第一篇：郊線汽車公司駕駛員培訓(xùn)總結(jié)

郊線汽車公司駕駛員

培訓(xùn)總結(jié)

2014年3月，郊線汽車公司開始對駕駛員開展理論知識培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，駕駛員的駕駛技能有所提高，安全行車意識有所加強，當(dāng)然培訓(xùn)只是檢驗的一種手段，其間學(xué)習(xí)的過程更值得回顧和總結(jié)。營運安全處在學(xué)習(xí)期間很耐心的向駕駛員講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述、如何啟動、換檔以及行車時就注意的一些基本問題。培訓(xùn)具體內(nèi)容：

一、安全第一：駕駛員安全行車規(guī)程

(一)出車準(zhǔn)備1,攜法定證件,即機(jī)動車行駛證,機(jī)動車駕駛證,從業(yè)資格證、道路運輸證.2,檢查車輛,確保機(jī)件靈敏有效,確認(rèn)車門和車廂關(guān)實.(二)通常行駛1,專心駕駛,遵規(guī)守法.2,謹(jǐn)慎駕駛,消除隱患.3，精熟駕駛,措施果斷.(三)超車行駛1,超車前,開左轉(zhuǎn)向燈,細(xì)察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車.2,超車時,保持安全橫距.3,超車后,開右轉(zhuǎn)向燈,駛回原道.(四)會車行駛1,通常路段會車,三先禮讓.2,障礙路段會車,減速禮讓.3,狹窄坡路會車,下坡禮讓.(五)路口行駛1,慢,精神集中,提前減速.2,看,觀察左右,注意人車.3,過,確認(rèn)安全,順利通過.(六)坡路行駛1,保持車距,預(yù)防追尾2,剎車及時,防止后滑3,適速行駛,安全禮讓

(七)窄路行駛1,降低車速,注意查看2,安全避讓,防止堵塞3,觀察人車,及時避讓

(八)雨雪霧泥1,低速行駛,保持車距2,措施得力,預(yù)防側(cè)滑

(九)夜間行駛1,精神集中,謹(jǐn)防突變2,遠(yuǎn)近光燈,正確使用

(十)倒車停車1,明察四周,謹(jǐn)防麻痹2,適時?？?保證交通總之，汽車道路駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，除了掌握以上的安全行車規(guī)程和注意事項外，還要不斷的在實際中操作訓(xùn)練，掌握過硬的駕駛技巧和保持高尚的駕駛道德以進(jìn)行日常的道路駕駛。

郊線汽車公司營運安全處

2014年4月23日

第二篇：郊線汽車公司冬運工作方案

郊線汽車公司冬運工作方案

隨著冬季雨雪天氣臨近，郊線汽車公司未雨綢繆，提前制定和啟動“冬運冬防”工作計劃。11月3日召開了冬（春）運工作動員大會，從營運調(diào)度、安全行車、文明服務(wù)、車輛檢修到后勤保障等方面，全面進(jìn)行冬運工作部署和安排。要求駕駛員搞好安全行車、提高服務(wù)質(zhì)量，全力以赴做好公交冬季和春節(jié)期間客運工作。

優(yōu)化線路 新增運力

為確保冬運冬防工作順利進(jìn)行，讓市民有一個安全、暢通、給力的冬季出行環(huán)境，針對冬季白天時間短、節(jié)假日時間長、出行高峰更加積聚的特點，郊線汽車公司在冬運高峰期間積極增加運力，確保市民出行需要。

特殊客流 專車接送

對途經(jīng)大學(xué)城、新建小區(qū)等主要客流集散點的公交車輛，在均衡運力的前提下以投放加班車、區(qū)間車、專線車形式做到靈活調(diào)度，及時疏散客流高峰。

針對高校學(xué)生寒暑假和農(nóng)民工返鄉(xiāng)乘車高峰問題，開展上門服務(wù)活動。及時與學(xué)校和大型建筑工地聯(lián)系，確定學(xué)生和農(nóng)民工專車接送時間，確保運力的合理調(diào)配和冬運工作的組織有序。

車輛強檢 確保安全

強化運力保障，各保修車間制定和實施對全部公交車輛的維護(hù)保養(yǎng)強檢計劃，所有公交車輛在11月底前進(jìn)行一次機(jī)械性能檢修，確保方向、制動、電路、油路、氣路、空調(diào)等關(guān)鍵部位性能處于最佳技術(shù)狀態(tài)；

現(xiàn)場指揮 靈活調(diào)度

針對道路隨時出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞情況，將采取繞道、分段營運等方式確保車輛營運里程和客運人次，最大限度緩解市民冬季乘車難，全力滿足乘客出行需求；科學(xué)組織調(diào)度好途經(jīng)嶺東路、福安街等狹窄路段的公交車輛，發(fā)揮公交車運能作用。積極做好各項應(yīng)對準(zhǔn)備工作，在人多車多、坡陡路滑地段派出安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，確保冬季行車安全。

防凍用品 足量備齊

取消管理人員冬運期間的節(jié)假日休息，各單位、部門進(jìn)一步完善冬運值班制度，健全應(yīng)急隊伍，積極備齊防凍液、熱水、草墊、鐵鏈、鐵鍬、爐渣等車輛防凍防滑用品，確保道路嚴(yán)重結(jié)冰情況下有足夠的破解能力。

雨雪結(jié)冰天氣下，各單位部門干部職工提前到崗，清掃停車場、站點、車身積雪，為車輛出行提供方便。各營運單位安排人員在夜間對車輛進(jìn)行定時發(fā)動預(yù)熱、潤滑和防凍；檢查督促 領(lǐng)導(dǎo)掛帥

公司機(jī)關(guān)管理人員啟動上線蹲點服務(wù)計劃，班子成員工作績效與車隊車間冬運任務(wù)掛鉤，中層管理人員工作與線路冬運任務(wù)掛鉤。每周在基層蹲點工作時間不少于一個工作日。按照預(yù)案要求，遇有冰雪霧天，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員按計劃分工，在車輛早出場時，提前到達(dá)各始發(fā)站，坐鎮(zhèn)指揮，檢查督促營運車輛準(zhǔn)點出場；30余名機(jī)關(guān)管理人員在各線路客運高峰期間必須到現(xiàn)場維持乘車秩序、疏導(dǎo)規(guī)范行車、解答乘客問詢。

