第一篇：電風扇的現(xiàn)代設計方法及發(fā)展現(xiàn)狀

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電風扇的現(xiàn)代設計方法及發(fā)展現(xiàn)狀

作者：譚煜民

來源：《沿海企業(yè)與科技》2009年第05期

[摘要]文章簡要介紹現(xiàn)代設計方法中的模塊設計、虛擬設計、綠色設計在電風扇產(chǎn)品設計中的應用，進一步詳細探討利用模塊設計的電風扇設計的思路、過程和方法。

[關鍵詞]電風扇；現(xiàn)代設計；應用

第二篇：現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、服務業(yè)總量穩(wěn)步增長，國民經(jīng)濟貢獻率不斷提高近年來，全市服務業(yè)總量穩(wěn)步增長，占全市GDP比重不斷提高，貢獻能力不斷增強。2004—2011年，全市服務業(yè)增加值由6.7億元增加到29.2億元，其占GDP比重由26.6%上升到35.6%，年均增加1.4個百分點（見下表）。2011年，全市服務業(yè)對國民經(jīng)濟貢獻率達41.8%；服務業(yè)從業(yè)人員為

3.6萬人，占總從業(yè)人數(shù)的54.5%。

伊寧市現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展情況表（2004-2011年）

二、服務業(yè)行業(yè)結(jié)構逐步優(yōu)化，領域不斷拓寬 目前，全市已基本形成商貿(mào)流通、旅游、交通運輸三大優(yōu)勢服務業(yè)，三大行業(yè)增加值占全市服務業(yè)增加值的60%。2011年，全市社會消費品零售總額達30.8億元；全市旅游人次達到165萬人，實現(xiàn)旅游總收入2.61億元；交通運輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，增加值為5.3億元。

金融保險、房地產(chǎn)、科教、信息咨詢、培訓等新興服務業(yè)雖起步較晚，但發(fā)展趨勢較好，結(jié)構逐步優(yōu)化，領域不斷拓寬。2011年，全市金融保險業(yè)增加值3.6億元；電信業(yè)實現(xiàn)收入3.1億元；房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，銷售額5.4億元，成為全市重要的地方財稅來源。同時，伴隨我市城市化和工業(yè)化推進，近年來全市社區(qū)服務、公共服務等服務業(yè)快速起步，服務領域逐步擴大。2011年，全市中介服務企業(yè)達250余家，其中信息咨詢經(jīng)營機構 102家，培訓經(jīng)營機構83家。家政服務企業(yè)和機構43家，固定從業(yè)人員578名，帶動就業(yè)12700人次。

三、服務業(yè)分布格局逐漸明晰，區(qū)域分工逐漸強化 中心城區(qū)作為市域服務業(yè)中心，其集聚輻射功能不斷增強，商業(yè)形態(tài)基本完善，逐步形成了解放路、新華東路、英阿亞提街、新華路解放路、銅鑼灣、望景華庭等一批服務業(yè)相對集聚的區(qū)域。以喀贊其民俗旅游區(qū)等一批重點旅游景區(qū)為支撐的旅游發(fā)展格局基本形成。以火車站為依托，區(qū)位優(yōu)勢進一步強化，物流園區(qū)建設快速推進。

四、服務業(yè)市場準入不斷放開，發(fā)展環(huán)境有所優(yōu)化 伴隨文化、教育、體育、衛(wèi)生、金融、信息等行業(yè)體制機制改革的不斷深化，我市服務業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化程度逐步提高。商會、行業(yè)協(xié)會等中介組織逐步承擔起行業(yè)管理、協(xié)調(diào)、服務等職能，政府職能開始逐漸轉(zhuǎn)向經(jīng)濟調(diào)節(jié)、市場監(jiān)管、社會管理和公共服務。

第三篇：現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀

摘要：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的基礎上，利用現(xiàn)代信息技術進行貨物存貯、交易、卸運的運作方式和治理機制，它將運輸、存儲、裝卸、加工、整理、交通、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供給鏈，從而使物流速度加快，正確率進步，庫存減少，本錢降低，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。

關鍵詞：電子商務；物流；發(fā)展

隨著信息時代的到來，電子商務的發(fā)展一天比一天活躍。物流作為當今最為迅速的轉(zhuǎn)移物品的空間位置，從而來分配社會資源，也因社會的發(fā)展而需要提到另一個高度，這就離不開與電子商務的相互結(jié)合。以網(wǎng)絡來優(yōu)化傳統(tǒng)物流業(yè)，使物流能夠得到更好的運用，尤其是中小型企業(yè)和電子商務的結(jié)合，目前可以通過建設新型、虛擬的電子商務平臺，解決傳統(tǒng)物流中的很多困難。在電子商務時代，由于電子工具和網(wǎng)絡通訊技術的應用，使交易的各方的時空間隔幾乎為零，有利的促進了物流的發(fā)展。電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展。

一、發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代 物流在我國尚處于起步階段，從整體上表現(xiàn)為缺乏協(xié)調(diào)發(fā)展，尚未形成成熟同一的規(guī)劃布局與高效的綜合運輸網(wǎng)絡，很多方面都有著極大的發(fā)展?jié)摿?。在《我國物流企業(yè)的現(xiàn)狀和出路》中，作者通過對國內(nèi)外物流市場、物流企業(yè)的現(xiàn)狀和特點的了解，具體的敘述了我國大部分物流企業(yè)存在的主要題目，“弱小、疏松、速度慢”以及在宏觀治理上的不協(xié)調(diào)。企業(yè)經(jīng)營范圍不大，市場拓展能力不強，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴重缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。通過對國外先進物流的研究，找出我國物流現(xiàn)狀的出路，通過加強對迅速發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)的宏觀治理，積極引導，從而促使新興物流業(yè)在我國蓬勃發(fā)展。

物流企業(yè)市場化運營的核心是客戶服務。在客戶服務中企業(yè)應著重抓好四個方面的題目 :第一，把握好客戶滿足程度。第二，本錢與收益的權衡。第三，正確利用帕羅托定律。帕羅托定律指出 :樣本總體中的大多數(shù)事件的發(fā)生源于為數(shù)未幾的幾個關鍵因素。第四，客戶服務審計?？蛻舴諏徲嬍窃u估企業(yè)顧客服務水平的一種方法。也是企業(yè)對其顧客服務策略作調(diào)整時產(chǎn)生影響的標尺。從而確保企業(yè)在市場中有效地運行。

目前一些企業(yè)不根據(jù)我國國情，只是盲目的跟從外國先進發(fā)達的物流技術，從而導致我國新生物流業(yè)的混亂。基于目前物流在我國的興起以及飛速的發(fā)展，情況不容樂觀，要從我國的基本國情出發(fā)，順利解決物流業(yè)在我國所面臨的題目，才能使物流一步一步走向正軌。

在信息化的社會中，物流的發(fā)展與信息息息相關。在《信息化改善企業(yè)內(nèi)部物流治理》中，作者指出企業(yè)內(nèi)部物流治理是企業(yè)至關重要的一項治理工作，特別是大中型企業(yè)，物料品種繁多，庫存量大，配套性強，治理要求高。治理信息化不僅是治理方式的變革，也是治理理念的變革。目前傳統(tǒng)企業(yè)的信息技術改造工程已具備實現(xiàn)跨越式發(fā)展規(guī)模。運用信息技術改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)是加速企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的重要方面，對于大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)，借助因特網(wǎng)開展電子商務，改變傳統(tǒng)商務模式，完成企業(yè)網(wǎng)絡培養(yǎng)和挖掘新經(jīng)濟人才，全面提升企業(yè)網(wǎng)絡文化與企業(yè)時代精神，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)加快融進新經(jīng)濟，提升企業(yè)科技，增強國際市場核心競爭力的重要任務。

在《淺談物流運輸治理與信息技術》中，作者指出我國物流運輸企業(yè)在信息技術手段的采用和跟蹤方面已接近歐美發(fā)達國家水平，但盡大多數(shù)運輸企業(yè)在對信息技術的實際應用程度和應用效果方面存在的題目嚴重地影響著企業(yè)業(yè)務治理能力和服務水平的進一步進步。物流運輸是一個傳統(tǒng)行業(yè)，其業(yè)務流程和運作模式可以千差萬別，軟件企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展、產(chǎn)品化經(jīng)營將是向物流運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。專業(yè)化發(fā)展有利于將業(yè)務流程做精，將系統(tǒng)做簡單。產(chǎn)品化經(jīng)營有利于降低系統(tǒng)推廣的本錢，才能使廣大的客戶接受，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣。

隨著計算機業(yè)的發(fā)展成熟，物流與計算機的結(jié)合也愈發(fā)的重要，在《智能物流運輸系統(tǒng)》中，作者提出了當前物流企業(yè)計算機治理系統(tǒng)向智能物流系統(tǒng)發(fā)展的重點。將智能運輸技術與物流治理相結(jié)合，將會極大地提升物流的服務水平?，F(xiàn)代物流與智能運輸?shù)慕Y(jié)合點是交通運輸信息的采集與提供。以信息為紐帶，構筑智能物流系統(tǒng)的框架結(jié)構。將智能運輸技術與物流治理有機地結(jié)合起來，一方面智能運輸為物流治理創(chuàng)造了一個快捷、可靠的運輸網(wǎng)絡，降低了物流本錢 ；反過來物流治理也為智能運輸產(chǎn)品與服務開辟了一個巨大的市場，可促進智能運輸?shù)陌l(fā)展。

在另外一篇《信息融合技術在智能物流運輸系統(tǒng)中的應用》中，作者提到信息融合是多源信息綜合處理的有效工具，在智能運輸、信息處理等領域中有著廣泛的應用遠景。信息融合技術通過與關聯(lián)系統(tǒng)之間的信息接口整合多源異構數(shù)據(jù)，使各種數(shù)據(jù)以一種標準的、符合數(shù)據(jù)挖掘要求的格式存儲，信息融合技術的上風在于它能公道協(xié)調(diào)多源數(shù)據(jù)，綜合有用信息，進步在多變環(huán)境中正確決策的能力。信息融合技術是一種新的信息處理模式，它以其多信息、多手段的交叉融合，為復雜大系統(tǒng)的智能控制提供各種有用的信息。智能物流運輸中應用信息融合技術，通過系統(tǒng)化、集成化的智能運輸信息平臺，有效運用各種運輸信息，實現(xiàn)運輸鏈整體的最優(yōu)治理目標。

二、存在題目

1、物流運輸?shù)倪\輸決策

運輸決策在物流中具有十分重要的地位，由于運輸本錢的巨大，所以運輸線路的選擇及優(yōu)化成了運輸決策中最為關注的題目。在各種運輸方式中，如何選擇運輸方式是物流公道化的重要題目。可以在考慮具體條件的基礎上決定運輸方式。根據(jù)下述5項具體項目作出大致的判定：貨物品種、運輸期限、運輸本錢、運輸間隔、運輸批量。所以運輸決策要根據(jù)這些項目做出最正確的判定和最正確路線選擇，才能以最低的本錢獲得最高的價值，運輸線路的選擇影響到運輸設備和職員的利用，正確公道的運輸路線可以降低運輸本錢，因此，運輸路線的選擇是運輸決策的一個重要領域。

