第一篇：對省領(lǐng)導的匯報材料[模版]

金宇糧食購銷儲備有限公司

工 作 匯 報 材 料

岳萬榮

尊敬的各位領(lǐng)導:

你們好！

首先，我代表金宇公司的全體員工向前來我公司檢查指導工作的各位領(lǐng)導、表示衷心的感謝和熱烈的歡迎！

下面就我公司的有關(guān)情況向各位領(lǐng)導

作

一

個

簡要匯報，不妥之處請批評

指正。

一、公司基本情況

金宇公司現(xiàn)有在冊員工在崗

21人，自主創(chuàng)業(yè)

39人，其中

人。全公司在4

個，倉容共

本市農(nóng)產(chǎn)區(qū)擁有收儲點計營

27500部

一

處

余噸；在市區(qū)有油料加工經(jīng)，目

前

正

在試

營

業(yè)

中。

公

司

所處地理位置優(yōu)越。212省道、金武路、金機的息

民場建流

路，成的、金，發(fā)

河永將展

雅高進，路速一會

在公步極

此路加大

交、快地

匯還本促，有市進

金金物我昌阿流公

支鐵、司

線路信糧

食及收儲產(chǎn)品的順暢流通。

截

止

目

前，我公

司

儲

備

小麥總量

8000噸；其中省級儲備小麥市級儲備小麥1000噸。

2000噸，5000噸，區(qū)級儲備小麥

二、儲備糧規(guī)范化管理工作

近幾年來，公司為做好儲備糧規(guī)范化、科學化、現(xiàn)代化管理，不斷改革、創(chuàng)新，主要做了以下四方面工作。

1、加強硬件設(shè)施建設(shè)，推進儲糧設(shè)施規(guī)范化

為糧

環(huán)

提境

高，儲我備們

糧加

管大

理了

水倉

平儲，設(shè)

改施

善維

了修

儲、改造力度；綠化庫區(qū)、粉刷庫房墻體、修了清

補計雜

混算機

凝機、土糧輸

地情送

坪檢機，測、對系揚

所統(tǒng)場

有；機

儲擁、糧有灌

庫并包

配購機

齊置等

機械設(shè)備十余臺。

通明計本機

顯算做械

過改機到化

努善糧了、力。情庫辦，倉檢容公

我房測庫區(qū)

公儲技區(qū)域

司糧術(shù)整園的性已潔林

儲能全化化

糧得面，條到應(yīng)倉為

件提用儲儲

有高。作存

了；基業(yè)儲

備糧創(chuàng)造了良好的條件。

2、實施專業(yè)人員培訓，推進隊伍管理規(guī)范化

為員食實人人

管保行員取

全理管全每得

面規(guī)、員年中

提范化持都級

高化驗證輪資

人，等上流格

員我工崗參證

素們作的加書

質(zhì)下人工培，決員作訓3

做心全目，人

到對面標現(xiàn)于

保公培。已今

管司訓倉有年

人糧，儲44

月份剛參加完考試。

在求自

全己

人員保

員持管

規(guī)證的范上實

化崗物

管，底

理而數(shù)

上且要，要清

我求楚

們保，不管糧

僅員情

要對匯

報要準確、流利、規(guī)范，做到“一口清”，保

管

員

著

裝

統(tǒng)一，佩帶胸牌、各負其

責，各司其職。

3、實施制度配套建設(shè)，推進儲糧管理規(guī)范化

根準理安

》、全

據(jù)和倉生

《若儲產(chǎn)

糧干設(shè)管

油配施理

倉套管、儲規(guī)理企

企定、業(yè)

業(yè)，庫文

規(guī)公存化

范司糧建

化從食設(shè)

管制管等

理度理方

標管、面

進行了具體的制度建設(shè)，出臺了“倉儲規(guī)范化管理制度匯編”一本，共45

9大篇，項。嚴格執(zhí)行“規(guī)范化管理制度”。

堅持安全糧五天查，半安全糧三天查，危

險

糧

天

天

查，風

雨

過

后

及

時

查，季

節(jié)開

變糧

換情

詳分

細析

查會

。，月討

底論

主解

管決

領(lǐng)存

導在主問

持題

召，切實做到了早防早治，不留隱患。

儲濕錄三帳證

計填溫。了

備、寫曲會儲

糧記項線計糧

倉錄目圖、達

牌本齊繪保到、等全制管帳

倉都，標實帳

卡上規(guī)準行、、墻范；對帳

原進、庫賬表

始庫真庫單、記，實建制帳

錄各清立度實、項楚分，三

干記，庫保相

符。

通過建設(shè)和改善儲糧設(shè)施，提高人員素質(zhì)，嚴細糧庫儲糧管理，開展科學保糧，加強企業(yè)基礎(chǔ)管理，我公司的儲備糧規(guī)范化管理工作取得明顯成效。為保證糧食安全打下了堅實的基礎(chǔ)。

4、積極探索科學保糧，推進儲糧技術(shù)規(guī)范化

開展科學保糧，向消費者提供無公害綠色食品，滿足人民日益提高的消費要求是倉儲工作發(fā)展方向。近年來，我們嚴格遵循“安全、經(jīng)濟、衛(wèi)生、有效”的防治原則，大力開展科學保糧活動。結(jié)合倉儲條件，積極開展春防秋管、冬開夏閉、自然通風、低劑量熏蒸等科學保糧措施，延緩了儲糧品質(zhì)劣變速度，達到儲糧品質(zhì)完好的要求。在熏蒸藥劑管理方面，堅持統(tǒng)一采購、統(tǒng)一領(lǐng)用、標準投藥、雙人雙鎖管理，未發(fā)生任何不安全事故，維護了穩(wěn)定的工作大局。

三、存在困難和問題

1、公司自2006年改制后，在管理體制和經(jīng)營機制上還不夠完善，經(jīng)

營萎縮，效益下滑，不能嚴格遵守農(nóng)發(fā)行對糧食收購貸款雙結(jié)零的規(guī)定，企業(yè)無法貸款，出現(xiàn)了經(jīng)營資金嚴重缺乏的局面。

2、近幾年來，公司雖然重視科學規(guī)范化儲糧技術(shù)，籌集資金維修了倉房，配置電子測溫系統(tǒng)。但離“規(guī)范化管理”的要求還有差距，環(huán)流熏蒸、機械化通風等科學保糧設(shè)施還欠缺資金。

以上存在的問題，力量，使其早日達到準要求，努力使我公上

一

個

新的臺

階，以

揚帆前行。

我的匯報完了，謝謝大家！

2012年

5月10日

我們規(guī)范司的嶄

新

將會化管倉儲的工

盡一理的工作作

面

切標步貌

第二篇：省交通廳領(lǐng)導調(diào)研匯報材料

省交通廳領(lǐng)導調(diào)研匯報材料

（焦作市運管局）

一、城鄉(xiāng)客運一體化交通工作面臨的新情況及利弊分析

1、當前現(xiàn)狀及面臨的主要問題

城鄉(xiāng)客運和公交、出租客運是一個面向社會，為廣大人民群眾服務(wù)的“窗口”行業(yè)，隨著改革開放政策的深入，城市的擴充，城鄉(xiāng)道路的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)等得到了長足發(fā)展。目前全市共有城鄉(xiāng)客運班車1270輛，公共交通車485輛，出租汽車1520輛（含6縣市），從業(yè)人員達2萬余人。焦作市客運市場中班線客運、公共交通、出租車為交通建委多家管理。由于兩家管理，近年來交通運輸企業(yè)客運班車與現(xiàn)行開通的公交線路多次發(fā)生沖突，我市區(qū)域經(jīng)營的城鄉(xiāng)客運與公交客運、公交客運與出租客運之間惡性競爭、相互堵車打架、上訪等事件也多有發(fā)生，這些情況嚴重影響了社會穩(wěn)定，損害了行業(yè)形象。特別是已納入交通部門管理的公交公司出租旅游公司跨區(qū)經(jīng)營鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽線路等27臺客車，因“沒有資格”（公交車不準跨區(qū)經(jīng)營）及欠交規(guī)費的因素被外地市交通部門頻頻扣車扣證。綜其原因，主要表現(xiàn)為：

