第一篇：交通行政執(zhí)法基本法律知識考卷答案
交通行政執(zhí)法基本法律知識考卷一答案
一、填空題：（每空１分，共２０分）
１．國家根本法２．平等主體３．正當防衛(wèi)緊急避險４．行政地方性５．國體國體６．《交通行政執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》７．一８．具體９．兩年１０．申誡罰財產(chǎn)罰行為罰１１．一般簡易１２．人身 ? 財產(chǎn) １３．有法必依
二、判斷題：（每題１分，共３０分）
１．對２．對３．錯４．錯５．錯
６．對７．錯８．對９．錯１０．錯
１１．對１２．對１３．錯１４．錯１５．對
１６．錯１７．對１８．錯１９．錯２０．錯
２１．對２２．對２３．對２４．對２５．錯
２６．錯２７．對２８．對２９．錯３０．錯
三、選擇題（每題１分，共３０分。多選或少選不得分）
１．Ａ２．ＡＢ３．Ｂ４．Ｃ５．Ａ６．Ａ７．Ａ８．Ｂ９．Ｂ１０．Ｃ１１．ＡＢＣ１２．ＡＢＤＥ１３．ＡＢＣ１４．Ｃ１５．ＡＢＣ１６．ＡＢＣ１７．ＡＢＤ１８．ＡＢＣＤＥＦ１９．ＡＢＣ２０．ＡＢＣＤ２１．ＡＢ２２．Ａ２３．ＡＢＤ２４．ＡＤ２５．Ｄ２６．ＡＢＣＤ２７．Ｂ２８．Ｂ２９．ＡＢＤ３０．ＡＢＣ
四、簡答題（任選１題，計１０分）
１、答題要點：委托機關(guān)必須在其法定權(quán)限范圍內(nèi)實施委托；受委托組織只能以委托機關(guān)的名義從事行政執(zhí)法工作；受委托組織不能轉(zhuǎn)委托；委托機關(guān)對被委托組織的執(zhí)法行為實施監(jiān)督；委托必須通過簽訂書面委托協(xié)議建立。（答對一項２分）
２、答題要點：損害事實客觀存在；具體行政行為違法；損害事實與違法具體行政行為之間有因果關(guān)系；賠償義務(wù)主體主觀上有過錯。（答對一項２.５分）
五、案例分析
評分標準：１．答行政處罰決定有效的，此題不得分。
２．答行政處罰決定無效的，得４分。答對一個理由得２分。
答題要點：該行政處罰決定無效。
理由：１、執(zhí)法大隊作出處罰決定的依據(jù)是省交通廳的會議紀要，紀要屬行政機關(guān)內(nèi)部文件，不向社會公布，根據(jù)《行政處罰法》“對違法行為給予行政處罰的規(guī)定必須公布；未經(jīng)公布的，不得作為行政處罰的依據(jù)”的規(guī)定，該案件處罰依據(jù)不合法，導(dǎo)致處罰決定無效。
２、根據(jù)《行政處罰法》的規(guī)定，行政機關(guān)在作出吊銷證件的處罰決定之前應(yīng)當告知當事人有申請聽證的權(quán)利，但執(zhí)法大隊未告知當事人有上述權(quán)利，沒有適用聽證程序，屬于程序違法，處罰決定無效。
３、交通局執(zhí)法大隊不是法律法規(guī)授權(quán)的組織，如果執(zhí)法大隊是交通局的內(nèi)設(shè)機構(gòu)，那么它只能以交通局的名義實施行政處罰；如果執(zhí)法大隊是交通局依法委托的獨立的管理機構(gòu)，那么它也只能以交通局的名義實施行政處罰；如果執(zhí)法大隊是交通局的外設(shè)獨立機構(gòu)，但交通局未與其依法建立行政執(zhí)法的委托關(guān)系，則執(zhí)法大隊沒有行政處罰權(quán)。綜上，執(zhí)法大隊不能以自己的名義實施行政處罰，以自己的名義實施處罰屬于執(zhí)法主體不合格，處罰決定無效。
交通行政執(zhí)法基本法律知識考卷二答案
一、填空（每空１分，共２０分）
１．故意重大過失２．具體行政行為３．一４．被告５．合法便民６．正當防衛(wèi)緊急避險７．財產(chǎn)關(guān)系人身關(guān)系８．代執(zhí)行執(zhí)行罰９．行政法規(guī)地方性法規(guī)１０．港務(wù)（航）監(jiān)督執(zhí)法船舶檢驗執(zhí)法１１．權(quán)利資格１２．二年內(nèi)
二、判斷對錯（每題１分，共３０分）
１．對２．對３．錯４．錯５．對
６．對７．錯８．錯９．錯１０．對
１１．錯１２．錯１３．錯１４．錯１５．錯
１６．錯１７．錯１８．對１９．錯２０．錯
２１．錯２２．對２３．錯２４．對２５．對
２６．對２７．對２８．錯２９．錯３０．對
三、選擇題（每題２分，共３０分。多選或少選一律不得分）
１．Ｄ２．Ｂ３．Ｄ４．Ｂ５．ＡＤ６．ＡＢＤ ? ７．ＡＢＣＤ ８．ＡＢＣＤ９．Ｂ１０．Ｂ１１．Ｂ１２．Ｂ１３．ＡＢＣＤ１４．ＡＢＣ１５．ＡＢＣ
四、簡答題（任選２題，每題５分，共計１０分）
評分標準：每題答出５項即可得滿分。
１．答題要點：平等權(quán)；政治權(quán)利和自由；宗教信仰自由；人身自由權(quán)；批評建議權(quán)；申訴、控告、檢舉權(quán)和取得賠償權(quán)；社會經(jīng)濟權(quán)利；文化教育權(quán)利和自由；老人、婦女、兒童受國家保護；華僑、歸僑的合法權(quán)益受國家保護。
２．答題要點：執(zhí)法人員向行政管理相對人表明執(zhí)法身份；執(zhí)法人員將所認定的違法事實，處罰的理由和依據(jù)告知行政管理相對人，并告知其有權(quán)作出陳述和申辯；執(zhí)法人員聽取行政管理相對人陳述和申辯的意見，對其提出的事實、證據(jù)和理由應(yīng)當進行復(fù)核，事實、理由或證據(jù)成立的，應(yīng)當采納；作出行政處罰決定，填寫統(tǒng)一編號的《交通行政（當場）處罰決定書》，當場交付行政管理相對人；執(zhí)法人員作出當場處罰決定之日起五日內(nèi)，將處罰決定書副本向所屬交通管理部門備案。
３．答題要點：當事人是以自己的名義參加行政訴訟并與行政訴訟有直接利害關(guān)系的，受法院裁決約束的人。包括原告、被告、第三人、共同訴訟人。
五、案例分析：
答題要點：１、縣衛(wèi)生防疫站為被告；（３分）２、有第三人。張某和中毒的１５人是第三人；（２分）３、兩副食店有知情權(quán)，即知悉行政機關(guān)給予行政處罰所認定的違法事實、證據(jù)以及法律依據(jù)的權(quán)利；有申請執(zhí)法人員回避的權(quán)利；有進行陳述和申辯或申請組織聽證的權(quán)利；有對行政處罰決定申請行政復(fù)議的權(quán)利；當行政機關(guān)非法侵害其權(quán)益使其權(quán)益遭受損失時，有向行政機關(guān)要求行政賠償?shù)臋?quán)利。（５分）
第二篇：福建省行政執(zhí)法資格考試交通法律知識復(fù)習資料
福建省行政執(zhí)法資格考試交通法律知識復(fù)習資料
一、判斷題
1、交通執(zhí)法人員著制式服裝，各季節(jié)制服可根據(jù)情況自行著裝。（×）
2、交通執(zhí)法人員著制式服裝，不得在外露的腰帶上系掛鑰匙。（√）
3、非工作時間，也可著制式服裝。（×）
4、執(zhí)勤所需的文書、表格、皮尺等用品可放在背（掛）挎包內(nèi)。（×）
5、交通執(zhí)法人員可以剃光頭，但不能蓄胡須。（×）
6、除因工作需要或有眼疾外，交通執(zhí)法人員不得戴有色眼鏡。（√）
7、兩名以上交通執(zhí)法人員徒步執(zhí)行公務(wù)時，應(yīng)當兩人成行，三人成列。（√）
8、交通執(zhí)法人員在執(zhí)行公務(wù)時，可適當抽煙、飲酒。（×）
9、交通執(zhí)法人員在進行檢查時，不得少于兩人并持有交通執(zhí)法證。（√）
10、登船檢查可根據(jù)不同情況，現(xiàn)場核查船舶證書和有關(guān)文書。（√）
11、交通行政執(zhí)法人員可不按法定程序?qū)嵤┬姓?zhí)法。（×）
12、交通行政執(zhí)法人員可戴圍巾、耳套。（×）
13、交通行政執(zhí)法人員可戴耳環(huán)、項鏈、手鐲、戒指、胸針、胸花等飾品。（×）
14、交通行政執(zhí)法人員可化濃妝、紋身、染指甲、染彩發(fā)。（×）
15、交通行政執(zhí)法人員除因工作需要或眼疾外可佩戴有色眼鏡。（×）
16、交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時，不得袖手、背手和將手插入衣袋，不得一邊走路一邊吃食物、看書報、搖風扇。（√）
17、交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時，在行政相對人面前雙手抱胸。（×）
18、交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時，在行政相對人面前打哈欠、伸懶腰等。（×）
19、交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時，用手敲桌臺提醒行政相對人。（×）20、交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時，不得搭肩、拉手、挽臂、攬腰。（√）
21、福建交通行政處罰自由裁量權(quán)相關(guān)制度第一次在全省交通系統(tǒng)發(fā)布實施的時間是2008年8月1日。（×）
22、行政自由裁量權(quán)的存在是為了追求行政行為的公正、合理的需要而設(shè)置的（√）
23、“福建省行政自由裁量權(quán)基準制度”是在“福建省交通行政處罰標準細化”基礎(chǔ)上進行修改完善形成的（√）
24、“福建省行政自由裁量權(quán)基準制度”原則上將每一種違法行為的處罰檔次，依次統(tǒng)一規(guī)定為“輕微”、“一般”、“較重”、“嚴重”和“特別嚴重”五個層次（√）
25、修訂后的“福建省行政自由裁量權(quán)基準制度”原則上將每一個檔次的處罰確定為一個確定的幅度，這實際上是取消行政自由裁量權(quán)而不是限制行政自由裁量權(quán)（×）
26、交通行政處罰實行分級自由裁量制，即劃分為不予處罰、減輕處罰、從輕處罰、從重處罰四個裁量等級。（√）
27、公路運輸管理、公路路政管理、海事管理以及港航管理機構(gòu)都是受交通主管部門委托、以交通主管部門的名義實施行政處罰的機構(gòu)。（×）
28、公路建筑控制區(qū)范圍經(jīng)縣級以上地方人民政府劃定后，由公路管理機構(gòu)設(shè)置標樁、界樁。（√）
29、根據(jù)《公路法》規(guī)定，造成公路路面損壞、污染或者影響公路暢通的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處一千元以下罰款。（×）
30、對于車貨總質(zhì)量在40000千克以上的超限運輸，承運人應(yīng)在起運前1個月內(nèi)提出書面申請。（√）
31、進行公路養(yǎng)護作業(yè)的車輛，其行駛路線和方向不受公路標志、標線限制。（√）
32、跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）行政區(qū)域進行超限運輸?shù)挠山煌ú控撠煂徟＃ā粒?/p>
33、對有限定荷載要求的公路和橋梁，超限運輸車輛不得行駛。（√）
34、縣級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構(gòu)依據(jù)《公路法》規(guī)定行使公路行政管理職責。（√）
35、對管轄發(fā)生爭議的路政案件，報請共同的上一級人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機構(gòu)指定管轄。（√）
36、根據(jù)《中華人民共和國公路法》的規(guī)定，擅自占用挖掘公路由交通主管部門責令停止違法行為，可以處以三萬元以下的罰款。該規(guī)定提到的“以下”說明包括三萬元（√）37、2007年4月30日福建省交通廳發(fā)布的《福建省交通行政處罰標準細化》（閩交政法［2007］14號）這一文件的性質(zhì)屬于行政法規(guī)。（×）
38、根據(jù)《行政處罰法》的規(guī)定，“一事不再罰”是指，對當事人的同一個違法行為，不得給予兩種以上罰則的行政處罰。（×）
39、對違法行為事實、性質(zhì)、情節(jié)和后果基本相同的，應(yīng)當給予基本一致的行政處罰。（√）
40、行使交通行政處罰自由裁量權(quán)應(yīng)當遵循法定、公正、公開和合理的原則；必須以事實為依據(jù)，與違法行為的事實、性質(zhì)、情節(jié)以及社會危害程度相當。（√）41、2007年4月30日福建省交通廳發(fā)布的《福建省交通行政處罰標準細化》（閩交政法［2007］14號）可以在全國范圍內(nèi)實施。（×）
42、公路按其在公路網(wǎng)中的地位分為高速公路、國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。（×）
43、公路路政管理是指依法保護公路、公路用地及公路附屬設(shè)施，管理公路兩側(cè)建筑控制區(qū)的行政管理。（√）
44、禁止任何單位和個人在公路上〈非法〉設(shè)卡、收費、罰款和攔截車輛。（×）
45、任何單位和個人不得〈擅自〉占用、挖掘公路。（×）
46、禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建除公路防護、養(yǎng)護需要以外的建筑物和地面構(gòu)筑物。（√）
47、按照《福建省交通行政自由裁量權(quán)基準制度》規(guī)定，在公路上行駛的車輛的車貨（集裝箱車貨除外）總高度為從地面算起在4.1米至4.2米的可以不予處罰。（√）
48、根據(jù)規(guī)定超限運輸車輛在本縣、區(qū)轄區(qū)運輸?shù)?，由縣、區(qū)公路管理機構(gòu)審批。（√）
49、對擅自在公路上進行超限運輸?shù)能囕v進行查處時，應(yīng)當制作《公路賠（補）償通知書》要求對損害的公路路產(chǎn)損失進行補償。（×）
50、在交通行政處罰聽證程序中，申請聽證主持人回避的應(yīng)當由本單位法制機構(gòu)的負責人決定（×）
