第一篇：提升運(yùn)輸安全管理思考題

提升運(yùn)輸安全管理思考題

1、《規(guī)程》351條：

正常運(yùn)行時(shí)機(jī)車必須在列車端。

機(jī)車接近風(fēng)門彎道等時(shí)，必須減低，并發(fā)出。

2機(jī)車同一軌道同方向運(yùn)行必須保持不少于

列車制動(dòng)距離應(yīng)每測(cè)試一次。運(yùn)送物料時(shí)不超過米；運(yùn)送人員時(shí)不超過米。

2、《規(guī)程》352條：

新、擴(kuò)建礦井對(duì)運(yùn)行噸及以上機(jī)車或噸及以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30㎏/m的鋼軌。

3、《規(guī)程》353條：

主要運(yùn)輸巷道軌道的敷設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合哪些要求？（接頭間隙、接頭錯(cuò)差、兩鋼軌高低差、軌 距偏差、軌枕間距偏差等）

4、《規(guī)程》355條：

架線式機(jī)車使用的的直流電壓不得超過V。

5、《規(guī)程》347條：

瓦斯礦井中使用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？如何理解“突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域使用機(jī) 車運(yùn)輸”的有關(guān)規(guī)定？

6、《規(guī)程》356條：

電機(jī)車架空線懸掛高度應(yīng)符合哪些要求？

7、《規(guī)程》358條、365條：

長(zhǎng)度超過km的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。嚴(yán)禁使用、和平板車等運(yùn)送人員。人員上下的主要傾斜井 巷，垂深超過m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。

8、《規(guī)程》359條：用人車運(yùn)送人員時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送 品，或附掛。列車行駛速度不得超過m/s。

9、《規(guī)程》366條、367條：

傾斜井巷運(yùn)送人員的人車，必須有、、。每班運(yùn)送 人員前，必須檢查、、，并必須先放1次空車。

10、《規(guī)程》368條：

架空乘人裝置必須每檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。

11、《規(guī)程》370條：

傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？

12、《規(guī)程》372條：

斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁、。運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查、各車的和情況。

13、《規(guī)程》373條：

滾筒驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)必須使用輸送帶。

14、《規(guī)程》381條：

提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有器。

15、《規(guī)程》382條：

提升裝置的最大和最大，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和操載重差運(yùn)行。

16、《規(guī)程》383條：的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。

（另，斜井人車也須裝設(shè)可靠的防墜器，并每班進(jìn)行1次手動(dòng)落閘試驗(yàn)）

17、《規(guī)程》398條：

對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括證、證書等完整的原始資料。保管超過的鋼絲繩，在懸掛前必須進(jìn)行1次檢驗(yàn)，合格后方可使用。

18、《規(guī)程》398條：

升降人員用的鋼絲繩，自懸掛之日起，每隔檢驗(yàn)一次。

19、《規(guī)程》400條：

專為升降物料用的新鋼絲繩安全系數(shù)不得小于，使用中的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于。

20、《規(guī)程》404條：

提升鋼絲繩、罐道繩必須每檢查1次。

21、《規(guī)程》405、406、407條：

提升鋼絲繩的報(bào)廢規(guī)定有哪些？

22、《規(guī)程》411條：

對(duì)使用中的提升鋼絲繩，至少每涂油1次。

23、《規(guī)程》419條：

斜井提升物料的鋼絲繩的在滾筒上的纏繞層數(shù)嚴(yán)禁超過層。

24、《規(guī)程》413條：

對(duì)使用中的立井罐籠防墜器，應(yīng)每6個(gè)月進(jìn)行1次試驗(yàn)，應(yīng)每年進(jìn)行1次試驗(yàn)。對(duì)使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進(jìn)行1次試驗(yàn)，每月進(jìn)行1次試驗(yàn)，每年進(jìn)行1次試驗(yàn)。

25、《規(guī)程》426條：

斜巷提升容器的最大速度應(yīng)符合以下條件：升降人員使得速度，不得超過m/s，并不得超過人車設(shè)計(jì)的；用礦車升降物料時(shí)，速度不得超過m/s；用箕斗升降物料時(shí)，速度不得超過m/s。

26、《規(guī)程》427條：

松繩保護(hù)裝置的控制回路接入安全回路和回路，實(shí)現(xiàn)松繩時(shí)斷電報(bào)警。

提升裝置的、、和裝置等保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。

27、《規(guī)程》69條：

采煤機(jī)因故暫停時(shí)，必須打開和。采煤機(jī)停止工作或檢修時(shí)，必須并打開磁力啟動(dòng)器的開關(guān)。采煤機(jī)必須安裝內(nèi)、外噴霧裝置。

28、《規(guī)程》439條：

空壓機(jī)風(fēng)包出口管路上必須加裝釋壓閥，釋壓閥的口徑不得小于出風(fēng)管的直徑，釋放壓力為空壓機(jī)工作壓力的倍。

29、禁止井工煤礦使用的設(shè)備及工藝目錄（第二批）所涉及機(jī)械裝備（總局2008年3月11日發(fā)布）：

非防爆柴油機(jī)無軌膠輪車（發(fā)布之日起禁止使用）

單缸防爆柴油機(jī)無軌膠輪車（發(fā)布之日起禁止使用）

KJ型礦井提升機(jī)（發(fā)布之日起一年后禁止使用）

XKT型礦井提升機(jī)（發(fā)布之日起一年后禁止使用）

水阻調(diào)速的調(diào)度絞車（發(fā)布之日起一年后禁止使用）

JBT局部通風(fēng)機(jī)（發(fā)布之日起一年后禁止使用）

回采工作面金屬摩擦支柱支護(hù)（2009年底起禁止使用）

第二篇：提升運(yùn)輸管理細(xì)則

每月一課

2014年3月(3月7日)授課人：劉真水

提升運(yùn)輸管理細(xì)則

在軌道運(yùn)輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置必須在無人施加外力的情況下，能夠自動(dòng)閉合。