公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊管理人員將每天到站點、線路進(jìn)行檢查督促；監(jiān)管車，管理人員分線路不間斷展開安全稽查，不斷

提醒駕駛員遵章守紀(jì)、謹(jǐn)慎駕駛、規(guī)范?？?，嚴(yán)格考核安全、服務(wù)工作，糾正超速和違章行為。

創(chuàng)先爭優(yōu) 雙星鼎力

面對冬運工作中存在的客流高峰積聚、道路擁堵、雨雪時間行車難等困難，公交職工秉承“服務(wù)乘客、奉獻(xiàn)社會”的服務(wù)宗旨，在冬運期間進(jìn)一步以“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“爭當(dāng)星級駕駛員”、“爭創(chuàng)星級線路” 等活動，努力向乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和星級服務(wù)；

宣傳教育 落實到人

為激發(fā)全體職工投身即將到來的冬運工作的積極性，集 公司積極組織宣傳教育，分期分批、有步驟地開展安全文明服務(wù)教育，提高駕駛員遵章守紀(jì)、安全行車意識；組織有違章記錄的駕駛員進(jìn)行集中培訓(xùn)，參加安全部門組織的安全行車現(xiàn)場稽查活動；充分利用各種宣傳載體，對駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)和冬季安全行車常識教育，嚴(yán)格要求駕駛員必須搞好安全行車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

整個冬運和春節(jié)期間，郊線汽車公司都將不斷推進(jìn)查隱患、抓整改、防事故、提服務(wù)、保穩(wěn)定工作，推動各項工作

有條不紊開展，進(jìn)一步提高公交管理與服務(wù)水平，從容應(yīng)對冬季惡劣天氣的挑戰(zhàn)，確保城市客運大動脈暢通，確保乘客乘坐公交車平安出行。

長春公交集團(tuán)郊線汽車公司

2013年月日

第三篇：汽車公司駕駛員決心書

汽車公司駕駛員決心書

尊敬的各級領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

今天，我懷著無比激動的心情，參加公司舉辦的“樹立企業(yè)品牌，展示‘藍(lán)燈’形象，爭創(chuàng)人民滿意”競賽活動誓師大會，在此，我謹(jǐn)代表長沙市出租汽車公司1300多名出且車駕駛員表示我們參賽的決心：

一、積極投入競賽活動，嚴(yán)格按照市政府出租車輛管理辦公室和公司的要求，遵紀(jì)守法，文明經(jīng)營；

二、堅持文明駕駛，恪守職業(yè)道德，確保行車安全；

三、儀表端莊，禮貌待客，規(guī)范服務(wù)，不講痞話，不亂停亂靠；

四、堅持打表計程，按章收費。主動找零，無零讓利；

五、做到不無理拒載，不無故繞道，不哄騙乘客，杜絕一切服務(wù)糾紛；

六、保持車容整潔，車況良好，證件標(biāo)志齊全，為乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境。

最后，讓我們把決心化作行動。從現(xiàn)在做起，從我做起，以高度的責(zé)任感和強烈的主人翁意識積極參與，投身到這次競賽活動中，開好‘藍(lán)燈’的士，當(dāng)好文明使者，為這次全市出租行業(yè)開展的“爭創(chuàng)人民滿意”活動增光添彩。

駕駛員：

二○○○年七月十四日

第四篇：出租汽車公司駕駛員崗前安全教育培訓(xùn)資料

出租汽車駕駛員崗前安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

安全生產(chǎn)管理制度

第一條 本制度所指的安全，是指公司的交通運輸安全，出租汽車駕駛員培訓(xùn)安全、內(nèi)部保衛(wèi)和消防安全。

*第二條 堅持：“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針以及“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，明確安全管理的目標(biāo)、任務(wù)，實行逐級安全管理工作目標(biāo)責(zé)任制，強化管理、求真務(wù)實，切實做好安全管理工作。

第三條 公司安全管理工作目標(biāo)：通過建立現(xiàn)代化安全管理制度，逐步實現(xiàn)以安全責(zé)任制為主體的安全運作體制，以專業(yè)監(jiān)督和群眾監(jiān)督相結(jié)合的監(jiān)督反饋機(jī)制，采用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，以提高公司員工和出租汽車駕駛員安全素質(zhì)為前提，安全生產(chǎn)的第一要素——人為對象，落實責(zé)任人為主體，執(zhí)行規(guī)章制度為保證，強化安全管理為重點，創(chuàng)造最佳經(jīng)濟(jì)效益和社會效益為目的，形成全方位的安全管理責(zé)任體系，全面實行安全工作目標(biāo)。

第四條 規(guī)范安全管理程序：凡發(fā)生損失3000元以上的事故應(yīng)在24小時內(nèi)向公司安全管理科及行業(yè)主管部門報告。

第五條 公司實行以行政主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制為核心的安全管理分級負(fù)責(zé)制，建立逐級責(zé)任制，齊抓共管、橫向到邊、縱向到底的安全運作機(jī)制。第六條 安全教育是搞好安全工作的前提和重要保證，必須堅持以人為本，其出發(fā)點和落腳點始終放在增強公司員工和出租汽車駕駛員的安全意識和提高業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)上。安全教育的內(nèi)容：一是以黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)的方針、政策、法律及有關(guān)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程和職業(yè)道德教育為中心內(nèi)容的安全意識教育，公司員工和出租汽車駕駛員人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行；二是以提高公司員工和出租汽車駕駛員的操作技能為主的安全技能教育，各單

位必須經(jīng)常性、針對性地扎實的開展此項活動；三是以廣大群眾應(yīng)知應(yīng)會為主的安全常識教育，利用標(biāo)語、懸掛橫幅、板報、圖片、典型事故案例、知識搶答、簡報等方式，針對不同崗位，不同對象的特點分別進(jìn)行。*四是駕駛員飲酒、服用管制藥品、不合格的車輛禁止駕駛車輛；進(jìn)入轉(zhuǎn)盤的車輛禮讓轉(zhuǎn)盤內(nèi)的車輛，轉(zhuǎn)盤外的車輛禮讓轉(zhuǎn)盤內(nèi)的車輛。