一是政出多門，部門文件打架。交通、建委都以主管部門身份出臺相關(guān)的辦法、規(guī)定。經(jīng)營者要雙向交納管理費等費用，辦理雙重營運手續(xù)，導致管理混亂，給企業(yè)經(jīng)營帶來諸多困難和不便。

二是圍繞經(jīng)營范圍扯皮，矛盾長期得不到解決。關(guān)于經(jīng)營范圍劃分問題交通與建委矛盾已久，1997年政府協(xié)調(diào)暫劃為建委所修道路與交通部門所修道路交界處管理（簡稱“零”公里管制）實施公交和出租客運管理。但由于公交、出租經(jīng)營特性決定了車輛不可能只在市區(qū)內(nèi)或只在郊區(qū)運行，這些車既要在城市道路又要在公路上行駛，是市場混亂的重要原因之一。

三是車輛盲目增加，宏觀失控。雙重管理部門利益導致惡性競爭，沒有一個部門能對運力的發(fā)展進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌安排。在經(jīng)營中違章營運、無證經(jīng)營、抬高票價等等問題較多，經(jīng)營矛盾突出反映在運力大于運量。

四是機構(gòu)重疊，人、財、物浪費。城鄉(xiāng)、城市道路客運、出租汽車客運實行多家管理，各管理部門都要設(shè)置相應(yīng)的機構(gòu)，配備管理人員，無疑增加了財政負擔，造成人、財、物的浪費，同時也不符合政府機構(gòu)改革的方向。

2、城鄉(xiāng)一體化統(tǒng)一的必要性

《中共中央關(guān)于完善社會主義市場經(jīng)濟體制若干問題的決定》指出，強化市場的統(tǒng)一性，是建設(shè)現(xiàn)代市場體系的重要任務(wù)。從本質(zhì)上講，建設(shè)全面統(tǒng)一的市場，是發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟的必然要求。如果市場不統(tǒng)一，市場作用的基礎(chǔ)重條件就不可能存在，無法發(fā)揮基礎(chǔ)性配置作用。根據(jù)焦作市委、市政府開放帶動戰(zhàn)略的實施，我市道路建設(shè)已進入前所未有的嶄新階段。目前我市“四橋八路”、“三縱四橫”總體框架基本形成，路網(wǎng)改造初步完成。道路建設(shè)及焦作市汽車客運總站的即將投入使用，必將會以道路客運為紐帶，縮小城鄉(xiāng)經(jīng)濟差異，促進商品流通發(fā)揮積極作用。同時必將加快我市實現(xiàn)焦作城區(qū)、焦作轄縣市一體化城市發(fā)展步伐。盡快實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化體制改革，是沖破條塊分割推進我市客運業(yè)順利發(fā)展的必要條件。城鄉(xiāng)客運與城市公交、出租客運，無論是乘客的集散還是送達等都存在著千絲萬縷的聯(lián)系，不可能把它們劃地為牢，局限在一定區(qū)域內(nèi)。城鄉(xiāng)客運、城市客運也應(yīng)本著方便廣大人民群眾出行的客觀需要作為出發(fā)點，不能以主觀人為劃定界限，來阻礙或限制其發(fā)展。因此，只有對城鄉(xiāng)客運和城區(qū)客運實行統(tǒng)一管理，才能充分發(fā)揮城鄉(xiāng)道路客運的整體功能，才能不斷提高客運的生產(chǎn)力水平，促進城鄉(xiāng)道路客運的全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

實行城鄉(xiāng)一體化管理，是構(gòu)筑大交通格局發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟、縣域經(jīng)濟、農(nóng)村經(jīng)濟的需要。

社會主義市場經(jīng)濟要求市場統(tǒng)一，強調(diào)公平競爭。建立大交通格局必須統(tǒng)一客運市場管理，建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運輸市場，徹底打破市場分割。

實行城鄉(xiāng)一體化管理，是精簡機構(gòu)、理順體制，轉(zhuǎn)變職能的需要。有利于政府精簡重疊設(shè)置的客運行業(yè)管理機構(gòu)，杜絕政府職能部門之間因職能交叉而形成的推諉扯皮現(xiàn)象的發(fā)生，增強行業(yè)管理人員的責任心，提高辦事效率。

實行城鄉(xiāng)一體化管理，是保障客運市場秩序規(guī)范有序的需要，道路客運歸屬交通部門一家管，有利于政令統(tǒng)一，增強政府對客運業(yè)的宏觀調(diào)控能力；有利于建立城鄉(xiāng)客運線路銜接、停車站點合理的客運服力網(wǎng)絡(luò)；有利于實現(xiàn)人便于行、車暢其流的目的。

實行城鄉(xiāng)一體化管理，是為運輸經(jīng)營者創(chuàng)造公平經(jīng)營環(huán)境的需要。道路客運歸屬交通部門一家管理，可以避免政策撞車、職能交叉等現(xiàn)象，也可以使運輸企業(yè)擺脫因多家管理造成部門糾紛不斷、無所適從的狀況，為運輸企業(yè)創(chuàng)造有利的經(jīng)營環(huán)境。

實行城鄉(xiāng)一體化管理，是加強社會主義精神文明建設(shè)的需要。行業(yè)管理歸口以后，有利于對行業(yè)管理人員及客運服務(wù)人員進行統(tǒng)一的業(yè)務(wù)下培訓、思想教育和日常管理，從而不斷提高客運業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，推動客運行業(yè)的競爭力。

實行城鄉(xiāng)一體化管理，是貫徹執(zhí)行國家交通法規(guī)的需要，城鄉(xiāng)客運是一個有機統(tǒng)一的整體，實施行業(yè)歸口管理，為貫徹執(zhí)行國家制定的交通行業(yè)政策及各項法規(guī)，為運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，實行現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)造了有利條件，同時也有利于政府根據(jù)客運行業(yè)的特點制訂道路客運業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展規(guī)劃，促進道路客運業(yè)的發(fā)展。

因此，對我市客運管理體制進行改革已迫在眉睫。

二、2005年運輸工作的重點

1、從“三個代表”的高度出發(fā)認真做好道路運輸市場安全工作

道路運輸市場安全工作直接關(guān)系人民群眾的人身安全和財產(chǎn)安全。2005年我局將認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律、法規(guī)，按照交通部“三把關(guān)一監(jiān)督”的道路運輸安全監(jiān)督工作要求（“三把關(guān)一監(jiān)督”是指嚴把運輸企業(yè)市場準入關(guān)，嚴把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，搞好汽車客運站的安全監(jiān)督），把抓好道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作作為一項重要任務(wù)，認真履行行業(yè)管理職責，注重從源頭上抓起，建立健全相應(yīng)的管理制度，開展道路運輸安全管理年活動、道路危險化學品運輸專項整治活動和超限運輸車輛行駛公路專項整治活動，尤其是加強節(jié)假日期間的道路運輸安全管理，堅決杜絕安全責任事故發(fā)生。