防跑車裝置（一坡三擋）：車輛在靜止或正常運(yùn)行的情況下，防止溜車、跑車等主動(dòng)的擋車裝置，包括：上下把鉤霸王樁、上把鉤阻車器、上下變坡點(diǎn)擋車欄。

跑車防護(hù)裝置（超速吊梁或超速擋車欄）：車輛在非正常運(yùn)行時(shí)，如跑車、放飛車、放大滑等現(xiàn)象能在規(guī)定的路段和速度把車輛擋住，避免車輛繼續(xù)下行，是一種被動(dòng)的擋車裝置。

擋車設(shè)施安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：

安設(shè)要求：

斜巷運(yùn)輸必須有可靠的主動(dòng)擋車裝置（一坡三擋）。

斜巷長(zhǎng)度在100-150m之間時(shí)，至少安一道超速擋車裝置 ；150m以上至少裝兩道。每個(gè)擋車裝置必須靈敏可靠。

安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1、在水平車場(chǎng)兩端安設(shè)防止車輛自動(dòng)竄入道岔的擋車樁。

2、第一擋（阻車器）安裝在水平上車場(chǎng)變坡點(diǎn)0.8米處，安設(shè)防止車輛下滑的阻車器。

在距阻車器向平巷一列車加1米處，安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的擋車樁（輔助擋車設(shè)施）。

3、第二擋（擋車欄）裝在上變坡點(diǎn)下方1列車長(zhǎng)度加1米的斜巷地點(diǎn)。

4、第三擋（擋車欄）裝在下變坡點(diǎn)上方1列車長(zhǎng)度加1米的斜巷地點(diǎn)。

5、超速擋車裝置：100到150米斜巷內(nèi)，在巷道中間處安設(shè)超速裝桿，在裝桿向下不小于20米處安設(shè)擋車欄。大于150米的斜巷應(yīng)安設(shè)兩套超速裝置，兩套超速裝置距離不低于50米。

上車場(chǎng)嚴(yán)禁有負(fù)坡（向下山的坡度），以免車輛自溜下滑。

第三篇：提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

礦井提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

為了確保煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行，保障提升工作任務(wù)，結(jié)合本礦實(shí)際情況特制定本斜井提升和平巷運(yùn)輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

一般規(guī)定：、從事運(yùn)輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識(shí)培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作培訓(xùn)并合格（實(shí)際操作培訓(xùn)以礦機(jī)電部門據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作考試確認(rèn)是否合格）后方可上崗作業(yè)。、每班進(jìn)班前必須由區(qū)隊(duì)組織開好班前會(huì)，交待清楚本班工作任務(wù)和安全注意事項(xiàng)。班與班之間必須做到現(xiàn)場(chǎng)手上交接班，交接班時(shí)交班人必須交清上一班工作情況和遺留問題，接班人進(jìn)班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查所使用的設(shè)備和安全保護(hù)設(shè)施并進(jìn)行試驗(yàn)，處理上一班遺留問題，確認(rèn)無安全隱患后方可作業(yè)。、必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、相關(guān)運(yùn)輸安全技術(shù)措施和安全管理規(guī)定。嚴(yán)格按章操作，拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違章操作、違犯勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。

4、運(yùn)輸軌道必須按《 窄軌鐵道》 相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行敷設(shè)和維護(hù)，運(yùn)輸工區(qū)必須每周對(duì)全礦主要運(yùn)輸線路和提升上山軌道進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)安排人員整改后方可投入使用，并做好周檢、整改和驗(yàn)收記錄。

一、柴油機(jī)車平巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施：

1、機(jī)車司機(jī)和在有機(jī)車運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行人力推車的人員，都必須經(jīng)區(qū)隊(duì)或相關(guān)主管部門組織學(xué)習(xí)機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施，并在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按措施規(guī)定執(zhí)

行。

2、柴油機(jī)車司機(jī)每班進(jìn)班作業(yè)前必須檢查機(jī)車，發(fā)現(xiàn)照明燈不亮、剎車不靈、警鈴（汽笛）不響、操作手把不靈活可靠或失靈、電氣失爆等任一情況嚴(yán)禁開車。同時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)，處理好后方可使用該臺(tái)機(jī)車。3、機(jī)車行近在彎道、岔道、坡度較大的地方、車場(chǎng)、硐室口、巷道較窄或有人行復(fù)雜、噪聲較大的地段、以及前面有車輛、視線有障礙時(shí)都必須減速鳴號(hào)，發(fā)現(xiàn)機(jī)車不能通過或威脅行人安全時(shí)必須及時(shí)停車，待行人安全通過后方可開。

4、人員行至在有機(jī)車運(yùn)行的巷道內(nèi)行走時(shí)，必須隨時(shí)觀察巷道及巷道內(nèi)機(jī)車運(yùn)行情況，當(dāng)有機(jī)車運(yùn)行時(shí)，先選好避讓機(jī)車的安全位置躲避，待機(jī)車通過后再行走，防止避讓不及發(fā)生事故。若遇巷道太窄一時(shí)無法找到安全位置，必須及時(shí)用礦燈向機(jī)車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)并同時(shí)跑步遠(yuǎn)離機(jī)車，機(jī)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)緊急停車信號(hào)必須立即采取減速停車。

