第一篇：廣告設(shè)計(jì)部運(yùn)作模式分析

設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)啟動(dòng)方案

設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)概況

設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)包括企業(yè)樣本、宣傳畫冊(cè)、企業(yè)視覺識(shí)別系統(tǒng)、創(chuàng)意廣告、WUI、產(chǎn)品包裝等設(shè)計(jì)服務(wù)，其中涉及企業(yè)文化設(shè)定和營(yíng)銷形象，為企業(yè)量身設(shè)計(jì)具有品牌形象和企業(yè)文化的設(shè)計(jì)作品可以直接宣傳企業(yè)，拉近品牌與市場(chǎng)和消費(fèi)者的距離，針對(duì)性的進(jìn)行產(chǎn)品和品牌的宣傳及推廣，從而達(dá)到品牌建立和擴(kuò)大營(yíng)銷的目的。

設(shè)計(jì)部組織結(jié)構(gòu)

人員結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：協(xié)調(diào)市場(chǎng)，了解客戶需求，控制項(xiàng)目整體運(yùn)作，協(xié)助設(shè)計(jì)把握設(shè)計(jì)方向。設(shè)計(jì)總監(jiān)：控制項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)程，把握設(shè)計(jì)思路，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)：實(shí)效完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

設(shè)計(jì)任務(wù)承接流程

市場(chǎng)設(shè)計(jì)總監(jiān)

客戶項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)

文案/攝影等其他協(xié)助單位

設(shè)計(jì)工作流程

接洽客戶>了解客戶需求>設(shè)計(jì)部提案>簽訂合同（收頭款）>設(shè)計(jì)完稿>修改>后期制作>結(jié)款（市場(chǎng)）（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）（設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)）（市場(chǎng)）(設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì))（制作）（市場(chǎng)）

報(bào)價(jià)體系

設(shè)計(jì)費(fèi)+文案/攝影及其他輔助費(fèi)用+印刷制作費(fèi)用

利潤(rùn)結(jié)構(gòu)

公司

全款 設(shè)計(jì)部

市場(chǎng)

其他協(xié)助部門

一． 建立設(shè)計(jì)部工作流程和管理辦法

1.組織結(jié)構(gòu)的確立

1設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)能力的評(píng)定考核標(biāo)準(zhǔn) ○

2設(shè)計(jì)任務(wù)完成后的總結(jié)學(xué)習(xí)機(jī)制 ○

3設(shè)計(jì)師的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃 ○

2.設(shè)計(jì)任務(wù)承接流程

1業(yè)務(wù)部門與計(jì)部任務(wù)的銜接 ○

2設(shè)計(jì)任務(wù)及其輔助工作與其他工作部門的銜接 ○

3.設(shè)計(jì)部工作流程

1設(shè)計(jì)任務(wù)工作流程建立 ○

2設(shè)計(jì)任務(wù)的分配方式 ○

3團(tuán)隊(duì)合作方式 ○

4.報(bào)價(jià)體系

1市場(chǎng)報(bào)價(jià)體系的建立 ○

2設(shè)計(jì)合同的擬定 ○

5.利潤(rùn)分配方式

二． 確定客戶定位和業(yè)務(wù)銜接方式

1.業(yè)務(wù)部門相關(guān)培訓(xùn)

三． 設(shè)計(jì)品牌形象的建立和推廣

1.公司整體企業(yè)形象的確立整合整合現(xiàn)有企業(yè)形象建立規(guī)范化的企業(yè)形象標(biāo)準(zhǔn)

2.設(shè)計(jì)部對(duì)外形像的確立

3.網(wǎng)站建設(shè)

4.推廣方案

第二篇：海爾物流運(yùn)作模式分析

海爾物流的調(diào)研與分析

1.調(diào)研對(duì)象：

海爾集團(tuán)的海爾物流模式。

2.調(diào)研方式：

采用多種調(diào)研方式結(jié)合收集資料，其中包括查閱報(bào)刊，網(wǎng)上尋找等。

海爾物流運(yùn)作模式分析

隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，越來越多的企業(yè)將注意力放在了物流領(lǐng)域。如何有效地加強(qiáng)物流管理，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率方面的作用，成為了企業(yè)的新的課題。

一．海爾公司簡(jiǎn)介

海爾集團(tuán)創(chuàng)立于1984年，在25年的時(shí)間里創(chuàng)造了從弱到強(qiáng)、從國(guó)內(nèi)到海外的卓著業(yè)績(jī)。經(jīng)歷了25年的風(fēng)風(fēng)雨雨，海爾已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)家電第一品牌。旗下?lián)碛?40多家法人單位，在全球30多個(gè)國(guó)家建立本土化的設(shè)計(jì)中心、制造基地和貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過五萬(wàn)人，重點(diǎn)發(fā)展科技、工業(yè)、貿(mào)易、金融四大支柱產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展成全球營(yíng)業(yè)額超過1000億元規(guī)模的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。

1993年，海爾品牌成為首批中國(guó)馳名商標(biāo)；2006年，海爾品牌價(jià)值高達(dá)749億元，自2002年以來，海爾品牌價(jià)值連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)最有價(jià)值品牌榜首。海爾品牌旗下冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、電視機(jī)、熱水器、電腦、手機(jī)、家居集成等18個(gè)產(chǎn)品被評(píng)為中國(guó)名牌，其中海爾冰箱、洗衣機(jī)還被國(guó)家質(zhì)檢總局評(píng)為首批中國(guó)世界名牌，2009年，海爾冰箱入選中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界冰箱銷量第一，創(chuàng)造了新的世界之最。2005年8月30日，海爾被英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》評(píng)為“中國(guó)十大世界級(jí)品牌”之首。2006年，在《亞洲華爾街日?qǐng)?bào)》組織評(píng)選的“亞洲企業(yè)200強(qiáng)”中，海爾集團(tuán)連續(xù)第四年榮登“中國(guó)內(nèi)地企業(yè)綜合領(lǐng)導(dǎo)力”排行榜榜首。海爾已躋身世界級(jí)品牌行列，其影響力正隨著全球市場(chǎng)的擴(kuò)張而快速上升。

二．海爾物流運(yùn)作模式。

海爾物流的物流模式我們分內(nèi)向的和外向的兩部分分析：

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1．內(nèi)向物流

海爾市場(chǎng)鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，采購(gòu)配送中心整合海爾集團(tuán)的采購(gòu)與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購(gòu)及配送體系：

海爾物流采購(gòu)管理體系：實(shí)現(xiàn)為訂單而采購(gòu)，降低物流采購(gòu)成本；推行VMI模式，建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏合作。目前，采購(gòu)面向包括50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)商實(shí)施全球化采購(gòu)業(yè)務(wù)，在全面推進(jìn)實(shí)施寄售采購(gòu)模式的同時(shí)可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)。

海爾物流配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的命”，通過建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。從物流容器的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化，到車間物料配送的“看板”管理系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測(cè)和補(bǔ)充系統(tǒng)，進(jìn)行了全面改革，實(shí)現(xiàn)了“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目標(biāo)。

目前，配送全面推廣信息替代庫(kù)存，使用電子標(biāo)簽、條碼掃描等國(guó)際先進(jìn)的無(wú)紙化辦公方法，實(shí)現(xiàn)物料出入庫(kù)系統(tǒng)自動(dòng)記賬，達(dá)到按單采購(gòu)、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計(jì)酬的目標(biāo)。形成了一套完善的看單配送體系。

先進(jìn)的采購(gòu)及配送管理體系、豐富的實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，海爾采購(gòu)配送中心將打造出新時(shí)代的采購(gòu)配送流程。.2．外向物流

海爾物流使用SAP LES系統(tǒng)進(jìn)行全球物流運(yùn)作管理 資源管理：資源統(tǒng)一管理和調(diào)配，降低物流成本 訂單管理：訂單信息同步共享，提高訂單響應(yīng)速度 運(yùn)輸管理：配送、運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)控，在途庫(kù)存監(jiān)控 倉(cāng)庫(kù)管理：庫(kù)存信息共享、實(shí)時(shí)查詢,庫(kù)存報(bào)警 KPI分析：物流節(jié)點(diǎn)kpi自動(dòng)取數(shù)，提高了效率。海爾物流使用HLES系統(tǒng)，進(jìn)行產(chǎn)品先進(jìn)先出、竄貨、超期庫(kù)存等管理，紅色是每一個(gè)掃描點(diǎn)。

3．物流服務(wù)

海爾物流在一級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。各配送中心的網(wǎng)絡(luò)，除了能 滿足區(qū)域內(nèi)配送外，還建立了直接送達(dá)其他配送中心的區(qū)域間配送網(wǎng)絡(luò)，使以前的單點(diǎn)和線，形成星羅棋布的網(wǎng)，形成完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。目前網(wǎng)絡(luò)的類別有：零擔(dān)、班車、專線、整車配送等，以滿足不同客戶的需求。大批量訂單，提供“B2B，B2C的門對(duì)門”的運(yùn)輸配送。零散、小批量的訂單，以運(yùn)籌優(yōu)化的觀點(diǎn)，安排合理的配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)

一線多點(diǎn)配送，為客戶提供完善的24小時(shí)物流服務(wù)，形成一個(gè)以干線運(yùn)輸、區(qū)域配送、城市配送三級(jí)連動(dòng)的運(yùn)輸配送體系；同時(shí)配合海爾集團(tuán)的家電銷售網(wǎng)絡(luò)到三四級(jí)的推進(jìn)，將形成一個(gè)深度和廣度覆蓋的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過海爾物流網(wǎng)絡(luò)（區(qū)域配送+干線運(yùn)輸+城市配送）構(gòu)建的客戶業(yè)務(wù)模式。