2005年，在做好客、貨運輸市場安全監(jiān)督管理的基礎(chǔ)上，重點是抓好駕駛員培訓市場管理。機動車駕駛員是道路交通安全中最重要的因素是安全事故的源頭，多年來由于公安、交通兩家管理，該市場存在著質(zhì)量低、不培訓、不考試就取得駕駛證的情況。2004年10月，焦作市在全省率先出臺了由公安、交通、農(nóng)機三家聯(lián)合下發(fā)的《機動車駕駛員隊伍整頓工作實施方案》，交通部門做為駕駛員培訓行業(yè)管理部門，2005年將開展清理整頓駕駛員培訓學校工作，對駕校的培訓資格的經(jīng)營條件進行全面檢查，對駕校的教學、經(jīng)營行為進行全面檢查，對只收費不培訓、未按教學計劃和大綱組織培訓、采用虛假廣告招攬學員的駕校，嚴肅處理，情節(jié)嚴重的，要責令其停業(yè)整頓，從源頭上減少安全事故的發(fā)生。

2、以建設(shè)小康社會為目標，大力發(fā)展農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)

焦作市現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)85個，通車率100％；行政村1827個，通車率達到了97.8％（1787個）；截止目前，我市從事農(nóng)村客運公司16家，無“個體”運輸現(xiàn)象。擁有農(nóng)村客運線路92條，農(nóng)村客運班車517部，日發(fā)班次1759次，7969個座位；按照部三公里輻射標準，已經(jīng)初步形成了以市、縣為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，輻射鄉(xiāng)村的農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡(luò)化體系。

2004年，根據(jù)經(jīng)營主體改造與經(jīng)營模式嘗試積累的經(jīng)驗，我們開始對現(xiàn)運行的線路重新進行了規(guī)劃與調(diào)整。一是從方便農(nóng)民出行為原則，對運行的農(nóng)村客運線路進行新的布局，包括線路走向，起止站點等，完成了92條線路517臺車的規(guī)劃，使線路布局更為合理；二是規(guī)劃新開通農(nóng)村客運線路26條，包括縣市區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村進城線路，形成縣（市）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村區(qū)域三級農(nóng)村客運線路網(wǎng)；三是增加農(nóng)村客運班車的覆蓋面，解決了邊遠山區(qū)乘車難和通達廣度問題。按照部三公里覆蓋行政村為基礎(chǔ)要求，我市已基本實現(xiàn)了村村通客車，并計劃2005年農(nóng)村通客車覆蓋率達到1公里以內(nèi)。2005年我市規(guī)劃的等級站、簡易站和招呼站，年底將完成等級站6個、簡易站5個、招呼站26個，交管站改造等級站6個。省政府的“123”工程確定的6個客貨運站場建設(shè)項目，徹底解決農(nóng)村客運場站分布不均的現(xiàn)狀。

3、以推行大宗貨物道路運輸招投標為切入點，促進物流業(yè)發(fā)展。

2000年，焦作市政府出臺政府令《大宗貨物道路運輸招投標管理辦法》，使得市場規(guī)律的經(jīng)濟手段和政府監(jiān)控的行政手段以及招投標的法律手段結(jié)合起來，這是全國第一家全新的管理辦法。通過精心組織，嚴密實施，大宗貨物道路運輸招投標工作效果顯著：四年來，全市已組織召開招標會46次，有153家工業(yè)企業(yè)對大宗貨物運輸項目進行了公開招標，招標貨運量達304.3萬噸，招標項目涉及化工、造紙、電力、化肥、建材、紡織、糧食、醫(yī)藥等多個行業(yè)。運輸企業(yè)累計參與招標564家（次），通過招投標為企業(yè)年節(jié)約運費2400余萬元，運輸企業(yè)獲得運費結(jié)算3.54億元，據(jù)估算可獲利潤2600余萬元。

大宗貨物道路運輸招投標實現(xiàn)了五大好處。一是工業(yè)企業(yè)大幅度降低運輸成本；二是調(diào)整了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高了工業(yè)企業(yè)得核心競爭力；三是優(yōu)化了工業(yè)企業(yè)得經(jīng)營環(huán)境；四是大大增加了運輸企業(yè)的運輸收入，提高了運輸企業(yè)效益；五是為運輸企業(yè)規(guī)范了市場秩序。同時，此項工作開展促進了我市物流業(yè)的萌芽發(fā)展。截止目前，已催生出焦作市太行運輸公司、焦作市安隆物流、焦作市吉順物流三家物流專業(yè)公司。

國家監(jiān)察部、交通部、國務(wù)院糾風辦以及省交通廳等上級部門密切關(guān)注，國家監(jiān)察部專發(fā)《情況反映》，稱該辦法是“源頭抓腐敗”的典范；交通部專發(fā)簡報，稱其辦法規(guī)范了運輸市場。2004年9月，中國道協(xié)會長姚明德對此項工作進行了專項調(diào)研后，稱此項工作對運輸企業(yè)和市場發(fā)展都具有創(chuàng)造性，決定2005年召開全國大宗貨物道路運輸招投標工作研討會。焦作市政府主管市長再次批示，責成焦作市發(fā)改委、交通局等部門聯(lián)手在全市強力推行該辦法。

鑒于在貨運行業(yè)推行招標制是貨運工作的一項改革和創(chuàng)新，2005年，我市將此項工作列入重點工作，繼續(xù)推行大宗貨物招投標工作，進一步完善大宗貨物招投標操作程序，加強市場引導，減少行政干預。一是嚴厲打擊壟斷貨源行為，加大治超力度，以合理調(diào)節(jié)運價；二是進一步加大道路貨運市場管理，以資源調(diào)控運力，以市場規(guī)范競爭;三是鼓勵運輸企業(yè)規(guī)范運作和集約化經(jīng)營，提高規(guī)范化經(jīng)營程度;四是加大貨運信息網(wǎng)規(guī)模建設(shè)，加速布點建網(wǎng)，優(yōu)化信息網(wǎng)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化水平。通過貨運信息工作，力爭在物流發(fā)展上實現(xiàn)新的突破，培育出競爭、有序、規(guī)范、發(fā)展的貨運運輸市場和物資流通體系。

4、以貫徹實施《中華人民共和國道路運輸條例》為契機，積極探索道路運輸市場監(jiān)管新模式。

隨著社會主義道路運輸市場經(jīng)濟的發(fā)展，舊的市場監(jiān)管模式已不能適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要，體現(xiàn)在以下幾點：

1、市場監(jiān)管執(zhí)法點偏差。將大量精力投放入審批前置性監(jiān)管中，對經(jīng)營過程中的過程性監(jiān)管和市場退出的后置性監(jiān)管力度弱，形成“只管進、不管出”的局面。