安全教育培訓(xùn)制度

第一條 公司定期組織出租汽車駕駛員進(jìn)行安全行車，思想道德服務(wù)規(guī)范等方面的培訓(xùn)，并進(jìn)行考試，全面提高出租汽車駕駛員的整體素質(zhì)。

第二條 出租汽車駕駛員在上崗前，公司必須進(jìn)行安全行車、思想品德、服務(wù)規(guī)范等方面培訓(xùn)，并對駕駛技術(shù)操作進(jìn)行考試，考核人員必須有二人參加，如實填寫考核表，考核里程不能低于十公里。

出租汽車駕駛員安全活動日制度

第一條 公司每月組織一次安全學(xué)習(xí)。

第二條 對無故不到者，嚴(yán)格按《出租汽車承包合同》相關(guān)條款給予處罰，同時要求當(dāng)事人寫出書面認(rèn)識。

第三條 為了使出租汽車駕駛員100％都受到教育，會議實行簽到制度，對幫別人簽到的給予扣款，同時要求代簽者寫出書面認(rèn)識。

第四條 為不影響大多數(shù)出租汽車駕駛員的時間及保證學(xué)習(xí)的質(zhì)量，對遲到、早退者給予扣款，并于第二天15：00到公司進(jìn)行補課。

第五條 如確實有事或生病不能按時參加會議的，要在20：00前向安全管理科長請假，報經(jīng)理室批準(zhǔn)后可于第二天15：00到公司進(jìn)行補課。既不請假，又不按時參加學(xué)習(xí)的視為無故不到會。

第六條 管理人員要嚴(yán)格執(zhí)行安全學(xué)習(xí)到會人員簽到制度和安全學(xué)習(xí)缺席人員補課制度，及時對未參加學(xué)習(xí)人員進(jìn)行教育和處罰，所得扣款全部放入安全服務(wù)基金。

第七條 對違章、肇事出租汽車駕駛員不定期舉辦學(xué)習(xí)班，要求其寫出書面檢查，通過事故案例分析，總結(jié)安全行車經(jīng)驗，使出租汽車駕駛員從事故中吸取教訓(xùn)。

第八條 根據(jù)上級部門及總公司的要求，定期和不定期的組織全體出租汽車駕駛員開展安全活動。

違章、肇事人員培訓(xùn)教育制度

第一條 違章、肇事人員必須在發(fā)生違章或事故三天內(nèi)到公司安全管理科參加學(xué)習(xí)。

第二條 學(xué)習(xí)內(nèi)容：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法》《出租汽車承包合同》等。

第三條 視其違章、肇事情節(jié)輕重給予停運1～7天進(jìn)行相關(guān)學(xué)習(xí)，并寫出書面認(rèn)識和學(xué)習(xí)心得，經(jīng)公司處理后方能繼續(xù)營運。

第四條 凡發(fā)生責(zé)任事故，都要按照“四不放過”原則進(jìn)行處理：即找不出事故原因不放過；事故責(zé)任人和出租車駕駛員受不到教育不放過，事故責(zé)任人受不到嚴(yán)肅處理不放過，不采取防范措施不放過。

第五條 在出租汽車駕駛員安全學(xué)習(xí)會議上要對違章和事故情況進(jìn)行分析和通報。

第六條 典型事故和重大事故要進(jìn)行案例分析，使全體出租汽車駕駛員吸取事故教訓(xùn)，做到警鐘長鳴。

安全活動制度

為認(rèn)真做好本公司各種重大節(jié)假日、“春運”、“安全生產(chǎn)月”和季節(jié)性的安全行車和專項整治等活動的宣傳教育，達(dá)到提高全體管理人員和出租汽車駕駛員安全生產(chǎn)素質(zhì)的目的，特制定本制度。

第一條 參加對象: 全體管理人員和出租汽車駕駛員。第二條 組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）重大活動成立領(lǐng)導(dǎo)小組，由法人代表為組長直接負(fù)責(zé)開展。

（二）一般活動由安全管理科負(fù)責(zé)組織開展。

（三）其它經(jīng)常性活動由科室責(zé)任人組織開展。第三條 安全活動的內(nèi)容

（一）一年一度的春運安全生產(chǎn)宣傳教育活動。

（二）“五一”、“十一”、“元旦”、“春節(jié)”等重大節(jié)假日的安全生產(chǎn)宣傳教育活動。

（三）一年一度的“安全生產(chǎn)月”的宣傳教育活動。

（四）黨和國家的方針政策、法律法規(guī)。

（五）典型事故案例分析。

（六）安全隱患排查和專項治理。

第四條 出租汽車駕駛員安全學(xué)習(xí)會議每月不少于二次，一般由安全管理科負(fù)責(zé)組織開展。

第五條 安全管理科要開展經(jīng)常性安全教育活動，對出租汽車駕駛員進(jìn)行安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)和事故預(yù)防知識宣教。

防行車超速、超載制度

為維護(hù)道路交通安全，有效預(yù)防和遏制道路交通事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，從源頭上消除安全隱患。根據(jù)公司實際情況制定本制度：

第一條 出租汽車駕駛員必須按車輛準(zhǔn)載人數(shù)以下標(biāo)準(zhǔn)搭載旅客，嚴(yán)禁超載行駛。

第二條 出租汽車駕駛員必須按交通管理部門規(guī)定的時速在道路上行駛，嚴(yán)禁超速行駛。

第三條 超速、超載的出租汽車駕駛員除接受交通管理部門的處罰外，公司將在每月的安全學(xué)習(xí)會議上給予通報批評。

第四條 對超速20％或超載30％以上的出租汽車駕駛員給予停運學(xué)習(xí)一天；對超速40％或超載50％以上的出租汽車駕駛員給予停運學(xué)習(xí)三天；對超速50％或超載80％以上的出租汽車駕駛員給予停運學(xué)習(xí)七天。

第五條 凡因超速、超載造成交通事故的，公司將根據(jù)實際情況給予加重處罰，對情節(jié)惡劣后果嚴(yán)重的，公司有權(quán)單方解除勞動合同。

事故報告與處理制度

第一節(jié) 事故報告制度

*第一條 凡發(fā)生交通事故（傷者沒有生命危險不得移動車輛，如需移動必須做好記號）出租汽車駕駛員應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，立即向交通事故處理部門、所屬保險公司和單位報告。接到報告后，公司安全管理人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，調(diào)查事故原因，繪制事故現(xiàn)場圖，查明傷亡情況，進(jìn)行初步估計損失，找好證人，做好記錄，并在1小時內(nèi)上報公司，發(fā)生事故后駕駛員必須要等事故處理完才能駕駛出租車參加營運。