三．海爾物流運(yùn)作模式的特點(diǎn)

1.實(shí)施供應(yīng)鏈管理

海爾實(shí)現(xiàn)了物流的信息化和，網(wǎng)絡(luò)化。海爾模式以訂單信息流為中心，體現(xiàn)出了信息化，企業(yè)內(nèi)部所有的信息都必須圍繞著訂單流動(dòng)。以訂單信息流為中心提高企業(yè)的市場(chǎng)響應(yīng)速度，快速獲取訂單與滿足訂單：海爾還注重全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)了海爾網(wǎng)絡(luò)化的思路，三者將企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源有機(jī)聯(lián)接為一體。

2.物流產(chǎn)業(yè)化

所謂物流產(chǎn)業(yè)化，是指要物流產(chǎn)業(yè)形成社會(huì)普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，通行法則和在全社會(huì)范圍內(nèi)達(dá)到通變，以徹頭徹尾地從質(zhì)的規(guī)定性上達(dá)到提倡的目標(biāo)?！爱a(chǎn)業(yè)化”即是指要使具有同一屬性的企業(yè)或組織集合成社會(huì)承認(rèn)的規(guī)模程度，以完成從量的集合到質(zhì)的激變，真正成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中以某一標(biāo)準(zhǔn)劃分的重要組成部分。海爾通過對(duì)本企業(yè)原有物流功能的破壞性重組，整合了企業(yè)原有的資源、拓展了物流規(guī)?；?jīng)營(yíng)、構(gòu)筑了現(xiàn)代的物流體系，增強(qiáng)了物流的核心競(jìng)爭(zhēng)了，形成社會(huì)普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，擁有了優(yōu)質(zhì)的全球供應(yīng)商資源，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用了世界上最先進(jìn)的信息技術(shù)與物流技術(shù)，使海爾物流具備了聯(lián)合采購(gòu)、第三方物流與第四方物流的能力。

3.海爾的物流業(yè)務(wù)整體規(guī)劃

以海爾集團(tuán)為核心企業(yè)，與供應(yīng)商、分銷商用戶形成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，通過實(shí)施物流管理，在縮短提前期，降低庫(kù)存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場(chǎng)應(yīng)變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用。海爾集團(tuán)物流速度減少庫(kù)存空間，使倉(cāng)庫(kù)變成了配送中心，對(duì)采購(gòu)資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優(yōu)的外部資源。

四、海爾物流對(duì)我們的啟示

（一）重視現(xiàn)代物流信息化建設(shè)

我國(guó)的物流信息系統(tǒng)整體發(fā)展水平不高，網(wǎng)絡(luò)的使用率還不夠高。信息不通，所造成的貨運(yùn)成本浪費(fèi)在國(guó)內(nèi)是非常嚴(yán)重的問題，市場(chǎng)上缺乏有序的物流信息系統(tǒng)

溝通平臺(tái)，達(dá)不到信息資源的共享交流。無(wú)論是自己做物流還是交給達(dá)三方物流公司，只有企業(yè)從微觀層次上改善自身物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，國(guó)家從宏觀層次上給予必要的網(wǎng)絡(luò)、資金支持，才能真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代信息化物流管理模式。

（二）貫徹供應(yīng)鏈管理思想

企業(yè)在實(shí)行現(xiàn)代物流管理時(shí)，不能只注重整合企業(yè)內(nèi)部的資源，而應(yīng)充分關(guān)注企業(yè)內(nèi)外資源的整合。在可能的情況下，與其他企業(yè)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的資源共享。這種聯(lián)合，可以以資本為紐帶，組建于本企業(yè)業(yè)務(wù)范圍相關(guān)的物流中心，也可以以契約為基礎(chǔ)，增強(qiáng)企業(yè)資產(chǎn)的利用效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的共同使用。

（三）優(yōu)化業(yè)務(wù)流程

要將原有的成功的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)統(tǒng)打破，不斷打破原有的平衡，重塑自我。它讓企業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)貼近顧客、迎合市場(chǎng)，要求理順和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)調(diào)流程中每一個(gè)環(huán)節(jié)上的活動(dòng)盡可能實(shí)現(xiàn)最大化增值，盡可能減少無(wú)效的或不增值的活動(dòng)，并從整體流程全局最優(yōu)的目標(biāo)，設(shè)計(jì)和優(yōu)化流程中的各項(xiàng)活動(dòng)。企業(yè)的物流改造必須建立在流程再造的基礎(chǔ)上，與企業(yè)的生產(chǎn)流程、財(cái)務(wù)流程、銷售流程等相適應(yīng)，才能達(dá)到預(yù)期的效果。

第三篇：銀行理財(cái)產(chǎn)品運(yùn)作模式分析

目錄

摘要............................................................................................................................................3 ABSTRACT...............................................................................................................................4

一、前言....................................................................................................................................5

（一）銀行資產(chǎn)池金融理財(cái)產(chǎn)品內(nèi)涵............................................................................5

（二）銀行資產(chǎn)池金融理財(cái)產(chǎn)品特點(diǎn)............................................................................5

（三）資產(chǎn)池理財(cái)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀............................................................................................6

二、銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品產(chǎn)生的背景及意義........................................................................7

（一）資產(chǎn)池理財(cái)模式產(chǎn)生的環(huán)境................................................................................7

（二）對(duì)于商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)的重要意義............................................................................7

三、商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品運(yùn)作模式剖析........................................................................8

（一）投資化存款............................................................................................................8

（二）證券化貸款............................................................................................................8

四、分析商業(yè)銀行資產(chǎn)池金融理財(cái)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)管理............................................................9

（一）風(fēng)險(xiǎn)管理原則......................................................................................................10

（二）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)..............................................................................................................10

（三）流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)..............................................................................................................10

（四）信用風(fēng)險(xiǎn)..............................................................................................................11

（五）政策的風(fēng)險(xiǎn)..........................................................................................................12

五、國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品在未來的發(fā)展建議......................................................13

（一）組織結(jié)構(gòu)..............................................................................................................13

（二）操作模式..............................................................................................................13

（三）風(fēng)險(xiǎn)管理..............................................................................................................13

（四）產(chǎn)品營(yíng)銷..............................................................................................................14 結(jié)論..........................................................................................................................................15 辭謝..........................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。參考文獻(xiàn)..................................................................................................................................17

引證文獻(xiàn)..................................................................................................................................18

摘要

在世界銀行產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行理財(cái)業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式也發(fā)生了重大改變,基于資產(chǎn)池類理金融品為主的理財(cái)產(chǎn)品運(yùn)作模式已經(jīng)作為各銀行中間業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入的新增長(zhǎng)點(diǎn)。本文主要針對(duì)商業(yè)銀行資產(chǎn)池類理財(cái)產(chǎn)品在內(nèi)涵、產(chǎn)生背景、現(xiàn)狀及其運(yùn)作模式上進(jìn)行邏輯分析，在金融脫媒大背景下,推出資產(chǎn)池類理財(cái)產(chǎn)品實(shí)際上是國(guó)內(nèi)利率市場(chǎng)和金融市場(chǎng)的重要步驟，展現(xiàn)了存款投資化與貸款證券化的特點(diǎn)。對(duì)目前的資產(chǎn)池進(jìn)行了深入分析，主要分析存在于操作風(fēng)險(xiǎn)和控制措施，并對(duì)國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行的資產(chǎn)池等金融產(chǎn)品的未來方向，提出指導(dǎo)意見。

關(guān)鍵詞: 商業(yè)銀行；風(fēng)險(xiǎn)控制；資產(chǎn)池

ABSTRACT In the background of the global banking business transformation, the mode of operation of commercial bank financing business in China has undergone a major change, financial products operation mode to asset pool kind of financial products has become the bank's intermediate business income of new growth point.This paper mainly aims at the pool of assets of commercial bank financial products in the connotation, status and its mode of operation on the background, logical analysis, in the background of financial disintermediation, launch the asset pool kind of financial products is actually important steps of the domestic interest rates and financial market, embodies the characteristics of Securitization of loans and savings investment.And in-depth analysis of the risk and control measures of the asset pool operation in the presence of the main, and the domestic commercial bank asset pool kind of financial products in the future development direction put forward guidance.Key Words: Commercial bank;risk control;asset pool

一、前言

（一）銀行資產(chǎn)池金融理財(cái)產(chǎn)品內(nèi)涵

資產(chǎn)池金融產(chǎn)品，主要指區(qū)別于相對(duì)傳統(tǒng)的“一對(duì)一”的理財(cái)產(chǎn)品，以商業(yè)債券、資產(chǎn)回購(gòu)、信托融資計(jì)劃、同業(yè)存放等多樣化投資的整體性資產(chǎn)包統(tǒng)一運(yùn)用資金，通過連續(xù)發(fā)售不同期限的理財(cái)產(chǎn)品不間斷性的募集資金．保持理財(cái)資金運(yùn)用平衡和理財(cái)資金來源主要是通過動(dòng)態(tài)管理模式實(shí)現(xiàn)，并且從銀行理財(cái)產(chǎn)品中獲取收益的營(yíng)銷運(yùn)作模式。

（二）銀行資產(chǎn)池金融理財(cái)產(chǎn)品特點(diǎn)