51、交通行政執(zhí)法部門作出行政處罰決定之前，當事人要求陳述、申辯的，應(yīng)及時受理并充分聽取當事人的意見，對當事人提出的事實、理由和證據(jù)進行復(fù)核（√）、52、追究責任遵循實事求是、有錯必糾、處罰與過錯相適應(yīng)、教育與懲處相結(jié)合的原則（√）
53、《道路運輸條例》所稱的道路運輸經(jīng)營包括道路旅客運輸經(jīng)營、道路貨物運輸經(jīng)營、出租車客運和城市公共汽車客運。（×）
54、客運班線的經(jīng)營期限為4年到８年。經(jīng)營期限屆滿，自動延續(xù)客運班線經(jīng)營許可。（×）
55、客運經(jīng)營者、危險貨物運輸經(jīng)營者可以分別為旅客或者危險貨物投保承運人責任險。（×）
56、機動車維修實行質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當無償返修。（√）
57、從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T三年內(nèi)必須沒有發(fā)生交通責任事故。（×）
58、班線客運經(jīng)營者取得道路運輸經(jīng)營許可證后，應(yīng)當向公眾連續(xù)提供運輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運輸。（√）
59、道路運輸管理機構(gòu)依照本條例發(fā)放經(jīng)營許可證件和車輛營運證，不得收取工本費。（×）60、貨運經(jīng)營者不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?。（√?/p>
61、客運經(jīng)營者不得強迫旅客乘車，不得甩客、敲詐旅客；不得擅自更換運輸車輛。（√）
62、運輸危險貨物應(yīng)當配備必要的押運人員，保證危險貨物處于押運人員的監(jiān)管之下，并懸掛明顯的危險貨物運輸標志。（√）63、道路旅客運輸站（場）經(jīng)營者應(yīng)當為客運經(jīng)營者合理安排班次。（√）
64、道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中對沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛可以暫扣車輛。（√）
65、機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，應(yīng)當進行維修質(zhì)量檢驗。檢驗合格的，維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當簽發(fā)機動車維修合格證。（√）
66、客運經(jīng)營者需要終止客運經(jīng)營的，應(yīng)當在終止前2０日內(nèi)告知原許可機關(guān)。（×）67、道路運輸管理機構(gòu)可以對不按批準的客運站點?？康目瓦\車輛實施暫扣。（×）
68、《道路運輸條例》所指的道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站（場）經(jīng)營、機動車維修經(jīng)營、機動車駕駛員培訓(xùn)，綜合性能檢測站。（×）
69、在春運客流高峰期運力不足時，道路運輸管理機構(gòu)可臨時調(diào)用車輛技術(shù)等級不低于三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。（√）
70、從事危險貨物運輸經(jīng)營的，應(yīng)向縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。（×）71、車輛二級維護執(zhí)行情況是路檢路查項目之一。（×）
72、道路貨物運輸和貨運站經(jīng)營者變更名稱、地址等，應(yīng)當向作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)備案。（√）73、駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。(√)74、申請從事危險貨物運輸?shù)?，?yīng)當具備經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)考試合格，取得上崗資格政的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員。（×）
75、《水路運輸管理條例》僅適用于在中華人民共和國沿海、江河、湖泊及其他通航水域內(nèi)從事水路運輸?shù)膯挝缓蛡€人。（×）
76、《水路運輸管理條例》適用于水路運輸?shù)臓I業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸。（√）
77、《水路運輸管理條例》規(guī)定，對非營業(yè)性運輸僅要求向交通主管部門和統(tǒng)計主管部門提供非營業(yè)性運輸統(tǒng)計表。（√）
78、申請籌建水路運輸企業(yè)或訂造船舶從事營業(yè)性運輸，應(yīng)向規(guī)定的審批機關(guān)提交《水路運輸企業(yè)(船舶)籌建申請書》，審批機關(guān)應(yīng)根據(jù)社會運力運量綜合平衡情況，于接到申請書的次日起30天內(nèi)給予批復(fù)。（×）79、從事水路運輸和水路運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的單位和個人可以自行計收運雜費用。（×）
80、經(jīng)營水路營業(yè)性旅客運輸?shù)膯挝缓蛡€人，必須使用符合客船規(guī)范的船舶從事旅客運輸。“客船”是指載客超過十人的船舶，不論其是否裝貨。（×）
81、經(jīng)營水路營業(yè)性旅客運輸?shù)膯挝缓蛡€人開業(yè)后，如需取消航線或減少班次和?？扛?站、點)，必須向原審批機關(guān)備案，并由沿線各客運站、點發(fā)布公告周知。（×）
82、經(jīng)營船舶管理業(yè)，不得以低于正常、合理水平的價格提供船舶管理服務(wù)，妨礙公平競爭。（√）
83、經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務(wù)，應(yīng)當向擬經(jīng)營業(yè)務(wù)所在地的省級人民政府交通主管部門提出申請，并附送符合規(guī)定條件的相關(guān)材料。省級人民政府交通主管部門應(yīng)當自收到申請之日起40日內(nèi)審核完畢。申請材料真實、齊備的，予以登記，并通知申請人。（×）
84、國際船舶管理經(jīng)營者依照規(guī)定取得相應(yīng)的經(jīng)營資格后，不再具備規(guī)定條件的，省級人民政府交通主管部門應(yīng)當立即取消其經(jīng)營資格。（√）
85、《福建省港口條例》自二00六年三月一日起施行。（×）
86、為了規(guī)范港口建設(shè)、經(jīng)營和管理行為，維護港口安全與經(jīng)營秩序，促進港口發(fā)展，發(fā)揮港口在經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中的作用，維護社會公共利益，保護當事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國港口法》等法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定《福建省港口條例》。（√）
87、港口屬于社會和國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、服務(wù)型產(chǎn)業(yè)。（√）
88、省人民政府交通行政主管管理部門（以下簡稱省交通部門）主管全省港口工作。（√）89、福州市的港口行政管理部門是福州市港務(wù)局。（√）90、《福州港總體規(guī)劃》，由福州市人民政府審核后報省人民政府，省人民政府征求國務(wù)院交通主管部門意見后批準并公布實施。（×）
91、港區(qū)控制性詳細規(guī)劃應(yīng)當包括港區(qū)主要功能布局、港區(qū)陸域布置、港區(qū)水域布置、港區(qū)港界劃分及相應(yīng)的港區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃。（√）
92、在福州港范圍內(nèi)建設(shè)碼頭或者其他港口設(shè)施的，應(yīng)當符合《福州港總體規(guī)劃》；使用福州港岸線建設(shè)港口設(shè)施的，應(yīng)取得港口岸線使用批準文件。（×）
93、港口工程建設(shè)項目應(yīng)當依法進行環(huán)境影響評價和安全預(yù)評價。（√）
94、禁止違反港口布局規(guī)劃設(shè)置港口。禁止違反港口總體規(guī)劃和港區(qū)控制性詳細規(guī)劃建設(shè)港口設(shè)施。（√）95、禁止在港區(qū)內(nèi)新建、擴建影響港口功能發(fā)揮和港口規(guī)劃實施的設(shè)施；已經(jīng)建成的，應(yīng)當逐步搬遷。但依法必須建設(shè)的軍事、水利、航道等工程設(shè)施除外。（√）
96、臨時使用的港口岸線，不得建設(shè)永久性設(shè)施。建設(shè)的臨時性設(shè)施，岸線使用人應(yīng)當自使用期滿后三個月內(nèi)自行拆除，恢復(fù)岸線原貌。（√）
97、內(nèi)河港口，是指除沿海港口以外的河流、湖泊、水庫等水域內(nèi)的港口。（×）
98、港口必須具備安全生產(chǎn)條件。港口經(jīng)營人應(yīng)當對港口的安全生產(chǎn)全面負責，建立健全安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，加強港口設(shè)施、設(shè)備的維護和管理，保障港口設(shè)施、設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，依法對港口設(shè)施、設(shè)備及安全管理進行安全評價，并根據(jù)評價結(jié)論制定合理可行的安全對策措施。（√）
99、進出港貨物的發(fā)貨人或者收貨人應(yīng)當按照國家規(guī)定繳納港口規(guī)費。發(fā)貨人或者收貨人可以委托代理人繳納港口規(guī)費。（√）
100、我國現(xiàn)已開征的港口規(guī)費有貨物港務(wù)費、港口建設(shè)費、港口設(shè)施保安費等。（√）
101、港口經(jīng)營人不得為無船舶營業(yè)運輸證的船舶或者超越經(jīng)營范圍的船舶提供服務(wù)，不得超過船舶、車輛的核定載貨量配載。（√）
102、港口經(jīng)營人的合法權(quán)益受法律保護。任何單位和個人不得向港口經(jīng)營人攤派或者違法收取費用，不得違法干預(yù)港口經(jīng)營人的經(jīng)營自主權(quán)。（√）
103、港口經(jīng)營人享有經(jīng)營自主權(quán)，可以自行決定停業(yè)、歇業(yè)等活動，不需要辦理其他手續(xù)。（×）104、港口布局規(guī)劃應(yīng)當符合港口總體規(guī)劃。（×）
105、港口建設(shè)項目的安全設(shè)施和環(huán)境保護設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。（√）106、從事危險貨物裝卸的碼頭、泊位和載運危險貨物的船舶，必須編制危險貨物作業(yè)方案，并配備相應(yīng)的危險救援設(shè)備和器材。（√）
107、沿海港口深水岸線是指適宜建設(shè)各類型十萬噸級以上泊位的沿海港口岸線（含維持其正常運營所需的相關(guān)水域和陸域）（×）
108、港口規(guī)劃應(yīng)當根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的要求以及國防建設(shè)的需要，統(tǒng)籌考慮產(chǎn)業(yè)布局、港口資源條件、綜合運輸網(wǎng)狀況等因素制定，體現(xiàn)貫徹科學(xué)發(fā)展觀、合理利用岸線資源的原則。（√）109、港口布局規(guī)劃是指港口的分布規(guī)劃。（×）
110、港口總體規(guī)劃是指一個港口在一定時期的具體規(guī)劃。（×）
111、港口布局規(guī)劃主要確定港口的總體發(fā)展方向，明確各港口的地位、作用、主要功能與布局等，合理規(guī)劃港口岸線資源，促進區(qū)域內(nèi)港口健康、有序、協(xié)調(diào)發(fā)展，并指導(dǎo)區(qū)域內(nèi)港口總體規(guī)劃的編制。（×）
112、港口總體規(guī)劃主要確定港口性質(zhì)、功能和港區(qū)劃分，根據(jù)港口資源條件、吞吐量預(yù)測和到港船型分析，重點對港口岸線利用、水陸域布置、港界、港口建設(shè)用地配置等進行規(guī)劃。（√）
113、港區(qū)控制性詳細規(guī)劃的編制，應(yīng)當優(yōu)化港區(qū)水陸域總體布局，統(tǒng)籌安排港區(qū)內(nèi)集疏運、給排水、供電、通信信息、安全監(jiān)督、口岸管理、環(huán)境保護等配套設(shè)施的布置，并與城市規(guī)劃的相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)、銜接。（√）114、《港口建設(shè)管理規(guī)定》適用于在中華人民共和國境內(nèi)新建、擴建、改建各類港口建設(shè)項目（包括與其他建設(shè)項目配套建設(shè)的港口建設(shè)項目）及其配套設(shè)施的建設(shè)活動。（√）115、在港口總體規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)港口設(shè)施需要使用港口岸線的，應(yīng)當在項目立項前或者申請項目核準前向港口行政管理部門提出書面申請，說明港口岸線的使用期限、范圍、功能等事項。（√）