2、由市場執(zhí)法點偏差而引來的市場監(jiān)管片面性。對審批、收費重視，忽視了運輸服務(wù)質(zhì)量、運輸服務(wù)信用等方面的管理。

3、市場監(jiān)管手段單一。行政處罰、路檢路查等硬性監(jiān)管手段較多，宏觀引導、政策鼓勵等軟性監(jiān)管手段較少。

4、工作方法落后。以人工為多，自動化操作程序少，容易引發(fā)工作漏洞。

5、事后行政處罰監(jiān)管多，事前預防性檢查監(jiān)管少。

6、市場監(jiān)管工作單調(diào)，沒有形成系統(tǒng)。

作為交通行政管理部門，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《行政許可法》精神，2005年我們計劃全力推進綜合市場監(jiān)管模式，從進入、經(jīng)營、退出三個環(huán)節(jié)加大監(jiān)管力度，加快道路運輸業(yè)健康發(fā)展。

一、進入階段的前置性市場監(jiān)管手段。

1、推行市場進入風險公示制：在經(jīng)營者進入市場前，以公示牌等多種形式告知經(jīng)營市場目前供求狀況、管理部門對該市場的發(fā)展預測、政策引導方向及經(jīng)營風險，提醒經(jīng)營者理性決策，避免跟風、盲從等虛假泡沫運輸經(jīng)濟。

2、擴大市場進入核準制度。貨運、維修、駕培市場只要申請者條件符合，即核準經(jīng)營。鼓勵運輸市場充分競爭，加快社會主義運輸經(jīng)濟良性發(fā)展進程。

3、推行客運市場招標制度。以投標者實力、服務(wù)質(zhì)量、安全保證、誠信度為綜合評價內(nèi)容，合理制作標底，選擇依法經(jīng)營、誠實信用、公平競爭的經(jīng)營者從事客運經(jīng)營。同時，擴大招標范圍，引入外地市運輸力量參與運輸招標。原則上，為鼓勵競爭，同一線路不能獨家壟斷經(jīng)營，同一線路至少有兩家以上經(jīng)營者。

二、經(jīng)營中的過程性監(jiān)管手段

1、實行行政合同制度管理。作為招投標等前置性監(jiān)管手段的跟進措施，審批許可后，通過協(xié)商的方式，管理部門與經(jīng)營者要簽訂行政合同。

行政合同體現(xiàn)了行政的民主性、公平性，其所蘊含的寬松、非權(quán)力性色彩容易為相對人經(jīng)營者所接受，行政合同明確行政方、相對人雙方的權(quán)力與內(nèi)容，主要內(nèi)容包括：行政方的服務(wù)內(nèi)容、相對人的義務(wù)、違約責任、法規(guī)中未明確或不好明確的內(nèi)容（如違法經(jīng)營所得的核算）、對法規(guī)的細化與量化（如對有彈性的條款，第一次違反怎么處罰，第二次違反怎么處罰）等。一方面引導行業(yè)自律、自制、自糾，同時，也可作為交通行政部門加強內(nèi)部監(jiān)督，提高服務(wù)水平的一種方法、措施。

2、實行行政指導制度。交通行政部門基于廣泛調(diào)研，在正確判斷基礎(chǔ)上，為達到引導運輸行業(yè)良性發(fā)展的目標，在規(guī)定的職責權(quán)限內(nèi)，制定誘導性辦法、制度，發(fā)布指導性市場預測意見，明確運輸市場發(fā)展趨勢，引導運輸業(yè)健康發(fā)展。包括行政意見指導書，誘導性計劃、協(xié)調(diào)懇談會、勸告、建議等。

3、實行信用考核制度。交通行政部門建立運輸市場經(jīng)營者信用考核制度，通過對其經(jīng)營行為、安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、規(guī)費繳納等內(nèi)容綜合評價，給 經(jīng)營者打分，為日常監(jiān)管提供量化標準，引導經(jīng)營者誠實信用，規(guī)范服務(wù)。

信用考核制度同準入、退出等其他制度相連接，信用度高的企業(yè)，其從事其他經(jīng)營活動申請，交通運政機關(guān)可優(yōu)先考慮，信用度低的，將勒令其退出運輸市場或通過行政全同予以一定處罰。包括信用激勵機制、預警機制、懲戒機制、淘汰機制四個方面。

4、以科技促管理，科技興交，運用現(xiàn)代化管理方法

（1）安裝應(yīng)用《營運機動車駕駛員網(wǎng)絡(luò)考核系統(tǒng)》，指紋識別，無紙化辦公，流程化管理，全面保證培訓、考核質(zhì)量。

（2）安裝應(yīng)用《駕校網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)》，學員IC卡管理，管理部門實時監(jiān)控，保障培訓質(zhì)量。

（3）安裝應(yīng)用《維修企業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)》，實現(xiàn)車輛維修二級維護及技術(shù)檢測聯(lián)網(wǎng)管理。

（4）安裝應(yīng)用《交通無線網(wǎng)上稽查系統(tǒng)》，實現(xiàn)智能化稽查。

（5）建立全市交通信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)網(wǎng)上審批、網(wǎng)絡(luò)辦公，公布貨運信息、客運信息、運輸企業(yè)信用考核等。

三、后置性監(jiān)管機制

主要是建立完善運輸市場退出機制，包括監(jiān)管預警、登錄重點監(jiān)管名錄、經(jīng)營整改、市場退出四個環(huán)節(jié)。通過行政合同、信用考核系統(tǒng)等，明確退市標準，結(jié)合日常監(jiān)管情況，經(jīng)過上述四個環(huán)節(jié)通過法律程序漸近退出運輸市場。

三、場站建設(shè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的助推劑

加大場站建設(shè)力度更能促進國民經(jīng)濟中的快康發(fā)展，一是充分利用我市的自然資源，區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，做到城鄉(xiāng)結(jié)合，遠近結(jié)合，對客貨運站場建設(shè)進行統(tǒng)一規(guī)劃，最大限度滿足人民生活生產(chǎn)不斷發(fā)展需要，當好振興地方經(jīng)濟“先行官”；二是以焦作市中心城市客貨運站場建設(shè)為龍頭，縣市區(qū)客貨運站場為脈絡(luò)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨運站場為接點，接點成線，拉線成網(wǎng)規(guī)劃，堅持高起點、高標準和因地制宜；三是圍繞焦作“米”字形高等級公路骨架，縣縣通高速，一般公路密布，縱橫交錯、四通八達公路網(wǎng)的整體優(yōu)勢，以道路運輸為集結(jié)點，以有利于發(fā)揮綜合運輸?shù)恼w效益為方向，以服務(wù)于客流、物流為根本點。四是能正確處理好新建、改造與充分利用現(xiàn)有設(shè)施的關(guān)系。在擴大客貨運站場建設(shè)的同時，注重擴大內(nèi)涵再生產(chǎn)和投資效益。新的站場建設(shè)，本著增加科技含量，提高現(xiàn)代化程度為前提。老站改造，本著充分利用現(xiàn)有場地，逐步完善其功能，不斷提高服務(wù)水平和效率為前提。堅持老站改造和新站建設(shè)兼顧并舉；五是堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，條塊結(jié)合，分層負責，聯(lián)合建設(shè)的基本原則，以最大限度利用客貨附加費資金，并采取集資、融資、引資等辦法，充分調(diào)動各方積極性，加快我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，促進國民經(jīng)濟分健康快速發(fā)展。

四、交通運輸在經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要作用

截止2004年10月底焦作市道路運輸完成的客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別達到140.3萬人次和7207.1萬人公里，同比上年分別增長4.1%和8.3%。道路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重已分別達到了91.5%和54.8%，道路旅客運輸在旅客運輸市場中占有舉足輕重的地位。