2、物流治理的不完善

物流治理就是盡可能用最低的本錢實現(xiàn)最好的效益，并盡量減少本錢和環(huán)境的負擔。目前，國內(nèi)物流企業(yè)所面臨的最大困難就是物流治理的能力和服務水平的低下，所以，如何進一步加強治理力度，降低本錢，進步客戶服務質(zhì)量是當前最大的題目。而國外的物流治理已經(jīng)發(fā)展到一定的高度，批判的吸收西方國家的物流經(jīng)驗對國內(nèi)物流來說，無疑是一條捷徑，但不可以盲從。國內(nèi)現(xiàn)在物流業(yè)所需要的功能較為簡單、有針對性的治理軟件，相之于西方國家，我們還只是起步階段。針對運輸企業(yè)的特征，要格外夸大以下內(nèi)容，增強企業(yè)對物流資源的整合能力，以便在低本錢的運營模式下快速成長；加強時常拓展能力，盡快獲得客戶資源并且保存這些資源。

實踐是檢驗一切的標準，企業(yè)是推動物流治理發(fā)展的最主要構架。僅僅以理論推動發(fā)展，很輕易出現(xiàn)題目，只有在企業(yè)的實際推動下，物流治理才能更加的貼近現(xiàn)代物流的發(fā)展。學習西方先進的物流治理經(jīng)驗，務必要以務實為條件。

3、物流運輸?shù)牟还?/p>

物流改變了物品的空間場所，在不同的場所，物品就有不同的價值，怎樣以最小的本錢獲得最大的價值是物流業(yè)最為關心的事。通過對資源的優(yōu)化配置，最大限度的進步了投進產(chǎn)出比。物流運輸做為物流系統(tǒng)最主要的支柱，是物流最基本的組成部分。通過裝卸，搬運，配送等活動的配合，成為改變物品空間場所最主要的手段。物流運輸靠大量的動力消耗來完成物品的空間轉(zhuǎn)移，這種消耗往往時間長，間隔大，是物流用度中耗費最大的一個環(huán)節(jié)。從運輸用度上看，根據(jù)一般綜合分析社會物流用度，運輸用度要占60%的比例。很顯然，物流中運輸用度將是一筆很大的開支，然而，其節(jié)約的潛力也是不可限量的。物流運輸與運輸速度以及時間是密不可分的，加快運輸速度，就可以減少運輸中的存貨，利潤空間將得到很大的改善。從整個物流供給鏈來看，加快速度可以降低本錢。

三、物流的發(fā)展趨勢

鑒于以上所述，智能化和信息化將在未來物流的發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，先進的電子技術必將成為一個不可忽視的氣力，左右著物流發(fā)展的方向。在物流的下一步發(fā)展中，我們可以運用衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等多種技術相結(jié)合，架設一個基于GPS/GIS的物流運輸治理系統(tǒng)。主要通過GPS車載終端、手機接受模塊、AT指令集、MSComm控件、GPS短信接收與處理、MAPX、實時車輛跟蹤等多種手段，盡量的使得現(xiàn)代物流與智能化和信息化的結(jié)合相得益彰，往追求最小的本錢獲得最大的效益。當然，僅僅只是智能化和信息化并不能有效的解決物流發(fā)展的進步，運輸路徑的優(yōu)化與選擇始終影響著本錢和效益之間的比例。綜合一切環(huán)境因素，怎樣在這些條件下往獲得最優(yōu)路徑？怎樣達到最快最優(yōu)？在GIS環(huán)境下，可以應用多Agent系統(tǒng)對物流運輸路徑進行動態(tài)規(guī)劃，往獲得最優(yōu)路徑。在現(xiàn)代物流的前進道路上，一切阻礙物流發(fā)展的弊端日益明顯，在拋棄和改進了這些弊端之后，現(xiàn)代物流的發(fā)展必將蒸蒸日上

第四篇：論現(xiàn)代企業(yè)文化及我國發(fā)展現(xiàn)狀

企業(yè)文化論文

論文題目:論現(xiàn)代企業(yè)文化及我國發(fā)展現(xiàn)狀

學生姓名： 專 業(yè)： 班 級： 學 號：

2012年

4月

30日

摘 要

文化的核心是價值觀的選擇。企業(yè)文化是指在一定的社會經(jīng)濟條件下通過社會實踐所形成的并為全體成員遵循的共同意識、價值觀念、職業(yè)道德、行為規(guī)范和準則的總和，是一個企業(yè)或一個組織在自身發(fā)展過程中形成的以價值為核心的獨特的文化管理模式。企業(yè)文化是社會文化與組織管理實踐相融合的產(chǎn)物。企業(yè)文化是以人為本的管理哲學，是借助文化力量的管理方式，可以說企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂。在當是今經(jīng)濟飛速發(fā)展，全球經(jīng)濟日趨一體化的年代，要在激勵競爭的市場中有立足之地，迫在眉睫的事情就是優(yōu)化企業(yè)的管理方式。21世紀是文化沖擊的世紀，企業(yè)文化作為一種管理理論和管理方法，它已成為現(xiàn)代企業(yè)的第一競爭力，對企業(yè)管理的優(yōu)化乃至整個企業(yè)的發(fā)展至關重要。搞好企業(yè)文化的建設，對于企業(yè)參與國際競爭意義重大。企業(yè)文化，從狹義上講體現(xiàn)為人本管理理論的最高層次。企業(yè)文化重視人的因素，強調(diào)精神文化的力量，希望用一種無形的文化力量形成一種行為準則、價值觀念和道德規(guī)范，凝聚企業(yè)員工的歸屬感、積極性和創(chuàng)造性，引導企業(yè)員工為企業(yè)和社會的發(fā)展而努力，并通過各種渠道對社會文化的大環(huán)境產(chǎn)生作用。

關鍵詞：企業(yè)文化；現(xiàn)代企業(yè)文化；現(xiàn)代企業(yè)文化的建設

I

目 錄

1.1 企業(yè)文化的含義................................................1 1.2 企業(yè)文化的作用................................................1 第一章 緒論.........................................................1

第二章 現(xiàn)代企業(yè)文化概論綜述.........................................3 2.1現(xiàn)代企業(yè)文化理論的概述........................................3 2.2.1現(xiàn)代企業(yè)文化的主要含義.....................................3 2.2.2現(xiàn)代企業(yè)文化的主要特征.....................................3 2.2.3現(xiàn)代企業(yè)文化的主要內(nèi)容.....................................4 2.2.4現(xiàn)代企業(yè)文化的主要功能.....................................6 2.2.5現(xiàn)代企業(yè)文化的主要結(jié)構.....................................7 第三章 我國現(xiàn)代企業(yè)文化的發(fā)展現(xiàn)狀與不足.............................9 3.1我國現(xiàn)代企業(yè)文化的發(fā)展現(xiàn)狀....................................9 3.2我國現(xiàn)代企業(yè)文化存在的問題....................................9 3.2.1 重外在形式, 輕內(nèi)在精神.....................................9 3.2.2 盲目照辦模仿,忽略自身創(chuàng)新.................................10 3.2.3 領導者自身功能缺位........................................10 總結(jié)...............................................................11 參考文獻.............................................................................................................................................12

II

第一章 緒論

1.1企業(yè)文化的含義

廣義上說，文化是人類社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富與精神財富的總和；狹義上說，文化是社會的意識形態(tài)以及與之相適應的組織機構與制度。而企業(yè)文化則是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營實踐中，逐步形成的，為全體員工所認同并遵守的、帶有本組織特點的使命、愿景、宗旨、精神、價值觀和經(jīng)營理念，以及這些理念在生產(chǎn)經(jīng)營實踐、管理制度、員工行為方式與企業(yè)對外形象的體現(xiàn)的總和。它與文教、科研、軍事等組織的文化性質(zhì)是不同的。企業(yè)文化從本質(zhì)上看是一種產(chǎn)生于企業(yè)之中的文化現(xiàn)象，它的出現(xiàn)與現(xiàn)代企業(yè)管理在理論和實踐的發(fā)展密不可分，從管理的角度看，企業(yè)文化是為達到管理目標而應用的管理手段，因此，企業(yè)文化不僅具有文化現(xiàn)象的內(nèi)容，還具有作為管理手段的內(nèi)涵。首先，企業(yè)文化是以企業(yè)管理主體意識為主導，追求和實現(xiàn)一定企業(yè)目的的文化形態(tài)，并不是企業(yè)內(nèi)部所有人員的思想、觀念等文化形態(tài)的大雜燴。從一定意義上說，企業(yè)文化就是企業(yè)管理的文化。其次，企業(yè)文化是一種組織文化有自己的共同目標、群體意識及與之相適應的組織機構和制度。企業(yè)文化所包含的價值觀、行為準則等意識形態(tài)和物質(zhì)形態(tài)均是企業(yè)群體共同認可的，與無組織的個體文化、超組織的民族文化、社會文化是不同的。再次，企業(yè)文化是一種“經(jīng)濟文化”。企業(yè)文化是企業(yè)和企業(yè)職工在經(jīng)營生產(chǎn)過程和管理活動中逐漸形成的，離開企業(yè)的經(jīng)濟活動，就不可能有企業(yè)文化的形成，更談不上形成優(yōu)秀的企業(yè)文化。它主要包括的內(nèi)容有：經(jīng)營哲學、價值觀念、企業(yè)精神、企業(yè)道德、團體意識、企業(yè)形象、企業(yè)制度。

1.2企業(yè)文化的主要作用

（一）導向作用。

企業(yè)文化的導向功能是指價值導向與行為導向功能，企業(yè)倡導的價值理念，經(jīng)過自上而下地推行并達到普遍認同和共鳴，通過無聲的命令來指導企業(yè)和員工做什么、怎么做，發(fā)揮無形的導向功能。在此次學習活動中，通過對南京公司下屬的幾家分公司的考察學習，無論是外觀的各基層單位的企業(yè)整體CIS，還是員工交流討論中職工流露出的內(nèi)心感受，都使我感到公司在培育職工良好價值觀上“潤物細無聲”的導向功能得以體現(xiàn)。

（二）激勵作用。

通過企業(yè)文化建設，企業(yè)可以營造積極向上的文化氛圍和價值導向，不斷激活人們的“心智模式”，不斷形成強有力的精神力量。南京鹽業(yè)“誠信立足，創(chuàng)新致遠”、“永不滿足，勤奮工作每一天”的價值理念正是在全公司的上下形成了一個昂揚向上、奮發(fā)有為的企業(yè)精神風貌，用健康的理念激勵和引導職工不斷進取。

（三）約束功能。

在企業(yè)行為中，哪些該做，哪些不該做，企業(yè)文化能夠發(fā)揮非強制性的“軟”約束作用，也是一種免疫功能，可以彌補規(guī)章制度等“硬”約束的不足。南京鹽業(yè)強調(diào)精細化的管理，培養(yǎng)員工樹立“細節(jié)決定成敗”的意識，通過做好細節(jié)來提高管理效率，通過做好細節(jié)來打造過硬團隊，通過做好細節(jié)來規(guī)范員工行為，企業(yè)文化在制度執(zhí)行中的良好約束作用得以充分展現(xiàn)。