116、交通主管部門對受委托航道管理機構(gòu)實施行政處罰的行為的后果應(yīng)當承擔法律責任。（×）117、通航條件是航道尺度、航道斷面系數(shù)和通航凈空尺度等條件的總稱。（×）
118、建設(shè)攔、臨、跨、過河設(shè)施位于五至七級航道，由縣（市）航道管理站提出初審意見，報市航道管理處審批，報省交通廳航道局核備。（√）
119、建設(shè)房屋等臨河設(shè)施，應(yīng)在河道坡肩外向岸內(nèi)伸進5米，或從現(xiàn)有駁岸邊線向岸內(nèi)伸進10米。（×）120、按照《中華人民共和國水法》規(guī)定，在航道內(nèi)設(shè)置礙航漁具、種植水生植物的，由縣級以上地方人民政府水行政主管部門或者有關(guān)主管部門責令停止違法行為，限期清除障礙，可以并處罰款。（√）121、在航道上可以自行設(shè)置漁網(wǎng)漁籪，但不得影響船舶航行。（×）122、向航道內(nèi)傾倒沙石泥土和廢棄物必須經(jīng)過批準。（×）
123、在五級以下航道設(shè)置網(wǎng)籪，應(yīng)按航道管理部門提出的要求，送有關(guān)主管機關(guān)同意后設(shè)置。（√）124、未經(jīng)航道管理部門批準擅自興建的設(shè)施應(yīng)予以拆除。（√）
二、單項選擇題
1、選擇好檢查站點后．應(yīng)當在檢查前方(A)米處設(shè)立警示牌或以醒目、明顯標志物體示意。A．200 B．300 C．400．
2、交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當面向來車．在來車相距(C)米處使用停車示意牌（燈）連續(xù)發(fā)出停車檢查的信號指揮車輛到達指定的安全停靠位置。A．500 B．300 C．150
3、收到處罰決定書(B)天內(nèi)到銀行交納罰款。A．40 B．15 C．20．
4、如果出現(xiàn)行政相對人態(tài)度蠻橫、暴力抗法或煽動圍觀群眾圍攻執(zhí)法人員的情況(B)。A．立即撤離 B．及時通知公安機關(guān)協(xié)助處理 C．自行采取必要措施平息
5、交通行政執(zhí)法人員在室內(nèi)遇領(lǐng)導(dǎo)或上級來到時．應(yīng)當（A）。A．自行起立 B．不動 C．到門口迎接
6、交通行政執(zhí)法人員聽到領(lǐng)導(dǎo)呼喚自己時．應(yīng)立即答（A）。A．到 B．在 C．是
7、回答領(lǐng)導(dǎo)問話或受領(lǐng)任務(wù)、指示后．應(yīng)回答（B）。A．好 B．是 C．明白
8、進入領(lǐng)導(dǎo)辦公室前應(yīng)當（A）。
A．先敲門 B．直接進入 C．提前電話預(yù)約
9、交通行政執(zhí)法人員進行執(zhí)法檢查不得少于（C）。A．3人 B．5人 C．2人
10、升國旗時列隊交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當（A）。
A．自行立正行注目禮 B,原地不動 C．抬頭看國旗
11、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》（閩交政法［2008］9號）的規(guī)定，交通行政處罰自由裁量權(quán)內(nèi)容不包括：（D）
A.是否對違法行為進行處罰 B.交通行政處罰的種類； C.交通行政處罰的幅度 D.免予交通行政處罰；
12、根據(jù)《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》（閩交政法［2008］9號）總則的規(guī)定不屬于可以不予處罰的具體情節(jié)有（C）
A.違法行為輕微并及時糾正，沒有造成危害后果的；
B.精神病人在不能辨認或者不能控制自己行為時有違法行為的； C.對當事人的同一違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰；
D.違法行為在一年內(nèi)未被發(fā)現(xiàn)的，不再給予行政處罰。二年期限從違法行為發(fā)生之日起計算；違法行為有連續(xù)或者繼續(xù)狀態(tài)的，從行為終了之日起計算。
13、根據(jù)《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》（閩交政法［2008］9號）總 則的規(guī)定不屬于可以從輕處罰的具體情節(jié)有（A）A．主觀存有惡意，但社會影響和危害較小的；
B.在執(zhí)法機關(guān)查處違法過程中，積極配合調(diào)查，如實陳述違法情況的； C.主動向交通執(zhí)法機關(guān)交代違法行為的； D.其他依法規(guī)定應(yīng)當從輕處理的情節(jié)。
14、根據(jù)《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》（閩交政法［2008］9號）總則的規(guī)定，以下描述正確的有（A）A．不予處罰是指違法行為輕微并及時糾正，造成輕微危害后果或其他依法應(yīng)當不予行政處罰的。B.減輕處罰是指在法定的處罰種類或處罰幅度最低限以下，對違法行為人適用的行政處罰。
C.從輕處罰是指在法定的處罰種類和處罰幅度內(nèi)，對違法行為人在幾種可能的處罰種類內(nèi)選擇較輕的處罰方式，或者在一種處罰種類中法定幅度內(nèi)選擇較低限至中限進行處罰。
D.從重處罰是指在一種處罰種類中法定幅度內(nèi)選擇中限至高限進行處罰。
15、以下不屬于《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》（閩交政法［2008］9號）總則交通行政處罰實行分級自由裁量制等級的有（D）
A.不予處罰 B.減輕處罰 C.從輕處罰 D.加重處罰
16、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》，擅自占用挖掘高速公路違法情節(jié)一般的可以出多少罰款（B）A.300元B.500元C.1000元D.1500元
17、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》，擅自跨越、穿越高速公路修建橋梁違法情節(jié)較重的可以給予多少處罰（C）
A.1000元B.5000元C.10000元D.15000元
18、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》，擅自在高速公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施情節(jié)特別嚴重的，處多少罰款（）A.500元B.1000元C.5000元D.30000元
19、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》擅自在大中型橋梁周圍二百米內(nèi)挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物、爆破等作業(yè)情節(jié)輕微的如何處理（A）
A.不予處罰B.罰款300元C.罰款500元D.罰款100元
20、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》擅自以駁載為手段在高速公路上短途超限運輸?shù)娜绾翁幚恚˙）A.不予處罰B.處2500元罰款C.處3000元罰款D.處3500元罰款
21、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》未攜帶《通行證》或未按《通行證》的要求行駛情節(jié)嚴重的如何處理（C）
A.罰款100元B.罰款200元C.罰款500元D.罰款1000元
22、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》污染公路情節(jié)嚴重的如何處理（D）A.罰款200元B.罰款500元C.罰款1000元D.罰款2000元
23、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》利用公路邊溝排放污物情節(jié)一般的如何處罰（A）A.罰款500元B.罰款1000元C.罰款1500元D.罰款2000元
24、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》違法在公路控制區(qū)內(nèi)修建建筑物、地面構(gòu)筑物情節(jié)嚴重的如何處理（C）
A.罰款1000元B.罰款5000元C.罰款10000元D.罰款50000元
25、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，未取得道路客運經(jīng)營許可，擅自從事道路客運經(jīng)營，情節(jié)輕微的應(yīng)如何處理（A）A.以車輛殘值為參考，但不低于5000元
B.違法所得2萬元以上的，處違法所得2倍的罰款違法所得不足2萬元的，處3萬元的罰款 C.違法所得2萬元的，處違法所得4倍的罰款，違法所得不足2萬元的，處5萬元的罰款 D.違法所得2萬元以上的，處違法所得7倍的罰款，違法所得不足2萬元的，處7萬元的罰款
26、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，客運經(jīng)營者初次不按規(guī)定攜帶《道路運輸證》的，應(yīng)如何處理（D）
A.處警告的處罰B.處100元的罰款C.處200元的罰款D.處500元的罰款
27、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，客運班車自一個月內(nèi)兩次不按站點?？康?，應(yīng)如何處理（C）
A.不予處罰B.處以警告的處罰C.處2000元罰款D.處3000元罰款
31、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，客運經(jīng)營者三次以上以欺詐、暴力等手段招攬乘客的，應(yīng)如何處理（D）
A.處警告的處罰B.處2500元的罰款C.責令停業(yè)整頓D.處2500元罰款
32、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，客運經(jīng)營者二級維護超期十天的，應(yīng)如何處理（D）A.不予處罰 B.警告 C.責令停業(yè)整頓 D.處1000元罰款
33、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，貨運經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛，增加貨箱內(nèi)廓尺寸長度超過50cm、高度超過50cm、寬度超過20cm的，應(yīng)該如何處理（C）A.不予處罰 B.警告 C.處5000元罰款 D.責令停業(yè)整頓
34、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，僅持有普通貨物運輸證的貨運經(jīng)營者，從事數(shù)量較多的危險化學(xué)品運輸?shù)模瑧?yīng)如何處罰（C）A.處以警告 B.責令停業(yè)整頓
C.違法所得５萬元以上的，處違法所得１倍的罰款，違法所得不足５萬元的，處2萬元的罰款 D.吊銷營運證
35、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，兩次以上使用失效的從業(yè)資格證，駕駛道路客貨運輸車輛的，應(yīng)如何處理（A）
A.處500元罰款B.處1000元罰款C.處1500元罰款D.處2000元罰款
36、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，三類駕校兩次以上培訓(xùn)二類駕校學(xué)員的，應(yīng)如何處理（C）
A.違法所得不足1萬元的，處1萬元的罰款 B.減輕處罰 C.違法所得不足1萬元的，處2萬元的罰款 D.責令停業(yè)整頓
37、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，違反港口規(guī)劃將所建港口、碼頭或者其他港口設(shè)施在規(guī)劃港區(qū)內(nèi)，深水淺用，對規(guī)劃的實施造成難以挽回的后果的，應(yīng)如何處理（D）A.處1萬元罰款B.處2萬元罰款C.處3萬元罰款D.處5萬元罰款
38、按照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)制度》規(guī)定標準，損害航道及設(shè)施，造成航道或航道設(shè)施損失10萬元以下的，應(yīng)如何處理（A）
A.處以損失賠償費10%的罰款 B.處以損失賠償費10%的罰款 C.處以損失賠償費10%的罰款 D.處以損失賠償費10%的罰款
39、公路用地：是指從公路兩側(cè)邊溝或者截水溝、坡腳護坡道外緣起不少于（A）的用地。公路用地由（）以上地方人民政府確定，保證所需。
A.一米 縣級 B.二米 市級 C.一米 市級 D.二米 省級
40、參照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)基準制度》規(guī)定的標準車輛在公路上擅自超限行駛，情節(jié)輕微的可以（A）。