截止2004年10月焦作市道路運輸客運量達到14個。初步形成輻射廣大城鄉(xiāng)、干支線相連、長短途結(jié)合、分工合理的客運班車運輸網(wǎng)絡(luò)體系。隨著人民生活水平的提高和高速公路大通道的快速發(fā)展，道路快客運輸已經(jīng)成為道路旅客運輸市場新的增長點。并且，隨著技術(shù)先進、性能良好的高等級客車的投入和先進經(jīng)營管理模式的引進，道路快客運輸逐漸成為引導焦作市道路運輸走集約化經(jīng)營、規(guī)范化服務(wù)道路的突破口。

截止2004年10月底焦作市道路運輸完成的貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量分別達到105.6萬噸和6330.4萬噸萬里，同比上年分別增長1.6%和3.3%。道路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中占比重已分別達到了75.4%和13.3%,2004年11月11日中國政府接受《中國加入世貿(mào)組織議定書》整整3年道路貨物運輸、汽車維修服務(wù)和部分道路運輸輔助行業(yè)。將允許外商獨資經(jīng)營；合營和獨資企業(yè)可享受國民待遇。

第三篇：省建設(shè)廳領(lǐng)導視察新農(nóng)村建設(shè)匯報

5月18日，省建設(shè)廳領(lǐng)導一行來我鎮(zhèn)檢查新農(nóng)村建設(shè)工作，先后到我鎮(zhèn)的中溝村小康住宅、某某村洋蔥交易批發(fā)市場和文化活動中心等地實地考察，通過“聽、訪、看”，詳細了解在新農(nóng)村建設(shè)當中，民房和巷道、排水溝、廁所、沼氣、綠化、美化等基礎(chǔ)實施建設(shè)的情況。對我市新農(nóng)村住宅建設(shè)提出了幾點指導性意見，現(xiàn)結(jié)合農(nóng)村實際和當前新農(nóng)村建設(shè)的特點，將意見貫徹情況匯報如下：

一、當前農(nóng)村現(xiàn)狀

嘉峪關(guān)市是一個新興的工業(yè)城市，城市大、農(nóng)村小，屬城郊型農(nóng)業(yè)，是城市重要的副食品基地。農(nóng)村有峪泉鎮(zhèn)、某某鎮(zhèn)、文殊鎮(zhèn)3個鎮(zhèn)，17個行政村，112個村民小組，4590戶，全市農(nóng)業(yè)人口為2.02萬人。2006年，全市農(nóng)民人均純收入5315元。農(nóng)村現(xiàn)有耕地5.76萬畝，全部為水澆地，村、田、路、渠、電、通信等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件優(yōu)越，實現(xiàn)了農(nóng)田水利化、作業(yè)機械化、種植良種化、栽培科學化，是全省農(nóng)業(yè)先進地區(qū)。1999年整體進入小康，77.3%的農(nóng)民住上了寬敞、明亮的小康房。通過發(fā)展珍品、精品和旅游觀光“兩品一游”城郊型特色農(nóng)業(yè)，實現(xiàn)村村組組通油路、自來水、程控電話、有線電視和家家戶戶住標準住宅目標，正向著城鄉(xiāng)一體化邁進。目前電話普及率72.2%，有線電視入戶率68.3%，農(nóng)民人均住房面積達40平方米以上。農(nóng)村經(jīng)濟和各項社會事業(yè)快速、協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、提出的幾點建議

在座談過程中，省建設(shè)廳領(lǐng)導指出：社會主義新農(nóng)村小康住宅設(shè)計應(yīng)以社會主義新農(nóng)村建設(shè)為目標，堅持從全市農(nóng)村的實際出發(fā)，尊重農(nóng)民意愿；以村鎮(zhèn)規(guī)劃為指導，緊緊圍繞“以人為本、提高生活質(zhì)量、改善居住環(huán)境”的設(shè)計理念，注意保護和體現(xiàn)地方特色與農(nóng)村風貌，既要新穎、美觀、適用，又要兼顧農(nóng)村特色，體現(xiàn)時代氣息。重點要抓好以下幾方面的問題：一是新農(nóng)村建設(shè)的規(guī)劃問題。要將新農(nóng)村建設(shè)整體規(guī)劃納入城市規(guī)劃的范圍（包括城鎮(zhèn)結(jié)合部），要根據(jù)試點村所處的自然條件、當?shù)氐拿袼酌耧L及經(jīng)濟發(fā)展水平，堅持從實際出發(fā)，注重提高和健全使用功能，要科學劃分村內(nèi)居住區(qū)、公建服務(wù)區(qū)、經(jīng)濟發(fā)展區(qū)等區(qū)域，合理配置村內(nèi)的各類基礎(chǔ)設(shè)施。房屋的外觀與環(huán)境要協(xié)調(diào)和諧，反映區(qū)域特色，體現(xiàn)鄉(xiāng)村特點，努力實現(xiàn)山水、田園、民居、道路、綠化、建筑風格的和諧統(tǒng)一，形成規(guī)劃建設(shè)的新格局。

要防止兩種傾向：一是把新農(nóng)村建設(shè)簡單地、片面地等同于新村莊建設(shè)。認為新房子蓋多了，村容村貌整潔了，水、電、路等基礎(chǔ)設(shè)施改善了，就是新農(nóng)村建設(shè)；二是脫離實際地把新農(nóng)村建設(shè)等同于小城鎮(zhèn)建設(shè)。新農(nóng)村建設(shè)本質(zhì)上還是對農(nóng)村的建設(shè)，它的特色就是欣欣向榮的具有田園風光的農(nóng)村；小城鎮(zhèn)既有農(nóng)村的特點，同時也具有城市的特色，它的特色在于二、三產(chǎn)業(yè)相對發(fā)展、功能比較完善的城鎮(zhèn)。在編制鎮(zhèn)村建設(shè)規(guī)劃時，不能簡單地用建設(shè)小城鎮(zhèn)的理念去規(guī)劃新農(nóng)村建設(shè)，在村莊民居、建筑材料、村組道路、衛(wèi)生設(shè)施等方面的考慮上，都要因地制宜，注重特色，不能千村一面，更不要不倫不類，村莊不像村莊、城鎮(zhèn)不像城鎮(zhèn)。二要堅持政府主導，農(nóng)民主體的原則。要加強引導、強力推動、整合資源、形成合力、搞好服務(wù)。各級黨委、政府及有關(guān)職能部門要加大對建設(shè)過程的指導力度，嚴格執(zhí)行建設(shè)標準，加強工程施工和質(zhì)量監(jiān)管，確保新農(nóng)村建設(shè)試點工作順利開展。

群眾是實施社會主義新農(nóng)村建設(shè)的主體，各級要加強宣傳，充分調(diào)動廣大農(nóng)民群眾自主建設(shè)的積極性，動員群眾通過自力更生，艱苦奮斗，建設(shè)美好家園。三是堅持基礎(chǔ)先行，務(wù)求實效的原則。要選準突破口，從改善農(nóng)村最迫切需要解決的基本生活條件入手，集中力量，抓好試點的“五通”（通電、通水、通路、通電話、通廣播電視）、“五化”（硬化、綠化、凈化、美化、亮化）和“四有”（有文化室、籃球場、綜合宣傳欄、休閑健身綠地或場地）建設(shè)。要堅決反對為追求轟動效應(yīng)，好高騖遠，脫離實際，勞民傷財?shù)母鞣N做法。