5、機(jī)車司機(jī)應(yīng)根據(jù)軌道情況控制車速，嚴(yán)禁開快車，嚴(yán)禁按規(guī)定超拉車輛，嚴(yán)禁脫鉤頂車。、嚴(yán)禁非專職機(jī)車司機(jī)操作柴油機(jī)車，嚴(yán)禁其他人員趕車或爬、蹬、跳。

二、斜井提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

l、每班進(jìn)班作業(yè)前，各工種必須認(rèn)真檢查所需使用的設(shè)備、設(shè)施和安全保護(hù)裝置，發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患必須及時(shí)匯報(bào)并積極協(xié)助處理，只有各種設(shè)備、設(shè)施完好，安全保護(hù)裝置靈活可靠的情況下方可進(jìn)行提升運(yùn)輸。2、出現(xiàn)以下任一情況，嚴(yán)禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時(shí)；

（2）內(nèi)齒輪絞車制動(dòng)手把壓到水平或超過全行程2 / 3 剎不住車時(shí)；（3）制動(dòng)閘上沾有油脂時(shí)；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限、銹蝕麻坑形成溝紋、鋼繩打結(jié)、起扭、馬蹄鉤損壞時(shí)；

（5）信號(hào)不清時(shí)；

（5）信號(hào)把鉤工沒有全部到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)；（6）提升道上有人行走時(shí)；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時(shí)。、提升運(yùn)輸過程中，必須對(duì)提升的礦車（礦車聯(lián)接裝置、軸、銷、叉子、輪子等）經(jīng)常檢查，不合格的礦車嚴(yán)禁使用。礦車聯(lián)接裝置不合格（如礦車碰頭、插銷、三環(huán)鉤出現(xiàn)裂紋、保險(xiǎn)繩磨損、斷絲超限或銹蝕嚴(yán)重等），嚴(yán)禁使用（必須空車?yán)龅孛鏅z修后使用）。、必須按規(guī)定數(shù)量和要求組列提升，對(duì)大型材料車必須按規(guī)定進(jìn)行單鉤提升，任何情況均必須堅(jiān)持使用好“一坡三檔”和保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩必須保住所有串車，嚴(yán)禁甩開保險(xiǎn)繩和安全設(shè)施運(yùn)行。、必須堅(jiān)持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規(guī)定，主要提升道嚴(yán)禁行人，若因檢查和維修需要行人時(shí)或在提升道作業(yè)時(shí)，則必須先與上車場(chǎng)信號(hào)把鉤工和絞車司機(jī)取得聯(lián)系，停止絞車運(yùn)行后方可行人或在提升道做檢修維護(hù)工作。行人通過或施工作業(yè)完成撤離提升道后，再與車場(chǎng)信號(hào)把鉤工和絞車司機(jī)取得聯(lián)系后，方可恢復(fù)提升作業(yè)。嚴(yán)禁爬、蹬、跳車和趕礦車。

6、各工種必須按規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作。絞車司機(jī)必須嚴(yán)格按提升信號(hào)開車，信號(hào)不清嚴(yán)禁開車。每次啟動(dòng)絞車時(shí)必須先合電，再進(jìn)行提升或下放作業(yè)，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩(wěn)。嚴(yán)禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴(yán)禁蹬繩。信號(hào)把鉤工必須先連接好鉤進(jìn)入躲身銅后，才能發(fā)送開車信號(hào)，并目迎目送串車上下籠坡，嚴(yán)禁發(fā)送開車信號(hào)后才進(jìn)行連鉤作業(yè)。

三、用人力推車安全技術(shù)措施：、采用人力推車時(shí)，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴(yán)禁站在礦車兩側(cè)推車或站在礦車前方拉車。、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時(shí)必須隨時(shí)攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時(shí)能停車，嚴(yán)禁放飛車。、人力推車工必須隨時(shí)注意前方，發(fā)現(xiàn)前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時(shí)，必須立即停車，嚴(yán)禁強(qiáng)行推車。同向推車，當(dāng)坡度＜5 ‰時(shí)，間距不得＜10m；當(dāng)坡度＞5 ‰時(shí)，間距不得＜30m : 當(dāng)坡度＞7‰ 編時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

4、人力推車工在推車進(jìn)、出車場(chǎng)前，必須先了解車場(chǎng)情況并與車場(chǎng)所有作業(yè)人員聯(lián)系好，確保安全，并且不給其它作業(yè)地點(diǎn)造成生產(chǎn)影響后方可在車場(chǎng)推車。

四、處理掉道復(fù)道安全技術(shù)措施：

1、凡發(fā)生掉道事故，必須由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員查明〔 斜坡掉道事故必須由上往下檢查）掉道現(xiàn)場(chǎng)情況：掉道地點(diǎn)、掉道數(shù)量、所掉道車輛的聯(lián)接情況、位置關(guān)系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設(shè)備設(shè)施的關(guān)系，拿出初步處理意見。并向調(diào)度室和所在區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干（或區(qū)隊(duì)地面值班隊(duì)干）匯

報(bào)清楚現(xiàn)場(chǎng)情況及處理意見。

2、區(qū)隊(duì)地面值班隊(duì)干接到匯報(bào)后應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)處理。區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干接到匯報(bào)后根據(jù)匯報(bào)的現(xiàn)場(chǎng)情況立即組織人員到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術(shù)措施，交待清楚安全注意事項(xiàng)。