（四）凝聚功能。

企業(yè)文化具有極強的凝聚力，可以把企業(yè)各個方面、各個層次的員工團結(jié)在一起。南京鹽業(yè)通過統(tǒng)一著裝、唱好唱響企業(yè)之歌增強員工歸屬感；通過開展登紫金山比賽、劃竹筏比賽、龍舟賽等各種團體競技活動，強化員工相互協(xié)作的意識；通過鼓勵員工寫身邊人，唱身邊事，讓員工發(fā)現(xiàn)他人之長，互相關心，互相幫助；通過積極倡導職能模糊化、流程清晰化的柔性化管理，鼓勵員工突破程式化的工作，形成一種柔性的企業(yè)內(nèi)部聯(lián)合體，促進員工間加強協(xié)作、職能部門間協(xié)作、與外企業(yè)間協(xié)作，發(fā)揮整體應變效用。正是采取了融思想性、群眾性、科學管理為一體的系列措施，提高了員工的團體意識，促使全體員工盡職盡力為企業(yè)發(fā)展而努力工作。

（五）績效功能。

企業(yè)文化滲透于企業(yè)的制度管理和發(fā)展戰(zhàn)略之中，可以促進有效管理，最終達到提高企業(yè)經(jīng)營績效的目的。南京鹽業(yè)運用提薪、獎金的杠桿，在薪資分配上遵守“效率優(yōu)先、兼顧公平”的原則，通過設定量化的KPI指標，將公司工作任務合理分解，并重新制定和完善了績效考評制度，力求對每一位職工的勞動成果做出全面客觀的評定，形成了公司內(nèi)部以實績論英雄、憑貢獻論獎懲的公平競爭氛圍。

第二章 企業(yè)文化理論綜述

2.2現(xiàn)代企業(yè)文化理論的概述

2.2.1現(xiàn)代企業(yè)文化的主要含義

現(xiàn)代企業(yè)文化，是以企業(yè)哲學為主導，以企業(yè)價值觀為核心，以企業(yè)精神為靈魂，以企業(yè)道德為準則，以企業(yè)環(huán)境為保證，以企業(yè)形象為重點，以企業(yè)創(chuàng)新為動力的系統(tǒng)理念，是在一定的歷史條件下，現(xiàn)代企業(yè)及其員工在長期的生產(chǎn)經(jīng)營過程和變革的實踐中逐步形成的，具有現(xiàn)代企業(yè)個性的共同思想、價值觀念、經(jīng)營理念、群體意識、行動方式、行為規(guī)范的總和。它最大限度地尊重人、理解人、關心人、信任人；它培養(yǎng)和發(fā)揮企業(yè)及員工的創(chuàng)新能力，它引導企業(yè)主動適應知識經(jīng)濟時代經(jīng)濟知識化、網(wǎng)絡化、全球化的大趨勢；它不斷增強企業(yè)的應變能力和競爭能力，極大地推動現(xiàn)代企業(yè)健康、快速、高效地發(fā)展；它促進企業(yè)立足國內(nèi)，走向世界。現(xiàn)代企業(yè)文化產(chǎn)生和發(fā)展于企業(yè)自身，得到企業(yè)內(nèi)部全體人員的認同與維護，并隨企業(yè)的不斷發(fā)展而日益強化，最終成為現(xiàn)代企業(yè)進步和發(fā)展取之不盡、用之不竭的精神源泉。

2.2.2現(xiàn)代企業(yè)文化的主要特征

1.時代性

企業(yè)不但存在于一定社會條件這一空間環(huán)境中，而且同時也處在一定時間環(huán)境這一時代條件下。企業(yè)在一定的時空條件下產(chǎn)生、生存與發(fā)展，企業(yè)的現(xiàn)象本身就是當時社會政治、經(jīng)濟、文化的折射，所以，企業(yè)文化中必然反映出特定的時代精神，例如：20世紀50年代鞍鋼的“孟泰精神”，60年代大慶的“鐵人精神”和煤炭系統(tǒng)的“石圪節(jié)”精神，以及原大同礦務局的“特別能戰(zhàn)斗”精神。

2.人文性

企業(yè)文化學說作為以人為中心的現(xiàn)代管理發(fā)展中的新階段、新思想，它高度重視對企業(yè)中人的因素的管理與激發(fā)，雖然如此做的終極目標在于企業(yè)價值的順利實現(xiàn)，但這并不妨礙企業(yè)以開發(fā)人的潛能為切入點的管理模式為企業(yè)帶來的巨大張力。將其視為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營諸3

要素的首要一條，以及其他一切管理行為的基礎和出發(fā)點。企業(yè)的成長與發(fā)展需求與個人的成長與發(fā)展需求在企業(yè)文化這個層面達到了完美的契合。企業(yè)文化是一種以人為本的文化，著力于以文化因素去挖掘企業(yè)的潛力，尊重和重視人的因素在企業(yè)發(fā)展中的作用。

3.民族和區(qū)域性

任何企業(yè)都必然存在于特定的國家、地理區(qū)域和民族聚居范圍內(nèi)。因此，企業(yè)文化總會受到特定國家歷史、民族傳統(tǒng)和區(qū)域習俗的影響，它們會從各方面給企業(yè)文化打自己的烙印，形成某種企業(yè)文化特定的區(qū)域特質(zhì)。蒙牛企業(yè)文化概念是“草原文化”、海爾企業(yè)文化概念是“海文化”、九牧王企業(yè)文化概念是“長青林文化”??名不正則言不順，企業(yè)文化概念的提煉是否恰當、是否獨特也是企業(yè)文化與同行區(qū)隔的關鍵所在。

4.系統(tǒng)性

企業(yè)文化是一個整體有機系統(tǒng)，企業(yè)文化的各個構成要素以一定的結(jié)構形式排列，各個要素相對獨立，各司其職。同時，企業(yè)文化又是一個系統(tǒng)工程，是一個嚴密有序的有機結(jié)合體，由企業(yè)內(nèi)互相聯(lián)相聯(lián)系、互相依賴、互相作用的不同層次、不同部分結(jié)合而成。企業(yè)文化既然以企業(yè)價值實現(xiàn)為最終目標，那么就不可能不涉及到企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃；既然以人為本，那么就不可能不涉及到人力資源開發(fā)；既然是一種管理方法，那么就不可能不涉及到企業(yè)的管理制度??可以說，企業(yè)文化今天之所以被管理界推崇備至，與它的這一性質(zhì)不無關系。

2.2.3現(xiàn)代企業(yè)文化的主要內(nèi)容

1.現(xiàn)代企業(yè)目標

確定現(xiàn)代企業(yè)目標必須要從總體上體現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，有一定的競爭性和一定的超前性，注意解決好經(jīng)濟效益與社會效益的關系?？紤]到現(xiàn)代企業(yè)目標的復雜性、動態(tài)性、現(xiàn)實性，制定與貫徹企業(yè)目標，都要按客觀規(guī)律辦事，爭取現(xiàn)代企業(yè)目標最佳化。

2.現(xiàn)代企業(yè)哲學

現(xiàn)代企業(yè)必須著眼于培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)家和現(xiàn)代企業(yè)員工的哲學思想，以轉(zhuǎn)變觀念和思維方式，正確處理企業(yè)中人與人、人與物、人與經(jīng)濟規(guī)律的關系，統(tǒng)一全體員工的思想，激發(fā)企業(yè)活力，帶動企業(yè)前進。

3.現(xiàn)代企業(yè)價值觀

現(xiàn)代企業(yè)價值觀是現(xiàn)代企業(yè)文化的核心，它決定和影響著現(xiàn)代企業(yè)存在的意義和目的，現(xiàn)代企業(yè)各項規(guī)章制度的價值和作用，現(xiàn)代企業(yè)中人的各種行為和企業(yè)利益的關系，為現(xiàn)代4

企業(yè)的生存和發(fā)展提供基本方向和行動指南，為現(xiàn)代企業(yè)員工形成共同行為準則奠定了基礎。

4.現(xiàn)代企業(yè)精神

現(xiàn)代企業(yè)精神是現(xiàn)代企業(yè)文化的高度濃縮，是現(xiàn)代企業(yè)文化的靈魂?，F(xiàn)代企業(yè)精神的內(nèi)涵應該豐富而深刻，意義重大而深遠?，F(xiàn)代企業(yè)精神具有強大的凝聚力、感召力和約束力，是企業(yè)員工對企業(yè)的信任感、自豪感和榮譽感的集中體現(xiàn)，是企業(yè)在經(jīng)營管理過程中占統(tǒng)治地位的思想觀念、立場觀點和精神支柱。

企業(yè)因自己的生產(chǎn)方式、歷史傳統(tǒng)、產(chǎn)品結(jié)構、管理風格、員工狀況的不同，受社會潮流、民族精神的影響，必然會形成自己獨特的企業(yè)精神。這種獨特的企業(yè)精神一般應包括企業(yè)對遠大目標的追求、企業(yè)和員工強烈的命運共同體意識、企業(yè)所肩負的崇高使命、企業(yè)正確的價值觀和方法論、企業(yè)有效的激勵機制等。

5.現(xiàn)代企業(yè)道德

對現(xiàn)代企業(yè)道德必須包括以下內(nèi)容：遵紀守法，國家、企業(yè)、個人利益統(tǒng)一；履行社會職責，向社會負責，誠實守信；公平競爭，互惠互利；優(yōu)質(zhì)適價，竭誠為消費者服務；重視人的價值，關心愛護員工；不斷創(chuàng)新，追求卓越，等等。

6.現(xiàn)代企業(yè)制度

現(xiàn)代企業(yè)制度一般指企業(yè)的規(guī)章制度或管理制度，是現(xiàn)代企業(yè)組織或群體為了維護其生產(chǎn)、工作和生活秩序而制定、頒布執(zhí)行的書面的規(guī)劃、程序、條例及法規(guī)的總和。

7.現(xiàn)代企業(yè)文化活動

現(xiàn)代企業(yè)文化活動的內(nèi)容很多，主要包括：為提高企業(yè)員工的文化素質(zhì)和勞動技能開展的學習培訓活動；為開發(fā)企業(yè)員工智力，培養(yǎng)員工的創(chuàng)造性和成就感，開展的技術創(chuàng)新活動；為培養(yǎng)和提高企業(yè)員工藝術審美水平和藝術創(chuàng)造能力開展的文學藝術活動；為豐富企業(yè)員工的精神生活，陶冶員工情操的娛樂活動；為培養(yǎng)企業(yè)員工勇敢拼搏精神，增強體質(zhì)開展的體育競技活動；為使員工增強對企業(yè)的感情，加深對企業(yè)福利環(huán)境和文化氛圍的依戀，開展的福利性活動；為了使員工樹立起主人翁意識，強化和確立共同理想和現(xiàn)代企業(yè)意識開展的思想性活動等等。

8.現(xiàn)代企業(yè)環(huán)境

現(xiàn)代企業(yè)環(huán)境包括企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境，不同的內(nèi)部和外部環(huán)境，是使現(xiàn)代企業(yè)文化具有個性的重要原因。一般講，企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，是構成現(xiàn)代企業(yè)文化的重要因素；企5

業(yè)與外部環(huán)境的關系，則綜合地體現(xiàn)了企業(yè)的基本信念、價值觀、道德風貌和經(jīng)營哲學。

9.現(xiàn)代企業(yè)形象

現(xiàn)代企業(yè)形象包括的內(nèi)容很多，但基本的內(nèi)容主要有：現(xiàn)代企業(yè)理念形象、現(xiàn)代企業(yè)外表形象、現(xiàn)代企業(yè)產(chǎn)品形象、現(xiàn)代企業(yè)領導者形象、現(xiàn)代企業(yè)員工形象、現(xiàn)代企業(yè)目標形象、現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營形象、現(xiàn)代企業(yè)的銷售服務形象、現(xiàn)代企業(yè)的公共關系形象等等。