三、如何貫徹落實

1、科學制定新農(nóng)村規(guī)劃制定新農(nóng)村規(guī)劃,要體現(xiàn)科學發(fā)展觀的要求,以人為本,轉(zhuǎn)變發(fā)展理念,創(chuàng)新發(fā)展模式,提高發(fā)展質(zhì)量,使新農(nóng)村各方面的發(fā)展步入全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的軌道,不能孤立地就新農(nóng)村建設(shè)而搞新農(nóng)村建設(shè),必須優(yōu)化和配置發(fā)展資源,統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。要從實現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展、建設(shè)和諧新農(nóng)村和建設(shè)節(jié)約型社會的高度進行規(guī)劃設(shè)計。村鎮(zhèn)規(guī)劃要符合改善農(nóng)民生活條件、實現(xiàn)村容整潔、營造文明村風、適合村民休閑的需要,安排好生活與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。推進新農(nóng)村建設(shè),應(yīng)把科學規(guī)劃放在首位。制定規(guī)劃應(yīng)立足當前、把握長遠、統(tǒng)籌安排,廣泛聽取基層和農(nóng)民群眾的意見與建議,尊重自然規(guī)律、科學規(guī)律和經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)律。按照方便農(nóng)民、提升農(nóng)村、發(fā)展農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的要求,因地制宜,合理規(guī)劃農(nóng)民居住區(qū)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)以及發(fā)展教育、文化、衛(wèi)生等社會事業(yè)。尤其要結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展水平和民風民俗、文化歷史、地理特點等,把土地、水系、清潔能源、集中居住區(qū)規(guī)劃好,并搞好建設(shè)規(guī)劃與中長期規(guī)劃的銜接。

2、先規(guī)劃后建設(shè)通過規(guī)劃可以合理地整合農(nóng)村的土地、能源、環(huán)境等資源,同時能夠改善農(nóng)民的生產(chǎn)和生活條件。專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)較好的規(guī)劃意圖,充分考慮住戶的意愿和生活方式,是搞好新民居規(guī)劃的根本。按照規(guī)模適度、有利發(fā)展、有利穩(wěn)定和方便生活的要求進行統(tǒng)一規(guī)劃,避免規(guī)劃脫離實際,造成“建一片,荒一片”的問題。在村莊規(guī)劃編制中,應(yīng)充分尊重農(nóng)民的意愿,把維護好農(nóng)民的權(quán)益,引導農(nóng)民積極參與作為出發(fā)點和立足點。(一)與生態(tài)建設(shè)相結(jié)合:依據(jù)“牲畜—沼氣—種植”的生物循環(huán)模式,結(jié)合改水改廁同步實施規(guī)劃,合理布局農(nóng)村的康居點。(二)與農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)相結(jié)合:依據(jù)當前農(nóng)業(yè)的發(fā)展狀況,努力使規(guī)劃適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),將原來分散的農(nóng)民住房合理集中,便于農(nóng)民生產(chǎn)生活。(三)與土地整理相結(jié)合:將規(guī)劃的村莊建設(shè)用地與土地利用總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。(四)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相結(jié)合:根據(jù)實際情況考慮依托鎮(zhèn)村交通主干道進行規(guī)劃布點。(五)與旅游開發(fā)相結(jié)合:依托良好的生態(tài)資源和寬裕的勞動力資源,開展民俗旅游接待,吸納城市居民休閑旅游消費。

3、做好舊村規(guī)劃建設(shè)新農(nóng)村建設(shè),應(yīng)該分為兩個方面:一是新村建設(shè),二是舊村改造。把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求落實到新農(nóng)村建設(shè)的具體實踐中,合理利用資源,減輕農(nóng)民負擔。舊村改造,不能脫離實際、不尊重農(nóng)民意愿、不考慮農(nóng)民生活習慣、強拆強建,要立足當前,科學規(guī)劃住宅區(qū)、養(yǎng)殖區(qū)和公共服務(wù)區(qū),理順道路走向,考慮通水、通電、通有線電視、排水、排污等其他基礎(chǔ)設(shè)施,使之布局合理。讓零散農(nóng)戶向中心村集中靠攏,讓村莊整齊化,也便于配套設(shè)施的整改,減少為零散住戶修路通電等造成的不必要資源浪費。配備衛(wèi)生室、學校、日用品商店、休閑活動綠地等設(shè)施,讓農(nóng)民過上城市式的鄉(xiāng)村生活。要堅持“以人為本,因地制宜,統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則,徹底改變“雨天一腳泥,晴天一身灰”的鄉(xiāng)土生活,改變過去那種污水橫流、臭氣熏天的窮鄉(xiāng)惡土面貌,改變農(nóng)村布局混亂、建房不見村、建村不建路的惡劣環(huán)境。

4、特色民居的規(guī)劃設(shè)計民居往往具有地域特色,在新民居的改造與建設(shè)中,保存并很好體現(xiàn)出來的傳統(tǒng)民居特色及其文化內(nèi)涵,也將成為展現(xiàn)社會主義新農(nóng)村面貌、發(fā)展農(nóng)村旅游的重要景觀。人們常說的“農(nóng)家樂”等就是以民居為主要游憩空間而進行農(nóng)村旅游的具體體現(xiàn)。新農(nóng)村和新民居的建設(shè),規(guī)劃要先行,力求“一村一容”,防止千村一面。要結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢、社會人文環(huán)境、歷史文化習俗、山水自然風貌等合理制定住宅規(guī)劃。

第四篇：2012.09迎接省領(lǐng)導視察匯報材料

抓基礎(chǔ)管理

嚴規(guī)章標準 全力構(gòu)建本質(zhì)安全型煤礦企業(yè)

----永昌縣興安煤礦安全工作情況匯報

二零一二年九月十一日

各位領(lǐng)導：

請允許我首先代表興安礦全體干部職工向檢查團各位領(lǐng)導蒞臨我礦檢查指導工作表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

近年來，我礦安全生產(chǎn)工作在市、縣安監(jiān)局及各級政府部門的正確領(lǐng)導和精心指導下，努力深化礦山安全生產(chǎn)專項整治，嚴格礦山安全檢查，狠抓各項措施落實，礦山安全生產(chǎn)形勢態(tài)勢平穩(wěn)，安全生產(chǎn)秩序得到進一步改善，沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、礦井基本情況

興安煤礦由山東淄博宇峰實業(yè)有限責任公司于2010年12月份介入，對礦井進行了技術(shù)改造。我公司是山東淄博礦業(yè)集團原雙溝煤礦改制而來，其前身是專業(yè)從事煤炭行業(yè)的國有企業(yè)，有專業(yè)技術(shù)隊伍和從事多年煤礦工作的專業(yè)技術(shù)人員，在煤礦安全生產(chǎn)、技術(shù)管理等方面有自身較大的優(yōu)勢。為拓展本企業(yè)煤炭生產(chǎn)規(guī)模，我們先后在貴州、內(nèi)蒙古、山東本省承建了煤礦。

興安煤礦現(xiàn)有員工60人，其中工程師3人，爆破員8人，安全員3人，保管員2人，保衛(wèi)人員3人。擁有健全的生產(chǎn)運行管理體系和全新的探、采、運輸?shù)壬a(chǎn)設(shè)備及國內(nèi)較先進的生產(chǎn)工藝。完備的配套設(shè)施為生產(chǎn)、生活提供保障，完善的安全環(huán)保機構(gòu)設(shè)置、健全的安全管理制度、專設(shè)庫區(qū)以及全方位的閉路監(jiān)控系統(tǒng)，可有效保障礦山的安全運行。興安煤礦的經(jīng)營宗旨是：依法規(guī)范開采、整合利用資源、推行清潔生產(chǎn)、安全環(huán)保并重。