第二條 單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向總公司安工部、行業(yè)主管部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。

第三條 情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向總公司安工部、行業(yè)主管部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。

第四條 事故報告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；

（二）事故的簡要經(jīng)過；

（三）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；

（四）已經(jīng)采取的措施；

（五）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。

第五條 事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。

第六條 建立每月安全生產(chǎn)記錄，事故報告記錄，做到有據(jù)可查，年終歸檔管理。

第七條 任何人不得瞞報、謊報、遲報事故，否則按公司相關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)厲處罰。

行車事故處理制度

*第一條 處理事故原則：處理行車事故責(zé)任人必須以交警部門事故責(zé)任認(rèn)定書（根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘查、檢查調(diào)查情況和有關(guān)檢驗、鑒定結(jié)論）為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，分清原因，劃清責(zé)任、按責(zé)任論處。

第二條 肇事人員必須在發(fā)生事故三天內(nèi)到公司安全管理科報到，公司視其肇事情節(jié)輕重給予停運1～7天（日承包金不予減免）進(jìn)行安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并寫出書面認(rèn)識和學(xué)習(xí)心得后方能繼續(xù)營運。

第三條 凡發(fā)生責(zé)任事故，嚴(yán)格按照“四不放過”原則進(jìn)行處理，即找不出事故原因不放過，事故責(zé)任人受不到嚴(yán)肅處理不放過，事故責(zé)任人和出租汽車駕駛員受不到教育不放過，不采取防范措施不放過。

第四條

事故案例分析規(guī)定：典型事故要在安全會議上進(jìn)行分析，重大以上事故要多次分析，做到警鐘長鳴。

第五條 行車事故造成的損失在保險公司賠償前由肇事出租汽車駕駛員墊支。

第六條 事故損失費用在500元以下的全部由肇事出租汽車駕駛員承擔(dān)；事故損失費用超過500元以上，除自行承擔(dān)的500元外，超出部分的事故損失費用由肇事出租汽車駕駛員承擔(dān)20％。

第七條 發(fā)生行車事故有下列情況之一者損失自理，并按《出租汽車承包合同》的相關(guān)規(guī)定加重處罰。

（一）酒后開車；

（二）無證駕駛車輛；

（三）私自長途營運；

（四）將車交給承包人以外的人員駕駛。

行車安全管理制度

為了加強出租車安全行車和車輛技術(shù)狀況的管理工作，確保安全生產(chǎn)，減少或杜絕事故的發(fā)生，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，特制訂本制度。

*

一、認(rèn)真貫徹國家“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理’’的安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針和落實上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、文件及企業(yè)各項安全生產(chǎn)管理制度，安全生產(chǎn)的“三不傷害”不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

二、服從公安、運政部門的監(jiān)督管理，文明駕駛、禮貌行車，切實做到不違章行駛、不開帶病車，不疲勞駕駛、不超載超速、禁止將車輛交給無駕駛證及上崗證的人員駕駛。

三、嚴(yán)禁飲酒、醉酒后駕駛車輛，飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。公安機(jī)關(guān)吊銷當(dāng)事人機(jī)動車駕駛證的，公司一律取消其上崗或車輛承包資格。

四、保持車況良好，不擅自改裝車輛，定期對車輛進(jìn)行維護(hù)檢修，按時進(jìn)行機(jī)動車年檢、二級維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)等級評定檢測。凡未按時檢測或檢驗不合格的車輛，不準(zhǔn)投入營運，杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

五、營運中嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛，車輛出車前、行車中、收車后應(yīng)對車輛的制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光等技術(shù)狀況進(jìn)行常規(guī)檢查，以確定符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，若因機(jī)械故障否能正常運行或發(fā)現(xiàn)有事故隱患的車輛，不準(zhǔn)投入營運。

六、服從公司安全生產(chǎn)管理工作，自覺接受、配合行業(yè)主管部門和公司安全管理人員的路檢路查工作。

七、確保車輛滅火器、防護(hù)網(wǎng)等安全設(shè)備的完好，并定期進(jìn)行檢驗維護(hù)。嚴(yán)禁乘車人員攜帶易燃、易爆等危險物品乘車，以防止車輛燃燒、爆炸等意外事故發(fā)生。

八、營運中發(fā)現(xiàn)乘車人員攜帶法律法規(guī)禁止運輸?shù)奈锲烦塑嚂r，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，確保行車安全。若發(fā)現(xiàn)攜帶不明動物乘車時，應(yīng)堅決予以制止。

九、認(rèn)真執(zhí)行安全學(xué)習(xí)制度，每月定期參加安全學(xué)習(xí)例會，努力學(xué)習(xí)有關(guān)安全行車知識、職業(yè)道德、安全駕駛技能、臨危應(yīng)變能力、車輛維護(hù)知識，提高安全行車意識。

十、每年簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，明確職責(zé)，分清責(zé)任，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

十一、車輛發(fā)生交通事故時，要保護(hù)好現(xiàn)場、積極搶救傷員、立即報警，并立即報告本公司和保險公司，同時協(xié)助有關(guān)部門做好事故善后工作。

十二、駕駛員必須定期進(jìn)行健康體檢及職業(yè)適應(yīng)性檢查，因體檢不合格或身體存在影響行車安全的疾病時，禁止駕駛車輛上崗營運。

十三、違反本制度的有關(guān)規(guī)定，發(fā)生行車事故負(fù)主責(zé)或發(fā)生重特大行車事故負(fù)次責(zé)以上責(zé)任的，參照公司《班組及車輛管理考核暫行辦法》的艦定執(zhí)行，并按照《違章經(jīng)營行為及行車事故處理整改實施細(xì)則》的規(guī)定處理。

車輛及人員安全防衛(wèi)制度

為了加強車輛安全防衛(wèi)的管理，保障駕駛員和公司車輛財產(chǎn)的安全，根據(jù)公安及運政等部門的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合行業(yè)的特殊性，特制訂本制度。

