.即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有60公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

25.在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！

26.晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。

27.大家經(jīng)常遇到搶燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！

28.有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。

29.遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

30.在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的。想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。

31.如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，人多了車就沒勁了，提速會打折扣，最重要的是剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

32.如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

33.開車最危險的敵人不是開快車，而是分神、觀察不細致！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！比如:手機響了，一低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，已經(jīng)很近了，千萬別走神！34.過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

35.對車輛的性能和功能一定要熟悉，特別對剎車距離及打方向力度把握，離合器和油門的配合等。開車時死抓方向盤，弄的自己又累，車子也開的彎彎扭扭；正確的駕駛姿勢很重要，特別是對經(jīng)常跑長途的來說感受深刻。

36.在遇到前車擋路和會車時，不急躁，要小心謹慎、明智禮讓，安全處之；在行車時，爭道搶行是十分危險的行為，尤其在坡道、彎道、窄道等行駛時，等一等平安無事，讓一讓海闊天空；不亂超車，遇到雨雪等氣候惡劣天氣時，在遇坡道、彎道、窄道和車流量大的路況時輕易不超車，超車必須在確保安全的情況下進行。