就商業(yè)銀行的運(yùn)作實(shí)踐角度來看．資產(chǎn)池類金融產(chǎn)品具有“集合運(yùn)作、滾動(dòng)發(fā)售、分離定價(jià)、期限錯(cuò)配”的特點(diǎn)。

1、集合運(yùn)作1

集合運(yùn)作是指將同一資產(chǎn)池銷售的不同理財(cái)產(chǎn)品所募集的資金進(jìn)行集中管理，應(yīng)用統(tǒng)一的與標(biāo)的資產(chǎn)的投資資產(chǎn)池的類型范圍符合構(gòu)成一個(gè)集合資產(chǎn)包，該資產(chǎn)包的運(yùn)作收益是作為確定各種理財(cái)產(chǎn)品相關(guān)收益的唯一來源。在可供出售的相同資產(chǎn)池不同金融產(chǎn)品不單對(duì)應(yīng)于各自的資金投資方向。通過一系列的集合運(yùn)作，可以使固定收益資產(chǎn)和信貸資產(chǎn)池之間的金融產(chǎn)品，股本衍生工具和其他資產(chǎn)類別的資產(chǎn)都充分有效的進(jìn)行資產(chǎn)擺布，避免任一投向某類資產(chǎn)后所產(chǎn)生的明顯波動(dòng)，可以運(yùn)用分散化投資，更有效得降低資產(chǎn)組合帶來的整體風(fēng)險(xiǎn)。

2、滾動(dòng)發(fā)售

滾動(dòng)發(fā)售主要是指為了保證理財(cái)資金募集的穩(wěn)固性與連續(xù)性，持續(xù)發(fā)售金融理財(cái)產(chǎn)品和到期繼發(fā)金融理財(cái)產(chǎn)品。

3、分離定價(jià)

分離定價(jià)主要是指相同資產(chǎn)池銷售的不同理財(cái)產(chǎn)品的相關(guān)收益水平，一般情況實(shí)際 孫建坤.商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品運(yùn)作模式研究[J].中國(guó)外資,2010(12)8

收益不與此款理財(cái)產(chǎn)品續(xù)存期內(nèi)集合資產(chǎn)包直接掛鉤，而是根據(jù)集合資產(chǎn)包預(yù)期的到期收益率分離定價(jià)。這是一個(gè)基于實(shí)際使用的資金決定金融產(chǎn)品的價(jià)格這樣的資金收入來源，傳統(tǒng)的金融產(chǎn)品，可以充分發(fā)揮銀行的資產(chǎn)，以提高效率和價(jià)格的能力擺布市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

4、期限錯(cuò)配2

期限錯(cuò)配主要是指在固定的時(shí)間內(nèi)資產(chǎn)池類金融理財(cái)產(chǎn)品的資金來源者(即發(fā)售理財(cái)產(chǎn)品)，和資金處理方(即集合性資產(chǎn)包)的時(shí)間并不一定全相同，資金處理方時(shí)間期限長(zhǎng)于或者短于資金來源者?？梢孕纬梢粋€(gè)更大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，并通過更靈活的流動(dòng)性管理積淀相對(duì)比較大比例的進(jìn)行資金期限錯(cuò)配，利用收益率曲線的向上趨勢(shì)，有效提升投資者回報(bào)。

（三）資產(chǎn)池理財(cái)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

1、國(guó)內(nèi)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品發(fā)展概況

在金融資產(chǎn)池產(chǎn)品興起之前3，我國(guó)主要是以“一對(duì)一”的理財(cái)業(yè)務(wù)方式運(yùn)作為主，就是說籌集一期固定期限的資金后，匹配相關(guān)的資產(chǎn)，實(shí)際上就是為投資人提供投資的渠道業(yè)務(wù)，其缺少主動(dòng)對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行管理的特點(diǎn)。自二零零七年起，一部分銀行著手發(fā)行理財(cái)產(chǎn)品用來募集資金打新股，同時(shí)學(xué)習(xí)開放式基金的設(shè)計(jì)方式，通過滾動(dòng)的發(fā)行理財(cái)產(chǎn)品，把資金聚集到一起形成資金池。08年后，隨著資本市場(chǎng)逐漸低落，打新股的利益空間逐漸消失，一部分銀行在研發(fā)銀行信用合作融資類理財(cái)產(chǎn)品的同時(shí)仍然通過資產(chǎn)池模式來操作。二零一零年銀行理財(cái)業(yè)務(wù)逐步得到市場(chǎng)及投資者的認(rèn)可，并且監(jiān)管部門對(duì)貸款規(guī)模進(jìn)行限制及流動(dòng)性需求的增加，多數(shù)銀行將各種資產(chǎn)甚至是自身的債券、貸款等進(jìn)行打包，通過不同的風(fēng)險(xiǎn)和期限的資產(chǎn)任意組合，出現(xiàn)期限多樣的金融產(chǎn)品，形成了一個(gè)主要的操作融資方式即：資產(chǎn)池的金融模型。王

雪，孫建坤.商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品探析[J].銀行家，2010(10)王

艷.商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品現(xiàn)狀、風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展方向[J].區(qū)域金融研究，2012(9)62

二、銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品產(chǎn)生的背景及意義

（一）資產(chǎn)池理財(cái)模式產(chǎn)生的環(huán)境

1、利率市場(chǎng)化

在利率市場(chǎng)化的大環(huán)境下，資產(chǎn)池類金融理財(cái)產(chǎn)品已經(jīng)成為破除貸款利率監(jiān)管下限與存款利率監(jiān)管上限的實(shí)現(xiàn)途徑，也是穩(wěn)固商業(yè)銀行存貸款的市場(chǎng)份額與培養(yǎng)良好客戶的實(shí)質(zhì)需要，本質(zhì)上是銀行證券化資產(chǎn)的貸款，以及居民存款的變化。

2、金融脫媒化

國(guó)內(nèi)金融理財(cái)市場(chǎng)的建設(shè)日益完善，加之金融全球化的顯著影響，金融脫媒加速發(fā)展，提高了直接融資的比重，給商業(yè)銀行傳統(tǒng)的以存貸款為主導(dǎo)的經(jīng)營(yíng)模式提出新的挑戰(zhàn)。

3、低利率環(huán)境

當(dāng)前同期限存款利率顯著高于債券市場(chǎng)的利率水平，這將為銀行相對(duì)傳統(tǒng)的債權(quán)類金融理財(cái)產(chǎn)品在運(yùn)作上帶來很大難度，可以將債券和信托類貸款進(jìn)行組合投資，這樣可以大大擴(kuò)充商業(yè)銀行金融理財(cái)產(chǎn)品在運(yùn)作收益上的空間。

（二）對(duì)于商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)的重要意義

1、豐富商業(yè)銀行產(chǎn)品種類，提高中間業(yè)務(wù)收入貢獻(xiàn)度4

資產(chǎn)池類金融產(chǎn)品創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)金融業(yè)務(wù)的發(fā)展，同時(shí)商業(yè)銀行有穩(wěn)定的資金來源，可以顯著提高商業(yè)銀行的中間業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)，與此同時(shí)商業(yè)銀行可以為投資者提供更為豐富的產(chǎn)品線,并且摒棄極度依賴存貸款的利息差的理財(cái)業(yè)務(wù)模式，增加對(duì)環(huán)境變化下的應(yīng)變能力。

2、促進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品定價(jià)水平

產(chǎn)品的定價(jià)水平和創(chuàng)新能力已經(jīng)成為現(xiàn)在商業(yè)銀行最主要的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，資產(chǎn)池類金融理財(cái)產(chǎn)品整合了商業(yè)銀行原有的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，形成聚合效應(yīng)，使債券市場(chǎng)的運(yùn)作優(yōu)勢(shì)與信貸優(yōu)勢(shì)完美地結(jié)合。提高他們的金融產(chǎn)品的定價(jià)水平，同時(shí)促進(jìn)了商業(yè)銀行金融產(chǎn)品創(chuàng)新力，為今后在市場(chǎng)利率環(huán)境下競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。曹桂山.商業(yè)銀行組合投資理財(cái)模式的簡(jiǎn)要分析[J].西南金融, 2011(6)

3、利于商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)機(jī)制轉(zhuǎn)型

在國(guó)內(nèi)一直對(duì)商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)進(jìn)行利率管制，早已經(jīng)適應(yīng)了坐收利差的主體經(jīng)營(yíng)模式，不過這種經(jīng)營(yíng)模式很難適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)金融全球化所帶來的競(jìng)爭(zhēng)壓力，也很難再繼續(xù)滿足市場(chǎng)的需求。推出資產(chǎn)池類理財(cái)產(chǎn)品可以顯著促進(jìn)商業(yè)銀行在傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式與風(fēng)險(xiǎn)管理模式之間的轉(zhuǎn)型，是商業(yè)銀行內(nèi)部改進(jìn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，促使商業(yè)銀行加快融入現(xiàn)代金融競(jìng)爭(zhēng)大格局。

三、商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品運(yùn)作模式剖析

從以上分析可以總結(jié)出商業(yè)銀行金融產(chǎn)品的資產(chǎn)池來滿足他們的競(jìng)爭(zhēng)和投資者需求的投資銀行需要，基本上是在利率市場(chǎng)化對(duì)存款和貸款證券化的背景下體現(xiàn)趨勢(shì)。