我礦礦井開拓方式為斜井開拓，全礦有兩個井筒，主井斜 長240米，傾角38°，為主提升井筒，采用箕斗提升。副井斜長230米，傾角39°，為主回風井。我礦為低瓦斯礦井，通風方式為中央并列式機械通風?，F(xiàn)主要開采煤層一層最厚達2.1米，平均厚度為1.9米?，F(xiàn)有+2570水平和+2480兩個水平。+2570水平正積極準備采煤工作面。

二、礦井建設(shè)指導思想

牢固樹立以人為本的科學發(fā)展觀，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，認真貫徹落實安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，按照“堅持安全發(fā)展，強化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，有效遏制重特大安全事故”的要求，加大隱患排查治理力度，健全應(yīng)急管理體系，大力實施科技興安，嚴防各類重特大事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

三、工作目標

1、消滅死亡事故，以及重大非人身事故；

2、杜絕礦井水災(zāi)、火災(zāi)、瓦斯事故；

3、安全質(zhì)量標準化驗收，力爭達到二級標準。

四、礦井總體工作安排及建設(shè)內(nèi)容

1、要以“一通三防”和“防治水”為重點，全面加大瓦斯和煤塵的綜合治理力度，加強水文地質(zhì)的預測預報，落實好頂板管理和機電運輸管理的各項制度。

特別是根據(jù)季節(jié)的交替變化，狠抓了季節(jié)性重點區(qū)的安全管理。隨著季節(jié)的變化，我礦認真把握其特點，對小煤窯、“雨季三防”、消防防火、要害部位等進行了全面檢查，以防范為重點，認真落實了領(lǐng)導責任和各項措施，特別是在雨季三防方面，重點作好了物資人員準備及時到位，保證了近期的安全度汛，杜絕了意外事故和冷門事故的發(fā)生。

2、提升安全基礎(chǔ)工作水平，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。努力抓好礦井安全質(zhì)量標準化建設(shè)，力爭達到二級質(zhì)量標準化標準。

特別是近年來我礦認真貫徹落實國家局、省、市、縣關(guān)于開展煤礦井下“六大系統(tǒng)”和煤礦安全質(zhì)量標準化建設(shè)的文件、指示精神，以創(chuàng)建一級煤礦安全質(zhì)量標準化礦井為目標，按照安全質(zhì)量標準化的標準，堅持高境界定位、高標準運作，高起點創(chuàng)新，全員發(fā)動，全員參與，不斷強化安全基礎(chǔ)工作，狠抓現(xiàn)場工程質(zhì)量提高，有力推動了我礦安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定發(fā)展。截止到2012年1月4日，我礦經(jīng)市、縣煤礦井下“六大系統(tǒng)”和質(zhì)量標準化驗收檢查小組的驗收檢查，已初步達到標準，于2012年9月底，我礦的“六大系統(tǒng)”建設(shè)及質(zhì)量標準化建設(shè)將完全達標。

3、加大安全投入，提高礦井抗災(zāi)能力。煤礦企業(yè)要提足用好安全費用，提高礦井的裝備水平。圍繞“一通三防”和“防治水”及煤礦的信息化、自動化建設(shè)，積極采用新技術(shù)、新工藝、新裝備和新材料，尤其要加強監(jiān)測監(jiān)控的設(shè)備投入和技術(shù)升級改造，引進先進的防治水預測預報技術(shù)和設(shè)施，努力提高超前防范的能力。堅決淘汰落后的機電設(shè)備和設(shè)施，保持礦井的裝備水平逐步提升，以實現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)。

主要做了以下幾項工作：

⑴通風系統(tǒng)方面，對風井口進行了徹底改造，新安裝了兩臺 FBCZ №13型功率為55KW的風機，1臺工作，1臺備用，其有效風量達到840～2220m3/min,風量能滿足現(xiàn)場安全生產(chǎn)的需求，同時，對井下主要進、回巷道進行了刷大斷面、改造成了錨噴和工字鋼支護、壘砌了水溝和行人臺階，保證了通風、運輸、行人暢通。

⑵提升運輸方面，一是更換了變頻絞車，實現(xiàn)了提升運輸特別是人車運行的無級變速；二是購買了煤礦傾斜巷道專用的抱軌式人車，解決了職工上下井問題，確保了人員乘坐人車的安全；三是大部分軌道更換成了22kg/m的標準軌道，上下山采用18kg/m標準軌道，保證了提升運輸安全；四是主井由礦車串車提升改變?yōu)榛诽嵘蟠鬁p少人員，提高了效率；五是井下運輸實現(xiàn)了自動化，形成了刮板機→皮帶機→溜煤眼→箕斗→皮帶機→卸煤口→分選系統(tǒng)自動化。并且這些提升運輸設(shè)備經(jīng)過專門檢驗機構(gòu)檢測，全部合格，適用于煤礦井下。

⑶供電系統(tǒng)方面，礦井供電一是地面系統(tǒng)，二是井下系統(tǒng)。地面裝備630KVA變壓器1臺，供地面配電系統(tǒng)和生活負荷用電；井下新安裝了1臺315KVA移動變壓器和1臺200KVA移動變壓器，且高壓10KV直接輸送到井下中央及采區(qū)變電所，確保井下供電安全可靠。

⑷排水系統(tǒng)方面，主副井底聯(lián)絡(luò)巷施工了中央水倉，容量300m3,并在中央泵房內(nèi)安裝了3臺DA1-125×8型排水泵組（1臺工作、1臺備用、1臺檢修）及兩排6″排水管路。真空、射流齊全，動作靈敏可靠。在一節(jié)底盤施工了采區(qū)水倉，井下各施工地點的水由潛水泵排至此水倉，再由此處揚程DA1-125×6型的水泵排至中央水倉，由中央泵房的DA1-125×8型排水泵組排至地面水溝。

礦井排水系統(tǒng)合理可靠，完全具備排除包括突發(fā)水患造成的涌水量，礦井排水系統(tǒng)安全。

⑸礦井防治水方面：

①是從集團公司貴州煤礦調(diào)撥了YDZ(A)直流電法儀，此設(shè)備專門用于井下探測老空積水，是國產(chǎn)煤礦探水的專利技術(shù)，探測率達到100%。

②發(fā)揮技術(shù)人員特別是專業(yè)測量人員作用，投資購買了先進的測量設(shè)備全站儀、激光測距儀和GPS等設(shè)備，對礦井和周邊小煤井進行了反復測量，通過測量大膽推翻了原有較大誤差的原礦井使用的圖紙資料。

③成立探放水工作組。抽調(diào)有經(jīng)驗的工程建設(shè)人員在前期準備的基礎(chǔ)上，制定了《興安煤礦老窯區(qū)積水疏放設(shè)計及施工安全方案》。在縣安監(jiān)局的指導幫助下，邀請省煤礦安全技術(shù)協(xié)會專家對方案進行了認真評審，并對制定的方案給予了確認。