現(xiàn)代企業(yè)文化和現(xiàn)代企業(yè)形象是內(nèi)容和形式的關系，沒有良好的現(xiàn)代企業(yè)文化，就不可能有良好的現(xiàn)代企業(yè)形象，良好的現(xiàn)代企業(yè)形象背后必然有良好的現(xiàn)代企業(yè)文化?，F(xiàn)代企業(yè)形象反映的是現(xiàn)代企業(yè)個性文化的形象。因為現(xiàn)代企業(yè)的特有形象是由現(xiàn)代企業(yè)的思想、信念、策略、方針、準則、價值觀等構成的。

10.現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)新

現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)新實質(zhì)上是指現(xiàn)代企業(yè)文化的創(chuàng)造力，是現(xiàn)代企業(yè)文化的一個重要組成部分，在對世紀知識經(jīng)濟時代，現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)新是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的源泉，是確保現(xiàn)代企業(yè)成功的關鍵。

2.2.4現(xiàn)代企業(yè)文化的主要功能

1.導向功能

企業(yè)文化能對企業(yè)整體和企業(yè)每個成員的價值取向及行為取向起引導作用，具體表現(xiàn)在兩個方面：一是對企業(yè)成員個體的思想行為起導向作用；二是對企業(yè)整體的價值取向和行為起導向作用。后者是更為重要的一方面。良好的企業(yè)文化便員工潛移默化地接受本企業(yè)共同的價值觀，人們在文化層面上結(jié)成一體，朝著一個確定的目標而奮斗獻身，這樣，那些繁復瑣悄的規(guī)章制度反而顯得不怎么重要了。

2.約束功能

企業(yè)文化是無聲的號令、無形的管制。企業(yè)文化對企業(yè)員工的思想、心理和行為具有約束和規(guī)范作用。企業(yè)文化的約束不是制度式的硬約束，而是一種軟約束。軟約束產(chǎn)生的依據(jù)在于人的文化性和社會性，任何一個作為組織成員的人都有一種心理需要，那就是自覺服從基于組織的根本利益而確定的行為規(guī)范和準則。員工在企業(yè)中的行為如果得到承認和贊許，就能獲得心理上的平衡與滿足，相反，就會產(chǎn)生挫折感與失落感。這種約束會造成強大的使個體行為從眾化的群體心理壓力和動力，使企業(yè)成員產(chǎn)生心理共鳴，繼而達到行為的自我控制。

3.凝聚功能

企業(yè)文化的凝聚功能是指當一種價值觀被企業(yè)員工共同認可后，在特定的文化氛圍之下，員工們通過自己的切身感受，產(chǎn)生出對本職工作的自豪感和使命感，對本企業(yè)的認同感和歸屬感，使員工把自己的思想、感情、行為與整個企業(yè)聯(lián)系起來，從而使企業(yè)產(chǎn)生一種強大的向心力和凝聚力，發(fā)揮出巨大的整體效應。

4.激勵功能

企業(yè)文化具有使企業(yè)成員從內(nèi)心產(chǎn)生一種高昂情緒和奮發(fā)進取精神的效應。企業(yè)文化把尊重人作為中心內(nèi)容，以人的管理為中心。在 一種“人人受重視，個個被尊重”的文化氛圍中，每個人的貢獻都會及時受到肯定、贊賞和褒獎，而不會被埋沒。這樣，員工就時時受到鼓舞，處處感到滿意，有了極大的榮譽感和責任心，自覺地為獲得新的、更大的成功而瞄準下一個目標。企業(yè)文化給員工多重需要的滿足，并能對各種不合理的需要用它的軟約束來調(diào)節(jié)。所以，積極向上的思想觀念及行為準則會形成強烈的使命感、持久的驅(qū)動力，成為員工自我激勵的一把標尺。

5.輻射功能

企業(yè)文化是一團很好的酵母、一種熱力強大的輻射源。所以當企業(yè)文化一旦形成較為固定的模式，它不僅會在企業(yè)內(nèi)部發(fā)揮作用，對本企業(yè)員工產(chǎn)生影響，而且也會通過各種渠道（宣傳、交往等）對社會產(chǎn)生影響。

2.2.5現(xiàn)代企業(yè)文化的主要結(jié)構

（一）現(xiàn)代企業(yè)文化的四要素結(jié)構

（二）現(xiàn)代企業(yè)文化的結(jié)構關系示意圖８－1

（三）現(xiàn)代企業(yè)文化結(jié)構要素的簡要說明

1、現(xiàn)代企業(yè)物質(zhì)文化

現(xiàn)代企業(yè)家從事現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所創(chuàng)造的物化成果，就是企業(yè)的產(chǎn)品，它是現(xiàn)代企業(yè)物質(zhì)文化的首要內(nèi)容。還包括企業(yè)環(huán)境、企業(yè)建筑、企業(yè)廣告、產(chǎn)品包裝設計等內(nèi)容。現(xiàn)代企業(yè)物質(zhì)文化也是企業(yè)精神文化的載體，是企業(yè)文化的最外層，最表層。

2、現(xiàn)代企業(yè)行為文化

是指現(xiàn)代企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營、學習娛樂中產(chǎn)生的活動文化，它包括企業(yè)經(jīng)營、宣傳教7

育、人際關系、文娛體育活動中產(chǎn)生的文化現(xiàn)象。它是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營作風、精神面貌、人際關系的體現(xiàn)，也是企業(yè)精神、企業(yè)價值觀的動態(tài)反映，是現(xiàn)代企業(yè)文化的第二層次。從人員結(jié)構上，企業(yè)行為又可劃分為企業(yè)家行為、企業(yè)模范人物行為、企業(yè)員工行為等。從企業(yè)運作的過程看，企業(yè)行為又包括企業(yè)與企業(yè)之間的行為、企業(yè)與政府之間的行為、企業(yè)與社區(qū)之間的行為、企業(yè)在處理環(huán)境問題上的行為等等。

3、現(xiàn)代企業(yè)制度文化

是指現(xiàn)代企業(yè)為實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)目標給予企業(yè)職工的行為以一定的方向、方式的具有適應性的文化，是企業(yè)文化中人與物、人與企業(yè)運營制度的中介和結(jié)合，是一種約束現(xiàn)代企業(yè)和職工行為的規(guī)范性文化。這種對職工行為給予一定限制的文化，具有共性和強有力的行為規(guī)范的要求。它能使現(xiàn)代企業(yè)在瞬息萬變、錯綜復雜、異常激烈的市場競爭中處于良好狀態(tài)，從而保證企業(yè)目標的實現(xiàn)。它包括現(xiàn)代企業(yè)領導體制、現(xiàn)代企業(yè)組織機構和現(xiàn)代企業(yè)管理制度等內(nèi)容，它是現(xiàn)代企業(yè)精神和現(xiàn)代企業(yè)行為文化的基礎和載體，也是現(xiàn)代企業(yè)物質(zhì)文化的必然存在。一定的現(xiàn)代企業(yè)物質(zhì)文化只能產(chǎn)生與之相適應的企業(yè)制度文化，它處于現(xiàn)代企業(yè)文化的中間層次。

4、現(xiàn)代企業(yè)精神文化

是指現(xiàn)代企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，受一定的社會文化背景和意識形態(tài)的影響而長期形成的一種精神成果和文化觀念，是現(xiàn)代企業(yè)成員共享的經(jīng)營管理觀念和價值準則，它是現(xiàn)代企業(yè)文化的深層結(jié)構，在現(xiàn)代企業(yè)文化整體構建中處于核心地位，是以人為本管理思想的內(nèi)在要求，是現(xiàn)代企業(yè)文化的精髓部份?，F(xiàn)代企業(yè)精神文化建設，旨在優(yōu)化職工群體素質(zhì)，開發(fā)人力資源，為現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展提供精神支柱和活力源泉?，F(xiàn)代企業(yè)精神文化包括企業(yè)精神、現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營哲學、現(xiàn)代企業(yè)倫理道德、現(xiàn)代企業(yè)價值觀念、現(xiàn)代企業(yè)風貌、現(xiàn)代企業(yè)目標等意識形態(tài)的總和。它是現(xiàn)代企業(yè)物質(zhì)文化和現(xiàn)代企業(yè)行為文化的升華，是現(xiàn)代企業(yè)制度文化的必然結(jié)果，屬于現(xiàn)代企業(yè)的上層建筑。

第三章 我國現(xiàn)代企業(yè)文化的發(fā)展現(xiàn)狀與不足

3.1我國現(xiàn)代企業(yè)文化的發(fā)展現(xiàn)狀

我國企業(yè)的一大“軟肋”，即沒有現(xiàn)代化的企業(yè)文化理念和相適應的企業(yè)文化氛圍。企業(yè)文化是企業(yè)員工在經(jīng)營活動中共有的理想信念、價值觀念和行為準則，它包括兩個層面，一是以企業(yè)的價值觀為核心的理念層面；二是制度和行為層面。

就目前而言，我國民營企業(yè)平均壽命只有2.9年。有人認為，民營企業(yè)迅速消亡的原因主要在于缺乏有效的組織構建，沒有建立職業(yè)化的管理隊伍；但陳健認為，民營企業(yè)內(nèi)部沒有形成與設備現(xiàn)代化、管理現(xiàn)代化相適應的企業(yè)文化理念和企業(yè)文化氛圍也是一個非常重要的原因，企業(yè)員工在經(jīng)營活動中沒有與企業(yè)形成共有的價值觀念和行為準則。而作為企業(yè)，應該更加注重人文的東西，注重人對企業(yè)的重要性，而不僅僅是技術設備的先進性，企業(yè)文化就顯得分外重要。

許多曾經(jīng)紅遍中國的著名企業(yè), 名牌產(chǎn)品, 百年老店和老字號, 如今在社會生活及市場中已難覓蹤影。然而, 許多企業(yè)連同其文化一起經(jīng)過變革興盛起來了, 一批老的著名企業(yè), 老的名牌產(chǎn)品重新又紅遍中國, 如青島啤酒、北京烤鴨、同仁堂等。一些新的著名企業(yè), 名牌產(chǎn)品不僅僅紅遍中國,還走向世界, 如海爾、聯(lián)想、長虹、格蘭仕等。大量企業(yè)范例表明態(tài)度, 衰亡的企業(yè)其衰亡歷程是從企業(yè)文化的變質(zhì)衰敗開始的, 興盛的企業(yè)興盛歷程是從企業(yè)文化的變革復興開始的, 當我們從更高更廣的視野來審視另企業(yè)的文化生存狀況, 就可以清楚地看到, 凡是顯現(xiàn)出強勢企業(yè)文化的企業(yè)在市場競爭中必定顯現(xiàn)出強大的競爭力, 而弱勢企業(yè)的文化生存狀況必定是弱勢, 這揭示出一條經(jīng)營之道, 企業(yè)的生存發(fā)展離不開與時俱進的企業(yè)文化。