第一條 公司負(fù)責(zé)收集并掌握行業(yè)中各種劫車現(xiàn)象，分析通報案情，定期傳授安全防衛(wèi)知識，做到防患于未然。

第二條 建立營運車輛出城登記制度，并設(shè)置出城登記臺賬，由調(diào)度監(jiān)控中心負(fù)責(zé)詳細(xì)記錄車輛出城情況。凡離開市區(qū)的車輛必須將出城去向（必要時應(yīng)提供乘客姓名、身份證號碼）等告知家屬，并向公司調(diào)度監(jiān)控中心報告。

第三條 車輛夜間盡量在市中心運營，若行駛至郊區(qū)、偏避地段或人員稀少的地方，隨時與公司調(diào)度監(jiān)控中心保持聯(lián)系。

第四條 車內(nèi)安裝的安全防護(hù)網(wǎng)以及GPS定位終端設(shè)備，未經(jīng)公司批準(zhǔn)不得拆除，并按規(guī)定使用無線集群對講設(shè)備，進(jìn)一步提高安全保障性。

第五條 營運中駕駛員應(yīng)對乘車人員時刻提高警惕性，防范不法份子伺機(jī)作案。若發(fā)現(xiàn)乘車人員攜帶易燃易爆違禁物品或不明動物等乘車時，應(yīng)堅決予以制止，以防止意外發(fā)生或違法運輸野生動物導(dǎo)致車輛被扣留。

第六條 營運中駕駛員應(yīng)避免與乘車人員或酗酒者發(fā)生沖突，做到忍讓為主，防止意外傷害發(fā)生，確保駕駛員自身及車輛財產(chǎn)安全。

第七條 若發(fā)生祓劫案件或意外傷害時，駕駛員應(yīng)冷靜對待，首先要保護(hù)人身安全。并啟動車內(nèi)報警開關(guān)通知行業(yè)GPS監(jiān)控中心，盡力保護(hù)車輛財產(chǎn)安全。人員脫險后必須立即將時間地點、經(jīng)過和各種特征線索等向公安機(jī)關(guān)及公司報告。

第八條 違反本制度規(guī)定隱瞞不報導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大的或人為造成車輛財產(chǎn)損失的，公司追究相關(guān)人員經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

消防安全管理制度

第一條 實行消防安全責(zé)任制。經(jīng)理負(fù)責(zé)公司的消防管理工作，是公司消防安全的第一責(zé)任人。公司安全委員會辦公室是公司消防安全管理的專職機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)消防安全具體業(yè)務(wù)及監(jiān)管工作。

第二條 積極開展對職工人員等消防安全管理宣傳教育，提高職工的應(yīng)變能力。

第三條 任何人發(fā)現(xiàn)火警都有義務(wù)迅速向消防隊“119”報警。起火時單位領(lǐng)導(dǎo)要迅速組織力量撲救火災(zāi)。并保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場。對消防工作中做出顯著成績或發(fā)生火災(zāi)后不顧安危撲救火災(zāi)，避免重大損失的部門和個人給予獎勵；對擅離職守、失職、對存在火災(zāi)隱患不整改造成事故的責(zé)任人，按公司的有關(guān)規(guī)定給予處罰，情節(jié)嚴(yán)重者，要追究其法律責(zé)任。

第四條 所屬車輛必須配備滅火器，并建檔管理，每月進(jìn)行一次檢查，對消防器材破損失效和丟失要及時更換補齊，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。

*第五條 滅火器的壓力表指向紅色區(qū)域就不能使用，需立即報告更換。

出租汽車司機(jī)預(yù)防搶劫的措施及

被劫后的處置方法

為了預(yù)防司機(jī)在營運中發(fā)生被犯罪分子搶劫的案件，建議出租汽車司機(jī)可采取以下有關(guān)相應(yīng)安全措施：

第一條 出租車辦好營運手續(xù)后，出租汽車駕駛員積極向保險公司自行購買人身意外保險，在發(fā)生人身傷亡案件后，能及時的得到補償。

第二條 如果租車前往的路程較遠(yuǎn)，司機(jī)要隨時與公司取得聯(lián)系，報告目的地和以及相關(guān)情況，回公司登記乘客的證件。到達(dá)目的地后應(yīng)打電話告知公司和家人，以免公司和家人擔(dān)憂。

第三條 晚上按規(guī)定時間收、交車，不要貪圖掙錢而受雇出租車，特別要警惕以高價雇車的可疑乘客。

第四條 晚上一般不要受雇跑長途或遠(yuǎn)郊以及偏僻路段。乘客不告訴你目的地或吞吞吐吐，前后矛盾，應(yīng)立即借故停車，讓其下車。形跡可疑，隨身攜帶行李很少的外地乘客，不要輕易受雇。行駛中，要通過后視鏡，時常留意乘客的一舉一動。

第五條 出租車門玻璃不要粘貼太陽紙；一旦被歹徒劫持車速盡量放慢，要想方設(shè)法擺脫歹徒控制的危險局面，比如故意闖紅燈可引起交警的注意或攔截；或有意造成交通事故、機(jī)械故障終止歹徒的劫持。

第六條 夜間開車在十字路口等綠燈或在路邊候客時要警惕，防止歹徒從黑暗處忽然竄出來，強行闖入車內(nèi)。

第七條 夜間出車應(yīng)將車前窗搖上，只留幾公分，并按下車門鎖（即鎖上），駛離市區(qū)時應(yīng)接受治安檢查，司機(jī)不得以任何借口沖卡，以確保司機(jī)生命財產(chǎn)的安全。

第八條 如被歹徒劫持時，司機(jī)應(yīng)冷靜、沉著應(yīng)對,首先不與歹徒持僵硬態(tài)度，罪犯歹徒以刀相威逼時，可將刀輕輕推開，稱這樣影響駕駛，可能發(fā)生交通事故，隨時抓住時機(jī)，將車開往公安機(jī)關(guān)或哨卡即可得救;如果是夜間被歹徒劫持，應(yīng)將開往有人家、有燈光處或分散歹徒的注意時，迅速停車，擺脫歹徒的控制。