④購買了中煤科工集團西安研究院ZDY650型專業(yè)全液壓探放水鉆機配3NB-150/7-7.5泥漿泵進行探放水。該設(shè)備具有鉆探、取巖心功能，鉆探距離達到200余米。該設(shè)備安裝使用后大大加快了鉆探速度。

（6）監(jiān)測監(jiān)控和人員定位方面。

興安煤礦安裝使用的是煤炭科學研究總院重慶研究院生產(chǎn) 的KJ90－NA型煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。此系統(tǒng)與中心站直通，24小時對井下各工作地點生產(chǎn)環(huán)境、安全參數(shù)實行連續(xù)監(jiān)測監(jiān)控。為實施現(xiàn)場管理提供準確的數(shù)據(jù)，其監(jiān)測監(jiān)控的主要環(huán)境參數(shù)有：瓦斯、風速、一氧化碳、風門開閉狀態(tài)等，并實現(xiàn)了風電、瓦斯電閉鎖傳輸，此系統(tǒng)運行穩(wěn)定正常。

我礦已從山東濟南福深興安科技有限公司進購、安裝了煤礦專用的KJ353人員定位系統(tǒng)一套共五個讀卡分站，分別安裝在副井口、主井底、副井底、二節(jié)副巷頂盤、五平巷門口。

截止到目前，系統(tǒng)運行可靠，信息傳輸正常，徹底改變了過去只能人工清點人數(shù)、登記、管理出入井人員的落后方式，全部自動化控制。并且，可在中心站隨時查尋入井人員工作地點、行走路線、出入井時間等，對入井的所有人員進行全程監(jiān)控?，F(xiàn)在井下人員管理一目了然，實現(xiàn)了真正意義上的可視、可控管理，使礦井管理工作上了一個新臺階。

另外，為增加“透明度”，我們在副井口附近安裝1套LED電子顯示屏（長×寬=1600×1000），能讓地面人員直觀看到井下所有人員的分布情況，便于聯(lián)系，加強監(jiān)督。

特別值得提到的是，安裝使用人員定位系統(tǒng)后，當井下人員遇到險情不能自救時，可通過隨身攜帶的智能卡向調(diào)度中心發(fā)出緊急求助信息，調(diào)度中心值班人員通過接受到的求救信息，直觀地看到被困人員的區(qū)域，使救助搜索范圍縮小，迅速安排就近人員實施救助，縮短救援時間。

（7）地面炸藥庫建設(shè)方面。根據(jù)上級的指示精神，我礦于 去年按標準就積極籌建地面炸藥庫，安裝了紅外線對射裝置、探頭、探照燈、巡更點等有關(guān)設(shè)施。至2012年8月底，我礦委托廣州元景安全評價檢測有限公司對本礦的爆炸物品儲存庫進行安全現(xiàn)狀評價、驗收，全部合格，達到規(guī)范標準。

4、努力提升全員安全教育培訓質(zhì)量，提高煤礦從業(yè)人員的整體素質(zhì)，加強職工的培訓教育，抓好崗前培訓，努力提高職工的實際工作能力和辨識危險源的能力。做好職工繼續(xù)教育，不斷更新知識，熟悉和掌握先進的技術(shù)和管理方法。特種作業(yè)人員必須取得操作證持證上崗，現(xiàn)有特種作業(yè)人員32人。各級管理人員必須達到規(guī)定的專業(yè)文化水平和滿足工作要求的技術(shù)職稱。

各位領(lǐng)導，我們興安煤礦今年以來安全工作最重要的是實現(xiàn)了安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)發(fā)展，但工作上的差距也是不容忽視：一是礦井現(xiàn)場安全管理的脆弱性與礦井規(guī)模發(fā)展、裝備升級的不適應(yīng)仍很突出；二是礦井質(zhì)量標準化水平還沒有完全達標；三是職工隊伍穩(wěn)定與職工素質(zhì)的提高沒有突破?？傊谖覀兛吹匠煽兊耐瑫r，決不忽視問題的存在，認真分析總結(jié)，尋找突破口，找準切入點。學習兄弟單位好的經(jīng)驗、辦法，補己之短，與兄弟單位相互學習并進。

總之，我們將以這次檢查為動力，堅決做好近期及兩節(jié)、十八大期間的安全工作，努力做到一穩(wěn)一升一提高：一穩(wěn)即安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)；一升即質(zhì)量標準化水平上升；一提高即職工素質(zhì)穩(wěn)步提高。在今后的安全工作中，繼續(xù)認真貫徹落實上級一系列安全工作指示精神，進一步采取措施，加大安全管理工作力度，全 面提升安全質(zhì)量標準化管理水平，向精細化的管理模式推進，使我礦的各項工作再上一個新臺階。

以上匯報有不當之處，請各位領(lǐng)導批評指正。

謝謝大家！

興安煤礦

2012年9月11日

第五篇：省領(lǐng)導致辭

在惠安將軍希望小學落成慶典上的致辭

（省領(lǐng)導）

尊敬的共和國將軍們、各位領(lǐng)導、各位來賓、老師同學們： 教育有幸，喜逢千秋盛世，事業(yè)鴻運，承蒙八方關(guān)愛。在張坂籍共和國將軍陳保定先生的大力倡導和幫助下，歷經(jīng)三年建設(shè)，惠安將軍希望小學終于順利竣工落成。

今天我們在這里舉行隆重的慶典儀式。首先，請允許我代表省委、省政府對學校的落成表示熱烈的祝賀，向前來參加慶典的共和國將軍們表示最誠摯的謝意和最崇高的敬意，向積極參與慷慨解囊、捐資助學的各界人士表示衷心的感謝！

泉州臺商投資區(qū)是我省著名的僑鄉(xiāng)，張坂更是人杰地靈的好地方。在這里養(yǎng)育了一大批事業(yè)有成且懷有一腔愛國愛鄉(xiāng)熱血的華僑和杰出人才。他們事業(yè)有成不忘家鄉(xiāng)人民，捐贈社會公益事業(yè)，支持家鄉(xiāng)發(fā)展社會事業(yè)。聞名全省的張坂籍港胞黃寶欣先生、駱志鴻先生、惠安籍港胞林鈺錕先生，捐贈教育衛(wèi)生都上千萬元，給家鄉(xiāng)的發(fā)展添上一筆又一筆的濃墨重彩，倡導了捐資助學的良好社會風尚，聳立起一座座愛國僑胞樂育英才的精神豐碑。將軍興教育，希望在人間。將軍揮毫潑墨，充分體現(xiàn)了將軍們心系祖國未來、關(guān)心教育、關(guān)懷下一代的無限深情與厚愛?；?/p>

1安將軍希望小學的誕生，是我省教育發(fā)展史上一座新的里程碑，是我省唯一一所以將軍希望小學命名的學校，她必將成為我省基礎(chǔ)教育的一顆耀眼明星，必將對我們當?shù)亟逃聵I(yè)發(fā)展起到積極的帶動和促進作用。我們希望惠安將軍希望小學全體師生要秉承“團結(jié)、誠信、勤奮、創(chuàng)新”的校訓，緊緊抓住難得的發(fā)展機遇，加強學校管理，不斷提高辦學質(zhì)量，提高學習成績，不辜負黨委政府、將軍們和社會各界的殷切期望，把惠安將軍希望小學辦成一所知名的一流學校，為僑鄉(xiāng)現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才。

最后，再次感謝將軍們的關(guān)心、支持和厚愛，祝大家身體健康、萬事如意！謝謝大家！