3.2我國現(xiàn)代企業(yè)文化存在的問題

3.2.1 重外在形式, 輕內(nèi)在精神

企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂和精神實質(zhì),是企業(yè)全體員工的行動指南, 是企業(yè)發(fā)展方向的有力推動器, 是企業(yè)豐富內(nèi)涵以文化方式所呈現(xiàn)的外在展示。概而言之, 企業(yè)文化是企業(yè)內(nèi)隱實質(zhì)和外在形象的有機統(tǒng)一, 而我國有些企業(yè)在建設自己的企業(yè)文化過程中, 容易淡化企業(yè)文化的實質(zhì)所在,將企業(yè)文化建設的著眼點訴諸于形式化追求。

3.2.2 盲目照辦模仿,忽略自身創(chuàng)新

企業(yè)文化的研究和應用肇始于西方國家的企業(yè)。但企業(yè)文化作為一種以價值觀為核心的文化存在模式并不具有普適性,它必須與其發(fā)揮作用的社會文化土壤相適應, 才可能具有勃勃生機。所謂“本本主義” , 就是指有些企業(yè)不能全面理解企業(yè)文化的深刻內(nèi)涵, 不顧企業(yè)的實際情況, 特別是企業(yè)文化賴以生存、成長的我國民族文化傳統(tǒng), 盲目地搬用、套用、模仿西方企業(yè)文化理論中的一些概念、假設、術語、準則,手持西方 “企業(yè)文化標簽” 四處亂貼, 把企業(yè)文化當作純粹而單一的技術性方案或技術性工具, 錯誤地認為只是世界的, 也可以是自己的。

3.2.3 領導者自身功能缺位

企業(yè)領導作為企業(yè)文化建設的決策者, 應著眼于對企業(yè)長遠發(fā)展進行戰(zhàn)略思考, 出思路, 出理念, 形成科學的經(jīng)營理念,價值觀念和行為規(guī)范, 并以身作則, 身體力行, 進行相應的體制改革, 創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

企業(yè)主要領導者作為企業(yè)的特定成員, 其言行更是決定著文化建設的發(fā)展狀況。如果他們不能認識到自己在企業(yè)文化建設中所扮演的重要角色, 不但不能推動企業(yè)文化建設, 有時甚至會對企業(yè)文化產(chǎn)生破壞作用。對企業(yè)文化建設破壞性最大的領導行為包括言行不一和領導人之間對企業(yè)文化認識的不統(tǒng)一。當員工發(fā)展領導人之間對企業(yè)文化認識的不統(tǒng)一。當員工發(fā)現(xiàn)領導人在臺上喊的是馬克思主義, 臺下行的是自由主義, 倡導員工勤儉持家, 自己在花天酒地時, 他們就會對領導人強調(diào)的價值觀和原則產(chǎn)生懷疑。如果不同的領導人在不同場合對企業(yè)核心價值觀和原則進行不同的解釋, 甚至強調(diào)一些與企業(yè)新的內(nèi)涵完全不同的價值觀和原則時, 員工同樣會對公司新的文化產(chǎn)生懷疑。

總結(jié)

通過上述分析可以得出結(jié)論:文化在企業(yè)管理中的作用說明了企業(yè)文化在企業(yè)管理中是嚴格管理，注重激勵，培養(yǎng)員工的責任感和團結(jié)是無形的，但它與物質(zhì)形態(tài)的產(chǎn)品一樣，也是可以感知的，企業(yè)文化內(nèi)聚人心，外部形象，既可以改善經(jīng)營，又可以強化管理，使企業(yè)活力得以開發(fā)并形成強大的競爭力。古今中外的歷史表明，封閉的文化必然導致社會的停滯和退化，開放的文化必然導致社會的繁榮和進化，企業(yè)也一樣，所以加強企業(yè)文化的融入是企業(yè)生存和可持續(xù)發(fā)展的正確選擇。在企業(yè)文化的管理應用中，“以人為本”是最能吸引人才的一條內(nèi)容，所以如今許多企業(yè)和企業(yè)家標榜自己”以人為本”。然而如果在企業(yè)的管理體制上，在企業(yè)老板的領導作風上，在企業(yè)的分配方式上，在職工的基本生活和工作條件上等等都沒有絲毫體現(xiàn)出真正尊重人才、尊重員工的態(tài)度，那么“以人為本”只能是空談。在市場經(jīng)濟大潮中，企業(yè)想立于不敗之地，企業(yè)領導必須充分了解和認識本企業(yè)的優(yōu)勢所在和存在的不足，做到知己知彼。防止和克服自身的不足，才能在市場經(jīng)濟中做到游刃有余。經(jīng)營是藝術，管理是科學，體制是保證，人才是根本。把握好企業(yè)經(jīng)營、管理、體制、人才這幾個方而，企業(yè)才有希望健康發(fā)展，也才有可能真正建立起自己的企業(yè)文化。

參考文獻

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第五篇：現(xiàn)代設計方法總結(jié)

現(xiàn)代設計方法是隨著當代科學技術的飛速發(fā)展和計算機技術的廣泛應用而在設計領域發(fā)展起來的一門新興的多元交叉學科。以滿足市場產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、時間、成本、價格綜合效益最優(yōu)為目的,以計算機輔助設計技術為主體,以知識為依托,以多種科學方法及技術為手段,研究、改進、創(chuàng)造產(chǎn)品和工藝等活動過程所用到的技術和知識群體的總稱。

現(xiàn)代設計方法有:并行設計、虛擬設計、綠色設計、可靠性設計、智能優(yōu)化設計、計算機輔助設計、動態(tài)設計、模塊化設計、計算機仿真設計、人機學設計、摩擦學設計、反求設計、疲勞設計

一、并行設計

并行設計是一種對產(chǎn)品及其相關過程(包括設計制造過程和相關的支持過程)進行并行和集成設計的系統(tǒng)化工作模式。強調(diào)產(chǎn)品開發(fā)人員一開始就考慮產(chǎn)品從概念設計到消亡的整個生命周期里的所有相關因素的影響，把一切可能產(chǎn)生的錯誤、矛盾和沖突盡可能及早地發(fā)現(xiàn)和解決，以縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量。并行設計作為現(xiàn)代設計理論及方法的范疇，目前已形成的并行設計方法基本上可以分為兩大類:(l)基于人員協(xié)同和集成的并行化。就是把組成與產(chǎn)品方面有關的，針對給定設計任務的專門的、綜合性的設計團體(企業(yè))協(xié)同起來。

豐田的 產(chǎn)品開發(fā)過程有四個主要內(nèi)容： ●一個產(chǎn)生主要設計的概念論文的規(guī)劃階段 ●同步設計的系統(tǒng)設計階段 ●一個具有設計標準的詳細設計階段 ●一個精益生產(chǎn)的樣機模具階段。

●廣泛地協(xié)調(diào)，不僅僅在設計而且還有生產(chǎn)以及銷售 ●協(xié)調(diào)從概念到市場完整的項目 ●概念創(chuàng)造以及概念支持者

●規(guī)格、成本目標、設計以及主要部件選擇，確信產(chǎn)品概念精確地被轉(zhuǎn)換為車型的技術細節(jié) ●直接地、經(jīng)常地與設計師以及工程師交流

●建立與顧客直接接觸（產(chǎn)品經(jīng)理辦公室實施它自己的市場調(diào)查，除了通過市場營銷進行的定期市場調(diào)查）。

前端設計

設計環(huán)節(jié)與供應商實現(xiàn)設計的集成 多部門協(xié)調(diào)研發(fā) 以客戶為中心 降低批量規(guī)模

(2)基于信息、知識協(xié)同和集成的并行化。該方法基于計算機網(wǎng)絡來實現(xiàn)，各零部件的設計人員通過計算機網(wǎng)絡對機電產(chǎn)品進行設計，并進行可制造性、經(jīng)濟性、可靠性、可裝配性等內(nèi)容的分析及時的反饋信息，并按要求修改各零部件的設計模型，直至整個機電產(chǎn)品完成為止?？梢圆捎妹嫦蛑圃?DFM)和面向裝配(DFA)的設計方法，涉及CAX技術、產(chǎn)品信息集成(PDM)技術以及與人員協(xié)同集成有關的信息技術。

當然，這兩種機電產(chǎn)品并行設計方法并不是相互獨立的。在實際應用過程中，它們往往是緊密結(jié)合在一起的。實例：

并行工程應用于整車項目開發(fā)案例研究

在組織機構上，建立一支跨部門矩陣式的開發(fā)團隊，團隊全體成員共同對團隊的目的和目標負責，每一個成員都能理解其職責。它確定團隊活動的焦點，包括服務和產(chǎn)品。全體成員相互依賴，在協(xié)同環(huán)境中工作，實施信息預發(fā)布、設計評審及反饋，定期組織團隊會議，進行信息交流、討論，進行團隊決策，確保團隊計劃向前推進。結(jié)構上可將開發(fā)團隊劃分成若干小組（IPT）。

并行工程所需的體系結(jié)構通常由工程設計、質(zhì)量管理、過程管理、軟件環(huán)境和生產(chǎn)制造等5個系統(tǒng)組成（見圖1）。

一般地，汽車整車產(chǎn)品開發(fā)共有4個大的階段，即策劃階段、設計階段、樣品試制階段和小批試制階段。

并行工程在實施過程中對設計進度和質(zhì)量控制都可分多級并行循環(huán)體，對開發(fā)進行協(xié)同、配合、反饋和修改的循環(huán)工作。設計部門與技術支持、工藝、質(zhì)量、制造、銷售、計算機仿真和供應商等部門形成一個大的循環(huán)體，各部門內(nèi)部又有各專業(yè)小組之間的小循環(huán)體，根據(jù)需求不同可建立不同的循環(huán)體（見圖2）。

1.在整車項目開發(fā)周期管理中的作用

圖3所示為整車開發(fā)過程的大計劃，縱向列出全部工作內(nèi)容，橫向列出整體開發(fā)的時間，在什么時間完成什么內(nèi)容，是什么部門完成一目了然。大計劃通過各部門充分討論，達成共識、會簽，并經(jīng)總經(jīng)理簽字下發(fā)。各部門再根據(jù)大計劃編制各部門更詳細的計劃，然后按計劃并行實施。

從圖中可以看出，大部分工作下游部門都提前幾個月介入，這是縮短開發(fā)周期的關鍵，即所謂的并行，而傳統(tǒng)的開發(fā)流程總是需要上游部門完成后再進行下游部門的工作。

以模、夾具的開發(fā)為例，運用并行工程，其與車身工程設計幾乎同時進行，從整個計劃第4個月開始介入，在整個開發(fā)周期的第22個月完成。而運用串行工程，其在車身工程設計完成后進行，從整個計劃第15個月才介入，在整個開發(fā)周期的第34個月才完成。運用并行工程開發(fā)時間上節(jié)約近36%，整個產(chǎn)品開發(fā)周期可以縮短40%～50%。

設計部門不斷預發(fā)布、評審、輸出，相關部門評審、驗證意見和建議不斷反饋，然后設計不斷更改，通過預發(fā)布和設計評審、修改若干個循環(huán)，這樣可以把不必要的失誤和不足消滅在設計階段，同時優(yōu)化設計。在各系統(tǒng)設計輸出評審的時候，相關部門的意見至關重要。在產(chǎn)品開發(fā)的早期階段解決設計問題，所冒的風險和損失最小。