A.不予處罰 B.減輕處罰 C.罰款2000元 D.罰款5000元
41、根據(jù)《路政管理規(guī)定》關(guān)于審批權(quán)限規(guī)定，縣級公路管理機構(gòu)審批涉及（C）的許可。A.高速公路 B.縣道 C.鄉(xiāng)道 D.村道
42、公路交通禁令標志需要增設(shè)或者變更的，需經(jīng)（B）部門同意 A．縣區(qū)交通主管部門 B．設(shè)區(qū)的市公路管理機構(gòu) C．省級公路管理機構(gòu) D．省級交通主管部門
43、參照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)基準制度》規(guī)定的標準，在公路用地范圍內(nèi)擅自設(shè)置非公路標志情節(jié)較重的,處多少罰款。C A．300元 B．1000元 C．2000元 D．1萬元
44、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自何時起施行？D A．2000年1月1日 B．2000年2月1日 C．2000年3月1日 D．2000年4月1日
45、高速公路經(jīng)營管理者可以在什么地方設(shè)置超限檢測儀？（A）A．高速公路入口 B．高速公路連接線地帶 C．高公路任何地段 D．以上都可以
46、全部由政府投資或者社會組織，個人捐資建設(shè)的公路不得收取哪項費用？B A．公路養(yǎng)路費B．車輛通行費C．公路規(guī)費D．附加費
47、《福建省公路路政管理條例》是（C）。
A.法律 B.行政法規(guī) C.地方性法規(guī) D.地方性規(guī)章
48、違反《公路法》第四十四條第一款規(guī)定，未經(jīng)同意擅自占用、挖掘公路的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處以下的罰款。（C）
A.10000元 B.20000元 C.30000元 D.50000元
49、參照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)基準制度》規(guī)定，鐵輪車、履帶車和其他可能損害路面的機具擅自在省道上行駛情節(jié)嚴重的，可以處多少罰款。（A）A.10000元 B.20000元 C.30000元 D.50000元
50、違反《公路法》第五十五條規(guī)定，未經(jīng)批準在公路上增設(shè)平面交叉道口的，由交通主管部門責令恢復(fù)原狀，處以下的罰款。（D）
A.10000元 B.20000元 C.30000元 D.50000元
51、違反《公路法》第五十四條規(guī)定，在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置公路標志以外的其他標志的，由交通主管部門責令限期拆除，可以處以下的罰款；期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關(guān)費用由設(shè)置者負擔。（B）A.10000元 B.20000元 C.30000元 D.50000元
52、__B___負責具體實施道路運輸管理工作。A.縣級以上交通主管部門 B.縣級以上道路運輸管理機構(gòu)
C.縣級以上交通主管部門和道路運輸管理機構(gòu) D.縣級以上人民政府
53、機動車維修經(jīng)營者不得承修___的機動車，不得擅自改裝機動車。B A、交通肇事 B、已報廢 C、被盜 D、無投保
54、道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)車輛超載行為的，__A__，并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘或者強制卸貨。
A、應(yīng)當立即予以制止 B、應(yīng)當報告公安機關(guān)交通管理部門 C、應(yīng)當報告路政管理機構(gòu) D、可以扣車
55、道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，對_ C __又無法當場提供其他有效證明的車輛予以暫扣的，應(yīng)當妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。A、沒有繳納運管費 B、沒有投保承運人責任險 C、沒有車輛營運證 D、沒有機動車行駛證
56、申請從事危險貨物運輸經(jīng)營的，經(jīng)所在地__A___考試合格，取得上崗資格證的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員。
A、設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門 B、縣級人民政府交通主管部門 C、市級道路運輸管理機構(gòu) D、縣級道路運輸管理機構(gòu)
57、交通執(zhí)法機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當有__ B _名以上人員參加，并向當事人出示執(zhí)法證件。A、1 B、２ C、3 D、4
58、下列哪種說法是錯誤的__ D __ A、道路運輸站（場）經(jīng)營者應(yīng)當對出站的車輛進行安全檢查
B、道路運輸站（場）經(jīng)營者應(yīng)當禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動 C、道路運輸站（場）經(jīng)營者應(yīng)當防止超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站 D、道路運輸站（場）經(jīng)營者無正當理由也可以拒絕道路運輸車輛進站從事經(jīng)營活動
59、下列哪個不是申請從事班線客運經(jīng)營的條件__C_ A、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛 B、有健全的安全生產(chǎn)管理制度
C、申請人曾經(jīng)從事過班線客運經(jīng)營的證明 D、有明確的線路和站點方案
60、下列哪一個不屬于《道路運輸條例》所稱道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)__D__ A、站（場）經(jīng)營 B、機動車維修經(jīng)營 C、機動車駕駛員培訓(xùn) D、綜合性能檢測站
61、申請從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)在__C__年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄。A、5 B、2 C、3 D、6 62、《道路運輸條例》調(diào)整_D__ A、出租車客運 B、城市公共汽車客運 C、綜合性能檢測站 D、機動車維修經(jīng)營 63、從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運經(jīng)營的，向__D__提出申請 A、設(shè)區(qū)的市級交通主管部門 B、縣級交通主管部門 C、設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu) D、縣級道路運輸管理機構(gòu) 64、下列哪個不是運輸危險貨物必須采取的措施__ D _ A、應(yīng)當采取必要措施，防止危險貨物燃燒、爆炸、輻射、泄漏等 B、應(yīng)當配備必要的押運人員，保證危險貨物處于押運人員的監(jiān)管之下 C、懸掛明顯的危險貨物運輸標志 D、通知沿線居民
65、下列哪一項不是設(shè)立水路運輸企業(yè)必須具備條件（D）A、具有與經(jīng)營范圍相適應(yīng)的運輸船舶； B、有較穩(wěn)定的客源或貨源；
C、經(jīng)營旅客運輸?shù)?，?yīng)當落實客船沿線?？扛郏ㄕ荆c，并具備相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施； D、辦公經(jīng)營場所產(chǎn)權(quán)證明
66、批準同意籌建的航運企業(yè)領(lǐng)取籌建批準文件后應(yīng)立即籌建；籌建期限為（C）。未能按期完成籌建又無正當理由者，取消其籌建資格。
A.180日 B.半年 C.一年 D.365日
67、設(shè)立水路運輸服務(wù)企業(yè)，必須有符合下列規(guī)定的最低限額的注冊資本（A）A、經(jīng)營船舶代理業(yè)務(wù)的，為20萬元人民幣 B、經(jīng)營客貨運輸代理業(yè)務(wù)的，為40萬元人民幣 C、經(jīng)營船舶代理和客貨運輸代理業(yè)務(wù)的為60萬元人民幣
68、申請設(shè)立水路運輸服務(wù)企業(yè)，申請人應(yīng)當向（B）提出申請，由該部門審核后轉(zhuǎn)地級市交通主管部門審查批準，并報省級交通主管部門備案。
A、縣級人民政府交通主管部門設(shè)置的航運管理機構(gòu) B、縣級人民政府交通主管部門
C、縣級人民政府交通主管部門或縣級人民政府交通主管部門設(shè)置的航運管理機構(gòu)
69、經(jīng)營水路營業(yè)性旅客運輸?shù)膯挝缓蛡€人如需取消航線或減少班次和?？扛?站、點)時，必須向原審批機關(guān)申請批準，從批準之日（A）起后，方可取消或變更，并由沿線各客運站、點發(fā)布公告周知。A、1個月 B、2個月 C、3個月
70、經(jīng)批準同意籌建船舶管理企業(yè)的，申請人應(yīng)當在（C）內(nèi)完成籌建，但在籌備期間，不得從事船舶管理業(yè)經(jīng)營活動。
A、3個月 B、6個月 C、1年
71、《國際海運條例》規(guī)定由省級交通主管部門行使的行政許可項目是（B）A、國際船舶代理 B、國際船舶管理 C、國際海運貨物裝卸
72、船舶進出港口，應(yīng)當依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規(guī)的規(guī)定向（A）報告。A、海事管理機構(gòu) B、港口行政管理機構(gòu) C、交通管理機構(gòu) 73、建設(shè)港口設(shè)施，使用港口岸線，應(yīng)向（B）申請行政許可。A、海事管理部門 B、港口行政管理部門C、交通管理部門 74、港口企業(yè)必須向（）申請并取得危險貨物作業(yè)資質(zhì)后方可從事危險貨物的裝卸作業(yè)。在港口內(nèi)進行危險貨物的裝卸作業(yè)，須向（）申請，未經(jīng)批準同意不得作業(yè)。A A、港口行政管理部門 B、海事管理部門 C、安監(jiān)部門。75、從事港口經(jīng)營，應(yīng)當向（B）申請取得港口經(jīng)營許可。A、海事管理部門 B、港口行政管理部門 C、工商行政管理部門 76、港口所在地（A）具體負責該港口的危險貨物管理工作。A、港口行政管理部門 B、海事管理部門 C、安監(jiān)部門。
77、從事危險貨物港口作業(yè)的企業(yè)，在危險貨物作業(yè)開始（B）前，應(yīng)當將作業(yè)委托人，以及危險貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點和時間、安全防范措施等事項向所在地（）報告。
A、24小時，海事管理部門 B、48小時，港口行政管理部門 C、半個月，安監(jiān)部門 78、港口經(jīng)營人可以不優(yōu)先安排下列哪一種作業(yè)？（B）
A、搶險物資 B、進出口物資 C、救災(zāi)物資 D、國防建設(shè)急需物資 79、未依法向港口行政管理部門報告并經(jīng)其同意，在港口內(nèi)進行危險貨物的裝卸、過駁作業(yè)的，由港口行政管理部門責令停止作業(yè)，處（D）罰款。
A、5000元以上50000元以下 B、50000元以下 C、10000元以下 D、50000元以上200000元以下 80、從事危險貨物港口作業(yè)的企業(yè)，應(yīng)當對危險貨物（C）進行檢查，發(fā)現(xiàn)包裝不符合國家規(guī)定的，不得予以作業(yè)，并應(yīng)當及時通知作業(yè)委托人處理。A、數(shù)量 B、質(zhì)量 C、包裝 D、品種 81、《福建省港口條例》自（B）起施行。
A、2007年6月1日 B、2008年3月1日 C、2009年1月1日 D、2008年6月1日 82、《港口工程竣工驗收辦法》自（D）起施行。
A、2006年1月1日 B、2006年6月1日 C、2007年2月1日 D、2005年6月1日 83、《港口危險貨物管理規(guī)定》自（A）起施行。
A、2004年1月1日 B、2004年6月1日 C、2005年2月1日 D、2005年6月1日 84、《港口經(jīng)營管理規(guī)定》自（B）起施行。
A、2004年1月1日 B、2004年6月1日 C、2005年2月1日 D、2005年6月1日 85、《港口貨物作業(yè)規(guī)則》自（B）起施行。
A、2004年1月1日 B、2001年1月1日 C、2005年2月1日 D、2000年7月1日 86、某甲在航道岸坡上建設(shè)違法房屋，對該行為實施行政處罰的追責時效，從（A）之日起計算。A、開工 B、竣工 C、自行拆除 D、航道部門發(fā)現(xiàn) 87、關(guān)于碼頭審批事項，下列說法錯誤的有（B）。