第九條 發(fā)生出租車被搶劫后案件，應(yīng)打電話110報案，并在必經(jīng)之路等候。

駕駛員安全行車操作規(guī)程

（一）出車前準(zhǔn)備

1、攜帶好法定證件，即機(jī)動車駕駛證、車輛購置附加費憑證、機(jī)動車駕駛證、出租汽車從業(yè)資格證、出租汽車從業(yè)服務(wù)證和居民身份證等。

2、檢查車輛（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車輛外觀、車內(nèi)設(shè)施），確保機(jī)件靈敏有效。

（二）通常行駛

1、專心駕駛，遵規(guī)守法。

2、謹(jǐn)慎駕駛，措施果斷。

3、精熟駕駛，消除隱患。

（三）超車行駛

1、超車前，開左轉(zhuǎn)向燈，細(xì)察前后，鳴笛或燈光示意，方可超車。

2、超車時，保持安全橫向距離。

3、超車后，開右轉(zhuǎn)向燈，觀察原車道的車輛動態(tài)，確保安全駛回原車道。

（四）會車行駛

1、通常路段會車，禮讓三先。

2、障礙路段會車，減速禮讓。

3、狹窄坡路會車，下坡禮讓。

（五）路口行駛

1、慢，精神集中，提前減速。

2、看，觀察左右，注意人車。

3、過，確認(rèn)安全，順利通過。

（六）坡路行駛

1、保持車距，預(yù)防追尾。

2、剎車及時，防止后滑。

3、適速行駛，安全禮讓。

（七）窄路行駛

1、降低車速，注意查看。

2、安全避讓，防止堵塞。

3、觀察人車，及時避讓。

（八）雨雪霧泥

1、低速行駛，保持車距。

2、措施得力，預(yù)防側(cè)滑。

（九）夜間行駛

1、精神集中，謹(jǐn)防突變。

2、遠(yuǎn)近光燈，正確使用。

（十）倒車停車

1、明察四周，謹(jǐn)防麻痹。

2、適時停靠，保證交通。

（十一）收車離崗

1、停車合規(guī)，關(guān)窗鎖門。

2、清潔車輛，及時保養(yǎng)。

安全獎懲制度

（一）對發(fā)生責(zé)任立案事故的肇事駕駛員，給予停運學(xué)習(xí)兩天并承擔(dān)相應(yīng)事故費用，經(jīng)公司重新培訓(xùn)合格后才可以再次運營。若年內(nèi)發(fā)生兩起以上責(zé)任立案事故，公司將視情給予取消其上崗資格；

（二）發(fā)生同責(zé)以下的死亡事故的駕駛員，公司給予停運培訓(xùn)一個月，要求在駕駛員大會上做檢討并承擔(dān)相應(yīng)事故費用。同時公司將視情給予取消其上崗資格；

（三）發(fā)生同責(zé)（含同責(zé)）以上死亡事故的肇事駕駛員，除了承擔(dān)相應(yīng)的損失外，公司將給予辭退，若是車長發(fā)生同責(zé)（含同責(zé)）以上死亡事故，公司將解除承包合同。

(四）不準(zhǔn)將車輛交給無公司上崗服務(wù)證的人員駕駛，違者經(jīng)查實每次罰款500元，同時不予報保險理賠。

（五）不準(zhǔn)將車輛交給無行業(yè)從業(yè)資格證的人員駕駛，違者經(jīng)查實每次罰款1000元，同時不予報保險理賠。

各類應(yīng)急預(yù)案

（一）對發(fā)生被搶劫事件的處置

1、接到報案后應(yīng)急行動組立即趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查取證。

2、認(rèn)真做好受害者及家屬的安撫慰問工作。對勇于同犯罪份子做斗爭的事跡進(jìn)行大肆宣傳，并給予表彰。

3、積極做好保險的理賠工作，最大程度地減輕受害者及家屬的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

（二）消防滅火處置應(yīng)急預(yù)案

為了認(rèn)真貫徹 《 中華人民共和國消防法 》 積極響應(yīng)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做好我公司場站辦公設(shè)施和出租汽車的消防管理工作，消除火災(zāi)事故隱患。根據(jù)總公司的管理規(guī)定，特制定本消防滅火緊急預(yù)案，對突發(fā)火災(zāi)事件的發(fā)生，采取應(yīng)急措施。第一條 成立消防滅火安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組： 第二條 對突發(fā)火災(zāi)事故的分工安排

一旦發(fā)生火災(zāi)事件由組長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，其他人員要把火災(zāi)事件的情況和事態(tài)發(fā)展的信息資料及時向組長匯報。

（一）應(yīng)急行動組接到報警立即趕赴事故現(xiàn)場采取緊急有效的救援行動，將人員安全撤離，采取相應(yīng)的滅火措施，同時報警119火警電話，直至將火撲滅，并保護(hù)現(xiàn)場協(xié)助調(diào)查。

（二）后勤保障組負(fù)責(zé)聯(lián)系相關(guān)部門，保證后勤供給，維護(hù)正常的工作秩序。

第三條 具體預(yù)防方案和實施措施

（一）加強對消防器材和用電設(shè)備的檢查。

（二）嚴(yán)禁在吸煙區(qū)以外亂丟煙頭。

（三）嚴(yán)禁外來人員在辦公室周圍亂竄。

（四）嚴(yán)禁用明火取暖。

（五）下班以后必須關(guān)掉所有電源，門窗關(guān)好。

（六）加強消防培訓(xùn)，要求所屬出租汽車駕駛員必須會使用消防器材，掌握滅火的基本知識，知道如何報警（報警時要講清楚發(fā)生火災(zāi)的具體地點，燃燒的物品類）。

第四條 一旦發(fā)現(xiàn)火情，立即疏散人群，切斷電源，并報警 119 和報告領(lǐng)導(dǎo)。各小組要采取積極有效的滅火措施（使用滅火器、或用水、用沙等）進(jìn)行滅火，把損失降到最低程度。

（一）對所屬車輛和停車場進(jìn)行定期或不定期消防檢查，重點是檢查車輛的油、電路及消防器材，及時消除火災(zāi)隱患。

（二）由于車輛已使用多年，存在線路部分老化和因維修改線，拉線等現(xiàn)象，對這些火災(zāi)隱患，要求出租汽車駕駛員采取以下措施：

1、在車輛營運中，如聞到膠臭味時，立即停車，關(guān)掉電源，檢查電路是否短路。

2、如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)冒煙起火，立即停車關(guān)掉電源，準(zhǔn)備好滅火器，在確保人身安全的情況下，立即打開引擎蓋，將滅火器對準(zhǔn)明火噴灑將火撲滅。