3、抬車時(shí)，必須至少有2 人以上，明確一人負(fù)責(zé)安全，選擇好工具，約定好信號(hào)，安設(shè)好警戒，并將車輛可靠制動(dòng)，防止在處理掉道過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動(dòng)傷人或因所用工具、人員配合不當(dāng)和其它人員、車輛進(jìn)入抬車現(xiàn)場(chǎng)等出現(xiàn)事故。、在提升上山、車場(chǎng)處理各類掉道車輛或在平巷處理重車、機(jī)車、大型材料車或多輛空車掉道事故時(shí)，區(qū)隊(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)必須親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)事故處理的安全工作。

5、平巷處理掉道的安全技術(shù)措施：

（1）運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)在運(yùn)輸平硐、各水平運(yùn)輸大巷適當(dāng)位置備好處理掉道事故的設(shè)施，如長(zhǎng)木棒、木蹬、短節(jié)鋼軌、起道機(jī)或千斤頂?shù)取?/p>

（2）出現(xiàn)掉道事故時(shí)，跟車工應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào)，機(jī)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)負(fù)荷突然變化、聲音異?；蚪拥酵＼囆盘?hào)應(yīng)立即停車查明原因。

（3）處理掉道事故時(shí)，只能逐輛進(jìn)行處理，其余車輛應(yīng)采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動(dòng)，防止在處理礦車時(shí)因其它礦車滑動(dòng)或翻倒傷人。

（4）抬車時(shí)，把礦車的另一端應(yīng)可靠制動(dòng)，先把礦車的一端抬上道。然后再把抬上道的這一端可靠制動(dòng)，把另一端抬上道。

（5）抬車前應(yīng)對(duì)所用工具和設(shè)施指定專人負(fù)責(zé)檢查，確認(rèn)無誤后方可使用

（6）除有復(fù)軌器外，嚴(yán)禁來用動(dòng)力復(fù)軌。

（7）抬車必須隨時(shí)注意抬車工具回彈、滑動(dòng)、斷裂或損壞傷人。

（8）抬車過程中，礦車兩側(cè)嚴(yán)禁站人，防止礦車側(cè)翻傷人。

6、斜井處理跳（跑）車的安全技術(shù)措施：

（1）斜井提升過程中：信號(hào)把鉤工應(yīng)做到“目迎目送”，發(fā)現(xiàn)礦車掉道或提升龍坡上聲音異常應(yīng)立即發(fā)送停車信號(hào)（若為主井則必須發(fā)送緊急停車信號(hào)），絞車司機(jī)接到停車信號(hào)后立即停車查明原因進(jìn)行處理；絞車司機(jī)必須集中精力，發(fā)現(xiàn)負(fù)荷異?；蜾摾K巨烈抖動(dòng)，必須立即停車檢查。

（2）到提升龍坡上檢查時(shí)，人員必須從上至下進(jìn)行檢查，下車場(chǎng)必須安設(shè)警戒，嚴(yán)禁人員由下車場(chǎng)進(jìn)入龍坡檢查，下車場(chǎng)內(nèi)所有人員必須進(jìn)入安全銅室，跳車下方提升道上和下車場(chǎng)嚴(yán)禁有人。

（3）在斜井龍坡上處理掉道時(shí)，從上至下逐輛進(jìn)行處理。處理的這輛礦車必須聯(lián)接好大鉤，用好保險(xiǎn)繩，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發(fā)送提升信號(hào)，絞車司機(jī)啟動(dòng)絞車收緊余繩，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上，防止車輛下滑。

（4）處理掉道過程中，礦車下方及傾斜方向嚴(yán)禁站人。若必須在礦車下方作業(yè)時(shí)，礦車必須采用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上且下方作業(yè)人員必須找好退路橫向撤離。若須啟動(dòng)絞車，在啟動(dòng)絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置，絞車啟動(dòng)必須平穩(wěn)且速度必須控制在lm / S 以內(nèi)，防止蹬

繩。

（5）提升道處理掉道嚴(yán)禁采用絞車強(qiáng)行牽引。

（6）連接大鉤的礦車處理上道后無法連接第二輛礦車時(shí)，必須把礦車調(diào)入就近車場(chǎng)，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接，處理方法同上。

(7）處理掉道前必須指定專人對(duì)所使用的工具和設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無誤后方可投入使用。

(8）處理完掉道

后必須對(duì)軌道、地滾、鋼繩、“一坡三檔”等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查、處理，確認(rèn)無誤后方可恢復(fù)提升。

姜家河煤礦提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

編 制 人：

機(jī) 電 科：

運(yùn)輸工區(qū)：

調(diào) 度 室：

安 監(jiān) 科：

機(jī)電礦長(zhǎng)：

安全礦長(zhǎng)：

總

工：

礦

長(zhǎng)：

第四篇：運(yùn)輸安全管理規(guī)范

運(yùn)輸安全管理規(guī)范模板

第1章總則

第1條目的為了加強(qiáng)公司車輛和駕駛?cè)藛T的安全管理，消除各種隱患，防止運(yùn)輸事故發(fā)生，降低公司物流成本。根據(jù)國(guó)家公路運(yùn)輸管理相關(guān)法律規(guī)定，結(jié)合本公司工作實(shí)際，特制定本規(guī)范。

第2條適用范圍

本公司所有運(yùn)輸人員和事項(xiàng)的規(guī)范管理。

第3條管理職責(zé)

1．運(yùn)輸部經(jīng)理職責(zé)。

（1）負(fù)責(zé)宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項(xiàng)安全活動(dòng)、技術(shù)培訓(xùn)，交流和推廣安全先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