A、碼頭的前沿距離航道中心線的最小距離，應(yīng)為該航道等級標準船寬的4倍以上 B、碼頭與橋梁之間距離不得小于200米 C、碼頭應(yīng)當選擇在水流平緩、河床穩(wěn)定順直河段 D、碼頭前沿高度應(yīng)在航道設(shè)計最高通航水位50厘米以上 88、可常年通航（A）噸級以下船舶的內(nèi)河航道稱為地方航道。A、300 B、150 C、500 D、200 89、內(nèi)河航標為（A）航標。
A、燈光 B、音響 C、無線電 D、目視 90、三級航道上的臨跨河設(shè)施由（A）審批。
A、省航道局 B、市航道處 C、縣航道站 D、市航道處或縣航道站 91、五級航道上的臨跨河設(shè)施由（C）審批。
A、省航道局 B、市航道處 C、縣航道站 D、市航道處或縣航道站 92、在航標（C）米范圍內(nèi)，禁止設(shè)置影響助航、導(dǎo)航的標志、標牌和其他設(shè)施。A、10 B、15 C、20 D、25 93、在航道內(nèi)施工工程完成后（A）應(yīng)當及時清除施工遺留物。
A、施工單位 B、航道管理機構(gòu) C、交通主管部門 D、交通管理部門
三、多項選擇題
1、交通行政執(zhí)法人員在行政相對人面前應(yīng)當盡量減少不必要的手勢動作，不得有（ABC）行為。A．在行政相對人面前雙手抱胸 B．用手敲桌臺提醒行政相對人 C．行政相對人面前打哈欠、伸懶腰等 D．主動熱情握手
2、執(zhí)法檢查計劃應(yīng)當包含（ABCDEF）內(nèi)容。
A．執(zhí)法檢查時間 B．執(zhí)法檢查地點 C．執(zhí)法檢查負責人員 D．執(zhí)法檢查參加人員 E．執(zhí)法檢查內(nèi)容 F．明確的任務(wù)分工
3、交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當愛護和妥善保管制服和帽徽、肩章、臂章、領(lǐng)花等專用標志，不得有（ABCD）行為。A．變賣． B．贈送 C．出借 D．偽造或者毀損
4、交通行政執(zhí)法人員在日常公務(wù)中，接待前來聯(lián)系公務(wù)的外來公務(wù)人員應(yīng)主動（AB）。A．起身相迎B．倒茶讓座C．給相對人分發(fā)香煙
5、交通行政執(zhí)法人員進行執(zhí)法檢查時應(yīng)當按照規(guī)定佩帶統(tǒng)一標志器材，包括(ABC)。A．胸卡、多功能反光腰帶、反光背心、手套 B．錄音筆、照像機、攝像機 C．各種文書、資料 Ｄ．相關(guān)警械
6、對于行政相對人拒絕檢查駕車逃跑的，交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當（BC）。A．堵截、駕駛機動車追緝 B．記錄車牌號 C．通知前方執(zhí)勤交通行
7、交通行政執(zhí)法人員之間通常稱呼職務(wù)或（ABCD）。A．姓加職務(wù) B．職務(wù)加同志
C．姓名加同志 D．不知對方姓名、職務(wù)時，直接稱呼同志
8、交通行政執(zhí)法禁令包括（ABCDEFG）。
A．嚴禁無行政執(zhí)法證件執(zhí)法、越權(quán)執(zhí)法 B．嚴禁違法設(shè)置站卡、收費、罰款 C．嚴禁在工作時間飲酒和酒后執(zhí)法 D．嚴禁違規(guī)使用執(zhí)法車船、示警裝置 E．嚴禁非公務(wù)需要穿執(zhí)法制服出入酒店、娛樂場所
F．嚴禁利用職務(wù)之便吃、拿、卡、要 G．嚴禁違法扣留車船和證件
9、交通行政執(zhí)法人員參加執(zhí)法考試、培訓(xùn)、會議等集體活動(ABC)。A．不得隨意走動、交頭接耳 B．不得打瞌睡、抽煙、吃東西 C．不得打手機 D．不得離席
10、交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當保持坐姿良好．上身自然挺直不得(ABC)。A．用手托腮 B．翹二郎腿 C．抖動腿 D．雙眼平視前方
11、在下列各項中，屬于公路路政管理機構(gòu)許可的是（ABCDE）
A.占用、挖掘公路許可 B.修筑堤壩、縮窄或者拓寬河床作業(yè)許可 C.鐵輪車、履帶車和其它可能損害公路路面的機具上路行駛許可 D.非公路標志設(shè)置許可 E.超限運輸許可 F.在建筑控制區(qū)內(nèi)搭建居民房
12、《公路法》所稱公路中還包括哪些公路設(shè)施？（ABD）
A．公路橋梁 B.公路隧道 C.公路邊溝 D.公路渡口
13、根據(jù)《福建省公路路政管理條例》規(guī)定，高速公路、互通立交的建筑控制區(qū)范圍分別是（BD）A.二十米 B.三十米 C.五十米 D一百米
14、對路政許可實施過程的監(jiān)督分為哪三種？（ABCD）A.事前監(jiān)督B.事中監(jiān)督C.事后監(jiān)督D.以上均有
15、公路上行駛的車輛那些數(shù)據(jù)指標不得超過《路政管理條例》規(guī)定的最高限值？（ACDE）A.車貨總質(zhì)量 B.車貨軸載重量 C.車貨總長度 D.車貨總寬度 E.車貨總高度
16、根據(jù)法律規(guī)定，不得進行超限運輸?shù)墓泛蜆蛄菏牵ˋCD）A.四級公路 B.三級公路 C.技術(shù)狀況低于三類的橋梁 D.等外公路
17、公路管理機構(gòu)可以根據(jù)需要，在公路上設(shè)置哪幾種類型的超限運輸檢測站（AB）A.固定式超限運輸檢測站（點）B.流動式超限運輸檢測站（點）C.其它類型超限運輸檢測站（點）D.以上均可
18、以下屬于《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)基準制度制度》所包含的配套制度的是（ABCDE）A.交通行政處罰自由裁量權(quán)回避制度 B.交通行政處罰自由裁量權(quán)陳述、申辯制度 C.交通行政處罰自由裁量權(quán)聽證制度 D.交通行政處罰自由裁量權(quán)集體討論制度 E.交通行政處罰自由裁量權(quán)案卷評查制度
19、參照《福建省交通行政處罰自由裁量權(quán)基準制度制度》規(guī)定，交通行政違法行為中，可以減輕處罰的情形有（ABCDE）
A．主動消除或者減輕違法行為危害后果，且有悔過表現(xiàn)的 B.受他人脅迫有違法行為的 C.配合交通行政執(zhí)法機關(guān)查處違法行為有立功表現(xiàn)的 D.情節(jié)輕微，社會影響和危害較小且能夠主動糾正的違法行為 E.國家政策有明確規(guī)定可以減輕處罰的
20、出現(xiàn)以下哪些情形交通行政處罰應(yīng)當進行集體討論決定（ABD）A.重大行政處罰案件 B.復(fù)雜裁量案件
C.經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)交待應(yīng)減免處罰的 D.其他屬于重大、復(fù)雜案件的
21、道路運輸?shù)牧⒎康氖牵海ˋBCD）
A、維護道路運輸市場秩序 B、保障道路運輸安全
C、保護道路運輸有關(guān)各方當事人的合法權(quán)益 D、促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展
22、道路運輸經(jīng)營包括：（AB）
A、道路旅客運輸經(jīng)營 B、道路貨物運輸經(jīng)營 C、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)
23、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括：（ABC）
A、站（場）經(jīng)營 B、機動車維修經(jīng)營 C、機動車駕駛員培訓(xùn) D、綜合性能檢測站
24、道路運輸經(jīng)營者及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者開展道路運輸活動應(yīng)當遵循的基本要求：（ACD）A、依法經(jīng)營 B、公開公正 C、誠實信用 D、公平競爭
25、道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員在履行道路運輸管理職責中堅持的原則：（ABCD）A、公平B、公正 C、公開 D、便民
26、外商在中華人民共和國境內(nèi)投資道路運輸經(jīng)營的形式（BCD）A、合伙 B、中外合資 C、中外合作 D、獨資
27、國家鼓勵道路運輸企業(yè)實行（AC）
A、規(guī)?；?B、規(guī)模效益化 C、集約化 D、效益經(jīng)濟化
28、根據(jù)道條的規(guī)定，哪種旅客運輸形式的管理辦法由國務(wù)院另行規(guī)定。（AD）A、出租車客運 B旅游客運 C 包車客運 D城市公共汽車客運
29、根據(jù)《國際海運管理條例》，國務(wù)院交通主管部門行使的行政許可項目包括（ACD））
A、國際船舶代理 B、國際船舶管理 C、國際海運貨物倉儲 D、國際海運集裝箱站和堆場
30、根據(jù)《國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定》，有下列行為之一，有違法所得的，處違法所得的三倍以下的罰款，但最高不得超過三萬元；沒有違法所得的，處一萬元以下的罰款（ABC）
A、未經(jīng)批準，擅自經(jīng)營船舶管理業(yè) B、超越經(jīng)營范圍經(jīng)營船舶管理業(yè) C、強行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營人提供船舶管理服務(wù)。D、不履行備案手續(xù)
31、經(jīng)營國內(nèi)船舶管理業(yè)，不得有下列行為（ABCD）
A、在會計賬簿之外暗中給予船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶承租人回扣，承攬船舶管理業(yè)務(wù) B、濫用優(yōu)勢地位，限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營人提供船舶管理服務(wù)
C、允許不具備船舶管理經(jīng)營資格的單位或者個人以本企業(yè)的名義從事船舶管理業(yè)務(wù) D、法律、行政法規(guī)禁止的其他不正當競爭行為。
32、經(jīng)營國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的條件具體包括（ABCD）
A、有符合國家規(guī)定的注冊資本； B、有符合本規(guī)定的管理人員；
C、有與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施； D、有符合國家規(guī)定的船舶安全管理和防止污染管理體系；
33、以下哪些屬于水路運輸服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營規(guī)范（ABCD）
A、經(jīng)營港口業(yè)務(wù)的企業(yè)不得經(jīng)營水路運輸服務(wù)業(yè)務(wù)，但客運站除外；分支機構(gòu)不得從事經(jīng)營活動
B、不得以本人名義為他人托運、承運貨物，收取運費的差價；不得就同一委托事項同時接受當事人雙方的委托 C、與委托方應(yīng)當本著協(xié)商自愿的原則訂立合同，并認真履行，由于一方責任造成另一方損失，應(yīng)當由責任方負責賠償
D、水路運輸服務(wù)企業(yè)不得未受委托強行代辦業(yè)務(wù)；不得以不正當競爭手段從事經(jīng)營活動
34、以下哪些不屬于水路運輸企業(yè)以外的單位和個人從事營業(yè)性運輸必須具備的條件（AD）
A、具有與經(jīng)營范圍相適應(yīng)的5艘以上運輸船舶，并持有船檢部門簽發(fā)的有效船舶證書，其駕駛、輪機人員應(yīng)持有航政部門簽發(fā)的有效職務(wù)證書
B、在要求經(jīng)營的范圍內(nèi)有較穩(wěn)定的客源或貨源
C、經(jīng)營客運航線的，應(yīng)申報沿線?？扛?站、點)，安排落實船舶靠泊、旅客上下所必需的安全服務(wù)設(shè)施，并取得縣以上航運管理部門的書面證明
D、擁有與運輸業(yè)務(wù)相適應(yīng)的自有流動資金20萬
四、案例題 案例一
【案情及處理】2006年10月12日，某縣路政所接到群眾舉報，稱有人正駕駛履帶式挖掘機行駛公路。接到報警后，路政執(zhí)法人員駕車趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)情況屬實，要求駕駛員立即停止行駛并接受調(diào)查。經(jīng)詢問，駕駛員張某系某施工單位職工，負責土方挖掘工作。當天，施工單位負責人通知張某駕駛挖掘機從紅旗山隧道工地轉(zhuǎn)場至縣二小工地，因路途較短，為節(jié)省費用，單位負責人未雇車運輸，也未向公路管理部門申請，便要張某直接駕駛挖掘機行駛公路。經(jīng)現(xiàn)場勘查，履帶式挖掘機行駛里程自省道208線162k+300至162k+900，共計600m，行駛過程中沒有采取任何有效的防護措施，造成公路路面損壞。該挖掘機單邊履帶寬度60cm，共損壞水泥混凝土路面720m。
路政執(zhí)法人員對現(xiàn)場進行拍照，制作勘驗筆錄?，F(xiàn)場勘查完畢，開具暫扣（指定停放）憑證，責令張某把挖掘機就近停放在公路分局院內(nèi)。同時，對該履帶車駕駛員張某進行詢問，制作詢問筆錄一份?？h路政所認為張某的行為違反了《公路法》第四十八條的規(guī)定，于2006年10月12日依據(jù)《公路法》第七十六條第一款第（四）項規(guī)定，擬給予罰款2000元的行政處罰，并向張某送達《交通違法行為通知書》。張某在法定期限內(nèi)未提出陳述申辯，也未要求組織聽證。10月16日縣路政所以縣交通局的名義，對張某做出罰款2000元的行政處罰決定；同時以縣路政所的名義做出賠償損失12000元的賠償處理決定，并于當日送達張某。張某收到處罰決定及賠償處理決定當天自行繳納2000元的罰款和12000元的賠償費。