各系統(tǒng)的設計和預發(fā)布評審都需相關部門的工程師參加，反饋意見馬上修改。

造型設計，預發(fā)布評審需邀請設計部門的領導、設計總師、設計工程師、工藝工程師、模具工程師、制造工程師和銷售人員等。

總布置設計，需邀請車身、底盤、電器以及內(nèi)外飾各系統(tǒng)工程師、整車安全法規(guī)工程師等參與預發(fā)布評審。

小批試制階段，小批試制是批產(chǎn)前的關鍵過程，所有的問題必須在此階段解決，無論是技術性的還是生產(chǎn)性的問題，設計、工藝、模具、夾具、制造和質(zhì)量工程師必須全程跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時修改、驗證。公告認證、安全氣囊匹配驗證和ABS匹配驗證等的驗證工作大都選用這階段生產(chǎn)的車，因為時間上可以提前，可并行完成，車況上與量產(chǎn)車非常接近。

總之，在整車開發(fā)的各個過程中，相關的部門都是提前滲入、協(xié)同工作、及時反饋、及時修改，使開發(fā)全過程方案更改次數(shù)減少50%以上，質(zhì)量達到最佳，為質(zhì)量的“零缺陷”打下基礎。

二、虛擬設計

在達到產(chǎn)品并行的目的以后，為了使產(chǎn)品一次設計成功，減少反復，往往會采用仿真技術，而對機電產(chǎn)品模型的建立和仿真又屬于是虛擬設計的范疇。所謂的虛擬制造(也叫擬實制造)指的是利用仿真技術、信息技術、計算機技術和現(xiàn)實制造活動中的人、物、信息及制造過程進行全面的仿真，發(fā)現(xiàn)制造過程中可能出現(xiàn)的問題，在真實制造以前，解決這些問題，以縮減產(chǎn)品上市的時間，降低產(chǎn)品開發(fā)、制造成本，并提高產(chǎn)品的市場競爭力。

虛擬設計能實現(xiàn)在產(chǎn)品加工制造之前，建立產(chǎn)品的功能、結(jié)構模型，并能對其進行修改和評審，以滿足不同客戶的要求。它不僅繼承了傳統(tǒng)CAD設計的優(yōu)點也具備了仿真技術可視化的特點，更能支持協(xié)同工作和并行設計，從而縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期并通過各先進技術的利用和補充，使產(chǎn)品保持技術上的優(yōu)勢。

汽車車輛虛擬設計與制造技術應用實例

(1)車身設計階段使用One-Step仿真軟件進行快速沖壓成形性校核，可大大減少設計返回帶來巨大損失。

(2)模具設計階段采用Increment仿真軟件進行沖壓仿真分析，可大大減少模具調(diào)試時間。

汽車研發(fā)典型流程中，實際工作中，經(jīng)常出現(xiàn)某些車輛沖壓件成形困難不得不返回設計部門更改設計現(xiàn)象，不得不犧牲總體性能來解決局部設計問題。解決該問題最好辦法是對車輛件設計后立刻進行成形性校核，發(fā)現(xiàn)問題及早解決。由此產(chǎn)生了一步逆成形（One-Step Forming）軟件，如瑞士AutoForm.Eng.公司AutoForm/One-Step、加拿大FTI公司Fast3D、法國SIMTECH公司SIMEX 以及我們自主開發(fā)KMAS/One-Step軟件等。

一步成形也稱逆成形法（Inverse Approach-I.A.）。與傳統(tǒng)增量法由坯料到?jīng)_壓件成形順序相反，它是由制件逆成形方向反推到坯料。它可以模擬一步或多步成形、翻邊等成形過程。一步成形計算速度非?？欤ㄖ械燃∮?0分鐘），能夠比較準確預示制件成形性，為結(jié)構和碰撞分析提供真實信息（厚度、應力等），將它作為預警系統(tǒng)用于車型開發(fā)早期階段。

汽車制造中瓶頸問題之一是車輛模具設計與制造，特別是拉延模設計。為解決這一問題，近十年來國內(nèi)外汽車模具行業(yè)廣泛采用了虛擬設計技術，即采用增量分析軟件進行沖壓過程仿真。這類軟件如法國ESIPAM-STAMP、美國LS-DYNA、瑞士AutoForm.Eng.公司AutoForm /Increment和我們自行開發(fā)KMAS/Increment軟件等。

三、綠色設計

綠色設計是指以環(huán)境資源保護為核心概念的設計過程，其基本思想就是在設計階段就將環(huán)境因素和預防污染的措施納人產(chǎn)品設計之中，將環(huán)境性能作為產(chǎn)品的設計目標和出發(fā)點，力求使產(chǎn)品對環(huán)境的影響為最小

產(chǎn)品的綠色設計主要包括以下內(nèi)容:(l)產(chǎn)品材料的選擇和管理。產(chǎn)品的材料不僅要滿足傳統(tǒng)設計的使用和性能要求，也包括對環(huán)境約束準則的考慮。

(2)產(chǎn)品可拆卸性和可回收性設計?？刹鹦缎栽O計是將廢棄淘汰產(chǎn)品的連接按照需要和回收目標拆開而將零部件相互分離，及用利于產(chǎn)品拆卸的連接方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的連接方式;可回收性設計則是將產(chǎn)品中的可重用零部件及材料按照其性質(zhì)進行分類，以便實現(xiàn)零部件重用或材料循環(huán)的一種設計思想和方法。

(3)綠色產(chǎn)品成本分析和設計數(shù)據(jù)庫的建立。對產(chǎn)品的成本分析不僅包括了產(chǎn)品原始成本的分析，還包括產(chǎn)品環(huán)境成本的分析，以便設計出更綠色、成本更低的產(chǎn)品。而產(chǎn)品綠色設計數(shù)據(jù)庫包括與產(chǎn)品壽命周期中環(huán)境、經(jīng)濟等有關的基礎數(shù)據(jù)，以及各類評判標準。

(4)產(chǎn)品的綠色包裝設計。除了設計出能滿足客戶要求和喜愛的產(chǎn)品造型和樣式之外，還要充分考慮包裝對環(huán)境的影響因素。

產(chǎn)品設計的基本流程為：市場調(diào)研--草圖構思--方案設計。具體到綠色設計在產(chǎn)品設計中的應用，其過程可分為四個階段：

1、市場調(diào)研

在市場調(diào)研階段，將產(chǎn)品的綠色因素作為調(diào)研時的一項重點內(nèi)容。在此階段，對產(chǎn)品在人、資源與環(huán)境等方面存在的綠色缺陷做出調(diào)查研究，并進行分析，形成理性的調(diào)研報告。通過市場調(diào)研，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中所蘊含的綠色機遇。可以利用前文所述的產(chǎn)品綠色因素，對市場做出合理的關于綠色因素的調(diào)研。同時評估出未來產(chǎn)品的綠色設計需求，指出現(xiàn)有產(chǎn)品與目標產(chǎn)品的差距。

2、概念設計

在具體的產(chǎn)品設計流程中，將通過市場研究所得來的綠色機遇，通過草圖設計-方案篩選-方案設計流程，把功能、造型、色彩、人機等諸因素融入到產(chǎn)品設計中去。使產(chǎn)品滿足綠色設計的三大要求：Reduce(節(jié)約)Reuse（回收利用）Recycle（循環(huán)）；二是通過產(chǎn)品設計中的造型、色彩、人機等因素的協(xié)調(diào)設計，使得用戶在使用綠色產(chǎn)品的時候，能夠感受到產(chǎn)品的綠色因素。

3、方案確定

對概念設計方案進行評估，得到最終確立方案。對方案的評估有兩個方面，一是在設計、制造、包裝、運輸、消費、報廢和回收過程中，廢棄物的量作為衡量標準，盡可能的減少該過程中廢棄物的量，二是看產(chǎn)品的在使用過程中，是否能夠很好的讓消費者感受到產(chǎn)品的綠色因素，可著重于考察產(chǎn)品的人機、形態(tài)和色彩。

4、詳細設計

在產(chǎn)品的詳細設計階段，繼續(xù)深化產(chǎn)品的綠色因素，進行詳細的產(chǎn)品設計。細致分析產(chǎn)品的生命周期，從其加工的原材料，制造、銷售、使用到回收利用的每一個階段，該產(chǎn)品所有與人、資源、環(huán)境相關的因素都要經(jīng)過細致的分析與設計。在此設計階段可以借助虛擬技術進行產(chǎn)品開發(fā)，可以在虛擬的環(huán)境下，進行產(chǎn)品設計，生成軟產(chǎn)品模型以進行形態(tài)和功能的評價與測試，這樣就可避免生成硬模型帶來的能源和資源上的浪費，有利于縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低成本，減少污染。

四、可靠性設計

機電產(chǎn)品的可靠性設計可定義為:產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。可靠性設計是以概率論為數(shù)學基礎，從統(tǒng)計學的角度去觀察偶然事件，并從偶然事件中找出其某些必然發(fā)生的規(guī)律，而這些規(guī)律一般反映了在隨機變量與隨機變量發(fā)生的可能性(概率)之間的關系。用來描述這種關系的模型很多，如正態(tài)分布模型、指數(shù)分布模和威爾分布模型。可靠性常用的數(shù)值標準有:可靠度(Reliability)、失效率(FailureRate)平均壽命(MeanUfe)。機電系統(tǒng)的可靠性不僅與組成系統(tǒng)單元(機械單元、電氣單元或混合單元)的可靠性有關，還與組成該系統(tǒng)各單元間的組合方式和相互匹配有關。通常機電產(chǎn)品的可靠性設計包括以下幾個方面的內(nèi)容:(l)明確機電產(chǎn)品中機械部件和電氣部件的設計制造要求。

(2)系統(tǒng)可靠性建模。系統(tǒng)常用的可靠性建模方式有:串聯(lián)系統(tǒng)建模、并聯(lián)系統(tǒng)建模、混聯(lián)系統(tǒng)建模、k/n系統(tǒng)建模和儲備系統(tǒng)建模?？赏ㄟ^這些數(shù)學模型并采適當?shù)乃惴▉碛嬎愠鰴C電系統(tǒng)的可靠性。

(3)可靠性可預測。預測單元(機械單元、電氣單元或混合單元)的可靠性，首先要確定單元的基本失效率，它們是在一定的環(huán)境條件下得出的，設計時可以從相關的手冊、資料中查得。然后根據(jù)公式入=k入b來確定各單元的應用失效率，k為修正系數(shù)，可由專門的資料中查得。對于不同的機電系統(tǒng)，其可靠性預測的方法也不同，常用的有元器件統(tǒng)計法、數(shù)學模型法和故障樹分析法等方法。

(4)可靠性的分配。根據(jù)機電產(chǎn)品各單元技術水平、復雜程度、重要程度以及相關費用等條件來決定，總的來說都是為了獲取系統(tǒng)最高的可靠性?，F(xiàn)在常用的分配方法有等分發(fā)、再分發(fā)、Agree分配法和相對失效法和相對概率法。