（一）投資化存款5

大部分投資者利用購(gòu)買的商業(yè)銀行的資產(chǎn)池類金融理財(cái)產(chǎn)品，可以有效地控制其財(cái)務(wù)狀況，按照決策職位已經(jīng)創(chuàng)建了一個(gè)結(jié)構(gòu)合理，突破存款類產(chǎn)品的利率上限，以及它們的結(jié)構(gòu)更靈活的安排形成的需要和利益。在這種操作模式下，商業(yè)銀行存款類產(chǎn)品已經(jīng)被金融理財(cái)產(chǎn)品所代替的同時(shí)，普通群眾也成為眾多投資者眾多的一部分。從實(shí)際出發(fā)，也已經(jīng)成為一種金融產(chǎn)品，股票市場(chǎng)，債券市場(chǎng)，投資產(chǎn)品，主要是國(guó)內(nèi)居民，與早前的投資渠道比較，資產(chǎn)池類金融理財(cái)產(chǎn)品可以為投資者提供更加穩(wěn)定的收入來源和更廣泛的投資選擇，使的個(gè)人投資者充分參與信貸產(chǎn)品的投資。

（二）證券化貸款

通過建立信托貸款資產(chǎn)池，并根據(jù)理財(cái)產(chǎn)品，理財(cái)產(chǎn)品發(fā)行的資產(chǎn)池這樣的行動(dòng)是非常相似的證券化貸款的內(nèi)部開發(fā)，信托貸款相當(dāng)于證券借貸支撐的購(gòu)買價(jià)值，每個(gè)貸款證券化的金融產(chǎn)品等同證券直通（通過安全性），不過和證券化貸款來看，資產(chǎn)池金融理財(cái)業(yè)務(wù)更具有靈便性與更加大的投資發(fā)展空間，通過風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管的嚴(yán)格管理，一定會(huì)主導(dǎo)市場(chǎng)。孫建坤，李艷麗．商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)管理[J]．銀行家，201l(10)．

圖2 金融產(chǎn)品資產(chǎn)的運(yùn)作模式

影響深遠(yuǎn)存款及投資證券借貸，理財(cái)產(chǎn)品資產(chǎn)池已在利率金融市場(chǎng)形勢(shì)的內(nèi)部市場(chǎng)的努力，一個(gè)顯著增長(zhǎng)，特別是在長(zhǎng)期存貸款利率的控制系統(tǒng)下一步的存在，可以說是為國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行開設(shè)了一個(gè)市場(chǎng)利率競(jìng)爭(zhēng)試驗(yàn)場(chǎng)。從監(jiān)管當(dāng)局的角度來看，在一定程度上，它應(yīng)該也很高興看到他，到最后，小商業(yè)銀行不可能在監(jiān)管部門的規(guī)定圓圈生存，遲早面對(duì)市場(chǎng)真正的金融，所以培育商業(yè)銀行金融產(chǎn)品的定價(jià)能力是參加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的前提。當(dāng)然，從博弈論的視角出發(fā)，資產(chǎn)池理財(cái)業(yè)務(wù)繼續(xù)存在的一部分，考慮到監(jiān)管部門合并商業(yè)銀行的資產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展提高金融效率，提高容量和內(nèi)部定價(jià)市場(chǎng)利率探索的積極影響，為了實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)控制過程的有機(jī)統(tǒng)一,進(jìn)行不斷的探索測(cè)試。

四、分析商業(yè)銀行資產(chǎn)池金融理財(cái)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)管理

風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)池目前國(guó)內(nèi)面臨的金融產(chǎn)品的商業(yè)銀行主要包括：市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，信用風(fēng)險(xiǎn)政策和這些類型的風(fēng)險(xiǎn)，在不同銀行之前稍有不同的風(fēng)險(xiǎn)管理，但在一般情況下，金融資產(chǎn)池產(chǎn)品中的大量風(fēng)險(xiǎn)管理的存在仍有改善的余地，它分析如下：

（一）風(fēng)險(xiǎn)管理原則

商業(yè)銀行資產(chǎn)池的金融產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)遵從以下原則：

1、風(fēng)險(xiǎn)管理獨(dú)立性原則。產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)管理崗位與研發(fā)運(yùn)作崗位之間相互獨(dú)立可以有效制衡。

2、風(fēng)險(xiǎn)收益對(duì)等原則。所承受的風(fēng)險(xiǎn)和利益應(yīng)相對(duì)均衡。

3、風(fēng)險(xiǎn)可識(shí)別計(jì)量原則。研究和開發(fā)經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)池類獲得金融產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該足夠有效的識(shí)別和衡量的產(chǎn)品，所涉及的各類風(fēng)險(xiǎn)操作。

（二）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是指資產(chǎn)的不利變動(dòng)而是資產(chǎn)池?fù)p失的風(fēng)險(xiǎn)，資產(chǎn)池市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要來源于資產(chǎn)負(fù)債久期的錯(cuò)配和資產(chǎn)負(fù)債利率敏感性缺口6。

當(dāng)商業(yè)銀行在當(dāng)前金融市場(chǎng)的資產(chǎn)池的風(fēng)險(xiǎn)管理，敏感的指標(biāo)使用的資產(chǎn)組合，金融產(chǎn)品的加權(quán)平均期限，資產(chǎn)共同加權(quán)平均期限長(zhǎng)期負(fù)債不匹配的百分比，通過風(fēng)險(xiǎn)管理政策，并為這些敏感的指標(biāo)，戰(zhàn)略設(shè)定的時(shí)間，嚴(yán)格把控理財(cái)業(yè)務(wù)相關(guān)的敏感的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo),監(jiān)控和控制日常風(fēng)險(xiǎn)，來實(shí)現(xiàn)控制風(fēng)險(xiǎn)的目的。

（三）流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)主要是指金融資產(chǎn)集團(tuán)不能在封閉經(jīng)營(yíng)過程中有足夠的資金或足夠的成本,可能無(wú)法在合理的成本上，面對(duì)金融資產(chǎn)或風(fēng)險(xiǎn)日益成熟。

目前，在資產(chǎn)池的財(cái)務(wù)運(yùn)作，領(lǐng)先指標(biāo)測(cè)量和資金來源的控制，其中包括財(cái)富的集中，流動(dòng)性資產(chǎn)的比例，流動(dòng)性比例和不匹配的現(xiàn)金流比率由商業(yè)銀行流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理等指標(biāo)，我相信，在這些指標(biāo)體系的本身的同時(shí),當(dāng)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)面對(duì)金融資產(chǎn)池的最大風(fēng)險(xiǎn)，我們必須做了以下幾方面的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理：

一是資產(chǎn)負(fù)債，以確定流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理的結(jié)構(gòu)的池的比例應(yīng)考慮到有必要加強(qiáng)對(duì)基金資產(chǎn)收購(gòu)的產(chǎn)品的金融穩(wěn)定性和流動(dòng)性，并比較兩者之間的度，由于債券和其他資產(chǎn)儲(chǔ)備增加流動(dòng)性。黃志云.我國(guó)商業(yè)銀行理財(cái)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析[J].金融教育研究,2012(3)

二是建立一個(gè)分散的資產(chǎn)，負(fù)債，明確的政策，包括對(duì)權(quán)力下放和分散源的期限結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)，為確保結(jié)構(gòu)，多樣化的資金來源，提高資產(chǎn)池的市場(chǎng)波動(dòng)的反應(yīng)能力。

（四）信用風(fēng)險(xiǎn)

信用風(fēng)險(xiǎn)是違約風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的結(jié)果中，推出信貸或交易對(duì)手的身體相關(guān)的資產(chǎn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)池基礎(chǔ)資產(chǎn)池的損失。

在信用風(fēng)險(xiǎn)管理，目前的金融服務(wù)的商業(yè)銀行資產(chǎn)池的可訪問性標(biāo)準(zhǔn)，一方面嚴(yán)格處理資產(chǎn)的級(jí)別信貸指標(biāo)來衡量和控制類資產(chǎn)的比例，以及信用資產(chǎn)企業(yè)的集中度和行業(yè)分布的集中度的分布，與此同時(shí)，要對(duì)信托貸款項(xiàng)目，并且要求進(jìn)行提前審批并密切觀察資金流向,與金融形勢(shì)下貸款融資的變化。

從管理的角度來看，這些傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理的以下幾個(gè)問題存在：

首先，市場(chǎng)波動(dòng)不明顯的的時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)度量，這些傳統(tǒng)指標(biāo)可以更及時(shí)，充分反映資產(chǎn)池風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，問題是，大多數(shù)時(shí)候，市場(chǎng)的波動(dòng)性，上述測(cè)量方法具有一定的延遲和一個(gè)中立;其次，外部評(píng)級(jí)制度的不完善，商業(yè)銀行的內(nèi)部評(píng)價(jià)體系還需要完善，主要依賴信用評(píng)級(jí)確定信用風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)小小的投資明顯減少指標(biāo)。

首先，介紹了資本的計(jì)量方法，公司面臨的由于過度的市場(chǎng)波動(dòng)的因素，如突然增加的拖欠資產(chǎn)池所造成的意外損失的準(zhǔn)確測(cè)量。近年來，在衡量國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行使用經(jīng)濟(jì)資本的方法已經(jīng)開始建表內(nèi)外系統(tǒng)的整體業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理，但主要是針對(duì)于商業(yè)銀行的理財(cái)業(yè)務(wù)中存在的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該被理財(cái)產(chǎn)品所有的風(fēng)險(xiǎn)管理所管理,自營(yíng)業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)資本計(jì)算及評(píng)估比照。但是對(duì)于非保本金融業(yè)中的理財(cái)業(yè)務(wù)，理論上雖然保持著操作風(fēng)險(xiǎn)由投資人進(jìn)行承擔(dān)，但站在投資人的角度，從風(fēng)險(xiǎn)管理是否成熟的方面看，經(jīng)濟(jì)資本管理的介紹應(yīng)更加詳細(xì)全面，同時(shí)清楚地認(rèn)識(shí)到資產(chǎn)池金融理財(cái)產(chǎn)品中風(fēng)險(xiǎn)狀況的存在情況。很顯然，這僅僅是一種識(shí)別和衡量風(fēng)險(xiǎn)要使用的經(jīng)濟(jì)資本的方法。