【問題】請就本案涉及的處罰對象問題，談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
答：第一，處罰的對象不合理。此案是單位違法行為，處罰的對象應(yīng)為單位。如果說張某是自作主張、個人行為擅自行駛公路的，那視為處罰對象當事人；
第二，證據(jù)不足。本案中執(zhí)法人員對該履帶車駕駛員張某進行詢問，制作詢問筆錄一份，僅此制作張某的詢問筆錄，證據(jù)是不夠充分，還需向單位法定代表進行調(diào)查取證，制作詢問錄，按執(zhí)法程序?qū)挝蛔鞒鲂姓幜P。
第三，如果參照《刑法》第二章第四節(jié)關(guān)于單位犯罪的規(guī)定，同時依照承擔行政責任的構(gòu)成要件分析，本案中單位和個人都存在過錯，都可以成為處罰對象。
案例二
【案情及處理】一輛貨車總重量核定為55噸的貨車,竟然拉起了近90噸重的貨物，車貨總重量達109.86噸，超過限載值54.86噸。如此超限，令人咋舌。1月27日，這輛嚴重超限車不僅被福安路政所責令賠償公路損失，并受到相應(yīng)的行政處罰。
1月21日，福安市路政所執(zhí)法人員在轄區(qū)羅江路段查獲一輛解放牌半掛運輸車，該車共6軸前前后后共22個輪子，從湖南運載錳鐵到福安。經(jīng)固定地磅檢測，該車實際總重達到109.86噸，超過限載值54.86噸，幾乎超限一倍。執(zhí)法人員當即對其立案調(diào)查，責令該車卸載，根據(jù)交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》及《福建省超限運輸車輛行駛公路賠（補）償收費標準》規(guī)定，執(zhí)法人員向該車開出了《公路路產(chǎn)賠（補）償處理決定書》，責令其賠償路產(chǎn)損失5400元，并按照交通行政執(zhí)法程序?qū)ζ涮幰韵鄳?yīng)的罰款。
在對承運人李某進行處罰時，李某提出兩點質(zhì)疑，一是認為固定地磅檢測不準確，總重達不到109.86噸；二是對《公路路產(chǎn)賠（補）償處理決定書》中的賠償路產(chǎn)損失5400元提出質(zhì)疑，認為收取公路路產(chǎn)賠償費沒有依據(jù)。針對承運人李某的質(zhì)疑，路政所執(zhí)法人員對其答復(fù)：第一，用于檢測的固定地磅是符合國家技術(shù)質(zhì)量相關(guān)標準的，是對車輛總重進行稱重檢測，并每年都通過福安市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局年審，誤差范圍值完全符合國家有關(guān)規(guī)定；第二，根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第二十三條之規(guī)定及福建省交通廳“閩交路政［2002］9號”關(guān)于同意恢復(fù)收取“三超”車輛行駛公路賠（補）償費問題的批復(fù)，對收取超限車輛公路賠（補）償費問題作了明確的規(guī)定。
【問題】請就本案涉及的超限運輸問題，談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
2答：
1、當事人李某提出固定地磅檢測不準確問題。首先，檢測的固定地磅設(shè)置是根據(jù)《福建省公路路政管理條例》第九條規(guī)定“經(jīng)省政府批準，交通主管部門可以在重要路段設(shè)置車輛軸載自動檢測裝置”。其次，固定地磅的檢測數(shù)據(jù)是合法，有經(jīng)當?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)許可證書，并且每年都通過當?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門年審，符合國家技術(shù)質(zhì)量相關(guān)標準。
2、當事人李某賠償路產(chǎn)損失提出質(zhì)疑的問題。本案適用的法律依據(jù)有不充分、有錯誤，未向當事人告知權(quán)利。超限運輸收取賠補償費應(yīng)依據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第二十三條之規(guī)定及省物價局、省財政廳（閩價 [2001] 費字149號）和福建省交通廳（閩交路政［2002］10號）規(guī)定。第一，本案適用福建省交通廳（閩交路政［2002］9號）的依據(jù)是對幾何尺寸超限收取賠補償費，未作出對軸載、總質(zhì)量超限收取賠補償費，本案適用的規(guī)定是錯誤的；第二，省財政、物價主管部門制定《超限運輸車輛行駛公路賠補償費標準》在本案未體現(xiàn)此依據(jù)，這是適用的法律依據(jù)不充分。第三，如對認定的事實和賠(補)償費數(shù)額有疑義的，可以向福安市交通局申請復(fù)議或依法向人民法院起訴。本案中執(zhí)法人員沒有告知當事人的權(quán)利（救濟的途徑）。
案例三
【案情及處理】2005年9月15日，受乙市交通局委托的甲執(zhí)法機構(gòu)的一名執(zhí)法人員王某，上路執(zhí)法檢查過程中發(fā)現(xiàn)個體業(yè)主陳某有違反相關(guān)交通行政管理規(guī)定的行為，在獨自進行調(diào)查取證后，由于違法事實清楚，證據(jù)確鑿，加之違法行為不嚴重，執(zhí)法人員王某遂以甲執(zhí)法機構(gòu)的名義，根據(jù)省交通廳規(guī)范性文件的相關(guān)規(guī)定，對陳某作出60元罰款的當場處罰決定，陳某對違法行為供認不諱，表示愿意接受處罰，并當場繳納了60元罰款，執(zhí)法人員出具了行政事業(yè)性收費票據(jù)，當場收繳了罰款。事后陳某覺得處罰不合理，于是向上級交通部門反應(yīng)要求退錢，但直至11月27日仍無結(jié)果，陳某遂決定拿起法律武器維護自己的合法權(quán)益。
【問題】
1、執(zhí)法人員王某實施該行政處罰是否存在不當之處？為什么？
2、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，陳某現(xiàn)在可以采取什么法律救濟手段來維護自己的合法權(quán)益，為什么？
1、執(zhí)法人員王某實施該行政處罰是否存在不當之處？為什么？
答：存在不當之處。①主體不合法。甲執(zhí)法機構(gòu)實施處罰應(yīng)以乙市交通局的名義。且根據(jù)行政處罰法的規(guī)定，行政機關(guān)在調(diào)查或者進行檢查時，執(zhí)法人員不得少于2人，王某1人上路檢查，并獨自調(diào)查取證違反了處罰法的規(guī)定。②依據(jù)不合法。省交通廳規(guī)范性文件不能作為實施行政處罰的依據(jù)。③程序不合法。對公民處以60元罰款應(yīng)執(zhí)行行政處罰的一般程序，不能作出當場處罰決定；行政處罰法規(guī)定，當場收繳罰款的，必須向當事人出具省級財政部門統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)，執(zhí)法人員使用行政事業(yè)性收費票據(jù)收罰款的做法是錯誤的。
2、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，陳某現(xiàn)在可以采取什么法律救濟手段來維護自己的合法權(quán)益，為什么？
答：陳某可以采取向人民法院提起行政訴訟的途徑維護其合法權(quán)益。根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，對行政機關(guān)的行政處罰決定不服的，當事人可以在知道行政處罰決定起60日內(nèi)提起行政復(fù)議或者3個月內(nèi)提起行政訴訟的途徑維護其合法權(quán)益。本案中，陳某知道該行政處罰決定已逾60日的期限，陳某因此已喪失提起行政復(fù)議的權(quán)利，但期限尚未超過3個月，因此陳某仍具有向人民法院提起行政訴訟的權(quán)利。
案例四
【案情及處理】2005年1月，蘇某購買了一輛松花江微型面包車并與某私營單位約定，由蘇某為該單位提供內(nèi)部服務(wù)，收取租車費用。同年4月3日，蘇某駕車載了4名乘客到達目的地，在向乘客收錢時，被某區(qū)運管所兩名執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，執(zhí)法人員表明身份后，扣留了車輛。4月6日，蘇某找運管所說明情況，該所口頭告知蘇某要接受處罰才能放車，蘇某沒有同意，又通過熟人找到了該所，考慮到蘇某是初犯態(tài)度較好，當面進行了批評教育，責令蘇某寫出保證書50份，讓蘇某把車開走。同年8月12日，蘇某將車停在高速公路路口等客，被運管所執(zhí)法人員 發(fā)現(xiàn)，經(jīng)查證時曾被扣的車輛，于是把車扣留，并由一名執(zhí)法人員駕駛該車回運管所。在駕駛過程中，由于執(zhí)法人員不慎，撞上路邊鐵護欄，車輛嚴重損壞。
2005年9月15日，蘇某向區(qū)交通局申請行政復(fù)議，要求放車并賠償損失。區(qū)運管所收到答辯通知后，急忙找有關(guān)證人補辦了蘇某兩次違法經(jīng)營的材料，并于9月21日向蘇某下達了《行政處罰決定書》。蘇某又不服，于10月5日追加復(fù)議請求，要求復(fù)議機關(guān)一并撤銷被申請人的新的行政處罰決定。
最后，區(qū)交通局以運管的扣車行為及追加的行政處罰證據(jù)不充分，在復(fù)議過程中自行收集證據(jù)，執(zhí)法程序不合法為由，決定撤銷運管所的原行政行為和行政處罰，并責令運管所向蘇某賠償因撞車的經(jīng)濟損失費8000元。
【問題】請就本案，分析行政復(fù)議中被申請人能否自行向申請人和其他有關(guān)組織或個人收集證據(jù)。答：依據(jù)行政復(fù)議法第24條的規(guī)定，在行政復(fù)議過程中，被申請人不得自行向申請人和其他有關(guān)組織收集證據(jù)。因為在行政復(fù)議過程中，因產(chǎn)生行政爭議的具體行政行為一經(jīng)作出。而行政機關(guān)作出具體行政行為之前，在行政程序的基本規(guī)則是應(yīng)當首先調(diào)查取證，在證據(jù)確定充分后，行政機關(guān)才能做出具體行政行為。對此我國目前盡管尚無行政程序法予以明確規(guī)定，但在一些單行法律中已有規(guī)定，如我國行政處罰法第30條規(guī)定：公民、法人或者其他組織違反行政管理秩序的行為，依法應(yīng)當給予行政處罰的，行政機關(guān)必須查明事實；違法事實不清的，不得給予行政處罰。這就要求行政機關(guān)在執(zhí)法過程中應(yīng)當先調(diào)查取證，查明事實，在證據(jù)確實充分，事實清楚的基礎(chǔ)上才能作出處罰決定。在行政執(zhí)法過程中，行政機關(guān)應(yīng)當普遍遵守“先取證，后裁決”的規(guī)則。
案例五
【案情及處理】某港口裝卸公司籌建就緒后向所在地的港口行政管理部門書面申請港口經(jīng)營許可，20天后見無答復(fù)便開張營業(yè)，15天內(nèi)收入20萬元。15天后港口行政管理部門責令該公司停止經(jīng)營，沒收違法所得10萬元，并處罰款120萬元。
【問題】請問該裝卸公司違反了什么法律規(guī)定，港口行政管理部門作出的行政處罰決定是否符合法律規(guī)定？ 答：
1、違法了《港口法》的規(guī)定，《港口法》第四十八條有下列行為之一的，由港口行政管理部門責令停止違法經(jīng)營，沒收違法所得；違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；違法所得不足十萬元的，處五萬元以上二十萬元以下罰款：
（一）未依法取得港口經(jīng)營許可證，從事港口經(jīng)營的；
（二）未經(jīng)依法許可，經(jīng)營港口理貨業(yè)務(wù)的；
（三）港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營人兼營貨物裝卸經(jīng)營業(yè)務(wù)、倉儲經(jīng)營業(yè)務(wù)的。
2、港口行政管理部門作出的行政處罰決定不符合法律規(guī)定?！陡劭诜ā芬?guī)定從事港口經(jīng)營，應(yīng)當向港口行政管理部門書面申請取得港口經(jīng)營許可，并依法辦理工商登記。且港口行政管理部門應(yīng)當自收到書面申請之日起三十日內(nèi)依法作出許可或者不予許可的決定。某港口裝卸公司20天后見無答復(fù)便開張營業(yè)，屬于未經(jīng)許可擅自從事港口經(jīng)營。但港口行政管理部門處罰款120萬元的量刑是不正確的，《港口法》第四十八條的規(guī)定“違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；”當事人違法所得20萬元，因此正確的處罰是，沒收違法所得20萬元，并處罰款40－100萬元。
案例六
【案情及處理】位于某省N市的N港是交通部確定并公布的主要港口，其總體規(guī)劃于二年前公布實施。今年初N市主要領(lǐng)導(dǎo)認為該總體規(guī)劃開拓性不夠，遂責成該市港口行政主管部門限期修改，爭取在人代會期間公布。
【問題】該領(lǐng)導(dǎo)的意見是否存在法律障礙？請說明理由。