五、智能優(yōu)化設計

隨著與機電一體化相關技術不斷的發(fā)展，以及機電一體化技術的廣泛使用，我們面臨的將是越來越復雜的機電系統(tǒng)。解決復雜系統(tǒng)的出路在于使用智能優(yōu)化的設計手段。智能優(yōu)化設計突破了傳統(tǒng)的優(yōu)化設計的局限，它更強調(diào)人工智能在優(yōu)化設計中的作用。智能優(yōu)化設計應該以計算機為實現(xiàn)手段，與控制論、信息論、決策論相結(jié)合，使現(xiàn)代機電產(chǎn)品具有自學習、自組織、自適應的能力，其創(chuàng)造性在于借助三維圖形，智能化軟件和多媒體工具等對產(chǎn)品進行開發(fā)設計。

而實現(xiàn)的手段有:(l)模糊設計。模糊設計是以模糊數(shù)學為理論基礎，它首先通過對設計對象的各項性能指標建立滿足某些模糊集合的隸屬度函數(shù)，并按其重要性乘以不同的加權引子，然后按一定的算法得到綜合模糊集合的隸屬函數(shù)，再通過優(yōu)化策略，把模糊問題向非模糊化轉(zhuǎn)化，從而實現(xiàn)尋優(yōu)的過程?，F(xiàn)在機電產(chǎn)品中涉及到模糊理論的場合很多，如模糊冰箱、模糊洗衣機、模糊微波爐，它們正悄然地改變著人們的生活方式。

(2)神經(jīng)網(wǎng)絡優(yōu)化設計。神經(jīng)網(wǎng)絡是一種模仿人類大腦結(jié)構、功能的信息處理智能系統(tǒng)，一般由多輸人單輸出非線性單元組成神經(jīng)元，各神經(jīng)元按一定的模式連接，并構成各種連接模型。它通過反復的訓練和學習以及自身的適應能力來完成對復雜信息的處理，使輸出達到最優(yōu)。神經(jīng)網(wǎng)絡的重要特征就是具有很強的自適應、自組織、自學習的能力和強容錯性。為實現(xiàn)機電產(chǎn)品智能化的功能，還有一個途徑就是利用專家系統(tǒng)的框架。通過提取人類成熟的操作經(jīng)驗和知識，以知識庫為核心，配以特征知識處理，并采用不同的匹配法則和推理機制，構成完整的最優(yōu)決策系統(tǒng)。

.六、計算機輔助設計

機械計算機輔助設計（機械CAD）技術，是在一定的計算機輔助設計平臺上，對所設計的機械零、部件，輸入要達到的技術參數(shù)，由計算機進行強度，剛度，穩(wěn)定性校核，然后輸出標準的機械圖紙，簡化了大量人工計算及繪圖，效率比人工提高幾十倍甚至更多。

計算機輔助設計的過程,首先進行功能設計,選擇合適的科學原理或構造原理,然后進行產(chǎn)品總圖的初步設計、產(chǎn)品選型和外型的初步設計;從總圖派生出零件,對零件的造型、尺寸、色彩等進行設計,對零件

進行有限元分析,使其結(jié)構及尺寸與應力狀態(tài)相適應;對零件進行加工模擬,對其性能做出評價、分析和優(yōu)化,最終完成零件的工作圖;在計算機上制定零件制造工藝,在相應的設備上制造出零件。

如各種建模軟件，solidworks proE AutoCAD等 現(xiàn)代CAD系統(tǒng)的功能包括:

(1)設計組件重用(Reuse of design components)

(2)簡易的設計修改和版本控制功能(Ease of design modification and versioning)

(3)設計的標準組件的自動產(chǎn)生(Automatic generation of standard components of the design)

(4)設計是否滿足要求和實際規(guī)則的檢驗(Validation/verification of designs against specifications and design rules)

(5)無需建立物理原型的設計模擬(Simulation of designs without building a physical prototype)

(6)裝配件(一堆零件或者其它裝配件)的自動設計

(7)工程文檔的輸出，例如制造圖紙，材料明細表(Bill of Materials)

(8)設計到生產(chǎn)設備的直接輸出

(9)到快速原型或快速制造工業(yè)原型的機器的直接輸出

七、動態(tài)設計

動態(tài)設計法是在計算參數(shù)難以準確確定、設計理論和方法帶有經(jīng)驗性和類比性時，根據(jù)施工 中反饋的信息和監(jiān)控資料完善設計，是一種客觀求實、準確安全的設計方法。

傳統(tǒng)的機械設計主要是依據(jù)靜態(tài)條件下強度、剛度、穩(wěn)定性及結(jié)構要求和材料選擇來進行設計的，動態(tài)設計則以系統(tǒng)論，控制論為依據(jù)，在一定的位移，速度，力和力矩的干擾下對影響整機性能非常重要的戰(zhàn)術指標（包括響應速度、跟蹤精度和動態(tài)穩(wěn)定性等）進行設計。

對初步設計產(chǎn)品(或需要進行改進的產(chǎn)品)進行機械結(jié)構或系統(tǒng)動力學建模和動態(tài)特性分析，根據(jù)工程實際要求，給出所要求的動態(tài)特性設計目標，按結(jié)構動力學“逆問題”分析法求解結(jié)構參數(shù)，從而得到一個具有良好動靜態(tài)特性的產(chǎn)品，即不僅具有良好的工作工藝指標，而且機械設備本身還能夠安全、可靠地工作，并滿足相應的工作壽命要求。

機械動態(tài)設計的理論與方法主要包括以下四個方面：動力學建模、動態(tài)特性、計算實物試驗、模型試驗與試驗建模、機械結(jié)構動力修改

基坑支護動態(tài)設計應用實例

動態(tài)設計通過建立監(jiān)測系統(tǒng)和信息反饋有利于控制施工安全，并不斷地將現(xiàn)場地下水及地質(zhì)變化情況反饋到設計單位，調(diào)整完善設計。這一設計方法很適合用于基坑開挖支護、邊坡治理等巖土工程。現(xiàn)以廣東省某試驗研究中心基坑設計為例，簡要地介紹了動態(tài)設計的內(nèi)容及方法。

動態(tài)設計過程

根據(jù)基坑周邊環(huán)境及場地土情況，本基坑位移的最大預警值為 4cm（0.004h，h 即為開挖深 度）。為確?；邮┕さ陌踩烷_挖順利進行，在整個施工過程中進行全過程監(jiān)測，實施信息化施 工，并根據(jù)監(jiān)測反饋的信息進行動態(tài)設計。下面僅以該工程實例Ⅰ區(qū)支護設計為例，詳細介紹根 據(jù)監(jiān)測結(jié)果及施工信息進行動態(tài)設計的全過程：

（1）基坑施工過程中，在Ⅰ區(qū)開挖第五層土及施工第五排錨桿時，14 號測點的水平位移由 2cm 突增至4.6cm，超過本基坑位移最大預警值。設計接收到監(jiān)測預警后，立即修改原支護設計，要求在開挖面補打一排長3m 的?48 注漿花管做超前支護，并將第六排錨桿改為預應力錨桿，預應 力為80kN，以控制該區(qū)域基坑水平位移。至地下室底板澆筑完成，該測點的水平位移量僅增加 0.6cm，設計采用注漿花管超前支護及預應力錨桿控制位移是正確的，這兩項措施成功地控制住了 開挖引起的水平位移。

（2）施工放線發(fā)現(xiàn)：Ⅰ區(qū)支護的部分錨桿將碰倒臨近的高層住宅的地下室側(cè)壁。設計根據(jù)現(xiàn) 場情況，將原第一、二排錨桿傾角由20°調(diào)整為30°。

動態(tài)設計在整個施工期中根據(jù)實際情況不斷地調(diào)整原設計剖面。

八、模塊化設計

結(jié)構模塊化設計主要是以功能化的產(chǎn)品結(jié)構為基礎，分解現(xiàn)有的產(chǎn)品，在分解中考慮到各個要素的可行性，從而在早期就預測到設計中可能會出現(xiàn)的矛盾，提高設計的可行性和可靠性，降低產(chǎn)品的成本。

模塊化設計在齒輪減速器中的應用 市場調(diào)查分析與參數(shù)范圍的確定

模塊化設計的一個重要前提是必須對產(chǎn)品的品種和規(guī)格以及市場對同類產(chǎn)品的需求量有充分的了解，只有這樣才能開展模塊的劃分、創(chuàng)建、組合$ 根據(jù)市場調(diào)查，為滿足冶金、礦山、建筑、化工、輕工等行業(yè)的需要，擬設計中小功率的通用齒輪減速器系列

齒輪減速器主要有圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、圓柱—圓錐齒輪減速器三種結(jié)構，為了使齒輪減速器通過單元模塊組合，實現(xiàn)系列產(chǎn)品內(nèi)傳動件互換，擬定產(chǎn)品的裝配形式共 減速器各級齒輪傳動中心距的確定主要考慮兩個因素：一是盡可能實現(xiàn)各級齒輪等接觸 強度傳動；

減速器整機結(jié)構具有明顯的分級特性，在進行模塊化設計時，以產(chǎn)品的功能分析為基礎，將產(chǎn)品的總功能分解為若干層次較高的綜合性功能單元，如圖然后根據(jù)不同的需

求，將這些綜合性功能單元分別細化為若干層次較低的、可互換的、獨立的基礎單元，如齒輪、軸承的分級分解如圖

對一定界限內(nèi)的不同產(chǎn)品的性能、規(guī)格進行分析得出的一系列的功能模塊，這些模塊成為基礎，通過對它的選擇，重新組合構成不同的產(chǎn)品，以滿足市場需求。根據(jù)各部件的位置及功能不同，設計為一個個獨立的模塊，模塊之間又可以組成一個大單元，如機械液力變矩器、變速器和中央傳動一體化單元等，使整機的裝配和維護更為方便。從工程機械的傳動方式看，傳統(tǒng)的“液力變矩十動力換檔變速箱+兩級最終傳動”方式，逐步向模塊化的傳動方式轉(zhuǎn)變。如采用典型模塊化設計的傳動系統(tǒng)為：外分流式液力變矩器+傳動軸+動力換檔變速器與中央傳動的組合+離合器與盤式制動器的組合+行星最終傳動。

九、計算仿真設計

根據(jù)工程機械不同的作業(yè)功能，在計算機上模擬各種作業(yè)過程，以分析和確定各種狀態(tài)下的作業(yè)參數(shù)，研究工程機械各系統(tǒng)主要部件的結(jié)構合理性，借助數(shù)學實驗等方法預估工程機械的作業(yè)效果，從而可大大減少設計上的失誤，避免或減少走彎路。

空調(diào)系統(tǒng)計算機仿真設計實例李銳

計算機控制程序用Visual Basic 語言編寫, 其中用到重要的通信控件———MSComm。該控件使各自控設備與計算機得以溝通, 實現(xiàn)了計算機對空調(diào)房間內(nèi)溫度、濕度、CO2 濃度的監(jiān)測及對電動調(diào)節(jié)風

閥、電加濕器、新風口的自動控制。

空調(diào)系統(tǒng)的計算機監(jiān)控原理

如圖1 所示,被控變量(溫度、濕度、CO2 濃度)由傳感器測 得的電壓模擬量先經(jīng)過變送器轉(zhuǎn)換成0～5V 的電壓, 然后經(jīng)過A/D 控制器轉(zhuǎn)換(A/D 轉(zhuǎn)換)成CPU 能夠處理的數(shù)字量(0～255)。當計算機 接收了給定量和被控變量的反饋量后, 運用微處理器的各種指令, 對 該偏差值進行控制規(guī)律的運算, 再經(jīng)過A/D 控制器轉(zhuǎn)換(D/A 轉(zhuǎn)換), 把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成電壓模擬控制信號去驅(qū)動電動執(zhí)行器(如電動調(diào)節(jié) 風閥的電動機), 或直接輸出開關量電信號通過繼電器來驅(qū)動開關(如 電加濕器、新風口的開關), 從而實現(xiàn)自動控制作用。