3、如在行駛中突然發(fā)生著火，立即停車關(guān)掉電源，將車上的人員轉(zhuǎn)移到安全地方，立即報警119火警電話，同時向公司報告。并使用滅火器，在確保安全的情況下自救滅火，將損失降到最低點。第五條 分析事故原因和處理

事故發(fā)生后，要按照“四不放過”的原則，組織人員對事故進(jìn)行調(diào)查，找出事故原因，做出整改方案。按照總公司有關(guān)規(guī)定對事故責(zé)任人進(jìn)行處理，對造成重大損失的責(zé)任人要依法追究刑事責(zé)任，并以書面形式上報安全工作委員會。

（三）防洪防汛應(yīng)急預(yù)案

為保證國家和人民的利益，切實貫徹《防洪法》和“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的防汛方針，做好必要的思想和物質(zhì)上的準(zhǔn)備，統(tǒng)一行動指揮，特制定本預(yù)案：

第一條 成立公司防洪指揮機(jī)構(gòu)

（一）公司經(jīng)理擔(dān)任防洪總指揮。

（二）搶險組負(fù)責(zé)落實上級有關(guān)部門下達(dá)的搶險組織任務(wù)，并盡最大可能確保公司的正常營運。

（三）后勤保障組負(fù)責(zé)聯(lián)系總公司后勤保障組，共同組織人力物力，為搶險組抗洪搶險提供后勤保障。

第二條 實施方案

（一）汛期期間，安排管理人員24小時值班，及時掌握汛情，發(fā)現(xiàn)情況立即報上級有關(guān)部門，并逐個通知所屬出租汽車駕駛員，交待注意事項，妥善處理遇到的險情，確保汛期營運生產(chǎn)安全。

（二）各防汛小組由總指揮統(tǒng)一調(diào)配，發(fā)生汛情或接到總公司及上級有關(guān)部門啟動防洪預(yù)案的命令時，立即安排搶險組到容易發(fā)生險情的地方察看水情，隨時報告，以便及時投入防汛救災(zāi)工作。

（三）及時與所屬出租汽車駕駛員取得聯(lián)系，以便及時調(diào)配車輛和統(tǒng)一行動。

（四）防洪小組統(tǒng)一聽從總公司或上級有關(guān)部門的防汛搶險安排，及時迅速的組織力量配合有關(guān)部門行動。

第三條 防洪實施要求

（一）在汛期內(nèi)，所屬車輛不得停放在低洼地段，以防夜間或人離開時車輛被水淹。

*

（二）在行駛中，遇被水淹沒路面時，積水超過輪胎半軸的，不能強行通過該路段，應(yīng)想辦法繞行。如無法繞行，要下車查明情況，在確保安全的情況下，方能慢行通過，嚴(yán)禁強行通過。

（三）車輛在涉水途中突然熄火，不準(zhǔn)重新啟動，防止水吸入發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)損壞車輛。

（四）車輛涉水后，必須及時清除輪轂內(nèi)積水，防止因無制動造成交通事故。

（五）如車輛不慎被淹，應(yīng)及時將車輛推倒無積水處，并將被淹情況及時報保險公司及公司，以便定損和索賠。

（六）對被淹車輛的出租汽車駕駛員進(jìn)行通報批評，達(dá)到教育廣大出租汽車駕駛員的目的，以防類似事件再次發(fā)生。

（七）防汛小組成員的通訊工具必須保持隨時暢通，做到每傳必到，每令必行。

（八）加強防汛期間的值班工作，做到及時準(zhǔn)確掌握汛情，及時傳達(dá)指令，并認(rèn)真做好值班紀(jì)錄。

（九）做好日常防汛工作，加強防汛排澇設(shè)施的管理和維護(hù)，確保防汛工作的正常運行。

第五篇：駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)

篇一：運輸公司安全培訓(xùn)總結(jié)

運輸公司季度安全培訓(xùn)總結(jié)根據(jù)縣運管處要求，結(jié)合本公司實際情況，安全科針對公司駕駛員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，重點了解了車輛上路的安全文明駕駛常識，學(xué)習(xí)本公司《車輛檢查制度》、《道路交通安全法》等安全知識，并進(jìn)行了書面考試，根據(jù)現(xiàn)場發(fā)言及考試情況，做出以下總結(jié)：

1、駕駛員中普遍存在的影響安全行車的問題：

1、對行車前的檢查項目了解不清楚；

2、上路行車過程中存在不良習(xí)慣、駕駛陋習(xí)；

3、駕駛員對安全行車中的細(xì)節(jié)問題不重視；

4、大部分駕駛員只顧“多拉快跑”，不注意車輛清潔，特別是駕駛室內(nèi)部工作臺擺放雜物，影響駕駛視線；

5、忽視車輛輪胎磨損，不及時檢查更換；

2、下一步工作中要提升的內(nèi)容：

1、駕駛員要加強參加公司每月組織的安全教育培訓(xùn)計劃，不得無辜不到；

2、更正駕駛過程中的駕駛陋習(xí)和不良習(xí)慣，如：開車抽煙、不系安全帶、開車打手機(jī)等；

3、及時檢查影響安全行車的細(xì)節(jié)問題；如：輪胎螺絲是否損壞、制動系統(tǒng)是否漏氣、防護(hù)欄是否開焊等；

4、保持車輛外部和內(nèi)部衛(wèi)生，做到外部各種標(biāo)示清楚，內(nèi)部整潔無雜物，不遮擋駕駛視線；

5、認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的車輛檢查制度和安全駕駛規(guī)定；

6、安全教育培訓(xùn)要和績效考核掛鉤，督促駕駛員自覺提升自己的安全技術(shù)和安全意識。以上反映出的問題安全科要高度重視，做好下一步的安全教育培訓(xùn)工作，并著手做好各種檢查督導(dǎo)工作，加大排查力度，使安全生產(chǎn)切實落到實處，將大小事故遏制在萌芽之中，讓公司的安全生產(chǎn)工作更上一個臺階。