二要加強(qiáng)對(duì)情景的分析和對(duì)壓力的測(cè)試，從多個(gè)角度反映資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的資產(chǎn)池存在的風(fēng)險(xiǎn)狀況。對(duì)資產(chǎn)池的金融服務(wù)，小經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)及負(fù)債受企業(yè)主，只需確定當(dāng)事人的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)或其資產(chǎn)相當(dāng)于獨(dú)立的商業(yè)銀行都不足以讓當(dāng)事人以反映全貌的風(fēng)險(xiǎn)，而資產(chǎn)和負(fù)債呈報(bào)的一般分析以及不同情況下對(duì)壓力的測(cè)試，能夠改變傳統(tǒng)的測(cè)量方法和風(fēng) 11

險(xiǎn)識(shí)別的片面性，以增加訂單的重要性和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和測(cè)量的有效性提高風(fēng)險(xiǎn)控制的有效性，潛在的業(yè)務(wù)流程面臨著充分披露風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)池，并對(duì)不同目標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)管理限額進(jìn)行合理性評(píng)估。

三內(nèi)部評(píng)級(jí)體系的完善，信用遷移矩陣的建立。商業(yè)銀行須加強(qiáng)內(nèi)部的評(píng)級(jí)體系。歷史數(shù)據(jù)企業(yè)違約收集和使用的企業(yè)違約率現(xiàn)代計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型計(jì)算的未來，建立信用等級(jí)遷移矩陣的基礎(chǔ)上，通過信貸產(chǎn)品類別資產(chǎn)持有的金融資產(chǎn)的最佳池相關(guān)，折舊及其他規(guī)定進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估為基礎(chǔ)的工作資產(chǎn)池的科學(xué)計(jì)算營(yíng)業(yè)收入。

（五）政策的風(fēng)險(xiǎn)

一般來說，隨著市場(chǎng)利率和金融產(chǎn)品的商業(yè)銀行在過去兩年泳池金融脫媒誕生的產(chǎn)品資產(chǎn)，經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，提供的產(chǎn)品更為多元化，類型也多樣化,產(chǎn)品銷售量也成倍增長(zhǎng),投資目標(biāo)通過固定收益市場(chǎng)，股票市場(chǎng)，商品市場(chǎng)，貨幣市場(chǎng)，商業(yè)銀行已成為商業(yè)銀行業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和主要的業(yè)務(wù)收入及資金來源。

目前的監(jiān)管商業(yè)銀行監(jiān)管目的的金融產(chǎn)品，體現(xiàn)在幾個(gè)條款，規(guī)定，通知，多為企業(yè)及商業(yè)銀行和個(gè)人理財(cái)沒有機(jī)構(gòu)，專門金融服務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)從哪兒冒出來的公眾或監(jiān)管規(guī)定。和個(gè)人的金融服務(wù)有兩種主要方法來進(jìn)行管理：

1、商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)管理暫行辦法；

2、個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)，商業(yè)銀行業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理指引。上述方法于2005年通過，現(xiàn)如今的市場(chǎng)環(huán)境與發(fā)展較之于2005年的變化，以及其他類型的市場(chǎng)主力資金資產(chǎn)池的商業(yè)模式，也沒有明文規(guī)定的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，在這種情況下，理財(cái)產(chǎn)品的運(yùn)作中出現(xiàn)任何不利變動(dòng)的監(jiān)管政策將有負(fù)面更大的影響。

此外，在金融產(chǎn)品投資業(yè)務(wù)的商業(yè)銀行存在大量的內(nèi)部交易，自己與標(biāo)準(zhǔn)的方式營(yíng)運(yùn)資金的角度之間的金融產(chǎn)品和金融產(chǎn)品之間，即交易，避免利益輸送的。嚴(yán)禁傭金等交易。監(jiān)管機(jī)構(gòu)明確表示，限制此類交易的，它將在商業(yè)銀行的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作上對(duì)金融產(chǎn)品有更大的影響。

在金融服務(wù)，專門對(duì)新的產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的研究，以便于掌握現(xiàn)有監(jiān)管的政策、監(jiān)管意圖、監(jiān)管機(jī)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行充分的事前的溝通，降低政策的不穩(wěn)定性。同時(shí)，規(guī)范比照適用于基金的投資交易的實(shí)現(xiàn)盡可能多的，不從事內(nèi)幕交易,必須如果做商業(yè)關(guān)聯(lián),應(yīng)該嚴(yán)格按照公允價(jià)值的原則，以避免合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

五、國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品在未來的發(fā)展建議

一般情況下，商業(yè)銀行集中了國(guó)內(nèi)財(cái)富管理的業(yè)務(wù)，資產(chǎn)正處于起步階段，仍與外資銀行的業(yè)務(wù)發(fā)展過程中的資產(chǎn)管理相比，在國(guó)內(nèi)基金業(yè)發(fā)展，也是擁有財(cái)富的過程，管理業(yè)務(wù)的管理信托資產(chǎn)池的特性，你必須學(xué)會(huì)吸收國(guó)內(nèi)外基于行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，走一條不同的道路，并堅(jiān)持先規(guī)范后發(fā)展的思路，在嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)的前提下穩(wěn)健發(fā)展。

（一）組織結(jié)構(gòu)

一個(gè)部門的獨(dú)立資產(chǎn)管理自我服務(wù)的創(chuàng)建，負(fù)責(zé)財(cái)富管理業(yè)務(wù)的資產(chǎn)，家庭部門資產(chǎn)管理的發(fā)展創(chuàng)造良好的前，中，后臺(tái)綁定機(jī)制本集團(tuán)控制和結(jié)余，以及建立基于專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理，投資經(jīng)理，負(fù)責(zé)一系列產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、運(yùn)行、管理的投資經(jīng)理；負(fù)責(zé)投資產(chǎn)品經(jīng)理產(chǎn)品經(jīng)理的原則專門的產(chǎn)品經(jīng)理負(fù)責(zé)操作風(fēng)險(xiǎn)的控制產(chǎn)品，從而保證資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)健康的發(fā)展，并為將來組建獨(dú)立公司的資產(chǎn)管理。

成立于業(yè)務(wù)及資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)自雇嚴(yán)格的防火墻系統(tǒng)的中間，以避免利益自助服務(wù)和資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)銀行的影響之間的轉(zhuǎn)移，以確保遵守業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

（二）操作模式

相同類型的金融產(chǎn)品對(duì)應(yīng)于一組資產(chǎn)，而不是金融產(chǎn)品的類型應(yīng)該追求創(chuàng)造資產(chǎn)池“分散經(jīng)營(yíng)，風(fēng)險(xiǎn)隔離”的原則，應(yīng)該對(duì)應(yīng)多個(gè)資產(chǎn)包，用于避免各種產(chǎn)品似乎交織收入分配是不公平的情況，以確保金融產(chǎn)品的規(guī)范運(yùn)作。在內(nèi)部管理資產(chǎn)，該站的人員設(shè)立了財(cái)務(wù)部門投資委員會(huì)，負(fù)責(zé)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)的投資基金，投資經(jīng)理在政策的總體框架的前臺(tái)總體戰(zhàn)略的具體財(cái)務(wù)效益評(píng)估來負(fù)責(zé)監(jiān)管特定產(chǎn)品的投資操作，以用來避免風(fēng)險(xiǎn)的策略。

（三）風(fēng)險(xiǎn)管理

通過財(cái)富管理產(chǎn)品以用來構(gòu)建資產(chǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量，估價(jià)，在風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的整個(gè)進(jìn)行過程中，經(jīng)濟(jì)資本引入，分析情景，測(cè)試壓力，分析風(fēng)險(xiǎn)的穩(wěn)定版本，全池詳細(xì)的產(chǎn)品及金融資產(chǎn)倒影池面臨的各類風(fēng)險(xiǎn)的操作。并充分利用配額管理，授權(quán)管理，信用

管理工具，以密切監(jiān)察產(chǎn)品，涵蓋三個(gè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，信用風(fēng)險(xiǎn)及流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)流動(dòng)。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的政策，注重監(jiān)管政策的變化，并采取相對(duì)明確的政策行動(dòng)之前，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的方法針對(duì)聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)適用于評(píng)估基礎(chǔ)上相關(guān)的估值風(fēng)險(xiǎn)，投資人的水平，作為產(chǎn)品的信息來進(jìn)行公開透明運(yùn)行。針對(duì)操作風(fēng)險(xiǎn)，并應(yīng)當(dāng)通過成型的工藝設(shè)計(jì)以及平穩(wěn)的控制系統(tǒng)進(jìn)行管理。