答：《港口法》第十一條規(guī)定，地理位置重要、吞吐量較大、對經(jīng)濟發(fā)展影響較廣的主要港口的總體規(guī)劃，由國務(wù)院交通主管部門征求國務(wù)院有關(guān)部門和有關(guān)軍事機關(guān)的意見后，會同有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，并公布實施。同時《港口法》第十二條規(guī)定，港口規(guī)劃的修改，按照港口規(guī)劃制定程序辦理。此外，《福建省港口 條例》第七條規(guī)定，主要港口總體規(guī)劃，由港口行政管理部門編制，經(jīng)港口所在地設(shè)區(qū)的市人民政府審核同意后送省人民政府交通主管部門。省人民政府交通主管部門會同省人民政府發(fā)展改革部門審查并征求有關(guān)方面意見后報省人民政府，依法由國務(wù)院交通主管部門會同省人民政府批準后公布實施?！陡＝ㄊ「劭跅l例》第十一條也規(guī)定，港口規(guī)劃的修改按原制定程序辦理。未經(jīng)法定程序，任何單位和個人不得修改港口規(guī)劃。
N港是交通部確定并公布的主要港口，其總體規(guī)劃修訂審批機關(guān)是國務(wù)院交通主管部門會同省人民政府批準，某省N市無權(quán)審批變更港口總體規(guī)劃。
案例七
【案情及處理】1997年6月11日，甲市乙縣工程公司在南浦河?xùn)|岸建設(shè)碼頭，拒不按航道技術(shù)等級標準及時清除圍埝、沉箱等施工遺留物。
【問題】該案應(yīng)如何處理？并請?zhí)顚憽稄娭茍?zhí)行申請書》中的請求事項和事實理由。強制執(zhí)行申請書如下： 交通行政案件申請強制執(zhí)行書 申請人：乙縣交通局 法定代表人：劉某，該局局長 被申請執(zhí)行人：乙縣工程公司 法定代表人：陳某，該公司經(jīng)理
請求事項： 事實及理由：
為了維護法律尊嚴，依照《中華人民共和國行政訴訟法》第六十六條、《中華人民共和國行政處罰法》第五十一條規(guī)定，向貴院提出申請，請予強制執(zhí)行。
此致 乙縣人民法院 申請人：乙縣交通局 法定代表人：劉某
申請時間：1997年12月28日
案例八
【案情及處理】1997年5月20日,某市航道站航政艇上航檢查時,恰好看見蘇××掛0683號船民何某向河里倒了一桶垃圾。航政艇上的張甲、李乙、王丙三名執(zhí)法人員對此出現(xiàn)三種意見。張甲認為,何某向航道里傾倒垃圾,屬明顯破壞航道的違法行為,事實清楚，證據(jù)確鑿,應(yīng)當按照罰款幅度的最高額從重處以罰款，否則不足以制止這類違法行為;李乙認為,何某的行為是當前航道管理中最為常見的現(xiàn)象,應(yīng)嚴加管理,何某從事水上運輸多年,如果類似行為是常事,那么,長年累月算起來,數(shù)量相當可觀,應(yīng)當新帳老帳一起算;王丙認為,何某傾倒一桶垃圾的行為情節(jié)顯著輕微,不能因為目前類似行為較多就給何某重罰。處以30元罰款較為合適。
【問題】上述三人意見,你同意哪一種？請說出理由。
答：【提示】本題沒有絕對正確的答案，答題人只要證明理由充分，能證明自己的觀點即可，一般而言，李乙的思路是比較合理的。
五、案例題 案例一
答：第一，處罰的對象不合理。此案是單位違法行為，處罰的對象應(yīng)為單位。如果說張某是自作主張、個人行為擅自行駛公路的，那視為處罰對象當事人；
第二，證據(jù)不足。本案中執(zhí)法人員對該履帶車駕駛員張某進行詢問，制作詢問筆錄一份，僅此制作張某的詢問筆錄，證據(jù)是不夠充分，還需向單位法定代表進行調(diào)查取證，制作詢問錄，按執(zhí)法程序?qū)挝蛔鞒鲂姓幜P。
第三，如果參照《刑法》第二章第四節(jié)關(guān)于單位犯罪的規(guī)定，同時依照承擔行政責任的構(gòu)成要件分析，本案中單位和個人都存在過錯，都可以成為處罰對象。
案例二
答：
1、當事人李某提出固定地磅檢測不準確問題。首先，檢測的固定地磅設(shè)置是根據(jù)《福建省公路路政管理條例》第九條規(guī)定“經(jīng)省政府批準，交通主管部門可以在重要路段設(shè)置車輛軸載自動檢測裝置”。其次，固定地磅的檢測數(shù)據(jù)是合法，有經(jīng)當?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)許可證書，并且每年都通過當?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門年審，符合國家技術(shù)質(zhì)量相關(guān)標準。
2、當事人李某賠償路產(chǎn)損失提出質(zhì)疑的問題。本案適用的法律依據(jù)有不充分、有錯誤，未向當事人告知權(quán)利。超限運輸收取賠補償費應(yīng)依據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第二十三條之規(guī)定及省物價局、省財政廳（閩價 [2001] 費字149號）和福建省交通廳（閩交路政［2002］10號）規(guī)定。第一，本案適用福建省交通廳（閩交路政［2002］9號）的依據(jù)是對幾何尺寸超限收取賠補償費，未作出對軸載、總質(zhì)量超限收取賠補償費，本案適用的規(guī)定是錯誤的；第二，省財政、物價主管部門制定《超限運輸車輛行駛公路賠補償費標準》在本案未體現(xiàn)此依據(jù)，這是適用的法律依據(jù)不充分。第三，如對認定的事實和賠(補)償費數(shù)額有疑義的，可以向福安市交通局申請復(fù)議或依法向人民法院起訴。本案中執(zhí)法人員沒有告知當事人的權(quán)利（救濟的途徑）。
案例三
1、執(zhí)法人員王某實施該行政處罰是否存在不當之處？為什么？
答：存在不當之處。①主體不合法。甲執(zhí)法機構(gòu)實施處罰應(yīng)以乙市交通局的名義。且根據(jù)行政處罰法的規(guī)定，行政機關(guān)在調(diào)查或者進行檢查時，執(zhí)法人員不得少于2人，王某1人上路檢查，并獨自調(diào)查取證違反了處罰法的規(guī)定。②依據(jù)不合法。省交通廳規(guī)范性文件不能作為實施行政處罰的依據(jù)。③程序不合法。對公民處以60元罰款應(yīng)執(zhí)行行政處罰的一般程序，不能作出當場處罰決定；行政處罰法規(guī)定，當場收繳罰款的，必須向當事人出具省級財政部門統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)，執(zhí)法人員使用行政事業(yè)性收費票據(jù)收罰款的做法是錯誤的。
2、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，陳某現(xiàn)在可以采取什么法律救濟手段來維護自己的合法權(quán)益，為什么？
答：陳某可以采取向人民法院提起行政訴訟的途徑維護其合法權(quán)益。根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，對行政機關(guān)的行政處罰決定不服的，當事人可以在知道行政處罰決定起60日內(nèi)提起行政復(fù)議或者3個月內(nèi)提起行政訴訟的途徑維護其合法權(quán)益。本案中，陳某知道該行政處罰決定已逾60日的期限，陳某因此已喪失提起行政復(fù)議的權(quán)利，但期限尚未超過3個月，因此陳某仍具有向人民法院提起行政訴訟的權(quán)利。
案例四
請就本案，分析行政復(fù)議中被申請人能否自行向申請人和其他有關(guān)組織或個人收集證據(jù)。
答：依據(jù)行政復(fù)議法第24條的規(guī)定，在行政復(fù)議過程中，被申請人不得自行向申請人和其他有關(guān)組織收集證據(jù)。因為在行政復(fù)議過程中，因產(chǎn)生行政爭議的具體行政行為一經(jīng)作出。而行政機關(guān)作出具體行政行為之前，在行政程序的基本規(guī)則是應(yīng)當首先調(diào)查取證，在證據(jù)確定充分后，行政機關(guān)才能做出具體行政行為。對此我國目前盡管尚無行政程序法予以明確規(guī)定，但在一些單行法律中已有規(guī)定，如我國行政處罰法第30條規(guī)定：公民、法人或者其他組織違反行政管理秩序的行為，依法應(yīng)當給予行政處罰的，行政機關(guān)必須查明事實；違法事實不清的，不得給 予行政處罰。這就要求行政機關(guān)在執(zhí)法過程中應(yīng)當先調(diào)查取證，查明事實，在證據(jù)確實充分，事實清楚的基礎(chǔ)上才能作出處罰決定。在行政執(zhí)法過程中，行政機關(guān)應(yīng)當普遍遵守“先取證，后裁決”的規(guī)則。
案例五
答：
1、違法了《港口法》的規(guī)定，《港口法》第四十八條有下列行為之一的，由港口行政管理部門責令停止違法經(jīng)營，沒收違法所得；違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；違法所得不足十萬元的，處五萬元以上二十萬元以下罰款：
（一）未依法取得港口經(jīng)營許可證，從事港口經(jīng)營的；
（二）未經(jīng)依法許可，經(jīng)營港口理貨業(yè)務(wù)的；
（三）港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營人兼營貨物裝卸經(jīng)營業(yè)務(wù)、倉儲經(jīng)營業(yè)務(wù)的。
2、港口行政管理部門作出的行政處罰決定不符合法律規(guī)定?！陡劭诜ā芬?guī)定從事港口經(jīng)營，應(yīng)當向港口行政管理部門書面申請取得港口經(jīng)營許可，并依法辦理工商登記。且港口行政管理部門應(yīng)當自收到書面申請之日起三十日內(nèi)依法作出許可或者不予許可的決定。某港口裝卸公司20天后見無答復(fù)便開張營業(yè)，屬于未經(jīng)許可擅自從事港口經(jīng)營。但港口行政管理部門處罰款120萬元的量刑是不正確的，《港口法》第四十八條的規(guī)定“違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；”當事人違法所得20萬元，因此正確的處罰是，沒收違法所得20萬元，并處罰款40－100萬元。
案例六
答：《港口法》第十一條規(guī)定，地理位置重要、吞吐量較大、對經(jīng)濟發(fā)展影響較廣的主要港口的總體規(guī)劃，由國務(wù)院交通主管部門征求國務(wù)院有關(guān)部門和有關(guān)軍事機關(guān)的意見后，會同有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，并公布實施。同時《港口法》第十二條規(guī)定，港口規(guī)劃的修改，按照港口規(guī)劃制定程序辦理。此外，《福建省港口條例》第七條規(guī)定，主要港口總體規(guī)劃，由港口行政管理部門編制，經(jīng)港口所在地設(shè)區(qū)的市人民政府審核同意后送省人民政府交通主管部門。省人民政府交通主管部門會同省人民政府發(fā)展改革部門審查并征求有關(guān)方面意見后報省人民政府，依法由國務(wù)院交通主管部門會同省人民政府批準后公布實施?！陡＝ㄊ「劭跅l例》第十一條也規(guī)定，港口規(guī)劃的修改按原制定程序辦理。未經(jīng)法定程序，任何單位和個人不得修改港口規(guī)劃。
N港是交通部確定并公布的主要港口，其總體規(guī)劃修訂審批機關(guān)是國務(wù)院交通主管部門會同省人民政府批準，某省N市無權(quán)審批變更港口總體規(guī)劃。
案例七
答案請參考《福建省交通行政執(zhí)法文書范本》。案例八
答：【提示】本題沒有絕對正確的答案，答題人只要證明理由充分，能證明自己的觀點即可，一般而言，李乙的思路是比較合理的。
第三篇：交通行政執(zhí)法
交通行政執(zhí)法實習報告
從9月3日到9月16日，我在章丘市交通局及其下屬單位進行了為期十四天的實習，接觸實際，學(xué)習新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度。行政執(zhí)法工作學(xué)習取得了一定的進步，但也有不足處，我會以此為契機不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習，不斷提高個人的學(xué)業(yè)水平。
現(xiàn)將2012年行政執(zhí)法的實習情況總結(jié)如下
前期準備：
知道我在章丘市交通局實習后，我上網(wǎng)查找了一些資料，對交通行政執(zhí)法的相關(guān)工作和章丘市交通局進行了初步的了解。然后我又和其他實習的同學(xué)互相交流了解了相關(guān)的情況，交換了自己的意見。進一步加深了對實習的了解，對實習的前期工作做足了準備，可謂萬事俱備只欠東風，對實習是充滿了期待。2012年，9月3號在輔導(dǎo)教師劉鑫的協(xié)調(diào)下，我們來到章丘市交通局，跟隨我們這次實踐活動的負責人參觀了交通局，了解了活動的主要內(nèi)容，明確了自己實習的任務(wù)和目標。
實習認識：
（一）交通行政執(zhí)法的內(nèi)容：
交通行政執(zhí)法指各級人民政府交通主管部門及其依法委托的事業(yè)組織、法律和法規(guī)授權(quán)的組織在其職權(quán)范圍內(nèi)，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，對交通行政管理相對人作出影響其權(quán)利和義務(wù)的具體行政行為，是貫徹執(zhí)行交通法律、法規(guī)和規(guī)章的社會性管理活動。廣義的交通行政執(zhí)法行為，包括交通行政處理決定、行政許可、行政處罰、行政征收、行政強制措施、行政強制執(zhí)行、行政給付、行政獎勵、行政裁決、行政監(jiān)督檢查等等。
（二）交通行政執(zhí)法的職責：
1、貫徹上級有關(guān)交通行業(yè)的方針、政策和法規(guī)，并監(jiān)督執(zhí)行
2、參與我市交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通重點工程建設(shè)的實施和管理。