界面的設計包括一個主窗體、五個子窗體、一個“關于”對話框和一個標準模塊。見圖2。①主窗體, 即“空調(diào)系統(tǒng)的計算機仿真”窗體。②“控制”子窗體。③“系統(tǒng)圖”子窗體。④“歷史記錄”子窗體。⑤“曲線圖”子窗體。⑥“幫助”子窗體。

⑦“關于我的應用程序”對話框。⑧標準模塊。

監(jiān)視與控制子窗體分“輸入”“輸出”兩大塊。“輸入”指采集到的各參數(shù)的現(xiàn)時值, 為監(jiān)測部分;“輸出”指經(jīng)程序運算后要給各執(zhí)行器輸出的控制值, 為控制部分。

十、人機學設計

應用人體測量學、人體力學、勞動生理學、勞動心理學等學科的研究方法，對人體結(jié)構特征和機能特征進行研究，提供人體各部分的尺寸、重量、體表面積、比重、重心以及人體各部分在活動時的相互關系和可及范圍等人體結(jié)構特征參數(shù)；還提供人體各部分的出力范圍、以及動作時的習慣等人體機能特征參數(shù)，分析人的視覺、聽覺、觸覺以及膚覺等感覺器官的機能特性；分析人在各種勞動時的生理變化、能量消耗、疲勞機理以及人對各種勞動負荷的適應能力；探討人在工作中影響心理狀態(tài)的因素以及心理因素對工作效率的影響等.所謂人性化產(chǎn)品，就是包含人機工程的的產(chǎn)品，只要是“人”所使用的產(chǎn)品，都應在人機工程上加以考慮，產(chǎn)品的造型與人機工程無疑是結(jié)合在一起的。

在現(xiàn)行的上機條件下，筆直坐立時，操作員常常是手臂向前懸空著來操作鍵盤和鼠標的。手臂的懸空形成了肩頸部的靜態(tài)疲勞，放棄維持直坐姿勢而塌腰駝背，或者是把手腕摩擦桌面 電腦椅,學生電腦椅人機工程學設計說明

設計方案:

l 人的身體姿勢與腰椎形狀的關系:

⑴ 人的背后仰和放松時，椎間盤內(nèi)壓力最小。(2)靠背傾斜角越大，肌肉負荷越小。

(3)5cm厚的短靠腰（靠住腰部，也叫地靠腰），與最簡單的面的靠背相比，可降低椎間盤壓力，減輕肌肉負荷。

⑷ 靠背最佳傾斜角（與程度面夾角）為120°，坐面最佳角度（與程度面夾角）為14°，靠背應力5cm厚的地靠背支撐著身體上部分的重量，從而減小了椎間盤內(nèi)壓力。

根據(jù)人的身體姿勢與腰椎形狀的關系確定學生座椅的具體人機設計要素：

學生電腦椅使用時人身體前傾，凹緣支撐住腰部，而放松休息時，人的身體后靠，靠背又保持了脊柱的自然“S”形曲線。因此應具有高靠背墊腰凹緣。⑴高度可調(diào)。辦公椅的高度調(diào)節(jié)范圍為38-53cm。

(2)可防止座椅滑動和翻倒。椅腳應設計5個，等分在直徑為40-45cm的圓周上。

(3)給人留有足夠的活動空間。需要時常站起來的座椅應采用小腳輪。⑷應保證腿的活動空間，以減輕腿的疲勞。

(5)坐面應為40～45cm寬，38～42cm長，坐面中部稍微下凹，前緣呈弧球面，坐面后傾4°～6°。(6)坐面的材料應透氣而且不出溜(例如毛料)，以增加坐面的舒服感。

（7）在座椅右側(cè)扶手旁邊設置一個可以上翻后旋轉(zhuǎn)的鍵盤和鼠標的操作臺，使座椅與顯示器熒幕之間的間隔有更大的自由度同時利于騰出電腦桌空間。此附帶加上裝置可配合電腦桌擁擠時使用，觀看視頻或圖片（畫手繪就利便了）。

用電腦，把臺面分為可別離調(diào)整高度的兩部分，保證適合的顯示器高度和鍵盤高度。

十一、摩擦學設計

摩擦學是研究相對運動的作用表面間的摩擦、潤滑和磨損，以及三者間相互關系的理論與應用的一門邊緣摩擦學系統(tǒng)過程研究學科。以減小摩擦為目的的設計，即為摩擦學設計。

世界上使用的能源大約有1/3～1/2消耗于摩擦。如果能夠盡力減少無用的摩擦消耗，便可大量節(jié)省能源。另外，機械產(chǎn)品的易損零件大部分是由于磨損超過限度而報廢和更換的，如果能控制和減少磨損，則既減少設備維修次數(shù)和費用，又能節(jié)省制造零件及其所需材料的費用。

人類對摩擦現(xiàn)象早有認識，并能用來為自己服務，如史前人類 的鉆木取火?！对娊?jīng)·邶風·泉水》中有“載脂載宣，還車言邁”的詩句，表明中國在春秋時期已應用動物脂肪來潤滑車軸。

摩擦學研究的對象很廣泛，在機械工程中主要包括動、靜摩擦，如滑動軸承、齒輪傳動、螺紋聯(lián)接、電氣觸頭和磁帶錄音頭等；零件表面受工作介質(zhì)摩擦或碰撞、沖擊，如犁鏵和水輪機轉(zhuǎn)輪等；機械制造工藝的摩擦學問題，如金屬成形加工、切削加工和超精加工等；彈性體摩擦，如汽車輪胎與路面的摩擦、彈性密封的動力滲漏等；特殊工況條件下的摩擦學問題，如宇宙探索中遇到的高真空、低溫和離子輻射等，深海作業(yè)的高壓、腐蝕、潤滑劑稀釋和防漏密封等。

此外，還有生物中的摩擦學問題，如研究海豚皮膚結(jié)構以改進艦只設計，研究人體關節(jié)潤滑機理以診治風濕性關節(jié)炎，研究人造心臟瓣膜的耐磨壽命以謀求最佳的人工心臟設計方案等。地質(zhì)學方面的摩擦學問題有地殼移動、火山爆發(fā)和地震，以及山、海，斷層形成等。在音樂和體育以及人們?nèi)粘Ｉ钪幸泊嬖诖罅康哪Σ翆W問題。

十三、疲勞設計

疲勞

材料、零件和構件在循環(huán)加載下，在某點或某些點產(chǎn)生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數(shù)后形成裂紋、或使裂紋進一步擴展直到完全斷裂的現(xiàn)象。

發(fā)展趨勢 飛機、船舶、汽車、動力機械、工程機械、冶金、石油等機械以及鐵路橋梁等的主要零件和構件，大多在循環(huán)變化的載荷下工作，疲勞是其主要的失效形式。因此，疲勞理論和疲勞試驗對于設計各類承受循環(huán)載荷的機械和結(jié)構，成為重要的研究內(nèi)容。疲勞有限壽命設計中進行壽命估算，必須了解材料的疲勞性能，以此作為理論計算的依據(jù)。由于疲勞壽命的長短取決于所承受的循環(huán)載荷大小，為此還必須編制出供理論分析和全尺寸疲勞試驗用的載荷譜，再根據(jù)與各種疲勞相適應的損傷模型估算出疲勞壽命。疲勞理論的工程應用，經(jīng)歷了從無限壽命設計到有限壽命設計，有限壽命設計尚處于完善階段。發(fā)展趨勢是：①宏觀與微觀結(jié)合，探討從位錯、滑移、微裂紋、短裂紋、長裂紋到斷裂的疲勞全過程，尋求壽命估算各階段統(tǒng)一的物理-力學模型。②研究不同環(huán)境下的疲勞及其壽命估算方法。③概率統(tǒng)計方法在疲勞中的應用，如隨機載荷下的可靠性分析方法，以及耐久性設計等。

十四、反求設計

反求設計（也稱逆向設計），是指設計師對產(chǎn)品實物樣件表面進行數(shù)字化處理(數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理)，并利用可實現(xiàn)逆向三維造型設計的軟件來重新構造實物的CAD模型(曲面模型重構)，并進一步用CAD/CAE／CAM系統(tǒng)實現(xiàn)分析、再設計、數(shù)控編程、數(shù)控加工的過程。

逆向設計的流程示意：產(chǎn)品樣件 → 數(shù)據(jù)采集 → 數(shù)據(jù)處理CAD/CAE/CAM系統(tǒng) → 模型重構 → 制造系統(tǒng) → 新產(chǎn)品。

概念車車身造型設計方法的研究，2004年國際工業(yè)設計研討會暨第9屆全國工業(yè)設計學術年會 本文運用反求工程的基本原理,通過電動概念車車身的研發(fā),從汽車概念設計的角度,提出了一種新的造型設計方法,它以反求工程為基礎,將正向設計和反向設計相互結(jié)合起來,利用計算機輔助進行車身造型設計.該方法通過建立車身特征曲線框架來進行概念車車身模型的構建,代替了傳統(tǒng)反求工程制作實物模型的步驟,有效地提高了設計效率、降低了研制成本和縮短了研發(fā)周期.最后,以完成的電動概念車樣車實例證明了該方法的正確性和有效性.十四、無障礙設計（barrierfreedesign）

這個概念名稱始見于1974年，是聯(lián)合國組織提出的設計新主張。無障礙設計強調(diào)在科學技術高度發(fā)展的現(xiàn)代社會，一切有關人類衣食住行的公共空間環(huán)境以及各類建筑設施、設備的規(guī)劃設計，都必須充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正常活動能力衰退者（如殘疾人、老年人）群眾的使用需求，配備能夠應答、滿足這些需求的服務功能與裝置，營造一個充滿愛與關懷、切實保障人類安全、方便、舒適的現(xiàn)代生活環(huán)境。

無障礙設計首先在都市建筑、交通、公共環(huán)境設施設備以及指示系統(tǒng)中得以體現(xiàn)，例如步行道上為盲人鋪設的走道、觸覺指示地圖，為乘坐輪椅者專設的衛(wèi)生間、公用電話、兼有視聽雙重操作向?qū)У你y行自助存取款機等，進而擴展到工作、生活、娛樂中使用的各種器具。

十五、共用性設計UD(Universal Design)是指，在商業(yè)利潤的前提下河現(xiàn)有生產(chǎn)技術條件下，產(chǎn)品（廣義的，包括器具﹑環(huán)境﹑系統(tǒng)和過程等）的設計盡可能使不同能力的使用者（例如殘疾人﹑老年人等），在不同的外界條件下能夠安全﹑舒適地使用的一種設計過程。

實例：日本松下電器公司一直在潛心研究和開發(fā)的“共用設計”理念產(chǎn)品NA-V80GD斜式滾筒洗衣機，在外觀方面創(chuàng)造性地將滾筒洗衣機的前開門傾斜了30°，變?yōu)樾毕蜷_門，它可以讓不同年齡﹑身高﹑性別和特殊人群（包括殘疾人）都能安全﹑方便的使用。