（四）產(chǎn)品營(yíng)銷

客戶風(fēng)險(xiǎn)是指流動(dòng)性和收益相對(duì)較好，制定相匹配的營(yíng)銷策略7，以個(gè)人客戶市場(chǎng)的鞏固和重點(diǎn)為基礎(chǔ)推進(jìn)市場(chǎng)推出企業(yè)客戶。培訓(xùn)銷售人員的素質(zhì)和客戶的意識(shí)，為了避免銷售人員誤導(dǎo)客戶銷售，而同時(shí)教育投資者，使客戶充分了解產(chǎn)品的不保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)特征。利用現(xiàn)金管理平臺(tái)，為企業(yè)客戶提供密集營(yíng)銷，資金管理方面考慮企業(yè)客戶，并且可以有針對(duì)性地建立一個(gè)強(qiáng)有力的，開放的移動(dòng)產(chǎn)品，來擴(kuò)增公募客戶的數(shù)量。

投資人在商業(yè)銀行購(gòu)買的資產(chǎn)池類理財(cái)產(chǎn)品。能夠有效的掌握本身的資金頭寸，通過自身需求來使頭寸期和收益都能夠形成相對(duì)合理的結(jié)構(gòu)，并突破存款類產(chǎn)品的利率上限，進(jìn)而形成更為靈活方便的結(jié)構(gòu)安排。通過這種運(yùn)作模式，理財(cái)產(chǎn)品逐步取代了商業(yè)銀行的存款類產(chǎn)品，成為了大眾重要的投資產(chǎn)品之一。實(shí)際情況也是這樣，理財(cái)產(chǎn)品已成為繼股票市場(chǎng)、基金、債券市場(chǎng)之后，居民最主要的投資品種，同時(shí)相比前三種投資方式而言，資產(chǎn)池類的理財(cái)產(chǎn)品能夠給投資者提供更穩(wěn)定的收益來源及更豐富的投資渠道，從而使投資人能夠介入貸款類產(chǎn)品當(dāng)中。商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品的現(xiàn)狀及發(fā)展方向建議(1)

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結(jié)論

隨著金融市場(chǎng)的縱深發(fā)展,金融產(chǎn)品日益豐富。商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)產(chǎn)品業(yè)務(wù)己經(jīng)成為了銀行盈利的主要來源。個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)擁有巨大的發(fā)展空間,無(wú)論是商業(yè)銀行對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)銷售還是投資者對(duì)資產(chǎn)池類理財(cái)產(chǎn)品的選擇研究上都還處于一個(gè)摸索學(xué)習(xí)與嘗試的階段。這樣的發(fā)展階段需要建立一個(gè)合理的評(píng)估體系來幫助銀行進(jìn)一步的發(fā)展理財(cái)產(chǎn)品，投資者更好的選擇理財(cái)產(chǎn)品，監(jiān)管機(jī)構(gòu)更好的監(jiān)管理財(cái)產(chǎn)品市場(chǎng)。

致謝

本文是在霍兵老師的悉心指導(dǎo)下完成的?；舯蠋熤螌W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、學(xué)識(shí)淵博、敏于洞察、富有邏輯，為人師表，在我攻讀雙學(xué)位期間，給予我深深的關(guān)懷和諄諄的教誨，使學(xué)生受益匪淺。本文從選題、內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和修改等方面都得到了霍老師無(wú)私和耐心的指導(dǎo)?；衾蠋煵粌H授課解惑，平時(shí)工作繁忙，但不管霍老師多么繁忙，總會(huì)抽出寶貴時(shí)間指導(dǎo)學(xué)生的論文。值此論文完成之際，學(xué)生謹(jǐn)向霍老師表示衷心的感謝和誠(chéng)摯的敬意。

感謝金融學(xué)院的各位老師，是你們辛勤的培養(yǎng)使我的專業(yè)素養(yǎng)得到了很大的提高！

感謝在我撰寫論文的過程當(dāng)中所有關(guān)心、幫助過我的同學(xué)和朋友們!感謝在我求學(xué)路上一直默默支持我的家人，正是你們對(duì)我學(xué)習(xí)上的一貫支持和生活上的關(guān)懷，我才得以順利完成碩士階段的學(xué)習(xí)！

最后，感謝評(píng)閱學(xué)位論文和出席答辯會(huì)的專家學(xué)者，謝謝你們的指導(dǎo)！

參考文獻(xiàn)

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第四篇：商業(yè)運(yùn)作模式之案例分析

偉大企業(yè)的商業(yè)運(yùn)作模式——案例分析

在股市上，總有一些企業(yè)在不斷創(chuàng)造奇跡。例如貴州茅臺(tái)，從04年的20多元一股，到現(xiàn)在變成200多元一股；張?jiān)從04年的近10元積極攀升到了120元左右，類似的還有青島啤酒、云南白藥等等，難道這些只是股市中的特例，他們是否會(huì)代表著某一種商業(yè)模式的成功呢？

一、核心價(jià)值衍生模式——代表：云南白藥

中國(guó)的醫(yī)藥企業(yè)常常存在這樣的發(fā)展瓶頸，一旦離開純粹的醫(yī)療流通領(lǐng)域，幾乎就無(wú)法在其他市場(chǎng)領(lǐng)域拓展自己的產(chǎn)品。2001年，云南白藥的領(lǐng)導(dǎo)者王明輝提出了一個(gè)很大膽的想法，要進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。云南白藥在王明輝的帶領(lǐng)下開始圍繞保密配方與材料科學(xué)的結(jié)合進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，公司將此稱之為“兩翼產(chǎn)品”，主要包括：白藥創(chuàng)可貼、云南白藥牙膏及其他藥妝產(chǎn)品。該公司將將云南白藥的神奇療效添加到其他成熟產(chǎn)品中，摒棄了“核心競(jìng)爭(zhēng)力”觀念，把保密的白藥配方變成其他產(chǎn)品的“添加劑”，重新展現(xiàn)了自身獨(dú)特的資源價(jià)值。

利用這個(gè)模式取得成功的，不僅僅是云南白藥，我們還可以想到一個(gè)百年的偉大企業(yè)——強(qiáng)生集團(tuán)。美國(guó)強(qiáng)生(Johnson & Johnson)成立于1886年，是世界上規(guī)模大、強(qiáng)生產(chǎn)品多元化的醫(yī)療衛(wèi)生保健品及消費(fèi)者護(hù)理產(chǎn)品公司。期初強(qiáng)生也僅僅是一個(gè)醫(yī)藥公司，后來利用其強(qiáng)大的科研能力，推出了邦迪、嬰兒用品等等家喻戶曉的產(chǎn)品。

每個(gè)企業(yè)都有其核心價(jià)值，當(dāng)然需要緊抓不放，但也切不可因此而守舊不求上進(jìn)，應(yīng)該以此為中心，不斷向外拓展，更充分地利用核心價(jià)值，凸顯核心價(jià)值，提升公司的內(nèi)在價(jià)值。這也歸功于這些企業(yè)的資源整合能力，改變了整個(gè)價(jià)值鏈的游戲規(guī)則。

二、繼承傳統(tǒng)，開拓創(chuàng)新——代表：貴州茅臺(tái)

“茅臺(tái)模式”的核心，不僅有中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)價(jià)值觀的傳承，更有與時(shí)俱進(jìn)改革創(chuàng)新的時(shí)代精神?！懊┡_(tái)模式”的核心，是對(duì)品牌和市場(chǎng)影響力的提升，并由此培養(yǎng)消費(fèi)者的信賴度和忠誠(chéng)度，將健康理念、文化理念以及高品質(zhì)的理念帶入人們心中，使得茅臺(tái)酒成為白酒市場(chǎng)上的首選和必選產(chǎn)品。

今天的茅臺(tái)，正在經(jīng)歷一個(gè)現(xiàn)代化破譯的過程。他們擁有國(guó)內(nèi)一流的白酒實(shí)驗(yàn)室和檢測(cè)設(shè)備，以及一批專業(yè)的科研人員，成立了白酒企業(yè)第一個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。所以，茅臺(tái)已經(jīng)融聚了中國(guó)的傳統(tǒng)文化，但又不斷與時(shí)俱進(jìn)，為其錦上添花。

三、推進(jìn)市場(chǎng)導(dǎo)向——代表：青島啤酒

早在2005年前，青島啤酒采取的是單純的銷售模式。在快速消費(fèi)品領(lǐng)域，這種營(yíng)銷手段屬于水平比較低的，而且在傳播上也以單方面的告知為主。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，這種單方向的產(chǎn)品營(yíng)銷和品牌傳播模式越來越不適合日趨個(gè)性化的消費(fèi)需求而必須求變。

對(duì)于“三位一體”的營(yíng)銷模式，青啤的釋義是：“將產(chǎn)品銷售、品牌傳播、消費(fèi)者體驗(yàn)三種競(jìng)爭(zhēng)手段結(jié)合運(yùn)用的營(yíng)銷模式，三個(gè)組成部分相互支持、相互促進(jìn)，不可分割。”考量青啤的“三位一體”營(yíng)銷模式，就是將產(chǎn)品本身、品牌主張和文化訴求有機(jī)地結(jié)合在一起，向消費(fèi)者傳達(dá)青啤“激情成就夢(mèng)想”的品牌主張。青島啤酒的理念也一點(diǎn)點(diǎn)從做大做強(qiáng)轉(zhuǎn)變成為做強(qiáng)做大，致力于基于發(fā)展的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，青島也一直在推行知識(shí)管理的建設(shè)。他構(gòu)建了以知識(shí)頻道運(yùn)營(yíng)為核心的知識(shí)管理落地模式，以總部建立了“中央電視臺(tái)”，分廠和營(yíng)銷中心建立“地方電視臺(tái)”為模式的構(gòu)架。通過電視臺(tái)的運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)總部、工廠和營(yíng)銷公司之間的知識(shí)交流與升級(jí)。