（2）根據(jù)上級(jí)要求和公司實(shí)際制訂安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，并監(jiān)督組織實(shí)施。

（3）組織召開各類安全、車管會(huì)議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對(duì)問題制定相應(yīng)措施。

（4）布置和檢查各運(yùn)輸駕駛?cè)藛T的安全學(xué)習(xí)，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)。

2．運(yùn)輸主管職責(zé)。

（1）宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定和公司各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度、措施，定期組織安全學(xué)習(xí)，抓好駕駛?cè)藛T的安全教育和管理。

（2）制訂部門安全工作計(jì)劃和安全防范措施，組織各項(xiàng)安全活動(dòng)和競(jìng)賽，定期做好各階段的工作總結(jié)。

（3）處理交通事故，會(huì)同有關(guān)部門做好事故善后和結(jié)案工作，并做好事故車輛估價(jià)、預(yù)算和索賠工作。

（4）協(xié)助部門經(jīng)理做好車輛的技術(shù)檢驗(yàn)和日常管理工作。

第2章安全教育和檢查

第4條宣傳和教育方式

1．運(yùn)輸部應(yīng)運(yùn)用板報(bào)、標(biāo)語等形式大力宣傳國(guó)家和公司的有關(guān)安全法規(guī)與安全制度，推廣行車先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和表彰好人好事，教育員工遵章守法，自覺做好安全行車的各項(xiàng)工作。

2．各車隊(duì)每月至少召開兩次安全生產(chǎn)會(huì)議及組織兩次安全學(xué)習(xí)，開展經(jīng)常性的教育。

第5條安全檢查和管理

1．運(yùn)輸部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深入到各車隊(duì)檢查各項(xiàng)安全規(guī)章制度的執(zhí)行、落實(shí)以及相關(guān)資料建檔情況。

2．各車隊(duì)均應(yīng)建立領(lǐng)導(dǎo)值班制度，設(shè)立安全值班日記和原始資料記錄臺(tái)賬或檔案。

3．各車隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)季節(jié)變化和運(yùn)輸工作實(shí)際，組織各種安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，如百日安全無事故競(jìng)賽、春運(yùn)安全競(jìng)賽、安全知識(shí)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽等，并做好日常安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)工作，報(bào)送公司有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)。

第3章駕駛?cè)藛T管理

第6條駕駛?cè)藛T資格管理

1．雇用或接收的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)駕駛技術(shù)考核合格才能辦理雇用和調(diào)入手續(xù)。

2．持有汽車駕駛執(zhí)照未從事過職業(yè)駕駛工作的員工，因工作需要調(diào)到車隊(duì)駕駛車輛時(shí)，必須經(jīng)過駕駛技術(shù)考核合格才能安排駕駛車輛。

3．持有機(jī)動(dòng)車駕駛證的員工及新調(diào)入或雇用的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T，均須到公司安全技術(shù)部填表登記建立駕駛檔案。

4．新入職駕駛?cè)藛T，在報(bào)到上班前必須接受本公司崗前教育培訓(xùn)之后，方可上崗駕車。

第7條駕駛?cè)藛T工作規(guī)范

1．遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車。

2．積極參加各項(xiàng)安全學(xué)習(xí)及活動(dòng)，提高安全行車意識(shí)和技術(shù)水平。

3．嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從調(diào)度指揮，按時(shí)、按質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)。

4．遵守車輛管理和保修制度，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。

5．熟悉車輛性能，熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，掌握行車規(guī)律，努力完成各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

第4章駕駛作業(yè)規(guī)范

第8條駕駛作業(yè)原則

駕駛?cè)藛T必須樹立“安全第一”思想，嚴(yán)格遵守國(guó)家《中華人民共和道路交通安全法》，并按照以下6條原則行車作業(yè)。

1．堅(jiān)持中速行駛，不開英雄車。

2．堅(jiān)持各行其道，不開霸王車。

3．堅(jiān)持文明禮讓，不開斗氣車。

4．堅(jiān)持安全第一，不開冒險(xiǎn)車。

5．堅(jiān)持預(yù)防為主，不開僥幸車。

6．堅(jiān)持勞逸結(jié)合，不開疲勞車。

第9條工作禁止行為

駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時(shí)，不允許出現(xiàn)以下行為。

1．酒后駕車，吸煙、飲食和玩耍，穿拖鞋開車。

2．超速和超載，疲勞和帶病駕車。

3．將營(yíng)運(yùn)車輛交給外單位駕駛?cè)藛T及無駕駛執(zhí)照的人員駕駛。

4．裝運(yùn)走私物品和無邊防證人員進(jìn)入邊防區(qū)。

第5章運(yùn)輸事故處理

第10條運(yùn)輸事故界定

本公司駕駛?cè)藛T在行車工作中發(fā)生刮擦、碰撞、輾壓、翻覆、失火或其他過失，造成人員傷亡或車物損失，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)人民幣元以上者均視為運(yùn)輸事故。

第11條事故緊急處理

1．發(fā)生交通事故后，肇事駕駛?cè)藛T應(yīng)迅速報(bào)告當(dāng)?shù)亟痪块T和公司運(yùn)輸管理人員，在處理機(jī)關(guān)人員未到前，應(yīng)主動(dòng)做好相應(yīng)的搶救工作及保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

2．運(yùn)輸部接到事故信息后應(yīng)立即派人前往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。

3．重大事故要按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)，并會(huì)同公司有關(guān)安全部門做好善后工作。