3、負責全市道路交通戰(zhàn)備運輸組織管理工作，并根椐市、市政府指令對關(guān)系國計民生的重點物資
4、指導(dǎo)交通行業(yè)企業(yè)的體制改革和企業(yè)管理工作。
5、負責全市公路交通運輸行業(yè)統(tǒng)計管理與業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作，做好交通行業(yè)審計工作。
（三）案例分析
2012年9月10章丘市交通局執(zhí)法人員在汽車站內(nèi)執(zhí)行公務(wù)時，發(fā)現(xiàn)魯J ZL6154客車上20位旅客中有4位旅客購買的車票與該車的營運路線不符，引起了執(zhí)法人員的懷疑。兩位執(zhí)法人員出示了執(zhí)法證件后表明身份，立即對該車駕駛員進行詢問并制定詢問筆錄。在現(xiàn)場調(diào)查中駕駛員王某承認，為了多招攬顧客，擅自制作了一塊章丘市至臨沂市的路線牌，以此誘騙旅客至濟南市里后再盤換給其他至臨沂市路線的客車承運。當問及是否是第一次時，駕駛員稱已經(jīng)是第六次了。并對其前幾次的違規(guī)營運行為進行了簡單的供訴。
這是典型的普通行政執(zhí)法案件，在交通行政執(zhí)法中屬于常見的的案例，我親自參與了本案的處理，深切體會到實踐與理論的差別。同時我也在此次案件的處理中，第一次嘗試書寫行政處罰決定書，不但增強了理論知識而且學(xué)會了與行政違規(guī)者的交流的技巧，可謂是實踐出真知。
存在問題：
雖然，在實習中我學(xué)到了許多課本中沒有的實踐經(jīng)驗，但也從中總結(jié)出了行政交通執(zhí)法中的諸多問題。道路運政執(zhí)法中，依然存在執(zhí)法程序不規(guī)范、執(zhí)法方法簡單粗暴、重處罰輕教育，重結(jié)果輕程序等問題，執(zhí)法隊伍的執(zhí)法能力、執(zhí)法方式與依法行政、依法治運的要求有較大差距。
主要體現(xiàn)在以下幾方面：
1行政執(zhí)法行為不規(guī)范。
有的執(zhí)法人員在進行道路運政執(zhí)法時，未按要求主動出示身份證件，或者根本不出示身份證件：有的執(zhí)法人員筆錄制作不規(guī)范，內(nèi)容不全面、模式千篇一律不能反映出當時的真實情況;有的執(zhí)法人員不熟悉法律條文、不會運用法律條文或適用法律法規(guī)不準確； 有的執(zhí)法人員程序操作不嚴格，在處罰程序上將簡
易程序與一般程序混為一談；在自由栽量方面，有的執(zhí)法人員感情用事，執(zhí)法中隨意性很大。
2運政執(zhí)法中調(diào)查取證存在一定難度。
運輸管理對象不肯配合、拒檢沖卡、暴力抗法等現(xiàn)象時有發(fā)生，加之，執(zhí)法人員存在綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平參差不齊的現(xiàn)象，使我們的道路運政執(zhí)法在對違
法行為的查處中或證據(jù)難以取得，或證據(jù)不夠充分等，無法對其實施行政處罰。3執(zhí)法隊伍人員數(shù)量不足，人員素質(zhì)亟待提高。
執(zhí)法人員嚴重不足。據(jù)統(tǒng)計，除內(nèi)勤人員外，每天能上路檢查的人員很少，被處罰車輛只占違法車輛的10%左右，大量違法車輛的逃避，使一些司機產(chǎn)生僥幸心理，認為被抓住是偶然的，為了謀取不當利益，越來越多的司機采取超載超限運輸?shù)男问?/p>
執(zhí)法隊伍素質(zhì)不高。，主要表現(xiàn)為：一是缺少交通管理和交通執(zhí)法的研究型人才。交通執(zhí)法工作是一項系統(tǒng)工程，要掌握一定的法學(xué)理論知識和管理學(xué)的知識，了解社會綜合情況和國家的總體政策，才能發(fā)現(xiàn)交通執(zhí)法中存在的深層次的矛盾，提出解決的辦法和建議。而我們的一些法律工作者由于法學(xué)理論知識薄弱，遇到問題和難點，不是積極想辦法解決，而是埋怨上級機關(guān)或推給領(lǐng)導(dǎo)，未能履行好法律工作者的職責。二是缺少綜合型的法律人才。隨著社會主義市場經(jīng)濟的逐步完善，建立有限政府，弱化行政權(quán)利成為社會發(fā)展的趨勢。這就需要我們交通法律工作者不僅掌握交通行政法律知識，還要掌握民事法律知識、訴訟法律知識，具有應(yīng)急應(yīng)變的能力。我們一些法律專職工作者由于缺少綜合法律知識，普遍存在以下幾方面的問題：其一是法律知識基礎(chǔ)薄弱，甚至不懂一些法律常識性知識。
4處罰文書送達難和執(zhí)行難。
目前普遍存在著處罰文書送達難，執(zhí)行更難的現(xiàn)象。處罰文書送達難主要表現(xiàn)為行政處罰文書送達時，一些違法當事人故意躲避，執(zhí)法人員往返數(shù)次都不能送達。
解決對策
1運政執(zhí)法人員應(yīng)當按照“合法行政、合理行政、程序正當、高效便民、誠實守信、權(quán)責統(tǒng)一”的要求進行道路運政執(zhí)法工作。
2內(nèi)強素質(zhì)、外塑形象，建立高素質(zhì)的交通行政執(zhí)法隊伍。強化法制培訓(xùn)，規(guī)范調(diào)查取證行為。
3嚴格遵守法定程序，規(guī)范執(zhí)法行為，保障當事人的合法權(quán)益。慎用自由裁量權(quán)以體現(xiàn)執(zhí)法的公正性。
4理順執(zhí)法體系，改善交通行政執(zhí)法環(huán)境.加強對交通執(zhí)法隊伍的監(jiān)督，增強與廣大群眾的交流，建立交通行政信息公開，實現(xiàn)透明陽光執(zhí)法，增強普通民眾的認可度。
實習心得：
1、我在實習中出現(xiàn)了顧此失彼，手忙腳亂的情況。自己的知識與現(xiàn)實生活中的實際問題不能妥善處理！學(xué)習還不夠主動、積極。有時候是被動學(xué)習，把學(xué)習看成是應(yīng)付，沒有采取積極主動的態(tài)度。
2、今后努力方向，在今后的學(xué)習中，我將以飽滿的熱情投入到工作、學(xué)習中，發(fā)揚團結(jié)務(wù)實的精神，遵守相關(guān)規(guī)則，認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的法律知識武裝自己，時刻保持與時俱進
3、要想學(xué)以致用，就必須認真學(xué)習書本知識的同時注重實踐的作用，抓住一切可以利用的機會，深入社會，積累經(jīng)驗，才能學(xué)有所成！
第四篇：交通行政執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范
交通行政執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范
一、甘當公仆
忠于祖國
熱愛人民
聽黨指揮
服務(wù)群眾
二、熱愛交通
愛崗敬業(yè)
樂于奉獻
鉆研業(yè)務(wù)
艱苦奮斗
三、忠于職守
嚴肅執(zhí)法
不畏權(quán)勢
違法必究
不枉不縱
四、依法行政
恪守職責
法為準繩
嚴守程序
裁量公正
五、團結(jié)協(xié)作
互助友受
通力協(xié)作
顧全大局
聯(lián)系群眾
六、風紀嚴整
遵章守紀
作風嚴謹
平等待人
舉止文明
七、接受監(jiān)督
辦事公開
歡迎批評
服從檢查
有錯必糾
八、廉潔奉公
清正廉明
反腐拒賄
不謀私利
一心為公 《交通行政執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范》釋義
一、甘當公仆
忠于祖國 指忠于社會主義祖國，樹立愛國主義思想。熱愛人民 指必須關(guān)心人民群眾，尊重人民群眾，相信人民群眾，維護人民群眾的根本利益。
聽黨指揮 指要服從黨的領(lǐng)導(dǎo)，貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，與黨保持一致。
服務(wù)群眾 指寓管理于服務(wù)之中，全心全意為人民服務(wù)，這是交通行政執(zhí)法職業(yè)道德的核心。
二、熱愛交通
愛崗敬業(yè) 指交通行政執(zhí)法人員立足本職，服務(wù)交通，熱愛行政執(zhí)法崗位，有強烈的事業(yè)心和責任感。樂于奉獻 指以本業(yè)為榮，以本職為樂，為交通經(jīng)濟建設(shè)大局服務(wù)，在交通行政執(zhí)法崗位上發(fā)揚忘我工作的精神。鉆研業(yè)務(wù) 指對事業(yè)盡職盡責，勤懇忠誠，注重務(wù)實，鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高行政執(zhí)法工作能力和水平。
艱苦奮斗 指保持艱苦奮斗的光榮的傳統(tǒng)和創(chuàng)業(yè)精神，反對追求豪華、奢侈浪費的不良風氣，發(fā)揚開拓進取、勇于斗爭的革命精神。
三、忠于職守
嚴肅執(zhí)法 指認真維護交通廳行政管理秩序，嚴格執(zhí)行交通法律、法規(guī)和規(guī)章，不失職、不失當、保持必要的執(zhí)法力度，保證交通行業(yè)的有效管理。
不畏權(quán)勢 指堅持依法管理，反對以權(quán)代法、以權(quán)壓法，不趨炎附勢，敢于頂住各種壓力，依法行政，堅持法律面前人人平等。
違法必究 指自覺維護憲法和法律尊嚴，對違反交通行政管理秩序的違法行為敢于依法追究，嚴肅處理。
不枉不縱 指嚴格依法辦事，力求執(zhí)法正確、準確，不冤枉一個守法者，也不放過任何違法者。
四、依法行政
恪守職責 指堅持職權(quán)法定原則，嚴格履行法定義務(wù)，不超越職權(quán)，不濫用職權(quán)，維護國家行政機關(guān)的尊嚴。法為準繩 指堅持執(zhí)法依據(jù)法定原則，對違反交通行政管理秩序的違法行為，必須以事實為根據(jù)，以法律為準繩，依法認定和處理，法律沒有明文規(guī)定不得隨意處理和處罰。嚴守程序指堅持執(zhí)法程序法定原則，嚴格按照法律規(guī)定的方式、方法和步驟從事行政執(zhí)法活動，防止行政程序違法。裁量公正 指堅持交通行政執(zhí)法的合法性與合理性統(tǒng)一原則，正確適用法律和正確使用行政自由裁量權(quán)，力求執(zhí)法行為公正、準確、合理、適當。
五、團結(jié)協(xié)作
互助友受 指執(zhí)法人員要團結(jié)互助，建立政黨的上下級關(guān)系，大力提倡集體主義的團隊精神。
通力協(xié)作 指地區(qū)之間、部門之間、單位之間在行政執(zhí)法中互相配合、協(xié)作，提倡互諒互讓，互通信息。
顧全大局 指樹立大局觀念，局部服從全局，下級服從上級，在行政執(zhí)法中不搞地方保護主義和部門保護主義。聯(lián)系群眾 指執(zhí)法人員要密切聯(lián)系群眾，建立良好的政民關(guān)系，積極開展法制宣傳教育，爭取廣大群眾的理解和支持。
六、風紀嚴整
遵章守紀 指嚴格遵守國家工作人員的政治紀律、組織紀律和各項工作紀律，適應(yīng)半軍事化管理的要求。
作風嚴謹 指行政執(zhí)法過程認真負責，一絲不茍，注重調(diào)查研究，講究工作效率，辦事不推諉、不拖延，不懈怠。平等待人 指執(zhí)法過程中態(tài)度和藹，尊重當事人的人格，反對特權(quán)思想，杜絕以勢壓人。
舉止文明 指著裝整潔規(guī)范，儀表舉止莊重，語言表達準確文明。
七、接受監(jiān)督
辦事公開 指樹立民主政治意識，使行政執(zhí)法活動公開化，做到執(zhí)法依據(jù)公開，執(zhí)法程序公開，權(quán)利義務(wù)公開，處理結(jié)果公開。
歡迎批評 指認真接受社會監(jiān)督，虛心聽取和誠懇接受來自社會組織、人民群眾和社會輿論的批評，意見和建議。服從檢查 指嚴格執(zhí)行國家行政法制監(jiān)督制度，自覺服從和接受國家權(quán)力機關(guān)、司法機關(guān)、上級行政機關(guān)和黨組織的監(jiān)督檢查。
有錯必糾 指勇于改正行政執(zhí)法中的缺點錯誤，認真糾正不當或違法行政行為，依法定程序糾正錯案，及時采取補救性措施，保護當事人合法權(quán)益。
八、廉潔奉公
清正廉明 指嚴格執(zhí)行黨和國家有關(guān)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，努力做到自重、自省、自勵、勤政廉潔，嚴格自律。反腐拒賄 指發(fā)揚“拒腐蝕、永不沾”的精神，反對敗金主義、享樂主義、杜絕權(quán)錢交易，自覺拒腐防變。
不謀私利 指不利用職務(wù)上的權(quán)力和便利謀取個人私利，自覺做到不以權(quán)謀私、不假公濟私、不損公肥私。一心為公 指自覺樹立社會主義道德風尚的同時，大力提倡公而忘私，大公無私的共產(chǎn)主義道德精神，這是交通行政執(zhí)法職業(yè)道德的落腳點。
第五篇：交通行政執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范
交通行政執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范
一、甘當公仆
忠于祖國 熱愛人民 聽黨指揮 服務(wù)群眾
二、熱愛交通
愛崗敬業(yè) 樂于奉獻 鉆研業(yè)務(wù) 艱苦奮斗
三、忠于職守
嚴肅執(zhí)法 不畏權(quán)勢 違法必究 不枉不縱
四、依法行政
恪守職責 法為準繩 嚴守程序 裁量公正
五、團結(jié)協(xié)作
互助友愛 通力協(xié)作 顧全大局 聯(lián)系群眾
六、風紀嚴整
遵章守紀 作風嚴謹平等待人 舉止文明
七、接受監(jiān)督
辦事公開 歡迎批評 服從檢查 有錯必糾
八、廉潔奉公
清正廉明 反腐拒賄 不謀私利 一心為公
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