四、品牌瘦身顯高端——代表：張?jiān)?/p>

張?jiān)＜瘓F(tuán)是國(guó)內(nèi)葡萄酒生產(chǎn)企業(yè)老大，占全國(guó)葡萄酒市場(chǎng)份額的60%左右。1892年 張?jiān)ａ劸乒緞?chuàng)立，開創(chuàng)了中國(guó)工業(yè)化生產(chǎn)葡萄酒之先河。張?jiān)Ｊ且粋€(gè)綜合性企業(yè)，除了葡萄酒釀造外，還涉及了保健酒與中成藥研制開發(fā)、糧食白酒與酒精加工、進(jìn)出口貿(mào)易、包裝裝潢、機(jī)械加工、交通運(yùn)輸、玻璃制瓶、礦泉水生產(chǎn)等。

“品牌一定要專業(yè)化”，這是張?jiān)５目谔?hào)。張?jiān)?jiān)持，開發(fā)的葡萄酒，一定要用“張?jiān)！逼放?，?shí)行以母品牌為主導(dǎo)的子品牌組合模式，而集團(tuán)開發(fā)的保健酒，一般不打“張?jiān)！钡呐谱?。為了提高品牌專業(yè)化，往高端產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)展，早在2004

年，張?jiān)Ｏ群筇蕴?00余種市場(chǎng)銷量小的產(chǎn)品。在2009年，張?jiān)Ｓ秩婵车袅说投似放疲?5元以下的低端甜酒全部停產(chǎn)。據(jù)了解，在國(guó)際上這種多個(gè)子品牌運(yùn)作的方式非常普遍。一般來說，歐美的葡萄酒業(yè)巨頭旗下往往有上百個(gè)品牌，但是張?jiān)Ｗ⑴c自己的品牌。這一來提高了張?jiān)５钠放菩蜗?，二來也使張?jiān)８蛹辛α恐铝τ诤诵母?jìng)爭(zhēng)力的打造，使得這個(gè)百年企業(yè)蒸蒸日上。

第五篇：中國(guó)物流的運(yùn)作模式分析

中國(guó)物流的運(yùn)作模式

近年來我國(guó)的物流業(yè)迅速發(fā)展，再加上國(guó)家對(duì)物流業(yè)的大力支持，物流給人的感覺可以說蒸蒸日上、朝氣蓬勃。但是當(dāng)我們靜下心來仔細(xì)的思索一下，我們才發(fā)覺其實(shí)我們的世界（物流世界）并沒有因?yàn)檫@種氛圍而改變多少，依然是那樣的黯淡無(wú)光，依然是“多、亂、散、小”，依然是“掛著羊頭賣狗肉”，總之我只能是一句話“無(wú)話可說”，但是卻又“不得不說”。其實(shí)有時(shí)候從我國(guó)的物流現(xiàn)狀來說，硬件、運(yùn)力等硬條件并不是決定性的問題，真正制約我們發(fā)展的還是軟條件，尤其是我們的思維模式問題。我國(guó)物流企業(yè)的思維誤區(qū)是相當(dāng)嚴(yán)重的。我分成下面幾點(diǎn)討論；

1、面向現(xiàn)狀還是面向發(fā)展。面向現(xiàn)狀還是面向發(fā)展這是我國(guó)物流企業(yè)首先必須解決的理念問題，它將對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行的運(yùn)營(yíng)、管理過程產(chǎn)生很大的影響，尤其是客戶開發(fā)方面更是具有相當(dāng)?shù)挠绊憽？蛻糸_發(fā)本身就是一種對(duì)未知結(jié)果的追求，它應(yīng)該是允許失敗，而且失敗的幾率很大。對(duì)于面向發(fā)展而言，成功與失敗都是成果。然而尤其企業(yè)的贏利性和近視性，往往是要求當(dāng)前利益的最大化，所以，在這種思路的指引下，我們的業(yè)務(wù)開發(fā)只重視現(xiàn)實(shí)性和可達(dá)成性，從來不去培養(yǎng)具有對(duì)公司有戰(zhàn)略意義的客戶，因?yàn)殚_發(fā)那類客戶的需要投入期過長(zhǎng)，誰(shuí)也沒有耐心，唯一的選擇就是只作現(xiàn)在能做的。因此，各大物流公司有必要破除這種觀念，為了公司的發(fā)展和當(dāng)前利益，必須要協(xié)調(diào)中間的發(fā)展路線，不怕失敗，就怕沒有總結(jié)的失敗，我們應(yīng)該從只重視眼前的轉(zhuǎn)變到重視未來的發(fā)展觀，所以我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于開發(fā)過程的管理，開發(fā)人員的管理，加強(qiáng)對(duì)過程與結(jié)果的雙向控制，使我們的發(fā)展觀永遠(yuǎn)保持一種處于合理有序持續(xù)的狀態(tài)。

2、面向過程還是面向結(jié)果。許多物流企業(yè)往往忽視了物流開發(fā)和運(yùn)作的規(guī)律，只是把注意力放在運(yùn)作的最終狀態(tài)上。這種思路導(dǎo)致物流企業(yè)僅關(guān)注最終結(jié)果，忽視物流開發(fā)和運(yùn)作的規(guī)律和過程管理，甚至認(rèn)為加強(qiáng)物流流程的管理與控制是一種多余的活動(dòng)，從而使整個(gè)物流的全過程處于自由活動(dòng)狀態(tài)。許多物流企業(yè)在進(jìn)行客戶開發(fā)時(shí)，往往把所有的注意力寄托在拉進(jìn)來的結(jié)果上，但是卻沒有建立規(guī)范化運(yùn)作流程以作為保證。由于銷售人員能力與水平的局限性，運(yùn)營(yíng)人員的自私性和狹隘性，這些問題都直接影響了服務(wù)的過程和品質(zhì)。我們經(jīng)常聽到許多物流企業(yè)的銷售管理者有這樣的說法“不管采用什么方式，只要能把客戶拉進(jìn)來就行”。但是這種不負(fù)責(zé)的態(tài)度直接為不良的后果埋下了伏筆。這種思路也使物流企業(yè)的銷售部門容易忽視運(yùn)營(yíng)過程的規(guī)律，僅關(guān)心客戶進(jìn)來的結(jié)果。然而由于銷售和運(yùn)營(yíng)的沖突性，往往導(dǎo)致銷售的結(jié)果只是一個(gè)短暫的過程，因?yàn)檫\(yùn)作的服務(wù)質(zhì)量保證過程才是真正維護(hù)住客戶的根本性的原因，然而我們的銷售結(jié)果永遠(yuǎn)是“短暫的春天”。所以，我們的物流銷售與物流運(yùn)營(yíng)整體過程必須要求統(tǒng)一性，而且要加強(qiáng)相關(guān)人員素質(zhì)的提高，只有做到了這一點(diǎn)，才能夠保證我們整個(gè)過程的優(yōu)異，從而在品質(zhì)和可靠性方面得到保證，才能達(dá)到客戶預(yù)期的要求。例如：“白貓黑貓，抓住老鼠就是好貓”已成為許多物流企業(yè)開發(fā)客戶和衡量業(yè)務(wù)人員的座右銘，使之許多企業(yè)在運(yùn)作中放棄了過程管理控制，把希望寄托在業(yè)務(wù)人員的“自由創(chuàng)作”的基礎(chǔ)上?？傊魂P(guān)心結(jié)果的完成，不關(guān)心過程的控制與管理，所以導(dǎo)致客戶開發(fā)和運(yùn)作進(jìn)度一拖再拖，費(fèi)用不斷追加，目標(biāo)不斷變化，問題不斷增加。重視結(jié)果，忽視過程管理是物流企業(yè)做好服務(wù)目標(biāo)失控的主要原因。

3、面向機(jī)遇還是面向戰(zhàn)略。物流企業(yè)成功的另一主要特征是人員素質(zhì)的提高、制度的合理化和規(guī)范化以及強(qiáng)大的規(guī)?；?。“沒有訓(xùn)練過的部隊(duì)如何打仗？沒有打過仗的部隊(duì)如何打勝仗？”，這就是人員素質(zhì)的基本原理。但是，我們好多的物流企業(yè)為了達(dá)到超常規(guī)的發(fā)展，不是從加強(qiáng)企業(yè)自身人員素質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量出發(fā)，不愿意做預(yù)先的投入，而寄希望于“新機(jī)遇”的奇跡出現(xiàn)，把“抓住市場(chǎng)機(jī)遇”作為本身發(fā)展的希望。這種思路使物流企業(yè)容易失

去發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，忽視項(xiàng)目開發(fā)和運(yùn)作所需的人員、制度、技術(shù)儲(chǔ)備與積累，從而反過來影響新客戶開發(fā)的成功率和開發(fā)完成后運(yùn)作的成功率。同時(shí)，由于企業(yè)沒有明確的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，沒有人員、制度以及技術(shù)的積累，即便“新機(jī)遇”出現(xiàn)，企業(yè)也不具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流企業(yè)不分析企業(yè)自身的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，不建立企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不進(jìn)行相關(guān)的人員、制度、技術(shù)積累，“打一槍，換一個(gè)地方”，“只見放槍，不見結(jié)果”，寄希望于機(jī)遇，忽視企業(yè)的人員、制度、技術(shù)儲(chǔ)備和積累是物流企業(yè)開發(fā)客戶能力和運(yùn)作能力薄弱的主要原因。