4．肇事駕駛?cè)藛T在處理事故現(xiàn)場(chǎng)后48小時(shí)內(nèi)寫出書面檢查報(bào)送單位及公司安全管理部門備案。書面檢查的內(nèi)容包括肇事日期、時(shí)間、所駕車輛號(hào)牌、行駛路線、出事地點(diǎn)、原因、經(jīng)過、后果等。

第12條事故責(zé)任處理

1．為教育肇事者本人及廣大駕駛?cè)藛T，公司對(duì)事故堅(jiān)持“三不放過”原則：沒有弄清事故原因不放過、沒有認(rèn)真寫出書面檢查及訂出今后防范措施不放過、沒有在安全會(huì)上作深刻檢查使廣大駕駛?cè)藛T從中受到教育和吸取教訓(xùn)不放過。

2．對(duì)肇事駕駛?cè)藛T給予批評(píng)、警告及追究賠償?shù)忍幚怼?/p>

3．事故結(jié)案后，運(yùn)輸部應(yīng)將事故結(jié)案書影印一份報(bào)送安全管理部門存檔。同時(shí)，事故結(jié)案書正本及索賠單位應(yīng)匯總、整理交由有關(guān)經(jīng)辦人員辦理索賠手續(xù)。

第6章附則

第13條本規(guī)范由運(yùn)輸部制定，經(jīng)總經(jīng)理辦公室審批后通過。

第14條本規(guī)范自頒布之日起實(shí)施。

員應(yīng)嚴(yán)格遵守。

第五篇：運(yùn)輸企業(yè)安全管理

1.道路運(yùn)輸安全管理保障體系：人員是主體，車輛是關(guān)鍵，道路是基礎(chǔ)，站場(chǎng)是樞紐，法規(guī)是手段和依據(jù)。

2.駕駛?cè)诉m車義務(wù)：是指為了保障道路交通安全，駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車上道路行使前，有義務(wù)保證機(jī)動(dòng)車適于駕駛，沒有明顯的安全隱患。

3.道路運(yùn)輸：是指在道路上通過交通載運(yùn)工具運(yùn)送旅客或貨物的活動(dòng)。

4.經(jīng)營(yíng)性道路運(yùn)輸：主要指為社會(huì)提供服務(wù)、發(fā)生費(fèi)用結(jié)算或者獲取報(bào)酬的道路運(yùn)輸。

5.非經(jīng)營(yíng)性道路運(yùn)輸：是指為本人生產(chǎn)、生活服務(wù)，不發(fā)生費(fèi)用結(jié)算或者不收取報(bào)酬的道路運(yùn)輸。

6.道路運(yùn)輸：道路旅客運(yùn)輸、道路貨物運(yùn)輸。

7.道路旅客運(yùn)輸：道路班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)、出租汽車客運(yùn)。

8.道路貨物運(yùn)輸：普通貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、冷藏貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、搬家運(yùn)輸。

9.道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）：指為車輛進(jìn)出、?？?、旅客上下、貨物裝卸、儲(chǔ)存、保管等提供服務(wù)的設(shè)施和場(chǎng)所。

11.超載：指違反有關(guān)規(guī)定，超過核定的載重量進(jìn)行運(yùn)輸。

12.超限：指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長(zhǎng)、寬、高要求）

15.零擔(dān)貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t及以下的?？旒浳镞\(yùn)輸：在規(guī)定的時(shí)間和距離內(nèi)將貨物運(yùn)到目的地的。特快件貨物運(yùn)輸：應(yīng)托運(yùn)人要求，采取即托即運(yùn)的貨物運(yùn)輸。

16.整批貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t以上的或者不足3t，但性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)摹?/p>

17.爆炸品：指在外界作用下，能發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，瞬時(shí)產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生爆炸，對(duì)周圍環(huán)境造成破壞的物品。

18.熱敏感度：指爆炸品在外界熱能作用下，發(fā)生爆炸反應(yīng)的難易程度，一般用爆發(fā)點(diǎn)來表示。

19.閃點(diǎn)：又稱閃燃點(diǎn)，指可燃性液體表面上的蒸汽與空氣的混合物和火接觸而初次發(fā)生閃光的溫度。

20.膨脹余位：液體貨物在充裝時(shí)，在包裝容器內(nèi)必須留有一定的空余空間，以適應(yīng)溫度變化所造成的貨物體積的膨脹。這個(gè)空余空間就叫包裝的膨脹余位。

21.毒害品：指本類貨物進(jìn)入人肌體后，累計(jì)達(dá)一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理變化，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時(shí)性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。

10.論述道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)？

⑴指導(dǎo)思想：

①堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，切實(shí)轉(zhuǎn)變政府職能，健全道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)制，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制②切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、營(yíng)運(yùn)車輛、營(yíng)運(yùn)駕駛員和汽車客運(yùn)站的源頭管理③全面提高全行業(yè)安全生產(chǎn)的管理水平④最大限度的預(yù)防和減少道路交通事故，特別是群死群傷的特大交通事故。

⑵職責(zé)：

①嚴(yán)把道路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。一是完善運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，二是在對(duì)企業(yè)進(jìn)行開業(yè)審批、線路審批以及經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定時(shí)，要把其安全生產(chǎn)條件作為必備條件納入審查內(nèi)容

②嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)。一方面要嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢查準(zhǔn)入和技術(shù)等級(jí)評(píng)定制度，另一方面要加強(qiáng)定期維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少因機(jī)械造成的事故

③嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)。重點(diǎn)是嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)資格制度，加強(qiáng)對(duì)駕駛員職業(yè)道德、安全意識(shí)、法規(guī)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)