篇二：駕駛員安全學(xué)習(xí)心得

駕駛安全心得體會 各位領(lǐng)導(dǎo)你們好！

根據(jù)公司的要求，我們每個駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不

足和錯誤，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。我是一名老駕駛員了，2000年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故，之所以年年

安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精

神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。

只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有

點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安

全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。

我慢慢的開車就是了。

二、小心心細(xì)，心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。

用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要

在大腦里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點

的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松

了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不 遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段

相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時

間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。

該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己

和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道

理，服從指揮聽從安排。祝：家家戶戶平安幸福！宣城移動綜合辦駕駛員

二〇一〇年八月八日篇二：駕駛員安全培訓(xùn)心得 駕駛員安全培訓(xùn)心得

5月份，公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一

名收費站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。通過會議學(xué)習(xí)，我總結(jié)了如下幾點心得體會：

一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài) 駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

三、強化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位

責(zé)任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭

做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！篇三：駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會 駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解

交通安全的重要性,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕

駛員的我來說,無疑具有重要意義。隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨

著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之

猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于

肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安 全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車

禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全

意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效

地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共

和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒

后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同

時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評, 并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極

大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。篇

四：交通安全學(xué)習(xí)心得駕駛員交通安全學(xué)習(xí)心得體會古浪縣順達(dá)公司客運駕駛員 陳金玉

道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交

通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則

的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道

路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚

心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視

思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法

彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我

們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安

全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收

入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我今后一定重視運管部門的安全教育會。我認(rèn)為安全教育會不但

要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能

拿乘客和自己的生命開玩笑，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以今后的安全教 育學(xué)習(xí)會中，我都要在會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高

自己的駕駛水平。

二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車輛是客運車的特點，中速行駛，確保行車安全。在今后

的駕駛過程中要注意以下幾點：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，道路上有很多電線不符合標(biāo)

準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我們要抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通

過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行

駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌

握車況、遇事不慌。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車

工作帶來很大的困難。因此，在今后遇到這種情況，我一定會堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的

原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：遇下雪天，一定要給車輛綁上防滑鏈，并且要謹(jǐn)慎駕駛防路滑；城區(qū)行車小心慢行，防行人和自行車橫

穿；霧天低速行駛防碰撞。

三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都

要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全

部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕

駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名客運司機(jī)，有時為了保點和趕時間排班，往往需要長時

間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力

來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一

會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間 和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分

鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界

第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車

禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)

瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就

在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍；當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會

不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便

便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識

淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通

違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次

出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法

規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安

全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。畢竟，命大于天！

二00一一年十二月二十一日篇五：駕駛員安全學(xué)習(xí)心得體會二駕駛員安全學(xué)習(xí)心得體會二 “xx”特大道路交通事故，造成 x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心?！皒x”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“xx集團(tuán)道路運輸安全集中

教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行

為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強道路交

通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號令等內(nèi)容，進(jìn)一步打

牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義

務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析

讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了

我的思想認(rèn)識。

今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我在思想上牢牢樹立了安

全駕駛意識，在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍

惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守

好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。我是xx至

班線

號車駕駛員，今天參加xx集團(tuán)道路運輸安全集中教育培

訓(xùn)會，使我受益匪淺。

在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強道路交

通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號令等內(nèi)容，進(jìn)一步打

牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全

行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工

作中。

通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“xx”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。篇三：駕駛員安全教育培訓(xùn)計劃

駕駛員安全教育培訓(xùn)計劃

學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃

為深化駕駛員交通安全教育宣傳計劃，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，結(jié)合景區(qū)客運實際，決定開展XX交通安全知識培訓(xùn)專項工作。

一、指導(dǎo)思想

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點，集中開展多種形式和內(nèi)容的駕駛員交通安全教育活動，營造全社會關(guān)注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實加強和落實駕駛員交通安全教育工作，進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，維護(hù)公司各種工作的正常秩開展，保證和促進(jìn)駕駛員的安全意識。

二、具體計劃內(nèi)容

（1）征訂交通安全方面的學(xué)習(xí)資料，收看有關(guān)交通安全教育光盤。

（2）每日利用早檢期間，針對每位駕駛員情況，與駕駛員進(jìn)行面對面口頭教育。

（3）每月必須組織一次安全例會，主要組織駕駛員學(xué)習(xí)傳達(dá)上級交通安全指導(dǎo)精神，及學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識，并針對本單位具體實際情況，落實布置安全措施。（安全學(xué)習(xí)實行簽到制度，保證所有駕駛員都要參加安全教育會議，對于值班駕駛員第二天進(jìn)行補充教育學(xué)習(xí)）

（4）節(jié)假日前要組織重點教育，進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。必要時要收看交通安全錄像和聘請運管處、公安交巡警部門到公司上交通安全教育課。

（5）定期或不定期的組織駕駛?cè)藛T進(jìn)行必要的安全及相關(guān)知識教育，聽取駕駛?cè)藛T對安全行車工作的建議，必要時進(jìn)行試卷考核，并存檔作為安全獎勵的依據(jù)之一。

淮安市公交機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，成立于XX年，占地面積一萬多平方，位于美麗的京杭大運河南，東鄰市主干道淮海南路，北鄰柯山大道，交通十分便利。常年培訓(xùn)城市公交車（a3證），大貨車（b2證），小型車（c1證），提供外地學(xué)員住所，提供食堂就餐，隨到隨學(xué)，包教包會。

公交機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校自成立以來，堅持質(zhì)量第一、方便群眾，服務(wù)社會的宗旨，集教學(xué)，科研，培訓(xùn)為一體，是淮安市唯一培訓(xùn)城市公交大客駕駛員的學(xué)校。師資力量雄厚，擁有齊全的教學(xué)設(shè)備和豐富的教學(xué)經(jīng)驗，本著為城市現(xiàn)代化交通做貢獻(xiàn)，為社會和公交公司培養(yǎng)合格駕駛員為目的，公交機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校已向社會培養(yǎng)出數(shù)萬名c1證駕駛員，向公交公司輸送a3證駕駛員500余人，頂崗就業(yè)達(dá)500多人。凡在我?？既3證的學(xué)員，保質(zhì)保量輸送到公交公司錄用就業(yè)，歡迎廣大學(xué)員前來報名。

另：駕校為了更好的發(fā)展需求，常年招聘教練員。