4、面向運(yùn)作規(guī)律還是面向運(yùn)作進(jìn)度。物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力最重要的一個(gè)方面是服務(wù)的高品質(zhì)。所謂高品質(zhì)是指除了服務(wù)在功能方面滿足客戶需求外，還有在成本、可靠性、可維護(hù)性（安全性）等方面具有很高的指標(biāo)。這也正是我國(guó)的物流服務(wù)水平與國(guó)外服務(wù)水平的重要差距。根據(jù)調(diào)研顯示，大多數(shù)的物流企業(yè)對(duì)服務(wù)安全性都有相應(yīng)的承諾，但是真正做到如何設(shè)計(jì)卻沒有考慮到。這種高品質(zhì)對(duì)許多保證和提高服務(wù)品質(zhì)的過程提出了很高的要求，如系統(tǒng)分析、仿真、測(cè)試、驗(yàn)證、綜合等，是物流供應(yīng)鏈的服務(wù)品質(zhì)保障重要的組成部分（國(guó)內(nèi)有很多的物流企業(yè)對(duì)這些要求控制不嚴(yán)密）。但是卻有許多的物流企業(yè)往往只是特別關(guān)注客戶開發(fā)和運(yùn)作進(jìn)度，不按實(shí)際的服務(wù)過程規(guī)律制定計(jì)劃，而以市場(chǎng)需求時(shí)間為節(jié)點(diǎn)，忽視和取消保證服務(wù)品質(zhì)的過程，使服務(wù)的品質(zhì)無(wú)法保證。這種低品質(zhì)的服務(wù)不僅大大增大了開發(fā)客戶成功的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)大大降低了運(yùn)作成功的幾率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)以市場(chǎng)需求的時(shí)間確定客戶開發(fā)和運(yùn)作的進(jìn)度，導(dǎo)致服務(wù)問題很多，品質(zhì)低下，最終還是被市場(chǎng)淘汰。追求進(jìn)度，忽視物流企業(yè)本身開發(fā)客戶和運(yùn)作的規(guī)律是物流企業(yè)服務(wù)問題多、品質(zhì)低、質(zhì)量差的主要原因。

5、面向“以人為本”還是面向“以法為本”。物流企業(yè)的開發(fā)和運(yùn)作最重要的特征是團(tuán)隊(duì)化。由于物流過程涉及的相關(guān)細(xì)節(jié)很多，且要求有很深的程度，必須具有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。這種很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神必須建立在規(guī)范的專業(yè)分工、流程分工和協(xié)同工作的運(yùn)作管理體制的法規(guī)基礎(chǔ)上。這種運(yùn)作的規(guī)律就是這里提到的“以法為本”。但是，許多物流企業(yè)（尤其是民營(yíng)物流企業(yè)）不重視建立科學(xué)規(guī)范化的運(yùn)作管理體系，不重視企業(yè)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，大事宣傳“以人為本”和“體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值”，寄希望于“人治”創(chuàng)造“奇跡”，把整個(gè)的運(yùn)作過程成功寄托在某些“能人”身上。例如：許多物流企業(yè)宣傳“尋找人才”，“以人為本”，往往把運(yùn)作失敗主要原因歸結(jié)到未找到高水平的人才上。因此寄希望于人才奇跡，忽視制度建設(shè)是物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率低、狀態(tài)失控，成功率低的主要原因。

最后的問題是我們應(yīng)怎么樣進(jìn)行開發(fā)和運(yùn)作管理呢？這主要要從我國(guó)物流企業(yè)戰(zhàn)略與運(yùn)作組織結(jié)構(gòu)的角度去討論這個(gè)問題：

1．物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：我們?cè)鯓幼鑫锪髌髽I(yè)戰(zhàn)略呢?第一是物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的統(tǒng)一，我們必須要對(duì)自己的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略（3～5年）和近期發(fā)展戰(zhàn)略1～2年有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)和描述。第二是運(yùn)作費(fèi)用需要明晰，包括資源采購(gòu)費(fèi)用、運(yùn)作外包費(fèi)用、人工費(fèi)用、培訓(xùn)費(fèi)用、資金周轉(zhuǎn)率等等。而且，我們什么都想著自己來單獨(dú)做一些事情，比如買車、蓋庫(kù)、上系統(tǒng)等等，從社會(huì)物流的角度出發(fā)，造成了大量低水平的重復(fù)，而對(duì)于發(fā)展應(yīng)建立于外部資源基礎(chǔ)上的思維觀念是缺乏的。這個(gè)思維可能與我們從小到大喜歡獨(dú)立做習(xí)題“打好基礎(chǔ)”的思維有關(guān)。我們似乎不太習(xí)慣在別人的基礎(chǔ)上作文章。第三,物流發(fā)展的進(jìn)度過快，受眾面過寬是決定物流運(yùn)作成敗的最重要因素。國(guó)內(nèi)大多數(shù)物流公司的市場(chǎng)開發(fā)人員重視“小、快、靈”、重視新客戶的開發(fā),但對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較小的“現(xiàn)有服務(wù)增加新功能和深度挖掘客戶潛力”認(rèn)同不多,總希望能有一個(gè)突破,創(chuàng)造一個(gè)衛(wèi)星,而對(duì)現(xiàn)有服務(wù)過程的修正和改進(jìn)愿望不強(qiáng)。物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略歸納起來有四種：戰(zhàn)略一，根據(jù)本企業(yè)當(dāng)前服務(wù)水平情況,延伸服務(wù)功能,提高服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。這一戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)小、競(jìng)爭(zhēng)力弱。戰(zhàn)略二，根據(jù)當(dāng)前服務(wù)發(fā)展水平，對(duì)先前的服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行升級(jí)換代、持續(xù)改進(jìn)。這一戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)較小、競(jìng)爭(zhēng)力較弱。戰(zhàn)略三，根據(jù)本企

業(yè)當(dāng)前面對(duì)的市場(chǎng)狀況,開發(fā)其他服務(wù)產(chǎn)品，擴(kuò)大現(xiàn)有市場(chǎng)。這一戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)較大、競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。戰(zhàn)略四，完全開發(fā)新的服務(wù)產(chǎn)品,進(jìn)入新型市場(chǎng)。這一戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)大、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。從戰(zhàn)略一到戰(zhàn)略四，物流企業(yè)應(yīng)認(rèn)真思考:我應(yīng)該定位在哪？

2.物流企業(yè)運(yùn)作組織結(jié)構(gòu)：目前我們物流企業(yè)的運(yùn)作組織結(jié)構(gòu)存在什么問題呢？（1）層次分工不明確。運(yùn)作組織應(yīng)在專業(yè)分工的基礎(chǔ)上進(jìn)行層次分工,比如分成市場(chǎng)營(yíng)銷部、業(yè)務(wù)拓展部、客戶開發(fā)部、運(yùn)作管理部、配送管理部、客戶服務(wù)部、技術(shù)信息部等。但是，國(guó)內(nèi)大多數(shù)物流企業(yè)并沒有采取一種詳細(xì)的專業(yè)化分公司的模式進(jìn)行組織架構(gòu)的運(yùn)作，完全只是簡(jiǎn)單的遵循運(yùn)作3步法，市場(chǎng)銷售部、運(yùn)營(yíng)管理部、客戶服務(wù)部，其他的只是簡(jiǎn)單的后勤管理部門，這種簡(jiǎn)單粗暴的組織架構(gòu)使我們的運(yùn)作過程從來不追求細(xì)化，只是要得一個(gè)大概。而且在我們的運(yùn)作組織架構(gòu)中，所有的東西一般都是掌握在自己的手中，從客戶需求分析到運(yùn)作目標(biāo)的目標(biāo)定義、實(shí)施方法、最終結(jié)果、測(cè)試與驗(yàn)證完全由物流項(xiàng)目組自行完成,而沒有第三方的介入，總之，這種運(yùn)作組織架構(gòu)給人的感覺就是只站在一方的基礎(chǔ)上，不具有客觀性，從而給客戶開發(fā)也帶來一定的阻力。（2）運(yùn)作流程和階段劃分不清。運(yùn)作階段劃分是物流企業(yè)運(yùn)作過程中最重要的基礎(chǔ)。運(yùn)作階段可劃分為市場(chǎng)銷售階段、運(yùn)營(yíng)管理階段、客戶服務(wù)階段、后勤保障階段等,在每一個(gè)階段,都要求進(jìn)行詳細(xì)的二次劃分。但是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在這方面劃分模糊,分工不夠。（3）物流企業(yè)對(duì)于運(yùn)作狀態(tài)控制管理責(zé)任認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一。少數(shù)的物流企業(yè)認(rèn)為物流運(yùn)作應(yīng)由后勤總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；少數(shù)的物流企業(yè)認(rèn)為物流運(yùn)作應(yīng)由市場(chǎng)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；還有一部分認(rèn)為物流運(yùn)作應(yīng)由財(cái)務(wù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，大多數(shù)的物流企業(yè)認(rèn)為物流運(yùn)作應(yīng)由運(yùn)營(yíng)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的信號(hào)，這表明了我國(guó)物流企業(yè)對(duì)于誰(shuí)負(fù)責(zé)運(yùn)作的控制都還沒有真正搞清楚。因此常常是由不應(yīng)負(fù)責(zé)的部門和人員負(fù)責(zé)了運(yùn)作的重任，造成了整個(gè)物流運(yùn)作流程的混亂。