④搞好汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督。具體要求A對(duì)客運(yùn)站進(jìn)行開業(yè)審查時(shí)，必須將客運(yùn)站保障安全生產(chǎn)的場(chǎng)所、人員、設(shè)備、設(shè)施、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度等納入審查內(nèi)容，并按照《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》，進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)收B建立客運(yùn)站檔案C督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》

13.企業(yè)對(duì)道路客運(yùn)如何進(jìn)行安全管理？

①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和措施，加強(qiáng)對(duì)駕駛員及其他有關(guān)從業(yè)人員的安全教育，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制

②加強(qiáng)駕駛員的安全管理：道路客運(yùn)企業(yè)的各類駕駛員，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家和本省對(duì)營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的條件規(guī)定。企業(yè)應(yīng)抓好駕駛員的應(yīng)聘和安全管理等工作

③出站車輛的門檢管理：客運(yùn)車站應(yīng)建立和完善門檢工作制度，配備合格的門檢工作人員 ④車輛營(yíng)運(yùn)過程中的安全管理：道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和駕乘人員應(yīng)當(dāng)在客運(yùn)途中維護(hù)旅客人身及財(cái)產(chǎn)安全，完善旅客運(yùn)輸安全防范措施，進(jìn)行必須的安全常識(shí)宣傳，維護(hù)車內(nèi)秩序

⑤報(bào)廢車輛的管理：凡達(dá)到國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)按時(shí)辦理報(bào)廢、注銷登記，并按規(guī)定予以解體，不得繼續(xù)行駛

⑥協(xié)助維護(hù)客運(yùn)治安秩序：道路客運(yùn)企業(yè)及其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)助公安機(jī)關(guān)維護(hù)客運(yùn)治安秩序，在客運(yùn)過程中發(fā)現(xiàn)違法犯罪行為的，應(yīng)當(dāng)予以制止或者控制，并及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。

14.汽車客運(yùn)站的特征和功能？

汽車客運(yùn)站的最大特征是在這里運(yùn)輸生產(chǎn)與銷售在同一過程中進(jìn)行，所以它集運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)于一體，是運(yùn)輸企業(yè)三大基層單位之一，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中具有十分重要的地位和作用。

功能：汽車客運(yùn)站的功能具有多重性，它首先是企業(yè)客運(yùn)生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)集散旅客、發(fā)售車票、組織車輛、按班運(yùn)送旅客，是企業(yè)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的具體執(zhí)行者，因此具有運(yùn)輸組織功能；其次它又是組織客源，接待乘客候車、乘車，提供服務(wù)的場(chǎng)所，其服務(wù)周到和滿意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)，所以具有服務(wù)功能；另外還有中轉(zhuǎn)、換乘功能，多式聯(lián)運(yùn)功能，通訊、信息功能，輔助服務(wù)功能等。

22.如何進(jìn)行輻射的防護(hù)？

所謂輻射即放射性照射。輻射防護(hù)的目的是保障輻射工作人員（包括運(yùn)輸人員）和廣大居民的健康，保護(hù)環(huán)境不受污染，時(shí)伴有射線和放射性物質(zhì)的生產(chǎn)科研活動(dòng)得以順利進(jìn)行。放射性物品對(duì)于人體的上海程度與下列因素有關(guān)：

①與放射性物品的物理狀態(tài)有關(guān)

②與放射性的半衰期有關(guān)

③與放射性物品放出的涉嫌種類有關(guān)

④于照射的計(jì)量有關(guān)

⑤于照射的時(shí)間有關(guān)。照射的時(shí)間越長(zhǎng)，危險(xiǎn)性越大

⑥與照射的部位、個(gè)人情感和排出時(shí)間有關(guān)。

㈠外照射防護(hù)。

外照射防護(hù)指對(duì)人體外放射源構(gòu)成的輻射場(chǎng)的防護(hù)。目的是盡可能的減少人體所接受的計(jì)量。防護(hù)的方法是屏蔽防護(hù)、時(shí)間防護(hù)和距離防護(hù)。

①屏蔽防護(hù)。一是對(duì)輻射源進(jìn)行屏蔽。二是對(duì)人員屏蔽

②時(shí)間防護(hù)。即盡量減少對(duì)人的照射時(shí)間

③距離防護(hù)。在裝卸作業(yè)中，為增大操作距離，使用適當(dāng)長(zhǎng)度的工具，就能起到防護(hù)作用。㈡內(nèi)照射防護(hù)

①為防止由消化道進(jìn)入體內(nèi)，作業(yè)時(shí)禁止吃東西、飲水或以其他部位接觸口腔

②為防止經(jīng)呼吸道進(jìn)入體內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保持清潔和良好通道等

③為防止經(jīng)皮膚進(jìn)入體內(nèi)，作業(yè)時(shí)要防止物品的外包裝割破皮膚。

23.放射性污染的清除?

①金屬性的車輛、貨倉(cāng)和作業(yè)工具。一般用肥皂水或洗滌劑浸泡劇洗，再用清水沖洗，也可用9%~18%的鹽酸或3%~6%的硫酸溶液浸泡刷洗后，再用清水沖洗

②橡膠制品，用肥皂水或稀硫酸溶液浸泡后再用清水沖洗干凈

③布質(zhì)用品，一般可用肥皂水洗滌后再用清水洗凈。如污染嚴(yán)重，可用0.02M鹽酸、1%草酸和1%六偏磷酸鈉的混合溶液浸泡，然后再清洗

④正常皮膚及粘膜除污染，首先應(yīng)在輻射儀檢查下確定污染范圍及程度，先保護(hù)號(hào)未被污染的皮膚，然后用溫肥皂水輕試污染區(qū)，繼而用溫清水洗滌

⑤病態(tài)或破壞皮膚及粘膜被污染后，要立即送醫(yī)院。

24.放射性物質(zhì)撒漏的處理?

①劑量率較小的放射性物質(zhì)的外層輔助包裝破壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。不能修復(fù)的，應(yīng)換相同外包裝。調(diào)換后外包裝的運(yùn)輸指數(shù)不得大于原包裝的運(yùn)輸指數(shù)，或者按新包裝修改相應(yīng)的運(yùn)輸文件和運(yùn)輸標(biāo)志

②放射性礦石、沙石撒漏時(shí)，應(yīng)將撒漏物收集，并調(diào)換包裝

③如果A、B、C型貨包裝內(nèi)容器受到破壞，放射性物質(zhì)擴(kuò)散到外面，或者包層包裝受到嚴(yán)重破壞時(shí)，運(yùn)輸人員不能擅自處理，應(yīng)立即向公安部門和衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告事故，并在事故地點(diǎn)劃出適當(dāng)?shù)陌踩珔^(qū)，設(shè)置警戒線，懸掛警告牌

25.腐蝕品:凡從包裝滲漏出來后,接觸人體或其他物品,在短時(shí)間內(nèi)即會(huì)在接觸表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng),造成明顯破壞現(xiàn)象的物品,也就是能灼傷人體組織并對(duì)金屬等物品造成損壞的固體或液體。

26.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的作用？

①能防止被包裝的危險(xiǎn)貨物因接觸雨雪、陽光、潮濕空氣和雜質(zhì)而是貨物變質(zhì)，或發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)造成事故

②可減少貨物在運(yùn)輸過程中受到碰撞、震動(dòng)、摩擦和擠壓，使危險(xiǎn)貨物保持相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證運(yùn)輸安全

③可防止因貨物撒漏、揮發(fā)以及與性質(zhì)相悖的貨物直接接觸而發(fā)生是事故或污染運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物

④便于儲(chǔ)運(yùn)過程中的堆垛、搬動(dòng)、保管、提高運(yùn)載效率和工作效率。

27.危險(xiǎn)貨物包裝的基本要求？

①包裝所用的材質(zhì)與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)相適應(yīng)

②包裝應(yīng)具有相應(yīng)的強(qiáng)度,其構(gòu)造和封閉裝置能經(jīng)受運(yùn)輸過程中正常的沖撞、震動(dòng)、擠壓和摩擦 ③包裝的封口應(yīng)與所裝危險(xiǎn)物的性質(zhì)相適應(yīng)

④內(nèi)外包裝之間應(yīng)適當(dāng)襯墊，而且襯墊要有緩沖、吸附等作用

⑤包裝應(yīng)能接受一定范圍內(nèi)溫度、濕度變化

⑥包裝的件重、規(guī)格和形式要適應(yīng)運(yùn)輸要求，以利裝卸、積載、搬動(dòng)和貯存

⑦包裝的外表應(yīng)有規(guī)定的各種包裝標(biāo)志。

28.貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志的作用？

①表示貨物的主要特征和發(fā)貨人的意圖

②在流通過程中，運(yùn)輸包裝標(biāo)志要在單證、貨物上同時(shí)表現(xiàn)出來，以便核對(duì)單證與貨物，快速辨認(rèn)貨物，高效率的裝卸和搬運(yùn)，準(zhǔn)確無誤的交付貨物

③包裝標(biāo)志可以節(jié)省制作單據(jù)的手續(xù)和時(shí)間，且易于稱呼。

29.汽車在走合期使用的注意事項(xiàng)？

汽車的走合期，實(shí)質(zhì)上是是新車和大修車向正常使用階段過度，對(duì)相互配合運(yùn)動(dòng)副零件的摩擦表面進(jìn)行走合加工的工藝過程。

①汽油機(jī)不應(yīng)使用比規(guī)定辛烷值低的汽油，柴油機(jī)必須使用輕質(zhì)而清潔的柴油

②載質(zhì)量一般不超過規(guī)定載質(zhì)量的75%-80%，并不得拖掛或拖帶其他機(jī)械

③發(fā)動(dòng)機(jī)必須加注低粘度優(yōu)質(zhì)機(jī)油，進(jìn)口車按原廠說明書加注有添加劑的特種機(jī)油

④駕駛員必須嚴(yán)格按駕駛操作規(guī)程操作

⑤不應(yīng)在惡劣的道路上行駛，以減輕各總成的振動(dòng)和沖擊。

30.汽車在高溫條件下使用的注意事項(xiàng)？

汽車在高溫條件下使用時(shí)，由于氣溫高，主要存在發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和輪胎易于爆破等問題。

措施：①對(duì)所有的車輛在進(jìn)入高溫季節(jié)前進(jìn)行換季維護(hù)。對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系，要采取隔熱、降溫等有效措施，防止氣阻；要加強(qiáng)對(duì)冷卻系的維護(hù)，清除水垢，保持冷卻效果；更換油液，調(diào)整油電系統(tǒng)

②根據(jù)輪胎貯備情況，組織整車換胎或?qū)⒊缮^好的輪胎裝車使用；在行車途中注意控制輪胎的溫度和氣壓，必要時(shí)應(yīng)將車輛停于陰涼地點(diǎn)，待胎溫降低后再繼續(xù)行駛，嚴(yán)禁用放氣或冷水澆潑方式來降低輪胎的氣壓和溫度，防止輪胎的人為損壞。